Тур Англією на машині. Як подорожувати великобританією на своєму авто. Що взяти у поїздку

Так само паперова карта автодоріг Європиі навігатор GARMIN із завантаженою картою Європи. Вирішила тому що в еропі снігу немає, можна поставити літню гуму, докупила різні аксесуари для машини, запаску. Підготовка машини на цьому закінчено.
З документами виявилося зовсім не складно. Для перетину кордону потрібно – грін карта + свід. про реєстрацію + права + закордонний з візами. Грін картуоформила на 2 місяці у РЕСО приблизно за 2500р. Французький мульти шенген зробили за 3 дні, необхідні документиперераховані у них на сайті. Британська віза мала.
Виспалися і о 7-й ранку, виїхали з Москви.
Заправляю повний бак, такого дешевого бензину більше не буде:)

Траса на Мінськперевершила всі мої очікування, дуже гарна дорога! Перед кордоном з Білорусією наклеїли ганебну, але необхідну наклейку RUS.


На кордоні ніякої черги, подивившись на номери, махнули палицею проїжджати далі, от і весь кордон:) Вже на кордоні з Польщею ми дізналися що потрібно було заплатити 120руб за транзит Білорусією, але це дрібниці, заплатили на виїзді. Ніколи раніше не була в Білорусії, дуже здивувалася, що на заправці ціни в рус. рублях та у місній валюті. З росіян беруть карбованці. Бензин коштує 24. 02 руб/л.


У кафешках русявий. рублі брати відмовляються, хіба що по тихому вдається домовитися щоб
щось з'їсти :). Платна дорога коштує 12 руб, всього вийшло 36 руб. за платні дороги
Порадувала гарна веселка:


Міст під стать веселці:)


За 7 годин проїхали всю Білорусь. Зустріли так само civic з європейськими номерами, дуже довго з ним ганялися по трасі, потім він пішов на Брест, а ми звернули на Бобровники. Дорога стала вже, але покриття добре. Потрібно бути акуратнішими із заправками, їх дуже мало. У нас закінчився бензин, якраз коли згорнули з М1, врятувала десятилітрова каністра в багажнику.
За досвідом хлопців, кордон вирішили проходити у Бобровниках. Проходження нашого кордону зайняло 10 хвилин, а от поляки всі перевіряли 20 хвилин. Бруківка після перетину кордону на польській стороні – це жах! але благо вона тривала не довго, потім пішла добра дорога. Навігатор допоміг не заблукати, і всю польщу проїхали за 9 годин.


Платні дороги тричі по 5 євро. Із заправками в Польщі все чудово, часто зустрічається BP, тільки ніде не говорять по англ:(.
Автобани без обмеження швидкості, дуже приємна річ:


Німеччина починається непомітно, про це дізнаєшся по табличці із зірками євросоюзу. Зупинилися, хотіли сфотографувати, тільки я увімкнула аварійку, ззаду вже стояла поліцейська машина. Звідки вони так швидко взялися? Англ. теж не кажуть, намагалися нам німецькою пояснити що з нас 30 євро штраф, за зупинку на автобані.:) Але так як у нас не виявилося жодного євро, а британські фунти і рус. рублі їх не влаштували, сказали що роблять нам попередження і відпустили:) Далі автобанами їхали без зупинок, хіба що на спеціальних парковках:)
У Берлін в'їхали рано вранці в неділю,


маса місць для паркування і порожнеча на вулицях. Можливо, через дощ Берлін здався зовсім сірим. Ще зламався фотик, схоже через вібрацію в машині, фокусуватися на визначних пам'ятках німецької столиці sony ніяк не хотів.




Креатив!

Труби у центрі міста….ооо… прямий як у деяких містах Росії.




Виставляємо курс на Амстердам і в дорогу!



На німецькому автобані, стали в пробку, оч. велика аварія, маса пожежних машин, швидка, поліція... Перекрили рух по обидва боки, через 40 хвилин рух відновився. Чому такі знамениті німецькі автобани?? Особливої ​​різниці між іншими дорогами євросоюзу я не помітила. У Німеччині, ну дуже багато машин, середня швидкість виходить 130-140, швидше їхати не виходить, великий трафік.
Місто - музей під просто небаАмстердам.




Покаталися містом, знайшли вільне місце для паркування, припаркувалися… сфотографували припарковану машину… і пішли гуляти. (Будьте уважніше вибираючи паркування!!! Цей паркінг нам в подальшому дорого обійшовся, але про це пізніше)


Більше паркування для велосипедів я ще не бачила, засмучує:


всі великі, найдешевші, тому що часто викрадають









Приголомшливе місто, гарна погода… навколо шпаки, вони у них як голуби, під ноги прям кидаються:) Ну де ще можна сидіти в інтернет-кафе і курити траву, абсолютно легально? Красиве місто, хіба що втомлює величезну кількість велосипедистів, уважно потрібно дивитися щоб тебе не збили.
До вечора вирішили що час знайти машину, і поїхати шукати готель. Насилу знайшли все-таки вулицю де залишили машину, пройшли її всю…. машини НІ.!?!? Природно, у нас шок?!!! де машина? На вулиці нікого, навіть запитати нема в кого. Дзвонимо в поліцію, вони пропонують підійти в найближчий поліс стейшен і написати заяву про викрадення, або ж ... і тут закінчилися гроші на білайні в роуменгу: (Йдемо в найближчий кофешоп, пояснюємо ситуацію, вони посміхаються, кажуть, ловіть таксі і їдьте на штрафстоянку, вона в Амстердамі одна, всі таксисти знають де вона. Ловимо таксі, за 20 євро доїжджаємо до штрафстоянки. поліції. Лаємося, доводимо що такого не може бути, показуємо фото, звичайне місце для паркування, ну хіба що не оплатили паркування. Вони розводять руками, мовляв, якщо хочете забрати машину, платіть, а потім можете розбиратися, праві ви чи ні. Викликаємо поліцію, у повній впевненості, що припарковалися правильно і 250 євро платити не хочеться. Поліцейські подивившись фото, зауважують що паркувальне місце перекреслено хрестом, що виявляється і означає - зарезервована парковка для поліції, паркуватися звичайним смертним не можна:) Платимо 250 євро, їдемо від туди.
Беремо курс на Calais на переправу через Ламанш, пролітаючи частину Голландії, Бельгію і Францію. Встигаємо на пором останній рейс до Британії о 23:30. Квиток на двох та машину коштує 115 євро.


Чекаємо на черзі на пором, шкода що пізно вночі, мало що видно. Кораблі звичайно великі, спочатку запустили фури, та автобуси, потім тільки легкові машини. Декілька рівнів для автомобілів, вище ресторани, магазини та ін. розваги. Припарковуємо машину, піднімаємось нагору. Обійшли весь пором, два рівні лише під ресторани. Сіли на диванчики, відправлення.

Навігатор показує швидкість 30км/год, півтори години та корабель причалив до берегів Британії. Жодного контролю на виїзді з порому одразу потрапляєш на територію британії. Переживаю, що не впораюся з лівостороннім рухом, і знаки обмеження швидкості миль плутають. Все обійшлося добре, тільки один раз виїхала на зустрічку, потім розібралася, що до чого. До Лондона година їзди, кожен кілометр коштує спідкамера, про це постійно повідомляє навігатор, і попереджає, з якою швидкістю треба їхати. Намагаюся не порушувати. Приблизно за годину в'їхали в нічний Лондон, дісталися додому і заснули.
Проїхали 3100км, на бензин витратили 320 євро, платні дороги – 20 євро.

Великобританія машиною? Напевно, з нашої країни це занадто далеко і заморочено. Так думав я минулого року, розглядаючи наклейки на одному з кемперів у Норвегії, де серед інших була наклейка GB.

Потім відрядження до Лондона. Моє таксі стояло в пробці поруч яскраво-жовтим Ferrari з московськими номерами.

Потім ми жартома почали вигадувати, куди поїдемо цього року. Травневі святаскладалися в цікаву комбінацію, з якої можна було витягнути довгу відпустку. Машина із прапорами на дзеркалах сама підказала подальші думки. А може, правда у Велику Британію? Тип у тему. А чому б і ні. Дві візи? Окей. А хто ще їздив на своїх колесах? Хмм, практично немає, в інтернеті три з половиною оповідання. Буде цікаво...

А потім все якось здавалося неправдоподібним. Адже за вікном падав та падав сніг. У середині березня подали документи на UK візу. Купа зауважень до документів - "на розсуд консульства". Але вдало. Потім подали на шенгенську візу (Франція, як найдальша точка планованого тріпу). Ще більше зауважень. Навіть до фотографій причепилися. І знову вдало. Страховка. ТО. Збирати речі. А у суботу 27 квітня поїхали. Без маршруту.

Наші вступні:

1) Що таке Велика Британія для автотуриста? Суцільна невідомість. Взагалі без поняття, що й куди. Інформації крихти та чіткої картини як у Норвегії немає. Іноземці їздять. Наші на своїх машинах – одиниці, на прокатних – більше, але корисної дорожньо-побутової інформації з таких оповідань ще менше. Але є головне – фотографії, які кажуть, що там гарно.

2) Що я хотів від Великобританії? Того самого, чого від Норвегії - красивих дорігсеред гарної природи. Мінімум міст. Максимум сільської місцевості.

3) План поїздки. Напевно, розпишу його, він допоможе вам зорієнтуватися при вашому плануванні. Все було просто:

Жодного бронювання (крім Берліна та Лондона). Ми навіть не уявляли, як ночуватимемо. Якою буде погода? Кемпінг? Готелі? B&B? Намет ми взяли чисто про всяк випадок (візи я отримував під "бронювання" кемпінгів з наметом, на зразок Норвегії). Відкрийте maps.google.com у Європі. Напишіть слово HOTEL або CAMPING. Вся мапа зафарбується відмітками. Знову ж таки - травень. Травень у Великій Британії - це холодно та дощово. Туристів мало. Проблема бронювання може виникнути тільки з суботи на неділю і не скрізь. Влітку погода буде кращою, але готелі будуть забиті (судячи з чужих розповідей). А ще влітку у Шотландії буде кусача мошка. Такий невигадливий вибір. Або цілодобовий дощ, або мошка. Що ваша нервова система переносить краще?

