Transport i Paris. Offentlig transport i Paris Kart over busser på gatene i Paris

Temaet om å bevege seg rundt i hovedstaden i Frankrike avtar ikke blant turister, og med god grunn, men hovedspørsmålet er: hvordan spare på transport i Paris? Alternativer diskuteres spesielt aktivt blant de som bare planlegger en tur.

Meningene til erfarne reisende blir lyttet til ikke mindre enn ordene til en opplyst guru av hedonisme som kjenner hemmelighetene til å oppnå maksimal nytelse.

Det er imidlertid ingen universell måte å spare penger på, fordi hovedrollen spilles av en individuell tilnærming - hvor mange personer er i selskapet, om det er barn, hvor lang reisen varer, på hvilke dager og hva du planlegger å se.

Spar på reisebilletter og kjøp et Paris City Pass

Billig og munter med T+

Siden en offentlig transportbillett i Paris dekker metro, RER, buss, trikk og taubane samtidig, kan du slappe av i denne forbindelse.

Det er bedre å fokusere på hvilke soner du skal reise gjennom og hvor mye tid du vil tilbringe i kjærlighetens og motens Mekka.

Har du bare noen få dager på besøk, som tilsvarer sone 1, er det nok å kjøpe Carnet - et hefte på 10 t+ kuponger. Du kan selvfølgelig kjøpe én billett for hver tur for 1,9 euro, men det blir dyrere.

For voksne koster carnet 14,9 euro, for barn (4-9 år) – 7,45 euro, som gir totalt 22,35 euro. I følge erfarne turister, for en familie på tre med et barn, er dette nok for en uke. Men husk at én billett er gyldig i maksimalt 2 timer i t-banen og 1,3 timer i bakketransport fra det øyeblikket den aktiveres.

Hvis du ikke forlater den første sonen, vil du sjelden bruke transport, fordi en spasertur langs gatene lar deg se mye mer enn bare Pantheon, eller Sacre Coeur. I tillegg er avstanden mellom t-banestoppene svært liten, og reisetiden tar 1-2 minutter, og det er kun 5-10 minutter til fots, og museer, monumenter, hager og andre skjønnheter er plassert på hvert trinn.

Så er det verdt å bruke penger på et par stopp hvis å gå på egen hånd vil gi mange inntrykk, noe som gjør gleden mye mer komplett?

Pass forresten på at billettene ikke ligger ved siden av mobiltelefonen din, ellers vil magnetbåndet deres raskt avmagnetisere, noe som gjør videre bruk umulig. Hvis dette skjer, kan skadede kuponger byttes på billettkontoret. Kasserere har lenge vært kjent med disse vanskelighetene blant besøkende, og bytter uten spørsmål, men det er bedre å forhindre et problem enn å løse det.

Fordeler for ungdom

Ungdom er som sagt velkommen overalt, spesielt med Youth Ticket Weekend. Hvis du er under 26 år, kan du gjerne kjøpe denne billetten, og du vil kunne kjøre på hvilken som helst offentlig transport under bakken og på overflaten alle helger og helligdager for kun en krone.

Det eneste er at du må velge sonene du vil reise gjennom. Den høyeste prisen er for en billett for alle fem sonene – 8,95 euro.

Ticket Mobilis?

Hvis skjønnheten i hovedstaden ikke er nok for deg eller du planlegger å besøke, eller kanskje du må forlate den koselige og gjestfrie sone 1. I dette tilfellet må du enten aktivere 5 t+ billetter på en gang, som vil koster 7,45 euro for voksne (hvis du tar dem fra klarinettboka) og 3 ,72 euro for barn, men dette er bare én vei.

Du kan også kjøpe en Ticket Mobilis – og andre typer transport, gyldig hele dagen. Dessuten, i motsetning til det forrige alternativet, kan kjøretøyet endres mange ganger med bare én Mobilis-billett.

Dette passet virker mer praktisk hvis du aktivt reiser i sone 1 og 2, da koster det ikke mer enn 7,5 euro. Tar du med sone 3, som tilsvarer det moderne distriktet La Défense, hopper prisen til 10 euro.

Et besøk til Versailles (sone 4) - 12,4 euro, og sammen med Fontainebleau og Disney Park - 17,8 euro. Til Disneyland er det imidlertid mye mer lønnsomt å kjøpe en separat billett "Billetter til MLV Cressy Disney" fra t-banemaskinen, og betale 7,6 euro.

Hvilken billett er bedre å kjøpe Paris Visite eller Navigo?

En billett for offentlig transport er spesielt utviklet for turister - Paris Visite, gyldig fra 1 til 5 dager, samt for et annet antall soner. Den har et ubegrenset antall overføringer for alle typer bytransport innen en spesifisert periode, og gir også rett til å motta betydelige rabatter når du besøker noen.

For de første 3 sonene er prisen for 1 dag for voksne 12 euro, og for 5 dager - 38,35 euro. Barn er 50 % billigere.

For lokalbefolkningen tilbys Navigo Week eller Month, designet for en uke eller en måned, men besøkende har også rett til å bruke dem.

Hvis turistbesøket kan aktiveres på hvilken som helst dag i uken ved å angi startdatoen for operasjonen og navnet ditt, opererer Navigo på strengt angitte dager: ukentlig fra fredag ​​til torsdag, og månedlig fra 20. til 19. i hver måned.

Kostnaden for et ukeskort for alle soner er 22,8 euro. Med tanke på at den er gyldig i 2 dager lengre enn den fem dager lange turisten, og samtidig koster mindre, foretrekker mange den, selv om de er fratatt retten til museumsrabatter. Men siden ikke alle etablissementer gir rabatter ved inngang, tenk på hvor viktig dette er for deg.

For å bruke Navigo-alternativet må du imidlertid kjøpe to kort for 5 euro, hvorav det ene er et reisedokument, og det andre med bildet ditt er et identitetskort. Etter at du har kjøpt billetten, må du fylle på beløpet som svarer til uken eller måneden du har brukt, og etter utløpet av perioden må du fylle på nødvendig beløp.

Så det vil vare i 10 år, og hvis du planlegger å besøke hovedstaden ofte, er dette et veldig godt valg. I tillegg, på den offisielle nettsiden til Paris transportselskap kan du administrere Navigo-passet ditt, planlegge manøvrene dine etter sone.

