Hvordan lommelykten ble oppfunnet. Historie om gatelykter Anvendelse av lyskilder

Kraftig belysning av megabyer og gatebelysning av små bosetninger har gjort livet til moderne mennesker aktivt, uavhengig av tid på døgnet. Samtidig er det ingen som tenker på spørsmålet – hvem fant opp elektrisk gatebelysning? , og hvordan lyktene ble til.

De første gatelyktene og deres skapere

Kunstig gatebelysning har kommet i bruk siden 1400-tallet. Den aller første lykten ga et lite område med belysning, siden den brukte parafinlys eller hampolje. Takket være parafin ble lysstyrken på gatene økt. Men et revolusjonerende gjennombrudd skjedde da den første elektriske lampen ble oppfunnet, i utformingen av hvilken karbon, og deretter wolfram- og molybdenfilamenter ble brukt.

Jan van der Heijden

På 1600-tallet foreslo den nederlandske kunstneren og oppfinneren Hayden å plassere oljelykter langs gatene i Amsterdam. Takket være systemet oppfunnet av Hayden, i 1668, ble antallet mennesker som falt ned i kanaler som ikke var inngjerdet, redusert, antallet forbrytelser på gatene ble redusert, og brannmennenes arbeid med å slukke branner ble lettere.

William Murdoch

På 1800-tallet la William Murdoch frem en interessant idé om en måte å tenne gater på med gass, men han ble ledd av. Til tross for latterliggjøring demonstrerte Murdoch tydelig at det var mulig. Slik brant de første gassbelysningsenhetene i Londons gater i 1807. Litt senere spredte oppfinnerens design seg til andre europeiske hovedsteder.

Pavel Yablochkov

I 1876 oppfant den russiske ingeniøren Pavel Nikolaevich Yablochkov et elektrisk stearinlys og installerte det i en glasskule. Designet var enkelt, men effektivt. En karbontråd gikk over lysene. Da den kom i kontakt med strøm, brant tråden ut, og en lysbue lyste opp mellom lysene. Dette fenomenet, kalt bueelektrisitet, markerte begynnelsen på de første elektriske enhetene. Russiske "stearinlys", som de ble kalt, ble installert på Liteiny-broen i 1879. Dessuten ble 12 Yablochkov-lamper tent på vindebroen over Neva. Oppfinnelsen av elektrisk gatebelysning markerte begynnelsen på en ny æra i bruken av elektrisk strøm.

Interessant faktum: i 1883, under kroningen av keiser Alexander III, opplyste glødelamper det sirkulære området nær katedralen til Kristus Frelseren og Kreml.

Fruktene av oppfinnelsen ble utnyttet i europeiske hovedsteder.
Parisiske og Berlinske gater, butikker, kystområder - alt ble opplyst av gatelykter laget med denne Yablochkov-teknologien. Beboere kalte gatebelysningen symbolsk: "russisk lys", og Pavel Yablochkov, en russisk ingeniør som oppfant elektrisk gatebelysning, ble kjent på den tiden i alle opplyste kretser i Europa.

Imidlertid, etter at mange hovedsteder i verden ble opplyst av det skarpe, men kortvarige lyset av lysbueelektrisitet fra Yablochkovs "stearinlys", varte disse enhetene bare noen få år. De ble erstattet av mer avanserte glødelamper. Oppfinnelsen til den russiske ingeniøren ble praktisk talt glemt, og Pavel Nikolaevich døde selv i fattigdom i provinsen Saratov.

Et nytt stadium i utviklingen av gatebelysning

Et betydelig bidrag til utviklingen av elektrisk gatebelysning ble gitt av den russiske forskeren Alexander Nikolaevich Lodygin og amerikaneren Thomas Alva Edison.

Lodygin skapte et lyspæredesign basert på molybden- og wolframfilamenter vridd i en spiral. Dette var et gjennombrudd innen elektriske funn. Et av de viktigste kriteriene for en belysningsenhet er varigheten av driften. Det var Lodygin som hevet ressursen til lampene sine fra 30 minutter til flere hundre timers drift. Han var den første som brukte lamper med vakuum, og pumpet luft ut av dem. Dette gjorde det mulig å forlenge levetiden til belysningsenheten betydelig.

