Як проходитиме траса Таврида – докладна карта. Сергій Карпов: траса "Таврида" обійде всі міста у Криму Де пройде траса таврида
"Крим, траса Таврида, останні новини" - це можна побачити в численних заголовках засобів масової інформації та в мережі Інтернет. Це говорить про важливість майбутнього заходу. Адміністрація Криму, у веденні якої знаходиться будівництво, передбачає, що його буде завершено до 2019 року. Схема траси Таврида була представлена на затвердження разом із кошторисною документацією наприкінці 2015 року. Цей великий проект почав здійснюватися на початку 2016 року.
Тут ви можете дізнатися іншу корисну інформацію про .
Федеральна траса Таврида: користь для Криму
Планується одночасно здати в експлуатацію два важливі об'єкти. Траса Таврида та міст через Керченську протоку допоможуть залучити ще більшу кількість туристів на курорти півострова. Статус важливої дороги заявлений як федеральна і швидкісна. Її протяжність становитиме 260 кілометрів. Вирішено, де пройде траса Тавридав Криму. Вона з'єднає два великі центри півострова: Керч та Севастополь, минаючи Сімферополь. Таким чином, автострада стане важливим об'єктом, який функціонуватиме у напруженому режимі. Передбачається, що вона матиме підвищений рівень міцності.
Таврида траса (Крим) матиме 4 смуги. Протягом 40 років вона не вимагатиме ремонту, завдяки високій міцності матеріалів, що використовуються для будівництва. Всі споруди вздовж дороги також зводитимуться заново. Імовірно дорога Таврида коштуватиме 45 мільярдів рублів. Планується в 2019 році ввести в дію автомагістраль і міст, який має зв'язати материк та півострів. Це широкомасштабне будівництво допоможе покращити ситуацію з пересуванням Кримом.
Траса Таврида: останні новини та головні особливості
Траса Таврида, новини про яку цікавлять і мешканців півострова, і тих, хто планує вирушити на курорти, матиме перший рівень. Це дозволить розвивати швидкість на транспорті до 140 кілометрів на годину. Траса Таврида, Крим, початок будівництва прискорить рух усередині півострова.
Забудовники обіцяють, що дорога Таврида, схема якої вже представлена громадськості, відповідатиме світовим стандартам. Автомагістраль не зачіпатиме великі населені пункти та красиві природні заповідники.
Будівництво траси Таврида буде таким. Планується зробити відгалуження до сел по ходу дороги. У районі міст Феодосія та Судак Таврида дорога Крим матиме під'їзди до моря, для зручності тих, хто приїжджає на відпочинок. Туристи, що подорожують півостровом, зможуть безперешкодно потрапити до будь-якого курорту або культурного центру для огляду визначних пам'яток.
Як пройде траса Таврида Крим, схема 2019 року якої представлена в цій статті, ні для кого не секрет. Мешканці півострова з нетерпінням чекають на появу дороги. Вона буде зручна для мандрівників та місцевих мешканців.
Траса Таврида Крим схема на карті
Щоб дізнатися федеральна траса Таврида, де проходить на карті, Треба звернутися до схеми півострова. Передбачається її прокласти на наступних ділянках:
- Від міста Керчі до села Лугове планується реконструкція;
- До Владиславівки за планом буде прокладено нову дорогу Таврида на карті Криму;
- У Кіровському та Білогірському районах траса Таврида, Крим схема 2019 якої видно чітко, проляже на новому місці для будівництва;
- На ділянці між Білогірськом та Сімферополем проводитиметься вдосконалення дороги;
- Далі проект траси Таврида на карті продовжиться у напрямку Піонерського;
- Потім повз Сімферополь вона пройде населеним пунктом Приємне побачення;
- Траса Таврида на карті Криму матиме підхід до Центрального аеропорту;
- Не торкаючись населених пунктів, автомагістраль підійде до лінії тролейбусного сполучення між Алуштою та Ялтою.
