Газрын зураг дээрх Финикийн далайн замууд. "Финикчүүдийн агуу аялал" сэдвээр материал. "Новоселовская дунд сургууль"

Финикия - нарийн зурвас Зүүн эрэг газар дундын тэнгис, зүүн талаараа Ливаны нуруугаар хүрээлэгдсэн.

ТУХАЙ Финикчүүданх Гомер хэлсэн. МЭӨ 1-р мянганы 2-р эхэн үеэс Финикчүүд далайн худалдаа эрхэлж байсан бөгөөд үүний зэрэгцээ Газар дундын тэнгис даяар суурин газруудыг байгуулжээ (тэдгээрийн хамгийн чухал нь Карфаген юм). Эртний бүх далайчдын нэгэн адил тэд хэзээ ч эргээс сайн дураараа нүүж үзэгдэхээс хэтрээгүй, өвөл ч, шөнийн цагаар ч далайд явж байгаагүй.

Финикийн нийгэм боолын нийгэм болсон үед түүнд шинэ боолуудын шилжилт хөдөлгөөн улам бүр нэмэгдэж, энэ нь хилийн чанад дахь улс орнууд руу усан онгоцоор явах хүслийг улам бүр нэмэгдүүлсэн.

Тэгэхээр, МЭӨ 15 зуунаас илүүгүйФиникчүүд Критэд очиж эхлэв. Тэндээс баруун тийш нүүж, тэд Газар дундын тэнгисийн төв сав газрыг нээж эхлэв. Финикчүүд Эгийн тэнгисийн арлуудаас нүүжээ өмнөд эрэг Балканы хойг, Отрантогийн хоолойг гаталж, Апулиа, Каламбриаг тойрон явсан. Кретчүүдтэй зэрэгцэн эсвэл хэсэг хугацааны дараа Сицили арал нээгдэж, дараа нь тэд МЭӨ 8-р зуунд Мальтыг олж, колоничилжээ. Тунисын хоолойг гатлаад тэд баруун тийш нүүж, бараг 2000 км замыг туулсан эргийн шугамБаруун хойд Африк, Атлас уулархаг улсыг Гибралтарын хоолой руу нээдэг. Далайн эрэг дээр ирснээр Финикчүүд анх удаа Их нар жаргах тэнгисийн уртын (3700 км) талаар зөв ойлголттой болжээ.

Финикчүүд баруун тийш нэвтрэхтэй зэрэгцэн Африкийн эргийг судалж эхлэв. зүүн чиглэл. Тэд Хаммаметын булан, Керкенна, Жерба арлуудтай Бяцхан Сирт, Их Сиртийг нээсэн.

Эртний Грекийн зохиолчдын үзэж байгаагаар Финикчүүд хамгийн түрүүнд оржээ Атлантын далай. Тэд Иберийн хойгийн баруун эргийг бүхэлд нь нээж, Гуадиана, Тагус, Доуро, Минхо зэрэг голуудын аманд оржээ. Финикчүүд Бискай булангийн эргийг Бриттанийн хойг хүртэл мэддэг болсон байх магадлалтай.

Финикчүүд Улаан тэнгисийн эргийг эзэмшиж байсан хөршүүдийнхээ зохион байгуулсан экспедицид зориулж хөлөг онгоц барьж, Персийн булан, мөн тэдний үйлчилгээнд орсон.

IN МЭӨ 600 он египетийн фараонНечо Финикийн хэсэг худалдаачдад очихыг тушаав Африкийг тойрон аялах. Египетэд очсон түүхч Геродот 150 жилийн дараа энэ аяллын талаар маш нарийн ширийн зүйлийг ярьж байсан бөгөөд тэрээр өөрөө итгэмээргүй гэж үздэг байв. Гэхдээ яг эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь үйл явдлын үнэн зөвийг баталгаажуулдаг. Тиймээс, Геродот байхгүй байсан орчин үеийн танилцуулгадэлхийн тухай болон нарны систем, Финикчүүд Африкийг өмнөд зүгээс хормойлон зүүнээс баруун тийш нүүх үед баруун талдаа, өөрөөр хэлбэл хойд талаараа нартай байсан гэсэн түүхийн хэсэг нь үнэмшилгүй мэт санагдсан. Финикчүүд үнэхээр экваторыг гаталж, өмнөд хагас бөмбөрцгийн усаар аялж, өмнөд хэсгээс Африкийг тойрсон гэдгийг яг энэ нөхцөл байдал нотолж байгаа нь бидэнд тодорхой байна. Тэд Африкийг гурван жилийн дотор тойрсон нь тухайн үеийн тээврийн технологийн чадавхи, мөн жил бүр 2-3 сар зогсоод үр тариа тариалж, хурааж авдаг байсан нь нэлээд үндэслэлтэй юм.

МЭӨ 850 онд Карфагенийг Финикчүүд байгуулжээ - хамгийн агуу нь худалдааны төвТэр үед. МЭӨ 500 онд Финикийн колони болж үүссэн Карфаген өөрөө колони хайж эхлэв. Энэ зорилгоор Карфагенчууд Карфагений адмиралын удирдлаган дор тэнгисийн цэргийн томоохон экспедицийг зохион байгуулав. Ханно. Тэрээр 30 мянган колоничлогчдыг тээвэрлэсэн 60 хөлөг онгоцноос бүрдсэн флотыг удирдаж байв.

Замынхаа дагуу Ханно хотуудыг байгуулж, тус бүрдээ хэдэн хүн, хөлөг онгоц үлдээжээ.

Карфагенчуудын энэхүү аялал нь тэнгисийн цэргийн командлагч Ханногийн "Периплус" (аяллын тайлбар) -д тусгагдсан бөгөөд тэд Гибралтарын хоолойгоор дамжин хоёр өдрийн турш дагаж явсныг бид олж мэдсэн. Атлантын эрэгАфрик, зам дагуу хотуудыг үүсгэн байгуулжээ. Бид Кейп Гринийг тойрон удалгүй Гамби голын аманд орлоо. Хэдэн өдрийн дараа аялагчид Баруун эвэр (магадгүй Биссагосын булан), дараа нь өмнөд эвэр (одоо Сьерра-Леон дахь Шерборо булан) гэж нэрлэсэн буланд хүрч, эцэст нь одоогийн Либери улсын эрэгт буув.

