Larisa Savitskaya nu. Interview med Larisa Savitskaya. fakta om Larisa Savitskaya

Historien om Amur-boende Larisa Savitskaya, den eneste overlevende fra flystyrtet i 1981, fortsætter med at begejstre offentligheden. Efter at Amur.info rapporterede, at projektet med filmen "Alone", der fortæller om Savitskayas skæbne, blev præsenteret i Moskva, kontaktede en slægtning til Larisas afdøde mand redaktørerne. Hun sagde, at Vladimir Savitskys familie er imod at filme filmen.

Yulia Grushkovskaya, født Savitskaya, bor nu i St. Petersborg. Hun er niece til Vladimir Savitsky. Han døde sammen med flyets piloter og passagerer den 24. august 1981. Vladimir var kun 19 år gammel.

Vladimir og Larisa studerede i Blagoveshchensk - han på det medicinske institut, hun på det pædagogiske institut. I april 1981 blev de unge gift og tog på bryllupsrejse om sommeren. Da vi vendte tilbage til Blagoveshchensk på Yuzhno-Sakhalinsk - Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk flyvningen, skete der en katastrofe. Et civilt An-24RV-fly og et Tu-16K militærbombefly kolliderede i en højde af mere end 5 tusinde meter. Dette skete den 24. august 1981.

Alle døde undtagen Larisa. Fragmentet af flyet med sædet, som pigen sad i, fløj mod en birkelund og faldt derefter til jorden. I løbet af faldet fik Larisa forskellige skader, men kunne bevæge sig. Hun huskede senere: "Hjernerystelse, rygskader fem steder, brækket arm, ribben, ben. Næsten alle tænderne blev slået ud. Men de gav mig aldrig handicap. Lægerne sagde: "Vi forstår, at I er kollektivt handicappede. Men vi kan ikke gøre noget - hver skade individuelt kvalificerer sig ikke som et handicap. Nu, hvis der kun var én, men alvorlig, så tak," sagde hun i en interview med Izvestia.

"På den tredje dag af eftersøgningsoperationen i taigaen blev en passager, L.V. Savitskaya, født i 1961, fundet i live efter at have fået mindre skader (forstuvning af venstre ankelled, hudafskrabninger og blå mærker i ansigtet). De resterende passagerer og besætningsmedlemmer på begge fly blev dræbt,” lyder beskrivelsen af ​​flykollisionen på en hjemmeside om flyulykker, hændelser og flyulykker i USSR og Rusland.

Da hun vågnede, så hun sin mands krop - han lå over for Larisa. Hun måtte tilbringe flere dage i taigaen. I slutningen af ​​august i Amur-regionen var det allerede koldt om natten, og så var det også regnfuldt, så den overlevende måtte bygge et ly fra flyets vrag. Da pigen blev opdaget, kunne redningsfolkene ikke tro deres egne øjne: "Da redningsfolkene fandt mig, kunne de ikke sige andet end "mu-mu." Jeg forstår dem. Tre dage med at fjerne stykker af lig fra træer, og så pludselig se en levende person. Ja, og jeg havde stadig samme opfattelse. Jeg var helt i farven med svesker med en sølvfarve - malingen fra flykroppen viste sig at være ekstremt klæbrig, min mor brugte en måned på at vælge den ud. Og vinden forvandlede mit hår til et stort stykke glasuld. Overraskende nok kunne jeg ikke længere gå, så snart jeg så redningsfolkene. Afslappet. Så i Zavitinsk fandt jeg ud af, at der allerede var gravet en grav til mig. De blev gravet efter lister,” fortalte Larisa en Izvestia-journalist i 2002.

Larisas mand, Vladimir Savitsky, blev begravet på en kirkegård på den ottende kilometer af Novotroitskoye Highway i Blagoveshchensk. Kirkegårdens vicevært fortalte en Amur.info-korrespondent, at det er umuligt at finde graven på den unge mand, der døde i det flystyrt uden hjælp fra hans pårørende. ”Faktum er, at vi siden 1999 har ført et begravelsesregister. Men her er begravelsesåret 1981, så graven kunne ligge i et hvilket som helst område,” forklarede viceværten.

De pårørende til Vladimir, som for evigt vil forblive 19 år gammel, ønsker ikke omtale - det gør ondt for dem at huske tragedien. Vladimirs niece, Yulia Grushkovskaya, indvilligede dog i at tale med korrespondenten. ”Ingen af ​​os pårørende vidste, at de skulle lave en film om det. Ingen spurgte vores side, ingen kontaktede os, vi blev ikke informeret. Jeg fandt instruktørens kontakter, fandt et link til Kulturministeriet, fandt en artikel om, at projektet med denne film var blevet præsenteret, og at skuespilleren Sergei Burunov angiveligt var blevet godkendt til rollen som Larisas mand. Jeg kontaktede hans manager, og hun sagde, at hun ikke vidste noget om det og ikke havde set noget manuskript, siger Yulia.

De pårørende til den afdøde rejser også spørgsmål om, at den berømte skuespiller Sergei Burunov er blevet castet i rollen som Larisas mand i filmen. "Se, Vladimir var en 19-årig studerende med kulsort hår. Hvordan vil en 40-årig mand spille en dreng?” - Vladimir Savitskys niece er forvirret. "Vi vil ikke have denne film. Lad det være dokumentar om Larisa som en overlevende, der kom i Guinness Rekordbog,” slutter Yulia Grushkovskaya.

