Верховний суд відхилив апеляцію "перемоги" щодо ручної поклажі. «Перемога» програла позов про безкоштовну ручну поклажу

МОСКВА, 7 серпня. /ТАС/. Верховний Суд(ВС) Росії відхилив позов авіакомпанії "Перемога", яка вимагає частково скасувати правила перевезення ручної поклажі, які дозволяють пасажиру брати в салон понад норму 5 кг квіти, рюкзак, дамську сумочку та деякі інші речі, передає кореспондент ТАРС.

"У задоволенні позову авіакомпанії відмовити", - говорить рішення суду. Відповідачами за позовом виступали Мін'юст та Мінтранс.

Як заявили гендиректор "Перемоги" Андрій Калмиков та адвокат Генріх Падва, авіакомпанія оскаржить рішення. "Ми, звичайно, будемо це рішення оскаржити, оскільки бачимо нездійсненність таких правил, - сказав Калмиков. - Але якщо рішення набуде чинності, то після оскарження ми будемо змушені переглянути наші правила". За його словами, "графік обороту повітряних судензміниться", що призведе до підвищення вартості квитків.

За словами адвоката, компанія оскаржуватиме рішення суду в апеляційній інстанції.

Передісторія

Судові позови у справі почалися навесні. Авіакомпанія після зміни законодавства про перевезення ручної поклажі та введення обов'язкового безкоштовного перевезення мінімум 5 кг багажу ввела свої правила: вони не прив'язані до ваги поклажі, проте обмежують габарити до 36х30х27 сантиметрів у трьох вимірах.

У квітні "Перемога" програла суд із прокуратурою щодо дотримання пункту 135 Федеральних авіаційних правил. Згідно з цим пунктом, пасажири, крім встановленої норми безкоштовного провезення багажу, в ручну поклажу можуть взяти на борт жіночу сумку, рюкзак, букет квітів, дитяче харчування, верхній одяг, костюм у портпледі, ліки, пристрій для перенесення дитини, тростини, милиці, ходунки, крісло-коляску, ролатори та куплені в магазинах duty free товари. У травні "Перемога" подала до Верховного суду РФ позов із вимогою визнати частково недійсними нові правила провезення ручної поклажі в літаках, прийнятих восени 2017 року.

"Перемога" просила прибрати з переліку безкоштовних для перевезення речей дамську сумку, рюкзак, букет квітів, костюм у портпледі, залишивши в переліку всі інші пункти. При цьому сумка, рюкзак та інші речі допущені до безкоштовного перевезення, якщо вони відповідають зазначеним габаритам. Мінтранс наполягав на тому, щоб відкласти розгляд справи. За словами його представників, відомство зараз розробляє інший законопроект, який перенесе весь перелік із ФАП-135 до ФАП-133.

Позиції сторін

У суді на боці "Перемоги", крім Калмикова та Падви, виступав керівник юридичного відділу Олексій Танкевич. Авіакомпанія мотивувала свій позов тим, що дозвіл на пронос понад норму ручної поклажі загрожує безпеці пасажирів.

Під час засідання суду представники "Перемоги" для наочності під час пояснень своїх вимог щодо скасування безкоштовного перевезення частини предметів продемонстрували калібратор для визначення габаритів багажу. Калмиков, доводячи позицію компанії, пояснив, що лоукостер замовив спеціальне дослідження у Boeing (його копія є у ТАРС), в якому виробник дійшов висновку, що для безпечного перевезення 189 пасажирів на борту (максимальне завантаження літака "Перемоги") кожен пасажир може покласти на верхню полицю одну одиницю ручної поклажі розміром 36х30х27 см у трьох вимірах.

При цьому, зазначив Калмиков, "Перемога" не може просити пасажира прибрати ручну поклажу під крісло, що стоїть попереду: компонування літака максимально щільне і під сидінням є місце тільки для ніг пасажира. "Конструкція саме наших повітряних суден така, що компонування повітряних суден зроблено з урахуванням максимальної щільності. Ми використовуємо так звані тонкі крісла, щоб перевезти як можна Велика кількістьпасажирів. Місце під відстань [для ніг] – 29 дюймів. Дуже мало, тому якогось місця для розміщення ручної поклажі внизу немає", - сказав він.

