Дэлхий бол орон сууцны асар том дарвуулт онгоц юм. Хувийн туршлага: Дарвуулт онгоцон дээр амьдрахын тулд хэрхэн нүүж, сүйтгэхгүй байх вэ Байшин хэрхэн далай дээгүүр хөвөх вэ?
Усны дэргэд амрах дургүй хүнийг олоход хэцүү байх болно. Усны ойролцоо амьдарвал ямар вэ? Энэ талаар зоримог төслийг дизайнер, архитектор Максим Живов танилцуулав.
Манай гарагийн гадаргын бараг 71 хувь нь усаар бүрхэгдсэн гэдгийг хүмүүс тэр бүр санахгүй байна. Хүн ам нь байнга өсөн нэмэгдэж буй энэ үед усан дээр үнэхээр амьдрах шаардлагатай болж магадгүй өдөр тийм ч хол биш байж магадгүй юм. Энэ сэдвээр хийсэн ноцтой судалгаа бараг байдаггүй, гэхдээ "усан дээгүүр" архитектурын салбар нь сонирхогчдын зардлаар хөгжиж байна. Хамгийн сүүлд тэд усан дээр шинэ тансаг орон сууцны концепцийг танилцуулсан бөгөөд үүнийг HydroHouse гэж даруухан нэрлэжээ. Энэхүү төслийг архитектор Максим Живов Байгаль нуурын дарвуулт онгоц группын багтай хамтран боловсруулсан.
Усан дээрх байшингуудын тухайд архитекторууд үнэхээр бүтээлч зүйлийг бүтээдэггүй гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Манай тохиолдолд байшин хэд хэдэн шалтгааны улмаас үнэхээр сонирхолтой болсон. Юуны өмнө HydroHouse-ийн үзэл баримтлал нь ийм байшинд амьдардаг хүмүүст хангалттай хэмжээний тав тухыг санал болгодог.
HydroHouse-г үнэхээр гайхшруулж байгаа зүйл бол усан онгоц шиг усан дээр зогсохгүй газар дээр ч хөдөлдөг явдал юм. Мэдээж өөрийнхөөрөө биш. Чиргүүлтэй ачааны машин ашиглан хөвөгч байшинг нэг газраас нөгөө рүү зөөж болно. Энэ нь байшингийн хөдөлгөөнт байдал, олон талт байдалд хэд хэдэн оноо нэмж өгдөг. Усан дээр гарсны дараа байшин урсах, эсвэл бэхлэх боломжтой.
Энэ бүхний хажуугаар гэр нь өөрөө усан онгоцны зогсоол юм! Та зөвхөн завь, завь, дарвуулт онгоцыг төдийгүй усан дээр газардах боломжтой онгоцыг ч бэхлэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр ийм тансаг байдлыг төлж чадахгүй, гэхдээ хамгийн чухал нь шинэлэг HydroHouse нь хөвөгч орон сууц барихад хэрэгжиж болох бүх боломжийг харуулсан явдал юм.
Үл ойлгогдох зүйлийг үл харгалзан эрх зүйн байдал, Орос улсад алдартай болж байна шинэ форматорон сууцны үл хөдлөх хөрөнгө - хөвөгч байшингууд.
Зураг: Depositphotos/S_Razvodovskij
Гэрийн завь Европт үргэлж алдартай байсан. ОХУ-д энэ нь харьцангуй шинэ үзэгдэл боловч ийм байшингийн эрэлт хэрэгцээ нийлүүлэлтээсээ хэд дахин их байна.
Европт Оросоос хамаагүй олон байшингууд байдаг: Герман эсвэл Нидерланд зэрэг орнуудад голын талбай нь газраас хамаагүй хямд байдаг тул олон хүмүүс усан дээр суурьшихыг илүүд үздэг. Орон сууцны үл хөдлөх хөрөнгийн энэ хэлбэр нь Францад түгээмэл байдаг бөгөөд усан дээр байнга оршин суухын тулд хотын захиргаанаас тусгай зөвшөөрөл худалдаж авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь усан онгоцонд харилцаа холбоо тогтоох, байрлуулах эрхийг олгодог.
(Зураг: Роберт Хардинг/Globallookpress)
(Зураг: Lisa S. Engelbrecht/Globallookpress)
"Манай улсад усан дээрх орон сууцны зах зээл нэлээд нарийссан" гэж "Хаус on the Water" компанийн арилжааны захирал Михаил Быков хэлэв. "Цөөн тооны оросууд "хөвөгч байшин" гэж юу болохыг төсөөлдөггүй, чадварлаг сурталчилгаа байхгүйгээс болж" Олон үйлчлүүлэгчид энэ төрлийн орон сууцыг хаана, хэрхэн танилцуулж байгааг мэддэггүй."
Гэсэн хэдий ч Орост "ус" орон сууцны эрэлт хэрэгцээ байгаа гэж Блэквудын хотын үл хөдлөх хөрөнгийн борлуулалтын хэлтсийн захирал Оксана Дивеева баталж байна. Түүний хэлснээр эрэлт нийлүүлэлтээсээ хэд дахин давсан байна.
Хөвөгч орон сууц гэж юу вэ?
Ихэнх хямд сонголт- Энэ понтон дээрх байшин. Понтонуудыг нэг хөвөгч тавцан болгон нэгтгэсэн. Энэхүү платформ нь талбай дээр байрлах барилгыг дээшлүүлдэг. Гайхалтай жинтэй хэдий ч бүтэц нь тогтвортой байдал сайтай, сайн хөвдөг савны шинж чанартай байдаг.Үүнээс гадна понтон нь зэврэлтэнд өртдөггүй бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь хэдэн зуун жил байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ төрлийн орон сууц нь асар их нөөцтэй: понтонууд нь бие даасан төслийн дагуу байшин барих боломжийг олгодог.
