Hvor går trikken? Nattruter for offentlig transport

Jeg oppdaget at selv om du har et ubegrenset t-banepass og bakketransport, er t-banen ikke alltid den raskeste og mest vellykkede måten å komme seg rundt i Moskva. Det er mer praktisk å kombinere alle transporter. La oss se hvordan trikken sammenligner seg gunstig med sine transportkolleger.

Studieperiode: den forlenget fra 05/10/2017 til 07/11/2017 (Jeg studerte ikke ruten til Krylatskoye, da tar jeg en tur, ikke med vilje)

Trikk 3 (lengste rute om natten 18,7 km) - Metro " Chistye Prudy» — Balaklava Avenue (om natten - Academician Yangel Street)

Fordeler med trikken

  • Noen ganger praktiske ruter. Trikkespor kan noen ganger koble sammen punktene du trenger med en kortere rute
  • Bevegelsesstabilitet. Trikker setter seg ikke fast i trafikkork, de har separate spor. Noen ganger står de i trafikklys, men generelt er de mer i bevegelse
  • Estetikk. T-banen går under bakken, hvor det ikke er like interessant utenfor vinduet som utenfor trikkevinduet, spesielt i klart vær
  • Komfort. En trikk kjører jevnere enn en trolleybuss eller buss. Som regel.
  • Jernbanekjøring. For jernbaneelskere: trikken er mer jernbane enn metro
  • Miljøvennlighet. Trikken er sunnere: den går på strøm, så den stinker ikke av bensin eller eksos

Opplegg trikkeruter

De mest interessante rutene for meg:

De viste seg å være B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-halvdel fra Ostankino, 6 fra Sokol til Moskva-kanalen, 27, 17, og å dømme etter vannkapasiteten rundt, vil du like 31, 28 i Krylatskoye (men dette er ikke sjekket, jeg vil overlate det til de som ønsker det).

Moskva trikkeruter:

Trikk A - Metro "Chistye Prudy" - Kaluzhskaya-plassen

Sentrum av Moskva, interessant. Men han ble tatt under veireparasjoner. Det var tider da jeg måtte stå i en bilkø med biler.

Trikk B - Sokolnicheskaya Zastava - Kursky stasjon

Interessant. Til Kursky jernbanestasjon.

Trikk 1 - Moskvoretsky-markedet - Academician Yangel Street

Trikk 2 - Metro "Semenovskaya" - Barnas sanatorium

Subjektivt likte jeg egentlig ikke ruten. Og chatter i oppstillingen. Jeg forsto hvorfor hjørnene på trikkene er kuttet av, slik at kabinen og hekken er smale – i svinger ville møtende trikker kollidert i hjørnene hvis togene var rektangulære. Siste stopp "Children's Sanatorium" er et flott sted å starte en sykkeltur rundt Losiny Island.

Trikk 3 (lengste rute om natten 18,7 km)- Metro "Chistye Prudy" - Balaklavsky Prospekt (om natten - Academician Yangel Street)

24/7, kjører om natten. I dag er det den lengste trikkeruten i Moskva om natten: reiseavstanden er 18,7 km, den totale tiden (med tanke på nattintervallet) er 1 time og 22 minutter.

Trikk 4l - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - ring

Trikk 4pr - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - ring

Tra Mwai 6 - metrostasjon "Sokol" - Bratsevo ( Trikk 6k - Eastern Bridge - Bratsevo)

Moderne nye komposisjoner med trekkspill. Fra Sokol til Moskva-kanalen er interessant. Reisen til Tushino er allerede monoton og tar lang tid.

Trikk 7 - T-banestasjon "Rokossovskogo Boulevard" (til 2014 "Ulitsa Podbelskogo") - T-bane "Novoslobodskaya"

Det går greit, spesielt første halvdel av veien fra Rokossovsky Boulevard metrostasjon.

