Udflugt med sporvogn. Interessante ruter med storbyattraktioner. En udflugt efter eget valg for en voksen eller et barn fra sporvogns-tavernen "Annushka Tram Annushka udflugt

Under rundvisningen i Bulgakovs Moskva, vil du køre på sporvogn "302-BIS" og se de vigtigste steder, hvor handlingen af ​​"Mesteren og Margarita" fandt sted: Patriarkens damme, Griboyedovs hus, palæet, der blev prototypen på MASSOLIT og meget mere. En erfaren guide vil fortælle dig om historien om skabelsen af ​​det uforgængelige værk og forfatterens liv. Programmet afsluttes med et besøg på Bulgakov House Museum.

En af de mest berømte romaner i det 20. århundrede, "Mesteren og Margarita", forbliver en opslagsbog i mange generationer. Den mystiske og mystiske historie fascinerer uvægerligt læseren. Og vi tilbyder at se med dine egne øjne de steder, hvor begivenhederne beskrevet af Bulgakov fandt sted.

Den røde sporvogn "302-BIS" vil tage dig til de vigtigste steder i "Mesteren og Margarita".

Under turen vil du se:

- Patriarkens damme, hvor Mikhail Berlioz og Ivan Bezdomny skændtes med Woland om Kristi eksistens,

- Griboedovs hus, hvor den litterære organisation MASSOLIT lå,

Du vil også lære om den rolle, som hovedpulsåren i Moskva spillede i forfatterens værker og hans liv - Tverskaya gaden.

Turen afsluttes med et besøg på museet. "Bulgakovs hus", hvor du vil høre historien om den mest mystiske bygning i hovedstaden, smid en seddel i "Love Mail", og hvis du er heldig, vil du personligt møde katten Hippopotamus.

Guiden vil fortælle dig om livet for M.A. Bulgakov og historien om skabelsen af ​​et kultværk, som havde stor indflydelse på hele den russiske kultur i det 20. og 21. århundrede.

Hvis du ved, hvad Annushkas fejl førte til og nøjagtigt kan bestemme fiskens friskhed, er denne udflugt for dig! Vi garanterer: ikke en eneste Berlioz vil tage skade.

Børn under 14 år vil kun kunne deltage i selskab med ansvarlige voksne.

Hvilke steder vil du se:

Patriarkens damme

Griboyedovs hus

Tverskaya gaden

Museumsteater "Bulgakov House"

Organisatoriske detaljer:

Billetter kan bestilles senest fem timer før turens start. Vi råder dig til at gøre dette på forhånd, inden pladserne løber tør.

Teknisk set er dette ikke en sporvogn, men en stiliseret bus, men det gør kun turen mere behagelig

  • Type af udflugt: gruppe
  • Tidsplan: Se kalender
  • Varighed: 1 time og 30 minutter
  • russisk sprog
  • Pris: 815 RUR per person
  • Mødested: Bolshaya Sadovaya, 10
  • Inkluderet:

    guidetjenester
    transportservice

Materialet blev udarbejdet af projektet In Moscow Groups of RIA Novosti sites >>

Sommeren i Moskva er allerede ved at være slut, men i løbet af de resterende varme dage kan moskovitterne stadig nå at lave en masse interessante ting. Vi tilbyder ti usædvanlige muligheder for udflugter rundt i Moskva for dem, der er trætte af de sædvanlige gå- eller busture.

På cykler

I år oplever cykling i Moskva næsten en genfødsel - cykelstier, parkeringspladser og udlejning af "jernheste" dukker op. Derfor skabelsen udflugtsture cykling rundt i hovedstaden blev en logisk fortsættelse.

Byen er vært for både simple cykeludflugter og cykelture i form af pædagogiske spil ("bike quests"). Tidsplanen for disse arrangementer kan findes på hjemmesiden.

Der spilles i hold på 1 til 5 personer, alle deltagere bevæger sig rundt i byen på cykler. Essensen af ​​spillet er at finde alle steder inde i Haveringen, krypteret i quest-opgaverne på minimum tid. Det hold, der løser alle opgaverne hurtigst korrekt, vinder. Spillet spilles i løbet af dagen, den maksimale spilletid er 5 timer. Du kan deltage i spillet enten på din egen cykel eller på en lejet. Holdets bidrag til at deltage i spillet er 1000 rubler.

