Бізнес-клас у літаку А380 авіакомпанії Emirates. Діамантовий Airbus А380: Emirates Airlines піднімає планку розкоші на нову висоту (5-зіркове відео) Поділ за класами

У світі існує безліч різних авіалайнерів, але Airbus A380-800 – це той літак, на який дійсно варто звернути увагу. Подібних лайнерів на планеті не дуже багато. Справа в тому, що це є найбільшим пасажирським широкофюзеляжним літальним апаратом, оснащеним двома палубами. Розглянемо, які технічні характеристики А380 має, а також яка схема салону літака А380.

Для того щоб зрозуміти, наскільки великий і місткий А380 Емірейтс, потрібно детально розібратися в його технічних характеристиках. Почнемо з того, скільки важить Аеробус А380. Отже, маса літального апарату така:

без пасажирів – 276 тис. кг;
без пасажирів та пального – 361 тис. кг;

Що стосується інших параметрів, то місткість Аеробуса А380 становить 853 особи в однокласовій моделі та 525 пасажирів у салоні на три класи. Довжина літака складає 72,7 метра, висота – 24 метри, а розмах крил – 79 метрів.

Додаткові параметри:

площа крила - 844 м 2;
довжина розбігу – 2000 м;
довжина пробігу – 3000 м-код;
шлях, здатний подолати – 15 000 км. за умови повної завантаженості;
ємність паливних баків – 310 тис. л.

Даний авіалайнер має особливу кабіну для пілотів, де були впроваджені найсучасніші технології. А380 оснащений скляною кабіною та дистанційним керуванням керма при роботі електроприводів. Що стосується пристроїв, на яких відображаються дані, то цей літак має 9 взаємозамінних рідкокристалічних екранів, з яких:

2 призначені для навігаційних даних;
2 основних для польотної інформації;
2 індикатори функціонування паливних агрегатів;
2 – багатофункціональні;
1 головний, який показує загальну інформацію.

Якщо говорити про мотори, то вони надпотужні та сучасні. Як паливо використовуються суміші авіаційного гасу з GTL з екологічно чистого газу. А в конструкції цього літака використані композитні матеріали. Ще застосовані алюмінієві сплави, що зварюються.

Детальна схема літака Airbus A380-800

Що стосується рівня шуму, то в А380 Емірейтс практично не чути роботи двигунів. Це значно підносить його на тлі Boeing 747. Ще в авіалайнері є високий тиск повітря, що є ще однією його особливістю. Обидві палуби з'єднуються зручними та просторими сходами. Хоча пасажирам, чиї місця знаходяться поблизу цих сходів, доводиться нелегко, адже заснути за умови постійних ходінь дуже важко. Але деякі все ж таки купують на них квитки.

Ширина салону складає 5.9-6.5 м.В однокласному варіанті пасажирам пропонуються 700 крісел, а у трикласному – 555 крісел. На борту також є душ, кімната відпочинку, барна стійка та магазин. Розберемося докладніше, яка схема салону даного літака, також, які найкращі місця для перельоту на далекі відстані.

Аеробус А380-800 Емірейтс: схема салону

Завдяки фото салону Аеробуса А380, що додається до цієї статті, можна побачити, як розташовані пасажирські місця. Загалом у лайнері два поверхи. На 2-му знаходяться місця туристів першого та бізнес-класів. 1-й поверх створений для тих, хто летить економ-класом. Перший клас відрізняється великим комфортом. Навіть ті пасажири, які важко переносять рейс, добираючись цим класом, зможуть розслабитися та забути про своє погане самопочуття.

Ряди 1-4 використовуються для першого класу.Там кожен може в комфорті дістатися пункту призначення, адже кожен розміщується в окремому поєднанні з дверима, завдяки чому можна повністю усамітнитися. Також мандрівники мають зручні крісла, здатні розкладатися на 180 градусів, перетворюючись таким чином на ліжко. Крім цього, в салоні першого класу є вільний доступ до Інтернету, розетки для підзарядки мобільних гаджетів, міні-бар та, звичайно ж, індивідуальне освітлення, що дозволяє читати книги, журнали, газети.

Ті, хто заздалегідь замовили їжу, мають можливість щільно пообідати або повечеряти вишуканими стравами, а також скуштувати холодні або напої, що зігрівають. Крім того, є душова кабіна, де можна освіжитися. Перший клас нагадує справжній 5-зірковий готель, де все включено. У такому комфорті переліт проходить непомітно. Більше того, є місця, на яких особливо зручно розміщуватись. Про це потрібно знати, якщо ви хочете максимально комфортно дістатися потрібного місця. Отже, найзручнішими є місця далі від кухні та туалету, тому що там завжди тихо, спокійно та затишно: саме там можна почитати книги, послухати музику або поспілкуватися через електронну пошту.

Мандрівники, які вибрали бізнес-клас, розміщуються на 6-26 лавах. Ці місця також відрізняються особливим комфортом. Якщо ви бажаєте легко і непомітно здійснити переліт, то бізнес-клас - це дуже слушний варіант. Єдине, небажано займати 7, 20, 21 та 23 ряд, оскільки сидіти тоді доведеться біля туалетів, бару та кухні.Біля цих приміщень постійно багато людей, причому активність не зменшується навіть у нічний час, через що повноцінно відпочити навряд чи вдасться. Інші місця відрізняються підвищеним комфортом і мають всі необхідні зручності. Пасажири можуть заряджати свої гаджети, дивитися на них фільми, грати у відеоігри, переписуватися в соцмережах та багато іншого завдяки доступу до Інтернету.

