Хөдлөх булга арал. Дрифтийн булга арлын харанхуй нууцууд. Алдагдсан хөлөг онгоцны түүх

Хүн төрөлхтөн үлгэр домогт нандигнан итгэдэг байсан цаг үе мөнхөд өнгөрсөн бололтой. Ойлгомжгүй зүйлийг тайлбарлахын тулд бидэнд шинжлэх ухаан бий, үүний ачаар тэнгэрийн тэргэнд байгаа бурхдын газрыг харь гарагийнхан эзэлж, цаг агаарыг урьдчилан таамаглаж байсан бөөгийн хэнгэрэгийг цаг уурын хиймэл дагуулаар сольсон. Гэсэн хэдий ч ахиц дэвшлийн бүх ололт амжилтыг үл харгалзан хүний ​​мөн чанар нь үл ойлгогдох, ид шидийн сэтгэлийг татсаар байна.

Уран зохиолын ирмэг дээр

2012 он - Янн Мартелийн ижил нэртэй романаас сэдэвлэсэн "Пигийн амьдрал" кино нээлтээ хийлээ. Энэхүү адал явдалт жүжиг (Дашрамд дурдахад, дөрвөн Оскар хүртсэн) далайн гадаа дунд хаа нэгтээ орших нууцлаг махчин арлыг дүрсэлдэг. Номхон далай. Номын өрнөлөөр бол өдөр нь энэ арал диваажин байсан бол шөнөдөө бүх амьд биетийн урхи болон хувирдаг. Нар жаргасны дараа арлыг бүрдүүлсэн замаг нь хүчил ялгаруулж эхэлдэг бөгөөд энд байрлах нуур нь бүх амьд биетийг шингээж, хүчиллэг сав болж хувирдаг. Цорын ганц аврал нь модны оройд байсан бөгөөд арлын гадаргуу ходоодны шүүсийг цус алдах үед шөнөжингөө хүлээх боломжтой байв.

Аз болоход махчин арал кино бол зохиомол зүйл боловч үлгэр болгонд зарим нэг үнэн байдаг гэдгийг та мэднэ. Жишээлбэл, Хавайгаас мянган милийн зайд Номхон далайд байрладаг бөгөөд энэ нь анх харахад өтгөн ургамал, үзэсгэлэнт нуур, хад, цагаан элс, жуулчдын сонирхлыг татдаг бусад бүх зүйл бүхий халуун орны диваажин юм. Гэсэн хэдий ч энэ арал нь хүн амгүй бөгөөд тэнд очсон хүмүүсийн дунд Пальмира амьд, эргэлзээгүй хар ауратай гэсэн үзэл бодол байдаг. Эндхийн гадаад хөгжил цэцэглэлт нь маш их хууран мэхлэлт юм: цаг агаар тэр даруй өөрчлөгддөг, тайван нуурууд акулаар дүүрч, замаг нь хорт бодис ялгаруулж, арлын гадаргуу нь хортой шавжаар дүүрэн байдаг. Арлын гол горхи, нууранд амьдардаг загаснууд хүртэл идэж болохгүй, хачин гуниг, найдваргүй мэдрэмж агаарт өлгөөтэй байдаг.

Дэлхийн 2-р дайны үед америкчууд Пальмира хотыг Япон руу довтлохын тулд трамплин болгон ашиглаж байсан ч тэнд хэдэн сар байсан цэргүүдийн ярьснаар арлын амьдрал тэдэнд там шиг санагдаж байжээ. Буух хүчин хэд хэдэн учир битүүлгээр амиа хорлосон явдалд нэрвэгдэв. Сэтгэл зүйн хувьд ядарсан тус анги арлын эргэн тойронд тэнүүчилж байсан цөллөгчдийн бүлэглэл болон хувирч, юу болсныг бурхан мэдэх болно. Цэргүүдийн гэнэтийн галзуу болсон шалтгаан нь нууц хэвээр үлджээ.

Усан онгоц залгигч

Хойд Атлантын далайд, Канадын Галифакс боомтоос зүүн өмнө зүгт 100 милийн зайд орших Сабль арал нь навигацийн график дээр тэмдэглэгдсэн хамгийн аюултай арал гэж зүй ёсоор тооцогддог. Булганы онцлог нь Персийн булангийн дулаан, Лабрадорын хүйтэн урсгалын уулзварын үр дүнд жилд 200-230 метрийн хурдтай хөдөлдөг элсэн эрэг юм! Сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд Сабль Канадаас дөчин километрийн зайд "дарвуулт" явсан боловч мэдээжийн хэрэг энэ "сэлж" гэж шууд утгаар нь авч үзэх ёсгүй. Бодит байдал ийм л байна баруун талАрлууд нь долгионоор байнга угааж байдаг бөгөөд зүүн хэсэг нь эсрэгээрээ амьд эд шиг элсээр бүрхэгдсэн байдаг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь далай дахь түргэн элс бөгөөд эрэгт угаасан ямар ч хөлөг онгоц 2-3 сарын дараа ул мөргүй алга болдог. Хараал идсэн газрыг мөргөсөн хөлөг онгоцны нарийн тоо тодорхойгүй ч зуугаас давсан нь гарцаагүй.

Арлын гол алуурчин зэвсэг нь бараг тэгш гадаргуутай, ялангуяа арван таван метрийн давалгаатай шуурганы улиралд далайгаас харахад бараг боломжгүй юм. Домогт өгүүлснээр, арлыг бүрхсэн элс нь хамелеон шиг бөгөөд цэлмэг цаг агаарт ч гэсэн эргэн тойрон дахь далайн өнгөөр ​​​​буддаг. Дууриах чадвар нь зөвхөн амьд организмын онцлог шинж чанартай бөгөөд энэ нь олон далайчдыг элсэнцэр, хурц хадтай арал нь өнгөрч буй хөлөг онгоцуудыг "ангуучилж" байсан гэж бодоход хүргэсэн.

Булга анх 16-р зуунд албан ёсны газрын зураг дээр дүрслэгдсэн байдаг. Тухайн үед арлын урт бараг 200 миль байв. IN XIX зуунЭрдэмтэд өмнөх 300 жилийн хугацаанд бараг 10 дахин багассан булга удалгүй дэлхийн гадаргуугаас бүрмөсөн алга болно гэж таамаглаж байсан ч тийм зүйл болоогүй юм. Түүгээр ч барахгүй сүүлийн 100 жилийн хугацаанд хоёр милээр нэмэгджээ.

Дэлхий дээрх бараг бүх арал нь уулын гадаргуугийн хэсэг бөгөөд энэ нь эргээд тектоник хавтан дээр байрладаг. Арлууд манай гарагийг эвлүүлдэг тоглоомын хэсгүүд шиг бүрхэж, жилд хэдэн миллиметрийн хурдтайгаар хөдөлдөг. Булганы аяллын хурд 100,000 дахин их байгаа нь тус арал нь дэлхийн тектоник хавтантай ямар ч физик холбоогүй болохыг харуулж байна. Одоогоор тодорхой хариулт олдоогүй олон асуултууд зарим эрдэмтдийг Булга бол бүх амьд амьтдын нэгэн адил нүүрстөрөгч биш харин цахиур дээр үндэслэсэн амьд организм шиг зүйл гэсэн шуугиан тарьж, анх харахад галзуу санаа руу түлхэж байна. манай гараг дээрх амьтад. Хэрэв та энэ онолтой санал нийлж байгаа бол арлын зүүн хэсэгт элс хаанаас ирдгийг тайлбарлахыг оролдож болно, харин баруун хэсэг нь хүчтэй элэгдэлд байнга элэгдэж байдаг. далайн урсгал. Элс (цахиур) нь ханаж цаддаггүй хөлөг онгоц иддэг хүний ​​хаягдал бүтээгдэхүүн байж магадгүй бөгөөд энэ нь Сабль юм шиг харагдаж байна.

Дэлхийн 2-р дайн эхлэхийн өмнөхөн тус арал судлаачдад шинэ нууцыг өгсөн нь сонин. 1939 оны хавар энэ нутагт урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хүчтэй шуурга болж, олон зуун тонн эргийн элсийг зайлуулж, үүний үр дүнд арал дээр найман хөлөг онгоцны араг яс бүхий нүх үүссэн байна. Канадаас зуун милийн зайд орших энэ нүхнээс эртний Ромын гал тогооны үлдэгдэл олдсон юм! Тус арал руу илгээсэн эрдэм шинжилгээний экспедицийн гишүүд олдворын талаар маргалдаж байх хооронд дахин шуурга дэгдэж, багахан хугацаанд нээгдсэн булш дахин олон тонн чийгтэй элсэнд дарагджээ.

Булаван арлын хараал

Булаван - Индонезид харьяалагддаг Банда тэнгисийн жижиг газар нутаг нь муу, муу гэж алдаршсан. аюултай газар. 1989 онд Америкийн нисгэгч Вилли Ван дер Хаагийн онгоц ойр орчимд нь осолдсоны дараа арал нь олонд танигдаж эхэлсэн. Нисгэгч хөөргөж чадсан ч дараагийн 3 жилд Робинсоны оронд байх боломж олдож, олон гайхалтай нээлтүүдийг хийсэн.

Албадан хоригдож байх хугацаандаа Ван дер Хааге халуун орны арлын урт, өргөнийг судалж, газар доорхи агуйг хатаасан хиймэл гаралтай гүний худгуудад онцгой анхаарал хандуулсан. Эдгээр агуйн нэгэнд бууж ирээд Америк хүн үнэхээр үнэлж баршгүй үнэт алтан зоос олж нээсэн нь домог, аймшгийн түүхээс харахад аз жаргал, урт наслалт ховор тохиолддог.

Өөрийн мэдэлгүй судлаачийн олж авсан эрдэнэс нь байгалийн асфальтаар битүүмжилсэн дөрвөн шавар саванд байсан. Савны дотор талд өнгөлсөн линз шиг нүүр царайгүй, төгс дугуй зооснууд байв. Алтыг Америкт хүргэсний дараа нумизматикууд болон эртний соёлын мэргэжилтнүүдээс бүрдсэн шинжээчдийн комисс зоосны харьяаллыг тодорхойлж чадаагүй нь эдгээр зооснууд нь зарим өндөр технологийн алдагдсан соёл иргэншлийн нутаг дэвсгэрт төлбөрийн хэрэгсэл байсан гэж үзэх үндэслэл болсон. , магадгүй бүр Атлантис.

Арал дээр байх хугацаа яг л гэнэтийн байдлаар дуусав: хажуугаар өнгөрч байсан Австралийн устгагч ослын дохиог олж харсан бөгөөд үүний ачаар сураггүй болсон нисгэгч эцэст нь аврагдсан байна. Америк хүн буцаж ирэхдээ хэдэн арван ярилцлага өгч, Булаван бол хүчирхэг гажиг бүс бөгөөд арлын олзлогдсон онгоцны ослын шалтгаан нь хүчтэй геомагнитын хазайлт байсан гэж хэлсэн.

Сонины нийтлэлээс олдсон алтан зоосыг олон нийт мэдэж, хар эрдэнэсийн анчдын отрядууд Булаванд цутгаж байв. Арлын худаг, агуй, агуйг хурдан мөнгө сонирхогчид удаа дараа тонож байсан бөгөөд олон хүн гар хоосон буцаж ирээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоо л эрдэнэсийн анчид алтан зоос биш, харин морины толгой хэлбэртэй гайхалтай мөнгөн гулдмайнуудыг олж харав. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар эдгээр зооморф мөнгийг бидний мэдэхгүй соёл иргэншлийн ариун зан үйлд ашигладаг байжээ. Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь ембүү дээр хиймэл боловсруулалтын ул мөр байхгүй бөгөөд энэ нь Булаван арлын гажиг бүсийн шилдэг бүтээлээс өөр юу ч биш гэж хэлж болно.