For første gang dukket Lodygin-glødelamper opp i gatebelysning på Odesskaya-gaten i St. Petersburg i 1873.

Etter å ha mottatt et patent og en pris for sin oppfinnelse, klarte ikke Alexander Nikolaevich å distribuere den til massene. Den talentfulle ingeniøren hadde ikke entreprenørskap og var ikke i stand til å bringe produksjonen til ønsket skala.

En annen ingeniør, amerikaneren Thomas Edison, ble preget av sin utholdenhet i å nå målet sitt. Det var han som, med Lodygins oppfinnelse som grunnlag, forbedret designen og var i stand til å introdusere den i utbredt produksjon. Det kan ikke sies at Edison mottok sin berømmelse ufortjent. Tross alt utførte han vedvarende tusenvis av eksperimenter og utviklet et veldig viktig stadium i elektrisk belysning - fra strømkilden til forbrukeren, noe som gjorde det mulig å lansere elektrisk belysning i skalaen til hele byer.

Derfor, takket være kunnskapen til den russiske ingeniøren Lodygin og smidigheten til den amerikanske forskeren Edison, erstattet elektrisk gatebelysning gasslamper.

Slik så de første lyktene ut: video

I 1417 beordret borgmesteren i London, Henry Barton, å henge lykter på vinterkvelder for å fjerne det ugjennomtrengelige mørket i den britiske hovedstaden. Etter en tid tok franskmennene hans initiativ. På begynnelsen av 1500-tallet ble innbyggerne i Paris pålagt å holde lamper i nærheten av vinduer som vendte mot gaten. Under Ludvig XIV var den franske hovedstaden fylt med lysene fra en rekke lanterner. Solkongen utstedte et spesielt dekret om gatebelysning i 1667. Ifølge legenden var det takket være dette dekretet at Ludvigs regjeringstid ble kalt strålende.

De første gatelyktene ga relativt lite lys fordi de brukte vanlige stearinlys og olje. Bruken av parafin gjorde det mulig å øke lysstyrken betydelig, men den virkelige revolusjonen innen gatelys skjedde først på begynnelsen av 1800-tallet, da gasslamper dukket opp. Oppfinneren deres, engelskmannen William Murdoch, ble i utgangspunktet latterliggjort. Walter Scott skrev til en av vennene sine at en gal mann foreslo å lyse opp London med røyk. Til tross for slik kritikk, demonstrerte Murdoch med suksess fordelene med gassbelysning. I 1807 ble lanterner med ny design installert på Pall Mall og erobret snart alle europeiske hovedsteder.

St. Petersburg ble den første byen i Russland hvor gatelys dukket opp. Den 4. desember 1706, på dagen for feiringen av seieren over svenskene, ble det på ordre fra Peter I hengt opp gatelykter på fasadene til gatene som vender mot Peter og Paul-festningen. Tsaren og byfolket likte nyvinningen, lyktene begynte å bli tent på alle store høytider, og dermed var begynnelsen på gatebelysningen i St. Petersburg lagt. I 1718 utstedte tsar Peter I et dekret om "belysning av gatene i byen St. Petersburg" (dekretet om belysning av Mother See ble undertegnet av keiserinne Anna Ioannovna først i 1730). Utformingen av den første gateoljelanternen ble designet av Jean Baptiste Leblond, en arkitekt og "dyktig tekniker innen mange forskjellige kunster, av stor betydning i Frankrike." Høsten 1720 ble 4 stripete skjønnheter, laget på Yamburg glassfabrikk, stilt ut på Neva-vollen nær Peter den Stores vinterpalass. Glasslamper ble festet til metallstenger på trestolper med hvite og blå striper. Hampolje brant i dem. Slik fikk vi vanlig gatebelysning.

I 1723, takket være innsatsen til politimestergeneral Anton Divier, ble 595 lykter tent på de mest kjente gatene i byen. Dette belysningsanlegget ble betjent av 64 lampetennere. Tilnærmingen til saken var vitenskapelig. Lyktene ble tent fra august til april, ledet av "de mørke timers tabeller" som ble sendt fra akademiet.

