Сабетта селище південне. Чому Сабетта має італійське ім'я і як туди дістатися? Селище собітту - для проживання робітників

Першим арктичним хабом у Росії є міжнародний аеропорт Сабетта. Розташований він неподалік однойменного поселення в Ямало-Ненецькому автономному окрузі. має стратегічне значення у розвиток нафтогазової галузі у регіоні.

Розташування

Вахтове селище Сабетта знаходиться в безпосередній близькості від аеропорту. Повітряна гавань розташована на східному березі біля Обської губи, що відноситься до Карського моря.

Інфраструктура Ямальського району

Ямальський район є досить складним для освоєння та розробки корисних копалин. Пов'язано це не лише із суворим кліматом, а й із нерозвиненістю інфраструктури. Одним із ключових завдань проекту «Ямал СПГ» є вирішення цієї проблеми.

Найближчим повітряно-транспортним вузлом поблизу селища Сабетта раніше було відкрито до кінця 2012 року і повністю належить компанії «Газпром». На такій же відстані від селища розташована найближча залізнична станція «Карська». Тому проблема транспортної інфраструктури серйозно гальмувала розробку Південно-Тамбейського родовища.

Аеропорт Сабетта (Ямал): будівництво

Будівництво повітряно-транспортного вузла поблизу селища Сабетта було масштабним проектом «Ямал ЗПГ». Цей проект передбачає будівництво транспортної інфраструктури Південно-Тамбейського родовища, що є одним із найбільших у Ямало-Ненецькому АТ із запасів природного газу. Тут також розташовується завод, що виробляє скраплений природний газ. Роботи з будівництва транспортної інфраструктури було розпочато у 2012 році, коли почали зводити аеропорт Сабетта. У цьому року розпочалося будівництво морського порту. Порт призначений для навігації протягом усього року по У перспективі тут буде локалізовано російський криголамний флот.

Оператором арктичних "повітряних воріт" є товариство з обмеженою відповідальністю "Міжнародний аеропорт Сабетта", яким, у свою чергу, володіє підприємство "Ямал СПГ", що реалізує проект освоєння Південно-Тамбейського родовища. Серед акціонерів «Ямал ЗПГ»:

Незалежна російська компанія "Новатек" (є власником 60% акцій).
Французьке нафтогазове підприємство "Тотал" (20% акцій).
Національна нафтогазова корпорація з Китаю CNPC (20% акцій).

Загальний обсяг інвестицій у реалізацію проекту «Ямал СНД», за попередніми оцінками, становив близько 27 мільярдів доларів. За рік обсяги видобутку природного газу сягають 30 мільярдів кубометрів. Газ експортується переважно у зрідженому стані. Очікуваний обсяг запасів сировини становить близько 492 мільярдів кубометрів, а інших рідких вуглеводнів - 14 мільйонів тонн.

Будівництво арктичного хаба передбачало застосування нових технологій для будівництва споруд на вічномерзлих обводнених грунтах. Проект будівництва двоповерхової будівлі аеровокзального комплексу був опублікований наприкінці 2013 року на інтернет-порталі «Новатек». На початку 2014 року підприємство «Ямал СПГ» повідомило, що, за попередніми оцінками, обсяг інвестицій у будівництво повітряно-транспортного вузла становив 150 мільйонів рублів.

Проект будівництва комплексу передбачав два етапи робіт. Перший включав споруду службово-пасажирського терміналу, розташованого на площі 36 × 42 м. На другому передбачалося спорудження міжнародного терміналу на площі 36 × 36,5 м і будівлі для командно-диспетчерського пункту. Таким чином, обидва термінали мають розташовуватись на площі 36 × 78,5 м. Спочатку відкриття першого арктичного аеропорту планувалося на червень 2015 року.

Проект аеродромного комплексу включав спорудження ВПП, ангарів для авіатехніки. Будівництво злітно-посадкової смуги завершилося до грудня 2014 року.