Mens du træder i pedalerne, kan du ikke kun nyde Moskvas arkitektoniske arv, men også. Prisen for en sådan udflugt er 400 rubler med din egen cykel og 900 rubler med leje. For dem, der uafhængigt vil udforske Moskva på en tohjulet ven, har virksomheden udviklet separate cykelruter, som alle kan udforske.

På Segways

I Moskva er disse usædvanlige elektriske scootere stadig sjældne, men i Vesten bruges de endda i arbejde - for eksempel af politibetjente eller postarbejdere.

For dem, der allerede er bekendt med denne scooter og længe har ønsket at prøve at køre på den, besluttede Segwayfan-firmaet at kombinere forretning med fornøjelse og fandt på sightseeingture i hovedstaden eller fotopromenader på Segways. Du kan tage en gruppe eller individuel tur. Gruppen består af to til otte personer, ikke medregnet den ledsagende instruktør.

Udflugter begynder kl. 5:30, sidste "check-in" kl. 20:30; Turen varer omkring to timer. Sandt nok er sådanne udflugter ikke billige - 3.500 rubler.

På elbiler

Fra denne sommer kan besøgende på Kolomenskoye Estate Museum booke en sightseeingtur i en elbil. Udflugter starter fra Spassky Gate og varer fra 10-15 minutter til 45 minutter, afhængigt af rutevalget. Du kan køre i elbil hver dag undtagen mandag. Billetpriserne varierer fra 100 til 250 rubler; modtagere tilbydes rabat.

Billetpris for hestevogne: 100 rubler for voksne og 50 rubler for børn under 7 år. Ridning vil koste 100 rubler, samt en ponyridning.

skrev den 25. november 2016

Du kan også tage på en ganske interessant, kort gåtur rundt i Moskva med sporvogn. For eksempel langs ruten for sporvogn A (samt 3, 39) fra Paveletskaya metrostation til Chistye Prudy metrostation.
Ruten løber langs Novokuznetskaya Street. Umiddelbart til venstre ser vi P.A.s 1. palæ. Bachurina - I.E. Smirnova (Novokuznetskaya St., 40). Det var oprindeligt P.A.s palæ. Bachurina, der senere overgik til I.E. Smirnova. Den venstre del af palæet blev bygget i 1890 efter tegning af arkitekt S.V. Sherwood - søn af den berømte skaber af bygningen Historisk Museum. Højre side af bygningen er opført af arkitekt S.F. Voskresensky i 1913, som tidligere havde arbejdet i jugendstilen, men da han arbejdede på Novokuznetskaya-gaden, var han skiftet til nyklassicisme. arbejdstid på Novokuznetskaya Street, som blev til nyklassicisme.



Næste (Novokuznetskaya street, 38) - 2. Intercession Cathedral - Katedral Russisk ortodokse kirke. Efter proklamationen af ​​manifestet om religiøs tolerance i 1905 begyndte aktiv konstruktion af nye gamle troende kirker, herunder i Moskva. I 1908, i Zamoskvorechye, med midler fra F.E. Morozova, blev der købt en grund, hvorpå den 12. oktober blev grundlagt et tempel for det lokale Old Believer-samfund. Byggeprojektet blev skabt af arkitekten V. P. Desyatov. Kirken blev indviet den 26. september 1910.

Lidt længere til venstre (Novokuznetskaya gaden, 26 bygning 1) 3. en boligbygning, som er lige så atypisk for det moderne Moskva, som det er typisk for det gamle Moskva. Dette er et eksempel på en type semi-sten boligbygning almindelig i russisk arkitektur. Dette murstenshus, oprindeligt et-etagers hus, blev bygget i første halvdel af det 19. århundrede som et udhus på en stor ejendom. I 1875 byggede arkitekten K. A. Kozmin et trægulv over stenudhuset til den nye ejer af godset, købmand, arvelig æresborger Timofey Terentyevich Volkov.

