Det er bedre å besøke og reise rundt i Albania. Uavhengig ferie i Albania. Tips og triks. Hvor lenge varer utflukten til Albania?

Det blir ingen pene historier og vakre bilder tatt med quadcopter i normal driftstid. Bare den harde virkeligheten og sannheten i livet. Gå.

For andre år nå har landet vært utrolig populært blant våre innbyggere som foretrekker en rimelig ferie til sjøs, på fjellet, eller bare eventyr uten et bestemt mål.

Noen ser på dette landet som eurosøppel med søppelfyllinger, fattigdom, sigøynere, tiggere og gategjenger. Hva annet kan du forvente av mennesker som i flere tiår har blitt ledet av en manisk paranoid med vanene til en diktator?

Andre har funnet sitt albanske paradis et sted rundt Ksamil eller Saranda og nyter det varme havet, økologisk mat og rimelige priser. I dag er det det billigste landet for sjøferier i Europa.

Begge vil alltid finne og få det de kom for.

Vi ventet ikke eller så etter noe. Jeg var full av sunn nysgjerrighet og muligheten til å se et annet Europa. Dessuten ligger den på Balkan, som vi skulle gå rundt omkretsen. Vi kjørte gjennom landet fra sør til nord gjennom den greske grensen høyt oppe i fjellene (Kakavia-sjekkpunktet), og etter å ha nådd grensen til Montenegro i området Shkoder-sjøen, sendte vi videre langs rute.

Jeg vil også skrive et anmeldelsesinnlegg om Tirana, artikkel om Albanske attraksjoner Og . Nå litt om alt - friske inntrykk av turen ved ankomst. Kanskje et sted vil det ikke falle sammen med det reisebyrået "tegnet" for deg, men det er slik det er...

Første "misliker"

Den første følelsen når du krysser den gresk-albanske grensen er så mørk... og så interessant. Ødelagte bygninger, gråsvarte bart fjell uten skog eller grønt, stygg graffiti på forlatte bygninger og utstikkende bunkere – noen ganger i flere titalls stående rett over veien. Etter en halvtimes kjøring - en sigøynerleir - hundrevis av meter med grå brakker, spredte filler (eller var det klær?), fremmede mennesker langs veien med uvennlige ansikter.

Alt dette ble forsterket av kraftig regn og tordenvær, samt flere timer med fjellslang før kysten dukket opp. Den samme stemningen ble diktert av det første innlegget på Facebook, det ble også det siste på grunn av problemer med å lese SD-kortet, hvoretter alle de erfarne bestemte seg for at de ikke likte meg og forberedte seg på å bli venn med meg. Ikke skynd deg, alt er bra.

Steder du trenger å vite

Jeg har ikke sett noe lignende det i greske Halkidiki (Sithonia), når du kan stoppe hvor som helst langs en kilometer med kystlinje, fange litt zen og skyte til du går tom for plass på minnekortet. I hvert fall i strekningen fra Saranda til Vlore. Mer presist, det er vakre steder, en av dem er på bildet, men i Albania du trenger å kjenne stedene - det er ikke verdt å reise til landet uten informasjonsforberedelse.

Om albanske veier

På strekningen fra grensen til Hellas nesten til byen Vlorë er det en helvetes kjørende men utrolig vakker fjellslang. Veien slynger seg langs sjøen, går opp og ned, noen ganger til fjells. Etter Vlora begynner en slette og noe som ligner på en motorvei begynner fra Tirana til Lake Shkoder er det en vei av god kvalitet. Detaljer om kjøring på albanske veier det vil også være materiell.

Hundre kilometer i fjellet vil ta mer enn tre timer, og hvis med stopp på bratte klipper med utsikt over kysten og fjellene, vil det ta hele fem timer. Ta hensyn til dette når du planlegger.

Kvaliteten på veiene er utmerket, men ikke Kroatia, selvfølgelig. Fjellveier er ekstremt smale, stedvis for én bil. Det er ingen tunneler. Det er ingen bensinstasjoner i fjellet - du må ned til byene eller fylle opp en full tank før turen. Jeg så ikke på dette som et så stort problem.

Av Albania Du kan trygt kjøre uten navigator, det er skilt overalt, selv på avsidesliggende steder og landsbyer. Det er vanskelig å gå seg vill hvis du vet navnet på stedet du skal til.

Om sjåfører

Noen steder ligner de på de fra Kiev, bare deres "vaner" er litt forskjellige. Å stoppe midt i veien foran deg, uten å endre kurs eller kjøre over til siden av veien for å snakke med en kjent fotgjenger, er normen for alle, uten unntak. Naturligvis ingen visninger av svinger ved filbytte, svinging eller parkering. 90 % av albanske sjåfører kjører på denne måten. Dette bør ikke betraktes som et brudd eller et tegn på manglende respekt - dette er bare en slik kjørestil, den vanlige normen.

Bilene på gata er ofte brukte BMW, Audi eller Mercedes - i Albania, akkurat som her, viser de gjerne status. Andelen nye luksusbiler er høy, noe som er typisk for korrupte utviklingsland. Ifølge rykter er mange av dem stjålet, prosentandelen når 90.

Valutaen til Albania

Den offisielle valutaen i Albania er den albanske leken, valutakursen til euro er slutten av 2018– 124 lek for 1 euro (har styrket seg det siste året). Ikke alle, selv erfarne reisende, vet om denne valutaen, akkurat som ikke alle først er interessert i valutakursen lek til euro. Dette er en feil som ofte brukes på bensinstasjoner og markeder. Les mer om kabling i Albania.

Om albanske ledninger

Jeg har allerede skrevet på Facebook, men jeg gjentar det for de som ikke følger meg.

Du kan spøke alt du vil om albanske skitne gater og strender og ikke alltid europeiske mennesker, men menneskene som brukte 40 år på å bygge bunkere etter ordre fra en gal leder, overlever nå så godt de kan.

En av hovedforbindelsene for utenlandske gjester er tanking. "Kastrati" - husk dette navnet. Det er på bensinstasjonene i dette nettverket at virksomheten trives med utenlandske suckers, spesielt de som reiser i transitt gjennom Albania.

