Хятадын захиалгын суудалтай вагонууд орчин үеийн. Хятад нөөцөлсөн суудал хэрхэн ажилладаг, түүний ялгаа нь юу вэ (фото). Хятадын галт тэрэгний вагонуудын төрлүүд

Хүн харьцуулалтгүйгээр хийж чадахгүй юм шиг санагддаг. Би үүнийг өөртөө болон бусад хүмүүст олон удаа анзаарсан. Бид ямар нэгэн шинэ үзэгдэлтэй тулгармагц үүнтэй төстэй зүйлтэй тулгарсан эсэхээ мэдэхийн тулд ой санамжаа хайж эхэлдэг. Хэрэв бид үүнийг олвол тэр даруй ижил төстэй объектуудын ялгааг хайж эхэлдэг.

Тийм ч учраас намайг Манжуураас Бээжин рүү хүргэж буй Хятадын галт тэрэгний суудалтай вагонд суугаад төрөлх нутгаараа олон км замыг туулах завшаан тохиосон Оросын суудалтай вагонтой ижил төстэй, ялгааг өөрийн эрхгүй анзаарсан юм. улс.

Юуны өмнө Хятадад хоёр төрлийн галт тэрэг байдаг гэдгийг хэлэх ёстой: өндөр хурдны (зарчмын хувьд унтах газар байдаггүй, зөвхөн сандал байдаг) болон ердийн галт тэрэг. Ердийн галт тэргэнд вагонууд нь зөөлөн унтлага (бидний бодлоор бол тасалгаа), хатуу унтлага (бидний бодлоор нөөцөлсөн суудал), суудалтай тэрэг гэсэн гурван ангилалд хуваагддаг. Тогтмол галт тэрэг нь хурдны галт тэрэгнээс гурав дахин удаан байдаг: энгийн галт тэрэг дунджаар 80 км / цаг хурдтай явдаг бол өндөр хурдны галт тэрэг 300 км / цаг хүртэл хурдалдаг.

Бээжинд очихын өмнө би Хятадын ердийн галт тэргэнд суучихсан байсан ч суусан вагон байсан. Хятадын ердийн галт тэрэгний суудлын тэргэнд 14 цаг аялна гэдэг маш хэцүү сорилт юм. Дахиж ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна. Ийм машинуудын суудлыг "хатуу суудал" гэж нэрлэдэг нь утгагүй биш юм, учир нь тэдгээр нь "цагаан" байдаг. Хэдийгээр богино зайд тэрэг нь нэлээд тохиромжтой.

Өмнөх Хятадын жирийн галт тэргэнд хийсэн аялалууд маань надад аялах айдас төрүүлж байсан бол энэ удаад нөөцөлсөн суудалтай вагонд орж, ердийн эгнээний тавиуруудыг хараад би тайван болов. Тэргэнцэр нь нэлээн зөвшөөрөгдөх юм шиг санагдсан.

Миний анхаарлыг татсан анхны ялгаа нь хажуугийн суудал байхгүй байсан. Миний тасалбарын "газар" хэсэгт 10-ын тоо байсан бөгөөд танил бус иероглифээр ямар нэгэн зүйл бичсэн байв. Би 9/10 гэсэн хаягтай тасалгаа оллоо. Доод талын хоёр тавиур дээр аль хэдийн хоёр хятад хүн сууж, ширээгээ хоол хүнсний зүйлээрээ, ор дэрээ утас, таблет, цэнэглэгч, хүрэмтэй хамт бүрхсэн байв.

Эрчүүд шуугиж, хуруугаараа тааз руу чиглүүлж эхлэв. Хөөх! Эндээс харахад энд хажуугийн вандан сандал байдаггүй бөгөөд тэдгээрийг Оросын галт тэрэгний ачаа тээшний тасалгааны адил гурав дахь тавиур болгон хувиргадаг.

