Den drivende Sable Island er det siste tilfluktsstedet for tusenvis av sjømenn, den nordlige kirkegården i Atlanterhavet. The Incomprehensible Wandering Island Sable Øya som beveger seg

I mange århundrer har Sable Island slått ekte redsel inn i sjømenns hjerter. Det er mørkt, mystisk og mystisk sted ble så beryktet på grunn av sine mange forlis at det ble kjent som "skipslukeren", "skipskirkegården", "dødelig sabel" eller "atlanterens kirkegård".

Øya ligger i Nord-Atlanteren, 180 km sørøst for Halifax (Nova Scotia), der den kalde Labradorstrømmen møtes varm strøm Golfstrømmen. Den har form som en langstrakt halvmåne og er veldig liten i størrelse. Lengden er bare litt over 40 kilometer, og bredden når halvannen kilometer på det bredeste punktet.

Øyas topografi består av sandbakker og lange sanddyner ispedd små gressområder. Den høyeste bakken på øya når en høyde på 34 meter og heter Riggin Hill. Det er flere innsjøer, den største og dypeste er Lake Wallace. Dens dybde når 4 meter. Vannet i den er brakk, siden reservoaret er svært nær havet. Høye bølger Under stormer overvinner de lett en smal strekning av land og havsalt fortynner ferskvannet.

Under påvirkning av bølger og strømmer eroderer og forsvinner den vestlige enden av øya gradvis, mens den østlige enden eroderer og forlenges. Som et resultat beveger øya seg med en hastighet på 230 meter per år, og beveger seg lenger og lenger ut i det åpne hav. I løpet av de siste 200 årene har øya drevet nesten 40 km fra fastlandet.

For passerende skip, spesielt under bølger, er øya nesten usynlig, siden høyden over havnivået er lav. Bare i klart vær, som bare skjer her i juli, kan man skimte en smal stripe med sand i horisonten fra skipets dekk. Til tross for at havet er stille på denne tiden av året, kan du kun nærme deg øya med båt fra nordsiden.

Sanden på øyas grunne er kvikksand og har en tendens til å anta fargen på havvann. Dette er hovedfaren som venter skip nær Sable. Sanden på den vandrende øya sluker bokstavelig talt skipene som er tatt til fange av dem. Det er kjent at dampskip med en forskyvning på fem tusen tonn og en lengde på 100-120 meter som befant seg på Sable-grunnen, forsvant fullstendig inn i "sumpen" i løpet av to til tre måneder.

Dette stykket land, med sin minimale høyde, raske bevegelse og konstante stormer, ser ut til å ha blitt skapt for å ødelegge sjømenn. Den første "slukingen" av et skip av Sable ble registrert tilbake i 1583. Så kjørte et engelsk skip kalt «Delight», en del av Humphy Gilberts ekspedisjon, over sanden på øya på grunn av dårlig sikt. Den siste katastrofen anses å være et forlis i 1947 - dampbåten Manhasset kunne ikke unngå en kollisjon med øya. Hele mannskapet ble reddet. Det er bare åtte registrerte tilfeller der skip klarte å rømme fra øyas kvikksand og unngå døden.

Bak i fjor Det har ikke vært et eneste tilfelle av døden til et stort fartøy i sanden på Sable Island.

Sandbankene på øya beveger seg under påvirkning av havbølger og avslører noen ganger restene av skip som forsvant for lenge siden. Så på slutten av 70-tallet av det 20. århundre, etter en ny storm, var skroget til et amerikansk skip synlig fra sanden, som forsvant sporløst i forrige århundre. Tre måneder senere begravde sanden igjen dette skipet i sin tykkelse.

Nomadic Sable Island er utvilsomt et mysterium.

Elena Krumbo, spesielt for nettstedet "World of Secrets".

Det er en fantastisk Sable Island i Nord-Atlanteren. Du kan møte den hundre mil sørøst for den kanadiske havnen Halifax. Men et møte med en unormal drivende øy ender ofte tragisk. Så det er bedre å unngå møter med en nysgjerrighet. Mysteriet med den lille /44 x 1,5 km / øya er at den i Nord-Atlanteren fører en nomadisk livsstil. Dette er en øy som ikke kan sitte på ett sted.

I tillegg er de angitte dimensjonene til øya ikke helt korrekte. For eksempel, på kartene over navigatører fra 1500-tallet, var dimensjonene på øya forskjellige. Som italienske, franske og engelske kart fra den tiden indikerer, varierte størrelsen på øya fra 280 til 370 km. Sable Island, som streifer rundt i havet, var en sandbanke som strekker seg fra øst til vest. Som i løpet av tusenvis av år, med sine vandringer over Atlanterhavet, har stemplet dette området som «farlig for navigasjon».

Hastighet drivende øy Sobel mot øst er 200m/år. Og så, etter å ha nådd et visst punkt som er synlig for ham alene, kommer han tilbake. Og det må sies at øya med sitt nomadiske liv brakte mange katastrofer for sjømenn. Tross alt betydde hvert møte med en flytende øy noens død. Som det ble antatt tilbake på 1800-tallet, ville øya snart forsvinne under vann. Fordi han beveget seg østover, nådde han større dyp, mens han selv stupte mer og mer under vann.

Sagnets øy forsvant imidlertid ikke ned i havets dyp. I tillegg, mens han holdt seg flytende, fikk nomaden til og med litt størrelse. Når sjømenn snakker om øya, er det veldig vanskelig å legge merke til det fra havet selv i det klareste været og stille - det er nesten umulig før du støter på den. Årsaken til dette er den nesten flate overflaten på øya. Og høyden på 34 meter skjuler det for seilers øyne. På disse stedene, under høst- og vinterstormer, er bølger 15 meter høye vanlige.

Sanden på Sable Island har også en annen unormal funksjon. I følge sjømenn kan sanden på øya males i fargen på vannet som vasker den, og er ofte innhyllet i tåke. Det er dette som gjør den nomadiske øya usynlig for sjøfolk. Så det er for kort tid igjen til å se øya på forhånd for å unngå en kollisjon.

