Які послуги надає аеропорт під час затримки. В якому розмірі сплачується компенсація за затримку рейсу літака. Пізніше прибуття авіалайнера

Пік затримок чартерів припадає на літній час, коли маси відпочиваючих переміщуються в теплі краї. Сидіти на валізах в аеропорту – один із нічних кошмарів наших туристів. PROturizm зібрав мінімум порад щодо правильного сприйняття цієї проблеми.

Коли на табло з'являється неприємний напис «рейс затриманий», головне не панікувати. Завжди бажано, щоб вам назустріч вийшов представник (авіакомпанії чи аеропорту) та пояснив, що відбувається.

Причини затримок чартерних рейсів

Є різні причини затримки рейсів. Іноді в аеропорту та авіакомпанії дані відрізняються. Щоб визначити точну причину, суди роблять запити до метео- та інших служб аеропортів.

• Неприбуття літака
• Поломка літака
• Погодні (метео) умови

Якщо рейс затримується з причин, які не залежать від авіакомпанії, матеріальну компенсацію отримати не вийде. Але в будь-якому випадку авіакомпанія зобов'язана надати вам певні зручності при очікуванні перельоту.

Тут якраз і настають перші складнощі – авіакомпаніям не вигідно визнаватись, а пасажири не знають своїх прав. Отже – прапор нам до рук, точніше ФАП – федеральні авіаційні правила.

Обов'язки авіакомпанії при затримці рейсу

Перше, що зобов'язаний зробити авіаперевізник (або аеропорт) – це інформувати пасажирів про зміну в розкладі та причини змін. Про це свідчить пункт 92 ФАП (Федеральних авіаційних правил).

Якщо авіакомпанія не повідомляє пасажирів і представника не знайти, на чартерних перевізників можна скаржитися Росавіації та туроператорам. Першим, оскільки вони є вищою організацією над авіакомпанією. Другим – як уклали договір на чартерне перевезення, тепер вони відповідають перед пасажирами за послуги.

Що робити при затримці чартерного рейсу?

Якщо ви маєте намір пред'являти претензії - отримаєте довідку про затримку (скасування) рейсу. на посадковому талонімає бути зазначено (від руки) час вильоту і поставлено штамп.

Якщо при очікуванні перельоту вам не надають обов'язкових послуг – купіть їх самостійно, збережіть чеки та пред'явіть витрати до відшкодування вашому туроператору, а він уже розбиратиметься з чартерним перевізником. Зверніть увагу, що грошову компенсацію можна отримати тільки якщо доведена вина перевізника у затримці рейсу. У Росії її величина компенсації за затримку рейсу визначено 25% від МРОТ кожну годину затримки, але з понад 50% вартості квитка.

Права пасажирів при затримці рейсу

Відповідно до п.99 вищевказаних повітряних правил при затримці рейсу пасажирам із дітьми віком до 7 років зобов'язані надати кімнату матері та дитини, а решти організувати зберігання багажу.

Через дві години очікування на авіапасажирів за рахунок авіакомпанії покладаються прохолодні напої та 2 дзвінки по телефону або можливість відправлення двох електронних повідомлень.

Отже, при затримці рейсу авіакомпанія зобов'язана надати:

• через 2 години – прохолодні напої та 2 телефонні або електронні повідомлення,
• через 4 години - гаряче харчування, і далі кожні 6 годин вдень (або 8 годин вночі),
• кожні 6 годин уночі (8 годин вдень) – безкоштовне розміщення у готелі (і доставку до нього та назад).

На жаль, для чартерів перенесення рейсів терміном до 10 годин є допустимим. Якщо авіакомпанія затримує переліт на більший термін, набирає чинності Закон «Про захист споживачів». Така затримка рейсу є істотною зміною умов договору між туристом та туроператором. При «втраті доби» відпочинку Росспоживнагляд стає на захист Споживача і можна отримати компенсацію.

Що потрібно знати про затримки чартерних рейсів

Різні види відповідальності поділяють перевізників регулярних та чартерних рейсів. В останньому випадку – за перевезення відповідає туроператор, який зафрахтував літак, а не сам перевізник.

За будь-якої причини затримки рейсу авіаперевізник зобов'язаний у певні терміни забезпечити пасажиру можливість зателефонувати, прохолодні напої, гаряче харчування, розміщення у готелі.

