Hvordan komme til Ai-Petri fra Jalta - beskrivelse, funksjoner og anbefalinger. Klatring til Ai-Petri-platået med bil, som turister klatrer opp til Ai-Petri tursti
Hilsener! Ikke alle sjåfører bestemmer seg for å bestige Ai-Petri-platået med bil, det er også de som blir underholdning for. Utvilsomt er ruten minneverdig og pittoresk - jo høyere du klatrer, jo mer beundrer du panoramaet over den sørlige kysten av Krim.
Kjære lesere! Artikkelen er skrevet for lenge siden, men er fortsatt etterspurt, så jeg oppdaterer den hele tiden og legger til relevant informasjon. Oppdatert 15.08.2019
Det er fire måter å bestige Ai-Petri på: til fots, i egen bil, med taubane eller med private transportører. Hvert alternativ har sine fordeler og ulemper, men du bør definitivt bruke minst ett. Det finnes diagrammer for turveier på Internett.
Fra 16. august 2019 vil MUP "Yaltagortrans" sørge for transport fra Miskhor og Yalta busstasjon til Ai-Petri-platået ved hjelp av en lisensiert taxi. Prisen på en enveisreise er 450 rubler. per person.
"Drosjer vil bli sendt etter hvert som de lastes fra salgsstedene for abonnementer. I området av Ai-Petri-platået vil utsendelse og ombordstigning av passasjerer bli utført. I fremtiden vil retningene og typene transport med lisensierte drosjer utvides.»
På grunn av mangelen på snø i feriesteder på Krim i begynnelsen av januar 2019, ble Ai-Petri-platået det mest populære stedet for utendørsaktiviteter. Hundrevis av turister la ut bildene sine på sosiale nettverk fra det snødekte fjellet: noen på slede, noen på ski, og noen i en kilometer lang trafikkork.
2. januar 2019, på Ai-Petri-platået, var det raringer som klatret opp på sommerdekk (de måtte trekkes ut).
bilde fra VK-gruppen “Været på Ai-Petri”.
Kjære folk, før du reiser om vinteren, sjekk værforholdene på nettet! Hvis du ikke bryr deg om deg selv, tenk på barna dine! Redningstjenestene kan ikke nå enkelte områder.
Stole på egenskapene til bilen din: 4x4, pigger eller kjettinger, full tank.
Gjeldende værinformasjon om Ai-Petri: https://ru.snow-forecast.com/resorts/Ay-Petri/6day/mid eller i den angitte gruppen på VK.
4. januar 2019 gikk det 6 snøskred, transporten kom seg ikke ut av seg selv, de kalte inn tungt utstyr og skruer for å bryte gjennom til de fastkjørte personene. Skred dekket mange kjøretøy.
Tidligere var det en uuttalt regel for å besøke Ai-Petri: oppstigning til platået langs en smal serpentinvei før kl. 12.00, nedstigning - etter kl. 12.00. Nå ignorerer bilistene denne regelen og skaper problemer for seg selv, andre og redningsetatene.
Turen vår til Ai-Petri fant sted i midten av mars, vi var heldige med veien - vi møtte snøstopp kun på den nordlige nedstigningen.
Fjellslangen som fører til platået er den lengste og mest svingete på Krim. Avhengig av værforholdene kan enkelte strekninger eller hele veien bli stengt, som advart av et skilt i begynnelsen av stien eller av vakter. Her går det skred, skred og snøskred.
Vei T 0117 fører til Ai-Petri-platået, og deretter langs den nordlige skråningen, gjennom Grand Canyon of Crimea, til Bakhchisarai-regionen. Det andre navnet er den gamle Yalta-motorveien. Langs ruten er det kilder, interessante steiner og de mest kjente fossefallene på Krim: (på den sørlige skråningen) og Silver Streams (i den nordlige skråningen).
Vi kan med all sikkerhet si at veien til Ai-Petri er en av de farligste veiene på Krim, så slitne sjåfører og nybegynnere har ingenting å gjøre der!
Vi dro til toppen av Ai-Petri etter en spasertur langs Yalta-vollen på ettermiddagen. Det blåste en kald vind fra havet og jeg var redd vi skulle fryse helt på toppen, men det viste seg motsatt.
For de som ikke vet hvordan serpentinveien på Ai-Petri ser ut, her er et kart over ruten vår.
Halvveis i ruten stoppet vi for å ta noen bilder, vi hadde ikke en slik mulighet lenger på grunn av rutens beskaffenhet. Det er "lommer", men det er bedre å ikke okkupere dem, du vet aldri hvem som faller på hodet ditt ...
Bilder fra VKontakte-gruppen "Været på Ai-Petri" ble tatt 2. desember 2018. Fra Bakhchisarai er veien til Ai-Petri mye verre, det er mange jettegryter.
