Поради авіамандрівникам: читаємо авіаквиток та вивчаємо тарифи. Читаємо авіаквиток Розшифровка електронного авіаквитка аерофлот
У наш час перельоти на повітряному лайнері стали цілком звичною справою. Практично кожна людина літає на літаку хоча б один раз на рік, тому зовнішній вигляд авіаквитків теж знайомий кожному. Але правильне читання квитків доступно далеко не всім. Багатьох непокоїть нерозуміння того, що таке такси та збори в авіаквитки. То що це таке насправді?
Авіаквитки: з чого складається ціна?
Відомо, що перельоти – це недешеве задоволення. Навіть часті акції та знижки на авіаквитки не можуть зробити ціну на них максимально доступною для більшої частини населення. У деяких випадках нетривалий переліт може коштувати великі гроші. Від чого залежать ціни на авіаквиток? Чому так відрізняється вартість перельоту, оформленого в касі та через інтернет? Давайте розберемося у всьому порядку.
Отже, насамперед із яких нюансів складається ціна на авіаквиток? Згідно з правилами авіаперевезень, вартість можна розділити на три складові:
- тариф;
- такса;
- збирання.
За деякими напрямками останні дві складові можуть перевищувати тариф, вказаний у авіаквитку. Перед тим як зрозуміти, що таке такса в авіаквитку та збори, необхідно з'ясувати, де краще купувати квиток.
Чому ціни в авіаквитки за одним маршрутом відрізняються між собою?
Кожен мандрівник сам вибирає, де йому зручніше купувати авіаквиток, але все ж таки різниця цін часом буває суттєвою. Від чого залежить цей ціновий розбіг?
Все просто. Деякі інтернет-сайти в рекламних цілях не вказують у авіаквитку збори та такси. Клієнт бачить лише ціну з урахуванням тарифу, а вона у багатьох випадках не дуже висока. Тому авіаквиток із задоволенням купується, і лише при реєстрації мандрівник дізнається, що йому необхідно доплатити. Це, звісно, викликає шокову реакцію. А деякі пасажири здають квитки та відмовляються від перельоту.
В авіакасах ціна зазначається з урахуванням усіх додаткових зборів. Цей остаточний варіант не вимагатиме жодних доплат. Єдиний нюанс, який відвертає від цього способу багатьох клієнтів – за оформлення квитка, що стягується безпосередньо у касах.
Звичайно, ми не агітуємо вас відмовитися від інтернет-покупок авіаквитків на користь кас. Головне – будьте уважні при купівлі та перед оплатою обов'язково перевірте всі тарифи та збори, зазначені у маршрутній квитанції.
Звідки взялися додаткові збори за переліт?
Щоб зрозуміти, що таке такса в авіаквитку, розповімо вам про причини появи додаткових зборів за перельоти. Виникли ці несподівані витрати не так давно. Дванадцять років тому найбільший британський авіаперевізник вирішив запровадити Поясненням послужило різке підвищення цін на пальне, авіакомпанія таким чином нівелювала свої можливі збитки.
Надалі з'явилися нові збори та додаткові податки. Зараз багато зборів виставляються залежно від рішення керівництва аеропорту та компанії-перевізника.
Такси, вказані в авіаквитках, залежать безпосередньо від авіаперевізника. За допомогою цих грошей покриваються різноманітні витрати компанії. Навіть знаючи цю інформацію, ви ніколи не зможете дізнатися достовірно, що таке такса в квитку. Це загадкове слово включає масу витрат:
- оплата роботи працівників компанії;
- вартість паперового бланку маршрутної квитанції;
- вартість бронювання тощо.
Багато недосвідчених мандрівників ставлять питання на сайтах авіакомпаній. Що таке такси в авіаквитки S7? Що означають такси у квитках "Аерофлоту"? Думаємо, тепер ці проблеми вас не мучитимуть. Адже схема формування такси однакова у всіх компаніях. Можна бути впевненим, що будь-яка фраза, приміром, про проблеми всередині авіакомпанії, буде тим чинником, що означає: такси в квитках незабаром піднімуться. Тому що саме за рахунок пасажирів керівництво компаній покриває свої збитки.
Звідки беруться збори в авіаквитки?