Перше, що вам потрібно зробити, – це отримати штамп про затримку рейсу на стійці реєстрації. Тоді, якщо вам не надають у потрібний час необхідних «зручностей», ви можете, у крайньому випадку, замовити їх самі і пред'явити потім чеки для оплати авіакомпанії або туроператора. Тут розбирання можуть довести вас до суду, але часто до цього не доходить, і претензії розглядаються стороною, що провинилася, в досудовому порядку.

Ви можете подати претензію протягом півроку з дати рейсу, а авіакомпанія (туроператор) має розглянути її протягом 30 днів.

Наслідки затримок рейсів

З початку сезону туристична спільнота вирішує проблеми з перенесенням та скасуванням рейсів «ВІМ-Авіа». У разі чартерами відповідальність за транспортування відпочиваючих на місце відпочинку переходить до замовника перевезення, тобто туроператора.

Неможливо передбачити все у світі. Можна купити самі вигідні квиткина літак, але при цьому не відлетіти, бо вже в залі прильоту з'ясовується – рейс затримано. Неприємність ця майже завжди пов'язана для мандрівника з цілою лавиною супутніх проблем, починаючи від того, де і на які гроші поїсти під час тривалого очікування, і закінчуючи тим, як таки потрапити в потрібну точку прильоту, оскільки там замовлено готель, відбувається важливе. захід, має відбутися пересадка на інший авіарейс тощо.

І оскільки здібностями ясновидящих з нас мало хто володіє, буде корисно на дозвіллі дізнатися, що робити якщо затримали рейс, бо паніка та гнів у такій ситуації – найгірші порадники. Перш за все, порядок дій залежить від того, на який саме час відбулася затримка.

Що робити пасажирові, якщо затримали рейс літаком?

Навіть у тому випадку, якщо час очікування рейсу невеликий, скажімо, 1 годину чи трохи більше, не слід пускати справу на самоплив. Потрібно відразу після оголошення відправитися до стійки інформації та зажадати від співробітника дати роз'яснення. Відповіді за таких затримок зазвичай немає, але головна мета такого походу в тому, щоб поставити позначку на квитках про затримку. Це послужить надалі за будь-яких розглядів незаперечним доказом.

Час затримки та її причини можуть бути будь-якими, але кожен пасажир повинен знати, що робити, якщо затримали рейс на літак. Цей список містить:

1. Надання місця в кімнаті матері та дитини пасажиркам з дітьми віком до 7 років.
2. Прийом зберігання багажу до моменту вильоту.

Звільнивши руки від валіз та розмістившись із дітьми в комфортних умовах чекати відкладений рейс незрівнянно зручніше. Подальші послуги перевізник надає залежно від часу затримки.

Якщо рейс затримують на 2 годиниі більше пасажир має право вимагати:

1. Можливості здійснити 2 безкоштовні телефонні дзвінки в будь-яку точку світу, а також відправити безкоштовно 2 повідомлення через мережу Інтернет.
2. Напої (вода, чай, кава, соки) у потрібній кількості.

Якщо рейс затримали на 4 годиниі більше, то до переліку вимог можна сміливо включати:

1. Гаряче харчування відразу, а далі через кожні 6 годин вдень та 8 годин – вночі.

Якщо затримали рейс на 6 годинабо більше, всі пасажири рейсу перевізником мають бути забезпечені:

1. Місцем у готелі аж до моменту вильоту. Готельний номернадається всім пасажирам рейсу вдень після затримки більше ніж 8 годин, а вночі після затримки понад 6 годин. Не має значення скільки разів в аеропорту продовжували оголошення про затримку, відлік ведеться від часу на квитках.
2. Транспортуванням від аеропорту до готелю транспортом аеропорту.

Усі перелічені послуги пасажир має право отримати абсолютно безкоштовно. При цьому будь-які виправдання не мають значення, оскільки правила зобов'язують перевізника піклуватися про клієнтів за будь-яких обставин. У випадках, коли рейс затриманий з вини авіакомпанії, тоді номером у готелі та гарячим обідом вона вже не відбудеться. Всім пасажирам рейсу додатково належить:

1. 3% від ціни квитка, помножені на кількість годин затримки вильоту (п. 5 ст. 28 Закону РФ "Про захист прав споживача").
2. 0,25% від мінімального розміру оплати праці за кількістю годин затримки вильоту.