La oss sammenligne alternativer

La oss se hva som skjer hvis vi setter relativt like vilkår for et Paris-reisekort for hver type.

La oss si at du planlegger å besøke museumsgallerier og arkitektoniske monumenter uten å forlate bygrensene.

Analyse gjør det klart hvordan man best går frem når man planlegger. Hvis du ser frem til en romantisk weekendtur for to, er det nok å kjøpe T+ for korte og ikke veldig fjerne turer, og nyte en spasertur gjennom de berømte og rett og slett pittoreske hjørnene av den majestetiske byen.

For et langt opphold i hovedstaden med et travelt program, bør du tenke på et mer praktisk transportmiddel uten ekstra utgifter. Hvert øyeblikk har sine egne attraktive og ikke så attraktive sider, så alt er individuelt.

Sammendrag

Paris er en av de mest besøkte metropolene, og den krever sin hyllest for retten til å komme i kontakt med sin fantastiske historie. Du kan definitivt ikke kalle det billig, og derfor er ønsket om å spare penger ganske naturlig og forståelig.

Selv en billett til offentlig transport kan gjøre et betydelig innhugg i budsjettet, men etter å ha brukt litt tid på å studere betalingssystemet, er det lett å finne det optimale og akseptable alternativet.

Transportkart i Paris

Den rimeligste måten å komme seg rundt i byen på er til fots og med metro (t-banen er hovedtransporten i Paris), heldigvis er avstandene på stasjonene vanligvis svært korte, og kan ikke sammenlignes med Moskva. I sjeldne tilfeller kan du bruke buss.

Eventyrelskere kan også prøve en bil hvis du er veldig redd for svarte parisere i t-banen, men du må se byen fra bilvinduet mens du står i en trafikkork. Pariserne selv foretrekker å ikke ha bil. Men for turer utenfor Paris kan en bil være veldig nyttig, gitt vanskelighetene med transport og franskmennenes dårlige kunnskaper i fremmedspråk.

Metro

Den omgir hele byen med et tett nettverk av stasjoner. Det er en metro nær alle kjente attraksjoner, vanligvis er navnet på begge det samme (Louvre, Place de la Bastille, Triumfbuen).

Metroen i seg selv er ikke et veldig hyggelig sted: små vogner, trange passasjer, stygge stasjoner, mange mistenkelige karakterer. Så hold et tettere øye med ting.

Inn og ut av vognen enten ved å trykke på en knapp (i nye vogner) eller ved å dreie et håndtak (i ​​gamle vogner). I mange tilfeller kan du gå ut av stasjonen med samme billett du brukte da du gikk inn. Det kan til og med være kontroller bare ved krysset, når en gruppe inspektører stopper alle og sjekker gyldig billett.

Plattformene, i motsetning til Moskva-metroen, ligger ikke i sentrum, mellom sporene, men på sidene. Dessuten, på noen stasjoner, for å flytte fra den ene siden til den andre, må du gå ut av metroen og gå inn igjen (+ en annen billett!), så vær forsiktig når du går inn på plattformen for å se om dette er riktig retning.

Metroen består av 16 linjer. Den går daglig fra kl. 05.00 til halv tolv (i helgene - til halv tre), med intervaller mellom tog på 2 - 3 minutter i rushtiden og 5 - 10 minutter til vanlig tid. Ankomsttiden til neste tog vises på den elektroniske tavlen på stasjonen.

Det er rulletrapper, men noen få steder, så bevegelse er hovedsakelig på trappene. Det kan være vanskelig med kofferter og barnevogner.

Metro kart

RER

Dette er regionaltog som vanligvis har flere stopp i selve Paris. Merkbart raskere enn t-banen, men færre stopp rundt i byen. Det er 5 linjer: A, B, C, D og E. Intervaller mellom tog er 6 - 7 minutter. Inne i Paris stopper togene på hvert av de angitte holdeplassene utenfor byen, de stopper forskjellig, omtrent som elektriske tog fra Moskva.

RER-billetter kreves for å gå inn og ut av togplattformer. Kostnaden bestemmes av sonen. En billett til en mindre sone betyr bot som for å reise uten billett.

Transilien

Dette er pendeltog som går fra hovedtogstasjonene i Paris. For eksempel, fra Montparnasse stasjon kan du komme deg til Versailles (Versailles-Chantiers, billett for sone 1 - 4). RER C går også til Versailles (Stoppet Versailles Rive Gauche er nærmest slottet). Du bør ikke bruke RER C8 før Versailles Chantiers, det blir en veldig lang omvei.

Busser

Paris' ganske store omfattende bussnettverk er ikke like praktisk som metroen på grunn av trafikkork. Det er verdt å gå med buss hvis du har bagasje/vogn, for ikke å hoppe opp og ned t-banetrappene.

Paris buss kart

Nattbusser Noctilien

Noctiliens 47 ruter går rundt i byen fra 0:30 til 5:30. Billetter Forfait Navigo Semaine / Mois, Forfait Navigo Annuel, Imagin’R, Mobilis gyldig for nattbusser. I vanlige tilfeller er prisen basert på t+-billetten. Ved overføring brukes neste billett. Alle reiser krever en sone 1 og 2 billett.

NOCTILIEN rutekart:

Skip

Båter seiler langs Seinen. Du kan kjøpe en billett for 1 dag eller 3 dager og sykle uten restriksjoner, gå av og på mange ganger. Et ideelt alternativ for å gå langs elven, som deler byen i to deler fra vest til øst. De fleste attraksjonene (Eiffeltårnet, Louvre, Invalides, Ile de la Cité og Notre Dame) er i umiddelbar nærhet. Du må gå langt til Triumfbuen, Montmartre og Montparnasse.

Tidsplan for stopp for vanlige flyvninger langs Seinen:

Sykkel

En ekstremt populær transportform blant parisere. Raskt, billig og sunt!

Det er mange Vélib sykkelutleiestasjoner i hele byen, vanligvis er det en annen stasjon innen 300 meter. Kredittkort med chip aksepteres for betaling. Abonnement for 1 dag - €1,70, for en uke - €8, depositum - €150. De første 30 minuttene med leie er gratis, de neste 30 minuttene er €1, de neste 30 minuttene er €2 og så videre. Så du bør ikke leie en sykkel over lang tid; det er bedre å bytte den på neste stasjon.