Men det er ikke alt, enda en ulykke ventet sjømennene som befant seg på den forræderske øya. Sables kvikksand. Som legender forteller, svelget øya et betydelig antall ofre. Sjømenn, etter å ha truffet øya, gikk uunngåelig på grunn. Og ingen var i stand til å hjelpe skipet i trøbbel.

Som legender forteller, svelget øya hundrevis av skip, og tusenvis av sjømenn døde i sanden på Siebla. Det gikk mindre enn tre måneder før skipet, tatt til fange av øya, forsvant i sanden. Og på overflaten av øya, i form av en halvmåne, svaiet fortsatt gress og lave busker. Og villhestene løp rolig. Øya kunne lett dra skip 120 meter lange og med en forskyvning på 5 tusen tonn inn i sin kvikksand i glemselen. Av denne grunn, blant seilere, kalles ikke Sable noe annet enn "Ship Eater".

Sable tok sitt siste offer i 1947. Det var det amerikanske dampskipet Manhattan, med et mannskap som hadde seilt havet mer enn én gang, vel vitende om at disse stedene ble ansett som farlige for navigasjon. Og likevel fanget i den dødelige omfavnelsen til den drivende Sobelen. Dette var Skipseterens siste måltid. Før det klarte han å arrangere rundt 360 skipsvrak, ødelegger tusenvis av liv. For hvilken den ble kjent som "Cemetery of the Atlantic", og fikk popularitet som andre " Kirkegård i Atlanterhavet", som ligger i Cape Hatteras-området.

Umiddelbart etter forliset av dampskipet Manhattan, på øya er installert beacon, og ett radiofyr. Og et team på 15 til 25 personer slår seg ned på Sable, betjener utstyret og studerer øya. Fra nå av sluker ikke lenger den drivende øya Sable skip.

En slik unormal oppførsel av Sable Island forklares av påvirkningen fra det varme vannet i Golfstrømmen og den kalde Labrador-strømmen på sanden på fastlandsgrunnene som finnes på disse stedene. De kombinerte virkningene av strømmer danner enorme virvler og kompliserer navigering på disse stedene, noe som gjorde Sable til et så illevarslende sted. Og det er ikke noe unormalt i oppførselen til øya i det hele tatt. Derimot …..

Øyas ansatte, som bor i hus spesielt forberedt for kvikksand, forteller skumle historier om denne kirkegården som driver i havet. Ofte ser øyas vaktmestere spøkelser streife rundt på øya om natten. Og på 50-tallet måtte en av vaktmesterne haste evakueres fra øya; hans mentale tilstand var beklagelig. Han ble ofte besøkt om natten av sjømenn med den døde "Sylvia Mosher", som tryglet ham om å redde dem ...

Den dagen i 1926 ble øya ødelagt av to amerikanske skonnerter, en av dem var Sadie Nickle og den andre var Sylvia Mosher. Kraftige bølger kastet lett den første skonnerten over «Ship Eater»-spytten fra den ene siden til den andre, hvor den ble ødelagt av den skjærende sanden. Og skonnerten «Sylvia Mosher» ble kantret av bølgene ved øyas grunne, og hun sluttet seg til «Atlanterens gravgård».

Sable Island i dag.

I moderne tid bor det bare noen få familier på Sable Island, et uvanlig faktum i øyas dramatiske historie, men siden 1920 har to personer blitt født på den. Av de gamle bygningene er det kun den gamle livredderstasjonen som har overlevd på øya, som har blitt en sjeldenhet her. Den ble bygget av vraket av ofrene skipsvrak skip hvis levninger ble skylt i land av bølgene.

Foreløpig er Sable Island erklært som et beskyttet område, og tilgang til øya er forbudt uten spesiell tillatelse.

Og bølgene skjer her ofte og når betydelige høyder. Svært sjelden lar været lokalbefolkningen bade og sole seg i solen. Tvert imot, veldig ofte raser orkanvinder på øya og stormbølger buldrer. I slike øyeblikk forlater ikke innbyggerne huset, for ikke å friste skjebnen Noen ganger, etter en sterk storm, endrer øya form. Og på lørdager, i henhold til turplanen, samles de i huset til familien hvis tur har kommet, og etablerer radiotelefon kommunikasjon med slektninger på fastlandet.

Det er nå " Skipsspiser"Og" Kirkegård i Atlanterhavet"Han oppfører seg rolig og ser ikke etter nye ofre - han holdes i hendene på fyrvokterne på stasjonen. Men når de kjører rundt på øyas eiendeler på temmede ponnier, sjekker vaktmesterne hva bølgene bringer dem, og om det er spor etter tapte skip på land. Og dette er veldig hardt arbeid, også i betydningen psykologisk laste.

Tross alt vet de som bor på øya at titusenvis av mennesker fant sitt siste tilfluktssted på disse stedene. Og veldig ofte, mens de undersøker sanden i Sable, finner folk gamle gullmynter og andre antikviteter. Mange mennesker har allerede en omfattende samling av denne typen. Men samtidig møter vaktmestere veldig, veldig ofte menneskelige levninger i sanden på Sable.....

Sable Island. I mange århundrer var det bare navnet på denne øya som innpodet ekte redsel i sjømennenes hjerter. Dette er virkelig en veldig mystisk øy. Selvfølgelig er det ikke det Bermuda-triangelet, Men Sable Island er en av de mest kjente unormale soner av planeten vår.

Uflaksøya, kirkegården til tusen døde skip.

Sable Island fikk en slik beryktethet at den ble kalt "skipslukeren", "skipskirkegården", "dødelig sabel" eller rett og slett "forlisøy". Denne øya ligger 110 miles sørøst for Halifax. Kontinentalsokkelen der den kalde Labradorstrømmen møter den varme Golfstrømmen. Som en gigantisk tentakel strekker Sable seg fra vest til øst i 24 mil. Erfarne sjømenn ga dette dystre, mystiske og mystiske stedet tilnavnet Atlanterhavets grav.

