Industriell turisme i Russland: de beste stedene. Industrielle turer. Gjennomgang av industriturer

Industrielle turer

Kjøperen er interessert i å se hvordan de lager det han ønsker å kjøpe Industriturisme er organiseringen av vanlig turistturer til eksisterende (eller en gang i drift) industribedrifter. Fordi det industriell turisme er et tverrfaglig fenomen, det er nesten ingen studier viet til det. Alt som finnes er et stort antall eksempler på byer som lykkes med å utnytte turister i sine bedrifter. Bare i Frankrike var 1700 selskaper vertskap for turister på produksjonsstedene deres. Lederen her er Rance tidevannskraftverk, som tar imot 300 000 turister årlig. Og i England sjokoladefabrikk Cadberry har 400 000 besøkende. I Spania begynner det å bli vanlig vinturer, i Frankrike - ost, i Nederland - floral...

Imidlertid var amerikanske selskaper pionerene innen industriturisme. En presedens skjedde da Jack Daniel's-fabrikken åpnet dørene for turister i 1866, da den åpnet seg selv. I dag er det svært få bedrifter igjen i USA som ikke tar imot turister. For enhver seriøs bedrift – det være seg et bilmonteringsanlegg, et sagbruk eller en flyplass – anses det som dårlig oppførsel å ikke invitere turister, dette er en trussel mot selskapets omdømme. Amerikanerne kan forstås: i fravær av en dyp historisk arv, må nåtiden gjøres til en spektakulær og pedagogisk "arv". I Tyskland er det tvert imot lagt vekt på det postindustrielle motivet: for eksempel forlatte kull- og saltgruver i Ruhr, verft fra andre verdenskrig. Selv om selvfølgelig mange eksisterende virksomheter er åpne. Lederen til stede er BMW-anlegget i Wolfsburg, Bayern (260 tusen turister per år).

Ikke bare produksjon av varer, men også produksjon av tjenester kan gjøres om til et show uten at det går på bekostning av produksjonsprosessen. Du trenger bare å ønske det – og forutse de direkte fordelene med det.

Hvorfor er dette interessant for turister? Moderne turister er "stedsamlere". De, som er ofre for global akselerasjon, er ikke lenger helt fornøyd med standard turistsortiment - sjøstrender og kunstgallerier. De streber i økende grad etter komplekse opplevelser - kombinerer avslapning med pedagogiske formål, forbedrer helsen med utflukter, deltar på en forretningskonferanse med sportsaktivitet og sightseeing. En omvisning i bedriften er akkurat det du trenger. En kjent by åpenbarer seg fra en uvanlig side. Produkter som er produsert, som de sier, på nettet, kan du umiddelbart berøre (og i noen tilfeller lage selv), prøve, prøve, kjøpe. Industriturisme er spesielt etterspurt blant de som reiser med barn. De lurer på hva som skjedde med isen og sjokoladen før de kom til supermarkedet.

Jeg mistenker at det er en annen viktig bivirkning. Å gjøre produksjonen om til en turistattraksjon stimulerer selskapet til å forbedre bedriftsklimaet og arbeidsforholdene. Renholdsverksteder, rene arbeidsuniformer, presentabelt utseende på utstyr og mye mer, som den gjennomsnittlige russiske regissøren ikke så poenget med før, blir meningsfylt. Og arbeidernes motivasjon endres når de blir sett på som om de var en museumsskatt. Så selskapet mottar forbrukerlojalitet og effektiv merkevarestøtte. Og omsetningen til suvenirbutikker på steder der utfluktene slutter er 30 % høyere enn på andre steder med lignende produkter.

Til slutt sier det seg selv hvordan bybudsjettet tjener på å stimulere salget av byens varer og tjenester. Men i tillegg skaffer byer seg nye merkevarer, nye uventede og attraktive elementer av bildet, samt et større antall turister - disse "gåpengene" i vår tid. Bare i byer er det infrastruktur for industriell turisme - transport, kommunikasjon, handel, hoteller, kafeer. I tillegg er utflukter til driftsbedrifter som regel en ekstra "belastning" til andre turistmagneter, som igjen er konsentrert i byer. Dessuten er de mest populære blant turister objekter som er merkevarer fra bestemte byer. For eksempel havnekomplekset i Rotterdam eller Rolex-fabrikken i Zürich. Selve byen sørger for populariteten til merkevaren.

I Russland har utflukter til konfektfabrikker i Moskva vært kjent siden sovjettiden. Andre, nye eksempler dukker opp. Dette er imidlertid snarere unntak fra regelen. Dessuten gjøres alt dette tydelig uten lidenskap, som en hyllest til mote og uten å ta hensyn til de multilaterale fordelene som er oppført ovenfor. For det første er det veldig vanskelig å komme seg på slike utflukter. Oftest er de kun tilgjengelige for spesielle gjester, noen ganger for skolegrupper. Påmelding til besøk på Rot Front-fabrikken holdes i to dager i midten av august et år i forveien. Man kan merke seg Baltika-konsernet, som gjennomfører utflukter ved sine fabrikker i St. Petersburg, Tula og Chelyabinsk, samt Mikoyanovsky-anlegget og Kristall-anlegget i Moskva.