Det har dukket opp informasjon på Internett om at veien til Ai-Petri vinteren 2019 ikke vil være stengt.
I år bestemte Krymavtodor-spesialister seg for å endre regelen. Det vil bli installert værstasjoner på innfartene til fjellet, som vil varsle været og tilstanden til veibanen. Dette vil gjøre det mulig for veiarbeidere å reagere i tide, behandle veien og bringe den i arbeidsform.
I mars var det hele glitter med snøklokker i skogen, men uttrykket "åh, hvilke blomster, la oss stoppe" var tydeligvis ikke passende. 
I noen områder var det ikke gjerde i det hele tatt. På spørsmålet mitt: "Hvorfor er det ingen stopp?", svarte vennen min: "Hvis vi flyr ned, vil de ikke hjelpe oss." Takk, jeg beroliget deg...
Alt vi måtte gjøre var å vente til vi besteg Ai-Petri. I tankene mine forestilte jeg meg hvordan platået så ut, for sist gang jeg var der var det for år… for tjue år siden. Etter å ha kjørt opp på fjellet, lot vi bilene stå på et friområde ved siden av administrasjonen til den meteorologiske stasjonen.
Så begynte moroa. Går du til høyre kommer du til observasjonsdekket. Vanligvis er dette navnet på et sted som er inngjerdet og lar deg se de umiddelbare omgivelsene i full skala.
Fra det såkalte observasjonsdekket åpnet en klar vidde seg - en turkis himmel med glimt av asurblå sank ned i havoverflaten av Svartehavet. Eviggrønne busker og trær rammet inn Alupka og Koreiz med krattene sine.
Stillhet og ro... Til høyre, i det fjerne, er tennene til Ai-Petri godt synlige. Det er der den øvre stasjonen på taubanen, det høyeste punktet på 1234 m og Three-Eyes Cave ligger. 
Går du rett, ender du opp i et showdown.
Dette er den arkitektoniske strukturen som er igjen etter noens deling. Fram til 2011 var det en skiklubb på denne siden. Tilsynelatende vil disse ruinene nå tjene som en oppbyggelse for etterkommere.
Det som skjedde videre var helt trist. Rekker av kafeer og handelsboder med rare suvenirer som ikke har noe til felles med produktene til håndverkere fra Krim. Jeg la heller ikke merke til noen spesiell smak av det nasjonale kjøkkenet, så jeg dro ikke noe sted for å spise lunsj, og jeg kan ikke vurdere rettene som tilbys. I august 2019 har ingenting endret seg.
Det er omsorgssvikt og kaos rundt omkring. Private hus, låver, kafeer, shalmaner, byggeplasser. Etter bare 15 minutter glemmer du hva slags djevel du kom hit for.
"Høylenderne" ønsker ikke å forbedre territoriet på grunn av uløste landspørsmål. Miljøvernere slår alarm og ber om å stanse økonomisk aktivitet på territoriet til Ai-Petri og å begrense bæreevnen for utvikling av økoturisme. Men vi innså det for sent: mange gründere har jobbet her i flere tiår. Sirkelen er sluttet og nå ligger alt håp i den nye regjeringen, som vil ta en rasjonell beslutning slik at «ulvene blir matet og sauene trygge»...
Det er et annet "arkitektonisk landemerke" på kanten av klippen. Den ble bygget i stor skala slik at fjell, hav og sol var synlig fra alle vinduene.
Det falmede skiltet sier: Jolly Roger Cafe med de beste oppskriftene fra orientalsk mat.
Det er et annet utsiktspunkt i nærheten.
Her kan du vende deg til havet og flykte fra virkeligheten, men bare i én retning, for på andre sider er all skjønnheten på platået skjult av konstruksjon og private hus.
På grunn av det særegne ved lettelsen kalles Ai-Petri yayla - sommerbeite. Siden antikken har det blitt bygget bosetninger på platået, men det største "bidraget" ble gitt av homo sapiens.
Tilbake i 2014 rapporterte media at Ai-Petri-platået var satt i stand, alt byggeavfall var fjernet og det var ingen ulovlige bygninger. Var det enda mer interessant...
Kanskje den eneste gjenstanden som er på sin plass er monumentet til Krim-partisanene fra den store patriotiske krigen som døde i kamp i desember 1941.
Veien til Ai-Petri var viktig under andre verdenskrig. Det var langs denne ruten at nazistene overførte tropper og utstyr mot Sevastopol. Partisanene klarte å sprenge en del av veien og forhindre at fiendens planer ble realisert, men de døde alle i en ulik kamp.
På bekostning av utrolige anstrengelser, var soldatene i stand til å beskytte deres land.
Tilbake til parkeringsplassen la vi avgårde med bil over hele platåsletten.
