Vår reiseopplevelse og mine personlige anmeldelser av turen. Viking Line. Vår reiseopplevelse og mine personlige anmeldelser av turen Hvor lang tid tar det å seile fra Tallinn til Helsinki
Denne historien - en "metodologisk veiledning" om "bruk av Viking Line-ferger" :) - vil bli inkludert i forfatterens egen serie "Mine guider". Den er ment å orientere deg til "fergeområdet", hjelpe deg med å velge hytte, et sted for middag/lunsj, introdusere deg til rutetider, gi en idé om selve fergene og deres ruter, samt en rekke interessante nyanser :).
OM VIKING LINE FERGER
(HELSINKI - STOCKHOLM - HELSINKI)
Det grunnleggende valget av ferge til Stockholm (fra Helsinki).
Til nyttår bestemte vi oss for å ta ferge fra Helsingfors til Stockholm, og naturligvis dukket spørsmålet om valg opp. Vi tenkte lenge - hva skulle vi seile på - på "Viking Line" eller på "Silja Line"?
Og vi valgte definitivt "Viking".
Våre argumenter til fordel for ham var som følger:
for det første, Viking eies av et svensk selskap, og Silja, etter at hun endret den finske eieren til en estisk (Tallink), ble umiddelbart rammet av mange serviceklager. Finnene selv, som er ekstremt konservative av natur, viste enstemmig og massevis Silje den ikke-fremre delen av kroppen og flyttet til Viking.
for det andre og viktigst av alt, viking ankommer den sentrale bryggen i Stockholm, hvorfra til historiske sentrum(Gamla Stan) 20 minutter til fots, og Silja fortøyde et sted i Nordhavnen, hvorfra det tar litt lengre tid å komme til sentrum med T-banen (~ 4 T-banestopp). Og det er mye mer praktisk for oss å komme til hotellet vårt (Hotel "Rival", Mariatorget t-banestasjon) fra Vikingterminalen.
Hvert vikingskip har et romantisk navn, som du allerede kan gjette reiseretningen fra på forhånd.
"Mariella" Og "Gabriella"- gå langs ruten (tur/retur): Helsingfors (17.30/9.55) - Mariehamen (Ålandsøyene, 4.25-4.35/23.45-23.40) - Stockholm (9.40/16.45).
"Amorella"(1) og "Isabella"(2) - langs ruten (tur-retur):
(1) Turku (08.45/07.35) - Mariehamen (14.10/03.30)/Langnas (14.25/03.20) - Stockholm (18.55/20.10)
(2) Turku (21.00/19.50) - Mariehamen (01.00/14.25)/Langnas (01.10/14.10) - Stockholm (06.30/07.45)
"Rosella"- Mariehamena - Kappelskär, (på hverdager til Sverige): 08.00-9.15, 16.00-17.30, (på hverdager fra Sverige): 12.00-15.30, 19.00-22.00. (!) - tilleggsflyvninger i helgene.
"Askepott"- Marienhamen - Stockholm, (til Sverige): 09.45-15.30, (fra Sverige): 18.00-07.45
Viking XPRS- fra Helsinki til Tallinn.
Den nyeste og mest moderne fergen - "Viking XPRS" - forlot verftene i 2008. (lengde 185m, antall passasjerer - 2500).
"Gabriella", byggeår - 1992, lengde 171m, 2420 personer.
"Askepott" - 1989 (191m, 2560 mennesker), "Isabella" - 1989 (171m, 2480 personer), "Amorella" - 1988 (169m, 2480 personer)
"Mariella" ble bygget i 1985. (176m, 2500 personer).
Den eldste og minste er "Rosella" - 1980, lengde 136m, 1700 passasjerer.
FERGER «MARIELLA» OG «GABRIELLA» («VIKING LINE»)
FINLAND/HELSINKI - SVERIGE/STOCKHOLM (og tilbake)
reisetid - ~17 timer
Valg av lugar og dekk. Billetter.
Vi finner ut (på byrået, om det nedenfor) at på datoene våre seiler vi dit på Mariella, og tilbake på Gabriella.
Dette er første gang vi seiler på en så stor ferge, og med et barn på det, så vi bestemte oss for å ta en fin, stor hytte med vindu. Vi har nøye undersøkt alt på nettsiden til Viking Lineforeslåtte alternativer , og slo seg ned på Lux-LXR-hytta (stor seng, to vinduer, hårføner, kjøleskap, TV, 5. dekk). På veien tilbake(hytte Det var Lux-LXB, akkurat det samme.
Jo bedre lugar, jo høyere dekk er den plassert. La meg merke for et tydelig eksempel at på vårt 5. dekk hadde vi problemer med å sovne til lyden av knekkende is og brølet fra motoren. Trekk derfor din egen konklusjon om komforten til mer økonomiske alternativer.
Budsjettalternativer, for eksempel uten vindu, men på dekk 5-6 er ganske akseptable. Nedenfor er det virkelig skummelt, og hyttene ser ut som kupéer på et tog.
Vær oppmerksom på at prisen på fergebilletter varierer, og avhenger av hvilken ukedag du har avgang: lør-tir - lavest, fre - gjennomsnitt, ons-tor - høyest. For nyttår og jul har ikke Viking feriekoeffisient (i motsetning til Silla), i tillegg tilbyr selskapet mange forskjellige rabatter, som "familie", "tidlig bestilling" (25 dager i forveien), "tur-retur" ", etc. ( om priser og rabatter).
Om sommeren (juni-august) kan du kjøpe veldig billige billetter uten hytte - typen "dekk". Og resten av tiden (september-mai) kjøper de en obligatorisk pakke: "kabin+dekk/passasjerbillett." Det vil si at den samme dekkbilletten legges til prisen som er angitt på nettsiden for hytta du har valgt - 40/50/70 €, avhengig av ukedagen.
Kostnaden for våre billetter (pakke, vinter 2010) er 170 € tur/retur for tre (+ ~50 % total rabatt).
Billetter ble kjøpt i Moskva, fra en av autoriserte agenter (Norvica Ltd):. Som det ikke er noen klager på, bortsett fra en ting :) - beløpet ble beregnet feil for oss, naturligvis ikke i en mindre retning. Siden vi finansmenn aldri lar oss slappe av :), beregnet vi nøye kostnadene for billetter for lenge siden, og vi måtte høflig påpeke den "tilfeldige" feilen til jenta. "Å," sa den autoriserte agenten, "jeg skal se på en annen datamaskin." Der prisen selvfølgelig allerede var riktig beregnet :).
Billettregistrering. Går ombord på fergen.
Vi kom nesten til Vikingterminalen på trikk 4 (du kan bruke 4B). Vi var bekymret, men da vi så folk trekke kofferter i én retning, stilte vi oss opp bak dem. Når vi gikk forbi parkeringsplassen ved Marina Hotel, ble vi veldig imponert over antallet biler med russiske bilskilt. Vi gikk og beregnet regionen ved å bruke dem: Moskva, Moskva, St. Petersburg, St. Petersburg, Petrozavodsk, Moskva igjen...
