Nadezhda Kurchenko avis flyvinge. Et innlegg til minne om den sovjetiske flyvertinnen Nadezhda Kurchenko, som døde på himmelen av en terrorkule. Utsikt fra barndommen

En ukjent stjerne på himmelen
Det skinner som et monument over Håpet...

I slutten av november 1968 kom Nadezhda Kurchenko for å jobbe ved Sukhumi lufttroppen, og mindre enn to år senere dukket det opp en oppføring i hennes personlige mappe: "Skal fjernes fra listen over personell på grunn av dødsfall som skjedde i linjen av plikt."

Georgy Chakhrakiya, besetningssjefen for An-24, nr. 46256, som utførte en flytur på Batumi-Sukhumi-ruten 15. oktober 1970, husker - jeg husker alt. Jeg husker det godt.

Slike ting glemmes ikke.Den dagen sa jeg til Nadya: «Vi ble enige om at du i livet ville betrakte oss som dine brødre. Så hvorfor er du ikke ærlig med oss? Jeg vet at snart må jeg i bryllup...» minnes piloten med sorg. – Jenta løftet de blå øynene, smilte og sa: «Ja, sannsynligvis novemberferie" Jeg var henrykt, og ristet på flyets vinger og ropte på toppen av stemmen min: «Gutter! Vi skal i bryllup i ferien!»... Og innen en time visste jeg at det ikke ville bli noe bryllup...

Batumi flyplass

Klokken 12.40. Fem minutter etter takeoff (i en høyde på ca. 800 meter) ringte en mann og en fyr som satt i forsetene flyvertinnen og ga henne en konvolutt: «Fortell besetningssjefen!» Konvolutten inneholdt "Ordre nr. 9" skrevet på en skrivemaskin:

1. Jeg beordrer deg til å fly langs den angitte ruten.
2. Stopp radiokommunikasjon.
3. For manglende overholdelse av en ordre - Død.
(Fritt Europa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)

Det var et stempel på arket, hvorpå det var skrevet på litauisk: «... rajono valdybos kooperatyvas» («samarbeidsledelse... av distriktet»). mannen var kledd i kjoleuniformen til en sovjetisk offiser.

Etter å ha innsett "passasjerens" intensjoner, skyndte flyvertinnen Nadezhda Kurchenko inn i kabinen og ropte: "Angrep!" Forbryterne hastet etter henne. «Ingen står opp! – skrek den yngre. "Ellers sprenger vi flyet!" Nadya prøvde å blokkere bandittenes vei til hytta: "Du kan ikke gå dit!" . "De er bevæpnet!" - var siste ord Nadi. Flyvertinnen ble umiddelbart drept av to skudd på blankt hold.

Det fløy kuler fra hytta. En gikk gjennom håret mitt

- sier Leninggrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. Han og kona var passasjerer på den skjebnesvangre flyturen i 1970. – Jeg så: bandittene hadde pistoler, et jaktgevær, den eldste hadde én granat hengende på brystet. (...) Flyet kastet til venstre og høyre – pilotene håpet nok at de kriminelle ikke skulle stå på beina.
Skytingen fortsatte i cockpiten. Der skulle de senere telle 18 hull, og totalt ble det avfyrt 24 kuler. En av dem traff fartøysjefen i ryggraden:
Georgiy Chakhrakiya - Beina mine har blitt lammet. Gjennom min innsats snudde jeg meg og så et forferdelig bilde: Nadya lå urørlig på gulvet i døråpningen til hytta vår og blødde. I nærheten lå navigatøren Fadeev. Og bak oss sto en mann og ristet en granat og ropte: «Hold kysten til venstre! På vei sørover! Ikke gå inn i skyene! Hør, ellers sprenger vi flyet!»

Forbryteren sto ikke på seremonien. Han rev av pilotenes radiohodetelefoner. Han tråkket på løgnaktige kropper. Flymekaniker Hovhannes Babayan ble såret i brystet. Andrepiloten Suliko Shavidze ble også skutt på, men han var heldig - kulen ble sittende fast i stålrøret på seteryggen. Da navigatøren Valery Fadeev kom til fornuft (lungene hans ble skutt), sverget banditten og sparket den alvorlig sårede mannen.

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Jeg sa til min kone: "Vi flyr mot Tyrkia!" - og jeg var redd for at vi kunne bli skutt ned når vi nærmet oss grensen. Kona sa også: «Under oss er havet. Du føler deg bra. Du kan svømme, men jeg kan ikke!" Og jeg tenkte: «For en dum død! Jeg gikk gjennom hele krigen, undertegnet på Riksdagen – og på deg!»
Pilotene klarte likevel å skru på SOS-signalet.
Georgy Chakhrakiya - Jeg sa til bandittene: "Jeg er såret, bena mine er lammet. Jeg kan bare kontrollere det med hendene. Andrepiloten må hjelpe meg», og banditten svarte: «Alt skjer i krig. Vi kan dø." Tanken blinket til og med om å sende "Annushka" til klippene - for å dø selv og gjøre slutt på disse jævlene. Men det er førtifire personer i hytta, inkludert sytten kvinner og ett barn.
Jeg sa til andrepiloten: «Hvis jeg mister bevisstheten, fly skipet på forespørsel fra bandittene og land det. Vi må redde flyet og passasjerene! Vi prøvde å lande på sovjetisk territorium, i Kobuleti, hvor det var en militær flyplass. Men kapreren, da han så hvor jeg kjørte bilen, advarte om at han ville skyte meg og sprenge skipet. Jeg bestemte meg for å krysse grensen. Og fem minutter senere krysset vi den i lav høyde.
...Flyplassen i Trabzon ble funnet visuelt. Dette var ikke vanskelig for pilotene.
Georgiy Chakhrakiya - Vi laget en sirkel og avfyrte grønne raketter, og signaliserte at vi skulle rydde rullebanen. Vi kom inn fra fjellet og satte oss ned slik at hvis noe skjedde, skulle vi lande på sjøen. Vi ble umiddelbart omringet. Andrepiloten åpnet inngangsdørene og tyrkerne gikk inn. I hytta overga bandittene seg. Hele denne tiden, inntil lokalbefolkningen dukket opp, ble vi holdt under våpen...
Da han kom ut av kabinen etter passasjerene, banket seniorbanditten på bilen med knyttneven: «Dette flyet er nå vårt!»
Tyrkerne ga medisinsk hjelp til alle besetningsmedlemmer. De tilbød umiddelbart de som ønsket å bli i Tyrkia, men ingen av de 49 sovjetiske innbyggerne takket ja.

Dagen etter ble alle passasjerer og liket av Nadya Kurchenko ført til Sovjetunionen. Litt senere tok de den kaprede An-24.

An-24B (bord USSR-46256) ble det første sovjetiske passasjerflyet som ble kapret i utlandet. Etter at han kom tilbake fra Tyrkia, gjennomgikk han reparasjoner på Kiev ARZ 410 og fløy igjen i Sukhumi lufttroppen med et fotografi av Nadya Kurchenko i kabinen. I 1979 ble flyet overført til Samarkand hvor det ble operert til levetiden var helt utbrukt og i 1997 ble det avskrevet for skrapmetall

Nadezhdas mor Henrietta Ivanovna Kurchenko sier: «Jeg ba umiddelbart om at Nadya ble gravlagt her i Udmurtia. Men jeg fikk ikke lov. De sa at fra politisk hold kan dette ikke gjøres.

Og i tjue år dro jeg til Sukhumi hvert år på bekostning av departementet sivil luftfart. I 1989 kom barnebarnet mitt og jeg for siste gang, og da begynte krigen. Abkhasierne kjempet med georgierne, og graven ble forsømt. Vi gikk til Nadya til fots, det var skyting i nærheten - alle slags ting skjedde... Og så skrev jeg frekt et brev adressert til Gorbatsjov: "Hvis du ikke hjelper til med å transportere Nadya, vil jeg gå og henge meg ved graven hennes !" Et år senere ble datteren begravet på nytt på byens kirkegård i Glazov. De ønsket å begrave henne separat, på Kalinin Street, og gi nytt navn til gaten til ære for Nadya. Men jeg tillot det ikke. Hun døde for folket. Og jeg vil at hun skal ligge med folk...

Monumentet ved graven hennes er midlertidig, laget av dårlig granitt. De skar ut et ansikt som vaskes bort av regnet... Myndighetene lovet å installere et nytt, men så kollapset Komsomol, og de glemte alle løftene...
– Hjelpte de deg på noen måte etter Nadyas død?
– De ga meg en treromsleilighet i Glazov. Sønnen min og jeg bor sammen med familien vår. Jeg har også to døtre.
– Har du noen barnebarn?
– To barnebarn og tre barnebarn. De ønsket å kalle sønnens datter Nadya.

Og vet du hva han sa? "Mamma, hvem vet hva hun vil vokse opp til å bli? Hva om han vanære Nadya? Og jenta ble kalt Anya...

I 1970 ble du oversvømmet med bokstaver...
- Det var mange brev...

Tusenvis! Jeg leste alt, men klarte ikke svare. Og hun sendte dem til museet. Bare i Glazov hadde vi 15 skoler. Og i hver var det enten en avdeling eller en tropp oppkalt etter Nadya.

I Izhevsk, i Tatarstan, i Ukraina, i Kursk, i Altai-territoriet, i hennes hjemland var det folkemuseer dedikert til Nadya Kurchenko ...

Du vet, jeg gråter fortsatt hver dag. Så mange år har gått, og jeg gråter. Jeg synes synd på henne - det er alt.
– Har du følelsen av at datteren din er glemt?
- Nei! Huske! De husker, takk Gud! Her i Glazov husker de! På internatet der Nadya studerte.

