Нууцлаг нислэг 914. Усан онгоц, галт тэрэг, онгоц алга болдог газар. Шарсан баримт, сонины нугас

914-Р НИСЛЭГИЙН НУУЦ

1955 ОНД ҮГҮЙ БОЛСОН ОНГОЦ 37 ЖИЛИЙН ДАРАА БУДСАН.

Бүрэнхийн бүсээс нисч буй хий үзэгдэл шиг 57 зорчигчтой DC-4 загварын онгоц 1992 онд Венесуэлийн Каракас хотод газарджээ. Энэ бол 1992 онд нисэх онгоцны буудлын хянагч нар гэнэт сэнстэй хуучин онгоц буухыг харсан бөгөөд энэ онгоц урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүй. радарт тусч, гэнэт гарч ирэв. Нисгэгч болон удирдлагын цамхаг хоорондын гэрчүүдийн мэдүүлэг, соронзон хальсны бичлэгийн радио холбоо нь энэ хар дарсан зүүдний онгоц газардсан гэдгийг үгүйсгэх аргагүй нотолгоо юм.
"Энэ үйл явдлыг харсан нисэх онгоцны буудлын хяналтын албаны ажилчдын мэдүүлэг мөн чанартаа таарч байна" гэж Шадар сайд хэлэв. иргэний нисэхРамон Эстовар. Гэвч Эстоварын хэлснээр, 1955 оны жижиг хуанли бол нисгэгч DC-4 хөөрөхөөс хэдхэн минутын өмнө хөөрч алга болохоос өмнө хөөрөх зурвас руу шидсэн юм.
- Би онгоцыг харсан... Би нисгэгчийн дууг сонссон. Хуан де ла Корте нислэгийн удирдлагын цамхаг дээрх бичлэгээс бүх зүйлийг тодорхой харсан "Би хуанлигаа гартаа барьсан ч итгэж чадахгүй байна" гэж хэлэв. Онгоцонд байсан эдгээр хүмүүс одоог хүртэл 1955 он бөгөөд Флорида мужид газардсан гэж бодсон хэвээр байна." Гэхдээ энэ нь үнэн биш юм. Тэдний энэ олон жил хаана байсныг бурхан л мэдэх байх.
Де ла Корте болон бусад нислэгийн удирдагчдын хэлснээр, сэнстэй онгоц гэнэт нисэх онгоцны буудал руу ойртож эхлэхэд радарын дэлгэц дээр харагдахгүй байх үед тэд ер бусын зүйл болж байгааг ойлгосон.
Де ла Корте "Бид онгоцыг нүдээрээ харсан ч радарт ямар ч шинж тэмдэг байгаагүй" гэж хэлэв. - Бид нисгэгчээс өөрийгөө таниулахыг хүссэн бөгөөд тэр бидэнд радиогоор: "Бид хаана байна?" Түүний хоолой айсан, будилсан боловч эцэст нь хийж байна гэж хэлэв захиалгат нислэг 914 Нью-Йоркоос Майами руу 4 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй, 57 зорчигчтой. Нисгэгчийн хэлсэн эдгээр үгсийн дараа удирдлагын өрөөнд чимээгүй байдал үүссэн гэж диспетчер хэлэв. Бүгд балмагдсан байв. 914-р нислэгийн очих газар нь... Майами... Каракасаас 1800 км...
- Би нисгэгчид хариулав: "Энэ бол Каракас, Венесуэль ... Өмнөд Америк" Тэгээд би "Чи зовлонтой байна уу?" Ямар ч хариу ирээгүй тул онгоц буухын тулд коридорыг чөлөөллөө. Буух сайн болсон. Бүх зүйл сайхан болсон гэж бодож эхлэх үед нисгэгч туслах нисгэгчдээ хандан “Есүс Христ, Жимми! Энэ ямар новш вэ? Тэд тийрэлтэт онгоцыг харж, яг л сансрын хөлөг шиг аашилж байв.
Де ла Кортегийн хэлснээр, нисгэгч 1955 оны 7-р сарын 2-ны өглөөний 9:55 цагт Майамигийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд газардах ёстой гэж мэдэгджээ.
"Дараа нь би түүнийг "Энд ямар нэг зүйл буруу байна" гэж хэлэхийг сонссон. Би онгоцонд радиогоор: "Ахмад аа, энэ олон улсын нисэх онгоцны буудалКаракас хотод. Өнөөдөр 1992 оны тавдугаар сарын 21." Тэр зүгээр л: "Өө, бурхан!" Түүний хүнд амьсгалж байгаа нь сонсогдов. Би түүнийг тайвшруулахыг оролдсон бөгөөд газрын багийнхан аль хэдийн тэдний зүг явж байна.
Де ла Кортегийн хэлснээр, газрын багийнхан болон танкчин онгоц руу ойртоход нисгэгч радиогоор “Үгүй! Битгий ойрт! Бид эндээс нисч байна!" Гүний үйлчилгээний ажилчид зорчигчдын царайг цонхон дээр дарж байхыг харсан гэж сүүлд мэдээлэв. Нисгэгч бүхээгийн цонхоо онгойлгож, тэднийг гарахыг даллав.
"Тэр ямар нэгэн хавтас даллаж байсан" гэж де ла Корте хэлэв. -Бид хожим олж мэдсэн хуанли үүнээс унасан бололтой. Нисгэгч хөдөлгүүрүүдийг ажиллуулж, онгоц хөөрөв. Иргэний нисэхийн албаныхан онгоцтой харилцаж байсан бүх бичлэг, мөн олдсон календарийг хураан авч, хэргийн мөрдөн байцаалтын ажиллагааг үргэлжлүүлж байна.

