Charles Berlitz Bermuda Triangle. Bermudatriangelet, hemmelighetene bak en lang hoax. Hva skjer i Bermuda-anomalien

Jeg vil fortelle deg om en veldig hemmelig sted hvor skip og fly selges. Vår historie forteller om Bermudatriangelet, dets opprinnelse, hva som er i selve Bermudatriangelet osv. Jeg håper du liker historien min.

Bermudatriangelet er et område i Atlanterhavet hvor mystiske forsvinninger av skip og fly angivelig skal skje. Området er avgrenset av linjer fra Florida til Bermuda, videre til Puerto Rico og tilbake til Florida gjennom Bahamas. Ulike hypoteser har blitt fremsatt for å forklare disse forsvinningene, alt fra uvanlige værhendelser til bortføringer fra romvesen. Skeptikere hevder imidlertid at skipsforsvinninger i Bermudatriangelet ikke forekommer oftere enn i andre områder av verdenshavene og forklares av naturlige årsaker.

Bermudatriangelet er langt fra det eneste navnet på dette fantastiske området i den vestlige delen Atlanterhavet. Det kalles også "djevelhavet", "atlanterens kirkegård", "havet av voodoo", "de fordømtes hav". Men selv om Bermuda bare utgjør ett av hjørnene i denne trekanten og på ingen måte er plassert i sentrum, var det under dette navnet at det fortryllede stedet ble kjent for hele verden. Men for femti år siden hadde ingen hørt uttrykket Bermuda Triangle. Den første som brukte den var amerikaneren Jones, som ga ut en liten brosjyre med samme tittel i 1950. Det ble ikke tatt hensyn til det da, og problemet dukket opp igjen først i 1964, da en annen amerikaner, Gaddis, skrev om Bermudatriangelet. Artikkelen hans ble publisert i et kjent spiritistisk magasin. Senere, etter å ha samlet inn tilleggsinformasjon, viet Gaddis et helt kapittel til Bermudatriangelet, som symbolsk sett er det trettende, i sin bok Invisible Horizons. Siden den gang har Bermudatriangelet vært konstant i søkelyset.
Associated Press-korrespondent Jones var den første som nevnte "mystiske forsvinninger" i Bermuda-triangelet; i 1950 kalte han området "djevelens hav." Forfatteren av uttrykket "Bermuda Triangle" anses vanligvis for å være Vincent Gladdis, som publiserte artikkelen "The Deadly Bermuda Triangle" i 1964 i et av magasinene dedikert til spiritualisme.

På slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70-tallet av 1900-tallet begynte det å dukke opp en rekke publikasjoner om hemmelighetene til Bermudatriangelet.

I 1974 ga Charles Berlitz ut boken The Bermuda Triangle, som samlet beretninger om forskjellige mystiske forsvinninger i området. Boken ble en bestselger, og det var etter utgivelsen at teorien om Bermudatriangelets uvanlige egenskaper ble spesielt populær. Senere ble det imidlertid vist at noen fakta i Berlitz bok ble presentert feil.

I 1975 publiserte Lawrence David Kusche boken "The Bermuda Triangle: Myths and Reality", der han prøvde å bevise at ingenting overnaturlig eller mystisk skjedde i området. Denne boken er basert på mange års dokumentforskning og intervjuer med øyenvitner, som avslørte en rekke faktafeil og unøyaktigheter i publikasjonene til tilhengere av Bermudatriangel-mysteriet.

GIGANTE PYRAMIDER I BERMUDATREKANTEN.
Bermudatriangelet overrasket meg igjen vitenskapsmenns hemmeligheter, lagret på sitt territorium! Denne gangen ble to gigantiske pyramider oppdaget i bunnen av Bermudatriangelet. Bermuda-pyramidene under vann er mye større egyptiske pyramider. Forskere tror at de ble reist for rundt 500 år siden, og materialet de er laget av ligner tykt glass. Kjempepyramider Bermudatriangelet ble først oppdaget av oseanograf Dr. Verlag Meyer i 1991.

Den amerikanske kongressen vedtok resolusjon nummer 420-2. Med dette dokumentet hyllet amerikanerne minnet om 27 marinepiloter fra FT-19-flyet, som forsvant sporløst for 60 år siden, og ikke returnerte fra en treningsflyvning over området som senere ble kjent som "Bermudatriangelet". . Etter kongressen kunngjorde NBC premieren på en ny dokumentarfilm om den skjebnesvangre lenken.
Resolusjonen ble sponset av Floridas demokratiske kongressmedlem Clay Shaw. I et intervju med Chicago Chronicle forklarte Shaw sin posisjon: «Vi ønsker ikke å bli ledet av fans av alle slags sensasjoner som anser Bermudatriangelet som mystisk og uvanlig. Men personlig vil jeg insistere på å fortsette etterforskningen av denne tragedien. I det minste for å informere sine pårørende om skjebnen til mannskapene. Sannsynligvis skjedde det virkelig noe ekstraordinært der, som tvang erfarne piloter til å iverksette tiltak som førte til katastrofen. En dag vil vi avsløre denne hemmeligheten og legge den på hyllen.»

Fire "hevner"

Faktisk begynte den triste herligheten til Bermuda-triangelet - et område av verdenshavet avgrenset av linjer som forbinder spissen av Florida-halvøya (Key West), den nordlige delen av Puerto Rico og de større Bermuda-øyene - nettopp med det syke. - skjebnesvangert flytur. Inntil da levde legendene om trekanten bare i form av folklore fra lokale fiskere og kapteiner på små skip som trafikkerer dette travle skipsfartsområdet i overflod.