Ийнхүү Ханно хүрч ирэв Экваторын Африк. Мэдэгдэж байгаагаар тэрээр Баруун Африкт очиж, үүнийг дүрсэлсэн Газар дундын тэнгисийн анхны оршин суугч байсан юм.

Түүний гайхалтай аялалын үр дүнг хамгийн бага хэмжээгээр ашигласан: Карфагений худалдаачид түүний замаар Керна руу явж, Баруун Африкийн хойд хэсэгтэй "Алтан зам" (алтны худалдаа) зохион байгуулав.

Карфагенчуудыг Азорын арлуудыг нээсэн гэж бас үнэлдэг ч утга зохиолын дурсгалд тэд эдгээр арлуудад очсон тухай ямар ч мэдээлэл байдаггүй. Гэвч 1749 онд Швед Йохан Подолин Ковру арал дээр эртний зоос, тэр дундаа Карфагений зоосны эрдэнэс олдсон тухай мэдээлэв.

Карфагены өөр нэг залуурчин Ханнотой нэгэн зэрэг - Гимилкон- Европын баруун эрэг дагуу урт удаан аялал хийж, Английн баруун өмнөд хэсэгт (Скиллийн арлууд) хүрсэн бололтой.

Тиймээс, ФиникчүүдТэгээд Карфагенчуудлуужингүйгээр задгай тэнгис, далайгаар аялж байсан эртний эртний ард түмэн юм. Тэдний аялал нь Финикчүүдийг далайн физик шинж чанарын талаар маш их мэдээллээр баяжуулах ёстой байсан нь эргэлзээгүй боловч тэдний мэдлэгийн хүрээнээс юу ч бидэнд хүрч чадаагүй байна. Тэд Атлантын далай ба Энэтхэгийн далайнэг тасралтгүй усны гадаргууг бүрдүүлнэ.


Финикия нь Газар дундын тэнгисийн зүүн эрэгт (одоогийн Ливаны нутаг дэвсгэр) байрладаг байв. Финикиа нь олон тусдаа хотуудаас бүрдэх бөгөөд эргэн тойрныхоо газар нутгийг хаад захирч байв. Ийм хотуудыг бодлого гэж нэрлэдэг - хот мужууд. Финикийн хот мужуудын дотроос Библос, Тир, Сидон нар онцгой байр суурь эзэлдэг байв. Финикийн хотууд хэзээ ч нэг мужид нэгдэж байгаагүй.










Финикчүүд нээлтээ үргэлж нууцлахыг хичээдэг байв. МЭӨ 6-р зууны эхэн үед өөр нэг Финикийн далайчин Ханно Баруун Африкийн эрэг дагуу явж, Камерунд хүрсэн байх магадлалтай. Энэхүү аяллын тухай тайлан (“Перикл”) Карфагены гол сүмд олон нийтэд дэлгэгджээ.


Үүний дараа Төв, Зүүн, Өмнөд Африкийн эрэг бараг нэг хагас мянган жилийн турш Европын далайчдын хувьд нэг том цагаан толбо болж хувирав. 15-р зууныг хүртэл хэн ч Африкийн баруун эрэг дагуу экватор руу Финикчүүдэд танил болсон замаар явж зүрхэлсэнгүй.

Финикиа бол маш сонирхолтой муж бөгөөд энэ нь ач холбогдлыг нотолсон анхны хүмүүсийн нэг юм олон улсын худалдаа. Газар дундын тэнгис, Ливаны нурууны хооронд зөвхөн нарийн зурвас газрыг эзэлдэг, газрын баялаг нөөцгүй, тариалангийн талбай, бэлчээргүй Финикчүүд худалдааны замаар бүс нутгийн хамгийн нөлөө бүхий мужуудын нэг болж чадсан юм. Газар тариалан, мал аж ахуй эрхэлж чадахгүй байсан Финикчүүд Ливаны уулсын энгэр дээр усан үзэм, чидун тариалжээ. Усан үзэмээр дарс, чидунаас анхилуун үнэртэй тосыг хийдэг байв. Ливаны уулс нь модоор баялаг байсан бөгөөд энэ нь хүчирхэг худалдаачин, цэргийн флотыг бий болгох материал болж байв.
Финикчүүд тэдэнтэй худалдаа хийж эхлэв хөрш орнууддарс, тос, барилгын мод, шилэн эдлэл, нил ягаан өнгийн даавуу. Далайн худалдааны замыг хөгжүүлснээр Финикчүүд хойд болон цааш цааш аялав өмнөд эрэгГазар дундын тэнгис. Далайн эрэг рүү явах замдаа тэд Финикийн хөлөг онгоцны худалдааны цэг, тайзны байрлалд үйлчилдэг жижиг суурингуудыг байгуулжээ. Тиймээс Финикчүүд Газар дундын тэнгисийн арлууд - Кипр, Сицили, Сардиния, Балеарийн арлууд дээр колони байгуулжээ. Финикчүүд Африкийн хойд эрэг, орчин үеийн Испанийн өмнөд эрэгт колоничлогдсон. Тэр үед усан онгоцнууд ихэвчлэн задгай далайд биш, харин эрэг дагуу явдаг байв. Колониудын байршил нь Финикчүүдэд далайн бүх худалдааг хянах боломжийг олгосон.
Колониудын зардлаар өөрсдийгөө баяжуулж, Финикийн далайчид аажмаар Газар дундын тэнгисээс хол явж эхлэв. Тэд хөлөг онгоцны загварыг далайн нөхцөлд илүү тогтвортой, маневрлах чадвартай, хурдан болгосон хөлөг онгоцны загварыг гаргажээ. Тэдний хөлөг онгоцны хурд, хүчин чадал нь жижиг суурин руу довтлох, хоригдлуудыг боолчлоход давуу тал олгосон. Ихэнхдээ Финикчүүд хэн нэгэн рүү дайрах шаардлагагүй байсан, учир нь тэд бяцхан хүүхдүүдийг усан онгоцондоо заль мэх хийж, тэдэнд сайхан бэлэг өгөхөө амлаж, дараа нь тэр даруй далайд гарав. Нэг хүүхдэд бух эсвэл мөнгөн сав авч болно. Боолын худалдаа асар их ашиг авчирсан. Финикчүүд шинэ бараа, боолуудыг хайж олохын тулд гэр орноосоо улам бүр холдсоор байв.
Финикчүүд Газар дундын тэнгисийн ард түмнээс хамгийн түрүүнд одоогийн Английн эрэгт хүрч, тэр үед маш үнэ цэнэтэй цагаан тугалга олж авчээ. Солилцоогоор тэд Атлантын далайн эрэг дээр тэр үед маш их үнэлэгдэж байсан хувыг Балтийн орнуудаас хуурай замаар энд авчирсан. Финикчүүд хүрч ирэв баруун эрэгАфрик, тэр ч байтугай Африк тивийг тойрох амжилттай оролдлого хийсэн. Хамгийн их амбицтай ажил бол 7-р зууны төгсгөлд Египетийн хаан Нечогийн нэрийн өмнөөс Финикчүүдийн хийсэн далайн экспедиц гэж үзэх ёстой. МЭӨ. Гурван жилийн дотор тэд Африкийг тойроод Гибралтарын хоолойгоор буцаж ирээд Васко да Гамагаас хоёр мянга гаруй жилийн өмнө энэхүү гайхалтай амжилтыг хийжээ.
Финикийн навигацийн ид цэцэглэлтийн энэ үед далайн зам нь Европ, Ази, Африк, түүнчлэн Гибралтараас гадуурх улс орнуудын харилцааны хэрэгсэл болжээ. Олон улсын далайн худалдааны хяналт Финикийг магадгүй далайн худалдааны хамгийн анхны гүрэн болгосон.

