Volgas rolle i befolkningens liv. Transportåre. Moderne innflytelse av Volga

Volga-elven i hodet til enhver russer er et symbol på Russland, en integrert del av dens rike historie og unike kultur. Alle russere kjenner Volga fra sanger om Stepan Razin, fra Repins «Barge Haulers on the Volga» eller fra Levitanovs «Volga at Ples».

Vi husker også det heroiske slaget ved Volga under den store patriotiske krigen. Det er vanskelig å overvurdere rollen som Volga har spilt og fortsetter å spille i Russlands liv.

Hvilke landskap kan du observere mens du reiser langs Volga?

Strømmen gjennom nesten hele territoriet til den russiske sletten, krysser Volga nesten alle naturlige soner i den europeiske delen av Russland. Ikke langt fra kildene til Volga (nær landsbyen Volgoverkhovye, på Valdai-opplandet) ligger Seligersjøen med sine mange (ca. 160) øyer. Herfra går Volga gjennom myrer bevokst med tyttebær og multebær, blant tette orskoger og mosegrodde granskoger. Det er ganske smalt, stryk og raskt - fallet av elven på 1 km når nesten 3 m, som om den prøver å raskt rømme fra denne regionen med sumper og tette skoger. Fra Rybinsk-reservoaret går Volga sørøstover. Skoger (sørlig taiga og blandingsskoger) langs bredden av Volga har allerede tynnet ut kraftig, ispedd åkre og store enger. Denne delen av ruten er et turistområde. Folk tiltrekkes her ikke bare av regionens natur, men også av de gamle russiske byene - Uglich, Yaroslavl, Kostroma. Volga nær Kostroma - stedet for Mazais bestefar og Nekrasovs jakt

Ris. 60. Volga i Ples-området

I segmentet mellom millionærbyene - Nizhny Novgorod og Kazan - renner Volga i bredderetning fra vest til øst på nesten samme breddegrad som vår hovedstad Moskva står på.

Fra Kazan svinger Volga sørover og krysser skog-steppe-sonen til Zhiguli. Ved Zhiguli, går den rundt dem, gjør den en bratt sløyfe, kalt Samara Luka etter millionærbyen som ligger ved bredden.

Ris. 61. Monument til forsvarerne av Stalingrad

Zhiguli-fjellene, som andre bratte bakker på høyre bredd, er uatskillelige fra portrettet av Volga selv. De gir muligheten til å oppleve det fantastiske bildet av Volga-vidden.

Sør for Volgograd ligger en halvørken med flekker av åkre. Mot denne kjedelige bakgrunnen skiller Volga-Akhtuba-dalen seg ut som en fabelaktig oase med frodige flomsletterenger og ugjennomtrengelige skoger på fruktbar flommarksjord. Dette er den virkelige brødkurven i Nedre Volga-regionen, dens enorme naturlige grønnsakshage.

Stedet der Volga renner ut i Det kaspiske hav er helt unikt - deltaet, spredt over et område på nesten 12 tusen km 2, hvor et av de første naturreservatene i Russland ble opprettet - Astrakhan.

Hvordan ble Volga kjernen i en enkelt vannvei?

En gang i tiden var Volga en typisk østeuropeisk elv med blandet vannforsyning, med langvarig isdekke, raske flom og sommervannsnedgang. I tidligere tider, i år med snørike vintre og varme, vennlige kilder, strømmet en enorm mengde vann inn i elveleiet Volga. Vannstandsstigningen noen høyvannsår nådde 14-17 m.

Ris. 62. Transport Volga

Flom var vanlig i både kystbyer og landsbyer. Om sommeren, tvert imot, ble Volga veldig grunt. For eksempel i den berømte guideboken fra begynnelsen av 1900-tallet. det ble sagt: «Fra Rybinsk til Tver har skipsfarten stoppet helt opp... Noen steder... vår mor Volga ble fordet...»

Nå ser elven (under Tver) helt annerledes ut. En kaskade av 11 vannkraftverk med en total kapasitet på 13,5 millioner kW (35 % av kapasiteten til alle russiske vannkraftverk) ble bygget på Volga og Kama. De største reservoarene dukket opp - ekte menneskeskapte hav. Takket være dem var det mulig å få slutt på utslipp og flom og gjøre elven seilbar i nesten hele lengden. I tillegg gjorde reservoarer det mulig å vanne mange tørre land og oppnå avlinger som ikke var avhengige av værforhold. I 1948-1952. Volga var koblet til Don. Volga fikk tilgang til de åpne sørlige hav.