Bermudatriangelområdet ble ansett som farlig for navigering tilbake under det spanske styret i Central and Sør Amerika. Spanske galjoner som fraktet gull og sølv fra koloniene ble samlet i Havana og deretter sendt over havet til Spania. Det er anslått at det er rundt 1200 spanske skip på bunnen av havet innenfor Bermudatriangelet. De ble vraket under sommerorkaner og vinterstormer, traff skjær og sandbanker og ble druknet av pirater.

Senere seilte engelske, franske og nederlandske skip vannet i trekanten, og igjen sank dusinvis av nye skip til bunnen av havet. Så dette området av Atlanterhavet har alltid hatt et dårlig rykte, men likevel er det ikke noe historisk dokument som vil snakke om det som mystisk, selv om det i de overtroiske forrige århundrene ville vært mye mer rom for dette enn i dag .

Selve hendelsen, som mottok en spesiell kongressresolusjon, skjedde på ettermiddagen 5. desember 1945, da fem Grumman TBM-1 Avenger torpedobombere fra patruljeflyet FT-19 lettet fra US Naval Air Station Fort Lauderdale under kommando. av flyinstruktør premierløytnant Charles Taylor. Hensikten med oppdraget er å trene på gruppekoordinering og opprettholde flyferdighetene til mannskapene, flyvarigheten er tre timer.

Fire "Avengers" ("Avengers") tok av med vanlige mannskaper: en pilot, en navigatør-bombardier og en skytterradiooperatør. Det var ingen skytter på Taylors treningskjøretøy. Tragedien skjedde på vei tilbake: flysjefen sendte et radiogram til ekspeditøren i Key West: "Vi har en nødsituasjon, tydeligvis har vi mistet kursen."

Den siste meldingen fra Taylor, mottatt 40 minutter senere, indikerte at fartøysjefen hadde bestemt seg for å trekke mot land til drivstoffet var helt oppbrukt. Ingen så disse menneskene igjen. Noen timer senere lettet tre Martin PBM-1 Mariner maritime patruljebombefly på jakt etter koblingen.

Disse radarutstyrte flybåtene, som var i stand til å lande på vannet og ta av selv med en bølgekraft på 3-4,5 poeng, var perfekt egnet for søk og redning av nødstedte; drivstofftilførselen tillot dem å holde seg i luften opp til til 48 timer. Et av redningsflyene forsvant også, og tok med seg mysteriet om døden til 13 besetningsmedlemmer.

"Million per million"

Snart fikk reportere fra lokalaviser vite om forsvinningen av hele teamet, og historien fikk bred omtale. Amerika var i en sjokktilstand. Det er ingen spøk - 4 måneder etter krigens slutt omkommer fem kampfly med erfarne mannskaper som gikk gjennom luftkampenes helvete over Stillehavet. Og hva slags fly: Avenger ("Avenger") - den viktigste transportørbaserte torpedobomberen til den amerikanske marinen, trusselen fra den japanske flåten - var for amerikanerne det samme symbolet på seier som det legendariske Il-2 angrepsflyet er for oss.

Pålitelige fly (det var tilfeller da "Avengers" kom til et hangarskip bokstavelig talt "på en vinge"), utstyrt med det mest moderne navigasjonsutstyret, går tapt i enkle værforhold med sikt, som flygere sier, "en million i en millioner», og hvor!

Nesten i «den indre sølepytten», et område som tusenvis av amerikanske fly i løpet av krigsårene foretok titusenvis av utflukter på på leting etter tyske og japanske ubåter som forsøkte å stenge allierte transporter på vei fra Florida til Panamakanalen.

Spenningen ble også lagt til av det faktum at storskala søk som dekker 250 tusen kvadratmeter. miles med vann, utført av hundrevis av skip og fly, ga ingen fysiske bevis på katastrofen. Jeg husket umiddelbart gamle legender om skip som ble forlatt av mannskapene deres, og historier om øyboere som «visste lenge at dette var et dårlig sted». Samtidig ble også nylige hendelser tilbakekalt: to måneder tidligere, under mistenkelige omstendigheter, styrtet et passasjerfly Lancastrien fra det britiske flyselskapet BOAC, som flyr fra Barbados, ved innflyging til Key West.

Han styrte et firemotors kjøretøy, et demilitarisert tungt bombefly og et erfarent militært mannskap. Flygeledere i Florida hørte bare noen få panikkfraser i hodetelefonene, hvoretter flyet forsvant fra radarskjermene deres. Selv om restene av redningsflåtene skyllet i land en tid senere, er 23 passasjerer og fire piloter fortsatt savnet. Imidlertid ble disse historiene ganske snart glemt. Inntil da.

Den virkelige eksplosjonen skjedde i 1974 etter utgivelsen av boken "The Bermuda Triangle" av den ukronede kongen av eksperter på hemmelighetene til Bermudatriangelet, Charles Berlitz. Bestselgeren ble umiddelbart utgitt på nytt i andre forlag, og i hvert av dem var det nødvendig å trykke kopiene på nytt flere ganger. I følge de mest konservative estimatene nådde opplaget til Berlitz sin bok nesten 20 millioner eksemplarer (i billig lommeformat).

Dermed ble Bermudatriangelet tilgjengelig for en meget bred leserskare, inkludert den sovjetiske. I 1978 ble Berlitz sin oversettelse utgitt av Moskva-forlaget «Mir». Tilhengere av Berlitz og hans tilhengere leter stadig etter nye begrunnelser for "mystikken", "mystikken" og "gåten" til dette stedet. Men hvordan er ting egentlig? Dette bevises av upartisk statistikk.

