Дарвуулт онгоц дээрх амьдрал. Хувийн туршлага: Дарвуулт онгоцон дээр амьдрахын тулд яаж нүүж, дарвуулт завины үл хөдлөх хөрөнгийг сүйтгэхгүй байх вэ

Миний дарвуулт онгоцоор аялсан туршлага 6 жил, үүнээс 3 жил нь ахмад. Дарвуулт онгоцны ахмадын хувьд би Тайланд, Норвегид 5000 гаруй далайн миль туулсан. Канарын арлуудТурк, Грек, Монтенегро, Хорват, Словени, Итали, Франц, Испанид Газар дундын тэнгис хүртэл. Би сүүлийн дөрвөн жил дэлхий даяар зохион байгуулж байна! Энэ эссе дээр би дарвуулт завины орон зайд амьдралаа зохион байгуулах нь ямар сайхан болохыг танд хэлэхийг хүссэн юм!

At жижиг талбайДарвуулт онгоцны орон зайг аль болох тохь тухтай байлгахаар зохион байгуулдаг! Дарвуулт онгоцны түрээслэгч эсвэл эзэмшигч нь унтлагын өрөөтэй байх болно - том ор, хувцасны шүүгээ, тавиур бүхий тохилог кабин. Халуун устай шүршүүр, толь, олон тавиур бүхий угаалгын өрөө. Мэдээжийн хэрэг, ширээ, хөргөгч, зуух, аяга таваг бүхий гал тогооны өрөө.

Унтлагын өрөө (кабин) Угаалгын өрөө (жорлон) Гал тогоо (гал тогооны өрөө)

Графикийн ширээн дээр ажиллахад тохиромжтой байх болно, бүхэл бүтэн компанитай хамт суухын тулд хувцасны өрөө, тухтай зочны өрөө, хоолны өрөө нэгэн зэрэг байдаг.

Навигацийн ширээ Дарвуулт онгоц дээрх хувцасны өрөө Катамаран дээрх хувцасны өрөө

Цэвэр агаарт өглөөний цай, романтик оройн хоол идэхийн тулд буйдан, эвхдэг ширээгээр тоноглогдсон тавцан дээрх бүхээг нь төгс төгөлдөр юм. Дарвуулт онгоцны нум, ялангуяа катамаран дээрх хөвөгчдийн хоорондох тор нь хувийн наран шарлагын газраас өөр зүйл биш юм.

Веранда (кокпит) Нарны тавцан Катамаран дээрх тор

Тиймээс та орчин үеийн дарвуулт онгоцонд зочид буудал шиг тухтай байх боломжтой. Гэхдээ үүний зэрэгцээ танай зочид буудал маш сайн хөдөлгөөнтэй! Шатахууны нөөцийн ачаар дарвуулт завь нь салхигүй байсан ч олон хоног чөлөөтэй явах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна дарвуулт онгоцонд усны нөөцийг ачих боломжтой тул аяллын туршид дүүргэх талаар санаа зовох шаардлагагүй болно. Дарвуулт завь нь өдөрт 150-200 км замыг туулдаг боловч таны ахмад өдөрт 4-6 цагаас илүү урт замыг гаргахгүй байхыг анхаарна. Өдөр бүр та гайхалтай үзэмжийг биширч, шинэ хотуудтай танилцаж, усанд сэлж, наранд шарах боломжтой, хэрэв та азтай бол өнгөлөг загасаар хүрээлүүлэн, далайн гахайн уралдаанд сэлж болно.

Дарвуулт онгоцоор аялна гэдэг нь зөвхөн чөлөөт дарвуулт завинаас гадна бэхэлгээний эрх чөлөө гэсэн үг. Эртний цайзын балгас дундуур зугаалж, цасан цагаан далайн эрэг дээр хэвтэх, эсвэл өөрт хэрэгтэй хотын нийгмийн амьдралд хөл тавихын тулд та үргэлж дуртай арал эсвэл тосгоны дэргэд мордох боломжтой. Эсвэл та өмнөх шигээ хадны дэргэд мордож, өдрийн хоолоо идэхээр шууд загасчлах боломжтой.

Хотууд, арлууд, нам гүм боомт, чимээ шуугиантай далан, сүрлэг уулсномин далай, (түүнчлэн " ") эртний цайз, сүм хийд, дарвуулт завь, гайхалтай загас агнуур, далайн доорх ертөнцҮгээр илэрхийлэхийн аргагүй үзэсгэлэнтэй нар жаргах, гадаад ертөнцтэй эв нэгдэл, гайхалтай эрх чөлөө - энэ бүгдийг зөвхөн дарвуулт завины амралтаар л өгөх боломжтой.

Дарвуулт завины аялалын үеэр бид танд дарвуулт завины аялал нээхдээ баяртай байх болно. Хамгийн ойр

World or World бол анхны зорчигч тээврийн хөлөг онгоц бөгөөд энэ нь мөн хувийн байшин юм. Усан онгоцон дээр оршин суугчид амьдардаг бөгөөд хөлөг онгоц өөрөө дэлхийг тойрон хөдөлдөг. Бүхээгний эзэд тэднийг аялалын өдрүүдэд түрээслүүлдэггүй, харин бүрэн эзэмшигчид байдаг. Өнөөдөр дэлхий Лондонд ирлээ.

196.35 метрийн урттай аварга том хөлөг онгоц тасралтгүй аялж, бүх тивд аялдаг.

Одоо хөлөг онгоц Лондонд ирсэн бөгөөд дараа нь Франц, дараа нь Испани улсыг зорино.

Гайхалтай үзэмж! Бүхээгийн эзэд дарвуулт онгоцон дээр байнга амьдрах боломжтой, эсвэл зөвхөн хааяа орон сууцанд гарч ирдэг. Дарвуулт завины орон сууцны эзэд дунджаар 3-6 сар амьдардаг.

Уг хөлөг нь 6 зоогийн газар, мөн хүнсний дэлгүүр, нэрийн дэлгүүр, салонтой. Мөн фитнесс төв, билльярдын өрөө, гольфын симулятор байдаг.

2002 онд бүтээгдсэн энэ дарвуулт завь нь 2,7 сая доллараас 9,1 сая долларын үнэтэй 165 тансаг зэрэглэлийн орон сууцтай. Дэлхий даяар 130 орчим айл орон сууцтай.

Дөрвөн жилийн дотор хөлөг онгоц дээд тал нь 18.5 зангилаа (34 км/цаг) хурдтай явбал 140 гаруй орны 900 гаруй боомтоор зочлох боломжтой.

Дэлхий жилийн турш далайд байдаг. Гэсэн хэдий ч түүний зорчигчид орон сууцандаа байнга байх албагүй.

Өнөөдөр дэлхий Лондонд ирлээ. Хамгийн сүүлд зочилсон Английн нийслэл 2013 онд.

Хөлөг онгоц гурван өрөө байр, зургаан унтлагын өрөөтэй пентхаустай.

Хөлөг онгоцны орон сууцны үнийг квадрат метрээс хамаарч тооцдог. Гурван өрөө байрнаас гадна хоёр өрөө байр, студи байна. Усан онгоц нийтдээ 40 орчим студитэй.

