Олимп, Титаник, Британик зэрэг гурван хөлөг онгоцны сүйрлээс амьд үлдсэн азгүй Вайолет Жессопын гайхалтай аз. Халдашгүй Вайолет Жессоп Охин ба далайн аварга

›

Виолет Жессоп Британникт томилогдсон сайн дурын тусламжийн корпусын дүрэмт хувцастай
Виолет Жессоп
Виолет Жессоп

Төрсөн Нэр:	Виолет Констанс Жессоп
Мэргэжил:	онгоцны үйлчлэгч, сувилагч
Төрсөн өдөр:
Төрсөн газар:	Бахиа Бланка, Аргентин
Иргэний харьяалал:	Аргентин Ирланд
Нас барсан өдөр:
Үхлийн газар:	Great Ashfield, Suffolk, East Anglia
Аав:	Уильям Жессоп
Ээж:	Кэтрин Жессоп (Келли)

Виолет Констанс Жессоп(Англи) Виолет Констанс Жессоп) (1887 оны 10-р сарын 2 - 1971 оны 5-р сарын 5) - онгоцны үйлчлэгч далайн хөлөг онгоцуудзорчигч тээврийн компани Цагаан одны шугам" Виолет Жессоп Олимпийн зэрэглэлийн бүх онгоцонд үйлчилж байсан бөгөөд үүний дагуу тэдэнтэй тохиолдсон явдлын гэрч байсан. Виолет Жессоп Олимпик онгоцонд байсан бөгөөд Hawk крейсертэй мөргөлдсөн; мөсөн уултай мөргөлдсөн Титаник хөлөг дээр; Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр тэрээр уурхайд цохиулсны дараа живсэн Британник эмнэлгийн хөлөг онгоцонд сувилагчаар ажиллаж байжээ. Тэрээр Олимпийн зэрэглэлийн гурван хөлөг онгоцонд сүйрлийн үеэр байсан нь Титаникийн гамшиг судлаачдын дунд Виолет Жессопын амьдралын түүхийг алдартай болгосон.

Эрт амьдрал

Виолет Жессоп нь Аргентины Бахиа Бланкагийн ойролцоо амьдардаг Ирландын цагаач Уильям Жессоп, Кэтрин Келли нарын гэр бүлд төржээ. Уильям Жессоп 1880-аад оны дундуур Аргентинд хонины аж ахуйд хүчээ сорихоор Дублин хотоос цагаачилжээ. Кэтрин 1886 онд түүнийг дагасан. Виолет бол есөн хүүхдийн анхных нь байсан бөгөөд тэдний гурав нь багадаа нас баржээ. Виолет өөрөө багадаа сүрьеэгээр өвчилсөн боловч эмчийн таамаглалыг үл харгалзан тэр амьд үлджээ. Аав нь нас барсны дараа Виолет гэр бүлийнхээ хамт Их Британи руу нүүж, тэндээ сургуульд сурчээ хийд. Ээжийнхээ бие муудсаны дараа тэрээр сургуулиа орхиж, чинээлэг онгоцны онгоцны үйлчлэгчээр ажиллахаар болжээ.

Олимп

Виолет 1911 оны 6-р сарын 14-нд Атлантын далайг дамнасан Олимпик хөлөгт үйлчлэгчээр суухдаа 23 настай байв. Гэхдээ эхэндээ тэр энэ хөлөг онгоцны компанид ажиллахыг хүсээгүй." Цагаан одны шугам” гэж Атлантын далай дамнасан нислэг үйлдэж байсан тул Виолет Атлантын далайн цаг агаарын нөхцөл байдалд дургүй байв. Усан онгоцыг ахмад Эдвард Жон Смит удирдаж байжээ. 1911 оны 9-р сарын 20-нд Олимпик хөлөг маневр хийж чадаагүйн улмаас Hawk крейсертэй мөргөлджээ. Аз болоход гамшиг бүрэн хохирол амсаагүй бөгөөд хоёр хөлөг онгоц эвдэрсэн хэдий ч хөвж байв.