Det er lurt å ankomme ved innsjekk på fergen på forhånd: for passasjerer - minst 1 time i forveien, for bilpassasjerer - minst 45 minutter i forveien. 10 minutter før avgang er landingen strengt tatt stoppet. De som ikke hadde tid, er sent ute.
Billettene våre mottatt i Moskva er ikke billetter ennå, men A4-ark. Vi stiller oss i en enorm kø ved billettkontoret (flere vinduer), viser passet og bytter papirer mot pappbilletter. Vi går opp rulletrappen og gjennom elektroniske maskiner (som i t-banen, vi legger inn billetter) inn i en ekkoende gjennomsiktig plastrørkorridor, som "suges" til siden av fergen. Det er bra at vi ble advart om at et sted rundt svingen «flyr en fugl ut», dvs. fotografer står. Jeg prøver å fikse krøllene mine og holde munnen i osteposisjon. Og dette var den riktige oppførselen, for på en eller annen måte passerer vi plutselig gjennom en slags ramme, hvor vi skjeller fra et plutselig utbrudd. Bildet (5€) kan da kjøpes ved utgangen fra resepsjonen.
Og til slutt det høytidelige øyeblikket - vi er INNE!
Inne i fergen. Hytte.
Faktisk er det en veldig spennende følelse. Folket - havet. Alle er spente. Du er i nyttårshumør og ser frem til noe festlig.
Ved inngangen bør du umiddelbart se på skiltene - de sorterer strømmen etter dekk. Som vanlig med russ, begynner de som er høyere umiddelbart å se foraktende på de som er lavere:(. Vi taxier liksom veldig raskt langs en smal, lang rosa korridor rett til hytta vår.
Her er hun.
Den første følelsen er liten. Den andre følelsen er kul.
Vi hadde rett, bildene overdriver litt størrelsen på hytta (vi hadde en suite), og det var faktisk veldig kult inne, bokstavelig talt ved den nedre grensen for komfort. Hvis du vasker håret, må du umiddelbart slå på hårføneren, ellers kan du bli dekket av frost. Det lille toalettet inneholder merkede reisesett. Og karamellgodteri nær speilet. Og så uten dikkedarer.
Her er Mariellas interne struktur:
Dekk 8 - konferanserom, åpent observasjonsdekk
7 dekk - restauranter, nattklubb,toalett
6 dekk - resepsjon (Informasjonsskranke), butikk Duty Free, hytter
5 dekk - lugarer
Dekk 4 - lugarer, bagasje
3 dekk, 1. lag - autoplattform
3. dekk, 2. lag - autoplattform
2. dekk - ankerrom
Orientering i rommet. Observasjons dekk. Duty Free.
Til tross for litt forvirring begynte vi å forstå kriker og kroker på fergen ganske raskt, og koblet alle sansene våre til denne prosessen som GPS-navigatorer.
Så da vi forlot hytta for den første rekognoseringen, hadde vi ikke tid til å bevege oss langt fra den da vi så folk i jakker løpe et sted og hørte rop: "Skynd deg, skynd deg til øvre dekk." Vi speilet handlingene, tok tak i kameraet og løp opp trappene mens vi løp.
Det skal bemerkes at i januar er det veldig kaldt, glatt og skummelt på den øvre åpne observasjonsplattformen. Jeg holdt Makonai-mannen vår ved panseret, og mannen min holdt meg bakfra. Men synet av de blinkende lysene i Helsingfors om natten fra høyden av en måke var uforglemmelig. Vi prøvde å ta disse bildene, men vi trengte et stativ forberedt på forhånd, ellers ville selvfølgelig alt være uskarpt. Og om sommeren her får du utvilsomt hundre ganger vår glede.
Det var ikke stativ, så jeg måtte bruke fantasien. Vi seiler fra Helsinki. (Vinter 2010)
De kom tilbake, kledde av seg, byttet kameraet mot en lommebok og flyttet – vel, hvor? – i Duty Free, selvfølgelig. Det er hyggelig stort, men ubehagelig fylt med mennesker, hvorav 95 % er våre folk (mer om det senere). Mengden alkohol i vognene var skremmende. Det samme er køene i billettluken.
Dagligvareavdelingen har et meget godt utvalg av søtsaker og sjokolade (hovedsakelig finske Fazer). Det var en smaking av hvitvin, som vi smakte uten behag (veldig surt) og etterpå fikk jeg uutholdelig sår hals (veldig kald). Ganske interessant utvalg av finsk sybehør i form av Arabia-servise, Aalto-vaser og småting av Marimmekko-stoff.
Ganske variert Parfyme, jeg fant til og med økologiske merker der - Weleda og Dr. Andrew. Det er klær og sko som på denne tiden (første uken etter nyttårsaften) var 30-50% rabatt. Det er sølvsmykker.
Tollfrie priser på ferger er virkelig attraktive. For å illustrere med eksemplet med parfyme, koster Dior for menn i Sokose ~70€. Her - litt mer enn 40 €.
Måltider på fergen. Al a Carte restaurant, vikingbuffet eller smørbrød.
Kostnaden for måltider (som inkluderer middag og frokost) er ikke inkludert i billettpakken.
Alle restauranter er på samme dekk og det er skilt.
Viking tilbyr sitt Buffet eller Buffet, kostnaden for dette:
Middag, forhåndsbetaling/betaling om bord: voksen - 29€/32€, barn 6-17 år - 13€/14,50€
I morgen til: voksen - 9€/10€, barn 6-17 år - 4,50€/5€
*vin, øl, drikke, te, kaffe er inkludert i prisen.
Vi var faktisk ikke i tvil om at vi skulle bruke buffeten, men heldigvis frarådet min venn, som tok en fergetur i høst, kategorisk fra å «kaste bort penger» på helt «standard smakløs» mat og drikkevin, som «farger» tungen" .
Det viser seg at på enhver viking er det flere restauranter hvor du kan investere disse euroene mer produktivt. Dette er presentabelt “Mathage”, litt mer demokratisk “Vin og tapas”(europeisk mat) og "Ellas"(amerikansk-italiensk mat) og ølhall "Pub"(de har forskjellige navn på forskjellige ferger "Arcade", "Pamir", "Captain's Correr" og så videre.).
Det første stedet hvor vi (kledde oss ut) og gikk fikk spesielle anbefalinger. Mathagen har et meget sofistikert interiør, det står buketter med friske blomster på bordene, en pianist spiller mykt, frakker og aftenkjoler er velkomne, skibukser og gensere må stå til direkte bruk.
Restaurant "Food Garden"
Offentlig i en restaurant
Restaurant "Food Garden"
Det tilbyr en buffé med forretter og desserter, samt à la carte-retter. Betalingsordningen er vanskelig:
Buffet (snack) eller dessert) + hovedrett (pris separat) - 10€
Buffet (snack) Og dessert) + hovedrett (pris separat) - 15€
Kun buffé (forrett + dessert) uten hovedrett - 27 €.