Энэ нийтлэлийг нийгэмлэгээс автоматаар нэмсэн

Дуглас DC-4 зорчигч тээврийн онгоц хөөрч, Майами руу чиглэв. Диспетчер түүний араас харж, зарим нэг тодорхойгүй санаа зоволт тэр хүнд хүрчээ. Гэнэт онгоц радараас гэнэт алга болж, нисэх буудлын бүх ажилчид, дараа нь эрлийн багууд хөл дээрээ боссон боловч их хэмжээний эрэл хайгуул хийсэн ч онгоцны үхлийн газрыг олж чадаагүй байна. Нисэх онгоцны буудлын тусгай сэтгүүлд дараах бичлэг гарчээ.< 1955 год. Рейс 914. Нью-Йорк-Майами. Пропал с радаров самолет Douglas DC-4 вместе с 57 пассажирами и экипажем. Несмотря на масштабные поисковые мероприятия, судьба пассажиров и экипажа осталась неизвестной.>

Нисгэгч Сэм Уортер итгэлтэйгээр өндөрт гарч, онгоцыг Майами руу чиглүүлэв. Онгоцонд тайван байсан. Зорчигчид цонхоор үүлс цагаан, алтан наранд умбаж байсан гайхалтай үзэсгэлэнтэй цэнхэр өнгө рүү сониучирхан харав. Цаг агаарын таагүй шинж тэмдэг байсангүй, тэр ч байтугай жижиг үүл ч хаана ч харагдахгүй байв. Гэнэт онгоц агаарын халаас руу унав. Тэр унаж байгаа юм шиг санагдсан. Зүрх нь уйлж, дахин ажиллаж эхлэв.
"Тайвшир" гэж стюардесын хоолой сонсогдов. "Энэ бол зүгээр л агаарын нүх юм." Энэ нь бидний мэдэрч эхэлж буй үймээн самуунтай адил онгоцонд аюултай биш юм.
Онгоц чичирч, үүнтэй зэрэгцэн чичиргээ зорчигчдыг дайран өнгөрөв. Биеийн эд эс бүр чичирч байгаа юм шиг санагдаж, энэ чичиргээг дийлэх боломжгүй байв. Гэвч дараа нь онгоц зугтсан агаарын халаасТэгээд ... тэр даруй аянга цахилгаантай бороонд орлоо. Энд тэндгүй хурц, салаалсан аянга тасралтгүй гялсхийж, хүчтэй цахилдаг аянга цахилгаан сонсогдов. Онгоцыг харанхуй бүрхэж, онгоцны бүх мэдрэгч ажиллахаа больж, хаашаа нисэхээ ч ойлгох аргагүй болов... Эцэст нь тэр аянга цахилгаантай фронтоос мултарч, онгоцонд байсан бүх хүмүүс тайвширч амьсгалав. Мэдрэгчид дахин ажиллаж байна ...
"Тийм ээ, бид замаасаа бага зэрэг хазайсан" гэж Сэм Уортер хэлэв.
"Бид өгөгдсөн маршрутдаа аль хэдийн хүрсэн" гэж навигатор Марк Стефен хариулав.
Тэд хэдэн минутын турш тайван нисэв.
-Бид бууж байна.
Гэвч тэд өндрөө доошлуулангуутаа шууд л галд өртөв.
-Энэ юу вэ? Тэд бидэн рүү буудаж байна ...
-Болохгүй ээ. Юу болов? Дэлхий дээр дайн эхэлсэн үү?
Тэдний эргэн тойронд анивчсан гэрэл гялбаж, үхэл авчрахыг багийнхан гайхан, айдастайгаар харж байв. Зорчигчид айсандаа царай нь хувирч онгоцны цонхоор харав.