У липні 2015-го керівництво аеропорту отримало сертифікат відповідності для здійснення діяльності аеропорту. Також аеровузол було занесено до державного реєстру. 5 жовтня цього ж року Міждержавний авіаційний комітет офіційно визнав придатність аеропорту для приймання та відправлення міжнародних рейсів. А 24 грудня відкрився пункт пропуску через державний кордон.

Аеропорт Сабетта: відкриття

Незважаючи на те, що відкриття хаба було заплановано на 2015 рік, перший рейс було прийнято 2014-го. 22 грудня до селища Сабетта прилетів перший літак. Ним був "Боїнг 737" вітчизняного перевізника "ЮТейр". Рейс мав переважно технічний характер. Прийом повітряних суден та обслуговування пасажирських авіарейсів розпочалося 2 лютого 2015-го. Для міжнародних авіаперельотів аеропорт відкрився 29 липня того ж року. Причиною цього стало розпорядження російського уряду, а також встановлення вантажопасажирського пункту пропуску через державний кордон. Перший міжнародний рейс відбувся вночі 4 березня 2016 року, який виконувався за маршрутом «Пекін – Сабетта – Москва». Повітряне судно прибуло з китайської столиці та доставило до Сабетти (Ямальський район) чотирьох пасажирів, після чого вирушило до Москви.

Характеристики ВПП

Аеропорт Сабетта має злітно-посадкову смугу, виготовлену із залізобетону, яка повністю відповідає вимогам першої категорії ІКАО. Розміри смуги становлять 2704 м у довжину та 46 м по ширині.

Типи повітряних суден, що приймаються

Арктичний хаб може здійснювати прийом та відправлення авіалайнерів наступних типів:

"Іл-76".
"Аеробус А-320".
"Боїнг 737-300".
"Боїнг 767-200".

Також він здатний приймати літаки з легшою злітною масою та всі типи вертольотів.

Авіакомпанії, рейси

В даний час аеропорт Сабетта займається обслуговуванням регулярних вахтових пасажирських авіарейсів, які виконуються вітчизняними компаніями "ЮТейр" та "Ямал".

"ЮТейр" виконує рейси з Сабетти до Москви (аеропорт Внуково), Новий Уренгой та Самару. Авіаперевізник "Ямал" здійснює рейси до Москви (аеропорт Домодєдово) та Новий Уренгой.

Таким чином, арктичний аеропорт Сабетта має важливе стратегічне загальнодержавне значення. Він був збудований у рамках проекту «Ямал СПГ», покликаного покращити транспортну інфраструктуру Південно-Тамбейського родовища природного газу. Зведення хаба починалося практично з нуля у 2012 році та завершилося до кінця 2014-го. В. В. Путін зазначає, що фінансування проекту здійснюється за рахунок приватних та державних коштів. Генеральний директор авіакомпанії "ЮТейр" А. Мартіросов вважає, що відкриття аеропорту підвищить рівень транспортної доступності півострова Ямал і стане поштовхом до освоєння північного заходу Сибіру. Селище Сабетта фактично стало найбільшим міжнародним повітряно-транспортним вузлом у Ямало-Ненецькому АТ.

Морський порт Сабетта на карті - зовсім нова географічна назва, що з'явилося близько кількох років тому, коли виникла потреба освоєння величезних родовищ нафти і газу на півострові Ямал та доставки вантажу до порту Сабетта, а також для транспортування вуглеводнів Північним морським шляхом. Порт названий так на ім'я робочого селища, за п'ять кілометрів на північ від якого він знаходиться. Порт Сабетта на карті знаходиться в східній частині Ямала, на березі 800-кілометрової Обської губи, що виходить в арктичне Карське море.

Офіційна церемонія початку будівництва морського порту Сабетта відбулася 20 липня 2012 року в рамках проекту «Ямал ЗПГ».

Як першочергове завдання будівельники порту Сабетта мали відбудувати морські причали, здатні приймати будь-які вантажі - від будівельних матеріалів до устаткування. Для цього були проведені днопоглиблювальні роботи та прориті підхідний та морський канали, акваторія порту глибиною понад 15 метрів. Це завдання було повністю вирішено, і вже у жовтні 2013 року порт Сабетта відкрив зимову навігацію та прийняв перші вантажні кораблі.

