Сухуми нисэх онгоцны буудлын хуваарь. Абхазад ажиллаж байгаа нисэх онгоцны буудал байдаг уу? Абхази дахь нисэх онгоцны буудлууд ажиллаж байна

Бүгд Найрамдах Абхазийн Засгийн газар RUP-ээр төлөөлдөг " олон улсын нисэх онгоцны буудалСухум тэднийг. В.Г.Ардзинба"

LUM өндөр

Тус нисэх буудлын албан ёсны оператор нь "Сүхмийн олон улсын нисэх онгоцны буудал" Бүгд найрамдах нэгдсэн үйлдвэр юм. V. G. Ardzinba" (OGRN 107RA001238; улсын бүртгэлийн огноо 03/17/2011; хууль ёсны хаяг: Бүгд Найрамдах Абхаз Улс, Гулрипша дүүрэг, Бабушара тосгон, Нисэх онгоцны буудал).

Тодорхойлолт

1960-аад оны дундуур нисэх онгоцны буудал, терминалын барилга баригдсан. 1970-аад оны сүүлээр нисэх онгоцны буудлын бетонон гадаргуугийн зузааныг 20 см-ээр нэмэгдүүлсэн нь Ил-76 зэрэг онгоцыг хүлээн авах боломжтой болсон. 1980-аад онд нисэх онгоцны буудлын анхны терминалын дэргэд шинээр ашиглалтад орсон бөгөөд одоогоор ашиглалтад ороогүй байна. 1980-аад оны дундуур хөөрөх зурвасыг уртасгасан нь Ил-86 онгоцыг хүлээн авах боломжтой болсон (ялангуяа тэд Москва - Сүхуми - Москва чиглэлд нислэг үйлддэг байв).

1990-ээд оны эхэн үе хүртэл нисэх онгоцны буудлаас ЗСБНХУ-ын олон хот руу нисэх онгоцны нислэг үйлдэж, нисдэг тэрэгний шугамууд Сүхумийг хэд хэдэн хоттой холбодог байв. суурин газруудАбхаз. Зорчигч тээврийн эргэлт зуны улиралд өдөрт 5 мянга хүртэл, өвлийн улиралд 1 мянга хүртэл байдаг.

Бүгд Найрамдах Абхаз Улс

Нисэх онгоцны буудал 1993 онд хаагдсан тогтмол нислэгбиелээгүй байна.

Одоогийн байдлаар үүнийг Орос, Абхазийн дээд албан тушаалтнууд нислэгт идэвхтэй ашиглаж байна.

Үйл явдал

• 1956 оны 4-р сарын 22-нд хөөрөх үеэр MUTA (Аэрофлот)-ын 65-р агаарын эскадрилийн Ил-14П онгоц үл мэдэгдэх шалтгаанаар далайд унаж, 6 хүн амь үрэгджээ.
  • 1977 оны 7-р сарын 8-нд Кировоградын Нислэгийн сургуулийн Ан-24РВ онгоц хөөрөх үедээ далайд унаж, 6 хүн амиа алджээ.
    • 1982 оны 8-р сарын 14-ний өдөр Сухумийн нисэх хүчний нэгдсэн отрядын (Аэрофлот) хоёр онгоц хөөрөх үед Ту-134А онгоц хөөрөх үед хөөрөх зурваст орж ирсэн L-410М онгоцтой мөргөлдөж, 11 хүн (бүгд L- онгоцонд байсан) амь үрэгджээ. 410 сая).
      • үед Сухумигийн гурав дахь тулаан 1993 оны 9-р сард Абхазийн цэргүүдийн дайралтын үр дүнд Гүржийн таван нисэх онгоц: гурван Ту-134А, хоёр Ту-154В онгоц устгагдаж, нийт 136 хүн амь үрэгджээ.

        "Бабушара (нисэх онгоцны буудал)" нийтлэлийн талаар тойм бичнэ үү.

        Тэмдэглэл

        Абхазийн нисэх онгоцны буудлууд Олон улсын Сухум Орон нутгийн ач холбогдол Цэргийн нисэх онгоцны буудлууд