Проект траси Таврида повністю відповідає вимогам сучасного півострова. Ця дорога дозволить відкрити нові місця для туризму. Нині район річки Малий Салгір освоєно над повною мірою. Траса Таврида, Крим, детальна схема показує, що з'явиться можливість відкрити ці місця для відпочиваючих. План траси Таврида виразно демонструє її необхідність та важливість.
Тимчасово виконуючий обов'язки губернатора Севастополя Дмитро Овсянніков передав журналістам проектну схему севастопольської ділянки траси "Таврида".
Ще наприкінці листопада глава севастопольського уряду повідомив про те, що цю частину траси планується прокласти за новою не задіяною раніше з логістичною територією – від Верхньосадового прямо до околиць Інкермана.
Таким чином, вдасться не лише скоротити протяжність дорогої траси на третину і час у дорозі до міста, а й уникнути знесення житлових будинків. З іншого боку, запропонована схема демонструє, що більша частина ділянки пройде "зеленою" зоною. Що за ліси там знаходяться і чи буде завдано шкоди екології?
Траса "Таврида" у Севастополі представлена двома ділянками – 7 та 8. Згідно зі схемою, вони огинають села по лісовій та гірській місцевості. Ділянка №7 починається на кордоні з Бахчисарайським районом із села Верхньосадове(Входить до Севастополя). Існуюча траса частково проходить через село, а траса "Таврида", згідно зі схемою, повністю огинає його з лівого боку.
Місце там відносно рівне, а потім невеликі гори заввишки не більше 50 метрів над рівнем долини. Проходити ці гори в разі потреби буде не дуже складно – там йдуть вапнякові стовпці, вони досить легко пропилюються.
Потім траса йде в зону Мекензієвського лісництва, майже паралельно до ліній електропередач. Цей ліс не входить в зони Севастополя, що особливо охороняються, там будівництво дозволено. Здебільшого у цьому лісі росте дуб та граб заввишки до десяти метрів. Це не червонокнижні рослини. А ось із тих дерев, які занесені до Червоної книги, там зустрічається ялівець колючий. Його можна вирубувати, відповідно оплата в екологічний фонд буде вищою, ніж у дуба та граба.
Лісова місцевість також не рівномірна, є кілька балок, тому потрібно проводити вертикальне планування. Швидше за все, робитимуть віадуки та підсипатимуть ґрунт.
5 транспортних розв'язок на під'їзній дорозі до мосту у Крим >>
Проходження траси територією лісництва – порушення екосистеми лісу. Тому буде побудовано коридори, які враховують міграцію тварин, щоб дорога не була бар'єром з погляду екосистеми.
Буде враховано історичне та археологічне значення цієї місцевості. Адже в цьому районі вели активні бої на підході до Севастополя під час Великої Вітчизняної війни. На севастопольській ділянці траси "Таврида" перед початком будівництва обов'язково працюватимуть археологи для збереження знайдених археологічних цінностей та забезпечення безпеки проведення робіт.
Ділянка №7 закінчується у районі гори Цукрова голівка. У цьому місці планується побудувати розв'язку з виходом на президентську трасу та на ділянку №8, яка спускається з гори та обходить однойменне селище з лівого боку.
Перепад висоти між горою та долиною близько 100 метрів. Тут слід вирішити проблему ухилу. Десь дорога вгризається у скелю, десь навпаки – треба підсипати. Як варіант розглядається тунель.
Керченська переправа: інструкція для туристів >>
Після ділянки в районі Цукрової голівки дорога зайде до землі сільгосппризначення та перетне річку Чорна. Далі траса заходить на виноградники одного з виноробних підприємств Криму, які доведеться вирубувати. Потім зливається з розв'язкою на магістралі Ялта-Севастополь біля повороту на село Тернівка.