Ris. 63. Vannkraftverk ved Volga

Volga ble koblet til de nordlige hav mye tidligere. På begynnelsen av 1700-tallet. Vyshnevolotsk vannsystem ble opprettet - en vannvei fra Volga til Østersjøen. I 1810 ble byggingen av Mariinsky-systemet fullført - en vannvei med 39 trelåser som koblet sammen bassengene til elvene Volga og Neva. På 1950-1960-tallet. På stedet for det utdaterte Mariinsky-teatret ble Volga-Baltiske vannveien, omtrent 1100 km lang, opprettet.

Dermed ble Volga, nært forbundet med sideelvene og andre elver, aksen til det enhetlige dypvannssystemet i den europeiske delen av Russland. Peter I sin drøm om å strekke vannveier over hele landet og forbinde nord- og sørhavet med dem gikk i oppfyllelse.

Ris. 64. Volga: elvedelta (til venstre), oversvømmet klokketårn i Kalyazin (til høyre)

Hvordan påvirket menneskelig aktivitet for å forvandle den store elven naturen til Volga-regionen, livet til mennesket selv?

Dessverre, under den speillignende overflaten av reservoarene, ble enorme områder med verdifulle fruktbare landområder oversvømmet og uopprettelig tapt. I tillegg ble 2500 landsbyer og landsbyer, 96 byer og tettsteder oversvømmet eller flyttet, tusenvis av historiske og kulturelle monumenter – vår nasjonalskatt – ble ødelagt.

Med fyllingen av reservoarene steg grunnvannet også i store områder av Volga-bassenget. På grunn av flom begynte Volga-skogene å dø. På grunn av bygging av demninger og alvorlig vannforurensning har verdens største bestand av stør begynt å gå ned.

Og til slutt har problemet med forurensning av Volga-vannet nå blitt et av de mest presserende problemene i hele Russland, siden Volga renner gjennom det enorme territoriet til den tettest befolkede regionen i landet. Fra midten av 1900-tallet. Som et resultat av oppdagelsen og deretter intensiv utvikling av de største oljefeltene, befant elven seg i innflytelsessfæren til en enorm oljeproduserende og oljeraffinerende region i mange tiår.

Hos mange bedrifter i Volga-bassenget er filtreringsanlegg og behandlingsanlegg enten fraværende eller helt ute av stand til å takle avløpsvannbehandling. Som et resultat deponerer Volga årlig mange tusen tonn suspendert stoff, fenoler, oljeprodukter, nitrater og andre forurensninger på bunnen av reservoarer og "dreneres" inn i Det Kaspiske hav.

Hvordan komme seg ut av denne vanskelige situasjonen? Først av alt er det nødvendig å utvikle og vedta streng miljølovgivning som regulerer forbruket og bruken av Volga-vann. Det er et presserende behov for å bygge nødvendige behandlingsanlegg eller modernisere eksisterende. Og viktigst av alt, vi må huske at Volga er vår felles arv, en uvurderlig gave gitt av naturen selv, og å ta vare på den og dens tilstand bør bli ansvaret for ikke bare en eller noen få mennesker, men alle russiske borgere.

konklusjoner

Den store russiske elven har spilt en eksepsjonell rolle i historien til den russiske staten, dens økonomi og kultur i mange århundrer. Den moderne Volga er i stor grad en menneskeskapt elv, satt til tjeneste for mennesket. Volga er brød og olje, fisk og elektrisitet, de største byene og fabrikkene, historiske monumenter og unike landskap.

Spørsmål og oppgaver

Hvordan og hvorfor endret de naturlige egenskapene og den økonomiske bruken av Volga seg etter opprettelsen av Volga-kaskaden?
Gi argumenter som bekrefter Volgas rolle i befolkningens økonomiske liv.
Hvilken rolle spilte Volga i Russlands historie?
Mississippi og dens sideelver regnes som en analog av Volga i USA. Sammenlign disse to elvene. Hva er deres likheter og forskjeller?
Foreslå din egen spesielle turistrute langs Volga, og definer formålet med turen.