Отже, що таке в авіаквитку, ви вже дізналися. Тепер необхідно з'ясувати походження зборів, зазначених у випадку. Якщо такси покривають витрати авіакомпаній, то збори встановлюються суто аеропортами. Вони можуть бути дуже різними:
- паливний збір;
- збір за безпеку;
- збір за виліт тощо.
Ця стаття витрат не ідентична кожному аеропорту. Одні стягують оплату за митну службу, інші можуть призначити збір за експлуатацію злітно-посадкової смуги. Тобто, кожен аеропорт у світі має свій перелік зборів. Коли ви вказуєте точку на карті, куди ви вирушаєте на відпочинок, комп'ютерна програма автоматично приплюсовує до тарифу певні збори аеропорту.
Щоб остаточна вартість авіаквитка не стала вам сюрпризом біля стійки реєстрації на рейс, завжди враховуйте додаткові витрати, виражені в зборах і таксах. Тільки в цьому випадку будь-який авіапереліт перетвориться на приємну подорож.
1. Name of passenger (Прізвище та Ім'я пасажира)
Вписуються латинськими літерами (відповідно до написання прізвища у закордонному паспорті). Після прізвища через сліш пишеться перша літера імені або ім'я повністю і через пробіл позначення (MR - містер, MRS/MSS - міс або місіс). За нормами IATA це поле допускає до 3-х помилок.
Якщо авіаквиток був оформлений із застосуванням вікової знижки, в даній графі може також вказуватися дата народження пасажира (відповідно до вимог авіакомпанії).
2. From/To (Маршрут перельоту)
Скрізь застосовується англійське написання назв міст та аеропортів. Кожен авіаквиток дозволяє здійснити переліт між двома містами, які на даному купоні виділені іншим кольором (зазвичай темним). Міста розташовуються зверху вниз, тобто перший переліт буде між верхнім пунктом і тим, що під ним. Якщо у місті кілька різних аеропортів, їх трилітерні коди пишуться після міста. У випадку, якщо маршрут не вміщається на одному бланку (один бланк може містити не більше 4-х польотних купонів), продовження маршруту оформляється на наступному бланку, номер якого зазначається у графі "CONJUNCTION TICKETS" (8)
3. Stopover (Індикатор "стоповір". X/O (ні/так))
Якщо в цьому місті відбувається зупинка більш ніж на 24 години ("стоповір"), то це поле пусте або там стоїть "О". Якщо пасажир не затримується тут більш ніж на добу, то в цій графі стоїть "Х". Застосування стоповера відбивається на загальній вартості квитка за рахунок аеропортових такс, тому що за відсутності "стоповір", деякі такси не сплачуються, що дозволяє здешевити авіаквиток.
4. Carrier (Перевізник)
Дволітерний код авіакомпанії перевізника. Коди визначаються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаційного Транспорту), наприклад:
- SU - Аерофлот,
- LH - Lufthansa,
- AF – Air France.
5. Flight (Номер рейсу)
6. Class (Клас бронювання)
Латинська буква, що означає належність певному класу.
- F, P, A – перший клас.
- J, C, D, I, Z – бізнес клас.
- W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -економічний клас.
7. Date (Дата вильоту)
Може бути фіксованою (у даному випадку дата вказується в авіаквитку).
Може бути відкритою - якщо на момент придбання авіаквитка пасажир ще не визначився з точною датою свого перельоту, в авіаквитку в графі "Дата" проставляється код "Open". Для того, щоб забронювати бажану дату перельоту, а потім проставити її в авіаквитку, пасажиру необхідно звернутися в агентство з продажу авіаквитків або авіакомпанію.
8. Time (Час вильоту)
Вказується місцевий час вильоту. Час прильоту, а також час початку та закінчення реєстрації авіаквитків та оформлення багажу в авіаквитку не вказується.
9. Status (Статус бронювання)
OK – гарантує Вам місце в салоні;
NS - означає відсутність місця в салоні (для дітей молодше 2-х років);
RQ/SA - негарантоване бронювання/переліт можливий лише за умови наявності вільних місць.
Зазвичай статус – "OK". Іноді можлива виписка авіаквитків зі статусом RQ (запит місця на реєстрації). У авіаквитку для дітей до 2-х років, що летять без місця – статус "NS".
10. Fare basis (Вигляд тарифу)
Літерно-цифрове позначення коду тарифу, за яким визначаються умови застосування цього тарифу.