Hvis sykkelsadelen snus omvendt, så er sykkelen ødelagt (dette skjer ofte).

De mest populære rutene blant turister i Paris er metro, RER og busser. Offentlig transport i Paris er et eksempel på et veletablert og praktisk system for å bevege seg rundt i byen, men det er ikke så lett å finne ut av det første gang. De største vanskelighetene oppstår med å finne transport til T-banen eller RER.

Be om hjelp
til franskmennene, fortell dem stasjonen hvor du må dra.

Du kan finne ut mer informasjon på den offisielle nettsiden til den parisiske transport-RATP: et utmerket interaktivt diagram kan bli funnet, mer detaljerte planer og diagrammer er tilgjengelige, tidsplaner for alle ruter.

Kart over metro, RER, bussruter
Du kan alltid ta den gratis på metro- og RER-stasjoner.

Metro og RER kjører 05:30-01:00 (fre-lør og helligdager går metroen til 02:00).

Billetter i Paris

Paris og dets forsteder er en del av en egen region kalt Ile-de-France. Den er delt inn i 8 tariffsoner. Paris okkuperer bare tre soner forskjellige tariffer gjelder for turer til forstedene.

Samme type billett gjelder for metro, busser, taubane i Montmartre og RER innenfor sone 1-3. De kan kjøpes på t-banen, RER-billettkontorer eller billettautomater.

Sonekart er tilgjengelig gratis
Ta den fra alle metro- og RER-stasjoner.

Hvordan kjøpe en billett

Den enkleste måten å kjøpe billetter på er fra salgsautomater. Du kan kjenne dem igjen på den grønne fargen. Det skal være skilt på automaten om at det selges billetter her til RER, T-bane, trikk og buss.

Med én t+-billett, innen én reise, kan du gjøre overføringer mellom T-banelinjer, mellom T-bane og RER innenfor sone 1, innen 90 minutter fra buss til buss, fra trikk til trikk, samt mellom trikk og buss. Pris: 1,70 €. Det er mer lønnsomt å kjøpe et sett med 10 billetter på en gang for 13,30 € (barnepris 6,65 €).

Billett

Dette er navnet på billetten kjøpt fra sjåføren. Fraværet av et pluss i navnet indikerer at det er umulig å foreta en overføring ved å bruke det. Pris: 2 €.

Enhver billett er bedre
lagre til slutten av reisen.

Metro i Paris

T-banen er den mest praktiske måten å reise rundt i Paris, alle 16 t-banelinjer dekker hele byen og stasjonene ligger svært nær hverandre.

Inngangene til Paris metro er ganske lite iøynefallende. Du kan finne tegn i forskjellige farger og former i form av bokstaven "M", "Metro", "Metropolitain" eller ingen tegn i det hele tatt.

Billetten settes inn i dreiekorset med magnetstripen ned. Deretter må du plukke den opp og gå gjennom snurren til porten som begrenser passasjen de åpnes etter en stund.

Billetten skal oppbevares til slutten av reisen,
som billettkontrollører i Paris metro
finnes ikke bare i vogner, men også i passasjer.

Slik navigerer du t-banen

Hver linje har sin egen farge, nummer og navn, som består av terminalstasjonene. Du må vite navnet på sluttstasjonen på linjen du reiser på, samt farge og nummer. Utgangen fra metroen er indikert med ordet "Sortie".

Noen linjer har grener av samme farge og nummer. I dette tilfellet bør du ta hensyn til navnet på sluttstasjonen skrevet på skiltene i overgangen. Det hender at to forskjellige linjer har samme endestasjon. I dette tilfellet bør du velge linjen med farge og nummer som holdeplassene du er interessert i befinner seg på.

Stasjoner på nesten alle linjer er ikke annonsert, så du må overvåke holdeplassene nøye. Dørene åpnes enten automatisk eller ved hjelp av en mekanisk spak eller knapp – på ulike måter i ulike tog.

RER-tog i Paris

Noe mellom t-bane og pendeltog. I sentrum av Paris går tog under jorden, noen ganger krysser de metrostasjoner ved hjelp av gangveier. RER-tog er praktiske for å reise til forstedene til Paris, som Versailles eller Disneyland, samt til flyplassen.

Hver RER-linje har sin egen bokstavbetegnelse: A, B, C, D, E og sin egen farge. Akkurat som i T-banen, bør du følge de nødvendige grenene angitt med tall.

RER-tog kjører i rute. Informasjon om holdeplasser og navn på endestasjonen kan ses på den elektroniske tavlen på stasjonen.

RER-billetter

Den enkleste måten er å kjøpe en billett til RER på billettkontoret, navngi sluttstasjonen - den ansatte vil uavhengig utstede den nødvendige billetten og navngi kostnadene. RER-billetten kan kun kjøpes én vei.

Ved overføring fra en t-banestasjon til RER, må billetten settes inn i svingkorset igjen. Du må beholde billetten til slutten av turen, da den også må brukes ved utgangen.

Utenfor Paris gjelder spesialpriser, så billetten vil koste mer avhengig av sone.

Vanlig billett t+
opererer ikke lenger i forstedene.

Busser i Paris

Busser er et godt valg for de som ikke har det travelt. Hvis du ikke har lyst til å gå til enden av en lang boulevard eller trenger å ta en kort tur, er dette også et flott alternativ. I tillegg, fra vinduene på bussen kan du observere livet i Paris.

I sentrum av Paris har busser et eget kjørefelt, slik at de ikke setter seg fast i trafikkork. I andre områder kan turen ta mye lengre tid enn med metro. Du kan kun gå ombord på bussen ved busstoppet. Signal med hånden og sjåføren vil stoppe.

Regler for på- og avstigning

Hvis bussen er liten, med to dører, kan du kun gå ombord gjennom inngangsdøren. Hvis bussen er en sammensatt en, med trekkspill, kan du gå på hvor som helst, men for å gå inn i den andre eller tredje døren, må du trykke på den røde knappen.

Stopp er sjelden annonsert, så du må følge tickeren i hytta og se ut av vinduet. For å gå ut må du trykke på den røde knappen nær døren. Hvis det ikke finnes en slik knapp, åpner sjåføren døren selv.