Бүх орон сууцны эзэд бүрэн хэмжээний теннисний талбай, рашаан сувилал, фитнесс төв, усан бассейн, мөн 12,000 шил үнэтэй дарс авах боломжтой.

Хөлөг онгоцны маршрутыг 2-3 жилийн өмнөөс олон нийтийн санал хураалтаар төлөвлөжээ.

салхины эрчим хүч >>>

Хувийн туршлага: Дарвуулт онгоцон дээр амьдрахын тулд яаж нүүж, түүнийгээ сүйтгэхгүй байх вэ

The Village Санкт-Петербург онлайн сонины ерөнхий редактор асан Анна Балагурова жил хүрэхгүйөмнө нь нөхөртэйгээ Атлантын далайг гатлахын тулд карьер, оффисын ажлаа орхисон. "Snob" сэтгүүлийн цахим хуудсанд тэрээр өөрийн адал явдлын талаар дэлгэрэнгүй блог бичиж, далайг гатлахдаа хөлөг онгоцонд хэрхэн дассан тухайгаа бидэнд ярьжээ.

Би жил хагасын өмнө анх удаа дарвуулт завин дээр сууж байсан. Ямар нэг утгагүй тохиолдлоор Хельсинкид "Flow" наадмын үеэр. Найз маань Санкт-Петербургээс уралдахаар ирсэн хэдэн залуусыг хаа нэгтээ цуглуулсан. Мэдээжийн хэрэг, биднийг нэгдэхийг урьсан, гэхдээ зөвхөн нээлтийн хувьд бид өөр зүйлд тохирохгүй байсан. Тэгэхэд манай найз "зулзаганд ээрэх уурхай"-д томилогдсон бололтой. Энэ нь надад инээдтэй байсан ч тэр дарвуулын дор оршуулсан байв.

Дараа нь би өөр нэг тохиолдлоор ирээдүйн нөхөр болох дарвуулт онгоцны багштай танилцсан. Архи ууж, яаж амьдрах, аялах тухай ярилцсан. Ерөнхийдөө бид туйлын романтик байсан бөгөөд далбаат завь бол бид хоёрын хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ бол байгалийн хүчээр хөдөлдөг тээвэр (өөрөөр хэлбэл үнэ төлбөргүй), дэлхийн хаана ч байсан гэр (мөн хямд), тэр байтугай хүмүүст зааж сургаж эсвэл зүгээр л унаагаар мөнгө олох боломж юм. . Энэ нь сайн төлөвлөгөө мэт санагдаж, бид үүнийг үргэлжлүүлэхээр шийдсэн.

Завь сонгох, худалдаж авах л үлдлээ. Хэд хэдэн шаардлага байсан - 60,000 еврогийн үнэтэй далайд найдвартай дарвуулт онгоц (цэнхэр усан онгоц гэгддэг), Газар дундын тэнгист (ингэснээр та муу Бискэй ба Английн суваг руу орохгүйгээр Канарын арлууд руу явах боломжтой болно) (шинэчлэлт хийхэд бага зэрэг үлдсэн тул) мэдээжийн хэрэг сайн нөхцөлд. Интернэт ашиглан бид Шведэд төлөвлөж байсан үнийн хагасын үнээр бараг тохиромжтой хэд хэдэн сонголтыг олсон. Гэхдээ энэ бүх хойд тэнгисүүд ... ерөнхийдөө бид 6-р сар байсан тул бид залхуурч, 11-р сард бид Атлантын далай руу гарах гэж байсан. Бид Грекээс 1985 оны Westerly-ээ худалдаж авсан. Нэр хүндтэй Англи усан онгоцны үйлдвэр, pedantic эзэд, алхам дээр шар айраг онгойлгогч, дахин. Хүчтэй салхинд дургүй гэдгээ эргэлзэлгүйгээр тунхаглаж, мах шарахгүйгээр зун нь сүйрнэ гэж эргэлзэлгүйгээр тунхаглаж байсан энэ цэвэрхэн, хатуу завь, инээдтэй, махлаг эзэдийг би тэр даруйд нь өрөвдөв.

Завиа бүртгүүлэх, даатгуулах талаар бага зэрэг бичиг цаасны ажил - 7-р сард бид Сицилийн хөвд амралтын газруудаас эхлээд гайхамшигтай Сиракуз, Пальма де Майорка хүртэл далайн эргийн сайхан хотуудад зогсч, Гибралтар руу аажмаар хөдөлж эхлэв. Ингээд миний завин дээрх амьдрал эхэлсэн.

Бидний хамгийн түрүүнд дассан зүйл бол өнхрөх, цохилт хийх явдал байв. Таны ертөнц 30 градус хазайсан үед яаж амьдрах вэ? Чамайг хажуу тийш нь шидэхэд яаж унтах вэ? За, та гарцанд биш, харин бэхэлгээнд байна гэж бодъё, гэхдээ хараал ид, чи ганхсаар л байна, энэ бол ус! Та газар дээр гишгэхдээ ердийнхөөрөө найгадаг. Далайг гатлаад би үүнд анхаарлаа хандуулахаа больсон. Нэгдүгээрт, би дор хаяж гурван долоо хоног задгай усанд байх ёстой гэдгээ ухаарсандаа зэнийг мэдэрсэн. Хоёрдугаарт, би таван метрийн давалгаан дээр ч гэсэн бин, шарсан төмс авахыг хүсч байсан тул үүнээс гарах хэрэгтэй болсон. Санаж байгаарай - заримдаа бэхэлгээнд бараг Атлантын дундах шиг чулуурдаг. Тиймээс хэрэв та дарвуулт онгоцонд амьдрахыг хүсч байвал вестибуляр аппаратаа сурга. Наад зах нь тойруулга дээр.

Усыг хэмнэлттэй хэрэглэж сур. Хэрэв та хэт баян биш бөгөөд тав тухтай усан онгоцны зогсоолд сард нэмэлт 400-500 евро төлж чадахгүй бол өөрийгөө сайтар угаахын тулд 10 литр ус зарцуулж заншаарай (далайд миний бие, үсэнд 2-3 хангалттай байсан, гэхдээ Энэ бол хэтэрхий Спартан юм). Аяга таваг угаах, угаалга хийх тухай цэвэр ус, ямар ч асуулт байхгүй - дарвуулт онгоцонд амьдардаг хүн бүр цорго суурилуулсан далайн ус(хэдийгээр бид угаалгын газар угаалга хийж, цаасан хавтан ашиглах нь ихэссэн ч). Энд нэг маргаантай зүйл бий - бүх хаягдал бүтээгдэхүүнийг дарвуулт онгоцноос шууд далайд хаядаг. Саарал ус (аяга таваг, шүршүүрээс) гэж нэрлэгддэг усыг дэлхийн бараг хаана ч шавхаж болно. Олон улс оронд хар усыг (жорлонгоос) завин дээрх коллекторын саванд хадгалж, тусгайлан заасан газарт шахах шаардлагатай байдаг. Хамтдаа авч үзвэл энэ бүхэн үнэхээр галзуу сонсогдож байна. Усанд шингэлсэн баас нь дагина эсвэл шүлтлэг шампуньтай харьцуулахад хамаагүй илүү хор хөнөөлгүй юм. Дарвуулт онгоцон дээр би байгальд ээлтэй гэр ахуйн химийн бодис, гоо сайхны бүтээгдэхүүн хэрэглэхийг хичээдэг, харин өөрийгөө тайвшруулах зорилгоор ашигладаг. Учир нь дэлхийн далай тэнгисийн хэмжээнд энэ нь зүгээр л инээдтэй юм.