Av byene har Chelyabinsk en reell sjanse til snart å bli hovedstaden for industriturisme. Og for hvor mange byer kan denne sfæren bli en frelsende nåde! Det er dusinvis av deprimerende spøkelsesbyer i Russland, som snart vil ha lite igjen enn de majestetiske ruinene av den sovjetiske økonomien. Asbest, Kizel, Chapaevsk, Karabash, Shchuchye, Baikalsk, Kopeisk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozerny og dusinvis av andre byer - taiga, nord, gruvedrift, enkeltindustri, rotasjon, militær. For slike byer er industriturisme nesten den eneste sjansen til å forbli på kartet over hjemlandet. Her snakker vi selvfølgelig ikke om å besøke eksisterende produksjonsanlegg, men om å gjøre om til unike museumsgjenstander som på slutten var et mareritt for territoriet. Tross alt, hvis prosessen ikke kan stoppes, må den ledes. Dette prinsippet har lenge vært brukt av mange vellykkede politikere, forretningsmenn og til og med hele nasjoner.

Hva trengs for å organisere en industritur? Som praksis i andre land viser, er de økonomiske kostnadene ved å organisere turistruter for eksisterende bedrifter relativt små. En annen ting er å jobbe med gamle, forlatte nettsteder. Her trengs det et spesielt investeringsprosjekt for å forvandle dem til en spektakulær nasjonalarv. Men i begge tilfeller trenger vi en ressurs, som vi fortsatt har stor mangel på. Dette er evnen til svært ulike interesser til å samarbeide i ett prosjekt. Første steg i industriturisme er samarbeid mellom by- og regionale myndigheter, lokal næringslivselite, lokale eksperter og reiseselskaper. Her er det et ideelt felt for offentlig-privat partnerskap, som vi også pleier å snakke mye om.

Industrielle turer er et reelt verktøy for å markedsføre et territorium, det systematiske arbeidet til lokalsamfunn for å fremme sine interesser for å tiltrekke investorer, turister eller potensielle innbyggere. Markedsføring er tross alt en filosofi om lokal utvikling som best hjelper der det er økonomisk depresjon og det ikke finnes standard veier ut av situasjonen.

Noen forbinder begrepet "turisme" med sand og hav, andre tenker umiddelbart på sightseeing... Men det er en spesiell undertype av turisme - industri. Fans av denne typen rekreasjon er interessert i å utforske ulike industrielle og militære anlegg, samt forlatte bygninger. De finner en spesiell estetikk i dette. Hvis du også bestemmer deg for å bli interessert i denne typen ferie, finn ut alt om industriell turisme i Russland - beste stedene for en tur i 2019 vil du bli tiltrukket.

Utviklingshistorie

Denne typen rekreasjon begynte å utvikle seg relativt nylig - på 60-tallet av forrige århundre. Generelt, tilbake på 1800-tallet, tillot noen fabrikker turister på utflukter et par ganger, men på den tiden var folk ennå ikke interessert i dem. Men for et halvt århundre siden ble det opprettet en spesiell komité i Storbritannia, hvis medlemmer forsøkte å bevare industriområder som kulturarv.

På slutten av årtusenet, på 80-tallet, ble europeere tiltrukket av gamle anlegg, gruver og fabrikker, og så dem som «monumenter av den industrielle æra». Vel, etter 2000 ble denne typen rekreasjon veldig populær. Internett har spredt seg, og det inneholder informasjon om gjenstander, som tiltrakk seg mange mennesker lei av de vanlige strendene.

I Russland begynte industriturismen å dukke opp på 1700-tallet. Skolebarn ble ført til gruver og fabrikker på utflukter. Denne praksisen fortsatte i USSR. I tillegg, etter utgivelsen av filmen "Stalker", ble unge mennesker og voksne interessert i å besøke forlatte bygninger og forbudte områder, og senere ble navnet på filmen et synonym for slike elskere. Vel, med begynnelsen av det nye årtusenet har alt bare økt på en lignende måte som den vestlige retningen. I 2007 ble dataspillet S.T.A.L.K.E.R. utgitt, og unge mennesker ble enda mer interessert i industriturismesteder.

Nå interesserer industriturisme, selv om det er mindre populært enn tradisjonell turisme, fortsatt millioner av mennesker rundt om i verden.

Slags

Denne typen hvile kan deles inn i flere typer:

  1. Forfølging. Dette er nettopp besøket til forlatte, gamle, ubrukte gjenstander som ble dannet etter utgivelsen av filmen med samme navn. Stalkere tiltrekkes av boligbygg, hele byer () og fabrikker. De liker ikke bare å utforske dem, men tar også bilder – akkurat som tradisjonelle turister tar bilder av attraksjoner.
  2. Graving. Diggers er de som brenner for «underverdenen». Nei, vi snakker ikke om noe esoterisme her – bare om ulike bunkere eller spøkelsest-banestasjoner.
  3. Taktekking. Fra det engelske ordet "tak", oversatt som "tak". Taktekkere elsker å besøke hustakene i byens bygninger og se på utsikten. Det er de som foretrekker å bare tenke, de som liker den ekstreme prosessen med å "klatre" noen stiger eller rør, og til slutt, noen holder eller deltar på alle slags kulturelle begivenheter på takene.
  4. Passiv turisme. Ikke alle liker å gå inn på forbudte steder; slike turister er beslektet med de første blant industriturister - de foretrekker å dra på utflukter til ulike driftsnæringer.
  5. Urbanisme. Turister-urbanister får estetisk glede av å utforske byens skjønnheter. Noen mennesker "samler" bygninger i en bestemt arkitektonisk stil, andre liker forlatte områder.
  6. Etter pilegrimsreisen. Det er en type forfølgelse og betyr å besøke forlatte steder for tilbedelse.

Hva er prisen?

Det skal sies at i Russland er det ikke så veldig mange lignende tilbud fra turoperatører ennå. Vesten er fortsatt mer interessert i denne typen rekreasjon. Det finnes imidlertid spesielle reisebyråer som spesialiserer seg på dette. Ferierende tilbys utflukter til anlegg, fabrikker, filmstudioer og til og med atomkraftverk.