Som Yulia sagde, kommunikerede Larisa ikke med slægtninge til sin afdøde mand efter tragedien. "Snart rejste hun til Moskva. Min mor kontaktede sin søn Gregory, det var i 2003. Han skrev: "Mor ønsker ikke at kommunikere, du minder hende om tragedien," tilføjede Vladimir Savitskys niece.

Publikationen om, at de skulle lave en film om historien om den mirakuløse redning af Amur-kvinden, samlede tusindvis af visninger. I Instagram Amur.info læsere efterlod mere end 200 kommentarer. Blandt diskussionsdeltagerne var der dem, der husker Larisa og studerede med hende på skole eller college. Amur.info lister nogle af dem:

- Det var en flyvning Yuzhno-Sakhalinsk - Blagoveshchensk, via Komsomolsk. Det var efter Komsomolsk, at denne tragedie skete. Flyet fløj derefter en gang om ugen, billetter var ikke tilgængelige. Der er kø – man står i flere dage. Jeg fik ikke en billet til den dag dengang.

- Denne flyvning styrtede ned her, her, omtrent over Zavitinsk. Jeg ved ikke, hvilket fly du ikke havde en billet til, men på flyet med Larisa Savitskaya var min kære tante og onkel, min fars storebror, som desværre døde. Og min far var personligt på ulykkesstedet for identifikation. Resterne af mennesker hang på træerne. Og for på en eller anden måde at begrave det, samlede de det i dele. På det tidspunkt var min onkel partiarbejder, og næsten halvdelen af ​​byen deltog i begravelsen. Og min bedstemor mødte senere Larisa Savitskaya og korresponderede endda med hende, indtil vi mistede kontakten. Og hver gang jeg hørte eller så Larisa på tv, fortalte hun mig om hende. Og hvis du spørger Larisa selv, tror jeg, hun husker vores efternavn udmærket.

- Vi har endda et eller andet sted bevaret alle konklusionerne fra den militære anklagemyndighed om årsagen til katastrofen, artikler om kondolence i avisen, alt relateret til den katastrofe. Derudover er den afdøde onkels søn og datter i live, som også skulle være med i det fly, men blev tilbage i sidste øjeblik...

"Jeg studerede med denne pige Larisa fra første klasse til ottende klasse. Billeder af vores klasse er bevaret, skole 27. Jeg hørte historien om hendes fantastiske redning først i 2000'erne. Det er svært overhovedet at forestille sig, hvad hun gik igennem. Godt helbred til dig, Larisa! Og lang levetid!

- Fra klasse 5 til 10 studerede Larisa på skole 11.

- Jeg synes, det er en dårlig idé at lave en film om det her! Mine bedsteforældre døde i dette flystyrt, det var en frygtelig tragedie, som hele familien stadig husker. Og der er ikke noget spektakulært her. Det faktum, at denne kvinde er heldig, er ja, hun er heldig at være i live. Må Gud give hende et langt liv! Men hvordan vil de, der har mistet deres kære, se denne film?! Har du ikke tænkt over dette?!

- Gåsehud... Vi venter på filmen! Længe leve kvinden!

”Jeg var otte år dengang, og min far arbejdede på Rembyttekhnika som blikkenslager. Han skulle arbejde om natten for at sammensætte kister til "lasten 200". Det var en frygtelig begivenhed i de år. Og det var et mirakel, da han sagde, at de havde fundet en levende kvinde.

- Jeg kender hende. Det er vores venner. De boede i Blagoveshchensk. Det var virkelig sådan. Larisa solgte bøger for at leve. Forlod byen. Vi ledte efter hende, skrev til Moskva-avisen "AiF". Men der var ingen artikler om, hvor hun var, hvad der skete med hende. Efter katastrofen havde hun helbredsproblemer; hendes mand, som sad ved siden af ​​hende, døde. Hun ledte efter ham.

- Min far tjente på det tidspunkt i Zavitinsk, i transportregimentet som officer. Så vores regiment fløj ud på jagt efter disse fly. Larisa var på Zavitinskaya Central District Hospital.

- Jeg har ikke hørt denne historie. Jeg ser frem til udgivelsen af ​​filmen. Hvornår udkommer den? Langt liv til denne kvinde!

- Larisa Savitskayas mor var Brickman Raisa Sergeevna, som døde på vej tilbage fra en forretningsrejse efter at være faldet ud af en bil. Larisa har en bror, Dmitry. Forbindelsen gik virkelig tabt, da Larisa rejste til Moskva, da der var meget sladder om hende. Hun er uddannet fra Pædagogisk Institut.

"Jeg kender denne kvindes mands søster, Tatyana, meget godt. De boede på Amurskaya, hjørnet af Trudovaya, i Blagoveshchensk, Tanya bor der stadig efter min mening. Tanya og jeg arbejdede sammen i et stykke tid, 2003-2005.

I 1981, da Larisa Savitskaya var 20 år gammel, vendte hun tilbage til Blagoveshchensk med sin mand fra kl. bryllupsrejse. I området omkring byen Zavitinsk i en højde af 5220 meter kolliderede et An-24 fly med et Tu-116 militærbombefly. Manden døde. Larisa forblev i live efter 8 minutters fald. Hun fortalte Izvestia-korrespondenten, hvad en person oplever i sådanne øjeblikke, og hvordan hans liv bliver senere.

- Larisa, hvem var skylden?

Jeg tror militæret. De lagde deres egen flyrute uden at tjekke den med den civile. Men jeg fandt ud af det for kun 2 år siden. Den officielle undersøgelse konkluderede, at begge piloter havde skylden.

