Hvor mye koster en bomvei i Spania? Bompengeveier i Spania. Bompengeveier i Spania
Motorveier i Spania
Ifølge Wikipedia frakter spanske veier 90 % av landets passasjerer og 79 % av godstrafikken.
Det er en god forklaring på dette - spanske veier er ganske godt designet og bygget. Veinettet gir utmerkede transportforbindelser mellom Spanias storbyer og forbinder også Spania med nabolandet Portugal og Frankrike.
På et tidspunkt mottok Spania en stor sum penger fra EU for å sette veinettet i orden. Jeg brukte disse pengene veldig effektivt. Veiene i Spania skiller seg fra tyske autobahn kun i fartsgrensen.
Autobahn går direkte inn i byer og er praktisk integrert med det urbane transportnettverket.
Fortauet på spanske veier er av meget høy kvalitet.
Sentrum der store motorveier samles er selvfølgelig Madrid. Men også til Barcelona, den største havnen, er det utmerkede veier fra tre sider: Sørvest, Nordøst og Nordvest.
Hastigheten på spanske motorveier er 120 km/t.
Veiutstyr
Veiskilt, indikatorer, gjerder med reflekser, skilt med rutenummer, nødanropspullerter - Spanias motorveier er rett og slett stappfulle av alt dette.
CARRETERAS CONVENCIONALES er veier som ikke inneholder skiltene til de tre tidligere veiene. Dette er med andre ord vanlige veier i Spania, som igjen kan deles inn i ulike undertyper. Avhengig av tilstedeværelse og størrelse på skulderen, samt antall kjørefelt på veibanen.
VÍ-A DE SERVICIO - servicevei. Noen ganger kan det kalles VÍ-A LATERAL - sidevei. Dette er en tilleggsvei som ligger inntil hovedveien. Slike veier i Spania finnes på industriområder, i nærheten av store industrisoner, boligområder osv.
CARRETARA DE CIRCULACIÓ-N er det som kalles ringveien i Kiev. Andre steder kan du høre ringveien. En vei som omkranser et befolket område og forbinder veier som fører til befolket område.
Fra denne klassifiseringen av veier i Spania ovenfor, bør vi dvele mer detaljert ved veiene som vi indikerte i begynnelsen av listen.
PEAJE - bomveier i Spania. Den eneste spanske bomveien kan være AUTOPSTA. En slik vei forutsetter tilstedeværelsen av flere kjørefelt i en kjøreretning, kjørefelt i motsatt bevegelsesretning er plassert på forskjellige veier. Avkjørsler fra denne veien er begrenset. Alle utvekslinger gjøres på forskjellige nivåer.
BOMVEIER I SPANIA. Den spanske bomveien er merket med et skilt med ordet PEAJE i en rød sirkel. Betaling på bomveier i Spania kan utføres på forskjellige måter. I nærheten av store byer er deler av slike veier gratis å reise. I noen områder må du betale det angitte beløpet umiddelbart. I enkelte strekninger betales det ved avkjørselen fra bomveien i Spania. Ofte, når du kjører inn på en bomvei, må du ta en billett og betale når du forlater veien. Selve billetten vil vise avkjørslene fra den spanske bomveien i form av et lite kart.
De dyreste strekningene er deler av bomveien i Spania med tunneler. For eksempel vil reise gjennom Cadí-tunnelen koste deg rundt 10 euro. Å reise fra Barcelona nesten til Frankrike koster omtrent det samme.
Ved inngangen, avkjørselen eller ved deler og kryss på slike veier er det punkter for utstedelse av billetter eller betaling. Du vil bli varslet om disse punktene med skilt, inkludert de som krever at du reduserer hastigheten. På dette tidspunktet vil bomveien utvides betydelig. Ved billettutstedelsespunktet er alt enkelt - du må stoppe foran bommen og vente til maskinen utsteder en billett. Den må lagres til slutten av turen. Blir den borte, må du betale maks, som om turen ble tatt fra det lengste punktet på bomveien.