Кордон "туди" переходитиме в Берестовиці. Імовірно в перший же день. Казали, там швидко, а у Бресті стояти доведеться. Підтверджено.

Кордон "назад" у всіх асоціюється зі словом "Ад'". Ми йшли невигадливо, через Брест. Ну що сказати. Пекло, так.

По дорозі "туди" було необхідно відвідати двох родичів - у Берліні та передмісті Амстердама. Що належним чином впливає мій маршрут. У спокійному режимі дорога займе 3 дні дороги та 1 день пором. На п'ятий ви потрапляєте у Велику Британію. Якщо швидше - 2 дні дороги і 1 день пором. Реально. Причому без фанатизму. В одну особу, із зупинками, розминаннями, їжею, заправкою тощо.

Начебто з передмістя Амстердама відходить пором на Ньюкасл. Це було б зручніше, ніж пором Кале-Дувр. Відразу потрапимо на кордон із Шотландією. Перевіряли інформацію за місцем. Вдало. Зручно.

Дружина хотіла побачити Лондон. Ок. З Москви зроблена бронь невеликого готелю на період 18-22 травня. Цього вище за дах, більше там робити нічого.

Повертаємося через пором "Дувр-Кале" та пиляємо додому. Попередня дата повернення – субота 25 травня плюс/мінус один день. Тобто, залежно від темпів зворотної дороги від 28 до 30 днів. Чи можна їхати з меншою відпусткою? Можна, можливо. Два тижні для поїздки до Шотландії вистачить. За три тижні можна спокійно проїхати до Шотландії з Уельсом. Або Шотландію з островами.

4) Екіпаж – 2 дорослих, 1 дитина (4,1). Машина все та ж - самець Land Rover з пробігом на день старту - 110 500 км.

ДЕНЬ 1Москва – Польща. Трохи більше ніж 1000 км.

Найперший кадр. Перевірка "озброєння". Мінське шосе добротної якості. Котиш собі і котиш. Вийшло виїхати о 5-й ранку, до пробок. Годині о 10 вже котили Білорусією.

У Білорусії саме покриття дороги краще. Швидкість дозволена 120. Мені сподобалося. Але із сервісами тухляк. Я не про послуги, які для авто. Я про сервіс, який поїсти і в сортир сходити. Туалети навіть на візуально хороших АЗС є дірками в бетонній підлозі, підходи до яких ретельно заміновані людським компостом. Розташування сортиров визначається стійко запахом.

Зубр у полі – єдиний орієнтир на всьому протязі дороги Білорусією. Різноманітність серед нескінченних полів та лугів протягом цілого дня. Усі зупиняються, фотографуються "я і зубр", "зубру мене на долоні" тощо. Ні, ну правда, більше нічого дивитися всю дорогу.

Кордон у Берестовиці перейшли за хвилин 40. Жахнулися зворотної черги. Вона була дикої довжини. Не доїжджаючи до Білостока, звернули за вказівником до готелю "Боброва долина". Незважаючи на те, що дорога ґрунтова і знаходиться готель у звичайнісінькому лісовому селі, готель хороший і недорогий. Рекомендую.

ДЕНЬ 2Польща – Німеччина, Берлін. Щось у районі 850 км.
На ранок після сніданку продовжили шлях. До Варшави дорога неабияк завантажена фурами - смуга туди, смуга назад, місцеві легковики літають як у нас, наплювавши на розмітку та швидкісний режим. А ось від Варшави вже чудова платна Е30. На мою думку навіть без обмежень. Я не знаю, мені все одно – з боксом не можна перевищувати 130. Треба було без нього їхати.

Завдання дня – дістатися до готелю у Берліні до 18:00. Після цього моя непроплачена броня згорить. Не те щоб я парився. Просто момент змагання.

Трохи спізнилися. На паркування готелю звернули о 18.20. Але без проблем ми зателефонували попередили.

ДЕНЬ 3Німеччина, Берлін - Нідерланди, Амстердам. Близько 1000 км.
Наступного дня вибралися із ранкових берлінських пробок назад на Е30. Німецькі дороги запам'яталися великою кількістюмашин і тим, що дорога здебільшогобетонні. А тому галаслива.

Була навіть ціла одна пробка. Зупинились. Постояли хвилин 15... І різко всі поїхали з поганою швидкістю. Причина затори? Так фіг знає.

Остання машина з російськими номерами, яку ми побачимо у найближчі 4 тижні. Пітерська Калина. Десь під Амстердамом. Поважуха.

Якщо у Німеччині просто багато вітряків, то в Нідерландах вони взагалі скрізь.