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Født 29. desember 1950 i landsbyen Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet Altai-territoriet. Hun ble uteksaminert fra en internatskole i landsbyen Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainske autonome sovjetiske sosialistiske republikken. Siden desember 1968 har hun vært flyvertinne i Sukhumi luftskvadron. Hun døde 15. oktober 1970 mens hun forsøkte å hindre terrorister i å kapre et fly. I 1970 ble hun gravlagt i sentrum av Sukhumi. 20 år senere ble graven hennes flyttet til Glazov bykirkegård. Tildelt (posthumt) Order of the Red Banner. Navnet Nadezhda Kurchenko ble gitt til en av toppene på Gissar-ryggen, et tankskip fra den russiske flåten og en liten planet i stjernebildet Steinbukken.

På slutten av 1970 skulle Nadezhda ha et bryllup. Vologda-poetinne Olga Fokina skrev diktet "Folk har forskjellige sanger" om Nadezhda og så å si på vegne av hennes unge mann. I 1971 skrev komponisten Vladimir Semenov musikk til disse diktene, og resultatet ble sangen "My Clear Star", som ble spilt inn av VIA Tsvety i 1972 (Stas Namin, Sergei Dyachkov, Yuri Fokin og Alexander Losev - vokal).

Umiddelbart etter kapringen dukket TASS-rapporter opp i USSR:
«Den 15. oktober foretok en sivil luftflåte An-24-fly en vanlig flytur fra byen Batumi til Sukhumi. To væpnede banditter, som brukte våpen mot flyets mannskap, tvang flyet til å endre rute og lande i Tyrkia i byen Trabzon. Under kampen med bandittene ble flyvertinnen til flyet drept, som forsøkte å blokkere bandittenes vei til pilotens kabin. To piloter ble skadet. Flyets passasjerer er uskadde. Den sovjetiske regjeringen appellerte til tyrkiske myndigheter med en anmodning om å utlevere de kriminelle morderne for å bringe dem til sovjetisk domstol, samt å returnere flyet og sovjetiske borgere som var om bord på An-24-flyet.
"Shuffelen" som dukket opp dagen etter, 17. oktober, kunngjorde at flyets mannskap og passasjerer hadde blitt returnert til hjemlandet. Riktignok forble navigatøren til flyet, som ble alvorlig såret i brystet, på Trabzon-sykehuset og ble operert. Navnene på kaprerne er ikke kjent: "Når det gjelder de to kriminelle som begikk et væpnet angrep på mannskapet på flyet, som et resultat av at flyvertinne N.V. Kurchenko ble drept, to besetningsmedlemmer og en passasjer ble skadet, den tyrkiske Regjeringen uttalte at de ble arrestert og påtalemyndigheten ble gitt en ordre om å gjennomføre en hasteundersøkelse av omstendighetene i saken."

Roman Andreevich Rudenko, statsadvokat i USSR

Identiteten til luftpiratene ble kjent for allmennheten først 5. november etter en pressekonferanse av USSRs generaladvokat Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio født i 1924 og Brazinskas Algirdas født i 1955.
Pranas Brazinskas ble født i 1924 i Trakai-regionen i Litauen.

Algirdis (helt til venstre) og Pranas (helt til høyre) Brazinskas

I følge biografien skrevet av Brazinskas i 1949, skjøt «skogsbrødrene» gjennom vinduet og drepte rådets formann og dødelig såret faren til P. Brazinskas, som tilfeldigvis var i nærheten. Med hjelp fra lokale myndigheter kjøpte P. Brazinskas et hus i Vievis og ble i 1952 leder av husholdningsgodslageret til Vievis-kooperativet. I 1955 ble P. Brazinskas dømt til 1 års kriminalomsorg for tyveri og spekulasjoner i byggematerialer. I januar 1965 ved vedtak Høyesterett Han ble igjen dømt til 5 år, men ble løslatt tidlig i juni. Etter å ha skilt seg fra sin første kone dro han til Sentral-Asia.

Han var engasjert i spekulasjoner (i Litauen kjøpte han bildeler, tepper, silke- og linstoffer og sendte pakker til Sentral Asia, for hver pakke hadde han en fortjeneste på 400-500 rubler), akkumulerte raskt penger. I 1968 tok han med seg sin tretten år gamle sønn Algirdas til Kokand, og to år senere forlot han sin andre kone.

Den 7.-13. oktober 1970, etter å ha besøkt Vilnius for siste gang, tok P. Brazinskas og sønnen bagasjen - det er ukjent hvor de kjøpte våpen, samlet opp dollar (ifølge KGB mer enn 6000 dollar) og fløy til Transkaukasia.

Film "Lies and Hatred" (amerikansk spionasje mot USSR). 1980 ble filmet for visning på Komsomol og partimøter. Besetningsmedlemmene på AN-24 passasjerfly nr. 46256 snakker om fangsten klokken 42:20 minutter av filmen.

I oktober 1970 krevde Sovjetunionen Tyrkia umiddelbart å utlevere forbryterne, men dette kravet ble ikke oppfylt. Tyrkerne bestemte seg for å dømme kaprerne selv. Trabzon Court of First Instance anerkjente ikke angrepet som forsettlig. I sin begrunnelse uttalte Pranas at de kapret flyet i møte med døden, noe som angivelig truet ham for å ha deltatt i "den litauiske motstanden." Og de dømte 45 år gamle Pranas Brazinskas til åtte års fengsel, og hans 13- år gamle sønn Algirdas til to. I mai 1974 kom faren under en amnestilov og Brazinskas Sr.s fengselsstraff ble erstattet med husarrest. Samme år skal far og sønn ha rømt fra husarrest og kontaktet den amerikanske ambassaden i Tyrkia med en forespørsel om å gi dem politisk asyl i USA. Etter å ha mottatt et avslag, overga Brazinskas seg igjen i hendene på det tyrkiske politiet, hvor de ble holdt i ytterligere et par uker og... til slutt løslatt. Deretter fløy de til Canada via Italia og Venezuela. Under et mellomlanding i New York gikk Brazinskas ut av flyet og ble "interessert" av US Migration and Naturalization Service. De fikk aldri status som politiske flyktninger, men først fikk de oppholdstillatelse, og i 1983 fikk de begge amerikanske pass. Algirdas ble offisielt Albert-Victor White, og Pranas ble Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Da jeg søkte om utlevering av Brazinskas, dro jeg til og med på et møte med Reagan ved den amerikanske ambassaden. De fortalte meg at de lette etter faren min fordi han bodde ulovlig i USA. Og sønnen fikk amerikansk statsborgerskap. Og han kan ikke straffes. Nadya ble drept i 1970, og loven om utlevering av banditter, uansett hvor de var, kom angivelig ut i 1974. Og det kommer ingen retur...

Brazinskaene slo seg ned i byen Santa Monica i California, hvor de jobbet som vanlige malere.I Amerika hadde det litauiske samfunnet en forsiktig holdning til Brazinskas, de var åpenlyst redde for dem. Et forsøk på å organisere en innsamling til vårt eget hjelpefond mislyktes. I USA skrev Brazinskas en bok om deres "utnyttelser", der de forsøkte å rettferdiggjøre beslagleggelsen og kapringen av flyet som "kampen for frigjøring av Litauen fra sovjetisk okkupasjon." For å rydde seg selv uttalte P. Brazinskas at han traff flyvertinnen ved et uhell, i en «skyting med mannskapet». Enda senere hevdet A. Brazinskas at flyvertinnen døde under en "skuddveksling med KGB-agenter." Men støtten til Brazinskas fra litauiske organisasjoner forsvant gradvis, alle glemte dem. Det virkelige livet i USA var veldig annerledes enn det de forventet. Forbryterne levde et elendig liv, på sin alderdom ble Brazinskas sr. irritabel og uutholdelig.

Tidlig i februar 2002 mottok 911-tjenesten i den californiske byen Santa Monica en oppringning. Den som ringte la umiddelbart på. Politiet fant adressen der samtalen kom fra og ankom 900-blokken i 21st Street. 46 år gamle Albert Victor White åpnet døren for politiet og førte betjentene til det kalde liket av sin 77 år gamle far. På hvis hode rettsmedisinere senere telte åtte slag fra en manual. Drap er sjeldne i Santa Monica - det var byens første voldelige død det året.

Jack ALEX. Brazinskas Jr.s advokat
«Jeg er selv litauer, og jeg ble ansatt av hans kone Virginia for å forsvare Albert Victor White. Det er en ganske stor litauisk diaspora her i California, og tro ikke at vi litauere på noen måte støtter flykapringen i 1970
"Pranas var en skummel person; noen ganger, i raserianfall, jaget han nabobarna med et våpen.
— Algirdas er en normal og fornuftig person. Da han ble tatt til fange, var han bare 15 år gammel, og han visste knapt hva han gjorde. Han tilbrakte hele livet i skyggen av farens tvilsomme karisma, og nå, på grunn av sin egen feil, vil han råtne i fengselet
– Det var nødvendig selvforsvar. Faren rettet en pistol mot ham og truet med å skyte sønnen hvis han forlot ham. Men Algirdas slo våpenet fra ham og slo den gamle mannen i hodet flere ganger.
— Juryen mente at Algirdas, etter å ha slått ut pistolen, kanskje ikke hadde drept den gamle mannen, siden han var veldig svak. Det som også spilte mot Algirdas var det faktum at han ringte politiet kun et døgn etter hendelsen – hele denne tiden var han ved siden av liket.
— Algirdas ble arrestert i 2002 og dømt til 20 års fengsel for annengrads drap.
«Jeg vet at dette ikke høres ut som en advokat, men la meg uttrykke min kondolans til Algirdas. Sist jeg så ham, var han fryktelig deprimert. Faren terroriserte sønnen så godt han kunne, og når tyrannen til slutt gikk bort, ville Algirdas, en mann i sin beste alder, råtne i fengselet i mange år til. Dette er tydeligvis skjebnen...

Dette var det første tilfellet av fangst i en slik skala i USSR. passasjerfly(kapring). Med ham begynte i hovedsak en langsiktig serie med lignende tragedier som sprutet himmelen over hele verden med blod fra uskyldige mennesker.

Og det hele startet slik.

