Boeing 737 800 vinge. Valg blant enklasses flykabiner

28.08.2017, 07:01 184521

Boeing 737-800 tomotors passasjerfly tilhører familien av smalkroppsfly designet for korte og mellomstore flyvninger og er en del av «Next Generation»-serien. Først av alt ble Boeing 737-800 utviklet for å erstatte Boeing 737-400 passasjerfly inkludert i "Classic"-serien. Sammenlignet med Boeing 737-400 har flykroppen til det nye flyet blitt 3,02 meter lengre, og passasjerkapasiteten har også økt.

Flyet var utstyrt med turbofanmotorer - CFM International CFM56-7B24s med en skyvekraft på 107,6 kN. Deretter, på noen Boeing 737-800-fly med økt nyttelastkapasitet, ble CFM56-7B27s-motorer med en skyvekraft på 121,4 kN brukt. Som andre fly i 737 Next Generation-serien er Boeing 737-800 utstyrt med EFIS digital avionikk fra det amerikanske selskapet Honeywell. All ombord- og flyinformasjon vises på seks multifunksjonelle LCD-skjermer. Passasjerflyet er også utstyrt med et head-up display (HUD) eller Head-Up Display (HUD).

Boeing 737-800 foretok sin første flytur 31. juli 1997. Den første leveringen til flyselskapet fant sted i april 1998. Den første kunden for flyet var det tyske flyselskapet Hapag-Lloyd Flug. I dag er den direkte konkurrenten til Boeing 737-800 passasjerflyet Airbus A320.

Plassering og nummerering av seter i kabinen, setediagram på Boeing 737-800-flyet

Dekoding av Boeing 737-800 kabindiagramsymboler

Kabinoppsett, de beste og minst komfortable setene på Boeing 737-800-flyene til S7 Airlines

Flyet til S7 Airlines har en to-klasses konfigurasjon med 12 business class seter (2:2) og 148 økonomiklasse seter (3:2). Det er ikke noe underholdningssystem om bord. Måltider og alkoholfrie drinker (i business class) er gratis.

Business class seter er bredere enn i økonomiklasse, ryggstøttene ligger godt tilbake, noe som lar deg slappe av komfortabelt. 1. seterad ACDF er plassert i nærheten av kjøkkenet, så det kan være støy, og på nattflyvninger kan lyset fra kjøkkenet forstyrre søvnen. Bordene er montert i armlenene, noe som gjør dem ubevegelige. Under start og landing skal personlige eiendeler og bagger ikke legges på gulvet.

Nesten alle seter i økonomiklasse har kort benplass, så hvis du er høy, gi preferanse til Rad 13 og 14. Vær imidlertid oppmerksom på at ingen personlige gjenstander skal plasseres på gulvet under start og landing.

4 rad plassert bak business class-skilleveggen, vil det være en vegg foran deg hele flyturen, og dessuten sitter foreldre og barn i disse setene. Armlenene på stolene er ubevegelige, da det er montert bord på dem.

Seter 12 og 28 rader ikke behagelig på grunn av den faste stolryggen, men 28 i nærheten plassert foran toalettet, slik at det gis ekstra mas og lyder fra spyletanken.

Aeroflot flyselskaper er delt inn i to klasser: økonomi og komfort. Komfortklassen har 20 komfortable seter, setene er ordnet 2:2. Økonomiklassen har 138 seter (3:2). Strømuttak er tilgjengelig på hvert sted. Avhengig av din rute, avgangstid og flyvarighet, kan du få servert en varm frokost, mellommåltid, lunsj eller middag.

Business Class

11-tommers skjermer er innebygd på baksiden av business class seter. Passasjerer kan lytte til musikk, lydbøker, se et utvalg av mer enn 200 utenlandske og innenlandske filmer, inkludert TV-serier, TV-serier, en barnekanal, nyheter, sport og bilemner, videoer, musikk, og også spille populære spill.

Alle business class seter er ganske komfortable, bare vi merker 1 rad ACDF- nærhet til toaletter og kjøkken kan medføre noen ulemper, og vesker og andre personlige eiendeler kan ikke plasseres på gulvet på disse stedene under start og landing.

Økonomiklasse

6 rad- standard seter, men det er begrenset benplass på grunn av skilleveggen. Setebredden er noe innsnevret på grunn av bordet på armlenet.
8-rads seter A og F- det er ikke noe koøyevindu.
11 rad har begrensninger i tilbakelening av seteryggen på grunn av nødutgangene bak.
12. seterad har økt benplass, men seteryggene er begrenset i tilbakelening på grunn av nødutganger. Det er forbudt å legge ting på gulvet under start og landing.
13. seterad BCDE er Space+ seter med økt benplass. Det kreves en ekstra avgift for å reservere disse plassene. AF-plasser også med ekstra benplass, men du trenger ikke betale ekstra for dem. Det er forbudt å legge ting på gulvet under start og landing.
Seterad 28 det verste, nærheten til toaletter og faste seterygger ødelegger flyturen.
CD med 27 seter heller ikke helt praktisk på grunn av deres nærhet til toaletter og beliggenhet i nærheten av midtgangen. Hyppige passasjerer forårsaker ulemper.

Generell utforming av kabinen, de beste og mindre komfortable setene på Boeing 737-800-fly fra andre flyselskaper

Boeing 737-800-kabinen kan være av to typer: en hytte med businessklasse, kapasitet opptil 184 personer, med 16 seter tildelt business class, og kun en økonomiklassehytte.

Boeing 737-800 økonomiklasse kabinoppsett

De beste og minst komfortable setene på Boeing 737-800

Generell informasjon:

De mest upraktiske stedene er i midten, siden du her vil bli klemt av fremmede, noe som kan virke ubehagelig.
Vindusseter er ikke praktiske for lange flyreiser, da det vil være vanskelig å passere gjennom naboene dine.
De ekstreme setene er praktiske for alle. Men du bør ta hensyn til at de er i nærheten av midtgangen, noe som betyr at passasjerer som går forbi kan berøre eller forstyrre deg.
De sikre områdene er de i baugen, samt på vingene der nødutgangene er plassert.