        Бабушарыг (нисэх онгоцны буудал) тодорхойлсон ишлэл

        "Тийм ээ ... би түүнд хэлье" гэж Пьер хэлэв, гэхдээ ... - Тэр юу хэлэхээ мэдэхгүй байв.
        Наташа Пьерт гарч магадгүй гэсэн бодлоос айсан бололтой.
        "Үгүй ээ, би бүх зүйл дууссаныг мэдэж байна" гэж тэр яаран хэлэв. -Үгүй ээ, ийм зүйл хэзээ ч болохгүй. Түүнд хийсэн бузар муугаараа л намайг тарчлаадаг. Би түүнээс бүх зүйлийг уучлаарай, уучлаарай, намайг уучлаарай гэж гуйж байна гэж хэлээрэй..." Тэр бүх зүйлийг чичирч, сандал дээр суув.
        Урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өрөвдөх сэтгэл Пьерийн сэтгэлийг дүүргэв.
        "Би түүнд хэлье, би түүнд дахин хэлье" гэж Пьер хэлэв; – гэхдээ... Би нэг зүйлийг мэдмээр байна...
        "Юу мэдэх вэ?" гэж Наташагийн харц асуув.
        "Чамайг хайрладаг эсэхийг мэдэхийг хүсч байна ..." Пьер Анатолийг юу гэж дуудахаа мэдэхгүй байсан бөгөөд түүнийг "Чи энэ муу хүнд хайртай байсан уу?" гэж бодоод улайв.
        "Түүнийг муу гэж битгий дууд" гэж Наташа хэлэв. "Гэхдээ би юу ч мэдэхгүй ..." Тэр дахин уйлж эхлэв.
        Пьерийг илүү их өрөвдөх, эмзэглэл, хайрын мэдрэмж төрүүлэв. Тэр нүдний шилнийх нь доор нулимс урсаж байхыг сонсоод түүнийг анзаарахгүй байх гэж найдаж байв.
        "Найз минь, ахиж ярьчихъя" гэж Пьер хэлэв.
        Түүний дөлгөөн, эелдэг, чин сэтгэлийн хоолой Наташад гэнэт хачин санагдаж байв.
        - Ярилцахгүй байцгаая, найз минь, би түүнд бүгдийг хэлье; гэхдээ би чамаас нэг зүйлийг асууж байна - намайг найзаа гэж бодоорой, хэрэв танд тусламж, зөвлөгөө хэрэгтэй бол та зүгээр л хэн нэгэнд сэтгэлээ асгах хэрэгтэй - яг одоо биш, харин сэтгэлдээ тодорхой болсон үед - намайг санаарай. "Тэр түүний гарыг аваад үнсэв. "Хэрэв би чадах юм бол баяртай байх болно ..." Пьер ичиж эхлэв.
        - Надтай ингэж битгий ярь: би үнэ цэнэтэй биш! - Наташа хашгирч, өрөөнөөс гарахыг хүссэн боловч Пьер түүний гараас атгав. Тэр түүнд өөр зүйл хэлэх хэрэгтэйг мэдэж байв. Гэтэл тэр ингэж хэлэхэд өөрийнхөө үгэнд гайхсан.
        "Боль, боль, чиний бүх амьдрал чиний өмнө байна" гэж тэр түүнд хэлэв.
        - Надад? Үгүй! "Миний хувьд бүх зүйл алдагдсан" гэж тэр ичиж, өөрийгөө доромжилж хэлэв.
        - Бүх зүйл алдагдсан уу? - гэж тэр давтан хэлэв. -Хэрэв би биш байсан бол хамгийн үзэсгэлэнтэй, хамгийн ухаантай, хамгийн сайн хүнДэлхий дээр, хэрэв би эрх чөлөөтэй байсан бол яг одоо өвдөг сөгдөн чиний гар хайрыг гуйх байсан.
        Наташа олон өдрийн дараа анх удаагаа талархал, эмзэглэлээр нулимс дуслуулан уйлж, Пьер рүү хараад өрөөнөөс гарав.
        Пьер ч түүний араас танхим руу гүйх шахам гарч, хоолойг нь боогдуулж байсан эмзэглэл, аз жаргалын нулимсаа барьж, ханцуйнд нь орохгүйгээр үслэг дээлээ өмсөж, чарга дээр суув.
        -Одоо хаашаа явмаар байна? - гэж дасгалжуулагч асуув.
        "Хаана? гэж Пьер өөрөөсөө асуув. Та одоо хаашаа явж болох вэ? Энэ нь үнэхээр клуб эсвэл зочдод байна уу? Түүний мэдэрсэн эмзэглэл, хайрын мэдрэмжтэй харьцуулахад бүх хүмүүс үнэхээр өрөвдмөөр, ядуу мэт санагдсан; Нулимсаасаа болоод сүүлчийн удаа түүн рүү харсан зөөлөрсөн, талархсан харцтай харьцуулахад.
        "Гэртээ" гэж Пьер арван градусын хүйтэн жавартай байсан ч баавгайн дээлээ өргөн, баяр хөөртэй амьсгалж буй цээжин дээрээ нээв.
        Хүйтэн, тунгалаг байлаа. Бохир, бүдэг гудамжны дээгүүр, хар дээврийн дээгүүр харанхуй, одтой тэнгэр харагдана. Пьер зүгээр л тэнгэр рүү харж байхдаа түүний сүнс байрладаг өндөртэй харьцуулахад дэлхийн бүх зүйлийн доромжилсон үндсийг мэдэрсэнгүй. Арбатын талбай руу ороход асар том одтой харанхуй тэнгэр Пьерийн нүдэнд нээгдэв. Энэ тэнгэрийн бараг голд Пречистенскийн өргөн чөлөөний дээгүүр эргэн тойрон хүрээлэгдсэн, бүх талаараа одоор цацарсан боловч газартай ойрхон, цагаан гэрэл, урт, дээш өргөгдсөн сүүлээрээ бусдаас ялгаатай асар том хөшөө зогсож байв. тод сүүлт од 1812 он бол тэдний хэлснээр бүх төрлийн аймшигт үзэгдэл, дэлхийн төгсгөлийг зөгнөсөн сүүлт од юм. Гэвч Пьерт урт гялалзсан сүүлтэй энэ тод од ямар ч аймшигтай мэдрэмжийг төрүүлээгүй. Пьерийн эсрэг талд, нулимстай нүд нь норсон энэ гялалзсан одыг баяр хөөртэйгөөр харж, параболик шугамын дагуу хэмжээлшгүй орон зайд нисч байгаа мэт гэнэт газар цоорсон сум шиг, сонгосон нэг газарт гацсан юм. тэр хар тэнгэрт зогсч, эрч хүчтэйгээр сүүлээ дээш өргөөд, тоо томшгүй олон анивчиж буй оддын дунд цагаан гэрлээр гялалзаж, тоглож байв. Пьерт энэ од нь түүний шинэ амьдрал руу цэцэглэж, зөөлрүүлж, урам зориг өгсөн сэтгэлд нь бүрэн нийцэж байгаа юм шиг санагдав.

