Титаникийн ёроолоос олдсон объектууд. Титаникийн олдворууд: хөлөг онгоцны түүх, хүмүүсийн хувь заяа. Хүмүүсээс гутал л үлдсэн

Эмгэнэлт түүхОдоогоос 100 гаруй жилийн өмнө мөсөн уул мөргөж, Хойд Атлантын далайн ёроолд живсэн Титаник хөлөг онгоцны тухай тоо томшгүй олон номын сэдэв болсон. баримтат кинонууд. 1912 оны 4-р сарын 14-нөөс 15-нд шилжих шөнө 1500 гаруй хүн нас барж, далайн ёроолд байсан азгүй хүмүүсийн хамт тэд бас алга болсныг цөөхөн хүн мэддэг. хачирхалтай зүйлс.

1900-аад оны эхээр эрүүл мэндийн цахилгаан халуун ус моодонд орж байсан. Үнэн хэрэгтээ тэд маш их алдартай байсан тул тэр ч байтугай хөлөг дээр байсан Титаник 1912 онд нэг ийм төхөөрөмж байсан. Эмэгтэйчүүд өглөө, эрэгтэйчүүд үдээс хойш эсвэл оройдоо цахилгаан ваннд орохыг зөвшөөрдөг байв. Онгоцонд байгаа зорчигчид ТитаникБие махбодоо хэт ягаан туяанд шингээх давуу эрх эдлэхийг хүссэн хүмүүс 1 доллараар тасалбар худалдаж авах ёстой байв.

Онгоцонд ТитаникОпиум ашигласан дөрвөн тохиолдол бүртгэгдсэн. 1912 онд опиумыг АНУ-д аль хэдийн хориглосон боловч анагаах ухаанд алдартай орц хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч эмийн компаниуд опиум агуулсан бүх эмийг шошголох шаардлагатай байдаг. Шинэ журам батлагдсанаар хар тамхины хэрэглээ буурч, импортлоход хүндрэлтэй болсон.

Тосон зураг

Титаник хөлөгт байсан хамгийн үнэтэй эд зүйлсийн нэг нь үнэт эдлэл, очир алмааз биш харин Францын зураач Мерри-Жозеф Блонделийн 1814 онд зурсан "La Circassienne au bain" хэмээх тосон зураг, уг зургийн эзэн Швед Бизнесмэн Мауриц Хакан Бьорнстрем-Стеффансон ослоос амьд үлджээ. Титаник,Дараа нь тэрээр 100,000 доллараар үнэлэгдсэн уг зургийн даатгалын нэхэмжлэлийг гаргасан бөгөөд өнөөдөр энэ зураг 2,4 сая гаруй долларын үнэтэй байна.

1900-аад оны эхээр тарвага хийж байсан олон хүмүүс. Бид жимсийг нарийн зүсэхийн тулд тусгай машин ашигласан. Усан онгоцон дээрх тарвага хийх машины эзэн Титаник 27 настай Эдвина Селиа Троутт байсан бөгөөд тэр амьд үлджээ. Аврах завь руу орох гэж галзуурсан үед Эдвина тарвага хийх төхөөрөмжөө хөлөг онгоцон дээр орхихоос өөр аргагүй болжээ. Дараа нь тэр алдсан машиныхаа даатгалын нөхөн төлбөрийг нэхэмжилсэн.

Титаник бол тухайн үед бүтээгдсэн хамгийн тансаг хөлөг онгоцны нэг байсан тул нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод зориулсан тансаг Туркийн халуун усны газар байх нь зүйн хэрэг юм.

Тэр үеийн олон хөлөг онгоцууд, усан онгоц эсвэл тансаг зэрэглэлийн зорчигч тээврийн онгоцнууд муур тэжээдэг байсан тул "сахалтай" нь хулгана, хархыг устгадаг байв. Муур Женни нь Титаникийн албан ёсны сахиус байв.

(Асаалттай энэ зурагЖенни биш, харин хөлөг онгоцон дээрх ижил төстэй өөр нэг муур.)

Цахилгаан морь сургагч

Тансаг зэрэглэлийн хөлөг онгоцон дээрх биеийн тамирын заал тийм ч сонин биш юм шиг санагддаг. Морь унах ямар байдгийг загварчилж, дуурайлган загварчлах "цахилгаан морь" гэсэн сонирхолтой симулятор мөн доторлогоо дээр байсан.

Титаникбараг 7 сая ширхэг янз бүрийн захидал харилцааг Англиас АНУ руу зөөвөрлөсөн. Эдгээрийн нэг шуудангийн илгээмжВикторийн нэрт зохиолч Жозеф Конрадын "Карайн: Дурсамж" зохиолын гар бичмэл байв. Тэмдэглэл бүхий гар бичмэлийг анхны уран зохиолын гар бичмэл цуглуулагч байсан корпорацийн хуульч Жон Куинн Нью-Йорк сэтгүүлд зориулан гаргасан.

Эх сурвалжаас авсан vesente Титаник дахь - доороос нь босгосон түүх

Шинэ жилээр Эстонид байх үеэр Таллин хотод Титаникаас олдсон эд зүйлсийн үзэсгэлэн гарсан. Тэдний хооронд ямар холбоо байгаа юм шиг санагдаж байна. Үзэсгэлэн 2014 оны 11/15/13-аас 03/31/2014 оны хооронд түр зуурынх бөгөөд миний ойлгож байгаагаар усан онгоц живсний 100 жилийн ойд зориулагдсан юм. Үзэсгэлэн Орост хүрэх болов уу.

Энэ хооронд би энэ үзэсгэлэнгээс юу үзсэн бэ?

Титаник бол домогт түүх бөгөөд нэр нь л олон нийтийн анхаарлыг татдаг бөгөөд үүнд Холливуд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Тодруулбал, дэлхийн бокс оффисоос хоёр тэрбум гаруй ам.долларын орлого олсон ижил нэртэй киног найруулсан Жеймс Камерон. Титаник нас барсны дараа ч түүхэн дээд амжилт тогтоосоор байна.

20-р зууны эхэн үе бол өөдрөг үзэл, хөгжил дэвшлийн үе байсан. Технологийн хөгжил нь хүн төрөлхтөнд автомашин, нисэх онгоц, кино театр, телеграф, тэнгэр баганадсан барилга зэрэг технологийн гайхамшгийг бий болгосон. Хөгжил олон улсын худалдаахүн, шуудан, барааны хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлсэн. Нисэхийн эрин үеийг угтан далайд нисдэг хөлөг онгоцууд илүү том, хурдан, илүү тансаг болсон.