Уснаас гадна цахилгаанаа хэмнэх хэрэгтэй болно. Бид нарлаг бүс нутгаар аялдаг тул бидний хэрэгцээнд (хөргөгч, утас, зөөврийн компьютер, гэрэл, автомат жолоодлого) хоёр нарны хавтан хангалттай байдаг. Олон хүмүүс завин дээр салхин тээрэм, усны турбин суурилуулдаг - бүх нийтийн, гэхдээ гайхалтай үнэтэй. Мөн бид давсгүйжүүлэх үйлдвэр суурилуулсан бөгөөд энэ нь эргээс бүрэн бие даасан байдлыг өгдөг гайхалтай ашигтай зүйл юм. Ердийн усанд агуулагдах ашигтай бодисууд бүрэн байхгүй тул нэрмэл усыг удаан хугацаагаар ууж болохгүй. Бид боломжтой бол савнуудаа дүүргэдэг. 350 литр ус бид 2-д 2 долоо хоногоос дээш хугацаанд хангалттай.

Усан дээр амьдардаг хүмүүс үе үе эрэг дээр гарах шаардлагатай байдаг - тэд бүгд гэртээ сууж чадахгүй. Энэ зорилгоор тэд ихэвчлэн мотор эсвэл сэлүүртэй жижиг хийлдэг завь ашигладаг (хэдийгээр Канарт би сэлүүрээ үл тоомсорлож, сэрвээтэй сэлүүрддэг хоёр охиныг харсан). Энэ аж ахуйн нэгжийг хуурай ёроолтой орхих нь бараг боломжгүй юм. Тэгэхээр, төсөөлөөд үз дээ: Бямба гарагийн өглөө та баарнаас бүдэрч байна. Дараа нь юу юм? Тийм ээ, чи гэртээ харихын тулд таксинд сууна. Би далайн эрэг эсвэл далангаар тэнүүчилж, нэг шөнийн дотор хийлдэг усан сан болж хувирсан сүйрсэн завиа хайж, давалгаа, медуз, мотортой тэгш бус тулаанд ордог. Ерөнхийдөө нэг буруу нүүдэл, завь таны толгой дээр байна. Саяхан бид амьдралдаа анх удаа сэлүүр авч явахаа мартав. Мэдээжийн хэрэг, буцах замдаа бидний хөдөлгүүр нас барсан нь бидний амьдралд анх удаа тохиолдсон юм. Бид тэр үед Барбадос улсын тусгаар тогтнолын 50 жилийн ойг тэмдэглэж байсан Бриджтауны яг төвд байрлах булангийн голд хийлдэг ивэрхий дээрээ гацсан байв. Далангаас цугларсан олны шуугиан дунд бид тэднийг гараараа булж, 40 минутын дотор дарвуулт онгоцонд суув (мотор дор явахад гурван минут орчим хугацаа шаардагдана). Зангуу дээр амьдарч байхдаа тохиолдох инээдтэй нөхцөл байдал тоо томшгүй олон.

Ахмадын сургууль

Хэн ч дарвуулт онгоцны ахмад болж чадна - танд зөвхөн хүсэл эрмэлзэл, сайн багш л хэрэгтэй. “Салхины хүч” танд мэдэх, хийх чадвартай бүхнийг зааж өгөх бөгөөд шалгалтанд тэнцсэний дараа олон улсын зэрэглэлийн үнэмлэх олгох болно. Бид Москвагийн төвд онолын курс, Газар дундын тэнгис, Канарын арлуудад дадлага хийдэг. Хичээлдээ ирээрэй!

Үгүй бол бүх зүйл гэртээ байгаа шиг, эсвэл зуслангийн байшинд байдаг. Том ортой унтлагын өрөө, том ширээ бүхий зочны өрөө, интернет (бид далайн эргийн кафегаас Wi-Fi хулгайлах антен өсгөгчтэй), тэр ч байтугай зуух (хайруулын таваг хадгалах зориулалттай). Салон дээр зурагт байдаг - зөвхөн кино, телевизийн цуврал үзэх зориулалттай. Бүхээгт чанга яригч байдаг тул та тавцан дээр бүжиглэх эсвэл зүгээр л үдэшлэг хийх боломжтой. Архи уудаг найрын хувьд дарвуулт завьчид архи уух тэнэг биш. Усан онгоцонд суусны дараа миний хэрэглэж ирсэн нэр томъёоны нэг бол нар жаргах үед уусан архи гэсэн утгатай нар жаргах явдал юм. "Польшийн дарвуулт онгоц" гэсэн өөр нэг нэр томъёог манай нөхөр гаргасан. Энэ нь та долоо хоног завь хөлсөлж, өдөржин архи уудаг тул усан онгоцны буудлаас хэзээ ч гардаггүй. Нэрнээс нь харахад үүнийг бид биш голчлон польшууд хийдэг нь ойлгомжтой.

Зангуу дээр миний завь юу болж байгааг харвал ямар ч уралдаанч миний нүүр рүү нулимна. Дүүжин дүүжлүүр дээр өлгөөтэй, шанага нь жийргэвчний даавуунд уяж (үүнийг унагахгүйн тулд сайн), дотуур өмд нь төмөр зам дээр хатаана. Ном, хувцас хаа сайгүй хэвтэж, гал тогооны өрөө нь олон жижиг зүйлээр дүүрсэн байдаг - энэ нь нэг газар хэдэн хоногоос дээш хугацаагаар өнждөг бүх хүмүүст тохиолддог. Зангуу дээр хэдэн долоо хоногийн дараа далайд гарахад өөрийгөө хүчлэх нь хэцүү байдаг. Бүх зүйлийг цуглуулж, аюулгүй болгож, шүүгээнд хийхээс залхуу байна. Би зангуу, дараа нь дарвуулт онгоцонд санаа зовохыг хүсэхгүй байна. Хэрэв та богино хугацаанд, сайн салхитай алхах хэрэгтэй бол сайн. Манай тохиолдолд нэг хоногоос дээш хугацаагаар шилжих шилжилт нь эпилепсийн дарвуулт онгоц болж хувирдаг. Тавцан дээр олон цагаар хойшлуулж, дараа нь - салхины гэнэтийн өөрчлөлт, шуурга, урагдсан даавуу, ахмадын зүрх шимшрүүлсэн хашгирах чимээн дор гүйж байв. Эхэндээ ахмад нь миний нөхөр байсанд гайхсан. Тэр яагаад ингэж хашгираад байгааг би одоо ч ойлгохгүй байна! Өдөр тутмын амьдралдаа хэчнээн сайхан хүмүүс байсан ч бараг бүх тамирчин адилхан зан гаргадаг гэж тэд хэлдэг. АНУ-д эмэгтэй эзэд, багш нартай, эмэгтэйчүүдэд зориулсан дарвуулт завины сургууль байдаг. Тиймээс тэдний уриа нь “Хашгирах хэрэггүй”. Энэ бол маш сайхан бөгөөд зөв зүйл гэж би бодож байна.