Сумарно за рахунок компенсації пасажир зможе повернути до половини від вартості авіаквитка (ст. 120 «Повітряного кодексу РФ»). Зрозуміло, якщо виліт так і не відбувся, то пасажир отримає назад вартість квитків, крім належних компенсацій. Усі перелічені суми компенсацій діють у Росії, але у країнах ЄС вони значно вищі. Пропорційно часу перельоту та відстані пасажир, який отримав повідомлення від авіакомпанії про відміну рейсу менш ніж за 14 днів до дати вильоту, може отримати компенсацію до 600 євро.

Важливо: не варто надто довго чекати, якщо затримали рейс літака, доки перевізник сплатить готель чи гарячий обід. Оплачуйте все самостійно, але зберігайте всі платіжні документи: чеки, квитанції, тому що пізніше гроші буде повернуто, але вже через суд.

Також не варто хвилюватись через пересадки. Якщо в місці посадки ви мали пересісти на інший літак, то перевізник зобов'язаний надати місце в літаку на інший рейс з тим самим пунктом прибуття. Доплачувати за новий квитокне доведеться ні копійки, навіть якщо вас розмістять у бізнес-класі замість економії. А от якщо спочатку квиток був куплений у бізнес-клас, а новий пропонується лише в економі, то вимагати свої гроші потрібно обов'язково!

Як отримати гроші із перевізника, якщо затримали рейс літака?

Щоб отримати все витрачене назад, потрібно написати від своєї особи заяву в авіакомпанію, і попросити відшкодувати всі витрати, а також виплатити належну компенсацію за затримку вильоту. До цієї заяви додайте:

• чеки на оплату готелю та харчування;
• довідку зі стійки інформації аеропорту про затримку рейсу;
• авіаквиток.

Цю претензію не обов'язково терміново нести кудись, її цілком можна відправити на юридичну адресу перевізника поштою, але не пізніше ніж через 6 місяців від дати затриманого вильоту. Зазвичай цілком достатньо такої претензії, щоб отримати гроші назад на вказаний у листі свій рахунок у банку. Якщо ж відповіді так і не надійшло, можна сміливо звертатися до суду, адже закон на вашому боці!

Якщо ж ви повинні були летіти турпутівкою, частиною вартості якої були авіаквитки, то з туроператора можна додатково вимагати повернення грошей за ті оплачені дні, що ви провели в очікуванні вильоту. Цю претензію потрібно поспішити подати до офісу туроператора в строк до 20 днів з дати, коли закінчується дія підписаного договору про надання послуг.

Куди скаржитися?

Для пасажира має значення, з авіакомпанією якої країни має справу. Скасування та затримки внутрішніх рейсів російських авіакомпаній розглядаються за російським законодавством. Так само розглядаються скарги пасажирів на іноземних перевізників, які порушили свої зобов'язання перед російськими мандрівниками. Варто відзначити, що вирушаючи в подорож, потрібно не тільки купити квитки на літак, а й.

Розповісти друзям:

Затримка рейсів- це нерідке явище у роботі авіаперевізників. Пасажири, яким часто доводиться літати, постійно з цим стикаються. Причини цього явища можуть бути зовсім різними - від нельотної погоди до технічних проблем.

На сьогоднішній день у законодавчих актах більшості країн, зокрема Росії та Європи, прописано відповідальність авіакомпаній за затримку рейсу. Відповідальність настає навіть у випадках, коли причина не залежить від перевізника.

Пасажирів, які потрапили у таку ситуацію, забезпечують місцем у готелі, харчуванням, послугами зв'язку, напоями. Але найважливіше, що такі пасажири мають право на грошову виплату.

Перелік документів на грошову компенсацію

Щоб отримати виплату за затримку рейсу, потрібно подати авіакомпанії-перевізнику претензію письмово. До неї додаються документи (копії), що підтверджують декларація про грошову компенсацію. Це такі документи:

• Авіаквитки, на яких стоїть позначка служб аеропорту про факт затримки рейсу. Це можуть бути також довідки, які запевнили представники аеропорту чи авіакомпанії.
• Квитанції, касові чеки, що підтверджують суму понесених витрат.

Потрібно знати, що якщо виліт затримали на внутрішньому рейсіі компанія-перевізник, відповідно, російська, всі претензії будуть прийняті до розгляду відповідно до законодавства РФ. Якщо перевізник – це авіакомпанія іншої країни, але рейс затриманий на території РФ, розгляд претензій також йде за російським законодавством. Але якщо рейс відкладено на території іншої країни, ситуацію буде розглянуто за законами країни, на території якої стався інцидент. У цій ситуації не має значення, чия авіакомпанія.