19-р зуунд олон хүн хайж байсан илүү сайхан амьдралхилийн чанадад - Америк руу. Навигацийн гол шалгуур нь хурд байсан бөгөөд зорчигчид хамгийн хурдан хөлөг онгоцонд суухыг эрмэлздэг байв. Усан онгоцны хэмжээ, хурд хурдацтай өссөн боловч энэ нь хүчтэй чичиргээ гэх мэт тодорхой таагүй байдлыг улам хүндрүүлсэн. 20-р зууны эхэн үед зорчигчдын дунд чинээлэг хүмүүсийн эзлэх хувь нэмэгдэж, тав тух, тансаг байдал хамгийн чухал болсон.

Төслийн товчоо

20-р зууны эхэн үед далайн хөлөг онгоцны хурд 19-р зууны дунд үетэй харьцуулахад бараг хоёр дахин нэмэгдэж, 20 зангилаа (37 км / цаг) давжээ. Титаник хурдан баригдсан боловч хамгийн хурдан биш, учир нь Ufa Star Line нь тохь тух, тохь тухыг хурдаас илүүд үздэг зарчим дээр суурилдаг байв. Далайг 21 зангилаа (ойролцоогоор 39 км/цаг) хурдтайгаар далайг гатлах ёстой байв.

4-р сарын 10-ны өглөөний 6 цагт Титаник хөлөг онгоцонд сууж, зорчигчдыг хүлээж авахаар бэлтгэв. Хэсэг хугацааны дараа ахмад ирж, Худалдааны яамны төлөөлөгчийн хамт хөлөг онгоцыг шалгав. Бүх зүйл эмх цэгцтэй байсан бөгөөд Титаник далайд гарахыг зөвшөөрөв.

9.30 цагт хоёр, гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчидтой галт тэрэг боомтод ирж, 11.30 цагт нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчид ирэв. Сүүлийн ахмадОркестрын хамт биечлэн мэндчилэв.

Үд дунд гурван шүгэл үлээгээд инженерийн дээд амжилт анхны бөгөөд эцсийн замдаа гарлаа. Титаник 4-р сарын 17-ны өглөө Нью-Йоркт ирэх ёстой байсан.

Тэр үеийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц Нью-Йоркт эсэн мэнд хүрсэн бол ийм урт түүхэн замналтай байх байсан болов уу гэж би гайхаж байна?

Зарим тоо:
- 53 метр өндөр.
-28 метр өргөн. Өргөндөө 8 Форд машиныг багтаах боломжтой байсан.
- 59000 морины хүчтэй - энэ нь орчин үеийн 79 Lamborghini Veneno-той адил юм.
- 42 км/цаг бол Титаникийн хамгийн дээд хурд байсан

1896 онд Schuyler S. Wheeler анхны хоёр иртэй цахилгаан сэнс бүтээжээ. Цахилгаан мотор нь роторыг суурилуулсан босоо амыг эргүүлэв. 20-р зууны эхэн үед фэнүүдийг зөвхөн арилжааны байгууллага, чинээлэг өрхүүдэд ашигладаг байсан.

"Термотанк" нь дулаан агаараар өрөөг халаах боломжтой болсон. Удирдлагын бариулыг эргүүлснээр зорчигч бүхээгт орох дулааны хэмжээг өөрчилж, хөшигийг нээх, хаах эсвэл завсрын төлөвт тохируулах боломжтой.

Тав тухтай байдал, тансаг байдал, үйлчилгээний хувьд Титаникийг хамгийн ихтэй харьцуулах боломжтой байв шилдэг зочид буудлуудТухайн үеийн тансаг зэрэглэлийн "хөвөгч зочид буудал" гэж зүй ёсоор тооцогдож байсан бөгөөд зорчигчдод далайд байсан гэдгээ мартуулдаг. Онгоцонд усан сан, турк банн, үсчин гоо сайхан, биеийн тамирын дасгалын тоног төхөөрөмж бүхий биеийн тамирын заал, сквош талбай, харанхуй өрөө, тансаг хоолны салон, кафе байсан. Нэгдүгээр зэрэглэлийн олон бүхээг нь угаалгын өрөөтэй байсан бөгөөд хамгийн үнэтэй люкс нь хувийн зугаалгын тавцантай байв. Зорчигчид гэр бүлтэйгээ харилцахдаа идэвхтэй ашигладаг үнэ цэнэтэй боломж бол цахилгаан утас байв.

20-р зууны эхэн үед хөлөг онгоцны бүх зорчигчдыг статусын дагуу 3 ангилалд хуваасан. Эхний ангид хүмүүс багтсан өндөр төрөлт, чинээлэг продакшны ажилчид, алдартай жүжигчид, дуучид, зохиолчид. Тэдний мэдэлд хамгийн тансаг бүхээгүүд байсан. Хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигчид ихэвчлэн их сургуулийн багш, санваартан, түшмэл зэрэг нэр хүндтэй мэргэжилтэй чинээлэг хүмүүс байв.

Зорчигчдын хамгийн чухал хэсэг буюу гуравдугаар зэрэглэл нь илүү сайн амьдрал хайж гадаад руу явж буй хүмүүс байв. Эдгээр нь голчлон ядуу ажилчид, тариачид байв. Зорчигчид өөр өөр ангиудУсан онгоцон дээр тэд бие биенээсээ тусгаарлагдсан, цагийг өнгөрөөх тусдаа өрөөтэй, өөр өөр газар хоолоо бэлтгэж, өөр өөр тавцан дээр алхдаг байв.

Нэгдүгээр зэрэглэлийн кабин

Титаник нь нэгдүгээр зэрэглэлийн 750 гаруй зорчигч тээвэрлэх чадалтай. Тэдний бүх бүхээг нь цэлгэр, нарийн чимэглэсэн бөгөөд дэлхийн шилдэг зочид буудлуудтай амархан өрсөлдөх боломжтой байв. Бүх бүхээгт ванн, халуун хүйтэн ус, олон шүүгээтэй байв. Зарим нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгийг салонтой холбосон.

Хамгийн үнэтэй люкс кабинуудын үнэ 4500 доллар (одоогоор 76 мянган евро).

