Ноагийн хөвөгч авдрыг зурцгаая. Ноагийн хөвөгч авдар Ноагийн хөвөгч онгоцны сэдвээр харандаагаар зурсан зураг

Дүрслэх урлагт библийн түүхүүдийн сэдвийг үргэлжлүүлье. Энэ хэсэг нь Эхлэл номын хамгийн чухал үйл явдлуудын нэг болох Их үер ба түүний дүрүүд болох патриарх Ноа ба түүний хөвгүүд: Шем, Хам, Афет нарт зориулагдсан болно.
Ноа Адам Ева хоёрын үр удам бөгөөд тэдний нэг хүү Сетээр дамжсан. Дашрамд хэлэхэд, бүх хүн төрөлхтөн алуурчин Каины үр удам мөн үү гэсэн асуултын талаар. Таны харж байгаагаар, үгүй. Энэ нь гол төлөв Үерийн түүхээс тодорхой харагдаж байна.
Ноаг ихэвчлэн цагаан сахалтай өвгөнөөр дүрсэлсэн байдаг. Ноа бол Хуучин Гэрээний патриархуудын дунд Адамын дараа анхдагч байсан тул теологийн үзэл баримтлалын дагуу Христийн патриархын "төрлийн" нэг юм. Сүмийн эртний эцэг, уучлал гуйгчид Үерийг Христийн шашны баптисм хүртэх ариун ёслолтой зүйрлэсэн байдаг. Ноагийн хөвөгч авдар нь эрт дээр үеэс Христийн шашны урлагт байнга яригддаг сэдэв байсаар ирсэн. Ийнхүү Ромын катакомбуудад тэрээр Христийн Амилалтын тухай шинэ үзэл баримтлалыг илэрхийлсэн, учир нь хөрвүүлэгчид Грек, Египетийн домог зүйгээр дамжуулан нас барагсдын өөр ертөнц рүү хөлөг онгоцоор аялах санааг аль хэдийн мэддэг байсан байж магадгүй юм. Удалгүй хөлөг онгоц нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн бэлэг тэмдэг болжээ Христийн сүм. Жишээлбэл, хэсэг Христийн сүм, паришионеруудад зориулагдсан, "nave", өөрөөр хэлбэл, "хөлөг онгоц" гэж нэрлэдэг.

Ноа ба Үерийн түүхэнд бид онцолж болно дөрвөн үндсэн өгүүллэг:
- Хөвөгч авдар барих;
- Их үер;
- Золиослох Гэхдээ би;
- Ноагийн согтуу байдал.

Хөвөгч авдар барих (Эх. 6: 14 - 22)

Хүн төрөлхтний ёс суртахуунгүй байдлыг хараад Бурхан үүнийг устгаж, зөвхөн зөв шударга хүн Ноа болон түүний гэр бүлийг аврахаар шийдэж, хөвөгч авдар барьж, “бүх амьтны хос” хөлөг онгоцонд суухыг тушаав. Дүрмээр бол уран бүтээлчид Эхлэл номонд өгөгдсөн авдар барих техникийн нарийн ширийн зүйлийг үл тоомсорлодог. Ромын катакомб дахь Христийн шашны эртний зургуудад авдар нь зүгээр л авс шиг хайрцаг юм. Дундад зууны урлагт хөвөгч авдар нь нэгэн төрлийн хөвөгч байшин байсан бол Сэргэн мандалтын үеийн урлагт жинхэнэ хөлөг онгоц болж, Ноагийн хөвгүүд патриархын удирдлаган дор үүнийг барьж буй дүрслэгдсэн байдаг. Хөвөгч авдар аль хэдийн бэлэн болсон гэж дүрслэгдсэн үед Ноа онгоцон дээр хос амьтдыг хариулдаг.

Их үер (Эх. 7:8 - 19)

Библид бичсэнээр, үерийн эхэн үед дөчин өдөр, дөчин шөнө тасралтгүй бороо орж, уулс хүртэл усан дор нуугдаж байв. Үер өөрөө 150 хоног үргэлжилсэн. Ус багасч эхлэхэд хөвөгч авдар Арарат уулан дээр буув. Энэ газар амьдрахад тохиромжтой эсэхийг мэдэхийн тулд Ноа хэрээ илгээсэн ч буцаж ирсэнгүй. Дараа нь тэр тагтаа хоёр удаа илгээсэн бөгөөд тэр хоёр дахь удаагаа хошуугаараа чидун навчтай буцаж ирэв. Гурав дахь удаагаа илгээсэн ч тагтаа буцаж ирээгүй. Үүний дараа Ноа гэр бүл, амьтдаа “газар дээр үр өгөөжтэй, үржихийн тулд” гаргаж ирэв.
Энэхүү хуйвалдаан дээр бурхан мөхөлд хүргэсэн хорон санаат хүмүүсийг урсах уснаас зугтаж, мод, толгод дахь үхлээс зугтахыг хичээж байгаагаар зураачид дүрсэлсэн байдаг. Хөвөгч авдар эцэс төгсгөлгүй усны дунд хөвж байна.

Ноагийн золиослол (Эх. 8: 20 - 22; 9: 1 - 17)

Ноа авралын төлөө Бурханд талархал илэрхийлж, тахилын ширээ барьж, тахил өргөв. Энэхүү золиослолыг Бурхан хүлээн авсан бөгөөд Тэрээр хэлэхдээ: "Мөн үүлэн дотор солонго байх болно, мөн би үүнийг харж, Бурхан болон газар дээрх бүх махан биеийн амьд бодгалийн хоорондох үүрдийн гэрээг би санах болно. ”
Энэ хуйвалдаан дээр, дүрмээр бол солонго дүрслэгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь дахин үер үүсгэхгүй байх Бурханы амлалтын шинж тэмдэг юм.

Ноагийн согтуу байдал (Эх. 9:20 - 27)

Шинээр олж авсан газар Ноа газар тариалж, усан үзмийн тариалан эрхэлжээ. Нэг өдөр их дарс уучихаад майхандаа нүцгэн, согтуу унтжээ. Хам түүнийг ингэж хараад, эцгийгээ шоолон инээж, ах нар болох Шем, Афет нарт хэлэв. Ноагийн энэ хоёр хүү хувцастай ирж, эцгийгээ нүцгэн байхыг нь харахгүй байхаар ойртож, нүцгэн байдлыг нь халхалжээ.
"Ноа дарснаасаа сэрж, бага хүүгээ өөрт нь юу хийснийг мэдээд "Канаан хараагдсан. Тэр ах дүү нартаа зарц болно" гэж хэлэв.
Ноа заримдаа усан үзэмээ тарьж байгааг харуулсан боловч хамгийн түгээмэл хувилбар нь түүнийг аяга дарсны дэргэд согтуу хэвтэж байхыг харуулдаг. Түүний хажууд түүний хөвгүүд: Хам, эцгийгээ шоолж, хоёр ах нь Ноаг нөмрөгөөр нөмөрчээ.

Христийн шашны олон теологчид Ноагийн доог тохуу нь цовдлогдсон Христийг тохуурхсан дүр төрхийг олж харсан. Мөн еврей тайлбарлагчид Хам нүцгэн эцгийгээ инээгээд зогсохгүй түүнийг кастраци хийсэн гэж мэдэгддэг. Тэд энэ зүйлийг Эхлэл номноос санаатайгаар хассан гэж маргадаг.

Үргэлжлэл бий.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа.

Сергей Воробьев.

Туркийн зүүн хэсэгт, Анатолийн эрэгт, Иран, Арментай хиллэдэг хилээс холгүй, мөнхийн цасаар хучигдсан уул байдаг. Далайн түвшнээс дээш өндөр нь ердөө 5165 метр бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн өндөр уулсын тоонд багтах боломжгүй боловч дэлхийн хамгийн алдартай оргилуудын нэг юм. Энэ уулын нэр нь Арарат. Өглөөний цэлмэг агаарт, үүл бүрхэхээс өмнө, орой бүрхэг болоход үүлс алга болж, хүмүүсийн нүдний өмнө оройн ягаан эсвэл нил ягаан тэнгэрийн дэвсгэр дээр уул гарч ирэхэд олон хүн уулан дээрх асар том хөлөг онгоцны тойм.

Ноагийн хөвөгч авдар байх ёстой Арарат уулыг Вавилоны хаант улс болон Шумерийн улсын шашны уламжлалд дурдсан байдаг бөгөөд Ноагийн оронд Ут-Напиштим гэдэг нэрийг өгсөн байдаг. Исламын домог нь Ноа (арабаар Нух) болон түүний асар том хөвөгч авдар хөлөг онгоцыг мөнхлөн үлдээсэн боловч түүний Аль-Жуд (оргил) гэж нэрлэгддэг ууланд байсан газрыг дахин заагаагүй бөгөөд энэ нь Арарат болон бусад хоёр уулыг хэлдэг. Ойрхи Дорнод. Библи бидэнд хөвөгч авдарны байршлын талаарх ойролцоогоор мэдээллийг өгдөг: “...авдар Арарат ууланд зогсов”. Олон зуун жилийн турш Дундад Ази руу эсвэл буцах аялалд явж байсан аялагчид Арарат орчимд олон удаа өнгөрч, дараа нь уулын оройд авдрыг харсан гэж хэлж, эсвэл энэ хөвөгч авдар хөлөг онгоцыг олох гэж байгаа тухай нууцлаг байдлаар сануулжээ. Өвчин, золгүй явдал, хордлого, хариу нэхээгүй хайр дурлалаас хамгаалахын тулд авдрын сүйрлээс сахиус хийсэн гэж хүртэл мэдэгджээ.

1800-аад оноос эхлэн квадрант, өндөр хэмжигч, дараа нь камертай уулчид Арарат руу авирчээ. Эдгээр экспедицүүд асар том Ноагийн хөвөгч авдрын жинхэнэ үлдэгдлийг олсонгүй, гэхдээ тэд хөлөг онгоц шиг асар том ул мөрийг олсон - мөсөн гол болон уулын хамгийн оройд тэд сийлсэн модон дам нуруутай төстэй мөсөөр хучигдсан асар том багана хэлбэрийн тогтоц байгааг анзаарсан. хүний ​​гар. Үүний зэрэгцээ, хөвөгч авдар аажмаар уулын бэлээр гулсаж, олон тооны хэлтэрхийнүүд болон хуваагдаж, одоо Араратыг бүрхсэн мөсөн голуудын аль нэгэнд хөлдсөн байх магадлалтай гэсэн үзэл бодол улам бүр нэмэгдэж байв. Хэрэв бид Араратыг ойр орчмын хөндий, уулын бэлээс авч үзвэл сайн төсөөлөлтэй, нугалахад байдаг. уулархаг газар нутагасар том хөлөг онгоцны их биеийг харах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд хавцлын гүнд сунасан зууван объект эсвэл мөсөн голын мөсөн дээрх бүрэн тодорхой бус харанхуй тэгш өнцөгт толбыг анзаарах нь тийм ч хэцүү биш юм. Гэсэн хэдий ч, ялангуяа сүүлийн хоёр зуунд Арарат дээр хөлөг онгоц харсан гэж мэдэгдэж байсан олон судлаачид зарим тохиолдолд ууланд авирч, өөрсдийнхөө хэлснээр, ойр ойрхонавдраас, ихэнх ньмөсөн дор булагдсан байдаг.

Олон мянган жилийн туршид бүхэл бүтэн соёл иргэншлүүдийг амьд үлдээсэн ер бусын том модон хөлөг онгоцны тухай домог олон хүмүүст тийм ч үнэмшилтэй санагддаггүй. Эцсийн эцэст асар том чулуулаг блокуудаас бусад мод, төмөр, зэс, тоосго болон бусад барилгын материалууд цаг хугацааны явцад сүйрдэг бөгөөд энэ тохиолдолд модон хөлөг онгоц хэрхэн дээд талд нь амьд үлдэх вэ? Энэ асуултыг зөвхөн ингэж л хариулж болно: учир нь энэ хөлөг мөсөн голын мөсөнд хөлдсөн байв. Арарат уулын оройд, уулын хоёр оргилын хоорондох мөсөн голд зузаан гуалингаар барьсан хөлөг онгоцыг хадгалахад хангалттай хүйтэн байдаг бөгөөд энэ нь олон мянган жилийн гүнээс ирсэн мэдээнд дурдсанчлан, "дотор нь болгоомжтой шаварлагджээ. гарч байна." Уулчид болон онгоцны нисгэгчид Арарат дээр анзаарсан хөлөг онгоц шиг биетийг нүдээр ажигласан тухай тайландаа тэд үргэлж мөсөн бүрхүүлээр бүрхэгдсэн хөлөг онгоцны хэсгүүд эсвэл мөсөн голын доторх ул мөрийн талаар ярьдаг. Библид өгөгдсөн авдрын хэмжээтэй тохирч буй хөлөг онгоцны тойм: "гурван зуун тохой урт, тавин тохой өргөн, гучин тохой өндөр".

Тиймээс авдрыг хадгалах нь голчлон хамаардаг гэж маргаж болно цаг уурын нөхцөл. Ойролцоогоор хорин жил тутамд Арарат нуруунд онцгой дулаан үе тохиолдож байв. Үүнээс гадна жил бүрийн 8-р сар, 9-р сарын эхээр маш халуун байдаг бөгөөд яг энэ үед уулнаас ул мөр олдсон тухай мэдээллүүд гардаг. том хөлөг онгоц. Тиймээс, хөлөг онгоц мөсөөр бүрхэгдсэн үед энэ нь эрдэмтдийн мэддэг устаж үгүй ​​болсон хэд хэдэн амьтад шиг цаг агаарт тэсвэртэй, ялзрч чадахгүй: Сибирийн хөхтөн, эсвэл сэлэм шүдтэй бар, Аляска болон Канадын хойд хэсэгт олдсон плейстоцений эрин үеийн бусад хөхтөн амьтад. Мөсөн олзноос гарахад тэд бүрэн бүтэн байсан, тэр ч байтугай ходоодонд нь шингээгүй хоол байсан.

Эдвард Хикс. "Ноагийн хөвөгч авдар"

Араратын гадаргуугийн тодорхой хэсэг нь жилийн турш цас, мөсөөр хучигдсан байдаг тул том хөлөг онгоцны үлдэгдлийг хайгчид тэднийг анзаарч чадаагүй юм. Уулан дээрх энэ хөлөг байнга цас мөсөөр хучигдсан байдаг бол өргөн хүрээний тусгай судалгаа хийх шаардлагатай. Гэхдээ тэдгээрийг хэрэгжүүлэхэд маш хэцүү байдаг, учир нь Уулын оргилЭргэн тойрон дахь тосгоны оршин суугчдын үзэж байгаагаар уулчдын хувьд аюул заналхийлж байна, тухайлбал ер бусын хүчнүүд Араратыг Ноагийн хөвөгч авдрыг олох гэсэн хүмүүсийн оролдлогоос хамгаалж байна. Энэхүү "хамгаалалт" нь янз бүрийн хэлбэрээр илэрдэг байгалийн гамшиг: оргилын ойролцоо цасан нуранги, гэнэтийн чулуулаг нуралт, хүчтэй хар салхи. Гэнэтийн манан нь уулчдыг жолоодох боломжгүй болгодог тул цас, мөсөн талбай, гүн хавцлын дунд тэд булшнуудаа мөсөн, цасан бүрхүүлтэй ёроолгүй хагарлаас ихэвчлэн олдог. Уулын бэлд олон хорт могой байдаг бөгөөд чонын сүрэг ихэвчлэн олддог бөгөөд энэ нь маш аюултай юм. зэрлэг ноход, уулчид ихэвчлэн амрах гэж оролддог том жижиг агуйд амьдардаг баавгай, үүнээс гадна курд дээрэмчид үе үе дахин гарч ирдэг. Нэмж дурдахад Туркийн эрх баригчдын шийдвэрээр ууланд ойртох замыг жандармерийн отрядууд удаан хугацаанд хамгаалж байв.

Арарат дээр хөлөг онгоцтой төстэй зүйл ажиглагдсан тухай олон түүхэн нотлох баримтууд нь ойролцоох суурин газрууд, хотуудад очиж, Араратыг тэндээс биширдэг хүмүүсийнх байв. Бусад ажиглалтууд нь Каравантай Перс рүү аялж, Анатолийн өндөрлөгөөр дамжин өнгөрдөг хүмүүст хамаарна. Хэдийгээр олон нотлох баримт нь эртний болон дундад зууны үед хамаарах боловч тэдгээрийн зарим нь орчин үеийн судлаачдын хожим анзаарсан нарийн ширийн зүйлийг агуулсан байв. Бероес, Вавилоны түүхч, МЭӨ 275 онд. д. "... Арменид газарт живсэн хөлөг онгоц" гэж бичсэн бөгөөд үүнээс гадна: "... хөлөг онгоцны давирхайг хусаж, түүнээс сахиус хийсэн." Ромчууд Иудейг эзэлсний дараа I зуунд бүтээлээ бичсэн еврей түүхч Иосефус яг ижил мэдээллийг өгсөн. Тэрээр Ноа ба Үерийн тухай нарийвчилсан түүхийг танилцуулж, ялангуяа: "Хөлөг онгоцны нэг хэсэг өнөөдөр Арменид олддог ... тэнд хүмүүс сахиус хийхээр давирхай цуглуулдаг" гэж бичжээ. IN дундад зууны сүүл үеДомогуудын нэг нь давирхайг нунтаг болгон нунтаглаж, шингэнд уусгаж, энэ эмийг хордлогоос хамгаалах зорилгоор уусан гэж хэлдэг. Эдгээр болон бусад эртний зохиолчдын энэхүү хөлөг онгоцны давирхайн тухай ишлэлүүд нь Эхлэл номын зарим хэсгүүдэд тодорхой нийцэж байгаагаараа төдийгүй, энэ аварга хөлөг онгоц үерийн дараа олон зуун жилийн дараа хүртээмжтэй болсон, мөн энэ нь сонирхолтой юм. Усан онгоцыг барьсан модон шон, дам нуруу нь давхаргын дор маш сайн хадгалагдсан тухай нэлээд бодитой тайлбар. мөнхийн мөсууланд өндөр.

Иосефус "Еврейн дайны түүх" номондоо "Арменчууд энэ газрыг "боомт" гэж нэрлэж, авдар нь үүрд үлдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн зарим хэсгийг нь харуулав." Эртнээс хойш 1-р зуунд “Дэлхийн шастир”-ыг бичсэн Дамаскийн Николас Барис уулыг: “...Арменид Барис хэмээх өндөр уул байдаг бөгөөд дэлхийн үерээс оргосон олон хүн түүн дээр аврал олжээ. Тэнд, энэ уулын орой дээр нэг хүн зогссон бөгөөд түүний хэлтэрхий нь удаан хугацаанд хадгалагдан үлдсэн хөвөгч авдарт явж байв. Барис бол Арменид Масис гэж нэрлэгддэг Арарат уулын өөр нэр байв. Өнгөрсөн үеийн хамгийн алдартай аялагчдын нэг Марко Поло 15-р зууны сүүлийн гуравны нэгд Хятад руу явах замдаа Арарат орчимд өнгөрчээ. Түүний “Венецийн Марко Пологийн аялал” номондоо хөвөгч авдрын тухай гайхалтай мэдээ байдаг: “...Энэ Армен улсад өндөр уулын оройд Ноагийн хөвөгч авдар мөнхөд бүрхэгдсэн байдаг гэдгийг та мэдэх ёстой. цас, хэн ч тэнд, орой руу авирч чадахгүй, тиймээс цас хэзээ ч хайлдаггүй, шинэ цас орж, цасан бүрхүүлийн зузааныг нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч түүний доод давхарга хайлж, хөндий рүү урсдаг гол горхи нь сайтар чийгшдэг. ойр орчмын газарЗуны улиралд өвсөн тэжээлтний олон тооны бод, бог малын сүргийг татан оролцуулдаг зузаан өвс ургасан .”

Арарат уулын энэхүү тайлбар нь ууланд хэн ч авирч чадахгүй гэсэн мэдэгдлийг эс тооцвол өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Түүний хамгийн сонирхолтой ажиглалт бол цас мөс газар хайлж, доороос нь ус урсдаг мөстлөгийн мөс. Орчин үеийн судлаачид мөстлөгийн хагарлаас хүний ​​гараар боловсруулсан модон дам нуруу, шонг олж илрүүлснийг онцгойлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Германы аялагч Адам Олеариус 16-р зууны эхээр Араратад зочилж, "Москви ба Перс рүү хийсэн аялал" номондоо: "Армянчууд болон Персүүд дурдсан ууланд авдрын хэлтэрхийнүүд хэвээр байгаа гэж үздэг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад чулуу шиг хатуу, бат бөх"

Мод чулуужсан тухай Олеариусын хэлсэн үг нь ойн бүсийн хилээс дээш олдсон, одоо Эчмиадзин хийдэд байрладаг дам нурууг хэлдэг; Эдгээр нь бидний үед Францын уулчин, судлаач Фернан Наварре болон бусад аялагчдын олж илрүүлсэн авдрын бие даасан хэсгүүдтэй төстэй юм. 1316 онд Авиньон дахь пап ламд аялсан тухайгаа Францискийн лам Одерих Арарат уулыг хараад энэ тухай бичжээ: "Тэнд амьдарч байсан хүмүүс Төгс Хүчит Бурханы таашаалд нийцэхгүй тул ууланд хэн ч авираагүй гэж бидэнд хэлсэн. .” Бурхан хүмүүсийг Араратад авирахыг зөвшөөрдөггүй гэсэн домог одоо ч амьд хэвээр байна. Энэхүү хорио цээрийг зөвхөн 1829 онд франц хүн Ж.Ф.Тоть эвдэж, уулын оргилд анх гарсан юм. Уулын баруун хойд энгэрт орших мөсөн голыг түүний нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Хагас зуун жилийн дараа үндсэндээ Ноагийн хөлөг онгоцны үлдэгдлийг хамгийн түрүүнд олох эрхийн төлөөх өрсөлдөөн эхэлсэн. 1856 онд "харийн гурван шашингүй үзэлтэй хүн" Арменид хоёр хөтөч хөлсөлж аваад "библийн авдраас татгалзах" зорилго тавьжээ. Зөвхөн хэдэн арван жилийн дараа, нас барахаасаа өмнө хөтөч нарын нэг нь "тэд гайхсандаа авдрыг нээсэн" гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Эхлээд тэд устгах гэж оролдсон боловч хэтэрхий том байсан тул бүтэлгүйтэв. Тэгээд олсон олсон тухайгаа хэнд ч хэлэхгүй гэж тангараглаж, дагалдан яваа хүмүүсээ ч бас тулгасан...

1876 ​​онд Лорд Брайс 13 мянган фут (4.3 километр) өндөрт 4 фут (1.3 метр) урттай боловсруулсан дүнзний хэсгийг олж, дээж авчээ. 1892 онд хамба лам Нури дагалдан яваа таван хүний ​​хамт оргилын ойролцоо “том модон хөлөг онгоц” байгааг ажиглав. Үнэн, “түүний мэдүүлэг батлагдаагүй хэвээр байсан. 1916 онд Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Оросын нисгэгч В.Росковицкий онгоцноос Арарат уулын энгэрт “хэвтэж буй том хөлөг онгоц”-ыг ажигласан тухай илтгэлдээ дурджээ. Дайныг үл харгалзан Оросын засгийн газраас тоноглосон экспедиц эрэл хайгуул хийж эхлэв. Дараа нь шууд оролцогчид зорилгодоо хүрсэн гэж мэдэгдэж, гэрэл зургийг авч, нарийвчлан судалжээ. Энэ нь авдар руу хийсэн анхны бөгөөд сүүлчийн албан ёсны экспедиц байсан бололтой. Гэвч харамсалтай нь түүний үр дүн 1917 онд Петроградад алдаж, Их Араратын нутаг дэвсгэр Туркийн цэргүүдэд эзлэгдсэн байв.

1949 оны зун хоёр хэсэг судлаач нэг дор авдар руу явав. Хойд Каролинагийн тэтгэврийн хөгшин доктор Смит тэргүүтэй дөрвөн хүнээс бүрдсэн эхнийх нь орой дээр ганц л хачирхалтай “алсын хараа” ажиглав. Харин францчуудаас бүрдсэн хоёр дахь нь "Тэд Ноагийн хөвөгч авдрыг Арарат уулан дээр биш, харин зэргэлдээх Жубел Жуди оргил дээр харсан" гэж мэдээлсэн. Тэнд Туркийн хоёр сэтгүүлч дараа нь далайн амьтдын ясыг агуулж байсан 500 x 80 x 50 фут (165 х 25 х 15 метр) хэмжээтэй хөлөг онгоц байхыг харсан гэж мэдэгджээ. Гэвч гурван жилийн дараа Рикоурын экспедиц ийм зүйл олоогүй. 1955 онд Фернанд Наварре мөсөн дундаас эртний хөлөг онгоцыг олж, мөсний доороос L хэлбэрийн цацраг, хэд хэдэн банзыг гаргаж авчээ. 14 жилийн дараа тэрээр Америкийн Search байгууллагын тусламжтайгаар оролдлогоо давтаж, хэд хэдэн самбар авчирчээ. АНУ-д радио нүүрстөрөгчийн аргаар модны насыг 1400 жил гэж харуулсан бол Бордо, Мадридад үр дүн нь өөр байсан - 5000 жилийн настай!

Наваррогийн араас Сан Францискогийн Жон Либи Арарат руу явж, саяхан зүүдэндээ хөвөгч авдрын яг байршлыг хараад... юу ч олсонгүй. Далан настай "Хөөрхий Либи" гэж сэтгүүлчид нэрлэсэн бөгөөд гурван жилийн хугацаанд долоон удаа амжилтгүй авиралт хийж, нэг удаад нь чулуу шидэж байсан баавгайгаас мултарч чадсангүй! Том Кротсер бол таван удаа авирсан сүүлчийн хүмүүсийн нэг юм. Цомын самбараа бариад буцаж ирээд тэрээр хэвлэлийнхний өмнө "Тийм ээ, энэ мод 70 мянган тонн байна, би толгой дээрээ тангараглая!" Мөн дахин радио нүүрстөрөгчийн шинжилгээгээр самбаруудын нас 4000-5000 жилийн настай болохыг харуулсан ... Бүх экспедицийн түүх (ядаж албан ёсны) 1974 онд дуусдаг. Тэр үед Туркийн засгийн газар Арарат дахь хилийн шугамын дагуу хяналтын постуудыг байрлуулж, бүх айлчлалыг хаасан юм.

"Газар" экспедицтэй зэрэгцэн хөвөгч авдрын нотлох баримтууд нисгэгчдээс ирдэг. 1943 онд Америкийн хоёр нисгэгч Арарат дээгүүр нисч байхдаа хэдэн мянган метрийн өндрөөс том хөлөг онгоцны тоймтой төстэй зүйлийг харахыг оролдов. Хожим нь тэд ижил маршрутаар нисч, гэрэл зурагчин авч явсан бөгөөд дараа нь Америкийн Агаарын цэргийн хүчний Stars and Stripes сонинд гарчээ. 1953 оны зун Америкийн газрын тосчин Жорж Жефферсон Грин нисдэг тэргээр нисдэг тэргээр нисч явахдаа 30 метрийн өндрөөс хагас хаданд булагдсан, уулын мөсөн ирмэгээр гулсаж буй том хөлөг онгоцны маш тод зургаан зургийг авчээ. Грин дараа нь энэ газар руу экспедицээ тоноглож чадаагүй бөгөөд есөн жилийн дараа нас барахад түүний гэрэл зургийн бүх эх хувь алга болжээ.

(1957 онд Турк нисгэгчийн авсан Дурупинарын гэрэл зургийг нийтэлсэн: * American Magazine en:Life сэтгүүл:Life in 1957 *

1960 оны хаврын сүүл эсвэл бүр зуны улиралд Туркийн Ада) ойролцоо байрладаг, НАТО-гийн ивээл дор байрлах 428-р тактикийн нисэхийн эскадрилийн Америкийн нисгэгчид Араратын баруун салаа дээр ямар нэгэн хөлөг онгоц шиг бүтэц байгааг анзаарчээ. Энэхүү нислэгийн талаар Америкийн ахмад Швингхаммер 1981 онд: "Уулын өндөрт усаар дүүрсэн ан цав дотор байсан асар том ачааны тэрэг эсвэл тэгш өнцөгт завь тод харагдаж байв." Түүгээр ч барахгүй тэр биет налуу уруу аажмаар гулсаж байна гэж нотолжээ. 1974 онд Америкийн "Дэлхийн судалгааны техникийн хиймэл дагуул" (ERTS) байгууллага Арарат уулын нурууны 4600 метрийн өндрөөс гэрэл зургийг авчээ.Одоогоор томруулж авсан гэрэл зургууд нь тодорхой харагдаж байна. уулын ан цаваас нэгэнд хэвтэж буй "хэлбэр, хэмжээ нь авдартай маш төстэй" энэ ер бусын объектыг үзүүлэв.

Арменийн төрийн сүлд дээрх Ноагийн хөвөгч авдар

Нэмж дурдахад, мөн адил талбайг 7500 ба 8000 метрийн өндрөөс гэрэл зураг авсан бөгөөд мөстлөгийн тогтоцын зургууд нь хөвөгч авдар эсвэл бусад ер бусын объектыг харсан тухай ярьж байсан нисгэгчдийн өмнө нь харж байсантай нэлээд нийцэж байв. Гэсэн хэдий ч ийм өндрөөс бүртгэгдсэн нэг ч объект, тэр ч байтугай өндөр томруулсан ч авдартай бүрэн итгэлтэйгээр танигдах боломжгүй, учир нь энэ нь хагасаас илүү нь цасан дор нуугдаж, эсвэл чулуурхаг ирмэгийн сүүдэрт байдаг. 1985 онд Германд амьдардаг Америкийн бизнес эрхлэгч Т.Макнеллис Арарат уулын баруун хойд болон зүүн хойд бэлээр аялж нутгийн иргэд, голдуу Германд цэргийн боловсрол эзэмшсэн Туркийн хөгшин офицерууд, ажил хийдэг залуу турк нартай их харилцаж байжээ. - Германд байх хугацаа өнгөрсөн жил. Тэдний олонх нь авдрыг хялбархан олох боломжтой гэдэгт бат итгэлтэй байдаг: "Аорын ангалын дагуу зүүн тийш налуу өгсөж, дараа нь дахин зүүн тийш эргэж, хэсэг хугацааны дараа энэ замаар хөвөгч авдарт хүрнэ." Олон мянган жилийн турш уулын оройгоос гулсаж байсан энэ хөлөг одоо асар том мөсөн голын өтгөн мөсөн бүрхүүлийн дор чимээгүйхэн хэвтэж байгаа тул авдар доод ирмэгээс харагдахгүй байгааг тэд түүнд тайлбарлав.

Тэгэхээр хөвөгч авдар байсан тухай маш олон баримт бий. Гэхдээ тэднийг найдвартай болгохын тулд авдрыг өөрөө олох хэрэгтэй. Магадгүй одоо олон улсын цаг уурын ерөнхий дулаарлаас болж Арарат руу экспедицүүд дахин эхлэх болов уу? Энэ хооронд мөсөнд хадгалагдан үлдсэн эртний хөлөг онгоц судлаачдыг хүлээж байгаад сүйрчих вий гэж найдах л үлдлээ.

Сүүлийн үед үлгэрийн баатруудыг зурж, заримдаа санаанд оромгүй, заримдаа өнгөн дээр хэвтэх үлгэрийн өрнөлөөс сурган хүмүүжүүлэх дүгнэлт гаргах болсон. Харин одоо Лент ирсэн болохоор энгийн үлгэрээс илүү ноцтой юм ярих хүсэл төрж байна. Үүний зэрэгцээ уншигчид Ариун Судрын түүхүүдийг хүний ​​уран зохиолтой ижил түвшинд байрлуулж, сүнслэгээр өдөөгдсөн үгсийн утга, ач холбогдлыг бууруулж магадгүй гэсэн айдас төрж байв. Иймд энэхүү хараа хяналтаас урьдчилан сэргийлэхийг би өөрийн үүрэг гэж үзэж байна.

Тиймээс үерээс аврах хөлөг онгоцыг мэргэжлийн хүн биш, сонирхогч бүтээсэн гэдгийг бүгд мэднэ. Ноа (мөн өнөөдөр бид түүний тухай ярих болно) том хэмжээний хөлөг онгоцны талаар урьд өмнө хэзээ ч бодож байгаагүй тул түүнийг сонирхогч гэж нэрлэх боломжгүй байв. Гэвч тэр Бүтээгчтэй маргалддаг зуршилгүй байсан тул хүн төрөлхтний үзэл бодлоос үндэслэлгүй заналхийллийг хүлээн зөвшөөрч, түүнд итгэсэн (тэр үед хүмүүс хэзээ ч бороо харж байгаагүй).

Тэр өдрүүдэд цаг хугацаа тайван өнгөрч, цаг агаар тааламжтай байсан бөгөөд өглөө бүр ургац арвин талбайг шүүдэр угааж байв. Хүмүүс нийтэч байсан бөгөөд алсаас харилцах хэрэгсэлгүй байсан тул бие биенээсээ сайн мууг хурдан сурдаг байв.

Гэхдээ бидний мэдэж байгаагаар муу уламжлал нь сайн бодлоос хамаагүй илүү тогтвортой байдаг. Харамсалтай нь, ахан дүүсийн аллагад хэдийнэ бузартсан нутагт хүний ​​дадал зуршил удалгүй зүрх сэтгэлд үл тэвчих шинжтэй болж, буянаа хадгалсаар ирсэн. Аз болоход Ноа найдвартай дэмжлэгтэй байсан - түүний эхнэр, гэрлэсэн гурван хүү. Түүний гэрт нийтдээ найман хүн амьдардаг байсан бөгөөд Ноа өөрөө ч байсан.

Үер болохоос өмнө хүмүүс гайхалтай удаан амьдардаг байсан тул барилгын ажил удаан үргэлжилсэн - зуу гаруй жил. Ноа хөршүүдийнхээ асуултад шууд хариулсан ч, Их Эзэний үгэнд юу ч нуулгүй, юу ч нэмэлгүйгээр олон үл ойлголцол байсан. Сүсэгтэн гэр бүл хичнээн тохуурхсан бол! Ноагийн гэрийн эмэгтэйчүүд нэгээс хоёроос илүү удаа хүний ​​үг хэллэг, ирээдүйгээс айсандаа нулимс дуслуулан угааж байсан. Барилгын ажлын явцад тэднээс нэг ч хүүхэд төрөөгүй нь аз болж.

Тиймээс эрэгтэйчүүд мужааны ажил хийж байхад эмэгтэйчүүд хөвөгч хийдийн гайхалтай "бага"-д зориулж хоол бэлдэж байв. Эцсийн эцэст, хүмүүсээс гадна дэлхий дээрх бүх амьтад авирч, мөлхөж, нисч, авдар руу үсрэх ёстой байв. Бүр нарийн яривал тахил өргөхөд тохиромжтой цэвэр гэгдэх үхэр эр, эм долоогоор ирэх ёстой байсныг хэлэх хэрэгтэй. Их Эзэн ингэж зарлигласан.

Товлосон цагт хүн амьтан хөлгийн гэдсэнд суув. Долоо хоногийн турш юу ч болоогүй. Эмэгтэйчүүд нөхрөө асуусан харцаар харав. Ноа залбирав. Эцэст нь үерийн ус дэлхий дээр ирэв. Тэнгэр харанхуйлж, бороо орохоор цонх нээгдэх шиг болов. Ноа хөршүүдийнхээ нэгийг аврахыг хүссэн ч Бурхан хөвөгч авдрын хаалгыг хаажээ. Эр хүн ээ, Бурханы шүүлтийг мэдэх нь танд зориулагдаагүй.

Дөчин өдөр, дөчин шөнө бороо орж, хүн амьтан нойрсож, чимээ шуугиантай элементүүдийн чимээнээр сэрлээ. Дахиад нэг зуун тавин хоногийн турш ус хамгийн ихээр нуугдаж байв өндөр уулс. Зөвхөн авдар дотор л амьдрал гэрэлтэж байв: хүмүүс ярьж, амьтад идээ зажилж, шувууд бүх талаараа дуулж байв. Гүрвэлүүд шуугиж, царцаа жиргэжээ. Ялаанууд далавчаа тэнийлгэн бужигнана. Усан онгоц нь нарийн зохион байгуулалттай систем, агуу биогеоценоз хэлбэрээр оршин тогтнож, дэлхий дээр нээгдэж, амьдралыг чөлөөлж, дэлхий даяар дахин тархах таатай цагийг хүлээж байв ...

Ингээд Ноагийн хөвөгч авдарыг дүрсэлцгээе!

Бидэнд хэрэгтэй болно:

Суурь - ватман цаас эсвэл пастелаар ажиллахад зориулсан өнгөт цаас (зураачдад зориулсан дэлгүүрт зарагддаг);
— Сав баглаа боодлын картон (3-4 ширхэг ойролцоогоор А4 хэмжээтэй);
— Амьтан, хүний ​​дүрс зурах цагаан цаас;
- өнгөт харандаа;
- Хайч, цавуу, хоёр талт соронзон хальс.

Юуны өмнө бид "барилгын материал" нь модтой төстэй байхын тулд дээд давхаргаас картоныг арилгадаг. Авдрын хэсгүүдийг хайчилж ав. Библиэс бидний мэдэж байгаагаар энэ хөлөг гурван "давхар" байсан. Сав баглаа боодлын картоныг суурь дээр ямар ч төрлийн цавуугаар наах нь нэлээд хэцүү тул найрлагыг угсрах үе шатанд хоёр талт соронзон хальс ашиглах нь дээр.

Дараа нь бид янз бүрийн амьтдыг зурдаг - аль нь илүү дээр вэ. Бид Ноагийн гэр бүлийг дүрсэлсэн. Бид үүссэн дүрсийг хайчилж авдар дээр байрлуулна. Ингээд л та үржүүлгийн газрыг шинэ зургаар чимэглэж болно!

Бага насаа өнгөрөөсөн гэр нь гадны шуурганд тэсвэртэй, ариун нандин зүйл гэж үргэлж хадгалагддаг. Эцэг эхийн амьдралд тохиолддог өдөр тутмын зовлон зүдгүүр, бэрхшээлүүдийн тухай дурсамжууд ихэвчлэн тайвширч, та гэгээлэг, сайхан мөчүүдийг санах ойд хадгалахыг хүсдэг. Аавынхаа өвөр дээр суудаг шиг. Эсвэл ээж хэрхэн үлгэр уншиж, эмээ нь хуушуур шарж байна. Өвөө гэртээ амьд туулай авчирч, гацуур мод босгож байгаа мэт. Хүн бүр ижил төстэй сэтгэлийг дулаацуулсан ангиудыг санаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байна.

Ням гарагийн сургуульд үрэлгэн хүүгийн тухай сургаалт зүйрлэлийг ярьж байхдаа би: "Хүүхдүүд ээ, эцэг эх чинь уучлалт гуйх хүсэлтийг чинь хүлээж авах болно гэдгийг үргэлж санаарай. Бидэнд хийсэн буруугаа хүлээхээс бүү ай!" Бид хүссэн ч зүрхэлсэнгүй, энэ мөчийг тойрч гарсан. Харамсалтай нь би хүүхдүүддээ ч үүнийг амлаж чадахгүй. Явж байхдаа харилцах, өгөхөөс илүү ихийг хүсэх, хатуу ширүүн харах, хүмүүсийн өмнө хүмүүжлийн үр шимээс ичдэг зуршил нь хүүхдийг бүрэн ойлгож, хүлээж авах боломжийг олгодоггүй. Тийм ээ, хүүхдүүд чимээ шуугиантай, болхи, тэд таны хэтэвчинд замбараагүй, нүх гаргадаг. Тэд бидэнд өгдөггүй Хувийн амьдрал. Тэд бол бидний толь бөгөөд үүнийг харах нь бүр ч ичмээр юм.

Чи энд байгаа болохоор...

...бид жижигхэн хүсэлт байна. Матрона портал идэвхтэй хөгжиж, үзэгчдийн тоо нэмэгдэж байгаа ч редакцид хангалттай мөнгө байхгүй байна. Санхүүгийн хязгаарлалтаас үүдэн бидний хөндөхийг хүсч буй, уншигч та бүхний сонирхлыг татсан олон сэдвүүд нээлттэй хэвээр байна. Олон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр ялгаатай нь бид зориуд төлбөртэй захиалга хийдэггүй, учир нь бид материалаа хүн бүрт хүртээмжтэй байлгахыг хүсдэг.

Гэхдээ. Матрон бол өдөр тутмын нийтлэл, багана, ярилцлага, гэр бүл, боловсролын талаархи англи хэл дээрх шилдэг нийтлэлүүдийн орчуулга, редактор, хостинг, сервер юм. Тиймээс бид яагаад танаас тусламж хүсч байгааг ойлгох болно.

Жишээлбэл, сард 50 рубль - энэ нь их эсвэл бага уу? Аяга кофе? Гэр бүлийн төсөвт тийм ч их биш. Матроны хувьд - маш их.

Хэрэв Матрона уншдаг хүн бүр биднийг сард 50 рублиэр дэмжиж байвал хэвлэлийг хөгжүүлэх, шинэ холбогдох, шинэ бүтээлүүд гарч ирэхэд асар их хувь нэмэр оруулах болно. сонирхолтой материалуудэмэгтэй хүний ​​амьдралын тухай орчин үеийн ертөнц, гэр бүл, хүүхэд өсгөн хүмүүжүүлэх, бүтээлч өөрийгөө ухамсарлах, оюун санааны утга учир.

Арарат аномали бол 4275 метрийн өндөрт (зарим эх сурвалжийн дагуу - 4725 метр) анхны Ноагийн хөвөгч авдар юм. Одоо дахин дэлхий рүүгээ буцъя. Хоёрдахь хөвөгч авдар газар дээр гэнэт олдсон - 2000 метрийн өндөрт, "Аномали" -аас өмнө зүгт 20 км-ийн зайд.

1959 онд Туркийн нисгэгч Куртис хөлөг онгоц шиг харагдах объектын ер бусын гэрэл зургийг авчээ. Түүний урт нь 160 метр, өргөн нь 59 метр, өндөр нь 15 метр юм. Эдгээр хэмжээсүүд нь библийн уламжлалд заасан хэмжээсүүдтэй бараг давхцдаг (Библид урт нь 300 Египет тохой буюу 515 фут (156.97 м), өргөн нь 59 тохой буюу 30.87 м, өндөр нь 20 тохой буюу 10.46 м байв).

Америкийн Рон Уайт гэрэл зургуудыг судалсны дараа эдгээр нь хөвөгч авдрын домогт үлдэгдэл гэж таамаглаж, 1977 онд тэрээр энэ газар руу экспедиц хийсэн. Экспедиц нь металл илрүүлэгч, газар доорхи радарын сканнер, бичигчтэй, химийн туршилт хийсэн нь гайхалтай үр дүнд хүрсэн.

Баруун талд, хойд талын ойролцоо, шавраас цухуйсан босоо цухуйлтууд харагдаж байна; Дараа нь эдгээр цухуйлтууд нь ижил зайд байрладаг. Химийн шинжилгээгээр модны органик бодисыг эрдэс бодисоор сольсон боловч хэлбэр ба дотоод бүтэцуг мод хадгалагдан үлдсэн боловч гадаад төрхөөрөө энэ нь чулуу (чулуужсан мод дэлхийн өнцөг булан бүрээс олддог тул энэ нь авдарт тохиолдсон байж магадгүй юм).

Экспедицийн геологичид уг объектыг авч явсан тул анхны байршлаасаа нэг миль орчим доогуур байгаа гэж үзэж байна шавар 1948 оны газар хөдлөлтийн үеэр үүнийг нутгийн оршин суугчид баталж байна. Тэд энэ үед хөвөгч авдар "гайхамшигтай" гарч ирсэн гэж тэд өмнө нь хөвөгч авдар байгааг мэддэг байсан ч анзаараагүй гэж ярьдаг.

Усан онгоцны бүх дээд бүтэц нь их бие рүү унаж, цаг хугацааны явцад чулуужсан хог хаягдал болсон гэж таамаглаж байна. Радараар сканнердах үед түүний дотоод бүтцийг илрүүлж, тэгш хэмтэй шугаман формацууд (хуваалтууд?) илэрсэн. Өрөмдлөгийн тусламжтайгаар Уайт "хөлөөс дээж" авчээ. Тэднийг илгээсэн GalbraithLabs лабораторид бууц, эвэр, амьтны үс (?) байгааг харуулсан. Чулуужсан модыг судалж үзэхэд зарим сорьцууд нь фанер үйлдвэрлэхтэй адил наасан гурван давхаргатай хавтангаас бүрдэх ба хавтангийн гадна талыг нэг удаа битумаар бүрсэн байсныг олж мэдсэн.

Мөн чулуужсан модонд (?) саваа саваа олдсон нь төмөр болж хувирсан! Металл илрүүлэгч нь мөн төмөр, хөнгөн цагаан, титан агуулсан хачирхалтай тавнууд олжээ. Энэхүү хайлш нь зэврэлтээс хамгаалдаг хөнгөн цагаан ислийн нимгэн хальс үүсгэдэг бөгөөд титан нь хүч чадал өгдөг - энэ нь чулуун зэвсгийн үеийн технологи мөн үү?

Уайт хөвөгч авдраас хэдхэн км-ийн зайд өрөмдсөн нүхтэй асар том зангуу чулуунуудыг олж илрүүлсэн бөгөөд тэдгээр чулууг түүгээр дамжуулан хөлөг онгоцонд олсоор уядаг байсан нь эрт дээр үед далайчдын дунд түгээмэл байдаг заншил байв. Чулуун дээр үерээс зугтсан найман хүнийг бэлгэдсэн найман загалмайн дүрс, мөн завин дээр явж буй 8 хүнийг дүрсэлсэн эвдэрсэн чулуун блок олдсон (сийлбэрийг мөргөлчид хийсэн гэсэн таамаг байдаг). Чулууны нас нь ойролцоогоор 5000 жил байсан.

Эдгээр бүх нээлтүүд археологичдыг хайхрамжгүй орхисон. Гэсэн хэдий ч эртний Насар нэртэй ойролцоох хотын санаачлагатай оршин суугчид 1987 онд Ватын олсон авдрын дэргэд жуулчдад зориулсан төв нээжээ - ирж үзээрэй!

1984 оноос хойш Арарат руу хэд хэдэн экспедиц хийсэн Америкийн судлаач Ричард Брайт Ноагийн хөвөгч авдарыг харсан гэж мэдэгдсэн хүмүүсийн дурсамж дээр үндэслэн зурсан ч өндөр чанартай гэрэл зургууд илүү үнэмшилтэй байх байсан. Энэ нь Арарат аномалиас авсан авдрын зураг байх магадлалтай.

1985 онд Германы оршин суугч Америкийн бизнес эрхлэгч Т.МакНеллис Арарат уулын бэлээр аялж, түүнтэй ярилцаж байжээ. нутгийн оршин суугчид. Тэдний олонх нь авдрыг амархан олох боломжтой гэдэгт итгэлтэй байна. "Аорын ангалын захаар зүүн тийш налуу өгсөөд, дахин зүүн тийш эргэж, хэсэг хугацааны дараа энэ замаар та хөвөгч авдарт хүрнэ." Ямар энгийн! Уулын оройноос олон мянган жилийн турш гулсаж байсан энэ хөлөг одоо асар том мөсөн голын өтгөн мөсөн бүрхүүлийн дор чимээгүйхэн хэвтэж байгаа тул авдар доод ирмэгээс харагдахгүй байгааг тэд түүнд тайлбарлав. Өөр авдар уу?

Америкийн сансрын нисгэгч Жеймс Ирвин ч мөн адил хөвөгч авдар хайхад ихээхэн татагдсан. 1989 онд Арарат руу хийсэн ээлжит экспедицийн үеэр тэрээр том хайрцагтай төстэй ер бусын бор объектыг хальсанд буулгажээ. Энэ киног үзээд барууны зарим эрдэмтэд энэ үнэхээр хөвөгч авдар мөн гэж таамагласан ч эргэлзэгчид чимээгүй байсангүй. Дахиад аномали?

2004 онд Оросын Космопоискийн баг хоёр хөвөгч авдарт экспедиц хийж, 2000 метрийн өндөрт байгаа хөвөгч авдрыг "байгалийн тогтоц" гэж хүлээн зөвшөөрсөн бол Арарат дахь "гажиг" хөвөгч авдар бодит байна. Дараа нь 2004 онд намар сүүлийн хагас зуун жилийн хамгийн халуун намар болсон. Тэр үед орон нутгийн эртний хүмүүс амьдралынхаа туршид анх удаагаа Арарат уулын орой дээрээс Космопоискийн экспедицийн 9-р сард анх удаа харсан объектыг холоос, хөлөөс нь харав. хөл, дараа нь хаах).

Гэхдээ хэд хэдэн хөвөгч авдар байж болохгүй гэж үү? Эртний үеийн бүх хүн төрөлхтөн ганцхан хөвөгч авдар барьж, зөвхөн нэг Ноа аврагдсан гэж таамаглах нь тэнэг хэрэг бөгөөд Блаватскийд хүртэл олон хүн аврагдсан "дайнуудын" тухай дурдсан байдаг.

2009 онд Хятадын археологичид Туркийн археологичдын хамт (15 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй) Арарат руу экспедицээр ирж, 2010 оны 4-р сарын 27-нд Франс Пресс агентлагт домогт олдворыг зарлав. Судлаачид Ноагийн хөвөгч онгоцны үлдэгдлийг олоод зогсохгүй дотор нь очиж үзсэн гэж мэдэгджээ. Арарат оргилын ойролцоох газраас судлаачид цасан дор булагдсан долоон модон тасалгаа олжээ. Хятадуудын үзэж байгаагаар тэдний олсон хэсгүүд нь тус бүр нь 20 см өргөнтэй кипарис банзаар хийгдсэн бөгөөд банзыг баяжуулалтаар бэхэлсэн байв. Иранд хийсэн радио нүүрстөрөгчийн шинжилгээнд үндэслэн барилга байгууламжийн нас нь 4800 жил байна. Тэд энэ бүхнийг гэрэл зураг, видео бичлэгт буулгажээ. Гэсэн хэдий ч тэд олдворыг яг хаана байгааг мэдээлдэггүй. Тэдний хөвөгч авдрын хэмжээ ердөө 12 м х 5 м буюу хөвөгч авдрын хувьд бага зэрэг байгаа нь бас л хардалтыг төрүүлдэг. Судлаачид "энэ газар хүн амьдардаггүй" гэсэн үндэслэлээр олдсон байгууламж нь сүйрсэн орон сууц байж магадгүй гэсэн хувилбарыг үгүйсгэж байна.

Hürriyet сонин Агри мужийн захиргаанаас иш татан мэдээлснээр, Туркийн эрх баригчид Арарат ууланд Ноагийн хөвөгч онгоцны үлдэгдэл олдсон тухай мэдэгдлийг батлаагүй байна (Туркийн мужийн захиргааны өндөр албан тушаалын төлөөлөгч мэдэгдэв. : "Хятадын эрдэмтэд 2007, 2009 онд энд судалгаа хийсэн гэх боловч үүнийг нотлох баримт байхгүй!").

Ямар нэг байдлаар хүн төрөлхтөн хөвөгч авдаргүйгээр хийхийг хүсдэггүй бөгөөд Хонг Конгод Ноагийн хөвөгч авдарыг Хятадын саятан сайн мэдээг түгээгчид библийн бүх хэм хэмжээг дагаж мөрдөж барьсан. Ах дүү Квок бол Хонконгийн хамгийн том барилгын компани болох SHKP-ийн төлөөлөгчид юм. Тэд 137 метр урт хөвөгч авдар барьж, амьтдыг дүрсэлсэн 67 хос шилэн баримал бүтээжээ. 27 мянган хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий авдар нь Ма ван арал дээр байрладаг бөгөөд авдрын давхарт ресторан, үзэсгэлэнгийн танхим, зочид буудал, театр, кино театр, сэдэвчилсэн паркболон бусад таашаал.

Өөр нэг хөвөгч авдарыг 2007 онд Гринпис компани Арарат ууланд барьжээ. Түүний дүр төрх нь уур амьсгалын сөрөг өөрчлөлтөд олон нийтийн анхаарлыг хандуулах ёстой байв.

Скандинавчууд 2012 онд Лондонд болох Олимпод зориулан хамгийн сүүлчийн бодит хэмжээтэй хөвөгч авдрыг барьж байна. Харцгаая.