Прибули в містечко... у гуглу написано, що читається Еймейден. Не знаю. У моїй особистій транскрипції вимовляється як Іжмужден. Передмістя Амстердама. Звідси йде паром на Ньюкасл.

Власне ось він вантажиться. Якщо вас не гальмують якісь справи в Амстердамі, то цілком можна вантажитися відразу і назавтра вже котити Шотландією. Про всяк випадок - якщо ви так і хочете зробити - під'їжджайте прямо на автомобільний Check-In. Прямо там квиток купуйте та проходьте відразу пасп.контроль.

А ми ж йдемо в офіс, просто купуємо квитки на завтра. І, посидівши в ресторанчику на березі, вирушаємо до Амстердама. Ночували у родички. Тож рекомендацій, де зупинитися не дам. Але готелі прямо тут же поруч з причалом порома. Чи не парьтесь.

ДЕНЬ 4Нідерланди, Амстердам. Небагато км.
На четвертий день прощаємось з усіма зобов'язаннями в Амстердамі і поспішаємо в Іжмужден.

За дивним збігом обставин цього дня Королева Нідерландів зреклася престолу. Ми тут ні до чого! У країні вихідний. "Кільцева" навколо Амстера – практично порожня.

Через порожні дороги приїжджаємо не просто "раніше", а "жах як рано". Боялися, що будуть пробки, перекриття тощо. Вирішуємо вирушити на інший берег затоки. Через нас. пункт Вейк-ан-Зе. Навігатор каже, що там гарне місце(незважаючи на пихаючу електростанцію) і їхати туди через систему шлюзів всього 20 хвилин.

І, треба зауважити, місце там гарне. Влітку, мабуть, не проштовхнутись.

Набігла хмаринка - пляж перетворився на чарівного індустріального монстра.

На пляжі чудові кафе. Загалом, якось там легко. Напевно, почав переходити в режим "я у відпустці".

Check-In автомобілів відкривається, на мою думку, о 14:00. Пообідавши у пляжному кафе, вирушаємо на пором. Дитина, нагулявшись, вирубалася відразу, як сів у машину.

Швидко проходимо контроль. Єдина затримка – з нашими паспортами поліцейський бігав до основної будівлі ставити штампи про залишення шенгену. Не часто тут бувають наші співвітчизники, певне. Кілька запитань і нас передають спеціально навченому поромному чоловікові, який каже, в яку лінію завантаження ставати. Навколо купа байкерів з усієї Європи, кемпери, машини з багажниками. Все говорить про те, що автотуризм у Великій Британії присутній і ми їдемо правильно.

Заїхали.

Завантажились

І пішли. Таке ж відчуття було й минулого року на поромі у Стокгольмі. Якось не віриться. Чорти де. Риси куди.

Пором такий самий, як Гельсінкі-Стокгольм. Такі самі магазини, ресторани, розважальні заклади. Навіть час шляху такий самий - з 17:00 до 9:30. Розміром трохи менше. Але й людей менше їде.
У магазин нам потрібно дуже-дуже. По-перше, це перехідники для розеток. А по-друге, це такі наклейки на фари для перенаправлення пучка фар, щоб не зліпити місцевих зустрічних своїми ліворульними фарами. Англійці начебто теж наклеюють на свої машини, коли виїжджають до Європи. Начебто треба за якимсь європейським законом. Начебто. Хочете чесно? Я так і не наклеїв. І не бачив, щоби хтось наклеював. І на тих, хто зустрічається в різних місцяхєвропейських машин їх не бачив. І назад, коли їхав, не бачив, щоб праворульні бритіші клеїли їх на свої машини... Вночі я не їздив, а вдень у Великій Британії не прийнято їздити з фарами. Я не знаю, що мені було б, якби хтось докулупався. Треба було б поїхати вночі – наліпив би. Мабуть. Якби не було ліньки. Занадто багато "би" для одного абзацу, коротше.

Вітряки не відстають від нас навіть у морі.

Їх тут сотні.

ДЕНЬ 5Пором, Ньюкасл, Великобританія – ... куди? :)
Ранок на п'ятий день. Підйом. Душ. Ситний сніданок. Годинник пересувається ще на годину, даючи ще більше тимчасової "фори". Разом до цього моменту набігає 3 додаткові години. Зручно, якщо ви "сова". Прокидаєтеся о 10:00, а на годиннику – 07:00. Прекрасно ж. Через гучний зв'язок повідомляють, що автомобілісти можуть пройти на автомобільні палуби. Вивантажуємося.

На березі машини розподіляють лініями до будок. Паспортний контроль. По особам, що зацікавилися, ментів, що стоять після контролю, бачу, що я їхній клієнт. Ну що ж, додатково спілкуємось із ментами. Огляд машини (чисто формальний - у відчинені вікна подивився, що в салоні). Че та як і куди. Стандартно.

І, нарешті, перші кілометри по зустрічці.

