Østers i Kroatia – hvor du kan dra for en gourmet. Er kroatiske østers best? Dette er hva de mener i Maly Ston Oysters from the Lim Canal

Østershovedstaden i Europa, saltmyrer som har vært i drift siden middelalderen og en flere kilometer lang vegg som klatrer høyt opp i fjellene – alt dette handler om den lille byen Ston, som ligger på halvøya Peljesac i Kroatia.

Tanya skriver rapportene her, og jeg supplerer bare teksten med innlegg, som er markert med grønn kursiv.

Stønn

Fra den vestlige delen av Kroatia kan du komme deg til byen Ston på to måter - med vanlig vei gjennom Bosnia-Hercegovina eller med ferge. For å diversifisere turen og ikke sette to ekstra stempler på passene våre, valgte vi den andre ruten.

Ferger går mellom Ploče og Trpanj bare noen få ganger om dagen. Det virket for sent for oss å dra kl 10:15, så vi bestemte oss for å ankomme fergen, som gikk kl 7:30. Siden vi fortsatt måtte komme oss til Ploce, måtte vi opp klokken fem om morgenen, og allerede den gangen kjente vi hvor varmt solen var: Ute, til tross for tidlig time, var det 24 grader.

Fergebilletter kan kjøpes på nett, eller direkte ved kaien i billettkontoret. Vi valgte det siste alternativet. Det bør presiseres at du kun får én billett, og den er gyldig for enhver Ploce-Trpanj-ferge den dagen, det vil si at billetten ikke er knyttet til et bestemt tidspunkt. Det var derfor vi dro så tidlig for å stå i kø til fergen som går klokken 07:30. Vi vet ikke om tidsplanen endres fra år til år, så vi anbefaler å sjekke den på Jadrolinijas fergeselskaps nettside før turen.

Kassa er plassert i et hus rett over gaten fra brygga, omtrent overfor midten av lagerområdet. Det er enkelt å finne billettkontoret: dette er det eneste stedet hvor det vil være en kø på flere personer.

Et annet argument for å kjøpe billetter på stedet var tvil om Serezha trengte en egen billett som sjåfør. For eksempel på ferger betalte vi kun for bil og passasjerer, men ikke for sjåføren, siden man tror at en bil ikke kan reise uten sjåfør. Det viste seg at i Kroatia trenger sjåføren fortsatt en separat billett - den koster rundt 4,5 euro. En billett for en bil vil koste 20 euro. Og på billettkontoret fortalte de oss at fergen tar halvannen time, og ikke én, som det ble skrevet på Internett. Men faktisk viste det seg at Internett var rett, og vi var allerede på land klokken 8:25.

Etter lasting var det plass på skipet til ytterligere 10-15 biler. Her er de ikke plassert like tett som på store ferger som krysser for eksempel Østersjøen. Etter å ha parkert bilene sine, kom folk ut på dekk - alle unntatt lastebilsjåførene, som ble liggende og sove ved siden av lasten.

På den andre siden ventet en drueboom: nå og da kjørte vi forbi vingårder, vingårder og vinbutikker. Vi stoppet aldri for å smake, men vi lurte hele tiden – jeg lurer på om vinen her er like syrlig og tørr som den selges i kroatiske butikker?

Generelt minnet landskapene som fulgte med reisen oss veldig mye om Italia, ettersom det vises i filmer som «Under the Tuscan Sun». Og overalt kom vi over advarselsskilt "villsvin" med et tilsvarende bilde. Jeg har aldri sett noe lignende.

Ved halv ti nådde vi Ston og ble møtt med det samme problemet på alle parkeringsplasser: Parkeringsautomater aksepterer kun mynter og ingenting annet! "Hvilket århundre lever vi i?" – tenkte vi og gikk til de nærmeste butikkene med en forespørsel om å bytte regningene våre til mynter. Vi var tydeligvis ikke de første, for alle nektet oss. Heldigvis for oss var det en bank over veien, hvor vi i tillegg til å veksle penger tok ut ytterligere 1100 kuna (ca. 150 euro) i kontanter, siden vi ved planleggingen av reisen antok at vi i Kroatia ville kunne betale innen kl. kort oftere.