Економклас - це варіант для тих, хто бажає заощадити на перельоті. Для таких пасажирів є аж 399 місць у 43-88 рядах. Безперечно, комфортними їх назвати важко. Однак всі ці місця володіють розетками для заряду електронних пристроїв, окремим екраном та системою відео та аудіорозваг. Проте тим, хто хоче в тиші дістатися до бажаного місця, доведеться звикнути до певного шуму, активності пасажирів та розмов. Зате за спеціальну плату є можливість підключитися до Інтернету, включити гучну музику, надіти навушники і «балдіти» до самого прильоту. Ряди знаходяться на відстані 80 см.

Схема салону

Airbus A380-800 схема салону: найкращі місця в економ-класі

Якщо говорити про те, які зручні місця тут, то це місця в рядах 45, 54 і 82. 45-й ряд відрізняється додатковим місцем для ніг, що дозволяє комфортніше добиратися. Особливо ця перевага відчутна, якщо переліт тривалий. 54-й ряд дозволяє вільно простягнути ноги, відкинутися на спинку крісла, а також там є кухня і відсутня вбиральня, завдяки чому неприємні запахи не настільки відчутні, як на 67 ряду. 82-й ряд нагадує 45-й, оскільки там є можливість простягнути ноги та відвідати бортову кухню.

Що стосується інших місць, то 43-й ряд вважається одним із зручних, але через те, що там крісла не відкидаються, а підлокітники заблоковані, його не зараховують до списку найкомфортніших. Також там постійно чути розмови бортпровідників та їхнє ходіння, адже поблизу знаходиться приміщення для бортових провідників.

50 ряд розташований поблизу блоку аварійних виходів. Якщо ви боїтеся перельотів, то місця в цьому ряду для вас. У разі катастрофи ви матимете можливість першим залишити аварійний літак. Однак крісла там не відрізняються великим комфортом, тому що не відкидаються. Пасажири 51-го ряду також обмежені у цій можливості. Саме тому 50-й та 51-й ряди можна сміливо назвати найнезручнішими, оскільки сидяче положення протягом 4-5 годин завдає великого дискомфорту. Також незручні місця у 55-му ряду через відсутність вільного місця для ніг.

Деякі недоліки присутні і в таких рядах, як 78, 79, 65 і 66. Вони розташовані біля туалетів, а крісла не оснащені спинками, що відкидаються.

Таким чином, добиратися на таких місцях вкрай незручно, тим більше, що неприємні запахи та постійні черги в туалеті заважають відпочити. Місця в 67-му ряду підходять для тих, хто подорожує вдвох. Справа в тому, що в ряду всього два крісла, також є можливість відкинути ноги і розправити коліна. Однак є і мінус - близьке розташування вбиралень, що заважає нормально виспатися.

Одними з не зовсім зручних є місця у 87-му ряду, адже поблизу також знаходяться вбиральні. Неспокійними є місця в 88-му ряду через спинки, сходи і туалет, що не відкидаються, які не дають повноцінно відпочити. Саме тому не варто купувати квитки на ці місця. Але вони є дешевшими, тому їх обирають прихильники бюджетних перевезень.

Параметри крісел у салоні

Якщо заглибитись у цифри, то у першому класі 12 місць, у бізнес-класі – 66, а в економ-класі – 399 місць. Відстань між крісла в першому класі становить 83 дюйми, в бізнес – 74.5 дюймів, а економічному – 32 дюйми. Інші дані:

Перший клас. Монітор має розширення HD.
Бізнес клас. Монітор на 15,6 дюймів.
Економічний клас Монітор на 11 дюймів.

Отже, ми детально розглянули схему салону літака А380. Очевидно, що це дуже просторий та зручний лайнер, на якому можна швидко та комфортно долетіти до пункту призначення. Тепер розберемося, що думають люди, які вже літали цим літаком, з приводу того, які умови в салоні Аеробуса.

Салон Airbus A380-800

Переваги та недоліки A380-800

Як ми вже з'ясували, цей літальний апарат є дуже просторим та масштабним. Не дивно, адже це найбільший у світі літак. Його спеціально створювали для того, щоб він міг перевозити велику кількість пасажирів. Можна сміливо заявити, що Airbus А380 повернув досвідченим мандрівникам романтику польоту та ажіотаж. Кожен, хто літав на цьому повітряному транспорті, підтвердить, що він має свої особливості та здійснює польоти до найулюбленіших місць туристів, а саме до Лондона, Лос-Анджелеса, Парижа, Нью-Йорка, Москви, Дубаї, Токіо, Пекіна тощо. п. Саме завдяки такій географії пасажири віддають перевагу цьому літаку, регулярно здійснюючи на ньому перельоти. У курортний сезон особливо часто виконуються рейси на даному Аеробусі.