Далі буде

Проїхати половину Європи на машині шляхом з Москви до Лондона? Нічого складного! Надія Агонен разом зі своїм бойфрендом здійснила велику авто-подорож і тепер повідомляє про побачене в дев'яти частинах. У першій – трохи про підготовку та виїзд за межі Росії.

Їхати машиною через Європу до Лондона за нестабільності валюти для багатьох здавалося божевіллям – але не для нас. Зрозумівши, що у нас лише два тижні відпустки, і проігнорувавши зростаючий курс євро, ми заручилися підтримкою близьких, склали маршрут, залили повний бак бензину і вирушили в подорож.

Насправді ми до ладу навіть не знали, як треба готуватися до такої подорожі, тому бралися одразу за все. Ми ретельно продумували маршрут, щоб денні перегони не були надто стомлюючими, і залишалися сили та бажання на хоча б побіжний огляд міст. Ми домовилися з нашими друзями та знайомими за кордоном про можливість зупинитися у них на ніч. Ми вивчили визначні пам'ятки кількох країн і відібрали найцікавіші з них (на нашу думку, зрозуміло). Ми також ознайомилися з національними кухнямита визначили ресторани, які хочемо відвідати. Ну і, звичайно, прочитали сотні сторінок форумів і тематичних журналів, щоб бути готовими до будь-яких несподіванок.

Що взяти у поїздку

Напевно, перше і найважливіше питання, яким ми спантеличені, було питання про те, що ж брати із собою у поїздку.

1. По-перше, так як відобразити цю подорож нам хотілося максимально докладно, то у нас було з собою багато техніки. Автомобільний «прикурювач» не впорався б із таким обсягом, тому ми взяли дві додаткові батареї, від яких заряджалися телефони, планшет та маленькі камери.

2. До речі про розетки: у Великій Британії вони відрізняються від загальноєвропейських, так що стане в нагоді адаптер. У Швейцарії знадобиться перехідник, якщо у вас є потужні прилади (з товстою вилкою).

3. У нас на планшеті ще з поїздки Норвегією був встановлений навігатор з картою Західної Європи- Досить дорогий, зате працює без інтернету. Про неповне покриття ми неодноразово шкодували в Білорусії, Польщі та Чехії. Крім побудови потрібного вам маршруту та розрахунку часу, навігатор знадобиться у пошуку кемпінгів та заправок. Останнє дуже актуальне, адже на трасі бензин відчутно дорожчий.

4. Для виїзду за кордон машиною потрібен міжнародний поліс страхування цивільної відповідальності «Зелена карта». Така страховка оформляється не на водія, а на автомобіль, тому не має значення, хто буде за кермом. Робити Green Card потрібно не раніше, ніж за місяць до подорожі. Стандартні терміни дії страховки – 15 днів або місяць. Отримати документ можна у будь-якій страховій компанії. Однак, якщо ви не подумали про страховку заздалегідь, то знайте, що ближче до кордону з Білорусією «Зелені карти» продають уздовж траси.

5. Візьміть у машину трохи їжі: фрукти, батончики-мюслі, що-небудь попити. Регулярні зупинки хвилин на п'ятнадцять допоможуть не лише трохи підкріпитися та відновити сили, але й відвернуть вас від досить одноманітного ландшафту за вікном автомобіля, характерного для багатьох країн.

6. Ми взяли з собою намет та спальні мішки, оскільки планували на зворотному шляху пару ночей провести у кемпінгах.

7. Беріть із собою фотоапарати, камери, телефони, - загалом, усе, на що можна буде зняти вашу поїздку.

Після того, як ми занурили все вище перераховане до багажника, ми попрямували у Білорусь. Зупинку на обід було вирішено зробити в місті Ярцевому в кафе «Старе Русло», зручно розташованому на трасі М1. Судячи з великої кількості зайнятих столиків, заклад користується популярністю. З приводу смаку їжі думки розійшлися, але абсолютно точно порції були великими. Імбирний лимонад на завершення трапези чудово вгамував спрагу, і ми вирушили далі.

Якщо є в придорожньому шинку вам зовсім не хочеться, то їдьте до Смоленська. Це не забере у вас набагато більше часу, а натомість ви зможете подивитися ще одне місто, тим більше, що Смоленськ того вартий.

Наступною зупинкою на нашому шляху стала Білорусь.

Цього літа ми з родиною вирішили побувати у Великій Британії. За традицією, організацією подорожі займалися самостійно.

До речі, чи не найскладнішим завданням цього процесу стало отримання британської візи. Квест загалом зайняв не менше двох місяців – документи вдалося здати з другого разу, отримати – з третього чи четвертого. Мала місце та необхідність здати копії документів, які не вказані у списку вимог на сайті візового центру, та помилкове відправлення готових паспортів до іншого міста. Тому тим, хто збирається вирушити до Сполученого королівства, радимо потурбуватися про отримання візи максимально заздалегідь – за три місяці до поїздки. До речі, віза діє на всій території Великобританії, так і в Ірландії.