I avsnittet om spørsmålet, evaluer Volga-elvens rolle i befolkningens liv og aktiviteter. gitt av forfatteren ~zaichisha~ =) Det beste svaret er at jeg skal prøve med mine egne ord, som innbygger i en av byene som ligger et sted midt i Volga. Siden antikken har folk bygget byer nær elver. Elva er både drikkevann og tilstedeværelse av fisk og en transportåre. alt knyttet til Volga før 1991 er preget av vekst og utvikling av byer. Handel mellom byer var aktiv, fisk ble fanget, Volga spilte virkelig en viktig rolle i folks liv. Volga United River Shipping Company var en av de største transportorganisasjonene i landet. Det ble etablert passasjervanntransport mellom byene, og lastvolumet som ble fraktet var enormt. Som barn elsket jeg å se hvordan skip beveget seg langs elven i en kontinuerlig bekk. Nå er betydningen av elva sterkt redusert. båter på elva er sjeldne. VORP kollapset i dusinvis av små rederier. Persontransport utføres ikke lenger i slike volumer. livet på Volga kan være i full gang i de nedre delene. et cruise på et motorskip på Volga vil koste en ryddig sum. Jeg sluttet å svømme i Volga for lenge siden. Det eneste som brukes fullt ut av mennesker er vannkraftverk. noe sånt som dette. Jeg håper at alt vil endre seg i nær fremtid.

Svar fra ensilering[guru]
aksial transport og migrasjonsarterie for sentrale Russland.

Svar fra Tøye ut[guru]
Volga renner mer enn 3500 kilometer langs den enorme russiske sletten.
Dreneringsområdet dekker 136 millioner hektar. Dette store bassenget er hjemsted for 60 millioner mennesker, produserer en fjerdedel av landbruks- og industriproduksjonen og mer enn 20 % av fisken som fanges i landets elver.
Mer enn 70 % av lasten som transporteres med elvetransport transporteres langs Volga og dens sideelver. Den berømte russiske elven bringer det kaspiske hav i gjennomsnitt 240 kubikkmeter per år. meter vann, som samles inn for det av 150 tusen elver, bekker og kilder.
Elvehavner i Volga-bassenget, de viktigste vanntransportsentrene som organiserer transport av varer og passasjerer langs elven. Volga og dens sideelver, som forbinder industriregionene i Volga-regionen, Sentrum, Kama-regionen og Ural med elvepunkter i bassenget. Med etableringen av et enhetlig dyphavstransportsystem og fullføringen av byggingen av Hvitehavet-Baltiske og Volga-Don-fartskanalen. V.I. Lenin, Volga-Baltic Waterway oppkalt etter. V.I. Lenin i elvehavnene ved Volga-bassenget er forbundet med alle havene i den europeiske delen av landet: Hvit, Baltisk, Azov, Svart og Kaspisk.
Oppover Volga leverer de olje, petroleumsprodukter, salt, grus, kull, brød, sement, metall, grønnsaker, fisk osv. Nedover Volga leverer de tømmer (på skip og i flåter), trelast, mineral- og konstruksjonslast, og industrielle materialer. Nedover Kama - kull, tømmer, trelast, svovelkis, metaller, kjemisk last, mineralske byggematerialer, olje, petroleumsprodukter. Topp - salt, grønnsaker, industri- og matprodukter.

Jeg vil ikke påta meg å kategorisk hevde at massebosettingen av mennesker bare skjedde langs bredden av Volga. Tvert imot ble flere bosetninger grunnlagt på sideelvene til denne elven. Og den eldste av dem var Malykovka, som ligger på en sideelv til Bolshoi Irgiz.

Historien om bosettingen av Volga-regionen og rollen til Volga

Den moderne befolkningen i regionen ble dannet som et resultat av dens konstante kolonisering. De opprinnelige folkene i Volga-regionen anses å være:

mordovere;
Chuvash;
Mari.

På begynnelsen av 500-tallet og videre var dette territoriet bebodd av bulgarere, slovenere, tatarer, mongoler og nogaier. Naturligvis var hovedårsaken til å opprette bosetninger på bredden av Volga bekvemmeligheten av jordbruk og nærheten til elven for fiske. I tillegg var elva en utmerket transportåre. Siden 1400-tallet ble erobringen av Volga-regionen en prioritet for den russiske staten. Men her ble enda et mål forfulgt: festninger ble opprettet på Volga som fungerte som vakter ved den naturlige grensen. Disse befestede byene inkluderer:

Den første perioden med massebosetting av Volga-regionen av migranter skjedde under Catherine IIs regjeringstid, da hun tillot tyske kolonister å bosette seg der. Den andre fant sted på 30-tallet - det var "heving av jomfruelig jord."