        1811 оны сүүлчээс зэвсэглэл нэмэгдэж, хүчний төвлөрөл эхэлсэн баруун Европ, мөн 1812 онд эдгээр хүчнүүд - сая сая хүмүүс (армийг тээвэрлэж, тэжээж байсан хүмүүсийг тооцвол) баруунаас зүүн тийш, Оросын хил рүү нүүж, 1811 оноос хойш Оросын цэргүүдийг нэгтгэв. 6-р сарын 12-нд Баруун Европын хүчнүүд Оросын хилийг давж, дайн эхэлж, өөрөөр хэлбэл хүний ​​оюун ухаан, бүх хүний ​​мөн чанарт харш үйл явдал болов. Олон сая хүмүүс бие биенийхээ эсрэг, тоо томшгүй олон харгислал, хууран мэхлэлт, урвалт, хулгай, хуурамч мөнгөн тэмдэгт, хуурамч мөнгөн тэмдэгт гаргах, дээрэмдэх, галдан шатаах, алах зэрэг үйлдлүүд хийсэн бөгөөд энэ нь олон зуун жилийн турш бүх шүүхийн түүхэнд хадгалагдаагүй болно. дэлхий ертөнц, энэ хугацаанд тэднийг үйлдсэн хүмүүс гэмт хэрэг гэж үзээгүй.
        Энэ ер бусын үйл явдал юунаас болсон бэ? Үүний шалтгаан юу байсан бэ? Энэ үйл явдлын шалтгаан нь Ольденбургийн герцог доромжлол, эх газрын тогтолцоог дагаж мөрдөөгүй, Наполеоны эрх мэдлийн төлөөх шунал, Александрын тууштай байдал, дипломат алдаа гэх мэт гэнэн итгэлтэйгээр түүхчид хэлдэг.
        Иймээс Меттерних, Румянцев эсвэл Таллейранд хоёр гарц ба хүлээн авалтын хооронд маш их хичээж, илүү чадварлаг цаас бичих, эсвэл Наполеон Александрт хандан: Эрхэм мон фрере, je consens a rendre le duche гэж бичих л хэрэгтэй байв. au duc d "Oldenbourg, [Эзэн ах аа, би гүнгийг Ольденбургийн гүнд буцааж өгөхийг зөвшөөрч байна.] - тэгвэл дайн гарахгүй.
        Үе үеийнхэнд энэ асуудал ийм л санагдаж байсан нь ойлгомжтой. Наполеон дайны шалтгааныг Английн явуулга гэж бодсон нь тодорхой байна (Гэгээн Елена арал дээр хэлсэнчлэн); Английн ордны гишүүдэд дайны шалтгаан нь Наполеоны эрх мэдлийн төлөөх шунал юм шиг санагдаж байсан нь тодорхой байна; Ольденбургийн хунтайж дайны шалтгаан нь түүний эсрэг үйлдсэн хүчирхийлэл юм шиг санагдсан; худалдаачдад дайны шалтгаан нь Европыг сүйрүүлж буй тивийн тогтолцоо юм шиг санагдаж, хөгшин цэргүүд, генералуудад гол шалтгаан нь тэднийг бизнест ашиглах хэрэгцээ юм шиг санагдсан; les bons principes [сайн зарчмуудыг] сэргээх шаардлагатай гэж тухайн үеийн хууль ёсны үзэлтнүүд, харин 1809 онд Орос Австритай эвссэнийг Наполеоноос чадварлаг нууж чадаагүй, санамж бичгийг эвгүй бичсэнээс болж бүх зүйл болсон гэж тухайн үеийн дипломатууд үзэж байв. № 178. Эдгээр болон тоо томшгүй олон, хязгааргүй олон шалтгаануудын тоо нь үзэл бодлын тоо томшгүй олон ялгаатай байдлаас хамаардаг нь орчин үеийн хүмүүст санагдсан нь тодорхой юм; гэвч үйл явдлын агуу байдлыг бүхэлд нь эргэцүүлэн тунгааж, энгийн бөгөөд аймшигтай утга учрыг нь ухаж буй бидний үр хойч үеийнхэнд эдгээр шалтгаан хангалтгүй мэт санагддаг. Наполеон эрх мэдэлд шунасан, Александр хатуу, Английн улс төр зальтай, Ольденбургийн гүн гомдсон учраас олон сая Христэд итгэгчид бие биенээ алж, тамлаж байсан нь бидний хувьд ойлгомжгүй юм. Эдгээр нөхцөл байдал нь хүн амины хэрэг, хүчирхийлэлтэй ямар холбоотой болохыг ойлгох боломжгүй юм; яагаад бэйс гомдсоноос болж Европын нөгөө талаас олон мянган хүмүүс Смоленск, Москва мужуудын ард түмнийг алж, сүйрүүлж, тэдний гарт алагдсан юм.