11. NVB/NVA (Не дійсний до / не дійсний після)Not valid before/Not Valid after
Обмеження терміну дії авіаквитка (якщо є). Іншими словами, це дата, раніше якої і пізніше якої відповідно не можна летіти по даному польотному купону (якщо правила тарифу допускають зміни дат). Для більшості "жорстких" пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту за цим купоном. Якщо графи порожні, це означає, що цей авіаквиток дійсний як мінімум рік.
12. Норма безкоштовного перевезення багажу
Як правило, у цій графі вказується сума у кілограмах. Також, у даній графі авіаквитка може бути зазначений код "PC" (зустрічається, в основному, на рейсах в/із/по Америці). Даний код означає, що пасажир може провезти 2 предмети багажу вагою по 32 кг (не більше!) кожен і, при цьому сума 3-х вимірів (висота, ширина, довжина) кожного з них не повинна перевищувати, як правило, 158 см. Авіаквиток за Європейськими напрямками передбачає провезення багажу у розмірі 20 кг для економічного класу та 30 кг для бізнес-класу.
13. Fare calculation (Розрахунок тарифу)
Розрахунок тарифу по ділянках подорожі У цій графі наводиться розрахунок вартості авіаперевезення із зазначенням сум, що стягуються окремо по кожному перельоту. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори), якщо всі збори не поміщаються до граф 17. У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні написи (якщо останні не помістилися до граф 22 і 25).
14. Fare (Тариф)
Розмір тарифу. Вказується у валюті, прийнятої для розрахунку тарифу на місці початку першого перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний маршрутом Лондон - Київ, то тариф буде вказано в фунтах (GBP).
У країнах з неконвертованою валютою (зокрема Україна та Росія) публікують тарифи у доларах США. Тариф може бути не вказаний (замінюється на значок IT або FORFAIT).
15. Total (Усього)
Загальна вартість авіаквитка. Вказується повна вартість авіаквитка (тариф плюс аеропортові збори без урахування податку з продажу) у валюті пункту виписки авіаквитка.
16. Equiv / Fare PD (Еквівалент тарифу)
Зазначається у разі потреби у валюті, прийнятій для розрахунку тарифу в місці продажу авіаквитка, у разі коли валюта, прийнята для розрахунку тарифу в місці початку першого перевезення відрізняється від валюти, прийнятої для розрахунку тарифу в місці продажу авіаквитка. Курс перерахунку має бути відображений або у графі 22 або 25 або 13.
17. Tax (Таксу)
Дволітерне позначення та сума аеропортового збору: зліт, посадка, забезпечення безпеки тощо. Якщо всі такси не містяться в цій графі, то в останній графі вказується "загальна" такса (сума тих, що залишилися).
18. Form of payment (Форма оплати)
Форма оплати авіаквитка.
Бувають такі варіанти:
- CASH(готівка),
- INVOICE чи INV(безготівкова оплата),
- CC- Номер кредитної картки - (Кредитна картка).
19. Origin/Destination (Пункт відправлення/призначення)
Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш, пункт прильоту по всьому маршруту. Бувають також позначення SITI, SOTO тощо.
20. Airline data (Номер бронювання)
Код бронювання в комп'ютерній системі (PNR CODE).
21. Validator place (Поле валідатора)
Штамп агентства, що продав авіаквиток. Дата виписки авіаквитка.
22. Endorsements/Restrictions
Основні умови застосування тарифу зазначаються у цій графі. Умови застосування цих тарифів можуть бути різними. Існує безліч різних тарифів (річний, екскурсійний, груповий, спеціальний тариф PEX, спеціальний тариф APEX, молодіжний тощо).
Найчастіше зустрічаються обмеження пов'язані з такими операціями:
- "Rebooking" - перебронювання авіаквитка
- "Refund" - повернення авіаквитка
- "Endorsements" - можливість заміни перевізника (можлива вказівка на використання рейсів тільки певного перевізника - наприклад, якщо у графі зазначено "LH ONLY", то це означає, що цей авіаквиток дійсний на рейсах "Lufthansa").
- "Rerouting" - зміна маршруту
- Наявність слів "No/Non" перед вищевказаними термінами означає неможливість даних операцій згідно з застосовуваним тарифом.