Men det merkelige med å betale for parkering tok ikke slutt. Det viste seg at du må betale på forhånd for hele oppholdet på bilen. Hvordan kan du komme til en ukjent by, og selv etter å ha forberedt deg, bestemme på forhånd nøyaktig hvor mange timer du vil tilbringe her? Heldigvis er parkering billig. Til slutt bestemte vi oss for å betale for 4 timer og betalte bare 3 euro for det. Overraskende nok, i resten av Ston aksepteres kort overalt. Selv på et offentlig toalett! Og bare deres parkeringsmålere gjenstår fra 1900-tallet.

Først og fremst dro vi for å se rådhuset. For å være ærlig, fant vi ingen informasjon om det, selv om bygningen er ganske fin. Der, på hovedtorget i byen, er det en romersk fontene, som var helt tørr. Merkelig nok kan vi heller ikke fortelle noe om det - det er ikke klart om det virkelig dateres tilbake til romertiden eller bare kalles det.

Ikke langt fra dem ligger St. Vlas-kirken. Den var lukket, men gjennom glassdørene kan du se interiøret. Byggingen av denne kirken begynte i 1342 og varte i tre år. Ston ble et episkopalt senter og kirken ble en katedral. Det var mange sognebarn, så i 1392 ble kirken utvidet. Jordskjelvet i 1667 ødela bygningen, selv om Ston generelt fikk liten skade, og umiddelbart etter jordskjelvet ble det besluttet å restaurere katedralen. Et gjentatt jordskjelv i 1843 ødela dette tempelet. Den nåværende kirken St. Vlas ble bygget i pseudo-bysantinsk stil i 1875, ikke langt fra der de tidligere kirkene sto. Hun var imidlertid også uheldig - jordskjelvet i 1996 ødela kirken igjen. Det ble restaurert først i 2017, så vi så et helt, helt nytt bygg.

Den neste attraksjonen for oss var fortet. Den var delvis under rekonstruksjon, men du kan fortsatt gå inn i den. Billetten koster 6,5 euro, men den dekker også veggen - den mest interessante strukturen i byen, som jeg skal snakke om senere. I starten, forresten, da festningen så vidt hadde begynt å rekonstrueres, lovet de billigere billetter. Jeg vet ikke om restaureringen er fullført og om billettprisen har økt ennå.

Fortet ble bygget omtrent på 1300-1400-tallet og tjente ikke bare defensive funksjoner, men fungerte også som hovedkvarter, arsenal og kornlager. Akkurat som for 700 år siden er festningen omgitt av en vollgrav. Imidlertid var det ikke vann her på lenge - grøften ble fylt først i mai 2017, så her kom vi for "fersk".

Fra veggene til fortet er det en fantastisk utsikt over de lokale saltmyrene, dit vi dro umiddelbart etter å ha bygget festningen. Vi gikk ikke inn for en omvisning, men så bare på dem gjennom gjerdet. Og for å være ærlig, så vi ingen inne bortsett fra de ansatte. Ston-saltgruvene er de eldste og største gruvene i Middelhavet som har overlevd til i dag. Saltproduksjonen begynte i antikken. Og det nåværende utseendet til saltmyrene er ganske konsistent med hva det var under Dubrovnik-republikken. Selve produksjonen har vært uendret de siste to hundre årene, og arbeiderne garanterer at de produserer salt av høyeste kvalitet. Det eneste som ble endret i 1925 var transport. Her ble det bygget en jernbane, langs hvilken et lokomotiv fraktet vogner med salt fra bassengene til varehusene.

Men produksjonen fortsatte å avhenge av antall soldager - solen er veldig viktig for krystalliseringsprosessen. Hvis året er regnfullt, kan ikke salt samles. Og så er gjennomsnittlig produktivitet 1500 tonn per år. Den største "høsten" ble samlet i 1611. Da ble det utvunnet mer enn 6000 tonn salt her. Vi kjøpte forresten litt som suvenir - 500 gram for 1,5 euro - og tok det med oss ​​til Moskva. Den er ikke bitter og inneholder ikke antiklumpetilsetninger – den er alltid løs uten dette. Men du bør ikke desto mindre forvente noen helt uvanlige egenskaper fra dette saltet.