Litteraturen om Bermudatriangelet beskriver i detalj 50 tilfeller av forsvinninger av skip og fly. Noen artikler beskriver, ganske vagt, ytterligere 40 eller 50 tilfeller. Totalen er derfor rundt 100. Er dette mye eller lite? Vi bør ikke glemme at dette beløpet har akkumulert de siste 100 årene, det vil si at det i gjennomsnitt oppstår ett tilfelle per år. Dette er selvfølgelig veldig lite for regionen, som har det tetteste nettverket av luft- og sjøtransportlinjer og er også favorittsted yachter og sportsfiskeentusiaster.

Tropiske sykloner om sommeren og stormer om vinteren er en god test selv for erfarne kapteiner på fartøyer med stor kapasitet, hva med yachter og små fiskebåter og lettmotoriserte privatfly? Forresten, siden moderne jetfly begynte å fly over området, har det ikke vært noen store katastrofer med passasjerfly aldri skjedd i selve trekanten, dets siste "offer" var tungtransportflyet S-119, som forsvant tilbake i 1965!

Mysteriet om dødsfallet til FT-19-flyet fortsetter imidlertid å hjemsøke sinn. Fredag ​​kveld meldte det største amerikanske TV-nettverket NBC det sist sommer For egen regning utstyrte hun en ekspedisjon til området der torpedobombeflyene ble drept. Premieren på filmen om henne er berammet til 27. november. Som produsentene av dokumentaren sier, ble ekspedisjonen iscenesatt flere spørsmål, enn ga svar.

Charles Frambach Berlitz(23. november 1913 – 18. desember 2003) var en amerikansk lingvist og språklærer, kjent for sine språkundervisningskurs og sine bøker om det paranormale.

liv

Berlitz var en forfatter om det paranormale. Han skrev en rekke bøker dedikert til Atlantis. I boken hans Mysteriet med Atlantis Han hevdet at Atlantis var ekte, basert på hans tolkning av geofysikk, psykisk forskning, klassisk litteratur, forfedres kunnskap og arkeologi. Han prøvde også å koble Bermudatriangelet i Atlantis. Han hevdet at Atlantis lå under vann i Bermudatriangelområdet. Han var også en gammel astronaut talsmann som trodde at romvesener hadde besøkt jorden.

Berlitz tilbrakte 13 år på aktiv tjeneste i den amerikanske hæren, først og fremst innen etterretning. I 1950 giftet han seg med Valeria Seary, som han hadde to barn med, datteren Lyn og sønnen Mark. Han døde i 2003 i en alder av 90 på University Hospital i Tamarack, Florida.

resepsjon

Berlitz sine uttalelser om Bermudatriangelet og Philadelphia-eksperimentet har blitt sterkt kritisert av forskere og vitenskapsmenn for deres unøyaktighet. Den har også blitt kritisert for å ignorere mulige naturlige forklaringer og fremme pseudovitenskapelige ideer.

Larry Kusche anklaget Berlitz for å lage bevis og finne på hemmeligheter som ikke har noe grunnlag.

Bibliografi

Unormale fenomener

• Mysteriet med Atlantis (1969)
• Hemmeligheter fra glemte verdener (1972)

Australske forskere fra Monash Institute i Melbourne Joseph Monaghan og David May. Basert på data fra forskningsarbeidet deres, kom australierne til den konklusjonen at naturgass metan er synderen i fly- og skipsulykker.

Futter trekanten?

Forskere har utforsket noen områder av havbunnen i denne regionen. Som et resultat oppdaget de at et stort antall metanhydranter hadde samlet seg på stedet for eldgamle forkastninger på steder med eldgamle vulkanutbrudd. I følge deres teori blir gass, frigjort fra naturlige sprekker, til enorme bobler, som deretter stiger opp fra bunnen av havet og blir skyldige i katastrofer, og sprekker på overflaten av vannet. Bevis på dette er presentert i forskningsarbeid, publisert i det amerikanske tidsskriftet Physics.

For å teste teorien deres bestemte forskerne seg for først å gjenskape situasjonen ved hjelp av en datamaskin. Modellen viste at ethvert skip som befinner seg i en metanboble mister oppdriften og synker derfor til bunnen av havet. Kjempebobler kan til og med få ned et fly på himmelen, deaktivere motorer eller forårsake en eksplosjon.

Faktisk er den såkalte oppdagelsen av australiere mer selvreklame enn noe nytt. Faktum er at den såkalte "metan-teorien" allerede er flere tiår gammel, og selve faktumet om den teoretiske muligheten for skips død som følge av gassutslipp fra bunnen av havet ble bevist av andre australiere.

Det er også kjent at omstendighetene rundt forsvinningen av mange skip og skip, som legenden om Bermuda-triangelet ble skapt rundt, ikke på noen måte faller inn under "gassversjonen".

Et hav av versjoner

For eksempel skjedde ikke den berømte forsvinningen av fem amerikanske Avenger-torpedobombere 5. desember 1945, som ble kanonisk for "Bermudophiles", plutselig. Flyene vandret over havet i flere timer til de gikk helt tom for drivstoff. Så det er ingen måte å forklare gassutslippet som en forklaring på denne hendelsen.