I den siste femårsperioden har retningen blitt mer lovende; mange eksperter hevder at den i Russland kan utvikles ganske bra, siden et stort antall forlatte gjenstander har blitt bevart i landet siden sovjettiden.

Prisen for tilbudet avhenger av betalingen til eierne av objektet, guider og reiseutgifter. For eksempel, i Sevastopol, vil en fem-timers jeep-tur på forlatte steder koste rundt 6 tusen rubler for en gruppe på 4 personer. Et besøk på fabrikken der Belevskaya marshmallow lages vil koste rundt 2 tusen rubler - dette beløpet inkluderer allerede tur-retur fra Moskva, guidetjenester og te. Men du kan for eksempel komme til Moscow Brewing Company og se prosessen med å lage en skummende drink gratis - produksjonen selv organiserer slike besøk i helgene.

Hvis en person ønsker å organisere en tur på egen hånd, vil kostnadene avhenge direkte av kostnadene for transport, overnatting og kostnadene for en billett til stedet. Det er klart at det vil være helt gratis å besøke enkelte steder, fordi forlatte gjenstander blir forlatt av den grunn.

Sikkerhet

Forresten, om forlatte gjenstander - det er mye å forstå her slik at din hyggelige ferie ikke blir overskygget av noe. Hvis en industriturist besøker et driftsanlegg eller bestiller en omvisning, vil dette selvfølgelig inkludere visse tillatelser og garantier, samt sikkerhetsinstruksjoner.

Men når det gjelder andre alternativer, her må du handle selv. Faktum er at noen gamle bygninger kan være steder hvor det bor mennesker uten fast bolig, samt marginaliserte mennesker. Derfor, før du blir en stalker, er det best å bli kjent med erfarne fans av denne trenden, lære alt om interessante gjenstander, kanskje besøke dem med eksperter. I tillegg, når du går gjennom forlatte bygninger eller områder, bør du bruke visse, lukkede klær - det kan tross alt være fragmenter, konstruksjonsrester og andre ting som er utrygge for direkte kontakt.

Det er gjenstander som til og med er bevoktet og ikke er ment for utenforstående å komme inn. Dette er den mest ekstreme retningen for industriturisme, siden det til og med kan innebære brudd på loven. Noen mennesker tiltrekkes av nettopp denne uoppnåeligheten, men her handler alle på egen risiko og risiko.

Når det gjelder graving og taktekking, må du bare gjøre dette med full tillit til din fysiske form, så vel som hvis du har utstyret. Tross alt er det ganske vanskelig å komme opp på taket - hvis vi snakker om å komme inn gjennom branntrapper, og ikke om å gå til det "åpne taket". Når det gjelder underjordiske objekter, for eksempel spøkelsest-banestasjoner, kan det være farer i form av kollaps av strukturer. Det er bedre for nybegynnere å bli med på denne typen turisme i et erfarent selskap. I tillegg er graving som sådan også ofte forbundet med lovbrudd, siden offisielle områder er forbudt for utenforstående.

Uansett, som regel er en industriturist en ganske risikabel person. Vi kan bare oppfordre deg til å nøye planlegge alle detaljene for å besøke nettstedet.

Steder og gjenstander i Russland

Det vil ta lang tid å liste opp alle oppmerksomhetsobjektene til industriturister, men noen populære steder er verdt å snakke om.

Forfølging

På nettsteder til fans av denne typen turisme er det artikler om mange interessante steder. Blant dem er så forskjellige som:

  1. En forlatt marinetreningsbase på Russky Island. Tidligere var dette stedet det største for opplæring av sovjetiske sjømenn, og er for tiden populært blant stalkere. I tillegg til selve basen kan du undersøke restene av militærets "interiør" og utstyr.
  2. Olgovo eiendom i Dmitrovsky-distriktet i Moskva-regionen. Bygget på begynnelsen av 1700- og 1800-tallet, var det et feriehus og en pionerleir i USSR. For øyeblikket kan du se hovedhuset og uthusene, skolebygningen, vaskerom og hagen.
  3. Kola superdyp godt inn Murmansk-regionen. Boring av det dypeste hullet i jorden laget av menneskehender begynte på 70-tallet. Imidlertid ble prosjektet forlatt på 90-tallet. På det tidspunktet hadde hullet nådd 12 tusen meter.
  4. Hotell "Northern Crown" i St. Petersburg. Byggingen ble frosset i 1995; de hadde prøvd å bygge hotellet i 7 år på den tiden. Foreløpig er det et beskyttet objekt, men spesielt dristige forfølgere kommer seg inn.
  5. Konigsberg slott i Kaliningrad-regionen. Det ble bygget tilbake på 1200-tallet og overlevde strålende tider som residens for lederen av den teutoniske orden. Dessverre ble bygningen skadet under andre verdenskrig. De sovjetiske myndighetene prøvde å bygge sovjethuset her. Det pågår diskusjoner om restaurering av bygningen, men foreløpig er stedet en ruin som tiltrekker seg forfølgere.

Graving

Forlatte eller under bygging metrostasjoner er populære blant representanter for denne trenden. Dette området er mest utviklet, selvfølgelig, i Moskva og St. Petersburg. Men på grunn av det faktum at det er ulovlig å gå inn i slike gjenstander, skjuler ekstremsportsutøvere nøye detaljene om deres "turist"-forsøk.

Andre steder som gravere liker å besøke er forlatte bunkere. For eksempel ble en av disse funnet i Chelyabinsk, "turister" fant i den alt de trengte i tilfelle en atomkrig. Slike steder finnes også midt i sentrum av Moskva - slik ble KGB-bunkeren oppdaget.