Etter å ha hvilet litt på en kafé og spist is, dro vi for å se to kirker til. Den første av dem - St. Liberan på 1600-tallet - var under gjenoppbygging og ingenting kunne sees. I tillegg går tilsynelatende gjenoppbyggingen i et rolig tempo eller har blitt fullstendig innstilt.

Den andre - St. Nicholas-kirken - tvert imot, ble bevart veldig godt, men ble dessverre stengt. St. Nicholas-kirken og fransiskanerklosteret med samme navn ble bygget i andre halvdel av 1300-tallet i gotisk stil, men klokketårnet ble reist allerede på 1400-tallet, og det er laget i renessansestil. Klosteret, så vel som St. Vlas-kirken, led mange ganger av jordskjelv.

Og til slutt, etter å ha blitt kjent med byen, gikk vi til murene. Som jeg allerede skrev, har salt blitt utvunnet i Ston i fire tusen år. Tidligere var salt verdt sin vekt i gull, og derfor var dette stedet årsaken til kriger blant mange makter i flere årtusener. Da Ston og dens saltplantasjer kom under kontroll av republikken Dubrovnik, begynte byggingen av forsvarsmurer her for å beskytte bassengene mot venetianerne og tyrkerne.

Den totale lengden på veggene var 5,5 kilometer. Murene hadde 40 tårn og 7 festningsverk. Byens forsvarere gjemte seg i dem og forsvarte den modig, noe som til slutt gjorde det mulig å stoppe "saltkrigene". På grunn av sin naturlige rikdom var Ston i lang tid, frem til Napoleons ankomst i 1808, den nest viktigste byen etter Dubrovnik. Men så begynte saltet å avta, og interessen for byen begynte å avta.

I dag brukes Ston Wall kun til turismeformål. Det er tre ruter - en kort, som vil ta 20-30 minutter og vil føre fra en inngang til en annen, en lang, som lar deg gå på en time til nabobyen Maly Ston, som jeg vil snakke om i detalj senere, og en rute som på tidspunktet for vårt besøk fortsatt er var under rekonstruksjon. Det vil tillate deg å klatre til toppen av bakken.

I utgangspunktet hadde vi grandiose planer, ifølge hvilke vi skulle gå langs den lange ruten til Maly Ston for å spise østers der. Men vi måtte gi opp turen: i solen nådde temperaturen 40 grader, og vi måtte klatre opp trappene nesten uten mulighet for å være i skyggen. Generelt går varmen gjennom rapporten vår som en rød linje. Derfor må du forstå at hvis du ikke kan tolerere høye temperaturer, så er det ingenting å gjøre i Kroatia i midten av juli. Jeg elsker varmen, men selv for meg ble det for mye, og noen ganger ønsket jeg bare én ting - å finne meg selv på et sted med klimaanlegg.

Selv ved inngangen til Ston ser muren ut som en grandiose struktur, og rett ved siden av forstår man spesielt godt hvor mye innsats som ble investert for å bevare byens uavhengighet. Inngangen til veggen ligger bak St. Nicholas-kirken. Det er også toalett og litt skygge fra trær for mental forberedelse til klatringen :)

Etter å ha gått rundt i Ston, dro vi for å se Church of Our Lady of Luzhin. Da vi kom, oppdaget vi at kirken var omgitt av et gjerde og porten var stengt. Vi ble allerede opprørt da en mann, tilsynelatende ansatt i et nærliggende foretak, kjørte opp og lot oss gå rundt i territoriet.

Selve kirken er bevart meget godt. Under republikken Dubrovnik, da sjøvann kom inn i bassengene, gikk en prosesjon fra St. Blaise-kirken til saltmyrene, hvor velsignelsen av hele komplekset ble gitt, og en messe ble holdt i Vår Frue-kirken. Luzhin. Prinsen, saltmyrarbeiderne og innbyggerne i Ston deltok i messen og prosesjonen.

Der, ikke langt fra St. Blaise-kirken, skulle vi se St. Michael-kirken på 900-tallet. Vi vandret langs de omkringliggende grusveiene, gikk dypt inn i buskene, men fant henne aldri. Kanskje vi hadde feil prikk i navigatoren, eller kanskje vi aldri la merke til kirken bak trærne. Du kan lese mer om denne kirken.