Дарвуулт онгоцонд амьдарсны дараа хот руу буцаж очиход хэцүү байдаг, учир нь завь нь эрх чөлөө гэх мэт мэдрэмжийг өгдөг боловч хот түүнийг захирч, зөвхөн сонголт хийх хуурмаг байдлыг үлдээдэг гэж би олон дарвуулт завины блогоос уншсан. Энэ нь олон талаараа заль мэх мэт санагдаж байна. Дарвуулт онгоцон дээрх цыгануудын хямд амьдрал, завийг ноцтой гарцтай байлгахын тулд одоогийн ханшаар маш их мөнгө хэрэгтэй болно. Энэ нь капиталист харилцааны тойргоос өөрийгөө хасах боломжгүй хэвээр байна гэсэн үг юм. Ямар нэгэн хэмжээгээр чи өөрийнхөө завины боол болдог. Хэрэв та нөхцөл байдлыг эрс өөрчлөхийг хүсч байвал зөвхөн өөртөө төдийгүй дарвуулт онгоцыг бэхлэхэд мөнгө хэрэгтэй болно. Орон сууцыг түгжиж, мартаж болно, гэхдээ зөвхөн хайхрамжгүй эзэн нь дарвуулт онгоцыг зангуунд унжуулж орхиж, зүгээр л хаяж болно. Миний бодлоор хамгийн өвдөлтгүй хувилбар бол Европт зургаан сар байх явдал юм Сайн цаг агаар, аялж, зангуугаа зогсоож, өвлийн улиралд завиа хямдхан далайн эрэгт байрлуул (хэрэв та харвал 6 сарын дотор 600-700 евро зарцуулж болно) гэртээ харьж ажилдаа яв. Энэ нь илүү чамин газруудад ажиллахгүй - нисэх нь үнэтэй, завийг орхих нь илүү үнэтэй байдаг. Хэрэв та бүх зүйлээс залхаж байгаа бол та найдваргүй байдалд байна.

Европт дарвуулт онгоцтой болсны том урамшуулал бол визний талаар санаа зовохгүйгээр гадаадад бараг төгсгөлгүй байх боломж юм. Нэмэлт мэдээлэлгүйгээр ЕХ-ны аль ч улс руу гарахдаа тамга дарна уу. Үүнийг орон нутгийн цагдаагийн газар эсвэл зорчигч тээврийн боомт дээр хийдэг. Тэнд ч, тэнд ч визтэй чамаас илүү чухал зүйл байгаа болохоор харалгүй тамга дардаг. Дараагийн улсад ирэхэд та гэр лүүгээ нисэх хүртэл нэвтрэх тамга тэмдгийг "санамсаргүй мартаж" болно. Ийм гэнэтийн цоорхой миний толгойг эргэлдүүлсээр байна, учир нь бид бүгд нисэх онгоцны буудал, хуурай газрын хил дээр ноцтой хяналт тавьж дассан. Карибын тэнгис нь эсрэгээрээ нэлээд хүнд сурталтай газар болж хувирав. Бидний энэ өвөлийг өнгөрөөж буй бараг бүх Антилийн арал дээр бид орох, гарах бичиг баримтыг бүрдүүлэх шаардлагатай. Барбадос, бусад зүйлсээс гадна биднийг эмнэлгийн албанд илгээсэн бөгөөд тэнд "онгоцонд хэн нэгэн нас барсан уу", "багийнхан суулгалт өвчнөөр өвчилсөн үү?" гэх мэт асуулт бүхий анкет бөглөх шаардлагатай болсон. Гэтэл цаасан дээр байхаас өөр хяналт байхгүй. Зургаан сар гаруй хугацаанд манай дарвуулт онгоц нэг ч удаа шалгалт аваагүй ч бид дэлхийн талыг туулсан. Ядаж боол зөөвөрлөж, ядаж баяжуулсан уран. Энэ утгаараа өөрийн гэсэн завьтай бол үнэхээр тодорхой эрх чөлөөг өгдөг. Тийм ч учраас ижил хүйстэн хосууд болон үзэл суртлын болон бусад шалтгааны улмаас орчин үеийн хотуудын амьдралд сэтгэл хангалуун бус байгаа хүмүүс ихэвчлэн дарвуулт онгоцоор аялдаг байх.

Зураг

Андрей Стекачев

Тохилог үзэсгэлэнт буланд бэхлэгдсэн дарвуулт завины зун бол жинхэнэ мөрөөдөл юм. Тосгоныхон Москва орчмын Ореховая буланд дарвуулт завиар гэр бүлээрээ зуныг өнгөрүүлдэг Le Picnic захыг үүсгэн байгуулагч Ксения Кушнаренкотой ярилцаж, завин дээрх амьдрал үнэхээр үлгэр шиг байдаг эсэхийг олж мэдэв.

Амьдралын хэв маяг

Эцэг эх бид хоёр энэ завийг хэдэн жилийн өмнө Польшоос худалдаж авсан.Бид нэгийг нь аваад тэс өөрийг худалдаж авсан. Товчхондоо бид гурван дугуйтай явах гэж байсан ч мотоцикль худалдаж авсан. Түүнийг бидэн рүү очиход удаан хугацаа зарцуулсан: бид үүнийг намар худалдаж авсан, гэхдээ тэр ирэх жилийн хавар л ирсэн.

Уг завийг Пироговскийн усан сан дахь Галс дарвуулт завины клубт хөөргөжээ. Бид эхний жил тэнд байж, дараа нь хөрш зэргэлдээх "Ореховая булан" - "Орешка" дарвуулт завины клуб руу нүүсэн. Энд маш тухтай байдаг: нарийхан булан, Пиноккиогийн хамар шиг сунасан завь, завиар завь, авсаархан хөлөг онгоцны зогсоол, тэр даруй төгөл бүхий толгод. Дээд талд нь байшингууд, кафе, дарвуулт онгоцны зогсоол, дарвуулт онгоцны дэлгүүр байдаг. Энд дарвуулт завьчид болон тэдний өрөвдмөөр зүтгэгчдээс гадна сэрээгчид, салхинд сэлэгчид зугаацдаг. Эцэг эх маань дарвуулт завины клубт бараг үргэлж амьдардаг бөгөөд найз залуу Женя бид хоёр тийшээ зуслангийн байшинд очдог юм шиг л явдаг. Бид Орешок дээр бүх зүйлийг хийхийг хичээдэг Чөлөөт цаг, гэхдээ танд хийх зүйл байвал таксинд суугаад аль хэдийн хотод байна.

Манай завь "Веста" гэж нэрлэгддэг. Биднийг худалдаж авахдаа өөр нэртэй байсан ч эзэн нь солигдохоор нэрээ сольдог уламжлалтай. Бидэнд олон сонголт байсан ч эцэст нь бид "Веста" -г сонгосон: Энэ бол гэр бүлийн голомтыг ивээн тэтгэгч бурхан гэж би уншсан. Завь манай гэр бүлийн хувьд хүнд хэцүү мөчид гарч ирсэн бөгөөд магадгүй биднийг хэсэг хугацаанд нэгтгэж, нэгтгэсэн байх. Тиймээс бидний хувьд энэ нь маш бэлгэдлийн нэр юм.