Bensin er billig, sammenlignet med Hellas - kun 1,20 euro. Betalingskort ser ut til å være teoretisk akseptert, men ikke overalt. Av fem forsøk ble kortet akseptert for betaling kun på den første bensinstasjonen i byen Dhërmi. Men de godtar villig euro.

Vi kjører opp til Kastrati bensinstasjon og spør – Kredittkort, visa? Fyren i joggebuksa svarte - kun kontanter, euro OK. Ok, jeg gir deg 50 euro, etter å ha beregnet hvor mye drivstoff fyren skal fylle på - litt mer enn 40 liter.

Fyren skjenker 22 (!!!) liter og nikker godmodig på hodet, OK? Nei, sier jeg, la oss fortsette å trykke på pistolen og ikke leke. Han forstår ikke engelsk eller later som han ikke forstår, men han trykker på avtrekkeren og legger til 10 liter til. Han drar pistolen ut av tanken og den samme historien igjen - OK? Jeg sier rolig, ytterligere 10 liter, så går det greit. Svaret jeg fikk var avslag og mild aggresjon.

Spillet med katt og mus ble stoppet av Tanya, som overbevisende forklarte gutten på en blanding av russisk, albansk og engelsk hva som ville skje med ham hvis han ikke fylte opp til det nødvendige tallet på måleren. Det fungerte :) Konklusjon - menneskene er skrøpelige.

Dette er selvfølgelig et isolert tilfelle – folk er gode, og antallet slike marginaliserte er ikke mer enn i postsovjetiske land. I tillegg er det ledninger i mange land, så det er bare å kontrollere handlingene dine og ingenting vondt vil skje.

Om turisme i Albania

Med en slik beliggenhet, klima og generelt anstendig kjøkken, ville det være rart å ikke utvikle turisme. Uventet, på slutten av turistsesongen i Albania det viste seg å være enda flere enn i Hellas eller Kroatia. Det er mange serbere, kosovoere, tyskere, ukrainere og moldovere, det er betydelig færre russere enn for eksempel i nabolandet Montenegro. Jeg dømmer både etter tale og etter bilskilt. Det er ingen kinesere i det hele tatt, selv i sesongen - dette er ifølge lokalbefolkningen som vi bodde hos en natt.

Det er mange hoteller, og i byer som kimærer eller Dhërmi (Zermi) Hele kystlinjen er bygget opp med dem. Det finnes hoteller selv der det logisk sett ikke burde være noen - langt fra sjø- og fjellruter, langs kjedelige motorveier og til og med sekundære veier, 30-40 km unna. fra hovedstaden.

Nær byer Vlorë eller Durres Kysten er også omkranset av hoteller – store kjedehoteller i sentrum, små 2*-3* og boutiquehoteller i utkanten eller på ulike bortgjemte steder. Dessuten er strendene i nærheten av disse byene leiresand blandet med små steiner. I denne forbindelse dukket det opp mange spørsmål om hvorfor folk som bor på disse hotellene kommer hit. Det er tydeligvis et spørsmål om pris. Jeg skal fortelle deg om prisene nedenfor.

I slutten av september i vår hotell 3*, ganske hyggelig - med et stort rom for tre, en balkong, gratis sikker parkering og frokost, alle bordene var opptatt ved frokosten, mange sto og ventet på en plass!!! Interessen for landet er på topp, da avhenger alt av albanerne selv.

Om priser i Albania

Det regnes av mange som det billigste feriemålet i Europa. Vi bodde i lite 3* hotell i Dherm jeg og gjestgiveri i Durres. Overnattingsprisene starter fra 5 euro for et dobbeltrom, men det vil være en veggelus med utsikt til en søppelfylling, ruiner eller byggeplass. Vi betalte 30 euro med frokost i det første tilfellet og 18 euro for et gjestehus i Durres. Fokuser på denne prisklassen for 25 euro kan du finne enten et godt hotell eller en god leilighet.

Spis på en restaurant ved sjøen– 20-25 euro for tre. Lunsj-middag inkluderer en rett - porsjonene er store, men de skremte oss ikke, vann, brød, en karaffel hjemmelaget vin. På enklere steder uten utsikt og uten hav - halve prisen. Lokal hurtigmat kalles burek - en bolle med kjøttfyll, koster mindre enn en euro. Oliven - 1 euro per 200 gram, olivenolje - 4-5 euro per halv liter, granatepler - fra 1 til 1,5 euro per kilogram, annen frukt - mindre enn én euro. På turiststeder er det dyrere, men ikke mye. Sigaretter koster halvannen euro. Lokalbefolkningen synes det er veldig billig. Jeg måtte fortelle dem hvor mye sigarettene våre kostet – de ble veldig overrasket.

En stor pakke med mat i supermarkedet kostet oss 15 euro, den inkluderte ost, prosciutto, kjeks, grønnsaker, frukt - produkter av god kvalitet, albanere har ennå ikke penger til "kjemikalier", så alt kan betraktes som organisk.

Generelt er alt omtrent 1,7 ganger billigere enn i Montenegro, og 2,5 ganger billigere enn Kroatia.

Bensin - 1,20 euro (170 lek), det er mange bensinstasjoner, unngå Kastrati-nettverket - jeg skrev ovenfor hvorfor.

Generelt er prisene proporsjonale med kvaliteten. Situasjonen er omtrent den samme i vårt land.

Om hovedstaden i Albania - Tirana

Forventningene var slik at Tirana- dette er noe som ligner på hovedstaden i Makedonia - Skopje, som forble på toppen av rangeringen min som den merkeligste hovedstaden i Europa. I Tirana alt viste seg å være mye morsommere. En moderne by med barer, gatemat, trafikkork, veier og en liten mengde gratis parkering i sentrum. Dette er den eneste byen langs ruten der jeg betalte for parkering - omtrent 2 euro for tre timer.

Se inn Tirana det er ikke noe spesielt, bortsett fra det sentrale torget med en moské og et bibliotek, en bunker omgjort til museum og en uferdig pyramide - et forlatt sted, som ligner på et mausoleum - åpenbart en tung arv fra tidligere regime.