Вилли Ван дер Хаагегийн хувьд дахин сургалтанд хамрагдсаны дараа тэрээр өөрийн дуртай ажил болох нисэх рүү буцаж ирсэн бөгөөд хэрэв 1993 оны 3-р сард нисгэгчийн эвдэрсэн цогцос өөрийн гэрээс олдоогүй бол энэ түүх аз жаргалтай төгсгөлтэй байх байсан байх. Аллагын шалтгааныг бүрэн тодруулаагүй байгаа ч цагдаа нар бүх зүйлийг улиг болсон дээрэмтэй холбон тайлбарлахаар яаравчлав.

1999 оноос хойш арлаас үнэт олз гаргаж авсан ухагч бараг бүгд дүүжлэгдэж, хордож, буудуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй! Энд улиг болсон дээрмийн тухай ярих нь үнэхээр инээдтэй юм.

Хар дарсан зүүд

Пальмира, Булга, Булаван арлууд бол хайхрамжгүй аялагчдад аюул учруулж болзошгүй нууцлаг, хараагдсан арлуудын жижиг жагсаалт юм. Гэхдээ янз бүр хэвийн бус бүсүүдНууц, нууцлаг мананд бүрхэгдсэн эдгээр арал нь энэ жагсаалтад багтсан гол арлын дэргэд юу ч биш бөгөөд энэ нь бодитоос илүү бөгөөд амьд мах идэх дур сонирхол нь Янн Мартелийн төсөөллөөс хамаагүй дор юм.

Хэдий гунигтай сонсогдож байгаа ч хараал идсэн алуурчин арлуудын жагсаалтын эхний байрыг Америк, Евразийн хооронд эргэлдэж буй хүний ​​гараар бүтээсэн Хогны арал эзэлж байна. Одоогийн байдлаар Номхон далайн хойд хэсэгт байрлах асар том хогийн цэг нь АНУ-аас хоёр дахин том бөгөөд үүнийг "Зүүн хогийн цэг" гэж нэрлэх нь зөв юм.

Аварга том хөвөгч хогийн цэгийн үндэс нь хуванцар хог хаягдал бөгөөд асар их хэмжээдалайд хаягдаж байна. Энэ овоолгын жинг аль хэдийн 100 миль гэж тооцсон байна. тонн бөгөөд энэ үзүүлэлт асар хурдацтай өссөөр байна. Үүний зэрэгцээ хог хаягдлын 70% нь ёроолд живдэг тул Хогны арал бол мөсөн уулын зөвхөн орой юм.

Номхон далайн бүсийн хоёрхон улс бол Австрали ба Шинэ Зеланд– Азийн дэвшилтэт орнууд хөлөг онгоцны бүх хог хаягдлыг (хуванцар сав, уут болон бусад хог хаягдал) нунтаг болгон боловсруулдаг төхөөрөмжийг зохион бүтээж, цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсэн бол хуванцар дахин боловсруулалтад үр дүнтэй хяналт тавих. Дараа нь байгаль орчны үйлчилгээнд харагдахгүй жижиглэсэн хуванцарыг далайд хаяж, асар их мөнгө хэмнэдэг.

Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд бид "хүмүүнлэгийн", "экологийн гамшиг" гэх мэт ойлголтуудад дассанд л асуудал байна. Хэрэв дараагийн блок дээр ийм зүйл тохиолдоогүй бол үр дагавар нь бидний арьсанд нөлөөлөхгүй байх магадлал багатай юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч Хогны арал бол орон нутгийн биш, харин гаригийн хэмжээний гамшиг юм. Хамгийн муу зүйл бол энэ нь зүгээр л муудсан зүйл байхаа больсон явдал юм усны орчин, мөн жинхэнэ оршуулгын газар нь далайн амьтад. Номхон далайд хаясан хуванцар хог хаягдлаас болж жил бүр сая орчим шувуу, зуун мянган хөхтөн амьтад үхдэг.

Энэ нь дараахь схемийн дагуу явагддаг: нарны гэрлийн нөлөөн дор хуванцар нь полимер бүтэцээ алдалгүйгээр жижиг хэсгүүдэд задарч эхэлдэг бөгөөд дараа нь загас, медуз болон далайн бусад оршин суугчид хог хаягдлыг планктонтой андуурч идэж эхэлдэг. Шувууд болон хөхтөн амьтад илүү том зүйлийг залгидаг: асаагуур, лонхны таг, тариур, шүдний сойз. Мэдээжийн хэрэг, "хуванцар хоолны дэглэм" нь үхэлд хүргэдэг, гэхдээ химийн бодисоор хордсон арилжааны загасны зарим нь энгийн хүний ​​тавган дээр байдаг.

Чернобылийн ойролцоох фермд өсгөсөн үхрийн махыг амтлахыг та нарын хэд нь хүсч байна вэ? Гэдэс нь хуванцараар дүүргэсэн загас арай дээр биш ч жирийн хэрэглэгч амандаа юу хийж байгаагаа бараг боддоггүй. Бидэнд ойлгомжтой зүйлийг тайлбарласан ч бид сонсоогүй мэт дүр эсгэж, эсвэл санамсаргүй тохиолдлоор найдаад, зовлон зүдгүүр нь бидэнд биш, харин хэнд ч нөлөөлнө гэж итгэдэг.

Ийм хогийн арлууд жижиг ч гэсэн бүх далайд байдаг. Эдгээр дрифт алуурчид тивүүдийн дотоод хэсэгт ястай хуруугаа аль хэдийн сунгаж байгааг бид хүлээн зөвшөөрөх болно. Мөн энэ бол дөнгөж эхлэл...

НЭГДЭХГҮЙ, ТЭНҮҮЛСЭН САБЛЫН АРАЛ.

Сабль арал нь дэлхийн хамгийн аюултай, нууцлаг арлуудын нэг гэж тооцогддог. Энэ нь Атлантын далайд байрладаг бөгөөд Канадад харьяалагддаг. Энэ нь Халифаксаас (Нова Скотиа) зүүн өмнө зүгт оршдог. Арлын талбай нь жижиг боловч өвөрмөц байдлын үүднээс урт нь 42 км, өргөн нь ... 1.5 км-ээс ихгүй байна гэж бодъё. Агаараас харахад Sable ямар нэгэн том өттэй төстэй. Хэдийгээр арлын хувьд хэмжээ нь харьцангуй зүйл юм ...

Баримт бол Sable бол амьд арал юм! Энэ нь хөдөлж байгаа утгаараа амьд! Үг үсгийн алдаа байхгүй, арал үнэхээр хөдөлдөг. Хэрэв та 16-17-р зууны хуучин далайн газрын зургийг харвал Булгагийн хэмжээ одоогийнхоос хамаагүй том буюу 270-380 км юм.

Бараг таван зууны турш арлын нэр далайчдын зүрх сэтгэлд айдас төрүүлж, эцэст нь "хөлөг онгоцны сүйрлийн арал", "хөлөг онгоцыг залгигч", "үхлийн сэлэм" гэх мэт гунигтай алдар нэрийг олж авав. "" "сүнсүүдийн арал", "алдагдсан мянган хөлөг онгоцны оршуулгын газар."

-д хамаарна оршин суудаг арлууд. Булга дээр цаг уурын станцад ажиллаж, гэрэлт цамхагт хяналт тавьдаг 5 хүн амьдардаг. Өмнө нь ажилтнууд илүү том, 15-25 хүнтэй байсныг анхаарна уу. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Саблийн аюул зогссон тул цэргийн бүрэлдэхүүн багассан.

Олон хүмүүс энэ газрыг нууцлаг төдийгүй хараал идсэн гэж нэрлэдэг. Надад итгээрэй, үүнд шалтгаан бий. Энд хэдэн хөлөг онгоц алдагдсаныг хэн ч баттай хэлж чадахгүй. Зарим нь энэ тоог 350, зарим нь 500 орчим гэж үздэг. Хамгийн гол нь олон хүний ​​хувьд энэ бол тэдний амьдралдаа харсан хамгийн сүүлчийн зүйл байсан юм. Далайчид үүнийг "Атлантын оршуулгын газар" гэж нэрлэдэг. "Амьд арал"-ын эрэг дээрх элс нь далайн давалгааны өнгөнд "тохируулах" шинж чанартай байдаг нь тайлагдашгүй юм. Энэхүү оптик нөлөө нь хөлөг онгоцны үхлийн гол шалтгаан юм. Усан онгоцууд (ялангуяа муу цаг агаар) бүх хурдаараа далайн эрэг рүү унасан бөгөөд мөргөлдөх хүртэл багийнхан өмнө нь асар том далай байгаа гэж бодсон ...

Зарим азтай хүмүүс амьд үлдэж, арал дээр хэсэг хугацаанд амьдарсан. Гэвч гацсан хөлөг онгоцнууд ижил хувь тавилантай байсан - тэд түргэн элсэнд залгигдсан байв. Хоёр сарын дотор том хөлөг онгоцны ул мөр ч үлдсэнгүй! (иймээс "хөлөг онгоц идэгч" гэсэн хэллэг).

Орчин үеийн ихэнх газарзүйчид, түүхчид Саблыг 1508 онд Европоос "Бретончуудын нутаг" буюу британичууд хожим Акадиа, бүр сүүлд Нова Скотиа гэж нэрлэсэн хойг руу хөлөг онгоцоор аялсан Францын аялагч Лери нээсэн гэдэгтэй санал нэг байна. Энэ хувилбарыг дэмжигчид шинэ аралд франц хэлээр "SABLE" гэсэн нэрийг навигатор Лери өгсөн гэж үзэж байгаа нь зөв байж магадгүй юм. Эцсийн эцэст, франц хэлээр энэ нь "элс" гэсэн утгатай бөгөөд арал нь зөвхөн элснээс бүрддэг.

Булга нь Халифаксаас зүүн өмнө зүгт 110 милийн зайд, эх газрын тавиурын ойролцоо буюу Персийн булангийн халуун урсгал нь хүйтэн Лабрадор урсгалтай нийлдэг газар байрладаг. Энэ нөхцөл байдал нь энд нэгэн цагт Кейп Код хүртэл үргэлжилсэн аварга том элсэн хавирган саран толгод үүсэхэд хүргэсэн юм. Булга бол усан дороос цухуйсан энэ хавирган сарны оргилоос өөр зүйл биш гэж геологичид үздэг.

Одоогийн байдлаар энэ арал зүүнээс баруун тийш 24 миль үргэлжилдэг. Газар нутгийн зонхилох газар нь манхан, элсэн толгод юм. Зарим газар өвслөг ургамал бүхий газар байдаг. Эндхийн хамгийн өндөр "уул" бол 34 метр өндөртэй Ригжин Хилл юм. Арлын баруун үзүүрээс дөрвөн милийн зайд хагас давсархаг Уоллес нуур байдаг бөгөөд гүн нь дөрвөн метрээс хэтрэхгүй. Далайтай харилцдаггүй ч манхан дээгүүр эргэлдэн давалгаа орсоор байдаг.

Арлын баруун төгсгөл нь Атлантын далайн урсгал, давалгааны тасралтгүй үйл ажиллагааны дор аажмаар элэгдэж, алга болж, зүүн хэсэг нь угааж, уртасч, улмаар арал зүүн тийш тасралтгүй хөдөлж, эргээс аажмаар холдож байна. Нова Скотиа. Сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд Сабль далайгаар бараг арван далайн миль "алхсан" гэсэн тооцоо бий. Түүний хөдөлгөөний одоогийн хурд нь бас мэдэгдэж байна - жилд 230 метр.