Jo lenger nord du kom, jo mer snø ble det. I lavlandet, hvor snøen ennå ikke hadde smeltet, kjørte snowboardere i bakkene. Den første snøen faller på Ai-Petri i oktober, og et stabilt lag ligger igjen fra midten av desember til mars-april.
Og vi hadde en lang nedstigning fremover langs fjellslangen mot Bakhchisary-distriktet. I begynnelsen av veien var det et spor med snø og is.
Tidligere, i tilfelle dårlige værforhold, var veien til Ai-Petri sperret for privatbiler fra både Yalta og Bakhchisarai. Trafikkpolitiet var på vakt overalt. Du kan bestige Ai-Petri med taubane eller med transport som sørger for transport.
Overføringsarrangørene legger ikke skjul på at ruten faktisk er stengt. Samtidig var det ikke mulig å finne ut nøyaktig hvordan transportører «tar seg vei» gjennom trafikkpolitiposter: «Vi har forskjellige trekk. Uansett hvordan, kommer vi dit."
Omtrent 35 km fra toppen av Ai-Petri er det en parkeringsplass og en tursti til Grand Canyon of Crimea. Jeg har allerede snakket om denne ruten i rapporten min.
I mars er det selvfølgelig ikke like interessant som i oktober.
Hva skjer på Ai-Petri i august 2019. Betalt parkering og lang kø til taubanen.
Det er konkurranse mellom "highlanders" og eierne av taubanen om deres klient. Tiden vil vise hvordan hendelsene vil utvikle seg. Artikkelen oppdateres hele tiden.
Takk for din oppmerksomhet!
Ferie på Krim og ikke besøke Ai-Petri? Det er to klassiske alternativer:
- Gå opp/ned på taubanen.
- For å gå opp, bruk tjenestene til en minibuss (fra Yalta busstasjon eller fra den nedre taubanestasjonen), og gå ned med taubane.
Våren 2012, så vidt jeg husker, var både taubanen og minibussprisen den samme - 60 UAH. per person. For de aktive, som vi anser oss for å være, er det et mer interessant tilbud – med Ai-Petri til fots. I prinsippet kan du klatre til platået og gå ned på en dag - vi klatret en gang fra Yalta langs, og returnerte langs Taraktash (Taraktash-stien). Men Stavrikaika, for det første, ligger over Jalta og fører opp til øst for både Ai-Petri og Taraktash. For det andre er dette en ganske stor belastning. Derfor er kompromissalternativet dette: gå opp med taubane eller minibuss, og gå sakte ned på egenhånd. Der er de Ai-Petri stier for nedstigning:
- Taraktashskaya (går til Uchan-Su-fossen, derfra langs stiene kan du komme til Glade of Fairy Tales i Jalta);
- Koreizskaya eller Miskhorskaya (plassert under taubanen og fører til Koreiz, Miskhor);
- Malay-Bogaz (på den vestlige siden av Ai-Petri, nærmere Alupka);
- Shanghai øst og vest (begge fører til Alupka, Vesten er vanskeligere);
- "Jødisk" (vil også føre til Alupka).
For første gang er det bedre å bruke stiene til nedstigning fremfor oppstigning.— begynnelsen er lettere å finne ovenfra. Alle av dem er innenfor evnene til en gjennomsnittlig trent person. Det viktigste er komfortable sko. Denne gangen hadde vi med oss et barn - Dana, som ennå ikke var fire år gammel. Hun klarte ruten enkelt.
Avslutt fra Ai-Petri
Så hvis vi er på den øvre stasjonen av taubanen, så overvinner vi de tatariske shalmanene, suvenirrekker, tar bilder med en kamel, rider ... Her sakter vi faktisk farten og tar til venstre - det er en grusvei som går mot vest. Tatarene la sine vandrehestestier langs den. Vi burde gå dit også. Etter 300-400 m deler primeren seg og går så sammen igjen. La oss gå langs venstre side for å se en gren til en av de ovennevnte løype med Ai-Petri- Malay-Bogaz. Hva om denne stien en dag kommer til nytte? Gaffelen er plassert litt kort fra krysset mellom primerne - en sti med hovmerker går til venstre og diagonalt. Først går hun gjennom en løvskog, deretter gjennom et åpent område til en klippe. Malay-Bogaz begynner der, men i dag skal vi ikke dit. Vi fortsetter å bevege oss rett langs veien.