Баржууд, орон сууцаар тоноглогдсон, хамаагүй бага түгээмэл байдаг. Хуучин хөлөг онгоцыг орон сууц болгон хувиргаж болно. Гэхдээ усан онгоцны үйлдвэрээс хөлөг онгоц захиалах нь илүү хялбар байдаг. Ийм байшингууд ихэвчлэн Европ, АНУ-д түгээмэл байдаг. Орос улсад усан онгоц ашиглах хэтийн төлөв бүрхэг хэвээр байна.
Буух үе шат- нэлээд үнэтэй үл хөдлөх хөрөнгийн төрөл. Энэхүү технологи нь бетон бүтээц дээр барилгын ажил хийдэг. Усан дээрх ийм байшингийн гол давуу тал нь аливаа архитектурын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх эрх чөлөөг олгодог явдал юм. Дизайнер, архитекторуудын төсөөлөлд бараг ямар ч хязгаарлалт байдаггүй. Бат бөх бетонон тавцан дээр хэд хэдэн давхар өндөр том байшинг барьж болно.
Буух үе шатууд нь өөрийн генератор, усан хангамж, агааржуулалт, ариутгах татуургын системтэй бие даасан байдлаар ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг орон нутгийн сүлжээ, хотын төв холбоонд холбож, шаардлагатай бол бие даасан байдлаар хөвж болно (жишээлбэл, өөр зогсоол руу шилжих үед). Гэсэн хэдий ч ийм хөвөгч объектыг засах нь нэлээд хэцүү байдаг. "Буулгах шатыг гулсуур дээр үе үе өргөж, яндангийн цоорхойг шалгаж байх ёстой. Хэрэв энэ ажлыг гулсуур ашиглан хийх боломжгүй бол энэ нь нэлээд үнэтэй боловч гоожсон нүхийг илрүүлэх, арилгах шумбалтын ажил нь бүрэн дүр зургийг гаргаж чадахгүй. хийгдэж буй засварын ажлын чанар" гэж Михаил Быков хэлэв.
"Ийм төрлийн хөвөгч байшингуудын аль нь ч бүтэн жилийн турш амьдрахад шаардлагатай дэд бүтцээр тоноглогдсон байж болно. Жишээлбэл, та гар аргаар угаадаг далайн жорлон эсвэл 100 литрийн сав суулгаж болно. Гэхдээ үүний тулд Эзэмшигч нь бохирын машиныг байшин руу оруулах эсвэл усан онгоцыг шахах цэгт тохируулах схемийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй" гэж Микижа компанийн арилжааны захирал Дмитрий Собиняков (усан дээр байшин барьдаг) зөвлөж байна.
Усан дээрх байшингууд хэр үнэтэй вэ?
"Буулгах тавцангийн аюулгүй байдал нь барилгын ажилд ашигласан материал, технологи, инженерийн дэд бүтцийн системээс хамаарна, гэхдээ хамгийн чухал нь зөв барьсан сууринаас хамаарна. Та техникийн аудитын дараа буух шатыг худалдаж авах хэрэгтэй" гэж Оксана Дивеева анхааруулав.
Ийм төслийн өртөг нь барилгын хэмжээ, чанар, инженерийн тоног төхөөрөмжөөс хамаарна. "Хөвөгч байшин" барих тооцоолсон өртөг нь 2 сая рубльээс эхэлдэг бөгөөд зарим тохиолдолд үнэ нь 3 сая доллар хүрдэг" гэж Blackwood компанийн мэргэжилтэн хэлэв.
“Хаусны завь”-д бүртгүүлэх боломжгүй, харин жижиг хөлөг онгоцны улсын мэргэжлийн хяналтын газарт усан онгоцоор бүртгүүлэх боломжтой. Энэ нь онгоцонд гэрэл, аврах хэрэгсэл шаарддаг. Байшингийн хэмжээ 20 м-ээс хэтэрсэн тохиолдолд бүртгэлтэй холбоотой асуудал үүсч болно. Ийм хэмжээтэй бол голын бүртгэлд өргөдөл гаргах шаардлагатай болсон.
Вера Козубова
салхины эрчим хүч >>>
Хувийн туршлага: Дарвуулт онгоцон дээр амьдрахын тулд яаж нүүж, түүнийгээ сүйтгэхгүй байх вэ
The Village Санкт-Петербург онлайн сонины ерөнхий редактор асан Анна Балагурова жил хүрэхгүйөмнө нь нөхөртэйгээ Атлантын далайг гатлахын тулд карьер, оффисын ажлаа орхисон. "Snob" сэтгүүлийн цахим хуудсанд тэрээр өөрийн адал явдлын талаар дэлгэрэнгүй блог бичиж, далайг гатлахдаа хөлөг онгоцонд хэрхэн дассан тухайгаа бидэнд ярьжээ.
Би жил хагасын өмнө анх удаа дарвуулт завин дээр сууж байсан. Хельсинкид "Flow" наадмын үеэр ямар нэгэн утгагүй санамсаргүй тохиолдлоор. Найз маань Санкт-Петербургээс уралдахаар ирсэн хэдэн залуусыг хаа нэгтээ цуглуулсан. Мэдээжийн хэрэг, биднийг нэгдэхийг урьсан, гэхдээ зөвхөн нээлтийн хувьд бид өөр зүйлд тохирохгүй байсан. Тэгэхэд манай найз "зулзаганд ээрэх уурхай"-д томилогдсон бололтой. Энэ нь надад инээдтэй байсан ч тэр дарвуулын дор оршуулсан байв.
Дараа нь би өөр нэг тохиолдлоор ирээдүйн нөхөр болох дарвуулт онгоцны багштай танилцсан. Архи ууж, яаж амьдрах, аялах тухай ярилцсан. Ерөнхийдөө бид туйлын романтик байсан бөгөөд далбаат завь бол бид хоёрын хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ бол байгалийн хүчээр хөдөлдөг тээвэр (өөрөөр хэлбэл үнэ төлбөргүй), дэлхийн хаана ч байсан гэр (мөн хямд), тэр байтугай хүмүүст зааж сургаж эсвэл зүгээр л унаагаар мөнгө олох боломж юм. . Энэ нь сайн төлөвлөгөө мэт санагдаж, бид үүнийг үргэлжлүүлэхээр шийдсэн.