Ойролцоогоор 4000 жилийн өмнө овог аймгууд Газар дундын тэнгист, тухайлбал түүний зүүн хэсэгт анх үүссэн. Эртний ГрекТэд түүнд тусгай нэр өгсөн - Финикчүүд. Тэд юуны түрүүнд өнгөрсөн үеийн хамгийн алдартай усан онгоцоор түүхэнд бичигджээ.

Тус улсын нэр - Финикия гэдэг нь шууд утгаараа сайхан нэр үг шиг сонсогддог нь мэдэгдэж байна. "ягаан".Энэхүү зүйрлэл нь тодорхой шалтгааны улмаас үүссэн: овгууд даавуунд зориулсан тод будгийг олборлосон - нил ягаан - энэ нь хаадын өнгө болж хувирав. Гэхдээ хоёр дахь утга байна - "Фенеху" гэдэг нь хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч гэсэн утгатай.Энэ нь бас үндэслэлтэй юм: Финикчүүд хамгийн хүчтэй далайн шуурга, шуурганаас ч айдаггүй тийм хүчтэй хөлөг онгоцуудыг хэрхэн бүтээхээ мэддэг байв. Дарвуулт онгоцыг хоёр эгнээнд байрлуулсан боол сэлүүрчид хангадаг байв. Усан онгоцны барилгын үндэс суурийг тавьсан эдгээр зоригтой хүмүүсийг анхны галлерей буюу олон шатлалт сэлүүрт завь зохион бүтээгчид гэж үздэг байв.

Мөхөх аюул ба Карфаген

Финикийн колониуд Газар дундын тэнгисийн бараг бүх эргийг эзэлж байсан бөгөөд тэдний эзэмшил газар нь Атлантын далайн эрэг, Хойд Африкийн нэг хэсгийг багтаасан байв. Ялангуяа тэнд худалдааны олон хотууд байгуулагдсан Карфаген, ашигтай байсан газарзүйн байрлалГрекчүүд болон Тартесситүүдтэй ширүүн тэмцлийн үеэр Финикийн колониудыг хамгаалахын зэрэгцээ бусад улс орнуудтай худалдааны хамгийн том төв болсон.

Алдарт залуурчдын аялал

Авьяаслаг худалдаачид, ухаалаг зээлдүүлэгчид, авъяаслаг хот барилгачид гэгддэг овог аймгууд нь зөвхөн Эртний Финикид төдийгүй дэлхий даяар алдартай шилдэг далайчид гэдгээрээ алдартай. Тэд Газар дундын тэнгис, Атлантын далайг, Европын хойд нутаг, баруун Африкийн эрэг дагуу явж, Африк тивийг бүхэлд нь тойрон аялсан анхны хүмүүс. 2.5 жил үргэлжилсэн. Энэхүү үнэхээр асар том ажил нь Египетийн хааны нэрийн өмнөөс, Васко да Гамагаас мянган жилийн өмнө МЭӨ 7-р зуунд хийгдсэн бөгөөд Азитай уулзвараас бусад тэнгис нь Африкийг бүх талаараа хүрээлж байгааг нотолсон юм.

Мөн зүүн талд биш баруун талд байсан нарны тухай мессеж байсан, учир нь аялагчид дэлхийн нөгөө хагас бөмбөрцөгт байсан бөгөөд энэ нь бараг анх удаа гаригийг өвөрмөц хэлбэртэй бөмбөг хэлбэртэй гэж үзэх үндэслэл болсон боловч тухайн үед үүнд итгэхэд хэцүү байсан. Тэр үед Улаан тэнгисээр дамжин Энэтхэгийн далай руу урд зүг рүү чиглэсэн экспедицүүд ховор бөгөөд хүрэх боломжгүй байсан бөгөөд энэ тухай Библид ч дурдсан байдаг. Түүнээс гадна эдгээр далайчид орчин үеийн Их Британийн эргийг анх харсан хүмүүсТэд тэнд цагаан тугалга, Балтийн хув авчирсан.