Багийнхан явахаар шийдсэн тул онгоц дахин хөөрөв.
-Хоёулаа Форт-Лодердейл/Холливуд (FLL)-д буух гээд үзье.
Тэд нисэх онгоцны буудлыг харна гэж найдаж дахин буусан боловч харсан зүйл нь тэднийг цочирдуулав. Тэдний доор үл мэдэгдэх хот оршино. Хачирхалтай, маш үзэсгэлэнтэй барилгууд дэлхий дээрхтэй адилгүй байв. Хагас дугуй хэлбэртэй барилгууд нь гүн цэнхэр өнгөөр ​​ялгарч, цэнхэр өнгөөр ​​гоо үзэсгэлэнгээ нэгтгэж байв цэлмэг тэнгэр. Онгоцыг тойрон үл үзэгдэх сансрын хачирхалтай биетүүд нисч байв.
-Ээ бурхан минь. Бидэнд юу болоод байна вэ? Бид дахиад хаана байна?
Онгоц ямар ч эргэлзээгүйгээр дахин хөөрөв. Тойрог тойруулсны дараа онгоц Флорида руу нисэв.

1992 он Тавдугаар сар. Каракас дахь нисэх онгоцны буудал. Нисэх онгоцны буудлын ажилчид радарт харагдахгүйгээр хуучирсан Дуглас DC-4 тэнгэрт эргэлдэж эхлэхэд жинхэнэ цочролыг мэдэрсэн.
Удирдагч Жими Жонсон нисгэгчтэй холбогдох гэж яарав:
-Чи хэн бэ? Хаашаа явж байгаа юм бэ?
-Бид Флорида руу явж байна.
-Та замаасаа 1500 километр хазайсан. Та дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгнө үү.
-914-р нислэг. Нью-Йорк-Майами.
Диспетчер балмагдаж, юу ч хэлж чадсангүй. Онгоцны буудалд байсан хүн бүр сураггүй болсон Дуглас DC-4 онгоцны талаар тусгай сэтгүүлд гарсан мэдээллүүдээс мэдэж байсан.
-Таныг онгоцонд суух тусгай эгнээ гаргаж өгсөн. 1992 онд тавтай морил.
Онгоц аюулгүй газардлаа. Бүх талаас хүмүүс түүн рүү гүйж байв.
"Ка, хэдэн онд?" гэж нисгэгч гацаж асуув. Тэрээр урьд өмнө үл үзэгдэх тийрэлтэт онгоцнуудыг гайхан эргэн тойрноо харснаа "Энэ юу вэ?" Энэ ямар онгоц вэ?” гэж нисгэгч диспетчерт хашгирав.
"1992 онд тавтай морил" гэж диспетчер давтан хэлэв.
"Буцаад ир" гэж нисгэгч "Онгоцтой ойртох хэрэггүй" гэж хашгирах нь сонсогдов. Бид явж байна.
Онгоц дээш хөөрч, нүднээсээ алга болов.
Тэнгэрт хэд хэдэн тойрог хийсний дараа онгоц Майами руу чиглэв.
"Бид доошоо бууж байна, юу болох вэ" гэж багийнхан Майамигийн нисэх онгоцны буудал руу ойртлоо.
"Майамид тавтай морил" гэж диспетчер хэлээд "914-р нислэг, та 20 минут хоцорч байна." Чамд юу тохиолдоо вэ?
"Одоо хэдэн жил вэ?" гэж Сэм яаран асуув.
-Та аль хэдийн тэнд байна уу? "Энэ бол 1955 он гэдэг нь тодорхой байна" гэж диспетчерийн гайхсан хоолой сонсогдов.
-Бурханд баярлалаа, бид гэртээ ирлээ гэсэн үг. Сэм удирдлагын самбар дээр толгойгоо унагаж, уйлсан ч нулимсандаа ичсэнгүй...