Forresten, overalt i Ston kom vi over skiltene "Napoleonic Way", men visste ikke hva de snakket om. Vi fant senere ut at dette var en vei bygget av den franske hæren med deltagelse av lokale innbyggere. Faktum er at før slaget ved Trafalgar i 1805 ble franskmennene ansett som en av de sterkeste sjømaktene, men så mistet de denne overlegenheten og begynte å bygge landveier. Adriaterhavsregionen var strategisk viktig, så de forsøkte å bygge vei hit så fort som mulig.

Vi kom tilbake til bilen og dro til Maly Ston - den samme hvor vi først ville gå langs veggen. Maly Ston kalles liten fordi hele byen består av 10-15 hus, hvorav halvparten er okkupert av restauranter og hoteller. Men det mest interessante her er østersfarmen. Det hadde vært flott å gå på utflukt, men vi fant ut på forhånd at det bare tar en time og koster 100 euro. Derfor bestemte vi oss for å smake på lokale østers i restauranten, som vi bestilte en tallerken Frutas del mar til og spiste den med stor glede. Da vi betalte regningen, la vi merke til at de inkluderte en viss Couvert (10 kn x 2, det vil si ca. 3 euro). Vi ba om å få forklare hva det var, fordi vi aldri hadde vært borti noe lignende, selv om vi hadde vært på europeiske restauranter flere ganger. Servitøren sa at dette er en forretningsrestaurant og vi betaler for bordet vi sitter på (til tross for at restauranten var praktisk talt tom). Dette vakte en viss overraskelse, men senere på forumene leste vi at dette var betaling for det som på vanlige steder kalles et kompliment. Og faktisk, helt i begynnelsen brakte de oss brød med tunfiskpate, som vi ikke bestilte. Men det ble servert på en slik måte at man ikke kunne tvile på at det virkelig var et kompliment fra kokken og ble tatt med gratis. Generelt forble inntrykket av sjømat noe uskarpt på grunn av denne mindre, men fortsatt ikke helt hyggelige episoden.

Maly Ston, til tross for sin størrelse, er østershovedstaden i Europa. Byen leverer østersene sine ikke bare til land uten land: til og med Frankrike, kjent for sin sjømat, importerer skalldyr herfra. Hvis de høye kostnadene for en utflukt til en østersfarm ikke plager deg, kan du avtale et besøk på forhånd på e-post [e-postbeskyttet]. Prisen på utflukten inkluderer en båttur rundt gården, en flaske vin og en østerssmaking. Mer informasjon finnes på nettstedet http://www.malistonoysters.com, men det er ikke alltid tilgjengelig.

Etter å ha gått litt rundt i byen dro vi tilbake. Det skal bemerkes at parkering i Maly Ston også er betalt og koster også 0,75 euro/time. Vi bestemte oss for ikke å betale og la under glasset det samme papiret som parkeringsautomaten i Veliki Ston ga oss, til tross for at gyldigheten allerede var utløpt. Det var ingen konsekvenser av denne lille forseelsen.

Vi bestemte oss for å gå tilbake gjennom Bosnia-Hercegovina. Vi var heldige og det var ingen kø ved grensen i det hele tatt, men på motgående vei strakk det seg kilometervis. Landskapet i Bosnia er også ganske pittoresk. Veien går langs sjøen, men det er ikke åpent område fordi det er en stor øy rett overfor. Generelt har Bosnia et veldig, veldig lite kystområde, bare rundt 10 kilometer, og vi kjørte gjennom det på rundt tjue minutter.

Det vi ikke likte var det kyrilliske alfabetet smurt ut overalt, inkludert på veiskiltene. Det ville være bedre å erstatte dem fullstendig enn å la dem være som de er. Likevel er det en uverdig sak å «slåse» med et hvilket som helst alfabet, akkurat som med alle språk.