Халуун усны цорго, шалны плита

Аялал жуулчлалын тавцан буюу "А" тавцан нь зөвхөн нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод зориулагдсан байв. Орон сууцнаас гадна ном унших, тамхи татах өрөө, веранда дахь кафе зэрэг хамгийн тансаг байрууд байв.

Далайн тавцан дээрх вандан сандлын хэлтэрхий

Тамхи татах салон

Тамхи татах өрөө нь нэгдүгээр зэрэглэлийн эрэгтэйчүүдэд зориулагдсан байсан бол уншлагын танхим нь нэгдүгээр зэрэглэлийн эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан байв. Тайтгарлыг Григорийн хэв маягийн тавилга, цутгасан эрдэнэ шиш, задгай зуух бий болгосон.

Зуухны халуунд суугаа аялагч бүсгүйчүүд энд дуртай зохиолоо уншиж, захидал бичиж, зугаалгын тавцан дээр юу болж байгааг цонхоор харж болно.

Унших салон

Нэгдүгээр зэрэглэлийн турк ванн нь хөлөг онгоцны хамгийн тохилог байрны нэг байв. Уурын өрөө, дулаан хүйтэн өрөө, амрах өрөө, эцэст нь массажны өрөө байсан. Туркийн халуун усны хамгийн шинэлэг зүйл бол халаалттай ор байв.

Өрөөнүүдийг илүү чамин харагдуулахын тулд Каирын хөшиг, мөн Арабын хэв маягийн хүрэл дэнлүүг өлгөжээ. Угаалгын өрөө рүү орохыг төлсөн - 1 доллар (17 евро).

Гол амрах газар нь тавцангийн хоёр талд байрлах 150 метрийн зугаалга байв. Энд нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчид нарны сандал дээр сууж эсвэл эргэн тойрон алхаж, далайг биширч, яриа өрнүүлэх боломжтой. Мөн, цэлгэр зугаалгын тавцан байсан дуртай газарэхний зорчигчдын хүүхдүүд: гүйх зай байсан.

Титаник дээр нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчид маш сайн тоноглогдсон биеийн тамирын заалтай байв. Хоёр дасгалын дугуй, сэлүүрт болон морь унах симулятор байсан. Та цахилгаан машин ашиглан нуруу, гэдсэндээ иллэг хийж, теннисний талбайг 1 доллараар хагас цаг түрээслэх боломжтой. Усны эмчилгээний фенүүд усан онгоцны усан санд халсан усаар сэлж болно. Дэлхий даяар ийм усан сангууд зөвхөн хоёр доторлогоотой байв.

Титаникийн дотоод гол гарц нь сонирхол татахуйц гол газруудын нэг байсан нь дамжиггүй. Энэ нь хөлөг онгоцны нум, завь болон салоны тавцангийн хооронд байрладаг байсан тул нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчид дээд тавцан хооронд шилжихэд ашиглах боломжтой байв. Дотоод гол шат нь төмрөөр хийсэн бөмбөгөр, өнгөт шилээр чимэглэгдсэн бөгөөд үүгээр өдрийн гэрэл эргэн тойрон дахь бүх зүйлийг дүүргэдэг.

Завины тавцангаас гол шатаар доошоо бууж, нэгдүгээр зэрэглэлийн амралтын өрөө, хоолны газруудтай D тавцан руу явж болно. Тэндээс та нэгдүгээр зэрэглэлийн байрнуудын байрлаж байсан Е тавцан руу гарч болно.

Титаникийн 2-р зэрэглэлийн бүхээг нь бусад хөлөг онгоцны нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгтэй харьцуулах боломжтой байсан бөгөөд түүнд тохирсон үнээр үнэлэгддэг. Хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигчдод лифт, номын сан, бусад хөлөг онгоцонд зөвхөн нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод ашиглах боломжтой олон төрлийн тохь тухыг санал болгосон. уншлагын танхим, зугаалгын тавцан. Титаникийн салоны тавцан дээр байрлах хоёрдугаар зэрэглэлийн хоолны салон нь 17-р зууны царс модоор бүрсэн бөгөөд 394 хүний ​​суудалтай байв.

Энэ шалтгааны улмаас эндхийн ширээг хэд хэдэн ээлжээр үйлчилдэг байв. Эхний хоолны үеэр хоёрдугаар зэрэглэлийн олон зорчигч санамсаргүй байдлаар нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгт орж ирсэн гэж бодсон. Онгоцны нэг ба хоёрдугаар зэрэглэлийн гал тогооны өрөөнүүд хосолсон тул хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигчид нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчидтой бараг ижил хоол иддэг байв.

Галд тэсвэртэй шавараар хийсэн жигнэх сав суулга. Аяга таваг нь шүүгээнд хадгалагдаж байсан бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд шүүгээ нь задарч, аяга таваг нь элсэнд хэвтэж байв.

3-р зэрэглэлийн зорчигчид нь ихэвчлэн өөр өөр үндэстний цагаачид байсан. Усан онгоцонд суухаас өмнө гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчдыг эрүүл мэндийн үзлэгт хамруулж, бөөс байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай байв.

Гуравдугаар зэрэглэлийн кабин

Гуравдугаар зэрэглэлийн хоолны танхимын дотоод засал нь энгийн байсан ч 470 гаруй хүний ​​багтаамжтай. Бусад хөлөг онгоцнууд шалан дээр вандан сандалтай байсан бол Титаник нь хямдхан рестораны уур амьсгалыг бүрдүүлсэн тухтай сандалтай байв. Хоолны сонголт нь нэг, хоёрдугаар ангийнх шиг баялаг биш байсан ч хэсэг нь том, амттай байв.

Өдөр бүр 4 хоол санал болгодог байсан - маргааш, өдрийн хоол, үдээс хойшхи цай, оройн хоол. Маргааш нь чанасан өндөг, овъёос, талх, тарвага зэргээс бүрдсэн. Үдийн хоолонд шөл байсан махан хоол, халуун амттан, жимс. Үдээс хойшхи цайнд халуун хоол, хөнгөн амттан, цай багтсан. Орой нь тэд бяслаг, овъёосны вазелин, кофег санал болгов.