Den mystiske øya har lenge vært av interesse for forskere. Det er konstatert at kysten av øyas vestspiss systematisk eroderes på grunn av sterk havstrøm. Bølgene, som ikke stopper et minutt, drevet av vinden, med monotone kraftige slag, eroderer metodisk vestspissen av øya. Det mest fantastiske er at, i motsetning til fysikkens lover og tingenes logikk, er den vestlige spissen av øya stadig gjengrodd med nye sandavsetninger. Disse sandavsetningene vokser stadig, som levende vev. Og de har rett og slett ingen steder å komme fra! Men de vokser!

Det forblir et mysterium for forskere at lengden på denne øya, som et resultat av slike prosesser, har holdt seg praktisk talt uendret i mange hundre år! Sable Island, som en forferdelig sandsnegl, sakte men sikkert, beveger seg og stadig inn østlig retning. I løpet av de siste to hundre årene, som forskere har funnet, har uflaksøya "krypet", stille og umerkelig, over de stormfulle havområdene i mer enn 10 nautiske mil. Øya beveger seg med en gjennomsnittshastighet på omtrent 200 meter per år! Dette er et mysterium for forskere.

Mysteriet med den vandrende øya.

Det er kjent at enhver øy er toppen av et undervannsfjell, og fjellet ligger på en tektonisk plate. Tektoniske plater dekker hele planeten vår som biter av et puslespill. Sable Island er intet unntak. Dette betyr at denne øya må "drive" i samme hastighet som den tektoniske platen den står på beveger seg. Men hastigheten på bevegelsen er flere millimeter per år (noen ganger mer). Et annet overraskende faktum er at høyden på øya over havet ikke endres i det hele tatt og er svært ubetydelig. Sverdet er helt usynlig for passerende skip, spesielt under bølger. Helt mystisk og uforståelig et naturfenomen. Dette stykket land, med sin minimumshøyde, raske bevegelse, konstante tåker, som om det var skapt for å ødelegge sjømenn, har fått seg en ganske dyster berømmelse, og sprer seg over alle verdens hav, hav og havner. Dette er på ingen måte et komplett sett med alle "frydene". Det er forståelig hvorfor sjømenn blir stille selv når de nevner denne øya.

I århundrer har sjømenn prøvd å unngå denne vandrende øya. Men ikke alle kan gjøre dette. Nesten hele året her er det forferdelig dårlig vær, og bare etter noens ukjente kommando, i juli, blir havet plutselig mildt, noe som gjør det mulig å lande på øya fra båter. Til tross for det rolige været kan landing kun gjøres på nordsiden av øya. Det har alltid vært få mennesker som ønsket å besøke denne øya. En snikende plage for skip som passerer forbi er de skarpe skjærene og stimene som omgir øya, som har en unik egenskap - de tar fargen på sjøvann og forblir helt usynlige; evnen til etterligning er helt uvanlig for livløs natur. Man kan bare gjette hvor mange skip som møtte sin utålmodige ende nær denne øya. Sable Island har mange skjulte hemmeligheter.

Før starten av andre verdenskrig spredte en sensasjon seg over hele verden. Den våren raste stormer av uvanlig alvorlighet i Sable Island-området. Gigantiske boblebad, som enorme pumper eller spissmus, ble fjernet fra mystisk øy hundrevis av tonn sand. Et stort hull dannet seg på øya. Det var som om havet selv hadde bestemt seg for å løfte sløret av hemmelighold som hyller denne uflaksøya. Ekspedisjonen som landet på Sable oppdaget restene av åtte skip. Og det viktigste er at under vraket av skonnerten "Saint Louise" ble skjelettet til en gammel romersk bysse oppdaget! Og dette er noen hundre mil utenfor kysten av Canada?! Mens forskere kranglet om hvordan dette kunne skje, brøt det ut en forferdelig storm og raste i flere dager. Etter at stormen stilnet, ble den litt åpnede graven til skipene dekket med tonnevis av skitten, fuktig sand skylt opp av bølgene.

På slutten av 70-tallet av 1900-tallet, etter nok en storm, var baugen til et amerikansk skip synlig fra sanden, som forsvant sporløst tilbake på 1800-tallet, sammen med lasten og hele mannskapet. Vraket av skipet var godt synlig fra passerende skip i flere dager. Som det skjedde, etter en ny kraftig storm, begravde sanden igjen dette skipet i sin tykkelse.

Sable Island har blitt besøkt flere ganger av vitenskapelige ekspedisjoner. Det er ikke så enkelt. Tomb of the Atlantic vet hvordan de skal holde på hemmelighetene sine. Forsøk på å starte utgravninger på øya endte i fiasko. Hullene som ble gravd på øya ble umiddelbart fylt med sjøvann. Hvor vannet i sentrum av øya kommer fra er et mysterium!

På slutten av 1900-tallet la forskere av anomale fenomener frem en ganske original og dristig hypotese. I følge denne hypotesen er Sable Island ikke noe mer enn en fremmed levende organisme som fungerer i henhold til lover som er uforståelige og ukjente for jordisk vitenskap. Grunnlaget for livsaktiviteten til denne organismen er silisium, og ikke, som vår, karbon. Og silisium er sand! Den største faren for passerende skip er kvikksanden på grunne, den såkalte «havmyren». Øyas krusninger svelger bokstavelig talt skip fanget i dem. Det er pålitelig kjent at skip som er 100 - 120 meter lange, og med en forskyvning på 5 tusen tonn, forsvant fullstendig ut av syne innen 2-3 måneder.

Vandrende Sable Island, er utvilsomt et mysterium. Kanskje vi en dag vil lære alle dens hemmeligheter.

Sør-øst for den kanadiske havnen Halifax, i vannet i Nord-Atlanteren, ligger legendarisk øy Et sverd som er beryktet blant mange generasjoner av sjømenn. Det antas at denne øya har fått navnet sitt fra det franske ordet sabel, som betyr "sand". I følge en annen versjon kan Sable oversettes fra engelsk som "forferdelig", "dyster". Sjømennene ga på sin side tilnavnet dette stykket land "".