Саблийн ойролцоох хөлөг онгоцуудыг хүлээж буй гол аюул бол гүехэн элсэнцэр, нэг төрлийн "далайн намаг" юм. Далайчид, загасчид далайн усны өнгө авах хандлагатай байдаг гэж нухацтай хэлдэг. Урвасан арлын хаван нь тэдний барьж авсан хөлөг онгоцуудыг шууд утгаараа залгидаг. Таван мянган тоннын багтаамжтай, 100-120 метрийн урттай уурын хөлөг онгоцууд гүехэн булган дээр 2-3 сарын дотор харагдахаас бүрэн алга болсон нь баттай мэдэгдэж байна.

Хөдөлгөөнтэй, хувирамтгай булга нь эртний Викингүүдийн үеэс хойш зөвхөн нэг л зүйлээр тогтмол байсаар ирсэн: дайран өнгөрөх хөлөг онгоцтой эвлэршгүй дайсагнал.

Түүхэн баримт бичгүүд, жишээлбэл, хөлөг онгоцны сүйрлийн түүх, далайн түүх болон бусад эх сурвалжийн олон боть нь Сабль нь эрт дээр үед Хойд Атлантын далай дахь аварга том хөлөг онгоцны оршуулгын газар байсан гэж дүгнэх боломжийг бидэнд олгодог. Энд олон метр элсэн дор зоригтой викингүүдийн хурц цээжтэй завиар, испани, португалийн болхи хөшиг, галлеонууд, Бриттанийн загасчдын гулетууд, Нантакет халимчдын хүчтэй нарс хөлөг онгоцууд, англичуудын шуугиан дэгдээж байна. , Goole-ийн зүсэгчид, Баруун Энэтхэгийн компанийн гурван тулгуурт хүнд хөлөг онгоцууд, Америкийн ганган ганган хайчнууд... Тэгээд мартагдсан дарвуулт хөлөг онгоцнуудын энэ армыг живсэн уурын хөлөг онгоцны хүнд их бие няц дарна. дэлхийн бүх улс орны далбаа. Зарим нь манан, борооны дунд төөрч байхдаа түүн рүү бүдэрч, зарим нь урсгалд гүехэн газар аваачиж, ихэнх ньУсан онгоцнууд шуурганы үеэр сүүлчийн хоргодох газраа олсон.

Заримдаа арлын элсэн эрэг, манхан далайн давалгааны нөлөөн дор хөдөлж, эрт дээр үеэс алга болсон хөлөг онгоцны үлдэгдлийг хүний ​​​​нүдэнд харуулдаг. Ийнхүү дөрөвний нэг зууны тэртээ өнгөрсөн зуунд сураггүй алга болсон америкийн хайчны удаан эдэлгээтэй цайрын их бие загас агнуурын шугамыг солихоос "амилжээ". Гурван сарын дараа их бие дээр дахин 30 метр өндөр манхан ургав... Хааяа эвдэрсэн тулгуур, хашаанууд ил гарна. дарвуулт хөлөг онгоцууд, уурын усан онгоцны хоолой, бойлер, зэвэрсэн хэсгүүд далайн хөлөг онгоцуудтэр байтугай шумбагч онгоцууд хүртэл.

Булга бол өнгөрсөн үеийн романтик дурсгалуудын татан буугдсан музейн өвөрмөц үзмэрүүдийг хамгийн ухамсартай, өгөөмөр нийлүүлэгчдийн нэг юм. Арлын одоогийн оршин суугчид элсэн манхан дундаас зэвэрсэн зангуу, шадар, сэлэм, дэгээ болон асар их хэмжээний эртний зоос олдог... 1963 онд гэрэлт цамхагийн хамгаалагч элсэн дундаас хүний ​​араг яс, гутлын хүрэл тэврэлт, хүлгийн торх олжээ. , 1760 онд цутгасан хэд хэдэн сум, хэдэн арван алтан дублон . Хожим нь манхан дундаас арван мянган төгрөгийн үнэтэй зузаан мөнгөн дэвсгэрт буюу өнгөрсөн зууны дунд үеэс британ фунт стерлинг олдсон байна.

Зарим тооцоогоор Саблийн элсэнд булагдсан үнэт зүйлсийн үнэ орчин үеийн ханшаар бараг хоёр сая фунт стерлингтэй тэнцэж байна. Энэ нь нас барах үедээ үнэ цэнэтэй ачаа тээвэрлэж явсан хөлөг онгоцнуудын тухай мэдээллийг авч үзвэл л болно.

Сабль хөлөг онгоцыг анх удаа "залгиж" байсныг 1583 онд тэмдэглэжээ. Дараа нь Хамфи Гилбертийн экспедицийн нэг хэсэг болох "Delight" нэртэй Английн хөлөг үзэгдэх орчин муутайн улмаас арлын элс рүү дайрчээ. Хамгийн сүүлчийн гамшиг нь 1947 онд болсон хөлөг онгоцны сүйрэл гэж тооцогддог: уурын хөлөг Манхасет аралтай мөргөлдөхөөс зайлсхийж чадаагүй юм. Багийн бүх гишүүдийг аварсан. Гэсэн хэдий ч бид 1999 онд Мерримак дарвуулт онгоц "амьд арлын" элстэй "уулзсан" мэдээллийг олж чадсан (навигацийн хэрэгсэл эвдэрсэн). Гурван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багийнхан бэртэж гэмтээгүй. Дарвуулт онгоцны хувь заяа тодорхойгүй байна.

Заримдаа "азын ноёд" эрдэнэсээ энд оршуулдаг. Худалдааны хөлөг онгоцыг урхинд оруулахын тулд тэд манхан дээр хуурамч гал шатаажээ.

Энд хэчнээн гэмт хэрэг үйлдэгдэж, хэдэн гэмт хэрэгтэн Сабль нуусан нь үүрд нууц хэвээр үлдэнэ. Өнөөг хүртэл Ньюфаундленд болон Нова Скотийн мухар сүсэгтэн олон оршин суугчид Саблыг бурхны хараал идсэн газар, муу ёрын сүнс, сүнснүүдийн ордон гэж үздэг. Үүнийг тэд "СҮНС АРАЛ" - "Сүнстэй арал" гэж нэрлэдэг.

1598 онд Булга гэнэт ... хүнд хөдөлмөр болж хувирав. Энд Францын Marquis De La Roche хөлөг онгоцноос 48 гэмт этгээдийг буулгажээ. Маркиз үнэндээ Нова Скотид колони байгуулах санаатай байсан ч урт шуурганы дараа түүний хөлөг онгоц алдагдсан байна. Зорилгодоо хэзээ ч хүрч чадаагүй Де Ла Рош Европын эрэг рүү буцаж ирэв. Арлыг хараад Маркиз Сабл дээр "нэмэлт ачаа" буулгахаас өөр юу ч бодож олсонгүй, ялтнууд тэр дороо өлсгөхгүйн тулд тэдэнд тавин хонь үлдээв. Цөллөгчид долоон жилийн дараа л дурсагдаж, Францын хаан тэдэнд өршөөл үзүүлэх тухай гарын үсэг зурав. 1605 оны зун Сабль руу илгээсэн хөлөг онгоц хонины арьсаар хувцасласан хүний ​​дүр төрхөө алдсан, хэт ургасан арван нэгэн хүнийг Шербургт авчирчээ. Үлдсэн хэсэг нь хүнд хэцүүг тэвчиж чадалгүй нас баржээ. Хачирхалтай нь, эх орондоо буцаж ирсэн хүмүүсийн тав нь Сабль руу буцаж ирэхийг хаанаас хүсчээ. IV Генри зөвшөөрөөд зогсохгүй тэдэнд хэрэгтэй бүх зүйлээр хангахыг тушаав. Ийнхүү Францын жижиг колони бий болжээ. Мөн 1635 онд Коннектикутаас Англи руу буцаж ирсэн хөлөг онгоц Сабл дээр сүйрэхэд багийнхныг нь эдгээр Франц Робинсонууд аварч, Америкийн эх газар руу аваачжээ.

Аюултай арал дээр британичууд гэрэлт цамхаг барьж, аврах станц байгуулах санаатай байжээ. Түүний үйлчлэгчид хөлөг онгоц сүйрсэн хүмүүст тусламж үзүүлэх, далайн дээрэмчдээс эд хөрөнгийг аврах үүрэгтэй байв. Тэр үед Англид ч үхлийн зовлонгоос болж аврагчдаас өөр хэн ч тус арал дээр засгийн газрын зөвшөөрөлгүйгээр суурьшихыг хориглосон тухай мэдэгдэл нийтэлсэн байв.

1802 онд "аврах газар" гэж чанга нэртэй байсан зүйл бол эргээс нэг хагас зуун метрийн зайд баригдсан амбаар байв. Тэнд жирийн халим агнуурын завь модон гүйгч дээр амарч байв. Ойролцоох нь малын хашаатай. Үгүй ээ, адууг энд зориуд авчираагүй. Морь нь эрт дээр үеэс энд амьдарч байсан ч Булган дээр хаанаас ирснийг хэн ч мэдэхгүй. Нэг хувилбараар бол эдгээр нь гүехэн газар мөхсөн Францын нэгэн хөлөг онгоцноос арал руу явсан морин морьдын удам юм. Өөр нэг хувилбараар бол тэднийг тус аралд тусгаар тогтнолын дайны үед Америкийн алдарт эх оронч Жон Хэнкокийн авга ах Томас Хэнкок авчирсан байна.Булганы морьд нь том одой морьтой илүү төстэй юм. Тэд маш тэсвэртэй, сүрэгт амьдардаг, шанага, зэрлэг вандуй, зөвхөн Булга дээр ургадаг зарим цэцэгсээр хооллодог.

Өдөр бүр дөрвөн аврагч арлын эргэн тойронд морь унасан далайн эрэг дагуу, хос хосоороо бие биенийхээ зүг алхаж байв. Тэд манан дунд дарвуул хайж, далай хөлөг онгоцны сэгийг шидсэн эсэхийг харав. Арлын ойролцоо үхэж буй хөлөг онгоц харагдав... Харуулууд амбаар руу давхиж, түгшүүрийн дохио өгөв. Жижүүрийн сэлүүрчид дөрвөн одой морийг нэг баг болгон уяж, халимны завийг ус руу чирдэг. Сэлфингийн эхний гурван давалгааг чадварлаг даван туулж, сэлүүрчид хөлөг онгоц сүйрсэн газар руу яаравчлав. Энэ хооронд гэрэлт цамхагийн манаач зэрэг бусад аврагчид аль хэдийн газраар ослын газар луу уралдаж байна. Дараа нь живж буй хөлөг онгоцноос арал руу олс шидэв: энэ бол асуудалд орсон хүмүүсийг Саблийн амнаас булааж авах цорын ганц арга зам юм.

Орчин үеийн дарвуулт онгоцны чиглэлд чухал тэмдэглэл хэвээр байна: "Хэрэв хөлөг онгоц Сабл арлын ойролцоо гацсан бол аврах завь станцаас тусламж үзүүлэх хүртэл багийнхан онгоцондоо байх ёстой. Дадлагаас харахад хөлөг онгоцны завин дээр зугтах гэсэн бүх оролдлого хүний ​​амь насаар үргэлжилдэг."

1879 оны 7-р сарын 15-нд Виржиниа муж улсын Америкийн зорчигч тээврийн усан онгоц живсэн нь Саблийн хамгийн гайхалтай хөлөг онгоцны сүйрэл байж магадгүй юм. Бүртгэлтэй 2500 тонн даацтай, 110 метрийн урттай энэ хөлөг Нью-Йоркоос Глазго руу явж, 129 зорчигч, багийн гишүүдтэй явж байжээ. Өтгөн манангийн үеэр хөлөг онгоц элсэн эрэг дээр гарч ирэв урд таларлууд. Арлын албаныхан 120 зорчигч болон багийн гишүүдийг аварсан байна. Аз жаргалтай эцэг эх нь аврагдсан хамгийн жижиг охин Нелли Сэйбл Бэгли Хордын нэр дээр дөрөвдэхийг нэмэв.