Litt informasjon til de som skal reise til Europa for første gang. Den enkleste måten å reise rundt i Europa på er gjennom høyhastighets, vanligvis bomveier. De lar deg raskt komme fra punkt A til punkt B og er designet nettopp for dette. Du vil ikke se mye skjønnhet eller landet generelt, men det er unntak (for eksempel A75-veien i Frankrike som vi kom tilbake fra Spania langs). Diesel på motorveien i både Frankrike og Spania, som jeg sa ovenfor, er omtrent 1,6 - 1,65 euro per liter.
Bompenger koster omtrent 7-8 euro per 100 km. Bompengepunkter er standard, både i Frankrike og i Spania. De ser ut som en haug med porter på motorveien med bommer. I begge de ovennevnte landene tas betaling for tilbakelagt distanse.
Ved inngangen til bomveien får du billett, ved avkjørselen fra bomdelen betaler du bomavgiften. Billetten kommer automatisk ut av automaten, det viktigste er å ta den og så åpnes bommen. Det er flere måter å betale på. Du kan betale med kort, du kan betale kontant, du kan betale via en automat, du kan betale personlig.
Den enkleste måten er å betale med kredittkort (vi tar ikke hensyn til "telepay"-systemet, jeg tror det heter det, rett meg hvis jeg tar feil). Og så betal med kort - kjør opp til bommen, legg billetten inn i automaten (inn i det blinkende sporet), etter det vil et annet spor blinke (noen ganger det samme som billetten ble skjøvet), stikk kortet der, etter en sekundet spretter kortet ut og barrieren åpnes, hele veien er fri, og pengene ble trukket. Hvis noe ikke fungerer, så er det i dette tilfellet operatører på vakt ved betalingspunktet, og selv om du ikke trykker på hjelpeknappen, men står veldig lenge ved en lukket barriere, vil en person definitivt komme bort til deg og hjelpe. Noen ganger går maskinene i stykker, og da kommer også en person og redder verden. Generelt er alt enkelt og oversiktlig.
For å forstå hvilken betalingsmetode du skal velge, se på ikonene over portene. Det er tydelige piktogrammer. Hvis du ikke har et spesielt "telepage"-kort, ikke gå gjennom porten med et piktogram i form av en stor latinsk bokstav "t". Et annet trekk ved bomveier i Spania. Et par dager etter ankomst til Roses og følgelig etter å ha kjørt på spanske bomveier, begynte SMS å komme gjennom mobilbanksystemet som sa at jeg, i en slags "sikkerhet", hadde gjort et vellykket kjøp for 1 euro. Samtidig foretok jeg ingen kjøp fra denne organisasjonen, spesielt ved å bruke kortet.
Etter å ha rotet gjennom Internett fant vi ut at bomveier i Spania er sikkerhetstjenesten til organisasjonen som betjener bomveier i Spania, de vil sjekke ektheten til kredittkortet. Penger blir faktisk ikke debitert fra kortet, men bare sperret på det. Penger sperres hver gang du betaler for reise. Blokkeringen faller av etter en måned. Så hvis noen møter dette, ikke få panikk.
Les mer om Spania i DENNE rapporten.
Det er også en slags lokale gratis motorveier (for eksempel M-10 i Madrid, SE-30 i Sevilla, V-30 i Valencia, etc.).
Autobahns på Kanariøyene (Tenerife og Gran Canaria) er gratis.
Det dyreste objektet å reise er Cadi-tunnelen - 11 euro.
Her kan du finne ut om priser på bomveier i hele Europa. Klikk på kartet på landet du er interessert i og tabellen vil vise reisepriser.
I dag er det minst 28 land i Europa som har bomveier:
Finnes det mer oppdatert informasjon? Del gjerne i kommentarene.
Hvis du er interessert i informasjon om bomveier i andre land, følg denne lenken.
I dag skal jeg snakke litt om bomveier i Spania, spesielt i Andalusia og Catalonia. For turister er de ikke spesielt nødvendige, bare hvis du trenger å komme raskt dit. Den tillatte hastigheten på dem er 120 km/t, men mange går 140. Men du må innrømme, det er mer behagelig å sykle langs sjøen, stoppe i forskjellige byer og observasjonsplattformer, enn å kjøre langs et betonggjerde i flere timer i en rad.