Sable Island stikker knapt over overflaten av havet, det er det mest høyt punkt(Rigging Hills) ikke overstiger 34 meter over havet. Dette området er preget av stormer og tykk tåke, bølgene kan stige så høyt at de dekker hele øya.

Forskere har lagt merke til en merkelig egenskap - Sable er en "drivende" øy; på et år klarer den å bevege seg omtrent 230 meter mot øst. Øya skylder sin evne til å bevege seg til to kraftige strømmer - den kalde Labrador-strømmen og den varme Golfstrømmen. Disse to strømmene påvirker hele tiden sandstrukturen på øya, "bygger opp" dens østlige bredd og undergraver samtidig den vestlige.

Hvorfor er Sable Island farlig?

Vanligvis, hvis et skip blir knust i stykker på land, og mannskapet er heldig nok til å komme til land, så kan vi snakke om flaks og frelse. Denne regelen gjelder imidlertid ikke for Sable Island. Sjøfartøyer som ble kastet på kysten av kraftige havbølger ble fanger av Sable, og endte opp i fartøyer som ikke bare kunne svelge et lett seilskip, men også et solid skip med en deplasement på opptil 5000 tonn.

Forskere og geografer har funnet ut at i tillegg til Sable Island, er det flere andre steder på planeten vår som kan kalles kvikksandreservater. For det første er det Cape Gateras, som ligger på østkysten av USA, hvor skiftende sand noen ganger avslører de rustne sidene på dampskip og de råtne skrogene til seilskip. For det andre regnes Goodwin Shoals, som ligger seks mil sørøst for England, som en "skipskirkegård". Goodwin Shoals er desto farligere fordi fargen på sanden her samsvarer med fargen på sjøvannet.

Men hvis Goodwin Shoals er i stand til å svelge et skip i løpet av noen få minutter, kan kvikksanden på Sable Island suge inn sitt offer i ganske lang tid - i en til to måneder. Det antas også at noen områder av øya synker raskere enn andre.

Kviksands natur

Fysikere har utviklet en teori som forklarer virkningen av kvikksand med særegne elektriske effekter. I følge deres teori kan sandkorn tenkes som mikroskopiske enladede magnetiske kuler som har evnen til å danne ledig plass rundt seg selv.

Sandkorn frastøter hverandre, og får dermed egenskapen til flyt. Enhver gjenstand som påvirker overflaten av kvikksand er omgitt av partikler ladet med positive ioner. Den synker lett ned i bakken, og opplever praktisk talt ingen friksjon. De som liker å reise har imidlertid ingenting å frykte - dette anses som ekstremt sjeldent.

video fra den "mørke" Sable Island

Så snart skipet berører kjølen til Sables kvikksand, er det dømt til ødeleggelse.

David Johnson, fyrvokter

Sobel, sabel eller sand?

Dette skjedde ved et uhell da jeg om sommeren fløy fra Murmansk til Cuba. Vår Tu-114, passerer sørkysten Grønland, skulle fly over Sable, og deretter gå inn på sporet som løper langs øst kyst Nordamerikansk kontinent - til Havanna. Jeg ba losene vise meg øya, som jeg i mange år hadde samlet informasjon om i seilingsanvisninger og gamle kart, i geografiske bøker og reisenotater. Det var en klar solskinnsdag og det var ingen skyer under flyet. Gjennom de brede vinduene i kabinen fra åtte tusen meters høyde – gjennom kikkerten om bord som pilotene lot meg bruke – så jeg en smal buet stripe i havets frosne blå. Langs sørkysten Den brede hvite kanten av brenningene var godt synlig på øya.

En avlang innsjø, metalltakene på fem-seks bygninger og et dusin aluminiumshus som så ut som hangarer blinket i solen. Man kunne skimte en radiomast, to gjennombruddsfyr og et stasjonært helikopter. Dermed "på et høyt nivå" fant mitt personlige bekjentskap med Sable Island sted.

I nesten fem århundrer slo navnet på øya skrekk inn i sjømenns hjerter, og til slutt fikk den en så dyster berømmelse at den begynte å bli kalt «forlisets øy», «skipsslukeren», «den dødelige sabel,» « «spøkelsenes øy», «kirkegården til tusen tapte skip».

Til nå er det ingen som vet nøyaktig hvem som oppdaget dette skjebnesvangre stykket land, forbannet av mange generasjoner av sjømenn. Nordmennene hevder at vikingene var de første som snublet over det; selv før Columbus gikk de på havet i Nord Amerika. Franskmennene tror at oppdagerne av Sable var fiskere fra Normandie og Bretagne, som allerede på begynnelsen av 1500-tallet fisket etter torsk og kveite på Newfoundland-grunnen. Til slutt hevder engelskmennene, som etter at franskmennene la øya til sine en gang så omfattende eiendeler, at øya ble oppdaget av deres hvalfangere som slo seg ned ved bredden av Nova Scotia og Newfoundland.

Noen britiske geografer, som snakker om dette, refererer til selve navnet på øya: den første betydningen av ordet "SABLE" i engelske språk- "sabel". Rart, ikke sant? Tross alt har det aldri blitt funnet sobler på denne øya. Kanskje faktum er at bildet av øya på kartet ligner et hoppende dyr? Noen etymologer er tilbøyelige til å se navnet på øya som en slags historisk hendelse. De mener at øya tidligere ble utpekt som Engelske kart ordet "SABRE" og at en eller annen kartograf ved en feil byttet ut "R" med bokstaven "L". Forresten, «SABRE», som betyr «sabel», passer perfekt til øya, som virkelig ser ut som en scimitar. Den andre betydningen av ordet "SABLE" (med en poetisk konnotasjon) er svart, dyster, trist, skummel - når den brukes på "forlisøya" er den også ganske forståelig og logisk.