De beste setene på et fly i økonomiklasse: 15. og 16. rad. I disse radene kan du strekke på bena, men setenes ryggstøtter kan ikke ligge helt tilbake eller blokkeres helt, siden det er en nødutgang her.

17 rad - plassene B, C, D, E også her økes avstanden mellom setene noen ganger, slik at det blir mer plass til bena. Men på grunn av at det er nødutganger her, kan ikke funksjonshemmede, gravide og barn sitte her, og all håndbagasje må legges i hyller og kan ikke stå på gulvet.

Flyseter med business class tilgjengelig.

Første rad i business class komfortabel, god benplass, men setene er plassert bak toalettet og kjøkkenet, og setene er litt smalere, på grunn av sammenleggbare bord på armlenene.
7 rad- den første etter business class. Det er en skillevegg foran setene som skiller en del av kabinen fra business class. Dette kan gjøre flyturen ubehagelig. Men det er økt benplass her.
10 og 11 rader - plass A, og stedF i 11. rad. Det er ingen koøye på disse stedene. Men det er fly der det ikke er vindu på 8 og 9 rader, så se på plandiagrammet på forhånd.
13 rader. Ryggstøttene går ikke tilbake, da det er en nødutgang bak denne raden. Matdistribusjon begynner fra nesen og midten av flyet, så det vil ikke bli brakt til denne raden snart.
Nest siste rad seter C og D, noen ganger er det det28 eller 30 rad. Disse stedene har kanskje ikke armlener, og de er også i nærheten av toalettet.
Den siste raden. Minst behagelig - toalettet er plassert i nærheten, seteryggene går ikke tilbake, maten bringes til disse setene sist.

Flyytelse

Maksimal hastighet: 920 km/t
Marsjhastighet: 823 km/t
Rekkevidde: 5350 km
Flykapasitet: 162 passasjerer på økonomi-/bedriftsklasse, 189 passasjerer på økonomiklasse

På grunn av sikkerhetsbestemmelser har ikke alle passasjerer på Boeing 737-800 lov til å sitte på rad nr. 13, siden i nødstilfeller må personene nærmest nødutgangene åpne dem. Seter i rad nr. 12 og nr. 13 tillates ikke besatt av funksjonshemmede, passasjerer med barn eller dyr.

I 2013 utvidet flyselskapet sin flåte med nye fly – et Boeing 737-800-fly. I dag driver Aeroflot 44 mellomdistansefly av denne modellen.

I denne artikkelen vil vi se på utformingen av flykabinen og de mest komfortable setene i økonomi-, forretnings- og komfortklassen til Boeing 737-800 fra Aeroflot-flyselskapene.

Beskrivelse av Boeing 737-800

Det komfortable Boeing 737-800 passasjerflyet har to serviceklasser med en layout på 138 seter på økonomiklasse og 20 seter i forretningskabinen.

Generelle egenskaper for flyet:

skroglengde - 39,5 m;
flyrekkevidde – 4500 km;
maksimal flyhøyde – 12,5 km;
marsjfart – 900 km/t.

Interiør layout

Hvor er det beste stedet å sitte på en Boeing 737?

Boeing 737 har en komfortabel kabin med 158 seter, delt inn i to serviceklasser med en spesiell skillevegg. De fem første radene er . Hytta har kun to rader med 2x2 sitteplasser.

Det er ikke noe vindu på sidesetene på åttende rad, så det vil være ubehagelig for passasjerer som ønsker å se panoramautsikten fra vinduet under flyturen.

På niende rad har setene A og F ikke særlig hensiktsmessig plassering av vinduene til setene foran. Utsikten fra vinduet er begrenset.

Bak 11. rad er det en nødutgang, slik at seteryggene ikke lener seg tilbake. Men 12. rad anses som ganske komfortabel for sitteplasser, noe som skyldes det utvidede rommet mellom setene i raden. Riktignok er det også ulemper: blokkerte seterygger og forbudt plassering av poser under setene.

De mest komfortable setene i økonomiklassen er plassert på rad 13. Det er utvidet benplass og en setemekanisme for å endre posisjoner.

Seter ved nødutgangen kan ikke opptas av barn under 12 år, gravide, funksjonshemmede, eldre og passasjerer med kjæledyr. Du kan lese om reglene for å fly store og små dyr på et Aeroflot-fly.

De mest ubehagelige setene i økonomiklassen Boeing 737-800:

Rad 27 – nær toalettet;
Rad 28 – seteryggene går ikke tilbake, da det er toalett eller tekniske rom bak dem.

Fordeler og ulemper med hver rad:

Rad 6-9 er plassert i baugen av flyet, så det er ingen sterk hørbarhet av motorstøy, og dessuten er disse setene plassert nærmere utgangen;
på rad 10-17 er det mindre reisesyke, men det er ingen vakker utsikt fra vinduet, skjult bak flyets vinger;
Radene 18-28 er plassert på baksiden av ruteflyet; de største ulempene er motorstøy og en sterkere følelse av turbulens, samt den nære beliggenheten til toalettet, hvor det ofte dannes køer av passasjerer.

Virksomhet

I business class-kabinen er alle passasjerseter preget av økt komfort. De har en bred og komfortabel passform, en foldemekanisme som lar deg endre posisjonen til stolen. Med setet helt tilbakelent kan passasjeren legge seg ned og hvile komfortabelt under flyturen.

Hvert passasjersete er utstyrt med en USB-utgang, en skjerm med underholdningssystem, et sammenleggbart bord, et uttak for lading av gadgets og en individuell lysarmatur.