For nylig kjørte vi langs bomveien AP-7 fra til. Vi trengte å komme dit om morgenen for en tur i luftballong, og neste gang ikke være sent kl. Gleden er ikke billig! Reisen kostet rundt €9 og det samme for bensin. Jeg fortalte deg hvordan vi leide en bil.
Prosedyre for betaling av bompenger
Før du går inn på bomveien vil du bli advart flere ganger og tilbudt gratis omveier. Det er flere betalingsalternativer:
- Når du går inn får du billett, når du går betaler du
- Du betaler kun ved avreise eller ved innreise
Du kan betale med kontanter, mynter eller bankkort (men vær forsiktig med det! Mer om det nedenfor)
Før betalingspunktene er veien delt inn i mange kjørefelt (se bilde i begynnelsen):
- Blå spor for automatisk betaling med enheter under glass (ikke for oss!)
- Betaling kun med kort (kort på skilt)
- Betaling med kort og kontanter
- Manuell – betaling via operatør, dette er den enkleste måten :-)
Hvis du har problemer med betalingen, klikk på kontakt-knappen og en operatør kommer til deg og hjelper deg med å betale.
Vær forsiktig når du betaler med kort!
Jeg hadde en ubehagelig hendelse med betaling. Jeg tror det er sånn for alle. Da jeg forlot motorveien, betalte jeg for prisen med kortet mitt. Vi tok ut ca €7. Så en dag senere mottar du en SMS om uttak av €1 med beskrivelsen: parking peaje Madrid. Så en annen dag, så igjen ved ankomst hjem! Jeg har ikke vært i Madrid, noe som betyr at det blir fjernet eller blokkert av betalingskontoret.
For hva? Tross alt har jeg allerede betalt €7. Tilsynelatende sjekker de av en eller annen grunn kartet etter hver tur på bomveien. De sier at om en måned vil de returnere de blokkerte euroene.
Men jeg utførte ikke eksperimenter og blokkerte Tinkoff-kortet. Banken returnerte pengene til meg og utstedte kortet på nytt gratis. Neste gang skal jeg betale kontant for bomveier.
Hva synes du om disse avskrivningene?
Jeg anbefaler deg ikke å telle for hånd. Den mest praktiske tjenesten for å beregne rutekostnader er. Siden er stygg, men veldig funksjonell. Det fungerer i hele Europa, kanskje enda mer. Du spør fra hvor og hvor, og det gir flere rutealternativer. Den viser hvor mye du vil bruke på reiser, bensin og hvor lenge du skal være på veien. Så du vil selv bestemme den optimale tids-pengeveien.
Det er også et rent spansk nettsted -. Den inneholder mer nøyaktige data om veiavgifter, men den viser ikke noe annet enn prisen.
Vel, ikke glem gode gamle Google Maps. Han bygger ruter mellom byer godt. I alternativene er det en avkrysningsboks for å unngå bomveier.
Hvordan kan jeg spare opptil 20 % på hotell?
Det er veldig enkelt - se ikke bare på bestilling. Jeg foretrekker søkemotoren RoomGuru. Han søker etter rabatter samtidig på Booking og på 70 andre bookingsider.
Lengden på det offentlige veinettet i Spania, inkludert Kanariøyene og Balearene, er 683.175 km. Nesten alle er asfalterte veier. Lengden på motorveiene er 17 109 km, hvorav nesten 3 000 km er .
Bomveier
I Spania er det bompenger for bruk av veier. Reise gjennom enkelte tunneler er også gjenstand for betaling.
Bompengesystemet i Spania avhenger av flere parametere: tilbakelagt distanse, kjøretøykategori, sesong og til og med rushtiden på dagtid.