Unntatt "metan teori", som en forklaring på gåten om Bermudatriangelet, siterer de versjonen av "skurke bølger", vandrer i havet i enkle gigantiske bølger opp til 30 meter høye. Naturen til dette fenomenet er faktisk ikke helt klart, men det er kjent at slike bølger på ingen måte er "registrert" i Bermuda-regionen, og kan forekomme hvor som helst i verdenshavet.

En annen teori som forklarer mysteriet med Bermudatriangelet er infralyd. Tilhengere av denne versjonen mener at under visse forhold kan infralyd genereres til sjøs, noe som påvirker besetningsmedlemmer, forårsaker panikk, som et resultat av at de forlater skipet.

Dette forklarer oppdagelsen av perfekt brukbare skip i havet, hvor ikke et eneste besetningsmedlem ble funnet. Imidlertid, som med useriøse bølger, pleier ikke infralyd å dannes utelukkende i Bermudatriangelet.

Myten og dens eksponering

Historien om en mystisk geometrisk figur avgrenset av linjer fra Florida til Bermuda, videre til Puerto Rico og tilbake til Florida gjennom Bahamas, oppsto først i 1950 takket være Associated Press-korrespondent ved navn Jones. Han kalte denne delen av havet «djevelens hav», og samlet i en liten brosjyre fakta knyttet til forsvinninger og katastrofer av skip og skip.

I 1964, i et av de amerikanske magasinene dedikert til spiritisme, Vincent Gladdis publiserte artikkelen "The Deadly Bermuda Triangle", som "Triangle Fever" ble lansert med.

Men verdensomspennende popularitet Bermuda-triangelet mottatt i 1974, da Charles Berlitz utgitt en bok, The Bermuda Triangle, som samlet beskrivelser av forskjellige mystiske forsvinninger i området. Boken ble en bestselger, og trekanten ble et nesten hellig sted for elskere av mystikk.

Imidlertid tilbake i 1975 forsker Lawrence David Kusche utgitt boken "The Bermuda Triangle: Myths and Reality." Tidligere pilot sivil luftfart, analyserte Kushe nøye dusinvis av fakta om "mystiske katastrofer" i Bermudatriangelet. Det viste seg at de fleste av dem har en helt prosaisk forklaring, ikke knyttet til mystikk. Noen av hendelsene skjedde helt utenfor den såkalte «trekanten», og en rekke hendelser ble ikke dokumentert i det hele tatt i offisielle kilder.

De gjenværende historiene forblir faktisk mystiske, men antallet er ekstremt lite, og viktigst av alt, lignende hendelser skjedde i andre deler av kloden.

Søster i Stillehavet

Blant de siste hendelsene av denne typen kan man huske forsvinningen av An-2-flyet i Sverdlovsk-regionen, eller mannskapet på tørrlastskipet «Amurskaya» savnet i Fjernøsten. Hvis disse hendelsene hadde skjedd i Bermudatriangel-området, er det ingen tvil om at de ville ha lagt til myten nøye bevoktet av entusiaster.

Mytemakere ignorerer hardnakket det faktum at Bermudatriangelet slett ikke er et territorium som er stengt for skip og fly, og de fleste av dem navigerer i dette territoriet helt trygt. I uminnelige tider bor det dessuten mennesker på de samme Bermuda-øyene som ikke i det hele tatt søker å rømme fra det "forbannede stedet", men tvert imot er glade for å tjene penger på mystisk tenkende turister.

Området Bermuda får virkelig seilere til å holde øynene åpne, men ikke av mystiske grunner. Navigasjonen her er påvirket av den kraftige Golfstrømmen, kompleks bunntopografi, samt intrikat atmosfærisk sirkulasjon, noe som fører til raske og dramatiske endringer i værforholdene.

Dette har et direkte forhold til profesjonaliteten til piloter og navigatører, men ingenting til overjordiske krefter.

Forresten, takket være elskere av alt mystisk, har Bermudatriangelet en "søsterby" - Djevelens triangel. Det ligger i Stillehavet nær den japanske øya Miyakejima, og absolutt de samme egenskapene tilskrives den som sin motpart i Atlanterhavet.

Den eneste forskjellen er at Bermudatriangelet hadde mye bedre PR.

Det er ikke nok sykepleiere til alle

Tatt i betraktning at antallet mystikkelskere i samfunnet er ganske stort, kan en mystisk sone der noe forsvinner opprettes hvor som helst - du trenger bare å aktivt involvere media, noe som vil vekke lidenskaper. Og snart, vær trygg, vil alle snakke om den paranormale trekanten i Nord-Butovo, der lommebøker og mobiltelefoner forsvinner på mystisk vis.

Eller her er en annen mystisk "trekant" i det russiske forsvarsdepartementet, hvor uforklarlig . De beste mediene og synske fra etterforskningskomiteen sliter nå med å løse dette mysteriet.

I 1977, i kjølvannet av interessen for temaet Bermudatriangelet, den berømte sovjetiske barden Vladimir Vysotsky skrev sangen "Brev til redaktøren av TV-programmet "Obvious-Incredible" fra Kanatchikova Dacha. I sangen begynte pasienter på et psykiatrisk sykehus, inspirert av historien om den mystiske "trekanten", å løse gåten. Til slutt "haste ambulansepersonell seg inn og fikset oss."

Vysotskys muntre sang burde faktisk ha gjort slutt på samtaler om "mystikken i Bermudatriangelet." Men, som vi ser, skuffet det ikke. Tilsynelatende er det rett og slett ikke nok Kanatchikov-dachas eller ordførere for alle elskere av slike sensasjoner.