Billetter

I tillegg til billetten t+, som kan kjøpes fra automat, kan en billett kjøpes av sjåføren, men den koster mer og er kun egnet for reiser på denne ruten. Billetten må valideres. For å gjøre dette, sett inn billetten på hver side i komposteren, vent på det grønne signalet og få billetten tilbake.

Med en billett t+ billett kan du gjøre overføringer fra buss til buss innen 90 minutter, men du kan ikke gå ombord på samme rute to ganger. Hver gang du går ombord, må billetten din valideres på nytt.

På enkelte ruter, for eksempel til flyplassen, betales turen med flere billett t+-billetter.

Tidsplan og ordninger

Intervaller i busstrafikken er 5-20 minutter. Busser går fra kl. 07.00 til 20.30. I helger og helligdager er enkelte ruter kansellert.

Alle holdeplasser har rutediagram og intervaller. De fleste av dem er utstyrt med et elektronisk display som viser tiden til neste buss kommer.

Interaktivt busskart i Paris.

Nattbusser i Paris

I Paris er det spesielle nattbusser som kjører når all annen transport stopper. De heter Noctilien og dekker hele Paris, og forbinder også flyplasser og togstasjoner.

Samme billetter billett t+ og billett t brukes til betaling. Én billett er gyldig innenfor de to første sonene tilleggspasseringer med følgende soner betales med tilleggsbilletter.

Noctilien bussens åpningstider: Man-søn 00:30-05:30.
Nattbusser i Paris, interaktivt diagram.

Turbusser i Paris

Les Cars Rouge

Disse bussene er lett å kjenne igjen på sin røde farge og dobbeltdekkerstruktur. Du kan gå på og av bussen så mye du vil, på et hvilket som helst stopp, med samme billett i to dager.

Bussen kjører 9 stopp: Eiffeltårnet, Champs de Mars, Louvre, Notre Dame-katedralen, Musée d'Orsay, Opera Garnier, Champs Elysees, Grand Palace, Trocadéro. Turen varer 2 timer og 15 minutter.

Røde busser kjører med intervaller på bare 7 minutter om sommeren og 15 minutter om vinteren. Billettpris for to dager: voksen 31 €, barn 15 €. Togene er ledsaget av lydguidekommentarer, inkludert på russisk.

Du kan kjøpe billetter direkte fra sjåføren eller online (10 % rabatt).

Paris l"Open Tour

Bussene til dette selskapet er gule og lysegrønne. Det er fire ruter rundt Paris:

• Paris Grand Tour - hovedattraksjoner, 19 stopp, grønt
• Montmartre-Grands Boulevards - omgivelser rundt Montmartre-bakken, 12 stopp, gul
• Montparnasse-Saint Germain - Latinerkvarteret og venstre bredd av Seinen, 11 stopp, oransje
• Bastille-Bercy - Marais-kvarteret og Bercy-vollen, 11 stopp, blå farge

Med en dags- eller todagersbillett kan du ubegrenset gå ombord på hvilken som helst buss på hvilken som helst rute på spesielle stopp merket med "L'Open Tour"-skiltet. Bussruten kan identifiseres med fargen på skiltet på frontruten.

Fra april til oktober er trafikkintervallene 10-15 minutter, fra november til mars 25-30 minutter. Ruteskjemaer og rutediagrammer.

Billettpriser: to dager, voksne 36 €, barn 16 €. Du kan også kjøpe et enkeltpass for busser og elvetrikker: to dager voksen 44 € barn 20 €.

Billetten kan kjøpes fra sjåføren eller online.

Trikker i Paris

Det er nå flere trikkeruter som gir enkel tilgang til de parisiske forstedene. Det særegne med trikkelinjer er at de ikke krysser hverandre. Det er ikke mulig å overføre fra en trikk til en annen her, men de fleste holdeplasser ligger i nærheten av T-banestasjoner.

Sannsynligvis, som turist, trenger du ikke å bruke denne typen transport, som hovedsakelig går i utkanten av byen og dens forsteder.

Billetter til trikken kan kjøpes fra automatene på perrongen eller du kan bruke de samme billettene som til t-banen og bussene. Ved inngang, sørg for å validere billetten din. Gjennomsnittlig intervall mellom trikkene i Paris: 5-7 minutter. Denne typen transport fungerer ikke om natten.

Transilien-tog i Paris

"Transilien" er pendeltog som kjører i Ile-de-France-regionen. Disse pendeltogene går fra Paris jernbane- og RER-stasjoner.

Transilien togruter

• Transilien P, har avgang fra Paris Est stasjon
• Transilien H og K, med avgang fra Paris Nord stasjon
• Transilien J og L, har avgang fra Paris Saint-Lazare stasjon
• Transilien U, har avgang fra Paris La Défense stasjon
• Transilien N, har avgang fra Paris Montparnasse stasjon
• Transilien R, har avgang fra Paris Lyon stasjon

Du kan se tidsplanen og stoppestedene for hver rute.

Togbilletter kan kjøpes fra billettautomater, billettkontorer eller på perronger. Det er verdt å vite sluttstasjonen for å bestemme sonenummeret og kostnadene for turen. Regler for bruk: fest billetten til svingkorset når du går inn/ut av plattformen og ha billetten med deg under reisen, vis den til kontrollørene på forespørsel.

Reisekort i Paris

Paris besøk

Et reisekort for visse typer transport, som gir rabatter på visse attraksjoner, underholdning og museer i Paris. Gyldig fra én til fem dager på rad i sone 1-3 eller 1-5. Hver dag på kartet starter klokken 05:30 og slutter klokken 05:30 neste dag.

• Kostnad for kortet i de sentrale områdene i Paris for én dag: 10,55 €
• Paris+omgivelser+flyplasskort for én dag: 22,2 €
• For fem dager: allerede 57,75 €

Billetten kan kjøpes på et hvilket som helst billettkontor eller billettautomat i T-banen, togstasjonene, flyplassen eller turistkontoret. Du må skrive for- og etternavn på kortet. Du kan se hvilke rabatter som er tilgjengelige på kortet.