Noen få bilder. Kanskje vi kan overtale noen til å følge oss. Hvis du går langs grusveien noen hundre meter og snur deg, vil du se følgende bilde:
Til høyre (hvis du ser på bildet) eller følgelig til venstre (hvis underveis) kan du se hvor folk går for å ta bilder ved Ai-Petri-klippene. Her (føler at Dana ofte vil være i rammen denne gangen. De lange ermene og tightsen hun har på seg er beskyttelse mot den uvanlig varme solen; de glemte å ta en panamalue - jeg måtte lage en av det som var for hånden) :
Det samme, men med en nærmere titt:
Vel, vi er rett på veien mot vest. Gjennom skogen:
Landemerker - forlatt militær enhet, "visir"
En kilometer til og grusveien begynner å stige. Det er en militær enhet der, men du må være oppmerksom på den steinete "toppen" i det fjerne - den vil bare vises i synsfeltet. I hans retning vil en sti forgrene seg fra veien til høyre. Vi snur oss mot det. Begynnelsen er vanskelig å ignorere, men hvis du plutselig klarer å gå videre langs veien og støter på en militær enhet, er stien lett å finne i nærheten. Den går rundt bygningene til høyre. Vi følger den til "visiret". Det er umulig å gå seg vill til fots fra Ai-Petri det er bare én vei. Ved "visiret" vil denne stien gradvis begynne å synke nedover - dette er begynnelsen på Shanghai øst og vest.
Bilder igjen.
Og dette er gaffelen foran militærenheten (til den - rett langs veien, for oss - til høyre langs stien):
Hvis du ser tilbake på dette punktet:
Bak den militære enheten. Det er bare én vei, det er umulig å vike fra den. I det fjerne er det et "visir":
Denne turen så heller ikke ut til å måtte skje. Vi hadde forskjellige planer: å erobre Mount Ilyas Kaya og besøke Solens tempel, som ligger over Laspi-bukten. For å gjøre dette dro vi om morgenen gjennom Koreiz til motorveien Jalta-Sevastopol i håp om å ta en forbipasserende buss.
Jeg kan ikke si at vi ventet lenge. For jeg måtte stå slik. Rett ovenfor motorveien og vingårdene vinket den vakre Ai-Petri med sine taggete tenner. Plan B modnet for meg ganske raskt.
Jeg så konstant sidelengs på den vakre Ai-Petri og spøkte med mannen min: «Ringer!» Dessuten hadde han ennå ikke vært på hovedfjellet på Krim. Imidlertid var han ikke enig med det samme; Solens tempel tiltrakk ham veldig. Først da den forbipasserende bussen til Sevastopol tøffet forbi, kom alle skiltene sammen: vi skal til Ai-Petri!
Koreiz-stien starter rett fra Sevastopol-motorveien, der ved avkjørselen fra Koreiz er det et stort betongskilt "Sevastopol 72 - Yalta 9". Stien, eller rettere sagt en bred grusvei, går til venstre rett etter skiltet. Jeg tok dette kortet fra Internett for å gjøre det mer tydelig:
Først gikk vi forbi noen forlatte trailere og merkelige bygninger, for så å gå dypere inn i skogen. Det var her skjønnheten begynte!
Veien er veldig bred, det er umulig å miste den, men den har mange grener. Det er merker og skilt langs stien, men noen ganger sjekket jeg telefonen min. I Maps.me-applikasjonen er alle stiene merket, det fungerer uten internett, så jeg sjekket noen ganger om vi hadde snudd dit. Fjellet i høstdrakten viste seg noen ganger for oss gjennom trærne, som om det bekreftet at vi gikk den rette veien.
Skogen er selvfølgelig utrolig vakker her. Høye, høye furuer, og blant dem ligger enorme steiner som en gang ble skilt fra fjellet. Det var en gang de falt ovenfra.
En liten pause i skogen. De sier at noen scener fra den sovjetiske filmen om Pinocchio ble filmet her. Det ser ut til at du til og med kan se Ai-Petri der. Jeg må se filmen på nytt med niesen min!
Noen ganger erter fjellet deg: det virker umulig å klatre dit!
Kameraet lar deg se alt i minste detalj, men toppen fra utsiden virker utilgjengelig.
Men beina beveger seg, smilet forlater ikke ansiktet, og langs stien treffer du nå og da mennesker: til fots på sykler og til og med på motorsykler. Sistnevnte rir langs bunnen, der veien tillater det, og de til fots er litt overrasket over at vi skal opp, tross alt går nybegynnere oftere denne stien fra topp til bunn.
Og her befant vi oss midt i et grønt hav, omgitt av ung vekst, som ganske snart skulle bli til den samme tette skogen.
Timur går foran, og jeg følger alltid etter, fordi jeg vil fange alt ned til minste detalj.
Endelig kommer vi ut av skogen, og de første åpne plassene åpner seg for oss.
Det er en vei der borte, og dette er vingårder, vi ser på de minste detaljene og prøver å se kjente steder.
Når de fleste trærne er lavere, ser det ut til at toppen er veldig nærme. Men dette inntrykket er villedende. Først her begynner den virkelige stigningen: veien er veldig bratt, hvert 30. skritt stopper jeg for å trekke pusten.
Vi kom ut til den første utsiktsklippen du bør definitivt sitte her og se i det fjerne.