*Hovedretten er kjøtt eller fisk fra 17€ (kylling) til 26€ (kalveentrecote, hjortefilet).
Følgelig, for alternativet du velger, velger du en hovedrett fra menyen (da serverer buffeen deg enten som forrett, eller dessert, eller begge deler), eller generelt bestiller du alt fra menyen (i stedet for en buffet, velger du en forrett og/eller dessert fra menyen).
Jeg skrev nettopp om en buffet for voksne, men det er det barnas - 10€.
Voksen - utmerket utvalg av skinker, rundstykker, reker, salater, oster, desserter. Barnas - forferdelig utvalg av tøff kylling, miniburgere, pommes frites, rød ketchup, vage grønnsaker og ingen søtsaker.
Veldig velsmakende og verdig. Medlemmer av Vikingklubben - 10%. Etter å ha lagt igjen et tips på 9€ (vi rundet opp beløpet vi spiste til nærmeste hundre euro), satte vi servitrisen i en tilstand av lett sjokk; hun så til og med misbilligende på oss. Faktisk er en middag for tre med vin mer enn verdt pengene.
Og her kan du forresten bestille kostholdsretter, de er merket på menyen med skilt - G/glutenfri, L/laktosefri, LL/lavlaktosefri, V/vegetarisk. Og om sommeren (06/17-07/21) har de Strawberry Weeks!!! Som blir til Hummer ... ... (22.07-22.08).
Tilbyr et deilig og originalt utvalg av snacks “Vin og tapas”- Faktisk kan navnet oversettes slik: Vin og snacks. Du kan ta en matbit med forskjellige små smørbrød (for eksempel med rekepasta), minikebab, kjøttskiver og artisjokker, asparges i skinkepapir osv. Prisene deres er regressivt fristende: 3 tapas (dvs. forretter) koster 7,50 € , 5 - ~9€, 7 - ~10€, pluss at du kan legge til et glass rødvin til en av ordningene. Fra dem kan du for 8 € få den samme deilige (store porsjoner) Cæsarsalaten - du velger selv 3 fyllinger (de er inkludert i prisen: kylling, reker, kokte egg, røkelaks, oliven, ost, skinke, etc. ), og hver neste (valgfritt) koster 1€.
Snacks-tapas på "Wine&Tapas"
Om morgenen kan du også spise frokost i "Food Garden". Frokost, Forskuddsbetaling/betaling om bord: voksen - 14€/15,50€, barn 6-17 år - 7€/7,50€. Men vi likte det veldig godt Sea Side Cafe(på Mariella er det, på Gabriella er det ingen). Vi sto opp veldig tidlig (glemte tidsforskjellen), og spiste en god matbit der på bakgrunn av morgengryet som steg opp over svenskehavet. Te, kaffe, kakao, melk, juice + smørbrød, salater, kjøttboller + utmerkede bakverk + utmerkede suvenirer. Du kan også spise en enkel middag i denne kafeen.
"Sea Side Cafe"
Vi spiser frokost på en kafé, og utenfor vinduet er det daggry... - allerede svensk
3. januar. Morgenbilder - Stockholm kommer snart
Underholdning på fergen for voksne og barn.
Dette er en nattklubb - hvor de danser og synger på scenen, og drikker og spiser på bordene rundt scenen. I prinsippet er det gøy for de som er grådige natteliv, dans og svimmelhet av drikking. Jeg personlig gir opp. Jeg liker det ikke, jeg tåler det nesten ikke i 5 minutter, en gang danset jeg på bord på spanske diskoteker.
Barn har det gøy på barnerom, fylt med leker og til og med dataskjermer med enkle spill. Skoene må tas av.
Du kan drepe tid (og penger) på spilleautomater – det er et stort antall og variasjon av dem.
Lekerom for barn på "Mariella"
Vår Maconanian forlot ikke koøyen
Våre folk på fergen.
Den globale upassende oppførselen til våre landsmenn er selvfølgelig grunnen til at mange finner, som kjenner til den høyeste tilstrømningen av russiske naboer for å besøke dem, prøver å redusere turistkontakten med oss til et minimum. Derfor, i dagene etter nyttår, d.v.s. til vår vinterferien, finner og svensker på fergen - ~5%, russere - 95%. Hva betyr dette? :) en sammenkrøllet T-skjorte + en boks øl, sprøyte deg selv med parfyme i taxfree, dytte, gripe, være uvennlige mot hverandre osv. osv. Dette er de mest uskyldige manifestasjonene av vår "sovjetiske" mentalitet.
Jeg skriver alltid «vårt», fordi det svært sjeldne russiske menneskelige eksemplaret mangler proletariske vaner.
Veksling av penger. Bussbilletter til t-banen.
Euro/dollar kan veksles til svenske kroner i resepsjonen. En minimum cache er selvfølgelig nødvendig for å komme i gang. De selger også billetter (4€) til City Bus-godsbussen, som du må ombord på etter å ha gått av fergen for å komme deg enten til nærmeste t-banestasjon Slussen eller til den siste - T-Centralen.
Dette er en informasjonsskranke hvor de bytter valuta og tar frem ulike hefter og kart.
Bussholdeplassen ligger rett ved fergeutgangen. Identifiserbar ved den enorme køen (vi sto i 15 minutter).
Kø for å gå ombord på bussen til Schlussen t-banestasjon
Og viktigst! - reisetiden til Slussen er nøyaktig 3 minutter :). Så har du lite bagasje, ta til høyre og etter 10 minutter med en hyggelig spasertur langs vollen er du ved Slussen, hvorfra det er et steinkast til Gamla Stan. Og med euroen du sparer, kjøp en suvenir :).
!Og ikke glem å kjøpe bildene dine på vei ut som en suvenir fra vikingen! :)
Og i nærheten av samme resepsjon er det en stand med informasjon om Stockholm (kart, brosjyrer, magasiner) på forskjellige språk, inkl. og på russisk.
Natt. Månen i koøyen
Svømmer på isbiter
Og utenfor vinduet (koøye) er allerede Stockholm
Miniguide til Viking Line ferger (Finland - Åland - Sverige) nr. 2- snart
Historier om Finland og Sverige:
Historie «Lady Northern Lights - Finland. Helsinki"
Historie «Stockholm og Helsingfors. Den unge dame og bonden"
*Her er det skrevet om ferger fra Finland til Åland
Noen kommentarer fra et gammelt Photobucket-innlegg ( om hvorfor jeg endrer meg)
lap_landia
Har du prøvd å sette klimaanlegget på maksimal varme? (Den henger rett over sengen, og sensoren er på veggen nær dusjdøren). Det blir vanligvis varmere enn noen gang. Og hvis det ikke fungerer, bør resepsjonen iverksette tiltak, inkludert en annen hytte, hvis tilgjengelig.