Завь сонгох, худалдаж авах л үлдлээ. Хэд хэдэн шаардлага байсан - 60,000 еврогийн үнэтэй далайд найдвартай дарвуулт онгоц (цэнхэр усан онгоц гэгддэг), Газар дундын тэнгист (ингэснээр та муу Бискэй ба Английн суваг руу орохгүйгээр Канарын арлууд руу явах боломжтой болно) (шинэчлэлт хийхэд бага зэрэг үлдсэн тул) мэдээжийн хэрэг сайн нөхцөлд. Интернэт ашиглан бид Шведэд төлөвлөж байсан үнийн хагасын үнээр бараг тохиромжтой хэд хэдэн сонголтыг олсон. Гэхдээ энэ бүх хойд тэнгисүүд ... ерөнхийдөө бид 6-р сар байсан тул бид залхуурч, 11-р сард бид Атлантын далай руу гарах гэж байсан. Бид Грекээс 1985 оны Westerly-ээ худалдаж авсан. Нэр хүндтэй Англи усан онгоцны үйлдвэр, pedantic эзэд, алхам дээр шар айраг онгойлгогч, дахин. Хүчтэй салхинд дургүй гэдгээ эргэлзэлгүйгээр тунхаглаж, мах шарахгүйгээр зун нь сүйрнэ гэж эргэлзэлгүйгээр тунхаглаж байсан энэ цэвэрхэн, хатуу завь, инээдтэй, махлаг эзэдийг би тэр даруйд нь өрөвдөв.
Завиа бүртгүүлэх, даатгуулах талаар бага зэрэг бичиг цаасны ажил - 7-р сард бид Сицилийн хөвд амралтын газруудаас эхлээд гайхамшигтай Сиракуз, Пальма де Майорка хүртэл далайн эргийн сайхан хотуудад зогсч, Гибралтар руу аажмаар хөдөлж эхлэв. Ингээд миний завин дээрх амьдрал эхэлсэн.
Бидний хамгийн түрүүнд дассан зүйл бол өнхрөх, цохилт хийх явдал байв. Таны ертөнц 30 градус хазайсан үед яаж амьдрах вэ? Чамайг хажуу тийш нь шидэхэд яаж унтах вэ? За, та гарцанд биш, харин бэхэлгээнд байна гэж бодъё, гэхдээ хараал ид, чи ганхсаар л байна, энэ бол ус! Та газар дээр гишгэхдээ ердийнхөөрөө найгадаг. Далайг гатлаад би үүнд анхаарлаа хандуулахаа больсон. Нэгдүгээрт, би дор хаяж гурван долоо хоног задгай усанд байх ёстой гэдгээ ухаарсандаа зэнийг мэдэрсэн. Хоёрдугаарт, би таван метрийн давалгаан дээр ч гэсэн бин, шарсан төмс авахыг хүсч байсан тул үүнээс гарах хэрэгтэй болсон. Санаж байгаарай - заримдаа бэхэлгээнд бараг Атлантын дундах шиг чулуурдаг. Тиймээс хэрэв та дарвуулт онгоцонд амьдрахыг хүсч байвал вестибуляр аппаратаа сурга. Наад зах нь тойруулга дээр.
Усыг хэмнэлттэй хэрэглэж сур. Хэрэв та хэт баян биш бөгөөд тав тухтай усан онгоцны зогсоолд сард нэмэлт 400-500 евро төлж чадахгүй бол өөрийгөө сайтар угаахын тулд 10 литр ус зарцуулж заншаарай (далайд миний бие, үсэнд 2-3 хангалттай байсан, гэхдээ Энэ бол хэтэрхий Спартан юм). Аяга таваг угаах, угаалга хийх тухай цэвэр ус, ямар ч асуулт байхгүй - дарвуулт онгоцонд амьдардаг хүн бүр цорго суурилуулсан далайн ус(хэдийгээр бид угаалгын газар угаалга хийж, цаасан хавтан ашиглах нь ихэссэн ч). Энд нэг маргаантай зүйл бий - бүх хаягдал бүтээгдэхүүнийг дарвуулт онгоцноос шууд далайд хаядаг. Саарал ус (аяга таваг, шүршүүрээс) гэж нэрлэгддэг усыг дэлхийн бараг хаана ч шавхаж болно. Олон улс оронд хар усыг (жорлонгоос) завин дээрх коллекторын саванд хадгалж, тусгайлан заасан газарт шахах шаардлагатай байдаг. Хамтдаа авч үзвэл энэ бүхэн үнэхээр галзуу сонсогдож байна. Усанд шингэлсэн баас нь дагина эсвэл шүлтлэг шампуньтай харьцуулахад хамаагүй илүү хор хөнөөлгүй юм. Дарвуулт онгоцон дээр би байгальд ээлтэй гэр ахуйн химийн бодис, гоо сайхны бүтээгдэхүүн хэрэглэхийг хичээдэг, харин өөрийгөө тайвшруулах зорилгоор ашигладаг. Учир нь дэлхийн далай тэнгисийн хэмжээнд энэ нь зүгээр л инээдтэй юм.
Уснаас гадна цахилгаанаа хэмнэх хэрэгтэй болно. Бид нарлаг бүс нутгаар аялдаг тул хэрэгцээнд (хөргөгч, утас, зөөврийн компьютер цэнэглэх, гэрэл, автомат жолоодлого) хоёр нарны хавтан хангалттай байдаг. Олон хүмүүс завин дээр салхин тээрэм, усны турбин суурилуулдаг - бүх нийтийн, гэхдээ гайхалтай үнэтэй. Мөн бид давсгүйжүүлэх үйлдвэр суурилуулсан бөгөөд энэ нь эргээс бүрэн бие даасан байдлыг өгдөг гайхалтай ашигтай зүйл юм. Ердийн усанд агуулагдах ашигтай бодисууд бүрэн байхгүй тул нэрмэл усыг удаан хугацаагаар ууж болохгүй. Бид боломжтой бол савнуудаа дүүргэдэг. 350 литр ус бид 2-д 2 долоо хоногоос дээш хугацаанд хангалттай.