An-24 tok av fra Batumi-flyplassen 15. oktober 1970 klokken 12.30. På vei til Sukhumi. Det var 46 passasjerer og 5 besetningsmedlemmer om bord i flyet. Planlagt flytid er 25-30 minutter.

Men livet har ødelagt både timeplanen og timeplanen.

I det 4. minuttet av flyturen avvek flyet kraftig fra kursen. Radiooperatørene ba om styret, men det kom ingen respons. Kommunikasjonen med kontrolltårnet ble avbrutt. Flyet var på vei mot Tyrkia i nærheten.

Militæret og redningsbåter. Kapteinene deres mottok ordre: å fortsette i full fart til stedet for en mulig katastrofe.

Styret svarte ikke på noen av henvendelsene. Noen minutter til - og An-24 dro luftrom USSR. Og på himmelen over den tyrkiske kystflyplassen Trabzon blinket to raketter - røde, så grønne. Det var et nødlandingssignal. Flyet berørte romvesenets betongbrygge lufthavn. Telegrafbyråer over hele verden rapporterte umiddelbart: et sovjetisk passasjerfly var blitt kapret. Flyvertinnen ble drept og noen ble såret. Alle.

SVART KONVOLUTTT

Jeg fløy til nødstedet noen timer senere. Jeg fløy uten å vite verken omstendighetene rundt dramaet eller navnet på den drepte flyvertinnen. Alt måtte finnes ut på stedet.

I dag, 45 år senere, har jeg tenkt å igjen - i det minste kort - skissere hendelsene i den tiden og igjen snakke om Nadya Kurchenko, hennes mot og hennes heltemot. Å snakke om den fantastiske reaksjonen til millioner av mennesker i den såkalte stillestående tiden på menneskets offer, mot, mot. For å fortelle om dette, først av alt, til folk fra den nye generasjonen, den nye datamaskinbevisstheten, for å fortelle hvordan det var, fordi min generasjon husker og kjenner denne historien, og viktigst av alt - Nadya Kurchenko - og uten påminnelser. Og det ville være nyttig for unge mennesker å vite hvorfor mange gater, skoler, Fjelltopper og til og med flyet bærer navnet hennes.

...Etter takeoff, hilsener og instruksjoner til passasjerene, returnerte flyvertinnen til arbeidsområdet sitt, et smalt rom. Hun åpnet en flaske Borjomi og lot vannet skyte ut glitrende små kanonkuler, og fylte fire plastbeger til mannskapet. Etter å ha lagt dem på brettet, gikk hun inn i hytta.

Mannskapet var alltid glad for å ha en vakker, ung, ekstremt vennlig jente i cockpiten. Hun følte nok denne holdningen til seg selv, og selvfølgelig var hun glad også. Kanskje, selv i denne døende timen, tenkte hun med varme og takknemlighet på hver av disse gutta, som lett aksepterte henne i deres profesjonelle og vennlige sirkel. De behandlet henne som en lillesøster, med omsorg og tillit.

Selvfølgelig var Nadya i et fantastisk humør - alle som så henne i de siste minuttene av hennes rene, lykkelige liv bekreftet.

Etter å ha gitt mannskapet en drink, vendte hun tilbake til kupeen sin. I det øyeblikket ringte klokken: en av passasjerene ringte flyvertinnen. Hun kom opp. Passasjeren sa:

"Fortell sjefen snarest," og rakte henne en konvolutt.

"ANgrep! HAN ER VÆPNET!"

Nadya tok konvolutten. Blikkene deres må ha møtt hverandre. Hun ble nok overrasket over tonen disse ordene ble sagt i. Men hun gadd ikke å finne ut noe, men gikk mot bagasjeromsdøren - så var det pilotens kabindør. Sannsynligvis var Nadyas følelser skrevet i ansiktet hennes - mest sannsynlig. Og ulvens følsomhet, dessverre, overgår alle andre. Og sannsynligvis var det nettopp takket være denne følsomheten at terroristen så fiendtlighet, underbevisst mistanke, en skygge av fare i Nadyas øyne. Dette var nok til at den syke fantasien slo alarm: fiasko, dom, eksponering. Selvkontrollen hans mislyktes: han kastet bokstavelig talt ut av stolen og skyndte seg etter Nadya.

Hun rakk bare å ta et steg mot pilotens kabin da han åpnet døren til kupeen hennes, som hun nettopp hadde lukket.

– Du kan ikke komme hit! - skrek hun.

Men han nærmet seg som skyggen av et dyr. Hun skjønte: det var en fiende foran henne. I neste sekund innså han også: hun ville ødelegge alle planer.

Nadya skrek igjen:

- Gå tilbake til ditt sted. Du kan ikke gå hit!

Men han tok frem et våpen - nervene hans brant til bakken. Nadya kjente ikke til intensjonene hans. Men jeg forsto: han er helt farlig. Farlig for mannskapet, farlig for passasjerene.

Hun så revolveren tydelig.

Hun åpnet cockpiten og ropte til mannskapet av all kraft:

- Angrep! Han er bevæpnet!

Og i samme øyeblikk, mens hun slo igjen hyttedøren, snudde hun seg mot banditten, rasende over denne sakens gang, og forberedte seg på å angripe. Han, så vel som besetningsmedlemmene, hørte hennes ord – uten tvil.

Hva var det igjen å gjøre? Nadya tok en beslutning: å ikke slippe angriperen inn i cockpiten for enhver pris. Noen!

Trabzon. De frigjorte passasjerene på Flight 244 gråter av lykke.

KAMP VED SISTE GRENSE

Han kunne ha vært en galning og skutt mannskapet. Det kunne ha drept mannskapet og passasjerene. Han kunne... Hun kjente ikke til handlingene hans, intensjonene hans. Og han visste: ved å hoppe mot henne prøvde han å slå henne av beina. Nadya presset hendene mot veggen, holdt seg fast og fortsatte å gjøre motstand.

Den første kulen traff henne i låret. Hun presset seg enda tettere mot pilotens dør. Terroristen prøvde å klemme strupen hennes. Nadya - slå våpenet ut av høyre hånd. En bortkommen kule traff taket. Nadya kjempet tilbake med føttene, hendene, til og med hodet.

Mannskapet vurderte situasjonen umiddelbart. Fartøysjefen avbrøt brått høyresvingen de var i i angrepsøyeblikket, og rullet umiddelbart den brølende bilen til venstre, og deretter til høyre. I neste sekund gikk flyet bratt oppover: pilotene prøvde å slå ned angriperen, og trodde at han hadde liten erfaring i denne saken, men Nadya ville holde på.

Passasjerene hadde fortsatt på seg belter - displayet ble tross alt ikke slukket, flyet var bare i høyden.

Den unge mannen åpnet sin grå kappe, og passasjerene så granater - de var bundet til beltet hans.

"Dette er for deg! - han ropte. "Hvis noen andre reiser seg, deler vi flyet!"

I kabinen, da de så en passasjer som skyndte seg til kabinen og hørte det første skuddet, løsnet flere personer øyeblikkelig sikkerhetsbeltene og hoppet ut av setene. To av dem var nærmest stedet der forbryteren satt, og var de første til å ane bråk. Galina Kiryak og Aslan Kayshanba hadde imidlertid ikke tid til å ta et skritt: de var foran dem av den som satt ved siden av den som hadde flyktet inn i hytta. Den unge banditten - og han var mye yngre enn den første, for de viste seg å være far og sønn - trakk frem en avsaget hagle og skjøt langs interiøret. Kulen plystret over hodet på de sjokkerte passasjerene.

- Ikke beveg deg! - ropte han. - Ikke rør deg!

Pilotene begynte å kaste flyet fra en posisjon til en annen med enda større skarphet. Den unge mannen skjøt igjen. Kulen penetrerte flykroppens hud og gikk rett gjennom. Flyet var ennå ikke i fare for trykkavlastning - høyden var ubetydelig.

Øyeblikket etter det andre skuddet åpnet den unge mannen sin grå kappe og folk så granater - de var bundet til beltet hans.

- Dette er for deg! - han ropte. "Hvis noen andre reiser seg, deler vi flyet!"

Det var åpenbart at dette ikke var en tom trussel – hvis de mislyktes, hadde de ingenting å tape.

I mellomtiden, til tross for utviklingen av flyet, forble den eldste på beina og prøvde med bestialisk raseri å rive Nadya vekk fra døren til pilotens kabin. Han trengte en sjef. Han trengte et mannskap. Han trengte et fly.

Truffet av Nadyas utrolige motstand, rasende over sin egen maktesløshet til å takle den sårede, blodige, skjøre jenta, skjøt han, uten å sikte, uten å tenke et sekund, på skarpt hold og kastet den desperate forsvareren til mannskapet og passasjerene. inn i hjørnet av en smal passasje, brast inn i hytta. Bak ham er nerden hans med en avsaget hagle.

- Til Tyrkia! Til Tyrkia! Gå tilbake til den sovjetiske kysten - vi sprenger flyet!

42 KULER PÅ MANNSKAPET

En annen kule gjennomboret baksiden av sjefen, Grigory Chakhrakiy. For å holde i det minste litt blod i kroppen, for ikke å miste bevisstheten og ikke slippe rattet fra hendene, presset Grigory seg mot baksiden av kommandantstolen med all kraft. Det neste skuddet - kulen lammer høyre arm til navigatøren Valery Fadeev og treffer brystet. Det er en kommunikasjonsmikrofon i hånden hans, Fadeev mister bevisstheten, ingen kan slippe hånden hans med mikrofonen - hvert av besetningsmedlemmene er allerede såret, Nadya er død.

Det er ingen vei utenom: Flyet må ikke falle i sjøen – det er 46 passasjerer om bord, inkludert barn. Andrepiloten ser at fartøysjefen fortsatt mister bevisstheten. Shavidze tar kontroll - han kjører bilen som i et mareritt: i en hytte gjennomvåt av vennenes blod, blant skrikende kriminelle, under trussel om en avsaget hagle og en revolver, under trussel om granater.