Valget mellom Viking og Silja har allerede begynt å ligne det «religiøse» valget mellom Canon og Nikon. :) Det vil si at fordeler og ulemper er veldig balanserte.
Faktisk er tjenesten på Silje tilstrekkelig for enhver skandinavisk. Det er knapt mulig å skille fra utsiden tilhørigheten til selskapet – en felles nordeuropeisk standard. Og størrelsen og mulighetene for fritid er så mye større enn på Viking at etter promenaden med en rekke restauranter, butikker, et spa med jacuzzi med utsikt over solnedgangen på det innglassede øvre dekket, de lysere klubbene og programmene som tilbys på Silje – på Viking er det skikkelig kjedelig.
Det er imidlertid ting som gjør Viking til et veldig praktisk transportmiddel for en tur til Stockholm - Vikingklubbens medlemskort gir rabatter som er mye bedre enn Siljaklubben. I julesesongen i desember kjører vi på en hytte med vindu for ca. 0 euro. Vi bestiller kun mat mot betaling. I en typisk lavsesong koster en hytte i gjennomsnitt 20 euro. En annen grunnleggende bekvemmelighet for oss er at på Viking godtar de et enkelt debetkort (finsk, jeg vet ikke om russiske), men på Silje aksepteres verken finske eller estiske debetkort, kun kredittkort.
Ankomststedet til byen er også et spørsmål om relativ bekvemmelighet. Fra Silja tar T-banen 1 stopp, ikke mye lenger enn å gå langs brygga fra Viking. Og hvis du vil vie mer tid til Djurgården med sine parker og museer, så er det mer praktisk å gjøre dette fra Silja-terminalen.
Generelt er dette bare detaljer. Hovedsaken er at disse turene ved sjøen her er veldig hyggelige, du har helt rett. På ethvert alternativ og i enhver årstid. Hver har sine egne positive sider.
Tatyana, takk for oppklaringen.
Når det gjelder klimaanlegget så prøvde vi å skru det på, men det var ingen forskyvninger i retning istiden, så vi stoppet der :).
Jeg kan ikke sammenligne fordelene til begge fergene da vi (så langt) kun har brukt Viking. Derfor berørte jeg nøye (somt) for å unngå farlige komparative debatter :) bare berørt konklusjonene våre angående preferanser.
Jeg liker ikke å være grunnløs, og foreløpig kan jeg bare gi Silje ett reelt pluss - ved bestilling av billetter fant vi ut at det i motsetning til Viking ikke er noen mellommann, og du kan velge hytte på nettsiden og betale umiddelbart med kort.
Jeg ble overrasket over å lese om "1 metrostopp fra Silla". jeg skjønner ikke hvorfor? Til T-Centralen? På kartet virket avstanden fra Silla-terminalen til sentrum mer betydelig for meg.
Generelt har du selvfølgelig helt rett. Spørsmålet "hva er bedre" Viking eller Silja er sekundært, det viktigste er å dra til Stockholm oftere :), selv på en geit :)))
lap_landia
Da kan du kreve erstatning for feilen dersom det ikke er kjøling av rommet i varmen og oppvarming om vinteren. De prøver i hvert fall alltid å hjelpe hvis det er problemer. Men alt kan skje, selvfølgelig.
Hvorfor er det mellommenn på Viking-nettstedet? Vi bestiller og betaler alltid direkte. Eller er dette for oversjøisk rustning?
Fra Silla er det ett stopp til sentrum, på den siden hvor innseilingen til Djurgården er (der Vasaskipsmuseet, etnografiske Skansen ligger), og til Gamla Stan er det en eller to til, husker ikke - den tar fem minutter der, det er også høyhastighets.
Jeg forstår at dette slett ikke er til diskusjon, jeg kan ikke selv gi en klar preferanse. Bare for ytterligere informasjon. :)
I Moskva kan billetter til Viking kun kjøpes gjennom offisielle forhandlere (listen deres er lagt ut på fergenettstedet). Det er ingen elektronisk form for reservasjon og betaling. Og dette er veldig upraktisk, siden det innebærer unødvendige kroppsbevegelser og bortkastet tid.
Din "ekstra" informasjon er uvurderlig :). Denne opplevelsen er den viktigste "bagasjen" når du reiser. Uten det er det mange problemer ut av det blå :).
iriina
_det viktigste er oftere
gå til Stockholm :), selv på en geit :)))_
JA JA JA!!! Den må være i gull - på marmor!! :-))
Shhh, en hemmelighet bare for deg:
Mitt første cruise til Stockholm var i 1998, og deretter 2-3 ganger i året...
Men for bare et par år siden fant jeg ut å sette regulatoren på en varmere temperatur før jeg la meg, og før det frøs jeg alltid på hytta om natten, kjente på det om morgenen og dro på en slags genser. .. ;-)
iirina
å vurdere betyr å sammenligne,
eller noen avklaringer:
1) Hmm, jeg trodde at ketchup (som lokalbefolkningen kaller Viking Line-ferger basert på fargen deres) er gleden for finske og svenske pensjonister, og, viser det seg, også russiske turister :-)
Kommentaren ovenfor har allerede nevnt det uforlignelige i volumet og variasjonen av kultur- og underholdningsprogrammer i Viking og Silje - pianist, bard, show, spill-konkurranser, etc.
De. å sammenligne dem er det samme som å sammenligne generelt uforlignelige ting, for eksempel et herberge og bra hotell. Hvert alternativ har sine egne fordeler. Vikings budsjett er uovertruffen.
2) På Helsinki-Stockholm-linjen er Silja Serenade og Silja Symphony fortsatt de mest imponerende fergene, selv sammenlignet med de mye nyere Victoria I og Baltic Queen på Tallinn-Stockholm-linjen.
3) Innvendige hytter (uten vindu) og utvendige (med vindu) er helt like i utstyr, d.v.s. komfort. Noen ganger er de innvendige et par kvadratmeter mindre i areal. Men om vinteren – når det blir lyst sent og tidlig mørkt, er vinduet i hytta ubrukelig, skjærgården (Stockholms skjærgård) er fortsatt ikke synlig.
3) Bybuss går ikke bare til nærmeste T-bane, men til sentrum, d.v.s. til samme pris og på 20 minutter - du er der - ved inngangen til Djurgården eller Gamla Stan :-)
Men det viktigste gjenstår - mer reising! – bra og annerledes! :-))
iirina
Nata, lenker til guideboken din som du nettopp har startet bør plasseres så bredt som mulig, fordi praktisk informasjon det vil helt sikkert hjelpe mange mennesker med å navigere i detaljene om "hva-hvordan-hvor-hvor mye?" :-)
Hvordan guiden din til Amsterdam hjalp meg i vår... :-)
mediadima
Hvorfor ikke sammenligne Silja og Viking?
