Der er så mange rostralsøjler. Rostrale søjler. Et af symbolerne på den nordlige hovedstad

Ensemblet af Strelka af Vasilyevsky Island designet af den franske arkitekt J.F. Thomas de Thomon inkluderede to rostrale fyrsøjler. Arkitekten arbejdede længe og omhyggeligt for at perfektionere søjlernes proportioner. Rostrum (oversat fra latin som "næb") var navnet på skibets stævn. I det antikke Rom var det sædvanligt at fejre sejre til søs med søjler, der var dekoreret med stævner af erobrede fjendtlige skibe.

Rostral-søjler dukkede op på spidsen af ​​Vasilyevsky-øen i 1810. En af dem var et fyrtårn for skibe på Malaya Neva, den anden viste vejen til Bolshaya Neva. Fyrene var oplyst om natten og i tåge og tjente indtil 1885. Rostralsøjlerne er et monument over Ruslands flådeherlighed. Søjlerne, lavet af Pudozh-sten, når en højde på toogtredive meter. Inde i søjlerne er en vindeltrappe. Et metalstativ, der holder en skållampe, er placeret på den øverste platform af hver søjle. Lyse orange fakler på rostralsøjlerne (gas blev leveret til skålene i 1957) tændes på helligdage og festligheder i St. Petersborg.

Rostrasøjlerne er dekoreret med rostras. I bunden af ​​søjlen er det største par rostra, forstærket således, at den ene stævn af skibet vender mod Neva, den anden vender mod børsen. Rostraet er dekoreret med figuren af ​​en naiad (flodgud). Det andet par er placeret vinkelret på det første, de er dekoreret med hovedet af en krokodille, søheste og fisk. Rostra på det tredje par er dekoreret med en havmands hoved, og den fjerde, den øverste, er dekoreret med billeder af søheste. Ved foden af ​​rostralsøjlerne er der monumentale statuer: siddende to mandlige og to kvindelige figurer, der symboliserer de russiske floder - Volga, Dnepr, Volkhov og Neva.

Statuerne blev lavet efter modeller af de franske billedhuggere I. Camberlain og J. Thibault, som Thomon kendte godt. Oprindeligt ønskede Thomas de Thomon, at flodstatuerne skulle være lavet af støbejern, men denne idé måtte opgives. Triumffyrsøjlerne blev skabt med deltagelse af den legendariske stenhugger S.K. Sukhanov, en indfødt af fattige bønder i Vologda-provinsen. På det tidspunkt samarbejdede han med de bedste arkitekter i Sankt Petersborg, men gik derefter konkurs og døde i uklarhed.

Det er bemærkelsesværdigt, at design- og konstruktionsarbejdet forbundet med de rostrale søjler konstant var under kontrol af Council of the Academy of Arts, ledet af den store arkitekt A.D. Zakharov. Alt blev diskuteret – både det praktiske formål og den kunstneriske fremtoning. Dette taler om den enorme betydning, der tillægges disse strukturer. Rostrale søjler, kraftfulde i volumen og udtryksfulde i silhuet, farve og proportioner, træder tydeligt frem mod himlen og er tydeligt synlige fra fjerne perspektiver.

Under arbejdet på Spit of Vasilievsky Island, blev det rejst ved at tilføje jord for at undgå oversvømmelser fra vandet i Neva. Derudover blev Neva "skubbet tilbage" med omkring hundrede meter. Om vinteren samledes tusindvis af mennesker på isen foran kontakten, holdt festligheder og slædeløb.

Seværdighederne i storbyer, såsom St. Petersborg, er kendt over hele verden - det er deres visitkort. Det er umuligt at forestille sig byen Petra uden Peter og Paul fæstningen, Vinterpaladset, Admiralitet eller St. Isaac's og Kazan katedraler.

Perlen blandt Skt. Petersborgs skønheder er Vasilievsky-øens spids med monumentale rostralsøjler.

Historien om rostralsøjler

Begivenhederne, der varslede fremkomsten i den nordlige hovedstad af symboler på søsejre fra det antikke Rom, går tilbage til XVIII århundrede, da havnen i 1733 blev flyttet fra Berezovoye til den østlige spids af Vasilyevsky Island.

Efter 50 år besluttede Catherine II at forbedre dette område ved at bygge de nødvendige lager- og børsbygninger på havneområdet. Kejserindens planer blev forstyrret af krigen med Tyrkiet, og byggeriet fortsatte i det 19. århundrede under Alexander I.

Projekt af arkitekt J.-F. Thomas de Thomon

Til at designe Strelkas nye look var en arkitekt fra Frankrig, Jean-François Thomas de Thomon, inviteret, som tog flere år at skabe det fremtidige projekt.