Усан дээр амьдардаг хүмүүс үе үе эрэг дээр гарах шаардлагатай байдаг - тэд бүгд гэртээ сууж чадахгүй. Энэ зорилгоор тэд ихэвчлэн мотор эсвэл сэлүүртэй жижиг хийлдэг завь ашигладаг (хэдийгээр Канарид би сэлүүрээ үл тоомсорлож, сэрвээтэй сэлүүрддэг хоёр охиныг харсан). Энэ аж ахуйн нэгжийг хуурай ёроолтой орхих нь бараг боломжгүй юм. Тэгэхээр, төсөөлөөд үз дээ: Бямба гарагийн өглөө та баарнаас бүдэрч байна. Дараа нь юу юм? Тийм ээ, чи гэртээ харихын тулд таксинд сууна. Тэгээд би далайн эрэг эсвэл далангаар тэнүүчилж, нэг шөнийн дотор хийлдэг усан сан болж хувирсан сүйрсэн завиа хайж, давалгаа, медуз, мотортой тэгш бус тулаанд ордог. Ерөнхийдөө нэг буруу нүүдэл, завь таны толгой дээр байна. Саяхан бид амьдралдаа анх удаа сэлүүр авч явахаа мартав. Мэдээжийн хэрэг, буцах замдаа бидний хөдөлгүүр нас барсан нь бидний амьдралд анх удаа тохиолдсон юм. Бид тэр үед Барбадосын тусгаар тогтнолын 50 жилийн ойг тэмдэглэж байсан Бриджтаун хотын төв хэсэгт байрлах булангийн голд хийлдэг ивэрхий дээрээ гацсан байв. Далангаас цугларсан олны шуугиан дунд бид тэднийг гараараа булж, 40 минутын дотор дарвуулт онгоцонд суув (мотор дор явахад гурван минут орчим хугацаа шаардагдана). Зангуу дээр амьдарч байхдаа тохиолдох инээдтэй нөхцөл байдал тоо томшгүй олон.
Ахмадын сургууль
Хэн ч дарвуулт онгоцны ахмад болж чадна - танд зөвхөн хүсэл эрмэлзэл, сайн багш л хэрэгтэй. “Салхины хүч” танд мэдэх, хийх чадвартай бүхнийг зааж өгөх бөгөөд шалгалтанд тэнцсэний дараа олон улсын зэрэглэлийн үнэмлэх олгох болно. Бид Москвагийн төвд онолын курс, Газар дундын тэнгис, Канарын арлуудад дадлага хийдэг. Хичээлдээ ирээрэй!
Үгүй бол бүх зүйл гэртээ байгаа шиг, эсвэл зуслангийн байшинд байдаг. Том ортой унтлагын өрөө, том ширээ бүхий зочны өрөө, интернет (бид далайн эргийн кафегаас Wi-Fi хулгайлах антен өсгөгчтэй), тэр ч байтугай зуух (хайруулын таваг хадгалах зориулалттай). Салон дээр зурагт байдаг - зөвхөн кино, телевизийн цуврал үзэх зориулалттай. Бүхээгт чанга яригч байдаг тул та тавцан дээр бүжиглэх эсвэл зүгээр л үдэшлэг хийх боломжтой. Архи уудаг найрын хувьд дарвуулт завьчид архи уух тэнэг биш. Усан онгоцонд суусны дараа миний хэрэглэж ирсэн нэр томъёоны нэг бол нар жаргах үед уусан архи гэсэн утгатай нар жаргах явдал юм. "Польшийн дарвуулт онгоц" гэсэн өөр нэг нэр томъёог манай нөхөр гаргасан. Энэ нь та долоо хоног завь хөлсөлж, өдөржин архи уудаг тул усан онгоцны буудлаас хэзээ ч гардаггүй. Нэрнээс нь харахад үүнийг бид биш голчлон польшууд хийдэг нь ойлгомжтой.
Зангуу дээр миний завь юу болж байгааг харвал ямар ч уралдаанч миний нүүр рүү нулимна. Дүүжин дүүжлүүр дээр дүүжлүүр өлгөөтэй, шанага нь жийргэвчний даавуунд уяж (үүнийг унагахгүйн тулд сайн), дотуур өмд нь төмөр зам дээр хатаана. Ном, хувцас хаа сайгүй хэвтэж, гал тогооны өрөө нь олон жижиг зүйлээр дүүрсэн байдаг - энэ нь нэг газар хэд хоног өнжсөн бүх хүмүүст тохиолддог. Зангуу дээр хэдэн долоо хоногийн дараа далайд гарахад өөрийгөө хүчлэх нь хэцүү байдаг. Бүх зүйлийг цуглуулж, аюулгүй болгож, шүүгээнд хийхээс залхуу байна. Би зангуу, дараа нь дарвуулт онгоцонд санаа зовохыг хүсэхгүй байна. Хэрэв та богино хугацаанд, сайн салхитай алхах хэрэгтэй бол сайн. Манай тохиолдолд нэг хоногоос дээш хугацаагаар шилжих шилжилт нь эпилепсийн дарвуулт онгоц болж хувирдаг. Тавцан дээр олон цагаар хойшлуулж, дараа нь - салхины гэнэтийн өөрчлөлт, шуурга, урагдсан даавуу, ахмадын зүрх шимшрүүлсэн хашгирах чимээн дор гүйж байв. Эхэндээ ахмад нь миний нөхөр байсанд гайхсан. Тэр яагаад ингэж хашгираад байгааг би одоо ч ойлгохгүй байна! Өдөр тутмын амьдралдаа хэчнээн сайхан хүмүүс байсан ч бараг бүх тамирчин адилхан зан гаргадаг гэж тэд хэлдэг. АНУ-д эмэгтэй эзэд, багш нартай, эмэгтэйчүүдэд зориулсан дарвуулт завины сургууль байдаг. Тиймээс тэдний уриа нь “Хашгирах хэрэггүй”. Энэ бол маш сайхан бөгөөд зөв зүйл гэж би бодож байна.