Strender og hav i Albania

I Albania Det joniske hav, som går inn i Adriaterhavet og begge er en del Middelhavet, som kjent. Havet er fantastisk, og fargene vil være lysere enn Egeerhavet. Selv i regnvær gleder den seg med sin rike smaragdfarge.

Vi var ikke med turist Ksamil er en kjent naturpark og turistreservat nær den greske grensen. Alle andre steder reiste strendene flere spørsmål enn godkjenning. De er enten leireaktige, eller så er det grov sand blandet med steiner, mye rusk og alger. Strendene i Albania For nå sier vi "nei", bare som et tilleggspunkt i programmet for uavhengig reise i Albania eller en bonus. Selv om det er mulig at søppel og uoppsamlede alger er en konsekvens av at sesongen er over.

I Albania vi så nesten ikke de koselige romantiske steinbuktene vi var vant til i Halkidiki, i det minste på kystlinjen fra Saranda til Vlёra. Strendene er generelt lange og brede med hoteller langs omkretsen. Fra der vi var, likte vi mer eller mindre stranden og bukten i byen Himarë. De fleste strendene er laget av småstein. På grunn av det faktum at småsteinene helles på toppen av sand eller leire, glir de litt og er ikke veldig behagelige å ta på.

Er det verdt å reise på ferie til Albania?

I Albania definitivt verdt å gå før det blir som andre europeiske feriesteder. Det er storslåtte fjell, hav og natur generelt. Jeg skrev om strendene ovenfor.

Konklusjon - gå eksklusivt og bare for en strandferie i Albania- En ganske merkelig idé. Fordi landet ble skapt for aktiv reise med bil. Antall off-the-beaten-track og virkelig interessante steder er utenfor listene. I tillegg til strandsteder som Ksamil, Saranda eller Borsch Det er Logara pass, Gjirokaster, Komansjøen, byen Kruje. Nord i Albania - Vermosh, Kelmendi, Tamare, Boge, Valbona Og Theth. Men når du sitter på samme strand, spesielt hvis den ikke er den beste, kan du gå inn i en tilstand av økende depresjon og bli alkoholavhengig.

Om albansk mat

Kort sagt, det er det samme som i andre land på Balkan, men billigere. Mange anser produkter på markeder for å være økologiske. De sier at albanere ikke bruker kjemikalier fordi de er fattige. Vår første opplevelse prøv albansk mat skjedde i Dhermi, som ble rost av mange. I restauranten på terrassen over havet vekket verken det stekte lammet, kalvekjøttet eller kyllingen noen følelser. Men i fjellet kom vi over en kul taverna uten navn. Den lokale husets vin er også utmerket - den smaker litt brus og smaker som ung vin. Jeg bestilte ikke sjømat - vi spiste nok i Hellas. Og prisene, ja, er lavere enn greske og betydelig lavere enn kroatiske, men alt er like enklere og verre som det er billigere. Generelt, igjen, må du kjenne stedene, som de sier. Vi kan ha kjørt forbi dem.

Definitivt, et land der det er et halvt skritt fra forferdelig til vakkert. Det kan være søppel, forlatelse eller konstruksjon nær en vakker strand eller klippe. Det er mange merkelige bygninger malt med monstrøs graffiti, bunkere overalt som ble bygget for å unnslippe atomkrig. Et vakkert fotgjengerområde med sommerkafeer i Shkodra grenser til brakkene til en sigøynerleir ved bredden av en fjellinnsjø. I historiske byer foregår det ofte bygging og restaurering – og dette er helt normalt og forståelig. Du bør definitivt dra til Albania, men ikke for en strandferie, men for å leie bil og reise, reise, reise. Og strendene er som et lett, hyggelig tillegg til følelsene og opplevelsene som mottas.

Det er et veldig, veldig fascinerende land, faktisk. Spesielt hvis du ikke forventer Albania mer enn hun kan tilby. Vi planlegger å reise igjen neste år for å bli bedre kjent med hverandre, og forene oss med Serbia, Montenegro og Bosnia.

Likte vi Albania? På sin måte, ja, men det viktigste er at vi var interessert i det. Og da vi kom tilbake, ble det klart at Albania er kjærlighet utsatt i tid. Til neste sesong - vent på at vi kommer til deg, fjellørnens land.

Jeg har gode nyheter for elskere av Balkan! I tillegg til visumfritt Montenegro, Serbia, Bosnia-Hercegovina og Makedonia, blir Albania visumfritt i seks måneder 🇦🇱 Fra 1. april til 31. oktober 2019 Albania kansellerer visum for russere og hviterussere, ved grensen trenger du kun å vise passet.

April visumfri reise til Albania betyr at du kan dra nytte av den lyse og fortsatt kjølige våren, sykle en dag i maiferien fra Montenegro med eller med buss med Olimpus.me 😎 Du kan også ta vanlig buss, om sommeren det går buss fra Kotor til Tirana via Budva, se rutetabellen på busticket4.me

Vær oppmerksom på at du ikke trenger visum for å besøke Albania hele året. Ukrainere, kasakhere, armenere og aserbajdsjanere👌 Du kan oppholde deg i dette landet i reiselivsformål i opptil 90 dager innen seks måneder. Ministerrådet i Republikken Albania bestemte at russere og hviterussere ikke trenger visum i 2019 fra 1. april til 31. oktober i slutten av februar - . Nedenfor er et skjermbilde.

Dette visumfrie tiltaket fra 1. april har som mål å øke strømmen av turister til Albania. Men i mars eller fra november vil enten åpen multi-Schengen eller nasjonal hjelpe russere og hviterussere med å komme seg til Albania. visum

Utflukt til Albania fra Montenegro

Fra Montenegro kan du gå til i mitt selskap, jeg kjører 1 dag til Shkodra, dens omgivelser og en elegant øko-restaurant, med tiden handler det om en 12 timers tur💃Ruter til andre byer - Krui, Tirana, Berat diskuteres på forhånd , og er mulig med 1 overnatting.