Ideen om at dekorere havnen i den antikke romerske stil kom til arkitekten i 1801 - Exchange-bygningen skulle ligne et gammelt tempel, og Ruslands flådemagt skulle understreges af gamle romerske søjler med stævner af besejrede skibe.

Thomas de Thomon udviklede flere arkitektoniske projekter for Strelka, hvor søjlernes rolle radikalt ændrede sig fra et lille dekorativt element til majestætisk fungerende fyrtårne ​​i klassicistisk stil.

Byggearbejde

Arbejdet begyndte i 1805 under protektion af rådet for kunstakademiet, ledet af den russiske arkitekt A.D. Zakharov. Ifølge det godkendte projekt blev niveauet af Strelka hævet over Neva for at beskytte banken mod oversvømmelser. Samtidig stak Strelka'en 100 m ind i flodlejet og fik en strengt symmetrisk kontur.

Rostralsøjler i Skt. Petersborg indtog deres plads på begge sider af den halvcirkelformede nedstigning til Neva, som indrammede lille område på Strelka og understreger med sin storhed børsbygningens betydning. Åbningen af ​​søjlerne fandt sted i 1810.

Højden på strukturerne var 32 meter, hvorfor de var tydeligt synlige på ret stor afstand.

Da de var aktive fyrtårne, oplyste hver af søjlerne vejen for skibe og dirigerede dem til Neva og til Malaya Nevka. Faklerne blev tændt om natten og i tåget vejr, indtil havnen blev flyttet fra øen i 1885.

Kolonneteknologi

Thomas de Thomon havde til hensigt at bruge bronze til de skulpturelle elementer, idet han betragtede dette metal som holdbart og egnet i status til den rolle, der er tildelt søjlerne. Men datidens håndværkere havde ikke teknologien til at støbe så storladne konstruktioner.

For at erstatte bronze blev Pudost-kalksten foreslået, hvis aflejringer var placeret ikke langt fra Strelka. Dette mineral har en værdifuld egenskab for billedhuggere: På udvindingsstadiet fra stenbruddet er det meget blødt og kan nemt behandles med enkle værktøjer.

Kun luft og sols påvirkning får stenen til at hærde, hvorefter den bliver meget holdbar.

Men fordelen ved Pudos kalksten er også en ulempe, da mesteren ikke har tid til at udarbejde små detaljer og formidle strukturen af ​​de afbildede materialer.
Selve søjlerne er lavet af mursten og dækket med gips.

Beskrivelse af rostralsøjler

Hver søjle hviler på en granitbund med trin, hvorpå der er placeret stenskulpturer lavet af Pudost-kalksten: et par mandlige og et par kvindelige figurer. Tonaliteten af ​​det gulgrå materiale understreger effektivt selve søjlernes terracottafarve.

Fra trinene til toppen er kobberimitationer af rostras - stævner af skibe besejret i søslag - fastgjort på søjlerne. De rejser sig i par i fire etager, hvert par er vendt vinkelret på det foregående. Kobberankre er synlige mellem rostra på søjlerne. Med tiden fik metallet en grøn farvetone, som ser særligt højtideligt ud mod den rød-orange baggrund.

Vindeltrapper, der fører til pladsen, er bygget i hulrummet i hver søjle observationsdæk. Her er plads til store skåle - fyrfade, understøttet af metalstativ. For at tænde signalbål blev hampolie opbevaret i disse skåle, og sprøjten fra den brændte konstant de forbipasserende byfolk.

I 1896 blev der leveret elektricitet til fyrfaderne. Men konstant at tænde for lamperne krævede store økonomiske omkostninger og førte til, at den avancerede belysningsmetode blev opgivet.
Siden 1957 over søjlerne i vigtige punkter Syv meter gasfakler lyser op.

Figurer ved foden af ​​rostralsøjlerne

De kolossale skulpturer på trapperne til de rostrale søjler, som udtænkt af arkitekten, personificerer den russiske stats storhed og magt. De blev skabt af billedhuggere fra Frankrig J. Camberlain og F. Thibault. Arbejdet med figurerne blev afsluttet i 1811, senere end leveringen af ​​søjlerne.

Den populære antagelse om, at skulpturerne repræsenterer Ruslands floder, kan ikke dokumenteres. Selve figurerne har for få attributter, der ville indikere en allegori af floder eller kategorisk ville afvise en sådan antagelse.

I mellemtiden skændes videnskabsmænd om figurernes symbolske betydning, guider fortsætter med at holde sig til den smukke legende og fortæller byens gæster, at skulpturerne i den sydlige søjle er "Neva" og "Volkhov", og i den nordlige kolonne - "Volga". ” og “Dnepr”.

Hvorfor hedder de sådan?

Rostral søjler er skabelsen af ​​billedhuggere fra det antikke Rom. I disse fjerne tider, efter storslåede sejre til søs, var det sædvanligt at rejse søjler til ære for triumfen, som dekorerede stævnerne på de besejrede modstanderes skibe.