Taktekking

Favorittbyen til taktekkere i Russland er St. Petersburg. Igjen, denne hobbyen er på ingen måte velkommen av myndighetene, men noen ganger er ikke beboerne i huset selv imot å gå inn i taket for det helt rolige formålet å inspisere panoramaet. Det er til og med spesielle miljøer som organiserer utflukter til åpne tak for interesserte. Som lederne deres sier, har de en avtale med beboerne og sørger for sikkerheten til turistene.

Video om takene og gårdsplassene i den nordlige hovedstaden:

I Moskva er det ifølge taktekkere vanskeligere å komme opp på takene - på grunn av at det ikke er lett å komme inn i selve inngangen. Noen ganger finner de imidlertid slike alternativer: et hus på Entuziastov Highway, taket på tehuset på Myasnitskaya, Oruzheiny forretningssenter - dette er bare noen få populære steder.

Passiv turisme

Dette er den enkleste typen industriturisme, siden alt er helt lovlig, trygt og enkelt. Så, følgende er åpne for turister:

  • Bryggeri "Baltika" i Tula-regionen;
  • Lipetsk Machine Tool Enterprise;
  • "Khokhloma-maleri" i Nizhny Novgorod-regionen;
  • Vannkraftverk KamHPP i Perm-regionen;
  • "Art glass studio" i Sochi og andre gjenstander.

Et veldig populært selskap som tilbyr utflukter er Promtour. Et kjernekraftverk i drift, Star City, Babaevsky Confectionery Concern, Moscow City Federation Tower, Mosfilm - dette er ikke en komplett liste over spennende objekter.

Petrotour-selskapet i St. Petersburg tilbyr utflukter til den keiserlige porselensfabrikken, Baltika-bryggeriet, tapetfabrikken Uzor, demningen, glassmaleriet og andre steder.

Urbanisme

Når det gjelder denne retningen, er alt enkelt. Hvis du er tilhenger av en bestemt arkitekturstil, bør du bare se etter hvor det er mange objekter eller hele områder av slik utvikling. I Russland er det mange bygninger i stalinistisk imperiumstil, konstruktivisme, samt industribygg fra 1800-tallet.

Etter pilegrimsreisen

Blant de interessante gjenstandene i Russland er som:

  1. Forlatt kirke i Kazan-ikonet til Guds mor i Moskva-regionen. Bygget på slutten av 1700-tallet overfor Chernyshev-godset. Under sovjettiden ble det ikke organisert et museum her, og derfor forfalt både eiendommen og tempelet. I dag er det ganske enkelt å komme inn i det.
  2. Tikhvin kirke i Glukhovo. Det ble bygget på 1700-tallet og restaurert på 1800-tallet. Den sovjetiske regjeringen ødela klokketårnet og installerte en mølle i kirken; tempelet ble snart forlatt.
  3. Kristi fødselskirke i Ilkodino. Bygget på 1800-tallet i stilene Empire og Klassisisme. I løpet av årene med sovjetmakt ble templet stengt.
  4. Annenkirche (St. Petersburg). Den lutherske kirken, i motsetning til mange gjenstander for oppmerksomhet fra industriturister, er svært tilgjengelig å besøke; i tillegg arrangerer den kulturelle begivenheter - innsamling av penger er i gang for restaurering.
  5. Novotorzhsky Boris og Gleb-klosteret. Det ble grunnlagt på 1700-tallet. Det monumentale tempelet, samt tilstøtende bygninger, utgjør et ganske godt bevart kompleks.

Liste interessante steder Russland kan jobbe innenfor rammen av industriturisme ganske lenge. Selvfølgelig, i noen av grenene deres blir ikke "poengene" annonsert på grunn av motsetninger med loven, men andre nettsteder kan nås lovlig og enkelt - hvis bare du hadde penger til en utflukt. Hvis du er interessert i å prøve å besøke slike steder, finn grupper av mennesker som brenner for dette på din breddegrad eller store byer– og du vil garantert finne noe som vil tiltrekke deg.

Kommersielle turer er turer som selges av bedrifter til kunder på kommersiell basis, representerer ofte individuelle og gruppeturer og har et ganske bredt prisspekter.

Industriturisme er utflukter til eksisterende produksjonsanlegg.

Reiselivsnæringen har nylig begynt å se etter nye typer reiselivstjenester. En av disse nyvinningene var organisasjonen turistutflukter til avanserte produksjonsanlegg. Å organisere slike utflukter fungerer som utmerket reklame for mange selskaper som er interessert i å markedsføre produktene sine.

brøt ut i i fjor Krisen tvang mange gründere til å se etter nye, ikke-standardiserte teknologier for å overleve i økonomien. En ganske interessant løsning ble funnet av gründere som jobber i reiselivsvirksomhet. De bestemte seg for å kombinere det som så ut til å være to uforenlige ting – å utvikle turisme og industri på samme tid. Dette var spesielt tydelig i vesteuropeiske land.

For tiden er oppgaven til industriturisme å organisere vanlige turistturer og ruter til eksisterende eller en gang eksisterende industribedrifter. Dette fenomenet er helt nytt, så det er nesten ingen studier viet til dette emnet. Alt som eksisterer i dag er et stort antall byer som fungerer som et eksempel på organisering av turistruter til bedrifter. For eksempel, i 2007, i Frankrike, mottok rundt 1 700 forskjellige bedrifter turister på bedriftene deres. Dermed mottar tidevannsstasjonen i byen Rance rundt 300 tusen turister hvert år. I England ble sjokoladefabrikken i Cadberry besøkt av 400 tusen turister i løpet av et år. I land som Spania er vinturer spesielt populære, i Nederland - blomsterturer, og i Frankrike - osteturer.