St. Petersburg-historikeren I.G. Georgi beskriver denne belysningen på gatene som følger: «For dette formålet er det tresøyler malt blått og hvitt langs gatene, som hver på en jernstang støtter en sfærisk lanterne, senket på en blokk for rengjøring og helle olje..."

St. Petersburg var den første byen i Russland og en av få i Europa hvor vanlig gatebelysning dukket opp bare tjue år etter grunnleggelsen. Oljelykter viste seg å være seige – de brant i byen hver dag i 130 år. Ærlig talt var det ikke mye lys fra dem. I tillegg forsøkte de å sprute forbipasserende med varme oljedråper. "Videre, for guds skyld, lenger fra lykten!" - vi leser i Gogols historie Nevsky Prospekt, "og raskt, så raskt som mulig, gå forbi. Det er enda heldigere hvis du slipper unna med at han heller stinkende olje over den smarte frakken din.»

Å belyse den nordlige hovedstaden var en lønnsom virksomhet, og kjøpmenn var villige til å gjøre det. De fikk en bonus for hver brennende lanterne og derfor begynte antallet lanterner i byen å øke. Så i 1794 var det allerede 3400 lanterner i byen, mye flere enn i noen europeisk hovedstad. Dessuten ble St. Petersburg-lanternene (i utformingen som så kjente arkitekter som Rastrelli, Felten, Montferrand deltok) ansett som de vakreste i verden.

Belysningen var ikke perfekt. Til enhver tid har det vært klager på kvaliteten på gatebelysningen. Lysene lyser svakt, noen ganger lyser de ikke i det hele tatt, de er slått av på forhånd. Det var til og med en oppfatning at lampetennere sparte oljen sin til grøt.

I flere tiår ble olje brent i lykter. Entreprenører innså lønnsomheten av belysning og begynte å lete etter nye måter å generere inntekter på. Fra ser. 18. århundre Parafin begynte å bli brukt i lykter. I 1770 ble det første lanterneteamet på 100 personer opprettet. (rekrutter), i 1808 ble hun satt til politiet. I 1819 på Aptekarsky Island. Gasslamper dukket opp, og i 1835 ble St. Petersburg Gas Lighting Society opprettet. Spirit-lamper dukket opp i 1849. Byen var delt mellom ulike selskaper. Det vil selvsagt være rimelig å for eksempel bytte ut parafinbelysning med gassbelysning overalt. Men dette var ikke lønnsomt for oljeselskapene, og utkanten av byen ble fortsatt opplyst med parafin, siden det ikke var lønnsomt for myndighetene å bruke mye penger på gass. Men en lang stund om kveldene ruvet lampetennere med stiger på skuldrene i byens gater, og løp raskt fra lyktestolpe til lyktelys.

En lærebok i aritmetikk er utgitt i mer enn én utgave, hvor oppgaven ble gitt: «En lampetenner tenner lamper i en bygate, som går fra et panel til et annet. Lengden på gaten er en verst tre hundre favner, bredden er tjue favner, avstanden mellom tilstøtende lamper er førti favner, hastigheten til lampetenneren er tjue favner per minutt. Spørsmålet er hvor lang tid det vil ta ham å fullføre arbeidet sitt?» (Svar: 64 lamper plassert i denne gaten kan tennes av en lampetenner på 88 minutter.)

Men så kom sommeren 1873. En nødmelding ble gitt i en rekke storbyaviser om at "den 11. juli vil eksperimenter med elektrisk gatebelysning bli vist for publikum langs Odesskaya Street, på Peski."

Et av øyenvitnene i minnet om denne hendelsen skrev: «... Jeg husker ikke fra hvilke kilder, sannsynligvis fra aviser, jeg lærte at på en slik og slik dag, på en slik og en time, et sted på Peski, ville de bli vist for publikum eksperimenter med elektrisk belysning med Lodygin-lamper. Jeg ønsket lidenskapelig å se dette nye elektriske lyset... Mange mennesker gikk med oss ​​for samme formål. Snart ut av mørket befant vi oss i en gate med sterkt lys. I to gatelykter ble parafinlamper erstattet av glødelamper, som sendte ut et sterkt hvitt lys.»