Under vandlinjen på stævnen af ​​romerske skibe var der fastgjort en vædder i form af en trefork eller en allegorisk figur, kaldet en talerstol. Fra dette element gik navnet videre til betegnelsen af ​​skibenes stævn og derefter til navnet på vinderkolonnen.

Rostral kolonner interessante fakta og gåder

Under eksistensen af ​​rostralsøjlerne, usædvanlige fakta og gåder:

1. Hvert par rostra på søjlerne er dekoreret på en speciel måde: det nederste med figurer af najader, det næste med krokodillehoveder og fisk, det tredje med havmændshoveder, det sidste med søheste.
2. De rostrale søjler er designet i stil med klassicisme.
3. Arbejde i forbindelse med murerarbejde og forarbejdning af granitbunde blev udført af et hold russiske stenhuggere, mester S.K. Sukhanov.
4. Oprindeligt ønskede Elizaveta Petrovna at opføre et monument til Peter I på Spit of Vasilyevsky Island.
5. Den sidste restaurering blev udført af Hermitage-personalet og afsluttet i 1999.
6. St. Petersborgs rostralsøjler er afbildet på 50-rubelsedler.
7. Søjlerne blev hacket to gange, begge gange i 2011. Ved det andet indbrud tændes en fakkel.
8. Søjlerne er inkluderet i Unified State Register of Historical and Cultural Monuments of Russia.

Mysterier om rostralsøjlerne i Skt. Petersborg omfatter spørgsmålet om deres oprindelige formål. Mange forskere tvivler på, at søjlerne tjente som fyrtårne. Et andet mysterium handler om betydningen af ​​skulpturerne på søjlernes trin.

Den nordrussiske hovedstad har en række turiststeder og populære attraktioner, der danner byens unikke udseende og skaber dens unikke atmosfære: det er simpelthen umuligt at forestille sig denne by uden dem.

En af disse attraktioner er Rostral-søjlerne. De rejser sig på den østlige spids Vasilyevsky Island- faktisk i byens centrum. På nuværende tidspunkt tjener de ingen praktisk funktion, men i XIX århundrede søjlerne var bagbords lanterner. Disse lanterner blev tændt i mørke tid dage, og deres lys hjalp også med at navigere i tågen.

Søjlernes historie

Søjlerne blev bygget i det første årti af det 19. århundrede. Forfatter til projektet - Jean-Franus Thomas de Thomon. Det var ham, der fik ideen til at placere dem på søjlerne som dekorationer. stævner af krigsskibe - rostra(oversat fra latin betyder ordet "rostrum" "næb").

Mere præcist eksisterede skikken med at dekorere søjler på denne måde tilbage i tiden Det gamle Rom: de, der vandt et søslag, tog de besejrede skibes liste over de besejrede skibe som trofæer og satte dem, da de vendte hjem, til offentlig fremvisning. Dette var bevis på militær tapperhed og styrke og skulle skræmme fjender. Den første sådanne kolonne dukkede op i Rom omkring 340 f.Kr. I det 19. århundrede huskede en fransk arkitekt denne gamle romerske skik og besluttede at genoplive den og glorificerede Ruslands magt som en maritim magt.

Det skal her bemærkes, at søjlerne ikke er et monument for sejren i noget bestemt søslag. Desuden har de symboliserer den russiske flådes succeser ikke kun på det militære område, men også på handelsområdet. Rostraerne, der bruges som dekorative elementer, er naturligvis ikke stævnen på faktiske besejrede skibe. De blev lavet specielt til at dekorere søjler. Sami rostra dekoreret med figurer af søheste, fisk, krokodiller, samt billeder af bevingede havfruer og havfruer, hvilket igen henviser os til gamle traditioner.

Det er kendt, at arkitekten arbejdede med udformningen af ​​søjlerne i flere år. Han omarbejdede gentagne gange projektet og ændrede proportionerne arkitektoniske strukturer og deres indretning. Arkitektens oprindelige plan var meget anderledes end hans endelige projekt: oprindeligt planlagde den franske arkitekt at bygge små søjler. Men en af ​​de russiske arkitekter kritiserede denne plan: trappen, som skulle være inde i søjlerne, viste sig at være så smal, at ingen kunne klatre på dem, og væggene viste sig at være for tynde, deres styrke var yderst tvivlsom . Den franske arkitekt tog højde for alle disse fair kommentarer og lavede om på projektet.

Når man taler om konstruktionen af ​​søjler, kan man ikke undlade at nævne Samson Sukhanov- en berømt stenhugger på det tidspunkt. Da han kom fra en familie af fattige bønder, opnåede han bred berømmelse kun takket være sit arbejde og talent. Franske billedhuggere arbejdede også på skabelsen af ​​søjler: de lavede statuer, der forestiller havguder; disse skulpturer kan ses ved foden af ​​søjlerne.