Moderne innflytelse av Volga

I dag er Volga-regionen den tettest befolkede regionen i den russiske føderasjonen. Befolkningstettheten er 32 personer. per 1 kvm. km. Volga-elven kan gi arbeidsplasser til Volga-regionens befolkning i følgende næringer:

transport og passasjerfrakt;
vannkraftanlegg (Volga-Kama kaskade av vannkraftverk);
landbruk på alle nivåer: fra storskala til gård.

Spesielt er mange vannkraftverk bygget på Volga-elvene, og enhver vannkraftstasjon krever et stort antall servicepersonell. Og slik skjedde det at forsyningsstasjonene ble de bydannende foretakene i Volga-regionen.

Urbaniseringsnivået på 73% i Volga-regionen indikerer konsentrasjonen av befolkningen i byer og industrisentre. Befolkningsveksten i regionen fortsetter jevnt, men er av mekanisk karakter, det vil si at den fylles opp av migranter.

Volga er virkelig av stor betydning for Russland. For Russland er Volga ikke en lett elv, ikke bare vann, ikke bare en vannvei. Volga er en historisk sti, der fortiden og nåtiden til det russiske folket og alle store og små nasjoner som bor på Volga-bankene, møtes, hvor det gamle og det nye, det store og det evige, er vevd sammen. Volga er et eksepsjonelt naturfenomen som knytter sammen forskjellige geografiske soner: skogen som ikke er svart jord, steppen Saratov Trans-Volga-regionen, semi-ørkener. Volga er et unikt økonomisk potensial, som omfatter anlegg og fabrikker, vannkraftverk, gamle og nye byer, en førsteklasses elveflåte og en sjenerøs kornåker. Men Volga er ikke bare sentrum for økonomisk makt og grunnlaget for uavhengighet i fortiden, fra uminnelige tider har den også vært landets forsørger. Historien til Volga og Volga-regionen er historien om dannelsen av den russiske staten. Volga er kilden til vår stat og kultur. Hun er et symbol på ånden, et symbol på den russiske staten, et symbol på nasjonen.

Spørsmål og oppgaver

1. Hvordan og hvorfor endret de naturlige egenskapene og den økonomiske bruken av Volga seg etter opprettelsen av Volga-kaskaden?

En kaskade av 11 vannkraftverk med en total kapasitet på 13,5 millioner kW (35 % av kapasiteten til alle russiske vannkraftverk) ble bygget på Volga og Kama. De største reservoarene dukket opp - ekte menneskeskapte hav. Takket være dem var det mulig å få slutt på utslipp og flom og gjøre elven seilbar i nesten hele lengden. I tillegg gjorde reservoarer det mulig å vanne mange tørre land og oppnå avlinger som ikke var avhengige av værforhold.

2. Gi argumenter som bekrefter Volgas rolle i befolkningens økonomiske liv.

Det enorme bassenget til Volga-elven (1 360 tusen kvadratkilometer) utgjør en liten del - bare rundt 8% - av Russlands territorium. Samtidig bor over 42 % av landets totale befolkning her. Over 20 % av landets industri- og landbruksprodukter produseres her.

3. Hvilken rolle spilte Volga i Russlands historie?

Historien til Volga og Volga-regionen er historien om dannelsen av den russiske staten. Volga har lenge vært et tiltrekningssted for befolkningen. Elva er en viktig transportåre. Volga-elven i hodet til enhver russer er et symbol på Russland, en integrert del av dens rike historie og unike kultur. Alle russere kjenner Volga fra sanger om Stepan Razin, fra Repins «Barge Haulers on the Volga» eller fra Levitanovs «Volga at Ples». Vi husker også det heroiske slaget ved Volga under den store patriotiske krigen.

4. Mississippi og dens sideelver regnes som en analog av Volga i USA. Sammenlign disse to elvene. Hva er deres likheter og forskjeller?

Når det gjelder sin rolle i det amerikanske folkets liv, har Mississippi samme betydning som Volga for det russiske folket. Ikke rart at indianerne som en gang bodde på bredden kalte Mississippi faren til vannet.

5. Foreslå din egen spesielle turistrute langs Volga, og definer formålet med turen.

Volga inntar en spesiell plass i reiselivssektoren. Spesielt utvikles områder som fiske, dykking og cruise. Den såkalte ferien ved (fjerne dachas) - tomter nær elven, forberedt for bygging av eiendommer for rekreasjon ved elven, blir stadig mer populær. Et av alternativene er Volga-cruise "Saratov - Samara - Ulyanovsk - Kazan".