Når en tyrkisk kystflyplass dukker opp i virkelighetens grå drøm, skyter den nødbluss mot himmelen. Og flyet, gjennomboret av førtito kuler, faller på andres harde bakken ...

ET BLIK GJENNOM ÅRENE

SOM HÅPET LEVER...

Nadezhda Kurchenko ble tildelt for mot og heltemot Det røde banners militære orden, et passasjerfly, en asteroide, skoler, gater og så videre ble oppkalt etter Nadia. Men det skal tilsynelatende sies om noe annet.

Omfanget av regjeringen og offentlige handlinger knyttet til den enestående hendelsen var enorm. Medlemmer av statskommisjonen og USSRs utenriksdepartement forhandlet med tyrkiske myndigheter i flere dager på rad uten en eneste pause.

Det var nødvendig å: tildele en luftkorridor for retur av det kaprede flyet; luftkorridor for å transportere sårede besetningsmedlemmer og de passasjerene som trengte akutt behandling fra Trabzon sykehus medisinsk behandling; selvfølgelig de som ikke ble fysisk skadet, men befant seg i et fremmed land ikke av egen fri vilje; en luftkorridor var nødvendig for en spesiell flytur fra Trabzon til Sukhumi med Nadyas kropp. Moren hennes fløy allerede til Sukhumi fra Udmurtia.

Det var mange bekymringer. Men alle disse dramatiske handlingene kunne ikke jevne ut den akutte smerten ved tap - Nadya forble i sentrum av enhver samtale over det enorme landet, TV- og radioprogrammer og aviser.

Air Marshal, minister for sivil luftfart i USSR Boris Pavlovich Bugaev deltok personlig i diskusjonen om Nadyas begravelse. To ganger, på grunn av omstendigheter, snakket jeg på telefon med ministeren, som lyttet til ønsker, råd, forespørsler om å møte Nadyas mor i Sukhumi, for å bestemme stedet for begravelsen og andre handlinger. Kan det være noe lignende i våre hektiske dager - bekymringen til ministeren for en supermakt om skjebnen til den myrdede flyvertinnen på en bitteliten løpende flytur?

Nei. Det kunne det ikke. Jeg tror i alle fall ikke på det.

I Komsomolskaya Pravda, hvor jeg jobbet da (og var den første og eneste journalisten fra Moskva på åstedet for tragedien), bare i løpet av de to første ukene, selv etter rapportene forvrengt av sensur, kom over 12 tusen brev og telegrammer fra sjokkerte lesere som sørger over Nadya og beundrer motet hennes!

Det var et slikt land. Og det var slike mennesker. Er dette mulig i dag?

På dagen for Nadyas begravelse, over kisten hennes full av blomster og over hodet til tusenvis av mennesker som gikk bak kista hennes gjennom byens gater, svingte alle flyene som dro til flyturen med vingene og hyllet deres beskytter, deres ung kollega, deres heltinne. På hvert av disse flyene fortalte flyvertinnene tårende til passasjerene sine:

– Se ned mens byen er synlig. Dette er mennesker som sier farvel til vår venn. Med vår Nadya.

Tror du at vi fortsatt er de samme?

...Nadyas mor, Henrietta Ivanovna, som jeg sto sammen med ved Nadyas kiste og som tørt og livløst gjentok og så på datterens slående vakre ansikt:"Nå ler du ikke med meg, du er seriøs med meg,"ga meg Nadyas notater, notatbøker og papirer. Blant dem fant jeg en setning fra eleven i 9. klasse Nadezhda Kurchenko:

"Jeg ønsker å være en verdig datter av moderlandet og er klar til å gi livet mitt for det, om nødvendig."

Jeg tror absolutt på disse ordene, kjent for øret, men skrevet av Nadyas hånd og hjerte.

BETALE

Bandittene straffet seg selv

Terroristene viste seg å være den 46 år gamle litaueren Pranas Brazinskas (bildet til høyre), en tidligere butikksjef fra Vilnius, og hans 13 år gamle sønn Algirdas (til venstre). Tyrkiske myndigheter nektet å utlevere forbryterne til Sovjetunionen og dømte dem selv. Den eldste fikk åtte år, den yngste - to. Etter en tid ble begge løslatt under amnesti, og bandittene flyttet til Venezuela, og derfra til USA: de gikk av et fly i New York på vei til Canada. Den litauiske diasporaen fikk tillatelse til å forlate dem i landet.

Brazinskas slo seg ned i Santa Monica, California. I februar 2002 kranglet 77 år gamle Pranas med sønnen, som han fikk flere dødelige slag med et balltre for. Algirdas ble dømt til 16 års fengsel.

"Min klare lille stjerne, hvor langt du er fra meg..."

Folket dedikerte en sang skrevet av en helt annen grunn til Nadezhda Kurchenkos bragd...

1973 Balladen "My Clear Little Star" fløy rundt i Sovjetunionen som en due. Det var ingen tvil i noens sinn: Sangen var dedikert til den unge flyvertinnen som forble på himmelen for alltid. Drept tre uker før bryllupet. Og det utføres på vegne av brudgommen hennes. Den triste historien blir fortsatt replikert på Internett. Men dette er bare en vakker legende...

Komponist Vladimir Semenov:

"Mange mennesker sang og synger denne sangen. Men det virker for meg som om dens beste utøver var og forblir Sasha Losev ..."

Solist av et studentamatørensemble, vinner av en regional konkurranse, der hovedpremien er innspilling av sin egen plate hos Melodiya-selskapet...

Den tragiske auraen som sangen fikk, 22 år senere, dekket sin første utøver med en svart sky. Kort før avreise innrømmet Losev at han før sang "My Clear Little Star" med en undertekst, nå - til minne om sin tidlig avdøde sønn. Og han oppsummerte det trist:

"Uforklarlig nok ble hovedsangen i programmet hovedsangen i livet."

"Zvezdochka" ble hovedsangen i livet til komponisten Vladimir Semyonov. Han var allerede 35 år gammel. Bak meg er Astrakhan, en bil- og veiteknisk skole, en hjemmelaget elektrisk gitar og hundrevis av kilometer på en fillete buss som reiser med konsertteam fra Astrakhan Philharmonic...

"Selvfølgelig husker jeg historien om flykapringen, så skrev de mye om Nadyas bragd," sier Semenov. «Men, jeg må innrømme, jeg tenkte ikke på noe sånt da jeg tok frem en liten diktsamling av Vologda-poetinnen Olga Fokina fra butikkhyllen. Bokstavelig talt 12-13 sider trykt på tynt avispapir. Jeg begynte å bla i dem og kom plutselig over ordene "Folk har forskjellige sanger, men min er den samme i århundrer." Noe fanget oppmerksomheten min i disse linjene.»

En sang ble født som Semenov viste til sin venn, komponisten Sergei Dyachkov. Han brakte Semenov til Stas Namin, som ledet det vokale og instrumentale ensemblet. Vi spilte inn en liten plate bestående av tre komposisjoner - Oscar Feltsmans sang "Flowers Have Eyes", Sergei Dyachkovs sang "Don't" og Vladimir Semenovs ballade "My Clear Little Star." Den spredte seg over hele landet med et opplag på nesten 7 millioner eksemplarer!

"Etter alt bryet - øvinger, innspillinger - dro min kone og jeg for å slappe av i Sotsji," minnes komponisten Vladimir Semenov i dag. «Jeg ligger på sanden og plutselig hører jeg noe kjent - et sted i det fjerne seiler et stort, utenlandsk turistskip forbi, og derfra kommer stemmen til Sasha Losev:

"Folk har forskjellige sanger, men min er en for tidene!"

Vologda-poetinne Olga Fokina skrev disse linjene flere år før tragedien om bord på An-24. Replikker om dine egne, veldig personlige ting. Hennes berømte landsmann, forfatteren Fjodor Abramov, sa at Olga

"hun er veldig nær livet, diktene hennes er alltid ikke fiksjon, ikke bokstaver, ikke ord - dikt er generert av livet selv ... de fengsler, fortryller deg med oppriktighet, renhet og spontanitet av følelser."

Tildelt (posthumt) Order of the Red Banner.
I dag, 15. oktober, er det 48 år siden den 19 år gamle flyvertinnen Nadezhda Kurchenko døde, som på bekostning av sitt eget liv forsøkte å hindre terroristers kapring av et sovjetisk passasjerfly.

I det moderne Russland er navnet til Nadezhda Kurchenko nesten glemt. Sannsynligvis prøver offisiell propaganda å få moderne jenter til å prøve å etterligne ikke rene, lyse mennesker som kan gi livet sitt uten å nøle med å oppfylle sin plikt, men jentene fra TV-serier og "blanke magasiner."

Født 29. desember 1950 i landsbyen Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet, Altai-territoriet. Hun ble uteksaminert fra en internatskole i landsbyen Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainske autonome sovjetiske sosialistiske republikken. Siden desember 1968 jobbet hun som flyvertinne for Sukhumi luftskvadron. Hun døde 15. oktober 1970 og prøvde å forhindre kapringen av et AN-24-fly som fløy på Batumi-Sukhumi-Krasnodar-flyet, tatt til fange av terrorister av faren og sønnen Brazinskas (45 og 13 år). I 800 meters høyde ringte to passasjerer – far og sønn Brazinskas – flyvertinnen og ga en lapp til pilotene med krav om å endre ruten og fly til Tyrkia. Jenta stormet inn i hytta og ropte: «Angrep!» Forbryterne sprang etter henne og åpnet ild. «Ikke la noen reise seg!» ropte den yngste av kaprerne. «Ellers sprenger vi flyet!»

Skytingen fortsatte i cockpiten. Kommandør Georgy Chakhrakiya ble truffet i ryggraden av en av kulene: Navigatør Valery Fadeev ble skutt i lungen, og flymekaniker Hovhannes Babayan ble såret i brystet. Co-pilot Suliko Shavidze var heldigst av alle - kulen ble sittende fast i et stålrør bak i setet hans. Bak pilotene sto Brazinskas Sr., ristet en granat og ropte: "Hold kysten til venstre. Dra sørover. Ikke gå inn i skyene!"