Struktur og arkitektoniske træk ved søjler

Højden af ​​hver søjle er toogtredive meter. De er dækket med gips og malet i en ædel mørkerød (terracotta) farve. Arkitekten, der tegnede søjlerne, var Dorisk orden, da det er den mest strenge, tilbageholdne, modige af alle de gamle græske ordener (deri adskiller sig fra den elegante joniske orden og den luksuriøse korintiske).

En af lanternerne angiver stien til Neva-grenen, der starter ved Palace Bridge; en anden lanterne hjælper med at nå grenen, der forgrener sig fra floden ved spidsen af ​​Vasilyevsky Island.

Ved foden af ​​søjlerne kan du se fire statuer. De skildrer havguder og handelsmæcener. Der er en fejlagtig version, ifølge hvilken disse skulpturer er allegorier russiske floder: kvindeskikkelser afbilder Volga og Neva, mænd - Dnepr og Volkhov. Men denne version dukkede op relativt for nylig, og den svarer slet ikke til arkitektens plan. Der er en anden mærkelig version om, hvem skulpturerne forestiller: ifølge den er en af ​​mandsfigurerne fisker Vasily, der engang boede på disse steder (deraf navnet på øen - Vasilievsky), og en nærliggende kvindeskikkelse skildrer ham elskede Vasilisa. Denne version er urban folklore og har intet at gøre med sandheden.

Oprindeligt blev det besluttet at lave skulpturerne af bronze (ifølge en anden version af støbejern), men senere opgav arkitekten denne idé, da det valgte metal var meget vanskeligt at behandle på den krævede måde. Det blev besluttet at erstatte bronzen kalkholdig tuf. Dette materiale har de egenskaber, der gjorde billedhuggeres arbejde lettere og hjalp dem med at opnå de bedste resultater: i jorden er tuf elastisk og blødt, og på udendørs bliver hurtigt hårdt og holdbart.

Hver kolonne har Observationsdæk, som kan nås via en vindeltrappe placeret inde i søjlen. På observationsdækkene er der enorme skål lamper. Disse lamper er installeret på specielle stativer (designet ligner gamle altre). Engang brændte harpiksfakler på søjlernes observationsplatforme. Senere begyndte lampernes skåle, som indeholdt væger indeni, at blive fyldt hampe olie. Det brænder storslået og danner en høj ildsøjle. Dette lys hjalp skibe med at finde vej til havn om natten eller i tyk tåge. Men hampolien havde en alvorlig ulempe: Da den brændte, fløj et helt fyrværkeri af flammende oliesprøjt hen over skålen, og det var slet ikke sikkert. Disse stænk faldt fra en højde og brændte ofte forbipasserende.

I midten af ​​1990'erne blev hampolien udskiftet elektricitet. Men brugen af ​​den nye belysningsmetode viste sig at være ekstremt dyr, så brugen af ​​elektriske søjlelamper blev hurtigt ophørt. I 50'erne af det 20. århundrede var lanterner forgasset. Denne belysningsmetode viste sig at være meget mere økonomisk.

I dag tændes de berømte lanterner kun ved særlige lejligheder. specielle lejligheder(for eksempel på store helligdage - som f.eks Nyt år eller Victory Day): derefter rager lysorange ildstråler syv meter høje op i himlen i den nordrussiske hovedstad. Men i helligdage Lanternerne brænder ikke hele dagen, men kun på bestemte tidspunkter, ifølge festplanen.

Det skal her bemærkes, at nogle historikere på nuværende tidspunkt tvivler på, at søjlerne blev brugt som fyrtårne(ingen benægter deres brug som bagbordslys). Sådanne skeptikere understreger, at fyrtårne ​​normalt ikke var placeret på flodbredder (undtagen i nogle sjældne tilfælde), og det er endnu sjældnere at høre eller læse om fyrtårne ​​installeret i den centrale del af byen. Til dette bliver de ofte indvendt, at klimatiske forhold den nordlige russiske hovedstad og flodens egensindighed, på hvis bredder lanternerne er installeret, er tilstrækkelige argumenter til fordel for, at søjlerne faktisk blev brugt som fyrtårne ​​i lang tid.

Søjlernes historie går mere end to århundreder tilbage. Det er uadskilleligt fra byens historie, en af ​​" visitkort» hvoraf disse arkitektoniske strukturer er. Men stadig har spalterne deres egen historie; mange usædvanlige begivenheder og interessante fakta. Her er nogle af dem:

I begyndelsen af ​​30'erne af det 20. århundrede blev søjlerne fanget på farvedias af den berømte amerikanske fotograf og rejsende Branson Deco.