Amerikanske selskaper var pionerene i denne bransjen. Så Jack Daniel's-fabrikken åpnet dørene til bedriften sin for besøkende i 1866, den dagen selve bedriften åpnet. Foreløpig er det nesten ingen bedrifter igjen i USA som ikke tar imot turister og besøkende. Det anses som dårlig form for ethvert selskap som ikke aksepterer turister, er dette faktum sett på som en trussel mot selskapets omdømme.I Europa er holdningen noe annerledes, her er hovedvekten lagt på det postindustrielle motivet. Dermed forlatte salt- og kullgruver i Ruhr og forlatte verft som dateres tilbake til andre verdenskrig blir presentert for turister. Selv om driftsbedrifter også er tilstede åpne for publikum.Et eksempel er BMW-bilfabrikken i Wolfsburg, hvor produksjonsverkstedene besøkes av rundt 260 tusen turister et år.

Moderne turister er "stedsamlere". I dag er turister ikke lenger fornøyd med standard turistsortiment - strender, museer, teatre, kunstgallerier, etc. Nå er de interessert i rekreasjon, som kan kombineres med pedagogiske formål. Utflukter til ulike bedrifter er akkurat det som vil interessere moderne turister. Under slike turer åpner alt seg fra en uvanlig side. På slike utflukter kan du se alt med egne øyne, ta på alt med egne hender, prøve det, prøve det og til slutt kjøpe det. Denne typen turisme er spesielt populær blant reisende som drar på turer med barn. Barn vil spesielt være interessert i å se hvordan is eller sjokolade lages, allerede før de kommer i butikkhyllene.

Det er verdt å merke seg at fra et reklamesynspunkt er dette et smart trekk. Slike utflukter er ganske diskré og interessant reklame, som turister også betaler for. Under slike utflukter viser produsenten sitt sanne ansikt, uklanderligheten til avanserte teknologier, åpenheten til produksjonsstyring og relasjoner i arbeidsgruppen.

Det er viktig å merke seg enda et viktig aspekt. Når en bedrift blir en turistattraksjon, forbedrer ledelsen av selskapet betydelig forholdet til arbeidsstyrken. Først og fremst rettes oppmerksomheten mot renheten til verkstedene, det presentable utseendet til det teknologiske utstyret, en ren arbeidsuniform og mye mer. Tidligere så bedriftslederne ikke poenget med disse nyansene. I tillegg endres motivasjonen til de ansatte selv dramatisk på grunn av at de blir sett på som en «museumsutstilling». Som et resultat av slike handlinger får selskapet effektiv støtte for produktene sine. Det er verdt å merke seg at omsetningen til butikker som selger suvenirer er 30 % høyere på de punktene hvor ekskursjonen avsluttes enn i andre tilsvarende butikker med lignende varer. Bybudsjettet drar nytte av salg av ulike bytjenester og varer. I tillegg tjener utflukter til eksisterende bedrifter som en ekstra belastning for andre turiststeder som ligger i disse byene. Et slående eksempel er Rolex-fabrikken i Zürich og havnekomplekset i Rotterdam. Byer gir faktisk popularitet for ulike merker.

Hva trengs fortsatt for å organisere industriturisme? Ser vi på erfaringer fra andre land, kan vi se at de økonomiske kostnadene er relativt små for å organisere turistruter for eksisterende virksomheter. Det er mye vanskeligere med bedrifter som allerede har sluttet å jobbe. I dette tilfellet er det nødvendig å utvikle spesielle investeringsprosjekter for å transformere dem til museumskomplekser.

Det første trinnet i å organisere industriturisme er samarbeidet mellom regionale og lokale myndigheter, med lokale eksperter på lokalhistorie, den lokale næringslivseliten og selvfølgelig reiseselskaper.

Industriell turisme kan tjene som et verktøy for territoriummarkedsføring, systematisk samarbeid mellom lokalsamfunn for å fremme deres interesser, for å tiltrekke investorer. Tross alt, til syvende og sist, "markedsføring er en filosofi for lokal utvikling som gir den nødvendige hjelpen der økonomisk depresjon råder og ingen vei ut av standardsituasjoner er synlig i det hele tatt."

bilbao turisme by merkevarebygging

I lang tid har spesialister innen byutvikling og strategisk planlegging hevdet at strategi Ї er et valg, å velge det beste mens man avviser det gode. Det ser ut til at byen ikke kan utvikle industri og turisme med like stor styrke - dette er uforenlige områder som forstyrrer hverandre.

For merkevarebygging er kombinasjonen deres enda mer uegnet, siden den forstyrrer dannelsen av identitet og fungerer for ulike målgrupper. Men de globale trekkene ved tilværelsen i rask verden De tvinger oss til å se etter banebrytende måter å danne en merkevare på nettopp når det gjelder å kombinere uforenlige ting. Et av de tydeligste bevisene på dette er industriturismens økende popularitet i Vest-Europa og USA.

Industriell turismeЇ dette er organiseringen av vanlige turistturer til eksisterende (eller en gang i drift) industribedrifter. Transformasjon av produksjonsstedet til en turistattraksjon. Det kan ikke sies at det aldri har falt bedrifter inn å tiltrekke seg turister før. Det var isolerte eksempler, og amerikanske selskaper var pionerer i denne forstand. En presedens oppsto da Jack Daniel's-destilleriet i Tennessee (whiskyproduksjon) åpnet dørene for turister i 1866, nesten umiddelbart etter at det åpnet seg. På begynnelsen av 1900-tallet besøkte turister de første Ford-bilfabrikkene i Detroit. Men bare helt nylig Ї på 1990-tallet Ї industriell turisme fra en ikke-kjerne hobby av individuelle fabrikkeiere blir et massefenomen. Hvorfor en slik forsinkelse på mer enn 100 år? For nå, mer enn noen gang, er produsenter klar over viktigheten av å danne inntrykk av varene de produserer, og industriturisme Ї det ideelle verktøyet for dette.