Piloten forsøkte å lure terroristene og lande An-24 på en militær flyplass i Kobuleti. Pilotene klarte fortsatt å skru på SOS-signalet, men det var for nær den tyrkiske grensen. Men kapreren advarte nok en gang om at han ville sprenge bilen (senere viste det seg at Brazinskas bløffet, siden granaten var en treningsgranat). Snart krysset det erobrede flyet den sovjet-tyrkiske grensen, og etter ytterligere en halvtime befant det seg over flyplassen i Trabzon. Flyet sirklet rullebanen og avfyrte grønne fakler, og ba det om å bli klarert for nødlanding. Umiddelbart etter landing overga kaprerne seg til tyrkiske myndigheter. Representanter for tyrkiske og amerikanske etterretningstjenester dro til stedet. Passasjerer og besetningsmedlemmer ble bedt om å bli i Tyrkia, men ingen gikk med på dette. Dagen etter, på et spesielt sendt fly, ble alle menneskene og liket av den avdøde jenta ført til USSR. Litt senere returnerte tyrkerne den kaprede An-24. Etter en større overhaling fløy fly N46256 med et fotografi av Nadya Kurchenko i kabinen i Usbekistan i lang tid.

I følge erindringene til venner og kolleger var Nadya en ren og lys person; bryllupet hennes var planlagt om tre måneder. Dette dramaet rystet hele landet da. Sovjetunionen ble sjokkert – dette var første gang en slik forbrytelse hadde skjedd. Navnet Nadezhda spredte seg over hele verden på en dag. Og i mange år ble det et symbol på Komsomol-heltemot. Dette var det første slike tilfelle i USSR, det var ingen instruksjoner om denne saken, og den 19 år gamle sovjetiske jenta handlet som hennes hjerte og samvittighet fortalte henne.

Suliko Shavidze, Valery Fadeev og flyingeniør Oganes Babayan ble kurert og kunne deretter fly og jobbe til pensjonisttilværelsen. Kommandør Chakhrakiya var begrenset til rullestol i to år, gjennomgikk flere operasjoner på ryggraden, var ikke lenger i stand til å fly og forble ufør i den andre gruppen.

Nadezhda Kurchenko er gravlagt i sentrum av Sukhumi. 20 år senere ble graven hennes flyttet til bykirkegården i byen Glazov. I landsbyen Ponino, hvor hun studerte, ble det reist et monument over henne. Navnet Nadezhda Kurchenko ble gitt til en av toppene på Gissar-ryggen, et tankskip fra den russiske flåten og en liten planet i stjernebildet Steinbukken.

Pranas Brazinskas ble født i 1924 i Trakai-regionen i Litauen. I 1949, ifølge biografien skrevet av Brazinskaosm, drepte lederen for en av avdelingene til "skogbrødrene" rådets formann med et skudd gjennom et vindu og dødelig såret faren til P. Brazinskas, som tilfeldigvis var i nærheten. Med hjelp fra lokale myndigheter kjøpte P. Brazinskas et hus i Vievis og ble i 1952 leder av husholdningsgodslageret til Vievis-kooperativet. I 1955 ble P. Brazinskas dømt til 1 års kriminalomsorg for tyveri og spekulasjoner i byggematerialer. I januar 1965 ble han etter avgjørelse fra Høyesterett igjen dømt til 5 år, men ble løslatt tidlig i juni. Etter å ha skilt seg fra sin første kone dro han til Sentral-Asia.

Han engasjerte seg i spekulasjoner (i Litauen kjøpte han bildeler, tepper, silke- og linstoffer og solgte dem i Sentral-Asia, med en fortjeneste på 400-500 rubler for hver pakke), akkumulerte han raskt penger. I 1968 tok han med seg sin tretten år gamle sønn Algirdas til Kokand, og to år senere forlot han sin andre kone.

Den 7.-13. oktober 1970, etter å ha besøkt Vilnius for siste gang, tok P. Brazinskas og sønnen bagasjen - det er ukjent hvor de kjøpte våpen, samlet opp dollar (ifølge KGB mer enn 6000 dollar) og fløy til Transkaukasia.

USSR krevde at Tyrkia umiddelbart skulle overlevere forbryterne, men dette kravet ble ikke oppfylt. Brazinskas ba om politisk asyl. Tyrkerne nektet å utlevere terroristene, de ble gitt latterlige dommer, og tre år senere fikk de amnesti. Etter å ha bodd flere år i en luksuriøs villa i husarrest dro de til USA, hvor de drømte om å reise.
Farsen om «flukten» av kriminelle til Amerika ble formulert som følger: I 1976 rømte far og sønn angivelig fra husarrest og henvendte seg 23. juni til den amerikanske ambassaden i Tyrkia med en forespørsel om å gi dem politisk asyl i USA . Etter å ha mottatt et avslag, "overga" Brazinskas seg igjen til det tyrkiske politiet, de ble holdt under vakt i et par uker til på et sykehus i Istanbul og... til slutt løslatt. 11. juli fikk de et venezuelansk visum. Deretter, via Italia og Venezuela, fløy de til Canada uten problemer. Den 24. august, under et mellomlanding i New York, gikk Brazinskas av flyet og ble "interessert" av US Migration and Naturalization Service.

Brasilianerne fikk amerikanske pass med nye navn. Algirdas ble offisielt Albert-Victor White, og Pranas ble Frank White. Det virkelige livet i USA var veldig annerledes enn det de forventet. De slo seg ned i byen Santa Monica i California, hvor de jobbet som vanlige malere, bodde sammen i en ettromsleilighet, personlige liv Det gikk ikke for dem begge. I USA skrev Brazinskas en bok om deres "utnyttelser", der de forsøkte å rettferdiggjøre beslagleggelsen og kapringen av flyet som "kampen for frigjøring av Litauen fra sovjetisk okkupasjon." For å rydde seg selv uttalte P. Brazinskas at han traff flyvertinnen ved et uhell, i en «skyting med mannskapet». Enda senere hevdet A. Brazinskas at flyvertinnen døde under en «shootout med KGB-agenter»... Den litauiske TV-kanalen LNK, kort tid før hennes død, intervjuet imidlertid Pranas Brazinskas, som direkte uttalte at «han drepte denne tispa pga. hun sto opp mot ham på en vei".

I det litauiske samfunnet i Amerika var holdningen til Brazinskas forsiktig, de var åpenlyst redde for dem. Et forsøk på å organisere en innsamling til vårt eget hjelpefond mislyktes. Etter at Litauen fikk uavhengighet, gjorde "patriotene" ingen forsøk på å vende tilbake til hjemlandet. Imidlertid ble støtten til Brazinskas fra litauiske organisasjoner gradvis borte og alle glemte dem. Forbryterne levde et elendig liv, på sin alderdom ble Brazinskas sr. irritabel og uutholdelig. Under en av disse krangelene slo den 45 år gamle "litauiske patrioten" Albert Victor White sin 77 år gamle far i hjel med manualer og ble dømt for å ha myrdet sin far Frank.

15. oktober er det 45 år siden den 19 år gamle flyvertinnen Nadezhda Kurchenko døde, som på bekostning av sitt eget liv forsøkte å hindre terroristers kapring av et sovjetisk passasjerfly. Historien om den heroiske døden til en ung jente venter deg videre.

Dette var det første tilfellet av et passasjerfly som ble kapret i en slik skala (kapring). Med ham begynte i hovedsak en langsiktig serie med lignende tragedier som sprutet himmelen over hele verden med blod fra uskyldige mennesker.
Og det hele startet slik.

An-24 tok av fra Batumi-flyplassen 15. oktober 1970 klokken 12.30. På vei til Sukhumi. Det var 46 passasjerer og 5 besetningsmedlemmer om bord i flyet. Flytid i henhold til rutetidene er 25-30 minutter.
Men livet har ødelagt både timeplanen og timeplanen.

I det 4. minuttet av flyturen avvek flyet kraftig fra kursen. Radiooperatørene ba om styret, men det kom ingen respons. Kommunikasjonen med kontrolltårnet ble avbrutt. Flyet var på vei mot Tyrkia i nærheten.
Militær- og redningsbåter gikk ut på havet. Kapteinene deres mottok ordre: å fortsette i full fart til stedet for en mulig katastrofe.

Styret svarte ikke på noen av henvendelsene. Noen minutter til - og An-24 forlot USSRs luftrom. Og på himmelen over den tyrkiske kystflyplassen Trabzon blinket to raketter - røde, så grønne. Det var et nødlandingssignal. Flyet berørte betongbryggen til en utenlandsk lufthavn. Telegrafbyråer over hele verden rapporterte umiddelbart: et sovjetisk passasjerfly var blitt kapret. Flyvertinnen ble drept og noen ble såret. Alle.

Georgy Chakhrakiya, besetningssjefen for An-24, nr. 46256, som utførte en flytur på Batumi-Sukhumi-ruten 15. oktober 1970, husker - jeg husker alt. Jeg husker det godt.

Slike ting glemmes ikke.Den dagen sa jeg til Nadya: «Vi ble enige om at du i livet ville betrakte oss som dine brødre. Så hvorfor er du ikke ærlig med oss? Jeg vet at snart må jeg i bryllup...» minnes piloten med sorg. - Jenta løftet de blå øynene, smilte og sa: "Ja, sannsynligvis til novemberferien." Jeg var henrykt, og ristet på flyets vinger og ropte på toppen av stemmen min: «Gutter! Vi skal i bryllup i ferien!»... Og innen en time visste jeg at det ikke ville bli noe bryllup...

I dag, 45 år senere, har jeg tenkt å igjen - i det minste kort - skissere hendelsene i den tiden og igjen snakke om Nadya Kurchenko, hennes mot og hennes heltemot. Å snakke om den fantastiske reaksjonen til millioner av mennesker i den såkalte stillestående tiden på menneskets offer, mot, mot. Fortell om dette, først av alt, til folket i den nye generasjonen, den nye datamaskinbevisstheten, fortell hvordan det var, fordi min generasjon husker og kjenner denne historien, og viktigst av alt - Nadya Kurchenko - og uten påminnelser. Og det ville være nyttig for unge mennesker å vite hvorfor mange gater, skoler, fjelltopper og til og med et fly bærer navnet hennes.