Passe Navigo Découverte

Tidligere kalt Carte Orange. En reisebillett for alle typer offentlig transport, unntatt drosjer. Gjelder kun fra mandag til søndag i sone 1-2, 1-3 osv. Selges på t-billettkontorer fra mandag til onsdag denne uken og fra fredag ​​til neste. Dette kortet må ha et 3x2,5 bilde av deg limt på (du kan ta bildet med deg eller ta et bilde på stedet i standen), ditt etternavn, fornavn og nummeret på reisebilletten som skal utstedes sammen med kortet. Selve Navigo-kortet utløper ikke, kun reisebilletten endres.

• Kostnad for selve smartkortet: 5 €
• Kortkostnad for sone 1-2: 19,8 €
• For sone 1-5: 34,4 €.

Selges i billettkontorer, billettautomater, butikker osv. Vi anbefaler å kjøpe akkurat dette kortet hvis det passer dine ukedager. Du kan finne ut mer om kartet.

Mobilis

Minipasset er gyldig i alle typer transport, unntatt de som forbinder byen og flyplassene (med unntak av buss nr. 183, 285, 350, 351). Den lar deg reise rundt i byen innenfor de betalte sonene strengt tatt i én dag. Etter å ha kjøpt en billett fra en automat, må du gå til billettkontoret for å utstede et spesialkort, hvor du må skrive inn navn, billettnummer og dagen den begynner å gyldig.

• Sone 1-2: 6,6 €
• Sone 1-5: 15,65 €

Hvis du plutselig kjøpte en billett til en utfluktsbuss, for eksempel fra Open Tour-selskapet, som er gyldig i to dager, husk at disse to dagene kan du bruke disse bussene med denne billetten utallige ganger, det vil si bruk bussene ikke kun for utflukter, men også bare for å kjøre rundt i byen.

Transport i Paris: hvordan komme seg rundt, hva du skal velge - buss eller taxi, hvor du kan leie en sykkel. Samt metro, turistbusser, elvebåter og andre typer transport i Paris.

• Turer for det nye året Til Frankrike
• Siste liten turer Til Frankrike

Når den står overfor transportnettverkets "parisiske hemmeligheter" for første gang, føler en uforberedt turist seg ofte helt forvirret - i mellomtiden er det i den tilsynelatende galskapen et strengt og logisk system (i Frankrike er dette nesten alltid tilfelle). Når du først forstår de grunnleggende prinsippene, vil det ikke lenger være vanskelig å flytte på offentlig transport i Paris. Så:

Kommunal transport: T-bane, busser og trikker

Paris selv og dets forsteder (det såkalte "Stor-Paris") er tett forbundet med et enkelt transportsystem, delt inn i 5 soner: jo lenger fra sentrum, jo ​​høyere sonenummer. Tariffering av turer avhenger av hvilken sone du skal til. Det er viktig for en masseturist å vite at nesten alle attraksjonene i Paris er konsentrert i sone 1-2 (med unntak av La Défense-kvarteret, som ligger i 3. sone). Basert på dette kan du trygt gå ombord på busser med tosifrede rutenummer og hvilken som helst t-banelinje - de går ikke utover den andre sonen.

Når du foretar en underjordisk overføring, er det viktig å ikke forveksle metro- og RER-linjene: Dette er elektriske tog som kjører under jorden i byen og forkle seg som en metro, men er ganske i stand til å dra deg til forstedene. Heldigvis er de lette å skille på sine hvite og røde dobbeltdekkere.

Forrige bilde 1/ 1 Neste bilde

Busser

Pariserbusser er praktiske hvis du vil kombinere en tur med å utforske byen - de er mange, komfortable og ganske raske, ettersom de bruker dedikerte kjørefelt. Hvert stopp er utstyrt med tall og et rutekart - du kan raskt forstå forviklingene i bussnettverket.

Trikker

Problemet med parisiske trikker er det samme som med RER: de går til forstedene og kan ta deg mye lenger enn nødvendig, i tillegg vil kontrollørene gjerne utnytte feilen din – akkurat som på RER.

I Paris er det vanlig å signalisere med hånden til sjåføren om du vil sette deg på bussen – ellers går han forbi.

Få veibeskrivelse

Hvis du er usikker eller trenger en spesifikk rute, vil RATP-nettstedet (selskapet som administrerer all parisisk transport) hjelpe deg: bare skriv inn avgangs- og ankomstpunktene dine på hovedsiden - siden vil beregne nødvendige overføringer og reisetider for deg. Der kan du også finne et interaktivt kart over all parisisk transport, laste ned det vanlige, og også få den siste informasjonen om reparasjoner og streiker – noe som på ingen måte er overflødig for Frankrike.

Forrige bilde 1/ 1 Neste bilde

Typer billetter

Selv om antall typer billetter, reisekort og rabattkort kan være overveldende i starten, er alt for en turist relativt enkelt.

Hvis du bor i forstedene til Paris, er det verdt å kjøpe en engangsbillett til Origine-Destination - prisen avhenger av de valgte start- og sluttpunktene på ruten din. En bok med 10 billetter vil koste 20 % mindre når det gjelder kostnaden for én billett. Det finnes spesielle typer billetter for reiser fra flyplasser, informasjon finnes på den offisielle RATP-nettsiden (på engelsk).

En engangsbillett+billett koster 1,80 EUR og gir passasjeren rett til å reise på alle typer transport i byen - fra RER til taubanen i Montmartre (i metroen ved hjelp av billett+ kan du komme deg til hvilken som helst stasjon uten bekymre deg for vanskelighetene med transportsoneinndeling, men i RER Denne billetten er kun gyldig innenfor sone 1). Du kan kjøpe det på et hvilket som helst t-billettkontor, og en bok med 10 billetter (carnet) koster 14,10 EUR, og prisen på en tur vil være betydelig lavere. Barn under 3 år reiser rundt i Paris gratis, og fra 4 til 10 - halve prisen for voksne (7,05 EUR for 10 billetter). Med denne billetten kan du overføre fra metro til RER og tilbake innen to timer (eller fra buss til trikk - i dette tilfellet er billetten gyldig i en halvtime mindre).

Selv om du kan bruke denne billetten til å betale for reisen din hvor som helst, kan du ikke bruke den til å overføre fra overflate til underjordisk transport (eller omvendt) - du må velge din foretrukne reisemåte på forhånd.