Проектно-розвідувальні роботи по севастопольській ділянці проводить проектувальна організація обраного підрядника будівництва – ЗАТ "ВАД". На даний момент ведеться проектування по 7 дільниці траси "Таврида", і вже визначено трасування 8-го, який з'єднає її з містом. Однак перед остаточним узгодженням цю схему буде винесено на громадські слухання в 1-му кварталі поточного року. Севастопольці зможуть озвучити свої пропозиції та внести зміни.
Проектувальник оцінив вартість севастопольської ділянки траси "Таврида" на суму понад 15 млрд рублів. Ця сума підлягає обґрунтуванню та зниженню.
P.S. 8 грудня 2017 року відбулося офіційне відкриття робіт з будівництва та реконструкції автомобільної дороги Керч – Феодосія – Білогірськ – Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь, км 253+500 – км 269+300, м.Севастополь. Нова дорога є сьомим етапом будівництва та реконструкції траси «Таврида».
Нова ділянка траси «Таврида» пройде територією Севастополя: від км 40+578 існуючої автодороги Н-06 Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь до км 16+320 автодороги Р-27 Севастополь – Інкерман повз села Верхньосадове, Пирогівка та Фронтове.
22 серпня 2018 року будівництво севастопольської ділянки траси «Таврида» йде за графіком:
Проектом передбачено будівництво дворівневої транспортної розв'язки, шляхопроводу та мосту через річку Бельбек. Фактична довжина ділянки становитиме 13,25 км. Це буде чотирисмугова траса технічної категорії 1 з розрахунковою швидкістю руху до 120 км/год.
На даний час у рамках реалізації проекту здійснюються розчищення смуги відведення від лісу та чагарників, зведення земляного полотна, влаштування водопропускних труб, зведення тимчасових складів та модульних будівель. Дорожньо-будівельним роботам передують обстеження та очищення території від вибухонебезпечних предметів, а також проведення археологічних розвідок.
Відповідно до контракту будівництво об'єкта планується завершити у 2020 році.
Останню інформацію про найбільший транспортний проект Криму – будівництво, представило Міністерство транспорту Республіки Крим та «Служба автомобільних доріг Республіки Крим». Багато даних підтверджують вже наведену. Отже, чим потішило Міністерство всіх тих, хто стежить за новинами проектування та будівництва кримського автобану.
Точна довжина дороги становитиме 253,5 км., без урахування підходів до Керченського мосту та території Севастополя. Як ми, Таврида пройде по території 6 муніципальних утворень: Ленінський район, Феодосійський район, Кіровський район, р.о. Судак, Білогірський район, м.о. Сімферополь, Сімферопольський район, р.о. Бахчисарай, Бахчисарайський район.
Повідомляється про шість етапів робіт зі зведення дороги.
1 етап. км 0 - км 76(початок ділянки за новим напрямом у районі сел. Приморський)
2 етап. км 76(початок ділянки за новим напрямом в районі сел. Приморський) — км 126(вихід на а.д. Білогірськ - Льговське в районі с. Льговське)
3 етап. км 126(вихід на а.д. Білогірськ - Льговське в районі с. Льговське) - км 161(вихід на а.д. Сімферополь - Феодосія в районі м. Білогірськ)
4 етап. км 161(вихід на а.д. Сімферополь - Феодосія в районі м. Білогірськ) - км 190
5 етап. км 190 — км 224(вихід на а.д. Сімферополь - Бахчисарай - Севастополь у районі с. Левадки)
6 етап. км 224(вихід на а.д. Сімферополь - Бахчисарай - Севастополь в районі с. Левадки) - км 253+500 (кордон Бахчисарайського району).
Усі параметри, дані та цифри зведені до загальної таблиці, яку ми і представляємо до Вашої уваги.