En folkemengde hadde samlet seg i en stille og lite attraktiv gate i Odessa. Noen av de som kom tok med seg aviser. Først nærmet disse menneskene seg en parafinlampe, og deretter en elektrisk, og sammenlignet avstanden de kunne lese.

Til minne om denne begivenheten ble det installert en minneplakett ved hus nummer 60 på Suvorovsky Avenue.

I 1874 tildelte St. Petersburgs vitenskapsakademi A.N. Lodygin Lomonosov-prisen for oppfinnelsen av karbonglødelampen. Men uten å motta støtte fra verken regjeringen eller byens myndigheter, var Lodygin ikke i stand til å etablere masseproduksjon og bruke dem mye til gatebelysning.

I 1879 ble 12 elektriske lys tent på den nye Liteiny-broen. "Candles" av P.N. Yablochkov ble installert på lamper laget i henhold til designet til arkitekten Ts.A. Kavos. "Russisk lys", som elektriske lys ble kalt, skapte en sensasjon i Europa. Senere ble disse legendariske lyktene flyttet til den nåværende Ostrovsky-plassen. I 1880 begynte de første elektriske lampene å lyse i Moskva. Dermed ble området rundt Frelseren Kristus-katedralen opplyst ved hjelp av buelamper i 1883, på dagen for den hellige kroningen av Alexander III.

Samme år tok et kraftverk ved elva i drift. Moika nær Politibroen (Siemens og Halske), og 30. desember opplyste 32 elektriske lys Nevsky Prospekt fra Bolshaya Morskaya-gaten til Fontanka. Et år senere dukket det opp elektrisk belysning i nabogatene. I 1886-99 var 4 kraftverk allerede i drift for belysningsbehov (helios-samfunnet, anlegget til det belgiske samfunnet, etc.) og 213 lignende lamper brant. Ved begynnelsen av det tjuende århundre. Det var rundt 200 kraftverk i St. Petersburg. På 1910-tallet lyspærer med metallfilamenter dukket opp (siden 1909 - wolframlamper). På tampen av første verdenskrig var det 13 950 gatelykter i St. Petersburg (3 020 elektriske, 2 505 parafin, 8 425 gass). I 1918 ble gatene kun opplyst av elektrisk lys. Og i 1920 gikk selv disse få ut.

Gatene i Petrograd ble kastet i mørke i hele to år, og belysningen deres ble gjenopprettet først i 1922. Siden begynnelsen av 90-tallet av forrige århundre begynte byen å gi stor oppmerksomhet til den kunstneriske belysningen av bygninger og strukturer. Tradisjonelt er mesterverk av arkitektonisk kunst, museer, monumenter og administrative bygninger dekorert på denne måten over hele verden. St. Petersburg er intet unntak. Eremitasjen, generalstabens bue, bygningen av de tolv høyskolene, de største St. Petersburg-broene - palasset, Liteiny, Birzhevoy, Blagoveshchensky (tidligere løytnant Schmidt, og enda tidligere Nikolaevsky), Alexander Nevsky... Listen fortsetter. Lysdesignet til historiske monumenter, skapt på et høyt kunstnerisk og teknisk nivå, gir dem en spesiell lyd.

Å gå langs vollene om natten er et uforglemmelig syn! Innbyggere og gjester i byen kan sette pris på det myke lyset og den edle designen til lamper på gatene og vollene i St. Petersburg om kvelden og natten. Og den mesterlige belysningen av broene vil understreke deres letthet og alvorlighet og skape en følelse av integriteten til denne fantastiske byen, som ligger på øyer og oversådd med elver og kanaler.

Ifølge historien, de første forsøkene på å bruke kunstig belysning på urbane gater dateres tilbake til begynnelsen av 1400-tallet.

Tilbake i 1417 beordret borgmesteren i London, Henry Barton, hengingen gatelys vinterkvelder. Han tok dette skrittet for å fjerne det ugjennomtrengelige mørket i den britiske hovedstaden. Franskmennene bestemte seg for ikke å henge etter, og etter en tid tok de initiativet hans.