Гурав дахь тавиур нь тэргэнцэрт хамгийн эвгүй байдаг. Энд тааз ба вандан сандал хоёрын хоорондох зай маш бага тул толгойгоо бөхийлгөсөн ч тавиур дээр суух боломжгүй юм. Та энэ тавиур руу хажуу талын шатаар авирч л мөлхөж болно, тавиур дээрээс та зөвхөн мөлхөж болно, гэхдээ үүн дээр байхдаа биеийн байрлалаа өөрчлөх нь нэлээд хэцүү байдаг. Доод вандан сандал дээр сууж, ширээ ашиглаж чадаагүй. Эрчүүд энэ бол тэдний нутаг дэвсгэр гэдгийг тодорхой хэлсэн. Хоёр, гурав дахь тавиур дээр азгүй хүмүүсийн хувьд тэрэгний эсрэг талд цонхны дэргэд эвхдэг сандал, нарийн тавиур байдаг - энэ нь өрөвдмөөр ширээ юм. Тэдний дээгүүр бүхэл бүтэн тэрэгний дагуу ачаа тээшний тавиур байв.

Хажуугийн сандал, ширээ

Ачаа тээшний тавиур

Гэхдээ надад ор таалагдсан: цэвэрхэн дэр, зөөлөн синтетик хөнжил. Бүх зүйл аль хэдийн тавигдсан. Матрас байхгүй, гэхдээ түүнгүйгээр ч гэсэн тэргийг хатуу гэж нэрлэдэг ч нэлээд зөөлөн байдаг.

Оросын галт тэргэнд байдаг шиг вагон дотор буцалж буй ус байгаа ч утсаа цэнэглэх гарц олдсонгүй. Харин Оросын галт тэргэнд байнга байдаг жорлонгийн асуудал нэлээд сайн шийдэгдсэн.

Энд бие засах газар үргэлж үнэ төлбөргүй байдаг. Учир нь машины нэг төгсгөлд хоёр нь байдаг бөгөөд угаалгын савнууд нь тэднээс тусдаа өрөөнд байрладаг. Гэхдээ энд байгаа зорчигчдод ариун цэврийн цаас өгдөггүй.

Оросын галт тэрэгнүүдийн өөр нэг тааламжтай ялгаа нь машин хоорондын тохиромжтой шилжилт юм. Энд та нэг вагоноос нөгөө вагон руу өөрөө ч анзааралгүй өнгөрч болно. ОХУ-ын галт тэргэнд машинуудын хоорондох гарцууд нь хаалгаар хаалттай, аймшигтай харагддаг. Мөн тэргэнцэрээр хоол унд, янз бүрийн юм зардаг хүмүүс байдаг ч оросуудаас ялгаатай нь хятад худалдагчид жинхэнэ шоу хийж, ямар нэгэн жижиг зүйл зарж чаддаг.

Шөнийн цагаар би хятадуудад нөөцөлсөн суудлын ихээхэн эвгүй байдлыг анзаарсан: энд байгаа вандан сандал нь манайхаас арай нарийхан юм. Ханан дээр чухал зүйлсийг хадгалах тавиур байхгүй, тэдгээрийг вандан сандал дээр байрлуулах ёстой бөгөөд энэ нь түүнийг улам давчуу болгодог.

Манайхтай харьцуулахад хятадуудын нөөцөлсөн суудлын давуу болон сул талуудыг дэнсэлж үзээд аль нь илүү таалагдах вэ гэсэн дүгнэлтэд хүрээгүй байна. Магадгүй хамгийн сайн нь та тааламжтай компанид, найз нөхөдтэйгээ эсвэл зүгээр л сайн аялагчидтай хамт аялж байгаа явдал юм.

P.S. Би тасалбарын үнийн талаар асуусан. Үнэ нь манайхтай ойролцоо байна.

Хятадад шинэлэг нөөцтэй суудал ямар харагддаг вэ?

2017 онд Хятадад шинэ үеийн суудалтай галт тэрэгнүүд Бээжин, Шанхайн чиглэлд явж эхэлсэн. Хоёр давхар галт тэрэгнүүд тав тух, гөлгөр аялах, зорчигч бүрийн хувийн орон зай зэргээрээ Хятадууд болон Тэнгэрийн эзэнт гүрний зочдод тэр дороо дурлажээ.

