De største skipene i verden

Det største skipet i verden 30. november 2016

Frem til i dag vurderte jeg det største skipet eller f.eks

Etter hvert som tiden går, utvikler teknologien seg. Det hendte slik at containerskip og supertankere fikk ryktet om å være de største skipene. Men mye mindre merkbare skip designet for å utføre teknisk og produksjonsarbeid har lenge overgått dem i disse parameterne. Og avhengig av målene som er satt, blir de større og større.

Den nye rekordholderen Pioneering Spirit, eid av et sveitsisk selskap, ble lansert - en gigantisk konstruksjons- og installasjonskatamaran som ikke har noen analoger innen moderne skipsbygging.

La oss se nærmere på hvordan og hvorfor denne bølgemesteren, hvis bredde overstiger lengden på en fotballbane, ble bygget.

Bilde 2.

Pioneer er et fartøy av gigantiske proporsjoner. Med en bredde på 124 meter og en lengde på 382 meter er parameterne lik den berømte Empire State Building, og bredden overstiger lengden på en fotballbane. Bæreevnen er høy selv for skip av samme type - 48 tusen tonn. Kostnaden for prosjektet er også rekordhøy og beløper seg til nesten 3 milliarder dollar.

Bilde 3.

I motsetning til oljetankere eller containerskip, spesialiserer kranskip seg på å transportere multitonns last og deltar i offshorekonstruksjon. Dette fartøyet skal brukes til å installere olje- og gassplattformer.

Bilde 4.

Kunden til verdens største kranfartøy er Allseas, som ikke kommer til å stoppe der: Det neste skipet de bygger blir 160 meter bredt og 400 meter langt. Det nye fartøyet skal settes i drift senest i 2020. Byggingen av gigantene utføres ved verft i Sør-Korea.

Bilde 5.

Pathfinder ble bygget i havnene i Sør-Korea og ble sendt til Rotterdam for endelig utvikling og oppskyting. Fra Maasflakte 2-området, hvor det ble bygget en spesiell tørrdokk for det nye skipet, vil den gigantiske offshore-kranen gå til Cape Town og deretter på sitt første oppdrag.

Katamaranen vedlikeholdes av et team på 571 personer, inkludert seilere, ingeniører, spesialister på løfting og installasjon av offshore boreplattformer og støttepersonell.

Bilde 6.

Verdens største skip kostet sine eiere Allseas Corporation 1,7 milliarder dollar, og prosjektet ble designet av det finske skipsbyggeriet Deltamarin. Kontrakten for opprettelsen av et gigantisk skip av Allseas Corporation ble signert i juni 2010, hvoretter utviklingen av design og teknisk dokumentasjon begynte og leggingen av det enorme skipet i Sør-Korea ved Daewoo Shipbuilding Marine Engineering-verftet begynte. I 2013 ble verdens største skip, Pieter Schelte, sjøsatt.

Bilde 7.

Takket være bruken av et katamaran-skrog, viste dimensjonene til det nyeste fartøyet seg å være imponerende: maksimal lengde 382 m, bredde 117 m. Denne utformingen gjorde det mulig å plassere sin egen infrastruktur på dekket til den flytende byen. samt muligheten til å transportere en liten oljeplattform.

Fartøyets kraftverk inkluderer åtte dieselmotorer med en kapasitet på 15.640 hk. og tretten Rolls-Royse dieselgeneratorer med en total kapasitet på 97.000 hk.

Det er bemerkelsesverdig at skipet opprinnelig ble oppkalt etter Peter Schelte Heerem, en marineingeniør, faren til grunnleggeren av Allseas, og, på deltid, en nazistisk kriminell. Under andre verdenskrig tjenestegjorde Pieter Schelte i Waffen-SS, og etter krigens slutt dømte en nederlandsk domstol Heerem til tre års fengsel for krigsforbrytelser. På slutten av fjoråret ble det provoserende navnet endret, og skipet ble Pioneer.

Bilde 8.

Det største skipet i verden er utstyrt med tre dekkskraner med en løftekapasitet på 50 tonn og en med en løftekapasitet på 600 tonn. Diameteren på rørene som legges varierer fra 2 til 68 tommer, og et spesielt lasterom kan romme rør med en totalvekt på 27 tusen tonn.

Verdens største fartøy er utstyrt med et topp moderne dynamisk posisjoneringssystem og er designet for transport, installasjon og igangkjøring av boreplattformer. Den maksimale lastekapasiteten til verdens bredeste fartøy er 48 tusen tonn. For å gjøre dette var den utstyrt med et unikt 65 meter høyt pick-up system, produsert på spesialbestilling i Italia.