De er ganske sammenlignbare. Jeg har vært på begge linjer regelmessig siden 80-tallet,
transitt St. Petersburg-København og jeg kan sammenligne basert på personlige inntrykk.
Om den såkalte kultur- og underholdningsprogram, all slags animasjonstull
(pianist, bard, show, konkurransespill) - Jeg så ingen grunnleggende forskjell.
Alle disse gledene for folk som kjeder seg og kjeder seg med livet, underholder meg ikke.
Og generelt ble disse fergene opprinnelig laget for et annet formål,
forskjellig fra sirkuset på Tsvetnoy Boulevard, nemlig -
transportere folk trygt og rimelig fra Helsingfors til Stockholm og omvendt.
Så – FØR Silja byttet til esterne, følte han ingen grunnleggende forskjell.
OG ETTER overgangen... beklager, du må være blind for ikke å se forskjellen.
For å være ærlig, syklet jeg den ESTISKE Silja bare én gang og sverget bort for alltid.
Skipet begynte sakte å falle fra hverandre (her og der ser du tydelige tegn på denne ødeleggelsen,
Noen områder ser ut som de startet oppussing og glemte dem. Eller kanskje de ikke har glemt det, men bare pumper ut fortjeneste fra skip som trenger reparasjon til siste minutt, til de synker.
Tjenesten har blitt ekkel, sovjetisk stil. I hytta vår klarte disse arbeiderne rett og slett ikke å rydde opp etter de forrige, spesielt var det noe langt hår, et skittent håndkle osv. igjen i dusjen, som jeg aldri hadde sett på en viking. Og ansiktene til selgerne i butikkene om bord overrasket oss med sin uforståelige stolte frekkhet.
Jeg har ikke sett noe lignende på Viking.
...sist jeg snakket med Silja var for et par år siden. Jeg var på reise til St. Petersburg, fant ut på nettet prisen på en ferge i kabinen,
men da jeg kom til Silla-terminalen (forresten, ligger i egg, i en lastehavn underveis)
så så jeg at prisen var nesten dobbelt så høy... Jeg kjøpte denne uforståelige dyre billetten og skjønte at jeg så på Viking på nett. Jeg spurte disse estiske freaks hvor vikingterminalen var... jeg fikk et sjokkerende svar om at de ikke visste om dette i det hele tatt... Det var en god tid, jeg kom til sentrum, fant vikingterminalen - alt er i rekkefølge er prisene som lovet. Jeg kjøpte en vikingbillett til en hytte (til prisen av et "dekk uten sete" i Silla) og dro for å returnere billetten til Silla.
Der reduserte de meg raskt til 30% av billettprisen (!!!).
Som svar annonserte jeg høylytt køene der billetter ble solgt til halvparten (!) billigere, hvoretter et par personer umiddelbart forlot køen og dro for å hente dem.
Og dette er en indikator på estisk service og deres mentalitet generelt.
Ingen "bard" vil lyse opp denne følelsen.
Hvis folk kommer inn i en slik virksomhet uten noe konsept i det hele tatt, bare for å tjene penger, er dette et naturlig resultat.
...generelt ser det ut til at du personlig jobber i Silje.
I alle fall er det ingen grunn til å villede folk.
For Viking og Silja er ikke fundamentalt forskjellige på noe (eller rettere sagt, de var ikke forskjellige før eierskiftet fra Silja) bortsett fra PRIS.
Og når man sammenligner nivået på svensk og estisk service, er svensk definitivt mer pålitelig og ærlig.
eplkv
For en positiv opplevelse er det bedre å velge nyere ferger, Europa er allerede ganske gammelt og slitt. Sist vi reiste fra Turku til Stockholm var 13. februar, og tilbake til Galaxy. Galaxy er en mye finere og nyere ferge, men et par «levende» dekk lavere enn Europa, så du bør ikke gå etter størrelse. Vi valgte hytter i klasse B2 fordi... Om vinteren er det ingen vits i å ha et vindu. På Europa var det en hytte med senger oppå hverandre og toalett/dusj, men på Galaxy viste det seg at det ikke finnes en slik klasse, men bare B, hvor det er vanlige senger, en større hytte og til samme pris. alt skinner, uten lukten av alderdom eller shabbyness, og designet er generelt mer moderne.
For å si sant var dette ikke min første erfaring med å seile på skip. I desember i fjor hadde jeg muligheten til å svømme 20 minutter til Estonian. Og to-tre år tidligere seilte jeg i to minutter på et skip i retning Curonian Spit fra det gamle krysset. Kort sagt, som du forstår er jeg en erfaren sjømann. Nominelt sett var turen fra Tallinn til Helsinki allerede min tredje opplevelse av å seile på et eller annet skip. Men faktisk ble denne turen en slags sjødebut for meg. Tross alt, for å være ærlig, kan alle mine tidligere reiser neppe tas seriøst.
Ok... Deretter skal jeg fortelle litt om hvordan vi havnet på Viking Line-fergen i utgangspunktet. Så... det hele startet med et forslag fra bussoperatøren Lux Express, som tilbød seg å organisere en kort tur for oss til Finland og Estland i buss + fergeformat.
De har allerede forhandlet med Viking Line-selskapet uten vår deltagelse. Som et resultat, i tillegg til gratisbilletter Vi fikk til og med gratis frokost på bussen og fergen. Som Al Pacino sa i The Godfather, var det et tilbud du ikke kunne takke nei til. Til slutt svarte jeg: «Ja», og en tid senere var Tanya og jeg i full gang med å forberede turen til Finske Helsinki og estiske Pärnu. Du kan lese om vår reise gjennom disse byene ved å bruke lenkene nedenfor. Og jeg vil ikke dvele ved dette foreløpig. Til slutt handler denne artikkelen om noe helt annet...
På stasjonen
Så, tenk deg: vi er i Tallinn, sitter ved sjøstasjonen og svømmer i de usynlige bølgene av gratis og veldig rask Wi-Fi. Det er fortsatt to og en halv time igjen før fergen, men de blide finnene, som kom til Estland for billig (etter deres målestokk) alkohol, lar oss ikke kjede oss og ser allerede frem til en kjapp tur hjem. Vet du hvordan du ser en finne på Tallinn Maritime Station? Nesten alle er med enorme mengder dra den eller den alkoholen med seg.
Noen i bokser, noen i seg selv. Du vet, jeg bor i, og derfor har jeg alltid sett på meg selv som en erfaren fighter av shoppingturkamper... Jeg har sett alt: fulle mennesker i minibusser, og Jeltsin-vodka, som helles i halvannen liters flasker med vanlige vann... Men slike bilder som i jeg så det for første gang på Tallinn stasjon. Du ser i én retning – og det er en bestemor (Guds løvetann) som bærer en vogn med konjakk til Helsinki.