4. Næsten overfor (til højre undervejs) Palæet til K.P. Bakhrushin (Novokuznetskaya st., 27/6, bygning 1). I 1891 blev den gamle ejendom købt af Konstantin Petrovich Bakhrushin, den yngste søn af den første laugshandler Pyotr Alekseevich Bakhrushin, en af ​​ejerne af sammenslutningen af ​​læder- og klædefabrikanter "Alexey Bakhrushins sønner". i 1895-1896 arkitekten K.K. Gippius, som var "husarkitekten" for Bakhrushins, genopbygger huset til familien til Konstantin Petrovich i en frodig, smuk eklektisk stil.

5. Ved stoppestedet "Vishnyakovsky Lane" er der det ortodokse St. Tikhon Humanitarian University (23 Novokuznetskaya str. 5a) med St. Nicholas Kirke.

Når vi bevæger os videre på venstre side, ser vi to palæer bag det ene hegn, værket af arkitekten I. I. Rerberg.
6. St. Novokuznetskaya, 14, bygning 8 - .V.S. Palæ Tatishchev, som blev bygget i 1900 efter design af V.V. Sherwood til tapethandler Sergei Gavrilovich Protopopov. I 1911 solgte sønnen af ​​S. G. Protopopov Nikolai grunden til grev Vladimir Sergeevich Tatishchev (1865 - 1928). Greven begyndte straks at genopbygge huset, som han inviterede arkitekten Gustav Avgustovich Gelrich til. Han ændrede både udsmykningen af ​​facaden og indretningen af ​​bygningen og introducerede neoklassiske træk i bygningens eklektiske udsmykning.


7. Novokuznetskaya st., 12 - Mansion N.V. Urusova. Det blev bygget i 1912 efter ordre fra Natalya Vasilievna Urusova, forfatteren af ​​projektet var arkitekten (militæringeniør ved uddannelse) Ivan Ivanovich Rerberg.

Næsten modsat i højre side
8. Bygods A.V. Tselibeeva - M.D. Karpova (Novokuznetskaya st., 11 b2). Det blev bygget i 1. halvdel af det 19. århundrede, i perioden efter branden. Det var en datidens lille bygods - et to-etagers hovedhus, stående langs gadens røde linje, til højre og venstre for den er der en-etagers udhuse, bagved hovedhuset er der en gårdhave med en have. Indtil slutningen af ​​det 19. århundrede var godset ejet af en familie af købmænd, Tselibeevs, som kom fra Maloyaroslavets og var medlemmer af Rogozh Old Believer-samfundet.
Ved overgangen til det 19. – 20. århundrede blev godset købt af Timofey Gennadievich Karpov, en arvelig adelsmand. Efter hans ordre fik arkitekt A.P. Vakarin genopbyggede hovedhuset i 1900 og omdannede det til et lille palæ, lavet i eklektiske former, med et originalt sadeltag og elementer af klassisk ordensindretning på facaderne.

Sporvognen passerer metrostationen Novokuznetskaya, krydser Obvodny-kanalen langs Komissariatsky-broen og krydser Moskva-floden.
Når sporvognen forlader Bolshoi Ustinsky-broen, åbner en udsigt over Kreml til venstre, og tættere på os ser vi
9. Uddannelseshjem (Kitaygorodsky Ave., Bygning 9, Bygning 1). Moskva skylder opførelsen af ​​børnehjemmet til Ivan Ivanovich Betsky (1704-1795). Prins I. Yu Trubetskojs uægte søn studerede ved Københavns Kadetkorps og rejste senere rundt i Europa, hvor han stiftede bekendtskab med encyklopædernes pædagogiske teorier. Da han vendte tilbage, foreslog han Catherine II projektet om et børnehjem i Moskva for hittebørn og gadebørn. Børnehjemmet blev oprettet den 1. september 1763, og dets grundlæggelse fandt sted den 21. april 1764 på Katarina II's fødselsdag på Vasilievsky Meadow. Huset blev bygget af stenen fra en demonteret fæstningsmur Hvid By. Projektet indebar opførelse af to pladser med gårdrum forbundet med hinanden central bygning, kaldet på fransk cordelloge. Forfatteren af ​​projektet forbliver ukendt, det antages, at St. Petersborg beboer Yu.M. Felten. Fra 1764 til 1767 overvågede arkitekten K.I. Blank byggeriet, og han byggede også den vestlige plads. Cordelozhi blev bygget af arkitekter inviteret af en stor donor, P. A. Demidov. Dette er Y. A. Ananyin og livegen I. Sitnikov. Giovanni (Ivan) Gilardi byggede en del af District Building langs den østlige grænse af stedet før 1801.