Det var forresten på denne veien vi kom over telt med mange veldig søte hjemmelagde fruktlikører. De lot oss prøve dem ut av kjøleskapet, og de smakte fantastisk! Vi tok pære og mandarin, men da vi ankom Moskva, viste det seg at de ikke var så velsmakende hjemme. Et år har gått og vi har dem fortsatt. Det er ikke fordi smaken deres har blitt dårlig eller at vi har fått feil flasker: det er rett og slett noen drinker som bare drikker godt i landet der de er laget, og kroatiske fruktlikører er definitivt en av dem.

Totalt sett var vi veldig fornøyd med vår tur til Ston. Da vi forberedte turen, kom vi i alle rapportene over oppfatningen om at det ikke var noe spesielt å gjøre der, for mye ble ødelagt av jordskjelvet. Så kroatene gjenoppretter aktivt byen, og da vi dro, var mye allerede restaurert. Vel, og se på den "kinesiske" veggen i Europa - er ikke det interessant?

Et kart over attraksjonene i Ston og området rundt kan sees på lenken. Vi minner deg om at vi aldri fant St. Michael-kirken - det er svært sannsynlig at plasseringen er angitt unøyaktig.

Den neste serien med innlegg vil handle om vår igjen korte, tre dager lange, men svært innholdsrike tur til Sør-Kroatia. Jeg har vært i Dubrovnik mange ganger, så vi kjørte forbi den, og det første stoppet på vei var byen Ston, som ligger på landtangen som forbinder fastlandet med den langstrakte Peljesac-halvøya. Egentlig er dette to separate byer Veliki og Maliston, som ligger på motsatte skråninger av det samme fjellet, forbundet med to linjer med middelalderske festningsmurer. Dagens innlegg vil være dedikert til Big Ston, separate innlegg vil handle om å gå langs veggen og Lesser Ston.

Som alltid, litt historie i begynnelsen. Dette området var bebodd tilbake i illyrernes og romernes tid. Aktivitet begynner å manifestere seg i tidlig middelalder, da forskjellige slaviske protostater - zhupas - kjempet om halvøya. Kirken og restene av gamle bygninger er bevart der til i dag. (Dessverre, på den turen falt dette stedet utenfor mitt oppmerksomhetsfelt, som noe annet, men jeg vil definitivt ta igjen dette i fremtiden). På begynnelsen av 1300-tallet ble byen overtatt av innbyggerne i Dubrovsk. Det er da byggingen av to separate byer begynner, forbundet med murer og beskyttede festninger. Dette stedet var veldig viktig for Dubrovnik både strategisk og økonomisk. Stons festningssystem beskyttet halvøya fra landet, og viktigst av alt, det forsvarte Solana, et saltgruvested som fortsatt fungerer i dag. I de dager, da det ikke fantes kjøleskap, var salt et strategisk produkt, sammenlignet med dagens olje, og besittelsen av en så seriøs inntektskilde var rett og slett viktig for Dubrovnik-republikken, som for å opprettholde tilnærmet uavhengighet måtte hele tiden hylle sine formidable naboer - først Bysants, så serberne og bosnierne, og så tyrkerne. Dette fortsatte til begynnelsen av 1800-tallet, tiden for slutten av Dubrovnik-republikken. Etter Napoleonskrigene gikk disse landene til østerrikerne, som demonterte deler av murene, som hadde mistet sin militære betydning.

Under oppholdet i Ston endret høstens Balkanvær seg konstant fra lett sol til truende skyet og tilbake igjen. Men det kom ikke til regn. Ikke bli overrasket over de helt andre himmelen på fotografiene. De ble alle laget nesten samtidig.

2. Det første en reisende som ankommer Veliki Ston (eller oftere bare Ston) vanligvis ser, er dette bildet. Byen, festningsmuren over den og to murer som omkranser fjellet og fører til Maly Ston. Husrekka du ser til venstre ble også stengt av en mur tidligere. Østerrikerne demonterte den som unødvendig på 1800-tallet.

3. Byblokkene er regelmessig tegnet rektangler. Vi gikk en tur blant de gamle bygningene i Ston, for å utforske byen, og samtidig ta en kaffe et sted.

5. Et veldig interessant hus, det har bevart gotiske elementer - vinduer. Og merkelig nok er det tre separate, vidt fordelte toppmaljer for venetianske skodder på to vinduer. Det er fire nedre konsoller, de er plassert som vanlig - langs kantene på vinduene.