Бүх бодсон санаагаа хэрэгжүүлэхийн тулд хятад инженерүүд галт тэрэгний дотоод зайг бараг 40% -иар нэмэгдүүлэхээс гадна дээд тавиуруудыг аль болох өндөрт өргөх шаардлагатай болсон.

Шинэ галт тэрэгний гол онцлог нь үүдний танхим, машин хоорондын шилжилт байхгүй байсан явдал байв. Үнэн хэрэгтээ галт тэрэгний бүхэл бүтэн хэсэг нь хажуу талдаа унтлагын өрөө бүхий урт коридор юм. Шинэ галт тэрэгний машинуудын хоорондох хил нь зөвхөн нэрлэсэн байна: бие засах газар, ундааны машин энд байрладаг.

Унтлагын зогсоолын урт-хөндлөн зохион байгуулалттай уламжлалт нөөцлөгдсөн суудалтай вагонуудаас ялгаатай нь шинэ галт тэрэгний суудал нь аялах чиглэлд байрладаг. Үүний ачаар коридор нь мэдэгдэхүйц өргөн болж, зорчигчид илүү хувийн орон зайтай болсон.

Тасалбарын үнэд ор дэрний цагаан хэрэглэл, нэг удаагийн шаахай хүртэл багтсан. Шинэ галт тэрэгний дэрнүүд нь байгаль орчинд ээлтэй Сагаган материалаар дүүргэгдсэн байна. Тасалгаа бүрийн хананд ортопедийн дэр байдаг бөгөөд энэ нь тав тухтай суух байрлалыг хангадаг.

Орон зайн шинэлэг зохион байгуулалтын ачаар зорчигч бүр тусдаа ширээ, хөлийн зайтай болсон. Дотоод бүсийг сайтар зохион байгуулсны ачаар инженерүүд 880 хүний суудалтай галт тэрэг зохион бүтээж чаджээ.

Шинэ захиалгат суудлын галт тэргэнд та Атираат хөшиг ашиглан өөрийгөө бусад зорчигчдоос амархан тусгаарлаж чадна. Тасалгаа бүр нь бусад зорчигчдын нүдийг сохлохгүй тусдаа гэрэлтүүлэгтэй, мөн USB холбогч, хувцас өлгүүр, Европ, Хятад, Америкийн залгууртай бүх нийтийн залгууртай. Шаардлагатай бол хувийн цонхыг тунгалаг бус хөшигөөр хааж болно.

Инженерүүд шинэ галт тэрэгний загварыг гаргахдаа дуу чимээ тусгаарлагч, жигд явахад онцгой анхаарал хандуулсан. Дашрамд дурдахад, хоёр давхар галт тэрэг Бээжин-Шанхайг холбосон 1318 км замыг ердөө 11 цагийн дотор туулдаг. Галт тэрэгний хамгийн дээд хурд нь 250 км/цаг.

Доорх үнээр дэлхийг тойрон аялаарай...сайтууд дээр идэхагааркомпаниуд болон мета хайлтын системүүд. Гар утасны програмапп.вity.travel бол байнгын болон нислэгийн тийз хайх, худалдан авах хамгийн сайн туслах юм захиалгат нислэг!!

Мөн уншина уу

Амралт болоход маш бага хугацаа үлдсэн бөгөөд ихэнх оросууд аль хэдийн шийдсэн байна аялал жуулчлалын төлөвлөгөөШинэ жилийн баярын үеэр.

Орос улсад барилгын ажил дуусч байхад Крымын гүүр- Европ дахь хамгийн урт (19 км), хамгийн урт нь Хятадад нээгдсэн урт гүүрдэлхийд - 55 км-ийн өндөр ба усан доор.

Сайн байцгаана уу, эрхэм уншигчид!