Дуже корисним виявилось, що Міністерство надало досить точний картографічний матеріал. Ми вже публікували перші проекти, багато в чому наведені карти повторюють вже опубліковану інформацію. Просторова локалізація проходження траси Таврида завжди дуже наочна і дозволяє достатньо адекватно уявити майбутню головну дорогу Криму. Ми представляємо найточнішу на даний час схему траси Таврида за даними Міністерства транспорту РК, клацніть на зображення для перегляду повного дозволу.
Розподіл інтенсивності руху на трасі Таврида за етапами (клікабельно)
Всі ці карти досить схематичні через свій масштаб, але навіть такі схеми дозволять повно уявити обсяги та особливості майбутнього проекту. Ми ще повернемося до інформації, наданої Міністерством транспорту Республіки Крим, і розберемо різні споруди на шляху траси Таврида.
Будівництво траси «Таврида»йде відповідно до графіків. Автодорожники організували роботу як на автомобільному підході до Кримського мосту, так і на трасі «Таврида» цілодобово, без вихідних.
Траса «Таврида» з'єднає Керч, звідки збудовано міст через протоку, із Сімферополем та Севастополем. Загальна протяжність траси – 250,7 кілометра, пропускна спроможність – до 40 000 автомобілів на добу. Генпідрядником виступає АТ "ВАД". Повну вартість будівництва «Тавриди» визначено на рівні 149,3 мільярда рублів.
Будівництво поділено на 7 етапів, шість із яких знаходяться на території Республіки Крим, а сьомий – у Севастополі. Реалізація проекту йде одночасно по всіх семи етапах та поділена на дві черги: у двосмуговому виконанні від Керчі до Сімферополя (перший – четвертий етапи – 190 км) рух автомобільною дорогою планується запустити наприкінці 2018 року; рух по всій трасі у чотирисмуговому виконанні до Севастополя відкриється наприкінці 2020 року.
На першому етапіавтодороги, що будується протяжністю 70,8 км, сьогодні ведуться роботи з влаштування насипу основного ходу, перебудови інженерних комунікацій, влаштування металогофрованих водопропускних труб, влаштування шару з геотекстилю та щебеневої основи дорожнього одягу.
Активно розгорнуто роботи з монтажу мостів та шляхопроводів тунельного типу. Заасфальтовано 24 км траси у двосмуговому виконанні. Загальна готовність етапу становить 36%.
На другому етапі траси "Таврида"загальною довжиною 50 км заасфальтовано 13,5 км у двосмуговому виконанні. В даний час на об'єкті ведуться земляні роботи, роботи з перебудови інженерних комунікацій, будівництво мостів та шляхопроводів. Загальна готовність етапу – 27%.
На третьому етапі трасипротяжністю 35,6 км ведуться роботи з влаштування зливової каналізації, земляного полотна та щебеневої основи, а також як і на попередніх двох етапах прокладання інженерних комунікацій, будівництво мостів та шляхопроводів. При цьому заасфальтовано 10 км у двосмуговому виконанні. Загальна готовність цієї ділянки становить 35%.
Загальна готовність четвертого етапу "Тавриди"(Протяжність 27,5 км) – 10%. Тут проводяться такі самі види робіт, як і третьому етапі. Заасфальтовано 5,3 км у двосмуговому виконанні.
На п'ятому етапітраси генеральний підрядник будівництва обходу Сімферополя на ділянці Дубки-Левадки – група Компаній «Сибавтобан» продовжує по основному ходу траси благоустрій майбутньої автодороги. Почалася установка металевих опор освітлення під одноріжкові та дворожкові кронштейни світильників. Загалом на маршруті планується встановити понад 300 опор під 555 світильників. Наразі генпідрядником встановлено понад 50 опорних стовпів.
На автодорозі Сімферополь-Чистеньке-Трудолюбове-Миколаївка шляховики приступили до формування автодорожніх підходів до мосту: виконуються відсипання та зміцнення конусів, ущільнення земполотна та формування дорожнього одягу основного ходу. Раніше було змонтовано 12 залізобетонних балок шляхопроводу кожна вагою 55 тонн та завдовжки 33 метри. Довжина двосмугового мосту становить 73 м-коду (з підходами). Висота над рівнем основного ходу траси Дубки – Левадки – 5 метрів.