Baselona Gaudi-lykter

Helt på begynnelsen av 1500-tallet ble alle innbyggere i den franske hovedstaden pålagt å holde lamper i nærheten av vinduene som vender mot gaten. Det var under Ludvig XIV at Paris ble fylt med lysene fra mange lanterner. I 1667 utstedte han et dekret om gatebelysning, som han fikk kallenavnet "Solkonge". Ifølge legenden var det takket være dette dekretet at Ludvigs regjeringstid ble kalt strålende.

Venezia

De første gatelyktene ga relativt lite lys fordi de brukte vanlige stearinlys og olje. Senere, da parafin begynte å bli brukt, ble lysstyrken på belysningen betydelig økt, men den virkelige revolusjonen innen gatelys skjedde først på begynnelsen av 1800-tallet, da gasslamper dukket opp. De ble oppfunnet av den engelske oppfinneren William Murdoch. Naturligvis ble han først latterliggjort.
Voronezh

Walter Scott skrev selv til en av vennene sine at en gal mann foreslo å lyse opp London med røyk. Disse latterliggjøringene stoppet ikke Murdoch fra å bringe ideen sin ut i livet, og han demonstrerte med hell fordelene med gassbelysning.

Tyskland

I 1807 ble lanterner med ny design installert på Pall Mall og erobret snart alle europeiske hovedsteder. I Russland dukket gatebelysning opp under Peter I.

Egypt

I 1706 beordret han lanterner som skulle henges på fasadene til noen hus nær Peter og Paul-festningen for å feire seieren over svenskene nær Kalisz.

Kiev Denne lysekronen fungerer som en gatelampe i nærheten av en kafé

I 1718 dukket de første stasjonære lampene opp på gatene i St. Petersburg, og 12 år senere beordret keiserinne Anna Ioannovna deres installasjon i Moskva.

Kina

Historien om elektrisk belysning er først og fremst knyttet til navnene til den russiske oppfinneren Alexander Lodygin og amerikaneren Thomas Edison.

Lviv

I 1873 designet Lodygin en karbonglødelampe, som han mottok Lomonosov-prisen for fra St. Petersburgs vitenskapsakademi. Slike lamper ble snart brukt til å lyse opp St. Petersburgs admiralitet. Noen år senere demonstrerte Edison en forbedret lyspære – lysere og billigere å produsere.

Moskva

Med utseendet forsvant gasslamper raskt fra byens gater, og ga plass til elektriske.

Budapest

I Bryansk

Venezia

Venezia

Venna

Dubrovnik

Egg Castle Bayern Alpene

Zichron Yaakov 1800-tallet

Spania

Kina byen Shenzhen

Kronstadt

London

Lviv

Lviv

Lviv

Moskva

Moskva

Over Damaskus

Odessa

Paris

Shevchenko Park Kiev

Peter

Peter

Skilpaddeområdet Siena

Roma

Talin

Se deg rundt, verden er fortsatt full av vakre ting...

Mange vil synes det er rart at en så tilsynelatende enkel enhet som alle er kjent med er en helt fersk oppfinnelse. Det ble oppfunnet på slutten av det nittende århundre, til tross for at hus på den tiden allerede var nesten universelt opplyst av elektriske lyspærer.

Mest sannsynlig ble etableringen av en kompakt bærbar lommelykt bremset av det faktum at det i disse dager ikke var noen tørre batterier. Batteriene som fantes på den tiden var beholdere fylt med flytende elektrolytt, som var vanskelig å bære. Derfor, når det gjelder denne oppfinnelsen, er det verdt å nevne Karl Gassner først - det var han som i 1886 først oppfant og patenterte et batteri som, uansett hvordan du ser på det, ikke lekket elektrolytten.