Энэхүү гайхамшигтай бүс нутагт зочлохыг мөрөөддөг жуулчид Абхазид ямар нисэх онгоцны буудлууд байдаг, тэднээс зорьсон газар руугаа хэрхэн хүрэх вэ гэж гайхдаг. Аялал бэлтгэхийн тулд олон амрагчид явахын өмнө маршрутыг судалж, аялалын төлөвлөгөө гаргадаг. - гайхалтай ертөнц, эдгээр нь маш сайн амралтын газар, наран шарлагын газар, нар, үзэсгэлэнт байгаль, олон түүхэн дурсгалт газрууд.

Та Абхаз руу шууд нислэгээр нисэх боломжгүй. Энэ бүс нутгийг хүлээж авах боломжгүй олон шалтгаан бий нисэх онгоц. Гэсэн хэдий ч тус бүсийн нутаг дэвсгэр дээр нисэх онгоцны буудлууд байдаг бөгөөд ойрын ирээдүйд тэд дахин хүлээн авах боломжтой статустай болно. иргэний нисэх онгоцонгоцонд жуулчидтай.

Абхазийн нисэх онгоцны буудлын нэг бол Бабушара юм. Энэ нь улсын өмч бөгөөд зөвхөн иргэний нислэг үйлдэх боломжтой хамгийн ойр нисэх онгоцны буудал юм. Энэ нь одоогоор баталгаажуулалтад хамрагдаж байгаа бөгөөд одоогоор ашиглагдаагүй байгаа бөгөөд зөвхөн зорчигч тээвэрлэх зориулалттай. Нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвас нь зөвхөн Оросын энхийг сахиулагчдын нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, НҮБ-ын нисэх хүчинд зориулагдсан. Абхаз дахь энэ нисэх онгоцны буудал нь стратегийн байгууламж бөгөөд ховор тохиолдолд л ашиглагддаг.

Абхазийн нийслэлээс 18 км зайтай.

Онгоц хөөрөх, буух зурвас нь 3.64 км урт. Энэ нь иргэний агаарын хөлөг хүлээн авах чадвартай, жин нь 125 тонноос хэтрэхгүй байх ёстой. Абхазийн нисэх онгоцны буудал нь Колчис нам дор газрын эрэгт ойрхон байрладаг тул янз бүрийн чиглэлээс онгоц хүлээн авах боломжтой. Тэгэхээр байршил сайтайЭнэ нь Сочи нисэх онгоцны буудлаас илүү тохиромжтой.

Тус барилга нь 1960 онд ашиглалтад орсон бөгөөд 2020 он гэхэд ашиглалтад орно. 1980-аад онд хөөрөх зурвасыг илүү урт болгохоор шийдсэн тул үүнийг Airbus зэрэг онгоцыг буулгахад ашиглаж эхэлсэн. Нисэх онгоцны буудлаас анх хөөрсөн онгоц нь Москва-Сүхуми-Москва чиглэлийн дагуу явсан Ил-86 онгоц байв. Онгоц амжилттай газардсан даруйдаа нислэгийн тоог өдөрт 3 болгож нэмэгдүүлсэн.

Нисэх онгоцны буудал нь Сухуми хотод байрладаг. Хуучин ЗХУ-ын үед зэрэг хотуудын нөөц нисэх онгоцны буудал байсан Эрдэст ус, Краснодар, Сочи, Ростов, Ереван, Сочи, Баку, онд зуны улиралЭнэ нь 10,000 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай байв.

Бабушара гэдэг нэр нь ойролцоох тосгоноос гаралтай. Нисэх буудал олон улсын гэрчилгээ авмагцаа жуулчдыг тээвэрлэдэг янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын онгоцыг хүлээн авах боломжтой болно.

Абхаз дахь цэргийн нисэх онгоцны буудлыг Бамбура гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Гудаута хотод байрладаг бөгөөд улсын нийслэл хүртэлх зай нь ердөө 40 км юм. Транскавказад энэ нь хамгийн томд тооцогддог.

Онгоц хөөрөх, буух зурвасын урт нь 3 км бөгөөд цэргийн болон байлдааны нисэх онгоц. Тус зурвас нь Хар тэнгисийн эрэгт ойрхон байрладаг бөгөөд далайн хилээс эрэг хүртэл ойролцоогоор 70 м зайд байрладаг тул агаарын хөлгүүд радараас нуугдаж, хөөрснийхөө дараа нисэх боломжтой болно. далайн дээгүүр намхан өндөрт нисэх.

Муутай ч гэсэн цаг агаарын нөхцөл байдалБамбура нь далайн болон иргэний нисэх. ЗХУ-д энэ нь Агаарын цэргийн хүчний довтолгоо, цэргийн техникийн бааз байсан бөгөөд тээврийн хөлөг онгоц, сөнөөгч онгоцуудыг хүлээн авдаг байв. 2009 оны эхний хагаст Орос үүн дээр өөрийн агаарын хүчний бүлгүүдийг байрлуулж эхэлсэн.