Bilde 9.

Eierne har store forhåpninger til det nyeste fartøyet, og er sikre på at det vil slå alle rekorder for dybde og hastighet på rørlegging, for dette har det alt nødvendig utstyr. Spesielt syv automatiske sveisestasjoner og seks stasjoner for påføring av et beskyttende lag på rør vil bli installert langs hele lengden av verdens største skip. Det er også allerede kjent at Allseas har til hensikt å bestille et andre multifunksjonelt fartøy, som vil være større enn forgjengeren. Verdens største skip skal etter planen settes i drift i 2020, og hovedformålet vil være installasjon og demontering av de største olje- og gassplattformene.

Bilde 10.

Bilde 11.

Bilde 12.

Bilde 13.

Bilde 14.

Bilde 15.

Bilde 16.

Bilde 17.

Bilde 18.

Bilde 19.

Bilde 20.

Bilde 21.

Bilde 22.

Bilde 23.

Bilde 24.

Bilde 25.

Bilde 26.

Bilde 27.

Bilde 28.

Bilde 29.

Bilde 30.

Bilde 31.

Bilde 32.

Siden eldgamle tider har stort vann tiltrukket mennesket, vekket hans interesse og lyst til å erobre dens vidder. Så først dukket båtene opp, og så skipene. Med hvert århundre har deres størrelse, kraft og kapasitet bare økt, og nå er fartøyene virkelig imponerende med sine dimensjoner. Vi slo sammen til en de største skipene i verden, slik at du også kan se dem og sette pris på skalaen fra bildet.

10. Listen åpner med det største seilskipet i verden og det er "France II", som dessverre ikke har overlevd til i dag. Den ble opprettet i 1911, var 127 meter lang og hadde et stålskrog, noe som ikke hjalp det da det styrtet. I 1922 sank Frankrike II i vannet i Stillehavet.

9. Mærsk Mc-Kinney er en kreasjon av danske håndverkere, som er et av de største containerskipene som finnes. Lengden på Mc-Kinney er 400 meter, bredden er nesten 60. I 2013 ble den offisielt lansert, men etter en stund kom den tilbake til hjemlandet for gjenoppbygging. Årsaken til dette var uegnede havnekraner som ikke klarte å losse og laste den helt. Mc-Kinney regnes som det mest dårlig gjennomtenkte skipet i historien, fordi det neppe lønner seg.

8. Bilde av det største skipet i verden for ikke-standard last Blue Marlin er fantastisk. Lengden er 225 meter, og takket være utformingen og bæreevnen kan dekket romme rundt 15 store bulkskip.

7. Det norske dokkeskipet Dockwise Vanguard skiller seg fra andre i sitt uvanlige design og evnen til å senke lasteplanet under ikke bare selve dekket, men også havnivå. Den norske giganten er i stand til å frakte over 110 tusen tonn last og brukes til å levere oljerigger og andre fartøy.

6. Verdens største bulkskip Berge Stahl kan tilhøre nordmennene eller et annet ledende verdensland, men rettighetene til det tilhører regjeringen på den lille Isle of Man, som ligger nær Irland. Lengden er 341 meter og tonnasjen er 176 tusen tonn.

5. CSCL Globe er et annet containerskip med imponerende dimensjoner. Laget i Hong Kong, er den 400 meter lang, men kan nå hastigheter på opptil 22 knop. Skipet betjenes av nøyaktig 31 personer. The Globe er også kjent for å ha en av de kraftigste dieselmotorene på planeten.

4. Hva er det største skipet i verden? Lenge ble den ansett som en utrolig gigant skapt av nordmenn. Den ble sjøsatt i 1976, og nøyaktig ti år senere angrep en iransk jagerpilot den, noe som førte til at skipet strandet. Og da alle avskrev den, bygde nordmennene den opp igjen og frem til 2010 fortsatte tankskipet regelmessig å oppfylle alle sine mål, helt til det ble disponert i India.

3. Det danske containerskipet Emma Mærsk imponerer med sine evner. Den har plass til 154 tonn last og når en utrolig hastighet på 33 knop for en slik gigant. Administrert av kun 13 personer.

2. På andre plass var den panamanske giganten MSC Oscar, som har rekord når det gjelder transportert last - den kan ta om bord nesten 200 tusen tonn. På grunn av størrelsen kan den bare gå inn i noen få havner rundt om i verden.