I 40'erne af det XX århundrede, under krigstid, var søjlerne stærkt led af beskydning. Indretningen var gennemboret af fragmenter og dækket med rust. I slutningen af ​​40'erne blev metaldekorationer udskiftet med dubletter, som var lavet af polerede kobberplader. Skulpturerne ved foden af ​​søjlerne blev også alvorligt beskadiget; disse dele af de arkitektoniske monumenter blev også restaureret.

Billedet af søjlerne kan ses på sedlen i pålydende værdi halvtreds rubler. Af denne grund tager mange gæster i hovedstaden billeder på baggrund af dette vartegn, mens de holder en pengeseddel i hænderne.

Sidst rekonstruktion berømte kolonner blev udført i begyndelsen af ​​det 20. og 21. århundrede. Restaureringen af ​​arkitektoniske strukturer blev udført af specialister højt niveau, ansatte i Statens Eremitage.

Sommeren 2011 var præget af to usædvanlige hændelser vedr Rostrale søjler. I den første uge af sommeren blev døren til trappen til en af ​​søjlerne brudt op af flere hooligans. Deres mål var at trænge ind i søjlen. Heldigvis forårsagede deres handlinger ingen skade på det historiske og arkitektoniske monument. Næsten to en halv måned senere, i slutningen af ​​august samme år, gik en vis person (hvis navn er ukendt) ind på observationsdækket på en af ​​søjlerne og tændte en lanterne, der åbnede gasventilen. Brandfolkene rykkede straks til stedet. Ilden blev slukket, og hændelsen var forbi. Ingen kom til skade på grund af hooligan-handlingerne fra manden, der vilkårligt tændte flammen fra den berømte lanternesøjle.

I 2014 blev lanternesøjlerne tændt til ære for Paralympiske Lege(et hidtil uset tilfælde i dette arkitektoniske vartegns historie). De tændte den paralympiske ild, som dengang ifølge traditionen blev sendt langs stafetten. For at "sænke" ilden fra observationsdækket blev der brugt en speciel pyroteknisk ledning.

Foto -

Rostrale søjler

Pil VO. Birzhevaya sq., 4kh

1805-1810 - arkitekt. Thomas de Thomon J.-F.

1926-1928, 1947-1949, 1997-1998 - restaurering

Rostralsøjler - et af symbolerne på Skt. Petersborg - er en integreret del af ensemblet af Spit of Vasilyevsky Island. Bygget efter arkitektens design. J.-F. Thomas de Thomon samtidig med Centralbygningen af ​​Børsen i 1805-1810. (børsens store åbning fandt sted i 1816). To monumentale søjler af den doriske orden er installeret ved nedgangen til Neva, på siderne af den halvcirkelformede plads foran Exchange-bygningen. De skulle fungere som fyrtårne ​​og samtidig understrege betydningen af ​​Udvekslingsbygningen som centrum for St. Petersborgs havn. De rostrale søjler er også et monument over Ruslands flådes herlighed.

For at udarbejde et udkast til Strelka VO'ens nye udseende havde Thomas de Thomon brug for flere års søgning. Når man arbejder på arkitektonisk ensemble han skabte flere forskellige versioner af hendes billede. Den kompositionelle idé om den centralt placerede Exchange-bygning og Rostral-søjlerne, der flankerer den, opstod allerede i 1801. Arkitekten arbejdede længe og omhyggeligt med at justere proportionerne af Rostral-søjlerne. I det oprindelige design var søjlerne dekorative og små i størrelse. Efterfølgende blev Rostral-søjlerne flyttet væk fra Børsbygningen, deres størrelse blev øget, og skulpturel indretning blev indført. Det endelige projekt blev godkendt den 26. februar 1804. Efter godkendelse af projektet blev "Kommissionen for opførelse af udvekslingsbygningen og beklædning af Neva-banken med sten" oprettet, ledet af N.P. Rumyantsev. Rostrasøjlernes monumentale strukturer fik stor betydning. Dette fremgår af det faktum, at alt arbejde med deres design og konstruktion blev udført under ledelse af Council of the Academy of Arts, ledet af A.D. Zakharov.

Rostralsøjler (fra latin rostrum - stævn af et skib) er monumentale monumenter, der symboliserer søsejre og landets maritime magt. Traditionen med at installere Rostral-søjler går tilbage til Det gamle Rom. Rostralsøjler i Rusland blev udbredt i klassicismens periode.

Rostral-søjler dukkede op på Spit of Vasilyevsky Island i 1810. Det menes, at en af ​​dem var et fyrtårn for skibe på Malaya Neva, den anden angav vejen til Bolshaya Neva. Fyrene var oplyst om natten og i tåge og tjente indtil 1885, hvor handelshavnen blev overført til Gutuevsky Island.