Экипаж. Хөлөг онгоцны ажилтнууд 900 гаруй хүнтэй байсан ч анхны аялалаа хийжээ өөр өөр тооцоо, 885. Багийг тавцангийн баг (офицерууд ба далайчид), хөдөлгүүрийн баг, засвар үйлчилгээний ажилтнууд гэсэн гурван хэсэгт хуваасан. Хамгийн хэцүү ажлыг галт тэрэг, шүргэгч нар хийдэг байв. Багийн гишүүдийн талаас илүү хувь нь зорчигчдод үйлчлэх завгүй байв. Усан онгоцыг зохион бүтээхдээ бид багийн үйлчилгээний бус хэсэг нь ямар ч тохиолдолд зорчигчдод саад болохгүй гэсэн зарчмыг баримталсан. Асар том багийн бүрэлдэхүүнд ердөө 23 эмэгтэй байсан.

Дөрөвдүгээр сарын 14, Ням гараг.Энэ бол Титаникийн аяллын тав дахь өдөр байлаа. Хүмүүс үймээн самуун, тав тухтай байдал, дэлхийн хамгийн тохь тухтай онгоцны санал болгож чадах бүх зүйлд аль хэдийн дассан. Тэд Нью-Йоркт ирэхэд аль хэдийн бэлдэж байсан бөгөөд энэ нь гурав хоногийн дараа болно. Ням гарагт хөлөг онгоцонд заавал үзлэг шалгалт хийгдээгүй тул ахмадын хувьд ч амар байлаа.
Ням гараг тайван, нам гүм байсан бөгөөд энэ өдөр ямар ч баяр ёслол, бүжиг байсангүй. Нэгдүгээр зэрэглэлийн хоолны өрөөнд ахмад Смит өөрөө удирдуулсан үйлчилгээ болов. Орой нь A la Carte ресторанд ахмадыг хүндэтгэн оройн зоог барьжээ. Дүрмээр бол Ням гарагт Уфайт Оддын шугамын хөлөг онгоцнуудад сургуулилт хийсэн бөгөөд энэ үеэр бүх зорчигчид болон багийн гишүүд аврах хантааз өмсөн завины тавцан дээр тодорхой газар цугларах ёстой байв. Титаник хөлгийн ахмад энэ дасгалыг цуцалсан...

Мөсний сэрэмжлүүлэг.

9.00 "Карония"

13.42 "Балтийн II"

13.45. "Америк"

19.42. "Калифорни"

21.40 “Месаба”.

22.40 “Калифорни”

Ахмадын гүүрэн дээр янз бүрийн шалтгааны улмаас нэг ч мөсөн анхааруулга дамжуулагдаагүй ...

Нийтдээ радио операторууд ниссэнээс хойш мөсөн уулын тухай хорь гаруй мэдээлэл хүлээн авсан байна. Гэхдээ тэдгээрийг бодит аюул занал биш харин зөвлөгөө гэж үздэг байв. Офицерууд болон ахмадууд Антантика дахь ийм цаг агаарт аюулыг урьдчилан харж чадна гэдэгт итгэлтэй байв. Гэсэн хэдий ч урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авсан - нум дахь тавцангийн таг хаалттай байсан тул тэндээс ирж буй гэрэл нь гүүр болон шигүү мөхлөгт сагсаас далайн гадаргууг шалгахад саад болохгүй.

Ээлжийн далайчин. 1912 оны 4-р сарын 14-ний өдөр Фредерик Флит оройн арван цагаас шөнө дунд хүртэл харуулд зогсож байв. Офицерууд түүнийг болон түүний хамтрагч, далайчин Режиналд Ли нарт хөлөг онгоц мөсөн уулын бүсэд байгаа тул маш болгоомжтой байхыг дахин дахин сануулсан. Сар байхгүй, бараг гөлгөр далай нь мөсөн уулыг илрүүлэхэд ердийнхөөс илүү хэцүү байсан, учир нь мөсөн уулыг ихэвчлэн ойсон гэрэл эсвэл долгионы цацралтаар илрүүлдэг байв.

23.40. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны замд асар том мөсөн уул гарч ирэв. Манаач хонхыг гурван удаа цохиод: "Мөсөн уул яг урагшаа!" Гэж хашгирав.

Мөсөн уулнаас 90 метр урт зургаан жижиг нүх үүссэний улмаас ус үл нэвтрэх 5 тасалгаа үерт автаж эхэлжээ. Хөлөг онгоцны их бие рүү секунд тутамд 1000 гаруй литр ус орж ирдэг.

Үзэсгэлэнд өөрийн ул мөр үлдээх боломжтой том мөсөн шоо байдаг.

Хөлөг онгоцны янз бүрийн хэсэгт байсан хүмүүс мөргөлдөх нунтаглалт, цохилтыг янз бүрээр сонсож, мэдэрсэн. Хэдэн минутын дараа Титаник зогсов. Эхлээд гүүрэн дээр хамгийн муу зүйл дуусч байгаа мэт санагдаж байсан бол дараагийн хорин минут нь нөхцөл байдлын ноцтой байдлыг илчилсэн.

Мөргөлдөөний дараа Титаникийн зохион бүтээгч бага Томас Эндрюс гэмтлийг шалгаж, ахмадад хувь заяаны мэдээг хэлэв: Ус үл нэвтрэх хоёр тасалгаа үерт автсан тул хөлөг онгоц хэвээр үлдэж чадна. Энэ нь үерт автсан дөрвөн тасалгааг ч тэсвэрлэх болно, гэхдээ үүнээс үүдэн гарсан гэмтэл нь хөлөг онгоцны зайлшгүй үхэлд хүргэнэ. Титаник сүйрчээ. Мөргөлдөөнөөс 25 минутын дараа ахмад эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг завин дээр суулгах тушаал өгсөн.

1912 оны 4-р сарын 14-ний шөнө усны температур байв Хойд Атлантын далай-2 хэм байв. Давстай ус-аас бага температурт хөлддөг цэвэр ус. Тиймээс ус нь үхлийн мөсөн уулнаас илүү хүйтэн байв. Ихэнх хүмүүс живээгүй ч гипотермиас болж нас баржээ.

Туслаач. SOS мэдээнд хамгийн түрүүнд 93 км-ийн зайд байрлах "Карпатиа" хөлөг онгоц хариулав. Тусламж авах хүсэлтийг хүлээн авсны дараа тэрээр чиглэлээ өөрчилж, бүх хурдаараа гамшигт өртсөн Титаник руу чиглэн дөрвөн цагийн дараа хэргийн газарт ирэв.