Ingen del av denne publikasjonen kan kopieres eller reproduseres i noen form uten skriftlig tillatelse fra utgiveren.

© DepositPhotos.com / dagadu, nik7ch, Yurkina, AlienCat, maninblack, vitaliy_sokol, auriso, cover, 2014

© Bokklubben "Family Leisure Club", utgave på russisk, 2014

© Bokklubben "Family Leisure Club", kunstnerisk design, 2014

© Bokklubben "Family Leisure Club" LLC, Belgorod, 2014

Verdenshavene er fulle av mange uløste mysterier. Dens dybder har lokket mennesket i uminnelige tider, folk streber etter å avsløre dets hemmeligheter, men til i dag er havet det minst utforskede området på kloden. Ingen vet med sikkerhet hva som ligger under de mange kilometerne med vann. I havets uutforskede dyp - uvanlige dyr, enorme monstre, farlige boblebad, forræderske strømmer og dype renner, undervannsfjell og åser, koraller, sunkne skip og nedsenkede øyer, og kanskje til og med raser ukjent for vitenskapen - en hel verden som fortsatt er gjenstår å oppdage og utforske.

Moderne forskere antar at jorden og havet er levende vesener: Livet oppsto tross alt i vann, og det er vann som utgjør mesteparten av kloden og alle dens innbyggere. Dette er det enkleste og mest mystiske stoffet. Vann har hukommelse og kan reagere på omgivelsene, uansett hvilken tilstand det er i - fast, flytende eller gassformet.

Et eksperiment ble utført i Japan: forskjellige ord med forskjellige følelser ble uttalt over vann, deretter ble vannet frosset og de resulterende iskrystallene ble studert under et mikroskop. Resultatet overrasket forskerne og overgikk alle deres forventninger.

Vannet, som det ble sagt kjærlige ord, takknemlighetsord eller kjærlighetserklæringer over, da det var frosset, dannet krystaller av ekstraordinær skjønnhet, harmonisk plassert i forhold til symmetriens sentrum. Isen som dannet seg fra vannet som de ropte eller forbannet over så stygg og asymmetrisk ut under et mikroskop. Dette forklares av det faktum at ethvert ord som snakkes av en person, enhver lyd har sin egen vibrasjon, som huskes av vann. Dessuten kan vann ikke bare høre, men også oppfatte tanker og følelser. Vann bærer all informasjonen det møter.

Dette betyr at havet - en enorm vannmasse - virkelig er et lagerhus for det ukjente, et tusen år gammelt menneskeminne! Eller kanskje ikke bare menneskelig? Kanskje han husker ukjente, lenge glemte folk, utdødde legendariske skapninger, romvesener fra andre planeter, hendelser fra svunne dager, begravd under et lag av epoker?

Siden antikken har det vært legender om mystiske innbyggere havets dyp. Å seile havet, møter folk uforklarlige naturfenomener, for eksempel ved gløden av vann eller utseendet av merkelige lysflekker på overflaten; de ser uvanlige innbyggere i havet, noen ganger med båter og skip. Folk hører merkelige lyder som ser ut til å komme fra bunnen av havet, og lytter fascinert til historier om savnede skip og mannskaper, om fryktinngytende pirater og deres tapte skatter. Ekte romantiske Robinsons av egen fri vilje går for å leve videre ubebodde øyer og finne lykke i harmoni med naturen...

I utarbeidelsen av denne boken brukte vi mange skriftlige og muntlige kilder, inkludert eldgamle legender og tradisjoner. Hvem vet, kanskje de er svaret? Kanskje våre fjerne forfedre, hvis liv var avhengig av elementenes luner, lærte å ta dem for gitt og til og med bekjempe dem, og kanskje til og med underlegge dem, og visste noe vi ikke vet? Kanskje for tusenvis av år siden var folk klokere enn oss?

Uansett, menneskeheten har ennå ikke avslørt alle havets hemmeligheter. Men, sannsynligvis, bak hvert løst mysterium vil en annen dukke opp, så en og en til... Erkjennelsesprosessen er uendelig, og dette er fantastisk!

Det er flere mystiske soner på planeten vår som tiltrekker seg oppmerksomhet fra forskere. Forskere tror at det er et djevelsbelte som dekker jorden: Bermudatriangelet, Gibraltar-kilen, den afghanske anomale sonen, den hawaiiske anomale sonen og Djevelens hav. Alle disse sonene ligger langs den trettiende graden nordlig breddegrad, i lik avstand fra hverandre. I 1968 la den berømte amerikanske hydrobiologen og forskeren A. T. Sanderson først frem ideen om at unormale soner er sammenkoblet. Mange forskere er enige i denne oppfatningen.

I den geopatogene sonen kan du legge merke til merkelige, uvanlige fenomener som trosser logiske forklaringer. For eksempel er det nesten ingen planter og dyr her, en person blir deprimert, begynner å føle uforsvarlig frykt, til og med panikk, i tillegg blir strømmen og oppfatningen av tid forstyrret.

Årsaker til utseendet unormale soner ikke akkurat etablert. Det antas at de kan utløses, for eksempel av dype forkastninger i jordens krystallinske bergarter, samt magnetiske anomalier.

Bermudatriangelet er et område i Atlanterhavet avgrenset av Florida og Bermuda, Puerto Rico og Bahamas, er kjent for de mystiske, mystiske forsvinningene av skip og fly. I mange år har det brakt ekte redsel til befolkningen i verden - tross alt er historier om uforklarlige katastrofer og spøkelsesskip på alles lepper.