Højden af ​​hver søjle er 32 m. Søjlerne er dekoreret med metalskulpturelle billeder af rostra - stævner af skibe og billeder af ankre. Der er 4 skulpturer ved foden af ​​Rostral-søjlerne. Skulpturen er lavet af Pudost sten. På toppene, på firkantede platforme, er metalstativ med skållys installeret. Adgang til skålene sker via vindeltrapper placeret inde i søjlerne. Søjlerne hviler på aftrappede granitbunde, der samtidig fungerer som piedestaler til stenskulpturer.

Der er ingen konsensus om at bestemme navnene på figurerne ved foden af ​​Rostral-søjlerne. Påstanden om, at allegoriske billeder, der repræsenterer fire russiske floder, præsenteres her (de sydlige er "Volkhov" og "Neva", de nordlige er "Dnepr" og "Volga") understøttes ikke af dokumenter og opstod relativt for nylig. Thomas de Thomon skrev selv, at "bunden af ​​hver søjle er dekoreret med enorme figurer, der symboliserer havets og handelens guddomme." Skulpturernes egenskaber er ret sparsomme, og ingen af ​​dem kan bekræfte eller fuldstændigt afkræfte den version, som vi har foran os allegorier af specifikke fire floder. Kun tematisk koordinering med udvekslingens skulpturelle udformning og nogle attributter taler til fordel for dette synspunkt - en af ​​mandsfigurerne klemmer med sin højre hånd om styreåren, og hans venstre hviler på et fartøj, hvorfra vand strømmer. Manden ved den anden kolonne læner sig op ad grunden med venstre hånd. Begge kvinder er afbildet med søfarende attributter; en af ​​dem har også et overflødighedshorn fyldt med frugt.

Tomon havde til hensigt at støbe alle dekorationer af Rostral-søjlerne i støbejern, men ingen påtog sig et så komplekst arbejde. Derfor blev det i 1809 besluttet at lave skulpturer af Pudost-sten og trofæer af jern. Pudost-sten blev udvundet i stenbrud nær St. Petersborg, ikke langt fra Gatchina, i byen Bolshaya Pudost. Strukturen af ​​denne sten tillader ikke detaljeret udarbejdelse af små volumener og overfladepolering.

For at skabe den skulpturelle udsmykning af Rostral-søjlerne henvendte "Kommissionen..." sig til Kunstakademiet. Kunstakademiets råd besluttede at overlade denne ordre til billedhuggerne V. I. Demut-Malinovsky, S. S. Pimenov, A. S. Anisimov, I. A. Kashchenkov, I. I. Vorotilovau, I. I. Terebenev, P. P. Sokolov , M. P. Alexandriseev og I. Men prisen, de bad om, syntes akademiet høj, og der blev udskrevet en konkurrence. Der var folk, der var villige til at lave skulpturelle grupper til en lavere pris. Senere var det muligt at identificere forfatterne til skulpturerne. De allegoriske statuer blev lavet efter modeller af billedhuggeren fra Antwerpen I. Camberlain (Dnepr) og franskmanden J. Thibault (Neva, Volkhov og Volga), som Thomas de Thomon var godt bekendt med. Mandsfiguren på den nordlige søjle - værket af J. Camberlain adskiller sig fra de andre i sin større dynamik og kompleksitet i silhuetten. ? Henrettelse i 1809-1811.

Triumfsøjler er traditionelt forbundet med magt og styrke. Personificeringen af ​​disse kvaliteter var de monumentale figurer placeret ved foden af ​​søjlerne. Sammensætningen og plasticiteten af ​​figurerne, designet til at blive set på afstand, er bemærkelsesværdig. Alle figurerne sidder i en udpræget frossen positur, kun behersket indre dynamik kan anes. Formularerne identificeres generelt. Sammensætningen af ​​figurerne bevarer følelsen af ​​en stenblok, hvilket understreger figurernes monumentale karakter.

Murværket af Rostral-søjlerne og murværk under opførelsen af ​​Rostral-søjlerne blev udført af holdet af mester S.K. Sukhanov. Produktionen af ​​ankre og reb blev betroet smedene Shapov, Vasiliev og Korolkov.

Hovedudsmykningen af ​​Rostral-søjlerne er rostra. Siden oldtiden har ankre og rostra tjent som trofæer opnået i søslag. På stammen af ​​hver søjle er 8 skibsrostra med forskellige dekorationer monteret symmetrisk i 4 etager. Det største par af dem er placeret i bunden af ​​søjlen. Den ene bue vender ud mod Exchange, og den anden vender mod floden. Rostraen er dekoreret med figuren af ​​en flodgud - en naiad. Et andet par rostra er placeret vinkelret på det første, det er dekoreret med billedet af en krokodilles hoved, søheste og fisk. Det tredje par rostra er dekoreret med hovedet af en havmand, og det fjerde er dekoreret med billeder af søheste. (salamander, ulv)

Søjlerne er også dekoreret med reliefankre.