19-р зууны дундуур арал дээр шинэ станцын барилга баригдаж, модон халимтай завийг төмрөөр сольжээ. 1893 онд аврагчдад зориулсан бүр ч томоохон барилга баригдсан боловч хүчтэй шуурганы улмаас нэг шөнийн дотор газар сүйрчээ.

Сабль дээрх гэрэлт цамхагуудын нөхцөл байдал хамаагүй муу байв. Эхлээд арлын дунд хэсэгт гэрэлт цамхагийн цорын ганц цамхагийн модон байгууламж босчээ. 1873 онд олон тооны засвар хийсэн ч цамхаг бүрэн эвдэрсэн үед гэрэлт цамхаг нь металл, задгай хийцтэй хоёр шинэ байраар солигдсон. Дорнодын гэрэлт цамхаг зуу орчим жилийн турш аюулгүй үйлчилсэн боловч барууных нь хэд хэдэн удаа солигдох шаардлагатай болсон: ханаж цаддаггүй Булга "залгисан" ... түүний зургаан гэрэлт цамхаг!

Өдөр бүр хөлөг онгоцууд арлын дэргэдүүр өнгөрдөг - дэлхийн өнцөг булан бүрт улс орнуудын далбааг мандуулсан олон зуун худалдааны хөлөг онгоцууд. Газрын зураг дээр курс төлөвлөхдөө ахмадууд арлыг нэлээд хол зайд өнгөрөөхийг хичээдэг. Хэдийгээр энэ өдрүүдэд Сабль өмнөх шигээ аюул учруулахаа больсон ч далайчид түүнд ойртох дургүй байв. Яах вэ?.. Бурхан мэднэ дээ, энэ гүехэн газар өдөр бүр хэлбэрээ өөрчилдөг...

Хоёр гэрэлт цамхаг шөнийн цагаар анхааруулах туяа илгээдэг. Тэдний гэрэл нь цэлмэг цаг агаарт 16 далайн милийн зайд харагддаг. Тодорхой сэрэмжлүүлгийн радио дохио агаарт өдөр бүр сонсогддог. Тэдний ачаар арлын эрэг дээр сүйрсэн хөлөг онгоцны осол үнэхээр зогссон. Сүүлчийн хохирогч болох Манхассент хэмээх Америкийн том усан онгоц 1947 онд аралд залгигдсан байна.

Булга одоо Канадад харьяалагддаг. Одоо ч оршин суудаг: энд ихэвчлэн 15-25 хүн амьдардаг. Эдгээр нь арлын ус цаг уурын төв, радио станц, гэрэлт цамхагт үйлчилдэг Канадын Тээврийн газрын мэргэжилтэн, ажилчид юм. Тэдний үүрэг бол хөлөг онгоц сүйрсэн үед хүмүүсийг аврах, тэдэнд тусламж үзүүлэх явдал юм. Үүний тулд тэд тусгай сургалтад хамрагдаж, хамгийн орчин үеийн аврах хэрэгсэлтэй болсон байна. Канадын мэргэжилтнүүд арал дээр гэр бүлээрээ амьдардаг.

Энд зөвхөн хоёр жинхэнэ байшин байдаг - арлын менежер ба радио дохионы дарга нарын хувьд. Үлдсэн хэсэг нь "караван" буюу чиргүүлийн байшинд байрладаг. Эдгээр орон сууцнууд нь элс огтлох хор хөнөөлтэй нөлөөг тэсвэрлэхийн тулд тусгайлан хийгдсэн байв. Мөн жижиг цахилгаан станц байдаг.

Гурван зуун зэрлэг одой морь одоо ч гэсэн Булган дээр амьдардаг. Дасгасан хүмүүс дээр хамгаалагчид өдөр бүр арлын эргийг тойрон аялдаг. Тэд гүехэн газарт дарвуулт онгоц, загас агнуурын завь урсан уу, эсвэл далайн урсгалыг судлахад ашигладаг элсэн дээр тэмдэглэл бүхий лонх эсвэл хуванцар сав хэвтэж байгаа эсэхийг шалгадаг.

Булгаг ямар ч алдаагүйгээр дэлхийн газрын зураг дээр хүмүүсийн тавьсан хамгийн гайхалтай, хамгийн нууцлаг, хамгийн урвагч арал гэж нэрлэж болно.

Магадгүй хамгийн гайхалтай нь Сабль байнга хөдөлж байдаг. Энэ бол хэмжээ, тохиргоо, координатаа байнга өөрчилдөг нүүдэлчин арал юм. Франц, Англи, Италид хэвлэгдсэн 16-р зууны газрын зураг дээр түүний урт нь 150-200 миль хооронд хэлбэлздэг бөгөөд аль хэдийн 1633 онд Голландын газарзүйч Иоганн Ласт өөрийн атласдаа Сабелийг дүрсэлсэн байдаг.

“... арал нь дөчин милийн тойрогтой, далайн шуургатай, гүехэн, боомт байхгүй, арал нь хөлөг онгоц байнга сүйрдэг газар гэж муу нэр хүндтэй байдаг.”

Булга нь Халифаксаас зүүн өмнө зүгт 110 милийн зайд, эх газрын тавиурын ойролцоо, Персийн булангийн халуун урсгал нь хүйтэн Лабрадор урсгалтай нийлдэг газар байрладаг. Энэ нь нэгэн цагт Кэйп Сагамхай хүртэл хавирган сар хэлбэртэй байсан аварга том элс, хайрга, хясаа үүсэхэд хүргэсэн. Булга бол усан дороос цухуйсан энэ хавирган сарны оргилоос өөр зүйл биш гэж геологичид үздэг.

Зүүнээс баруун тийш 24 миль үргэлжилдэг булга нь нэг милээс илүүгүй өргөнтэй. Арлын гадаргыг бараг зэрэгцсэн хоёр элсэн нуруу эзэлдэг бөгөөд тэдгээр нь арлын дагуу сунаж тогтсон бөгөөд салхины нөлөөгөөр манхан, толгод болж, байрлал, хэлбэрээ байнга өөрчилдөг. Зарим газарт арлын гадаргуу нь өвслөг ургамлаар бүрхэгдсэн байдаг. Ихэнх өндөр онооарлууд - 34 м өндөр Риггинг толгод Арлын баруун үзүүрээс дөрвөн милийн зайд 1.5 - 4 м гүнтэй хагас давсархаг Уоллес нуур оршдог. Далайн давалгаа түүн рүү нэвтэрч, манхан дээгүүр эргэлддэг.

Атлантын далайн урсгал, давалгааны тасралтгүй үйл ажиллагааны дор арлын баруун төгсгөл аажмаар элэгдэж, алга болж байхад зүүн хэсэг нь эсрэгээрээ угааж, нэмэгдсээр байна. Жил бүр арлын зүүн захад шинэ элсэн эрэг үүсч, улмаар арал зүүн тийш тасралтгүй хөдөлж, Нова Скотийн эргээс аажмаар холдоно. Сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд Сабль далайгаар бараг арван далайн миль "алхсан" гэсэн тооцоо бий. Түүний хөдөлгөөний хурд хүртэл мэдэгдэж байна: жилд 1/8 миль (ойролцоогоор 230 м).

Өнгөрсөн зуунд эрдэмтэд арал эргээс холдож, тийшээ нүүж байна гэж таамаглаж байсан илүү гүн, дараа нь хэдэн жилийн дараа энэ нь далайн гадаргуугаас бүрмөсөн алга болох ёстой. Гэвч ийм зүйл болсонгүй. Үүний эсрэгээр: өнгөрсөн зуунтай харьцуулахад булга хэмжээ нь нэмэгдсэн. Сүүлийн үеийн хэмжилтээс харахад одоо 75 жилийн өмнөхөөс хоёр миль урт болжээ.

Булга нь Хойд Атлантын далайг дамнасан далайн тээврийн зам дээр байрладаг - хамгийн ачаалалтай, хамгийн стресстэй далайн замдэлхий дээр байгаа бөгөөд хөлөг онгоцонд маш их аюул учруулж байна. Булга далайн түвшнээс дээш өндөр нь 34 м-ээс хэтрэхгүй тул далайгаас бараг харагдахгүй. Зөвхөн сайхан өдрүүдэд л хөлөг онгоцны тавцан дээрээс энэ арлын нарийхан элсэрхэг зурвасыг тэнгэрийн хаяанд харж болно.

Канадын загасчид арлын эрэг дээрх элс нь хамелеонууд шиг өнгөө далайн өнгөтэй зохицдог гэж үздэг. Хэчнээн олон удаа эргэлзсэн ахмадууд эдгээр усан дээр арлыг дайран өнгөрч, хөлөг онгоцоо тодорхой сүйрэл рүү хөтөлж байсан бэ!

Арлын зүүн ба баруун хошуунд гол төлөв далайчдыг аюул хүлээж байна. Кейп-Ист Пойнтоос зүүн хойд зүгт 3.5 милийн зайд хатаж буй элсэн нулимж, шуурганы үеэр хагарч байгааг ажиглаж болно. Уэст Пойнтоос баруун хойшоо хоёр милийн зайд ижил хатаах нулимж, баруун хойд зүгт Баруун Бар Шоал 19 миль үргэлжилдэг. Энэ гүвээний хойд захын бүсэд шуургатай үед салхины эсрэг чиглэсэн долгион ажиглагддаг. Баруун Бар Шоалын хил хязгаар, газарзүйн байршил байнга өөрчлөгдөж байдаг.

Арлын хойд эргээс 4 кабелийн зайд зарим газарт гүехэн гүнтэй элсэрхэг нуруунууд байдаг бөгөөд шуурганы үеэр таслуур унадаг.

Таслагчдын цагаан хөөс арлын эргэн тойронд байнга буцалж байдаг бөгөөд зөвхөн зуны улиралд буюу долдугаар сард далайн уур хилэн намдах үед та арал руу (зөвхөн хойд талд) завиар ойртож болно.

Булга дээрх шуурганы өмнө ер бусын нүд гялбам нар манддаг. Харин хар тугалгатай үүлний манан хаанаас гарч, нарыг бүрхэж, тэнгэр бараг харанхуй болтлоо харанхуйлж, одоо манхан дунд салхи сэвэлзэж байгааг бурхан мэднэ. Энэ нь улам хүчтэй болж, манханы орой дээрх элсийг орилон, урж, арлыг давж далай руу хөөж эхлэв ... Энэ зүссэн элсний улмаас арал дээр нэг ч мод, бүр бут ч байхгүй. Хоёр манхан нурууны дундах хөндийд л хоцрогдсон өвс, зэрлэг вандуй ургадаг.

Булга дахь түрлэгийн урсгал хойд зүг рүү 1-1.5 зангилаа хурдтай, урагш чиглэсэн урсгал нь арлын зүүн ба баруун төгсгөлийн гүехэн газраар 2 зангилаа хүртэл хурдтай өнгөрдөг. Түүнээс гадна эдгээр урсгал нь хууран мэхлэлт юм: салхины нөлөөн дор тэдний хурд, чиглэл өөрчлөгддөг.

Саблийн ойролцоо далайчдыг хүлээж буй гол аюул бол түүний гүехэн шаварлаг элс юм. Энэ бол нэг төрлийн "далайн намаг" бөгөөд үүнийг зөвхөн Гудвин Сэндс болон Хаттерасын ойролцоо ажиглах боломжтой. Урвагч арлын элс нь тэдний тэврэлтэнд унасан хөлөг онгоцыг шууд утгаараа залгидаг.