Калмиков також додав, що за існуючих правил не може забезпечити безпеку пасажирів. Більше того, Калмиков під час засідання заявив, що нинішні вимоги до ручної поклажі розроблені без урахування пасажиромісткості літаків та їх типів. За його словами, зараз вимоги однакові вузькофюзеляжним літакамі до широкофюзеляжних далекомагістральних літаків.

У свою чергу юристи Мінтрансу повідомили суду, що правила вироблені відповідно до авіакомпанії та з урахуванням скарг пасажирів. "При дозволі на перевезення переліку речей понад норму враховувалося, що деякі речі не можна зважити, а інші - це предмети першої необхідності під час польоту", - зазначила юрист.

Генпрокуратура в суді підтримала Мінтранс, вважаючи, що пункт правил, що оспорюється, відповідає закону. Рішення суду ще не набуло чинності та може бути оскаржене.

Ілюстрація: Право.ru/Петро Козлов

Верховний суд розглянув позов авіакомпанії "Перемога". Лоукостер групи "Аерофлот" вимагав визнати незаконним пункт правил перевезення ручної поклажі, який зобов'язує перевізника приймати на борт речі понад норму 5 кг – рюкзаки, дамські сумки, букети та костюми в портпледі. Пасажири зловживають, норми було прийнято без урахування технічних характеристиклітаків, а речі в салоні просто нікуди класти, наполягали представники перевізника.

Суть суперечки

Відповідачами у суперечці виступали Мінтранс та Мін'юст. Компанія вимагала визнати незаконним п. 135 Загальних правил повітряних перевезеньпасажирів, багажу та вантажів, затверджений наказом Мінтрансу у жовтні 2017 року. Оспорюваний пункт містить список предметів, які можна взяти на борт понад норму безкоштовної ручної поклажі, яка сьогодні становить 5 кг. До списку включили рюкзак, дамську сумку, букет квітів, верхній одяг, дитяче харчування для дитини під час польоту, костюм у портпледі, пристрій для перенесення дитини, лікарські препарати у кількості, необхідній для польоту, спеціальні милиці, тростини, ходунки, ролатори та інші техзасоби реабілітації, складану крісло-коляску та товари, куплені в duty free. Усі, за винятком "соціально значущих предметів" - ліків, дитячого харчування, перенесення та медобладнання - не повинно перевозитися безкоштовно, вважають у "Перемозі".

становить мінімальну вагу ручної поклажі пасажира авіарейсу. Решта позначена як ручна поклажа "понад норму".

Позиція заявників, яких, крім представників самого авіаперевізника, представляв у суді адвокат Генріх Падва, полягала в тому, що Мінтранс неправомірно вторгся у сферу правового регулювання Повітряного кодексу та самовільно встановив обов'язок перевізника приймати речі понад безкоштовну норму ручної поклажі, встановленої пп. 2.1 п. 2 ст. 106 ВК та п. 133 ФАП-82. Такий обов'язок федеральним законом не передбачено, наполягали представники "Перемоги".

Крім того, вони звернули увагу суду на те, що пункт, що оспорюється, суперечить п. 133 тих же правил. У перевізника виникають взаємовиключні обов'язки: з одного боку, він повинен провозити ручну поклажу, вага та габарити якої дозволяють безпечно розмістити її в салоні (п. 133 ФАП-82), з іншого – приймати додаткові до ручної поклажі речі без урахування їх ваги, габаритів та можливості розмістити їх безпечно – за винятком рюкзака (п. 135 ФАП-82), при тому що з урахуванням габаритів літака зробити це неможливо.

Мінтранс розширив норму

Тим часом, за тиждень до розгляду справи Мінтранс вирішив остаточно вирішити питання про ручну поклажу і подав законопроект, що пропонує змінити п. 133 ФАП. Згідно із законопроектом, текст якого опублікований на офіційному порталі нормативно-правових актів, пропонується повністю виключити зважування предметів, які можна брати на борт понад ручну поклажу (понад передбачені законами 5 кг), серед яких - жіночі сумочки, портфелі, букети квітів тощо. буд.

Іншими словами, пропонується виключити безкоштовне перевезення сумок, портфелів та інших речей з п. 135 ФАП як перевезення "понад норми" і зробити перевезення зазначених предметів частиною цієї безкоштовної норми для перевізника.