Men her er hun litt langt unna.
Og nok en gang, nå kan hun ses under treet langt under. Vi tok bare bilder der.
For første gang passerer en medreisende oss, og nå er han utstyrt som forventet: en termodress, stavgangstaver. Han løp muntert opp med musikk i ørene de hadde bare tid til å ønske ham en trygg reise. Han undret seg selvfølgelig over "antrekket", shortsene, jeansene, skjortene våre, det er kaldt der oppe, sier han.
Men vi er ikke helt på toppen ennå, så vi fortsetter sakte å klatre, og stopper hele tiden for å ta bilder.
Har du noen gang spist lunsj på veien, borte fra hjemmet, i friluft? Jeg husker med glede våre koselige måltider under teltovernattinger i naturen. Men ingen av dem kan måle seg med denne fjellpikniken.
Veien gikk veldig bratt opp, ikke en tur, men heller en sportslig stigning. Etter neste marsj åpnet det seg nye plasser for oss, som om det bare var et steinkast fra Yalta. "Få brødet," sa jeg til Timur og trakk pusten.
Det var kaldt, mye kaldere enn nede ved sjøen. Vinden var konstant tilstede her, ikke i vindkast, men i en endeløs bekk var nesten ingen hjelp. Staten var på kanten: en eller annen følelse av uvirkelighet hindret meg i å fryse. Og brød. Brødet var det deiligste jeg noen gang har hatt i mitt liv. Vi satte oss bare på en stein, rev det myke brødkjøttet med hendene og tygget, så ut i det uendelige, til der havet smeltet sammen med himmelen.
Og så en liten fotoshoot på kanten av stupet.
Jeg skulle ønske jeg kunne fly som fugler!
Og så ble det oppgang igjen.
Det var vakker natur. Den kjegleformede toppen i sentrum er Mount Mogabi, 804 meter høy. Det ligger mellom Jalta og Gaspra. Yalta er synlig rett bak fjellet, og bortenfor er Ayu-Dag, og vi blir høyere og høyere.
Og det var tanker, vel, når allerede, når. Det begynte å bli alvorlig kaldt, hver sving lovet slutten på ruten, men vi klatret bare høyere og høyere, så lenger og lenger. 1000 høydemeter er alvorlig.
Jeg sitter og ser meg rundt på omgivelsene. Yalta er godt synlig, og bak den er Ayu-Dag, bjørnen, som drikker vann rett fra havet. I rett linje er det 25 km herfra.
Og her er Bear Mountain mens kameraet zoomer inn. En dag vil vi definitivt bestige den.
Der oppe virker ikke ideen om å sitte med bena dingler over en klippe farlig i det hele tatt. Jeg velger ikke steile klipper, men komfortable avsatser der det rett og slett ikke er noe sted å falle. Selvfølgelig, ved hjelp av en god vinkel er dette ikke synlig noen ganger. Og så, når jeg ligger hjemme på sofaen og husker disse øyeblikkene, et sted krymper noe inni meg. Men ikke her, ikke nå, ikke på fjellet. Det er bare himmel rundt her.
Og så kom vi plutselig! Her er flyfurutreet som alle tar bilder med.
Her er taubanens øvre stasjon og de gule bodene som suser frem og tilbake.
Jeg løper bokstavelig talt for å fotografere alt, det er veldig kaldt på toppen, temperaturforskjellen er 12 grader. Hvis det under er vakre høsttemperaturer på +20, så er temperaturen her 8 grader Celsius og vinden bare blåser bort. Smarte folk kommer opp hit i jakker. Og vi skynder oss til den første kafeen vi kommer over for å endelig varme opp med deilig Krim-te og flatbrød med ost. Lokal fitte på en kafé.
Vi tar taubanen ned hjem og med en utrolig lykke finner vi oss varme igjen. Turen var helt klart en suksess, vi vil ha noe å huske lenge!
Mount Ai-Petri er et av de mest populære stedene på Krim og et av telefonkortene. Samt den berømte taubanen "Miskhor - Ai-Petri", som gjør det lett å besøke fjellet. Navnet på fjellet har greske røtter og betyr "Sankt Peter". Høyden på Mount Ai-Petri på 1234 m vil gi deg muligheten til å nyte utmerkede panoramaer og føle forskjellen mellom subtropisk klima og fjellklima.
Slik kommer du deg til Ai-Petri
Ai-Petri-fjellet er en av toppene i Ai-Petri Yayla, som ligger over byen Alupka og den urbane bosetningen Koreiz (Miskhor er ikke en egen bygd, men er inkludert i Koreiz).