De fleste moderne geografer og historikere er imidlertid enige om at Sable ble oppdaget av den franske reisende Léry, som i 1508 seilte fra Europa til «bretonernes land» - en halvøy som britene senere kalte Acadia og enda senere Nova Scotia. Det er mulig at tilhengere av denne versjonen har rett, og hevder at navigatøren Léry ga den nye øya det franske navnet "SABLE". Tross alt, på fransk betyr det "sand", og øya består faktisk bare av sand.

På kart over 1500-tallet, publisert i Frankrike, England og Italia, er lengden på øya anslått til 150-200 mil, og allerede i 1633 rapporterer den nederlandske geografen Johann Last, som beskriver Sable: «... øya har en omkrets på rundt førti mil, havet Vannet her er stormfullt og grunt, det er ingen havner, øya har blitt kjent som et sted for stadige forlis.»

Sable ligger 110 mil sørøst for Halifax, nær kontinentalsokkelen – akkurat i området der den varme Golfstrømmen møter den kalde Labradorstrømmen. Det var denne omstendigheten som førte til dannelsen av en gigantisk sandstrående haug her, som en gang strakte seg til Cape Cod. Geologer mener at Sable ikke er noe mer enn toppen av denne halvmånen som stikker ut under vannet.

I sin nåværende tilstand strekker øya seg fra øst til vest i 24 miles. Det dominerende terrenget er sanddyner og sandbakker. Noen steder er det områder med urteaktig vegetasjon. Det høyeste "fjellet" her er Riggin Hill, 34 meter høyt. Fire mil fra den vestlige spissen av øya ligger den halvsalte Lake Wallace, ikke mer enn fire meter dyp. Selv om den ikke kommuniserer med havet, kommer bølger fortsatt inn i den ved å rulle over sanddynene.

Den vestlige enden av øya, under kontinuerlig påvirkning av strømmer og bølger i Atlanterhavet, eroderes gradvis og forsvinner, mens den østlige enden vaskes ut og forlenges, og dermed beveger øya seg kontinuerlig østover, og beveger seg gradvis bort fra kysten av øya. Nova Scotia. Det er anslått at Sable i løpet av de siste to hundre årene har "gått" nesten ti nautiske mil over havet. Den nåværende hastigheten på bevegelsen er også kjent - omtrent 230 meter per år.

Sables høyde over havnivå er, som vi allerede vet, liten, og derfor er den nesten usynlig fra havet. Bare på veldig fine dager kan man skimte en smal stripe med sand i horisonten fra skipets dekk.

Og klart vær oppstår her bare i juli, når havets raseri avtar, og du kan nærme deg øya fra nordsiden med båt.

En storm på Sable innledes vanligvis med en uvanlig blendende soloppgang. Det ser ut til at en fantastisk morgen skulle ende med en like vakker solnedgang. Men Gud vet hvor et slør av blyholdige skyer dukket opp fra, dekker solen, himmelen blir svart, og nå suser vinden subtilt i sanddynene. Den vokser seg sterkere, hyler, river sand fra toppen av sanddynene og driver den over øya og ut i havet... På grunn av denne skjærende sanden er det ikke et eneste tre på øya, ikke engang en busk. Bare i dalen mellom to rygger av sanddyner vokser forkrøplet gress og ville erter.

Den største faren som venter skip i nærheten av Sable er kvikksanden på grunne, en slags «havmyr». Sjømenn og fiskere sier seriøst at de har en tendens til å anta fargen på havvann. Dønningene på den forræderske øya svelger bokstavelig talt skipene som er tatt til fange av dem. Det er pålitelig kjent at dampskip med en deplasement på fem tusen tonn og en lengde på 100-120 meter som befant seg på Sable-grunnen, forsvant fullstendig fra synet i løpet av to til tre måneder.

Den berømte amerikanske vitenskapsmannen Alexander Graham Bell skyndte seg det franske dampskipet La Bourgogne til hjelp, som var i katastrofe 4. juli 1898 nær Sable. Forskeren var sikker på at noen av menneskene fra skipet hadde nådd Sable og ventet på hjelp der. Bell, med sine egne penger, organiserte en redningsekspedisjon, ankom øya og undersøkte den nøye. Akk, det var ingen overlevende der etter katastrofen. Mens han ventet på dampbåten, bodde Bell på øya i flere uker, og bodde i huset til fyrvokteren Boutilier og livredderen Smallcombe. I juli 1898 skrev Bell: «Barken Crafton Hall gikk på grunn i april i år. Det praktfulle fartøyet virket intakt, bortsett fra at skroget var sprukket i midten. I dag har fiskesnørene fullstendig svelget offeret.»

Basert på dokumenter bevart ved øyas livredningsstasjon, plottet fyrvokter Johnson stedene og datoene for skipsvrak på Sables kart fra 1800. Og det viste seg at hvert annet år i snitt ble tre skip vraket her.

Hva skjedde før 1800?

Den bevegelige og foranderlige Sobelen har vært konstant på bare én ting siden de gamle vikingenes dager: i sin uforsonlige fiendtlighet mot passerende skip.

Historiske dokumenter - for eksempel tallrike bind av Chronicle of Shipwrecks, maritime krøniker og andre kilder - lar oss bedømme at Sable i antikken fungerte som en gigantisk skipskirkegård i Nord-Atlanteren. Her, under mange meter med sand, ligger de skarpbrystede kanoene til de modige vikingene, spanjolenes og portugisernes klønete karrakker og galjoner, guleter fra Brittany-fiskere, sterke furuskip fra Nantucket-hvalfangere, engelske smacks, kuttere fra Goole, tunge tre. -mastede skip fra West India Company, elegante amerikanske klippere... Og denne armadaen av seilskip, som har sunket inn i glemselen, blir knust av de tunge skrogene til sunkne dampskip som seilte under flaggene til alle verdens land. Noen snublet over den, fortapt i tåke og regnsvøpe, andre ble båret til grunne av strømmen, og de fleste av skipene fant sitt siste tilfluktssted her under stormer.