Trikk 8 – Novokonnaya Square – 3rd Vladimirskaya Street

Trikk 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT

Trikk 10 - Metro "Schukinskaya" - Tallinskaya gate

Trikk 11 - Ostankino - 16th Parkovaya Street

Første halvdel er interessant, hvor det er små gater og Izmailovsky Park. Langs den rette, lange Pervomaiskaya-gaten er det ikke lenger spesielt interessant.

Trikk 12 – Entuziastov-passasjen – 2. Mashinostroeniya-gaten

Fra Enthusiastov Highway til Dubrovka.

Trikk 13 - Kalanchevskaya gate - Barnas sanatorium

Det er heller ikke spesielt interessant, det går langs en rett stor gate til 3 jernbanestasjoner.

Trikk 14 – Kaluzhskaya-plassen – Metro "University"

Trikk 15 - Metro Sokol - Tallinnaya Street

Trikk 16 – Serpukhovsky Val Street – Academician Yangel Street

Trikk 17 – Ostankino – Medvedkovo

En trivelig rute med nye tog. Jeg syklet sittende sidelengs, som på t-banen. Komfortabel, du kan gjøre forretninger på veien.

Trikk 19 – Kalanchevskaya gate – Metro “Novoslobodskaya”

Trikk 20 - Kursky stasjon - Ugreshskaya Street

Trikk 21 - Metro "Schukinskaya" - Tallinskaya gate

Trikk 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo

Trikk 24 - Kursky stasjon - Novogireevo

Fra Kursky Station kjørte jeg tilbake til Lefortovo Park.

Trikk 25 – Ostankino – Sokolnicheskaya Zastava

Trikk 26 - Kaluzhskaya Square - Metro "University"

Boligområdene er lite interessante. Trikken jeg kom over er ikke veldig ny, selv om den har strøm, lukter den av tekniske stoffer, noe som gjør at man blir kvalm og kvalm.

Trikk 27 - Metro "Voikovskaya" - Metro "Dmitrovskaya"

Fin rute. Det er grønt, gatene er små, det går ikke langs hovedveien.

Trikk 28 - Metro "Sokol" - Marshala Zhukov Avenue

Trikk 29 – Barnas sanatorium – Bogorodskoye

Trikk 30 – Mikhalkovo – Tallinskaya gate

Trikk 31 - Metro "Voikovskaya" - Marshal Zhukov Avenue

Trikk 32 – Passasje Entuziastov – T-bane “Partizanskaya”

Trikk 33 - Metro "Rokossovsky Boulevard" - Sokolnicheskaya Zastava

Trikk 34 - 16th Parkovaya Street - Novogireevo

Trikk 34k - 16th Parkovaya Street - Semyonovskaya t-banestasjon

Trikk 35 – Novokonnaya-plassen – Nagatino

Fint.

Trikk 36 - Barnas sanatorium - 3. Vladimirskaya gate

Trikk 37 - Kalanchevskaya gate - Novogireevo

Trikk 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki

Trikk 39 - Metro "Chistye Prudy" - Metro "University"

Trikk 40 – Ugreshskaya gate – Novokonnaya-torget

Trikk 43 - Metro "Semyonovskaya" - Ugreshskaya gate

Trikk 45 – Sokolnicheskaya Zastava – Novokonnaya-plassen

Trikk 46 - Metro "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Proletarskaya"

Det er fint fra Ilyich-plassen til Proletarskaya - en så rolig del.

Trikk 47 – Kaluzhskaya-plassen – Nagatino

Trikk 47k – Nizhniye Kotly – Nagatino

Trikk 49 - Balaklava Avenue - Nagatino

Trikk 50 - Kalanchevskaya gate - Entuziastov-passasjen

Dette er mer interessant. Generelt er ruter langs små gater mer interessante og vakre. Se etter disse.

Resultater: For å oppsummere vil jeg si at det å kjøre trikk er en hyggelig opplevelse fra tid til annen. De går generelt jevnere, spesielt i nord, hvor det er nye tog. Først antok jeg at det ville gå raskere å reise med trikk. Det viste seg at det ikke er slik. I de fleste tilfeller vil måleren komme ut raskere. Dessuten er bakkepublikummet mer munter og positiv enn folkemengdene i t-banen.

Trikk - en av typene offentlig transport i byer. Refererer til jernbanetransport som kjører på elektrisk trekkraft. Navnet "trikk" kommer fra den engelske kombinasjonen av ordene "bil" (tralle) og "sti". Trikker beveger seg langs visse ruter og kun langs de gatene hvor det er lagt spesielle trikkeskinner. Luftspenning brukes som strømkilde kontaktnettverk.

Hva er en trikk?

Trikken er en av de første typene bytransport. Den dukket opp i første halvdel av 1800-tallet. De første vognene ble trukket med hest. Elektrisk trekkraft begynte å bli brukt først på slutten av århundret før sist. Den første byen der trikken ble utbredt var Berlin. I første halvdel av 1900-tallet ble trikketransporten aktivt utviklet, men etter andre verdenskrig ble den mindre populær. På 70-80-tallet av 1900-tallet inntraff en viss renessanse, som var forbundet med tekniske forbedringer og kampen mot luftforurensning. Nylig har populariteten til trikker i verden gått kraftig ned.

Trikker kan være elektriske, hestetrukne, diesel, bensin, damp, etc., men det første alternativet er det viktigste. De resterende typene brukes ikke for øyeblikket.

Trikkestasjon

Dette er spesielt organisert sted, som er beregnet for på- og avstigning av personer fra offentlig transport, i dette tilfellet en trikk. I tillegg til et skilt som angir trikkeholdeplassen, er den utstyrt med baldakin og benker. Den kan også inneholde et kart over trikkeruter, rutetider og antall biler som stopper på den.

I store byer En vanlig egenskap er utendørsreklame, og det kan også være et billettsalgssted. Det er forbudt å stoppe biler på slike steder.

Stoppskilt

Skiltet er installert for å øke bevisstheten blant sjåfører og passasjerer. Det er visse tall på veiskiltet til trikkestoppet - 5.17. I forhold til slike stopp gjelder litt andre regler. veiregler. Dette gjelder trafikkregler for passerende trikkeholdeplasser. Faktum er at trikken kan stoppe rett midt i gaten, som brukes til biltrafikk. I dette tilfellet tegnes en gul sikksakk-linje på veien nær sporene. Den slår fast at sjåføren, dersom en trikk med passasjerer stopper, må vente til de går av og krysser veien, og først da kan bilen gå videre.

Den kan imidlertid bevege seg sakte hvis folk ikke går, men det vil være tryggere å vente til passasjerens avlevering/henting er fullført.

De resterende reglene er de samme som for andre kollektivholdeplasser.

Trikk i Moskva

Trikken dukket opp i Moskva i 1899. I 2018 er det 48 ruter og 5 depoter i drift i byen. Det er totalt 2 trikkenettverk: det viktigste og det nordvestlige. Det er ingen jernbaneforbindelse mellom dem. Den totale lengden på trikkespor i Moskva er 418 kilometer. Lengden var litt mindre i 1926 (395 km).

Trikkenettet nådde sin største utvikling tidlig på 1930-tallet, da rutene for denne typen transport dekket nesten hele byen. Inkludert dens utkanter. I 1934 ble trikken ansett som det viktigste transportmiddelet i Moskva. Av de fire millioner bybefolkningen brukte 2,6 millioner trikken for å komme seg rundt. Den totale lengden på linjene var omtrent 560 km.

Siden 1935 har bytransport blitt diversifisert. Til å begynne med var reduksjonen av trikkelinjer forbundet med utviklingen av metroen, og deretter trolleybussen. Noen linjer ble flyttet til sekundærgater. Spesielt ble stiene som gikk i nærheten av Kreml og deler av stiene til utkanten av byen fjernet. På 50-tallet var demontering av trikkespor på enkelte ruter forbundet med bygging av motorveier. På slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70-tallet førte stengingen av linjer til at dens nordvestlige del ble separert fra hovedtrikkenettverket.

Fjerningen av ruter fortsatte inn på 80-tallet, men det ble kombinert med bygging av nye strekninger.

Markedsperiode

Siden midten av 90-tallet av 1900-tallet, på grunn av utvidelsen av veinettet og en økning i antall veitransport, har det vært en aktiv reduksjon i antall trikkeruter i Moskva. Den totale lengden på sporene gikk ned fra 460 til 420 km. På slutten av 90-tallet, som den viktigste kjøretøy Bare 150 tusen mennesker brukte trikken. På midten av 2000-tallet var dens totale andel i bypassasjertrafikken rundt 5 prosent. Likevel var det i noen områder den viktigste transportmåten.

Under Sergei Sobyanins regjeringstid, fra 2012, begynte trikkenettverket å utvide seg. Noen ruter ble åpnet, utvidet eller restaurert. I 2017-2018 Flere nye linjer introduseres. Trikkeflåten oppdateres betydelig.

Funksjoner av trikkenettverket i Moskva

Trikkenettverket til byen Moskva består av deler som er løst forbundet med hverandre, hvorav den ene er helt adskilt fra resten. Det er totalt 4 slike enheter: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya og Artamonovskaya.

Det eldste stoppestedet i Moskva

Under eksistensen av Moskva-trikken har holdeplasser endret seg mange ganger og endret utseende. Et av få unntak er Krasnostudenchesky Proezd-stasjonen. Det er en rekonstruert paviljong fra 1800-tallet her, som dateres tilbake til da det var en ekte landsby i området.

Nå er det høyhus rundt omkring, og i selve paviljongen er det kiosker. Det er sannsynlig at det snart vil bli erstattet (eller allerede er erstattet) med et vanlig stopp, noe som vil føre til tap av dette objektet.

Moskva er selvfølgelig en stor by. Det bor mange mennesker her - ca 12 380 664 (per 2017) personer. Og dette tallet vokser hvert år. Hovedstaden i Den russiske føderasjonen er selvfølgelig attraktiv for et stort antall mennesker både i vårt land og i utlandet. Og sikkert mange besøkende vil gjerne vite detTil når går busser i Moskva?

Typer kollektivtransport i hovedstaden

Selvfølgelig foretrekker de fleste besøkende å reise rundt i hovedstaden med underjordisk transport. Moskva-metroen er designet veldig praktisk. Du kan bruke den til å komme deg til nesten alle deler av byen. Hovedstadens metro er i driftpå vanlige dager fra 05:30. Stasjoner stenger klokken ett om morgenen. Dette er selvfølgelig også praktisk. Men kom til rett sted I Moskva er det dessverre ikke alltid mulig å ta metroen. Besøkende og innbyggere i hovedstaden må bruke landtransport ganske ofte.

Hvis det ikke er mulig å komme direkte til destinasjonen med metro, kan passasjeren ta:

    Trolleybuss;

    trikk;

    buss;

    minibuss;

    tog.

Selvfølgelig bruker hovedstadens gjester oftest offentlig transport som minibusser og busser. De er den raskeste måten å komme til målet ditt. Og dessverre er det ikke så mange trikker igjen i hovedstaden.

Moskva busstasjoner

Det er mange avgangssteder for minibusser og byflyvninger i hovedstaden. Men selve busstasjonene i Moskvabare to:

    Central (uoffisielt navn "Shchelkovsky"), som ligger på motorveien med samme navn, ved hus nr. 75.

    Byflyterminal på Leningradsky Prospekt, hvorfra intercitybusser går.

Små busstasjoner i hovedstaden er vanligvis plassert i nærheten av t-banens innganger/utganger. Det er avgangspunkter for busser og minibusser, for eksempel på stasjonene "Vykhino", "Tushinskaya", "Orekhovo", " Teply Stan", "Krasnogvardeyskaya", "Cherkizovskaya", etc. Det er slike noder i nærheten av Kazansky og Paveletsky jernbanestasjoner.

Det er også en egen stasjon i Nord-Butovo. HerfraFor eksempel går flight 858 til Shcherbinki. Noen gjester i hovedstaden vil gjerne viteHvor lenge går buss nummer 858 "Moskva" til?- Shcherbinki." Den første flyvningen på ukedager på denne ruten har avgang 05:20 (05:35 i helgene). Den siste.ankommer Butovo kl 02:21.

Fra hvilken tid og til hvilken tid kjører busser i Moskva?

Selvfølgelig gjør hovedstadens administrasjon alt for å gjøre det så praktisk som mulig for innbyggerne og gjestene å bevege seg rundt i byen. Om morgenen går de fleste busser fra stasjoner og togstasjoner kl. 05.00. På vanlige dager er denne typen transport i hovedstaden oftest ferdig med sitt arbeid klokken 01.30. Men det er selvfølgelig mange unntak fra denne regelen.

Så for eksempel kan ruter duplisert med elektriske tog avsluttes klokken 23:00.Og dette er forståelig. Sene passasjerer vil lett kunne nå destinasjonen med tog.Noen betydelige flyvninger opererer i hovedstaden selv senere enn 1.30. Mange gjester og innbyggere i byen vil nok gjerne vite om f.eks.Hvor lenge tar buss nummer 851 "Moskva -Sheremetyevo." Denne flyturen slutter klokken 1:50.

I de fleste tilfeller kjører Moskva-minibusser på en litt annen tidsplan. De drar oftest til stasjonen kl 21:00-22:00.

Nyttårsplan

Mange gjester og innbyggere i byen vil selvsagt gjerne vite bl.a.Til når går busser i Moskva?på ferie.IPå slike dager fungerer hovedstadens busstasjoner som oftest som vanlig. Men det finnes selvfølgelig unntak i denne forbindelse. For eksempel endrer byadministrasjonen tidsplanen for bakkekjøretøyer til Nyttår. Tross alt, om natten på denne dagen gjennom gatenehovedstedermange mennesker beveger seg rundt. For eksempel, i 2017 i det sentrale administrative distriktet, ble busstilbudet utvidet til klokken 3:00.

Hvor lenge går busser i Moskva: nattflyvninger

Så, på vanlige dager går hovedstadens busser kun til 1.30. De passasjerene som gikk glipp av flyet bør imidlertid ikke fortvile. Moskva er en storby, og livet her er i full gang om natten. Derfor tilbyr hovedstaden også flyreiser som flyr rundt i byen på denne tiden av døgnet.De går vanligvis fra 01.00 til 05.30.

NattbussDet er bare ruter i hovedstaden11 - disse er nr. N1-H6, nr. 308, nr. 63Tog noen andreflyreiser. Transport går på denne tiden av dagen hovedsakelig langs betydelige linjer.

Trolleybusser og trikker

Dermed fant vi utTil når går busser i Moskva? 611flygning"Moskva - Vnukovo" har avgang fra flyplassen for siste gang klokken 1:22. Bussen forlater Sheremetyevo klokken 1:50. De fleste rutene går til parken kl. 01.30.

Arbeidstidhos andre arter bakketransport i hovedstaden er det litt annerledes. Så i Moskva går de stort sett bare til klokken 12 om natten. Noen flyreiser kan frakte passasjerer til kl. 01.00 eller 22.00. Det er også flere natttrolleybusser i hovedstaden. De kjører vanligvis med en times mellomrom til jernbanestasjoner eller andre lignende viktige steder.

Trikker i hovedstaden begynner vanligvis å bevege seg klokken seks om morgenen. I de fleste tilfeller avslutter de arbeidet klokken 00:35. Det er bare én natttrikk i hovedstaden - nr. 3. Den går gjennom hele det sentrale administrasjonsdistriktet fra gaten. Akademika Yangelya til Chistye Prudy metrostasjon.

Storbymetropolen lever et intenst liv døgnet rundt, så trafikken om natten avtar bare, men stopper ikke helt. Selvfølgelig dominerer biler i denne flyten - personlige og drosjer, men det er også en viss mengde kollektivtransport.

Hvor lenge går offentlig transport i Moskva?

Hovedtyngden av bybusser, trolleybusser og trikker begynner arbeidsdagen kl. 05.00-06.00, og slutter kl. 23.00-23.00. Noen ruter, hovedsakelig avsidesliggende, kjører til maksimalt kl. 22.00. Rute taxier de går inn på linjen i omtrent samme rekkevidde, starter arbeidet rundt 5.30-6.00 og avslutter det nærmere 23.00. T-banen øker sjansene for sene passasjerer med ytterligere en time - T-banedørene stenger klokken 01.00, og åpner igjen klokken 5.30-5.45 avhengig av stasjon.

Natttransport i Moskva

Men hva med de som trenger å komme seg til flyplassen, togstasjonen eller hjem om natten? Valget er lite:

    natt offentlig transport;

    personlige biler;

Med en personlig bil er alt klart, du kan bare merke at det er upraktisk å gå til stasjonen eller flyplassen selv - du må langsiktig la bilen stå på en betalt parkeringsplass. Og det er ikke alltid praktisk å komme hjem hvis du har hvilt aktivt før - du må også la bilen stå på parkeringsplassen om natten eller bestille en "edru sjåfør"-tjeneste.

Offentlige natttransportruter i Moskva

I 2013 introduserte myndighetene på forespørsel fra muskovitter de første nattrutene. Nå kjører 6 nattbusser rundt i byen hver natt med en halvtimes mellomrom, med ett felles endepunkt - Lubyanskaya-plassen, takket være det kan du overføre fra en rute til en annen. Det andre siste stoppet er forskjellig for alle:

    H1 - Sheremetyevo flyplass;

    H2 - Belovezhskaya gate;

    H3 - Ussuriyskaya gate;

    H4 - Novokosino;

    H5 - Kashirskoe motorvei, 148;

    H6 - Ostashkovskaya gate.

Det er også 3 trolleybusser og en trikk på linjen (fra Chistye Prudy metrostasjon til Akademika Yangelya Street). En av trolleybussene kjører med Hagering med et intervall på 15 minutter kjører de to andre hver halvtime: fra Lubyanka-plassen til blokk 138 på Vykhino og fra stasjonen. m. "VDNH" til st. 10-årsjubileum for oktober.

De fleste natttransport starter kl. 0.00 og går til parken rundt kl. 06.00. Den nøyaktige planen for natttransportruter i Moskva kan sees på Mosgortrans-nettstedet.

Praktisk taxi for nattturer rundt Moskva

Offentlig natttransport i Moskva går hovedsakelig langs metrolinjer. Hvis du er om natten:

    du må gå til et annet område som ikke dekkes av busser og trolleybusser,

    Jeg vil ikke vente minst en halvtime, og så må jeg gå til mitt eget hus,

    du må komme deg til jernbanestasjonen eller flyplassen med bagasjen og barna, -

Det beste alternativet ville være å ringe en taxi, selvfølgelig, hvis du velger riktig selskap - billig, pålitelig og komfortabel, for eksempel "5 Star Taxi". Dens fordeler.

Med JavaScript deaktivert, vil du ikke kunne bruke søk. Denne siden krever skriptstøtte for å fungere skikkelig.

Hvordan håndtere dette?

Den andre måten er å bruke en forenklet versjon av denne søkesiden, designet for eldre, forenklede eller feilkonfigurerte nettlesere. I dette tilfellet vil enkelte funksjoner ikke være tilgjengelige. Du kan finne denne versjonen av søkemotoren.

Unnskyld meg, men jeg har JavaScript aktivert!

Hvis du er sikker på at JavaScript støttes av nettleseren din og er tillatt for dette nettstedet, men du fortsatt ser denne meldingen, kan du foreslå følgende for å løse problemet:

  • Gjør ingenting. Hvis søket fungerer, kan du tolerere denne meldingen, ikke sant?
  • Bruk en pålitelig nettleser. Hvis du har en ikke-standard nettleser, anbefaler vi å bruke en av de vi har testet. Denne søkemotoren ble testet under nettleserne Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera og Konqueror, som alle viste full funksjonalitet.