1. Prelude FLNG, som er et flytende gassbehandlingsanlegg, er utenfor enhver konkurranse. Dimensjonene til det største skipet i verden er imponerende: lengde 459 meter, bredde – 75 meter, høyde – 105 meter. For å betjene en slik maskin, og i tillegg til å utvinne gass, er det nøyaktig 240 besetningsmedlemmer om bord.

Hvilket skip er det største i verden? Det første navnet du tenker på er Titanic. Titanic var utvilsomt på en gang et av de mest kjente og største skipene i verden. Imidlertid er det mange andre gigantiske skip som de fleste av oss aldri har hørt om. Nedenfor er en liste over de ti største skipene i verden, oppført basert på deres totale lengde, dødvekt (brutto lastekapasitet) og kapasitet. Det er verdt å merke seg at noen av dem allerede er tatt ut av drift og deponert.

TI-klasse supertanker

TI-klasse supertanker er en klasse av de største dobbeltskrogede oljetankere, inkludert fire fartøy "TI Africa", "TI Asia", "TI Europe" og "TI Oceania". Alle fire ble bygget av verdens nest største skipsbygger Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sør-Korea i 2002–2003 for Hellespont-rederiet. Lengden på tankskipene er 380 meter, bredde 68 m, maksimal hastighet 17,5 knop (32 km/t), kapasitet - 3 166 353 fat.

Berge Emperor er en supertanker bygget av Mitsui Group i 1975 i Japan. Det ble sjøsatt 30. august 1975. Skipet tilhørte det norske rederiet Bergesen Dy & Co. men i 1985 ble den solgt til Maastow BV. Den 30. mars 1986 ble Berge Emperor tatt ut av drift og skrotet i Kaohsiung, Taiwan. Lengden på tankskipet var 391,83 m, vekt - 211,360 tonn, total nyttelast - 423 700 DWT, maksimal hastighet - 15,5 knop (28,7 km/t).

Åttende plass på rangeringen er okkupert av CMA CGM Alexander von Humboldt, et containerskip oppkalt etter den tyske forskeren Alexander von Humboldt. Eies av det franske selskapet CMA CGM. Det er et av de største containerskipene i verden. Lengden er 396 m, maksimal hastighet er 25,1 knop (46,5 km/t), og kapasiteten er 16 020 TEU.

På syvendeplass kommer et containerskip eid av det danske selskapet A.P. Møller-Mærsk Group - Emma Maersk. Det ble bygget i Danmark i 2006 og var frem til november 2012 det største og lengste containerskipet i verden. Den er 397,71 meter lang, 56,55 meter bred, har en maksimal hastighet på 27,5 knop (50,93 km/t), og har en kapasitet på 14 770+ TEU.

Maersk Mc-Kinney Møller er et Triple-E klasse containerskip eid av A.P. Møller-Maersk. Det ble bygget i Sør-Korea og ble lansert i februar 2013 på den tiden det største og lengste containerskipet i verden. Lengden er 399 meter, bredde 59 m, kapasitet 18 270 TEU, maksimal hastighet - 23 knop (43 km/t).

Esso Atlantic er et tankskip bygget i Nassau, hovedstaden på Bahamas i 1977. Eies av Esso International Shipping Co Ltd. Lengden på tankskipet er 406,57 m, total nyttelastkapasitet er 516,895 DWT, maksimal hastighet er 15,5 knop (28,71 km/t). Etter 35 års drift ble den tatt ut og deponert i 2002 i Pakistan.

Batillus er en supertanker bygget i 1976 i den franske byen Saint-Nazaire for Shell Oil. På byggetidspunktet var det et av de største skipene i verden, nest i størrelse etter Seawise Giant. Lengden er 414,22 m, bredde 63,01 meter, total nyttelastkapasitet er 553 662 DWT, maksimal hastighet er 16 knop (30 km/t). Den 17. oktober 1985 bestemte selskapets ledelse å selge skipet for skrot for mindre enn 8 millioner dollar. Batillus tok sin siste reise fra den norske havnen i Vestnes til den taiwanske havnen Kaohsiung, hvor den ble skrotet 28. november 1985.