Грошові компенсації за затримку рейсу до ЄС

У Євросоюзі врегулювання відносин між пасажиром та авіакомпанією прописано у Положенні № 261/2004 Європейського парламенту та Ради ЄС. Згідно з текстом цього документа, авіакомпанія виплачує компенсацію за затримку рейсу, її розмір залежить від часу затримки та відстані перельоту.

Грошові компенсації за затримку рейсу до Росії

У такі ситуації розбирає ст.126 Повітряного Кодексу РФ. Згідно зі статтею, пасажир може протягом шести місяців з моменту прильоту пред'явити претензію. Це можна зробити за допомогою рекомендованого листа, з повним описом доданих документів, або особисто. Копію претензії та квитанції, що доводять відправлення паперів, краще зберегти для судових розглядів. До суду варто звертатись, якщо винуватець відмовляється заплатити компенсацію або у разі відсутності реакції на ваше звернення.
У суді знадобляться документи: позовна заява, квиток із позначкою про відміну рейсу (або його затримки), письмова претензія авіаперевізнику, документи, що підтверджують витрати на харчування, проживання, стільниковий зв'язок.

Регулярні рейси та чартер. Чи є різниця у відповідальності за затримку рейсу?

Часто виникає питання, чи існують відмінності в діях пасажирів, що потерпіли, якщо рейс був чартерним? Спочатку необхідно зрозуміти, у чому різниця між чартерним та регулярним рейсом.
Регулярні рейси – постійні рейси за фіксованим графіком. У разі міжнародних рейсів всі розбіжності регулюються міжурядовими нормативними актами. У будь-якій касі можна ознайомитися з інструкціями щодо бронювання, продажу квитків, а також щодо ситуацій відмови від польотів.

Чартерні рейси- це рейси, що організуються згідно з чартерним договором між авіакомпанією та туроператором. Ці рейси часто не мають точного графіка вильотів (точність до 3-5 годин). Авіаквитки на чартерні рейси купуються у туроператора (власника чартеру), в авіакасах такі квитки не купиш.

Авіаквиток- це договір пасажира та авіакомпанії про те, що перевізник зобов'язаний доставити пасажира та його речі цілими та неушкодженими, а пасажир, відповідно, сплатити за ці послуги.

У Повітряному та Цивільному кодексіРФ прописано, що відповідальність за відміну чи затримку рейсу несе авіакомпанія. Таким чином, різниці, який рейс відкладено чи затримався, немає. Перевізник при затримці рейсу має забезпечити пасажиру набір послуг, прописаний законодавством, а в деяких випадках ще й виплатити компенсацію.

Що має зробити російська авіакомпанія при затримці рейсу до?

Якщо виліт затримали більш як на 2 години:

1. Авіакомпанія зобов'язана надати можливість зробити телефонні дзвінки (у тому числі за кордон) або два повідомлення по e-mail.
2. Повинна надати прохолодні напої.

Якщо відбулася затримка вильоту більш ніж на 4 години:

1. Надається гаряче харчування.
2. Далі гаряче харчування має надавати кожні шість годин на денний та вісім годин на ніч.

Якщо виліт затриманий більш ніж на 6-8 годин:

1. Розміщення в готелі у денний час, якщо затримка рейсу складає 8 годин, у нічний час, якщо 6 годин.
2. Безкоштовний транспорт від аеропорту до готелю.

Всі перераховані вище послуги надаються безкоштовно незалежно від того, чартерний або регулярний рейсзатримано.

Винесене в заголовок слово «Армагеддон» стосовно збоїв чартерних розкладів авіакомпаній у останні дніаж ніяк не виглядає як алегорія. Минулими вихідними віялові затримки рейсів допустили відразу кілька авіаперевізників, в аеропортах різних країнзастрягли в очікуванні вильоту на Батьківщину сотні російських туристів, Іншим довелося провести на валізах дві і більше діб. Самі авіакомпанії в один голос посилаються на дефіцит літаків – непередбачений вихід із ладу навіть однієї машини призводить до масштабних колапсів. Наскільки переконливими є такі пояснення?