Говорячи про переваги А380, необхідно відзначити його просторість та місткість.Також він легко злітає і приземляється. Літаючи над горами чи морем, вібрації практично не відчутні. Більше того, салони обладнані широкими та зручними кріслами. Особливо це відчутно у тих місцях, де є підлокітники, відкидна спинка та місце для ніг. Окрім цього, пасажири зазначають, що у салонах завжди дуже чисто та затишно. Усі маневри у повітрі легкі та приємні.

Також багато мандрівників відзначають, що на борту дуже смачні обіди та сніданки, а бортпровідники завжди привітні та ввічливі. Треба сказати, що далеко не в кожному літальному апараті є такі добрі умови для пасажирів. Багато пасажирів називають А380 повітряним кораблем, умови якого можна порівняти з найкращими марками автомобілів.

Підбиваючи підсумки, треба сказати, що Airbus A380-800 – це потужна літальна машина, в якій продумано все до дрібниць, щоб пасажири могли в комфорті здійснювати перельоти. Ті, хто хочуть у комфорті долетіти, обирають бізнес-клас. Там можна не лише виспатися, а й посидіти в Інтернеті, читаючи електронні книги, слухаючи музику та переглядаючи відео. Дуже важливо вчасно вибирати місця, щоб можна було відпочити в літаку.

Придбати авіаквитки можна як у касі, так і через офіційний сайт авіакомпанії, яка обслуговує рейс. Ознайомившись з вищезгаданою інформацією, можна заздалегідь визначитися з тим, яке місце краще, і зробити покупку. Загалом ми ознайомилися з тим, які технічні характеристики А380, а фото літака А380 дозволять візуально оцінити можливості цього літального апарату. Сьогодні багато хто воліє літати на ньому, тому що в порівнянні з іншими лайнерами це один із найзручніших і комфортабельніших. Саме тому, якщо ви хочете комфортно дістатися до бажаного курортного місця, то вибирайте А380, адже його спеціально створили для великих пасажирських перевезень.

Вконтакте

Airbus A380, Lufhtansa
Ласкаво просимо на борт найбільшого пасажирського авіалайнера у світі Airbus A380 однієї з найкращих авіакомпаній! Як виглядає А380 усередині? Як зосереджено роботу екіпажу на борту? І абсолютно ексклюзивно для мого блогу – інтерв'ю з бортпровідником авіакомпанії Lufthansa Анною Роднею. A380: Be part of it!

У репортажу я розповів трохи про особливості найбільшого пасажирського лайнера в світі Airbus A380 і про його наземне обслуговування, в цій репортажі я покажу вигляд А380 авіакомпанії Lufthansa всередині.

Airbus A380-800 авіакомпанії Lufthansa має таку конфігурацію пасажирського салону: верхня палуба – Перший клас – 8, Бізнес-клас – 98, нижня палуба – Економ-клас – 420 місць, тобто. всього 526 пасажирських місць:

А380 обслуговує 24 члени екіпажу: 3 у кокпіті (пілоти), 2 старших бортпровідника (по одному на кожен із двох рівнів) та 19 бортпровідників та бортпровідниць у пасажирському салоні.

Екіпаж заходить на борт літака за 40-60 хвилин перед відправленням та фактично за 20-30 хвилин перед посадкою пасажирів на борт. Цього разу я піднявся на борт разом із екіпажем рейсу Сінгапур-Франкфурт, перше, що відбувається у салоні – це короткий передпольотний брифінг екіпажу. Старший бортпровідник інформує команду про кількість пасажирів на рейсі, знайомить із новачком, який уперше приєднається до роботи на А380, повідомляє робочі моменти. Старший бортпровідник цього разу була дуже приємна і приваблива жінка за 40, яка сказала дуже цікаву фразу: "Будь ласка, будьте гранично ввічливими, уважними зі стриманими у разі конфліктних ситуацій, зважте на той факт, що ми з вами зробили чек-аут у готелі ввечері перед рейсом (рейс о 23:00), а більшість пасажирів з ранку на ногах і вже втомилися за день". Також вона подякувала екіпажу за злагоджену роботу на попередньому рейсі з Франкфурта до Сінгапуру, коли виникли медичні проблеми і вони були успішно вирішені.

Тривалість цього брифінгу 5-7 хвилин, після чого всі члени екіпажу розходяться своїми робочими місцями для підготовки до посадки в літак. Літак прилетів о 17.00 і стоїть в аеропорту протягом 6 годин. За цей час наземні служби аеропорту здійснюють технічний огляд, прибирання салону, доставку харчування та чистих ковдр та подушок. Завдання членів екіпажу провести швидку, але ретельну перевірку перед дозволом на вхід пасажирів.

Знайомтеся, Ганна Рідней – член екіпажу, яка працює сьогодні у Першому Класі, саме вона сьогодні мені розповість і покаже, як усе відбувається з іншого боку.

Анна працює максимально швидко, перевіряючи завантаження живлення.

Трохи пізніше до салону зайшов співробітник наземної служби з яким разом було проведено перевірку та підписано документи:

І лише за 25-40 хвилин починається посадка пасажирів! Я просто трохи поспостерігав збоку - кожен член екіпажу працює максимально швидко, всі дії доведені до автоматизму!