Selve lampen, som ble prototypen på moderne elektriske lommelykter, ble laget i 1899 av den amerikanske oppfinneren David Maisell. Samme år solgte han patentet sitt til American Electrical Novelty and Manufacturing Company, som ble grunnlagt av Conrad Hubert, en emigrant fra Hviterussland. Utvendig minnet Maisells oppfinnelse mye om en moderne nøkkelringlommelykt, bare i forstørret form – det var et tykt papprør som det var montert en lyspære med linse og metallreflektor i. Inne i røret var det tre sylindriske kraftkilder. Den første lommelykten hadde en bryter som var veldig uvanlig i sin design - for å tenne den, måtte du trykke på en metallring festet til en metallbøyle som dekket kroppen. Denne ganske upraktiske designen ble snart erstattet av en mer ergonomisk og pålitelig bryter, oppfunnet av Conrad Hubert.

Siden batteriene ikke hadde lang levetid, lyste de første lommelyktene ganske svakt og ble, i motsetning til moderne produkter, ikke brukt som en kilde til sterkt lys, men som en blits som et øyeblikk kunne lyse opp noe nødvendig. Derfor fikk amerikanerne det tilsvarende navnet på sin bærbare lommelykt: lommelykt – et blinkende lys eller et lysglimt. Men britene ga den elektriske lommelykten et annet navn - fakkel, det vil si lommelykt. Dette er mest sannsynlig på grunn av det faktum at disse enhetene kom til Foggy Albion i en forbedret form. Selvfølgelig var det ennå ikke en så lys LED-lommelykt, kjent for oss nå, men den har fortsatt gjennomgått betydelige endringer til det bedre.

Hele denne tiden jobbet Maissell og Hubert sammen for å forbedre utformingen av den elektriske lommelykten, men de ble berømt først da ideen deres ble verdsatt av politibetjentene i New York - oppfinnerne ga dem lommelykter for reklameformål.

Serieproduksjon av lanterner, som ble produsert under Eveready-merket, ble etablert i 1905 av The American Ever Ready Company, som Hubert ga nytt navn til selskapet sitt. Nå er de utbredt og kan brukes overalt.

Lommelykt, lommelykt- liten, bærbar for individuell bruk. I den moderne verden forstås lommelykter først og fremst som elektriske lommelykter, selv om det er mekaniske (konvertere muskelkraft til elektrisk), kjemiske (lyskilde er en kjemisk reaksjon) og bruk av åpen ild.

Etter at den tyske gründeren Paul Schmidt oppfant tørrbatteriet, var han banebrytende for masseproduksjon av DAIMON-elektriske lommelykter, patentert i 1906.

Egenskaper til lommelykter

Nesten alle lommelykter som selges for øyeblikket er LED [ ] . For å beskrive og sammenligne egenskapene til lommelykter brukes følgende hovedegenskaper: lysstrøm, driftsmodus, strålefarge, fokuseringsevne eller stråleform, stråleområde, batterilevetid, beskyttelse mot fuktighet, beskyttelse mot mekaniske påvirkninger, eksplosjonssikkerhet ved arbeid. i gassfylte eller støvete miljøer Det er en ANSI FL1-2009-standard som beskriver og forener metoder for måling og publisering av de vesentlige egenskapene til håndholdte lommelykter. Lysstrøm og lommelykts driftstid er innbyrdes motstridende krav; jo større lysstrøm, desto raskere utlades batteriene. Vekten på batterier eller akkumulatorer kan ikke økes uten å miste bekvemmeligheten; for eksempel for hodelykter er vekten ekstremt viktig. Driftsmodusen kan være med stabilisering av lysstrømmen, noen ganger med muligheten til å velge den, og da er driftstiden kjent nøyaktig, eller i modusen med en jevn reduksjon i lysstyrken når utladningen oppstår, en foreldet ordning som er ubehagelig for øynene. Den mest optimale formen på et lyspunkt er en jevnt opplyst sirkel uten et lyst senter, med en jevn reduksjon i lysstyrken ved kantene. Skarp lysstyrke begrenser synet ditt under lange perioder med arbeid. Evnen til å fokusere lar deg endre rekkevidden til lommelykten, men også med et valg - enten å belyse et fjernt objekt godt, men med en smal stråle, eller å skape den samme belysningen nær med en bred stråle. Noen lommelykter har en driftsmodus med en farget stråle, vanligvis rød, dette kan forlenge driftstiden betydelig. Den flimrende modusen tjener samme formål, og den lar deg også tiltrekke oppmerksomhet (SOS-modus).