Та хэдэн удаа галт тэргээр аялсан бэ? Олон хүн Хар тэнгисийн амралтын газруудаар аялж, олон мянган км төмөр замыг тохилог суудалтай вагоноор туулсан нь лавтай. Чанасан өндөг, шинэ өргөст хэмхний үнэр таныг удаан хүлээсэн амралтын тухай гайхалтай дурсамж руу хөтлөх нь дамжиггүй.

Бидний хувьд амралт нь яг л удаан хүлээгдэж байсан ч очих газар нь Харбин, үзэгдэл нь . Харин буцах замд өөрийн гэсэн өвөрмөц орчинтой, суудалтай машин биднийг хүлээж байв. Эхний зүйл. Манай галт тэрэг Манжуур-Харбин чиглэлд хөдөлнө. Хэтэрхий, явцгаая!

Хойд Хятадад хурдны төмөр зам хараахан баригдаагүй байгаа гэдгээс яриагаа эхэлье. Гэхдээ энэ чиглэлд явж буй бүх галт тэрэгнүүд маш олигтой, цэвэрхэн, тав тухтай байдаг.

Төмөр замын буудал дээр та гурван ангиллын суудлыг санал болгож байна.

Суудлын тэрэг;
Хэвтэж буй хатуу тэрэг;
Хэвтээ зөөлөн тэрэг.

Аялал ойрхон биш, ойролцоогоор 13 цаг, ирэхэд нэг минут ч үнэгүй. Бид тэнд очиж амарч, унтахаар шийдсэн. Тэгээд буцах замдаа "Тэнд байсангүй" гэж тэд нөөцөлсөн суудлын машинд суув.

Ангилалаас хамааран үнэ маш их ялгаатай. Суусан сүйх тэрэг ч гэсэн маш хямд байдаг холын чиглэлүүд. Суудал нь түшлэггүй зөөлөн сандал байсныг сүүлд мэдсэн. Тиймээс хэрэв та сууж байхдаа хол зайд алхаж дассан бол энэ сонголт танд зориулагдсан болно. Бид дараагийн аялалдаа энэхүү “эдийн засгийн анги”-ыг туршиж үзэх болно гэж бодож байна.

Хятадын купе машин

Бид энд байна! Бид дотогш орж, тасалгаагаа хайж байна. Би эргэн тойрныхоо бүх зүйлд анхаарлаа төвлөрүүлж, бүхэл бүтэн вагон дундуур нисч, бидний суудлыг анзаарсангүй. Гэхдээ энэ нь аймшигтай биш, тасалбар гарт байгаа тул бид бүгд өөрсдийнхөө газар руу явна. Бид хаалгыг онгойлгож, 7, 5-р газар (доод), дотогш ороод…. Би нүдэндээ итгэж чадахгүй байна, бүх зүйл маш сайн байна! Цэвэр даавууг аль хэдийн тавьсан, гайхалтай шинэхэн үнэр, тамхины дусал биш (энэ нь зөвхөн Хятадад байдаг), өргөн уудам, унтах газарОросын вагонуудаас хамаагүй өргөн.

Ширээн дээр хоосон хэвээр байгаа литрийн халуун ус байна. Ширээ нь маш жижиг, мэдээжийн хэрэг та үүн дээр тахианы мах идэж болохгүй! Түүнд багтах дээд тал нь хоёр аяга цай, хоёр таваг бэлэн гоймон, нэг төрлийн "хятад маягийн" юм.

Мөн тасалгаанд өлгүүр, бүх зүйлд зориулсан дэгээ, нэг удаагийн шаахай, wi-fi, хятад радио байдаг. Гэхдээ энэ нь сонирхогчдын хувьд таашаал бөгөөд 2 минут сонсоход хангалттай байсан.

Бид байрлаж, цагаан шаахай өмсөж, сүйх тэрэгний өргөн талбайг судлахаар явлаа. Бид гурван хүний угаалгын өрөөнд зочилсон. Ялангуяа цэвэрхэн өрөө, хүйтэн ус биш, харин урамшуулал - асар том толь. Энэ бол ер бусын газар селфид дурлагчдад зориулсан тэмдэглэл юм.