- Skrev aviserne noget?

De siger, at Voice of America udsendte det. I USSR var den første udgivelse i 1985 - mærkeligt nok i Sovjetisk Sport. Tilsyneladende ville de rigtig gerne skrive om det, men de kunne ikke nævne flystyrtet. Så kom de på den idé, at jeg, en slags Ikarushka, fløj på en hjemmelavet fly og faldt fra fem kilometer, men overlevede, fordi den sovjetiske mand kan alt.

- Hvordan skete det her egentlig?

Flyene kolliderede tangentielt. An-24'erens vinger blev revet af sammen med gastankene og taget. På en brøkdel af et sekund blev flyet til en "båd". I det øjeblik sov jeg. Jeg husker et frygteligt slag, en forbrænding - temperaturen faldt øjeblikkeligt fra plus 25 til minus 30. Frygtelige skrig og fløjtende luft. Min mand døde med det samme - i det øjeblik sluttede mit liv. Jeg skreg ikke engang. På grund af sorg havde jeg ikke tid til at indse min frygt.

- Faldt du i denne "båd"?

Dagens bedste

Ingen. Så gik det i to. Kløften passerede lige foran vores stole. Jeg endte i haleafsnittet. Jeg blev smidt ind i passagen, lige ud på skotterne. Først mistede jeg bevidstheden, og da jeg kom til fornuft, lå jeg der og tænkte – men ikke på døden, men på smerte. Jeg vil ikke have, at det gør ondt, når jeg falder. Og så huskede jeg en italiensk film - "Mirakler sker stadig." Bare en episode: hvordan heltinden flygter fra et flystyrt, sammenkrøbet i en stol. På en eller anden måde kom jeg til det...

- Og spændte du fast?

Jeg tænkte ikke engang over det. Handlinger var forud for bevidstheden. Jeg begyndte at kigge ud af vinduet for at "fange jorden". Det var nødvendigt at afskrive til tiden. Jeg håbede ikke på at blive frelst, jeg ville bare dø uden smerte. Der var meget lav overskyethed, derefter et grønt blink og et slag. Faldt i taigaen, på en birkeskov - heldig igen.

- Sig ikke, at du ikke har fået en eneste skade.

Hjernerystelse, rygmarvsskade fem steder, brækket arm, ribben, ben. Næsten alle tænderne blev slået ud. Men de gav mig aldrig handicap. Lægerne sagde: "Vi forstår, at I er kollektivt handicappede. Men vi kan ikke gøre noget - hver enkelt skade kvalificerer sig ikke som et handicap. Hvis der nu kun var en, men en alvorlig en, så tak."

- Hvor meget tid tilbragte du i taigaen?

Tre dage. Da jeg vågnede, lå min mands krop lige foran mig. Choktilstanden var sådan, at jeg ikke følte smerte. Jeg kunne endda gå. Da redningsfolkene fandt mig, kunne de ikke sige andet end "moo-moo." Jeg forstår dem. Tre dage med at fjerne stykker af lig fra træer, og så pludselig se en levende person. Ja, og jeg havde stadig samme opfattelse. Jeg var helt i farven med svesker med en sølvfarve - malingen fra flykroppen viste sig at være ekstremt klæbrig, min mor brugte en måned på at vælge den ud. Og vinden forvandlede mit hår til et stort stykke glasuld. Overraskende nok kunne jeg ikke længere gå, så snart jeg så redningsfolkene. Afslappet. Så i Zavitinsk fandt jeg ud af, at der allerede var gravet en grav til mig. De blev gravet efter lister.

- Redningsfolkene forklarede ikke, hvordan det lykkedes dig at falde så succesfuldt?

Det var senere, at forskerne kom til den konklusion, at det stykke af flyet, som jeg fløj i, var formet som et blad. Og bladet - det falder enten i en cirkel eller fra side til side - som en gynge. Det afhænger af dens form. Jeg ved ikke, hvilken slags ark mit stykke af flyet blev til. Jeg læste også en undersøgelse et sted på internettet om mit fald. Videnskabsmanden, hans efternavn er Gorbovsky, sammenligner mit tilfælde med katte og børn, der har evnen til at falde fra store højder og ikke knække. Ifølge fysikkens love afhænger kraften af ​​et stød af vægten, faldhøjden og overfladens modstandsgrad. Videnskabsmanden kommer til den konklusion, at i tilfældet med mig, børn og katte, overholder nogle af disse mængder ikke fysikkens love. I en stresset situation aktiveres en mekanisme, der blokerer tyngdekraften. Jeg ved ikke, om denne videnskabsmand har ret, men jeg kan godt lide sammenligningen med katte og børn.

- Efter det der skete, tror du ikke på Gud?

I det øjeblik var der intet åndeligt vendepunkt. Jeg faldt ikke ind i religion, eller fuldskab eller depression. Jeg elsker livet. Men nogle gange siger jeg halvt i spøg og halvt alvorligt: ​​"Jeg er Guds yndlingspige." Fordi han sender sådanne tests kun til sine mest elskede skabninger. Jeg lever, som jeg levede. Alt dette husker jeg først den 24. august - hvor jeg fejrer min anden fødselsdag. Også forår og efterår, hvor sygdomme forværres. Og når endnu en katastrofe sker. I dette øjeblik genoplever jeg alt, hvad der skete dengang. Alle flystyrt er mine. Det føles som om en del af mig stadig er der. Er ikke landet endnu.