Du ser på den andre - og det er unge jenter (hver på rundt 18 år) som bærer med seg to Somersby-esker. Jeg er generelt stille om gutter. Selv om finnene er fulle, mister fortsatt ikke sjarmen sin. Ikke mennesker - men plysj-muminer (om enn litt fulle)...
Når det gjelder selve stasjonen, ligger den i Tallinn svært nær gamlebyen. Du går forbi "Three Sisters" mot Fat Margaret Tower, og går så litt videre langs Sadama Street (det vil være mange skilt som sier "Port").
For å unngå å gå deg vill i en ukjent by, sørg for å laste ned Maps.me-applikasjonen og laste ned et kart over Tallinn. Dette programmet fungerer også offline. Du setter ønsket punkt på kartet og du følger pilene. Ikke noe komplisert. Selv søsteren min kunne takle det.
Utsikt over Gammel by fra terminal "A" i havnen i Tallinn. Kveld.
Innsjekking til Viking Line-flyet begynner 1,5 time før fergeavgang. Å printe Boarding kort vi brukte disse røde stativene med påskriften "Selvbetjening ved innsjekking".
Du kan registrere deg ved å bruke strekkoden på bestillingsskjemaet eller ved å bruke reservasjonsnummeret ditt (de vil bli sendt til deg på e-post umiddelbart etter at du har kjøpt billett). Bestillingsbekreftelsen ser slik ut.
Øverst er strekkoden, rett under er reservasjonskoden. Skriv det inn i registreringsterminalen og du vil motta et kort som dette med for- og etternavn. Hvis du blir forvirret over noe, er det et vindu ved siden av med en smilende estisk som vil forklare deg alt du trenger å vite på fire språk.
Selve billettene ser slik ut...
Uten dem kommer du ikke på skipet, så jeg anbefaler at du kommer til sjøstasjonen på forhånd for å ha tid til å gjøre alt uten unødvendig hastverk. For at du ikke skal kjede deg her mens du venter på flyet ditt, er det flere butikker i nærheten av havterminalen, det er en kafé inne i bygningen... Dessuten er det gratis toaletter og ikke mindre gratis Wi-Fi, som jeg allerede skrevet om ovenfor. Det fungerer veldig bra og raskt. Jeg rakk til og med å se en episode av American Gods midt på natten. Dette er en indikator.
Ankomsten av skipene varsles over høyttaleren. Starttidspunktet for ombordstigning reflekteres på spesielle tavler (som på en vanlig stasjon).
Først setter du deg i første etasje, så (når skipet allerede har ankommet havnen) går du opp til andre. Der vil du gå gjennom en stripe med turnstiles (ved å bruke de samme trykte Viking Line-kortene), og du vil finne deg selv i et annet venterom - foran sikkerhetsbarrieren. Når skipet er klart, vil det bli fjernet. Deretter går du bare fremover langs den lange metallkorridoren til påstigningsrampen.
Ingen billett- eller passsjekker. Bare finn hytta din og gå på veien.
Om bord
Innvendig ser selve skipet ut som et vanlig kjedehotell. Tepper på gulvet, trapper, heiser, pluss lange linjer med korridorer med mange identiske dører. Forresten, inngang til rommene (hyttene) utføres også med de samme kortene. Den fungerte feil for meg et par ganger, så vær forsiktig og ikke oppbevar den ved siden av mobiltelefonen din, ellers må du tukle med døren til rommet ditt.
Innvendig ser hytta ganske enkel ut, men koselig. Jeg liker det. Det eneste negative er den lille mengden plass. Selv om det nok var vanskelig å forvente noe annet her. Etter å ha fylt halve rommet med poser, traff vi hele tiden på hverandre. Jeg kan ikke engang forestille meg hvordan du kan huse fire personer i en slik hytte. Selv om ... jeg vet ikke ... Dette trikset fungerer på en eller annen måte på titusenvis av tog ...
Generelt, til tross for størrelsen på kabinen, er det en veldig hyggelig atmosfære inne i skipet, fylt med aromaer av tre, avgiftsfri parfyme og forventning om en rask ferie. Etter 12 timers vandring rundt i Tallinn var det nesten et paradis for meg. Jeg angret til og med på at vi ble på skipet så kort. Varm dusj på rommene... Myke og rene senger... En slags båt utenfor vinduet (oransje som det nederlandske fotballaget). Hva annet gjør?
I tillegg til fire sammenleggbare senger har hyttene også dusj, toalett, kleshengere, telefon, minibord og TV hengende over speilet. Ved siden av dem ligger brosjyrer som beskriver kommende arrangementer, restaurantmenyer og noen verdifulle instruksjoner i tilfelle uforutsette situasjoner. Generelt - et komplett herresett, obligatorisk for slike tilfeller.
Jeg kjørte øynene over dem, tok en dusj og besvimte. Etter å ha vært veldig sliten flyr natten alltid forbi på et øyeblikk.
Hvor lang tid tar det å seile fra Tallinn til Helsingfors?
Mye avhenger av den spesifikke typen fartøy du skal seile på, samt dine personlige preferanser. De fleste skip dekker avstanden mellom Finland og Estland på 2,5 timer (eller litt mer). Det finnes imidlertid skip som tilbringer mindre enn to timer på veien (for eksempel M/S Viking FSTR).
Du vil tilbringe lengst tid om bord hvis du velger en rute med overnatting (den er oppført i en egen kategori på transportørens nettside). Faktisk seiler et slikt skip i de samme 2,5 timene. Men før det tilbringer han bare natten i havnen, og fungerer egentlig som et stort hotell. Du går inn i hytta, slår deg ned og legger deg. Og selv om morgenen hører du en knapt hørbar rumling og forstår at skipet har satt i gang.
Hvor kan jeg kjøpe billetter til skipet, og hvor mye koster de?
Generelt har Viking Line cruise i flere forskjellige land– til Finland, Sverige, Estland, samt til Ålandsøyene (dette er et spesielt administrativt territorium som er en del av landet Suomi, men hovedsakelig befolket av finlandssvensker). Det komplette rutekartet er som følger.
I tillegg vil jeg også merke meg at reiseformatet kan være litt annerledes. Se på nettsiden til Viking Line - de har både cruise og vanlige vanlige flyreiser. I det første tilfellet vil det legges vekt på å bo på skipet (med mye underholdning og relativt korte stopp på enkelte punkter). I en annen brukes fergen først og fremst som et middel for å frakte passasjerer fra punkt A til punkt B. Men selv i dette tilfellet vil du fortsatt finne mye interessant underholdning på skipet.
Du kan kjøpe billetter på Viking Lines nettsider. Pris vanlige flyreiser fra Tallinn til Helsinki varierer vanligvis fra 21 til 68 euro (per passasjer). Men noen ganger under salgsprisene kan falle til 11 euro. De dyreste billettene inkluderer overnatting om bord. Så det var faktisk med oss. Faktisk er det enda mer lønnsomt enn å leie et hotell i Tallinn og deretter kjøpe vanlig billett på Viking Line-fergen. Personlig likte jeg å overnatte om bord.