Прогуляємося салоном:)

Економ клас:

Звичайно ж, розмір ілюмінаторів вражає! Самі ілюмінатори звичайно менші, ніж внутрішня їх частина, але все одно враження великого розміру є.
У салоні дуже тихо, ніж в інших літаках. Високі стелі та просторі відсіки для ручної поклажі.

Традиційна листівка:

РК екрани в спинці крісла, що попередить:

Пульт управління знаходиться в ручці крісла, незручно на мій погляд, постійно ліктем зачіпав кнопки гучності:

Система розваг хороша, але істотно поступається на вибір Emirates і Cathay Pasific:

Бізнес клас:

Перший клас:

Тут лише 8 місць, але для пасажирів створено максимальний комфорт. Кожна авіакомпанія робить замовлення на власну компонування салону, Emirates, Singapore Airlines на борту А380 є душові кабіни, є барна стійка і т.д. Авіакомпанія Lufthansa пішла іншим шляхом – все зроблено для максимального комфорту, але без надмірностей, як душ, для якого потрібно везти зайву воду.

Однак Перший клас Люфтганзи має свої особливості: у цьому салоні на порядок більший ступінь звукоізоляції салону, хоча навіть в економі набагато тихіше, ніж у будь-якому іншому літаку, на яких я літав. Ще в першому класі підвищена вологість повітря, що при тривалому перельоті суттєво знижує загальну стомлюваність.

Традиційні колірні тони авіакомпанії Lufthansa – це синій та жовтий, у цих тонах витримані інтер'єри салонів бізнес та економ класів. У Першому класі в інтер'єрі використані абсолютно нові сучасні відтінки – коричневий, бежевий. У цих тонах виконаний і лаунж Першого класу в аеропорту. В аеропорту Франкфурта для обслуговування літаків А380 спеціально обладнано гейти з двома рівнями телетрапів. Пасажири бізнес та першого класу вже в аеропорту йдуть на посадку по другому поверсі, потрапляють у бізнес-лаунж і потім одразу на верхню палубу літака під час посадки. Таким чином, вони не зустрічаються з пасажирами економ-класу.

Внутрішнє покриття салону виконано зі штучного матеріалу типу велюрової шкіри замість платика, приємне на дотик, тим самим створюється додатковий ступінь затишку.

Сходи, що ведуть до салону Першого класу:

Welcome champagne:

Навушники Bose для пасажирів Першого класу:

Пульт керування кріслом:

Стінка між кріслами регулюється індивідуально.

У кожного пасажира індивідуальна шафа:

Регулювання шторки ілюмінатора:

Просторий туалет, їх 2 в салоні Першого класу:

З погляду борт-провідника на А380 набагато більше простору, набагато зручніша робота.

А ось так виглядає кабіна пілотів:

Тут є "купе" з ліжками для відпочинку пілотів:

А це приміщення для відпочинку екіпажу. Вхід сюди сходами вниз із першого класу - це індивідуальні ніші-ліжка.
Залежно від тривалості рейсу відбувається розподіл часу відпочинку після закінчення першого етапу сервісу. На цьому рейсі у кожного бортпровідника була перерва 3ч 45хв, що порівняно багато, іноді буває і 45 хвилин, решту часу на ногах.

Ось такий А380 авіакомпанії Lufthansa всередині:)

А тепер найцікавіше!
Я поставив Ганні кілька запитань, на які отримав цікаві відповіді, завжди цікаво дізнатися про те, що не лежить на поверхні.

alexcheban: - Як ви потрапили на А380?
Ганна Родній: - У нашій авіакомпанії кожен, хто працює на повну ставку, отримує три ліцензії. Я працюю в сімействі Airbus, я літаю на А320 та А340, і, що цілком логічно, на А380. Усередині одного сімейства літаків все знаходиться приблизно на тих самих місцях і має дуже схоже технічне компонування.

Ви можете порівняти Боїнг та Аеробус?
- У нас кажуть, що зручніший той тип літаків, на якому починаєш літати. Я літала і на Боїнгу-737, можу сказати, що у них абсолютно різні філософії - у Боїнга американська, у Аеробуса - європейська, мені ближче логічніше європейська. Американці, на мій погляд, більш консервативні і у нас (у європейського виробника) - більший комфорт для пасажирів ніж у Боїнга.

Яка заповнюваність Першого класу? Чи буває так, що немає жодного пасажира?
- Ні, не буває, зазвичай 5-7 пасажирів, сьогодні у нас усі 8.

Скільки часу ви перебуваєте у Сінгапурі між рейсами (рейси виконуються сюди щодня)?
- 2,5 дні

За який час ви живете у пункті призначення?
- Намагаюся жити за місцевим часом, завжди перекладаю годинник.