Tallrike forskere prøver å forklare Bermudatriangel-anomalien. Dette er hovedsakelig teorier om skipsbortføringer av romvesener fra verdensrommet eller innbyggere i Atlantis, bevegelse gjennom hull i tid eller feil i rommet og andre paranormale årsaker. Ingen av disse hypotesene er ennå bekreftet.

Motstandere av de "utenomjordiske" versjonene hevder at rapporter om mystiske hendelser i Bermudatriangelet er sterkt overdrevet. Marine og fly forsvinne i andre områder av kloden, noen ganger uten spor. En radiofeil eller at katastrofen plutselig oppsto kan hindre mannskapet i å sende et nødsignal. I tillegg er det en svært vanskelig oppgave å lete etter rusk til sjøs.

Bermudatriangelet kalles også "djevelhavet", "atlanterens kirkegård", "havet av voodoo", "de fordømtes hav".

Det er foreslått en hypotese for å forklare skips og flys plutselige død ved gassutslipp – for eksempel som følge av oppløsningen av metanhydrat på bunnen av havet, når tettheten er så lav at skipene ikke kan holde seg flytende. Noen antyder at hvis metan stiger opp i luften, kan det også forårsake flyulykker – for eksempel på grunn av en reduksjon i lufttettheten.

På 70-tallet av forrige århundre nådde opplaget til Charles Berlitz sin bok "The Bermuda Triangle" nesten 20 millioner eksemplarer. Dette er hvordan Bermudatriangelet "falt i hendene" på en veldig bred leserskare. Og først da kom sann ære til ham.

Det ble antydet at årsaken til døden til noen skip, inkludert i Bermudatriangelet, kunne være såkalte vandrende bølger, som kan nå en høyde på 30 meter. Det antas også at infralyd kan genereres til sjøs, noe som påvirker mannskapet på et skip eller fly, forårsaker panikk og får folk til å forlate skipet.

La oss vurdere naturlige trekk denne regionen er virkelig ekstremt interessant og uvanlig.

Arealet av Bermudatriangelet er litt over en million kvadratkilometer. Det er enorme grunner og dyphavsdepresjoner, en sokkel med grunne bredder, en kontinentalskråning, marginale og midtre platåer, dype sund, avgrunnsslettene, dyphavsgraver, et komplekst system havstrømmer og intrikat atmosfærisk sirkulasjon.

Bermudatriangelet eller Atlantis er et sted hvor mennesker forsvinner, skip og fly forsvinner, navigasjonsinstrumenter svikter, og nesten ingen finner de styrtet. Dette fiendtlige, mystiske, illevarslende landet for mennesker innpoder så stor redsel i folks hjerter at de ofte rett og slett nekter å snakke om det.

Mange piloter og seilere har ikke noe annet alternativ enn å hele tiden pløye vann-/luftrommene i dette mystiske territoriet - en betydelig strøm av turister og ferierende skynder seg til området, omgitt på tre sider av fasjonable feriesteder. Derfor er det rett og slett umulig og vil ikke fungere for å isolere Bermudatriangelet fra verden rundt det. Og selv om mest av skip passerer denne sonen uten problemer, ingen er trygge for at de en dag kanskje ikke kommer tilbake.

Få mennesker visste om eksistensen av et så mystisk og fantastisk fenomen kalt Bermudatriangelet for hundre år siden. Dette mysteriet med Bermudatriangelet begynte aktivt å okkupere folks sinn og tvinge dem til å fremsette ulike hypoteser og teorier på 70-tallet. forrige århundre, da Charles Berlitz ga ut en bok der han ekstremt interessant og fascinerende beskrev historiene om de mest mystiske og mystiske forsvinningene i denne regionen. Etter dette tok journalister opp historien, utviklet temaet, og historien til Bermudatriangelet begynte. Alle begynte å bekymre seg for hemmelighetene til Bermudatriangelet og stedet der Bermudatriangelet eller det savnede Atlantis ligger.

Er dette fantastiske stedet eller det savnede Atlantis som ligger i Atlanterhavet nær kysten Nord Amerika– mellom Puerto Rico, Miami og Bermuda. Den ligger i to klimatiske soner samtidig: den øvre delen, den største delen i subtropene, den nedre delen i tropene. Hvis disse punktene er forbundet med hverandre med tre linjer, vil kartet vise en stor trekantet figur, hvis totale areal er omtrent 4 millioner kvadratkilometer.

Denne trekanten er ganske vilkårlig, siden skip også forsvinner utenfor dens grenser - og hvis du merker på kartet alle koordinatene for forsvinninger, flygende og flytende Kjøretøy, da vil det mest sannsynlig vise seg å være en rombe.

Begrepet i seg selv er uoffisielt; forfatteren regnes for å være Vincent Gaddis, som på 60-tallet. forrige århundre publiserte en artikkel med tittelen "Bermudatriangelet er djevelens hule (døden)." Notatet vakte ingen særlig oppsikt, men setningen hang fast og kom på en pålitelig måte inn i hverdagen.

Terrengegenskaper og mulige årsaker til krasj

For kunnskapsrike mennesker forårsaker ikke det faktum at skip ofte krasjer her mye overraskelse: denne regionen er ikke lett å navigere - det er mange stimer, stor mengde raske vann- og luftstrømmer, sykloner oppstår ofte og orkaner raser.

Bunn

Hva skjuler Bermudatriangelet under vann? Bunntopografien i dette området er interessant og variert, selv om den ikke er noe vanlig og har blitt studert ganske godt, siden det for en tid tilbake ble utført forskjellige studier og boringer her for å finne olje og andre mineraler.