5-р сарын жирийн нэгэн өдөр байлаа. Цаг агаар сайхан байсан. Каракасын дээгүүр тэнгэрт нэг ч үүл байсангүй.

Нисэх буудлын диспетчер Хуан де ла Кортегийн хувьд энэ бол ердийн өдөр байлаа. Сонирхолтой зүйл алга. Сүүлийн ээлжийнхтэй яг адилхан. Мөн өмнөх жил.

Энэ нам гүм үед радар ихэвчлэн тэнгэрт хоёроос гурван онгоц л харуулдаг.

Нэгэн удаа Хуан де ла Корте хаа нэгтээ алсад байгаа гэж бодсон ч сэнсний хөдөлгүүрийн чимээ тод сонсогдов. Диспетчер де ла Кортегийн харц дахин радарт тусав. Хяналтын бүхэл бүтэн тойргийн дагуу ногоон судал нь түүний мэддэг хэдхэн онгоцыг онцлон тэмдэглэв. Түүний радар дээр үл таних онгоц гарч ирсэнгүй. Диспетчер дуран авч удирдлагын цамхгийн эргэн тойронд тэнгэрийг сканнердаж эхлэв.

Каракасын олон улсын нисэх онгоцны буудал (Венесуэл) Саймон Боливар

Хөдөлгүүрүүдийн дуу чимээ байнга нэмэгдэж, радар дахь хоосон байдал нь де ла Корте байсан туршлагатай диспетчерийг сандаргаж байв. Диспетчер дурангаар бага оврын DC-4 онгоц хөөрөх зурвас руу ойртож байгааг харав.

Энэ бол хачин онгоц байсан. Дэлхийн 2-р дайнаас хойш DC-4 онгоц үйлдвэрлэгдээгүй. Энэ бол янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр багийн гишүүдийг тооцохгүйгээр 40-80 зорчигчийг багтаах чадвартай дөрвөн хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Тэр өдөр Каракасын олон улсын нисэх онгоцны буудлын диспетчер Хуан де ла Корте тэнгэрийн хаяанд харагдсан хүн юм.

Удирдагч ямар нэг зүйлийг мэдэрч, хөөрөх зурвасын аль нэгийг чөлөөлөх тушаал өгч, үл мэдэгдэх онгоцтой холбогдохыг оролдов.

- Үл мэдэгдэх самбар, хариул. - де ла Корте радиогоор - Өөрийгөө тодорхойл!

Бага зэрэг хөндлөнгийн оролцоотойгоор нисгэгч асуултанд дараах асуултаар хариулав.
- Бид хаана байна?! - нисгэгчийн хоолой сандарч, эргэлзсэн байв. - Надад хэлээч, бид хаана байна? Би 914-Нью-Йорк-Майами нислэгээр явж байна.