5000 тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй, 100-120 м урттай уурын хөлөг онгоцууд гүехэн булган дээр 2-3 сарын дотор бүрэн алга болсон нь баттай мэдэгдэж байна. Далайчид энэ арлыг "хөлөг онгоц залгигч" гэж нэрлэсэн.

Нэгэн удаа, өнгөрсөн зууны сүүлчээр Америкийн нэрт эрдэмтэн, утасны зохион бүтээгч Александр Грэхэм Белл булган элсэнд хөлөг онгоцууд нүднийх нь өмнө алга болж байгааг харжээ. 1898 оны 7-р сарын 4-нд Францын "Ла Бургон" усан онгоц мөргөлдсөний улмаас живэх үед Сабль хотын ойролцоо болсон жүжиг түүнийг цочирдуулав. Эрдэмтэн хөлөг онгоцноос зарим хүмүүс Сабльд хүрч, тэнд тусламж хүлээж байна гэж итгэж байв. Белл өөрийн мөнгөөр ​​аврах экспедиц зохион байгуулж, арал дээр ирж, сайтар шалгаж үзсэн. Гамшгийн дараа тэнд амьд үлдсэн хүн байхгүй байсан нь харамсалтай. Усан онгоцыг хүлээж байхдаа Белл арал дээр хэдэн долоо хоног амьдарсан. Эрдэмтэн Америкийн аварга том дөрвөн тулгуурт холтос Крофтон Холл оршуулах үйл явцыг нүдээр харсан гэрч болжээ. 1898 оны 7-р сард Белл бичжээ: "Энэ оны 4-р сард холтос унасан. Гайхамшигтай хөлөг онгоцны их бие нь голд нь хагарсан байсныг эс тооцвол бүрэн бүтэн мэт санагдана. Өнөөдөр элсэнд хохирогчийг бүрэн залгисан” гэв.

Булгагийн түүх бол хүн төрөлхтний эмгэнэлт явдлын тасралтгүй түүх, зөвхөн хөлөг онгоцны сүйрэл, бүх төрлийн гэмт хэрэгтэй холбоотой үйл явдлын тасралтгүй хэлхээ юм. Арлын аврах станцад хадгалагдаж буй баримт бичгүүдийн дагуу гэрэлт цамхагийн хамгаалагч Жонсон 1800 оноос хойш хөлөг онгоцны сүйрсэн газар, огнооны зураглалыг гаргажээ. Арлын элсэнд үүрд гацсан хөлөг онгоцны тоог тоолсноор та дунджаар хоёр жил тутамд үүнийг олж авах болно. , энд гурван хөлөг онгоц сүйрсэн. 1800 оноос өмнө юу болсон бэ? "Хөлөг онгоцны сүйрлийн шастир" олон боть хэлбэрийн түүхэн баримт бичгүүд, янз бүрийн далайн түүхүүд болон бусад эх сурвалжууд 19-р зууны эхэн үеэс ч гэсэн үүнийг дүгнэх боломжийг бидэнд олгодог. Булга бол Хойд Атлантын далай дахь асар том оршуулгын газар байсан бөгөөд магадгүй хөлөг онгоц идэгч Сэр Гүүдвинээс дутахааргүй юм.

Энд олон метр элсэн дор эрэлхэг Викингүүдийн хурц цээжтэй сэлүүрт завинууд, испаничууд болон португалчуудын болхи завь, галлеонууд, Бриттани загасчдын гулетууд, Нантукет халимчдын хүчтэй нарсан хөлөг онгоцууд, англи хэлтэрхийнүүд, Гоулаас ирсэн таслагч нар хэвтэж байна. - масттай хөлөг онгоцууд

The West India Company, Америкийн ганган хайчнууд... Уурын хөлгүүдийн хүнд их биенд живсэн энэ бүхэл бүтэн усан онгоцнууд дарагдана.

Хөдөлгөөнтэй, хэлбэр дүрсээ байнга өөрчилдөг Сабль эртний Викингүүдийн үеэс хойш зөвхөн нэг л зүйлд тогтмол байсан: түүний хажуугаар өнгөрч буй хөлөг онгоцнуудтай эвлэршгүй дайсагнасан байдал.

Усан онгоцууд аюултай арлын эрэгт орсны шалтгаан нь өөр байсан: зарим хөлөг онгоцууд манан дунд бүдэрч, зарим нь урсгалд автсан, зарим нь борооны бүрхэвчинд үүнийг анзаарсангүй. эцэст нь ихэнх хөлөг онгоцууд шуурганы үеэр сүүлчийн хоргодох газраа олсон.

Sable-ийн ойролцоох шуурганы хүчийг дор хаяж энэ баримтаар шүүж болно. 1926 оны 8-р сард Америкийн хоёр хөлөг онгоц болох Сильвия Мошер, Сади Никл нар нэг өдөр арлын ойролцоо алга болжээ. Эхнийх нь элсэн эрэг дээр хөмөрч, багийнхан нь амь үрэгджээ. Хоёр дахь нь арлын нулимсан дээгүүр нэг захаас нөгөө зах хүртэл давалгаанд шидэгдэж, мөн л хөмөрч, дараа нь элсэнд урссан байна. Ерөнхийдөө 1926 он далайчдын хувьд азгүй, "хөлөг онгоц идэгч" -ийн хувьд маш их үр өгөөжтэй байсан. Хоёр хөлөг онгоцноос гадна Sable-ийн жилийн цэсэнд Канадын Лабрадор, Английн Харолд Каспер гэсэн хоёр хөлөг багтсан.

Эхнийх нь манан дунд төөрч арлын атганд оров. Хоёр дахь нь Англиас Нью-Йорк руу нүүрс ачиж явсан бөгөөд 2-р сарын 11-нд шуурганд Sable Banks дээр урагдаж, мөн элсэнд гацсан байна.

Шуурга бүрийн дараа Булга газар нутгаа танигдахын аргагүй өөрчилдөг эргийн шугам. Зуу орчим жилийн өмнө урт шуурга Саблегийн хойд талын сувгийг угаав: арал дотор олон жилийн турш загасчдын хоргодох байр болж байсан том дотоод боомт үүссэн. Гэвч нэг өдөр бас нэгэн хүчтэй шуурга буланд орох хаалгыг хааж, Америкийн хоёр хөлөг онгоц тэнд үүрд дарагджээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ битүү булан нь эх газар болон хувирав цэнгэг давстай нуур 7 миль урт. Үүнийг Уоллес гэдэг. Одоо энэ нь арал руу шуудан, хоол хүнс хүргэдэг усан онгоцны буух газар болж байна.

Заримдаа, ялангуяа хүчтэй, удаан үргэлжилсэн шуурганы дараа арлын элсэн эрэг, манхан далайн давалгааны нөлөөн дор хөдөлж, олон зуун жилийн өмнө алга болсон хөлөг онгоцны үлдэгдлийг хүний ​​​​нүдэнд харуулдаг. Ийнхүү дөрөвний нэг зууны тэртээ зуун жилийн өмнө сураггүй алга болсон америк хайчны Энэтхэгийн цайрын модоор хийсэн хүчирхэг их бие нь элсэн дундаас “амилсан”. Гурван сар өнгөрч, амилсан хөлөг онгоцны их бие дээр 30 м өндөр манхан ургав ...

Булга бол өнгөрсөн үеийн романтик дурсгалын музейд өвөрмөц үзмэрүүдийг хамгийн "ухамсартай" бөгөөд өгөөмөр ханган нийлүүлэгчдийн нэг юм. Арлын одоогийн оршин суугчид хүчтэй салхины дараа элсэн манхан дундаас зэвэрсэн зангуу, шадар, сэлэм, дэгээ болон эртний олон зоос олдог... 1963 онд гэрэлт цамхагийн хамгаалагч элсэн дундаас хүний ​​араг яс, хүрэл гуталны тэврэлт олжээ. , нэг мушкет торх, хэд хэдэн сум, 1760 онд цутгасан алт хэдэн арван doubloons. Дараа нь тэд мөнгөн дэвсгэрт нь өтгөн боодол олсон - өнгөрсөн зууны дунд үеэс англи фунт стерлинг - арван мянган хэмжээ. Ойр хавьд нь хуучин гутал хэвтээд яс нь асгарч байв.
Алтан зоос энд ховор биш юм. Өнгөрсөн үеийн далайн түүхүүд нь баар, зоос хэлбэрээр алт тээвэрлэж явсан хөлөг онгоцны нэр, живсэн огноог заадаг.

Тооцоолоос харахад Саблийн элсэнд амрах үнэт зүйлс өнөөдрийн ханшаар бараг хоёр сая фунт стерлинг болж байна. Хэрэв бид нас барах үед онгоцонд үнэ цэнэтэй ачаа байсан гэсэн мэдээлэл хадгалагдсан хөлөг онгоцуудыг л тооцвол энэ юм.

Саблийн анхны оршин суугчид усан онгоц сүйрсэн: тэдний хувьд энэ өчүүхэн хэсэг газар нь золгүй явдлын шалтгаан болж, хоргодох газар болжээ. Азгүй хүмүүс оршуулгын газар даяар тархсан хөлөг онгоцны хэлтэрхийгээр гэр орноо босгожээ. Тэдний гайхшралыг төрүүлсэн анхны Робинсоныхон арлын хөндийд үнээ олж харав. Эдгээр амьтдыг Франц хүн Лери 1508 онд Сабльд анх очихдоо тэнд үлдээжээ. Амьтад үржиж, зэрлэг болсон. Зовлонд нэрвэгдсэн далайчид үслэг далайн хаваар хооллодог байсан тул нутгийн элсэн эрэг нь хамгийн дуртай ангууч хэвээр байна. Арлын хагас давстай нуурт загас элбэг байсан бөгөөд далайн шувууд эрэг дээр нь үүрлэсэн байв.

Тусламж хүлээх газаргүй болсон нь Сабль дээр гарсан далайчдын эмгэнэлт явдлыг улам хүндрүүлжээ: хөлөг онгоцууд аймшигт арал руу ойртохоос зайлсхийж, дээрээс нь дохионы галын утаа гарч байгааг харсан ч гэсэн. Тэд өөр юунд найдаж болох вэ? Өөр хэн нэгний эмгэнэлт явдалд? Дараагийн сүйрсэн хөлөг онгоц нь сүйрсэн хэсэгтээ зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийг авчрах бөгөөд хамгийн чухал нь! - хэдэн фунт хоолны давс уу? Тийм ээ, магадгүй үүний төлөө.

Заримдаа Булга бол Хойд Атлантын далайн дээрэмчдийн өв болж хувирдаг ... Магадгүй "азын ноёд" эрдэнэсээ энд булж, худалдааны хөлөг онгоцуудыг урхинд оруулахын тулд арлын манхан дээр хуурамч гал шатааж байсан байх. Энд хэчнээн гэмт хэрэг үйлдэгдэж, хэдэн Булган гэмт хэрэгтэн нуугдаж байсан нь үүрд нууц хэвээр үлдэнэ. Өнөөг хүртэл Ньюфаундленд болон Нова Скотийн мухар сүсэгтэн олон оршин суугчид Саблыг бурхны хараал идсэн газар, муу ёрын сүнс, сүнснүүдийн ордон гэж үздэг. Тэд үүнийг "Сүнстэй арал" гэж нэрлэдэг.