For de som skal feriere sør i Albania, anbefaler jeg deg å gå til, og for den hvite sanden, gå til Ksamil-stranden

Fra Montenegro til Albania med bil

Hvis du ønsker å reise selvstendig i Albania, leie en bil gjennom. Hvis du kommer fra Montenegro, så anbefaler jeg tjenesten MyRentaCar🚙 Hovedsaken er å indikere at du trenger grønn papp (grønt kort for å reise utenfor landet), og la dem indikere i kontrakten at de har lov til å forlate grensene til Montenegro og sette et stempel på dette stedet!🚦🚘

Når det gjelder kvaliteten på veiene, blir de bedre for hvert år, jeg er glad for å være ærlig. Albania ligger i følge road ratingen på 58. plass, umiddelbart fulgt av Norge, men Montenegro er på 88. plass... Og Russland er på 114. plass. Forskning.

Grensen mellom Montenegro og Albania Om sommeren blir det trafikkork, du kan stå i en halv eller halvannen time i én retning, noe som vil ødelegge humøret. Pluss at det er jævla varmt! Hvordan være?

Dra så tidlig som mulig om morgenen, ikke i helgene
Jeg anbefaler deg å ikke gå til grensen i juli august Muriqan - Sukobin, prøv en alternativ grense, mindre overfylt med biler - Bozaj nær innsjøen Skadar. Det er en bred vei dit, du kan fortsatt komme deg raskt til Shkodra.
Dokumenter for leie av bil vil bli utstedt av Rentacar, russiske lisenser er egnet, men noen albanske grensevakter kan kreve at du viser internasjonale lisenser, et smil og en pen bestikkelse "Jeg vil unne deg kaffe" på rundt 10 euro vil hjelpe .
Sørg for at pass er stemplet ved alle grenser frem og tilbake, spesielt når du returnerer til Montenegro trenger du 100% et stempel som bekrefter innreise til landet, slik at det senere ikke blir problemer eller bøter på flyplassen.
Ikke glem elektronisk registrering på ditt feriemål i Montenegro, det gjøres på hotellet, du betaler en skatt på 1 euro, eller gå til informasjonspunktet selv og betale "Boravishna-skatten" innen 24 timer ved ankomst. Les mer.

Reis rundt i Albania bilen er ganske sikker, hvis Google Maps eller Maps.me fører deg på villspor, vil lokale innbyggere alltid spørre deg, i det minste med gester, i det minste med gjenværende kunnskap om det russiske språket fra sovjetmaktens tid, og unge mennesker kan engelsk og italiensk ganske godt.

Hva kan skremme deg – veldig mye? store trafikkork og kaotisk trafikk i Tirana og andre store byer, vær forsiktig. Før du går, la bilen stå på den offisielle parkeringsplassen, de tar ofte euromynter i stedet for albanske leks. For å kjøre Tirana fra den ene siden til den andre trenger jeg vanligvis 1 - 1,5 time, det er veldig slitsomt... I Shkodra er situasjonen enklere, men der mange syklister på veiene, som du må gå rundt og lure på hvordan de får lov til å kjøre parallelt med bilene.

Veier i Albania Jeg blir mer og mer glad for hvert år! Landet er aktivt i utvikling og gjenoppbygging. Se på denne nydelige Rrapsh Serpentine i fjell og landsbyer... Dette er en tofelts vei med høye støtfangere og perfekt asfalt! Den ble bygget i desember 2016, så få mennesker vet om den, den forbinder de to grensene til Montenegro, en veldig pittoresk rute i canyonen til Prokletije-fjellene fra Skadar-sjøen til Gusinje - på kartet

Attraksjoner i Albania: hva du skal se

Det er et uendelig tema - hva du skal se i Albania, gitt størrelsen og variasjonen av naturlige skjønnheter og arkitektoniske steder. Det er Adriaterhavet og Det joniske hav, strandrekreasjon noen steder, vakre fjellandskap, smaragdgrønne elver og innsjøer, interessante og forskjellige byer. For eksempel er den gamle delen under UNESCO-beskyttelse. Den kalles byen med tusen vinduer

Det vil være en interessant by sør i Albania Gjirokaster med fantastisk arkitektur, også inkludert på UNESCO-listen siden 2005.

Blant feriestedene nær Det joniske hav vil jeg fremheve Saranda Og Vlora , det er også mange strender i Albania, hvis du drar om våren eller høsten, sjekk ut stranden Ksamil, om sommeren antar jeg at det er overfylt og effekten av de "albanske Maldivene" er tapt. Og den sandløse sanden der er fantastisk! På motsatt side er det mange små øyer hvor du kan seile bort på en katamaranbåt. Forresten, mange europeere flyr til øya Korfu og tar deretter en ferge på 20 minutter. finne deg selv i Saranda, fordi en ferie i Albania vil koste flere ganger billigere.

Nær bakken er det Lake Butrint med østers- og blåskjellfarmer, samt den tredje attraksjonen under UNESCO - en nasjonalpark og ruinene av byen Butrint .

Den nærmeste byen til Montenegro Shkoder vil overraske deg med den fargerike Arbat i sentrum, en blanding av religioner, Rozafa-festningen og Mes-broen. Jeg skrev nylig en detaljert artikkel om hvor man kan kjøpe en utflukt fra Montenegro til Albania

Denne lysbildefremvisningen krever JavaScript.

Hovedstad Tirana vil glede deg med kule restauranter, billig shopping, museer, fargerike hus, Enver Hoxhas bunker, taubanen på Mount Dajti og mye mer. Dette er en sekulær hovedstad med en gjenværende sovjetisk smak, det er lite autentisitet i Tirana... Gå til byen for det Kruja, som har et kult antikvitetsmarked, og hvis du vil til havet, så inn Durres eller de nærmeste feriestedene ved Adriaterhavet.

Pass på å ta en tur fra den montenegrinske grensen til Valbona nasjonalpark til de nordalbanske alpene, kan du overnatte i byen Theth, har jeg i tankene Villa Gjecaj. Jeg råder deg til å se på fotoreportasjen fra disse fjellene.