Одоогоор хоёр нисэх онгоцны буудал хоёулаа зорчигч хүлээн авдаггүй бөгөөд жуулчид Абхаз руу аялахын тулд одоо ажиллаж байгаа бусад нисэх онгоцны буудлуудыг ашигладаг. Тэдний нэг нь Сочи хотод байрладаг Адлер нисэх онгоцны буудал юм. Сочи нисэх онгоцны буудал нь орчин үеийн, олон үйлдэлт бөгөөд Абхаз руу аялахыг хүссэн олон тооны зорчигчдыг хүлээн авах боломжтой. Энэ нь амралтын газруудад үйлчилгээ үзүүлдэг: Адлер, Абхаз болон бусад. Энэ нь Сочигийн зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд 30 км-ийн зайд байрладаг.

Бабушара нисэх онгоцны буудал

• • • • Бабушара нисэх онгоцны буудал (В.Г. Ардзинбагийн нэрэмжит Сухуми олон улсын нисэх онгоцны буудал) нь Абхазийн Гулрипш мужид байрладаг.

Бамбура нисэх онгоцны буудал

• Бамбура нисэх онгоцны буудал нь цэргийн хамтарсан нисэх онгоцны буудал бөгөөд Абхазийн Гудаута мужид байрладаг.

Сочи нисэх онгоцны буудал

Жуулчид Гагри (Абхаз) дахь амралтын газар руу нисэх онгоцны буудлыг хялбархан ашиглах боломжтой. Сочи хотод байрладаг Абхазийн одоогийн нисэх онгоцны буудал 1945 онд нээгдэж, Адлер нэртэй болжээ. Тухайн үед энэ нь тийм ч том биш байсан бөгөөд онгоц зөвхөн өдрийн цагаар нислэг хүлээн авах чадвартай байв. Тэд 1981 онд нисэх онгоцны буудлыг сайжруулахаар шийдсэн бөгөөд түүний талбай ихээхэн нэмэгдсэн. Сэргээн босголтын өмнө байгаагүй онгоцууд олон улсын нислэг үйлдэж эхлэв. Олон улсын нисэх онгоцны анхны нислэгүүд нь дараахь улсууд байв: Польш, Братислава, дараа нь Прага. Үүний дараа нисэх онгоцны буудлаас нисэх онгоцууд Ойрхи Дорнод болон баруун хэсэгЕвроп.

2009 онд орчин үеийн шинэ нисэх онгоцны буудал баригдсан. Дэд бүтэц нь онгоцонд суухыг хүлээж буй зорчигчдод нислэгийнхээ өмнөх цагийг тав тухтай орчинд өнгөрүүлэх боломжийг бүрэн олгодог. Нисэх онгоцны буудал нь 21-р зуунд статусаа авч, Сочигийн олон улсын нисэх онгоцны буудал гэсэн нэрийг авсан. Энэ нь янз бүрийн төрлийн нисэх онгоцыг багтаах боломжтой.

Адлер нисэх онгоцны буудал, Сочи, одоогийн цаг.

ОХУ-д Сочи хотын нисэх онгоцны буудал нь зорчигч урсгалаараа томоохон нисэх буудлуудын дунд 8-р байранд ордог. 2014 онд Сочигийн олимпод шаардлагатай байсан терминалуудыг сэргээн засварлах ажил дууссан. Сочи нисэх онгоцны буудлаас хөөрч буй зорчигчдод зоогийн газар, кафе, татваргүй дэлгүүр, зогсоол, валют солих газар, эх хүүхдийн өрөө зэрэг үйлчилгээ үзүүлдэг. Та дараах видеоноос нисэх онгоцны буудлын терминалуудыг дотроос нь харж болно.

Дөрөв өнгөрсөн жилБи Сүхум хотод "Энэ жил нисэх онгоцны буудал ашиглалтад оруулна" гэсэн үгийг сонсдог. "Бид үүнийг нээх нь гарцаагүй!" "Дараа жил, Ора, чи хүсвэл онгоцоор ирж болно!"...

Би интернетээс хайсан. Дөрөв бол дөрөв биш, гэхдээ 2010 онд би мессеж олсон:

Ер нь энэ жил Сүхмийн нисэх онгоцны буудал ямар байгаа, одоо ямар байдалтай байгааг нүдээрээ харахаар шийдсэн. Аз болоход хотоос холгүй. Машинаар 20 минут - дээд тал нь.

Нисэх онгоцны буудлын эргэлтийг алдах нь хэцүү байдаг. Тэнд, хурдны зам дээр тэмдэг байдаг:

Ойролцоох нь автобусны буудал байсан газар бол том мозайк бүтэцтэй байсан бололтой:

Улаан морь үүнтэй ямар холбоотой болохыг би мэдэхгүй - би үүнийг зөвхөн Петров-Водкинтой холбодог, гэхдээ тэдний хэлснээр: "Би юу харж байна, би энэ тухай дуулдаг ..."

Тэмдгийн өмнө баруун тийш эргэ. Урдах бетон зам нь сумны нисэх мэт шулуун юм:


Түүний биеийн байдал төгс байна. Мөн түүний дагуух цайруулсан модны их бие нь зөвхөн үүнийг онцолж өгдөг.