Зараз потужності порту Сабетта дозволяють приймати вантажі цілий рік. Наразі закінчується будівництво другої черги – терміналів для відвантаження зрідженого природного газу, що доставляється з Південно-Тамбейського газоконденсатного родовища.

Надалі з порту Сабетта плануються постачання нафти, природного газу та газового конденсату не тільки до країн Західної Європи та Азіатсько-Тихоокеанського регіону, але й до країн Північної та Південної Америки. Наступним етапом робіт буде будівництво виробництва з переробки зрідженого газу (ЗПГ).

Активна розробка родовищ буквально перетворює острів. Раніше в робочому селищі знаходилося лише кілька старих напіврозвалених бараків, а зараз селище-порт Сабетта на фото є населеним пунктом європейського типу.

У ньому розміщено кілька десятків нових гуртожитків, розрахованих на проживання 17 тис. осіб. Є своя їдальня, відділення поліції та медичний пункт. Побудовано готель, адміністративно-побутовий комплекс із спортивними залами, обладнаними тренажерами. На фото порту Сабетта можна побачити, що він має власну котельню та енергоцентр, станцію пожежної охорони, теплий паркінг для автомобілів, складські приміщення для ПММ, продуктів харчування та інших необхідних товарів. Екологію селища забезпечують споруди для каналізації стоків та водоочищення.

Доставка вантажу в порт собітта

В даний час найбільш затребуваним та економічним способом доставки вантажу в порт Сабетта є доставка автотранспортом зимовими дорогами - зимниками. Крім того, в селищі-порту Сабетта знаходиться аеропорт, що діє, якому надано статус міжнародного. При будівництві порту Сабетта передбачено суворе дотримання міжнародних екологічних стандартів, вплив на природу намагаються звести до мінімуму.

Ну що ж, дорогі друзі, я трохи відпочив після авіаперельотів і різних службових турбот, налив кухоль свіженького щербаківського (це важливо!), так що сідайте зручніше - розповім, як я за полярне коло потрапив раптово:) Подумавши гарненько, вирішив, що піст буде підзамочний - я начебто не давав підписок, але мало що...

Треба зауважити, що летіти я туди не збирався (тобто начебто розмова була, що треба було б виконати якусь роботу, а ніби як і без нас з lordd обійдуться, поки ми займатимемося іншими проектами - а ось і не обійшлося :) Тому збиралися терміново і не підготувалися до ладу, зокрема, я не уклав свій улюблений термокухоль, в результаті довелося жалітися і пити чай з випадкового посуду:)

Як у нас водиться, роботу треба виконати ще вчора, тому зірвали в авральному порядку нас - Олена моя була у відрядженні в Магнітогорську до кінця тижня, я зайнявся нарешті машиною, а ось і ні - подзвонили і сказали, що вилітаєте прямо через три години через Еката.

Тобто не вдалося купити квитки на жоден з численних московських рейсів, що летять з Баландіно - довелося їхати на таксі в наш далекий заміський аеропорт Кольцово і звідти летіти в Будиночок літаком від S7.

У Москві ж довелося знову-таки брати таксі і котити вже у Внуково (по дорозі біля таксі побило колесо на МКАД), звідки з ранку ютейрівським рейсом на екзотичному Боїнгу 767-200 летіти вже в аеропорт із майже французькою назвою Сабетта. Ну що ж, ніч ми відмаялися в жорстких кріслах у Внуково, скуштували всієї принади аеропортівської їжі в Му-му і Крихті-картоплі за безбожними в порівнянні з загальномосковськими цінами.

Втім, все компенсувалося чудовим виглядом із ілюмінатора, коли ми над Ямалом летіли :)

Ну ось, прилетіли - пройшли жорсткий огляд (на територію Південно-Тамбейського газового родовища не можна провозити різні речі, в тому числі і фотоапаратуру, ну і, зрозуміло, матеріали, що містять спирт, - тому ми виїхали без флакона з ізопропіловим спиртом для очищення оптичних волокон, нам його на місці видали:))

Пройшовши через кордони, вийшли на площу - а там машини-вахтівки, менші джипи (про них буде окремо), а також "Треколи" на пневматиках.