Selvfølgelig er det verdt å nevne i Albania også

Nylig visste våre landsmenn svært lite om Albania. I utgangspunktet var kunnskap om landet avhengig av dets geografiske plassering. Denne staten ligger imidlertid i hjertet av Europa, på Balkanhalvøya og grenser til Montenegro, Hellas, Makedonia og Kosovo. Få feriesteder i landet kan tilby avslapning ved bredden av rent og vakkert hav, Det joniske hav og Adriaterhavet. Det var nettopp på grunn av den lange isolasjonen at verden var uvitende om kulturen og historien til delstaten Shkoder (det er navnet på landet på albansk). Og selv om reiselivssektoren her så vidt begynner å utvikle seg, kan Albania godt overraske turister med sin natur, lange rene strender, enorme fjellkjeder (øst i landet) og utrolig vakre fjellelver. Mange eksperter innen turisme forutser den raske utviklingen av turismetjenestesektoren i landet, siden territoriet har absolutt alt for en utmerket ferie for folk, om ikke fra hele verden, så fra hele Europa. Den gunstige geografiske beliggenheten lar deg komme hit med bil fra hvilket som helst europeisk land på 2-3 dager, og en flyreise tar ikke mer enn tre timer.

Lokalbefolkningen er veldig gjestfrie og litt rustikke. Folk i små byer blir ikke bortskjemt med oppmerksomheten og pengene til turister og er klare til å tilby tjenester for en avgift som kan sammenlignes med prisene i nabolandene. Her får hver turist mye oppmerksomhet, bortskjemt med deilig mat, hyggelig... les mer

Er svaret nyttig?

Værkart for Albania:

Er denne anmeldelsen nyttig?

Priser for ferier i Durres. juni 2014.

turkostnad

Turen til Albania inkluderte fly, transport og overnatting. Fly til Tivat (Montenegro), overføring til Albania, overnatting i en leilighet nær Durres på territoriet til et hotellkompleks, nesten ved kysten. Turen ble kjøpt for 10 dager, for 3 personer (2 voksne og 1 barn 14 år) og kostet $1050. Ingen måltider var inkludert Ingen visum er nødvendig for Albania, noe som også er en stor fordel i forhold til resten av Europa. Byrået ga en grei rabatt på grunn av at dette området er nytt og ikke fullt ut utforsket. Og for oss, som elskere av interessante, nye og, viktigst av alt, budsjettferier, var dette alternativet veldig passende. Gruppen til Albania var ikke særlig stor (3 familier var allerede på ferie på ankomstdatoen). Turen til Albania tok omtrent 4 timer, men arrangørene prøvde å gjøre dette toget interessant og ikke slitsomt: på vei til Durres gjennomførte guiden vår (en albaner som studerte i Dnepropetrovsk) en introduksjonstur: med start fra Montenegro, på vei til vårt bosted med små stopp og fotomuligheter. De. For de lateste reisende kunne Albania sees på veien fra flyplassen og tilbake.

Ferier i Albania er et av de mest populære turistmålene blant russere. Tidligere trengte innbyggere i Russland ikke tillatelse for å besøke landet om sommeren. Nå er reglene endret, og Visum til Albania for russere i 2019 ble nødvendig dersom avreisedatoen er senere enn 1. november 2015.

Albanias flagg har en dobbelthodet svart ørn, som symboliserer Skanderberg, en nasjonalhelt som kjempet mot tyrkisk styre og grunnla staten på 1400-tallet

Til Albania med visum fra andre land

For å reise til Albania, må en russisk statsborger søke om visum hvis han ikke har en gyldig Schengen- eller oppholdstillatelse i Albania, eller statsborgerskap i en av statene som er inkludert i Schengen-området (eller et annet statsborgerskap i Storbritannia eller USA). For å besøke Albania på et Schengen-visum åpnet av et annet land, må du oppfylle følgende betingelser:

Tillatelsen må allerede være brukt minst én gang;
Landet for første innreise i sonen er ikke Albania;
Opphold på territoriet i ikke mer enn 90 dager i en periode på seks måneder;
Ha gyldig pass (minst 3 måneder).

I alle andre tilfeller må visum til Albania utstedes.

Sesongmessige trekk ved visumregimet

Hvert år i turistsesongen forenkler republikkens ledelse visumregimet. Tidligere var det mulig å reise inn i landet uten å få visum i en periode på to uker. Så, i fjor, 2014, for å reise til Albania fra mai til oktober, trengte du ikke tillatelse du kunne komme inn fritt. For å få turistvisum til Albania måtte en russisk turist ha med seg:

Internasjonalt pass;
billett for å forlate landet;
Reservasjon av hotellrom eller leieavtale;
Forsikring.

Ved kryssing av grensen ble folk ikke alltid spurt om tilgjengeligheten av en medisinsk forsikring og reservert overnatting.

For 2019 etablerte resolusjon fra Ministerrådet for Republikken Albania datert 10. juni 2015 nr. 487 en turistvisumfri periode fra 1. juni til 1. november, som rapportert på nettsiden til den albanske ambassaden i Russland. Nøkkelbetingelsen er å besøke landet utelukkende for turisme, privat reise eller transitt. Oppholdet i Albania uten visum for russere er opptil 90 dager. Gyldighetsperioden for et utenlandsk pass er ikke mindre enn 3 måneder på reisetidspunktet.

Typer visum

Albania, avhengig av lengden på oppholdet, utsteder tillatelser i to kategorier: C og D. Basert på antall opphold er albanske visum i kategori C delt inn i:

En gang;
Dobbelt;
Flere.

Påkrevde dokumenter

For å få en klassisk kortsiktig tillatelse uansett frekvens, må du utarbeide følgende dokumenter:

Internasjonalt pass gyldig i 6 måneder;
Et søknadsskjema, som fylles ut med blokkbokstaver på russisk og personlig signert av søkeren;
Ett fotografi, som måler 3,6x4,7 cm, tatt på en lys bakgrunn;
Bekreftelse av bosted;
Til høyre fra arbeidsstedet om lønnsbeløpet eller et garantibrev fra sponsoren eller et sertifikat fra banken om statusen til kontoen;
En kopi av forsikringen som er gyldig for hele oppholdet i landet;
Studenter - en kopi og original av student-ID;
For pensjonister - en kopi og original av pensjonsbeviset;
Inviterte personer - en invitasjon fra en albansk innbygger.