Калифорнийн хөлөг 19 км-ийн зайд ойрхон байсан бөгөөд тэд Титаникаас пуужин харваж байгааг анзаарсан ч ахмад нь аврах ажилд юу ч хийсэнгүй.

Аврах завь. Анхны загвараар бол 32 завь байх ёстой байсан ч тавцан дээр хэтэрхий их зай эзэлдэг тул тэдний тоог 20 болгон бууруулсан байна. Гэсэн хэдий ч тэр үед одоо байгаа дүрмийн дагуу энэ нь хангалттай байсан: 20 завины дээд хүчин чадал нь 1178 хүн байсан бөгөөд 1060 хүний ​​суудалтай байх ёстой байв.

Зөвхөн хоёр завь шаардлагатай тооны хүнтэй байсан бол эхний долоон завь ердөө 160 хүнтэй байв. Энэ нь ахмадын тушаалаар эхэндээ зөвхөн эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг байрлуулсантай холбоотой юм.

Маргарет Браун.

Удирдагч Роберт Хитченс зохисгүй авирлаж эхэлснийг анзаарсан тэрээр завийг удирдаж эхэлжээ. Тэрээр бусад эмэгтэйчүүдийг түүнтэй хамт сэлүүрт явахыг тушааж, үлгэр, дуугаар тэднийг урамшуулав.

Илда Страусс.

Mary's их дэлгүүрийн эзний эхнэр нөхөргүйгээр найман дугаартай аврах завинд суухаас татгалзжээ. "Бид түүнтэй үргэлж хамт байсан, бид хамтдаа үхэх болно."

Хөгжимчид. Зорчигчид завиндаа байраа эзэлмэгц хөлөг онгоцны ахлах зөөгч Херберт Макэлрой хөгжимчдийг цуглуулж, зорчигчдыг тайван байлгахын тулд тоглохыг тушаав. Тэд өөр өөр уран бүтээлээс хэсэгчлэн тоглож, бүр илүү хөгжилтэй хэсгүүдийг авч байв. Хөгжимчид нь хувийн бизнес эрхлэгчид байсан тул хэн ч тэдэнд завь удирдахыг санал болгоогүй ч зорчигчдын адил нүүлгэн шилжүүлэхийг санал болгоогүй. Тэдний хэн нь ч амьд үлдсэнгүй.

Брюс Исмей. Олон эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг нүүлгэн шилжүүлээгүй байхад "White Star Line" компанийн захирал эвхэгддэг аврах завь С-д суусан байна. Аврахаар ирсэн Карпатад авирахдаа тэрээр тусдаа бүхээг шаардаж, Нью-Йоркт ирэх хүртлээ тэндээс гарсангүй. Тэрээр амьдралынхаа эцэс хүртэл бүх нийтийн жигшил зэвүүцэлд автсан.

Нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчид: 199 хүн унтаж, 125 хүн нас барсан.

Хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигчид: 116 амьд үлдсэн, 168 хүн нас барсан.

Гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчид: 181 хүн аврагдсан, 529 хүн нас барсан.

Титаник нь Ньюфаундленд арлаас 740 километрийн зайд 4 километрийн гүнд оршдог. Хагарсны дараа тэр живж, их биений нум ба хойд хэсгүүд бие биенээсээ 600 метрийн зайд оршдог. Тэдний хоорондох доод зай нь янз бүрийн объектоор цацагддаг.

Титаникийг олох санааг 1912 онд илэрхийлж байсан боловч техникийн хувьд тэр үед боломжгүй байсан. Уг хөлөг онгоц сүйрснээс хойш ердөө 73 жилийн дараа буюу 1985 онд олдсон юм. Онгоцны сүйрлийн талаар илүү нарийвчилсан судалгаа хийснээр хөлөг онгоц хоёр хэсэгт хуваагдсан гэсэн хувилбарыг баталсан бөгөөд өмнө нь үүнийг магадлал багатай гэж үздэг байв.

"RMS Titanic Inc" компани 1987-2004 онд Франц, ОХУ-тай хамтран живсэн хөлөг онгоцноос объектуудыг судлах, сэргээх зорилгоор хэд хэдэн экспедиц зохион байгуулж, далайн өдрийн 5500 гаруй объектыг цуглуулсан. 2010 оны экспедицийн үеэр далайн гүний тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар хил хязгаарыг тогтоосон. археологийн олдвор, хөлөг онгоцны байршлын анхны цуурайтах дүрсийг эмхэтгэж, өндөр нарийвчлалтай 3D видео бичлэгийг авсан бөгөөд эдгээрийн тусламжтайгаар эрдэмтэд Титаникийг урьд өмнө нь хүрч байгаагүй аргаар судлах боломжтой болсон. Усан онгоцонд кабелиар холбогдсон алсын удирдлагын модулиуд мэдээлэл цуглуулдаг. Эрдэмтэд одоог хүртэл хүн амтай ваннуудаас хамгийн сайн харагдах байдал, хэтийн төлөвийг олж авдаг. Титаник руу шумбах нь 12-15 цаг үргэлжилдэг бөгөөд үүнээс 2-2, 5-ыг нь шумбах, өгсөхөд зарцуулдаг.

Эдгээр ил захидлуудыг туузаар уясан уутанд хийгээд 120 гаруй ил захидлыг олжээ өөр газруудХовард Ирвинд харьяалагддаг.

Олон улсын усанд живсэн хөлөг онгоц олдсон даруйд өмчлөх эрхийн маргаан эхэлсэн юм. Удаан хугацааны хууль эрх зүйн маргааны дараа 1993 онд онцгой өмчлөх эрхийг RMS Titanic Inc компанид шилжүүлж, өнөөг хүртэл хадгалсаар байна.

Болсон явдлыг мөрдөн шалгах ажиллагаа гамшгаас хойш 4 хоногийн дараа эхэлсэн. Нью-Йорк дахь тусгай комисс амьд үлдсэн хүмүүстэй уулзаж, гамшгийн нөхцөл байдлыг олж мэдэхийг оролдсон. Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа 8 хоног үргэлжилсэн ч бараг л олдсонгүй. Англид илүү нарийвчилсан мөрдөн байцаалт явуулсан. Дүгнэлт, зөвлөмжүүд нь аюулгүй байдлын хууль тогтоомжийн үндэс суурь болсон.