6. Etter min mening, et flott sted å spise frokost.

7. Mens vi venter på frokost, kan du ta en kort joggetur rundt området med et kamera for å ta noen "atmosfæriske" (jeg forstår ikke helt betydningen av dette ordet, ingen kan forklare det for meg , men det brukes ofte i kommentarer angående bildene mine).

8. En fantastisk portal, det er fristende å finne ut hva som ligger bak.

10. Nær henne er byfontenen. Tidligere var det ingen vannrør, og da de dukket opp, igjen, var det ikke alle som hadde dem.

11. I nærheten av rådhuset ligger fortet Veliki Kašteo. Navnet er ikke originalt; "stort slott", som du forstår, betyr. På reparasjon. De totalrenoverer den. Og det er dette som umiddelbart fanger oppmerksomheten her. Den indre delen er gammel middelaldersk, før skytevåpenens tid, bygget av folket i Dubrovnik da de mottok Ston, dvs. på begynnelsen av 1300-tallet. Men den ytre rammen, tydelig senere, fra 1400- til 1500-tallet, er venetiansk i stil. Husk festningsmurene til Kotor eller Old Bar. I mellomtiden kunne jeg ikke finne noen informasjon om tidspunktet for gjenoppbyggingen av fortet, og heller ikke om det faktum at Ston var eid av Venezia på det tidspunktet for overgangen. Skytevåpen dukket opp, og alle de gamle festningene måtte gjenoppbygges på grunn av denne revolusjonerende endringen i krigføringen. Mysterium. Enten ble Dubrovnik bygget ved hjelp av venetianske teknologier, eller så bestilte de venetianske håndverkere.

12. La oss gå rundt på den andre siden. En typisk venetiansk bastia grenser til den gamle (nå nye, ombygde) veggen.

13. Det er synd at du ikke kan gå inn på grunn av rekonstruksjon. Men det er et quadcopter. Ja, det er sant. Det gamle fortet innrammet av murer og lave tårn er en bastion fra det første artilleriets tid.

14. Vel, siden vi tok av, er det fornuftig å umiddelbart vise alt annet som er interessant fra luften. Her er Big Moan i sin helhet. Foran oss ligger ruinene av St. Blaise-kirken, mer om det senere. I det fjerne til venstre ligger St. Nicholas-klosteret, det skal jeg vise i et eget innlegg. Men bak klosteret ligner den vestlige delen av muren på fortet fra de forrige bildene, høye middelaldermurer innrammet av lave vegger fra tiden da skytevåpen kom. Herfra kan du nesten ikke se dem, jeg angrer virkelig på at jeg ikke gikk til den delen av veggene. Nok en grunn til å besøke Ston igjen.

15. La oss heve vår flygende bil høyere. Alt er i håndflaten din - fortet (slik jeg forstår det, pleide det å være forbundet med bymuren til en enkelt helhet, byen, murene som går opp på fjellet, og til og med en del av akkurat den Solana var inkludert i rammen.

16. Her er den, Solana. Og den gamle bygningen er bevart. Se, veggen var forsterket med støtteben, tilsynelatende hadde den en tendens til å falle.

17. La oss gå tilbake til jorden og fortsette vår vandring. St. Blaise-kirken, skytshelgen for Dubrovnik. Også under oppussing. Historien sier at den første kirken var her på 1300-tallet. Den ble ødelagt flere ganger og led under det mest ødeleggende jordskjelvet i disse delene i 1667. I sin nåværende form, ved å kombinere elementer av gotisk og bysantinsk stil i murverk, ble den bygget allerede på slutten av 1800-tallet. Et annet jordskjelv i 1979 ødela kirken igjen. Restaureringsarbeid pågår for tiden, og igjen kan du ikke komme deg inn.

«Jeg spiste østers som luktet sterkt av hav, kald hvitvin vasket bort den lette metalliske smaken, og så gjensto bare smaken av havet og følelsen av en saftig masse i munnen; og svelget kald juice fra hvert skall, vasket det ned med syrlig vin, og denne følelsen av tomhet forsvant fra meg, og jeg følte meg glad og begynte å legge planer.»