Du kan se alle detaljer om priser, hytter og aktuelle kampanjer på nettsiden til Viking Line. Det er mye interessant informasjon om dette selskapet. Sørg for å sjekke dem ut. Jeg anbefaler.
Morgen på skipet
Hvordan er Viking Line-skipene utenfor passasjerlugarene? Faktisk er det en assortert vinaigrette som består av restauranter, barer og alle slags underholdningssteder. Jeg kan ikke si at jeg i løpet av de par morgentimene jeg hadde til rådighet, klarte å undersøke hver eneste krok og krok her. Men i prinsippet var selv en kort spasertur rundt skipet nok til at jeg kunne danne meg et førsteinntrykk om det. Du går og ser bare hvordan restauranten renner inn i et område med spilleautomater, og som igjen renner inn i en annen restaurant.
Når det gjelder prisene, er de ganske bratte her. Sannsynligvis normalt for finner. Men for en innbygger i det mest stabile og mest velstående landet i verden, er det på en eller annen måte litt dyrt. Kaffe med en croissant pluss en slags burger – det er allerede 10-15 euro. For samme beløp er det mye mer logisk å bestille en frokostbuffé på forhånd (på nettsiden). Det koster €10,50 og inkluderer både mat og drikke. Virkelig, dette er en total drittsekk. Denne buffeen er verdt hver krone. Tro meg, jeg har noe å sammenligne med (slike "buffeer" er også forskjellige). Men frokosten på Viking Line-skip er virkelig på topp. Vel, se... Verden burde vite hva jeg spiser. Så...
Oppskåret pølse...
Flere typer oster (inkludert dyre blåmuggoster)...
Omelett og bacon...
Frukt og bær...
I en egen linje vil jeg fortelle deg om det store utvalget av fisk, som dessverre forble bak kulissene i denne rapporten. Jeg tror det ikke er vanskelig å forstå meg her... I det øyeblikket ville jeg mer og mer sette meg ned og spise, og mindre og mindre ville løpe rundt i gangen med et kamera og ta bilder av noe... Det er derfor det er ingen bilder av fisk her. Sikt beklager. Tro meg, hun var en skikkelig prima på denne frokosten. Som Cristiano in Real eller Hugh Lorre i TV-serien House. Generelt liker jeg vanligvis ikke fisk (spesielt dens "nordlige" varianter som laks, sild og andre). Men her var de på sitt beste. Dastish fantastisk, som tyskerne ville sagt i sine filmer om husmødre og rørleggere. Virkelig veldig velsmakende. Jammen, jeg sikler allerede igjen... (som gjeteren min Greta). For å få vann i munnen, legger jeg også ved en utskriftsskjerm som viser rettene som serveres som en del av den samme frokosten.
Se forresten hvor mange retter det er til show-off på denne menyen. Glutenfritt brød, laktosefri yoghurt, rye crisp (hva er det forresten?), knuste tyttebær, fitness frokostblanding... I Shabany ville du bli slått for å si slike ting. Ew... Syke perverser. Her spiste jeg som en vanlig person bacon med laks og småsnakket kjøttkaker. Og de har rye crisp her... Selv om jeg seriøst sett ville bodd på denne restauranten...
Akkurat som denne karen. Jeg spiste... jeg sov... jeg spiste igjen... Inntil du forlater restaurantområdet, har du ubegrenset mat. Hadde det bare vært slik i Euroopt.
Avsluttende samtalen om mat, vil jeg også skrive at som en del av middagen kan du også helle ubegrenset med vin og øl i deg selv. Men et slikt lokalt "alt inkludert" koster mye mer - vanligvis rundt 30 euro. Ta det eller ikke - tenk selv.
På dekk
Jeg skal ikke skrive noe spesielt her. Jeg skal bare legge ut noen bilder her som vil fortelle deg om denne turen mye bedre enn jeg kan. Det er bord foran med utsikt over havet...
Bak er mektige murer, som jernryggen til en havkjempe...
Og rundt deg på alle kanter er en endeløs vidde av vann, fylt med strøk fra den baltiske solen ...
Skjønnhet. Spesielt i klart vær.
På dette optimistiske notatet vil jeg avslutte historien min. Jammen... jeg skrev denne teksten og igjen ville jeg til sjøen. På et langt cruise. Det ville vært flott.
Anton Borodachev og Tanya...
Gjennomgangen av reiser på Viking Line ferger består av 5 rundturer på strekningen Turku - Stockholm. Den første turen fant sted i 2008 med busstur på mai helligdager. Dette var vår første utenlandsreise sammen.
For alle de resterende turene tok vi en bilpakke og kjørte vår egen bil. Vi tok alltid hytte uten vindu og buffet på fergen. Vår siste tur om bord på Viking Line var 22.07.2014. Vi seilte på Grace- og Amorella-fergene; tidligere, i stedet for det nye Grace-skipet, drev Isabella flyvninger, men nå er det allerede avskrevet som forfalt.
Fergekai i Turku, kø for lasting
I bakgrunnen er Turku slott, en av hovedattraksjonene i byen, som kan besøkes på en guidet tur. Slottet stenger kl 18-00 og det anbefales vanligvis å sette av minst 2 timer til å utforske det. Stedet er veldig vakkert, hvis du kommer tidlig kan du ta en tur dit.
Innsjekking for flyet begynner 2 timer før avgang. Fergen kommer en time før avgang og har tid til å losse og laste, fergepersonalet jobber meget effektivt og harmonisk.
I den følgende videoen kan du sette pris på omfanget av fergens bildekk og se hvordan lasting foregår.
Ved innsjekking vil billetten din byttes inn i lugarnøkkelkort som vil indikere plass på restauranten til middag dersom du har betalt for middag på forhånd.
Det er strengt forbudt å frakte bensin på bokser på fergen. Denne advarselen er hengt opp foran resepsjonen, også på russisk. Ingen vil sjekke bagasjerommet ditt; overholdelse av dette kravet er opp til hver sjåførs samvittighet.
Gassflasker til bobiler og campingvogner er forseglet ved lasting på fergen.
Ved lasting indikerer arbeiderne med hendene hvilket kjørefelt de skal gå i og når de skal stoppe, bilene er pakket veldig tett, man må gå forsiktig ut for ikke å treffe nabobilen. Du må ta alle nødvendige ting med deg på en gang, bildekket vil bli stengt veldig raskt. I tillegg må huske bildekket ditt- den er merket med en bokstav, et tall og et bilde av et dyr slik at alle kan navigere.
Hytter på Viking Line-fergen
Hyttene er delt inn i Inside, som betyr innvendig, d.v.s. uten vindu og Seaside, dvs. utvendig med vindu. Venstre. på bildet under., alle Seaside-hytter, til høyre alle Innvendige lugarer (uten vinduer). Alle hyttene har dusj og toalett, sengetøy er laget, håndklær festes til sengene. En av sengene er slått sammen til en sofa.