Плануючи маршрут поїздки, ми хотіли скласти цілісне враження про країну, побачивши мегаполіси, невеликі містечка, природу і побувавши в різних частинах Англії та Шотландії, що відрізняються кліматом, ландшафтом, що мають свою культурну та історичну специфіку. З Москви ми прилетіли до Лондона, звідки, взявши напрокат машину, вирушили до Західному узбережжіАнглії, і далі – через центр країни – на Північний Схід. Потім ми рушили до центральної частини Шотландії, завершивши двотижневий маршрут в Единбурзі.

До речі, мені найбільше запам'ятався не Лондон, красивий і цікавий, але той, що нагадує інші багатолюдні європейські столиці і пропонує очікуваний список відомих пам'яток, а невеликі містечка та окремі дорожні враження.

Одне з найяскравіших чекало на нас вже при переїзді з Лондона до першої «сільської» стоянки в невеликому англійському селі. Навігатор вирішив провести нас найбільш коротким (за кілометражем) маршрутом, відвівши з траси на розгалужену мережу ґрунтових односмугових доріг, прокладених крізь поля і обсаджених щільною огорожею. Ми назвали їх «кролячими стежками». Ця назва з'явилася невипадково - яких тільки звірят ми не зустріли на цих путівцях за час нашого шляху - кроликів, фазанів, борсука - деякі з них з гідністю перетинали дорогу, інші судомно бігли попереду автомобіля до найближчого роздоріжжя.

Залежно від часу доби їздити цими дорогами можна на середній швидкості від 10 до 20 кілометрів на годину, а тому згодом, якщо це було можливо, ми віддавали перевагу великим магістралям. Тим не менш, ми були вдячні цим стежкам за атмосферу вікторіанської Англії, яку відчували, проїжджаючи численні садиби та села зі старовинними фермерськими будинками, церковками та мальовничими деталями типу кам'яного горбатого містка зі статуєю над крихітною річечкою чи зеленим тунелем, утвореним переплетінням. .

На окрему згадку заслуговують місця, куди ми заїжджали шляхом нашого прямування, кожне – зі своєю родзинкою та незвичайним колоритом. Хотілося б перерахувати все, проте обмежуся найяскравішими. Серед розташованих в Англії варто згадати стародавній Стоун Хендж – грандіозну кам'яну споруду, яку дослідники відносять до епохи неоліту та бронзового віку. Місто Бат, засноване стародавніми римлянами і зберегло терми (римські лазні) з величезним басейном. Стратфорд-на-Ейвоні – батьківщину Вільяма Шекспіра, де на маленькій пішохідній вуличці із затишними магазинчиками та кафе ми побачили будинок, де народився великий драматург. Портове містоВітбі, розташований на Північному морі, з зруйнованим абатством. Солсбері, де в кафедральний соборз найвищим в Англії шпилем зберігається одна з чотирьох старовинних копій Великої хартії вольностей.

Поїздка до Шотландії неможлива без відвідування головного міста цієї частини Великобританії - Едінбург. Дуже гарне містоз компактним історичним центром. Тут ви знайдете все: середньовічний замок, де можна блукати цілий день, чудові готичні споруди, розкішну Королівську милю - вулицю з дорогими магазинами, де можна придбати кашемірове пончо або елітний віскі, Роуз Стріт з купою ресторанчиків та барів, в яких ви весело проведете вечір.

Містечко Форт-Вільям розташоване біля підніжжя найвищої шотландської гори Бен-Невіс на березі озера Лох-Лін. У Форт-Вільямі можна заглянути на віскокурню Бен-Невіс і зміцнити свою мужність однойменною віскі перед зустріччю з чудовиськом Нессі, яке за легендою мешкає неподалік, в озері Лох-Несс.

Місто Алекзандрія несподівано зустрічає величезним, майже безлюдним. торговим центром, розташованим у будівлі автомобільної марки Argyll, що пішла в небуття.

І, звичайно, не слід забувати, що Шотландія славиться своїми замками. Нас найбільше вразив Ейлін-Донан, де знімався фільм «Горець».

На окрему згадку заслуговує британська природа. Ідилічні поля рівнинної Південної та Центральної Англії, горбиста Північна Англія з суворішою природою та холодним Північним морем, гориста Шотландія, що нагадує Норвегію, тільки замість фіордів – довгі та вузькі розломні озера. І скрізь – корови і вівці, що вільно пасуться на незліченних пасовищах.

Ну, і насамкінець кілька цінних побутових спостережень, які стануть вам у пригоді при поїздці в Англію: не забудьте взяти з собою перехідник для розеток - вони відрізняються від європейських; переходячи дорогу, обов'язково спочатку дивіться праворуч, та був – ліворуч, т.к. в Англії лівосторонній рух; звертайте увагу на одиниці виміру і не забудьте дізнатися про еквіваленти таких заходів як пінта, миля та галон.

Чи прочитали розповідь? Тепер можна і погратись. Сперечаємося, не виграєте!

Обговорення: залишено 4 комент.