- Hvad var din skæbne efter faldet?

Fem år senere fødte hun et barn. Først arbejdede hun som lærer, så, da Gosha blev syg, lavede hun alt muligt arbejde. Jeg skrev tekster om, solgte bøger, blev sulten. Efter perestrojka startede jeg et firma, der solgte sko. Derefter arbejdede hun på Borjomi-repræsentationskontoret. Indtil jeg blev lam. Konsekvenser af traumatisk hjerneskade. Jeg er kommet mig. Nu arbejder jeg som kontorchef i et ejendomsselskab. Efter arbejde prøver jeg at gå direkte hjem - min rygsøjle bliver meget træt. Du ved, jeg er inkluderet i den russiske Guinness rekordbog i to kategorier.

- Hvad er den anden?

Den mindste erstatning for fysisk skade. 75 rubler.

- Om måneden?

En gang. Ifølge statens forsikringsstandarder havde de døde ret til 300 rubler, de overlevende - 75. Jeg håber, at Tatyana og Arina ikke bliver nødt til at slå denne rekord.

- Men du blev i hvert fald helbredt ordentligt?

Cured. Bare ikke sundhedsministeriet, men en folkehealer-kiropraktor fra byen Svobodny, Amur-regionen. Efternavnet ser ud til at være Volkov. Jeg arbejdede gratis i et helt år – jeg var en for interessant patient. Jeg brækkede knoglerne igen og satte dem. Han gjorde alt, hvad han kunne, men sagde, at hvis hun havde kontaktet ham med det samme, ville hun have været så god som ny. Og jeg satte tænder i kun 10 år senere. En god mand hjalp.

-Har du nogensinde talt med folk, der også formåede at undslippe flystyrt?

Jeg ved, at den jugoslaviske stewardesse, der faldt fra en højde på 10 tusinde meter i 1972, stadig er i live. For nylig interviewede tyskere mig og sagde, at der i Tyskland er en kvinde, der faldt fra 3 tusinde meter. Nu har vi to stewardesser mere. Jeg har altid haft et stort ønske om at tale med en, der har oplevet det samme som mig. Jeg er meget glad for Tatyana og Arina. Når de kommer sig, vil jeg gerne møde dem. Jeg har stadig denne idé om, at man kan lære at overleve i sådanne situationer. Hvorfor bliver kvinder for eksempel mest frelst – væsener, der er mere modtagelige for intuitionens stille stemme? Det forekommer mig, at vi skal se i denne retning.

Statistikker viser stædigt, at luftfart er meget højere med hensyn til sikkerhed end motortransport. I USA dør flere mennesker hvert år i bilulykker, end der er døde i flyulykker i flyrejsens historie.

Men selv dem, der lider af en katastrofe i luften, har stadig en chance. Også selvom det er en ud af en million chance. Her er syv historier om dem, der trak deres heldige billet ud, mens de var på randen af ​​døden.

Cecilia Sichan

Den 16. august 1989 begyndte et regulært fly, en McDonnell Douglas DC-9-82 fra Northwest Airlines, at lette fra Detroit Lufthavn. Der var 154 personer om bord, inklusive en 4-årig pige, Cecilia Sichan. Hendes forældre og seks-årige bror fløj med hende.

Ruteflyet begyndte at svaje allerede ved start, dets venstre vinge rørte ved lysmasten, en del af vingen brækkede af og brød i brand. Flyet slog derefter til højre, og den anden vinge styrtede gennem taget på et biludlejningskontor. Flyet styrtede ned på motorvejen, brød i stykker og brød i brand. Affald og ofres lig blev spredt over et område på mere end en halv mil.

Arbejdede på ulykkesstedet brandmand John Tied Jeg hørte et tyndt knirken og så en barnehånd mellem murbrokkerne. En 4-årig pige, der fik et kraniebrud, et brækket ben og kraveben og tredjegradsforbrændinger, var den eneste, der formåede at overleve katastrofen. Hun gennemgik fire hudtransplantationsoperationer, men formåede at komme sig helt.

Cecilia blev opdraget af sin moster og onkel. Da pigen blev voksen, fik hun en tatovering på sit håndled i form af et fly, til minde om den tragiske og lykkelige dag.

Cecilia indrømmer, at hun slet ikke er bange for at flyve med fly, styret af et princip, der er velkendt i Rusland – hvis det allerede er sket for hende én gang, er sandsynligheden for, at det sker igen, ubetydelig. Kort sagt rammer en skal ikke det samme krater to gange.

Larisa Savitskaya

Den 24. august 1981 vendte den 20-årige studerende Larisa Savitskaya tilbage fra en bryllupsrejse med sin mand Vladimir. An-24-flyet fløj fra Komsomolsk-on-Amur til Blagoveshchensk. Over byen Zavitinsk i 5200 meters højde kolliderede An-24 med et Tu-16 bombefly. Som følge af sammenstødet blev besætningerne på begge fly dræbt. An-24 brød i flere dele og begyndte at falde. Larisa, som sov på sit sæde bagerst i flyet, vågnede op af et kraftigt slag og en pludselig forbrænding forårsaget af tryknedsættelse af kabinen i højden.

Endnu et brud i flykroppen kastede hende ind i gangen, men det lykkedes Larisa at kravle tilbage i stolen. Som hun senere huskede, huskede hun den italienske film "Mirakler sker stadig", hvor heltinden reddede sig selv i en lignende situation ved at klemme sig ind i en stol. Larisa indrømmede selv, at hun ikke troede på frelse, men blot ønskede at "dø uden smerte."