På toppen af ​​søjlerne er der metalstativ med skåle: i det 19. århundrede. olie blev hældt i dem, som blev tændt i skumringen, og Rostral-søjlerne fungerede som fyrtårne, når man nærmede sig St. Petersborg søhavn. Adgang til skålene var via vindeltrapper placeret inde i søjlerne. Fyrtårnene tjente indtil 1885; de var tændt i tåge og om natten. Inde i søjlerne er der vindeltrapper, der fører til de øverste platforme, hvor der er placeret stativer med brændeovne beregnet til signallys. Først blev hampolien brændt i brændeovne, men de varme stænk faldt ned i hovedet på forbipasserende. Derefter blev harpiksen hældt. I 1896 blev der leveret elektriske lamper til lamperne, men på grund af de høje omkostninger til elektricitet blev denne belysningsmetode afvist.

Hovedarbejdet med opførelsen af ​​børsensemblet sluttede i 1810.

Under den store patriotiske krig blev den dekorative udsmykning af Rostral-søjlerne beskadiget af fragmenter af artillerigranater og luftbomber. Efterkrigstidens restaurering af de skulpturelle grupper ved Rostral-søjlerne blev ledet af billedhuggeren I. V. Krestovsky. I 1947-1949 blev alle dele erstattet af dubletter af patinerede kobberplader.

I 1957 blev der installeret gas til lampeskålene. I år (for sent) fejrede vi 250-året for St. Petersborg. Under fejringerne blev der for første gang tændt gasfakler. Ifølge traditionen tændes de årligt på dage med festligheder og festligheder.

Restaureringsarbejde blev udført i 1926-1928 og 1947-1949. De sidste fandt sted i 1998-1999.

Pudost-kalksten er i højere grad end andre bjergarter modtagelig for de ødelæggende virkninger af temperaturændringer, nedbør og industrielle emissioner. Derfor skal skulpturer lavet af Pudost-sten restaureres ofte.

I anden halvdel af 1920'erne. myndighederne i Leningrad blev tvunget til hurtigst muligt at begynde restaureringen af ​​bymonumenter (inklusive Rostral-søjlerne), fordi på dette tidspunkt var mange af dem i en katastrofal tilstand. Berømte professionelle billedhuggere blev inviteret til at udføre restaureringsarbejde. Overvågede arbejdet i sk. I. V. Krestovsky. Om monumentets tilstand skrev Krestovsky: "Skulpturerne på tidspunktet for deres restaurering, udført efter oktoberrevolutionen, viste sig at være malet med oliemaling, og mere end én gang, og hver gang med en ny farve. Alle skulpturerne fra Pudozh kalksten blev grimt smurt ind med gips, cement eller gips, ikke kun på steder, hvor de blev brudt, men også på helt intakte steder Under restaureringen af ​​stenfigurerne i Rostral-søjlerne, to eller tre laster af fremmed cement, gips og gipsbelægninger blev fjernet fra hver af figurerne." Og i fremtiden blev restaureringen af ​​tabte dele udført i henhold til etablerede traditioner - fra cementmørtler med brug af jernfastgørelsesstænger og beslag, som blev årsagen til ny ødelæggelse natursten. Under efterfølgende reparationer, som normalt blev udført i en fart på tærsklen til jubilæer, blev jernstifter og søm drevet ind i stenen på steder med tab, som tjente som forstærkning til cementefterbehandling. De ødelagte dele af figurerne blev erstattet med nye, lavet af cement eller hugget af en anden type sten, og alt var dækket af maling.

I 1996 opstod spørgsmålet om endnu en restaurering. Ved restaurering af skulpturen af ​​Rostral-søjlerne blev der brugt en teknik, der blev udviklet af Spetsproektrestavratsiya Research Institute og testet af Hermitage-personalet under restaureringen af ​​Admiralitetet. Først og fremmest blev skulpturen vasket, sodforurening blev fjernet, og derefter blev biologisk skade neutraliseret. Senere tilføjelser lavet af fremmede materialer, som bidrog til ødelæggelsen af ​​skulpturen, blev fjernet. Den rensede sten blev forstærket, og nøjagtige kopier af de tabte dele blev installeret i de beskadigede områder, hvilket gjorde dem i Pudost-kalksten. Fastgørelsen af ​​manglende dele og fjernelse af spåner og revner blev udført med en speciel sammensætning af kalk- og marmorspåner. Hule korund keramiske stænger blev brugt til at sikre de tabte elementer. Teknologien til fremstilling af stængerne blev udviklet på Institute of Refractories i St. Petersborg. Ansatte ved Spetsproektrestavratsiya Research Institute foreslog at bruge korundkeramik i restaureringspraksis. Restaureringsarbejdet blev finansieret af Baltonexim Bank.