- Наявність слова "fee" після вищевказаних термінів та зазначення певної суми означає суму штрафу за дану операцію згідно з застосовуваним тарифом. Наприклад, "REB FEE USD50" або "NON REF" означає: "штраф за зміну бронювання - 50 доларів США" або "повернення авіаквитка неможливе".
- Наявність слова "free" після вищезгаданих термінів означає можливість безкоштовного здійснення даних операцій згідно з застосовуваним тарифом.
- "Fare restrictions apply"- означає, що існує низка спеціальних обмежень щодо тарифу даного авіаквитка. Ці обмеження, зважаючи на їх численність, не вказуються в даній графі. Пасажир інформується про вищезгадані обмеження при бронюванні авіаквитка.
23. Issued in exchange for (Виданий в обмін на...)
Якщо авіаквиток виписаний в обмін на інший (так зване "листування"), то в цю графу заноситься номер початкового авіаквитка. Ви купили авіаквиток за маршрутом Сінгапур - Київ - Сінгапур, прилетіли по ньому до Києва і вирішили змінити маршрут на маршрут Київ - Бангкок. У цьому випадку агент перерахує вартість перельоту за новим маршрутом (починаючи від Сінгапуру, тобто Сінгапур - Київ - Бангкок) і відніме цю вартість з вартості "старого" авіаквитка. Якщо новий авіаквиток дорожчий, то Вам доведеться доплатити якусь суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію (MCO - ордер різних зборів), за якою ви можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер "старого" квитка буде вказано у графі 23 "нового" квитка. Аналогічна процедура виписки авіаквитка при оплаті PTA ("Prepaid Ticket Advice"). Ваш авіаквиток оплачує якусь особу (спонсор) у пункті відмінному від пункту початку Вашої подорожі та повідомляє хто (тобто Ви) і куди має прийти за квитком. Спонсору виписується квитанція (MCO – ордер різних зборів) а у графі 23 квитка стоятиме номер цієї квитанції.
24. Conjunction tickets (Сполучений квиток)
У цій графі вказується номер попереднього / наступного авіаквитка в тому випадку, якщо маршрут пасажира не вміщається на одному бланку (оскільки бланк авіаквитка може містити максимум 4 купони, в авіаквитку може бути позначено не більше 4-х перельотів). Відповідно до вимог деяких авіакомпаній (наприклад, авіакомпанії "Аерофлот"), у цій графі зазначаються номери всіх авіаквитків подібного маршруту.
25. Additional endorsement / Restrictions
(Додаткові обмеження)
Лише для ручних бланків. Містить інформацію, яка не міститься у графах 13 та 22.
26. Tur code (Тур код)
Код, що застосовується при виписці конфіденційних та спеціальних тарифів.
27. Номер авіаквитка
Код авіакомпанії (перші 3 цифри). Наприклад, 555 – Аерофлот. А також плюс 10 знаків - порядковий номер авіаквитка.
20.04.2016, 19:56 221008
Класи авіаквитків в першу чергу відрізняються комфортністю крісел та харчуванням на борту. На сьогодні існує три класи авіаквитків: Економ, Бізнес та Перший. Це найдешевші, а тому найпопулярніші квитки на літак, з мінімальними зручностями і комфортом. Багаж при обслуговуванні цим класом може взагалі не включений у вартість перельоту. Якщо переліт триває понад 1,5 години, пасажирам може бути запропоновано харчування. До літака пасажирів довозять автобусом. Зазвичай квитки економ-класу є безповоротними та необмінними.
Економ-класу відповідають такі літерні позначення:
- W – преміальний;
- S, Y – традиційний економічний клас (різні рівні комфорту);
- B, H – зі знижкою (різні види знижки);
- K, L – дешевий клас (економічний зі знижкою);
- M – туристичний;
- N, Q, T, X, O – різні види знижок;
- V – зі знижкою (молодіжний клас);
- G - груповий (резервування за певних умов).
- J – преміальний;
- C – простий;
- D, Z, I - зі знижкою (різні системи знижок, від яких може залежати вартість авіаквитків бізнес класу).
У деяких випадках авіакомпанії розбивають класи на підкласи (наприклад, Преміум, Розширений та інші).
У кожному випадку перед бронюванням авіаквитка на сторінці оформлення замовлення необхідно обов'язково ознайомитися з правилами застосування тарифу.
Першому класу авіаквитків відповідають наступні буквені позначення:
- P – преміальний;
- F – простий;
- A – зі знижкою.