Удирдлагын өрөөнд чимээгүй байдал ноёрхов. Де ла Корте болон Каракасын бусад нислэгийн удирдагчид DC-4 нисгэгчийн хэлснийг ойлгохын тулд хэдэн хором зарцуулав. Майами! Майами нь Каракасаас 1800 км зайтай!

- 914, Венесуэлийн Каракас хотын нисэх онгоцны буудлын диспетчер тантай ярьж байна. - гэж Хуан хэлэв, - Чамд юу болоод байна, 914? Та зовлонтой байна уу? Хийх зурваст гар.

- Каракас?! Энэ яаж байж болох вэ? гэж нисгэгч асуув.

Хэдэн минутын дараа DC-4 Каракасын олон улсын нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвасуудын нэг дээр газарджээ.

Бүхээгт дуут дохио сонсогдсон бөгөөд түүний аялгууг дамжуулах боломжгүй байв. Аймшиг, гайхшрал дүүрэн байсан:
- Есүс Христ, Жимми! Энэ ямар новш вэ? Пуужин уу?

Харагдах өнцгөөс харахад 914-р нислэгийн нисгэгчид зэргэлдээх зурваст хөөрч буй орчин үеийн тийрэлтэт онгоцноос өөр юу ч харж байгаагүй.
- Бид 914-р нислэг байна! Бид 7-р сарын 2-ны өглөөний 9:55 цагт Майамигийн нисэх онгоцны буудалд бууна. - гэж нисгэгч хашгирав - бид Каракас руу яаж ирсэн юм бэ? Энд ямар нэг зүйл цэвэр биш байна!
-Таныг Каракасын олон улсын нисэх онгоцны буудалд байгаа гэдгийг баталж байна. Өнөөдөр ердөө 1992 оны тавдугаар сарын 21. гэж Хуан де ла Корте хариулав.
- Ээ бурхан минь! - 914-р нислэгийн нисгэгч ийм хариултанд найдаагүй нь тодорхой.

Удирдагч нисгэгчийг тайвшруулахыг хичээж, газрын багийнхан явж байна, нисгэгчид тайван байх ёстой гэж хэлэв.
- Бидэнтэй ойртох хэрэггүй! - нисгэгч бүхээгийн нээлттэй цонх руу хашгирав - Битгий ойрт! Бид явж байна. Эндээс нисцгээе!

Нисгэгч орилж хашгиран хавтсыг даллаж, дундаас нь зузаан цаас унасан байв.
- Зүгээр л бод! - 914-р нислэгийн ахмад үргэлжлүүлэн - ерэн хоёр дахь жил!

Тэр хөдөлгүүрүүдийг асааж, онгоц хөөрөв. Удалгүй радиогоор бувтнах чимээ намжиж, хачин онгоцны тухай сануулахаа больсон. Радар хоосон хэвээр байв.

Техникчдийн газрын багийнхан онгоц руу ойртож байхдаа ажиглалтын цонхонд дарагдсан энэ нислэгийн зорчигчид айсан байхыг харсан гэж мэдэгдэв. 914-ийг хөөрсний дараа багийнхан DC-4 нисгэгчийн даллаж байсан хавтсаас унасан баримтыг хөөрөх зурвас дээр илрүүлжээ. Энэ баримт нь энгийн халаасны хуанли болж хувирав. Тэр шинэ юм шиг харагдаж байсан ч 1955 он түүнийг төөрөлдүүлжээ.

Хуан де ла Корте нисгэгч яриандаа нислэгийнхээ он жилийг дурьдсан эсэхийг санахыг хичээж байв.

Хэрэв ид шидийн зүйл тохиолдвол энэ нь тэдний нэг байсан нь тодорхой. Дайны дараах нисэх онгоц, тийрэлтэт онгоцыг хараад галзуурсан нисгэгчид, нисгэгчийн хавтаснаас унасан 1955 оны хуанли - энэ бүхэн Каракасын олон улсын нисэх онгоцны буудлын бүх диспетчерүүдэд түгшүүртэй бодлуудыг авчирсан.