Ерөнхийдөө Абхазийн замын чанарыг тусад нь бичих хэрэгтэй. Псоугаас эхлээд Ткуарчал хүртэл (би цааш явсангүй) зам маш сайн. Гөлгөр, зарим газар тансаг, шинэ асфальттай. Оросын компаниуд суулгаж байгаа юм шиг байна лээ. Мөн хотуудад, тэр дундаа нийслэл Сухумд Москвагийн стандартын дагуу зам огт байхгүй. Үргэлжилсэн нүх, нүх, зарим газар нуранги. Ядаж л гудамж дагуух “тахир байшин”-гаас авах гэж. Та Ю Калмыковагийн хажуугаар далан эсвэл зүүн талын 4-р сургууль руу явах хэрэгтэй. Жунуа, эсвэл баруун тийш эргэж, гудамжаар яв. Чачба... Тэгэхгүй бол чи эрт орой хэзээ нэгэн цагт зүүлтгүй үлдэх эрсдэлтэй... Гэсэн хэдий ч би ухарч байна. Энэ догол мөр нь нисэх онгоцны буудалтай ямар ч холбоогүй юм.)))

Тэгэхээр... Гоёмсог бетон хучилт сайхан моднууд(шинс ба... ??? (Надад хэлээч!!!))

Зочид буудлын барилгатай баруун талд төгсдөг... Энд бүх зүйл тийм ч ягаан биш:

Наад зах нь Абхазид амрагчид, жуулчдыг өдрөөс өдөрт хүлээж байгаа гэсэн мэдрэмж алга.

Терминалын барилга өөрөө гаднаасаа үнэхээр эмх цэгцтэй болсон.

Энэ бол би андуураагүй бол жараад онд баригдсан хуучин барилга...
Мөн шинэ терминалууд (1982 онд баригдсан) баруун талд байна. Тэд үүнийг хараахан олж амжаагүй байгаа бололтой:

Нисэх онгоцны буудлыг харуулсан сүүлчийн цензургүй зураг энд байна:

За, тийм ээ! Зөвшөөрч байна. Үүн дээр юу ч харагдахгүй байна. Би нисэх онгоцны буудлын зүүн талын зам дагуу явбал хөөрөх болон алдарт цом болох Шеварднадзегийн хувийн онгоцны зургийг авах боломжтой гэж бодсон...

Бүтсэнгүй. Харах - харсан. Гэвч шалган нэвтрүүлэх цэгийн сонор сэрэмжтэй харуулууд намайг гэрэл зураг авахыг зөвшөөрөөгүй. Төрийн нууц гэж тэд хэлдэг.
Тиймээс би интернет болон дүрсийг дахин ашиглах болно. Түүгээр ч барахгүй миний гарт өөрийн дельтаплан байхгүй байсан. Хэрэв сонирхож байвал үзнэ үү:

Энэ бол баригдсан ижил онгоц - алдарт Як-40. Одоо түүний эсрэг талд Абхазийн Агаарын цэргийн хүчний байлдааны сөнөөгч нар байлдааны бүрэн бэлэн байдалд зогсож байна. Мөн хэд хэдэн цэргийн нисдэг тэрэг. Тиймээс л намайг гэрэл зураг авахыг хориглосон байх. За, тийм байна!

Дүгнэж хэлэхэд, Сүхум нисэх онгоцны буудлын уянгын болон тактик-техникийн өгөгдөл (Бабушара. Бабушери. Дранда):

ХБЗ-ын урт (мөн Сочигийн нисэх онгоцны буудлаас ялгаатай нь хоёр нь байдаг) 3.5 км юм. 1960-аад оны дундуур нисэх онгоцны буудал, терминалын барилга баригдсан. 1970-аад оны сүүлээр нисэх онгоцны буудлын бетон хучилтын зузааныг 20 см-ээр нэмэгдүүлсэн нь Ил-76 төрлийн онгоцыг хүлээн авах боломжтой болсон.
- Ил-86, Ил-76, Ту-154, хөнгөн онгоц, бүх төрлийн нисдэг тэрэг хүлээн авах боломжтой А ангиллын нисэх онгоцны буудал.
- Нисэх онгоцны буудал дээр байрладаг үндэсний агаарын тээврийн компаниАбхаз - Абхазийн агаарын тээврийн компани, түүнчлэн НҮБ-ын нисэх онгоц.
- Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага ICAO нь Гүржийн эв нэгдлийг хүлээн зөвшөөрсөн тул Сүхуми нисэх онгоцны буудлыг олон улсын гэж хүлээн зөвшөөрдөггүй; Гүржийн эрх баригчдын зөвшөөрөлгүйгээр Абхазийн тэнгэрийг нээх боломжгүй, учир нь энэ нь олон улсын хэм хэмжээг зөрчиж байна.
- 2008 оны наймдугаар сарын 11-нд дайны үеэр Өмнөд Осет, Оросын цэргийн тээврийн нисэх онгоц сүүлийн 15 жилийн дараа анх удаа нисэх буудалд газардаж, шүхэрчин, цэргийн техникийг хүргэжээ.

2008 оны 9-р сарын 14-нд Оросын Гадаад хэргийн сайд С.В.Лавровын онгоц сүүлийн 15 жилийн хугацаанд анхны иргэний нисэх онгоцны буудалд газарджээ.

Ажлын эхний жилд анхны ноцтой туршилт гарч ирэв - онгоцонд гал гарч, түүнийг нэг хөдөлгүүрээр буулгах шаардлагатай болсон. Надежда Курченко онцгой байдлын үед үүргээ төгс биелүүлсэн тул Хуулийн сургуульд орох, сургуулийн найз Владимир Борисенкотой гэрлэх зэрэг олон төлөвлөгөөтэй байсан. 1970 оны 5-р сард Надежда төрөл төрөгсөдтэйгээ уулзахаар амралтаа авав. Хуримыг 11-р сард хийхээр тохиролцсон юм шинэ жилийн амралт. Мөн 10-р сарын 15-нд охин сүүлчийн нислэгээ хийв.