Таблиця умовних літерних позначень класів обслуговування/бронювання в авіаквитках
|
Умовні літерні позначення для авіаквитків першого класу |
||
| Р |
надзвуковий |
|
| Ф |
преміальний перший |
|
| П | ||
| А |
перший зі знижкою |
|
|
Умовні літерні позначення для авіаквитків класу |
||
| І |
преміальний |
|
| Б |
бізнес клас |
|
| Д |
зі знижкою |
|
| Ш |
зі знижкою |
|
| Ы |
бізнес-клас зі знижкою |
|
|
Умовні літерні позначення для авіаквитків економ-класу |
||
| Ю |
економічний преміальний |
|
| З |
економічний |
|
| Е |
економічний |
|
| Ж |
економічний зі знижкою |
|
| Ц |
економічний зі знижкою |
|
| До |
дешевий (економічний зі знижкою) |
|
| Л |
дешевий зі знижкою (економічний зі знижкою) |
|
| М |
туристичний (економічний зі знижкою) |
|
| Н |
економічний зі знижкою |
|
| Я |
економічний зі знижкою |
|
| Т |
економічний зі знижкою |
|
| У |
економічний зі знижкою (молодіжний) |
|
| Х |
економічний зі знижкою |
|
| Е |
човниковий тариф; резервування не дозволено; місця підтверджуються під час реєстрації |
|
| У |
човниковий тариф; не потрібно резервування; місця гарантовані |
|
| Г |
груповий, резервування за певних умов |
|
| Про |
економічний зі знижкою |
|
Для перельоту на авіалайнері необхідно придбати авіаквиток. Цей документ дає право на одержання послуги транспортування, що надається за певну оплату спеціалізованими компаніями-перевізниками.
Авіаквиток – невеликий за розміром документ, в якому вказана вся інформація про рейс. Деякі дані публікуються латинською транскрипцією та мають безліч спеціальних позначень, не особливо зрозумілих для пасажира.
У статті ми розглянемо, що означають спеціальні символи на авіаквитках, як їх правильно читати та як розшифрувати коди на квитках популярних авіакомпаній.
Правила читання умовних позначень у авіабілетах
Якщо навчитися правильно читати умовні позначення у звичайних і , можна швидко відшукати номер свого рейсу, вихід на посадку та інші не менш важливі значення, що дозволяють пасажиру впевнено орієнтуватися в аеропорту та літаку.
У авіаквитки російських перевізників публікується код бронювання, тарифний план, що передбачає набір певних послуг, а також дата і час вильоту, номер виходу на посадку та запланований час прибуття до пункту призначення (місцеве).
Код бронювання авіаквитка
Код бронювання включає цифри та літери. Їх можна знайти на паперовому квитку та електронному, в тому числі і на маршрутній квитанції. Зазвичай код складається з шести знаків, але зараз зустрічаються і коди з п'яти символів.
Код бронювання необхідний у тому, щоб дізнатися інформацію про польоті. Може застосовуватися для зміни даних, підтвердження броні, при авіаквитку. Такий код на своєму квитку має кожен пасажир, який летітиме літаком.
Розшифровка класу обслуговування
Для літаків виділяють кілька класів обслуговування. Їхня різниця полягає в комфорті та вартості за квиток. Для кожного класу є власні літерні позначення.
Виділяють три основні класи обслуговування:
- Економ клас.
- Бізнес клас.
- Перший клас.
Економ клас є найпопулярнішим варіантом обслуговування. Це недорогі квитки із базовим комфортом. В основному за таких перельотів за габаритний багаж треба заплатити додатково. Економ клас має свою класифікацію, що позначається у квитках. Про допустиму вагу багажу в літаку можна прочитати.
Використовуються такі позначення:
- W – преміум;
- S, Y – економічний клас за рівнями комфорту;
- B, H - квитки з різними знижками;
- K, L – економічний клас із знижками;
- M – туристичний;
- N, Q, T, X, O – позначення знижок;
- V – молодіжний тип квитків зі знижкою;
- G – груповий квиток.
Бізнес клас має кращий комфорт, ніж економ, але й ціни на нього вищі. Багаж можна провозити безкоштовно. Реєстрація поза чергою. Чекати на літак можна в окремому залі. Стюардеси пропонують різноманітніше харчування. Часто пропонуються безкоштовні алкогольні та безалкогольні напої. Літерних позначень набагато менше, ніж економа.