Дорожники продовжують розробку виїмки та влаштування насипу майбутньої магістралі. Загальний обсяг виконаних земельних робіт становить близько 2,8 млн. м³. По основному ходу магістралі, що будується, ведеться формування земполотна, пристрій водоводу і скотопрогонника.
На шостому етапі траси в районі Севастопольської транспортної розв'язки"Сибавтобан" веде буріння під влаштування буронабивних стовпів майбутнього шляхопроводу: виконано 70% загального обсягу. Продовжується розробка котловану для будівництва шляхопроводу розв'язки. На тимчасовій дорозі силами генпідрядника ведеться очищення траси та її обмерзання. Транспортна розв'язка буде завершена у липні 2018 року.
Будівництво обходу Сімферополя на ділянці Дубки-Левадки ведеться з кінця 2016 року, активну фазу робіт шляховики розпочали навесні 2017 року. Складання об'єкта відбудеться наприкінці серпня поточного року.
На початку грудня 2017 року відбулося офіційне відкриття робіт з будівництва та реконструкції автомобільної дороги Керч – Феодосія – Білогірськ – Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь, км 253+500 – км 269+300, м. Севастополь. Нова дорога єсьомим етапом будівництвата реконструкції траси «Таврида».
Нова ділянка траси «Таврида» пройде територією Севастополя: від км 40+578 існуючої автодороги Н-06 Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь до км 16+320 автодороги Р-27 Севастополь – Інкерман повз села Верхньосадове, Пирогівка та Фронтове.
На даний час у рамках реалізації проекту здійснюються розчищення смуги відведення від лісу та чагарників, зведення земляного полотна, влаштування водопропускних труб, зведення тимчасових складів та модульних будівель. Дорожньо-будівельним роботам передують обстеження та очищення території від вибухонебезпечних предметів, а також проведення археологічних розвідок.У 2018 році генпідрядник планує повністю очистити смугу відведення сьомої ділянки траси від зелених насаджень, завершити археологічні роботи, виконати відсипання земляного полотна та розпочати будівництво мостових споруд. Будівництво об'єкту планується завершити у 2020 році.
Усього на семи етапах наразі задіяно понад 800 одиниць техніки та понад дві тисячі осіб з числа робітників та інженерно-технічного персоналу. Робочий рух на автопідходах до мостового переходу через Керченську протоку планується відкрити у квітні 2018 року та завершити роботи у грудні в повному обсязі.
Будівництво восьмої ділянки «Тавриди»(проектується), яке розпочнеться у 2019 році, передбачає реконструкцію «президентської» дороги та будівництво дворівневої розв'язки на Ялтинському кільці. Після завершення техніко-цінового аудиту (направлений до Головдержекспертизи) розроблятиметься проектно-кошторисна документація об'єкта. Загальна протяжність восьмої ділянки траси становитиме 6,5 км.
Автомобільний підхід до Кримського мосту з боку Керчіпротяжністю 8,6 км знаходиться у високому ступені готовності: на основному ходу укладено 7 кілометрів асфальтобетону у чотирисмуговому виконанні. Усі роботи з будівництва автопідходу ведуться у суворій відповідності до затвердженого графіка.
На підходах укладено 7 кілометрів асфальтобетону у чотирисмуговому виконанні з 8,6 кілометра, передбачених проектом. Влаштування насипу земляного полотна автопідходу завершено вже більш ніж на 93%. Верхній шар основи виконаний на 84%, нижній шар покриття – 80%. На об'єкті повністю готове влаштування водопропускних труб, на 2/3 виконана дощова каналізація.