ЗХУ-д барьцаалагдсан даруйд ТАСС-ын товч мэдээллүүд гарч ирэв: "Аравдугаар сарын 15-нд иргэний агаарын флотын Ан-24 онгоц Батуми хотоос Сухуми руу тогтмол нислэг үйлджээ. Зэвсэгт хоёр дээрэмчин онгоцны багийнхны эсрэг зэвсэг хэрэглэн онгоцыг чиглэлээ өөрчилж, Туркийн Трабзон хотод газардуулахыг албадав. Дээрэмчидтэй тулалдах үеэр онгоцны үйлчлэгч нисгэгчдийн бүхээгт хүрэх замыг хаахыг оролдсон онгоцны үйлчлэгч амиа алджээ. Хоёр нисгэгч бэртсэн байна. Онгоцны зорчигчид ямар ч гэмтэлгүй байгаа аж. ЗХУ-ын засгийн газар Туркийн эрх баригчдад хандан гэмт хэрэгтнүүдийг ЗХУ-ын шүүхэд шилжүүлэн өгөх, мөн Ан-24 онгоцонд байсан онгоц болон Зөвлөлтийн иргэдийг буцааж өгөхийг хүссэн байна.

800 метрийн өндөрт хоёр зорчигч болох аав, хүү Бразинскас нар онгоцны үйлчлэгч рүү утасдаж, нислэгийн чиглэлээ өөрчилж, Турк руу нисэхийг шаардсан тэмдэглэлийг нисгэгчдэд өгсөн байна. Охин бүхээгт орж ирээд: "Дайрав!" Гэмт этгээдүүд түүний араас гүйж, гал нээжээ. "Хэнийг ч битгий босгоорой!" гэж хашгирав. Удалгүй баригдсан онгоц Зөвлөлт-Туркийн хилийг давж, хагас цагийн дараа Трабзон дахь нисэх онгоцны буудлын дээгүүр гарч ирэв. Зорчигчид болон багийн гишүүдийг Туркт үлдэхийг хүссэн ч хэн ч үүнийг зөвшөөрөөгүй. Маргааш нь тусгайлан илгээсэн онгоцоор талийгаач охины цогцсыг бүгдийг нь ЗХУ руу авч явсан байна. Хэсэг хугацааны дараа туркууд барьцаалагдсан Ан-24 онгоцыг буцаажээ. Туркээс буцаж ирснийхээ дараа онгоц Киевийн ARZ 410 онгоцонд засварт орж, Надя Курченкогийн бүхээгт гэрэл зургийн хамт Сүхумийн нисэх багт дахин нисчээ. 1979 онд онгоцыг Самарканд руу шилжүүлж, ашиглалтын хугацаа нь дуустал ашиглалтад орж, 1997 онд хаягдал болгон хасагдсан байна.

Надеждагийн нэр нэг өдрийн дотор дэлхий даяар тархсан. Мөн олон жилийн турш энэ нь комсомолын баатарлаг байдлын бэлэг тэмдэг болжээ. ЗХУ-ын олон сургуульд комсомол, пионерийн отрядууд найдварын нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. Надежда Курченког онгоцны үйлчлэгчийн дүрэмт хувцастай, Комсомолын тэмдэгтэй Сухуми хотын төвд оршуулжээ. Сүхуми хотод түүний нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэнг нэрлэж, дурсгалын цогцолбор босгов. 20 жилийн дараа түүний булшийг ээжийнхээ хүсэлтээр Глазов дахь хотын оршуулгын газарт шилжүүлэв.

Онгоцны үйлчлэгч нас барсны дараа агаарын тээврийн үеэр зорчигчдын аюулгүй байдлын дүрмийг эрс өөрчилж, зорчигч, ачаа тээшийг шалгах дүрмийг нэвтрүүлж, ЗХУ-д төдийгүй дэлхий даяар агаарын терроризмын эсрэг хууль тогтоомжийг чангатгасан. Нисэх онгоцны буудлуудад металл илрүүлэгч, нислэгийн өмнөх шалгалтууд гарч, хилийн нислэгийг энгийн хувцастай зэвсэгт харуулууд дагалдаж, багийнханд зэвсэг олгож эхэлсэн бөгөөд Эрүүгийн хуулийн 211-р зүйл болох "Нисэх онгоц барьцаалах" гэсэн тусгай зүйл бий. Бразинскасын террорист халдлагад барууны зүгээс хэрхэн хандсанаас ЗХУ бас сургамж авсан. Тус улсын удирдлага, ялангуяа энэ хэргийг хариуцаж байсан КГБ эцэст нь барууны элитүүдийн агуйн антикоммунизм, антисоветизмд итгэв. ЗСБНХУ-ын тэрс үзэлтнүүдийн эсрэг тэмцэлд КГБ нь "эсэргүүцэгчид" бол гадаадын тагнуулын гарт байгаа гар хөл байсан гэсэн санааг улам бүр удирдаж эхлэв.