Ариун цэврийн өрөө нь харьцангуй цэвэр ариун байдал, энэ газарт өвөрмөц үнэр байхгүй байсан нь намайг баярлуулсан.

Ариун цэврийн өрөөний эсрэг талд өөр угаалгын сав байдаг бөгөөд түүний хажууд буцалж буй устай сав байдаг. Дашрамд дурдахад, буцалсан ус Хятадад олон нийтийн бүх газарт байдаг. Тиймдээ ч тэд үргэлж халуун устай цайтай байдаг. Ийм соёлтой!

Машины тасалгааны коридорын дагуу цонхны дэргэдэх тав тухтай эвхдэг суудал байдаг бөгөөд та бүх зүйлийн талаар бодож суугаад байх боломжтой, учир нь хангалттай хугацаа байна. Мэдээжийн хэрэг, 220 В сокетууд байдаг.

Бид Хайлаар руу ганцаараа, романтик уур амьсгалтай явлаа. Гэхдээ энэ бол Хятад, ганцаараа байхаас таашаал авах хүн хангалтгүй хэвээр байна. Хайлаар хотод хамгийн хөөрхөн насанд хүрсэн хятад хос бидэнтэй хамт суув. Маш сайхан эмэгтэй, сонирхолтой яриа хөөрөөтэй хүн.

Эндээс л хөгжилтэй эхэлсэн! Бид Манжуурт багагүй хугацаа өнгөрснийг та бүхэн мэдэж байгаа бөгөөд энэ хот Оростой хиллэдэг. Олон хятадууд орос хэлийг нэг түвшинд мэддэг тул хэлний мэдлэгээ практикт хэрэгжүүлэхэд туйлын хэцүү байдаг. Учир нь хэрэв та хятадаар ярьж эхэлбэл хятадууд анх удаагаа ойлгохгүй байвал орос хэл рүү шилжихэд илүү хялбар болно. Энд бүх хэлний бэлтгэл дуусдаг. Гэхдээ энд өөр асуудал байна, манай тасалгааны хөршүүд орос хэлийг огт ойлгодоггүй. Энэ нь бидний гарт тоглодог - онцгой байдлын үед бидний бүх мэдлэгийг идэвхжүүлэх сайхан боломж юм. Энэ нь бидний хувьд үнэхээр сонирхолтой байсан, учир нь бид анх удаа ойлгоогүй бол бид бүрэн ойлгох хүртэл тэд үүнийг дахин дахин давтдаг байсан. Мөн бид бүх зүйлийг хэд хэдэн тайлбараар давтаж, зөв өнгө аясыг хэлж, дуу авианы дуудлагын бүх дүрмийг дагаж мөрдөж, ойлгох боломжтой болсон. Бэлтгэл сургуулилт чинь дэмий болоогүй, ярьж, ярьж байгааг чинь ойлгох нь үнэхээр гайхалтай.

Ярилцлага өрнөх тусам манай аялагчид Орост очиж, манай улсад (хятадууд бүгд Оросын задгай талбайд дуртай) дуртай байсан нь тодорхой болов. Энэ бол Хайлаар, Бээжингээс Хятадын эрэг хүртэл Хятад даяар тархсан 4 зочид буудал эзэмшдэг гайхалтай гэрлэсэн хос юм. Зочид буудал нь ийм сайхан тохилог виллагийн хэв маягтай байдаг их хэмжээнийДорно дахины хэв маягийн цэцэрлэгт хүрээлэн, усан оргилуурууд. Тэд эдгээр аялагчдын диваажинг бүх алдар суугаараа бидэнд сурталчилсан.

Магадгүй та бидэнтэй адил ийм баян ноёд галт тэргэнд юу хийж байгаа бол гэж гайхаж байгаа байх. Эцсийн эцэст, онгоц бол аялахад илүү тохь тухтай арга юм.