У норму безкоштовного провезення ручної поклажі пропонується також не включати вагу рюкзака, запакованих товарів з duty free та пристроїв для перенесення дитини (дитячої люльки, автокрісла для дітей віком до 2 років, коляски тощо). При цьому перевізник може обмежити вагу та габарити цих речей, щоб була можливість безпечно розмістити їх у салоні. Тож їх доведеться зважувати. Відповідно до чинної редакції правил, за норми ручної поклажі не менше 5 кг винятку при зважуванні не передбачено.

ШТРУВАТИ ЗА ОВЕРБУКІНГ

запропонував Мінтранс. Штрафи пропонується стягувати на користь пасажирів. Легалізувати овербукінгу міністерство відмовилося.

Представники Мінтрансу клопотали про відкладення розгляду справи, посилаючись на те, що законопроект, що безпосередньо стосується положень, що оспорюються, на стадії розгляду. Але головуючий суддя відхилив клопотання, погодившись із прокурором і заявником, що обставини, що заперечуються, це ніяк не змінює.

Три шуби та безрозмірна сумочка

Під час засідання заявники знову виклали свою позицію. Вони наголосили: у ст. 106 ВК зазначено, що пасажири мають право на безоплатне провезення ручної поклажі в межах норми, що встановлюється перевізником відповідно до ФАП, затверджених на підставі вимог експлуатаційної документації літака. Найбільше запитань викликало саме затвердження вимог.

Представник авіакомпанії, гендиректор Андрій Калмиков, підкреслив, що характеристики їх літаків ніхто не враховував, хоча запропоновані "Перемогою" норми за обсягами ручної поклажі ґрунтуються на рекомендації, представленій компанією Boeing: речі можна розміщувати тільки на полицях, а під кріслами - не можна, і перевищення норм за обсягами багажу позначиться і на безпеці, і комфорті пасажирів. Мінтранс заявив, що узгодження вимог було проведено робочою групою, що включає, зокрема, перевізників і пасажирів, і виходили з "усереднених параметрів" повітряного судна. При цьому складалися норми з ручної поклажі з урахуванням того, що речі можна класти на багажні полиці і під попереднє крісло. У літаках "Перемоги" такої можливості немає. Питання судді про те, як ФАП мають застосовуватися до "Перемоги" з урахуванням балансу інтересів сторін, так і залишилося без відповіді.

Тільки у вас проблеми, інші перевізники претензій не мають, - зазначили представники Мінтрансу.

Тільки у нас таке щільне компонування літака, – заперечив Андрій Калмиков.

"Ми виходили з того, що частину речей не можна зважити, але вони можуть знадобитися в польоті, до або після, букет - для романтиків, верхній одяг - добігти до трапу в холодну погоду<...>", - пояснювала представник Мінтрансу та наголошувала, що рішення щодо списку обов'язкових предметів - колегіальне.

Але у "Перемозі" так не рахували. Від букету представники "Перемоги" запропонували відмовитись, пославшись на можливу алергію пасажирів. "Пасажири мають заздалегідь попереджати про проблеми зі здоров'ям", - заперечила речниця Мінтрансу.

Одним із найголовніших критеріїв законодавчого акту є визначеність. Він мав сформульований так, щоб його трактували однозначно. П. 135 ФПА можна трактувати як завгодно.<...>Якщо говорити про баланс зручності пасажирів та безпеку руху, пріоритет - безпека, і її за цих норм не дотримано. Ця норма шкідлива і для перевізника, і для громадян.

Генріх Падва, адвокат

Також у "Перемозі" поскаржилися на те, що розміри жіночої сумки або портфеля ніде не регламентовані, в портпледі, розміри якого не поступаються багажній сумці, можна провозити багато одягу, і проконтролювати це немає можливості, а пункт, що стосується безкоштовного перевезення верхнього одягу, наводить до зловживань, наприклад, на італійських рейсах. "Пасажири везуть по три шуби, посилаючись на те, що це верхній одяг", - обурювався Калмиков. Питання про верхній одяг викликало бурхливу дискусію: представнику авіакомпанії довелося окремо пояснювати: одяг, який на пасажирі, враховувати ніхто не буде: його й так ніхто не зважує. "Якщо це одяг пасажира – ніхто не проти, але сьогоднішні норми дозволяють провозити додаткові речі. Ми за те, щоб встановити чіткі та зрозумілі правила. А для соціально значущих речей у нас є окрема полиця, і якщо місце закінчилося – ми безкоштовно перевеземо все до вантажному відсіку, пасажир має попередити про це протягом доби", - переконував суд Андрій Калмиков.