Усі на Туреччину

Теза про глобальну нестачу бортів на чартерному ринку не витримує серйозної критики, – переконані експерти. Вони наводять приклад, наскільки активно стали останнім часом поповнюватися парки авіакомпаній, особливо після того, як восени минулого року було відновлено польоти до Туреччини. З прицілом, зокрема, і на цей напрямок активно замовляли лайнери перевізники, які відзначилися знаковими затримками цього літнього сезону.

Так, «ВІМ-Авіа», колишній головним ньюсмейкером щодо збоїв у розкладі на старті сезону, наприкінці 2016 року поповнив парк чотирма літаками Boeing 737-500, а також широкофюзеляжними бортами – двома Boeing 767-300, шістьма Boeing 737-20. Напередодні літа перевізник отримав ще один Boeing 777-200 і чекає на додаткове постачання декількох Boeing 777 і Airbus А-330. Навіть з урахуванням масштабних планів щодо регулярних польотів на китайському напрямку такого флоту цілком достатньо і для активної роботи на чартерному ринку, вважають спостерігачі.

Розширився і парк iFly- Авіакомпанії, до якої в останні тижні теж багато нарікань через збоїв у чартерному розкладі. Критична затримка вильоту 21 липня з Бодруму до Москви – лайнер прибув до російської столиці на два дні пізніше за намічене – стала приводом для втручання Московської міжрегіональної транспортної прокуратури. Нестача літаків? Але ж авіаперевізник буквально місяць тому рапортував про отримання від Emiratesтрьох бортів А 330–200. Навіть якщо авіакомпанія згодом здійснить намір вивести з експлуатації два своїх Boeing 757, все одно її парк збільшується на один лайнер.

Звісно, ​​авіаперевізники отримують переважно «вікові» машини – тим самим «новим» Аеробусам iFly по 18 років. Однак у практиці російського чартерного ринку накопичено чималий досвід роботи з таким авіапарком в умовах інтенсивного навантаження. Згадаймо, саме старі літаки становили основу авіаактивів. «Трансаеро», яка кілька років домінувала в сегменті замовного авіаперевезення і пішла з ринку в 2015 році. При цьому навіть у «найогрядніші» для виїзного туризму 2011–2013 роки, коли щільність чартерних рейсів була помітно вищою, ніж зараз, «Трансаеро» вдавалося бути пунктуальною. Збої траплялися, але розклад не сипався. Чому?

Погляд назад

Як розповів кореспондентові сайт топ-менеджер туроператора, який був свого часу одним з основних партнерів «Трансаеро» з авіаперевезення, у авіакомпанії до 30% бортів постійно знаходилося в резерві.

Це було дуже невигідно з погляду економіки бізнесу, проте для пасажирів служило надійною гарантією точності дотримання розкладу.

"Менеджмент "Трансаеро" враховував, що експлуатує старий авіапарк, тому мав не один запасний борт на 8-10 машин, а два", - продовжує тему Володимир Воробйов, президент – іншого колишнього партнера авіакомпанії За його словами, були періоди, коли з трьох «Трансаеро» Ту-204 літав лише один, інші стояли в резерві. Крім того, деякі борти використовувалися як джерела запчастин - щоб оперативно встановити на літак, що зламався, необхідну деталь, а не чекати її поставки від виробника.

Є ще одна думка. На думку комерційного директора Олександра БуртінаУ «Трансеаро» існував хронічний надлишок авіатехніки, перевізник не міг повністю завантажити свій зростаючий флот, тому додаткове резервування було частково вимушеним. Наразі перевізники працюють в іншій ситуації – попит на перевезення великий, але він сконцентрований у літні місяці. Звідси і висока густина польотних програм, і складності з резервуванням.

Що у сухому залишку

Через два роки після відходу «Трансаеро» стало очевидним: теза про те, що авіакомпанію заслужено прибрали з ринку через те, що вона створювала надлишок провізних ємностей і активно демпінгувала задля заповнення бортів, виявилася неспроможною. Більша частинапридатних для польотів лайнерів, які використовували перевізник, перейшла до парку «Росії»Інші авіакомпанії наростили власні авіаактиви, і профіцит літаків нікуди не зник. В результаті на чартерному ринку, як і раніше, панує демпінг, а через небажання менеджменту забезпечувати надійне резервування бортів туристам доводиться терпіти немислимі збої в розкладі. У перспективі це може призвести до стійкої фобії у клієнтів турфірм до чартерних авіарейсів.