Varianter

Turist

LED lommelykt

Den største gruppen av lanterner. Denne kategorien inkluderer nesten alle lommelykter som ikke har en spesielt utpekt funksjon.

Sikkerhetsvaktlykt

En lommelykt som kombinerer funksjonene til en lommelykt og en politibatong.

Taktisk

En spesiell kategori lommelykter for spesialstyrker, hæren og andre rettshåndhevende byråer. De har økt pålitelighet. De kan som regel monteres på et våpen ved å bruke standard våpenmonteringselementer - Picatinny-skinne, Weaver-skinne og andre slike. I slike tilfeller er de ofte utstyrt med en ekstern strømknapp koblet til lommelykten via en ledning.

Nødsituasjon

En lommelykt følger med utstyr som brukes i nødssituasjoner. Som regel elektrisk, selv om kjemiske nødlys også finnes i marinesett. Nødlommelykten må ha en betydelig holdbarhet uten tap av ytelse.

For snorkling

LED undervannslys med og uten linse

Fordeling av lysstrøm fra lommelykter med og uten linse

Lommelykten er designet for nedsenking til betydelige dybder, og opprettholder absolutt vanntetthet, noe som sikres av designfunksjoner (forsegling av O-formede gummi- eller silikonringer med tetningssmøremiddel). Den skal gi en betydelig lysstrøm med minimal spredning på fjæringen, noe som sikres av både balansen mellom lysintensiteten i sentralpunktet og sidebelysningen og lysets temperatur. Således, ved ~2700-3000K er refleksjonen fra turbiditetspartikler i vann mindre enn ved en høy fargetemperatur på ~5000-6000K. Det akvatiske driftsmiljøet øker på den ene siden kravene til korrosjonsbestandighet til lommelyktkroppen, på den annen side forenkler det kjøling. Mislykkede litium-ion-batterier, som avgir gass i en fullstendig forseglet kasse, kan skape eksplosjonsfare. Hvis det er en løkke som bæres på håndleddet, bør den enkelt fjernes med én hånd (dvs. være gummi, ikke tau), som er diktert av sikkerhetskravene til dykking.

Shakhtyorsky

Jernbane

I tillegg til direktelysfunksjonen lar den deg sende fargesignaler (rødt, gult, grønt) ved hjelp av lysfiltre eller fargede lamper. I utgangspunktet ble det brukt spesielle parafinlamper, erstattet av lampelykter. LED-modeller produseres for tiden.

Elektrodynamisk

Lommelykt "Bug", USSR, slutten av 1980-tallet. Tidlige "Bugs" ble produsert i en metallkasse.

Den elektrodynamiske lommelykten er utstyrt med en innebygd dynamo. Fordelen med en slik lommelykt er dens autonome drift uten utskiftbare strømkilder - galvaniske celler eller batterier. På grunn av tilstedeværelsen av en dynamo, betjenes en slik lampe vanligvis manuelt av brukeren ved å rotere eller trykke på et håndtak koblet til dynamoen, som omdanner mekanisk energi til elektrisk energi, som driver lyskilden.

I USSR ble elektrodynamiske lommelykter med innebygd dynamo og en glødelampe produsert uten noe varemerke. Vanlige folk fikk kallenavnet "bugs" for deres karakteristiske lyd når de jobbet. Disse "bugs" var utstyrt med et fjærhåndtak.

Moderne selvladerende lommelykter bruker LED som lyskilder. Selvladerende lommelykter med glødelamper produseres faktisk ikke. I dag tilbyr markedet et bredt segment av selvladerende lommelykter, som er utstyrt med funksjonen for lading av mobiltelefoner og radioer.

Ulempene med slike lommelykter inkluderer følgende egenskaper:

• Design kompleksitet
• Støy under mekanisk lading
• Kort driftstid mellom ladinger (med batteri - 10-30 minutter)

Batterier

Kraftig spotlight

Batteridrevne lommelykter

I batteridrevne lommelykter er strømkilden galvaniske celler, eller batterier. Første patent på en bærbar enhet med (Engelsk) ble utgitt 10. januar 1899, de første kommersielt tilgjengelige enhetene dateres tilbake til 1922.