Скільки рейсів за місяць ви виконуєте?
- Облік здійснюється на по рейсах, а по годинах, мені потрібно налітати на місяць 70 годин, відповідно рейс до Сінгапуру туди і назад - це 30 годин (чистого часу в польоті в один бік - 12,5 години), тобто. ці 30 годин – фактично половина місячної норми. Наступний рейс у мене в Оман, туди летіти лише 4 години:)

У рейтингу SkyTtax лідируючі позиції займають арабські/азіатські авіакомпанії. Я не був на борту А380, але бачив репортажі. Їхня основна перевага - це упор на люкс-сервіс у всіх класах. Максимально можливі вишукування в оснащенні салону і т.д. Люфтганза позиціонує себе як перевізник з пункту А в пункт Б і пропонує базовий сервіс для кожного з класів, але на дуже високому рівні. На внутрішньоєвропейських рейсах нові крісла відверто незручні. Це моя суб'єктивна думка, а яка ваша думка з цього приводу?
- Я, на жаль, не можу сказати багато чого про арабські або азіатські авіалінії, оскільки ніколи сама не користувалася їхніми послугами. Люфтганза - європейська авіакомпанія, тому вона ніколи не прикрашатиме борт літака золотом і т.д. Люфтганза є так званим business carrier – це проявляється і у виборі напрямків (в основному столиці різних країн, а не курортні міста) та у частоті рейсів. Наголос йде на ефективність та ексклюзивність, оскільки наші клієнти бізнес- та першого класу цінують розкіш у простоті та вишуканості, а не у золото-діамантах. Хоча, мабуть, найголовнішим нашим відмінним чинником є наш персонал. У нас працюють співробітники зі 150 різних країн світу! На наших азіатських рейсах завжди працюють кілька так званих регіональних колег-китайці (на всіх рейсах до Китаю), японці (на рейсах до Японії), тайці (на рейсах до Тайланду та Сінгапуру), індійці (на індійських рейсах), корейці (на рейсах у Корею). Під час замовлення та комплектації А380 для Люфтганзи було проведено опитування серед пасажирів першого класу на тему душової кабіни. Більшість проголосували, так би мовити, за простору ванну без душу. Так, Emirates пропонують душову кабіну, але я, чесно кажучи, не знаю, наскільки вона має попит. Напевно, вся справа в тому - мати її або не мати. По-перше, для того, щоб нею скористатися, пасажири повинні внести себе до списку, а хто захоче бути першим? Адже всі хочуть скористатися нею перед посадкою, а не за 3-4 години до неї.

Що стосується нових крісел на європейських рейсах - вони набагато легші і таким чином дозволяють заощаджувати паливо, плюс вони були розроблені за ергономічними стандартами, тобто з покращеним комфортом сидіння. Наскільки вони комфортні-судити Вам-я досі всього 2 рази літала на них як пасажир. Ми чуємо в основному позитивні коментарі і якщо хтось і скаржиться, то не на крісла, а на те, що прибрали гардероб для верхнього одягу в бізнес-класі.

Які особливості роботи в авіакомпанії Люфтганза?
- У нас дуже хороші умови робота, особливо в порівнянні з американськими, ми живемо відмінних центральних готелях у містах, у нас багато часу між рейсами та в цілому дуже хороші умови.

Ви вказали на хорошу політику компанії щодо вашого роботодавця стосовно Американських авіакомпаній. А як щодо азіатських/арабських? Чи є у вас там друзі? Їхні враження?
- Я маю кілька знайомих, які працювали на азіатських/арабських авіалініях. Арабські авіалінії на скільки я знаю платять дуже непогано, але не надають пристойних умов роботи, тому багато хто працює кілька років у них, а потім переходить на європейські лінії. Все-таки дуже відчувається різниця щодо арабських пасажирів до персоналу та щодо європейців. Що стосується азіатських, то європейці не зовсім зживаються з їхнім ієрархічним укладом (у багатьох пілоти живуть в інших, кращих готелях, ніж бортпровідники), плюс не справляються з проблемами менталітету: в Азії ніхто нікого не критикує відкрито - все відбувається за спиною, що відбувається за спиною нашому братові не дуже приємно...

Особливість дрес-коду Емірейтс - це помада для губ певного червоного кольору. Чи є у Люфтганзи якась така цікава особливість у дрес-коді чи якась цікава інструкція?
- Такої особливості у нас немає, хіба що ми зобов'язані дотримуватись правил носіння уніформи. Нам заборонено фарбувати волосся у ненатуральні кольори – типу червоний там чи зелений….

Як визначається – хто в якому класі працює на даному рейсі?
- Роздача позицій відбувається за бажанням відповідно до так званого seniority list-список складається за критерієм, хто працює в компанії більш тривалий період - вибирає першим і т.д.

Екіпаж рейсу 24 особи. Ви знаєте всіх? Як відбувається ротація?
- Перед рейсом ми зустрічаємося на обов'язковий брифінг- там і знайомимося і визначаємо, хто і де працюватиме

Яку документацію ви заповнюєте до/під час/після рейсу?
- Документацію заповнюємо залежно від рейсу; на більшості рейсів для нас немає жодної документації.

Якщо хтось занедужує, перебуваючи в іншій країні між рейсами, як відбувається заміна? А якщо це КВС чи другий пілот?
- У нас у кожній країні, куди ми літаємо, є лікар, з яким Люфтганза уклала контракт і якого ми потребуємо. Якщо член екіпажу не може летіти назад, то надсилають заміну з наступним рейсом.