Зателефонували з приймаючою стороною, нам сказали, в яку машину сідати і куди їхати - дісталися ми до селища Сабетта, а там отримали по ліжку в гуртожитку. Пізніше нам видали картки, за допомогою яких можна оплачувати харчування в їдальнях (не у всіх - їх на території чи то 4, чи то 5), а також купувати в магазині будь-яку німку на кшталт цукерок:)

На наступний день ми пройшли всілякі інструктажі (десятки маленьких "не", за порушення яких йдуть різноманітні санкції як до порушника, так і до організації, яка його надіслала, причому на юрособи штрафи зовсім кінські) - і це діє, товариші, принаймні я за весь час бачив лише одну людину, яка ризикнула привезти сюди пляшку коньяку, з якою його і пов'язали в аеропорту.

Власне, більше писати особливо нема про що - два тижні ми їздили з ранку в аеропорт і вирішували різні виробничі завдання:) Оскільки їздити на обід означало втрачати дорогоцінний час, ми перейшли на дворазове харчування - сніданок вранці (каша, друга страва, хліб з олією та сиром, чай) та обідня вечеря по поверненню з об'єкта (з супом, другим і салатом). Ось, власне, особливо й писати нема про що - хоча кілька моментів я окремо відзначу, тим більше, що про них мало кому відомо.

Проживання

Практично всі поселяються в гуртожитки – нові та досить сучасні. У кімнатах мешкає від трьох до шести осіб (це звичайна чорна кістка, постійний склад - вахтовики, які, наприклад, працюють в аеропорту, влаштовані краще:)). На поверсі два туалети, в яких постійно підтримується чистота і порядок, на першому поверсі є душові, а також кухонька з термоспотом та щось на зразок червоного куточка з телевізором. Туалети і підлоги миють-чистять прибиральниці, переважно жінки середнього віку башкирської зовнішності:)

До речі, жінок від загальної кількості десь десять відсотків.

Куріння дозволяється лише у спеціально відведених місцях

Серед селища церква стоїть - сам Кирило прилітав освячувати

живлення

На день вистачає 300 рублів - ціни прийнятні цілком. Порції великі, все досить смачне та різноманітне

Ось в магазині асортимент досить мізерний і ціни неадекватні,

можна розплатитися або карткою в межах ліміту, або готівкою, або банківською карткою. Всю годівлю, прибирання та вивіз сміття здійснює контора з Листопаду, охорона вся - з Нового Уренгою.

Здоров'я та лікування

Як правило, на другий-третій день практично всі, крім хіба що тих, хто мотається на вахти постійно, хворіють у неважкій формі – соплі, кашель, у когось температура невисока. Тобто треба їхати сюди з набором противірусних засобів, вітамінів та пакетованих трав для заварювання (ромашка, шавлія, глід). В принципі, є здоровпункти, в яких видають ліки і звільняють від роботи - але ось нам, наприклад, треба було якнайшвидше закінчити свій обсяг і повернутися додому.

Територією їздить повнопривідна медична "газель", один раз прилітав медичний Мі-8, мабуть, комусь було зовсім недобре.

Автотранспорт

Усіх возять вахтівки на шасі повнопривідних КАМАЗів та Уралів, іноді трапляються я на шасі "Садко". Легкові розгонні – УАЗ-Патріот, начальство середньої руки їздить на Міцубісі L200, рідше на Toyota HiLux. Інші марки та моделі зустрічаються в гомеопатичних дозах. Є кілька всюдиходів на пневмокатках від фірми "Трекол". Вантажівки - різні

На жаль, пожежну частину не зняв - як селищну, так і аеропортівську (в останніх на озброєнні КАМАЗи,
з них два варгашинські, чуєш, chaga ?)