Batteridrevne lommelykter

Oppladbare lommelykter bruker et innebygd nikkel-kadmium, nikkel-metallhydrid, bly-syre eller litium-ion batteri som strømkilde.

Kilder til lys

Glødelamper

Den klassiske glødelampen har en rekke ulemper: lav lyseffektivitet, kort levetid, lav mekanisk styrke. Foreløpig er den praktisk talt kjørt ut av bruk. Imidlertid har lampen en høy fargegjengivelsesindeks, som gjør at den fortsatt brukes i enkelte områder (for eksempel i medisinske lamper som ikke skal forvrenge fargene på kroppsvev).

Halogenlampe

Forbedrede glødelamper. Prinsippet for stråling er det samme - oppvarming av glødetråden med elektrisk strøm. Forskjellene ligger i gassene som fyller pæren. Sammensetningen av disse gassene kan variere for forskjellige lamper.

Den har litt bedre ytelsesegenskaper enn en konvensjonell glødelampe. Gir en betydelig lysstrøm. Det er en rekke ulemper: relativt høye kostnader, kort levetid, høyt energiforbruk, behovet for å ha med deg reservelamper, ellers er det fare for å bli stående i mørket, noe som for eksempel er uakseptabelt for speleologer. Selv ikke veldig kraftige lommelykter kan bli veldig varme. Dette skyldes den lave effektiviteten til lampene, som et resultat av at omtrent 90% av energien sendes ut i det såkalte "termiske" (infrarøde) spekteret, som er usynlig for det menneskelige øyet.

LED-er

LED kjennetegnes først og fremst av høy strålingseffektivitet i det synlige området av spekteret, i motsetning til glødelamper. LED-en produserer en betydelig lysstrøm, har en svært lang levetid (vanligvis minst 30 tusen timer med kontinuerlig drift, i motsetning til omtrent 50 timer med en gløde- eller halogenlampe), lavt energiforbruk og lette lommelykter med betydelig lysstyrke . Den lave vekten skyldes den høye energieffektiviteten til LED og følgelig behovet for å bruke færre batterier, som utgjør en betydelig del av lommelyktens vekt. Ulempene inkluderer det noe unaturlige emisjonsspekteret til eldre LED-modeller. Moderne lysdioder av høy kvalitet har imidlertid så høy fargegjengivelse at de praktisk talt ikke kan skilles fra glødelamper. LED er også tilgjengelig med en fargetemperatur på 3000-4000 K, som er omtrent det samme som en halogenlampe.

Generelt er LED-lommelykter for tiden de mest praktiske for bruk hjemme eller på andre steder der en superkraftig lysstrøm ikke er nødvendig.

Det brukes både en rekke ultralyse 5 mm indikatorlysdioder og høyeffektslysdioder (Varton, Cree, Philips, Seoul Semiconductor, OSRAM, etc.) med en effekt på opptil 30 W. Lysstrømmen til håndholdte LED-lommelykter når 18 000 lumen.

GJEMTE SEG

Høyintensiv utladning. De fleste av disse lommelyktene bruker lysbuegassutladde metallhalogenlamper, men det finnes også modeller med rene xenonlamper. De kraftigste lommelyktene. Levetiden til xenonlamper er vanligvis 1000-3000 timer. Lysstrømmen til slike lommelykter varierer fra 500 til 5000 lumen (til sammenligning: lysstrømmen til en konvensjonell 100-watts glødelampe er 1000-1500 lumen). Den største fordelen: en kraftig lysstråle som godt kan lyse opp gjenstander i en avstand på opptil flere kilometer. Den største ulempen: ekstremt høye kostnader, betydelig (2-3 sekunder) forsinkelse når du slår på, ofte blir noen deler av lommelyktene ganske varme under drift, noe som kan forårsake noe ubehag. Retter du en lysstråle mot et brennbart materiale, kan det oppstå brann (dette gjelder også kraftige glødelamper).