Den nye Grace-fergen er naturlig nok mer trivelig og moderne. På Grace-fergen har hver hytte en TV, og når du kommer inn, viser skjermen den personlige hilsenen til alle passasjerene i den lugaren, en liten ting, men en fin detalj. TV-programmer kun på fremmedspråk, men det er mye mer interessant å gjøre på fergen enn å se på TV. Det er ikke TV på eldre ferger.
Dagsplan på Viking Line-fergen
Fergen tar 10 timer på strekningen Turku - Stockholm, som slett ikke er lang, siden du må ha tid til å spise middag, besøke Duty Free og få en god natts søvn. Det siste fungerer aldri. Som regel er kveldsavgangen fra fergen kl 20-55 forbundet med en søvnløs natt dagen før, siden det er vanskelig å forutse å krysse grensen. Som et resultat er det ikke mer enn 6 timer igjen for søvn; etter en søvnløs natt er ikke dette nok.
Oppvåkning på fergen er global, 1,5 time før ankomst slås radioen på de gamle fergene eller TV-en på den nye Viking Grace-fergen på og sendingen starter på finsk, svensk og engelsk.
Svært viktige kunngjøringer kan til og med gjøres på russisk: "Fergen ankommer om 15 minutter, vennligst fortsett til bildekket umiddelbart." Men du kan prøve å sove en halvtime til, men oppvåkningene på radio eller TV vil fortsette og de fullføres med flere besøk fra dekksvakten, hun skal snakke på finsk eller svensk at det er på tide å stå opp og forlate hytta.
Personalet er veldig snill. Barnet vårt glemte en leke på hytta, renholderen tok den med til informasjonsskranken og vi ble oppringt over høyttalertelefonen.
Middagen begynner nesten umiddelbart etter at fergen har avgang. Og umiddelbart på fergen blir tiden svensk, d.v.s. 1 time tidligere.
Restaurantbesøkende kler seg på en rekke måter - fra en T-skjorte med shorts til kveldskjoler med full sminke, men klimaanlegget er sterkt, bare en sommerkjole er kanskje ikke nok, det er bedre å ta en bluse eller stjal, kle seg barnet, for ikke å løpe til hytta etter klær senere.
Gjennomgang av middag på Viking Line-fergen - buffet
Middag på fergen er alltid utrolig, den ene bedre enn den andre. Menyen er så variert at du aldri vil prøve alle rettene, ikke engang litt. Vin - hvit og rød, samt øl er inkludert i prisen. Middagen varer i 2 timer.
Buffeen byr på delikatesser som vi ikke en gang kjenner navnet på - kjøtt, flere typer fisk, sjømat, kaviar, grønnsaker, flere typer tilbehør. Et veldig stort utvalg av desserter - tiramisu, pasta, jordbær og fløte, is, kaker.
Det er et barnebord - det er pommes frites, hamburgere, generelt, alt usunt som barn elsker så mye. Barna mine, dessverre, er intet unntak, i år spiste de yngste bare kjøttboller «fra Ikea», som han selv kalte dem, og et stykke vannmelon.
Menyen kan variere litt avhengig av skip. I år dro vi til Stockholm på det nye skipet Viking Grace, det er sikkert mer luksuriøst enn Amorella, men ikke fundamentalt. Middagen på Viking Grace-fergen var rett og slett fantastisk, men på Amorella var den bare litt mindre god, de serverte ikke makaroni (dette er kaker, vår eldste datter er en stor fan av dem).
I tillegg, hvis du anser en buffet for å være en veldig dyr fornøyelse, er det andre buffeer hvor du kan ta bare en porsjon mat, det vil koste mindre. De som er virkelig sparsommelige kan spise på hytta med noe de har med seg.
Duty Free på Viking Line ferge
Duty Free-butikker er tilgjengelig på alle ferger, det nye skipet Viking Grace har en større butikk. Prisoverkommelighet er en ganske kontroversiell sak.I Duty Free-butikken på den russiske grensen er prisene lavere enn på fergen, men for finner og svensker viser fergeprisene seg å være gunstige. En 0,33 liters flaske med vann koster 1,5 euro – dette er definitivt ikke humant. Klær og sko som selges på fergen kan bare ha feil størrelse og rett og slett ikke etter din smak; utvalget er ganske begrenset. Jeg anbefaler definitivt ikke å kjøpe alkohol og sjokolade på fergen hvis du planlegger en tur til Tyskland eller Frankrike; i Sentral-Europa er det ikke så strenge regler med alkohol som i Skandinavia og prisene er lavere. Du kan sjekke noen priser i butikkene ved å følge lenken.
Atmosfæren på fergen kan preges av ord - ferie, feiring... Det er diskotek, levende musikk, men vi bruker ikke disse fordelene bare av grunnen - vi har liten tid, vi må ha tid til å sove.
Hyttevalg
Jeg ser ikke så mye behov for å ta en hytte med vindu på flyet Åbo - Stockholm. Du kan se hele middagen ut av vinduet. Utsikten over granittøyer dekket med furutrær som går forbi er rett og slett fantastisk. Hytta på korte flyreiser brukes som soverom. Om sommeren er Østersjøen helt rolig, men om vinteren er det det nyttårsferie Det kan være veldig stormfullt. Det er bedre å ikke ta en klasse C-hytte - under vannlinjen, om vinteren kan det være veldig støyende og skummelt på grunn av isflakene som treffer sidene.
Deretter velges lugaren for deg, det kan være støy i hekken ved fortøyning kl Åland, men det kommer an på. På Amorella var vi uheldige og vi våknet alle om natten og hørte på den forferdelige jernslipingen av portene som åpnet seg. Vibrasjonen fra driften av thrusterne var også ganske kraftig. Men dette var den eneste gangen på 10 turer.
Kjøpe billetter
Vi prøvde å kjøpe billetter på fergesenteret og på Internett, men vi merket ingen forskjell. Svært ofte tilbyr fergeselskaper kuponger for sine cruise på nettstedet frendi.ru. Sjekk ut nettsiden og kanskje du vil være heldig nok til å dra på et cruise til redusert pris. Nettstedet frendi.ru er en tidligere groupon. Hvis du ikke vil kaste bort tid på å besøke fergesenteret, kan du bruke online booking. Billetter til dagferger er billigere, men nattferger sparer reisetid og inkluderer overnatting, så tatt disse faktorene i betraktning er nattferger mer lønnsomme for oss.
Alkoholtesting for sjåfører
Av 5 ganger, 3 ganger ved lossing fra fergen i Åbo, ble alle sjåfører sjekket for alkohol. Promillegrensen i Finland er 0,5 ppm. Boten for overskytende er fra 400 euro. I Stockholm har vi aldri vært borti en inspeksjon. Promillegrensen i Sverige er 0,2 ppm. Kunngjøringer gjøres på fergen før middag for å advare sjåfører.