Mobilis og Navigo reisekort har ikke denne begrensningen. Den første koster 7 EUR og gir deg muligheten til å bevege deg rundt i Paris med alle typer transport i løpet av dagen, det viktigste er å ikke forlate byen, det vil si utover sone 1-2 (det er dyrere alternativer med en stort antall soner, men vanligvis er de av liten interesse for turister). Du kan kjøpe det på samme sted som billett+. Etter kjøp må du skrive ned fullt navn og bruksdato i pennen - dette overvåkes ganske strengt. Navigo ser ut som et vanlig magnetstripekort, og det er ukentlige, månedlige og årlige alternativer. Det er også en ny versjon av dette passet på salg - Navigo toutes zones. For en turist er dette en ekte gave - for 21,25 EUR per uke kan du navigere gjennom hele transportnettverket i Paris fra sone 1 til 5 uten å plage hodet med unødvendig informasjon. Hvis du planlegger å tilbringe mer tid i hovedstaden, kan et en gang kjøpt kort enkelt fylles på via Internett.

Akk, det er ingen roser uten torner: en uke med Navigo begynner ikke fra det øyeblikket du kjøper kortet, men fra kalendermandag - hvis du befinner deg i Paris midt i uken, må du betale for "ekstra" ” dager før du bruker Navigo ved å bruke ticket+ eller Mobilis.

Paris besøk

Paris Visite er en slags hybrid mellom reisepass og rabattkort, og markedsføres aktivt som den ideelle løsningen for turister. Faktisk er prisen som et pass overpriset sammenlignet med Mobilis og Navigo, og fordelene er tvilsomme: de lovede rabattene er knapt merkbare, og i tillegg gjelder ikke Paris Visite-kortet du slipper køer ved Louvre eller Orsay-museet heller.

Taxi

Taxi har tre tariffer: Tariff "A" (0,89 EUR/km) er gyldig fra mandag til lørdag fra 7:00 til 17:00 i byen, takst "B" (1,14 EUR/km) - i helger og helligdager, som så vel som om natten og utenfor byen i Stor-Paris, tariff "C" (1,38 EUR/km) - i helger og helligdager, samt om natten utenfor byen i Stor-Paris. Boarding - bare på en spesiell parkeringsplass eller bestill en taxi på telefon; Du kan stoppe en taxi på gaten hvis bilen er ledig og ikke befinner seg nærmere enn 50 m fra nærmeste parkeringsplass. Å gå ombord i en taxi koster fra 2 EUR, hvert stykke bagasje - fra 1 EUR.

Sykkeltaxi

I en by som er besatt av økologi og en sunn livsstil, kunne drosjer drevet av "menneskelig trekkraft" ikke unngå å finne fansen. Selvfølgelig er det vanskelig å kalle det en fullverdig transportform, men det er litt av en utflukt. Sykkeltaxiene "King Clovis" er spesielt interessante for turister - designet deres kopierer delvis de parisiske fiakrene fra begynnelsen av forrige århundre. En og en halv times tur med et slikt kjøretøy inkluderer en guidet tur til hovedattraksjonene i sentrum av Paris og koster kun 25 EUR per person hvis dere reiser sammen.

Turistbusser

Hvis du er ny i den franske hovedstaden og egentlig ikke vet hvor du skal begynne å bli kjent med byen, er det fornuftig å bruke tjenestene til et av selskapene som organiserer bussturer - det er tre av dem.

Transportsystemet i Paris består av busser, trikker, metro, RER pendeltog, taubaner som forbinder alle distriktene og forstedene til byen. Selskapet som eier transporten heter RATP. Fra artikkelen vil du lære om hvordan du bruker offentlig transport og Paris metro, hvordan og hvor du kjøper billetter, og du kan også laste ned et metrokart.

Billettpris

Paris har et veldig uoversiktlig transportbetalingssystem, mange soner med forskjellige avgifter, forskjellige typer reisekort, som ikke er så enkle å forstå. Jeg vil beskrive hovedtyper av billetter og pass.

Enkeltbillett T Billett

Enveisbillett T+billett gyldig 90 minutter etter kompostering, billettpris € 1,9 . Med denne billetten kan du foreta overføringer i løpet av gyldighetsperioden. Hvis du har validert en T-banebillett, kan du bare bruke den til å kjøre T-banen; Hvis du ble validert på en buss, kan du kun reise med buss og trikk. Du kan kjøpe en bok T+ 10 billetter (Carnet de 10), bestående av 10 T+ billetter verdt € 14,9 . For barn under 4 år er reise gratis for barn i alderen 4-10 år, 10 T+ Billetter koster € 7,45 . Prisene er for 2018.

Enkel billett T-billett kan kjøpes fra føreren av kjøretøyet, kan du ikke overføre til et annet kjøretøy som bruker det, billettpris € 2 .

Mobilis reisekort

Mobilis; 1-dagers billettpriser varierer avhengig av dekningsområde. Sone 1–2: €7,50, Sone 1–3: €10, Sone 1–4: €12,40, Sone 1–5 €17,80.

Mobilis-passet er gyldig for en bestemt dag. De. Kjøper du billett på kvelden, går den ut klokken 24.00. Billetten viser innehaverens for- og etternavn uten bilde, men billettkontrollører kan be om legitimasjon.

Paris Visite Pass

Paris Visite er et pass som er gyldig for et visst antall soner og dager. Dette passet gir rabatter til museer. Du trenger ikke et bilde for å kjøpe dette passet. Dataene i tabellen er for 2018, prisen er per voksen, det er rabatt for barn.

	1 dag	2 dager	3 dager	5 dager
Sone 1-3	€ 12	€ 19,50	€ 26,65	€ 38,35
Sone 1-5	€ 25,25	€ 38,35	€ 53,75	€ 65,80

Navigo reisekort

Hvis du kommer til Paris for en uke eller lenger og planlegger å reise mye med offentlig transport, er det gunstig å kjøpe et reisekort Navigo Decouverte. Det vanlige Navigo-kartet er kun tilgjengelig for innbyggere i Paris. Navigo Découverte-passet koster € 5 , kostnaden for et ukeskort er € 22,80 , i en måned € 73,00 , for et år € 827,20 . Du kan kjøpe et reisekort på store metrostasjoner og tobakkskiosker du trenger et bilde for å kjøpe det.