Розшифровка літер в авіабілетах бізнес класу:
- J – преміум;
- С – стандарт;
- D, Z, I – знижковий квиток залежно від типу знижки.
Квитки преміум класу найдорожчі. Вирізняються підвищеним комфортом. Обслуговування належить до категорії VIP. Наявне велике смачне меню, елітні напої преміум класу. Можна провозити габаритний багаж. Відповідно, за такі послуги вартість на квитки преміум класу є найвищою.
Для квитків такого рівня прийнято такі позначення:
- F – стандартний перший клас.
- P – покращений перший клас. Доступні телефони, великі монітори та широкі спальні місця.
- А – перший клас із наявністю знижки. Знижки можуть надаватись під час певного сезону або свят.
Коди тарифів авіаквитків
– це оплата, яку бере компанія за обслуговування та надання послуг під час польоту. Тарифи можуть бути різними. В основному вартість безпосередньо залежить від класу обслуговування та маршруту, який виконує літак. Для зменшення вартості тарифу можуть застосовуватись знижки.
Літери в квитках означають таке:
| Позначення | Розшифровка |
| SS | Завчасне придбання квитка від 3-х до 14 днів до дати вильоту літака. Квиток має обмеження |
| ZZ | молодь до 24 років |
| EE | екскурсійний тариф |
| CD | пенсіонери понад 55 років для жінок та понад 60 для чоловіків |
| QW | квиток в один напрямок |
| RT | тариф «туди і назад» |
| 1M | тариф «туди і назад» з можливістю повернення не пізніше ніж за 1 місяць до вильоту |
| 3М | тариф «туди і назад» з можливістю повернення не пізніше ніж за 3 місяці до вильоту |
| APEX | фіксовані дати польоту |
| PEX | квитки з обмеженнями щодо бронювання, викупу та датами перельоту |
| Y | економ клас |
| W | преміум клас |
| З | бізнес клас |
Інші корисні статті про квитки:
Як читати інші символи в квитку на літак
Серед символів, що залишилися, можуть бути позначення дати вильоту і статусу бронювання. Форма оплати та передавальний напис з обмеженнями.
Дата вильоту позначається так: перші 3 англійські літери місяця. Наприклад, січень – JAN, серпень – AUG, грудень – DEC.
Статус бронювання може мати позначення "ОК" - підтверджений статус та "RQ" - запит місця на реєстрації. Якщо квиток був куплений для малюка до 2-х років, який летить без місця, ставлять літери «NS».
Позначення форми йдуть у вигляді шифру CASH – готівка. INVOICE або скорочено INV – безготівкова оплата квитка. А скорочення типу "SU/KL ONLY" або позначення інших авіакомпаній означає дії квитків у межах конкретних рейсів. У цьому випадку пасажир може пересісти з одного літака на інший.
Кодування російських та міжнародних авіакомпаній – ІАТА
Кодування – це індивідуальний ідентифікатор, який має 2 або 3 знаки. Коди ІАТА видаються Міжнародною асоціацією повітряного транспорту. Вони потрібні для зручного позначення авіакомпаній.
Наприклад, коди деяких авіакомпаній Росії та світу:
| Назва авіакомпанії | Позначення |
| Авіалінії Дагестану (Dagestan Airlines) | N2 |
| Авіалінії Саудівської Аравії (Saudi Arabian Airlines) | SV |
| Австрійські авіалінії (Austrian Airlines) | OS |
| Адрія Ейрвейс (Adria Airways) | JP |
| АЗАЛ – Азербайджанські Авіалінії (AZAL – Azerbaijan Airlines) | J2 |
| Аляска Ейрлайнс (Alaska Airlines) | AS |
| Американ Ейрлайнс (American Airlines) | AA |
| Белавіа (Belavia Airlines) | B2 |
| Бурятські авіалінії (Buryat Airlines) | BU |
| Єгипетські авіалінії (Egypt Air) | MS |
| Норвезькі авіалінії (Norwegian Airlines) | SK |
| S7 Airlines (С7 Сибір) | S7 |
| Турецькі авіалінії (Turkish Airlines) | TK |
| Чеські авіалінії (CSA Czech Airlines) | OK |
| Японські авіалінії - Джал (Japan Airlines - JAL) | JL |
Читаємо символи на авіаквитки Аерофлот
Отже, у вас на руках виявився квиток авіакомпанії "Аерофлот". У ньому знаходиться близько 22 граф, де вказана основна інформація про пасажира, тип перельоту та додаткові відомості, які ми розберемо.