Bevis på bosted kan være:

Original eller faks kopi av en hotellgaranti i Albania (sertifisert med seglet og signaturen til eieren eller lederen);
Boligleieavtale med en borger eller juridisk enhet bosatt i Albania;
Eierskapsdokumenter;
Garantibrev om skaffelse av bolig fra innbydende.

Ansettelsesbeviset skal inneholde opplysninger om arbeidsgiverorganisasjonen, lønnsbeløpet og navnet på den besatte stillingen.. Dokumentet skal være signert av leder og regnskapsfører og sertifisert med segl. Standard dokumentasjonsregler gjelder for kontoutskrifter. Når du sender inn et garantibrev, vil sponsoren bli bedt om å bekrefte den økonomiske tilstanden til sponsorenheten og dens detaljer.

Forlovede visum til Albania

Hvis du søker om et forlovervisum til Albania, som gir deg rett til å bli i landet i mer enn 90 dager, må du forberede deg i tillegg:

Invitasjon fra kommende ektemann/kone;
Fødselsattest;
Sertifikat for ingen kriminalitet;
En attest som viser at personen ikke er i et ekteskapelig forhold;
Forsikring i 12 måneder;
Pass og kode til bruden/brudgommen fra albansk side.

Registreringsprosess

Hvis du trenger visum til Albania, basert på formålet og perioden for reisen din, må du for å få det:

Forbered de nødvendige dokumentene;
Søk personlig eller gjennom en representant til konsulatet ved den albanske ambassaden i Moskva;
Send inn papirene ved å betale for tjenesten;
Kom på den avtalte dagen og motta ditt utfylte pass.

Registrering av tillatelser for å reise til republikken skjer relativt raskt og uten problemer. Tillatt å sende inn og motta dokumenter gjennom en mellommann. For å gjøre dette, må du utstede en fullmakt for å representere søkerens interesser ved ambassaden.

Søker om visum til Albania ved grensen

For å få et kortsiktig turistvisum til Albania ved grensen, må kandidaten:

Vær en del av en turistgruppe;
Angi landet fra Montenegro eller Kroatia.

For å få slik tillatelse må du oppgi:

Internasjonalt pass og kopi av det;
En attestert kopi av turoperatørens lisens;
Bekreftelse på turistformålet med besøket, for eksempel en kjøpt utfluktskupong.

Albania visum for barn

Barn trenger visum til Albania dersom de reiser inn i landet utenfor den visumfrie perioden, eller hvis oppholdet i landet overstiger 90 dager. For å søke om barnevisum til Albania trenger du følgende dokumenter:

Original fødselsattest og en attestert kopi;
Kopier av foreldrenes pass;
Tillatelse fra forelderen som er igjen i den russiske føderasjonen til å ta barnet ut av landet (hvis noen).

Tillatelsen utarbeides i navnet til den som skal reise med barnet. Det kreves attestert fullmakt.

Dersom ledsager ikke er far eller mor, må slik tillatelse være fra begge foreldrene. Hvis det er umulig å utstede en fullmakt, for eksempel ved død eller fratakelse av rettighetene til en av foreldrene, er det nødvendig å bekrefte årsakene.

Transit gjennom Albania

Om sommeren trenger ikke russere et spesielt visum for å krysse landet i transitt. Til alle andre tider må du få en korttidstillatelse av kategori C. Visumfri transitt er tillatt dersom du har Schengen, engelsk eller amerikansk visum, brukt minst én gang.

Dersom transitt skjer fra Kroatia eller Montenegro som en del av en turistgruppe, skjer dokumentasjon av transittbesøket direkte ved grensen.

Visumkostnad til Albania

Størrelsen på det konsulære gebyret for å utstede et albansk visum avhenger av typen og hyppigheten av tillatelsen:

Kategori C			Kategori D
En gang	Dobbelt	Flere	Kategori D
30€	50€	50€	50€

Betaling for kostnadene for å få visum utføres i rubler, i henhold til eurokursen på dagen for innsending av dokumenter.

Ved avslag vil pengene ikke bli returnert.

Påmeldingsfrister

I de fleste tilfeller trenger du ikke visum for å reise til Albania, men dersom behovet oppstår, vil søkerens dokumenter bli gjennomgått så snart som mulig. Standard visumåpningsperiode er 7 virkedager, unntatt russiske og albanske helligdager.

Gyldighetsperioder

Visum utstedt for å besøke Albania kan være av to typer: kortsiktig og for langtidsopphold i landet. Et visum utstedes vanligvis og er gyldig i ett år. Tillatelser utstedt ved grensen av turistgrupper er gyldige i 72 timer fra utstedelsesdatoen.

Albania avslag på visum

Det er ekstremt sjeldent at de ikke får visum for å besøke landet. Årsakene som fikk konsulatet til å nekte må være svært alvorlige. Eksempler kan være:

Brudd på lov og orden under tidligere turer;
bedrag av ambassadeansatte;
Å være på svartelisten;
Ufullstendig pakke med dokumenter.

Vi dro med bil fra Ulcinj (den sørligste byen i Montenegro på kysten). I utgangspunktet skulle vi gå gjennom Podgorica til Shkodër, men i en av guidebøkene så jeg en direkte vei fra Ulcinj til Shkodër.

Jeg spurte lokalbefolkningen - de sa at veien er god, du kan kjøre uten problemer, men det er bedre å ikke gå dit i det hele tatt. Når de så på min besluttsomhet, rådet de meg i det minste til ikke å forlate bilen, siden en ny bil raskt kunne bli stjålet med andres skilt. Det bodde polakker i leilighetene ved siden av oss, og jeg spurte om de hadde vært i Albania. Det viste seg at de var. De bekreftet at veien fra Ulcinj er god, men veien fra Podgorica til Shkodra er veldig dårlig.