У Мінтрансі заявили, що з проблемою додаткового одягу зіткнулися вперше і "готові до діалогу".

Звести нанівець зловживання з усіх боків - нездійсненне завдання, всі питання, що виникають на практиці, треба вирішувати учасникам ситуації, - зауважила представник Мінтрансу.

Чому не вказати у ФАП, що треба виходити з норм перевізника? Перевізнику потрібні хоча б мінімальні інструменти для контролю за ручною поклажею, - заперечували у "Перемозі".

Представник Мін'юсту підтримала позицію Мінтрансу, визнавши при цьому, що вимоги ФАП мають бути розроблені відповідно до ст. 106 ВК.

Тим не менше, вислухавши аргументи сторін, відмовив "Перемозі" у задоволенні вимог. Генріх Падва заявив, що "Перемога", ймовірно, оскаржить винесене ВС рішення. Гендиректор авіакомпанії Андрій Калмиков заявив, що, якщо рішення все ж таки набуде законної сили, авіакомпанії доведеться шукати вихід, наприклад розміщувати ручну поклажу "понад норму" в багажі, оскільки розмістити її на полицях немає фізичної можливості - це небезпечно. У результаті це може зашкодити і вартості авіаквитків.

Апеляція зобов'язала «Перемогу» змінити правила провезення ручної поклажі. Апеляційний суд дійшов висновку, що авіакомпанія не має права стягувати з пасажира додаткові гроші за багаж, що перевозиться в салоні, вагою менше 10 кг. Проте «Перемога» продовжуватиме оскаржувати це рішення, оскільки вважає, що у вартість квитка включено лише обмежений набір речей, які можна провезти без доплати.

Дев'ятий арбітражний апеляційний суд підтримав рішення попередньої інстанції, згідно з яким лоукостер «Перемога» (входить до групи «Аерофлот») зобов'язана змінити список речей із ручної поклажі, яку пасажир має право провезти без доплати.

Приводом для судових розглядів, що стартували ще на початку року, стала перевірка Ространснагляду на підставі звернення депутата Держдуми Олени Аршинової. Депутат повідомила, що представник авіакомпанії зобов'язав її доплатити 2 тис. руб. за перевезення у салоні літака «дамської сумочки у вигляді рюкзака» вагою до 9 кг. Але відповідач заявив, що Федеральні авіаційні правила (ФАП) наказують безкоштовне перевезення лише обмеженого набору речей, у тому числі дамських сумок і портфелів, а про «рюкзаки у ФАП нічого не сказано». Крім того, у законодавстві чітко не вказані обмеження за вагою та розміром, наполягають у компанії. Тому, виходячи з правил роботи «Перемоги», зараз у вартість квитка лоукостера включена лише можливість провезення до 10 кг багажу за умови, що той буде зданий у багаж, а не пронесений на борт літака. А якщо ні, то за кожне місце багажу в салоні потрібно платити від 999 руб. до 2 тис. руб. (€25–35 для міжнародних рейсів).

Суддя Катерина Аксьонова, котра розглядала справу в суді першої інстанції, коментуючи слова заявника, назвала різницю між дамською сумочкою і невеликим рюкзаком «грою формулювань». Вона також уточнила, що під час входу до салону літака в руках у пані Аршинової був лише «рюкзачок». Суд вказав у рішенні, що «встановивши до включеного у перевезення такий вид багажу, як “дамська сумочка”, “Перемога” залишила за собою право вирішувати, який вид сумочки підходить або не підходить під цю ухвалу, що є неприпустимим і суперечить ФАП».

У прес-службі «Перемоги» повідомили, що продовжать оскаржувати вказане рішення.

Зазначимо, що правила одного з найбільших європейських лоукостерів - британської авіакомпанії EasyJet - не обмежують вагу ручної поклажі, якщо вона відповідає певним розмірам і пасажир може розмістити її на багажній полиці без сторонньої допомоги. Ірландський лоукостер Ryanair включає у вартість квитка два місця ручної поклажі певних габаритів, вага одного не повинна перевищувати 10 кг.

Єлизавета Кузнєцова

Як «Перемога» оголосила про запровадження плати за перевезення товарів безмитної торгівлі

Лоукостер «Перемога» (входить до групи «Аерофлот») у листопаді 2015 року оголосила про запровадження плати за перевезення пакетів Duty Freeна міжнародних рейсах. Вартість послуги становила в середньому 700 руб. Тим часом умови перевезення «Перемоги» викликали питання у Росспоживнагляду.