Бид завинаас гадна Волнат Ков-д байшинтай бөгөөд ихэвчлэн тэнд унтдаг.
Бид мөн завин дээр туршиж үзсэн: арын бүхээгт юу ч байхгүй, харин нуман дээр та нэг хүний ​​майханд байгаа юм шиг санагддаг. Шөнийн цагаар бие засах газар орох нь маш тохиромжгүй байдаг: та дэрнээсээ орыг задлах хэрэгтэй, эс тэгвээс хаалга онгойхгүй. Женя нүхээр гарч ирсэн боловч унтаж байх нь тийм ч амар биш юм. Нэмж дурдахад, энэ бөгс нь нэлээд зохистой хэмжээтэй бөгөөд нүхний үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүгээр дамждаг гэрэл нь унтахад маш хэцүү болгодог. Та тунгалаг майханд унтаж байна гэж төсөөлөөд үз дээ - ойролцоогоор ижил мэдрэмжүүд.

Гэхдээ давалгаан дээр сайхан хаддаг. Та яг л өлгийтэй хүүхэд шиг унтдаг. Зөвхөн булбулууд нойронд саад болдог. Эндхийн булшинууд ялангуяа хэт их шүтэн бишрдэг: тэд 23:00 цагийн орчим дуулж эхэлдэг бөгөөд өглөө болтол зогсдоггүй. Чихний бөглөөгүй бол болохгүй. Ер нь бид ихэвчлэн завин дээр өдөртөө, эсрэг талын байшинд хоноглодог. Бидэнд ч гэсэн чингэлэг байдаг - ихэвчлэн барааг тээвэрлэдэг. Энэ нь бас ойрхон, бид үүнийг амьдрах орон зай болгохыг хүсч байна. Бид аль хэдийн савыг шараар будсан, одоо бид шатаар ажиллаж байна, дараа нь дотор нь засвар хийхээр төлөвлөж байна.

Дарвуулт онгоцны бүтэц

Манай дарвуулт завь нь дарвуулт онгоц, төвийн тавцан, орон нутгийн стандартаар нэлээд том - 33 фут урт, ойролцоогоор 10 метр юм. Ийм том аялалын хоёр л завь байдаг: манай болон манай хөрш Францын Жанна.

Уг завь нь Польшийн усан онгоцны "Maxus" үйлдвэрт хийгдсэн. Бид түүний анхны эзэд биш, гэхдээ энэ нь төгс нөхцөлд байсан тул бид үүнийг худалдаж авахаар шийдсэн. Бид үйлдвэртэй танилцаж, хөлөг онгоцыг матрицаас бэлэн их бие хүртэл угсрах бүх үйл явцыг харуулсан гэдгийг би санаж байна. Дараа нь биднийг яг энэ завин дээрх регатад урьсан бөгөөд бид ахмадын хамт нэгдүгээр байр эзэлсэн. Тэгээд бүжиглэж, ширээ дүүрэн хоол, шар айраг урсгаж, салют буудсан үдэшлэг боллоо. Тиймээс бидэнд завь худалдаж авахгүй байх боломж байгаагүй.

Дотор нь гурван кабин (нэг нум, хоёр ар тал), нэг жорлон, өргөн хувцасны өрөө, бүхээгтэй. Манай завины зогсоолын зардалд зогсоол, өөрөөр хэлбэл бэхэлгээ, 24 цагийн хамгаалалт багтсан болно - энэ нь сард 8 мянган рубль юм. Цахилгаан, усны төлбөрийг тусад нь төлдөг. Дашрамд дурдахад манай ус нутгийн артезиан худгаас гардаг булгийн цэвэр ус юм. Гал тогоо нь угаалтуур, хөргөгч, жижиг хийн зуухтай. Тиймээс бид энд шөл иддэггүй, харин эсрэгээрээ: бид өдөр бүр том йам, загасны шөл эсвэл дунтай гоймон иддэг. Эцэг эхчүүд оройн зоог барих дуртай байдаг - "Орешка" бүхэлдээ тэдэнд ирсэн бололтой. Тэд зөвхөн хөрш зэргэлдээх дарвуулт завины клубуудаас бидэнд ирдэг төдийгүй Воронежээс ирдэг.

Манай шүршүүр, бие засах газар, гал тогооны бүх ус сав руу, тэндээс Пироговка руу урсдаг. Гэхдээ буланд биш, мэдээжийн хэрэг, бид цааш хөвөхдөө л шавхах болно. Дарвуулт завины ёс зүйн дагуу хэн ч уясан үед бие засах газар ашигладаггүй (зөвхөн энэ нь үнэхээр хатуу байвал). Бидэнд хоёр сүнс бий: нэг нь жорлонтой нэг газар, хоёр дахь нь хойд хэсэгт, яг хөндлөвч дээр байдаг. Энэ нь маш тохиромжтой: шумбах, усанд сэлэх, зайлах. Дашрамд хэлэхэд, буланд усанд сэлэхийг албан ёсоор хориглосон - хамгаалагч тангараг өргөв. Энэ бол логик юм: завь, завь нааш цааш явдаг. Гэхдээ бид сэлж байна.

Бидэнд хэзээ ч зуны байшин байгаагүй бөгөөд завь нь маш сайн сонголт болсон. Мөн дарвуулт онгоц нь давуу талтай. Эцсийн эцэст, байшин зогсож, зогсож байна, гэхдээ та завиа аваад орой нь зугаалахаар гарав. Ихэнхдээ бид Пироговка дагуу явдаг эсвэл Пестовское усан сан руу явдаг. Салхи байна - бид дарвуулт завь гаргадаг, хэрэв салхи байхгүй бол бид моторын доор явдаг. Бидний хамгийн хол явсан газар бол Москвагийн сувгийг гатлан ​​Ижил мөрөн дээрх Конаково руу явсан. Тэнд зургаан гарц байгаа бололтой, буцаж ижил тоотой.

Онолын хувьд манай завин дээр та Ладога, Онега руу явж болно - бидэнд сайн зүйл байна нуурын төрөлдарвуулт онгоцууд. Гэхдээ далайн хувьд энэ нь илүү хэцүү байдаг. Энд дүрмээ газар дээр нь авах нь илүү логик юм. Далайд гарах нь өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг. Харин бэлтгэлээ хийгээд завтай бол тийшээ явж болно л доо.

Манай ахмад бол бидний аав. Түүнд л ахлагчийн үнэмлэх байгаа. Женя, миний ээж бид хоёр яг л дутуу далайчид шиг (payol гэдэг үгнээс. - Ред.), тэр биднийг дууддаг шиг. Бид гол далбаагаа тавиад, жийзэн дээр ажиллаж, наалт хийх, эргүүлэх дасгал хийдэг. Бид саяхан ахлагчийн курст явсан бөгөөд үүний дараа зуны төгсгөлд IYT Bareboat Skipper диплом авах ёстой (энэ нь бидэнд удирдах эрхийг олгодог олон улсын гэрчилгээ юм. дарвуулт завь 22 метр хүртэл урт). Хичээлийн төгсгөлд тэд Грект дадлага хийнэ гэж амлаж байна - энэ нь маш сонирхолтой юм. Би Конаково, Польшоос өөр газар очиж, мэдээж ахмадын оронд байхыг хүсч байна.