Pierre Guillaumat er en supertanker bygget i 1977 ved Chantiers de l’Atlantique-verftet i den franske byen Saint-Nazaire for selskapet Nationale de Navigation. Oppkalt til ære for statsmannen, den franske forsvarsministeren (1959-1960) og grunnleggeren av Elf Aquitaine - Pierre Guillaume. På grunn av sin gigantiske størrelse var bruken av Pierre Guillaumat svært begrenset. Den kunne ikke passere verken Panama- eller Suezkanalen, kunne ikke fortøye i de fleste havner i verden, og på grunn av ulønnsomhet ble tankskipet skrotet i 1983 etter 6 års drift. Lengden var 414,23 m, bredde 63 m, total nyttelast - 555 051 DWT, maksimal hastighet 17 knop (31 km/t).

Mont

Mont (tidligere Seawise Giant, Knock Nevis) er en supertanker bygget i Yokosuka av den japanske Sumitomo Group i løpet av 1979–1981. Mont hadde den største dødvekten og var det lengste skipet som noen gang er bygget. Lengden er 458,45 meter, bredde - 68,86 m, total nyttelastkapasitet på 564 763 tonn (4,1 millioner fat), maksimal hastighet på 16 knop (30 km/t). I de siste driftsårene ble det brukt som et flytende oljelager. I januar 2010 ble tankskipet fraktet til den indiske havnen Alang, hvor det ble landet på en strandlinje for videre deponering.

Prelude FLNG er det største fartøyet på jorden, bygget ved det sørkoreanske verftet Samsung Heavy Industries og utviklet av Royal Dutch Shell PLC for Shell Oil. Prelude FLNG er en flytende struktur for havbunnsproduksjon, flytendegjøring, lagring og prosessering av naturgass. Dens lengde er 488 meter, bredde 74 m, forskyvning - 600 000 tonn. Mer enn 260 000 tonn stål vil kreves for å bygge den. Den estimerte kostnaden for fartøyet for 2013 var 10–12,6 milliarder dollar.

Del på sosiale medier nettverk

Hvilket skip er det største i verden i dag? Først av alt kommer navnet "Titanic" til tankene. Titanic er utvilsomt et av de mest kjente skipene i verden. Og på hans første reise rammet en forferdelig tragedie ham. Men det er mange andre gigantiske skip bygget i verden som folk flest ikke er klar over. Vi har valgt ut de 10 største skipene som noen gang har blitt bygget. Noen av dem er allerede tatt ut og demontert, men andre er fortsatt i drift. Verdens største skip er oppført basert på deres totale lengde, deres bruttotonnasje og deres bruttotonnasje. Listen inkluderer også nåtidens giganter, både spesifikke skip og hele skipsklasser, men også fortidens rekordstore skip som ble tatt ut av drift.

10. TI Klasse Super Tanker

Kanskje det mest bemerkelsesverdige skipet som noen gang har blitt skapt av mennesker for å transportere enorme mengder råolje er TI-klassen. "Oceania". Denne klassen av flytende giganter inkluderer fire av de største dobbeltdekks supertankere i verden. I tillegg er de i dag også de mest gigantiske skipene i verden. Selvfølgelig er Maersk Triple E containerskip lengre enn dem, men T.I. fortsatt størst når det gjelder lastekapasitet og bruttotonnasje. Dødvekt T.I. Oceania med en hastighet på rundt 18 knop er mer enn 400 tusen tonn. T.I. Oceania - utmerkede høyteknologiske skip som ikke er redde for noen hindringer som oppstår under en lang reise. Lengde T.I. Oseania 380 meter.

9. Berge keiser

Blant de største oljetankere i skipsbyggingens historie var Berg Emperor, et enormt oljetankskip bygget i 1975 av Mitsitu i Japan. Den ble lansert 30. august 1975. Dessuten veide skipet 221 tusen tonn og var nesten 382 meter langt. Opprinnelig tilhørte det Bergeson & Co., men i 1985 ble det avstått til B.V. Maastov. og omdøpt til "keiser". Skipet ble skrotet 30. mars 1986 i Kaohsiung.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt er et Explorer-klasse containerskip, oppkalt etter fysikeren Alexander Humboldt, det ble utviklet for CMA CGM-selskapet. Før utgivelsen av de første Maersk Triple E-skipene var det den største containertransporten i verden. Lengden på dette store skipet er 396 meter. Dødvekten til CMA CGM Alexander von Humboldt er nesten 188 tusen tonn.