Hvor kan man kjøpe billetter

Billetter til all offentlig transport selges på hver T-banestasjon ved billettkontorer og automater, på RER-togstasjoner, på flyplasser, i turistinformasjon, i tobakksbutikker og kiosker. Jeg anbefaler deg å kjøpe flere t+ billetter på forhånd hvis du planlegger å sykle rundt i Paris, fordi... Det hender at kassen er stengt, eller maskinen ikke fungerer eller ikke tar imot penger, og du kan rett og slett ikke reise med offentlig transport til rett tid.

Hvor å validere en billett

Før du går inn i metroen, så vel som på trikker og busser, må du validere billetten din. Uten kompostering er billetten ugyldig. Ikke kast billetten, men oppbevar den til slutten av reisen. Metroen har turnstiles som vil slippe deg gjennom først etter at du har validert billetten din.

Fint for å reise uten billett i Paris

Ha alltid billetten med deg til slutten av turen og til du forlater t-banen eller bussen. Kontrollører kan stoppe deg når som helst, og hvis du ikke har en billett eller den er utløpt, må du betale på stedet bot fra €25 til €45.

Offisiell nettside for offentlig transport

Den offisielle nettsiden for offentlig transport i Paris er Ratp.fr. På nettsiden finner du oppdatert informasjon om pris på billetter, reisekort, transportplaner, og du kan også få veibeskrivelse fra punkt A til punkt B.

På bildet ser du ruten fra Triumfbuen til Ile de la Cité, hvor Notre Dame-katedralen ligger. Siden ga meg informasjon om hvilken transport jeg skulle ta, reisetid og en visuell plan.

Paris metro

Paris Metro er byens velutviklede hurtigtransportsystem. Jeg tror at den mest praktiske måten for turister å reise på er med metro. Dette er den raskeste og enkleste måten å komme seg fra hotellet til attraksjoner på. Paris metro består av 16 linjer og 303 stasjoner, som dekker hele byen. I sentrum ligger stasjonene ganske nær hverandre, så uansett hvor du er kan du ta metroen hvor som helst. Inngangen til T-banen er merket med stor bokstav "M", i sentrum av Paris, er inngangen til metroen dekorativt dekorert. På bildet ser du inngangen til den parisiske metroen, dekorert i jugendstil eller jugendstil, strukturen er laget av tungt støpejern, og på toppen er det inskripsjonen Métropolitain.

I Paris metro kan du sykle på et bredt utvalg av rullende materiell: fra gamle, der dørene åpnes med et spakhåndtak og gummihjul er installert i stedet for jern, til moderne automatiske som kjører uten sjåfør.

I tillegg er Paris metro praktisk fordi den har mange vekslingsstasjoner, og metroen er koblet til RER-pendeltogene.

Metroen går fra 5.30 til 00.30. På fredager, lørdager og helligdager kjører Paris metro til klokken to om morgenen. Det er bare mye folk på slike dager. På hver stasjon er det en tavle som viser hvor lang tid som er igjen til neste tog.

Det er ikke nødvendig å kjøpe t-banekort de distribueres gratis i t-banen, på turistkontorer og på hoteller. Nedenfor legger jeg ut et komplett kart over Paris metro, som du kan laste ned til telefonen eller nettbrettet.

Hver metrolinje, i tillegg til nummeret, har et navn. For eksempel heter linje 1 La Défense-Château de Vincennes, navnet er gitt av endestasjonene. Ved inngangen til T-banen, samt i T-banen, vil du se kart som angir retningen mot de endelige stasjonene, og du kan enkelt bestemme hvilken retning du skal gå.

Det er noen ulemper med å ta metroen i Paris: det er overfylt i rushtiden, spesielt på travle linjer. Det er mange lommetyver i T-banen. Paris metro er grunt, så hvis du befinner deg på metroen i sommervarmen, vil stasjonene og togene være helvetes varme og tette. Vel, det siste minuset er fraværet av heiser og rulletrapper på mange stasjoner, spesielt i den historiske delen av Paris, så hvis du beveger deg rundt metroen med kofferter, vil du bli veldig sliten.

Jeg anbefaler alltid turister å holde seg i nærheten av metrostasjoner når de bor i Paris, jeg liker spesielt beliggenheten til hoteller langs den gule metrolinje 1. Hovedattraksjonene i Paris ligger langs denne linjen. Jeg anbefaler å bestille hotell i Paris på nettsiden til Hotellook, hvor du kan finne mer enn 6000 overnattingsmuligheter på hoteller og leiligheter i Paris. Våre folk liker spesielt godt å bo på hotell: Pullman Paris Montparnasse, Hyatt Regency Paris Etoile (ex Concorde Lafayette), Hôtel Angleterre Etoile.

RER-tog i Paris

RER er et raskt offentlig transportsystem som forbinder Paris med forstedene, dvs. representerer vårt elektriske tog, bare mer behagelig. Elektriske tog ble opprettet i 1969, for tiden er lengden på linjene 587 km, antall stasjoner: 257 (33 i Paris), antall linjer: 5. Disse togene er praktiske for å komme seg til flyplasser og gjøre overføringer til metroen.

Togbillettpriser € 1,9 , men dette er kun for den første sonen. For å komme til forstedene som ligger utenfor sone 1, må du kjøpe spesialbilletter, som selges i billettautomater og billettkontorer. Hvis du ikke har billett, vil du ikke være i stand til å komme deg gjennom svingkorset på destinasjonen. På det interaktive kartet Ratp.fr kan du se alle toglinjene, samt bestemme sonen du trenger å komme til.

Paris trikkenettverk består av 9 linjer, 186 stopp, og rutenettet strekker seg over 104 km. På T-banekartet kan du se antallet trikkelinjer, som er merket med bokstaven T du trenger ikke et eget trikkekart. Som det fremgår av kartet, er de fleste trikkeruter plassert i utkanten av Paris eller forbinder tunnelbanestasjonene med forstedene.

Mest sannsynlig trenger du bare én trikkelinje, nummer T7, som forbinder Orly flyplass med den siste t-banestasjonen i Villejuif Louis (linje 7). Lengden på linjen er 11 km, reisetiden fra Orly flyplass til endestasjonen er 30 minutter. En moderne, vakker franskprodusert trikk fra Alstom kjører på denne linjen.