«Якби в 2004–2008 роках якийсь провидець розповів, що творитиметься на ринку туристичної авіаперевезення у 2017-му, я б, мабуть, просто пішла з туризму, вирішивши, що це Армагеддон», – ділиться думкою з колегами по групі

Затримки чартерних рейсів стали регулярними щодня Росавіація фіксує від трьох до 13 таких випадків. Напередодні Azur Air затримала чартер із Домодєдово до В'єтнаму на 14 годин, а авіакомпанія «Ікар» затримала виліт із Новосибірська до Камрану на 16 годин. Для оздоровлення ринку авіаперевезень у туристському сегменті федеральні відомства можуть перевести чартерні перевезення у статус регулярних.

Цього туристичного сезону Росавіація щодня фіксує не менше 3–4 чартерних затримок. пасажирських перевезеньтерміном понад дві години. Деякі дні затримуються більше десяти рейсів. За даними Росавіації, у Росії 6 серпня було затримано 13 чартерів.

У перші дні серпня перше місце за кількістю затриманих чартерів вийшла компанія Azur Air. 1 серпня авіаперевізник затримав один рейс, 2–3 серпня – по п'ять, а 6 серпня – шість, серед яких рейс із московського авіавузла Домодєдово до Нячангу (В'єтнам), затриманий на 14 годин.

За розкладом виліт мав відбутися 5 серпня о 15:25, проте рейс перенесли спочатку на 20:45, а потім відкладали щогодини. Зневірені пасажири затриманого рейсу намагалася заблокувати виліт цієї ж авіакомпанії до Анталії о 4.30 ранку. За повідомленнями інформагентств, люди скандували: "Допоможіть, ганьба Azur Air".

У Росавіації зазначають, що причиною затримки стала несправність повітряного судна та його вимушена заміна. У той же день у Домодєдово було затримано ще два рейси Azur Air до Туреччини (понад 12 годин кожен) - також через несправність повітряних суден.

Виліт чартерного рейсу "Новосибірськ - Анталья" авіакомпанії Royal Flight затримується на 9,5 години через несправність літака.

За розкладом Boeing 757 мав вилетіти з аеропорту Толмачово 7 серпня о 8:00, але не вирушив до Туреччини досі. Наразі розрахунковий час вильоту перенесено на 17:30, повідомляє онлайн-табло аеропорту.

«Посадку навіть не оголошують. Зареєструвалися ми о 12 годині дня, пройшли всі митниці, огляди. І з того моменту в залі очікування сидимо.<…>Номер виходу нам спочатку поставили, потім забрали. Пишуть: "Затримка"», - розповіла НГС. НОВИНИ одна з пасажирок чартеру.

За її словами, у залі очікування багато пасажирів із дітьми. «Дуже маленьких немає, немовлят - від 1,5-2 років і старших. Вони вже всі шоколадки з автомата з'їли, газування все випили, чіпси і таке інше, бо діти голодні - з ранку приїхали. Харчування ніякого не надано поки що», - розповіла пасажирка. Вже у другій половині дня туристам запропонували прохолодні напої – у результаті за водою вишикувалася черга.

Мінтранс РФ спільно з Росавіацією розробляє пакет законопроектів, які системно вирішують проблему зривів чартерних рейсів у високий туристичний сезон, повідомляє у вівторок газета "Известия" з посиланням на джерело в авіаційній галузі.
Як пише газета, нові заходи будуть спрямовані на "недопущення створення умов для затримок та скасування чартерних рейсів, які виконуються на замовлення туроператорів". Вони також передбачатимуть жорсткішу реакцію авіаційного регулятора і "невідворотність покарання авіаперевізників, які допустили збій". За даними "Известий", відомства також планують доопрацювати механізм анулювання допусків авіакомпаній до виконання міжнародних чартерних рейсів.

"Одна з ініціатив, яка вже обговорюється, - це запровадження обов'язкової вимогидо авіакомпаній надавати в Росавіацію відомості про заплановані обсяги чартерних пасажирських перевезень… Ведеться дискусія щодо можливості відмови від практики перевезення туристів на масових напрямках відпочинку чартерними рейсами, фрахтувальниками яких виступають великі туроператори Але поки що однозначної думки про доцільність цього кроку немає", - пише видання.

Помітили помилку чи помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl+Enter, щоб повідомити нам про неї.