Энэ бол 1955 онд Нью-Йоркийн нисэх онгоцны буудлаас 57 зорчигчтой хөөрсөн 914-р нислэг байсан гэж хэлж болох уу? Скептикүүд үүнийг агуу хуурмаг зүйл гэж үздэг. Харин нисэх онгоцны буудлын нэг зурвас дээр 914-р DC-4 онгоцыг хүлээн авсан диспетчерүүд энэ бол өнгөрсөн үеийн онгоц байсан гэдэгт итгэлтэй байна.
Диспетчерүүд болон 914-р нислэгийн сүнс хоёрын хоорондох бүх харилцаа холбоог сайтар шинжлэхийн тулд хураан авсан.

Хожим нь Хуан де ла Корте дурссан:

Би онгоцыг харлаа... Би нисгэгчийн дууг сонслоо. Би гартаа хуанли барьсан ч итгэж чадахгүй л байна. Онгоцонд байсан эдгээр хүмүүс одоог хүртэл 1955 он бөгөөд Флорида мужид газардсан гэж бодсон хэвээр байна. Гэхдээ энэ нь үнэн биш юм. Тэдний энэ олон жил хаана байсныг бурхан л мэдэх байх.

Нью-Йорк - Майами 914 нислэгийн 57 зорчигчтой DC-4 онгоцыг өөр хэн ч хараагүй.
Энэ нь нууц хэвээр байна - 914 нислэг - баримт эсвэл зохиомол уу? 37 жил 1800 километр замаа алдсан онгоцны тухай бид дахин сонсох болов уу?

914-р нислэгийн нууц

1955 онд Нью-Йоркоос хөөрч сураггүй болсон онгоц 37 жилийн дараа Венесуэл...

57 зорчигчтой DC-4 загварын онгоц 1992 онд Венесуэлийн Каракас хотод газардсан... 1955 онд Нью Йоркоос Майами руу нисч яваад сураггүй болсноос 37 жилийн дараа! Гэвч сүнсний онгоц дахин хөөрч, үүлэн дунд алга болоход хэдхэн минут ч өнгөрөөгүй!

Нисгэгч болон удирдлагын цамхаг хоорондын гэрчүүдийн мэдүүлэг, соронзон хальсны бичлэгийн радио холбоо нь энэ хар дарсан зүүдний онгоц газардсан гэдгийг үгүйсгэх аргагүй нотолгоо юм.

Энэ явдлыг харсан нисэх онгоцны буудлын хяналтын ажилчдын мэдүүлэг үндсэндээ давхцаж байна гэж Иргэний нисэхийн дэд сайд Рамон Эстовар хэлэв. Гэвч Эстоварын хэлснээр, 1955 оны жижиг хуанли бол нисгэгч DC-4 хөөрөхөөс хэдхэн минутын өмнө хөөрч алга болохоос өмнө хөөрөх зурвас руу шидсэн юм.

Би онгоцыг харлаа... Би нисгэгчийн дууг сонслоо. Хуан де ла Корте нислэгийн удирдлагын цамхаг дээрх бичлэгээс бүх зүйлийг тодорхой харсан "Би хуанлигаа гартаа барьсан ч итгэж чадахгүй байна" гэж хэлэв. Онгоцонд байсан эдгээр хүмүүс одоог хүртэл 1955 он бөгөөд Флорида мужид газардсан гэж бодсон хэвээр байна." Гэхдээ энэ нь үнэн биш юм. Тэдний энэ олон жил хаана байсныг бурхан л мэдэх байх.

Де ла Корте болон бусад нислэгийн удирдагчдын хэлснээр, сэнстэй онгоц гэнэт нисэх онгоцны буудал руу ойртож эхлэхэд радарын дэлгэц дээр харагдахгүй байх үед тэд ер бусын зүйл болж байгааг ойлгосон.