(O. Mozgovaya. Rostralsøjler er et symbol på flådesejre. magasin. Science and Life. N 2. 2000.)

Nu om natten er Rostral-søjlerne og andre strukturer på Spit of Vasilievsky Island oplyst af spotlights. I ungdomsslang kaldes Rostral-søjlerne "Torches".

([*] - Leningrad. Planlægning og udvikling. 1945-1957.)

(Shuisky V.K. Thomas de Tomon. (Vores bys arkitekter). Lenizdat. 1981. S. 26-149.)

(Monumental og dekorativ skulptur af Leningrad. Art. Leningrad filial. 1991. S. 35, Mary)

(Encyklopædisk opslagsbog. St. Petersborg. M. Great Russian Encyclopedia. Belova L.N.)

(I. Lisaevich. I. Betkher-Ostrenko. Skulptur af Leningrad. Publ. Kunst. Leningra. Moskva. 1965. S. 37-44., Mary)

(Lisovsky V.G. Architecture of St. Petersburg, Three centuries of history. Slavia., St. Petersburg, 2004.

Pukinsky B.. St. Petersburg 1000 spørgsmål og svar. Norint., St. Petersburg. 2007.)

(Gusarov A. Yu. Monumenter af militær herlighed i Skt. Petersborg. St. Petersborg, 2010)

(baseret på mediemateriale, Mary)

(Restaurering af historiske monumenter og kunstmonumenter i Rusland i det 19.-20. århundrede. Historie, problemer: Lærebog. M., 2008.)

Talrige rejsebureauer og udflugtsruter bringe hundredvis af turister hver dag til en af ​​de mest populære attraktioner i byen - til Vasilyevsky Island, hvis Spit med Rostral-søjlerne og Exchange-bygningen vi ser på tusindvis af postkort. Uanset ugedag kan du til enhver tid på dagen møde nygifte her, som fejrer begyndelsen på et nyt liv i centrum af deres elskede by.

Historisk reference

Siden grundlæggelsen af ​​byen har Vasilyevsky Island spillet en vigtig rolle i dens liv. Strelka (det er navnet på dens østlige ende) skulle oprindeligt være bygget op med huse efter arkitekternes design. Planen blev dog ændret, da Peter den Store besluttede at omdanne dette sted til et af forretningscentrene og kulturliv byer. På hans foranledning tegnede arkitekten et nyt ensemble, som omfattede bygningerne til Kunstkameraet, Børsen og Rostralsøjlerne.

Ifølge ideen om Peter den Store begyndte byen med en bygning, der skulle blive et handelscentrum. Men da det var ret lille, blev stedet for hovedaktionerne flyttet til Vasilyevsky Island. Pilen spillede en stor rolle ikke kun i handelsanliggender, men også i videre udvikling byer. Børsbygningen, tolden og pakhusene blev flyttet hertil, og Gostiny Dvor blev opført her.

Udveksle

Børsbygningen praler på toppen af ​​alt. Det er et af de visitkort, som St. Petersborg er kendt for i hele verden. Spit of Vasilyevsky Island er en af ​​de vigtigste og smukkeste seværdigheder i byen. Det er behageligt at være her på alle tider af året; det giver en smuk udsigt over Peter og Paul fæstningen, og Neva-deltaet.

Den arkitektoniske stil, som Børsbygningen blev bygget i, er klassicisme. Arkitekten var J. F. Thomas de Thomon. Rummet foran bygningen var opdelt i to firkanter - Kollezhskaya og Birzhevaya. Efter opførelsen af ​​Børsbygningen blev pladsen foran efter arkitekternes planer øget med 100 meter. Der blev således skabt en kontrast mellem de arkitektoniske komponenter, og der blev skabt plads til skibes tilgang. Blide skråninger dekoreret med granitkugler fører til vandet.

Rostrale søjler

Et andet symbol adskiller Vasilyevsky Island. Pilen er dekoreret med to, der blev rejst som fyrtårne ​​for skibe. De blev guidet af deres lys, når de kom ind i havnen. Højden på søjlerne er 32 meter. De var symboler på storhed havkraft beføjelser. Deres dekorationer er stævner af skibe, og figurerne placeret ved foden symboliserer de store floder - Volga, Dnepr, Neva og Volkhov.

I øjeblikket er et af de mest interessante steder at besøge i byen Vasilyevsky Island. Strelka tilbyder det for at besøge sådanne interessante museer, såsom Zoological, Soil Science, Literary, Kunstkamera og Central Naval. Strelka af Vasilievsky Island inviterer dig til at se deres udstillinger og også nyde den storslåede udsigt. Adressen på disse museer er kendt af mange, så glem ikke at besøge dem.