Чому «Перемогу» не чекають у Європі

Дочірній лоукостер "Аерофлоту" "Перемога" у липні зіткнувся з труднощами при виході на закордонні маршрути. Німецька Lufthansa заблокувала ідею «Перемоги» продавати дешеві комплексні квитки Fly&Bus з доставкою пасажирів до Цюріха, а в австрійському Інсбруку лоукостер не досяг слотів від Austrian Airlines. Побоювання конкурентів виправдані: після початку польотів "Перемоги" до Бергамо Alitalia припинила польоти звідти до Москви. Втім, у Росії «Перемога» схожі складнощі: розвиток внутрішніх напрямів несе ризики конкуренції з іншими авіакомпаніями групи «Аерофлот».

МОСКВА, 20 листопада — РІА Новини.Верховний суд відхилив апеляційну скаргу авіакомпанії "Перемога" щодо перевезення ручної поклажі, передає кореспондент РІА Новини із зали суду.

Представник Мінтрансу, у свою чергу, зазначила, що за тими нормами, про які говорять у "Перемозі", неможливо буде перевезти звичайну сумку або куртку.

"З огляду на те, що у "Перемоги" тарифи безбагажні, що означає доплату, нам здається, що таким чином будуть порушені права пасажирів", - пояснила представник Мінтрансу.

Гендиректор авіакомпанії заперечив аргументам відомства. Він нагадав, що "Перемога" є лоукостером з підвищеною місткістю пасажирів, якої досягли в тому числі завдяки встановленню тонших крісел та щільному компонування.

"Пасажири, чиї речі не влазять у багажну полицю літака, відправляють речі під сидіння, що суперечить нормам безпеки, особливо під час евакуації", - заявив Калмиков.

Основною проблемою він назвав відсутність балансу між правом пасажира на перевезення ручної поклажі та забезпеченням безпечного перевезення багажу. Гендиректор попросив суд визнати закон нечинним щодо обов'язку авіакомпанії приймати безрозмірні сумки понад норму ручної поклажі.

Реакція перевізника

Після оголошення рішення суду Калмиков повідомив журналістам, що здивований і не погоджується з ним.

"Ми не можемо виконувати чинне правило, яке ми заперечуємо, і забезпечувати безпеку польотів. У суді ми наочно продемонстрували, що той перелік речей, який встановлено правилами, неможливо перевозити в салоні повітряного судна", - заявив він.

За словами Калмикова, компанія подасть на рішення наглядову скаргу. У разі відмови і по ній авіакомпанія буде змушена встановити символічні розміри ручної поклажі, додав він.

"Ми з великою ймовірністю встановимо кумедні габарити ручної поклажі, наприклад 10 на 10 на 10 сантиметрів, все інше, понад ручну поклажу, як і просить Мінтранс, будемо провозити", - підсумував глава компанії.

Суть конфлікту

Нові правила провезення ручної поклажі набули чинності у листопаді минулого року. Так, норма безкоштовного провезення ручної поклажі не може бути меншою за п'ять кілограмів. Крім цього, пасажир має право взяти з собою низку речей, у тому числі дамську сумку, рюкзак, чоловічий портфель, портплед, букет квітів, дитячу люльку, милиці, ролатори, верхній одяг.

"Перемога" вирішила оскаржити правила, оскільки, на думку перевізника, вони не враховують місткість багажних полиць літака. Як зазначав Калмиков, через те, що на рейсах "Перемоги" практично завжди 100-відсоткове завантаження, пасажири можуть брати із собою на борт лише розраховану норму багажу (36*30*27 см). Понад ці розміри нічого більше розмістити в салоні неможливо, говорив Калмиков. При цьому авіакомпанія не вимагала вилучення з переліку крісел-візочків, ролаторів, ходунків, милиць, дитячих колисок.

Новини, 17:21 07.08.2018

"Перемога" програла: пасажири продовжать брати в літак шуби та букети

Контекст

МОСКВА, 7 серпня - РАПСІ.Верховний суд РФ відмовив у позові авіакомпанії "Перемога", визнавши законним обов'язок перевізників провозити понад норму ряд предметів ручної поклажі в салоні літака, передає кореспондент РАПСІ із зали суду.