Все стандартизовано/автоматизовано в управлінні літаком зараз, але чи відчуваєте ви різницю в техніці пілотування/зльотів-посадок у різних пілотів?
- Пілоти Люфтганзи завжди проводять зльоти і посадки вручну, тому так, різниця відчувається в посадці.

Пілоти на пострадянському просторі не говорять слово "останній", замінюючи його словом "крайній". Чи є у вас якісь забобони?
- Німці-не забобонний народ і покладаються на знання та досвід, а не на забобони. :-) Тому ні, забобонів немає.

Найпозитивніші/негативніші моменти у вашій роботі? В загальних рисах:)
- Робота у нас дуже цікава- ми завжди буємо в різних країнах, зустрічаємося і знайомимося з цікавими людьми і буваємо в місцях, куди не кожен потрапить (наприклад у Саудівській Аравії-куди незаміжнім жінкам в'їзд заборонено). У той же час не завжди просто впорається з різницею у часі. Плюс є країни, де політичне становище не дуже стабільне (в основному в Африці) або гігієнічні умови змушують бажати кращого.

Чи є у вас колеги, які працюють у бюджетних компаніях? Ваша думка щодо цього? Чи користуєтеся послугами бюджетних перевізників у будь-яких випадках?
- Ні, з ними у нас немає жодних зв'язків і серед знайомих у мене немає нікого, хто б працював у такій компанії.

Які напрями ви любите найбільше?
- Особисто я найбільше люблю літати до Південної Америки - Аргентина, Колумбія і т.д. Я досить вільно володію іспанською та й за менталітетом вони, як мені здається, ближчі до слов'ян, тому я себе там почуваю дуже комфортно!

Я дякую Ганні Рідні за приголомшливу екскурсію та цікаву бесіду! :)

Офіційна сторінка А380 авіакомпанії Lufthansa.

– авіакомпанія, що належить Об'єднаним Арабським Еміратам. У її розпорядженні є 38 найбільших пасажирських лайнерів у світі. Салони всіх літаків поділяються на 2 типи, між якими незначні відмінності.

У більшості літаків зустрічається схема, характерна для аеробусу A380. Вона розрахована на 14 пасажирів першого класу, які займають з 1 по 4 ряди, 76 пасажирів бізнес-класу, що розташовуються на рядах з 6 по 26, та 399 осіб, які подорожують економічним класом, для яких призначені ряди з 43 по 88.

Відмінність іншого компонування – у кількості місць економ-класу (їх на 7 більше) та в нумерації рядів. Тому перед покупкою обов'язково уточніть у працівника авіакомпанії розташування того чи іншого крісла. Для того щоб дізнатися яке саме компонування буде на вашому рейсі ви можете.

У лайнері A380 є 2 палуби. На верхній палубі розміщуються пасажири першого та бізнес-класу, нижня палуба віддана у розпорядження мандрівників економічного-класу.

Давайте розглянемо схему салону Аеробус A380-800 Емірейтс, з'ясуємо, де знаходяться хороші/погані місця.

Перший клас

Ряди 1-4призначені для першого класу. Ці місця відрізняються надзвичайним комфортом. Кожен пасажир розміщується в індивідуальному купе з дверима, обладнаному сидінням, що розкладається до 180 градусів, великим екраном, розетками, інтернетом, індивідуальним освітленням і міні-баром.

VIP-пасажири забезпечені вишуканим меню, душовими кабінами та сервісом на рівні п'ятизіркового готелю.

Але деякі місця менш зручні, ніж решта. Пасажири першого та четвертого ряду розташовуються поблизу туалету та кухні, що становить деякий дискомфорт. Пасажири попереджають, що під час нічного перельоту світло, що постійно горить у технічних приміщеннях і звуки, що лунають із них, заважають спокійному відпочинку.

Бізнес клас

Пасажири бізнес-класу займають 6-26 ряди. Усі місця відрізняються значним комфортом. Крісла легко перетворюються на зручні для відпочинку ліжка.

Однак квитки на 7, 20, 21 і 23 ряд все ж таки краще не купувати, оскільки сидіти на них буде не дуже затишно через близькість бару, туалетів або кухні. До технічних приміщень безперервно рухаються пасажири, порушуючи спокій.

Якщо ви бажаєте відпочити в процесі польоту, не варто вибирати місця, позначені жовтим кольором.

Економ клас

Переходимо до нижньої палуби, де розташувалися пасажири, котрі купили квитки економічного класу. Для них відведено 399 місць у лавах 43-88.

Біля кожного крісла розташований власний монітор, розетка для заряджання, індивідуальний USB порт. Також є система аудіо та відео розваг. Зробивши додаткову оплату, можна підключитись до інтернету.

Ряди розташовані на відстані 80 сантиметрів. Така відстань міжряддя є стандартною для економ-класу.

У 43 рядузавдяки стіні є більше ніж зазвичай місця для ніг. До того ж, на пасажирів цього ряду ніхто не відкине спинки крісел. Але, незважаючи на деякі переваги, є і суттєві недоліки. Як і в перших рядах, підлокітники заблоковані.

Поблизу розташовуються сходи, які ведуть на верхню палубу з розміщеним під нею технічним приміщенням, призначеним для бортових провідників. У цьому приміщенні ніколи не вимикається світло і постійно чути ходіння стюардес і стюардів.