De advarte også om at ved inngangen til Shkoder er det en enveisbro, det vil si at du bare kan gå i én retning, og på den andre siden venter de på at strømmen skal ta slutt og først etter det begynner de å bevege seg i den andre retning. Så de anbefalte at i dette øyeblikket, mens du står og venter på din tur, bør alle dører og vinduer lukkes, fordi det er folkemengder med barn som klatrer inn i biler og stjeler alt de kan nå.

Vi dro om morgenen etter skiltene til Vladimir. Det er bare 2 veier sørover fra Ulcinj - til Ada Boyana og Vladimir.

Veldig raskt nådde vi Montenegro-Albania-grensen fra Montenegro-siden, grensebyen heter fargerikt Sukobin. Det er kø for 3-4 biler, pass og dokumenter til bilen sjekkes, og etter 10 minutter går vi gjennom grensekontrollen.

Siden jeg ikke fant tydelig informasjon om prosedyren for å krysse den albanske grensen, forberedte jeg meg på forhånd så godt jeg kunne, spesielt siden folk delte informasjon om at noen ikke fikk komme inn med bil, noen bare med en gruppe, og noen ikke i det hele tatt . Jeg skrev ut en side om visumregimet fra nettstedet til det albanske utenriksdepartementet, vennlig gitt i ru_travel-samfunnet, satte inn våpenskjoldet til Albania der, fremhevet overskriftene og teksten i forskjellige skrifttyper, kort sagt, ble kreativ , og til slutt så det nesten ut som et offisielt dokument for grensevakter. IKKE NØDVENDIG!

På albansk side heter grensebyen Muriqan. Etter å ha passert denne byen i ytterligere 10 kilometer, begynte jeg å mistenke sterkt at det ikke ville være noen albansk kontroll. Og slik viste det seg - Montenegro-Albania-grensekontrollen er et felles punkt.

Om navigasjon Det finnes ikke noe elektronisk kart over Albania! Jeg har ikke sett et papirkart over Albania - men jeg mistenker at det heller ikke eksisterer. Det er hovedveier - uten detaljer. Jeg kjørte med iGO, som bare kjenner 2 veier, fra Shkoder (Podgorica) til sentrum av Tirana og fra sentrum av Tirana til havnen i Duress.

At? Det er sant at det er mange Mercedeser på veiene. Ikke 90 og ikke 100%, selvfølgelig, men mye.

Fra ødelagte til turboladede kompressorer og andre med for mye penger. Spesielt i Tirana. Men i prosent er det ikke Moskva, selvfølgelig.

Det er trafikkpoliti på veiene. De blinket til meg en gang før et bakholdsangrep med en radar, veldig nyttig. Men jeg ble overrasket over at av 10 biler var det bare én som blinket.

Enten er dette ikke akseptert blant dem, eller kanskje er det strenge sanksjoner for dette, eller så likte de ikke bilskiltene mine (kroatisk) med et klistremerke (RUS) - (hvordan kan alt dette sees langveis fra mens du beveger deg?) - Jeg vet ikke med ett ord, men faktum er at varslene ikke er særlig aktive, for å si det mildt.

Fra grensekontroll til Shkodër er det bare 30 km, fra Shkodër til Tirana ytterligere 100 km.

Veien er normal etter russisk standard, du kan kjøre, mange steder utvider reparasjoner veien og lager 2-3 kjørefelt i hver retning. Om 2 år tror jeg kjøringen blir mye mer behagelig.

Det er et veikryss 20-30 kilometer før Tirana. Ved å bruke iGO må du gå til høyre, komme deg til motorveien til Durres og deretter følge den til Tirana. Men skiltet viser at du må gå rett. Jeg fulgte skiltet rett og fant meg selv i sentrum. Google kjenner forresten allerede denne veien, jeg oppdaget den da jeg kom tilbake. Jeg visste ikke om sommeren.

Tirana

Vi var i Tirana på en ukedag, helt i sentrum. Trafikken er fantastisk, men de klatrer mer og mer frekk enn vår og piper mye på samme måte som araberne (men likevel mindre). Til tross for at det er skilt overalt, klatrer alle som er dristigere i ringene. Men igjen, folkene våre kan gå, du kan klemme/skjære inn her, du kan komme gjennom der, de vil dekke deg her. Ikke noe overnaturlig i prinsippet. Det eneste er at jeg må være mer forsiktig, siden i dette landet, med en leid bil, kan jeg ikke forestille meg demonteringen og konsekvensene av en ulykke. Med tanke på at ingen snakker engelsk.

Parkering i sentrum er umulig. Etter å ha laget tre sirkler rundt det sentrale torget og området rundt, fant jeg to taxiholdeplasser. Parkerte der. Så snart jeg gikk ut av bilen, begynte mennene fra kiosken aktivt å forklare meg på albansk at jeg hadde parkert bilen på en taxiholdeplass og det var ikke nødvendig å gjøre det, og det ville være veldig ille. Så så en et RUS-klistremerke på støtfangeren og sa – vel, dere er russere – dere kan, OK, kort sagt. Til tross for at vi ble advart om sannsynligheten for at bilen ble stjålet, var det ingen som ønsket å oppholde seg i den. Vi forlot bilen og dro på sightseeing.

Vi så, tok bilder, kjøpte suvenirer. Byen bråker, alle bråker, løper et sted, kaster seg under hjulene. Etter å ha gått rundt i sentrum bestemte vi oss for å gå sakte ut. Heldigvis for meg sto bilen fortsatt der to timer senere. Vi lastet opp og beveget oss langs "Durres highway" mot kysten av Durres. Tirana-Durres-veien ble bygget av italienere for 30 år siden og er i utmerket stand. 2 kjørefelt i 2 retninger med skillevegg i armert betong. Gratis. Til tross for at det i det øyeblikket begynte et forferdelig regnvær, kjørte jeg langs den på 140-150 i min lille Chevrolet Aveo, og kjørte forbi ML og andre kompressorer. Duresse ligger bare 30 km unna.