I den første raden er det spesielle mekanismer for å feste bassinets. Disse setene er fortrinnsvis okkupert av passasjerer med små barn. Du kan gjøre deg kjent med reglene for flypassasjerer med barn på Aeroflot flyselskap.

Alle fem rader i business class har økt plass mellom setene for komfortable sitteplasser under flyturen.

Hvilke destinasjoner flyr Boeing 737 Aeroflot til?

Aeroflot Boeing 737-fly flyr til forskjellige destinasjoner i Russland og utlandet. De mest populære rutene: St. Petersburg, Tyumen, Chita, Yakutsk, Jekaterinburg, Dubai, etc.

Når du planlegger en flytur på et fly av typen Boeing 737-800, må du sjekke inn i kabinen på forhånd! Du kan velge en stol som er praktisk å plassere på transportørens nettside eller. Superior-seter på økonomiklasse bestilles til fast pris. Business class-passasjerer kan velge komfortable seter i kabinen uten ekstra kostnad.

Til tross for overflod av muligheter for å komme til ethvert hjørne av verden, er det å reise med fly med rette ansett som en av de raskeste og mest praktiske måtene. Flyselskaper bruker ofte Boeing 737-seriens fly med ulike modifikasjoner for å levere passasjerer. Det amerikanske selskapet Boeing begynte å produsere disse passasjerflyene på slutten av 90-tallet av det tjuende århundre (de første testene av industridesignet fant sted i 1998) i motsetning til den legendariske modellen for all passasjerluftfart, Airbus A320. "Boeing 737-200" (300, 400, 500) ble opprinnelig produsert med et mindre antall VIP-klasse seter (2 rader med 2 seter på begge sider av midtgangen, totalt 8 seter) og bare i 737-800-modellen ble de rekkevidde på 12, 16 og til og med 20.

For øyeblikket har flyet rundt 10 modifikasjoner, inkludert Boeing 737 800W, utstyrt med wiglets (vertikale vingespisser oppover) og til og med en modell for transport av militært personell. Mange selskaper har utstyrt flåtene sine med disse flyene, og kjøper dem på leasing eller forskuddsbetaling. Dubai-flyselskapet "Fly Dubai" ignorerte dem heller ikke.

generell informasjon

Fly Dubai-flydesign

Flydubai er et lavprisflyselskap etablert av Dubai-administrasjonen i 2008 og tildelt den andre terminalen på Dubai Airport. Siden 2009, som et resultat av å skaffe seg eierskap til flyet, begynte organisasjonen å operere regelmessige flyvninger til Jordan, Amman, Beirut og Libanon. Ved begynnelsen av 2014 økte antallet flyruter dekket av selskapet, så vel som flyflåten, flere ganger og nådde 68 forskjellige oppgjør. I midten av 2014 ble flyflåten brukt av flyselskapet fylt opp med den førtiende enheten, hvis totale brukstid ikke oversteg 5 år.

Merk! Selskapets signaturflystil, designet av designeren Martin Snelling, skiller seg ut på himmelen takket være de slående oransje og blå stripene på flyets kropp. Førstnevnte snakker om varmen i forholdet til passasjerer, og sistnevnte minner oss om de endeløse vidder av den blå himmelen, havet og havet.

Boeing 737-800 "Fly Dubai" interiørdiagram

Innvendig er flyet utstyrt med et personlig elektronisk underholdningssystem, et komfortabelt moderne interiør med økt bagasjeromskapasitet, antall seter og gulv-til-tak-plass (gjør selv profesjonelle basketballspillere mulighet til å reise seg fra setet i full høyde). Flydubai ble det første selskapet som mottok Boeing NG-fly av tredje generasjon (Next Generation) av den mest praktiske modifikasjonen 737-800 med Sky Interior flyvende.

Seter i økonomiklasse på Boeing 737 800 NG

Kabinen til denne passasjermodellen er utstyrt med Inflight Entertainment-systemet (IFE) og monitorer innebygd i alle ombordstigningssetene til flyet, og ikke bare i setene i VIP-området, som i alle de andre. Venstre side av det brukervennlige grensesnittet inkluderer betalte tjenester (avgiftsfri mat og shopping, filmer, TV-serier), og høyre side inkluderer ikke-kommersielle tjenester i form av flyinformasjon, lydkanaler og spill.

Det tar vanligvis ikke mer enn 30 minutter for passasjerene å gjøre seg kjent med de nye funksjonene i kabinen og Inflight Entertainment (IFE)-systemet. Og du kan være borte resten av tiden ved å spille spill, spore plasseringen til flyet på et interaktivt kart, handle varer tilgjengelig fra flyvertinnene og bestille kaffe, vann og annen mat uten å forlate setet.

Innebygd interaktivt underholdningssystem

Designfunksjoner og viktigste tekniske parametere til flyet

Størstedelen av flyflåten (21 passasjerfly med økonomiklassekabiner med 189 landingsseter og 14 fly med 12 VIP-klasseseter og 162 økonomiseter) til Fly Dubai består av Boeing 737-800 turbofan smalkroppspassasjerfly. Egenskapene til et fly som utfører vanlige flyreiser er som følger:

tokrets turbofanmotorer CFM International CFM56-7B24s med en skyvekraft på 107,6 kN eller CFM56-7B27s med en skyvekraft på 121,4 kN, noe som gjør det mulig å øke flyets lastekapasitet;
digital aviation EFIS, det nordamerikanske selskapet "Honeywell" og 6 multifunksjonelle LCD-skjermer for å vise alle fly- og omborddata;
lengden på flyene er 39,49 meter, spennvidden og arealet av vingene er 34,31 m og 125 kvm. hhv. Høyden på flyet når 12,51 meter, og maksimal hastighet er 851-920 km/t. Samtidig overstiger ikke volumet av drivstofftanker 26 020 liter, noe som tillater flyreiser til en avstand på opptil fem tusen fire hundre kilometer. Hyttebredden er 3,54 meter, og antall mannskapsplasser overstiger ikke to;
kabiner i én klasse med opptil 189 seter og kabiner i to klasse med opptil 162 seter i økonomiklasse (antall seter kan variere avhengig av modifikasjonen av flyet som er kjøpt av et bestemt flyselskap).