До того ж, у розташований неподалік туалет і вдень, і вночі ходять пасажири. На додаток до всього не дає спокійно поспати звук, який лунає під час відкривання та закривання магнітної застібки, що блокує пересування на верхню палубу. Всі ці недоліки створюють значні незручності.

Підсумок, дуже метушливі місця.

У 45 рядує додаткові переваги як збільшеного вільного простору для ніг.

50 ряд (A, B, C та H, J, K)знаходиться якраз перед першим блоком аварійних виходів. Спинки крісел тут можуть бути зафіксовані або трохи обмежені у відкиданні.

Пасажири 51 рядутакож не зможуть відкинути спинки сидінь до кінця, оскільки вони упираються у стіну бортової кухні. Погодьтеся, тривалий переліт у сидячому положенні може принести масу дискомфорту.

Пасажири, які купили квитки на місця 54А та 55А, отримають трохи менше місця для розташування ніг, через сервер аудіо і відео розваг, що знаходиться під кріслом сервера.

Місця в 54 ряду (D, E, F, G)також відносяться до найкомфортніших. Тут можна вільно витягнути ноги, попереду звичайний огляд і ніхто не відкине на вас спинку крісла. Плюс до цього – попереду розміщується кухня, а не вбиральні, як у 67 ряду, що все ж таки трохи краще.

Хоча сторонні запахи та звуки супроводжуватимуть вас під час усього польоту.

Деякі недоліки є і на місцях, що знаходяться в 65, 66, 78 та 79 рядах. До них відносяться близьке розташування біля туалетів, занепокоєння і неможливість повністю відкинути спинку крісла.

Місця у 67 та 80 рядах, обладнані додатковим вільним простором для ніг та колін. Ці місця рекомендується набувати тим, хто подорожує вдвох, тому що в ряду знаходиться лише 2 крісла. Але близьке розташування вбиралень порушує відпочинок, тому що до них постійно ходять пасажири і часом стоять у чергах.

Особливим комфортом відрізняються місця 68 та 81 ряду (A та K)завдяки відсутньому кріслу.

У 82 рядує додаткове місце для ніг, але відразу навпаки розташована бортова кухня.

Місця 87 ряду (C, H)не зовсім зручні. Близькість туалету створює деякий дискомфорт при перельоті: пасажири постійно ходять повз, зачіпаючи лікті або наступаючи на ноги.

Місця останнього 88 ряду, є найбільш неспокійними та незручними. Немає можливості комфортно відпочити, оскільки спинки крісел не відкидаються. До того ж поряд знаходяться туалети та сходи, що значно доповнює незручності. Тому вкрай небажано купувати квитки на цей ряд.

Emirates Airlines - оригінальна назва авіакомпанії Об'єднаних Арабських Еміратів, найнадійнішої зі світових у 2018 році, згідно з рейтингом німецького аудитора Jacdec. У літаках «Емірейтс» пропонується найкраща система польотних розваг, що підтверджується багаторічним лідерством у цій номінації серед відомих авіакомпаній. 3500 каналів різними мовами не дадуть занудьгувати мандрівникам, які здійснюють польоти на всі шість континентів, до 81 країни світу.

Арабський шик простежується у фірмовому стилі оформлення салонів літаків – матеріали салону спокійного кольору шампань у поєднанні з оббивкою крісел пастельних тонів. Оригінальним та витонченим символом авіакомпанії, намальованим і вибитим на багатьох атрибутах польоту, є дерево гаф, легендарне в арабському світі пусте Дерево Життя.

В арабській авіакомпанії найбільший парк Аеробус А380-800 - 92 літаки. Для порівняння у великих європейських перевізників набагато менше таких типів повітряних суден: 14 одиниць - у Lufthansa, 12 - у British Airways, 10 - у Air France. Місткість Аеробуса А380-800 при трикласному компонуванні - 517 пасажирів. При двокласному компонуванні аеробус а380 "Емірейтс" вміщує 615 осіб.

Airbus А380-800 Emirates

Зверніть увагу! 38 двопалубних пасажирських лайнерів поділяються на два типи компонування салону. Який саме тип аеробуса а380 з Еміратів нададуть, залежить від потреби.

Щоб вибрати зручні місця, перед початком реєстрації на рейс необхідно зателефонувати до представництва авіакомпанії для уточнення компонування. Відрізнятимуться ці типи додатковими сімома кріслами економ-класу та нумерацією рядів відповідно. Часто компонування залежить від того, скільки годин триватиме політ. Наприклад, на рейсі Москва – Дубай буде використано борт зі збільшеною кількістю місць, а Париж – Нью-Йорк – із меншим компонуванням.

Найбільш популярна у Airbus A380 800 схема салону Emirates Airlines, яка розглянута нижче.

А380-800 верхня палуба

Перша верхня палуба лайнера

1, 2, 3, 4 ряди займають 14 індивідуальних кают першого класу. Каюти розроблені спільно з менеджерами Mersedes, за аналогією з салонами найдорожчих і розкішних автомобілів марки. У шкіряних масажних кріслах можна чудово виспатися і зручно поїсти в будь-який час дня та ночі, обравши страву з майстерного меню, запивши ретельно відібраними менеджерами компанії бордоськими винами.