Автомобіль чоловік бронював на economycarrentals.com. Там можна ввести дати, на які хочете забронювати машину, в якому місті плануєте її забрати, і сайт видає відповідні пропозиції прокатів - так що можна буде вибрати конкретний прокат, клас автомобіля, умови прокату, вартість і т.п. Дод. бонус від використання цього пошуковика - знижка на ціну, яку пропонує прокатна контора, якщо ви прийшли до неї з економікаром. Конкретний авто ви вибрати не зможете - тільки клас, в рамках якого вам буде наданий наявний автомобіль. Якщо буде кілька - зможете вибрати, в принципі на сайті вказано, які машини цього класу вони мають. Ми брали Hyundai I30 та i40 – дуже зручні машинки для сімейних подорожей. Ціна сильно залежить від країни, від додаткового обладнання, яке ви хочете використовувати, типу страховки і т.п. Перед тим, як брати машину, варто почитати про різні види страховок, наявність безкоштовних парковок там, куди ви збираєтесь, платних дорогах, вартості бензину тощо. Інакше витрати на автомобілі можуть значно перевищити заплановану суму. Цю інфу можна знайти в пошукових системах, в т.ч. у рунеті, на форумах мандрівників тощо.

Дуже сподобалася Ваша розповідь про поїздку, якийсь природний магніт у Вас, «Навігатор вирішив провести нас найкоротшим (по кілометражу) маршрутом, відвівши з траси на розгалужену мережу ґрунтових односмугових доріг, прокладених крізь поля і обсаджених щільною огорожею. Ми назвали їх «кролячими стежками». Ця назва з'явилася невипадково – яких тільки звірят ми не зустріли на цих путівцях за час нашого шляху – кроликів, фазанів, борсука – деякі з них з гідністю перетинали дорогу, інші судомно бігли попереду автомобіля до найближчого роздоріжжя.» Ця розповідь викликає дуже добрі та цікаві почуття, читаю і в голові казка начебто це все відбувається зі мною, зізнаюся занурили мене в те добре дитинство) Дякую Вам). Хотів би запитати якщо не секрет в яку суму обійшлася така чудова поїздка, починаючи з оформлення візи, закінчуючи всіма дрібницями, включаючи плату за паркування? ну або хоча б зразкову суму ще раз Вам дякую.

Дуже вражаюча розповідь та сама подорож на автомобілі. Мені теж пощастило побувати в Англії в далекому 1985 році у складі профспілкової делегації за програмою обміну профспілковими групами. Звичайно, часи були радянські, і свободи самостійного пересування тоді не було. Все було організовано та програма була затверджена заздалегідь. В основному це був Лондон та його околиці. Програма була дуже насиченою та вкрай цікавою. Не всякий турист побачить те, що я побачив. Щоб не бути голослівним, наведу програму нашого перебування у Англії.
Туристична профспілкова поїздка до Англії 1985 року Путівка – 280 рублів
Проліт - 170 рублів
Валюта - 47 рублів
Шановний товаришу Багаутдінов О.М.!
Вам оформлено виїзд до Великобританії за туристичною путівкою.
Прошу Вас внести в будь-яку ощадкасу на розрахунковий рахунок облсовпрофу № 00695406 у Липецькому міськуправлінні Держбанку 497,07 рублів за путівку, проліт, валюту.
Квитанцію з ощадкаси та паспорт необхідно принести до облсовпрофу (вул. Радянська, 7, к.111) до 21 травня 1085 р.
Інструктаж туристів відбудеться в облрадпрофі (к.109) 5 червня 1985 року. О 15 годині, мати при собі 50 рублів на обмін валюти.
Виїзд із Липецька 12 червня о 21-30.
Повернення до Липецька 27 червня о 7-30.
Тел. 4-11-69, 4-71-38.
Зав. відділом облсовпрофу І.В.Теньков
Додаток №4 до Протоколу про співробітництво між Центральною Радою з туризму
та екскурсіям та туристичною організацією«Перший профспілковий клуб Великобританії» 1985 року на безвалютній основі