Den overlevende del af flyets krop faldt ned på en birkelund, hvilket mildnede slaget. Eksperter konstaterede efterfølgende, at Larisa Savitskaya faldt i 8 minutter fra en højde på 5200 meter på et stykke fly, der målte 3 meter bredt og 4 meter langt.

Slaget fik hende til at miste bevidstheden i flere timer, men så kom hun til fornuft og kunne bevæge sig selvstændigt.

Alene i skoven, blandt lig og vragrester, tilbragte pigen to dage, hvor hun formåede at bygge sig selv et antydning af ly for vejret.

Redningsfolk, der nåede ulykkesstedet, blev chokerede over at se pigen. Larisa Savitskaya var den eneste af de 38 mennesker, der var heldig nok til at overleve dette flystyrt.

Søgemaskinerne var så sikre på hendes død, at der allerede var klargjort en grav for kvinden såvel som for andre ofre. Lægerne fastslog, at hun havde en hjernerystelse, rygskader fem steder og brækkede arme og ribben. Hun mistede også næsten alle sine tænder.

Larisa Savitskaya er to gange inkluderet i Guinness Book of Records: som en person, der overlevede et fald fra en maksimal højde, og som en person, der modtog minimumsbeløbet for kompensation for fysisk skade i et flystyrt - 75 rubler (i 1981 penge) .

Vesna Vulovich

Den 26. januar 1972 eksploderede et jugoslavisk Douglas DC-9 passagerfly på et fly fra København til Zagreb i luften nær landsbyen Serbska Kamenice i Tjekkoslovakiet i 10.160 meters højde. Årsagen til tragedien var ifølge de jugoslaviske myndigheder en bombe gemt om bord på passagerflyet af kroatiske Ustasha-terrorister.

Flyet, der brød i stykker, begyndte at falde ned. I det midterste afsnit var den 22-årige stewardesse Vesna Vulovic. Vesna skulle ikke have været på den flyvning – hun afløste sin kollega og navnebror, Vesna Nikolic.

Flyets affald faldt på snedækkede træer, hvilket mildnede slaget. Men heldet for pigen var ikke kun dette - hun blev først opdaget i bevidstløs tilstand af en lokal bonde, Bruno Honke, som arbejdede på et tysk felthospital under krigen og vidste, hvordan man yder førstehjælp.

Umiddelbart efter dette blev stewardessen, den eneste overlevende fra styrtet, bragt til hospitalet. Vesna Vulović tilbragte 27 dage i koma og 16 måneder i en hospitalsseng, men overlevede stadig. I 1985 blev hun inkluderet i Guinness Book of Records for det højeste spring uden faldskærm, og hun modtog et certifikat fra hænderne på sit musikalske idol, medlem af den berømte Beatles-gruppe Paul McCartney.

Erica Delgado

Den 11. januar 1995 fløj en McDonnell Douglas DC-9-14 fra Bogota til Cartagena med 47 passagerer og 5 besætningsmedlemmer om bord.

På grund af en højdemålerfejl under landing styrtede flyet bogstaveligt ned i et sumpet område. 9-årige Erica Delgado, der fløj med sine forældre og lillebror, blev smidt ud af flyet i det øjeblik, det begyndte at falde fra hinanden. Pigen fortalte senere, at hendes mor skubbede hende ud af flyet.

Flyet eksploderede og brød i brand. Erica faldt ned i en bunke tang, som mildnede slaget, men kunne ikke komme ud. Ifølge hendes erindringer begyndte plyndring straks på katastrofestedet: fra hende, fra den levende, en af lokale beboere rev guldhalskæden af ​​og forsvandt og ignorerede anmodninger om hjælp. Efter nogen tid blev pigen fundet af sine skrig og trukket ud af sumpen af ​​en lokal landmand. Erica Delgado, den eneste overlevende fra katastrofen, slap med kun en brækket arm.

Julianna Forhandler Kepke

Den 24. december 1971 blev en peruviansk LANSA Lockheed L-188 Electra ramt af lynet og udsat for voldsom turbulens. Flyet begyndte at gå i opløsning i luften i en højde af 3,2 kilometer og faldt i dybet tropisk skov, omkring 500 kilometer fra hovedstaden Lima.

Den 17-årige skolepige Julianna Koepke blev spændt fast i et af sæderne i rækken, som knækkede af resten af ​​stellet. Pigen faldt midt i de rasende elementer, mens fragmentet roterede som et helikopterblad. Dette, såvel som faldet i de tætte trækroner, mildnede slaget.

Efter faldet var Juliannes kraveben brækket, hendes arm var slemt ridset, hendes højre øje var hævet lukket fra sammenstødet, og hele hendes krop var dækket af blå mærker og skrammer. Ikke desto mindre mistede pigen ikke sin evne til at bevæge sig. Det hjalp også, at Juliannes far var biolog og lærte hende reglerne for at overleve i skoven. Pigen var i stand til at skaffe mad til sig selv, fandt så et vandløb og gik ned af dets løb. Efter 9 dage gik hun ud til fiskerne, som reddede Julianne.

Baseret ægte historie Julianne Kepke lavede adskillige spillefilm, herunder "Mirakler sker stadig" - den, der ti år senere skal hjælpe Larisa Savitskaya med at overleve et flystyrt.

Bahia Bakari

Den 30. juni 2009 fløj et Airbus A-310-300-fly fra et yemenitisk flyselskab flight 626 fra Paris til Comorerne med en transfer i Yemens hovedstad Sanaa.