Бид уг онгоцыг нүдээрээ харсан ч радарт ямар ч шинж тэмдэг байгаагүй” гэж де ла Корте хэлэв. - Бид нисгэгчээс өөрийгөө таниулахыг хүссэн бөгөөд тэр бидэнд радиогоор: "Бид хаана байна?" Тэрээр айж, эргэлзсэн мэт сонсогдож байсан ч эцэст нь тэрээр Нью-Йоркоос Майами руу 914-р захиалгат нислэгээр 4, 57 зорчигчтой онгоцонд сууж явсан гэдгээ хэлэв. Нисгэгчийн хэлсэн эдгээр үгсийн дараа удирдлагын өрөөнд чимээгүй байдал үүссэн гэж диспетчер хэлэв. Бүгд балмагдсан байв. 914-р нислэгийн очих газар нь... Майами... Каракасаас 1800 км...

Би нисгэгчид: "Энэ бол Каракас, Венесуэл... Өмнөд Америк" гэж хариулав. Тэгээд би "Чи зовлонтой байна уу?" Ямар ч хариу ирээгүй тул онгоц буухын тулд коридорыг чөлөөллөө. Буух сайн болсон. Бүх зүйл сайхан болсон гэж бодож эхлэх үед нисгэгч туслах нисгэгчдээ хандан “Есүс Христ, Жимми! Энэ ямар новш вэ? Тэд тийрэлтэт онгоцыг харж, яг л сансрын хөлөг шиг аашилж байв.

Де ла Кортегийн хэлснээр, нисгэгч 1955 оны 7-р сарын 2-ны өглөөний 9:55 цагт Майамигийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд газардах ёстой гэж мэдэгджээ.

Дараа нь би түүнийг "Энд ямар нэг зүйл буруу байна" гэж хэлэхийг сонссон. Би онгоцонд радиогоор: "Ахмад аа, энэ бол Каракасын олон улсын нисэх онгоцны буудал. Өнөөдөр 1992 оны тавдугаар сарын 21." Тэр зүгээр л: "Өө, бурхан!" Түүний хүнд амьсгалж байгаа нь сонсогдов. Би түүнийг тайвшруулахыг оролдсон бөгөөд газрын багийнхан аль хэдийн тэдний зүг явж байна.

Де ла Кортегийн хэлснээр, газрын багийнхан болон танкчин онгоц руу ойртоход нисгэгч радиогоор “Үгүй! Битгий ойрт! Бид эндээс нисч байна!" Гүний үйлчилгээний ажилчид зорчигчдын царайг цонхон дээр дарж байхыг харсан гэж сүүлд мэдээлэв. Нисгэгч бүхээгийн цонхоо онгойлгож, тэднийг гарахыг даллав.

Тэр ямар нэгэн хавтас даллаж байсан” гэж де ла Корте хэлэв. -Бид хожим олж мэдсэн хуанли үүнээс унасан бололтой. Нисгэгч хөдөлгүүрүүдийг ажиллуулж, онгоц хөөрөв. Иргэний нисэхийн албаныхан онгоцтой харилцаж байсан бүх бичлэг, мөн олдсон календарийг хураан авч, хэргийн мөрдөн байцаалтын ажиллагааг үргэлжлүүлж байна. Дашрамд хэлэхэд, хуанли нь 1955 он байсан!