Tariffer for reiser på store motorveier for 2019:| Hovedvei | Rute (avstand) | Vurdere |
|---|---|---|
| AP-2 | Zaragoza – AP-7 (225 km) | € 24.60 |
| AP-4 | Sevilla – Cadiz (95 km) | € 7.45 |
| AP-6 | Madrid – Adanero (74 km) | € 12.70 |
| AP-7 | A9 (Frankrike) – Barcelona (156 km) | € 14.70 |
| AP-7 | Barcelona – Valencia (347 km) | € 37.50 |
| AP-7 | Valencia – Alicante (178 km) | € 17.60 |
| AP-7 | Cartagena – Vera (97 km) | € 10.90 |
| AP-7 | Malaga – Guadiaro (105 km) | € 16.20 |
| AP-8 | A63 (Frankrike) - Bilbao (105 km) | € 15.50 |
| AP-9 | Ferrol - A3 (Portugal) (196 km) | € 21.55 |
| AP-15 | Tudela - Irurzun (112 km) | € 5.70 |
| AP-36 | Ocaña - La Roda (150 km) | € 13.60 |
| AP-41 | Madrid – Toledo (60 km) | € 7.65 |
| AP-51 | Villacastín - Ávila (26 km) | € 1.45 |
| AP-53 | Santiago de Compostela - Dozón (57 km) | € 6.00 |
| AP-61 | Segovia – AP-6 (28 km) | € 1.35 |
| AP-66 | Campomanes – León (78 km) | € 13.35 |
| AP-68 | Bilbao - Zaragoza (298 km) | € 32.85 |
| AP-71 | León – Astorga (43 km) | € 5.15 |
| R-2 | Madrid – Guadalajara (59 km) | € 6.15 |
| R-3 | Madrid – Arganda del Rey (39 km) | € 3.30 |
| R-4 | Madrid – Osana (58 km) | € 6.00 |
| R-5 | Madrid – Navalcarnero (28 km) | € 3.55 |
| C-32 | Montgat-Palafolls (57 km) | € 4.93 |
| C-32 | Castelldefels - El Vendrell (49 km) | € 5.32 |
| C-33 | Barcelona – Montmelo (29 km) | € 1.66 |
Tariffene i tabellen er for biler og motorsykler om sommeren (i rushtiden er takstene på enkelte veier, for eksempel rundt Madrid, litt dyrere).
Dette er veiledende takster, beregnet én gang i begynnelsen av året basert på den spanske motorveiens nettside, forutsatt at trafikken mellom punktene utføres på samme motorvei.
For eksempel: Zaragoza - AP-7 (€ 24,60), med forbehold om bevegelse bare via motorveien AP-1. Når du reiser på en annen rute, kan prisen variere i en eller annen retning.
Områder med spesiell betaling
Tunnel Cadi
Cadi-tunnelen ligger i provinsen Barcelona. Cadi-tunnelen har en lengde på 5.026 m. Det er den tredje lengste tunnelen i Spania. Det ble åpnet 30. oktober 1984.
Tariffer for 2019: Tariffer for 2019:* Rushtider er hverdager til følgende tider:
- 07:30 – 10:30 (morgen)
- 17:00 – 21:00 (kveld)
Kjøp et veikart over Spania og Portugal fra Amazon nettbutikk med levering .
Grunnleggende trafikkregler i Spania
Fartsgrense
Standard fartsgrenser i Spania (med mindre annet er angitt på skiltene).
Biler:- i et befolket område - 50 km/t
- utenfor befolket område - 90 km/t
- på veien - 100 km/t
- på motorveien - 120 km/t
- i et befolket område - 50 km/t
- utenfor befolket område - 70 km/t
- på veien - 80 km/t
- på motorveien - 90 km/t
Det er forbudt å kjøre på motorveikjøretøyer hvis hastighet i henhold til tekniske egenskaper ikke overstiger 60 km/t.
For kjøretøy utstyrt med snøkjettinger er maksimalt tillatt hastighet ikke mer enn 50 km/t.
Fotobokser
Fotobokser er mye brukt i Spania. Fra og med august 2010 er noen kameraer (på AP-7 i Castellon, AP-7 i Murcia, på A-31 i Alicante og A-52 i Zamora) utstyrt for å varsle nærmeste politibetjent i tilfelle fartsovertredelse, begått av føreren av en utenlandsk bil.
Politibetjenten får bilde av bilen og har rett til å stanse kjøretøyet og ilegge et stort forelegg på stedet. Dersom boten ikke betales umiddelbart, kan bilen bli holdt tilbake. Det er planlagt å installere flere slike kameraer i fremtiden.