Saratov – sightseeingtur med besøk til individuelle gjenstander (Museum of A.N. Radishchev, Holy Trinity Cathedral, Temple of Soothe My Sorrows)

Samara - Samara Embankment, som tribunene nær mausoleet i Moskva, er laget av granitt utarbeidet av Hitler for Palace of Nations. Det er kafeer og fontener på vollen. Det er strender i nærheten. Og den pittoreske utsikten over Zhiguli vil ikke forlate noen likegyldige. Ikke langt fra Embankment ligger den gamle Strukovsky-parken. Mange turister vil være interessert i Stalins Bunker, bygget i 1942 i det skjulte. Bunkeren, som ligger på en dybde på 37 m, har blitt et museum, som viser en utstilling om den store patriotiske krigen (Til referanse: dybden på Hitlers bunker i Berlin er 16 m). Et uvanlig monument i Samara - Rocket. Dette er en ekte bærerakett laget for Plesetsk treningsplass for trening av kampmannskaper. Den totale høyden på raketten sammen med rammemetallbygningen er 68 meter, vekten er 20 tonn, vekten på bærekonstruksjonen er 53 tonn.

Ulyanovsk - Blant de interessante stedene i byen, merker vi vollen til Volga-elven i Leninsky-distriktet. Det ligger i en høyde av 350 m over elven, og det tilbyr et fantastisk panorama over Volga. Alexander Park er bare stedet hvor du ikke bare kan slappe av, men også ha noe å se. Parkens område er på 15 hektar og inkluderer en strand med et badeland, mange fontener og skulpturer, lekeplasser, kafeer og restauranter, 4 parkeringsplasser og til og med et hotell. Det er ganske mange monumenter i Ulyanovsk. To av dem tiltrekker seg spesielt oppmerksomheten til turister - et monument til bokstaven "Y" på vollen, og et monument til en studentfreebie i form av en kvinne med vinger nær Ulyanovsk State University.

Kazan - gågaten Bauman Street, Palace of Farmers, Kazan Kreml, Kremlevskaya vollen, Temple of All Religions.

Jeg hadde en sjanse til å se Volga-elven bare én gang da jeg besøkte Samara. Sammenlignet med elven i byen min, virket Volga som et helt hav for meg. Selve elven har lenge spilt en nøkkelrolle i folks liv, og utviklingen begynte på 900-tallet, da russere begynte å bosette seg massevis langs bredden.

Økonomisk betydning av Volga for mennesker

Denne elven trakk folk til landene langs bredden som var gunstige for jordbruk, og ble også den viktigste kilden til fiske og skipsfart. Volga fikk status som en stor vanntransportåre på 1200-tallet med åpningen av Volga-handelsveien. Og til i dag regnes den som den viktigste navigerbare elven i landet. For øyeblikket bekreftes dens økonomiske betydning av følgende:

elven er aksen til dypvannselvesystemet i den europeiske delen av den russiske føderasjonen;
elvene i Volga-Kama-bassenget leder i antallet av all elvelast og passasjertransport i den russiske føderasjonen;
på bankene er det 4 millionærbyer (Samara, N. Novgorod, Kazan og Volgograd);
Det er installert 11 vannkraftverk ved elven, som genererer 35 % av all energi i landet.

Når det gjelder dens betydning, sammenlignes Volga ofte med Mississippi i USA.

Frakt på Volga

Denne typen aktivitet på elva er prioritert. På et tidspunkt ble elven utvidet med så mye som 160 km på grunn av bygging av mange reservoarer. Dette hevet vannstanden, og gjorde elva mer tilgjengelig for store lektere. Den samme faktoren tillot høyhastighets passasjerskip å operere på elven, noe som økte passasjertrafikken. Opp Volga leverer de:

petroleumsprodukter;
grus;
brød;
metall;
grønnsaker.

Nedenfor er levert:

mineral- og konstruksjonslast;
tømmer;

På grunnlag av Volga ble det organisert et enhetlig dyphavstransportsystem, som inkluderte Volgo-Balt- og Belomorkanal-kanalene, samt Volgo-Don, som utvidet transportmulighetene. Derfor begynte byene på Volga å bli kalt "havner i de fem hav." Elva er også en konsentrasjon av skipsverft for elvetransport. Det største universitetet for elve- og vanntransport i Russland ligger i Nizhny Novgorod.