Blandt passagererne var den 13-årige Bahia Bakari, som fløj med sin mor fra Frankrig til Comorerne for at besøge sine bedsteforældre. Flyet styrtede ind Det indiske ocean i Comorernes territorialfarvand kun få minutter før landing. Pigen kan ikke huske, hvad der præcist skete, da hun sov på tidspunktet for katastrofen. Bahiya mener selv, at hun blev smidt ud af koøjet.

I efteråret fik hun flere blå mærker og brækkede kravebenet. En ny test ventede hende dog – hun måtte overleve i vandet, indtil redningsfolkene nåede frem. Det lykkedes pigen at kravle op på et af vraggodset af flyet, der forblev flydende. Hun brugte ni timer på det, som Bakari selv hævder, selvom nogle kilder hævder, at redningsfolk fandt hende kun 14 timer efter katastrofen.

Den overlevende passager blev fundet af fiskere, som tog hende til hospitalet. Ikke alle troede på muligheden for en sådan redning - der var rygter om, at pigen blev smidt ud af båden af ​​illegale immigranter, heldigvis har Bahia et passende udseende.

Pigen blev taget med specialfly til Paris, hvor Frankrigs daværende præsident besøgte hende på hospitalet. Nicolas Sarkozy.

Bahia Bakari var den eneste overlevende af de 153 personer om bord på flyet. Seks måneder efter katastrofen udgav Bakari sin selvbiografi, Survivor.

"Lucky Four"

Den 12. august 1985 indtraf verdens største flykatastrofe, der involverede et enkelt fly, i Japan.

Japan Airlines Boeing 747SR-fly lettede fra Tokyo til Osaka. Der var 524 passagerer og besætningsmedlemmer om bord. 12 minutter efter start, mens det klatrede til en højde af 7.500 meter, faldt flyets lodrette halestabilisator, hvilket resulterede i trykaflastning, et fald i kabinetrykket og alle passagerflyets hydrauliske systemer svigtede.

Flyet blev ukontrollerbart og var nærmest dødsdømt. Ikke desto mindre lykkedes det piloterne med en utrolig indsats at holde flyet i luften i yderligere 32 minutter. Som et resultat styrtede han ned nær Mount Takamagahara, 100 kilometer fra Tokyo.

Ruteflyet styrtede ned i et bjergrigt område, og redningsfolk var først i stand til at nå det næste morgen. De forventede ikke at møde overlevende.

Eftersøgningsholdet fandt dog fire personer i live på én gang - en 24-årig stewardesse Yumi Ochiai, 34 år gammel Hiroko Yoshizaki med min 8-årige datter Mikiko og 12 år gammel Keiko Kawakami.

Redningsfolk fandt de tre første på jorden, og 12-årige Keiko blev fundet siddende i et træ. Det var der, at pigen blev smidt ud, da linjefartøjet døde.

De fire overlevende fik tilnavnet "Lucky Four" i Japan. Under flyvningen befandt de sig alle i halerummet, i det område, hvor flyets hud revnede.

Meget flere mennesker kunne have overlevet denne frygtelige katastrofe. Keiko Kawakami sagde senere, at hun hørte stemmen fra sin far og andre sårede mennesker. Som lægerne senere konstaterede, døde mange af Boeing-passagererne på jorden af ​​sår, kulde og smertefulde chok, da redningshold ikke forsøgte at nå ulykkesstedet om natten. Som følge heraf blev 520 mennesker ofre for styrtet.