Міністерство транспорту РФ у жовтні 2017 року затвердило зміни до правил перевезення ручної поклажі в літаках: авіакомпанії змогли встановити безкоштовну нормупровезення багажу (не менше 5 кг - прим. ред.), але стали зобов'язані дозволити пасажиру без зважування взяти на борт жіночу сумку або портфель, букет квітів, верхній одяг, дитяче харчування, костюми в портпледі, дитячі крісла, ліки, милиці та тростини, а також товари з duty free.

Представники авіакомпанії просили суд визнати частково нечинним пункт 135 Федеральних авіаційних правил Загальні правилаповітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів та вимоги до обслуговування пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів". У позовних вимогах "Перемога" просила суд не обмежувати пронесення "соціальної" поклажі: ліків, дитячих колисок, милиць та тростини для ходьби.

Лоукостер хоче використовувати інші правила: авіакомпанія дозволяє взяти на борт тільки поклажу, яка поміщається в спеціальний калібратор розміром 36х30х27 см, а решту речей вона пропонує здавати в багаж за додаткову плату. Перевізник звертає увагу лише на розміри речей, а не на вагу. Юристи "Перемоги" просять суд частково скасувати цей пункт правил, а адміністративних відповідачів - Мінтранс і Мін'юст - розробити інший порядок пронесення ручної поклажі, визначити та структурувати "безрозмірні" особисті речі.

Насамперед — безпека

У судовому засіданні взяв участь генеральний директор лоукостера Андрій Калмиков. За його словами, "Перемога" звернулася до виробника літаків Boeing для консультації щодо встановлення розміру ручної поклажі, що безпечно провозиться. Виробник повітряного судна розрахував розміри калібратора, виходячи з можливості перевезення 189 пасажирів, оскільки перевізник використовує лише один тип літаків: Boeing 737-800.

Позицію авіакомпанії висловив адвокат Генріх Падва: "Ці пункти начебто не дуже звучать серйозно. Йдеться про те, що вони не забезпечують безпеку польоту пасажирів. У законі неодноразово встановлено формулювання "у межах норми". А в пункті 135 ми маємо цілий перелік. речей без обмеження їхньої межі норми. Пасажири, що заходять першими в салон, заповнюють повністю всі багажні відсіки. Заради нашої безпеки авіакомпанія хоче обмежити розмір ручної поклажі, щоб речі не літали салоном під час турбулентності".

Представники авіакомпанії неодноразово зазначали, що мета лоукостера не нажитися на пасажирах, а гарантувати безпеку в салоні літака. "Всі місця для багажу в літаку безкоштовно віддані клієнтам, ми не намагаємося заробити, а хочемо навести лад", - додав Калмиков. Юристи авіакомпанії вважають, що ряд предметів ручної поклажі чітко не визначено і як жіноча сумка суд може визнати навіть портфель з лямками.

Квіти та шуби

Представники позивачів на підтвердження своїх вимог принесли до зали суду калібратор — металеву скриньку синього кольоруз високою "спинкою" та продемонстрували суду "абсурдну" кількість речей, яку може взяти пасажир на борт без обмеження за вагою. Глава авіакомпанії поклав поруч із вимірювачем кілька ділових сумок, портпледи з костюмами та букети квітів, щоб продемонструвати суду можливе зловживання пасажирів правилами.

Також позивачі висловили своє негативне ставлення до можливості пасажирів брати на борт букети квітів через влаштування циркуляції повітря та небезпеку польоту пасажирів алергіків, а також відзначили хитрість пасажирів, які літають на шопінг.

"Наша компанія літає в передмістя Мілана, і люди беруть із собою в салон по три шуби і на реєстрації кажуть, що це ручна поклажа. Нам доводиться її перевозити в салоні", - заявив голова авіакомпанії. Адміністративний відповідач стверджував, що обмежувати можливість провезення в салоні верхнього одягу не можна, оскільки "Перемога" не використовує прохід через "рукав" із будівель аеропорту, і люди часто перебувають на вулиці за негативних температур.

Позиція відповідача

У ході судового засідання представники Мінтрансу заявили, що оскаржувані правила будуть змінюватися для встановлення правової визначеності, але у задоволенні вимог авіакомпанії просили суд відмовити. На думку відомства, авіакомпанія хоче збільшити збори з пасажирів, а не дбає про безпеку перевезення. Відомство розробляє проект змін до оспорюваних правил, відповідно до яких норми 135 пункту будуть перенесені в інший пункт документа і згодом відредаговані.