16-р зууны төгсгөлд. Булга гэнэт торгуулийн арал болжээ. 1598 онд 48 гэмт хэрэгтэн гарч ирэв. Тэд Нова Скотид колони байгуулахаар зорьж байсан Маркиз Де Ла Рошийн Францын хөлөг онгоцноос буусан байна. Далайн баруун хойд зүгт хүчтэй, удаан үргэлжилсэн шуурганы дараа хөлөг онгоц алдагдсан байна. Зорилгодоо хэзээ ч хүрч чадаагүй Де Ла Рош Европын эрэг рүү буцаж ирэв. Арлыг хараад Маркиз Сабл дээр "нэмэлт ачаа" буулгахаас өөр юу ч бодож олов. Ялтнуудыг өлсөж үхэхгүйн тулд 50 хонь үлдээжээ. Азгүй хүмүүсийг долоон жилийн дараа л дурсав. Гэмшсэн нь Францын хааныг тэдэнд өршөөлийн бичигт гарын үсэг зурахад хүргэсэн бололтой. 1605 оны зун Сабль руу илгээсэн хөлөг онгоц хонины арьсаар хувцасласан хүний ​​дүр төрхөө алдсан, хэт ургасан арван нэгэн хүнийг Шербургт авчирчээ. Та бус харин бусад нь ийм хүнд зовлон зүдгүүрийг амсаж үхсэн. Хачирхалтай нь, эх орондоо буцаж ирсэн хүмүүсийн тав нь Сабль руу буцаж ирэхийг хаанаас хүсчээ. Хаан зөвшөөрөөд зогсохгүй тэдэнд хэрэгтэй бүх зүйлээр хангахыг тушаажээ. Ийнхүү Францын жижиг колони бий болжээ. Мөн 1635 онд нэг хөлөг онгоц Коннектикутаас Англи руу буцаж ирээд Сабл дээр сүйрэхэд багийнхныг нь эдгээр Франц Робинсонууд аварч, Америкийн эх газар руу аваачжээ.

Олон жил өнгөрчээ. Сабль арлын ойролцоо хөлөг онгоц сүйрсэн тухай мэдээ Европт улам бүр хүрч эхлэв. Далайчид тус арал дээр гэрэлт цамхаг, аврах станц барихыг засгийн газраасаа шаарджээ. Гэхдээ тэр үед Сабль эзэмшиж, 1746 онд энд Анвиллийн экспедицийн хоёр хөлөг онгоцоо алдсан Франц ч, "далайн эзэгтэй" Англи ч, Голланд ч ийм өчүүхэн газар нутгийг зовоохыг хэн ч хүссэнгүй ... Хэрэв санамсаргүй бол - тэдний хэлдгээр "харанхуйд" булга хэр удаан үлдэхийг хэн мэдэх билээ.

1800 оны эхээр Английн эрх баригчид Нова Скотийн загасчдын дунд алтан зоос, үнэт эдлэл, үнэт эдлэл олжээ. газарзүйн газрын зурагЙоркийн гүнгийн сүлд, түүний хувийн номын сангийн ном, тэр ч байтугай түүний тавилга. Энгийн сэтгэлгээтэй загасчид эдгээр зүйлийг "Булга" гэж нэрлэдэг. Тэднийг "Элсний арал"-ын оршин суугчдын загасаар сольсон нь тогтоогджээ. Энэ нь Британичуудыг түгшээв. Үүнээс гадна "Франсис" хөлөг онгоц Нова Скотиагаас Лондон руу ирээгүй байна. Эцсийн эцэст энэ нь Йоркийн гүнгийн хувийн эд зүйлсийг авч явсан!

Английн Адмиралти Фрэнсисийг нас барсны дараа онгоцонд байсан хүмүүс Сабльд хүрсэн боловч түүний Робинсонд амь үрэгдсэн гэж таамаглаж байв. Тиймээс арал руу шийтгэлийн экспедиц илгээв. Гэвч алдагдсан хөлөг онгоцноос хүмүүсийг хэн ч алаагүй нь тогтоогджээ. Тэд бүгд үхсэн бөгөөд арлын оршин суугчид тэдэнд тусалж чадаагүй - арал дээр аврах завь ч байсангүй.

Фрэнсис нас барснаас хойш жил хүрэхгүй хугацааны дараа Английн гүнж Амелиа хөлөг элсэнд сүйрчээ. Хоёр зуу гаруй багийн гишүүд, офицерууд, цэргүүдээс хэн ч зугтаж чадаагүй. Аврахаар ирсэн өөр нэг англи хөлөг онгоц мөн арлын элсэнд гацсан бөгөөд тэнд байсан бүх хүн мөн нас баржээ. Сабл дээр алдсан гурван хөлөг онгоц энэ асуудлыг шийдсэн: Британичууд эцэст нь гэрэлт цамхаг байгуулж, аюултай арал дээр аврах станц байгуулжээ. Түүний үйлчлэгчид хөлөг онгоц сүйрсэн хүмүүст тусламж үзүүлэх, далайн дээрэмчдээс эд хөрөнгийг аврах үүрэгтэй байв. Тэр үед Англид аврагчдаас өөр хэн нэгнийг үхэлд шаналж, засгийн газрын зөвшөөрөлгүйгээр арал дээр суурьшихыг хориглосон мэдэгдэл байрлуулсан байв.

1802 онд "аврах газар" гэж чангаар дууддаг байсан зүйл бол эргээс нэг зуугаас тавин метрийн зайд нягт баригдсан амбаар байв. Энэ нь модон гүйгч дээр халим агнуурын энгийн завь агуулж байв. Ойролцоох жүчээ байсан - үгүй, адууг энд зориуд авчирсангүй! Үүнээс өмнө адуу энд амьдардаг байсан. Одоо тэдний гурван зуу орчим нь арал дээр байна. Тэднийг хаанаас ирснийг хэн ч мэдэхгүй. Нэг хувилбараар бол эдгээр нь 18-р зууны төгсгөлд Сабль Шоал дээр сүйрсэн Францын хөлөг онгоцноос арал руу ирсэн морьт морьдын удам юм. Өөр нэг хувилбараар тэднийг Тусгаар тогтнолын дайны үеэр Америкийн алдарт эх оронч, алдарт Жон Хэнкокийн авга ах Томас Хэнкок арал руу авчирсан байна.

Булганы адуу нь мориноос илүү том одой морьтой төстэй. Тэд маш зэрлэг, тэсвэр тэвчээртэй, сүрэгт амьдардаг, шанага, зэрлэг вандуй, зөвхөн Булга дээр ургадаг зарим цэцэгсээр хооллодог.

Өдөр бүр дөрвөн аврагч арлыг эргэлдэж, өөр өөр талаас бие бие рүүгээ чиглэв. Тэд манан дунд дарвуул хайж, далай хөлөг онгоцны сэгийг шидсэн эсэхийг харав. Тиймээс тэд арлын ойролцоо үхэж буй хөлөг онгоцыг анзаарчээ... Эргүүлчид амбаар руу давхиж, түгшүүрийн дохио өгчээ. Жижүүрийн сэлүүрчид дөрвөн одой морийг нэг баг болгон уяж, халимны завийг ус руу чирдэг. Сэлфингийн эхний гурван давалгааг чадварлаг даван туулж, сэлүүрчид хөлөг онгоц сүйрсэн газар руу яаравчлав. Энэ хооронд гэрэлт цамхагийн манаач зэрэг бусад аврагчид аль хэдийн газраар ослын газар луу уралдаж байна.

Дараа нь живж буй хөлөг онгоцноос арал руу олс шидэв: энэ бол асуудалд орсон хүмүүсийг Саблийн амнаас булааж авах цорын ганц арга зам юм.

Өнөөдрийг хүртэл Нова Скотиа мужийг дүрсэлсэн англи хэл дээрх дарвуулт онгоцны чиглэлд "Хэрэв хөлөг Сэйбл арлын ойролцоо гацсан бол багийнхан аврах станцаас тусламж үзүүлэх хүртэл онгоцонд байх ёстой" гэсэн чухал тэмдэглэл хэвээр байна. Дадлагаас харахад хөлөг онгоцны завин дээр зугтах гэсэн бүх оролдлого хүний ​​амь насаар үргэлжилдэг."

Усан онгоцны сүйрлийн түүхэнд Sable-ийн хатуу тэврэлтээс зугтаж, үхлээс зайлсхийж чадсан ердөө найман хөлөг онгоц бүртгэгдсэн байдаг.

1852 онд шинэ, илүү том том барилгааврах станц, модон халим завийг шинэ төмрөөр сольсон. 1893 онд шинэ барилга баригдсан боловч хүчтэй шуурга түүнийг нэг шөнийн дотор сүйрүүлсэн - үүнийг шинээр, илүү найдвартай барих шаардлагатай байв.

Гэрэлт цамхагтай Сабльд байдал улам дордов. 1802 оноос хойш цорын ганц гэрэлт цамхагийн модон бүтэц нь арлын дунд хэсэгт зогсож байв. 1873 онд олон тооны засвар, бэхжилтийг үл харгалзан гэрэлт цамхагийн цамхаг бүрэн эвдэрч сүйрэхэд гэрэлт цамхаг нь төмөр задгай бүтэцтэй хоёр шинэ байраар солигдов. Зүүн талын гэрэлт цамхаг зуу орчим жилийн турш аюулгүй үйлчилсэн боловч барууных нь зургаан удаа солигдох шаардлагатай болсон: ханаж цаддаггүй Булга зургаан гэрэлт цамхгийг "залгисан". Арал зүүн тийш зөрүүдлэн мөлхөж, гэрэлт цамхаг зогсож байсан баруун "сүүл"-ээ усан дор үлдээж байгааг хүмүүс мэдэж байсан ч түүнийг өөр газар нүүлгэх цаг байсангүй. Тиймээс зургаан удаа тивээс гэрэлт цамхагийн шинэ загварыг хүргэх шаардлагатай болсон.

Олон зуун худалдааны хөлөг онгоцууд өдөр бүр арлын дэргэдүүр өнгөрч, дэлхийн өнцөг булан бүрт улс орнуудын далбааг мандуулдаг. Газрын зураг дээр курс төлөвлөхдөө ахмадууд арлыг нэлээд хол зайд өнгөрөөхийг хичээдэг. Хэдийгээр энэ өдрүүдэд Сабль өмнөх шигээ аюул учруулахаа больсон ч далайчид түүнд ойртох дургүй байв. Гэхдээ яах вэ?

Арлын төгсгөлд байрлах хоёр гэрэлт цамхаг нь шөнийн цагаар анхааруулах туяа илгээдэг. Тэдний гэрэл нь цэлмэг цаг агаарт 16 далайн милийн зайд харагддаг. Радио гэрэлт цамхагаас тодорхой сэрэмжлүүлэх дохио агаарт өдөр бүр сонсогдоно. Түүний ачаар арлын эрэг дээр сүйрсэн хөлөг онгоцны осол үнэхээр зогссон юм. Хамгийн сүүлд 1947 онд Америкийн том усан онгоц Манхэттен аралд залгигдсан байна.

Булган дээр дизель генератороор ажилладаг цахилгаан станц баригдсан. Хэдэн жилийн өмнө энд том агуулах, төмөрлөгийн үйлдвэр, мужааны цех, сүйрсэн хүмүүст зориулсан зочид буудал (боловол бол), төмөр халимны завьнууд төмөр зам дээр зогсож, ямар ч үед хөөргөхөд бэлэн байсан ангар баригдсан. Эдгээр хөлөг онгоцнууд ямар ч долгионоос айдаггүй, живдэггүй, маш тогтвортой тул бараг хөмөрч чадахгүй. Гэхдээ хэрэв ийм зүйл тохиолдвол усанд автсан хөлөг онгоц дахин тэгш өнцөгт дээр зогсох байдлаар бүтээгдсэн байдаг.