Alkohol
Høyeste tillatte promille 0,5 ‰.
For sjåfører med mindre enn 2 års erfaring er tillatt promille 0,3 ‰.
Hvis promillenivået ditt overstiger den lovlige grensen, vil boten være €500.
Hvis promillenivået overskrider den tillatte grensen med 2 ganger eller overtredelsen begås gjentatte ganger innen et år, vil boten være € 1000.
Hvis det blir funnet ulovlige stoffer i kroppen, vil boten være € 1000.
Boten for å nekte å ta en alkohol- eller narkotikatest vil være €500.
Nærlys
Bruk av nærlys er kun påkrevd ved kjøring gjennom tunneler.
Transport av barn
Barn under 3 år kan reise bare når du bruker egnede barnesikringssystemer som passer for vekten deres.
Barn på 3 år og under og under 135 cm høye må bruke et barnesete eller beltestol som passer for vekten deres.
Barn over 135 cm kan bruke vanlige sikkerhetsbelter.
Boten for brudd på reglene for transport av barn er € 200. I dette tilfellet kan kjøretøyet holdes tilbake.
Setebelter
Bruk av sikkerhetsbelter Nødvendigvis for passasjerer foran og bak.
Bot - € 200.
Snakker i telefonen
Det er forbudt å bruke telefon som ikke er utstyrt med teknisk innretning som tillater håndfrie forhandlinger mens kjøretøyet er i bevegelse. På en bensinstasjon må mobiltelefonen være slått av mens du fyller drivstoff.
Bot - € 200.
Bøter
Polititjenestemenn har rett til å kreve inn bøter på stedet for trafikkovertredelser. En offisiell kvittering vil bli utstedt.
Utenlandske sjåfører må betale boten umiddelbart i kontanter, ellers kan kjøretøyet beslaglegges inntil boten er betalt. Betaler du boten umiddelbart på stedet, får du 50 % rabatt, men du mister retten til å klage.
Hvis du mottok en botkvittering per post, så hvis du betaler boten innen 20 dager via Internett eller bankinstitusjoner (las oficinas de Correos o en cualquier sucursal del Banco Santander), reduseres også beløpet med 50%, og sjåføren er også fratatt retten til å klage på vedtak.
Dersom du ikke betaler boten innen 30 dager fra datoen for mottak av varselet om ileggelse av sanksjon, fattes det vedtak om å tvangsinndrive boten.
Det er en liten nyanse her, som er at det er svært vanskelig å fastslå nøyaktig når du mottok denne varslingen, og tilfeller av å motta 50% rabatt 2 måneder etter vedtakelsen av vedtaket er ikke uvanlig.
Bøter for fartsovertredelse er forskjellig innenfor et befolket område og utenfor det.
Bøter for fartsovertredelse i Spania:| Over fart | ||
|---|---|---|
| opptil 20 km/t | € 100 | |
| 21 - 30 km/t | € 300 | € 100 |
| 31 - 40 km/t | € 400 | € 300 |
| 41 - 50 km/t | € 500 | € 300 |
| 51 - 60 km/t | € 600 | € 400 |
| 61 - 70 km/t | € 600 | € 500 |
| over 70 km/t | € 600 | |
I 2014 ble kravene til forbikjøring av syklister skjerpet. Minste tillatte avstand til dem ved forbikjøring bør være minst 1,5 meter. I dette tilfellet er det tillatt å delvis eller til og med helt okkupere motgående kjørefelt, forutsatt at det ikke skapes forstyrrelser for møtende syklister.
Siden 2014 har Spania formelt vedtatt det europeiske direktivet fra 2011 "for å lette utvekslingen av data ved grenser angående brudd på trafikksikkerheten."
Nå har myndighetene i staten der trafikkreglene ble brutt, rett til å spore overtrederen etter registreringsnummer, selv i en annen stat, og sende en kvittering for å betale boten til hjemlandet. Ved avslag på å betale boten vil saken mot bilisten bli overført til myndighetene i lovbryterens hjemland for undersøkelse og innkreving av bot.