Дарвуулт онгоцонд амьдарсны дараа хот руу буцаж очиход хэцүү байдаг, учир нь завь нь эрх чөлөө гэх мэт мэдрэмжийг өгдөг боловч хот түүнийг захирч, зөвхөн сонголт хийх хуурмаг байдлыг үлдээдэг гэж би олон дарвуулт завины блогоос уншсан. Энэ нь олон талаараа заль мэх мэт санагдаж байна. Дарвуулт онгоцон дээрх цыгануудын хямд амьдрал, завийг ноцтой гарцтай байлгахын тулд одоогийн ханшаар маш их мөнгө хэрэгтэй болно. Энэ нь капиталист харилцааны тойргоос өөрийгөө хасах боломжгүй хэвээр байна гэсэн үг юм. Ямар нэгэн хэмжээгээр чи өөрийнхөө завины боол болдог. Хэрэв та нөхцөл байдлыг эрс өөрчлөхийг хүсч байвал зөвхөн өөртөө төдийгүй дарвуулт онгоцыг бэхлэхэд мөнгө хэрэгтэй болно. Орон сууцыг түгжиж, мартаж болно, гэхдээ зөвхөн хайхрамжгүй эзэн нь дарвуулт онгоцыг зангуунд унжуулж орхиж, зүгээр л хаяж болно. Миний бодлоор хамгийн өвдөлтгүй хувилбар бол Европт зургаан сар байх явдал юм Сайн цаг агаар, аялж, зангуугаа зогсоож, өвлийн улиралд завиа хямдхан далайн эрэгт байрлуул (хэрэв та харвал 6 сарын дотор 600-700 евро зарцуулж болно) гэртээ харьж ажилдаа яв. Энэ нь илүү чамин газруудад ажиллахгүй - нисэх нь үнэтэй, завийг орхих нь илүү үнэтэй байдаг. Хэрэв та бүх зүйлээс залхаж байгаа бол та найдваргүй байдалд байна.
Европт дарвуулт онгоцтой болсны том урамшуулал бол визний талаар санаа зовохгүйгээр гадаадад бараг төгсгөлгүй байх боломж юм. Нэмэлт мэдээлэлгүйгээр ЕХ-ны аль ч улс руу гарахдаа тамга дарна уу. Үүнийг орон нутгийн цагдаагийн газар эсвэл зорчигч тээврийн боомт дээр хийдэг. Тэнд ч, тэнд ч визтэй чамаас илүү чухал зүйл байгаа болохоор харалгүй тамга дардаг. Дараагийн улсад ирэхэд та гэр лүүгээ нисэх хүртэл нэвтрэх тамга тэмдгийг "санамсаргүй мартаж" болно. Ийм гэнэтийн цоорхой миний толгойг эргэлдүүлсээр байна, учир нь бид бүгд нисэх онгоцны буудал, хуурай газрын хил дээр ноцтой хяналт тавьж дассан. Карибын тэнгис нь эсрэгээрээ нэлээд хүнд сурталтай газар болж хувирав. Бидний энэ өвөлийг өнгөрөөж буй бараг бүх Антилийн арал дээр бид орох, гарах бичиг баримтыг бүрдүүлэх шаардлагатай. Барбадос, бусад зүйлсээс гадна биднийг эмнэлгийн албанд илгээсэн бөгөөд тэнд "онгоцонд хэн нэгэн нас барсан уу", "багийнхан суулгалт өвчнөөр өвчилсөн үү?" гэх мэт асуулт бүхий анкет бөглөх шаардлагатай болсон. Гэтэл цаасан дээр байхаас өөр хяналт байхгүй. Зургаан сар гаруй хугацаанд манай дарвуулт онгоц нэг ч удаа шалгалт аваагүй ч бид дэлхийн талыг туулсан. Ядаж боол зөөвөрлөж, ядаж баяжуулсан уран. Энэ утгаараа өөрийн гэсэн завьтай бол үнэхээр тодорхой эрх чөлөөг өгдөг. Тийм ч учраас ижил хүйстэн хосууд болон үзэл суртлын болон бусад шалтгааны улмаас орчин үеийн хотуудын амьдралд сэтгэл хангалуун бус байгаа хүмүүс ихэвчлэн дарвуулт онгоцоор аялдаг байх.
40+ хэмжээтэй дарвуулт завины амьдралын тухай сонирхолтой хэлэлцүүлэг өрнөв. Хэрэглэгч Хайлш хүүОрон сууцнаас жижиг завь руу нүүвэл ямар байх бол гэж бодсон:
"Өдрийн турш би оффисынхоо цонхноос дарвуулт завинуудыг хардаг бөгөөд тэдний амьдрал үнэхээр тайван байдаг юм шиг санагддаг., тэр бичдэг. -Үнэхээр тэнд байна уу? Миний бодлоор (хэрэв чи ганцаараа амьдардаг бол) эргэх газар байхгүй байна уу? Тэд хэр хурдан үнэ цэнээ алддаг вэ? Шуурхай хайлт хийхэд "дөчин фут" нь орон сууц эсвэл жижиг байшинтай харьцуулж болохуйц үнэтэй боловч дарвуулт онгоцонд амьдрахын давуу тал нь юу вэ (хөдөлгөөнөөс гадна)?"