МЭӨ 500 орчим д. Финикийн флот Гибралтарын хоолойгоор баруун тийш хөвж, Мароккогийн эрэгт хэд хэдэн жижиг колони байгуулаад урагшаа урагшаа Гвинейн булан руу хүрч ирэв. Финикийн далайчдын аялал маш чухал юм эртний газарзүйн мэдлэгийг өргөжүүлсэн,Финикчүүд олон нээлтийг нууцалж байсан ч түүх үүнийг баталж байна: 15-р зууныг хүртэл Африк тивийн баруун хэсгээр далайд гарах эрсдэлтэй бараг хэн ч байгаагүй.

Финикчүүдийн бусад ололт амжилт: зарим сонирхолтой баримтууд

Ингэж хэлэхэд гэмгүй Эрт дээр үед өөр хүмүүс ийм олон нээлт хийгээгүй.Бүх тохиолдолд Финикчүүд шинэ бүтээлийг зохиогчид биш байсан ч тэдгээрийг амьдралд нэвтрүүлж, улмаар соёл иргэншлийн чиг хандлагыг өөрчилсөн хүмүүс юм.

  • цагаан толгойг бий болгосонбараг бүх бичгийн хэлбэрийг орлуулж, дэлхий даяар ялалтын аялалаа эхлүүлсэн; Хорин арав гаруй тооны цагаан толгойн бүх үсэг нь гийгүүлэгч байсан нь сонирхолтой юм;
  • дэлхийд нэгдүгээрт давс ашиглан загасыг муудахаас хамгаалах санааг олсон,хамгийн их хангадаг алс холын улс орнууд; Дашрамд хэлэхэд, тэр үед алтаар үнэлэгддэг давс байсан бөгөөд Финикчүүд асар их баялгаараа өртэй байв;
  • тэд хясаанаас будаг гаргаж эхлэв,Энэ нь хааны тансаг байдлын бэлэг тэмдэг болсон бөгөөд энэ амжилт нь санамсаргүйгээр тохиолдсон: бүрхүүлийг нохой санамсаргүйгээр зажилсан;
  • дахин дэлхийн анхны зууханд шил үйлдвэрлэж эхэлсэнэнгийн элс, содноос; үүссэн шилээр маск хийж, тэр үеийн нас барагсдын нүүрийг бүрхэхэд ашигладаг байсан;
  • Тэд Хойд Африкт усан үзэм, чидун авчирч, дараа нь Испанид ирж, одоо хүртэл тариалж, египетчүүдээс папирус худалдаж авч, байлдааны машин зохион бүтээжээ.

Тиймээс энэ соёл иргэншлийн өв нь асар их нөлөө үзүүлсэн Цаашдын хөгжилхүн төрөлхтөн.

Хэрэв энэ мессеж танд хэрэгтэй байсан бол би таныг ВКонтакте группт харахдаа баяртай байх болно. Мөн түүнчлэн - хэрэв та "дуртай" товчлуурын аль нэг дээр дарвал баярлалаа: Та тайланд сэтгэгдэл үлдээж болно.

Финикийн далайчид ба тэдний аялал

Эртний Финикийн соёл

Бас их өндөр түвшинЭртний Финикчүүдийн соёл, шинжлэх ухаан хөгжсөн: тэд өөрсдийн гэсэн цагаан толгойтой байсан бөгөөд эцэст нь Грекчүүд үүнийг баталсан. Финикийн соёл иргэншлийн оргил үе нь МЭӨ 1 мянган жилийн өмнөх үеэс эхэлдэг. МЭ

Эртний Финиксид үржил шим сайтай газар байгаагүй, Газар дундын тэнгисийн цаг уурын улмаас байнга бороо ордог байсан нь Финикчүүдэд газар тариалан эрхлэх боломжийг олгодоггүй байв. Тус улсын оршин суугчдын цорын ганц гарц бол навигаци хийх явдал байсан бөгөөд энэ нь бусад ард түмэнтэй худалдааны харилцааг ихээхэн өргөжүүлж, ой модны элбэг дэлбэг байдал нь усан онгоцыг бие даан барих боломжийг олгосон юм.

Тээвэрлэлт, худалдааны харилцаа

Финикчүүд шуурга, шуурганаас айдаггүй маш хүчтэй хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. Финикчүүд хөлөг онгоцны хажуу тал дээр банзаар тоноглогдсон хөлөг онгоцыг анх загварчилж, барьсан нь тэдний хурдыг эрс нэмэгдүүлсэн юм.

Тэдний хөлөг онгоцууд тавцангийн дээгүүр байрлах ачаа тээвэрлэх тусгай тасалгаануудаар тоноглогдсон байв. Финикчүүд хөлөг онгоцныхоо хүч чадлын ачаар тэр үед Газар дундын тэнгисийн олон далайчдад боломжгүй байсан Атлантын далайд нэвтрэх боломжтой болсон.

Финикчүүдийн далай тэнгисийн стратеги нь маш болгоомжтой байсан нь гайхалтай байв: тэд далайн эрэг дагуу тусгай булан барьж, далайн шуурганы үед хөлөг онгоцуудыг аюулгүй байлгах боломжтой байв. Навигацийн тусламжтайгаар эртний Финикчүүд хөлөг онгоцнууд нь хүрч болох газруудад колони байгуулж чадсан.

Хамгийн алдартай хотуудФиникийн далайчдын колоничлогдсон , Карфаген нь цаг хугацааны явцад Финикийн колонийн бүх хотууд харьяалагдах төв болсон.Тэр үеийн шилдэг далайчдын цол нь шилдэг худалдаачдын цолтой адил байсан нь ойлгомжтой.

Финикчүүд ямар наймаа хийдэг байсан бэ?

Финикчүүд эх орон нь юугаараа баялаг болохыг бусад оронд зардаг байсан: голчлон улаан даавуу (финикчүүд шуурганы улмаас эрэг дээр хаягдсан хясаанаас улаан будаг гаргаж сурсан), Финикийн гар урчуудын хийсэн тунгалаг шил, Ливаны хуш мод, усан үзмийн дарс, чидун жимсний тос. .тос.

Финикийн далайчид гэртээ хоосон буцаж ирээгүй: тэд Египетээс үр тариа, папирус хуудас, Испанид мөнгө, зэс худалдаж авав.

Түүнчлэн Финикчүүдийн гол бүтээгдэхүүн нь боолууд байсан бөгөөд тэд шинэ хөлөг онгоц бүтээхийн тулд бусад улс орнуудаас худалдаж авч, гэртээ зардаг байв. Мөн дөнгөтэй боолуудыг Финикийн далайчид сэлүүрт сэлүүрт ашигладаг байжээ.

Заримдаа Финикийн далайчид дээрэм хийхээс буцдаггүй: боломж гарч ирэнгүүт тэд бусад хүмүүсийн хөлөг онгоцыг барьж, жижиг боомт хотуудыг дээрэмджээ.

Грекчүүд далайгаас хөөгдсөн

Гэсэн хэдий ч дотоод зөрчилдөөн, шинэ хөлөг онгоц бүтээх материалын ихээхэн хомсдолын үр дүнд Финикчүүдийг Грекчүүд худалдаа, далайн бизнесээс хөөн зайлуулж, тэд илүү хүчирхэг, илүү дэвшилтэт хөлөг онгоц барьж сурсан.

Гэсэн хэдий ч Финикчүүд тухайн үеийн усан онгоцны үйлдвэрлэлд жинхэнэ хувьсгал хийж чадсан. Тэд 19-р зуун хүртэл ашиглагдаж байсан хөлөг онгоцны үндсэн суурийг тавьсан дарвуулт хөлөг онгоцууданхны уурын хөлөг онгоцуудыг нүүлгэн шилжүүлж эхлэв.

Хичээлдээ тусламж хэрэгтэй байна уу?


Өмнөх сэдэв: Эртний Египетчүүдийн итгэл үнэмшил: тахилч нарын онцлог, тогтоц, каст
Дараагийн сэдэв:   Эртний Палестин: Самсон, Саул, Давид, Соломон

Финикия бол Газар дундын тэнгисийн зүүн эргийн нарийхан зурвас бөгөөд зүүн талаараа Ливаны нуруугаар хүрээлэгдсэн байдаг.

ТУХАЙ Финикчүүданх Гомер хэлсэн. МЭӨ 1-р мянганы 2-р эхэн үеэс Финикчүүд далайн худалдаа эрхэлж байсан бөгөөд үүний зэрэгцээ Газар дундын тэнгис даяар суурин газруудыг байгуулжээ (тэдгээрийн хамгийн чухал нь Карфаген юм). Эртний бүх далайчдын нэгэн адил тэд хэзээ ч эргээс сайн дураараа нүүж үзэгдэхээс хэтрээгүй, өвөл ч, шөнийн цагаар ч далайд явж байгаагүй.

Финикийн нийгэм боолын нийгэм болсон үед түүнд шинэ боолуудын шилжилт хөдөлгөөн улам бүр нэмэгдэж, энэ нь хилийн чанад дахь улс орнууд руу усан онгоцоор явах хүслийг улам бүр нэмэгдүүлсэн.

Тэгэхээр, МЭӨ 15 зуунаас илүүгүйФиникчүүд Критэд очиж эхлэв. Тэндээс баруун тийш нүүж, тэд Газар дундын тэнгисийн төв сав газрыг нээж эхлэв. Финикчүүд Эгийн тэнгисийн арлуудаас Балканы хойгийн өмнөд эрэг рүү нүүж, Отрантогийн хоолойг гатлан ​​Апулия, Каламбриаг тойрсон. Критчүүдтэй нэгэн зэрэг эсвэл хэсэг хугацааны дараа Сицили арал нээгдэж, дараа нь тэд МЭӨ 8-р зуунд Мальтыг олж, колоничилжээ. Тунисын хоолойг гатласны дараа тэд баруун тийш нүүж, Баруун хойд Африкийн бараг 2000 км эргийн шугамыг мөрдөж, Атлас уулархаг улсыг Гибралтарын хоолой руу нээв. Далайн эрэг дээр ирснээр Финикчүүд анх удаа Их нар жаргах тэнгисийн уртын (3700 км) талаар зөв ойлголттой болжээ.

Баруун зүг рүү нэвтрэхийн зэрэгцээ Финикчүүд Африкийн эргийг зүүн чиглэлд судалж эхлэв. Тэд Хаммаметын булан, Керкенна, Жерба арлуудтай Бяцхан Сирт, Их Сиртийг нээсэн.

Финикийн далайчид

Тэд Иберийн хойгийн баруун эргийг бүхэлд нь нээж, Гуадиана, Тагус, Доуро, Минхо зэрэг голуудын аманд оржээ. Финикчүүд Бискай булангийн эргийг Бриттанийн хойг хүртэл мэддэг болсон байх магадлалтай.

Финикчүүд Улаан тэнгис, Персийн булангийн эргийг эзэмшиж байсан хөршүүдийнхээ зохион байгуулсан экспедицид зориулж хөлөг онгоц барьж, тэдний үйлчилгээнд оров.

IN МЭӨ 600 онЕгипетийн фараон Нечо Финикийн хэсэг худалдаачдад очихыг тушаав Африкийг тойрон аялах. Египетэд очсон түүхч Геродот 150 жилийн дараа энэ аяллын талаар маш нарийн ширийн зүйлийг ярьж байсан бөгөөд тэрээр өөрөө итгэмээргүй гэж үздэг байв. Гэхдээ яг эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь үйл явдлын үнэн зөвийг баталгаажуулдаг. Тиймээс, дэлхийн бөмбөрцөг, нарны аймгийн тухай орчин үеийн ойлголтгүй Геродот Финикчүүд Африкийг өмнөд зүгээс бүслэн, зүүнээс баруун тийш нүүж байхдаа нартай байсан гэсэн түүхийн хэсэг нь үнэмшилгүй мэт санагдаж байв. баруун тал, дараа нь хойд талд байна. Финикчүүд үнэхээр экваторыг гаталж, өмнөд хагас бөмбөрцгийн усаар аялж, өмнөд хэсгээс Африкийг тойрсон гэдгийг яг энэ нөхцөл байдал нотолж байгаа нь бидэнд тодорхой байна. Тэд Африкийг гурван жилийн дотор тойрсон нь тухайн үеийн тээврийн технологийн чадавхи, мөн жил бүр 2-3 сар зогсоод үр тариа тариалж, хурааж авдаг байсан нь нэлээд үндэслэлтэй юм.

МЭӨ 850 онд Финикчүүд тухайн үеийн хамгийн том худалдааны төв болох Карфагенийг байгуулжээ. МЭӨ 500 онд Финикийн колони болж үүссэн Карфаген өөрөө колони хайж эхлэв. Энэ зорилгоор Карфагенчууд Карфагений адмиралын удирдлаган дор тэнгисийн цэргийн томоохон экспедицийг зохион байгуулав. Ханно. Тэрээр 30 мянган колоничлогчдыг тээвэрлэсэн 60 хөлөг онгоцноос бүрдсэн флотыг удирдаж байв.

Замынхаа дагуу Ханно хотуудыг байгуулж, тус бүрдээ хэдэн хүн, хөлөг онгоц үлдээжээ.

Карфагенчуудын энэхүү аялал нь тэнгисийн цэргийн командлагч Ханногийн "Периплус" (аяллын тайлбар) -д тусгагдсан бөгөөд үүнээс бид Гибралтарын хоолойгоор дамжин Африкийн Атлантын эрэг дагуу хоёр өдрийн турш дагаж, зам дагуу хотуудыг байгуулжээ. Бид Кейп Гринийг тойрон удалгүй Гамби голын аманд орлоо. Хэдэн өдрийн дараа аялагчид Баруун эвэр (магадгүй Биссагосын булан), дараа нь өмнөд эвэр (одоо Сьерра-Леон дахь Шерборо булан) гэж нэрлэсэн буланд хүрч, эцэст нь одоогийн Либери улсын эрэгт буув.

Ийнхүү Ханно Экваторын Африкт хүрчээ. Мэдэгдэж байгаагаар тэрээр Баруун Африкт очиж, үүнийг дүрсэлсэн Газар дундын тэнгисийн анхны оршин суугч байсан юм.

Түүний гайхалтай аялалын үр дүнг хамгийн бага хэмжээгээр ашигласан: Карфагений худалдаачид түүний замаар Керна руу явж, Баруун Африкийн хойд хэсэгтэй "Алтан зам" (алтны худалдаа) зохион байгуулав.

Карфагенчуудыг Азорын арлуудыг нээсэн гэж бас үнэлдэг ч утга зохиолын дурсгалд тэд эдгээр арлуудад очсон тухай ямар ч мэдээлэл байдаггүй. Гэвч 1749 онд Швед Йохан Подолин Ковру арал дээр эртний зоос, тэр дундаа Карфагений зоосны эрдэнэс олдсон тухай мэдээлэв.

Карфагены өөр нэг залуурчин Ханнотой нэгэн зэрэг - Гимилкон- Европын баруун эрэг дагуу урт удаан аялал хийж, Английн баруун өмнөд хэсэгт (Скиллийн арлууд) хүрсэн бололтой.

Тиймээс, ФиникчүүдТэгээд Карфагенчуудлуужингүйгээр задгай тэнгис, далайгаар аялж байсан эртний эртний ард түмэн юм. Тэдний аялал нь Финикчүүдийг далайн физик шинж чанарын талаар маш их мэдээллээр баяжуулах ёстой байсан нь эргэлзээгүй боловч тэдний мэдлэгийн хүрээнээс юу ч бидэнд хүрч чадаагүй байна. Тэд Атлантын болон Энэтхэгийн далай нь нэг тасралтгүй усны гадаргууг бүрдүүлдэг гэж үздэг байсан бололтой.

Финикийн байлдааны хөлөг ба худалдааны хөлөг онгоцууд. Ниневе дахь Сеннахерибын ордноос Ассирийн тусламж. VIII-VII зуун МЭӨ.

Финикийн болон Карфагенийн далайчид колониуддаа найдаж, аажмаар Газар дундын тэнгисээс хол явж эхлэв.

Финикийн болон Карфагенийн навигацийн оргил үед тэнгис нь Газар дундын тэнгисийн гурван тив болон Гибралтараас гадна орших алс холын орнуудын хоорондын харилцааны хэрэгсэл болжээ.

Финикчүүд бол Газар дундын тэнгисийн ард түмнээс анхных нь одоогийн Английн эрэгт хүрч, эндээс цагаан тугалга олж авсан.

Солилцоогоор тэд Атлантын далайн эрэг дээр тэр үед маш их үнэлэгдэж байсан хувыг Балтийн орнуудаас хуурай замаар энд авчирсан.

Карфагений далайчид "Мелькартын багана" (Тирийн дээд бурхан) гэгддэг Гибралтарын хоолойгоор далайд нэвтэрч олон удаа хөвж байв. баруун банкАфрик.


өгөгдлийн зарын оролт = "5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
өгөгдлийн зарын оролт = "5810772814">

Карфагений эрэлхэг далайчдын эдгээр далайн экспедицийн нэг тайлбар Грек орчуулгад бидэнд хүрчээ.

Энэ бол 6-5-р зууны үеэс эхэлсэн Ханногийн аялал гэж нэрлэгддэг аялал юм. МЭӨ

Финикиа бол далайчдын нутаг юм

Карфагений далайчны экспедицийн тайлбар нь зугаатай адал явдалт роман шиг харагдаж байгаа ч түүний бүх мэдээлэл, эрх мэдэл бүхий судлаачдын үзэж байгаагаар бодит байдалтай нийцэж байна.

Энэхүү аяллын талаархи мэдээллийг Африкийн баруун эргийн газарзүйн талаар бидний мэддэг зүйлтэй харьцуулж, экспедицийн замыг алхам алхмаар хянах боломжтой.

Баруун хойд болон баруун өмнөд зүг рүү чиглэсэн экспедицүүдийн хамт Финикийн хотууд Египетчүүд, заримдаа Израиль, Иудей нарын тусламжийг ашиглан өмнө зүг рүү далайн экспедицүүдийг илгээдэг байв.

Энд Финикийн хөлөг онгоцууд Улаан тэнгисээр дамжин Энэтхэгийн далайд хүрсэн байх магадлалтай.

Тирийн хаан Хирам, Израилийн хаан Соломон нарын зохион байгуулсан алтаар баялаг Офир улс руу хийсэн экспедицийн тухай Библид эдгээр далайн аялалын тухай өгүүлдэг.

Гэхдээ хамгийн амбицтай ажил бол 7-р зууны төгсгөлд Египетийн хаан Нечогийн нэрийн өмнөөс Финикчүүдийн хийсэн далайн экспедиц гэж үзэх ёстой. МЭӨ д.

Гурван жилийн дотор тэд Африкийг тойрч, "Мелкартын багана" -аар буцаж ирсэн нь Васко да Гамагаас хоёр мянга гаруй жилийн өмнө энэхүү гайхалтай амжилтыг гүйцэтгэсэн юм.

"Финикийн далайчдын аялал" эсвэл "Финикчүүдийн аялал" мессеж-тайлан 5-р анги

Финикчүүд бол эртний дэлхийн шилдэг далайчид, уйгагүй худалдаачид, хайгуулчид байв. Ихэнх хүн бүр газарзүйн нээлтүүд-д үүрэг хүлээсэн Эртний ертөнц, ялангуяа Финикчүүдэд харьяалагддаг. Финикийн далайчид Европ, Бага Ази, олон колони хотуудыг байгуулжээ Хойд АфрикГибралтарын хоолой хүртэл. Хэдийгээр Финикия өөрөө Бага Азид, орчин үеийн Ливаны нутаг дэвсгэрт байрладаг байв. Финикчүүд Газар дундын тэнгисийн урт, өргөнийг бүхэлд нь хамарсан.

Би өөрийгөө Финикийн далайчин гэж төсөөлдөг байсан. Би МЭӨ мянган жилийн өмнө, өөрөөр хэлбэл гурван мянган жилийн өмнө амьдарч байна. Бид усан онгоцоор аялаад есөн сар болж, Испанийн эрэгт аль хэдийн хүрсэн байна. Минийх төрөлх хотМанай Финикийн нийслэл Тир хотыг би ганцхан жилийн дараа л харах болно.

Миний далайчин болж явсан хөлөг онгоц том хэмжээтэй - ийм хөлөг онгоцыг аль ч улсад олох боломжгүй. Энэ нь тавцан, нум дээр хуцаар тоноглогдсон бөгөөд хамгийн бат бөх Ливаны хуш модоор баригдсан. Усан онгоцны сүүл нь хилэнцэт хорхойн сүүлний хэлбэртэй модоор сийлсэн! Бид усан онгоцоор явж байна.

Хэрэв бид сэлүүрт явсан бол нэг жилийн дотор Испанид хүрэхгүй байсан.

Манай багт 29 хүн бий. Усан онгоцон дээр бид холоос бараа авчирсан: Бедуинуудаас хонины ноос, эх орноос зэс таваг. Энд бид хойд зүгийн алс холын хүйтэн арлуудаас тээвэрлэж буй цагаан тугалга ачих хэрэгтэй болно. Тэгээд урагшаа, буцах замдаа. Гэртээ бараагаа маш ашигтай зарна.

Энд, Испанид миний нутаг нэгтнүүдийн бас нэгэн шинэ колони байгуулагдах болно.

МЭӨ 1-р мянганы Финикия.
Финикчүүдийн далайн аялал

Колониудын зардлаар өөрсдийгөө баяжуулж, Финик, Карфагений далайчид аажмаар Газар дундын тэнгисээс хол явж эхлэв. Финикийн болон Карфагений навигацийн ид оргил үе байсан энэ үед далайн зам нь Газар дундын тэнгисийн гурван тив болон Гибралтараас гадна орших алс холын улс орнуудын хоорондох харилцаа холбооны хэрэгсэл болжээ.

Финикчүүд Газар дундын тэнгисийн ард түмнээс хамгийн түрүүнд одоогийн Английн эрэгт хүрч, тэр үед маш үнэ цэнэтэй цагаан тугалга олж авчээ. Солилцоогоор тэд Атлантын далайн эрэг дээр тэр үед маш их үнэлэгдэж байсан хувыг Балтийн орнуудаас хуурай замаар энд авчирсан.

Карфагений далайчид "Мелкартын багана" (Тирийн дээд бурхан) гэж нэрлэдэг Гибралтарын хоолойгоор далайд нэвтэрч, Африкийн баруун эрэг дагуу олон удаа хөвж байв.

Карфагений зоригт далайчдын эдгээр далайн экспедицийн нэгний тайлбарыг Грек орчуулгад бас мэддэг. Энэ бол 6-5-р зууны үеийн Ханногийн аялал гэж нэрлэгддэг аялал юм. МЭӨ. Карфагений далайчны экспедицийг зугаа цэнгэлийн адал явдалт роман гэж тодорхойлсон хэдий ч түүний бүх мэдээлэл нь нэр хүндтэй түүхчдийн дүгнэлтээр бодит байдалтай нийцэж байна. Бид энэ аяллын талаарх мэдээллийг Африкийн баруун эргийн газарзүйн талаарх бидний мэддэг зүйлтэй харьцуулж, газрын зураг дээр экспедицийн замыг алхам алхмаар харж болно.

Египетчүүд, заримдаа Израиль, Иудей улсын тусламжийг ашиглан Финикийн хотууд зөвхөн баруун хойд болон баруун өмнөд хэсэгт төдийгүй тэр үед хүрэх боломжгүй өмнөд хэсэгт далайн экспедицүүдийг илгээдэг байв.

Энэ тохиолдолд Финикийн хөлөг онгоцууд Улаан тэнгисээр дамжин Энэтхэгийн далайд хүрсэн байх магадлалтай.

Тирийн хаан Хирам, Израилийн хаан Соломон нарын зохион байгуулсан алтаар баялаг Офир улс руу хийсэн экспедицийн тухай Библид ийм далайн аялалын тухай маш сайн бичсэн байдаг.

Гэхдээ хамгийн их амбицтай ажил бол 7-р зууны төгсгөлд Египетийн хаан Нечогийн нэрийн өмнөөс Финикчүүдийн хийсэн далайн экспедиц гэж үзэх ёстой. МЭӨ. Гурван жилийн дотор тэд Африкийг тойрч, "Мелкартын багана" -аар буцаж ирсэн нь Васко да Гамагаас хоёр мянга гаруй жилийн өмнө энэхүү гайхалтай амжилтыг гүйцэтгэсэн юм.

Дэлхийн түүх" 1-р боть.

засварласан Ю.П. Францева, Улс төрийн уран зохиолын улсын хэвлэлийн газар, 1953 он.

Финикиа бол Газар дундын тэнгисийн эрэгт, орчин үеийн Сири, Израиль, Ливаны нутаг дэвсгэрт байрладаг хамгийн эртний улсуудын нэг юм. Тус улсын хүн ам хүчирхэг соёл иргэншлийг байгуулж чадсан бөгөөд үүний үндэс нь далайн худалдаа, гар урлал байв.

Эртний Финикийн соёл

Эртний Финикчүүдийн соёл, шинжлэх ухаан ч маш өндөр түвшинд хөгжсөн: тэд өөрсдийн гэсэн цагаан толгойтой байсан бөгөөд эцэст нь Грекчүүд үүнийг баталсан. Финикийн соёл иргэншлийн оргил үе нь МЭӨ 1 мянган жилийн өмнөх үеэс эхэлдэг. МЭ

Эртний Финиксид үржил шим сайтай газар байгаагүй, Газар дундын тэнгисийн цаг уурын улмаас байнга бороо ордог байсан нь Финикчүүдэд газар тариалан эрхлэх боломжийг олгодоггүй байв. Тус улсын оршин суугчдын цорын ганц гарц бол навигаци хийх явдал байсан бөгөөд энэ нь бусад ард түмэнтэй худалдааны харилцааг ихээхэн өргөжүүлж, ой модны элбэг дэлбэг байдал нь усан онгоцыг бие даан барих боломжийг олгосон юм.

Тээвэрлэлт, худалдааны харилцаа

Финикчүүд шуурга, шуурганаас айдаггүй маш хүчтэй хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. Финикчүүд хөлөг онгоцны хажуу тал дээр банзаар тоноглогдсон хөлөг онгоцыг анх загварчилж, барьсан нь тэдний хурдыг эрс нэмэгдүүлсэн юм.

Тэдний хөлөг онгоцууд тавцангийн дээгүүр байрлах ачаа тээвэрлэх тусгай тасалгаануудаар тоноглогдсон байв. Финикчүүд хөлөг онгоцныхоо хүч чадлын ачаар тэр үед Газар дундын тэнгисийн олон далайчдад боломжгүй байсан Атлантын далайд нэвтрэх боломжтой болсон.

Финикчүүдийн далай тэнгисийн стратеги нь маш болгоомжтой байсан нь гайхалтай байв: тэд далайн эрэг дагуу тусгай булан барьж, далайн шуурганы үед хөлөг онгоцуудыг аюулгүй байлгах боломжтой байв. Навигацийн тусламжтайгаар эртний Финикчүүд хөлөг онгоцнууд нь хүрч болох газруудад колони байгуулж чадсан.

Финикийн далайчдын колоничлогдсон хамгийн алдартай хотуудын нэг бол Карфаген байсан бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд Финикийн бүх колони хотууд захирагдаж байсан төв болжээ. Мэдээжийн хэрэг, тэр үеийн шилдэг залуурчдын цол нь шилдэг худалдаачдын цолтой ижил байв.

Финикчүүд ямар наймаа хийдэг байсан бэ?

Финикчүүд эх орон нь юугаараа баялаг болохыг бусад оронд зардаг байсан: голчлон улаан даавуу (финикчүүд шуурганы улмаас эрэг дээр хаягдсан хясаанаас улаан будаг гаргаж сурсан), Финикийн гар урчуудын хийсэн тунгалаг шил, Ливаны хуш мод, усан үзмийн дарс, чидун жимсний тос. .тос.

Финикийн далайчид гэртээ хоосон буцаж ирээгүй: тэд Египетээс үр тариа, папирус хуудас, Испанид мөнгө, зэс худалдаж авав.

Түүнчлэн Финикчүүдийн гол бүтээгдэхүүн нь боолууд байсан бөгөөд тэд шинэ хөлөг онгоц бүтээхийн тулд бусад улс орнуудаас худалдаж авч, гэртээ зардаг байв. Мөн дөнгөтэй боолуудыг Финикийн далайчид сэлүүрт сэлүүрт ашигладаг байжээ.

Заримдаа Финикийн далайчид дээрэм хийхээс буцдаггүй: боломж гарч ирэнгүүт тэд бусад хүмүүсийн хөлөг онгоцыг барьж, жижиг боомт хотуудыг дээрэмджээ.

Грекчүүд далайгаас хөөгдсөн

Гэсэн хэдий ч дотоод зөрчилдөөн, шинэ хөлөг онгоц бүтээх материалын ихээхэн хомсдолын үр дүнд Финикчүүдийг Грекчүүд худалдаа, далайн бизнесээс хөөн зайлуулж, тэд илүү хүчирхэг, илүү дэвшилтэт хөлөг онгоц барьж сурсан.