Санхүүгийн сайн сайхан байдал, соёл иргэншлийн бүх ашиг тусыг хүртэх боломжтой хэдий ч хүмүүс шийдвэрлэхэд тийм ч хялбар биш асуудлуудтай байж болно. Ярилцдаг хүн хоёр өвчинтэй байдаг: өндрөөс айх (акрофоби) болон хаалттай орон зайнаас айх (клаустрофоби). Тиймээс тэд галт тэргээр хэдэн мянган км замыг туулж, шаардлагатай бол зочид буудлуудынхаа үйл ажиллагааг хянадаг. Тэр хүн яагаад тамхи татах хорт зуршилгүй коридор руу байнга гардаг нь одоо бидэнд тодорхой болсон.

Шөнө анзааралгүй ирэв. Дуу чимээ намжиж, коридор хоосон, бүгд тавиур руугаа тарж, гэрэл унтарлаа. Дугуйны хэмнэлтэй дуу л намайг унтуулж байсан ч Артёмыг унтуулахгүй байлаа. Гал сөнөөгч галт тэрэгний зуухыг асаав. Хуурай агаар уушгинд исгэрч, хүчтэй даралттай гарч ирэв. Далайн од шиг уужим орон дээр давсархаг давалгааны хөөс шиг хөнгөн нийлэг хөнжилдөө ороож амар тайван нойрондоо автлаа.

Хятадад захиалгат суудалтай машин

Бид хурдан ниссэний дараа станц руу буцлаа. Харин одоо бид зургаан хүний суудалтай цэлгэр секцэнд орой шөнийг өнгөрөөх хэрэгтэй болсон. Тийм ээ, тийм. Захиалгат суудлын машины хэсэг тус бүр нь хоёр талдаа гурван унтлагын өрөөтэй, нийт зургаан суудалтай. Оросын галт тэргэнд ачаа тээшний тавиур байдаг бол гурав дахь шат нь энд байна. Гэхдээ тасалгааны машинтай адил үнэгүй коридор байдаг. Мөн хажуугийн тавиурын оронд эвхдэг суудал.

Эхлээд тэргэнцэрт суугаад бид суудлаа оллоо, эс тэгвээс 3-4-р хэсгийг оллоо. Мөн хэсэг хаагдсанд бид их гайхсан. Би одоо тайлбарлая. Бүх зүйл ердийн тасалгааных шиг харагддаг бөгөөд цорын ганц ялгаа нь хаалга байхгүй, гэхдээ коридороос тусгаарлах хана байдаг. Энэ бол гайхалтай! Тэргэнцэрийг тойрон хөдөлж, аймшгийн киноны зомби шиг булан бүрээс дайрч буй зорчигчдын "үнэртэй" хөлийг өнгөрөөж байхдаа амьсгалаа түгжих шаардлагагүй. Тасалгааныхтай ижил өргөн ор, хийсэн ор, ижил ширээ.

Ариун цэврийн өрөө нь уламжлалт төмөр замын хэв маягаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь олон нийтийн газруудад тохиромжтой "шалан дахь нүх" гэж би бодож байна. Угаалгын өрөөнүүд нь даяанч, цэлгэр.

220 В-ын залгуур хэлбэрээр шаардлагатай эрчим хүчний нөөц нь хананд байрладаг тул коридор нь яг л өргөн, амьд юм.

Мэдээжийн хэрэг, бид хөршүүдтэйгээ үнэхээр азтай байдаг. Тэрээр язгууртны шилтэй, залуу, өндөр ази эр байв. Шөнө болтол коридорт суусан дунд эргэм насны эмэгтэй. Тэгээд замдаа чимээгүйхэн унтсан хүн.

Харбин дахь завгүй өдрүүдийн дараа галт тэргээр явах нь тийм ч ашиггүй зугаа биш болжээ. Хэвтэх боломж гарч ирэнгүүт маскыг нүүрэндээ наагаад шууд л ухаан алдлаа. Маргааш өглөө нь бид аль хэдийн Манжуурт ойртож байхад л би сэрлээ. Би хэзээ ч 13 цагийг ийм хурдан, мартагдашгүй өнгөрөөж байгаагүй.