Түүний авсан хариултууд энд байна:
Имака
"Энэ бол маш тайван амьдрал, нэлээд тохь тухтай амьдрал, гэхдээ бүх зүйл таны хэрэгцээ, хүслээс хамаарна. Дашрамд хэлэхэд, ихэнх газарт та 40 футын дарвуулт онгоцыг орон сууцнаас хамаагүй бага төлөх болно.
Усан онгоцон дээрх амьдрал хүн бүрт байдаггүй. Энэ нь тааламжтай, тайвширч болох ч үүнийг хийхийн тулд бага зэрэг хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй. Хэрэв танд дарвуулт онгоц худалдаж авахгүйгээр амьдрах боломж байгаа бол үүнийг хийх нь зүйтэй.
Та цэвэр ус, хог хаягдлын савыг хоослоход анхаарах хэрэгтэй. Та ус авахын тулд эрэг рүү гүйх хэрэгтэй болно - заримдаа далайн эрэг рүү. Зарим газар усан онгоцонд ус хүргэж болох ч туршлагаас харахад энэ нь үл хамаарах зүйл юм. Би хувьдаа тийм их аз тохиож байгаагүй. Нөхөр бид хоёр нэг газар удаан зогсохдоо эрэг дээр гарах болгондоо 20 литр ус шүүрч авдаг байсан.
Цахилгаан хэрэгтэй юу? Хэрэв тийм бол салхины үүсгүүр эсвэл нарны хавтанг бодоорой - энэ бүхэн таны амьдарч буй газраас хамаарна. Хөргөгч? Дарвуулт онгоцонд хамгийн их энерги зарцуулдаг төхөөрөмж. Өлсгөлөнгүүд бага байдаг, гэхдээ тэд танд маш их мөнгө төлөх болно. Та завин дээрээ халуун усанд ормоор байна уу? Танай бүс нутагт өдөр бүр "зуны шүршүүрт" ороход хангалттай дулаан байгаа эсэх, эсвэл ус халаагч худалдаж авах нь зүйтэй эсэх талаар бодож үзээрэй.
Хоол хийх талаар юу хэлэх вэ? Хэрэв танд хийн зуух, ялангуяа Force 10, хоёр шатаагч, зуух байгаа бол энэ нь маш сайн, зарим хүмүүс үүнийг бүхээгт шарсан махаар дүүргэдэг. Зуухтай бол та бүхээгт хий мэдрэгчтэй байх ёстой бөгөөд ингэснээр завины ёроолд хий хуримтлагдаж, дэлбэрэлт үүсгэж болзошгүй юм.
Хэрэв та зангуутай бол өдөр бүр чирэгчээр эрэг дээр гарах хэрэгтэй болно. Энэ нь хулгайд алдахгүй эсэхийг шалгаарай. Далайн эрэг дээр тээврийн хэрэгсэл байдаг уу? Та нуруундаа угаалга, хүнсний зүйл гэх мэт зүйлийг авч явах шаардлагагүй болно. Та өдөр бүр ажилладаг уу? Чирэгчийг эрэг дээр гаргахад хэцүү өдрүүд байх болно гэдгийг санаарай.
Та онгоцонд ТВ, интернет байхыг хүсч байна уу? Бид ихэвчлэн мобайл интернет ашигладаг байсан. Заримдаа та түгжээгүй Wi-Fi холболттой болох азтай байсан. Хангалттай өндөр антен нь үнэгүй телевизийн сувгуудыг хүлээн авах боломжийг олгоно. Мэдээжийн хэрэг, завь хөдлөх үед зургийн чанар "доголон" байх болно.
Дахин хэлэхэд, бүс нутгаас хамааран хувцас чийг, хөгц мөөгөнцөрт өртөж болно. Үүнээс зайлсхийхийн тулд бид бүх зүйлийг битүүмжилсэн уутанд нуусан.
Маринуудад байр түрээслэхийг илүүд үздэг хүмүүс байдаг, тэд хөлөг онгоцон дээр амьдардаг бөгөөд хүлээн авдаг ихэнх ньэнгийн байшингийн тав тухтай байдал. Гэхдээ бүх далайн эрэг үүнийг зөвшөөрдөггүй.
Хэрэв боломж гарч ирвэл, зөв хүн ойрхон байвал би туршлагаа давтах болно."
Drwer2
"Би өөрөө энэ тухай бодож байна. Би олон жилийн турш усан онгоцоор хичээллэсэн, тэтгэвэрт гарах дөхөж байна, мөн хоёр дахь гэртэй болох хүсэл сонирхол татахуйц байна. Хэрэв та ажиллаж байгаа бол ийм эрс тэсийг хүсэхгүй байх магадлалтай. өөрчлөх.
Хэрэв нохойн хорооллын амьдрал таныг айлгахгүй бол цаашаа яваарай. Далайн усан онгоцны зогсоол дээр дарвуулт онгоцон дээр та дараахь зүйлийг авах болно: дэлгүүр хэсэх замаар машин руу явах, буцах урт алхах, далайн усан онгоцны шүршүүрт өдөр бүр аялал хийх (ус зайлуулах суваг нь нөхцөл байдлыг аврах болно, гэхдээ та үүнийг хоослох боломжгүй болно. далайн эрэгт байдаг бөгөөд долоо хоног бүр төлбөрөө төлөх нь үнэтэй байдаг) эсвэл долоо хоног бүр далайд очиж тэндээ хоослох боломжтой.
Би цайвар (эсвэл цагаан) дотоод засал хийхийг зөвлөж байна. Өвлийн саруудад хар мод нь сэтгэлээр унадаг. Нэмж дурдахад та өвлийн улиралд клаустрофоби өвчнөөр шаналж болно. Тийм ч учраас завин дээр амьдрахаар төлөвлөж буй хүмүүст сансар огторгуйд харамсахгүй байхыг зөвлөж байна. Илүү их зайтай байх тусам таны сэтгэцийн эрүүл мэнд илүү сайн байдаг.
Энэ нь олон талаараа, живж үхэх магадлалтай зуслангийн машинд амьдарч байгаатай адил юм."