Автопідхід до Кримського мосту з боку Керчі включає одну транспортну розв'язку і три шляхопроводи, один з яких тунельного типу:
На транспортній розв'язці майже завершено влаштування земляного полотна та щебеневої основи – їх готовність перевищує 90%. Верхній шар основи асфальтобетонної суміші виконаний вже на 96%. Крім того, завершено роботи з влаштування водопропускних труб;
Шляхопровід, розташований на перетині автопідходу з шосе Героїв Сталінграда, готовий на 56%, на об'єкті більш ніж на 90% виконано пристрій насипу земляного полотна, системи водопостачання, каналізації та лінії електропостачання також переобладнано більш ніж на 90%, а також будівельники виконали більше половини всіх робіт з влаштування зовнішнього освітлення, а також повністю перевлаштували мережі зв'язку;
Траса Таврида Крим
12.05.2017
Новина з 2:
12 травня 2017 року - заклали пам'ятний камінь, що символізує початок будівництва автомобільної дороги «Таврида»
У вітальному слові до учасників церемонії Максим Соколов наголосив, що початок будівництва «Тавриди» у Криму є знаковою подією для всієї транспортної інфраструктури Росії. «Терміни будівництва траси будуть пов'язані з темпами будівництва транспортного переходу через Керченську протоку, і вже наступного року перший етап будівництва цієї дороги до Сімферополя буде введено в експлуатацію. Дві нові смуги руху забезпечуватимуть усі транспортні потоки», – наголосив він.
Роботи з будівництва та реконструкції розпочнуться влітку 2017 року одночасно практично на всьому протязі траси.
Глава Республіки Сергій Аксьонов привітав усіх кримчан із початком будівництва траси та зазначив, що «Таврида» будується під постійним контролем федеральних та республіканських органів влади.
«Підрядні організації мають необхідний набір фахівців та техніки для виконання поставленого завдання у строк», – наголосив він.
У свою чергу глава Росавтодору Роман Старовойт зазначив, що на будівництві траси будуть задіяні новітні технології та висококваліфіковані фахівці: «Впевнений, що «Таврида» буде відповідати передовим світовим стандартам у дорожньому будівництві».
Міністр транспорту Криму Анатолій Волков доповів про перебіг підготовчих робіт, зазначивши, що всі роботи ведуться згідно з графіком.
"На сьогоднішній день на 100% проведено противибухові роботи, ведуться археологічні дослідження, проводиться зняття рослинного шару та влаштування земляного полотна та комунікацій", - розповів голова Мінтрансу РК.
Передбачувана дата відкриття дороги (закінчення будівництва):
У грудні 2018 року планується завершити будівництво двох смуг траси Таврида та відкрити робочий рух. Завершення всього комплексу будівельних робіт заплановано на грудень 2020 року.
Пускові ділянки:
Керч - Льговське: 76 км
Льговське - Білогірськ: 50 км
Білогірськ - обхід Сімферополя: 35 км
обхід Сімферополя: 29 км
Сімферополь - Бахчисарай: 34 км
Бахчисарай – Севастополь: 30 км
Прим. ред.: згідно протяжність траси 237,5 км, а не 254 згідно .
Характеристики траси
Розрахункове навантаження: 21-39 тис. автомобілів на добу.
Покриття: асфальтобетон
Розрахункова швидкість руху: 120 км\год.
4 смуги руху з поділом потоків зустрічного спрямування.
Відсутність однорівневих перетинів з іншими автошляхами.
Надземні пішохідні переходи.
12 травня 2017 року в Криму міністр транспорту РФ Максим Соколов, його перший заступник Євген Дітріх, керівник Федеральної дорожньої агенції Роман Старовойт, голова Республіки Крим Сергій Аксьонов та міністр транспорту Криму Анатолій Волков заклали пам'ятний камінь, що символізує початок будівництва автомобільної дороги «Таврида». Джерело фото: 2. Джерела: 1 - Вікіпедія, 2 -