Би дараахь зүйлийг нэгтгэн дүгнэж болно: Хятадад нөөцлөгдсөн суудалтай машин бол хамгийн бага зардлаар тээвэрлэх зохистой арга юм.

Өөр өөр тээврийн хэрэгслээр аялах, өөр газрууд, шинэ хоол туршиж үзээрэй, зочилсон нутаг дэвсгэрийнхээ онцлогийг судалж, үргэлж инээмсэглэж, баяр баясгалантайгаар ертөнцийг хараарай.

Хамгийн сайн сайхан, аз жаргал, Таны Алена А.

Тэд цагт 300 км хурдалж, улс даяар хурдан бөгөөд үнэтэй аялах боломжийг олгодог. 2015 оны эцэс гэхэд Хятадад өндөр хурдны төмөр замын урт 19 мянга гаруй км байсан бол 2020 он гэхэд Хятадууд дахин 23 мянган км (үүнд 2.8 их наяд юань зарцуулж) барьж, бүх зүйлийг холбох гэж байна. том хотуудулс орнууд.

Өнгөрсөн жил Хятадууд Владивосток руу өндөр хурдны төмөр зам тавих санал хүртэл тавьсан ч энэ санаа хэлэлцээрийн түвшинд гацсан хэвээр байна. Хятадууд өөрсдийн хөрөнгөө манай шаттлуудын коридорт оруулахыг хүсэхгүй байгаа бололтой, Оросын оролцоог шаардаж байгаа бөгөөд энэ нь одоо хэцүү байна. Дашрамд дурдахад, Хятадад БНХАУ-ын удирдлага юунд зарцуулдаг вэ төмөр замуудмаш их мөнгө.

Siemens болон Bombardier-ийн орон нутгийн хуулбараар улс орныг бүхэлд нь хамрах хараахан боломжгүй байна. ИхэнхГолдуу уулс, элсэн цөл бүхий Баруун Хятадыг эзлэн авч чадаагүй байна. Урд зүгт хурдных нь давхардаагүй салбарууд бас бий. Хятадад вагон тасалгаатай, цонхон дээрээ тор хөшигтэй, аяганд цайтай энгийн галт тэрэгнүүд байдаг. Би Далигаас Кунмин хүртэл эдгээр галт тэргээр явсан - ердөө 250 км, гэхдээ аялал 7 цаг зарцуулсан!

01. Хятадын галт тэрэгний буудал нь оффис, дэлгүүр бүхий асар том олон давхар барилга юм.

02. Станцын талбай

03. Машины зогсоол бол бүрэн замбараагүй, чемодантай ойртох боломжгүй юм.

04. Бүх зүйл машинуудаар дүүрэн байдаг.

05. Цагдаагийн лангуу ажиллаж байна станцын талбай. Хэн нэгэн цагдааг асуулт асууж зовоохоос сэргийлэхийн тулд өөрийгөө туузаар хашсан байна.

06. Вокзал дээр төлбөртэй хүлээлгийн өрөө байна! 20 юань (220 рубль) үнэтэй.

07. Энэ мөнгөний төлөө тэд буцалсан ус асгаж, ачааг чинь хадгална.

08. Танхим ийм л харагдаж байна.

09. Станц дахь ачаа тээшний агуулах. Хадгалах зардал нь хоёр чемодан нь 15 юань (160 рубль) юм. Бүх зүйлсийг сканнер дээр шалгадаг.

10. Станц дээр лифт байхгүй, харин шатны голд эдгээр налуу замууд байдаг, тэдгээрийг ашиглах боломжгүй.

11. Дэлгүүр

12. Аялалдаа архи авч болно.

13. Зөвхөн тасалбартай зорчигчдыг буудал руу оруулах, орох хаалган дээр хүн бүрийг паспортоор шалгаж, компьютерт оруулан, эд зүйлсийг сканнердаж, зорчигчдыг хайж байна. Бүх зүйл нисэх онгоцны буудал шиг байна.