I 1981, da Larisa Savitskaya var 20 år gammel, vendte hun tilbage til Blagoveshchensk med sin mand fra en bryllupsrejse. I området omkring byen Zavitinsk i en højde af 5220 meter kolliderede et An-24 fly med et Tu-116 militærbombefly. Manden døde. Larisa forblev i live efter 8 minutters fald. Hun fortalte Izvestia-korrespondenten, hvad en person oplever i sådanne øjeblikke, og hvordan hans liv bliver senere. - Larisa, hvem var skylden? - Jeg tror, ​​militæret. De lagde deres egen flyrute uden at tjekke den med den civile. Men jeg fandt ud af det for kun 2 år siden. Den officielle undersøgelse konkluderede, at begge piloter havde skylden. - Skrev aviserne noget? - De siger, at det blev udsendt af Voice of America. I USSR var den første udgivelse i 1985 - mærkeligt nok i Sovjetisk Sport. Tilsyneladende ville de rigtig gerne skrive om det, men de kunne ikke nævne flystyrtet. Så kom de på ideen om, at jeg, en slags Ikarushka, fløj på et hjemmelavet fly og faldt fra fem kilometer, men overlevede, for sovjetmanden kan alt. - Hvordan skete det her egentlig? - Flyene kolliderede tangentielt. An-24'erens vinger blev revet af sammen med gastankene og taget. På en brøkdel af et sekund blev flyet til en "båd". I det øjeblik sov jeg. Jeg husker et frygteligt slag, en forbrænding - temperaturen faldt øjeblikkeligt fra plus 25 til minus 30. Frygtelige skrig og fløjtende luft. Min mand døde med det samme - i det øjeblik sluttede mit liv. Jeg skreg ikke engang. På grund af sorg havde jeg ikke tid til at indse min frygt. - Faldt du i denne "båd"? - Nej. Så gik det i to. Kløften passerede lige foran vores stole. Jeg endte i haleafsnittet. Jeg blev smidt ind i passagen, lige ud på skotterne. Først mistede jeg bevidstheden, og da jeg kom til fornuft, lå jeg der og tænkte – men ikke på døden, men på smerte. Jeg vil ikke have, at det gør ondt, når jeg falder. Og så huskede jeg en italiensk film - "Mirakler sker stadig." Bare en episode: hvordan heltinden flygter fra et flystyrt, sammenkrøbet i en stol. På en eller anden måde kom jeg til ham... - Og spændte du fast? - Jeg tænkte ikke engang over det. Handlinger var forud for bevidstheden. Jeg begyndte at kigge ud af vinduet for at "fange jorden". Det var nødvendigt at afskrive til tiden. Jeg håbede ikke på at blive frelst, jeg ville bare dø uden smerte. Der var meget lav overskyethed, derefter et grønt blink og et slag. Faldt i taigaen, på en birkeskov - heldig igen. - Sig ikke, at du ikke har fået en eneste skade. - Hjernerystelse, rygmarvsskade fem steder, brækket arm, ribben, ben. Næsten alle tænderne blev slået ud. Men de gav mig aldrig handicap. Lægerne sagde: "Vi forstår, at I er kollektivt handicappede. Men vi kan ikke gøre noget - hver enkelt skade kvalificerer sig ikke som et handicap. Hvis der nu kun var en, men en alvorlig en, så tak." - Hvor meget tid tilbragte du i taigaen? - Tre dage. Da jeg vågnede, lå min mands krop lige foran mig. Choktilstanden var sådan, at jeg ikke følte smerte. Jeg kunne endda gå. Da redningsfolkene fandt mig, kunne de ikke sige andet end "moo-moo." Jeg forstår dem. Tre dage med at fjerne stykker af lig fra træer, og så pludselig se en levende person. Ja, og jeg havde stadig samme opfattelse. Jeg var helt i farven med svesker med en sølvfarve - malingen fra flykroppen viste sig at være ekstremt klæbrig, min mor brugte en måned på at vælge den ud. Og vinden forvandlede mit hår til et stort stykke glasuld. Overraskende nok kunne jeg ikke længere gå, så snart jeg så redningsfolkene. Afslappet. Så i Zavitinsk fandt jeg ud af, at der allerede var gravet en grav til mig. De blev gravet efter lister. - Redningsfolkene forklarede ikke, hvordan det lykkedes dig at falde så succesfuldt? - Det var senere, at forskerne kom til den konklusion, at det stykke af flyet, som jeg fløj i, var planlagt som et blad. Og bladet - det falder enten i en cirkel eller fra side til side - som en gynge. Det afhænger af dens form. Jeg ved ikke, hvilken slags ark mit stykke af flyet blev til. Jeg læste også en undersøgelse et sted på internettet om mit fald. Videnskabsmanden, hans efternavn er Gorbovsky, sammenligner mit tilfælde med katte og børn, der har evnen til at falde fra store højder og ikke knække. Ifølge fysikkens love afhænger kraften af ​​et stød af vægten, faldhøjden og overfladens modstandsgrad. Videnskabsmanden kommer til den konklusion, at i tilfældet med mig, børn og katte, overholder nogle af disse mængder ikke fysikkens love. I en stresset situation aktiveres en mekanisme, der blokerer tyngdekraften. Jeg ved ikke, om denne videnskabsmand har ret, men jeg kan godt lide sammenligningen med katte og børn. - Efter det der skete, tror du ikke på Gud? - I det øjeblik var der intet åndeligt vendepunkt. Jeg faldt ikke ind i religion, eller fuldskab eller depression. Jeg elsker livet. Men nogle gange siger jeg halvt i spøg og halvt alvorligt: ​​"Jeg er Guds yndlingspige." Fordi han sender sådanne tests kun til sine mest elskede skabninger. Jeg lever, som jeg levede. Alt dette husker jeg først den 24. august - hvor jeg fejrer min anden fødselsdag. Også forår og efterår, hvor sygdomme forværres. Og når endnu en katastrofe sker. I dette øjeblik genoplever jeg alt, hvad der skete dengang. Alle flystyrt er mine. Det føles som om en del af mig stadig er der. Er ikke landet endnu. - Hvad var din skæbne efter faldet? - Fem år senere fødte jeg et barn. Først arbejdede hun som lærer, så, da Gosha blev syg, lavede hun alt muligt arbejde. Jeg skrev tekster om, solgte bøger, blev sulten. Efter perestrojka startede jeg et firma, der solgte sko. Derefter arbejdede hun på Borjomi-repræsentationskontoret. Indtil jeg blev lam. Konsekvenser af traumatisk hjerneskade. Jeg er kommet mig. Nu arbejder jeg som kontorchef i et ejendomsselskab. Efter arbejde prøver jeg at gå direkte hjem - min rygsøjle bliver meget træt. Du ved, jeg er inkluderet i den russiske Guinness rekordbog i to kategorier. - Hvad er den anden? - Den mindste erstatning for fysisk skade. 75 rubler. - Om måneden? - En gang. Ifølge statens forsikringsstandarder havde de døde ret til 300 rubler, de overlevende - 75. Jeg håber, at Tatyana og Arina ikke bliver nødt til at slå denne rekord. - Men du blev i hvert fald helbredt ordentligt? - Helbredt. Bare ikke sundhedsministeriet, men en folkehealer-kiropraktor fra byen Svobodny, Amur-regionen. Efternavnet ser ud til at være Volkov. Jeg arbejdede gratis i et helt år – jeg var en for interessant patient. Jeg brækkede knoglerne igen og satte dem. Han gjorde alt, hvad han kunne, men sagde, at hvis hun havde kontaktet ham med det samme, ville hun have været så god som ny. Og jeg satte tænder i kun 10 år senere. En god person hjalp. -Har du nogensinde talt med folk, der også formåede at undslippe flystyrt? - Jeg ved, at den jugoslaviske stewardesse stadig er i live, som i 1972 faldt fra 10 tusind meters højde. For nylig interviewede tyskere mig og sagde, at der i Tyskland er en kvinde, der faldt fra 3 tusinde meter. Nu har vi to stewardesser mere. Jeg har altid haft et stort ønske om at tale med en, der har oplevet det samme som mig. Jeg er meget glad for Tatyana og Arina. Når de kommer sig, vil jeg gerne møde dem. Jeg har stadig denne idé om, at man kan lære at overleve i sådanne situationer. Hvorfor bliver kvinder for eksempel mest frelst – væsener, der er mere modtagelige for intuitionens stille stemme? Det forekommer mig, at vi skal se i denne retning.