Forskere har bestemt at Bermudatriangelet eller det tapte Atlantis hovedsakelig inneholder sedimentære bergarter på havbunnen, hvis lagtykkelse er fra 1 til 2 km, og det selv ser slik ut:

1. Dyphavsslettene med havbassenger – 35 %;
2. Hylle med stimer - 25%;
3. Skråning og foten av kontinentet - 18%;
4. Platå - 15%;
5. Dyphavsbassenger – 5 % (mest dype steder Atlanterhavet, så vel som dets maksimale dybde - 8742 m, registrert i den Puerto Ricanske depresjonen);
6. Dype sund – 2 %;
7. Seamounts – 0,3 % (seks totalt).

Vannstrømmer. Golfstrømmen

Nesten alle vestlige del Bermudatriangelet krysses av Golfstrømmen, så lufttemperaturen her er vanligvis 10°C høyere enn i resten av denne mystiske anomalien. På grunn av dette, på steder der atmosfæriske fronter med forskjellige temperaturer kolliderer, kan du ofte se tåke, som ofte forbløffer hodet til altfor påvirkelige reisende.

Selve Golfstrømmen er en veldig rask strøm, hvis hastighet ofte når ti kilometer i timen (det skal bemerkes at mange moderne transoceaniske skip beveger seg ikke mye raskere - fra 13 til 30 km/t). En ekstremt rask vannstrøm kan lett bremse eller øke bevegelsen til et skip (her kommer alt an på hvilken retning det seiler). Det er ikke overraskende at skip med svakere kraft i tidligere tider lett gikk ut av kurs og ble fraktet helt i feil retning, som et resultat av at de styrtet og forsvant for alltid i den oseaniske avgrunnen.

Andre bevegelser

I tillegg til Golfstrømmen, vises det stadig sterke, men uregelmessige strømmer i Bermudatriangelområdet, hvis utseende eller retning nesten aldri er forutsigbar. De dannes hovedsakelig under påvirkning av tidevannsbølger på grunt vann, og hastigheten deres er like høy som for Golfstrømmen - omtrent 10 km/t.

Som et resultat av deres forekomst dannes det ofte boblebad, noe som forårsaker problemer for små skip med svake motorer. Det er ikke rart at hvis det i tidligere tider kom et seilskute hit, ville det ikke være lett for det å komme seg ut av virvelvinden, og under spesielt ugunstige omstendigheter kan man til og med si umulig.

Vannsjakter

I området av Bermudatriangelet dannes det ofte orkaner med vindhastigheter på rundt 120 m/s, som også genererer raske strømmer hvis hastighet er lik hastigheten til Golfstrømmen. De, skaper enorme bølger, suser langs overflaten av Atlanterhavet til de treffer korallrevene i stor hastighet, og knuser et skip hvis det var så uheldig å være i veien for gigantiske bølger.

Øst for Bermudatriangelet ligger Sargassohavet - et hav uten kyster, omgitt på alle sider i stedet for land sterke strømmer Atlanterhavet - Golfstrømmen, Nord-Atlanteren, Nord-Passat og Kanariøyene.

Utad ser det ut til at vannet er ubevegelig, strømmene er svake og iøynefallende, mens vannet her hele tiden beveger seg, fordi vann renner, hell inn i det fra alle sider, roter sjøvannet med klokken.

En annen bemerkelsesverdig ting med Sargassohavet er den enorme mengden alger i det (i motsetning til hva mange tror, ​​er det også områder med helt klart vann her). Da tidligere skip drev hit av en eller annen grunn, ble de viklet inn i tette sjøplanter, og da de falt ned i et boblebad, om enn sakte, klarte de ikke lenger å komme seg ut.

Bevegelse av luftmasser

Fordi dette området ligger i passatvindene, blåser det konstant ekstremt sterke vinder over Bermudatriangelet. Stormdager er ikke uvanlig her (ifølge ulike værtjenester er det rundt åtti stormdager her i året - det vil si at en gang hver fjerde dag er været her forferdelig og ekkelt.

Her er en annen forklaring på hvorfor savnede skip og fly ble oppdaget tidligere. I dag får nesten alle kapteiner beskjed av meteorologer nøyaktig når dårlig vær vil skje. Tidligere, på grunn av mangel på informasjon, fant de under forferdelige stormer i dette området siste tilflukt ganske mange sjøfartøyer.

I tillegg til passatvinder, føles sykloner komfortable her, hvis luftmasser, som skaper virvelvind og tornadoer, suser med en hastighet på 30-50 km/t. De er ekstremt farlige fordi de løfter varmt vann oppover og gjør det om til enorme vannsøyler (ofte når høyden deres 30 meter), med en uforutsigbar bane og gal hastighet. Et lite skip i en slik situasjon har praktisk talt ingen sjanse til å overleve, et stort vil mest sannsynlig holde seg flytende, men kommer neppe uskadet ut av problemer.

Infralydsignaler

Eksperter kaller en annen årsak til det enorme antallet katastrofer havets evne til å produsere infralydsignaler som forårsaker panikk blant mannskapet, på grunn av hvilke folk til og med kan kaste seg over bord. Lyden av denne frekvensen påvirker ikke bare vannfugler, men også fly.

Forskere tildeler en viktig rolle i denne prosessen til orkaner, stormvind og høye bølger. Når vinden begynner å treffe bølgetoppene, skapes det en lavfrekvent bølge som nesten umiddelbart suser fremover og signaliserer at en sterk storm nærmer seg. Mens hun beveger seg, tar hun igjen et seilskute, treffer sidene på skipet og går så ned i lugarene.