Taubane til Ai-Petri
Det offisielle navnet på taubanen til Ai-Petri er "Miskhor - Ai-Petri". Taubanen kan betraktes som en egen attraksjon. Åpningstidene er fra 9:00 til 17:00 for oppstigning og til 18:00 for nedstigning. Ingen pauser eller fridager. Først om våren stenger den for vedlikeholdsarbeid. Gjeldende priser og nyheter kan bli funnet på den offisielle nettsiden til Miskhor – Ai-Petri taubane.
Taubanen består av tre stasjoner: "Miskhor" (ligger i en høyde av 86 m over havet) - den nedre stasjonen, "Sosnovy Bor" (304 m) - den midtre overføringsstasjonen og den øvre stasjonen "Ai-Petri" (1152 m).
Taubaneturen starter fra den nedre Miskhor-stasjonen. 
Navnet kommer fra landsbyen Miskhor med samme navn, som nå ikke er uavhengig og er inkludert i bytypen Koreiz. Nå ligger Koreiz, Gaspra, Alupka, Semeiz så nær hverandre at det er vanskelig å visuelt skille den ene fra den andre. Og alle er forresten en del av bydelen Jalta. Derfor, da vi forlot Alupka, var det ikke klart om vi hadde forlatt den og gått inn i Koreiz, det var en følelse av en enkelt bosetting. Det er på tide å svare på spørsmålet:
Slik kommer du deg til taubanen Miskhor – Ai-Petri
- Med bil. Fra Yuzhnoberezhnoe Highway, må du nær betongskiltet "72." og bensinstasjonen sving mot Koreiz (Miskhor) inn på grenen av veien til Sevastopol-motorveien. Videre langs ringen går vi ut på Koreizskoe-motorveien, og derfra inn på Alupkinskoe-motorveien. Etter å ha kjørt litt, vil du se standen "Miskhor – Ai-Petri Ropeway". Betalt parkering er tilgjengelig rett ved siden av Miskhor nedre stasjon. Det kan være mulig å parkere bilen i siden av veien, men veien dit er veldig smal og vi var redde.
- Med offentlig transport. Busstoppet "Ropeway" ligger rett ved den nedre stasjonen "Miskhor" og hører territorielt til Koreiz. Bussruter nr. 102 (Jalta busstasjon - Alupka Vorontsov-parken) og nr. 132 (Yalta klesmarked - Alupka Vorontsov-palasset) stopper der. Bevegelsesintervaller: 15-30 min.
Lengden på taubanen er 2980 m. Avstanden mellom den nedre stasjonen "Miskhor" og den midterste landsbyen "Sosnovy Bor" er 1310 m. Men avstanden mellom den midterste stasjonen og den øvre "Ai-Petri" er allerede 1670 m , og det er ikke et eneste støttetårn. Det er ofte informasjon om at dette er det lengste ikke-støttede spennet i Europa, oppført i Guinness rekordbok. Det er også informasjon (Wikipedia) om at det er en Reiteralpe-taubane som ligger foran Miskhor - Ai-Petri-taubanen i denne indikatoren. Det var ikke mulig å bekrefte informasjonen med sikkerhet angående Guinness rekordbok, men det er virkelig en Reiteralpe-taubane og den ligger i Tyskland i landsbyen Oberjettenberg. Lengden på Reiteralpe-taubanen er 2100 m, og lengden på dens ustøttede spenn er 1980 m, og den ble satt i drift i 1965.
Mens byggingen av taubanen Miskhor - Ai-Petri nettopp hadde begynt i 1967, var de første passasjerene mottakskomiteen i 1987, og den ble satt i drift først i 1988. Det viser seg at Reiteralpe allerede eksisterte i Tyskland på den tiden taubanen ble bygget på Krim. En annen ting er at Reiteralpe-taubanen brukes av Bundeswehrs tekniske senter, det er et militærteknisk anlegg, så jeg er ikke sikker på at vanlige turister vil kunne kjøre denne taubanen. Det er sannsynligvis dette som forklarer dens uklarhet. Følgelig kan vi definitivt si at taubanen på Krim "Miskhor - Ai-Petri" virkelig har et av de lengste ikke-støttede spennene i Europa og er absolutt på førsteplass når det gjelder denne indikatoren blant de offentlig tilgjengelige. 
Vi ankom bunnstasjonen kl 14:00 og gikk ombord ganske raskt, men noen ganger er det lange køer, spesielt i høysesongen. Oppstigningen tar i gjennomsnitt 15 minutter. På Sosnovy Bor-stasjonen bytter vi til neste stand. Operatører betjener taubanen herfra.
Taubanen er av pendeltype, med 4 hytter som går i motfase. Høydevinkelen på hytta nær fjellet er 46 grader. Og dette er et av de mest spennende øyeblikkene når hytta senker farten og kommer tett på fjellveggen. 
Stien til klippene "Zubtsy"
Etter å ha forlatt den øvre stasjonen, uten å nøle, dro vi til hovedattraksjonene, til toppen og til "Zubtsy"-steinene. 