1982 онд Геннадий Бочаров http://apsnyteka.org/1319-bocharov_g_nadezhda_kurchenko.html "Залуу харуул" сэтгүүлд Надеждагийн талаар дэлгэрэнгүй бичсэн том эссэ бичжээ.

Абхаз нь байгалийн баялаг, хямд үнээр алдартай. Олон жилийн турш энэ нь дунд болон бага орлоготой амрагчдыг зочломтгойгоор хүлээн авдаг төсөвт сувиллын статустай байсан. Өөр нэг чухал давуу тал нь тус улсад нэвтрэхийн тулд виз авах шаардлагагүй юм.

Энд амралт нь Крымын хойг эсвэл Сочи хотоос хамаагүй хямд бөгөөд нөхцөл байдал нь алдартай амралтын газруудаас дутахааргүй юм. Энд та таашаал авах боломжтой үзэсгэлэнт ландшафтуудуулс, нуур, гол мөрөн, далай. Түүх сонирхогчид олон сонирхолтой эртний дурсгалуудыг олж, хамгийн үзэсгэлэнтэй архитектурын байгууламжуудыг биширч чадна. Бүгд найрамдах улсын оюун санааны өвийг олон тооны сүм хийдүүд төлөөлдөг.

Энэ үзэсгэлэнт бүс нутагт зочлохыг хүссэн бараг бүх хүн "Тиймээс хамгийн сайн тээврийн хэрэгсэл юу вэ? Абхазийн аль нисэх онгоцны буудал жуулчдыг хүлээж авдаг вэ?" Гэсэн асуулт гарч ирдэг.

Абхази дахь нисэх онгоцны буудлууд ажиллаж байна

Харамсалтай нь өнөөдөр Абхаз руу шууд нислэгээр очих ямар ч боломжгүй. Хэд хэдэн шалтгааны улмаас тус улсын агаарын замууд зорчигчдын нислэгийг хүлээн авах боломжгүй байдаг аялал жуулчлалын газар. Гэсэн хэдий ч Абхазийн нутаг дэвсгэр дээр удахгүй ийм функцтэй нисэх онгоцны буудлууд байсаар байна.

Бабушара

Энэ бол Абхазийн нисэх онгоцны буудал бөгөөд зөвхөн засгийн газрын нислэгийг хүлээн авдаг. Нисэх онгоцны буудал нь олон улсын гэрчилгээжүүлэх шатандаа байгаа бөгөөд зорчигчдын нислэгийг хүлээж авахаар төлөвлөөгүй байна. Оросын энхийг сахиулагчид, НҮБ-ын нисэх хүчин, дотоодын нислэгт нисдэг тэрэгнүүд түүний хөөрөх зурваст газарджээ. Энэ бол Абхазийн стратегийн ач холбогдолтой нисэх онгоцны буудал боловч онцгой тохиолдолд ашигладаг. Түүнээс нийслэл хүртэлх зай ердөө 18 км. 3.64 км урт хөөрөх зурваст жин нь 125 тонноос хэтрэхгүй бараг бүх төрлийн иргэний агаарын хөлгүүд багтдаг. Колчисын нам дор газрын эрэг орчмын нутаг дэвсгэрт байрладаг нь хэд хэдэн чиглэлээс онгоц хүлээн авах боломжийг олгодог. Энэ нь Абхазийн нисэх онгоцны буудлыг Сочигийн нисэх онгоцны буудлаас илүү ашигтай болгож байна.

1960-аад онд ашиглалтад орсон хуучин байранд зорчигчдыг хүлээн авдаг. 80-аад онд шинэ нисэх онгоцны буудал бий болжээ. 80-аад оны дундуур хөөрөх зурвасыг уртасгах шийдвэр гарсан бөгөөд одоо иргэний агаарын тээврийн Airbus ангиллын онгоцууд дээр буух боломжтой болсон. Эхний нислэгийг Москва - Сүхуми - Москва чиглэлд Ил-86 агаарын автобусаар хийсэн. Амжилттай буусны дараа нислэгийн тоог өдөрт 3-4 болгон нэмэгдүүлсэн.

ЗХУ-ын үед Сухуми хотын нисэх онгоцны буудлыг Баку, Сочи, Симферополь, Краснодар, Ростов, Ереван, Минеральные Воды зэрэг хотууд нөөц газар болгон ашиглаж байжээ.

Зуны оргил үед терминалын багтаамж арван мянга орчим зорчигч байдаг.

Абхазийн хамгийн том нисэх онгоцны буудал нь ойролцоо байрладаг ижил нэртэй Бабушара тосгоноос нэрээ авсан. Олон улсын гэрчилгээ авсны дараа нисэх онгоцны буудал жуулчдын нислэгийг хүлээн авах боломжтой болох юм.

Бамбура

Та хилийн бүсэд хүргэх таксиг хурдан авах боломжтой. Гаалийн хяналт, бичиг баримтын ажил дууссаны дараа Абхазийн нутаг дэвсгэр дээр та хувийн жолооч нарын үйлчилгээг ашиглаж болно. микроавтобус таксихүссэн амралтын газар, жишээлбэл Сухуми, Гагра эсвэл Пицунда руу оч.

Тус улсын удирдлага олон улсын тээврийн солилцоог сайжруулахаар ажиллаж байна. Магадгүй жуулчид удахгүй Абхаз руу нисэх боломжтой болно.