Busser i Paris

Virker for tiden i Paris 64 bussruter, hvor mer enn 2000 busser reiser. Busser går ofte til steder det er upraktisk å nå med T-banen. Ved bussholdeplasser finner du rutenummer, kart, rutetider og overganger til andre transportformer. For at bussen skal stoppe, må du gi et signal til sjåføren. Inngang skjer kun gjennom inngangsdøren, og dørene åpnes med en spesiell knapp. Det eneste problemet når du reiser rundt i Paris med buss er trafikkork, som ikke er uvanlig i den franske hovedstaden. Busser i Paris er betegnet med tosifrede tall, forstadsbusser med tresifrede tall.

I tillegg til vanlige busser i Paris er det 18 nattbussruter (Noctilien og Noctambus), som går fra 0.30 til 5.30. På holdeplasser der nattbusser stopper, vil du se en stor bokstav N. På nattbussen er vanlig kollektivbillett ikke gyldig og må kjøpes av sjåføren.

Utfluktsbusser

Gjester i byen har muligheten til å se byen ved hjelp av en sightseeingbuss. Det er flere selskaper i byen som arrangerer utflukter: L'Open Tour (gul buss), Les Cars Rouges (rød buss), Balabus (rød buss).

Når du har kjøpt en en-dagers busstur, kan du hoppe på og av bussen langs alle ruter. L’Open Tour (gul buss) har 4, med totalt ca 50 stopp Billettpris € 31 på en dag, på to dager € 34 , det er rabatter for barn. Bussbilletter kan kjøpes på bedriftens kontorer og hos bussjåfører. Bussen har lydguide på russisk.

Les Cars Rouges bussrute (rød) dekker kun sentrum, billetten koster € 31, en barnebillett koster € 15. Bussen har en lydguide på russisk.

Kabelbane i Paris

Det er bare én taubane i Paris, som tar passasjerer opp den berømte bakken Montmartre, til Sacré-Coeur-basilikaen. Lengden på taubanen er bare 108 meter, men turister elsker den, og det er alltid køer for den. Prisen for taubanen er fortsatt den samme. € 1,7 . Driftstider for taubanen: syv dager i uken fra 06.00 til 00.45.

Vanntransport i Paris

Det er praktisk å reise rundt i sentrum av Paris med vannbuss. Men å bruke vanntransporttjenester er mer praktisk for sightseeing fra vannet, i stedet for å raskt bevege seg rundt i Paris. Det er flere selskaper som tilbyr vanntransporttjenester i Paris.

Bateaux Mouches er et selskap som organiserer elvecruise på Seinen. Turer gjennomføres fra 1. april til 30. september fra 10.15 til 23.30, fra 1. oktober til 31. mars fra 11.00 til 21.20. Turkostnad for voksne: € 13,50, for barn: 5,5 €. Varigheten av turen er 1 time 10 minutter. Båter går fra Pont de L Alma-broen.

Bateaux Parisiens er et firma som også arrangerer turer langs Seinen. Gjester i Paris tilbys ulike utflukter, hvor kostnadene varierer. Vanligvis koster en times spasertur langs Seinen €14. Cruise går fra Eiffeltårnet ved Port de la Bourdonnais. Det er en lydguide på russisk.

Den beste turen langs elva kan tas med selskapets båter Batobus. De har 8 stopp langs sentrum av Paris, og ved å betale en billett for € 17 (én dag), € 19 (to dager) kan du sykle så mye du vil og foreta eventuelle overføringer og gå av/på på et hvilket som helst stopp. Rabatter på billetter til barn og studenter. Billetter kan kjøpes på bryggene.

Paris flyplasser

For øyeblikket betjenes Paris av 3 flyplasser, som vi snakker om i spesialiserte artikler.

• Charles de Gaulle flyplass: den viktigste og største flyplassen i Paris, som ligger 25 km fra sentrum med passasjertrafikk på 62 millioner mennesker per år. I artikkelen "" finner du detaljert informasjon om det.
• Orly flyplass: Den nest største flyplassen i Paris, som ligger 23 km sør for sentrum av Paris. I artikkelen "" snakker vi i detalj om flyplassen.
• Beauvais flyplass: den minste flyplassen i Paris, som ligger så mye som 100 km unna sentrum! I vår guide "" finner du detaljert informasjon om transport fra flyplassen.

Taxi i Paris

Drosjer er en del av Paris transportsystem. Drosjer kan kjøre på spesielle dedikerte kjørefelt for busser, så ikke vær redd for å bruke taxitjenester, bare ta noen nyanser i betraktning. En offisiell taxi vil ha et opplyst grønt "Taxi Parisien"-skilt på taket, og bilen vil umiddelbart slå på en fungerende måler. Drosjer i Paris er vanligvis malt grå eller svarte, selv om taxier i andre farger kan bli funnet. Betaling skjer strengt etter måler i henhold til tariffer.

• Landingspris: € 2,60;
• Minimum reise; €6,86;
• Bagasje: € 1;
• Pris per kilometer under Tariff A: € 1,04;
• Pris per kilometer under tariff B: € 1,27;
• Pris per kilometer under takst C: € 1,54;
• Passasjer som venter (20 minutter): 15 €.

En taxitur om natten vil koste mer, og en tur over Paris vil koste deg € 20-30 . Hvis du bestiller en taxi på telefon, vil du bli belastet for avstanden for å hente deg, siden taxisjåføren i henhold til fransk lov har rett til å slå på måleren når du ringer en taxi, og telefoner for å ringe taxi betales . Også franske drosjesjåfører liker å kreve tips og vil ikke forstå engelsk, så det er bedre å vise destinasjonsadressen på telefonen eller på papir.

Hvis du trenger å komme deg et sted i Paris på et bestemt tidspunkt, for eksempel fra flyplassen til et hotell eller fra et hotell til flyplassen, kan du bruke et russisk selskap. Det er flere fordeler med en overføring: du får en komfortabel taxi, du vet den endelige prisen på forhånd, du trenger ikke skynde deg rundt og lete etter en gratis bil, og du vil ikke anstrenge deg for mye med koffertene, slik det skjer i offentlig transport.