Ernest HEMINGWAY, "En ferie som alltid er med deg"

Jeg prøvde østers for første gang i Kroatia. Og siden da tror jeg bestemt at du bare kan spise dem hvis du har direkte sikt til havet. Smaken av frossen og nytrukket fra havet er annerledes, som smaken av krabbe og krabbepinner.

Jeg vil fortelle deg mer detaljert hvor og når du skal spise dem når du er i Kroatia.

Østers (kamenica på kroatisk) dyrkes på to steder. Sør i Kroatia, på Peljesac-halvøya i Dalmatia, i Neretva-bukten (kanalen). Og i nord, i Lima-kanalen på halvøya Istria. Her dyrkes europeiske flatøsters «Ostrea edulis» og «Mytilus galloprovinicialis». Østers krever vann med lavt saltholdighet. Og begge kanalene fungerer bra.

Østers nær Dubrovnik

Det vil være praktisk for deg å dra til Ston hvis du reiser i området Dubrovnik og Makarska-rivieraen.

Pelješac-halvøya i Dalmatia (i sør) er atskilt fra fastlandet av Neretvabukta. Vannet i den har lav saltholdighet, fordi Neretva-elven renner inn i den.

Jeg kunne ikke finne noen normale bilder av Moan, siden hver gang vi går dit om kvelden.

Foto av Boris Jov Jegć . Neretvastredet, østersfarm

Vi havnet tilfeldigvis i den lille byen Ston på Pelješec høsten 2011. Vi ventet en halv dag i Dubrovnik på fergen til vår elskede øy Mljet, og da den kom, viste det seg at det bare var en passasjer, og vi var med bil. Frustrert og uten planer dro vi til Peljesac (70 kilometer), for ikke langt fra Ston er det en vakker Prapratno-bukt med en fergekai for bilferger. Og vi tilbrakte en av de beste kveldene i livet vårt i Ston:)

Foto av Boris Jović. Prapratno-bukten

Det var slutten av september, det var ikke flere turister fra cruiseskip, som blir brakt til Ston med busser fra Dubrovnik på grunn av de 5 kilometer lange festningsmurene på fjellet. Det var kafébord rett i gatene i Ston, og alle de få gjestene snakket italiensk. Servitøren (konobar på kroatisk) sa at østersene her er av høy kvalitet og de ferskeste (fanget for en time siden), og er utrolig billige - 1 euro hver. Det er derfor italienerne elsker Ston.

De bestiller dusinvis av dem. Det er ingen måte å beskrive smaken på. Som en slurk av havet. Hemingway sa alt. De serveres med sitron og sort pepper. De tilbys også i en eller annen tilberedt form (bakt). Men dette er ikke alvorlig. Østers er ikke mat. Dette er annerledes.

Så var vi også i Ston i mai. Det er alltid bra der.

Foto av Boris Jovi . Østersfarm

Østers fra Lima-kanalen

Det er mer praktisk og nærmere å reise til Lima-kanalen på Istria-halvøya fra Zagreb, hovedstaden i Kroatia.

Vi liker Fjord veldig godt. Tidligere så vi på alle restauranter og kafeer kun som gjester, men nå kan vi ikke annet enn å se på dem som restauratører. Til tross for at dette er et veldig turiststed, som busser konstant leverer til, synker ikke servicekvaliteten selv på høyden av sesongen.

Jeg vet hvor vanskelig det er og det er derfor jeg velger og støtter Fjord Restaurant for innsatsen de gjør for å opprettholde kvalitetsservice.

Det er generelt akseptert at Normandie serverer de deiligste østers. Men det viser seg at ikke bare dette landet kan glede gourmeter med ferske skalldyr. Den berømte maten til millionærer er også vellykket dyrket i Kroatia, hvor det er flere østersfarmer. Kvaliteten på lokale skalldyr er på ingen måte dårligere enn normanniske skalldyr og passer godt til fantastiske kroatiske viner.