Etter hver storm endrer Sable terrenget til det ugjenkjennelige kystlinje. For rundt hundre år siden skyllet stormer ut en kanal i den nordlige delen av Sable: Det ble dannet en stor havn inne på øya, som i mange år fungerte som et tilfluktssted for fiskere. Men en dag stengte en annen sterk storm inngangen til bukten, og to amerikanske skonnerter forble fanget i denne fellen for alltid. Over tid ble den tidligere havnen en innlands ferskvannsmasse syv mil lang. I dag fungerer Wallace Lake som et landingssted for sjøfly som leverer post og mat til øya.

Noen ganger avslører sandbankene og sanddynene på øya, etter å ha beveget seg under påvirkning av havbølger, for det menneskelige øyet restene av skip som forsvant for lenge siden. For et kvart århundre siden "oppstod" det slitesterke teakskroget til en amerikansk klippemaskin, som hadde forsvunnet i forrige århundre, fra skiftende fiskesnøre. Og tre måneder senere vokste det igjen 30 meter høye sanddyner over skroget... Fra tid til annen blir ødelagte master og gårdsplasser blottlagt seilbåter, dampskipsrør, kjeler, biter av rustet havforinger og til og med ubåter.

Sable er en av de mest samvittighetsfulle og sjenerøse leverandørene av unike utstillinger til det nedlagte museet for romantiske relikvier fra fortiden. De nåværende innbyggerne på øya finner rustne ankere, musketter, sabler, gripekroker og enorme mengder gamle mynter... I 1963 oppdaget en fyrvokter i sanden et menneskeskjelett, en bronsestøvelspenne, en muskettløp, flere kuler og et dusin gulldubloner preget i 1760. Senere ble det funnet en tykk stabel med sedler - britiske pund fra midten av forrige århundre - verdt ti tusen i sanddynene.

Noen estimater viser at verdien av verdisakene som er begravet i sanden til Sable er ved moderne valutakurser nesten to millioner pund sterling. Dette er bare hvis vi tar hensyn til skipene som det er bevart informasjon om at de på dødstidspunktet hadde verdifull last om bord.

Robinson dømmer og redningsryttere

De første nybyggerne av Sable ble forliste: for dem tjente dette magre stykke land, etter å ha blitt årsaken til ulykke, som et ly. De uheldige menneskene bygde hus fra vraket av skip spredt over hele skipskirkegården. Til deres overraskelse så de første Robinsons kyr i dalen på øya. Av en eller annen ukjent grunn ble disse dyrene etterlatt av franskmannen Lery da han først besøkte Sable. Dyrene formerte seg og ble ville. Fiskere i nød kan også livnære seg av pelssel, som de lokale sandbankene fortsatt er et yndet fjellområde for. Tragedien til sjømennene som befant seg på Sable ble forverret av det faktum at de ikke hadde noe sted å vente på hjelp: Skipene unngikk å nærme seg den forferdelige øya, selv når de så røyken fra signalbranner over den. Hva annet kunne de håpe på? Til noen andres tragedie? At det neste dødsdømte skipet vil bringe dem, sammen med vraket, nødvendigheter og - viktigst av alt! - noen kilo bordsalt? Ja, sikkert for det også.

Noen ganger begravde "lykkeherrer" sine skatter her. De brente falske bål på sanddynene for å lokke handelsskip i en felle.

Hvor mange forbrytelser som ble begått her og hvor mange kriminelle Sable gjemte vil for alltid forbli et mysterium. Til nå har mange overtroiske innbyggere i Newfoundland og Nova Scotia betraktet Sable som et sted som er forbannet av Gud og boligen til onde ånder og spøkelser. Det er det de kaller det: "THE GHOST ISLAND" - "Ghost Island".

I 1598 ble Sable uventet til... hardt arbeid. Her ble 48 kriminelle satt i land fra det franske skipet Marquis De La Roche. Markisen hadde egentlig til hensikt å grunnlegge en koloni i Nova Scotia, men etter en lang storm utviklet skipet hans en lekkasje. Etter å aldri ha nådd målet sitt, vendte De La Roche tilbake til Europas kyster. Da markisen så øya, fant han ikke på noe annet enn å lande "ekstra lasten" på Sable, og for at de dømte ikke skulle sulte med en gang, etterlot han dem femti sauer. De eksilene ble husket bare syv år senere, og kongen av Frankrike signerte en benådning for dem. Sommeren 1605 brakte et skip sendt til Sable elleve forvokste mennesker, som hadde mistet sitt menneskelige utseende, kledd i saueskinn, til Cherbourg. Resten, som ikke var i stand til å bære de alvorlige vanskelighetene, døde. Overraskende nok ba fem av dem som vendte tilbake til hjemlandet kongen om å la dem komme tilbake til Sable. Henrik IV gikk ikke bare med på det, men beordret også å forsyne dem med alt de trengte. Slik ble en liten fransk koloni dannet. Og da et skip som returnerte fra Connecticut til England i 1635 ble vraket på Sable, ble mannskapet reddet og ført til det amerikanske fastlandet av disse franske Robinsons.

År gikk. Nyheter om skipsvrak nær Sable Island begynte å nå Europa oftere og oftere. Sjømennene krevde at regjeringene deres skulle bygge et fyrtårn og en redningsstasjon på øya. Men verken Frankrike, som på den tiden eide Sable og mistet to skip fra D'Anvilles ekspedisjon her i 1746, eller England, «havets elskerinne», eller Holland ønsket å bry seg med et så lite territorium. Og hvis ikke for en tilfeldighet ...

I begynnelsen av 1800 oppdaget engelske myndigheter uautoriserte verdisaker blant fiskere som bodde ved kysten av Nova Scotia: gullmynter, smykker, geografiske kart med våpenskjoldet til hertugen av York, bøker fra hans personlige bibliotek og til og med møbler med samme våpenskjold. Enkeltsinnede fiskere kalte disse tingene «sabelting». Det viste seg at de mottok dem i bytte mot fisk fra nybyggerne på øya. Dette skremte britene. Dessuten kom ikke skipet "Francis" fra Nova Scotia til London, men det bar de personlige eiendelene til hertugen av York!