ЭМГ
Угаагч/хатаагч байхгүй. Устай "тасалдал". Шүүгээ, хоол хийх зэргээр бүх зүйл даруухан байдаг. Ор нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Хайрцагнаас шүршүүрт орох. Бүх зүйл жилийн турш чийгтэй байдаг. Моторт завьтай бол бензиний үнэр. Завь уясан ч усан онгоцны зогсоол дээр шажигнана. Олон дарвуулт онгоцнууд халаагчгүй, миний сууж байсан хөлөг онгоцны аль нь ч агааржуулагчгүй. Хамгийн сайн нь та зүгээр л давчуу байх болно. Үзвэр үйлчилгээ нягт байна. Гэрийн тэжээвэр амьтантай байх нь бараг боломжгүй юм. Бүтэн өндрөөрөө тэгшлэх үү? Үүнийг март.
Мэдээжийн хэрэг бүх зүйл үнэн, гэхдээ би өөрөө завин дээр амьдрахыг хүсч байна, гэхдээ зөвхөн завин дээр урт аялал, мөн усан онгоцны зогсоолд бөөгнөрөлгүй, ажилдаа нааш цааш аялаарай. Магадгүй өвөл Карибын тэнгист амьдарч, зун нь Мэн рүү нүүх болов уу? Би ч бас хүсч байна Хойд америкЕвропт хүрэх. Шал өөр амьдрал!
Ингэж бодоод үз дээ: завьтай байх нь ямар ч тохиолдолд мотоцикльтой байхтай адил юм. Энэ нь романтик сонсогдож байгаа ч практик дээр хэр тохиромжтой вэ?
Виллиам Г
Хүсээгүй газартаа үлдэх шаардлагагүй, чи шууд утгаараа "хөлөгийнхөө ахмад" бөгөөд үүнтэй хэн ч маргахгүй.
Хэрэв гэнэт энэ санаа санаанд орвол энэ нь өөрөө биш нь ойлгомжтой, би хаа нэгтээ хүмүүс дарвуулт онгоцонд сууж, аялж, амьдралаас таашаал авч байгааг харж, сонссон. За, ийм зүйл болж байна ... Дараа нь та Тайланд, Кипр гэх мэтээс байшин эсвэл орон сууц худалдаж авахын оронд өөрийгөө туршиж үзээрэй, хэрэв энэ нь үнэн бол яах вэ. дарвуулт онгоц худалдаж авах уу?
Давуу тал:
- аль ч улсад байхгүй учраас Зүүн Өмнөд АзиБайнгын оршин суух газар олж авах нь бараг боломжгүй юм, яагаад эндээс ямар нэгэн зүйл худалдаж авах ёстой гэж? Дараа нь тэнд юу болох нь тодорхойгүй байна, энэ байшинг яах вэ? Ерөнхийдөө усан онгоцны зогсоол, таны цорын ганц байшин, түрээслэх газар нь таны сэтгэлийг үнэхээр дулаацуулдаггүй.
Олон хүмүүс ямар нэгэн зүйл худалдаж авахдаа баяртай байдаг ч улс, хот, бүс нутгийг шийдэж чадахгүй. За, би 5 жилийн дараа хаана амьдрахыг хүсч байгаагаа яаж мэдэх вэ, би хаа нэг газар "үүрд" үлдэхийг үнэхээр хүсэхгүй байна.
Заримдаа би аялахыг хүсдэг ч олон хүүхэдтэй явах нь үнэтэй төдийгүй нэлээд хэцүү, ядаргаатай байдаг. Хэрэв гэр бүл хүүхэдтэй бол амьдрал зогссон гэсэн ойлголт байдаг. Сургууль, цэцэрлэг, орон сууцтай холбоотой... Бид үүнийг тэвчихийг хүсэхгүй байна :)))
Дарвуулт онгоц: бүх зүйл чинийх! Тайландад амьдрахыг хүссэн, Камбожид амьдрахыг хүссэн, Филиппинд амьдрахыг хүссэн гэх мэт. Таны гэр үргэлж тантай хамт байдаг, гэхдээ таны эргэн тойрон дахь сэтгэгдэл өөрчлөгдөж болно. Та Хуа Хин эсвэл Пхукетийн Самуй хотод амьдарч, бизнес хийж эсвэл бидэнтэй ижил зүйлийг хийж болно, гэхдээ дарвуулт завинд сууж, арлуудыг тойрон аялахыг хүссэн үедээ амьдарч болно. Энэ нь гэр орноо үргэлж авч явдаг яст мэлхийтэй төстэй юм.
өөр хэд хэдэн ашиг тус олеградул
"Далайд чи өөрийгөө зэрэгцээ орчлонд, өөр өөр хуулийн дагуу амьдарч байгаа юм шиг л байна. Би усан онгоцоор аялж эхлэхдээ өөрийгөө олж харсан ертөнцөө одоо хүртэл биширч байна.
Тэнгис бусадтай адил хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй сайхан газруудгазраар нэвтрэх боломжтой гаригууд. Та ямар ч алдартай амралтын газруудын хамгийн үзэсгэлэнтэй булангуудад очиж, энд ганцаараа байгаадаа гайхаж болно.
Үргэлж жуулчдаар дүүрэн байдаг төв далан хүртэл үргэлж нээлттэй, далайгаас ангид байдаг. Та энд ирээд яг хотын яг төвд гэртээ үлдэж зогсох боломжтой. Жуулчид далангийн дагуу алхаж, дарвуулт онгоцны чинь зургийг авах ба та дотор нь суугаад цай ууж болно. Эсвэл тэдэнтэй хамт зугаал."
Дарвуулт онгоц бол параллель бодит байдалд хүргэх нэг төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм. Далайн эрэг дээр гарсны дараа ч та газар дээр нүүж байгаа хүмүүсээс арай өөр ертөнцөд хэвээр байна.