Tvang

Stor havne- og ferieby. Siden det ikke finnes kart, anbefaler jeg før turen bare å se hvordan det ser ut via GoogleEarth. Motorveien går helt til sjøen og så er det en rundkjøring til havnen (vi trenger det ikke - selv om noen kanskje trenger det) og til feriestedets kyst. Det er på denne vollen hele sentrum av lokal turisme ligger, mange hoteller og hus og en smal strand med sand, men veldig lang.

Gruppen ble sulten og bestemte seg for å gå et sted å spise. I første omgang møtte vi et problem - bare albansk og italiensk språk. For det andre er situasjonen den samme. Og i 2 til er det det samme. Vi satte oss ned - menyen er på albansk og italiensk. Vi bestemte oss for ikke å eksperimentere med å bestille pizza. På italiensk kan du i grunnen forstå hva tomater og noen andre ting er. Med te og dessert var det litt mer komplisert. Intuitivt forsto jeg flere ganger hva servitrisen ønsket av oss på albansk, hvoretter hun forvekslet meg med en person som faktisk forsto albansk, men lot som om det ikke gjorde det. Og på en provoserende måte snakket hun sakte til meg på albansk med god diksjon og så meg rett inn i øynene med håp hele tiden, på jakt etter en gnist av forståelse. Han svarte henne - "uh-he okei" - og alle var fornøyde.

Durres er et feriested for albanere og italienere. Som jeg forstår det er veldig populære her. Og også for kosovoalbanere. Faktisk, som noen skrev, er det virkelig inskripsjoner på veggene til Kosova. Kafeer og hoteller - Kosova, Prishtina og bøyninger med disse ordene. Men jeg så ingen aggresjon, jeg følte ingen angst. Om sommeren er det definitivt et hektisk liv her, men kanskje er alt helt annerledes. September er selvfølgelig ikke lenger sesongen der, alle bygningene på stranden er stengt, det er praktisk talt ingen mennesker. Men vannet er mye varmere enn i Montenegro og Kroatia på samme tid. Vi vandret litt rundt i Durres. Vi hang på stranden. Personlig ønsket jeg å bli her en dag, men kvinnene likte det egentlig ikke der, og om kvelden flyttet de tilbake mot Montenegro.

Ved avkjørselen fra Durres på motorveien, av en eller annen ukjent grunn (veireparasjoner var fullført), stod det et skilt 40 - jeg kjørte minst 90, som jeg fikk klarsignal for fra trafikkpolitiet. Jeg begynte å stoppe og kjøre opp til dem på siden av veien - etter å ha sett mine kroatiske bilskilt, og muligens et RUS-klistremerke - begge uten å si et ord begynte å vinke aktivt - kjør forbi, kjør forbi. Jeg konkluderte selv med at klistremerket hjalp igjen.

Veien tilbake er ikke noe problem. Det eneste jeg kan advare deg om er kjørekulturen. Hvis en bil suser front mot front inn i møtende trafikk, betyr ikke dette at sjåføren har alt under kontroll og definitivt klarer å fullføre manøveren. heller, tvert imot, du trenger bare å bremse ned og bevege deg litt mot siden av veien. Slike øyeblikk er konstante, i prinsippet er det ingenting å bekymre seg for, du må bare huske på det.

Under hele turen møtte vi ikke et eneste europeisk nummer bortsett fra de italienske alle andre, bortsett fra oss, ser ut til å vite mer om Albania og drar ikke dit. Det er mange italienske tall, og det føles som om italienerne veldig aggressivt pøser penger inn i den albanske økonomien.

Alle så med stor interesse på klistremerket vårt og menneskene inne i bilen med kameraer og kameraer i trafikkpolitiets øyne kunne man mer enn en gang se ønsket om å stoppe oss bare for å snakke sammen, heldigvis fortsatt ordensrepresentantene; holdt seg fra å gjøre dette.

På vei tilbake, på den ovenfor beskrevne broen i Shkodër, så vi personlig hvordan barn hoppet på løpebrettet til en stor lastebil og dro noe ut gjennom vinduet og løp fra den tilsynelatende ikke-lokale albanske sjåføren, som var lamslått av overraskelse.

På veien regnet det kraftig om morgenen og det var ingen barn. Fra Shkodra til grensen er det ytterligere 30 km og i små bygder kan du kjøpe suvenirer hvis du har glemt eller bestemmer deg for å kjøpe noe annet.

Et hint for suvenirjegere, hvis du ikke vil gå dypt inn i landet, er det bare å krysse grensen, gå 5-10 km dypere, kjøpe en T-skjorte med inskripsjonen Albania og raskt komme tilbake. Det er helt trygt for deg selv, men hjemme kan du fortelle hva du vil.

Kryss til Montenegro, samme sjekkpunkt og et annet stempel og ytterligere 2 euro ble spurt.

Jeg glemte også - da de kom inn i Albania, ga de meg et slags papir til bilen min og registrerte en helt annen person fra selskapet vårt som sjåfør. Dette handler om spørsmålet om hvor nøye folk sjekkes i passet og i virkeligheten. Jeg overleverte den da jeg kom tilbake.

Her er en kort tur til Albania.

En oppsummering av myter på Internett og kommentarer fra meg selv (et rent subjektivt syn, selvfølgelig).

1) 99,9 % av albanere kan ikke noe annet språk enn albansk – den absolutte sannheten. På kysten og i turistindustrien snakker de også italiensk.

2) dominansen til kosovoalbanere - jeg la ikke merke til det

3) de kjører ikke veldig trygt - men det er ganske akseptabelt og noen ganger til og med veldig kjent.

4) de behandler russere godt - det er sant, selv om jeg ikke har sett gal glede i arabernes øyne, men i det minste har de aldri vært aggressive, det er sikkert. RUS-klistremerker gjorde i det minste ikke vondt, og et par ganger hjalp de definitivt

5) Tirana er et must å besøke - etter min mening, nei

6) Durres er et must-besøk - hvis du ligger rundt i noen dager, er det fullt mulig, i hvert fall uvanlig. Hvis mulig, ville jeg brukt mer tid der.