Далайн аюулгүй байдлын өөрчлөлт. Гамшгийн дараа радио операторууд радиогийн өрөөнд 24 цагийн турш үүрэг гүйцэтгэж, ахмадын гүүртэй шууд холбоо тогтоох шаардлагатай болсон. Усан онгоцны зураг төсөл, барилгын нөхцөл, түүнчлэн ус үл нэвтрэх хаалтуудын байршил, бат бэхийн параметрүүдэд тавигдах шаардлагыг чангатгасан.

Дашрамд дурдахад, Нью-Йорк Таймс сонин Титаникийг нас барсных нь дараа живэх боломжгүй гэж нэрлэжээ.

Титаникийн эртний эдлэлийн цуглуулгын эзэн үнэтэй эрдэнэсээ дуудлага худалдаанд оруулахаар шийджээ. Нийтдээ цуглуулгад 5500 гаруй зүйл багтсан: шаазан, хөлөг онгоцны эд анги, мөнгө, алт гэх мэт. Эдгээр бүх эд зүйлс урьдчилсан байдлаар 190 сая доллараар үнэлэгдэж байна.

(Нийт 25 зураг)

1. Титаник хөлгийн их биений 17 тонн жинтэй энэхүү хэсэг нь дөрөвдүгээр сард Нью-Йоркт дуудлага худалдаанд орох 5000 зүйлийн нэг юм. Дуудлага худалдааны Guernsey's Auctioneers & Brokers компанийн тэргүүн Арлан Эттингер хэлэхдээ, энэ бол түүхэн дэх хамгийн амбицтай дуудлага худалдаануудын нэг байх болно: "Титаникийн талаар сонсоогүй бөгөөд энэ түүхийг хэн сонирхдоггүй вэ?" Титаник Англиас Нью Йорк руу ниссэний зуун жилийн ой (RMS Titanic, Inc / AP)

2. Шүүхийн шийдвэрээр эд зүйлийг тус тусад нь худалдах боломжгүй бөгөөд цуглуулгыг бүхэлд нь худалдан авагчид очиж, худалдан авагч нь түүнийг арчилж, олон нийтэд үзүүлэхийг зөвшөөрнө. 2007 онд цуглуулга 189 сая доллараар үнэлэгдсэн. (RMS Titanic, Inc/AP)

3. Археологийн баримт бичиг ба цорын ганц нарийвчилсан газрын зурагТитаник сүйрсэн газрын ёроолд. Судалгааны материалыг агуулна шинэ мэдээлэлослын газрын тухай, шинэ экспедицийн үндэс болж магадгүй. Цуглуулгыг доод талаас нь өсгөхөд оролцсон Premier Exhibitions Inc-ийн төлөөлөгч Брайан Вайгнер "Бид боломжуудыг нээж, Титаникийг ирээдүйд нээж байна" гэж хэлэв. (RMS Titanic, Inc/AP)

4. Вейгнер, Эттингер нар цуглуулгыг авах хүсэлтэй хүмүүсийн талаар хэлэлцэхээс татгалзав. “Эдгээр зүйл хэнд ч таалагдаж болно, учир нь тэдгээрийн олонх нь маш хувийн зүйлийг илэрхийлдэг. Мөн хувь хүний ​​түүхийг уншсанаар эмгэнэлт явдлыг бүхэлд нь мэддэг болно." Энэ херуб нь шатыг чимэглэсэн том танхим"Титаник". (RMS Titanic, Inc/AP)

5. Титаникийн эд зүйлсийг дэлхийн өнцөг булан бүрт үзэсгэлэнд дэлгэн үзүүлсэн. Тэднийг 1987, 1993, 1994, 1998, 2000, 2004 онуудад хийсэн экспедицийн үеэр сүйрсэн газраас гаргаж авсан. Цуглуулгаа 18 жил эзэмшиж байсан компани хувьцаа эзэмшигчдийн хүсэлд нийцүүлэн цуглуулгаас мөнгө олж, дуудлага худалдаанд оруулсан байна. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

6. Цуглуулгын эд зүйлсэд багийн болон зорчигчдын хувийн эд зүйлс, тухайлбал энэ зэгсэн түрийвч зэрэг багтана. (Мишель Бутефеу/Getty Images)

7. Титаник хөлөг онгоцны нүх. (RMS Titanic, Inc/AP)

8. Титаник хөлөг онгоцны телеграф. (RMS Titanic, Inc/AP)

9. Нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод зориулсан шаазан аяга. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

10. Гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигч болон багийн гишүүдэд зориулсан шаазан. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

11. Гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигч болон багийн гишүүдэд зориулсан шаазан. (RMS Titanic, Inc/AP)

12. Титаник хөлгийн лааны суурь. (RMS Titanic, Inc/AP)

13. Доод талд хэвтэж буй Титаникийн нум. (RMS Titanic, Inc/AP)

14. Алмаазан шигтгээтэй "Эми" нэртэй алтан бугуйвч. (AP)

15. Дуран. (AP)

16. Ханцуйвчийн иж бүрдэл. (GETTY)

17. Гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигч Уильям Хенри Аллены халаасны цаг. (AP)

18. Гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигч Уильям Генри Аллены хантааз. (AP)

Титаник зорчигч тээврийн онгоц далайн гүнд унасан ч ул мөргүй алга болоогүй бөгөөд осолдох үед хөлөг дээр байсан олон олдвор, үнэт эд зүйлс, гэр бүлийн өв залгамжлалыг үлдээжээ. Одоо эдгээр бүх зүйлийг дэлхийн өнцөг булан бүрээс, зуун жилийн өмнө живсэн тухайн үеийн хамгийн том усан онгоцны түүхэнд зориулсан олон тооны үзэсгэлэнгээс олж болно.

Америкийн далайн археологич Роберт Баллард болон түүний франц нөхөд 1985 оны 9-р сарын 1-ний өдөр Канадын Ньюфаундленд арлын эргээс 325 милийн зайд олдох хүртэл золгүй хөлөг онгоцны сэг хөндөгдөөгүй байв.

25 гаруйхан жилийн хугацаанд далайн ёроолоос 5.5 мянга орчим олдвор босгожээ. Тэдний эрхийг Америкийн Premier Exhibitions Inc компани эзэмшдэг бөгөөд "Титаник: Олдворын үзэсгэлэн" нэртэй олон тооны аялал зохион байгуулдаг.