Нэр томьёоны тайлбар толь

Бүхээг
хөлөг онгоцон дээрх жижиг хувийн өрөө

Жорлон
хөлөг онгоцны бие засах газар

Хувцасны өрөө
хөлөг онгоцонд хооллох, амрах нийтлэг талбай

Бүхээг
тавцан дээрх дотоод нээлттэй зай

Галлей
хөлөг онгоцон дээрх гал тогоо

Завины нум
хөлөг онгоцны урд хэсэг

Стерн
хөлөг онгоцны арын хэсэг

Трансом
хөлөг онгоцны хавтгай ар талын доод хэсэг

Цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээ

Цэвэрлэгээний хувьд завь нь байшингаас ялгаагүй - цорын ганц ялгаа нь та үүнийг илүү олон удаа цэвэрлэх хэрэгтэй болдог. Энэ дарвуулт завь нь зочдын баяр юм, тэд ирж, явсан. Мөн үүн дээр амьдардаг хүмүүсийн хувьд энэ нь өдөр тутмын хатуу ширүүн амьдрал юм. Та ямар нэг зүйлийг байнга цэвэрлэж байдаг - орон зай бага, бүх зүйл нүдэнд харагдаж байна.

Аав маань ерөнхийдөө "шаантаг догшин" хүн: тэр эмнэлгийн хэсэг шиг цэвэрхэн, хяналтын самбар дээрх таг, товчлуур бүр дээр гарын үсэг зурсан байдаг. Энэ нь инээдтэй харагдаж байгаа ч түүнд тусалдаг. Тэр л энд байгаа бололтой. Миний завь ийм халамжтай байхыг би хэзээ ч харж байгаагүй. Тэр үргэлж түүнд ямар нэгэн зүйл худалдаж авдаг: шинэ дарвуулт онгоц эсвэл навигацийн систем. Тэр яагаад Пирогово хотод байгаа юм бэ? Энд хадан хясаа, гүехэн газар, шар айрагны сургууль байхгүй бололтой.

Ер нь завь бол эцэс төгсгөлгүй тоглож болох том тоглоом юм. За яахав, үүнийг тэжээх хэрэгтэй - үүнийг түлшээр цэнэглэх утгаар. Орешокт шатахуун түгээх станц байхгүй тул бид лаазанд түлш авчирдаг. Хөдөлгүүр нь дангаараа 40 литр бензин зарцуулдаг ч халаалтын системд дизель түлш хэрэгтэй.

Дарвуулт завь арчлах нь хямдхан таашаал биш юм. Үүнийг худалдаж авсны дараа та завийг байнга шахаж зогсохгүй засах болно. Зочдын нэг нь жорлон руу юм шидэж, сав нь бөглөрөв. Мөн бөглөрөлтийг арилгахын тулд - 500 евро, үүнийг гаргаж аваад буцааж тавь. Шуурганы дарвуулт онгоц худалдаж авах нь мянган доллар, ишийг засахад 30 мянган рубль зарцуулдаг. 30-аас 30 см-ийн талбайн хувьд 30 мянган рубль - энэ нь нэг см квадрат тутамд мянга юм. Нэмж дурдахад аливаа тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил дарвуулт завь нь техникийн үзлэгт тогтмол хамрагдахыг шаарддаг. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг хадгалж, дарвуулт онгоцыг уснаас гаргаж, чиргүүл дээр байрлуулж, хуурай газар өвөлждөг.

Байгальд зун

Бид Москватай маш ойрхон юм шиг санагддаг - Москвагийн тойрог зам хүртэл машинаар арван минутын зайтай, гэхдээ хотын ойролцоо байдал энд огт мэдрэгддэггүй. Та хаа нэгтээ маш хол байгаа юм шиг санагдаж байна.

Би манай гэрт хайртай. Бид хаа сайгүй панорама цонхтой бөгөөд бид л тэднийг хөшиглөөгүй бололтой. Би Дани улсад сурч байсан бөгөөд тэндээс ийм зуршилтай болсон: тэнд хэн ч цонхоо хаадаггүй, чиний юу хийж байгааг хэн ч тоодоггүй. Гэхдээ бүх дэлхий таны гарт байна.

Энд ч гэсэн - эргэн тойрон мод, хэдхэн алхмын зайд усалдаг. Энэ нь байшинд байгаа мэт боловч байгальд байгаа юм шиг санагддаг. Энэ нь хамгийн тохиромжтой ажиглалтын тавцан болж, та суугаад зурагт үзэж байгаа юм шиг байна: усан сан, шаргал мод, хөх хонх, хэрэм үсэрч, зараа шуугиж, хэн нэгэн мах шарах дээр ид шид хийж байна, сэрэх станцаас Лена хашгирч байна. "Зөөлөн өвдөгний" талаар зуу дахь удаагаа шинээр ирсэн хүмүүсийн нэг "Кунашир" дарвуулт онгоц явсан боловч манай "Веста" явах гэж байна. Үнэнийг хэлэхэд ажиллах боломжгүй. Би үүнийг туршиж үзсэн - бүтэлгүйтсэн санаа. Чи үргэлж ямар нэгэн зүйлд сатаардаг. Харилцаа холбоо, дахин. Бид маш зочломтгой дарвуулт онгоцтой, завин дээр үргэлж шинэ хүмүүс байдаг, үргэлж эмчлэх зүйл байдаг. Тиймээс, хэрэв би ажилдаа машинаа тавьсан бол - би хот руу явах гэж байгаа бол тэнд бэлдэж чадна.

Асуулт" ТАНЫ ГЭР ХААНА БАЙХ ЁСТОЙ ВЭ?» нь хамааралгүй болсон.

Хаана ч, хаана ч!

Манай компани усан дээр хөдөлдөг байшин үйлдвэрлэж эхлээд байна. Энэ бол дарвуулт онгоц эсвэл хөвөгч байшин биш юм. Энэ нь хөвөгч АРАЛ эсвэл ТАНСАГ ХАУС гэх мэт.

ЯАГААД БАЙР УС ДЭЭР БАЙХ ХЭРЭГТЭЙ ВЭ?

Учир нь бараг бүх дэлхий даяар усан дээрх орон сууцанд татвар ногдуулдаггүй. Та байшингаа Москва эсвэл Нью-Йорк, Сидней эсвэл Барселон хотын төвд хууль ёсоор байрлуулж болно. Зөвхөн Венеци, Амстердам зэрэг усан дээр амьдардаг олон хотод зөвхөн түр зогсоолын зөвшөөрөл авах боломжтой. Дэлхийн бусад орнуудад таны тухайн улсад байх хугацааг зөвхөн тухайн улсад визний хугацаанаас хамаарч зохицуулдаг. Харин 90 гаруй хувь нь хамгийн тайван болон дулаан орнуудТаныг тус улсад оршин суух хязгаарлалт огт байхгүй. Мөн АНУ шиг улсад 10 сая гаруй орос хэлтэй хүмүүс орох хугацаа нь хэтэрсэн визтэй олон арван жилийн турш бүрэн дүүрэн амьдарч байна.

ЯАГААД ЗҮГЭЭР ТОМ дарвуулт завь АВАХГҮЙ ВЭ?