Valg av seter

La oss se nærmere på radoppsettet og kabinoppsettet til Boeing 737-800 Flydubai for å sikre det optimale utvalget av seter for turen. La oss ta hensyn til kabinkonfigurasjonen for å bestemme de beste og mest komfortable setene, så vel som de som er mindre komfortable, fra et praktisk synspunkt, for langdistanseflyvninger.

Fly "B. Flydubais 737-800-fly kan inneholde seter i en eller to komfortklasser. De mest praktiske og sikreste er:

ergonomiske business class seter;
første rad etter VIP-området;
de første radene i økonomiklassekabinen til et fly;
Rad 15 og 16 nær nødutganger.

Oppsett av seter i Boeing 737-800-kabinen til FlyDubai

Beskrivelse av seter avhengig av plassering i kabinen

Rader: 4 eller 1 (hvis det ikke er noen skillevegg som skiller VIP-området fra seter i økonomiklasse eller seter i businessklasse), 15, 16 - seter med ekstra benplass;

Rader: 14, 15, på grunn av sikkerhetstiltak, er sikret på en slik måte at ryggstøttene ikke lener;

Rader: 15, 16 på grunn av deres nærhet til nødutganger er ikke beregnet for passasjerer med barn under 16 år, dyr og funksjonshemmede.

Antall seter i kun økonomi- og VIP-kabiner varierer fra transportør til transportør og modell til modell. Derfor er det viktig å studere parametrene for seteoppsett i kabinen før du kjøper flybilletter. Det ville være nyttig å vite at Pobeda Airlines i sin flåte har flertallet av fly med tilsvarende setekonfigurasjon i flykabinen.

Merk! Den siste raden med seter i enhver modifikasjon av Boeing 737-800 regnes som den mest middelmådige når det gjelder komfort og fasiliteter, siden den ligger rett ved siden av toalettet.

Tatt i betraktning at det bare er 3 toaletter på flyet (1 ved hodet og 2 ved flyets hale), en konstant kø, og derfor støy, og ikke alltid behagelige lukter - alt dette venter på passasjerer som reiser i de siste setene. Du bør ikke avslå turbulenstilstanden (et område med forstyrrelser i luften som skaper en spesifikk risting av flyet).

De første radene, hvis de ikke er gitt over til VIP-sonen, er veldig praktiske for reiser. Det er alltid stille her, risting kjennes praktisk talt ikke, setene betjenes av stewarder i utgangspunktet, og inneholder også en garderobe og spesielle fester for barnevogner. Men de aller første setene, hvis hele flyet bare inneholder seter i økonomikategori, er plassert rett etter personalrommene, og har derfor en skillevegg i form av en vegg, noe som vil være svært upraktisk for personer som lider av klaustrofobi (frykt). av lukkede rom).

Seter i radene "A" og "F" i nærheten av vinduene er kontraindisert for passasjerer med høydeskrekk. Setene i midten (radene "B" og "E") bør ikke tas av enkeltreisende, siden de i tillegg til andre irriterende stoffer vil bli "sandwich" på begge sider av folk de ikke kjenner.

Tatt i betraktning noen menneskers frykt for å fly, for å føle "relativ" sikkerhet, bør du velge setene i VIP-sonen, og hvis den er fraværende, så i hodet på flyet, på grunn av deres nærhet til pilotene og personalet, samt setene på 15. og 16. rad på grunn av deres nødutganger.

Merk! Setene i 15. og 16. rad er blant de mest komfortable, da de er plassert med stor avstand mellom radene, men de kan kun okkuperes av voksne og friske personer (uten funksjonshemninger), som reiser uten barn eller kjæledyr. I en kritisk situasjon er det de som er betrodd oppdraget med å åpne nødutgangsluker.

For førstegangsreisende, for å få en positiv flyopplevelse, vil følgende tips om valg av passasjerseter hjelpe:

Hvis mulig, ikke kjøp flybilletter for seter på siste rad og de som ikke lener seg tilbake (Hvor mange seter i Boeing 737-800 som har lignende funksjonsbegrensninger kan du finne ut før du kjøper en flybillett).
Før flyturen, studer setekartet til flykabinen eller be om råd om de valgte setene fra en representant for flyselskapet.
Ikke velg seter på første rad (gjelder ikke lugarer som inneholder seter i business class) eller nær vinduet for personer som er redde for trange plasser, flyreiser og høyder.
Folk som reiser alene bør ikke velge seter i sentrum.

Med en forsiktig og ansvarlig holdning til prosessen med å velge et flyselskap, sitte i kabinen til et fly og følge anbefalingene ovenfor, er en positiv flyopplevelse nesten alltid garantert. Med flyerfaring vil valget bli lettere og lettere for hver gang, og følelsene av turbulens og ikke alltid tilstrekkelige hyttenaboer vil ikke lenger være et stress for psyken.

Hva er det mest populære passasjerflyet i verden? Du har sikkert fløyet noe slikt mer enn én gang. Dette er den berømte Boeing 737, produsert av selskapet med samme navn siden slutten av 60-tallet. Flyet er den absolutte lederen i antall fly på himmelen hvert sekund, så hvis du bruker tjenesten AERA RADAR, som overvåker flyvninger på nett, kan du telle mer enn tusen Boeing-fly i luften til enhver tid. Flyet har mer enn et dusin modifikasjoner, men la oss se på en av de mest populære: passasjer Boeing 737-800.