En tragisk historie skete tilbage i 1981. På en klar augustdag var ægteparret Larisa og Vladimir Savitsky på vej hjem efter deres bryllupsrejse. De blev gift i foråret, men besluttede at udsætte Bryllupsrejse til sommer, fordi Larisa var studerende og ikke ønskede at afbryde sine studier.
De nygifte fløj fra Komsomolsk-on-Amur til deres hjemland Blagoveshchensk. De slog sig ned bagerst i flyet og døsede fredeligt hen under flyvningen...
Pludselig vågnede Larisa af et frygteligt slag. I en højde af 5.200 meter blev de kollideret med et Tu-16 militærbombefly! Passagerflyets vinger blev revet af, og den øverste del af flykroppen blev skåret af...

»Skrig blev hørt overalt. Jeg vendte mig mod min mand og så, at han allerede var død – han blev dræbt af granatsplinter. Jeg sagde farvel til Volodya og begyndte at vente på døden,” husker Larisa om de begivenheder.
"Mens vi faldt, blinkede optagelser fra den amerikanske film "Miracles Still Happen", som Volodya og jeg for nylig så i biografen, pludselig for mine øjne. Der kom hun også ud i et flystyrt og faldt sammenkrøbet i sit sæde ned over junglen. Efter hendes eksempel flyttede jeg til stolen nær koøjet for at se, hvor meget der var tilbage til jorden, og greb den med et dødsgreb."

Få timer efter faldet kom Larisa til fornuft. Hun var den eneste overlevende af 38 passagerer.
“Da jeg åbnede mine øjne, så jeg min mand lige foran mig, få meter væk. Det så ud til, at han ville se mig og sagde dermed farvel til mig,” fortæller Larisa om tidligere begivenheder.
Som følge af faldet fik kvinden adskillige skader. Hun fik en brækket rygsøjle, arm og flere ribben, slog tænder ud og en alvorlig hjernerystelse. Men på grund af chok følte Larisa ikke smerte. Hun byggede sig et lille husly, varmede sig med sædebetræk og dækkede sig til med et stykke polyethylen fra regn og myg.

Kvinden tilbragte tre lange dage i taigaen, før hun blev opdaget af et jordsøgningshold. Før dette havde helikopterpiloter set hende flere gange, men de forvekslede hende med en geologs kok. Ingen kunne have forestillet sig, at der efter sådan en ulykke kunne være overlevende.
Den sovjetiske regering klassificerede fakta om flystyrtet. Der blev ikke skrevet en eneste linje om, hvad der skete i nogen avis. Og i nærheden af ​​afdelingen, hvor Larisa kom til fornuft i tre måneder, var to personer i civilt tøj konstant på vagt og tillod ikke nogen af ​​hendes venner at se hende.
”Jeg lærte af mine forældre, at de allerede havde gravet en grav til mig. De pårørende til alle passagerer på det fly blev underrettet om deres død ifølge listen. Derudover rådede mine forældre mig til ikke at fortælle nogen om, hvad der skete. De relevante myndigheder arbejdede med dem og truede med at tie,” siger Larisa.

Efter et frygteligt flystyrt blev Larisa Savitskaya inkluderet i Guinness Rekordbog to gange:
- som overlevende efter et fald fra en højde på 5200m,
- og som modtager af minimumsbeløbet for kompensation for skader i et flystyrt - 75 rubler

Efter flystyrtet var Larisa lammet, men hun var stadig i stand til at komme ud, selvom hun blev tvunget til at udføre små opgaver og endda gik sulten. Larisa erfarede senere, at der efter flystyrtet allerede var forberedt en grav for hende og hendes mand, fordi hun var den eneste overlevende.

I 1986 fødte Larisa en søn, Gosha, og de to levede i lang tid på børnepasningsydelser.

I 2000'erne gav Larisa Savitskaya interviews, selvom det modvilligt var. De sværeste ting i hendes liv var måske ikke de dage i taigaen, som hun tilbragte ved siden af ​​resterne af flyet og liget af sin mand, men alle de efterfølgende år. "At leve er altid bedre end ikke at leve."

Om hun tvivlede på dette udsagn i vanskelige øjeblikke er ukendt. Men en dag, i et interview, sagde Larisa Savitskaya: "Hvis de efterlod mig her, betyder det, at jeg er nødt til at gøre noget andet ...".