Underveis er det en annen attraksjon - Stephens lønn. Dette treet er rundt 250 år gammelt. Disse trærne er endemiske for Krim, det vil si at de bare finnes på territoriet til den sørlige kysten av Krim. Denne arten ble oppdaget av Steven Christian Christianovich, en russisk botaniker av svensk opprinnelse, den første direktøren for Nikitin botaniske hage. 
Turen til toppen er ikke langt, kun 500 m, med jevne mellomrom møter du oppmuntrende skilt. 
Vi går til toppen. 
Hengebroer på berget "Zubtsy"
Det mest kjente symbolet på Ai-Petri er Zubtsy-steinene. Denne gruppen av steiner, 60-80 meter høy, er et eldgammelt rev. Bergartene er dannet ved forvitring av ustabile kalksteinsbergarter. 
Hengebruer bygges til en av steinene om sommeren, som du kan krysse med forsikring. Naturligvis er denne underholdningen betalt - 500 rubler. Om vinteren fjernes hengebroer de kan ganske enkelt rives av av et vindkast. Mount Ai-Petri er kjent for sine sterke vindkast og er det mest vindfulle fjellet på Krim. Maksimal registrert hastighet er 50 m/s. 
I tillegg, for elskere av luftprosedyrer og eventyr, er det organisert en trollsti på toppen av Ai-Petri. 
Toppen av Ai-Petri-fjellet
Høyden på Ai-Petri-fjellet er 1234 m, og det er ikke det høyeste fjellet på Ai-Petri Yaila. Det høyeste er Mount Roca (1346 moh). 
Og selvfølgelig, det viktigste hvorfor alle klatrer Ai-Petri-fjellet er de fantastiske panoramaene og utsikten. 
Og den store fordelen med Ai-Petri er at du ikke trenger å ha ferdighetene til en klatrer eller gå på en lang og vanskelig fottur for alle, eller til og med ta en dyr utflukt med en tur på en SUV (hester) i orden å være i en slik høyde med slike skjønnheter. Mount Ai-Petri er tilgjengelig for alle. Dette har selvfølgelig også sine egne kjennetegn: Ai-Petris oppmøte er veldig høyt. Men uten dette er det ingen vei: enten det ene eller det andre. De som er inspirert av den høye skjønnheten kan besøke andre topper på Krim. For eksempel en topp med en høyde på 1239 m, som vi også besøkte som en del av en kort fottur. 
Noen fotografier kan allerede kalles historiske. De ble laget tidlig i oktober 2016. Plassen ved siden av den øvre stasjonen er ryddet for kjøpehaller og tallrike kafeer; Hvordan den skal utstyres i fremtiden - tiden vil vise. Vi håper at det er vakkert og rimelig med tanke på å bevare naturgjenstander. De skrev heller ikke bevisst om kostnadene ved å gå langs stien til slagmarkene. Denne stien er inkludert i listen over objekter i Yalta Mountain Forest Nature Reserve. Tidligere ble passeringen betalt, vil også tiden vise hvordan den blir organisert i fremtiden.
Ai-Petrinskaya Yayla
Når vi snur oss tilbake, vil vi se et panorama av Ai-Petrinskaya Yayla. 
Området til Ai-Petrinskaya Yayla er omtrent 300 km2. Klimaet skiller seg kraftig fra det subtropiske klimaet i Jalta. Når du bestiger Ai-Petri må du ta hensyn til dette, temperaturen kan være 6-10 grader lavere enn havet, du må ta med deg passende klær. Vintrene her er fullverdige, snørike og frost ned til -25. Følgelig er dette et av de få stedene på Krim hvor ski, snowboard og andre ting er mulig. Skikomplekset ligger ikke langt fra radioingeniørbataljonen, noe som er umulig å ikke legge merke til dette er hvite kuler som ser ut som et observatorium.
Siden Ai-Petri-fjellet er sammensatt av kalkstein, er en sterk karstprosess utbredt. Enkelt sagt, det er mange huler, karst-synkehull og synkehull på Ai-Petri. En kilometer fra toppen, og enda nærmere parkeringsplassen, er det tre grotter utstyrt for besøk: Yaltinskaya, Geofizicheskaya og Trekhglazka. Hvis du har tid, anbefaler vi å besøke dem. Vi hadde det travelt og bestemte oss for å besøke dem neste gang, siden vi denne gangen skulle til grottene som ligger på Chatyr-Dag-platået. Men for å besøke dem må du dra på en egen utflukt, og de tre nevnt ovenfor er i nærheten, dette er deres utvilsomme fordel. Og for det første bekjentskapet med grottenes skjønnhet vil de være nyttige.