Boeing 737-800 er et smalkroppspassasjerfly med 190 seter, økt i lengde med 6 meter Next Generation er den tredje flygruppen, hvor hovedkonkurrentene er den berømte Airbus A320. Den skiller seg fra Classic-gruppen med en forbedret motor, lengre vinger og en modernisert cockpit. Boeing er et av de mest pålitelige amerikanskproduserte flyene. Komponentene og sammenstillingene varer i flere tiår, og metallkonstruksjonen tåler enorme belastninger og trykkfall.

Før du drar på en flyreise, ville det være fint å beregne alle detaljene på turen for den mest behagelige tiden. Før flyturen, gjør deg kjent med Boeing 737-800-kabinoppsettet og velg de beste setene for en komfortabel tur.

Lengde – 39 m 49 cm;
Høyde – 12 m 51 cm;
Hyttebredde – 3,54 m;
antall seter
En klasse – opptil 189 seter;
To klasser - 160 seter.

Interiør layout

Plasseringen av setene kan endres i henhold til en bestemt flyvning, men på Aeroflot ser de omtrent slik ut:

En-klasse Boeing 737-800:

Gule og røde områder i henhold til diagrammet kan forårsake ubehag under flyturen.

Den første raden i diagrammet, markert med gult, har mindre benplass pga "personalområdet" begynner foran
Fravær av koøye på 10. og 11. rad;
Mellom rad 14 og 15, samt mellom rad 14 og 13, er det nødutganger. Setene på rad 14 og 15 er ikke tilbakelent i henhold til sikkerhetsforskriftene.
Setenes ryggstøtter faller heller ikke helt tilbake på 31. rad.

De mest komfortable setene er de på 16. rad på grunn av den ekstra benplassen, bare be om et teppe - det kan være trekk på grunn av nødutgangen.

To-klasse modifikasjon:

De mest komfortable setene er B og C på rad 15 på grunn av den ekstra benplassen.

Steder med minimal komfort:

Redusert benplass på alle 7. seterad.
Mangel på koøyer på samme 11. rad og på 10. på venstre side.
Nødutganger på rad 13 og 14.
Siste rad på grunn av ufullstendig tilbakelening av stolryggen.

Interiørdiagram over andre modifikasjoner av 737

Mars 2018 ble preget av en spesiell begivenhet for den amerikanske flyindustrien: den 10.000. Boeing 737-modellen ble satt sammen. Dette faktum er interessant for mange fra et kommersielt synspunkt.

Faktum er at utmerkede aerodynamiske og ytelsesindikatorer og en gjennomtenkt kabinlayout har gjort Boeing 737-800 NG (Next Generation) til et av de mest populære flyene som betjener moderne flyselskaper.

I dag er Boeing 737, hvis produksjon ikke har stoppet siden 1967, det mest solgte flyet i hele historien til utviklingen av flypassasjertransport. Boeing monteres på flere fabrikker, hvorav de største ligger i Everett og Renton. Den 737. versjonen av ruteflyet er produsert i byen Renton (Washington State).

Boeing 737 er et smalkroppspassasjerfly som opprinnelig ble designet for relativt kortreiste flyvninger med et lite antall passasjerer om bord. Konstant markedskonkurranse har imidlertid ført til at Boeing 737 for øyeblikket er navnet på en hel familie av fly, inkludert 4 generasjoner flyfly.

Det mest populære flyet i tredje generasjon er Boeing 737-800 - en forbedret versjon basert på 737-400. Arbeidet med designen startet høsten 1994. Med hensyn til kundens ønsker (det tyske flyselskapet Hapag-Lloyd Flug), ble 737NG-versjonen utviklet med hensyn til kontinuitet med forrige generasjon Boeings. Likheten er imidlertid kun bevart i utseende.

Faktisk ble flyene til denne generasjonen grundig modernisert:

Dermed har 737-800-modellen en større flykropp, som gjorde det mulig å ta imot et større antall passasjerer om bord.
Motorene ble skiftet.
Cockpiten er utstyrt med EFIS (et heldigitalt elektronisk flydataovervåkingssystem) produsert av Honeywell.
Lagt til Head-Up Display-system.
Vingearealet er økt med 25 % og geometrien er endret. I 2013 installerte designere aerodynamiske Split Scimitar Winglets på vingene. Ved å redusere virvelmotstanden tillot vingene at passasjerflyet kunne øke løftet, redusere drivstofforbruket med 5,5 % og redusere støy under start.
5 år tidligere (i 2008) foreslo Safran Messier-Bugatti-selskapet, som spesialiserer seg på produksjon av flylandings- og bremsesystemer, å installere et alternativt bremsesystem på Boeings (stålbremser ble erstattet med karbonbremser), noe som reduserte vekten av fly med 250–320 kg, og reduserer dermed drivstofforbruket med ytterligere 0,5 %.

Som et resultat fikk flyet følgende tekniske egenskaper:

Boeing modell 737-800
Lengde	39,5 m
Vingespenn	35,7 m
Flykroppens bredde	3,76 m
Vingeoverflate	128,3 kvm. m
Vekt	41000 kg
Maksimal startvekt	79010 kg
Drivstoffreserve	26000 l
Turbofan flymotor (2)	versjon CFM56-7B24, produsert av CFM International
Hastighet	870 km/t
Flyhøyde (maksimum)	12500 m
Flyrekkevidde	5600 km

Montering av den første 737-800-modellen ble fullført den siste dagen i juni 1997, og en måned senere tok den av for første gang.

Oppsett av passasjerkabin

Interiøroppsettet til hver generasjon har sine egne egenskaper. Dette avhenger av kundens ønsker, størrelsen på flyet, fremveksten av nye teknologier og produksjonsselskapets ønske om å skape de mest komfortable forholdene for passasjerer. Salongene i 737 NG-serien ble opprettet på grunnlag av 757- og 767-versjonene.