10. Til højre fra broen ser vi en af ​​Stalins 7 højhuse - en boligbygning på Kotelnicheskaya-dæmningen (Kotelnicheskaya-dæmningen, 1/15). Faktisk begyndte byggeriet af dette højhus i 1938, da det ifølge arkitekterne D.N. Chechulin og A.K. Rostkovsky begyndte opførelsen af ​​den ni-etagers højre fløj langs Kotelnicheskaya Embankment som en selvstændig bygning. I 1948-1952 indgik den dog i det nye ensemble med en delvis ændring af frontfacaden.

Fra stoppestedet Yauzskie Vorota Square ser vi lidt frem og til venstre enden af ​​Solyanka Street, hvor vi ser
11. hovedhuset i Bokov-godset, begyndelsen af ​​det 19. århundrede (Solyanka St., 15).

Og lige ud og til højre er komplekset
12. Bygods til A.A. Goncharova - Filippov. Hus af forfædre til Pushkins kone N.N. Goncharova, for sin skønhed inkluderet i de berømte "Architectural Albums" af M.F. Kazakova. (Yauzskaya St., 1/15, bygning 2, 3, 5) med komplekset af Church of the Life-Giving Trinity i Serebryaniki (Serebryanichesky-bane, 1a, bygning 10).


Sporvognen går til Boulevard-ringen, den første boulevard er Yauzsky.
Til højre -
13. Lejlighedshus og palæ af arvingerne til I. N. Filippov (Yauzsky Boulevard, 13)

14. På hjørnet af Podkolokolny Lane og Yauzsky Boulevard (til venstre undervejs) Boligbygning af Military Engineering Academy opkaldt efter. V.V. Kuibysheva
(Podkolokolny bane, 16) designet af den berømte arkitekt Ilya Aleksandrovich Golosov. På begge sider af den rektangulære portal med en bue, der fører til gården, er der to skulpturer-allegorier af værket berømt billedhugger Alexey Evgenievich Zelensky. En mand med en bog og en hammer, der tilsyneladende ifølge forfatterens plan "gnaver videnskabens granit", og en kvinde med en riffel og en skære, "bevogter vort fædrelands skraldespande".

Vi flytter til Pokrovsky Boulevard.
15. Bygodset til F.A. Tolstoy - Karzinkins (Pokrovsky Boulevard, 18/15, på venstre side). I 1818 købte købmanden Andrei Sidorovich Karzinkin, der blev rig på bomuldsstoffer, et hus af grev Fjodor Tolstoy.
I slutningen af ​​det 19. århundrede blev huset opdelt af bror og søster: kunstneren Elena Andreevna Karzinkina og hendes mand, forfatteren Nikolai Dmitrievich Teleshov, boede på første sal.

På højre side af boulevarden
16. Durasovs hus (11 Pokrovsky Blvd.)
I 1790'erne byggede en repræsentant for en gammel russisk adelsfamilie, værkfører Alexei Nikolaevich Durasov, et palæ i klassicistisk stil på Pokrovsky Boulevard.

Igen ser vi på venstre side af Yauzsky Boulevard.
17. Lejlighedshus af Yu. T. Krestovnikova (Pokrovsky Blvd., 14/6)
I 1913 byggede arkitekten I. German en stor lejlighedsbygning i nyklassicistisk stil på hjørnet af Pokrovsky Boulevard og Bolshoi Trekhsvyatitelsky Lane til Yulia Timofeevna Krestovnikova, datter af Maria Fedorovna Morozova og Timofey Savvich Morozov.

18. Yu. T. Krestovnikovas hus (søster til S. T. Morozov) (Pokrovsky Boulevard, 12). Genopbygget i 1870'erne af arkitekt V. A. Gamburtsev; genopbygget i 1903 efter tegning af arkitekten P. A. Drittenpreis.