Аеропорт

дуже сподобався - новий, красивий і сучасний, будинки всі на ніжках, а там, де це неможливо, із системою охолодження - тобто під будинками труби, в яких циркулює аміак, щоб улітку фундамент не поплив (цього року було жарко, кажуть, до плюс 30). У день прилітає від 2 до 6 літаків, з Москви та Нового Уренгоя, в основному машини авіакомпанії "Ямал" (ось хто б міг подумати!), іноді UTair та ще гелікоптери, у тому числі прикордонні. Бачили ще Ан-12 та Ан-24. Одного разу прилітав SSJ-100 із білим ведмедем на хвості. Персонал весь майже самарський, нам сподобалося з ними працювати:). Ну і взагалі - в аеропорту прикольно: D

Люди

працюють різні - дуже багато товаришів з Башкирії, наприклад:) Ще є сербська контора "Велесбуд" і турецька Rega JV - звичайно, росіян у них повно працює, але і натуральні серби з турками є. А так люди звідусіль прилітають – Пітер, Москва, Омськ, Волгоград, кілька індійців бачив ще.

Ненцев бачив разок - торгували олениною та рибою, та ще кіоск фірми "Ямальські олені" стоїть на території селища. Втім, тушонка оленя в ньому курганського виробництва:)

Територією періодично пробігають песці - наближатися до них (а тим паче годувати) заборонено. Ловити - теж, це тільки ненцям можна:) І особливо інструктували про білих ведмедів - але бог милував, не зустрічав. Ну, його нафіг.

Оба губа поруч - але ми до неї не їздили, в порт теж. Газовий завод будується, і там наша контора має об'єкт, але нам від нього вдалося відвернутися - це люди сюди на місяць їздять, а нам нецікаво було тут стирчати.

Відлетіти звідси – особлива стаття, через генпідрядника заздалегідь подаються списки, робляться папери на вивіз обладнання, приладів та інструментів, інакше можна поїхати з одними особистими речами. Втім, від випадковостей не застраховано ніхто – так, наші подали неправильні реквізити паспорта lordd , Довелося обривати трубки і все міняти на ходу - в результаті ми встигли за 10 хвилин до закінчення реєстрації. Назад знову летіли на 767-200 до Внукова, а звідти до Че - на Б-737-800 "Перемоги". Та й маршрутка ж! Навіть не маршрутка, а вагон електрички – оскільки студентів летіло багато, воно мені живенько нагадало молодість та електричку Че – Золотоуст.

Загалом, таке воно, зразкове будівництво капіталізму! Чи поїду я ще сюди? Як знати, гроші потрібні:)... І тут красиво, так.

Полярне сяйво бачив кілька разів:)

Сайт Сабетта, що торгує товарами через мережу Інтернет. Дозволяє користувачам онлайн, у своєму браузері або через мобільний додаток, сформувати замовлення на покупку, вибрати спосіб оплати та доставки замовлення, оплатити замовлення.

Одяг у Сабетта

Чоловічий та жіночий одяг, який пропонує магазин у Сабетта. Безкоштовна доставка та постійні знижки, неймовірний світ моди та стилю з приголомшливим одягом. Якісний одяг за вигідними цінами у магазині. Великий вибір.

Дитячий магазин

Все для дітей із доставкою. Відвідайте найкращий магазин дитячих товарів у Сабетта. Купуйте коляски, автокрісла, одяг, іграшки, меблі, засоби гігієни. Від пелюшок до дитячих ліжечок та манежів. Дитяче харчування на вибір.

Побутова техніка

У каталозі побутової техніки Сабетта представлені товари провідних брендів за низькою ціною. Дрібна побутова техніка: мультиварки, аудіотехніка, пилососи. Комп'ютери, ноутбуки, планшети. Праски, Чайники, Швейні машини

Продукти харчування

Повний каталог продуктів харчування. У Сабетта ви можете купити каву, чай, макаронні вироби, солодощі, приправи, спеції та багато іншого. Всі продуктові магазини в одному місці на карті Сабетта. Швидка доставка.

А мене тут нещодавно за Полярне коло занесло в селище Сабетта, яке розташоване на східному березі півострова Ямал біля Обської губи Карського моря. Ще кілька років тому на цьому місці практично нічого не було, а зараз уже побудований сучасний аеропорт, причому «Міжнародний», який має офіційний статус, працює цілорічний морський порт, створена необхідна інфраструктура, а це: житло, дороги, і т.д. На даний момент у Сабетті працює понад 15 тисяч людей. І це все завдяки найбільшому та унікальному проекту сучасності, заводу зі зрідження природного газу ЯмалСПГ. Ну що, побачимо, як тут все влаштовано?