Boeing 737-800-kabinen (som andre representanter for denne generasjonen) presenteres i to versjoner:

I det første tilfellet har kabinen alle økonomiklasseseter (800. modellen er designet for 189 passasjerer).

Det andre alternativet forutsetter tilstedeværelsen av business class og økonomiklasse seter i kabinen. De mest komfortable setene er i business class, som alltid er plassert i baugen av flyet og vanligvis er adskilt fra økonomiklassen med en plastskillevegg eller gardin.

Det er myke, komfortable stoler med en imponerende lenevinkel. Bysse og toaletter for elitekunder er også plassert foran på flyet. På økonomiklasse er setene mindre komfortable. Over dem er det hyller for håndbagasje. For kjøkken- og toalettrommene tildelte designerne plass bak på flyet.

De mest komfortable setene i økonomiklassen er de som er plassert rett etter elitehytta. Disse plassene er fjernet fra boligkvarteret og det er ganske bred benplass. Billetter til slike seter selges av mange flyselskaper til en høyere pris eller til innehavere av bonuskort.

De dårligste setene inkluderer de som er plassert på siste rad. Men statistikk kaller disse stedene de sikreste i tilfelle en flyulykke.

Generelle prinsipper for passasjerseter

Når de plasserer passasjerer om bord i et fly, må flyselskapets ansatte gi kundene sine ikke bare komfort, men også sikkerhet. Setenummeret på boardingkortet er angitt ved innsjekking. Hver passasjer har rett til å velge det setet han anser som best for seg selv. Det er imidlertid regler som må følges.

Aeroflot

Et av de største flyselskapene i verden regnes for å være det russiske Aeroflot, hvis opprinnelse går tilbake til de fjerne 30-årene av forrige århundre. I dag opererer Aeroflot 253 flyselskaper, hvor gjennomsnittsalderen er litt over 4 år (data per januar 2019). Siden 2013 har selskapet vært betjent av 47 Boeing 737-800.

Transportflåten oppdateres kontinuerlig, slik at vi kan snakke om høy pålitelighet og sikkerhet for passasjertransport.

Boeing 737-800, hvis kabinoppsett inkluderer 2 serviceklasser, brukes på mellomdistanseflyvninger. Brettet har plass til 20 business class passasjerer og 138 økonomiklasse passasjerer.

Elite seter opptar 5 rader. Hver rad har 4 seter, arrangert i par på begge sider av hytta. Bredden mellom radene er 1 m. Denne avstanden er tilstrekkelig for passasjerer uansett høyde. De mest komfortable setene er på rad 2, 3 og 4. Passasjerer i rad 1 og 5 kan bli forstyrret av nærhet til kjøkken, toalett eller støy fra økonomiklasse.
For passasjerer som har tatt en økonomibillett kan vi anbefale rad 6 (eller den første i budsjettdelen av hytta). Det er rolig her, det er god benplass, og baksiden av raden foran forstyrrer ikke.
Det er vanligvis ingen klager fra passasjerer på rad 7 og 10.
Når det gjelder 8 og 9, kan vindussetene være frustrerende. Hvis den 9 plasseringen av koøyen flyttes til raden foran, er de helt fraværende på 8.
Rad 11 og 12 vil ikke passe de passasjerene som planla å tilbringe tid i et tilbakelent sete under flyturen. Ryggen på setene i disse radene er faste, da det er nødluker bak dem. Det eneste som kan glede passasjerene på 12. rad er økt benplass.
Den 13. raden (i motsetning til overtro) er veldig behagelig: stolen ligger godt tilbake, et godt stykke fra 12. rad. Men på grunn av sikkerhetstiltak er passasjerer med funksjonshemminger, eldre, med barn, dyr og gravide kvinner ikke innkvartert her.
Setene på 28. rad kan være ubehagelige: Nærheten til kjøkkenet, toalettet og stolryggen er ikke alltid tilstrekkelig tilbakelent.

Komfortnivå	Rader (seter)
Den beste
Regelmessig	14–27
Ubehagelig	8 (A, F), 9 (A, F) 11–12, 27 (C, D), 28

"S7 Airlines" (merkenavnet til Siberia Airlines)

Dette russiske flyselskapet eier det største nettverket av innenlandsruter basert på lufttransportknutepunktene i Moskva, Novosibirsk og Irkutsk. Tilbyr både innenlands og internasjonal passasjertransport. Totalt opererer selskapet 92 fly, inkludert 21 Boeing 737-800, som har 2 litt forskjellige oppsett.

Boeing 737-800 (kabinoppsettet til den ene varianten skiller seg fra den andre bare ved at en av radene ikke har 6, men 4 seter) er utstyrt med to serviceklasser. Det er tildelt 8 seter for business class, og 168 for økonomiklasse (totalt 176 seter).

I en av layoutene inkluderer business class-rommet 8 seter arrangert i 2 rader.
Økonomiklassen starter fra rad 3, som også kan anses som den mest komfortable.
4–11 og 15–29 har god komfort. Det eneste som bør avklares under registreringen er tilstedeværelsen av koøyer i rad 9 (det kan hende de ikke er der).
Rad 12 og 13 kan ikke kalles komfortable på grunn av deres plassering i nødutgangsområdet. Derfor lener ikke seteryggene i rad 12 og 13 tilbake til ønsket posisjon.
14 – svært komfortabel rad: tilbakelente ryggstøtter, nok benplass.
Den siste 30. raden er ikke særlig praktisk på grunn av dens nærhet til veggen, kjøkken og toalett.

"Seier"

Lavprisflyselskapet Pobeda (et datterselskap av Aeroflot) ble grunnlagt i september 2014. I 2017 var de daglige flytimene til Pobeda-fly høyere enn for andre globale flyselskaper.

Selskapets passasjertransport utføres kun av Boeing. Ved utgangen av 2018 var det 23 fly i flåten og ytterligere 7 Boeing 800-modeller ble bestilt.

Flyene som betjener selskapet har en økonomiklassekonfigurasjon.

Boeing 737-800 (standard kabinoppsett) kan ta 189 passasjerer. Hytta har 32 rader. Det er 3 stoler på hver side av hytta.

På 1. rad er det kun 3 seter på venstre side. Du kan velge dine egne seter, men mot betaling.

Avstanden mellom radene er liten, seteryggene er statiske. Men her kan du finne mer komfortable steder.

De dyreste og mest komfortable setene (med økt benplass) er de som er plassert i 1. rad (A, B, C), 2. (D, E, F), samt seter i 15. og 16. rad.
Seter i rad 3–14 og rad 2 (seter A, B, C) er billigere. Men i området til 12. rad er det ingen koøyer. De oppførte setene passer for passasjerer som har det travelt med å komme til gate på slutten av flyturen.
For de som ikke har det travelt og sparer penger, kan du kjøpe billetter til seter i bakseksjonen, som ligger fra rad 17 til og med rad 30.
Seter i rad 31 og 32 er ikke billig av selskapet, selv om det ikke er synlige fasiliteter her.

"Russland"

Rossiya Airlines begynte å operere flyvninger i 2006. I 2017 tok det andreplassen når det gjelder antall passasjerer. Det er 17 Boeinger i flyflåten. Fly med to konfigurasjoner: med og uten business class.

Interiøroppsettet til passasjerfly med forskjellige sidenummer har forskjeller i nummerering av seter:

A, B, E, F for et fly med registreringsnummer VP-BUS;
A, C, D, F for VQ-BUV, VQ-BVV.

I Boeing "Russia" er business class designet for 12 personer: 3 rader med 4 komfortable brede seter (et par på hver side av hytta). Fester for vugger er installert foran første rad. Spesielt kresne passasjerer vil være mer komfortable på 2. rad.

Salonger med forskjellige servicenivåer er atskilt med en solid skillevegg. Økonomiklassen starter klokken 4 og slutter klokken 29. Utformingen av passasjerkabiner for fly med forskjellige halenummer er litt annerledes.

Setene på 4. rad regnes som de beste. Fordelingen av måltider ombord begynner derfra, ryggstøttene på raden foran, nær utgangen, forstyrrer ikke. I tillegg har VQ-BUV, VQ-BVV et feste for bassinets på skilleveggen som skiller business class (dette er veldig viktig for passasjerer med små barn).
Seter med fast rygg er ikke særlig komfortable. Dette er rad 12, 13, 29 for Boeings med innebygde betegnelser VQ-BUV og VQ-BVV. Og VP-BUS-foringen har rad 11, 12, 29.
De mest komfortable setene i økonomiklasse (kalt “SPACE+”) er plassert i rad 13 (VP-BUS) og 14 (VQ-BUV og VQ-BVV).
De mest ubehagelige (på grunn av nærheten til toalettet) er rad 28 og 29.

Boeing 737-800s, utstyrt med kun én serviceklasse, har også en liten forskjell i kabinoppsettet. Et fly med nummeret VQ-BUE har 3 seter i første rad - D, E, F. For andre rutefly er setene i første rad betegnet med A, B, C. Flykabinen er designet for 32 rader. Hver rad (unntatt 1) har 6 seter: 3 på hver side av brettet.

Fraværet av business class lar oss klassifisere setene i de første 4 radene (i kabindiagrammet er de utpekt som "forreste rader") som de mest komfortable. De selges mot en ekstra kostnad.
For passasjerer med små barn er det bedre å velge rad 1 og 2. Foran dem er det fester for vugger.
Ikke veldig komfortable seter i rad 14, 15, 32 (ryggene på setene er faste).
Passasjerer i rad 16 vil føle seg komfortable. Her er det god benplass.
Det vil ikke være en nyhet at passasjerene ikke liker de to siste radene.

"Nordwind" (Nordwind, North Wind)

Nordwind (North Wind) er et russisk transportør som begynte å operere i 2008. Selskapet er nå et av de ti største målt i passasjeromsetning. Northern Wind-flyvninger leveres av 7 Boeings av samme klasse. Parken oppdateres. I slutten av juli og begynnelsen av august 2018 mottok transportøren ytterligere 2 Boeing 737-800 NG av den siste enheten.

Boeing 737-800 (standard kabinoppsett) har plass til 189 passasjerer om bord.

Komfortnivå	Rader (seter)
Komfortabel	1, 2 (D, E, F). Uleiligheter inkluderer statiske armlener)
Foretrukket	15 (stort mellomrom mellom radene, men seteryggen kan ikke lenes tilbake) 2 (A, B, C) 3, 4, 17, 18, 19
Vanlig (ukategorisert)	20–30
Verst	14 (standard benplass, ikke hvilestoler) 30, 31 (nær toaletter)

En ekstra bekvemmelighet i nyinnkomne fly er at vinduene på nødlukene lukkes fra bunn til topp.

Azur Air

Azur Air er et veldig ungt russisk flyselskap som begynte å operere uavhengig i 2015. Før det var det en avdeling av UTair flyselskap. Selskapets flyreiser leveres av Boeings med en tjenesteklasse.

Hytta har 32 rader med standard sittearrangement:

"NordStar" (NordStar)

NordStar er et av de 15 største russiske flyselskapene. Flåten inkluderer 9 Boeing 737 800-modeller. Salongene presenteres i to oppsett. Opptil 180 passasjerer kan innkvarteres om bord.

Oppsett 1

Business class har 6 seter, økonomiklasse har 174 seter.

På alle fly er de mest komfortable setene i business class. I Boeings som betjener NordStar er dette rad 1 og 2.
3. rad, som starter økonomidelen, tilhører også svært komfortable seter (nær utgangen, stor avstand for bena). Utdelingen av mat begynner fra baugen.
De mest komfortable setene er plassert på rad 15 ("SPACE+", sammenleggbare stoler).
13 og 14 ("SPACE+", men seteryggene er faste).
Setene på 31. rad regnes som de verste (ryggene på setene hviler mot veggen og nærheten til toalettet).

Oppsett 2

Det er 10 seter på business class, 162 på økonomiklasse.

Rad 1–3 på business class og rad 5 på økonomiklasse regnes som de mest komfortable.
Rad 14 og 15 har god benplass, men ryggstøttene er låst.

UTair

UTair flyselskap er et av de største i Russland. Fra oktober 2018 inkluderte flyselskapets flåte 9 Boeing 737-800. De presenteres i to konfigurasjoner: med og uten business class. Kabinen på flyet, utstyrt med to serviceklasser, har plass til 159 passasjerer.

Med dette arrangementet er rad 1–3 i business class det mest praktiske.
Rad 4–9 er allerede i økonomiklasse, men denne delen av hytta er fortsatt i komfortsonen (det vil si økonomikomfort): komfortable seter, tilstrekkelig avstand mellom radene, større utvalg av oppvask. De beste setene er på 4. rad.
Fra rad 10 til 28 – økonomisone. De beste setene her er på rad 12. De verste er 27 og 28.

Enkeltklassehytta har plass til 186 seter. Rad 1, 14 og 15 i diagrammet er merket som det mest praktiske.

"Yakutia"

Yakutia er et russisk flyselskap hvis flåte i begynnelsen av 2018 inkluderte 5 Boeing 737-800. Flyet har to konfigurasjoner: 170 og 172 seter. Forskjellen ligger i de to ekstra setene som utfyller business class.

Oppsettet for 170 seter inkluderer 10 seter i business class (3 rader med 2 seter på venstre side av styret og 2 rader til høyre). «Økonomi» har en kapasitet på 162 seter.

Det mest vellykkede valget ville være seter i rad 2 og 3, siden setene A og C i første rad er nær toalettene.
De beste budsjettsetene er på rad 5: romslige, du kan velge riktig mat. Alle forreste rader (opptil 12) er også et godt valg: mindre motorstøy, nær utgangen, god meny.
I rad 12–18 er det mindre turbulens, men utsikten fra vinduene er delvis blokkert av flyets vinger. Når du velger et komfortabelt sete, er det bedre å holde seg på rad 15. Den eneste ulempen er at bordet er innebygd i stolearmen. 13. og 14. rad er plassert i nødutgangsområdet, som ikke tillater tilbakelening av ryggstøtten. Hvis flyturen er kort, er setene i disse radene ganske komfortable.
Seter fra rad 19 til 31 tilhører det laveste komfortnivået (i hvert fall på grunn av økt motorstøy).

"FlyDubai"

Statseid flyselskap som betjener budsjettpriser. Det begynte arbeidet i 2008. Hvis du skal tro 2018-vurderingen, er Flydubai på 77. plass på listen over de hundre sikreste flyselskapene. Siden sommeren 2013 har passasjerer blitt betjent av Boeings av 2 konfigurasjonstyper. Ved inngangen til 2018 inkluderte selskapets flåte 12 fly med én tjenesteklasse og 43 med to.

Økonomihytta har 32 rader.

Rad 16 regnes som den beste.
Setene på 15. rad er gode, men de har en ulempe: Seter som ikke ligger ned.
For mange virker bekvemmeligheten til setene A, B, C i første rad tvilsom (nærhet til toalettet; et bord innebygd i armlenet reduserer setets areal). Derfor er det bedre å ta en billett for setene D, E, F i andre rad.
De mest uønskede setene er de som er plassert i rad 14 og 32 (liten benplass, ikke sammenleggbare seter, og det er også et toalett bak rad 32).

Boeinger med VIP-område har 12 business class seter ordnet i 3 rader. Her vil de mest komfortable setene være business class og de første radene i økonomiklasse. Hvis billetter til disse plassene allerede er solgt, kan du holde deg på rad 15 eller 16 (ved siden av nødlukene).

"Alrosa"

Alrosa er et russisk regionalt flyselskap som har operert som en uavhengig juridisk enhet siden begynnelsen av 2013. Flyselskapet opererer fly og helikoptre fra perioden med sovjetisk flybygging. Men luftflåten oppdateres.

For øyeblikket betjenes flyruter av 3 Boeing 737-800. Flyets kabiner er designet for 156 passasjerer: 12 business class seter, 144 økonomiklasse seter.

Med denne konfigurasjonen er avstandene mellom radene tilstrekkelige, så setene er ganske komfortable. Når du velger de mest praktiske, bør du ta hensyn til business class seter, den første raden i økonomiklasse og rad 11 og 12 ved nødutgangene.

I interiørdiagrammet står siste rad (27.) noe fra hverandre, noe som tyder på sammenleggbare seter og økt benplass.

For å sikre at flyopplevelsen forblir så positiv som mulig, bør et balansert valg av passasjersete gis topp prioritet. Boeing 737-800 betjener mange flyselskaper. Hvert flyselskap uttrykker imidlertid sine egne krav og ønsker ved kjøp av et fly. Derfor har fly med samme modifikasjon en rekke nyanser i utformingen av passasjerkabinen.

For å finne et komfortabelt sted for deg selv, bør du bruke noen tips:

Og en hemmelighet til. Det er viktig å gjøre et godt inntrykk på innsjekkingspersonalet, og de vil på kabinkartet angi de beste setene om bord på Boeing 737-800 som betjener deres flyselskap.

Artikkelformat: Vladimir den store