På højre side af boulevarden møder vi en storslået klassisk bygning
19. Pokrovsky kaserne (Pokrovsky Boulevard, 3). Deres konstruktion begyndte den 7. juli 1798 ved dekret fra kejser Paul I, som tilbød byens indbyggere, i bytte for frihed fra byrderne ved regulær tjeneste, frivilligt at finansiere opførelsen af ​​kaserne. Byggeriet blev overvåget af Hans fredfyldte højhed prins Alexander Andreevich Bezborodko. I 1801 stod byggeriet af huset færdigt. Det er bemærkelsesværdigt, at dette er den første bygning i Moskva bygget specielt til kaserne.

Igen kigger vi på venstre side.
20. Bolighus for Medyntsev-købmændene (Pokrovsky Blvd., 8, bygning 1) Hus nr. 8 blev bygget i 1881 efter designet af arkitekten D.I. Pevnitsky.

Derefter går sporvognen til Khokhlovskaya-pladsen og Pokrovsky-porten. På Pokrovka gaden mellem sporvognssporene
21. Hotel ved Pokrovsky-porten (Pokrovka St., 17, bygning 1)
Pokrovsky Gate-pladsen bevarer i sit navn mindet om porten i muren i Den Hvide By. Allerede i begyndelsen af ​​det 19. århundrede. ved dekret fra kejser Paul I for alle tidligere port White City på hvide stenfundamenter fra det 16. århundrede. to-etagers hoteller blev opført, højst sandsynligt efter design af St. Petersburg-arkitekten V.P. Stasova.

Derefter kører sporvognen til Chistoprudny Boulevard. Og kig straks til venstre.
22. Hus med dyr (Chistoprudny Boulevard, 14, bygning 3)
Tidligere lejlighedsbygning i Treenighedskirken på Gryazekh. En syv-etagers murstensboligbygning med to indgange i lysegrøn farve.
Bygget i 1908-1909. tegnet af arkitekt L. Kravetsky og civilingeniør P.K. Mikini. Terracotta-basrelieffer af fantastiske dyr, fugle og planter blev lavet af Murava-artellen efter skitser af kunstneren S.I. Vashkov - en elev af Vasnetsov.

23. Huset Kozhsindicate (Chistoprudny Boulevard, 12a, byg. 1)
Den konstruktivistiske bygning af Kozhsindicate blev bygget i 1925-1927. tegnet af arkitekt A.P. Golubev med deltagelse af ingeniør E. Izrailovich.

Yderligere tillod LiveJournal mig desværre ikke at uploade billeder... :(
24. Sovremennik Teater (på højre side af boulevarden)
Vi kigger på venstre side igen. Hus nr. 12, s. 6, 7.
25. S.I. Pashkovs ejendom fra det tidlige 19. århundrede (facade langs Potapovsky Lane). Her blev i 1811 digteren E. P. Rostopchina født. I 1831 blev ejendommen besøgt af A. S. Pushkin og N. N. Goncharova.
26. Udhus af E. P. Kashkins gods - A. A. Durasova. (Arkhangelsky Lane, nr. 12/8, bygning 1), ud mod Chistoprudny Boulevard, en to-etagers bygning fra det tidlige 18. århundrede, anden sal blev tilføjet mellem 1802 og 1806.
Det er bedre at se alle bygningerne på venstre side af boulevarden på sporvognens vej tilbage fra metrostationen Chistye Prudy.

Sporvognsudflugter rundt i Moskva blev organiseret tilbage i 1989. Siden da er sporvogns-tavernen "Annushka" blevet en integreret del af Boulevard-ringen. Du tilbydes flere muligheder for en gåtur, forskellig i varighed og tema. Lad os fortælle dig alt mere detaljeret.

Sightseeing ture

Typisk varer sporvognsturen 3 timer. Der er også længere gåture - 4 og 5 timer. Afhængigt af afgangsstedet er der ruter "burgunder" og "guld". Detaljeret beskrivelse Du kan læse ruterne og tidsplanen på Sputniks hjemmeside. Undervejs vil du stifte bekendtskab med følgende seværdigheder:

  • Chistoprudny Boulevard.
  • Pokrovsky Boulevard.
  • Teater "Sovremennik".
  • Garden Ringvej.
  • Danilovsky Kloster.
  • Donskoy Kloster.
  • Lomonosovsky udsigt.
  • Armen Dzhigarkhanyan Teater.