Etter takeoff, hilsener og instruksjoner til passasjerene, returnerte flyvertinnen til arbeidsområdet sitt, et smalt rom. Hun åpnet en flaske Borjomi og lot vannet skyte ut glitrende små kanonkuler, og fylte fire plastbeger til mannskapet. Etter å ha lagt dem på brettet, gikk hun inn i hytta.

Mannskapet var alltid glad for å ha en vakker, ung, ekstremt vennlig jente i cockpiten. Hun følte nok denne holdningen til seg selv, og selvfølgelig var hun glad også. Kanskje, selv i denne døende timen, tenkte hun med varme og takknemlighet på hver av disse gutta, som lett aksepterte henne i deres profesjonelle og vennlige sirkel. De behandlet henne som en lillesøster, med omsorg og tillit.

Selvfølgelig var Nadya i et fantastisk humør - alle som så henne i de siste minuttene av hennes rene, lykkelige liv bekreftet.

Etter å ha gitt mannskapet en drink, vendte hun tilbake til kupeen sin. I det øyeblikket ringte klokken: en av passasjerene ringte flyvertinnen. Hun kom opp. Passasjeren sa:
"Fortell sjefen snarest," og rakte henne en konvolutt.

Klokken 12.40. Fem minutter etter takeoff (i en høyde på ca. 800 meter) ringte en mann og en fyr som satt i forsetene flyvertinnen og ga henne en konvolutt: «Fortell besetningssjefen!» Konvolutten inneholdt "Ordre nr. 9" skrevet på en skrivemaskin:
1. Jeg beordrer deg til å fly langs den angitte ruten.
2. Stopp radiokommunikasjon.
3. For manglende overholdelse av en ordre - Død.
(Fritt Europa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)
Det var et stempel på arket, hvorpå det var skrevet på litauisk: «... rajono valdybos kooperatyvas» («samarbeidsledelse... av distriktet»). mannen var kledd i kjoleuniformen til en sovjetisk offiser.

Nadya tok konvolutten. Blikkene deres må ha møtt hverandre. Hun ble nok overrasket over tonen disse ordene ble sagt i. Men hun fant ikke ut noe, men gikk mot bagasjeromsdøren - så var det pilotens kabindør. Sannsynligvis var Nadyas følelser skrevet i ansiktet hennes - mest sannsynlig. Og ulvens følsomhet, dessverre, overgår alle andre. Og sannsynligvis var det nettopp takket være denne følsomheten at terroristen så fiendtlighet, underbevisst mistanke, en skygge av fare i Nadyas øyne. Dette var nok til at den syke fantasien slo alarm: fiasko, dom, eksponering. Selvkontrollen hans mislyktes: han kastet bokstavelig talt ut av stolen og skyndte seg etter Nadya.

Hun rakk bare å ta et steg mot pilotens kabin da han åpnet døren til kupeen hennes, som hun nettopp hadde lukket.
– Du kan ikke komme hit! - skrek hun.
Men han nærmet seg som skyggen av et dyr. Hun skjønte: det var en fiende foran henne. I neste sekund innså han også: hun ville ødelegge alle planer.

Nadya skrek igjen.
Og i samme øyeblikk, mens hun slo igjen hyttedøren, snudde hun seg mot banditten, rasende over denne sakens gang, og forberedte seg på å angripe. Han, som besetningsmedlemmene, hørte hennes ord – uten tvil Hva kunne han gjøre? Nadya tok en beslutning: å ikke slippe angriperen inn i cockpiten for enhver pris. Noen!
Han kunne ha vært en galning og skutt mannskapet. Det kunne ha drept mannskapet og passasjerene. Han kunne... Hun kjente ikke til handlingene hans, intensjonene hans. Og han visste: ved å hoppe mot henne prøvde han å slå henne av beina. Nadya presset hendene mot veggen, holdt seg fast og fortsatte å gjøre motstand.

Den første kulen traff henne i låret. Hun presset seg enda tettere mot pilotens dør. Terroristen prøvde å klemme strupen hennes. Nadya - slå våpenet ut av høyre hånd. En bortkommen kule traff taket. Nadya kjempet tilbake med føttene, hendene, til og med hodet.

Mannskapet vurderte situasjonen umiddelbart. Fartøysjefen avbrøt brått høyresvingen de var i i angrepsøyeblikket, og rullet umiddelbart den brølende bilen til venstre, og deretter til høyre. I neste sekund gikk flyet bratt oppover: pilotene prøvde å slå ned angriperen, og trodde at han hadde liten erfaring i denne saken, men Nadya ville holde på.

Passasjerene hadde fortsatt på seg sikkerhetsbelter - displayet ble tross alt ikke slukket, flyet var bare i høyden.
I kabinen, da de så en passasjer som skyndte seg til kabinen og hørte det første skuddet, løsnet flere personer øyeblikkelig sikkerhetsbeltene og hoppet ut av setene. To av dem var nærmest stedet der forbryteren satt, og var de første til å ane bråk. Galina Kiryak og Aslan Kayshanba hadde imidlertid ikke tid til å ta et skritt: de var foran dem av den som satt ved siden av den som hadde flyktet inn i hytta. Den unge banditten – og han var mye yngre enn den første, for de viste seg å være far og sønn – trakk frem en avsaget hagle og skjøt langs hytta. Kulen plystret over hodet på de sjokkerte passasjerene.

Ikke beveg deg! - ropte han. - Ikke rør deg!
Pilotene begynte å kaste flyet fra en posisjon til en annen med enda større skarphet. Den unge mannen skjøt igjen. Kulen penetrerte flykroppens hud og gikk rett gjennom. Trykkavlastning truet ennå ikke flyet - høyden var ubetydelig.

Hun åpnet cockpiten og ropte til mannskapet av all kraft:
- Angrep! Han er bevæpnet!
Øyeblikket etter det andre skuddet åpnet den unge mannen sin grå kappe og folk så granater - de var bundet til beltet hans.
- Dette er for deg! - han ropte. – Hvis noen andre reiser seg, sprenger vi flyet!
Det var åpenbart at dette ikke var en tom trussel – hvis de mislyktes, hadde de ingenting å tape.

I mellomtiden, til tross for utviklingen av flyet, forble den eldste på beina og prøvde med bestialisk raseri å rive Nadya vekk fra døren til pilotens kabin. Han trengte en sjef. Han trengte et mannskap. Han trengte et fly.
Truffet av Nadyas utrolige motstand, rasende over sin egen maktesløshet til å takle den sårede, blodige, skjøre jenta, skjøt han, uten å sikte, uten å tenke et sekund, på skarpt hold og kastet den desperate forsvareren til mannskapet og passasjerene. inn i hjørnet av en smal passasje, brast inn i hytta. Bak ham er nerden hans med en avsaget hagle.
Det som fulgte var en massakre. Skuddene deres ble overdøvet av deres egne rop:
- Til Tyrkia! Til Tyrkia! Gå tilbake til den sovjetiske kysten - vi sprenger flyet!

Det fløy kuler fra hytta. En gikk gjennom håret mitt, sier Leningrad-bosatt Vladimir Gavrilovich Merenkov. Han og kona var passasjerer på den skjebnesvangre flyturen i 1970. – Jeg så: bandittene hadde pistoler, et jaktgevær, den eldste hadde én granat hengende på brystet. Flyet kastet til venstre og høyre – pilotene håpet nok at de kriminelle ikke ville holde seg på beina.

Skytingen fortsatte i cockpiten. Der skulle de senere telle 18 hull, og totalt ble det avfyrt 24 kuler. En av dem traff fartøysjefen i ryggraden:
Georgiy Chakhrakiya - Beina mine har blitt lammet. Gjennom min innsats snudde jeg meg og så et forferdelig bilde: Nadya lå urørlig på gulvet i døråpningen til hytta vår og blødde. I nærheten lå navigatøren Fadeev. Og bak oss sto en mann og ristet en granat og ropte: «Hold kysten til venstre! På vei sørover! Ikke gå inn i skyene! Hør, ellers sprenger vi flyet!»

Forbryteren sto ikke på seremonien. Han rev av pilotenes radiohodetelefoner. Han tråkket på løgnaktige kropper. Flymekaniker Hovhannes Babayan ble såret i brystet. Andrepiloten Suliko Shavidze ble også skutt på, men han var heldig - kulen ble sittende fast i stålrøret på seteryggen. Da navigatøren Valery Fadeev kom til fornuft (lungene hans ble skutt), sverget banditten og sparket den alvorlig sårede mannen.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Jeg sa til min kone: "Vi flyr mot Tyrkia!" - og jeg var redd for at vi kunne bli skutt ned når vi nærmet oss grensen. Kona sa også: «Under oss er havet. Du føler deg bra. Du kan svømme, men jeg kan ikke!" Og jeg tenkte: «For en dum død! Jeg gikk gjennom hele krigen, undertegnet på Riksdagen – og på deg!»

Pilotene klarte likevel å skru på SOS-signalet.
Georgy Chakhrakiya - Jeg sa til bandittene: "Jeg er såret, bena mine er lammet. Jeg kan bare kontrollere det med hendene. Andrepiloten må hjelpe meg», og banditten svarte: «Alt skjer i krig. Vi kan dø." Tanken blinket til og med om å sende "Annushka" til klippene - for å dø selv og gjøre slutt på disse jævlene. Men det er førtifire personer i hytta, inkludert sytten kvinner og ett barn.
Jeg sa til andrepiloten: «Hvis jeg mister bevisstheten, fly skipet på forespørsel fra bandittene og land det. Vi må redde flyet og passasjerene! Vi prøvde å lande på sovjetisk territorium, i Kobuleti, hvor det var en militær flyplass. Men kapreren, da han så hvor jeg kjørte bilen, advarte om at han ville skyte meg og sprenge skipet. Jeg bestemte meg for å krysse grensen. Og fem minutter senere krysset vi den i lav høyde.
...Flyplassen i Trabzon ble funnet visuelt. Dette var ikke vanskelig for pilotene.