Det britiske admiralitetet kom til den konklusjon at etter Francis's død nådde mannskapet om bord Sable trygt, men ble drept av Robinsons. Og så en straffeekspedisjon ble sendt til øya, nybyggerne ble forhørt. Det viste seg imidlertid at ingen drepte menneskene fra det tapte skipet. De forsvant alle ned i havets dyp, og øyboerne klarte ikke å hjelpe dem, fordi de ikke engang hadde livbåt.

Mindre enn ett år hadde gått siden det engelske skipet Princess Amelia omkom i kvikksanden i Sable. Av de mer enn to hundre menneskene var det ingen som slapp unna. Et annet engelsk skip som kom til unnsetning igjen ble sittende fast i sanden på øya, og alle på det døde også. Tre skip tapt på Sable avgjorde saken: Britene bestemte seg til slutt for å reise et fyrtårn på den farlige øya og opprette en redningsstasjon. Dens tjenere ble tiltalt for plikten til å yte bistand til skipbrudne mennesker og redde eiendom fra sjørøvere. Og i selve England på den tiden ble det lagt ut merknader som på dødsstraff forbød andre enn redningsmenn å bosette seg på øya uten tillatelse fra myndighetene.

Det som i 1802 bar det høylytte navnet «redningsstasjon» var en tettbygd låve omtrent halvannet hundre meter fra land. I den hvilte en vanlig hvalfangst-hvalbåt på treløpere. I nærheten ligger en stall. Nei, hestene ble ikke brakt hit med vilje. Det har bodd hester her siden oldtiden, selv om ingen egentlig vet hvor de kom fra på Sable. I følge en versjon er dette etterkommerne av kavalerihester som seilte til øya fra et visst fransk skip som en gang omkom på grunnen. Ifølge en annen versjon ble de brakt til øya av Thomas Hancock, onkelen til den berømte John Hancock, en kjent amerikansk patriot under uavhengighetskrigen.Sables hester er mer som store ponnier. De er veldig hardføre, lever i flokker, lever av sir, ville erter og noen blomster som bare vokser på sobel.

Hver dag red fire redningsmenn rundt øya på hesteryggen langs brenningene, to og to mot hverandre. De lette etter seil i tåken og så om havet hadde kastet opp vraket av skipet. Et skip ble sett døende nær øya... Patruljemennene galopperte til låven og slo alarm. Roerne på vakt seler fire ponnier til et lag, som drar hvalbåten til vannet. Etter å ha overvunnet de tre første bølgene av brenningene, skynder roerne seg dit skipet er i nød. I mellomtiden løper resten av redningsmennene, inkludert fyrvokteren, allerede til stedet over land. Så kastes et tau fra det synkende skipet til øya: dette er den eneste måten å rive folk i trøbbel fra munnen til Sable.

I moderne seilretninger gjenstår en viktig merknad: «Hvis skipet strander nær Sable Island, bør mannskapet forbli om bord til livbåtstasjonen yter assistanse. Praksis viser at alle forsøk på å rømme på skipets båter alltid endte med menneskelige tap."

Bare åtte tilfeller ble registrert da skip klarte å rømme fra øyas iherdige omfavnelse og unngå døden. Det engelske tre-mastede skipet «Myrtle», preget av sin meget sterke konstruksjon, ble funnet høsten 1840 nær Azorene uten tegn til mannskap. Undersøkelsen viste at Myrtle ble drevet i land av en storm på Sable Shoals i januar samme år. Mannskapet døde tilsynelatende mens de forsøkte å lande på land. Skipet forble fanget i sanden i to måneder, til en annen storm trakk det på grunn i rent vann. Denne «Flying Dutchman» seilte i havet i flere måneder til han havnet i nærheten av Azorene.

Den amerikanske fiskeskonnerten Arno, under kommando av kaptein Higgins, fisket nær øya i 1846. En storm som uventet kom om natten forstyrret mest seiler og nesten kantret skipet. Ved daggry skjønte kapteinen at strømmen og vinden hadde ført Arno inn på Sable Banks. Håpet forble bare i ankrene. De ble gitt bort, etter å ha fjernet 100 favner med tau fra hver snor. Ved middagstid snudde nordvest til en storm med styrke ni. Havet kokte over grunnen som vann i en gryte. Skonnerten ble båret mot de dødelige bryterne. Higgis, som ikke regnet med årvåkenheten og årvåkenheten til Sables redningsmenn, bestemte seg for å prøve lykken. For å unngå panikk på skipet låste han mannskapet i lasterommet. Han plasserte to erfarne sjømenn på forborgen på hver side og, for at de ikke skulle skylles bort av bølgen, bandt han dem til rekkverket. Han tok selv roret. Skonnerten suste mot land med en utrolig fart. Tjorte sjømenn helte fiskeolje fra tønner i vannet. Vinden drev ham foran baugen på skipet mot øya. Denne eldgamle og pålitelige metoden for å jevne ut bølgetoppene med fett, spekk eller olje brukes ofte av seilere i dag når de skal redusere bølgene. Bryterne dyttet skuta over øyas sandbar, og hun fant seg trygg ved foten av de surfevaskede sanddynene. Selv om alle menneskene ble reddet, døde skuta - dagen etter ble den knust av en storm, og vraket av Arno forsvant inn i sandbukken til Sable.

Og dette var det eneste tilfellet da laget ikke trengte hjelp fra øyboerne.

Sables kanskje mest dramatiske forlis var forliset av den amerikanske passasjerdamperen State of Virginia 15. juli 1879. Dette skipet, med en registrert kapasitet på 2500 tonn og en lengde på 110 meter, seilte fra New York til Glasgow, og fraktet 129 passasjerer og mannskap. Under en tykk tåke befant skipet seg på sandbanker med sørsidenøyer. 120 passasjerer og mannskap ble reddet av øytjenesten. De lykkelige foreldrene la til en fjerde til navnene til den minste redde jenta - Nellie Sable Bagley Hord.