Og mange flere berømte steder, som langsomt vil svæve forbi sporvognens vinduer og forblive i din hukommelse.Sightseeingvandringer har tematiske accenter: den ene - om ortodoksiens historie og modernitet i Rusland, den anden - på berømte udsigter over Moskva og skønheden i dens arkitektur. Undervejs vil du blive tilbudt traditionelle gruppespil, populære i det 20. århundrede: præference, krokodille, mafia, polterabend, polterabend og andre.

Tematiske ture

Til weekenden og helligdage du kan gå på forfattervandring:

  • "Forårets sporvogn" er et historisk musikalsk program dedikeret til kærlighed, forår og Moskva-romantik. Du vil gå med berømte rute Og husk Lyubov Orlova og Faina Ranevskaya, kultfilm og musik fra dem. Dette er en rigtig højtid og nostalgi for at fejre forårets komme. Sporvognen gør holdt, hvor du kan tage billeder på baggrund af den blomstrende by og dens monumenter.
  • Den historiske rute er en ring fra Kaluga-pladsen gennem Chistye Prudy og tilbage. TATRA T3-sporvognen er stiliseret til at ligne tiden med den nye økonomiske politik. Vores guide vil forsøge at fordybe dig fuldstændigt i den sovjetiske fortid i det tidlige 20. århundrede.
  • "Århundrede for Moskva-liv fra sporvognsvinduet" er en gåtur, der fortæller sporvognens historie fra tsartiden til nutiden. Du vil lære om hovedstadens liv før revolutionen, om begyndelsen af ​​dannelsen af ​​USSR, om Bulgakovs farverige tid og tresserne. Guiden vil fortælle dig om historien om højhuset på Kotelnicheskaya-dæmningen og Danilov-klosteret, Chistye Prudy, Pokrovsky Boulevard og andre ikoniske steder i Moskva, der udgør dens særlige charme.

Du vil blive tilbudt kolde og varme drikke under udflugten. Du vil nyde guidens historie ledsaget af musikalsk akkompagnement af melodier fra tidligere år.

Bookingdetaljer og rejseplaner kan findes på Sputniks hjemmeside. Ring til vores ledere på telefon eller skriv online.

"Moskva-ruter, velkendte ruter
Lad os sidde i "fejlen" og vinke tilfældigt:
I en bred cirkel, haveringen,
Gennem de smalle gader drejer vi mod Arbat."


Kan du lide at køre rundt i byen? jordtransport? Jeg er meget! Når jeg har et valg mellem metro, sporvogn/bus, vælger jeg altid den anden mulighed.
Kan noget sammenlignes med en afslappet tur gennem byens gader? Og hvis offentlig transport stadig vandrer rundt historiske centrum når det er så interessant at se på forbipasserende og velkendte seværdigheder fra busvinduet - det er absolut uvurderligt))
På ethvert nyt sted vælger jeg altid at rejse med offentlig transport; jeg begynder at se på byen og folk med helt andre øjne.

Byens portal Jeg har sammensat et interessant udvalg af ruter for feinschmeckere som mig. Jeg deler med jer, venner.

Den korteste busrute er A
Længden af ​​denne rute, der strækker sig fra Academician Zelinsky Street til Universitets metrostation, er kun lidt mere end 3 kilometer. En fodgænger med gennemsnitshastighed kan tilbagelægge denne distance på 30-40 minutter. Men når du har travlt, er der ikke tid til at gå, så bussen er meget nødvendig her, især i betragtning af, at dens hovedfunktion er at forbinde to metrolinjer. Det gør han hurtigt, da han kører på en vej uden trafikpropper. Den stopper med at bevæge sig kl. 22.00.

Unik rute - monorail
Fra Timiryazevskaya-metrostationen til Sergei Eisenstein-gaden eller tilbage, kan du rejse på den eneste monorail i Rusland, som begyndte at fungere i november 2004 som udflugtsrute, fordi langs den ligger indgangen til det all-russiske udstillingscenter, tv-centret, Sheremetev-ejendommen og andre Moskva-attraktioner. Nu bruger omkring 20 tusinde mennesker det hver dag. Metrobilletter er gyldige her; du kan overføre fra Timiryazevskaya og VVTs stationer gratis.