Dette direktivet dekker åtte typer overtredelser: fart, ikke bruk av bilbelte, rødt lys, overskridelse av den lovlige grensen for alkohol, kjøring i ruspåvirket tilstand, kjøring uten hjelm, bruk av mobiltelefon eller andre kommunikasjonsmidler mens du kjører.
Nyttig informasjon
Bensin
1,29 1,43 1,21 0,72 per 24.10.2019
I Spania er blyfri bensin tilgjengelig i 95 og 98 ( Bensin synd plomo) og diesel ( Gasoleo "A" eller Gass Olje). Blyholdig bensin er ikke tilgjengelig.
Merk at bensinprisene på Kanariøyene er € 0,20-0,22 lavere enn landsgjennomsnittet.
Det er et lite antall bensinstasjoner (LPG) som kalles "Autogass".
Koordinater for LPG bensinstasjoner (96 Kb).
Nødnumre
- Europeisk nødnummer - 112
- Politiet - 091
- Ambulanse - 061
- Brannvesen - 080
Nødvendig utstyr
Utstyr som nødvendig ha i bilen:
- Advarselstrekant- i tilfelle en ulykke anbefales 2 skilt (ellers kan lokale myndigheter ilegge bot hvis bare ett er installert)
- Reservehjul- eller et sett for reparasjon
- Refleksvest- obligatorisk når du kjører ut av en bil som har stoppet på veibanen eller siden av veien. Det er imidlertid ikke nødvendig å bære den i en bil. Spansk politi kan ikke bøtelegge en utenlandsk sjåfør som ikke har refleksvest i bilen. Bot - € 200.
Vinterutstyr
Vinterdekk
Om sommeren tar politiet hensyn til sjåførens "kleskode". For eksempel, for å kjøre med bar overkropp eller bruke flip-flops, kan sjåføren bli bøtelagt €80. Forsetepassasjerens ben kan koste €100.
Bergingsbiler har fortrinnsrett.
Bruk av navigasjonsprogramvare som indikerer plassering av faste fotobokser er tillatt.
Samtidig er bruk av navigasjonsutstyr under kjøring straffet med en bot på € 200.
Bruk av radardetektorer har vært forbudt siden mai 2014. Hvis de brukes, er boten € 200. For bruk av anti-radarer er straffen mye mer alvorlig - opptil € 6.000.
Hvis radardetektoren er kombinert i en enhet med en navigator, må den deaktiveres.
Mange turister som kommer på ferie til Spania foretrekker å leie en bil umiddelbart ved ankomst til flyplassen for å gjøre ferien mer komplett og praktisk. Det er også de som kommer til dette landet, som ligger ganske fjernt fra Øst-Europa, i bilene sine. Det er viktig for alle å kjenne nyansene spanske motorveier, som du kan støte på når du reiser rundt i dette landet med bil.
Denne artikkelen, dedikert til typene motorveier, bomveier i Spania og hvordan du bruker dem, starter jeg en serie artikler med hjelp av hvilke, håper jeg, bruken av spanske veier vil bli enkel og praktisk for veireisende. Så:
Motorveier i Spania
Det er to typer motorveier i Spania − autovia og på begge, hvis det ikke er grenseskilt, er maksimalt tillatt hastighet 120 km/t. Forresten, fartsgrenseskiltet 120 oppstår med misunnelsesverdig regelmessighet, så det vil være vanskelig å glemme fartsgrensen selv med et sterkt ønske.
Det er flere forskjeller mellom disse to typene spanske motorveier, men én ting er viktig for oss - veien av typen autovia er gratis å reise, autopista-typen er avgiftsbelagt. Begge er indikert med skilt på blå bakgrunn, men bomveien vil alltid ha et "Peaje"-ikon ved siden av betegnelsen, en hvit sirkel med en rød kant og en svart horisontal stripe inni (bildet til høyre).
Og slik ser det ut på store pekere:
Som du kan se, for å komme til Madrid kan du velge enten motorveien AP34 eller gratis A31. Her fører avkjørselen til høyre fra bomveien også til bomveien. I begge tilfeller er det et betalt ikon på siden av betegnelsen.