Символи в квитку означають:
- NAME OF PASSENGER – прізвище пасажира, перша літера вашого імені та позначення «містер» або «місіс»;
- FROM/TO – місто вильоту та призначення;
- SU – код авіакомпанії;
- FLIGHT – номер рейсу;
- CLASS – клас бронювання;
- DATE – дата вильоту;
- TIME – час вильоту;
- STATUS – статус бронювання;
- FARE BASIS – вид тарифу;
- NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER – не дійсний до / не дійсний після
- FARE – тариф;
- EQUIV/FARE PD – еквівалент тарифу;
- TAX – такса;
- TOTAL – загальна сума;
- FORM OF PAYMENT – форма оплати;
- ORIGIN/DESTINATION – місце відправлення/призначення;
- BOOKING NUMBER – номер бронювання;
- ENDORSEMENTS / RESTRICTIONS — передавальний напис/обмеження;
- PASSPORT NUMBER – номер паспорта;
- TICKET NUMBER – номер квитка.
Авіаквитки різних російських авіакомпаній мають ідентичний формат заповнення, тому розшифрувати бланки інших компаній-перевізників не важко.
У разі виявлення зверніться до фахівця, де був оформлений квиток. Якщо пасажир оформляв маршрутну квитанцію самостійно через інтернет і припустився помилки в особистих даних, не виправленої під час перевірки документа, такий квиток вважатиметься недійсним. Для виправлення некоректної інформації слід звернутися до стаціонарного офісу перевізника.
Квиток – головний документ, який визначає відносини між авіакомпанією та пасажиром. Він обов'язково включає кілька сторінок, де описуються умови перевезення. З них, наприклад, випливає, що авіакомпанія не несе відповідальності за терміни перевезення пасажира. Її завдання доставити Вас з одного пункту в інший, але колись інше питання.
"Перевізник зобов'язується вжити всіх залежних від нього заходів, щоб перевести пасажира та багаж у розумні терміни. Час, зазначений у розкладі та інших документах, не гарантується і не є складовою цього договору. Перевізник може без попередження передати пасажира іншому перевізнику, замінити повітряне судно, змінити або скасувати посадку в пунктах, зазначених у квитку, якщо це необхідно. Розклад може бути змінено без попередження пасажира. Перевізник не несе відповідальності за забезпечення стикування рейсів"
І це не порушує умови перевезень згідно з Варшавською конвенцією, де обумовлено умови міжнародних перевезень усіма авіакомпаніями.
Таким чином, може виникнути ситуація, коли Вас замість обіцяного перельоту бізнес класом на "Боїнгу-747" із запізненням на добу відправлять економічним класом літаком "ТУ-154". Формально авіакомпанія виконає умови перед пасажиром.
Звичайно, при виникненні таких ситуацій, авіакомпанія намагається загладити свою провину перед пасажирами за допомогою різних бонусів або компенсацій - розмір яких у квитку не обговорюється.
Форма та зміст квитка
Крім згаданих сторінок з умовами перевезень, квиток включає польотні купони, кожен з яких використовується для одного з сегментів перельоту. Зазвичай використовують для оформлення перевезення 2-х або 4-х купонні квитки. копіювальний шар червоного кольору.Після оформлення авіаквитка, два контрольні купони відразу вилучаються агентом, а в квитку залишаються тільки польотні купони.
На вигляд усі купони однакові, але рядок, що має відношення до певного сегменту польоту, виділено іншим кольором.
Весь квиток завжди заповнюється латинським шрифтом (згідно з міжнародними правилами), і в ньому завжди багато скорочень. Подивимося, що означають усі скорочення в авіаквитку, що допоможе Вам правильно читати вказану в квитку інформацію.
1.Дійсний для перевезення між вказаними пунктами/Good for passage between points outlined.
Все дуже просто. У графі "Від" (from) позначається точка вильоту, "до" (to) - точка прильоту. Якщо політ складається з декількох сегментів, буде вказано кілька пунктів з трилітерним кодом аеропортів, наприклад:
Мінськ (MSQ)-Франкфурт(FRA)-Мілан(MXP)-Відень(VIE)-Мінськ(MSQ).