Учир нь манай байшингийн хэмжээтэй дарвуулт онгоц хамаагүй үнэтэй байдаг. Мөн дарвуулт онгоцонд суухаас илүү байшинд удаан хугацаагаар эсвэл байнга амьдрах нь илүү тохиромжтой. Нэмж дурдахад моторт дарвуулт завь нь далайг гатлах чадваргүй бөгөөд ийм хэмжээтэй дарвуулт онгоцыг удирдахын тулд бүхэл бүтэн баг шаардлагатай. Манай гэрүүд Майами болон түүнээс цааш хялбархан аялах болно.

ГЭР ХАСАН МӨРГӨД УУСАН БОЛ ЯАХ ВЭ?

Манай байшингийн их биеийг хамгийн сүүлийн үеийн технологиор барьсан. Энэ нь полиуретан хөөсөөр дүүргэсэн зөгийн сархинагаас бүрдэнэ. Хэдийгээр та их биеийг цоолж эсвэл хөрөөний тусламжтайгаар их биений том хэсгийг хайчилж эсвэл дотор нь хоолойгоор ус асгасан ч байшин ямар ч өөрчлөлтгүйгээр хөвөх болно. Энэ нь яг л зузаан хөөсийг живүүлэх гэж оролдсонтой адил юм. Та дотор нь нүх гаргах эсвэл хэд хэдэн хэсэг болгон хувааж болно, энэ нь хөвөх болно.

БАЙР ХЭДЭН ХЭМЖЭЭТЭЙ ВЭ?

Стандарт байшин 20 м урт, 10 м өргөн гурван давхар.

Байшин нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

Гал тогооны өрөө, хоолны ширээ, буйдан, том плазмын хавтан бүхий том зочны өрөө.

Угаалгын өрөөтэй хоёр зочны (эсвэл хүүхдийн) өрөө.

Хаан хэмжээтэй ор, тусдаа угаалгын өрөө бүхий том мастер унтлагын өрөө.

Саравч, жакузи, цэцэрлэгт хүрээлэн бүхий дээд веранда.

Дунд тавцан дээр нээлттэй нарны тавцан.

Байшингийн эргэн тойронд нээлттэй дугуй веранда.

Хийлдэг завь, тийрэлтэт цана, трикс, серфинг, унадаг дугуй, цахилгаан скутер хадгалах зориулалттай дотоод тавцан.

ҮНЭ ЮУ ВЭ?

Бүтээгдэхүүн нь нэг ширхэг бөгөөд хоёр ижил байшин байж болохгүй тул байшингийн эцсийн өртөг нь дизайны үе шатанд үйлчлүүлэгчтэй ярилцсан олон нюансуудаас бүрддэг.

Өвөрмөц тохиолдлын өртөг нь хэтрэхгүй байна хагас миль ам.доллар. Үүн дээр бид дотоод засал чимэглэл, гэр ахуйн болон навигацийн төхөөрөмжийг нэмэх ёстой.

ТА ЦАХИЛГААН, УС, БУСАД ЗҮЙЛЭЭ ХААНААС АВДАГ ВЭ?

Манай байшин бол бүрэн автономит юм! Энэ нь далайн эргийн ямар ч харилцаа холбоонд холбогдох шаардлагагүй. (хэдийгээр энэ нь техникийн хувьд боломжтой)

- ЦАХИЛГААН ЭРЧИМ ХҮЧИЙГ тусгай гелий батерейнд хуримтлуулсан нийт 15 кВт хүчин чадалтай нарны зайн хавтангаар хангадаг.

Далайн усыг давсгүйжүүлэгч нь ус хэмнэх боломжийг олгодог.

Бохир ус цэвэрлэх систем нь чанараа сайжруулж, дахин боловсруулах боломжтой болгодог.

Уур амьсгалын хяналтын систем нь өрөө бүрт температур, чийгшлийг тус тусад нь зохицуулах боломжийг олгодог.

Гал тогоо нь том хөргөгч / хөлдөөгч, бие даасан мөс үйлдвэрлэгчээр тоноглогдсон; зуухтай индукцийн зуух; богино долгионы зуух болон гэр ахуйн төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж (холигч, комбайн, шүүс шахагч гэх мэт).

АЙЛ ХЭРХЭН ДАЛАЙГ ГАЛДАХ ВЭ?

Ихэнх тохиолдолд (95% -иас илүү) байшин хаашаа ч хөдөлдөггүй гэж таамаглаж байна. (мөн ихэнх дарвуулт завинууд). Энэ нь үзэсгэлэнтэй буланд байрладаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгөөн хийх боломж маш их байдаг.

Далайн эрэг дагуу аажмаар гулсахын тулд байшинд 4 бүрэн чимээгүй цахилгаан мотор байдаг. Эдгээр нь өдрийн турш 5 зангилаа (9 км/цаг) хурдтай явах боломжийг олгодог.

Илүү хурдан хөдөлгөөн эсвэл нөхцөлд муу цаг агаарБайшинг далайд 14 зангилаа (аялалын хөлөг онгоцны ердийн хурд) хурдтайгаар хөдөлгөх боломжийг олгодог хоёр хэмнэлттэй дизель хөдөлгүүр байдаг.

Гэхдээ далайг гатлахад танд дарвуул хэрэгтэй. Манай байшин далбаатай биш, харин онгоц шиг далавчтай. Тиймээс ямар ч хонгил, бүрээс, нөмрөг, даавуу болон бусад чухал дарвуулт хэрэгслүүд байхгүй.

Далавч нь шаардлагатай үед дарвуулт онгоцны үүргийг гүйцэтгэдэг, зогсоолтой үед саравчны үүргийг гүйцэтгэдэг. Ордон нь нийт гурван далавчтай. Гидравлик хөтөч ашиглан далавч нь 4 секундын дотор ажлын байрлалд хүрдэг. Үүнийг хийхийн тулд та товчлуурыг дарах хэрэгтэй. Компьютер нь далавчаа салхины довтолгооны хамгийн оновчтой өнцөгт тохируулдаг бөгөөд байшингийн хөдөлгөөний чиглэлээс үл хамааран энэ өнцгийг автоматаар хадгалдаг.

Хөдөлгөөний чиглэлийг тохируулах л үлдэж байгаа бөгөөд автомат нисгэгч таны өмнөөс бүх ажлыг жолоодох болно. Дэлхийн байршил тогтоох систем нь танай нутаг дэвсгэрт байгаа бүх хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэлийг хянах боломжийг танд олгох бөгөөд тэд таныг мөргөлдөхөөс сэргийлж харах болно.

ХЭРВЭЭ ШАРГАЛТ БОЛВОЛ ЯАХ ВЭ?

Одоогийн байдлаар зөвхөн маршрутаа чанд баримтлахаас өөр аргагүйд хүрсэн хөлөг онгоцууд л шуурганд өртөж байна. Та шуурганаас үргэлж бултаж чадна. Эцсийн эцэст, шуурга эсвэл хар салхи нь орон нутгийн шинж чанартай байдаг. Та тэдний байршил, замналын талаар байнгын мэдээлэлтэй байх болно. Зөвхөн та шуурганд орох эсэхээ шийдэх болно.

Гэхдээ та шуургыг туулахаар шийдсэн ч энэ нь эмгэнэл биш, харин адал явдал юм. Та жолооны ард зогсох шаардлагагүй. Та цонхоор байшингаа хэрхэн аажмаар элементүүдээр дамжин өнгөрч байгааг биширнэ.