Ai-Petri Yaila er rik på naturlige og historiske attraksjoner, og krever på en vennskapelig måte separate studier og inspeksjon. Turen vår slutter her. Vi dro også ned med taubane, selv om vi kunne ha gått ned serpentinveien og sett noen flere severdigheter underveis. Forresten, dette er et utmerket alternativ hvis det er lang kø til taubanen, og den er allerede ferdig med arbeidet (innen 18:00).
Østlige Ai-Petri- en av de halvglemte murene på Krim. Den viser 6 ruter 5B kt., hvorav 5 ble fullført tilbake på 70-80-tallet av forrige århundre. Dessuten ble de fleste av disse rutene, hvis de ble gjentatt, bare gjentatt noen få ganger. For eksempel, Gorbenkos rute, også kjent som "Eye of the Devil", klatret tilbake i 1982, ble gjentatt først i 2006, praktisk talt i første oppstigningsmodus. Og i år ble det lagt 3 nye ruter på Østmuren, hvorav to er 6A klasse.
Vi tilbyr en kort oversikt over rutene til østlige Ai-Petri fra Michel Voloshanovsky.
Østlige Ai-Petri- For det andre, kanskje når det gjelder avstand (etter Alupka vegg) på Krim. Til venstre er det begrenset av Western Buttress (3B 1970? - noe år, lengde mer enn 500 meter). Venstre side: Gorbenko, Ash Wall, Eyes of the Devil, Monogarova. Alle av dem har en lang, 130-160 m, enkel "base" på 3-4 k.tr., deretter fra 70 til 120 arbeidsmeter (5B - 6A k.t.). Alle konvergerer på en enorm hylle, hvorfra 60-70 m 3B-4B k.tr. til platået. Alle linjer ble lagt før 1985 og ble besøkt ekstremt sjelden. S. Pugachev har tidligere beskrevet sine to nye linjer i år i denne sektoren i detalj.
Ruter i østlige Ai-Petri. Fra venstre til høyre: rutene til Goncharov (3B), Gorbenko (Djevelens øyne), " , Center of the Ash Wall, Monogarov, Verba, " ,
SHARK, Festival of Disobedience, Lishaeva, Cassiopeia.
Grønn linje - ny rute til M. Voloshanovsky (6A) Foto: Sergey Pugachev
Den høyre delen, nærmere bestemt til høyre for Miskhor-grottene, er ikke like stor dråpe som den venstre, men er betydelig overlegen i forhold til sportslighet og teknisk vanskelighetsgrad. Yu Lishaev ("Fantik") var den første som la merke til her på midten av 80-tallet av forrige århundre - 5B, det mest uttalte indre hjørnet med begynnelsen langt til høyre. Den starter fra høyeste hylle, nås til fots, og har et fall på +-200 meter. I dag – det "enkleste" trekket i denne sektoren.
Så i 2006 fullførte A. Rushkovsky (KSS Yalta) og jeg "Akula", også 5B, på tre dager, men ifølge Rushkovsky var det vanskeligere enn Lishaevs rute (han hadde gått Fantikovskaya tidligere), og lenger - 240 m, dvs. til. starter fra hyllen som fører til Miskhor-grotten.
I 2012, igjen, gikk A. Rushkovsky, sammen med K. Gostev (også KSS Yalta), 35-40 m til høyre for Lishaev, og passerte de første 40-45 m "langs ham" - 5B med krav på 6A ( Sanya sier , som er vanskeligere enn «haier»), 200 m. De kalte det «biostimulator». Vel, her er det de kaller hot-hot: fra nederste hylle i den "ledende" hyllen, mellom "Shark" og Fantika - mitt trekk. I denne sektoren er veggene de lengste, og kompleksiteten er mye vanskeligere enn "haien". For øyeblikket jobber A. Rushkovsky, igjen med K. Gostev, mellom Fantika og Biostimulator, også ifølge prognosen, ikke lavere enn 5B (dette kan sees selv langveisfra). Hvordan det går - fortsatt stillhet.
Ruter på høyre side av Eastern Ai-Petri: Til venstre - SHARK (M. Voloshanovsky), til høyre - Lishaevs rute (Fantika).
Foto og diagram av M.Voloshanovsky.
Generelt om veggen: i lengde er den sammenlignbar med Forkant, bare mer imponerende i bredden. Men når det kommer til arkitektur, er de tilsynelatende blant lederne på Krim. Du legger spesielt merke til dette når du går i nærheten av den. Når det gjelder oppmøte, er det en av outsiderne sammen med Alupka-muren, Grand Canyon-gruppen, Spirada og Demerdzhi.
For å fullføre rutene på Ai-Petri, må du trygt klatre i onsight-modus minst 6b+ - 6c, ellers vil oppstigningen bli til fullstendig hjelp.
Publisering av dette materialet på andre ressurser er kun mulig med tillatelse fra forfatteren!