I dag i USA ønsker et stort antall bedrifter turister velkommen. For hvert seriøst selskap, det være seg et bilmonteringsanlegg, et sagbruk eller en flyplass, anses det som dårlig form å ikke utsette seg for turister (forbrukere). "Oppdagelsen" er selvfølgelig ikke fullstendig. Kun deler av produksjonslokalene får utstillings- og underholdningskarakter, besøkende guides langs en strengt definert rute og ser kun det de har lov til å se. Innovative teknologier og andre "selskapshemmeligheter" avsløres ikke.

Med begynnelsen av det 21. århundre får industriturismen fart i Europa. I 2007, bare i Frankrike, var 1700 selskaper vertskap for turister på produksjonsstedene deres (deres detaljerte register og kunngjøringer av arrangementer er presentert på nettstedet www.visite-entreprise.com). Lederen er verdens eneste tidevannskraftverk i Rance, som årlig besøkes av 300 tusen turister. Eksperter registrerer at rundt 20 millioner mennesker er involvert i industriturisme i Frankrike årlig 50. I England besøkes Cadberry sjokoladefabrikken i Bournville, nær Birmingham, av 400 tusen mennesker. I Spania er vinturer superpopulære, i Frankrike - osteturer, i Nederland - blomsterturer... I Tyskland er det lagt vekt på postindustrielle motiver, for eksempel forlatte kull- og saltgruver i Ruhr, skipsverft fra andre verdenskrig. Selv om selvfølgelig også mange driftsbedrifter er åpne, hvorav den ledende tilstede er BMW-anlegget i bayerske Wolfsburg.

Den raske veksten i populariteten til reiselivsprodukter i industriell turisme viser tydelig den raske utviklingen av industrien. Grensene er imidlertid mye bredere enn det man vanligvis tror, ​​og potensialet for bruk for bymerking er langt fra uttømt. Tross alt kan ikke bare industrianlegg være attraktive for turister, men også enhver organisasjon eller bedrift, enhver arbeidsplass generelt. Ikke bare produksjon av varer, men også produksjon av tjenester kan gjøres om til et show uten at det går på bekostning av produksjonsprosessen. Hvis det er motivasjon (diskutert nedenfor), kan banker, domstoler, skoler og universiteter, regionale og byadministrasjoner, logistikksentre, biblioteker, togstasjoner og flyplasser, fengsler og politistasjoner, forlag, teatre og mye, mye mer bli turiststeder .

Derfor er det mer riktig å ikke bruke det allerede kjente begrepet "industriturisme", men en annen Ї industriturisme, som er basert på turistattraktiviteten til steder hvor varer og tjenester produseres, som også kan skapes for å fremme byens merke.

Nå om motivene og fordelene for hver av partene som er involvert i denne prosessen. Hvorfor er dette interessant for turister? Moderne turister er samlere av steder. I følge undersøkelser består 80 % av turistmarkedet av mennesker som ikke reiser for første gang. Slike mennesker er ikke lenger helt fornøyde med standard turistsortiment - sjøstrender, lokalhistoriske museer og kunstgallerier. De streber i økende grad etter omfattende opplevelser, kombinerer villig avslapning med å lære nye ting, forbedrer helsen med en eksklusiv utflukt, deltar i en forretningskonferanse med sportsaktivitet og sightseeing. Slik sett er utflukter til bedrifter akkurat det vi trenger. En kjent by åpenbarer seg fra en uvanlig side. Produkter som er produsert, som de sier, på nettet, kan du umiddelbart ta på, prøve, prøve og kjøpe. Industriturisme er spesielt etterspurt blant de som reiser med barn. Barn lurer på hva som skjedde med is og sjokolade før de kom til supermarkedet.

Hvorfor trenger produsenter dette? For det første er det et subtilt og vakkert reklamegrep å slippe forbrukere inn i produksjonen din. Dette er flere timer med sofistikert reklame, som turisten konsumerer villig, siden det ikke er pålagt ham, og i tillegg er det en demonstrasjon av ærlighet og åpenhet i ledelsen, upåklagelig teknologi og tillit til ens utsikter i møte med konkurrenter.

Det er mistanke om at det er en annen viktig bivirkning. Å gjøre produksjonen om til en turistattraksjon stimulerer selskapet til å forbedre bedriftsklimaet og arbeidsforholdene. Rengjøringsverksteder, rene arbeidsuniformer, presentabelt utseende på utstyr og mye mer blir meningsfylt, noe for eksempel den gjennomsnittlige russiske regissøren ikke så poenget med før. Og arbeidernes motivasjon til å jobbe endres når de blir sett på som deltakere i en utstilling, eksemplarisk prosess.

Så selskapet mottar forbrukerlojalitet og effektiv støtte for sine merkevarer. I tillegg er omsetningen til butikker som selger selskapets produkter på steder der utfluktene avsluttes 40 % høyere enn på andre steder med tilsvarende produkter. Det er også attraktivt for bedrifter at organisering av utflukter ikke koster mye penger, spesielt med tanke på effekten de har: «Årslønnen til en guide som leder utflukter ved en bedrift er lik en fjerdedel av et engangsannonseark i Spiegel Blad."