Байгаа ид шидийн түүх, 1955 онд Майамигаас 914-р нислэгээр DC-4 алга болсон тухай. Онгоцонд 57 зорчигч, багийн дөрвөн гишүүн байсан гэж таамаглаж байна.
1992 онд буюу сураггүй болсноос хойш 37 жилийн дараа уг онгоц Венесуэлийн Каракас хотын нисэх онгоцны буудалд маш нууцлаг байдлаар гарч ирэн, гадаад төрхөөрөө гайхширч байжээ. ихэнх ньнисэх онгоцны буудлын ажилчид, ялангуяа нислэгийн удирдагч Хуан Де Ла Корте, түүний нэрийн өмнөөс ихэнх тохиолдолд юу болсныг тайлбарлав.
Хуаны хэлснээр, онгоц хаанаас ч юм шиг гарч ирэн, радарт харагдахгүй байсан бөгөөд онгоцны нисгэгч 1955 он гэдэгт итгэлтэй байжээ.
“Бид онгоцыг нүдээрээ харсан ч радар дээр ямар ч шинж тэмдэг байгаагүй. Бид нисгэгчээс өөрийгөө таниулахыг хүсэхэд тэр бидэнд радиогоор: "Бид хаана байна?" Тэрээр айж, эргэлзсэн мэт сонсогдож байсан ч эцэст нь Нью-Йоркоос Майами руу 914-р захиалгат нислэгээр дөрвөн багийн баг, 57 зорчигчтой явсан гэж Де Да Корте мэдэгдэв.
Онгоцонд буух зурвасыг чөлөөлж, амжилттай газардсаны дараа онгоцны нисгэгчид орчин үеийн тийрэлтэт онгоцноос маш их айж байв.
-Буулгалт сайн болсон. Бүх зүйл сайхан болсон гэж бодож эхлэхэд анхны нисгэгч туслах нисгэгчдээ хандан “Есүс, Жимми! Энэ ямар новш вэ? Тэд тийрэлтэт онгоцыг харж, яг л сансрын хөлөг шиг аашилж байв. - Хуан тэдний айдсыг хэлэв.
Хуан онгоцны нисгэгчдэд буусан он, газар, мөн газрын багийнхан аль хэдийн онгоц руу ойртож эхэлснийг мэдээлсний дараа танкчин болон түүний туслахууд онгоц руу ойртоход нисгэгчид бүр ч их айж, бүрэн сандарч эхлэв.
Нисгэгч цонхоор онгоцыг тойрсон хүмүүс рүү хашгирч, ямар нэгэн хавтас даллаж эхэлсний дараа онгоцны хөдөлгүүрүүд архирч, нисч одов. Онгоцны газраас зөвхөн 1955 оны хуанли олдсон бөгөөд нисгэгчийн даллаж байсан хавтсаас унасан гэж таамаглаж байна...
Энэ түүх нь нэлээд инээдтэй, гэхдээ энэ бол туйлын зохиомол бөгөөд үүнийг батлах хэд хэдэн баримт бий ...
Түүхийн англи хувилбарт онгоц 1990 онд Венесуэлд гарч ирэв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь энэ гайхалтай түүхийг орчуулах онцлогтой холбоотой байж болох ч зургийг орчуулах шаардлагагүй юм.
Ийм онгоц учир битүүлгээр алга болж, дараа нь гарч ирсэн тухай баримтат нотлох баримт байхгүй, сонин хэвлэлд гарсан жижиг тэмдэглэл ч байхгүй. Бүх мэдээлэл нь зөвхөн интернетэд байдаг бөгөөд сонирхогчдын кинонд уйтгартай дуу хоолойгоор текст болон бичвэрүүдийг уншиж, нэг километрийн зайд гайхалтай уфологи үнэртдэг.
Түүхийн яриа нь ихэвчлэн өөр өөр байдаг. Жишээлбэл, нэг хувилбарт Хуан тэр хуанлигаа цамхгаасаа гаралгүйгээр гартаа барьж байсан гэж мэдэгджээ. Өөр нэг хувилбараар хуанлиг Венесуэлийн аюулгүй байдлын албаны төлөөлөгчид бараг тэр даруй авч явсан боловч Хуан ажлын байрнаасаа гаралгүйгээр дахин хуанли барьж чаджээ.
Хэдийгээр энэ хоёр үйл явдал нэлээд эрт "болж" байсан ч энэ түүх 2014 онд л тодорхой болсон бөгөөд нууцын зэрэглэлд хамрагдсан гэж хаана ч хэлээгүй.
Энэ түүх бүхэлдээ маш муу бодсон үлгэр боловч уфологичид болон бусад ид шидийн үзэлтэй хүмүүс мэдрэмжээр цангаж бараг тэр даруйд нь авсан юм. Эсвэл тэд үүнийг бодож олсон байх, энэ нь хамгийн магадлалтай юм шиг санагдаж байна ...