7. Emma Maersk

Det nest største skipet i verden som nå er i gang er Emma Maersk. Det var det første E-klasse containerskipet av 8 lignende skip som eies av A.P. Möller-Maersk Group i 2006, da det la ut på sin jomfrutur, Emma Maersk var det største skipet bygget i historien. Hun, sammen med 7 skip av samme serie, var i 2010 et av de lengste containerskipene som noen gang er bygget. Dette containerskipet frakter ulike varer fra land til land. Containerskipet Emma Maersk er i stand til å frakte opptil 14 770 tjue pund tilsvarende enheter (TEU) gods. Lengden på dette enorme fartøyet er mer enn 397 meter.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Hovedskipet i Maersk Triple E-klassen bør betraktes som containerskipet Maersk McKinney Meller. I 2013 hadde den den største kapasiteten og lengden på tjue pund tilsvarende enhet (TEU) av ethvert lasteskip bygget til den datoen. Den ble designet av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering for Maersk i Korea og sendt i bruk i juli 2013. Sammen med skip av samme klasse er Maersk McKinney Meller det største og mest kostnadseffektive containerskipet i 2013, med en total lengde på 399 meter og en brutto lastekapasitet på 18 tusen tjue-pund-ekvivalenter. Maksimal hastighet er 23 knop.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic er et av de mest kjente navnene i historien til store skip i verden. Med en lengde på 406,57 meter hadde dette enorme skipet en dødvekt på 516,891 tonn. I 35 år har Esso Atlantic tjent verden godt. Det er ingen grunn til å si at det var datidens beste oljetanker. I 2002 ble Esso Atlantic demontert.

4. Batillus

Batillus var en supertanker bygget i 1976 av Chantiers de l'Atlantique i Saint-Nazaire for det franske datterselskapet til Shell Oil. Det var det første skipet i klassen av supertankere med samme navn, sammen med søsterskipene Bellamia, Pierre Gillamat og Prairial var de største skipene i verden før Seawise Giant ble bygget i 1976, selv om alle fire Batillus-klasseskipene hadde en stor bruttotonnasje med en dødvektskapasitet på ca. 554 000 tonn med en hastighet på opptil 17 knop og en lengde på ca. 414 meter var Batillus det fjerde største skipet skapt av mennesker. Det la ut på sin siste reise 28. desember 1985.

3. Pierre Guillaumat

Det var det tredje største skipet i historien. Oppkalt etter politikeren og oljemannen Elf of Aquitaine, ble supertankeren Pierre Gillaumat bygget i 1977 av Chantiere de l'Atlantique for Compagnie National de Gavigation På grunn av store tap og fallende etterspørsel etter olje, varte tjenesten til dette fartøyet bare i 6 år før demontering Mulighetene til Pierre Gillaumat var begrenset på grunn av sin enorme størrelse, skipet kunne ikke engang krysse Panama- eller Suez-kanalen På grunn av det høye dypgående kunne dette skipet bare gå inn i en liten del av verdens havner, så det hadde det å fortøye ved offshore-borerigger og offshore-terminaler, og først etter lossing ved Europort hadde Pierre Gillaumat en brutto løftekapasitet på 555 tusen tonn med en hastighet på ca.

2. Seawise Giant

Tidligere kjent som Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant og Seawise Giant, var hun en ULCC-supertanker. Mon ble det største og største skipet målt i dødvekt etter utvidelsen. Seawise Giant ble noen ganger kalt dronningen av elver og hav. Den ble designet i 1979 av Sumimoto Heavy Industries. Under Iran-Irak-krigen ble den skadet av bombing. Etter å ha sunket, ble den ansett som helt tapt. Imidlertid ble vraket berget og skipet ble restaurert. Etter reparasjoner dro hun til sjøs igjen under navnet Happy Giant. Fartøyet ble solgt til indiske skipsopphuggere, og omdøpt til Mon for sin siste rute i desember 2009 etter å ha blitt fortøyd utenfor indiske kyster for demontering. Sammen med tittelen som det største skipet i verden på den tiden, har Mon også æren av å være det største oljetankskipet i verden som noen gang er bygget.

1. Preludium FLNG

Prelude er det største skipet i verden som er utviklet til dags dato. Med en kropp som er lengre enn høyden på Empire State Building, ble den bygget i Sør-Korea i desember 2013. Skipet er 490 meter langt og 75 meter bredt og er Prelude Shells flytende anlegg for flytende naturgass (FLNG) og er den største vannscooteren som noen gang er laget av mennesker. Mer enn 260 tusen tonn stål ble brukt i konstruksjonen. Under drift vil den veie mer enn 600 tusen tonn, som er mer enn fem ganger tyngre enn vekten til det største hangarskipet.