En eksklusiv kroatisk delikatesse

Mali Ston er en liten landsby på Peljesac-halvøya i Sør-Kroatia. Til tross for det lille området klarte byen å få berømmelse som det mest kjente gastronomiske stedet i landet. Og alt takket være ferske skalldyr. Det er her en av de største østers- og blåskjellfarmene i Kroatia ligger. Mange turister kommer til Mali Ston for å nyte smaken av ferskt skalldyr som nettopp er fanget fra havet, og komplementerer det deilige måltidet med kvalitetsvin. Denne kroatiske landsbyen er det eneste stedet i verden hvor det dyrkes små runde østers. Av hensyn til oppdrett av slike skalldyr ble bygging i dette området til og med forbudt, og forlot territoriet utelukkende for det trygge livet til marine innbyggere.

Hvis du er interessert i å se prosessen med å dyrke skalldyr, ta en omvisning på en østersfarm. Du vil definitivt ikke kjede deg, for du vil ikke bare bli fortalt om hva som skjer med skalldyret før servering, men du vil også få tilbud om å smake østers med forskjellige sauser og et glass hvitvin. Peljesac-halvøya er blant annet også et av de kjente områdene med omfattende vingårder. Den mest populære druesorten Plavac Mali produserer utmerkede viner: rødvin Dingač og hvitvin Postup.

Hvilke restauranter serverer en slik gastronomisk eksklusivitet? Det er mange lignende etablissementer i Mali Ston, men den mest populære er Kapitanova Kucha. Kapetanova Kuča.Her kan du trygt bestille hvilken som helst sjømat - tre skritt fra vannet, alt er så ferskt at ethvert valg du tar vil gi deg mye glede.

Østersfestival i Dubrovnik

Du kan også prøve ferske østers i det berømte turistsenteret i Kroatia - Dubrovnik. I slutten av mars og begynnelsen av april arrangeres den gastronomiske festivalen «Festa od kamenica» her, dedikert til disse deilige skalldyrene. Tidspunktet for feiringen bestemmes av det faktum at østersene i denne perioden er de mest modne og selvfølgelig de deiligste. Derfor er det verdt å besøke Dubrovnik om våren, ikke bare for den vakre naturen og frisk luft, men også for de deilige sjømatdelikatesser. Tross alt, hva kan være bedre enn et måltid med ferske østers drysset med sitronsaft? Enhver gourmets drøm!

Imidlertid vår – ikke den eneste gangen du kan prøve deilige østers. Det er en misforståelse at skalldyr ikke egner seg til konsum om sommeren. Men det er nettopp i denne perioden at været i Kroatia er vakkert, et opprør av farger og en frisk havbris skaper den ideelle atmosfæren for avslapning. Er det virkelig umulig å unne seg en delikatesse i ferien? Faktum er at fremveksten av en slik misforståelse er forbundet med visse langvarige regler. Tidligere, for å bevare østersbestanden, var bløtdyr ikke tillatt å bli fanget i hekkesesongen (fra mai til august). Nå er dette forbudet opphevet, og regelen er blitt en myte som ikke bør tas på alvor. Derfor kan du trygt unne deg denne sjødelikatessen hele året.

Et paradis for sjømatelskere

Et av de mange pittoreske stedene i Kroatia og deltids østersfarm er Lima-kanalen. Den unike bukten minner mye om en norsk fjord i utseende. Du kan komme dit med vann, ta et kort cruise eller med bil, og beundre den pittoreske Adriaterhavskysten underveis. Limabukten er et ideelt habitat for skalldyr, fordi sjøvann blandes med peppervann her, og sollys trenger godt inn.

Derfor serverer de lokale restaurantene alltid kun ferske østers fra en lokal gård. Den mest populære restauranten i Limafjorden er Viking. Restaurantens varierte meny lar deg ikke begrense deg til skalldyr alene, for den naturlige bukten er også rik på ulike typer fisk og blekksprut, blekksprut, blåskjell og kamskjell. Hvis du vil prøve alt på en gang, anbefaler vi å bestille "ribna plata"-retten - assortert grillet sjømat. Og ikke glem å bestille den mest populære vinen på halvøya, Istrian Malvasia. Denne lette hvitvinen med en karakteristisk blomsteraroma er den beste måten å nyte gavene fra det sjenerøse Adriaterhavet. Den beste produsenten av denne vinen i dag er Kozlovich-merket ( Kozlovic).