Тиймээс Сингапурт Титаник живсний 100 жилийн ой тохиож байна. Тус улсын хамгийн том үзэсгэлэн болох уг үзэсгэлэн нь ArtScience музейд байрладаг амралтын цогцолборМарина Бэй Сэндс, 2012 оны 4-р сард ашиглалтад орно.

Үзэсгэлэнд та ёроолоос дээш өргөгдсөн 275 гаруй объектыг харж болно Атлантын далай 1912 онд Саутхэмптоноос Нью Йорк руу явж байсан White Star Line далайн хөлөг онгоц живсэн 3800 метрийн гүнээс. Олон олдворуудыг танилцуулж байна Зүүн Өмнөд Азиэхлээд.

Хамгийн сонирхолтой үзмэрүүдийн тоонд хөлөг онгоцны гол шатыг чимэглэсэн хүрэл херуб, хөлөг онгоцны нэгэн ресторанд өлгөөтэй байсан лааны суурь, 1987 онд олдсон мөнгөн гэрэл, залуу хатан хаан Викториягийн хөрөг бүхий шүдний ооны сав зэргийг дурдаж болно. Үзэсгэлэнд мөн Титаникийн зорчигчдын алтан халаасны цаг, зангиа, чемодан зэрэг хувийн эд зүйлс багтжээ.

Бага зэрэг жижиг боловч Сан Диего (Калифорни) дахь Байгалийн түүхийн музейд нээгдэв. Хоёрдугаар сараас хойш жуулчид живсэн хөлөг онгоцны газраас олдсон 200 гаруй олдворыг үзэх боломжтой. Үзэсгэлэнгийн танхимуудад White Star Line лого бүхий сүрчигний шил, шаазан зэргийг дэлгэн үзүүлжээ. Нэмж дурдахад, зочдод Титаникийн зорчигчдын эд зүйлс байгаа хөлөг онгоцны сүйрлийг, сэргээн босгосон бүхээгийг харж болно.

Музейн захирал Майкл Хагерын хэлснээр, "Энэ үзэсгэлэн нь Титаникийн эмгэнэлт явдлыг олонд танигдсан үйл явдал болгосон технологийн түүх, хүн төрөлхтний жүжгийг нэгтгэсэн" гэжээ.

Узловая дээр ижил нэртэй өөр нэг үзэсгэлэн төмөр замын буудалхотыг нээж, шинэ ховор үзмэрүүдийг зочдод бэлэглэв. Үзэсгэлэнд нийтдээ 300 гаруй зүйлийг дэлгэн тавьжээ. Хамгийн сонирхолтой нь White Star Line брэндийн ширээний хэрэгсэл, үнэт эдлэл, нүдний шил зэрэг зорчигчдын хувийн эд зүйлс юм. Олдсон эд зүйлсийг сэргээн засварласан нэгдүгээр болон гуравдугаар зэрэглэлийн бүхээгт байрлуулж, жинхэнэ эд зүйлстэй нь адилхан байрлуулжээ.

Үзэсгэлэнд тавигдсан эд зүйлс нь зорчигчдын түүх, хувь заяагаар дүүрэн байх нь илүү чухал юм. Тиймээс үзэсгэлэн зохион байгуулагчдын зарим нь хөлөг онгоцны түүхтэй шууд холбоотой байдаг. Үзэсгэлэнг зохион байгуулахад идэвхтэй оролцдог Канзас-Сити дэх Ирландын музей, соёлын төвийн дэд ерөнхийлөгч Эд Фоллис хэрэв элэнц нагац эгч нь Титаник хөлөг онгоцонд суух тасалбар ашигласан бол төрөхгүй байсан. Нелли Финнеган хувь тавилантай аялалдаа гуравдугаар ангид аялахаар төлөвлөж байсныг Фоллис саяхан мэдсэн.

Далайн (Массачусетс) гол үзэсгэлэн нь Титаникийн дэлхийн хамгийн том загваруудын нэг юм. Загварын урт нь ойролцоогоор 8.5 метр юм.

1912 оны 4-р сард живсэн Титаникийн хамт аварга хөлөг онгоцны золгүй зорчигчид ёроол руу оров. далайн хөлөг онгоцмөн олон төрлийн ачаа. Жишээлбэл, Renault маркийн автомашин, үнэт эдлэл, ном живсэн гэдгийг олон нийтэд мэддэг. Бидний тоймд гамшгийн үеэр живсэн 10 төдийлөн танигдаагүй, гэхдээ маш сонирхолтой ачаа, тэдгээртэй холбоотой гайхалтай түүхийг багтаасан болно.

Үслэг хувцас

Титаник хөлөгт байсан загварын хувцасны гурван савБританийн Dicking&Jones компанийн үйлдвэрлэсэн туулайн үслэг эдлэлээс . Тэд Нью-Жерси рүү явахаар явсан бөгөөд төлбөрийг Камдены Бродвей Траст компани төлсөн. Энэ алдагдал болон шуудан зөөгч Дэвид Степи хэдэн арван мянган доллар, үнэт цаастай алга болсон нь банк дампуурлын гол шалтгаан болсон.

Опиум

Титаник хөлөг дээр байсан дөрвөн чингэлэг опиум. Үүнийг Америкийн саятан, бизнесмэн, зохиолч Жон Жейкоб Астор IV, үслэг эдлэл, үл хөдлөх хөрөнгөөр ​​баяжсан Жон Жейкоб Асторын ач хүү зөөвөрлөсөн байна. Астор өөрөө ч Америкт хүрч чадаагүй, тэр хөлөг онгоцны ослоор нас баржээ. Эмгэнэлт нислэгээс долоон жилийн өмнө АНУ-ын Конгресс энэ бодисыг хориглож байсан тул хар тамхи нь хууль бусаар худалдаалагдсан байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь Энэтхэгчүүдийг бүх төрлийн эм, "эрч хүч өгөх" декоциний бэлтгэхэд ашиглахад нь саад болоогүй нь үнэн.