Kvaliteten på dekningen på alle veier i Spania, både avgiftsfrie og gratis, er forresten hinsides ros. Det som var spesielt slående var hvor langsommere dekkene slites ut - jeg har allerede kjørt mer enn 80 tusen på min Renault Megane, og slitebanereserven er enda mer enn tilstrekkelig. I Russland var kilometertallene på ett sett med dekk mye mer beskjedne.
Hvordan betale for bomveier i Spania
Bompengesystemet for bomveier i Spania er ganske enkelt og forståelig. Vanligvis trenger du bare å kjøre gjennom bomseksjonen én gang, og det vil ikke oppstå problemer i fremtiden. Men det er fortsatt et par fallgruver her. Jeg skal prøve å skrive om dem mer detaljert.
Så etter å ha bestemt deg for å ta bomveien, må du kjøre gjennom inngangsterminalen. Alt er veldig enkelt her, du kjører opp til hvilken som helst av terminalene over som det er et grønt trafikklys eller en grønn pil, og stopper foran den senkede bommen. Til venstre for deg er en terminal i form av et gult metallskap. Det er ikke nødvendig å klikke hvor som helst - bokstavelig talt etter et par sekunder spretter en billett ut av terminalen, som du må ta (bildet til høyre). Barrieren åpnes, og du kan gå videre (se bildet - utseendet til inngangsterminalen til bomveien).
Du må beholde billetten - den viser innkjøringsstedet til bomveien. Ut fra dette vil betalingsbeløpet beregnes. Hvis du mister billetten, vil de anta at du kjører helt fra begynnelsen av veien. Så langt er alt veldig enkelt, den eneste vanskeligheten kan oppstå når du forlater den spanske motorveien. La oss se på dette punktet mer detaljert.
Så, etter å ha forlatt bomveien etter skiltet i ønsket retning (eller etter råd fra navigatøren), vil du etter noen hundre meter se en stor terminal for å betale bompenger:
Først av alt tar vi hensyn til fargen på trafikklyset eller pilen øverst over terminalen - hvis den er rød, som den over bildet over den lengst til venstre, er denne terminalen midlertidig stengt, det er ikke nødvendig å gå der.
Det neste punktet er at mange biler i Spania er utstyrt med et system for fjernbetaling, som er utstyrt med spesielle terminaler som de kjører uten å stoppe (barrieren stiger automatisk etter å ha mottatt et signal fra enheten installert på frontvinduet) . Terminaler for disse bilene kan være av to typer - eksklusivt for dem (i dette tilfellet er den hvite bokstaven "T" plassert i en blå sirkel), du kan ikke kjøre gjennom den uten en enhet, og generelle (angitt med samme bokstav "T", men i en blå firkant ), i dette tilfellet kan du bruke denne terminalen til å sjekke ut.
Og det siste viktige punktet er betalingsmåten. Det er egne passasjer for betaling utelukkende med bankkort (se bildet over du kan ikke betale kontant der). Det er universelle maskiner (på samme bilde), du kan betale enten kontant eller med kredittkort. Ved å bruke hans eksempel vil vi analysere betalingsprosessen. Vi kjører opp og stopper i nærheten av maskinen. Sporet der du setter inn billetten er uthevet i rødt. Sett inn den grønne pilen opp, som på bildet:
Beløpet som skal betales vises umiddelbart på skjermen:
Nå kan du ta i lommeboken for kontanter eller et kredittkort:
Vi henter vekslepengene nedenfra, dersom du har betalt kontant åpner bommen seg, og «Ha en fin tur» fra terminalen:
Og avslutningsvis, noen få ord om den enkleste betalingsmetoden - manuell med hjelp av en operatør. Hvis du ser et stort skilt øverst med ordet HÅNDBOK, og under den er det en stand, dette betyr at på dette betalingspunktet er det også en operatør, som du ganske enkelt kan gi billetten og betale kontant eller med kort. De siste årene har ikke denne betalingsmåten vært tilgjengelig ved alle motorveiavkjørsler, så det er bedre å være forberedt på at du utelukkende må forholde deg til teknologi.