Georgiy Chakhrakiya - Vi laget en sirkel og avfyrte grønne raketter, og signaliserte at vi skulle rydde rullebanen. Vi kom inn fra fjellet og satte oss ned slik at hvis noe skjedde, skulle vi lande på sjøen. Vi ble umiddelbart omringet. Andrepiloten åpnet inngangsdørene og tyrkerne gikk inn. I hytta overga bandittene seg. Hele denne tiden, inntil lokalbefolkningen dukket opp, ble vi holdt under våpen...
Da han kom ut av kabinen etter passasjerene, banket seniorbanditten på bilen med knyttneven: «Dette flyet er nå vårt!»
Tyrkerne ga medisinsk hjelp til alle besetningsmedlemmer. De tilbød umiddelbart de som ønsket å bli i Tyrkia, men ingen av de 49 sovjetiske innbyggerne takket ja.
Dagen etter ble alle passasjerer og liket av Nadya Kurchenko ført til Sovjetunionen. Litt senere tok de den kaprede An-24.

For mot og heltemot ble Nadezhda Kurchenko tildelt Military Order of the Red Banner; et passasjerfly, en asteroide, skoler, gater og så videre ble oppkalt etter Nadya. Men det skal tilsynelatende sies om noe annet.
Omfanget av regjeringen og offentlige handlinger knyttet til den enestående hendelsen var enorm. Medlemmer av statskommisjonen og USSRs utenriksdepartement forhandlet med tyrkiske myndigheter i flere dager på rad uten en eneste pause.

Det var nødvendig å: tildele en luftkorridor for retur av det kaprede flyet; en luftkorridor for å transportere sårede besetningsmedlemmer og de passasjerene som trenger akutt legehjelp fra Trabzon sykehus; selvfølgelig de som ikke ble fysisk skadet, men befant seg i et fremmed land ikke av egen fri vilje; en luftkorridor var nødvendig for en spesiell flytur fra Trabzon til Sukhumi med Nadyas kropp. Moren hennes fløy allerede til Sukhumi fra Udmurtia.

Nadezhdas mor Henrietta Ivanovna Kurchenko sier: «Jeg ba umiddelbart om at Nadya ble gravlagt her i Udmurtia. Men jeg fikk ikke lov. De sa at fra politisk hold kan dette ikke gjøres.

Og i tjue år dro jeg til Sukhumi hvert år på bekostning av departementet for sivil luftfart. I 1989 kom barnebarnet mitt og jeg for siste gang, og da begynte krigen. Abkhasierne kjempet med georgierne, og graven ble forsømt. Vi gikk til Nadya til fots, det var skyting i nærheten - alle slags ting skjedde... Og så skrev jeg frekt et brev adressert til Gorbatsjov: "Hvis du ikke hjelper til med å transportere Nadya, vil jeg gå og henge meg ved graven hennes !" Et år senere ble datteren begravet på nytt på byens kirkegård i Glazov. De ønsket å begrave henne separat, på Kalinin Street, og gi nytt navn til gaten til ære for Nadya. Men jeg tillot det ikke. Hun døde for folket. Og jeg vil at hun skal ligge med folk...

Umiddelbart etter kapringen dukket TASS-rapporter opp i USSR:
«Den 15. oktober foretok en sivil luftflåte An-24-fly en vanlig flytur fra byen Batumi til Sukhumi. To væpnede banditter, som brukte våpen mot flyets mannskap, tvang flyet til å endre rute og lande i Tyrkia i byen Trabzon. Under kampen med bandittene ble flyvertinnen til flyet drept, som forsøkte å blokkere bandittenes vei til pilotens kabin. To piloter ble skadet. Flyets passasjerer er uskadde. Den sovjetiske regjeringen appellerte til tyrkiske myndigheter med en anmodning om å utlevere de kriminelle morderne for å bringe dem til sovjetisk domstol, samt å returnere flyet og sovjetiske borgere som var om bord på An-24-flyet.

"Shuffelen" som dukket opp dagen etter, 17. oktober, kunngjorde at flyets mannskap og passasjerer hadde blitt returnert til hjemlandet. Riktignok forble navigatøren til flyet, som ble alvorlig såret i brystet, på Trabzon-sykehuset og ble operert. Navnene på kaprerne er ikke kjent: "Når det gjelder de to kriminelle som begikk et væpnet angrep på mannskapet på flyet, som et resultat av at flyvertinne N.V. Kurchenko ble drept, to besetningsmedlemmer og en passasjer ble skadet, den tyrkiske Regjeringen uttalte at de ble arrestert og påtalemyndigheten ble gitt en ordre om å gjennomføre en hasteundersøkelse av omstendighetene i saken."

Identiteten til luftpiratene ble kjent for allmennheten først 5. november etter en pressekonferanse av USSRs generaladvokat Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio født i 1924 og Brazinskas Algirdas født i 1955.
Pranas Brazinskas ble født i 1924 i Trakai-regionen i Litauen.

I følge biografien skrevet av Brazinskas i 1949, skjøt «skogsbrødrene» gjennom vinduet og drepte rådets formann og dødelig såret faren til P. Brazinskas, som tilfeldigvis var i nærheten. Med hjelp fra lokale myndigheter kjøpte P. Brazinskas et hus i Vievis og ble i 1952 leder av husholdningsgodslageret til Vievis-kooperativet. I 1955 ble P. Brazinskas dømt til 1 års kriminalomsorg for tyveri og spekulasjoner i byggematerialer. I januar 1965 ble han etter avgjørelse fra Høyesterett igjen dømt til 5 år, men ble løslatt tidlig i juni. Etter å ha skilt seg fra sin første kone dro han til Sentral-Asia.

Han var engasjert i spekulasjoner (i Litauen kjøpte han bildeler, tepper, silke- og linstoffer og sendte pakker til Sentral-Asia, for hver pakke tjente han en fortjeneste på 400-500 rubler), akkumulerte raskt penger. I 1968 tok han med seg sin tretten år gamle sønn Algirdas til Kokand, og to år senere forlot han sin andre kone.

Den 7.-13. oktober 1970, etter å ha besøkt Vilnius for siste gang, tok P. Brazinskas og sønnen bagasjen - det er ukjent hvor de kjøpte våpen, samlet opp dollar (ifølge KGB mer enn 6000 dollar) og fløy til Transkaukasia.

I oktober 1970 krevde Sovjetunionen Tyrkia umiddelbart å utlevere forbryterne, men dette kravet ble ikke oppfylt. Tyrkerne bestemte seg for å dømme kaprerne selv. Trabzon Court of First Instance anerkjente ikke angrepet som forsettlig. I sin begrunnelse uttalte Pranas at de kapret flyet i møte med døden, noe som angivelig truet ham for å ha deltatt i "den litauiske motstanden." Og de dømte 45 år gamle Pranas Brazinskas til åtte års fengsel, og hans 13- år gamle sønn Algirdas til to. I mai 1974 kom faren under en amnestilov og Brazinskas Sr.s fengselsstraff ble erstattet med husarrest. Samme år skal far og sønn ha rømt fra husarrest og kontaktet den amerikanske ambassaden i Tyrkia med en forespørsel om å gi dem politisk asyl i USA. Etter å ha mottatt et avslag, overga Brazinskas seg igjen i hendene på det tyrkiske politiet, hvor de ble holdt i ytterligere et par uker og... til slutt løslatt. Deretter fløy de til Canada via Italia og Venezuela. Under et mellomlanding i New York gikk Brazinskas ut av flyet og ble "interessert" av US Migration and Naturalization Service. De fikk aldri status som politiske flyktninger, men først fikk de oppholdstillatelse, og i 1983 fikk de begge amerikanske pass. Algirdas ble offisielt Albert-Victor White, og Pranas ble Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Da jeg søkte om utlevering av Brazinskas, dro jeg til og med på et møte med Reagan ved den amerikanske ambassaden. De fortalte meg at de lette etter faren min fordi han bodde ulovlig i USA. Og sønnen fikk amerikansk statsborgerskap. Og han kan ikke straffes. Nadya ble drept i 1970, og loven om utlevering av banditter, uansett hvor de var, kom angivelig ut i 1974. Og det kommer ingen retur...
Brazinskaene slo seg ned i byen Santa Monica i California, hvor de jobbet som vanlige malere.I Amerika hadde det litauiske samfunnet en forsiktig holdning til Brazinskas, de var åpenlyst redde for dem. Et forsøk på å organisere en innsamling til vårt eget hjelpefond mislyktes. I USA skrev Brazinskas en bok om deres "utnyttelser", der de forsøkte å rettferdiggjøre beslagleggelsen og kapringen av flyet som "kampen for frigjøring av Litauen fra sovjetisk okkupasjon." For å rydde seg selv uttalte P. Brazinskas at han traff flyvertinnen ved et uhell, i en «skyting med mannskapet». Enda senere hevdet A. Brazinskas at flyvertinnen døde under en "skuddveksling med KGB-agenter." Men støtten til Brazinskas fra litauiske organisasjoner forsvant gradvis, alle glemte dem. Det virkelige livet i USA var veldig annerledes enn det de forventet. Forbryterne levde et elendig liv, på sin alderdom ble Brazinskas sr. irritabel og uutholdelig.

Tidlig i februar 2002 mottok 911-tjenesten i den californiske byen Santa Monica en oppringning. Den som ringte la umiddelbart på. Politiet fant adressen der samtalen kom fra og ankom 900-blokken i 21st Street. 46 år gamle Albert Victor White åpnet døren for politiet og førte betjentene til det kalde liket av sin 77 år gamle far. På hvis hode rettsmedisinere senere telte åtte slag fra en manual. Drap er sjeldne i Santa Monica - det var byens første voldelige død det året.