Чоу нохой

Нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдын нэг нь Нью-Йоркийн хөрөнгийн биржийн брокер Харри Андерсон байсан бөгөөд тэр үед ховор үүлдрийн нохойтой гэртээ харьж байжээ. чоу чоу. Андерсон №3 аврах завинд суугаад зугтаж чадсан бөгөөд Чоу Чоу Титаник дээр эзэдтэйгээ хамт хөвж явсан бусад 8 нохойны хамт живжээ. Даатгалын агентлаг амьд үлдсэн бизнесмэнд тэжээвэр амьтдаа алдсаны төлөө 50 долларын нөхөн төлбөр төлсөн нь мэдэгдэж байна.

Гарибальдигийн хөрөг гарын үсэгтэй

Хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигч Эмилио Хиларио Жузеппе Порталуппи Италиас АНУ руу буцаж явсан байна. Тэр азтай тохиолдлын ачаар зугтаж чадсан. Хүйтэн усанд унасан тэрээр мөсөнд наалдаж, аврах завь өөрийг нь авах хүртэл тэнүүчилжээ. Мөн түүний үнэ цэнэтэй ачаа - Италийн үндэсний баатар Жузеппе Гарибальдигийн хөрөгөөрийн гарын үсгийн хамт - Титаникийн хамт живсэн. Порталуппи АНУ-д ирэхдээ даатгалын компанид 3000 ам.доллар нэхэмжилсэн бөгөөд энэ мөнгийг авсан байна.

Лекцийн тэмдэглэл

Залуу хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигч Сидни Кларенс Стюарт Коллетт нь Англиас Порт Байрон дахь эцэг эх дээрээ буцаж ирсэн теологийн оюутан байжээ. Стюарт Коллетт 1912 оны 4-р сарын 14-нд 100 орчим зорчигч оролцсон ням гарагийн оройн үйлчилгээний үеэр 2-р зэрэглэлийн бүхээгт лам ноён Картерт туслав. Усан онгоц мөсөн уултай мөргөлдсөний дараа Коллетт зорчигчдыг завин дээр суулгахад тусалсан нь мэдэгдэж байна. Тэр өөрөө 9-р завинд аврагдсан. Дараа нь түүнд хохирол амссаны төлөө 50 долларын даатгал төлсөн. коллежийн гараар бичсэн лекцийн тэмдэглэл 2 жилийн дотор.

Ирландын тариачдын уут

Ирландаас ирсэн 29 настай фермер Юджин Патрик Дэйли мөн Титаник хөлөгт байжээ. Тэрээр Куинстаун хотоос Нью Йорк руу явах замдаа гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигч байжээ. Тэр тасалбарын үнэд ердөө 7 фунт 15 шиллинг төлж, зам зуураа нөхдийнхөө уут дээр “Эрийн төлөө гаслан” тоглож байсан нь мэдэгддэг. Гамшгийн үеэр Дейли аврах хантаазгүй, хүрэм өмсөн ус руу үсэрч, хөмөрсөн "Б" завь руу хүрч чадсан бөгөөд түүнээс "Карпатиа" хөлөг авчээ. Таныг алдсаны төлөө уутны хоолойтэрээр 50 долларын нөхөн төлбөр авсан бөгөөд хэдэн арван жилийн дараа түүний хөгжмийн зэмсгийг усан онгоц сүйрсэн газраас шумбагчид олжээ. Патрик Дэйли замдаа үргэлж Титаникаас зугтсан хүрмээ өмсөж, амжилт хүсье гэж хэлсэн.

Мармелад хийх машин

1912 онд Англид гэж нэрлэгддэг байсан мармеладын машин, жимсийг хальсалж, огтлоход ашигладаг байсан. Хоёрдугаар зэрэглэлийн зорчигч Эдвина Труетт ижил төстэй төхөөрөмж авч явсан байна. Мэдээжийн хэрэг, гамшгийн үед машиныг аврах цаг байсангүй. Хатагтай дараа нь нэхэмжлэл гаргаж, 8s.5d хохирол нэхэмжилсэн.

Кино хайрцаг

Титаник хөлөгт авч явсан зүйлсийн жагсаалтад багтсан болно кино хайрцагстудийн хувьд Нью Йорк Motion Picture Company - олон тооны кино студиудын нэг юм. Зүүн эрэгбүхэл бүтэн кино үйлдвэр эцэст нь Холливуд руу нүүхээс өмнө. Кинон дээр юу байсныг хэн ч хэлж чадахгүй, тэр кино дэлгэцэн дээр хэзээ ч гарч байгаагүй.

Үнэртэй устай чемодан

Титаник хөлгийн нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдын дунд сүрчиг үйлдвэрлэгч Sparks, White and Co компанийн тэргүүн байжээ. Ltd. Британийн Адольф Саалфельд. Түүний савхин чемоданд байсан Төрөл бүрийн сүрчигний 65 шил. Ослын үеэр чемодан ёроолдоо живж, 89 жилийн турш тэндээ үлджээ. 2001 онд үүнийг гадаргуу дээр гаргаж авсан. Зарим лонх нь гайхалтай хэвээр үлдэж, тэр ч байтугай анхилуун үнэрийг хадгалсан байв. Орчин үеийн сүрчигчид үүнийг тайлах гэж оролдож байна химийн найрлагаЭдгээр удаан хугацаанд алдагдсан үнэртэн.

Гар бичмэл

Титаник шуудангийн газарт нэг багц байсан гар бичмэлАлдарт зохиолч Жозеф Конрадын "Карайн: Дурсамж". Конрад гар бичмэлээ цуглуулагч Жон Куиннд илгээсэн боловч хэзээ ч хүлээж аваагүй. Энэ бол Конрадын номын анхны хувилбар байсан бөгөөд хожим нь Лорд Жим нэрээр хэвлэгдсэн юм.

Титаник хөлөгт өөр юу байсан бэ?

Тэд Титаниктай ижил аргаар ёроолд нь очсон нь мэдэгдэж байна.
Титаниктай хамт Атлантын далайн ёроолд очсон бусад сонирхолтой зүйлсэд: 856 ширхэг хулдаас, 1 сав кретон, 1 хайрцаг автомашины эд анги, 41 хайрцаг шүүлтүүрийн цаас, 76 хайрцаг луугийн цус (хатуу улаан давирхай) , 1 торх шороо, 1 хайрцаг Эдисон граммофон, 2 торх мөнгөн ус.

Сэдвийг үргэлжлүүлэх нь энэ төрлийн хөлөг онгоцны хөгжлийн векторуудыг тодорхойлсон бүтээл юм.