Дарвуулт онгоцон дээр амьдарч байхдаа бид бүгдээрээ төрийн байнгын хяналтанд байдаг газар дээр ямар хатуу хүрээнд амьдарч байгааг та ойлгож байна. Жишээлбэл, далайд замын хөдөлгөөний дүрэм (COLREG гэж нэрлэдэг) гэх мэт зүйл байдаг. Эдгээр дүрэм нь хөлөг онгоцууд хоорондоо мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхэд шаардлагатай байдаг. Гэвч хэн ч хууль зөрчигчдийг бутанд нуугдаж барьж авдаггүй. Ямар ч камер, бичлэг, радар байхгүй. Эсвэл энд, жолооны хүний цусан дахь ppm-ийн зөвшөөрөгдөх тоо. Тэг гурав уу? Тэг найман уу? Тийм ээ, хүссэн хэмжээгээрээ! Хэрэв ахмад хэн нэгнийг харуулд оруулахаар шийдсэн бол тэр үүнийг хийх бүрэн эрхтэй. Далайд хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй бүх дүрэм, журмыг зөвхөн нэг ойлголтоор сольсон - ахмадын үүрэг. Завь болгон дээр ахмад өөрийн дүрэм журмыг тогтоодог боловч хэрэв ямар нэгэн зүйл тохиолдвол тэр хариулах ёстой. Ийм энгийн хууль. Эрх чөлөө, хариуцлага.
Тэгэхээр та өөр улсад ирсэн гэж хэлье. Эсвэл ирээрэй. Ямар нэг байдлаар та цонхон дээр очоод паспортоо өгөөд, хатуу авга ах таны зургийг харж, дараа нь чам руу виз олж, шалгаж үзээд тамга дарна. Үүний дараа л та тус улсад нэвтэрч болно. Далайд бүх зүйл огт өөр байдаг. Би таван удаа дарвуулт онгоцоор хил давах боломж олдсон. Бүх тохиолдолд асуултууд паспортын хяналтхөлөг онгоцон дээр тэрээр ахмаддаа бүрэн итгэдэг. Өөрөөр хэлбэл, ямар ч гаалийн байгууллага таны онгоцонд хэдэн хүн байгааг, энэ бүх хүмүүс хэн болохыг шалгадаггүй. Ахмад өөрөө боомт руу явж, бүх багийнхны мэдээллийг нэг дор өгдөг. Тэд паспорт дээрээ тамга даруулах ёстой, эсвэл ихэнхдээ паспортгүй байсан ч гэсэн цаасан дээрх хүмүүсийн жагсаалт (багийн жагсаалт) байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, эхлээд тархи: энэ нь яаж байж болох вэ? Та өөр муж улсын нутаг дэвсгэрт усан онгоцоор явж, хэн ч чамайг шалгахгүй. Чи эрэг дээр гар, хэнд ч хамаагүй. Та хотыг тойрон гүйж, өөрт хэрэгтэй үйлчилгээгээ (боомтын жижүүр, гааль) хайж байгаа бол та болон танай баг нэг ч бичиг баримтыг хэзээ ч харж байгаагүй! Жишээлбэл, би Италид ирээд Шенген рүү нэвтрэх тамга авах гэж хагас өдөр гүйж байсан. Би цагдаад, эргийн хамгаалалтад, тэр ч байтугай тийшээ явсан аялал жуулчлалын газардотогш харав. Тэр бүхэл бүтэн хотыг тойрон эргэлдэж байв. Үүний үр дүнд нэг цагдаа намайг "хүлээгээрэй" гэж хэлээд машинд суугаад, тамга авахаар хаа нэгтээ хүргэж, намайг авчирч, өөрт байсан бүх паспорт дээр тамга дарсан. Энэ бүгдийг дахин эзгүйд хийсэн - хүмүүсийг ч, дарвуулт онгоцыг ч танилцуулах шаардлагагүй байв.
Долоо хоногийн дараа би хуучин танилтайгаа яриа өрнүүлсэн бөгөөд тэр зальтай нь Италид огт бүртгүүлээгүй нь тогтоогдсон! Тэр зүгээр л Монтенегрогоос дарвуулт завиар ирж Шенгенд сэтгэл ханамжтай, тэгээд юу ч болоогүй юм шиг буцаж ирдэг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг сайн ба муугаас хэтэрсэн боловч далай дахь хяналтын түвшинг маш сайн харуулж байна.
________________________________________ __
За, бүх зүйл сайхан байна, бид дарвуулт онгоцонд амьдрахаар шийдсэн, гэхдээ бид дэлхийг тойрон аялахыг мөрөөддөггүй галзуу хэмнэл, бид энгийн байшин шиг дарвуулт онгоцонд амьдрахыг хүсдэг, заримдаа Азийн бүс нутгийн эрэг орчмыг судалж, магадгүй улс орноо өөрчлөхийг хүсдэг дөрвөн хүүхэдтэй гэр бүл юм.
Бид дарвуулт онгоцны зах зээлийг судалж эхэлсэн бөгөөд бидний шаардлагад нийцсэн дарвуулт онгоц байхгүй болохыг олж мэдсэн!
Эдгээр нь тамирчдад зориулсан дарвуулт онгоц, ганцаардсан далайн чоно, бага зай, асар их хурд, амьдралын нөхцөл бараг байхгүй, угаалгын машин бол мөрөөдөл юм! Эсвэл долоо хоног үргэлжлэх дарвуулт завь түрээслэх боломжтой. Бага зэрэг тохь тухтай, гэхдээ энэ нь Абрамовичийн хувьд аль хэдийн дарвуулт онгоц юм.
Бидний шаардлага бол энгийн зүйл юм - дарвуулт онгоцны байшин, хөнгөн, дунд зэргийн зайтай, урт хугацааны амьдрахад зориулагдсан, тавиур, шүүгээ гэх мэт.
чи өөрөө үүнийг бүтээх хэрэгтэй болно! :)