Jack ALEX. Brazinskas Jr.s advokat
– Jeg er selv litauer, og kona Virginia leide meg inn for å forsvare Albert Victor White. Det er en ganske stor litauisk diaspora her i California, og tro ikke at vi litauere på noen måte støtter flykapringen i 1970
- Pranas var en skummel person; noen ganger, i raserianfall, jaget han nabobarna med et våpen.
– Algirdas er en normal og fornuftig person. Da han ble tatt til fange, var han bare 15 år gammel, og han visste knapt hva han gjorde. Han tilbrakte hele livet i skyggen av farens tvilsomme karisma, og nå, på grunn av sin egen feil, vil han råtne i fengselet
– Det var nødvendig selvforsvar. Faren rettet en pistol mot ham og truet med å skyte sønnen hvis han forlot ham. Men Algirdas slo våpenet fra ham og slo den gamle mannen i hodet flere ganger.
– Juryen mente at Algirdas, etter å ha slått ut pistolen, kanskje ikke hadde drept den gamle mannen, siden han var veldig svak. En annen ting som spilte mot Algirdas var det faktum at han ringte politiet kun et døgn etter hendelsen – hele denne tiden var han ved siden av liket.
- Algirdas ble arrestert i 2002 og dømt til 20 års fengsel under artikkelen «forsettlig drap av annen grad»
- Jeg vet at dette ikke høres ut som en advokat, men la meg uttrykke min kondolans til Algirdas. Sist jeg så ham, var han fryktelig deprimert. Faren terroriserte sønnen så godt han kunne, og når tyrannen til slutt gikk bort, ville Algirdas, en mann i sin beste alder, råtne i fengselet i mange år til. Dette er tydeligvis skjebnen...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Født 29. desember 1950 i landsbyen Novo-Poltava, Klyuchevsky-distriktet, Altai-territoriet. Hun ble uteksaminert fra en internatskole i landsbyen Ponino, Glazov-distriktet i den ukrainske autonome sovjetiske sosialistiske republikken. Siden desember 1968 har hun vært flyvertinne i Sukhumi luftskvadron. Hun døde 15. oktober 1970 mens hun forsøkte å hindre terrorister i å kapre et fly. I 1970 ble hun gravlagt i sentrum av Sukhumi. 20 år senere ble graven hennes flyttet til Glazov bykirkegård. Tildelt (posthumt) Order of the Red Banner. Navnet Nadezhda Kurchenko ble gitt til en av toppene på Gissar-ryggen, et tankskip fra den russiske flåten og en liten planet.

Hun var 19 år gammel. Vakker jente sto i veien for væpnede banditter som kapret et Aeroflot-fly 15. oktober 1970. Dette var første gang. Inntil dette øyeblikket i USSR var det ingen...

Hun var 19 år gammel. En vakker jente sto i veien for væpnede banditter som kapret et Aeroflot-fly 15. oktober 1970. Dette var første gang. Inntil dette øyeblikket hadde det ikke vært noen flykapringer i USSR. Eller har vi aldri hørt om dem?

AN-24 tok av fra Batumi og begynte å bevege seg mot Sukhumi. En vanlig, umerkelig flytur. Slike flyreiser var nærmest bussflyvninger. Tretti minutter og landing. Men det viste seg at kurset ikke falt sammen med planene til bandittene.

Radarer registrerte et kraftig avvik fra kurs mot Tyrkia. Flyet var stille. Kapteiner til sjøs ble beordret til å fortsette til det mulige ulykkesstedet for flyet. Det gikk aldri opp for noen at flyet var blitt kapret.

Noen minutter senere registrerte instrumentene at flyet hadde krysset statsgrensen til USSR. Mannskapet avfyrte et utpekt nødlandingssignal fra en fakkelpistol.

Chassiset rullet over fremmed territorium. En halvtime senere hørte hele verden budskapet: kapringen av et fly fra Sovjetunionen. En flyvertinne ble drept og passasjerer ble skadet.

...Jenta Nadya skulle gifte seg. Brudekjolen og de hvite skoene er allerede klare. Bryllupet er berammet til tre uker. Og fartøysjefen er invitert med mannskapet. En time etter takeoff skjønte fartøysjefen at bryllupet ikke ville finne sted.

I den siste timen av sitt unge liv var hun vennlig og smilende. Sølet ble hellet i Borjomi-kopper og båret inn i cockpiten. Som alltid. Mannskapet elsket denne beskjedne jenta.

Kanskje hun tenkte på disse menneskene som snart skulle komme til bryllupet hennes? Hun elsket jobben sin, hun elsket å få folk til å smile. Etter å ha gitt mannskapet en drink, hørte hun flyvertinnen ringe.

Passasjeren overleverte et stykke papir og beordret det hasteutlevert til mannskapet. På arket står krav om å endre kurs og slå av radiokommunikasjon med bakken. Ellers vil flyet bli sprengt.

Mannen som overleverte konvolutten var i full offisersuniform. De møtte blikkene deres, men ulvens følsomhet er alltid høyere enn noen annen. Han så fiendtlighet i den unge jentas øyne.

Farens skygge kastet ham ut av stolen etter Nadya. Da han åpnet kupedøren, innså han at nå ville denne jenta ødelegge planene hans. Dyrets skygge lå over henne. Nadya skrek. Hun ble hørt i cockpiten på flyet, og hun bestemte seg for å gå i kamp med fienden.

Den unge jenta kunne ikke engang forestille seg hva inntrengeren ville gjøre. Galning? Mentalt unormalt? Han kunne... Hun kunne ikke slippe ham inn i hytta. Banditten hopper og prøver å slå henne ned. Nadya gjorde motstand. Banditten var klar for hva som helst.

Første skudd. Nadya er såret i låret. Nadya presset ryggen mot cockpiten, og han prøvde å ta henne i strupen. Hun prøver å slå ut pistolen, men ... Andre skudd. Forbi. Jenta gjorde motstand så godt hun kunne – hun sparket og kjempet.

Fartøysjefen skjønte raskt hva som skjedde bak døren. Han begynte å rulle flyet i forskjellige retninger, i håp om å velte angriperen. Men flyvertinnen vil gjøre motstand, har hun erfaren. Folk bruker fortsatt sikkerhetsbeltet.

Passasjeren skyndte seg å hjelpe, men den andre banditten hoppet opp og avfyrte en pistol inn i passasjen. Passasjerene skjønte at det ikke var noen vits i å flytte. Og piloten fortsatte å kaste bilen fra side til side.

Nok et skudd mot flyets hud. Høyden var ubetydelig, og trykkavlastning truet ikke flyet. Nadya skrek: «Angrep! Han er bevæpnet!" Inntrengeren åpnet kappen sin. Det hang granater fra beltet hans.

Flyet vil bli sprengt hvis de ikke drar til utlandet. Han rev rasende i Nadezhda, som klamret seg til døren. En slags gimmick slipper meg ikke inn i hytta. Det tredje skuddet - og den skjøre, ømme blåøyde jenta faller for alltid.

Ingen står mellom banditten og piloten. Nadya falt. Og massakren begynte. De skjøt i cockpiten, selv om pilotene var nødvendig for at flyet skulle fortsette reisen til et fremmed land.

Atten hull var i flyets kabin etter landing. Kommandør Chakhrakiya ble såret i ryggraden. Et skremmende bilde bak meg. Død Nadya og en alvorlig såret navigatør. Den sårede flymekanikeren Babayan stønner.

Bare andrepilot Shavidze var heldig. Kulene hans satte seg fast i stolryggen. Og banditten ropte, som om han oppmuntret seg selv. Blant den ville ropingen er det bare ordet Türkiye som kan høres!

Passasjerene var klare til å dø. Kriminelle også. De sparket de falne sårede, sjefen for dem fortalte fartøysjefen at alt skjer. Kanskje de dør. De kan bli skutt ned av tyrkisk luftvern.

Noen minutter senere krysset flyet statsgrensen til USSR. Det aktiverte SOS-signalet gikk av. De ble ikke skutt ned. De avfyrte grønne raketter for å rydde rullebanen til Trabzon flyplass.

Flyet rullet langs feil rullebane. Den ble umiddelbart omringet av tyrkiske sikkerhetsstyrker. Bandittene overga seg umiddelbart til myndighetene i den tyrkiske republikken. Hastehjelp ble gitt til alle ofre.

På gebrokken russisk tilbød de politisk asyl til de som ønsket det. Det var ingen mottakere. Dagen etter forlot alle passasjerene Tyrkia. Liket til unge Nadya Kurchenkov ble også sendt til USSR.

Generasjonen på syttitallet husker den fantastiske nyheten om dødsfallet til en flyvertinne som dekket hele det mannlige mannskapet på flyet med kroppen hennes. Navnet hennes ble gitt til skolen der hun studerte, og i flere byer er det gater med et skilt hvor etternavnet hennes er skrevet.

fjellkjede topp, mindre planet i det dype rom. Det er til og med et personlig fly. For sin modige gjerning ble den unge jenta posthumt tildelt Order of the Red Banner of Battle.

Hva skjedde med kaprerne? De ble arrestert og stilt for retten i Tyrkia, og nektet å utlevere dem til USSR-myndighetene. Til tross for den ganske strenge straffen, fikk de amnesti. Og de ble snart løslatt.

Etter påfølgende hendelser å dømme, ønsket Brazinskas Pranas og Algirdas - far og sønn - å reise til Amerika. Men Amerika avslo forespørselen om politisk asyl. USA ønsket ikke en krangel med USSR.

Så kjøpte bandittene billetter til Canada. Mellomlandingen i New York ble årsaken til at de ble arrestert av migrasjonsmyndighetene. De klarte ikke å oppnå politisk status. Men de fikk amerikanske pass.

Far og sønn oppnådde ikke suksess i Amerika. De levde på dagpenger og levde i fattigdom. Algirdas, allerede en veldig gammel far, slo manualer. Hodet til den avdøde ble til grøt. Juryen dømte ham til tjue års fengsel.