Сабль дээрх хуучин барилгуудаас зөвхөн хуучин аврах станцын барилга л хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ нь арлын нэгэн онцлог шинж тэмдэг юм. Уг станцыг далайн эрэг дээр арал дээр хаясан хөлөг онгоцны тулгуур, тулгуур ба хашаанаас барьсан. Энэ барилгын хананд хөлөг онгоцны нэр бүхий "нэрийн самбар"-ыг хадсан байна. Эдгээр самбарууд арал дээр бас угаасан байна. Эдгээр нь "хөлөг онгоц залгигчийн" хохирогч байсан хүмүүсийн үлдсэн паспортууд юм.

Гурван зуун зэрлэг одой морины сүрэг өнөөг хүртэл Булган дээр амьдардаг. Дасгасан хүмүүс дээр хамгаалагчид өдөр бүр арлын эргийг тойрон аялдаг. Тэд далайн урсгалыг судлахын тулд дарвуулт онгоц, загас агнуурын завь гүехэн газар урссан уу, эсвэл лонх эсвэл хуванцар дугтуй элсэн дээр хэвтэж байгаа эсэхийг хайж байна. Арлын судлаачид элсэнд сонирхолтой олдворуудтай байнга тааралддаг. Булга дээр амьдардаг гэр бүл бүр далайн дурсгалт зүйлсийн сайн цуглуулгыг бий болгосон. Элсэн дундаас хуучин алтан зоос олдсон хэвээр байна.

Хэдийгээр Sable-ийг хянадаг Канад Тээврийн байгууллага оршин суугчиддаа хамгийн их тав тухыг бий болгохыг хичээсэн ч тэдний ажил тийм ч амар, аюултай биш юм. Эндхийн цаг уурын нөхцөл байдал маш хүнд байдаг тул хүмүүс ихэвчлэн мэдрэлийн хурцадмал байдалд ордог. Удаан үргэлжилсэн хар салхины улмаас арлын оршин суугчид хэдэн долоо хоногийн турш байрныхаа хоргодох байрнаас гарахаас сэргийлдэг. Гэхдээ энэ нь тэдний арал дээр байх хамгийн хэцүү хэсэг гэж үздэггүй. Асуулт нь бие махбодийн гэхээсээ илүү сэтгэл зүйн өөр нэг хурцадмал байдал дээр тулгуурладаг. Үнэн хэрэгтээ алслагдсан арал дээр үргэлж манангаар бүрхэгдэж, шуурганд тарчлаана гэдэг амаргүй. Гэхдээ та энгийн арал дээр биш, харин оршуулгын арал дээр амьдардаг гэдгээ байнга ойлгох нь бүр ч хэцүү байдаг. Хааяа элсэн дундаас олдсон хүний ​​гавлын яс, яснууд арлын оршин суугчдад хөл дор нь сүйрсэн олон арван мянган хүний ​​шарилыг санагдуулдаг. Энэ нь хэнд таалагдах вэ?

Өнөө үед агуу "хөлөг онгоц залгигч" бараг саармагжсан. 1947 оноос өнөөдрийг хүртэл элсэнд нь том хөлөг онгоц үхсэн тохиолдол нэг ч гараагүй. Гэвч далайчид аюултай арлын хажуугаар өнгөрөхдөө манан руу сонор сэрэмжтэй хардаг хэвээр байна. Радио дохионы аймшигт сэрэмжлүүлэг нэг минутын турш зогсохгүй: "Та Хойд Атлантын оршуулгын газар болох Сабл арлын ойролцоо өнгөрч байна."

Хойд хэсэгт Атлантын далай, Канадын эргээс зүүн өмнө зүгт ойролцоогоор 180 км зайд "нүүдэлчин" хавирган сар хэлбэртэй Булга арлыг урсдаг. Энэ арал нь дэлхийн хамгийн аюултай, нууцлаг арлуудын нэгд тооцогддог. Газарзүйн координатуудБулга арлууд: 43°55′57″ хойд 59°52'48" W

Энэхүү жижиг арлыг Европчууд нээснээс хойш хамгийн зоригтой далайчдын зүрх сэтгэлд жинхэнэ айдас төрүүлэв. Тэд үүнийг "хөлөг онгоцны сүйрсэн арал", "үхлийн сэлүүр", "хөлөг залгигч", "сүнстэй арал" гэж нэрлэсэн даруйдаа ...

Өнөө үед Булга арлыг "Атлантын оршуулгын газар" гэж нэрлэдэг. Дашрамд хэлэхэд түүний албан ёсны англи нэр нь хар, гашуудлын өнгө (булга) гэсэн утгатай.

Усаар бүрхэгдсэн энэ газар алдар нэрээ олж авсан нь санамсаргүй хэрэг биш байсан - усан онгоцны сүйрэл энд байнга тохиолддог байв. Энэ нь хэдэн хөлөг онгоцны сүүлчийн боомт болсныг хэлэхэд хэцүү байна ...

Баримт нь Sable-ийн эрэг орчмын усанд эндээс олдсон халуун Персийн булангийн урсгал ба хүйтэн Ламбрадор гэсэн хоёр урсгалын улмаас навигаци хийхэд маш хэцүү байдаг. Урсгал нь усны эргүүлэг, асар том давалгаа, элсэн арлын хөдөлгөөнийг бий болгодог.

Булга арал нь далайн усанд байнга хөдөлж байдаг. Арлын баруун төгсгөл нь Атлантын далайн урсгал, хүчтэй давалгааны тасралтгүй үйл ажиллагааны дор аажмаар элэгдэж, алга болж, зүүн хэсэг нь угааж, уртасч, улмаар арал зүүн тийш тасралтгүй хөдөлж, эргээс аажмаар холдож байна. Нова Скотиа.

Сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд Сабль далайгаар бараг арван далайн миль "алхсан" гэсэн тооцоо бий. Түүний хөдөлгөөний одоогийн хурд нь бас мэдэгдэж байна - жилд 230 метр. Түүгээр ч барахгүй байнгын манан, аварга давалгааны улмаас муу харагдахуйц урвасан арлын байрлалын зэрэгцээ хэмжээ нь байнга өөрчлөгдөж байдаг.

Хэрэв бид 16-р зууны газрын зургийг харвал түүний урт нь 300 орчим км байсан бол одоо 42 болтлоо цөөрсөн болохыг харах болно. Энэ арал удахгүй бүрмөсөн алга болно гэж таамаглаж байсан ч өнгөрсөн зуунд гайхсан. олон сониуч сэтгэлгээ, энэ нь эсрэгээрээ нэмэгдэж эхлэв.

Булга дээрх шуурганы өмнө ер бусын нүд гялбам нар манддаг. Гайхамшигтай өглөө яг адилхан сайхан нар жаргаж дуусах ёстой юм шиг санагддаг. Харин хөшиг хаанаас ирснийг бурхан л мэднэ аянга үүлнар бүрхэгдэн, тэнгэр хар болж, одоо салхи манхан дунд сэмхэн исгэрнэ. Энэ нь улам хүчтэй болж, уйлж, манханы орой дээрх элсийг урж, арлыг давж далай руу хөөдөг ... Энэ зүссэн элсний улмаас арал дээр нэг ч мод, бут ч байхгүй. Хоёр манхан нурууны дундах хөндийд л хоцрогдсон өвс, зэрлэг вандуй ургадаг.

Саблийн ойролцоох хөлөг онгоцуудыг хүлээж буй гол аюул бол гүехэн элсэнцэр, нэг төрлийн "далайн намаг" юм. Далайчид, загасчид далайн усны өнгө авах хандлагатай байдаг гэж нухацтай хэлдэг. Урвасан арлын хаван нь тэдний барьж авсан хөлөг онгоцуудыг шууд утгаараа залгидаг. Таван мянган тоннын багтаамжтай, 100-120 метрийн урттай Уурын хөлөг онгоцууд Сабль арлын гүехэн хэсэгт 2-3 сарын дотор бүрмөсөн алга болсон нь баттай мэдэгдэж байна. Эдгээр элс нь живсэн эрдэнэсийн байгалийн сахиус, хэн нэгний шарилын мөнхийн булш болжээ.

Хажуугаар нь ханашгүй нууцлаг арлын сүүлчийн хохирогч нь 1947 онд Америкийн Манхэттен усан онгоц байв. Энэхүү эмгэнэлт явдлын дараа Сабле дээр 2 гэрэлт цамхаг, радио станц суурилуулсан - үүнээс хойш гамшиг эцэстээ зогссон.

Одоо Sable арал дээр 20-25 орчим хүн байнга амьдардаг - бүгд гэрэлт цамхаг, радио станц, орон нутгийн ус цаг уурын төвд ажилладаг бөгөөд хөлөг онгоц сүйрсэн тохиолдолд аврах ажиллагаа явуулахад бэлтгэгдсэн.

Эдгээр хүмүүс маш хүнд нөхцөлд ажилладаг бөгөөд зөвхөн хүчтэй манан, хар салхины улмаас бус, тэдний ихэнх нь заримдаа үхсэн далайчдын сүнсийг хардаг гэж ярьдаг. Тэд яг яс дээр амьдардаг тул гайхах зүйл алга.

Ажилчдын нэг нь 1926 онд энд сүйрсэн Сильвия Мошер хөлөг онгоцтой сүнсээр шөнө бүр тусламж гуйдаг байсан тул арлаас нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай болжээ...

• Атлантын далайд эргэлдэж байсан нэгээс олон далайчин шуурганы өмнө Саблийн ойролцоо маш хурц нар манддаг тухай түүхийг хэлж чадна. Гэвч нарлаг сайхан цаг агаар жинхэнэ хар дарсан зүүд болон хувирахад хэдхэн цаг л хангалттай.
• Гэрэлт цамхаг, цаг уурын станцад үйлчилдэг ажилтнуудын нэг хэсэг нь арал дээр нас барсан далайчдын ясны дээгүүр байнга байдаг (бид олон мянган цогцосны тухай ярьж байна). Үүнийг ойлгохын тулд маш тогтвортой сэтгэл зүйг шаарддаг. Асран хамгаалагчид сүнсний тухай нэг бус удаа ярьсан. Түүнээс гадна 50-иад онд. гэрэлт цамхаг хамгаалагчдын нэгийг яаралтай тив рүү буцаах шаардлагатай болжээ. Тэрээр "Сильвия Мошер" хөлөг онгоцны сүнсэнд автсан гэж мэдэгдээд тэднийг аврахыг гуйсан... Та ийм газар амьдарч чадах уу?
• Булга дээр ажилладаг хүн бүр алдагдсан хөлөг онгоцны дурсгалын цуглуулгатай байдаг. Олонх нь алтан зоос, ховор эртний эдлэлтэй.
• 1920 оноос хойш "Атлантын оршуулгын газар"-д төрсөн гэж хоёрхон хүн сайрхаж чадна.
• Булга арлын морьдыг 2005 оны Канадын марк, зоос дээр дүрсэлсэн байдаг.

Зураг - Булга арал

Видео - Булга арлын нууц

16-р зууны эхэн үед арлыг нээсэн хүмүүс нь Португалийн далайчид байсан гэж үздэг.

Түүний анхны нэр нь Санта Круз байсан бөгөөд орчуулбал "Ариун загалмайн арал" гэсэн утгатай. Хожим нь энэ нь одоогийн нэрээ авсан - Булга (янз бүрийн эх сурвалжийн дагуу "булга", "элс" эсвэл "булга" гэсэн утгатай). Зарим далайчид арлыг гашуудал гэж хочилдог байв. Энэ нь англи, португал, франц гэсэн олон тооны өөр өөр хөлөг онгоцууд эндсэнтэй холбоотой юм. Энэ арлын ойролцоо далайн дээрэмчдийн олон хөлөг онгоц сүйрчээ.

Өөр нэг хувилбараар бол энэ Булга арлыг нээсэн хүмүүс 1000 жилийн өмнө түүн дээр газардсан Викингүүд байжээ. Тэдний амьдралын хэв маяг, эцэс төгсгөлгүй аялах хүслийг харгалзан үзвэл энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. Гэвч зарим судлаачид энэ мэдэгдлийг үгүйсгэсэн баримтуудыг өгдөг.