Sporvognsrute "Annushka" - A
Denne rute har været i drift i mere end 100 år, og uden tvivl er den i løbet af denne tid blevet den mest berømte, ikke kun for muskovitter, men også for byens gæster. Først gik han langs Boulevard-ringen, kaldet "Ring A", som muskovitter kærligt forvandlede til "Annushka." Derefter ændrede den sin rute flere gange og starter nu fra Kaluzhskaya-pladsen og går gennem centrum af hovedstaden til Chistye Prudy. På trods af retningsændringen knyttede folket fast navnet til denne rute. Nogle læsere af Mesteren og Margarita forbinder navnet "Annushka" med Berlioz' død, men faktisk har de intet til fælles. Det særlige ved "Annushka" er, at den inkluderer en restaurantbil af samme navn og den eneste i Moskva.

Sporvognsrute nr. 9 med vending i en blindgyde
Ikke langt fra metrostationen Mendeleevskaya er der en usædvanlig sporvognsrute til Moskva, hvis tog består af to koblede biler med 5 døre på hver side. Han går ad Lesnaya Street til Belorussky Station. Det var det store antal mennesker og biler i centrum, samt udviklingen af ​​kontorer på sporvognsringen, der førte til brugen af ​​"push-pull" shuttlesystemet, hvor bilerne ligesom i metroen, vend ikke om, men rejs frem og tilbage, og deres døre åbner på begge sider.

Den mest turistmæssige sporvognsrute er nr. 39
Ruten for sporvogn nr. 39, ligesom Annushki, begynder ved Chistye Prudy, passerer derefter langs Boulevard-ringen og ender ved universitetets metrostation. Og sådan har det altid været siden åbningen i 1963. Det er turistet, fordi enhver turist, der sidder i en sporvogn ved vinduet, vil se, passere, og hvor det er nødvendigt, og komme ud, gamle godser og huse, Donskoy og St. Daniel klostre, Lomonosovsky og Leninsky udsigter med deres stalinistiske bygninger. Og når de er ankommet til det sidste punkt, kan alle gå til hovedbygningen på det legendariske Moskva State University.

Den mest turistmæssige trolleybusrute er nr. 7
Nogle moskovitter foretrækker at rejse med trolleybusser, og hvis deres turister beder dem om at angive en rute, der passer dem, vil de naturligvis anbefale nr. 7. Det går fra Kaluga Square (nær Gorky Park) til Victory Park. Disse stop vil interessere hovedstadens gæster, og efter at have sat os ind i trolleybussen kører vi langs Leninsky Prospekt, derefter langs Kosygina-gaden og derefter gennem observationsdæk Sparrow Hills, derefter ved Moscow State University-bygningen og langs dæmningen af ​​Moskva-floden til Kievsky-stationen, hvor vi drejer ind på Kutuzovsky Prospekt og bevæger os til slutstationen. Ethvert stop er en mulighed for at se det gamle og det nye Moskva.

Den mest innovative sporvognsrute - nr. 1 7
Hvilke innovationer kan der være i sporvognsrute? Men de kan: for det første isolering af lærredet fra vejtransport, for det andet en ny teknologi til fastgørelse af skinner og sveller, for det tredje platforme til boarding og et sporvognstrin på samme niveau, for det fjerde bliver passagerer boardet ved alle døre. Og for det femte er det også planlagt at sørge for sporvognslys til den "grønne bølge" til os selv. Tror du ikke på, at det hele kan ske? Tag sporvogn nr. 17, som kører langs Ostankino-Medvedkovo ruten.

Trolleybus rute "Bukashka" - B
Engang, i 1912, på Haveringen, som blev kaldt "Ring B", blev hestevognenes plads overtaget af en sporvogn, som 25 år senere blev erstattet af en trolleybus. Dens rute blev naturligvis kaldt "B", men navnet "Bukashka", givet af muskovitter til sporvognen, blev bekendt med den nye type transport. Nu ude og inde Havering passagerer rejser i trolleybusser med stencils "B-rød" og "B-sort". På den ydre rute om lørdagen, uden at betale mere for billetprisen end før, bliver du en lytter til bardesange.