2.Перевізник/Carrier.
У цій графі зазначено міжнародний дволітерний код авіакомпанії.
Наприклад: SU (Аерофлот) або LH (Люфтганза).
3.Рейс/Flight.
Ця графа коментарів не потребує, тут вказується номер рейсу, який разом з кодом авіакомпанії вказується на табло в аеропорту при проходженні реєстрації. що Ви полетите саме літаком "Аерофлоту". Багато перевізників домовляються один з одним про виконання спільного рейсу ("код-шерінг"). касах авіакомпанії "Ейр Франс", то в квитку Ваш рейс буде вказано під кодом AF. І не лякайтеся, коли в аеропорту на табло Ви бачите номер рейсу з подвійним кодом SU/AF. Це означає, що це рейс спільної експлуатації, і код авіакомпанії, який стоїть першим, означає, що рейс виконується літаком "Аерофлоту".
Для пасажира, в принципі, не повинно бути жодної різниці, хто насправді його пощастить: компанії намагаються уніфікувати сервіс на борту. Проте "код-шеринг" супроводжується деякими обмеженнями. Якщо на рейс продано більше квитків, ніж місць у літаку (цілком поширена практика: це називається "овербукінг"-перепродаж), то компанія, яка фактично виконує рейс, намагатиметься посадити на нього в першу чергу "своїх" пасажирів. Решта почекають наступного рейсу. І, як правило, для тих, кого не посадили на рейс, авіакомпанія намагається сплатити за готель або компенсувати незручності готівкою: все вирішується індивідуально.
4.Клас/Class.
У цій графі вказано не клас обслуговування, а клас тарифу. Класів тарифу істотно більше, ніж класів обслуговування: квитки двом сусідам в економ класі могли бути продані за різною ціною. а інший пасажир жорстко прив'язаний до дат вильоту згідно купленого квитка.
Зазвичай в літаку два-три класи обслуговування: "перший", "бізнес", "економ". обслуговування використовують літери C, D, J, інші літери використовуються для позначення "економ" класу.
Клас має значення не лише на борту літака. Для пасажирів "першого" та "бізнесу" класів обслуговування передбачені окремі стійки реєстрації в аеропорту, і пасажири цих класів мають право провести час перед вильотом у спеціальному залі очікування з безкоштовними закусками та напоями.
5.Дата/Date та Час вильоту/Time.
Час відправлення рейсу вказано місцеве. Часом відправлення вважається не відрив літака від смуги, а момент відстикування від трапу. Втім для пасажира це не принципово: важливий час закінчення реєстрації та посадки. Але деякі авіакомпанії встановлюють свої стандарти, тому при покупці авіаквитка Вам слід уточнити час закінчення реєстрації.
6.Статус/Status.
Графа означає стан бронювання. Якщо написано OK-Ваше місце гарантовано. Якщо на момент оплати такого підтвердження немає, у графі з'являється скорочення RQ.
Утім навіть статус OK не завжди гарантує відсутності проблем через перепродаж. все, то перевагу на реєстрації віддадуть тим, хто раніше пройшов реєстрацію та, звичайно, пасажирам дорогих класів.
7.Вигляд тарифу / Fare basis.
У цій графі розташований буквено-цифровий код тарифу, за яким продано авіаквиток. Під зазначеним кодом існує правило тарифу, де обумовлені всі умови перебронювання, здачі авіаквитка, застосування знижок, якщо такі передбачені. Вам білет.
А ось у графах Не дійсний до/Not valid before" та "Не дійсний після/ Not valid after"
вказані дати підкажуть Вам, чи можна Вам щось змінювати в квитку за Вашими польотними купонами і до якого терміну.
8. Норма провезення багажу / Allow.
У цій графі проставлена норма безкоштовного провезення багажу відповідна класу обслуговування: "перший" клас - 40 кг, "бізнес" клас - 30 кг, "економ" клас - 20 кг. правил авіакомпанії. Купуючи авіаквиток, поцікавтеся у Вашого агента. І пам'ятайте - за перевагу багажу Вас попросять доплатити на реєстрацію рейсу.
9.Прізвище пасаажиру/Name of passenger.