Til slutt, om tredjepartsinteresser. Det sier seg selv hvordan byen selv tjener på å stimulere salget av byens varer og tjenester. I tillegg til skattegrunnlag og arbeidsplasser får byene nye produkt- og tjenestemerker, nye uventede og attraktive merkevareelementer, og et stort antall turister. Bare i byer er det infrastruktur for industriell turisme - transport, kommunikasjon, handel, hoteller, kafeer. I tillegg er utflukter til driftsbedrifter som regel en ekstra "belastning" til andre turistmagneter, som igjen er konsentrert i byer. Dessuten er de mest populære blant turister objekter som er merkevarer fra bestemte byer. For eksempel havnekomplekset i Rotterdam eller Rolex-fabrikken i Zürich.

I Sovjetunionen var det nesten alle anerkjente foretak som hadde ansvaret for å organisere utflukter. Arbeiderveteraner gjorde for eksempel dette med glede. Dermed var utflukter til konfektfabrikker i Moskva kjent. Når det gjelder det moderne Russland, kan vi dessverre bare snakke om presedenser for industriturisme. Nye prosjekter dukker også opp, men dette er snarere unntak fra regelen, og ingen av dem ser på sin oppgave som å promotere byen. I tillegg utføres alle "som en byrde" for hovedaktiviteten, tydelig uten lidenskap, som en hyllest til mote og uten å ta hensyn til de multilaterale fordelene som er oppført ovenfor. Til å begynne med er det veldig vanskelig å komme seg på slike utflukter. Oftest er de kun tilgjengelige for spesielle gjester, noen ganger for skolegrupper. Registrering for besøk på Rot Front-konfektfabrikken gjennomføres for eksempel kun i to dager i midten av august i et år i forveien. Generelt ser ikke lederne av konfektproduksjonen poenget med å invitere turister, de ser på det som en sosial belastning og streber etter å dekke over ikke-kjernevirksomhet. Positive eksempler inkluderer Baltika-konsernet, som organiserer utflukter ved sine fabrikker i St. Petersburg, Tula og Chelyabinsk, samt Mikoyanovsky-anlegget og Kristall-anlegget i Moskva.

Fra russiske byer Novosibirsk, Omsk, Jekaterinburg, Chelyabinsk, Kazan har reelle muligheter til å bli hovedstaden for industriell turisme og byer som har en rekke store industrier, hvorav noen av territoriene kan gjøres om til demonstrasjonsområder. Og for hvor mange byer kan denne sfæren bli en frelsende nåde! Tross alt er det dusinvis av depressive spøkelsesbyer i Russland, hvor det snart ikke vil være noe igjen, bortsett fra de sørgelig majestetiske ruinene av den sovjetiske økonomien. Disse er Asbest, Kizel, Chapaevsk, Karabash, Shchuchye, Baikalsk, Kopeysk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozerny og andre byer med en vanskelig skjebne - taiga, nord, gruvedrift, enkeltindustri, rotasjon, militær... Samtidig, nesten hver av dem har ressurser for utvikling av industriturisme. Her snakker vi selvfølgelig ikke om å besøke eksisterende produksjonsanlegg, men om å gjøre om til unike museumsgjenstander som på slutten var et mareritt for territoriet. Kanskje for slike byer er industriturisme nesten den eneste sjansen til å forbli på kartet over hjemlandet.

Hva må til for å organisere industriturisme? Som praksis i andre land viser, er de økonomiske kostnadene ved å organisere turistruter for eksisterende bedrifter relativt små. En annen ting er å jobbe med gamle, forlatte nettsteder. Det som trengs her er et spesielt investeringsprosjekt for å transformere dem til en spektakulær arv og et urbant merkevareverktøy. Men både når det gjelder nedlagte næringer og når det gjelder eksisterende, kreves det én ressurs, som vi fortsatt har stor mangel på. Dette er evnen til svært ulike interesser til å samarbeide i ett prosjekt. Det første trinnet i industriturisme er samarbeid mellom by- og regionale myndigheter, bedriftseiere, lokal næringslivselite, lokale eksperter og reiseselskaper. Dette er det ideelle feltet for offentlig-private partnerskap, som vi også pleier å snakke om mye og abstrakt.

Praksisen med byer som utvikler industriturisme viser at så snart et av selskapene begynner å invitere turister til produksjon, oppstår oppgaven umiddelbart med å gjøre deres besøk til byen "mer effektivt" slik at de kan besøke flere attraksjoner av denne typen samtidig. . Byadministrasjonen og handels- og industrikammeret kommer i kontakt med andre bybedrifter og tilbyr bistand til å organisere utflukter til bedrifter. På neste trinn gir industriturismeprosjekter impulser til andre sektorer av merkevaredyrking gjennom utviklingen av gjestfrihetsindustrien. Dette er omtrent det som skjedde i 2004-2006 i Rotterdam, der internasjonal turisme ble det sentrale prosjektet for industriturisme. havhavn, og så, i løpet av et år, åpnet ytterligere tre bybedrifter turistruter på deres territorium.

De siste årene har reisebransjen i Russland utviklet seg aktivt. En bekreftelse på dette og et viktig insentiv for bransjen var det 21. verdensmesterskapet i FIFA, som trakk over 5 millioner turister fra hele planeten til landet vårt. Innen 2025, i henhold til offisielle planer, vil turismens andel av nasjonalt BNP øke fra 3,47 til 5%. På bakgrunn av svekkelsen av rubelen og utviklingen av tilbudet på hjemmemarkedet, reiser flere og flere russere rundt i Russland. Nye former for rekreasjon dukker opp, inkludert sosialt ansvarlig, miljømessig og industriell turisme.
Foto: 1inter.ru

I løpet av det siste tiåret har industriturisme vokst fra en hobby for en begrenset krets av mennesker til en uavhengig retning, og nådd et slikt nivå av popularitet at staten ga oppmerksomhet til det. 16. mai sa sjefen for Rostourism, Oleg Safonov, at myndighetene planlegger å starte utviklingen av dette området i år. I følge en studie av spesialister fra Orenburg State University, har Volga Federal District i dag blitt ledende i Russland i antall regioner hvor det regelmessig holdes industrielle utflukter.