Энэ хэсэг суши болсон гэж таамаглаж байна бие даасан аралердөө 500 жилийн өмнө. Тэр үеийг хүртэл тивийн нэг хэсэг байсан боловч дараа нь ямар нэг шалтгаанаар түүнээс салж, аажмаар далай тэнгист шилжиж эхлэв.

Булга анхнаасаа л гайхалтай хэмжээтэй байж болох юм: өргөн нь 300 км, урт нь 370 км байв. Эрдэмтэд ийм мэдээллийг олсон далайн графикууд, 16-р зуунаас гаралтай. Энэ нь тухайн үед арал аль хэдийн олдсон гэсэн үг юм. Гэхдээ тэр үед рельеф, хөрс ямар байсан нь үл мэдэгдэх цорын ганц зүйл юм.

Зарим эрдэмтдийн үзэж байгаагаар Жан де Леригээс өөр хэн ч Саблийг нээсэнгүй. Энэ бол Францаас гаралтай, Энэтхэгчүүдийн дунд хэсэг хугацаанд амьдарч байсан алдартай аялагч юм Өмнөд Америк. Энэ нь 16-р зууны хоёрдугаар хагасын эхээр ийм үйл явдал тохиолдож магадгүй гэсэн үг юм. Цөөн тооны түүхчид энэ арлыг анх нээсэн байж болох Британийн халимчдыг онцолж байна. Нэг талаараа нээлтийн асуулт дуусаагүй хэвээр байна.

Булгаг "Усан онгоцны сүйрсэн арал" гэж нэрлэдэг.

Тэгэхээр, Sable Island ямар аймшигтай нууцыг нуудаг вэ? Юу нь тийм нууцлаг, ер бусын юм бэ? Тэр яагаад нэгээс олон үеийн далайчдыг ингэж их айлгадаг юм бэ? Таверна, ресторанд далайчид яагаад бие биедээ хараал идсэн хөлөг онгоцны сүйрсэн арал эсвэл Атлантын оршуулгын газрын тухай аймшигт түүхийг ярьж, жинхэнэ нэрийг нь чангаар хэлэхээс зайлсхийдэг вэ?

Булга арал нь янз бүрийн орны судлаачдын сонирхлыг татсаар ирсэн. 20-р зуунд тэд нэгийг анзаарч чадсан сонирхолтой онцлог. Мэдэгдэж байгаагаар баруун талаас Булга хүчтэй нөлөөлсөн далайн гүйдэл. Хүчтэй давалгаа нь Саблийн эргийн бүсийг элэгдэлд оруулахад хэр удаан нөлөөлсөн нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь арлын зүүн талд ид шидийн юм шиг шинэ элсний ордууд байнга нэмэгдсээр байна. Гэхдээ тэд хаанаас ирсэн бэ, учир нь физикийн хууль ч, аливаа зүйлийн энгийн логик ч энэ үзэгдлийг тайлбарлаж чадахгүй. Нэмж дурдахад судлаачдын тайлж чадахгүй өөр нэг нууц бий. Энэ нь арал эцэс төгсгөлгүй хөдөлгөөнд байгаа бөгөөд үүнийг тайлбарлах аргагүй хэвээр байгаа бөгөөд үүнээс гадна олон зуун жилийн оршин тогтнох түүхэндээ уртын үзүүлэлтээ маш бага хэмжээгээр өөрчилсөн явдал юм.

"Усан онгоцны сүйрсэн арал" нь том, махчин мангас шиг зорилгодоо - зүүн зүг рүү явж байна. Судалгааны мэдээлэл гайхалтай, учир нь арал тийшээ явж байна зүүн чиглэлжилд ойролцоогоор 200 метр хурдтай.

Бараг бүтэн жилийн турш Булга эргийг угааж буй усны элементэд цаг агаарын таагүй байдал бий. Харин 7-р сар бол арал дээр завь буух цорын ганц сар юм. Энэ хугацаанд арлын хойд хэсэгт далайн элементүүд бүрэн тайвширдаг.

Булга арал бол маш их урвагч юм. Энэ нь далайчдын эсрэг хүчирхэг зэвсгийг нуун дарагдуулдаг - далайн эргийн ойролцоо байрладаг хурц хад. Хад нь үнэхээр гайхалтай цэнхэр өнгөөр ​​будаж, далайн гадаргуугийн дэвсгэр дээр "уусдаг". Энэ өмчийн ачаар тэд бараг үл үзэгдэх болно. Тиймээс хөлөг онгоцууд урхинд амархан ордог. Энэ үзэгдэл маш удаан хугацаанд оршин тогтнож байсан бөгөөд 200, 300, 400 жилийн өмнө бүхэл бүтэн хөлөг онгоцууд алга болжээ.

Эхлээд модоор хийсэн жижиг хөлөг онгоцууд л ийм хувь заяаг хүлээж авсан. Аажмаар дарвуулт хөлөг онгоц, дараа нь асар том хөлөг онгоцны ээлж ирэв. Элс нь хэмжээнээс үл хамааран Булга арал руу хөвж байсан бүх зүйлийг сорж байв. Усан онгоц урхинд унасны дараа элсэнд маш удаан, яаралгүй живсэн нь бас сонирхолтой юм. Арал хөлөг онгоцны амтыг "амтлах" гэж улайран хичээж байгаа бололтой.

Гэвч дараагийн өдөр бүр элсэнд живэх нь илүү хурдацтай болж байв. Арал том хөлөг онгоцыг хагас шингээж авахад ердөө хоёр долоо хоног зарцуулсан. Тэгээд тэр том хөлөг хэзээ ч байгаагүй юм шиг сар хагасын дотор элсэнд бүрэн алга болжээ.

Булга арлын морьд

Өнөө үед, заримдаа арлын ойролцоо элс бага зэрэг усаар угааж байх үед хөлөг онгоцны их биений нэг хэсгийг харж болно. Та 20-р зууны усан онгоц болон 17-р зуунд байсан дарвуулт хөлөг онгоцыг хоёуланг нь харж болно. Аажмаар элс дахин усаар угааж, гэмт хэргээ нуудаг. Арал эдгээр хөлөг онгоцны түүхийг элсэн дороо хадгалдаг.

Булга арлын шунахай элсэнд хөлөг онгоцоо алдсан далайчид ихэвчлэн газардаж, түүн дээр нэлээд сайн амьдардаг байв. Хүмүүс ямар нэгэн байдлаар амьд үлдэхийн тулд ашигладаг байсан цэвэр ус, үүнийг Булга нууруудаас олж болно. Төрөл бүрийн ургамал, хөлөг онгоцны үлдэгдэл тэдэнд байшин барихад тусалсан. Тэд ихэвчлэн үслэг далайн хав иддэг байв.

Аз болоход энэ нь эдгээр амьтдын хамгийн дуртай арал байсан бөгөөд тэд бүхэл бүтэн колони болгон түүн дээр амьдардаг байв. Гэвч далайн хавуудын орооны улирал дуусч, арлаас хол сэлэхэд далайчдад хэцүү байсан. Тэд 6 сарын дараа л буцаж ирсэн нь мэдээжийн хэрэг, энэ хугацаанд арал дээр ирсэн хүмүүсийн нөхцөл байдалд нөлөөлсөн.

Энэхүү ер бусын арал дээр 18-р зуунаас морьд амьдарч эхэлсэн. Магадгүй тэд хөлөг онгоцны сүйрлийн улмаас тэнд очсон байх, гэхдээ энэ нь тодорхойгүй хэвээр байна. Эдгээр амьтад хүнд хэцүү нөхцөлд амьд үлдэж, тэр ч байтугай тэдэнд бүрэн дасан зохицож чадсан.

Одоо арал дээр эдгээр амьтдын 300 орчим бодгаль байдаг. Хүмүүс мөн 19-р зууны төгсгөлд Сабль дээр суурьшиж чадсан. Эдгээр нь эцэс төгсгөлгүй хөлөг онгоцны сүйрлээс болж арал дээр гэрэлт цамхаг суурилуулсан Английн төрийн албан хаагчид байв. Ажилчид гэрэлт цамхагийн манаач, мөн аврагчаар ажилласан.

20-р зууны дундуур энэ нууцлаг арал дээр радио гэрэлт цамхаг, хоёр гэрэлт цамхаг суурилуулжээ. Мөн 21-р зуунд Sable-ийг тусгай хамгаалалттай газар гэж албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн. Үүнтэй холбогдуулан арал дээр амьдардаг зэрлэг адуу, үслэг далайн хав нь тусгай хамгаалалттай объект юм. Та Булга руу зөвхөн тусгай зөвшөөрөлтэйгээр л очиж болно.

Одоо энэ газар Канадад харьяалагддаг. Тус арал дээр төрийн албан хаагчид гэр бүлийн хамт амьдардаг бөгөөд хүн амын тоо 30 орчим. Радио станц, гэрэлт цамхагуудыг засварлаж, Ус цаг уурын төвийн хэвийн үйл ажиллагаанд мэргэжилтнүүд хяналт тавьж ажилладаг. Нэмж дурдахад, ажилтнууд нь мэргэжлийн өндөр түвшинд бэлтгэгдсэн аврагч нар боловч азаар 65 жилийн турш арлын ойролцоо усан онгоц сүйрээгүй тул тэдний тусламж удаан хугацаанд хэрэг болсонгүй.

Арал дээр тийм ч олон барилга байдаггүй. Бат бөх суурь дээр бүх дүрмийн дагуу суурилуулсан хоёр л байшин байдаг. Бусад бүх зүйл нь чиргүүлтэй байшин, аврах ажилд ашигладаг завьны нэг ангар юм. Мөн Булга дээр түүний эргийн ойролцоо осолдсон хөлөг онгоцны нэрийг багтаасан хөшөө бий. Энэ нь хөлөг онгоцны тулгуураас бүтээгдсэн бөгөөд энэ он дараалал нь 1800 оноос эхтэй. Энэ хөшөөг харахад Саблийн эрэг орчмын нутагт олон зуун хөлөг онгоц алдагдсан гэдэгт эргэлзэх зүйл алга.

Булга бол харь гаригийн амьд организм юм

Хэдийгээр энэ арал эрт дээр үеэс хүн ам суурьшсан ч хамгийн олон арлын нэг хэвээр байна нууцлаг газруудгариг ​​дээр. Хамгийн гайхалтай нь далай руу нүүдэллэхэд нь 40 жилийн өмнө усан дор алга болсон байх ёстой. Гэхдээ үнэхээр гайхалтай байдлаар энэ нь оршсоор байгаа бөгөөд бүр хэмжээ нь нэмэгдсэн байна. Арал нь зарим нууцыг нуудаг нь гарцаагүй бөгөөд хамгийн чухал нь яагаад үргэлж зүүн зүгт хөвдөг вэ?

Олон судлаачид малтлага хийх гэж оролдсон боловч үр дүнд хүрээгүй. Арал тэр даруй ухсан орон зайг усаар дүүргэдэг бөгөөд бэхэлгээний материал хүртэл эрдэмтдэд тусалж чадаагүй юм. 20-р зууны зарим зоригтой судлаачид Булга арал нь харь гаригийн организм бөгөөд нэг төрлийн биоробот хэлбэрээр байдаг гэсэн таамаглал дэвшүүлжээ. Тэрээр орчлон ертөнцийн бусад оршин суугчдад мэдээлэл цуглуулж байгаа байх.

Магадгүй бага зэрэг хугацаа өнгөрч, ер бусын Булга арлын нууцууд илчлэх болно, хэн мэдэх вэ?