På midten av 1800-tallet ble det bygget en ny stasjonsbygning på øya, og trehvalbåten ble erstattet med en jernbåt. I 1893 ble en enda mer omfattende bygning for redningsmenn reist, men en sterk storm ødela den til bakken på en natt.

Situasjonen med fyrene på Sable var mye verre. Til å begynne med reiste trekonstruksjonen til det eneste fyrtårnet seg i den midtre delen av øya. I 1873, da tårnet, til tross for mange reparasjoner, falt fullstendig i forfall, ble fyret erstattet av to nye - metall, openwork design. Det østlige fyret tjente trygt i rundt hundre år, men det vestlige måtte endres flere ganger: den umettelige Sobelen "svelget" ... seks av fyrene sine!

Sobel i dag

I den "nyere" historien til den umettelige livmoren var året 1926 spesielt sorgfullt. I august i år gikk to amerikanske skonnerter, Sylvia Mosher og Sadie Nickle, tapt utenfor Sable samme dag. Den første kantret på grunnen, mannskapet døde. Den andre bølgen ble kastet over øyas spyd fra den ene enden til den andre, hvor den også kantret og senere ble dekket med sand. Sables årlige meny, i tillegg til andre skonnerter, inkluderte to skip: den kanadiske Labradoren og den engelske Harold Casper.

Det passerer fortsatt skip forbi øya hver dag - hundrevis av handelsskip som fører flagg fra land over hele planeten. Kapteiner, som plotter en kurs på kart, prøver å gå glipp av øya på betydelig avstand. Og selv om Sable i disse dager ikke lenger utgjør en slik fare som før, liker ikke sjømenn å nærme seg ham. Hva om?... Gud vet, disse grunnene endrer form hver dag...

To fyrtårn sender varselstråler inn i natten. Lyset deres er synlig 16 nautiske mil i klart vær. Tydelige varselradiosignaler høres på lufta hele døgnet. Det var takket være dem at skipsvrak utenfor kysten av øya faktisk stoppet. Det siste offeret, et stort amerikansk dampskip kalt Manhassent, ble slukt av øya i 1947.

Sable tilhører nå Canada. Det er fortsatt bebodd: vanligvis bor det 15-25 mennesker her. Dette er spesialister og arbeidere fra det kanadiske transportdepartementet som betjener øyas hydrometeorologiske senter, radiostasjon og fyrtårn. Deres plikter inkluderer også å redde mennesker ved forlis og å yte bistand til dem. Til dette formålet har de gjennomgått spesialopplæring og disponerer det mest moderne redningsutstyret. Kanadiske spesialister bor på øya med familier.

Det er bare to ekte hus her – for øysjefen og sjefen for radiofyren. Resten er plassert i "campingvogner" - tilhengerhus. Disse boligene ble spesialdesignet for å tåle de destruktive effektene av å kutte sand. Det er også en liten kraftstasjon.

For flere år siden ble det bygget et lager, en smedbutikk, et snekkerverksted, sovesaler for skipbrudne (i tilfelle slike problemer skulle oppstå) og en hangar, hvor metallhvalbåter står på skinner, klare til å bli sjøsatt når som helst. Innbyggerne på øya tror at disse fantastiske skipene ikke er redde for noen bølger, de er usinkbare og så stabile at de praktisk talt ikke kan kantre.

Av de gamle bygningene på Sable er det kun én som har overlevd – bygningen av den tidligere redningsstasjonen, et slags lokalt landemerke. Stasjonen ble bygget av skipsmaster, toppmaster og verft kastet ut på øya. «Navnetavler» er spikret til bygningens vegger, hvor navnene på skipene er vist. Dette er som det var de gjenværende passene til tidligere ofre for "skipslukeren".

Tre hundre villponnier lever fortsatt på Sable. På de som er temmet, reiser voktere rundt kysten av øya hver dag. De ser etter om en yacht eller fiskebåt har skylt opp på grunna, eller om en flaske eller plastbeholder med lapp ligger på sanden, som brukes til å studere havstrømmer.

Moderne Robinsons har lært å plante grønnsakshager og til og med frukthager på Sable. Hovedproblemet er å beskytte planter mot sand. Hvis været tillater det, noe som fortsatt er sjeldent, svømmer øyas innbyggere og drar ut på hvalbåter i havet for å fiske.

Selv om Transport Canada, som fører tilsyn med Sable, har prøvd å skape maksimale bekvemmeligheter for innbyggerne, er ikke arbeidet deres enkelt og farlig. Langvarige stormer av orkanstyrker hindrer ofte folk i å forlate hjemmene sine i uker, eller enda mer. Men dette regnes ikke som det vanskeligste her. Spørsmålet hviler på noe annet - psykisk snarere enn fysisk stress. Det er faktisk ikke lett å bo på en avsidesliggende øy, alltid innhyllet i tåke og plaget av stormer. Men det er enda vanskeligere å venne seg til tanken om at under deg er det en øy-kirkegård, hvor du nå og da kommer over menneskehoder og bein i sanden. En av Sables Robinsons, en fyrvokter, måtte fjernes fra tjeneste og sendes til fastlandet. I mange år, under vaktholdet, ble han alltid hjemsøkt av spøkelsene til skonnerten Sylvia Mosher, den samme som forsvant i brenningene i august 1926. Den gamle vaktmesteren viste seg å være øyenvitne til dette dramaet. Sammen med de andre innbyggerne på øya gjorde han alt for å redde disse menneskene.

I dag kan assistanse til de som dør på sjøen ytes av helikopteret som er tilgjengelig på Sable, og den store «skipslukeren» er praktisk talt nøytralisert. I løpet av de siste 30 årene har det ikke vært et eneste tilfelle av døden til et stort skip i kvikksanden. Men sjømennene stirrer fortsatt årvåkent inn i tåken mens de går forbi farlig øy. Den formidable advarselen fra radiofyrene stopper ikke et minutt: "Du passerer nær Sable Island - kirkegården i Nord-Atlanteren."