2. Летіти до Сабетти з Москви близько 4 годин

3. Я вперше лікую "Газпром авіа", а вже зустрічають по-царськи і це ще без гарячого.

4. До речі, хочу висловити подяку Авіакомпанії «Газпром авіа» та всьому екіпажу ГЗП 9643 за відмінний, комфортний політ та увагу, 8 годин (туди і назад) з вами пройшли непомітно.

5. А це і є Міжнародний аеропорт Сабетта

6. Міжнародний аеропорт Сабетта – це один із найбільших у світі північних аеропортів. Він здатний приймати майже всі типи літаків. Аеропортовий комплекс включає аеродром, що відповідає вимогам І категорії ІКАО, злітно-посадкову смугу розмірами 2704х46 м, ангари для авіатехніки, службово-пасажирський будинок, у тому числі міжнародний сектор. 100-відсотковим власником аеропорту є власне «ЯмалСПГ».

7. Перший пасажирський літак Boeing 737 авіакомпанії ЮТейр приземлився в аеропорту 4 грудня 2014 року, але це ще був перший пробний рейс. Регулярні рейси стали здійснюватися з 2 лютого 2015 року. Наступною важливою датою в історії аеропорту стало 29 липня 2015 року, в цей день Розпорядженням Уряду РФ аеропорт було відкрито для виконання міжнародних польотів і встановлено вантажопасажирський пункт пропуску через держкордон. На даний момент організовано постійне пасажирське авіасполучення з містами Новий Уренгой та Москва, у перспективі маршрутна мережа має розширитися. Нині середній пасажиропотік становить близько 150 тис. осіб на рік, але коли проект ЯмалСПГ вимагатиме більшої участі, аеропорт готовий обслужити і 300 тис. осіб.

9. Ділимося на групи та їдемо до селища на вахтівках

10. Назву селища Сабетта дали геологи Тамбейської НГРЕ, які сюди приїхали у 80-ті роки минулого століття. Є кілька версій, чому саме Сабетта. За однією з них, назва селища походить від переробленої ненецькою мовою назви факторії «Радянська», що існувала тут. За іншою версією, походить від назви місцевого роду самоїдів, що жили в цьому районі - роду Сабе. Третя версія, що Сабетта - назва жіночого головного убору (ненецькою мовою).

11. На перший погляд, враховуючи кліматичні та природні умови, селище виглядає дуже гідно. Тут створено всі умови для будівельників та майбутніх працівників заводу. Вже працюють кілька їдалень, є готель, медпункт, лазня, спорткомплекс, пральня, низка адміністративно-побутових будівель, є своя котельня, каналізаційні та водоочисні споруди, склади зберігання продовольства, пожежне депо, тепла стоянка для автомобілів тощо.

15. А ось і штаб-квартира майбутнього заводу, але про нього я розповім наступного разу. Далі буде...

Дуже дякую всій прес-службі компанії ВАТ «НОВАТЕК» та особисто Духаніній Ларисі за організацію мого візиту.

Вся наша «Ямал ЗПГ» історія:

Р. S. Шановні власники та акціонери, представники прес-служб компаній, відділи маркетингу та інші зацікавлені особи, якщо на Вашому підприємстві є що показати - "Як це робиться і чому саме так!", ми завжди раді взяти участь. Не соромтеся, пишіть нам самі[email protected] та розкажіть про себе, запросивши нас до ВАМ у гості. Беріть приклад із лідерів!

Вже понад 250 організацій відчинили перед нами свої двері, а от і наші репортажі звідти:

Чому наша промисловість найкраща у світі:

ZAVODFOTO - Крокує країною! - ЕНЕРГЕТИКА РОСІЇ:

«Пермський край - Нам є чим пишатися!»:

Ми завжди раді новим друзям, додавайтеся та читайте нас у: