Ачаа ачаалж байна. V. Ачаа, ачаа тээшийг аялалд гарахын өмнө вагонд ачих. Бүртгэгдсэн ачаа тээшинд юу авч явахыг хориглодог вэ?

Ачаа тээш, ачаа тээшийг ачаа тээшний тасалгааны налуу руу хүргэсэн машинаас буулгах.

Ирж буй вагоноос хүлээн авах ажилтан бичиг баримтыг авчирч, хүргэх хуудасны хамт ээлжийн ахлагч руу шилжүүлэх бөгөөд тэрээр ирэх цаг, галт тэрэгний дугаар, ачаа тээшний вагоны дугаар, галт тэрэгний ирэх дэвтэрт хүлээн авах ажилтны нэрийг бичнэ. Ачаа тээш, ачааны бичиг баримтыг буулгахад өгөх хүртэл ээлж хүлээн авах ахлах ажилтан хадгална. Машин ирэхэд ээлжийн менежер хүлээн авсан бичиг баримт, хүргэлтийн хуудсыг хүлээн авах, хүргэх хүнд шилжүүлдэг. Ачаа тээш, ачаа тээшийг ачих, буулгах зориулалттай тавцан руу явах замд машиныг суурилуулсны дараа (зогссон) шууд буулгаж эхэлнэ. Буулгах ажил дууссаны дараа ачаа тээшний хүлээн авагч нь хүргэлтийн хуудсанд гарын үсэг зурж, тэдгээрийн нэг хувийг тээвэрлэгчид хүлээлгэн өгч, ачаа тээш, ачаа тээшний тээвэрлэлтийн баримт бичгүүдийг гаргах тасагт шилжүүлж, тэнд бүртгүүлдэг. Явах буудал, төлбөрийн баримтын дугаар, суудлын тоо, жин зэргийг харуулсан ирэх болон ачаа тээшний нэхэмжлэлийн дэвтэр. Кассчин нь ачаа, тээшний аялалын манифест дээр хуанлийн тамга дарж, хүлээн авагчид мэдэгдэнэ.

Ирж буй галт тэрэгний вагонуудаас ачаа тээшийг буулгаж дууссаны дараа ээлжийн ахлагч ачаа, тээш хүлээн авагчдын аль нэгэнд ачаа тээш, ачаа тээшийг ачиж эхлэх зааварчилгааг өгнө.

Хүлээн авагч нь ачаа тээш, ачаа тээшийг машинд ачих тээврийн баримт бичгийг урьдчилан бэлтгэдэг. Хүлээн авах хуудсыг хүлээн авагч урьдчилан бөглөнө.

ОХУ-ын Төмөр замын техникийн нөхцөлийн дагуу ачаа тээшийг вагонд зөв байрлуулах, бэхлэх, вагоныг илгээхдээ ачааны жин, төрлийг зөв зааж өгөх үүрэгтэй.

Ачаа тээш, ачаа тээшийг ачаа тээшний вагонд жигд байрлуулах ёстой бөгөөд ачаа тээшний хөндлөн тэнхлэг байрладаг босоо хавтгайгаас ачааны хүндийн төвийг нүүлгэн шилжүүлэхийг хориглоно.

Дөрвөн тэнхлэгтэй автомашины тэрэгний ачааллын зөрүүг зөвшөөрөхгүй. Ачаа тээшний вагон дахь ачаа тээш, ачаа тээш нь хаалганы завсраас хаалганы хоорондох зай хүртэл нягт, хөндлөн ба уртааш чиглэлд цоорхойгүй, нүүлгэн шилжүүлэх, унах, хаалган дээр овоолох, элэгдэлд орох, тээвэрлэх явцад гэмтэл учруулахгүй байх ёстой. .

Ачааллыг шилжүүлэхэд хүргэж болзошгүй цоорхойг бага үнэ цэнэтэй материалаар дүүргэх хэрэгтэй.

Ачаа тээш, ачаа тээшийг тээшний вагонд ачихдаа машины хаалгыг хоёр талдаа чөлөөтэй онгойлгож, машины их биеийг хазайлгахгүй байх, дохионы арын гэрэл, гал унтраах хэрэгсэлд гарц үлдээх шаардлагатай. (Ачаа ачих, бэхлэх ТУ. 3-р хэсэг, 2.5-р хэсэг) .

Ачаа тээшийг хүлээн авч дууссаны дараа машин хүлээн авагч нь ачаа тээш, бичиг баримтыг хүлээн авах хуудсанд гарын үсэг зурдаг.

Хүргэлтийн хуудасны хуулбар нь машинд хүлээн авах ажилтанд, эх хувь нь ачаа тээшний тасалгаанд байгаа хүлээн авах ажилтанд үлдэнэ.

Ачаа дууссаны дараа ээлжийн ахлагч станцын маневр диспетчерт машинууд хөдлөхөд бэлэн болсон тухай мэдэгдэнэ.

Онгоцны үйлчлэгчийн санхүүгийн хариуцлагаТодорхойлсон: нисэх онгоцны буудал дахь ачаа тээш хүлээн авагчаас онгоцонд бүртгэгдсэн ачаа тээшийг хүлээн авахаас эхлээд очих онгоцны буудал дахь ачаа хүлээн авагчид (буулгах) эсвэл багийнхныг төлбөрийн баримтын дагуу өөрчлөх үед өөр онгоцны үйлчлэгч рүү хүргэх хүртэлх хугацаанд. ачаа тээшний манифест.

Онгоцонд ачаа тээш хүлээн авах.

Ачаа тээшийг онгоцонд ачдаг зөвхөнарилжааны ачилтыг хариуцах онгоцны үйлчлэгч (тээшийг бөөнөөр нь ачих үед) эсвэл агаарын тээврийн компанийн төлөөлөгчийг (гадаадын нисэх онгоцны буудалд) байлцуулан, нисэхийн аюулгүй байдлын ажилтны хяналтан дор.

Ачаа тээшийг зорчигчдын бүртгэл, ачаа тээшний манифестийг бүртгэж дууссаны дараа дүрэм журмын дагуу нэг багцаар онгоцонд хүргэдэг. Нислэгт их хэмжээний ачаа тээш байгаа тохиолдолд эрх бүхий ажилтантай тохиролцсоны дагуу ачаа тээшийг хэсэгчлэн хүргэхийг зөвшөөрнө.

Ачаа тээшийг ачаа, шуудангийн дараа ачиж, очих газраар нь зохион байгуулдаг.

Өөр өөр газар руу тээшийг онгоцны янз бүрийн ачааны тасалгаанд хийх ёстой. Хэрэв өөр өөр чиглэлд ачаа тээшийг нэг ачааны тасалгаанд ачсан бол тусад нь байрлуулах ёстой. Сүүлчийн очих газар хүртэл ачаа тээшийг эхлээд ачдаг, эхний очих газар - хамгийн сүүлд. Очих газар бүрт эдийн засгийн ангиллын зорчигчдын ачаа тээшийг эхлээд ачиж, дараа нь эхлээд бизнес анги, оролцогчид ачдаг. урамшууллын хөтөлбөрүүд, VIP зорчигчид, хамгийн сүүлд гэхдээ хамгийн багадаа шилжүүлгийн зорчигчдын ачаа тээш.

Ачаа тээшний тоо нь бүртгэгдсэн ачаа тээшний тоотой тохирч, тээшний манифестэд заасан байх ёстой. Аюулгүй байдал, багтаамжийн шалтгааны улмаас бүртгэгдсэн бүх ачааг онгоцонд ачих боломжгүй бол тэргүүлэх жагсаалтын дагуу ачих шийдвэр гаргана.

Ачаа тээшийг агаарын хөлөгт ачихдаа ачаа тээшний ажилчид бөөнөөр ачихдаа ачаа тээшний шошгон дээрх очих газрын кодыг (савны шошгон дээрх тэмдэглэгээ) хийж буй нислэгтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг. Онгоцны үйлчлэгч ачаа тээшний хэсгүүдийг тоолно.

Ачаалахдаа "ЭМЗЭГ" гэсэн шошготой ачаа тээшийг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Ачаа тээшийг ачих схемийн дагуу ачдаг.

Ачаа тээвэрлэх явцад илэрсэн сав баглаа боодолд гэмтэл, түүнчлэн ачаа тээшний бодит тоо болон ачаа тээшний жагсаалтад заасан тоо зөрүүтэй байвал ачаа тээшийг хүлээн авч буй онгоцны үйлчлэгч гарын үсэг зурсан ачаа тээшний жагсаалтад тусгах ёстой. ачаа тээшийг шалгасан ахлах түвшний ачигчид, түүнчлэн хөөрөх онгоцны буудлын ээлжийн ахлагч (зогсоох) .

Дагалдан яваа ачаа тээшийг хүлээн авахдаа (дамжуулах) битүүмжлэлийн бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв лац эвдэрсэн бол ачаа тээшийг хүлээж авахгүй.

Ачиж дууссаны дараа ачигчид чингэлэг болон их хэмжээний ачааг онгоцонд бэхэлдэг. Эдгээр үйл ажиллагаа дууссаны дараа агаарын хөлгийн арилжааны ачилтыг хариуцдаг ачигч болон онгоцны үйлчлэгч нь арилжааны ачааллыг хүлээн авах, шилжүүлэхийг албан ёсоор баталгаажуулдаг. Онгоцны үйлчлэгч нь хүлээн авсан ачааны тоогоор ачаа тээшний манифестийн бүх хуулбар дээр гарын үсэг зурах ёстой. Ачаа тээшний манифестийн нэг хувийг ахлах ачигчид үлдээж, нөгөө хоёрыг нь онгоцны үйлчлэгч нарт өгнө.

Ачаа тээшээ ачааны тасалгааг хаах үед онгоцны үйлчлэгч заавал байх ёстой.

Бүртгэл дууссаны дараа ("бүртгэх") зорчигчийг ачаа тээштэй тээвэрлэхэд хүлээн авахдаа ажилтнууд түүний ачаа тээшийг ердийн журмаар шалгаж, стандарт шошгооор тэмдэглэнэ. Ачаа тээшийг зорчигч өөрөө тээвэрлэж, агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээг хариуцах хүний ​​заавраар холбогдох бичиг баримтыг бүрдүүлэн ачигчаар онгоцонд ачдаг.

Ачаа тээшийг онгоцноос буулгаж байна

Ачаа тээш (бөөнөөр) болон чингэлэгийг агаарын хөлгөөс буулгах ажлыг тухайн агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээ хариуцсан хүний ​​(гадаадын төлөөлөгчийн газар дахь агаарын тээврийн төлөөлөгч, эсвэл агаарын тээврийн компанийн төлөөлөгч) зааврын дагуу энэ төрлийн агаарын хөлөгт үйлчлэх технологийн хуваарийн дагуу ачигчид гүйцэтгэдэг. агаарын хөлөгт үйлчилгээ үзүүлж буй компанийн төлөөлөгч) арилжааны үйлчилгээ хариуцсан онгоцны үйлчлэгчийг байлцуулан.

Ачаа тээшийг бөөнөөр буулгаж байх үед ачаа тээшний ажилтан, онгоцны үйлчлэгч нар суудлаа тоолдог. Чингэлэгт тээвэрлэх явцад ачаа тээшний ширхэгийн тоо, жин, түүний онцлогийг харуулсан лац, шошго байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Ачаа тээшийг буулгахдаа ачаа тээшний сав баглаа боодлын аюулгүй байдлыг хангаж, тэмдэглэгээ, тэмдгийг анхаарч үзэх ёстой.

Ачаа тээшийг агаарын хөлгөөс буулгах дарааллыг тодорхойлохдоо интерлайнаар тээвэрлэсэн ачаа тээшийг шилжүүлэхийг илүүд үздэг; Түүний ард компанийн нислэгийн ачаа тээшийг буулгаж, дараа нь эцсийн цэгт хүрч ирдэг ачаа тээш. Бизнес ангиллын зорчигчдын ачааг эхлээд ачаа тээшний хэсэгт хүргэдэг.

Ачаа тээшийг онгоцноос буулгаж дууссаны дараа арилжааны ачилтыг хариуцдаг онгоцны үйлчлэгч тээврийн баримт бичгийг бүрдүүлдэг. Ачаа тээш хүлээн авагч нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн тооны ачаа тээшний баримт бичигт хоёр хувь гарын үсэг зурах ёстой. Ачаа тээшний манифестийн нэг хувийг ачаа тээшний ажилтанд үлдээж, нэг хувийг онгоцны үйлчлэгчд өгнө.

Өөртэйгөө эд зүйлсийг авч явах хэд хэдэн арга байдаг бөгөөд энэ нь таны хэр их байгаагаас хамаарна. Хэрэв тийм ч олон биш бол тэдгээрийг тээвэрлэдэг гар тээш. Хэрэв маш их зүйл байгаа бол та ачаа тээшийг тээвэрлэх журмын дагуу ачаа тээш эсвэл ачаа тээш болгон илгээх шаардлагатай болно. төмөр зам. Бүх ачаа тээшний хөнгөлөлтийг 1 тасалбар дээр үндэслэнэ (5-аас доош насны хүүхдэд зориулсан суудалгүй тасалбарыг тооцохгүй).

Хотын захын болон олон улсын галт тэргэнд ачаа тээш тээвэрлэх журам өөр байж болно.

Гар тээш

• Бүх гурван хэмжээсийн нийлбэрээр 36 кг хүртэлх хэмжээтэй (SV автомашинд - 50 кг), 180 см хүртэл хэмжээтэй бүх зүйл. Үүний төлөө мөнгө төлөх шаардлагагүй.
• Дээрээс нь нэг суудалд 50 кг хүртэл - төлбөртэй.
• Гурван хэмжээсийн нийлбэрээр 180 см-ээс дээш хэмжээтэй гэр ахуйн болон видео, аудио төхөөрөмж - төлбөртэй (30 кг жинтэй ачаа тээшний тарифын дагуу тасалбарын касс дээр "гар тээш" баримт бичгээр олгоно). Ерөнхийдөө вагонд - энэ нь боломжгүй юм.
• Хүүхэд болон хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдтэй зорчигчид тэргэнцэр, хүүхдийн тэрэг болон хөдөлгөөнийг нь хангах, нөхөн сэргээхэд шаардлагатай бусад хэрэгслийг үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой.

Өөрөөр хэлбэл, та ердийнхөөрөө галт тэрэгний тасалбар худалдаж аваад, эд зүйлсээ авч яваарай. Тэдгээрийг тэргэнцэрт ачаа тээш хийх газруудад байрлуулах шаардлагатай: ачаа тээшний дээд тавиур, доод тавиурын доорх шүүгээ гэх мэт.

Таны эд зүйлс бусад зорчигчдын аяллын нөхцлийг дордуулах ёсгүй (өөрөөр хэлбэл тэд саад болохгүй) гэдгийг санаарай.

Ороогүй нэмэлт ачаа тээшэсвэл хүүхэд насанд хүрсэн хүнтэй нэг тасалгаанд явж байгаа бол гар тээш. Хэрвээ хүүхэд өөрийн гэсэн суудалтай тасалбартай бол үүнийг багтаасан болно.

Спорт, аялал жуулчлал, ан агнуурын хэрэгсэл

Галт тэргэнд ачаа тээш тээвэрлэх дүрмийн дагуу дугуй, цана, каяк болон бусад спортын тоног төхөөрөмж хол зай, ачаа тээш болгон оруулах шаардлагагүй. Үүнийг гар тээшний уутанд хийж эсвэл өөр газар байрлуулж болно тохиромжтой байдлаар. Хамгийн гол нь таны тоног төхөөрөмж бусад зорчигчдод саад учруулахгүй, бүх зүйлийг задалж, аюулгүй савлаж, гурван хэмжээсийн (урт + өргөн + өндөр) нийлбэр нь 180 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Та вокзал дээрх ердийн тасалбарын касс дээр спортын хэрэгслийг тээвэрлэх ёстой. Үүнийг таны галт тэрэгний тасалбар худалдаалагдаж эхэлмэгц хүссэн үедээ хийж болно. Өөрөөр хэлбэл, та тасалбар худалдаж авахтай зэрэгцэн эсвэл дараа нь авах боломжтой. галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө ямар ч үед.

• Цана, цанын шон, сноуборд зэргийг галт тэргээр үнэ төлбөргүй тээвэрлэдэг. Ямар ч бичиг баримт шаардлагагүй.
• Каяк, каяк, сэлүүрт (эвхэгддэг ба эвхэгддэггүй) төлбөрийг дараахь байдлаар төлнө: завь бүрт 30 кг ачаа тээшний баримт хэрэгтэй.
• Моторгүй дугуйг 10 кг ачаа тээш болгон авдаг.
• Зэвсэг (ан агнуур, спорт) - хайрцагнаас тусад нь салгасан. Гар тээшний хэсэгт тээвэрлэж, 10 кг ачаа тээшээр төлнө.

Хэрэв та ганцаараа аялж, ачаа тээшээ авч явах юм бол

2014 оны аравдугаар сараас эхлэн төмөр замын ихэнх ачаа тээшний тасалгаа ажиллахаа болино. Одоо таны ачаа тээшийг таны явж буй галт тэргэнд тусдаа ачаа тээшний тасалгаанд тээвэрлэх болно. Бүх галт тэрэгний ачаа тээшний тасалгаа байдаг Оросын Холбооны Улс(ажилчдын машинд).

Ачаа тээшийг төмөр замын тээврээр зорчигч, ачаа тээш, ачаа тээш тээвэрлэх батлагдсан журмын дагуу дараах байдлаар шалгана. Энгийн тасалбарын касс дээр та ачаа тээшээ төлж, төлбөрийн баримт авдаг. Үүнийг кассаас тасалбар худалдаж авах эсвэл маягтын хэвлэмэл хэлбэрээр үзүүлэх замаар шууд хийж болно. цахим тасалбар. Дараа нь та ачаа тээшээ галт тэрэгний ажилтнуудын вагонд шалгаад (кондукторуудаас хаана байгааг асуу, тэнд хүлээж авах болно), та өөрийн вагондоо явна.

1. Бүх ачаа тээшийг нэгэн зэрэг бүртгүүлэх ёстой (мөн төлбөрийн баримтыг бас аваарай). Тасалбар бүрт (суудалтай, 5-аас 10 насны хүүхдүүдийг оруулаад) 3 ширхэг ачаа тээшийг зөвшөөрнө.
2. Гурван хэмжээсийн нийлбэрээр нэг ачаа тээш нь 180 см, жин нь 75 кг-аас ихгүй байх ёстой. Бүх ачаа тээшний нийт жин нь нэг зорчигчид 200 кг-аас ихгүй байна.
3. Дүрэмд нийцээгүй аливаа зүйлийг ачаа тээш болгон авч болно, гэхдээ тусгай нөхцөлд. Тэдгээрийг тусад нь хэлэлцэх шаардлагатай.
4. Ачаа тээш бүрийг (өөрөөр хэлбэл бүртгэгдсэн зүйл - буйдан, чемодан, аялалын цүнх) сайтар савлаж, зөөх, ачих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. Ялангуяа тоног төхөөрөмж, шил, толь бүхий эд зүйлс гэх мэт. Таны эд зүйлсийн аюулгүй байдал таны асуудал гэдгийг санаарай. Үл хамаарах зүйл бол хүүхдийн тэрэг, тэргэнцэр юм. Ачаа буулгасны дараа нэн даруй шаардлагатай байж болох тул тэдгээрийг савлагаагүйгээр ачаа тээшээр шалгаж болно.

Хэрэв та өөрөө аялахгүй, зөвхөн юм илгээхийг хүсч байвал

Энэ тохиолдолд илгээсэн зүйлийг ачаа тээш гэж бүртгэнэ. Хэрэв та онгоцоор буцаж ирэх эсвэл юм илгээж, хэсэг хугацаанд хөнгөн аялахыг хүсвэл энэ нь тохиромжтой байж болно. Эсвэл та ачаагаа өөр хот руу илгээх хэрэгтэй. Ачаа тээшээ бүртгүүлэх, илгээх, хүлээн авах журмыг өөрийн хотын буудал дээр эсвэл Оросын төмөр замын мэдээллийн үйлчилгээний 8-800-775-00-00 дугаарын утсаар лавлана уу.

Та мөн өөрийн бүс нутагт үйл ажиллагаа явуулдаг тээврийн компаниудын аль нэгэнд бараагаа илгээх эсвэл ачаа тээшний машинаар төмөр замаар илгээх боломжтой. Үүнийг "ФПК-Логистик" компани (Оросын төмөр замын хэлтэс) ​​хийдэг.

Галт тэргэнд юуг зөөж болохгүй

Тээврийн хэрэгсэл болон бусад зорчигчдын эд зүйлсийг гэмтээх, бохирдуулах, үнэртэй, шатамхай, хортой, шатамхай, тэсэрч дэлбэрэх болон бусад аюултай бодисыг гар тээш болгон авч явахыг хориглоно.

Санаж байна уу! Аливаа ачаа тээшний сав баглаа боодол, аюулгүй байдал нь зөвхөн таны асуудал юм.

Та онгоцоор нисэх болгондоо бараг юу хийдэг вэ? Ачаа тээшээ шалгаж байна.

Энэ бол маш энгийн журам юм - бүртгэлийн лангуун дээр охиноос чемоданаа буулгаж, дараа нь ирсэн даруйдаа ачаа тээшний газраас ав. Энэ нь лийрийг буудахтай адил энгийн зүйл мэт санагдана. Энэ нь үнэхээр хэрхэн ажилладагийг харцгаая.

Тиймээс та гурван сарын турш бороотой Санкт-Петербургээс Фижи рүү явах зорилготой нисэх онгоцны буудалд ирлээ. Үүнийг Фижид хийх нь маш чухал, учир нь би энэ тэмдэглэлийг бичиж байхад гадаа бороо орж, би Фижи рүү явахыг үнэхээр хүсч байна.
Та охин руу ойртож, чемоданаа жинлүүр дээр тавиад, паспортоо өгөөд инээмсэглэ. Охин мэдээж хариу инээмсэглэж, тээшээ шалгана. Энэ мөчид таны чемодантай холбоотой бүх мэдээллийг компьютерт оруулж, жинг нь тодорхой зорчигчтой холбож, шилжүүлгийг харгалзан бүх маршрутыг бүрдүүлдэг. Энэ нь секунд зарцуулдаг бөгөөд үүний дараа энэ бүх өгөгдөл бүхий цахилгаан утас үүсгэгдэж, Лондон дахь төв сервер рүү ачаа тээшний шошго хэлбэрээр илгээгддэг.

Яагаад Лондон гэж? Гэхдээ хүн бүрт зориулсан нэг систем байдаг учраас. Таны чемодан арван нисэх онгоцны буудлаар нисэх боломжтой өөр өөр улс орнууд, мөн тэд тус бүр нь энэ нь юу болохыг, хаана нисэж байгааг тодорхой ойлгох ёстой. Энэ бол даяаршил.

Мөн хөөрхөн охин хэвлэгчээс өвөрмөц зураасан код бүхий наалт авч чемодан дээр өөр өөр газар наадаг.

Үүний дараа чемодан үл мэдэгдэх газар руу, араас нь Фижи рүү явна. Энэ үл мэдэгдэх зүйл иймэрхүү харагдаж байна:

Пулковод нэг ба хоёрдугаар давхарт чемодан явдаг хананы яг ард байдаг нарийн төвөгтэй системтуузан дамжуулагч болон бусад механизмууд. Чемоданууд тэнд унадаг.

Тэд соронзон хальсны дагуу жолоодож, хөөрхөн охины өмнө нь хэдэн догол мөр наасан бар кодыг уншдаг сканнеруудыг үе үе дамжуулдаг.

Чемодан нь маш өндөр хурдтай, алхаж буй хүнээс гурав дахин хурдан явдаг. Чемодан нь хажуу тийшээ унаж, хазайсан байж болно - гэхдээ систем нь түүний урд юу байгааг ойлгох нь чухал юм. Тиймээс ганц сканнер өлгөөтэй байдаггүй, ихэвчлэн гурав байдаг. Пулковод тэд туршилт хийсэн - тэд чемодан дээр зөвхөн нэг зураасан код, үүн дээр жижиг код тавьсан - сканнер үүнийг өндөр магадлалтайгаар уншсан хэвээр байна.

Сканнер нь маш мэдрэмжтэй тохируулагдсан тул та түүнд ойртох боломжгүй.

Бүх соронзон хальснууд болон бусад зөөвөрлөгчүүд хоорондоо огтлолцож, бие биендээ наалдаж, сэрээ хийдэг. Систем нь ачаа тээшийг таньж, кодыг уншсаны дараа Лондон дахь серверээс энэ чемодан хаашаа явж байгааг асууна. Мөн тэр хариуд нь нислэгийн дугаарыг хүлээн авдаг. Тэргэнцрийг энэ нислэгт зориулж аль хэдийн тоноглосон бөгөөд дамжуулагчийн төгсгөлд хаа нэгтээ байрладаг. Системийн даалгавар бол чемоданыг яг хүссэн тэргэнцэртээ авчрах явдал юм.

Чемодан нь "шуудан зөөгч" хэмээх тусгай тавцан дээр дуусдаг. Үүний зэрэгцээ, систем нь ачаа тээшийг аль шуудангаар тээвэрлэж байгааг мэддэг.

Системийн дагуу чемодан чиглэлээ өөрчлөхөд таатай байх үед шуудан зөөгч ачаа тээшээ өөр бүс рүү хаядаг.

Хөдөлгөөний үеэр чемоданыг маш болгоомжтой шалгадаг. Тэд түүнийг дахин сканнердаж, үнэрлэж, магадгүй түүнийг мэдэрч магадгүй (биднийг энэ хэсэгт оруулахыг хориглосон), тэд чемоданд MRI өгдөг. Эдгээр бүх эмнэлгийн процедурын үеэр түүнийг онгоцонд ачаалахад саад болох эрсдэлийг чемоданаас тогтмол арилгадаг.

Энэ нь тэсрэх бодис, хортой болон бусад аюултай зүйл тантай хамт нисэхгүй гэдгийг баталгаажуулдаг.

Чемоданыг аль хэдийн сайтар шалгаж, аюулгүй гэж үзсэн үед систем нь түүнийг тэргэнцэрт ачих руу шилжүүлдэг. Энэ бол аль хэдийн ариутгасан бүс, өөрөөр хэлбэл энд бүх зүйл аюулгүй байдаг. Хамгийн шаардлагатай мөчид чемодан ийм юүлүүрт унаж, нэгдүгээр давхарт хүйтнээр гулсдаг.

Нэг давхарт чемодан нь "хажуугийн" гэж нэрлэгддэг хэсэгт дуусдаг. Энэ нь бас дамжуулагч боловч тийм ч хурдан биш. Түүний даалгавар бол цаашдын заль мэх хийх хүнд чемодан авчрах явдал юм.

Нэг хажуугийн хажуугаар өнгөрөхдөө би гэнэт Фижи рүү явахыг хүсч байгаа оцон шувууг олж харав.

Хажуугийн төгсгөлд амьд хүн байдаг. Та чемоданаа аваад тэргэнцэрт шидээд байх шиг байна, гэхдээ үгүй. Онгоцны буудал дээр аавуудын гэрээслэн үлдээсэнчлэн нягтлан бодох бүртгэл, хяналт хаана ч хэрэгтэй.

Ажилтан явахаасаа өмнө тодорхой цагийг баглаж эхэлдэг. Хамгийн эхний зүйл бол компьютер дээр виртуал тэрэг нээх явдал бөгөөд тэдгээрийн тоо нь хажуу талд байрлах тэрэгний тоотой тохирч байна.

Дараа нь ачаа тээш бүрийг сканнердаж, онгорхой тэргэнцэрт хийнэ. Тэргэнцэр дүүрсэн үед компьютер дээр хаагдаж, дараагийнх нь нээгдэнэ. Мөн угсарсан тэргэнцэр дээр үндэслэн ачаа тээшний манифест, өөрөөр хэлбэл энд юу байгааг дүрсэлсэн баримт бичиг үүсдэг. Үүний үр дүнд систем нь нисэх онгоцны буудлын яг хаана, тэргэнцэр хүртэлх чемодан бүрийг мэддэг хэвээр байна.

Бүх ачаа тээшийг хүлээн авч, сүүлчийн тэрэг дууссаны дараа хажуу тал нь хаагдана. Жишээлбэл, Копенгаген онгоцонд аль хэдийн ачиж, Геленджик хоёрдугаар давхраас дөнгөж унаж байна.

Тэргэнцрийг авахаар тусгай машин ирдэг. Үүнийг ROFAN ZH4 гэж нэрлэдэг. Бүх тэрэг бэлэн болмогц энэ Рофан тэднийг ачих болж буй онгоц руу аваачна.

Стандарт бус зүйлсийг онгоцонд тусад нь тээвэрлэдэг - тэрэг, тэргэнцэр.

Зарим чемодан бүрэн оройтсон тохиолдолд Пулково тусгай өсгийтэй байдаг сүүлийн секундонгоцонд оч.

Харамсалтай нь аливаа нарийн төвөгтэй систем бүтэлгүйтэж болно. Төгс ажиллаж байгаа систем нь нөлөөлж болно хүний ​​хүчин зүйл. Яагаад ч юм хажуу тал бүр дээр ийм анхааруулга гарч ирсэн гэж би бодож байна. Гэхдээ яагаад үүнийг турк хэл рүү хуулбарлах нь тодорхойгүй байна.

Ялангуяа тавиур дээр байрлуулсан ачаа тээшийг хэрхэн зөв зохицуулах тухай зааварчилгаа надад их таалагдсан. Зурагт хуудасны ёроолоос харахад заримдаа маш ухаалаг, бүтээлч залуус Пулковод ажилладаг.

Байнга нисдэг олон хүмүүс асуудалтай тулгардаг алдагдсан ачаа. Чемодан нь эзнийг нь гүйцэхгүй, эсвэл бүр түүнийг доромжилж магадгүй юм - жишээлбэл Америк руу нисч, буцаж ирэхэд азгүй амрагч Геленджикт шаналж байх үед. Яагаад ийм зүйл болж байна вэ?

Эхний асуудал бол спортын цүнхний оосор юм. Энд бүх зүйл энгийн байдаг - системийн хамгийн тохиромжтой систем нь цухуйсан хэсэггүй, тодорхой харагдах зураасан код бүхий тэгш өнцөгт чемодан юм. Арван оосортой үүргэвч нь бүс рүү унах үед ямар нэгэн зүйлд баригдах магадлал маш өндөр байдаг. Жишээлбэл, ойролцоох чемодан, шинэ найзтайгаа хамт систем түүнийг унагахаар төлөвлөж байснаас тэс өөр газар очих болно.

Хоёрдахь асуудал бол чемоданаа савлах явдал юм. Хэрэв чемоданыг шалгах шаардлагатай бол түүнийг шалгах болно гэдгийг та ойлгох ёстой. Хэрэв чемоданыг онгойлгох шаардлагатай бол онгойлгоно. Гэхдээ олон хүмүүс ачаа тээшээ боов шиг харагдуулахын тулд явахаасаа өмнө хуванцар боолтоор боохыг хичээдэг. Дараа нь кондуктор дээр тайван, тайван хэвтэхийн оронд тэр доошоо эргэлдэж, бусад чемодантай зууралдаж, дахин буруу замаар явж эхэлдэг.

Маш том асуудал бол хуучин бар код юм. Систем өмнөх нислэгийн бар кодыг унших үед шинэ, одоогийн нислэгийг уншиж таних цаг гарахгүй байж магадгүй юм. Үүний үр дүнд чемодан нь үл мэдэгдэх зүйлсийн бүсэд унаж, эдгээр сайхан залуусын нэгээр гараар дүн шинжилгээ хийх болно.

Эдгээр сайхан залуусын хэн нь ч азгүй гэрэл зурагчдыг туузан дамжуурганаас гаргах шаардлагагүй тул шалан дээр зөн совингийн зам тавигддаг.

Хараач - ямар гайхалтай ул мөр!

Ачаа тээшний тасгаас гарч ирээд би энд амьдрах нь сайхан гэсэн дипломонд огтхон ч гайхсангүй!

Арилжааны ачааг тээвэрлэхэд ашигладаг агаарын хөлгийн төрлөөс хамааран ачаа тээш, шуудан, ачаа тээвэрлэх дараах аргуудыг ялгадаг.

Сав баглаа боодлын хэрэгслээр тээвэрлэх (саванд эсвэл тавиур дээр);

Сав баглаа боодлын хэрэгсэл ашиглахгүйгээр бөөнөөр тээвэрлэх;

Холимог - нэг хэсэг нь бөөнөөр, нөгөө хэсэг нь савлагаатай.

Агаарын хөлгөөр ачаа тээш, ачаа, шуудангаар ачаа тээш, ачааны тасалгаанд ачихдаа агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээг хормогч дээр зохион байгуулах үүрэгтэй хүн ачаа тээшний хуудас байгаа эсэхийг шалгана. агаарын тээврийн хуудас, ачаа, шуудангийн манифест, түүнчлэн тэдгээрт хийсэн бичилт нь танилцуулсан хэсгүүдийн тоо (чингэлэг, тавиур) -тай нийцэж байгаа эсэх.

Ачаа тээш, ачаа, шууданг суудлыг дахин тооцоолох аргаар ачих ажлыг хормогч дээр агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээг зохион байгуулах үүрэг бүхий хүний ​​хяналтан дор ачаа тээшинд арилжааны ачааг байрлуулахыг баталгаажуулдаг ачигчдын баг гүйцэтгэдэг. Агаарын хөлгийн ачааны тасалгааг нисэх онгоцны буудлын хамгаалалтын албаны ажилтан, онгоцны үйлчлэгчийн байлцуулан сав баглаа боодлын бүрэн бүтэн байдал, суудлын тоо, шошго байгаа эсэхийг хянадаг. суурь нисэх онгоцны буудал).

Жинхэнэ ачаа тээш, ачаа, шуудангийн хэмжээ нь баримт бичигт оруулсан өгөгдөлтэй тохирч байх ёстой.

Дараагийн ачаа тээш, ачааны тасалгааг дүүргэх үед эхний тасалгааны таг хаалттай байх ёстой бөгөөд агаарын тээврийн ажилтны хяналтанд байх ёстой (баазын нисэх онгоцны буудал).

Ачаа тээш, ачаа, шуудан зэргийг янз бүрийн тээш, ачааны тасалгаанд нэгэн зэрэг ачиж, агаарын хөлгийн бүхээг, ачаа тээш, ачааны тасалгаанд нэгэн зэрэг ачахыг хориглоно. энэ нь технологийн стандартын хэрэгжилтэд хяналт тавих боломжийг үгүй ​​болгодог.

Агаарын тээврийн компанийн төлөөлөгч (хормогч дээр агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээг зохион байгуулах үүрэгтэй) болон нисэх буудлын аюулгүй байдлын албаны төлөөлөгч байхгүй тохиолдолд ачаа тээш, ачаа, шууданг үндсэн нисэх онгоцны буудалд ачихыг хориглоно. Хэрэв шаардлагатай бол

Хормогч дээр агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээг зохион байгуулах үүрэг бүхий хүн нисэх онгоцны буудлын аюулгүй байдлын албаны төлөөлөгчийн хамт зорчигчдын ачаа тээшийг таних ажлыг зохион байгуулдаг.

Зорчигчийг нислэгээс буулгасан тохиолдолд түүний ачааг буулгах шаардлагатай.

Ачаа тээш, ачаа, шуудангийн тээвэрлэлтийг дараахь хариуцна.

Савгүй тээвэрлэлтийн хувьд - хавсаргасан бичиг баримтыг дагаж мөрдөх

(Ачаа тээшний манифест, ачаа, шуудангийн манифест), бодит ачаатай суудал, сав баглаа боодлын үйлчилгээ, шошго, шошго, тэмдэглэгээ байгаа эсэх - онгоцны үйлчлэгч нарт.

Сав баглаа боодлын хэрэгслийг ашиглах - савны агууламж, тэдгээрийн заасан зүйлд нийцэж байгаа эсэх тээврийн баримт бичиг, ачигчийн мастерт (суурь нисэх онгоцны буудал дээр) сав (палет) дээр лац, шошго, шошго байгаа эсэх.

Агаарын хөлгийн ачаа тээш, ачааны тасалгаанд арилжааны ачааг байрлуулах, бэхлэх, ачсан чингэлэгийн тоо (тавиур - хормогч (суурь нисэх онгоцны буудал) дээр агаарын хөлгийн арилжааны үйлчилгээг зохион байгуулах үүрэг бүхий хүнд) хяналт тавих.

Агаарын тээврийн компаниуд төлөөлөгчийн газартай ОХУ-ын гадаад төлөөлөгчийн газар, нисэх онгоцны буудлуудад:

Бөөнөөр ачиж буй чингэлэг (подлог) болон арилжааны ачааны агуулгыг баримт бичигт заасантай нийцэж байгаа эсэх, лац, шошго, шошго байгаа эсэх, агаарын хөлгийн ачаа тээш, ачааны тасалгаанд байрлуулж, бэхэлсэн эсэх, зөв ​​гүйцэтгэсэн эсэх тээврийн баримт бичиг, түүний дотор ачих диаграмм - агаарын тээврийн төлөөлөгчд.

Саванд байгаа битүүмжлэл, шошго, шошго байгаа эсэх, бөөнөөр нь ачих,

түүнчлэн нислэгийн үйлчлэгч нарт арилжааны ачилт хийх баримт бичгийн аюулгүй байдал, шилжүүлэх.

Агаарын тээврийн төлөөлөгч байхгүй гадаадын нисэх онгоцны буудал, ОХУ-ын нисэх онгоцны буудлуудад:

Тээврийн баримт бичигт заасан ачсан чингэлэг (подлог) болон арилжааны ачиж буй ачааны тоог дагаж мөрдөхийн тулд лац, шошго байгаа эсэх.

шошго, багцыг ачих үеийн бүрэн бүтэн байдал, нислэгийн багийн гишүүний танилцуулсан хуваарийн дагуу "АЧАХ ЗААВАР" -ыг онгоцны үйлчлэгчд өгөх. Контейнер (палет) бэхлэх, люкийг хаах хяналтыг нислэгийн багийн хариуцна.

Арилжааны ачааг эцсийн (завсрын) нисэх онгоцны буудалд ачих нь агаарын тээврийн төлөөлөгч, онгоцны үйлчлэгчийн шууд удирдлаган дор явагддаг.

Агаарын тээврийн компанийн төлөөлөгч онгоцны ачааны нүхийг хаасны дараа ачаа тээшний манифест, ачааны манифест, агаарын тээврийн хуудас, “Агаарын хөлгөөр ачих хүснэгт”-ийг багийн ахлах үйлчлэгч нарт хүлээлгэн өгнө.

Онгоцонд ачихын өмнө сав баглаа боодлын төхөөрөмж хэвийн ажиллаж, савны шошгыг бөглөж, шороо, цас, уснаас цэвэрлэсэн байх ёстой.

Ачаа тээш, шуудан, ачаа, ачсан тоног төхөөрөмж бүхий сав баглаа боодлын хэрэгслийг агаарын хөлгийн ачих схемийн дагуу байрлуулах ёстой.

Агаарын хөлгийн хувийн ачаа тээш, ачааны тасалгааны шалны тодорхой ачаалал, хамгийн их ачааллыг хэтрүүлж болохгүй.

Бөөн ачааг ачаа тээшний тасалгаанд эсвэл түүний хэсэгт жигд хуваарилах ёстой бөгөөд ингэснээр хүндийн төв нь тасалгааны дунд байх ёстой. Том

Том хэмжээтэй ачаа нь ачаа болон ачааны тасалгааны элементүүдийн хоорондох шаардлагатай цэвэрлэгээг харгалзан ачааны тасалгааны хэмжээтэй тохирч байх ёстой.

Эхлээд ачаа, дараа нь шуудан, хамгийн сүүлд ачаа тээш,

очих газраар бий болсон.

"Багийн цүнх" гэсэн шошготой багийн тээшийг агаарын хөлгийн төрлөөс хамааран ачааны тасалгааны тодорхой байрлалд бусад ачаанаас тусад нь байрлуулна.

Стандарт бус ашиглахыг хориглоно,

гажигтай, гэмтсэн сав, тавиур. BOEING, AIRBUS зэрэг түрээсийн онгоцонд багцлах тоног төхөөрөмж ашиглахыг хориглоно.

олон улсын чанарын гэрчилгээгүй байх.

Ачаалал нь тавиурын хэмжээнээс хэтрэх ёсгүй бөгөөд түүний өндөр нь хэтрэхгүй байх ёстой

IL-86, IL-96-300, V-767, V-777 төрлийн нисэх онгоцны хувьд 160см. А-319, А-320 төрлийн нисэх онгоцны хувьд,

А-321, тавиур дээрх ачааны өндөр нь 116 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Овоолж илгээсэн тавиуруудыг баглаа боодолтой нягт холбосон байх ёстой бөгөөд дугаарыг "Нисэх онгоц ачих схем" -д зааж өгсөн болно. Хоосон тавиурын овоолго дээр ачаа илгээх шаардлагатай бол хоосон тавиурын бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгах шаардлагатай.

тавиураар дамжуулан тээвэрлэгч рүү, ачаа зөөгч тавиур руу.

Битүүмжилсэн саванд үнэ цэнэтэй ачааг шугамын өгөгдлийн дагуу суурилуулсан. Жижиг сав баглаа боодол, дипломат шуудангийн үнэ цэнэтэй ачаа (хүртэл

10кг)-ийг онгоцны үйлчлэгч мастер онгоцны бүхээгт байрлуулна

“Нисэх онгоц ачих график” нь ахлах үйлчлэгчийн байршил, нэрийг харуулна.

Тавиур, чингэлэгт угсараагүй ачаа тээш, ачаа, шуудан зэргийг чингэлэг төрлийн онгоцоор тээвэрлэхдээ БӨӨНөөр ачдаг. БӨӨНӨХ / доод тавцангийн үүдний танхимд суудлын тоо, шошго байгаа эсэх, ачсан ачаа тээш, ачаа, шуудангийн зохих савлагааг шалгах ажлыг тусгай нислэгийн үйлчлэгч гүйцэтгэдэг.

Зэвсэг, түүний эд анги, сум, тусгай хэрэгслийг тээвэрлэхэд зориулагдсан

Онгоцонд улаанаар будсан 1100x500x300 мм хэмжээтэй цоожтой төмөр хайрцгийг байрлуулах ёстой. Зэвсэг тээвэрлэх зориулалттай металл хайрцагнууд нь онгоцонд дараахь газруудад байрладаг.

TU-134 - 1-р ачаа тээшний тасалгаанд

Ту-154М - 2-р ачаа тээшний тасалгаанд

IL-62 - 1-р ачаа тээшний тасалгаанд

IL-86 - 3-р лоббины газар доорх өрөөнд баруун талын урд талын доод тавиур дээр

IL-96-300 - 3-р ачаа тээшний тасалгаанд

B-767, B-777, A-310, A-319, A-320, A-321 – БӨӨНөөр