П Р О Г Р А М М А
перебування радянських туристів у Великій Британії
12 червня - відправлення ж.д. з Липецька о 21.30
13 червня - прибуття до Москви на Павелецький вокзал
14 червня – виліт до Лондона о 8.30 з Шереметьєва-2 рейсом СУ-243
14 червня - 1-й день: прибуття в Лондон (аеропорт Хітроу) о 12.00 за московським часом (9.00 за місцевим часом), доставка з аеропорту автобусом до Центру відпочинок Пло Хетч хол (старовинний замок будівлі 1874 в 50 км від Лондона ), розміщення, вільний час(фактично - ознайомча екскурсія по Лондону).
15 червня - 2-й день: вранці - поїздка на узбережжя Англійського каналу (протока Ла-Манш) з відвідуванням міста Брайтон (атракціони, гральні автомати, океанаріум);
ввечері – прийом у членів «Першого профспілкового Клубу Великобританії» (день народження королеви Великобританії Єлизавети II)
16 червня - третій день: поїздка на Лондонський недільний базар, відвідування Хайгетського цвинтаря з покладанням квітів на могилу Карла Маркса, відвідування парку відпочинку Хемстед (пікнік) та Гайдпарку
17 червня - 4-й день: оглядова екскурсіяпо Лондону з відвідуванням Вестмінстера, палати лордів та палати громад Парламенту, загальноосвітня школа«Томас Бенніт»
18 червня – 5-й день: екскурсія на верстатобудівний завод «Сайкс» (виготовлення зуборізних верстатів для КАМАЗА), знайомство з робітниками та відвідування з ними паба, відвідування Віндзорського замку (одна з діючих резиденцій королеви)
19 червня – 6-й день: екскурсія Лондоном та відвідування театру «Принца Гарварда» з переглядом м'юзиклу «Евіта»
20 червня - 7-й день: відвідування Лондонського Тауера, музею мадам Тюссо, Національної галереї та бібліотеки імені К.Маркса
21 червня - 8-й день: відвідування Британського музею, Історичного музею(Natural Historic Museum of London) та Галереї Тейта ( художній музей), собору Святого Павла
22 червня – 9-й день: екскурсія до міста-супутника Лондона Кроулі (спорт-комплекс у складі плавального басейну, зали для занять важкою атлетикою, тренажерного залу та футбольного комплексу), увечері – прийом у відповідь членів профспілки (Британський Конгрес Трейд-юніонів)
23 червня – 10-й день: відвідування недільного Лондонського базару, пар-ка Святого Джеймса та площі перед Букінгемським палацом (постійна резиденція королеви)
24 червня - 11-й день: поїздка в Хемптон, екскурсія королівським палацом, час від часу відвідуваному королевою (пам'ятки - величезний і високий приймальний зал, виконаний з дерева, з ложами для гостей і з вогнищем в центрі, вхідний хол зі стінами з стародавньої зброї – піки, алебарди, щити тощо).
25 червня - 12-й день: виліт до Москви з аеропорту Хітроу, рейс СУ-244, прибуття о 17.40 за московським часом
26 червня – виїзд до Липецька поїздом з Павелецького вокзалу
27 червня – прибуття до Липецька о 7.30

Посольство СРСР у Лондоні: Кепсінгтон Палас Гарденс В-8-13
Тел. 229-36-28, 229-36-29
Консульство 223-32-15

З повагою АнварНуртдін

Я прилетів до Лондона до аеропорту Хітроу в 07.03.2012 18-15 за місцевим часом, за московським часом було вже 22-15. Взимку різниця в часі складає 4 години, влітку 3:00.

Машину я забронював вдома через інтернет у компанії Enterprise. Для бронювання машини необхідні міжнародні права водія. Вивчивши безліч відгуків про різні компанії, що надають послуги оренди авто, я умовно їх розділив на дві категорії: перша — компанії безпосередні власники автомобілів, друга — компанії, які продають ваучери, що дають право на оренду авто, в замовленому місці у перших.

Продавці ваучерів не дають жодних гарантій, що ви отримаєте замовлену машину у вказаний вами час та у вказаному місці, і я вирішив звузити пошук до компаній власників. Hertz та AVIS є найбільш відомими брендами на ринку оренди машин, але й ціна у них дуже завищена, таким чином я зупинив свій вибір на Enterprise.

Я взяв машину економ класу, але з коробкою автомат, вважаючи, що лівою рукою мені буде дуже незручно перемикати швидкості. Модель на нашу називалася б опель корса, але з кермом у бардачку вона називалася Vauxhall.

У фойє аеропорту є численні стійки контор, що здають в оренду машини. Серед них я знайшов Enterprise, але службовця вже не було на місці, пізно 19-00, але потрібно лише зняти трубку телефону і сказати, що я бронював машину, вони скажуть на яку зупинку автобуса треба вийти і надішлють на неї шатл. Все так і сталося, і я отримав свою машину, і взяв курс на Брідлінгтон.

Разом мало вийти 233 мил. (372 км), 4 години 15 хвилин. Зовсім не велика відстань, але все ускладнювалося лівостороннім рухом та часу по Москві було вже 23-30. Дорога до Йорка є швидкісним шосе, дуже в багатьох місцях освітленим, потік машин досить щільний, незважаючи на пізній час і неділю, вечір. Після Йорка починається дорога місцевого значеннявсього 2 смуги. З обох боків дороги — поля, бачив багато зайців, дивно, як вони не з'їли всю траву на місцевих полях.

Прямою їхати в Англії швидко звикаєш, але на розв'язках і перехрестях, звичайно ж відбувається вибух мозку, з незвички дуже важко. Таким чином я проїхав маршрут від Лондона до і потім кілька разів катався до Йорка і назад, з Брідлінгтону до Лондона. З Йорка до я їздив поїздом.

Здавати машину треба з повним баком, заправив бак недалеко від прокатної контори.

| 2 | | 3 294, сьогодні 6 |