БИ МУУ ХИЙХИЙГ ТҮЦЭЖ ЧАДАХГҮЙ!

Гэсэн хэдий ч ихэнх хүмүүсийн адил

Манай байшин нь TRIMARAN биеийн хэлбэртэй, өөрөөр хэлбэл. өнхрөхөд хамгийн бага өртөмтгий хөлөг онгоц. Автомашины зогсоолуудад ямар ч довтолгоо хийхгүй. Аялалд та тайван цаг агаарыг сонгож болно.

ХОЁР САЯ ТӨЛӨӨ. ДОЛЛАРТАЙ ДЭЛХИЙН АЛЬ Ч УЛСАД ЭРЭГТЭЙ БАЙШИН ХУДАЛДАН АВАХ БОЛОМЖТОЙ!

Мэдээжийн хэрэг, гэхдээ энэ нь зөвхөн нэг байшин байх болно. Тэгээд та өөр улсад амьдарч эхэлнэ. Мөн аялан тоглолтоор дэлхийтэй харилцах. аялалууд.

Манай байшингийн үзэл баримтлал нь гэрийнхээ тав тухыг алдагдуулахгүйгээр дэлхийг бүхэлд нь "оролдох" боломжийг танд олгоно. АНУ-д хэдэн жил амьдар, дараа нь бага зэрэг Багамын арлууд руу нүүж эсвэл нэг жил рүү яараарай Шинэ Зеланд. Та өөрөө гурван долоо хоног далайд зугаалахыг хүсэхгүй байна уу? Энэ тухай бидэнд хэлээрэй, бид танай байшинг шинэ зогсоол руу шилжүүлж, та онгоцоор нисэх болно.

БАЙРНЫ ЗОГСООЛ ХЭДЭН ТӨГРӨГ ВЭ?

Төлбөртэй зогсоол зөвхөн дарвуулт завины клубт байдаг. Дарвуулт онгоцнууд ус, цахилгаанаар цэнэглэх, эрэг орчмын шүршүүр, угаалгын машинд нэвтрэхийн тулд тэднийг оруулах шаардлагатай болдог.

Энэ бүхэн танд хамгийн сайн чанарын байшинд байна. Тиймээс та эдгээр үйлчилгээг дарвуулт завины клубээс худалдаж авах шаардлагагүй.

Далайн эргийн хана нь ихэвчлэн чөлөөтэй байдаг тул үргэлж дарвуулт онгоцоор дүүрэн байдаг. Гэхдээ танд бараг ямар ч хотод үнэгүй газар олоход туслах бүрээний карт байгаа. Дарвуулт завины доод тал нь 1.5 метр, манай байшингийн хувьд энэ нь ердөө 50 сантиметр юм. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв ус өвдөг хүртэл байвал энэ нь танд хангалттай. Мөн гүехэн устай газар үргэлж чөлөөтэй байдаг.

Үүнтэй ижил шалтгаанаар та зам дээр байр олох нь илүү хялбар байдаг, учир нь та дарвуулт онгоцноос илүү эрэг дээр үргэлж ойрхон зогсож чаддаг. Зангуу дээр (эсвэл зам дээр) зогсох нь тийм ч тухтай биш, учир нь ганц зангуу байдаг бөгөөд салхины чиглэлээс хамааран дарвуулт онгоц зангууг байнга эргэдэг. Манай байшин 4 болж байна! Булан бүрт зангуу байдаг тул далай дахь нефтийн тавцан шиг төмөр бетоноор зогсдог.

ХАРИЛЦААНЫ ТУХАЙ ЮУ?

Далайд зөвхөн хиймэл дагуулын холбоо ажиллах боломжтой. Өнөөдөр хиймэл дагуулын утас iPhone-оос илүүгүй үнэтэй. Та хиймэл дагуулаар дамжуулан үнэтэй интернет ашиглах боломжтой. Гэхдээ шуудангийн хувьд энэ нь бүрэн боломжтой юм.

Хэрэв та эзгүй арал дээр байхгүй бол антен болон өсгөгч ашиглан үргэлж 3G болон Wi-Fi-тай байх болно. Эцсийн эцэст, далан дээрх бараг бүх кафе нь тоног төхөөрөмжийн ачаар таны гэрт хүрэх үнэгүй талбайтай байдаг.

Гэхдээ хэрэв та холдсон бол элсэн арал, дараа нь оройн хоолонд хавч захиалахын тулд шумбахад л хангалттай. Үүнд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж байшинд байна.

Мөн арлын эргэн тойронд нисэх эсвэл өндөр хурдтай хийлдэг моторт завиар аялах боломжтой усан моторт дельтаплан байдаг. Байшин нь энэ бүх зүйлээр тоноглогдсон.

Газар дээр гарахын тулд байшинд цахилгаан скутер байдаг. Тэд бүртгэлгүйгээр бараг хаа сайгүй зам дээр явж болно.

МИНИЙ БАЙРНЫ ӨМЧЛӨЛ ЮУ БАТЛАХ ВЭ?

Байшин нь бүртгэлтэй Оросын Холбооны УлсАРАЛЖИЙН БУС ХӨЛӨГЧИЙН хувьд танд. Энэ нь ийм хөлөг онгоцонд тавигдах бүх шаардлагыг хангасан бөгөөд төрийн байгууллагаас олгосон тохирлын гэрчилгээтэй. ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу энэ татварыг морины хүчээр ногдуулдаг бөгөөд энэ нь байшинд машинаас бага байдаг. Иймд жилийн татварыг тансаг байшинэнгийн машинаас бага.

Бүртгэл болон холбогдох гэрчилгээ (усан онгоцны тасалбар) нь байшингийн хууль ёсны эзэмшигчийн эрхийг баталгаажуулна.

ЭНЭ БАЙШИН ХЭРХЭН УДААН БАРЬДАХ ВЭ?

Уг байшинг барихад 6 сар шаардагдах бөгөөд гэр ахуйн болон навигацийн төхөөрөмжийг суурилуулахад ойролцоогоор ижил хэмжээний хугацаа шаардагдана. Өөрөөр хэлбэл, барилгын ажлын ойролцоогоор үргэлжлэх хугацаа нь жилийн хугацаанд тохируулсан нэг жил байна.

Байшинг Газар дундын тэнгис рүү зөөвөрлөхөд дахиад хоёр сар орчим хугацаа шаардагдана. Энэ хугацаанд байшинг бүх горимд идэвхтэй туршиж байна.

ТА ЭНЭ ӨГҮҮЛЛИЙГ УНШСАН БАЙНА. ТҮҮНИЙ ТАЛААР ТААЛАГДАХГҮЙ ЗҮЙЛЭЭ БИЧВЭЛ ЗОХИОГЧ ТА БАЯРЛАХ болно. ТАНД АСУУЛТ БАЙНА УУ? ЭНЭ ТАНД ХЭДЭН МИНУТ ХУГАЦААХ БОЛНО.

Мэдээжийн хэрэг, та зүгээр л чимээгүйхэн орхиж болно, гэхдээ зохиогч танд зориулж бичих хүсэл эрмэлзэлгүй болно.