Den største kategorien industriturister er unge mennesker, først og fremst skolebarn og studenter. Ofte hjelper det å besøke fabrikker og fabrikker dem med å bestemme deres fremtidige karriere. Men selvfølgelig går folk i alle aldre til industrianlegg - vanlige forbrukere, blant dem er mat- og bilindustrien mest etterspurt. Samt journalister og bloggere, hvis publikasjoner danner selskapets image.

Ettersom stålet ble herdet



Foto: apn-nn.com

United Metallurgical Company (UMK) bestemte seg for å tilfredsstille nysgjerrigheten til industriturister og utviklet tre utfluktsruter for bedriften: «The Birth of Large-Diameter Pipe», «Amazing Transformations of Steel» og «The World of Hot Wheels». Således kan du i Vyksa se hele syklusen av valset stål og prosessen med å produsere rør i "russisk" størrelse, hvorfra Nord Stream, Power of Siberia og mange andre gassrørledninger er bygget. I tillegg kan du her se hvordan hjul til jernbane- og T-banetog lages av varmt metall i hjulrullebutikken.

Anlegget sørget også for at utflukter var tilgjengelige for gjester med hørselshemninger: guidede turer tilbys på russisk tegnspråk.

En annen attraksjon til VSW er maleriet "Vyksa 10 000". Dette er et veggmaleri - et monumentalt maleri på fasaden til industrikomplekset Stan-5000. Maleriet, laget av gatekunstneren Misha Most som en del av Art-Ravine urban kunstfestival, dekker et område på 10 800 kvadratmeter. Verket ble inkludert i rekordbøkene til Europa og Russland. Misha Most jobbet i 45 dager for å lage veggmaleriet, og brukte mer enn 5 tonn med grunning og maling. Han skildret 6 scener fra livet til en bedrift - fra forskning til skapelse, fra idé til resultat.

De gjennomfører også utflukter rundt selve Vyksa: i byen kan du se mer enn 90 kunstgjenstander.

Veien til barndommen



Foto: tver.chlclub.ru

I løpet av en og en halv time kan bedriftens gjester se alle stadier av iskremproduksjon: hvordan ingrediensene leveres og blandes, fryses, modnes, støpes, hvordan vaffelkoppene fylles, hvordan isglass dekkes med glasur, hvordan produktene pakkes til salgs. Det er en mulighet til å ta en mesterklasse om å dekorere iskrem. På hverdager holder fabrikken betalt gruppeutflukter for skoleelever og voksne. Og på lørdager kan enkeltbesøkende komme. Utflukter er tilrettelagt for personer med spesielle behov.

Sommelier nybegynnerkurs



Foto: wikipedia.org

Anlegget, som ble grunnlagt nær den pittoreske sørlige Abrau-sjøen i 1870, er vert for turister og bransjefolk. Her i 2017 bestått VII All-Russian Winemakers Summit.

"Vinturen" åpner med en film som viser om planten og dens historie, hvoretter gjestene blir ført til vinkjellerne, mens de forklarer for dem vanskelighetene ved den komplekse tilberedningen av champagneviner - fra planting av vingårder til tapping av den ferdige drinken. Tunnelene ble skapt tilbake på 1800-tallet av prins Lev Golitsyn. Passasjene strekker seg 5,5 kilometer under bakken. På fabrikken kan du ta et bilde foran hundrevis av flasker, se prosessen med å lage champagne i moderne verksteder, ta et kort sommelierkurs, besøke smaksrommet og firmabutikken. Barn vil imidlertid måtte sendes til lekerommet under utflukten, siden kun voksne har adgang til arrangementet.

Bli skipsbygger



Foto: sdelanounas.ru

Verftet, sammen med «Pro Mir» karriereveiledningssenter, gjennomfører karriereveiledningsutflukter for skolebarn og lar dem besøke selv lukkede områder av verftet. I seks timer blir gjestene introdusert til historien og tradisjonene til russisk skipsbygging, samt økonomien i industrien. Skoleelever vil lære hvordan Putilov-verftet, senere omdøpt til Severnaya, utviklet seg, og viktigst av alt, de vil se hvordan moderne krigsskip bygges.

Samlingene til Northern Shipyard Museum, som besøkes av ekskursjonister, inneholder mer enn 3 tusen utstillinger, hvorav 200 regnes som kulturminner: dette er sjeldne arkivdokumenter og fotografier, priser og personlige eiendeler til ansatte, modeller av skip og fartøy bygget ved anlegget.

Se energien til vann



Foto: tgc1.ru

Den eldste vannkraftstasjonen i Russland er mer enn 90 år gammel: den var den første som ble bygget innenfor rammen av GOELRO-planen. I dag er det ikke bare et viktig objekt for regional infrastruktur, men også en turistattraksjon. Reisende tar ofte bilder Historisk bygning ved Volkhov-elven. Men ikke alle vet om muligheten til å studere et objekt fra innsiden og finne ut hvordan energien til vannbevegelse omdannes til elektrisitet.

Vannkraftverket er vert for skolebarn og studenter som en del av utdanningsprogrammer, journalister, samt ekskursjonsgrupper. De besøker husmuseet til Heinrich Graftio, byggherren av de første sovjetiske vannkraftverkene, og produksjonsverksteder. Gjestene blir fortalt i detalj om måter å minimere den negative innvirkningen på elvebiocenosen.