Першокласна система розваг дозволяє переглядати будь-які фільми та канали, користуватися інтернетом. У каютах VIP є туалетні столики та шафки для речей. Прийняти душ, освіжити шкіру можна за допомогою ексклюзивних наборів косметичних засобів від Bvlgari.

А380-800 бізнес-клас

З 6 по 26 ряд займають 76 пасажирів бізнес-класу. Широкі крісла розташовані в такому порядку, щоб розкладатися до лежачого стану, є спеціальне місце для багажу та висувна перегородка. Безкоштовний інтернет, персональний екран з роз'ємом HDMI, що дозволить вивести на екран вміст мобільних пристроїв. Міні-бар, вибір алкогольних напоїв та делікатеси з усіх куточків світу будуть доступні протягом усього польоту.

Важливо!На схемі першої палуби жовтим кольором відмічені місця, які знаходяться поруч із туалетами, кухнею та баром і протягом польоту там неминуче буде значне скупчення людей. Зеленим кольором виділено комфортні місця. 6, 7, 20 та 21 ряди, зокрема, будуть менш спокійними та метушливими, на відміну від інших. Якщо це завдає великих незручностей, краще вибрати крісла в 8-19 рядах.

Друга нижня палуба лайнера

399 пасажирів на нижній палубі економ класу користуються послугами окремого екрану, зарядки для гаджетів, USB-порту, відеоіграми. Якщо доплатити, можна підключити інтернет та насолоджуватися спілкуванням у соцмережах, читанням та музикою. Дистанція між кріслами трохи більша за 80 см, що досить комфортно для тривалих перельотів.

А380-800 нижня палуба

Важливо! 43-88 ряди крісел, згідно зі схемою салону нижньої палуби Аеробус 380 800 «Емірейтс», мають деякі нюанси, які потрібно враховувати при виборі місця для одного чи кількох мандрівників, конкретними побажаннями авіапасажира.

На відміну від першої палуби, тут є ряди та окремі крісла, з підвищеним або зниженим рівнем комфорту – сидіння з великою відстанню для ніг попереду та ті, на яких неможливо повноцінно відкинутися назад. Також для деяких пасажирів важливо, коли їх не турбує шум присутніх біля туалетної кімнати та запахи кухні.

«Хороші» та «незручні» місця

Найкращі місця в Airbus А380 800 Emirates зі зручним місцезнаходженням, але близькістю туалетних кімнат та бортової кухні, позначені зеленим та наполовину жовтим кольором.

А380-800 економ-клас

Зручні та незручні місця нижньої палуби:

43 ряд - його можна було б вважати зручним, оскільки є велика відстань перед сидінням. Але поряд будуть сходи, що ведуть на верхній поверх, де постійно ходять бортпровідники, весь політ може горіти світло і клацати застібку на заслінці проходу нагору.
45 ряд, саме місця D, E, F, G, відмінні місцем перед кріслами, але також розташовані поруч зі сходами нагору.
50 ряд місця A, B, C, H, J, K, 51 ряд місця D, E, F, G, не зручні тим, що спинки можуть відхилятися обмежено або бути нерухомими через близьке розташування аварійних виходів і бортової кухні.
54 ряд A, 55 ряд A, не зручні через технічну апаратуру, що стоїть під сидіннями попереду.
54 ряд з місцями D, E, F, G можна вважати добрим, якщо запахи їжі від близькості бортової кухні не заважають насолодитися польотом, повністю витягнувшись. Швидше за ці крісла в середині салону Airbus a380 800 Emirates і є найкращі місця в літаку, звідси відкривається відмінний огляд в ілюмінатори, на відміну від інших не менш зручних крісел.
65, 66, 78 та 79 ряд - незручні місця близько до аварійних виходів та туалетних кімнат з неможливістю відхилити спинку повністю.
68 ряд, місця A та K, 81 ряд, місця A та K – гарні місця для високих пасажирів, відсутність крісла попереду дозволяє спокійно провести весь політ.
67 ряд, місця B, C, H, J, 80 ряд, місця B, C, H, J - хороші місця для мандрівників, які бажають летіти парою, без зайвих очей та вух, попереду немає крісел, але є кухня та туалет.
82 ряд, місця D, E, F, G, можна назвати кращими місцями нижньої палуби airbus a380 800 emirates - попереду вільна відстань до стіни кухні, а не туалету, значить, повз ходитимуть лише бортпровідники.
87 ряд, а саме місця C і H, можна віднести до не зручних тільки через близькість до туалетних кімнат, де збирається черга, і люди можуть ненароком штовхнути і не раз.
88 ряд з кількох факторів можна віднести до найнезручнішого ряду сидінь у всьому авіалайнері: спинки крісел не відкидаються, близько вхід у туалети, поруч сходи на верхню палубу.

Навіть якщо місце виявиться не з категорії «хороших», незручності згладить можливість провести кілька годин повітряного шляху в одному з найвідоміших комфортних авіалайнерів світу компанії «Емірейтс». Дивлячись на фото салону аеробуса «Емірейтс», можна уявити, як непомітно пролетить час у дорозі.