En gang i et trangt rom begynner infralydbølgen å legge psykologisk press på menneskene der, og forårsaker panikk- og marerittsyner, og etter å ha sett de verste marerittene sine, mister folk kontrollen over seg selv og hopper over bord i fortvilelse. Skipet forlater livet fullstendig, det blir stående uten kontroll og begynner å drive til det blir funnet (noe som kan ta mer enn et tiår).

Infralydbølger virker på fly noe annerledes. En infralydbølge treffer et fly som flyr over Bermudatriangelet, som, som i det forrige tilfellet, begynner å legge psykologisk press på pilotene, som et resultat av at de slutter å innse hva de gjør, spesielt siden fantomene i dette øyeblikket begynner å vises foran dem. Da vil enten piloten krasje, eller være i stand til å ta skipet ut av sonen som utgjør en fare for ham, eller så vil autopiloten redde ham.

Gassbobler: metan

Forskere legger stadig frem Interessante fakta om Bermudatriangelet. For eksempel er det forslag om at det i området av Bermuda-triangelet ofte dannes bobler fylt med gass - metan, som vises fra sprekker i havbunnen som ble dannet etter utbruddene fra eldgamle vulkaner (oseanografer oppdaget enorme ansamlinger av metan krystallinsk hydrat over dem).

Etter en tid, av en eller annen grunn, begynner visse prosesser å skje i metan (for eksempel kan utseendet deres forårsake et svakt jordskjelv) - og det danner en boble, som stiger til toppen, brister ved overflaten av vannet . Når dette skjer, slipper gassen ut i luften, og en trakt dannes i stedet for den tidligere boblen.

Noen ganger passerer skipet over boblen uten problemer, noen ganger bryter det gjennom den og krasjer. I virkeligheten har ingen noen gang sett effekten av metanbobler på skip; noen forskere hevder at et stort antall skip forsvinner nettopp av denne grunn.

Når skipet treffer toppen av en av bølgene, begynner skipet å gå ned - og så sprekker plutselig vannet under skipet, forsvinner - og det faller ned i tomrom, hvoretter vannet lukker seg - og vann strømmer inn i det. På dette tidspunktet var det ingen som reddet skipet - da vannet forsvant, ble konsentrert metangass sluppet ut, som øyeblikkelig drepte hele mannskapet, og skipet sank og havnet på havbunnen for alltid.

Forfatterne av denne hypotesen er overbevist om at denne teorien også forklarer årsakene til tilstedeværelsen av skip i dette området med døde sjømenn, på hvis kropper ingen skade ble funnet. Mest sannsynlig var skipet, da boblen sprakk, langt nok unna til at noe truet det, men gassen nådde menneskene.

Når det gjelder fly, kan metan ha en skadelig effekt på dem. I utgangspunktet skjer dette når metan som stiger opp i luften kommer inn i drivstoffet, eksploderer, og flyet faller ned, hvoretter det faller ned i et boblebad, forsvinner for alltid i havdypet.

Magnetiske anomalier

I området av Bermudatriangelet oppstår også ofte magnetiske anomalier, noe som forvirrer alt navigasjonsutstyr til skip. De er ustabile, og vises hovedsakelig når tektoniske plater har maksimal divergens.

Som et resultat oppstår ustabile elektriske felt og magnetiske forstyrrelser, som negativt påvirker den psykologiske tilstanden til en person, endrer instrumentavlesninger og nøytraliserer radiokommunikasjon.

Hypoteser for forsvinningen av skip

Mysteriene til Bermudatriangelet slutter aldri å interessere menneskesinnet. Hvorfor det er her skip krasjer og forsvinner, journalister og elskere av alt ukjent legger frem mange flere teorier og antakelser.

Noen mener at avbrudd i navigasjonsinstrumenter er forårsaket av Atlantis, nemlig dets krystaller, som tidligere var lokalisert nøyaktig på territoriet til Bermudatriangelet. Til tross for at fra antikk sivilisasjon Bare ynkelige smuler av informasjon har nådd oss; disse krystallene fungerer den dag i dag og sender signaler fra dypet av havbunnen som forårsaker avbrudd i navigasjonsinstrumenter.

En annen interessant teori er hypotesen om at Bermudatriangelet eller Atlantis inneholder portaler som fører til andre dimensjoner (både i rom og tid). Noen er til og med sikre på at det var gjennom dem at romvesener kom inn på jorden for å kidnappe mennesker og skip.

Militære aksjoner eller piratkopiering - mange tror (selv om dette ikke er bevist) at tapet av moderne skip er direkte relatert til disse to årsakene, spesielt siden slike tilfeller har skjedd mer enn én gang før. Menneskelige feil - vanlig desorientering i rommet og feiltolkning av instrumentindikatorer - kan også godt være årsaken til skipets død.

Finnes det en hemmelighet?

Har alle hemmelighetene til Bermudatriangelet blitt avslørt? Til tross for hypen rundt Bermuda-triangelet, sier forskere at dette territoriet i virkeligheten ikke er annerledes, og et stort antall ulykker er hovedsakelig forbundet med vanskelige å navigere naturlige forhold(spesielt siden Verdenshavet inneholder mange andre steder som er farligere for mennesker). Og frykten for at Bermudatriangelet eller det manglende Atlantis forårsaker er vanlige fordommer, konstant drevet av journalister og andre sensasjonister.