Титаник

1912 оны 4-р сарын 10-нд Виолет Жессоп багийн бусад гишүүдийн хамт Олимпийн ихэр Титаник хөлөг онгоцонд суусан бөгөөд тэрээр эхэндээ суухыг хүсээгүй ч Титаник дээр ажиллах нь маш том ажил болно гэж түүнд итгүүлсэн найз нөхдийнхөө ятгалгаар бууж өгсөн юм. сайн зөвлөмж. Түүний ахмад нь Эдвард Жон Смит байсан бөгөөд ахлагчийн туслахууд нь тэрхүү аялалд Олимпод явсан Мердок, Лайтоллер нар байв. Виолет нэгэн настай Ирланд эмэгтэйн өгсөн еврей залбирлын гар бичмэл орчуулгатай завин дээр суув, хожим Виолет түүнийг гал, уснаас хамгаалах ёстой гэж мэдэгджээ. Виолет сүсэг бишрэлтэй католик шашинтан байсан тул гэрийн анддаа мөн энэ залбирлыг уншихыг албадав. Дөрөвдүгээр сарын 14-нд Титаник мөсөн уулыг мөргөхөд Виолет тэр үед бараг унтаж байжээ. Виолет дээд тавцан руу гарах тушаал аван бусад онгоцны үйлчлэгчийн хамт 16-р завинд суув.Усанд суухдаа офицеруудын нэг нь түүнд бага насны хүүхдээ өгч байсан тухай дурсамждаа дурссан байдаг. хадгалалт. Вилет Карпатад өөрийгөө олоход нэгэн эмэгтэй түүн рүү үсрэн гарч ирээд хүүхдийг шүүрэн аваад юу ч хэлэлгүй зугтав. Виолет үүнийг хүүхдийн ээж гэж бодсон боловч маш хүйтэн байсан тул энэ эмэгтэй түүнд юу хэлэх талаар огт бодоогүй. Баярлалаа", гэхдээ хийгээгүй.

Британ

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед Виолет Британийн Улаан загалмайн нийгэмлэгт сувилагчаар ажиллаж байжээ. 1916 онд тэрээр Британник онгоцонд суув. 1916 оны 11-р сарын 21-нд хөлөг онгоц Германы шумбагч онгоцны тавьсан минанд цохиулжээ. Дөрвөн урд талын тасалгаа үерт автсан баруун хошуунд дэлбэрэлт болсны дараа Британник усан дээр хэвээр үлдэж чадсан. Усан онгоц хөдөлсөн хэвээр байсан тул багийнхан хөлөг онгоц зогсох хүртэл завьнуудыг буулгахаас татгалзав. Гэвч ийм урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авсан ч осол гарлаа. Хоёр завь хөдөлж, эргэлдэж буй сэнсний тусламжтайгаар татан оруулав. 21 хүн сэнсний дор нас баржээ. Живж буй хөлөг онгоцны сэнсний доор татагдан орсон эдгээр завины нэгэнд Виолет Жессоп байсан ч тэр завинаас үсрэн гарч чадсанаар амьд үлджээ. Усан доор урсгал нь түүнийг ёроолд нь авч явсан нь үнэн бөгөөд тэр толгойгоо хөлөндөө цохисон боловч дараа нь тайлбарласнаар бор үснийхээ өтгөн толгойн ачаар гэмтээгүй (гэхдээ хэдэн жилийн дараа Вайолет байнга толгой өвддөг тул эмчид үзүүлэх шаардлагатай болж, тэр гавлын ясанд ан цав байгааг олж мэдэв). Тэрээр мөн усан онгоцноос зугтаж байхдаа живж буй Титаник дээр үүнийг хийж амжаагүй тул шүдний сойзоо шүүрч чадсан бөгөөд хөлөг живсний дараа хамгийн их алдсан зүйл бол энэ байсан гэж тэмдэглэжээ.

Хожмын амьдрал

Дайны дараа Виолет үргэлжлүүлэн ажилласан " Цагаан одны шугам"гэхдээ дараа нь оров" Улаан одны шугам", дараа нь - " Хааны шуудангийн шугам" Виолет Red Star-д ажиллаж байхдаа Белгенландын онгоцоор дэлхийг хоёр удаа тойрон аялжээ. 30-аад оны сүүлээр Виолет хэсэг хугацаанд гэрлэж (худалдаачин далайчинтай, хүүхэдгүй байсан байх) 1950 онд тэрээр Суффолк дахь Их Эшфилд руу нүүжээ. Тэтгэвэрт гарснаас хойш жилийн дараа Вайолетыг шөнө дунд утас дуудаж сэрээжээ. Нөгөө талд нэгэн эмэгтэй өөрийгөө танилцуулалгүй Виолетоос Титаник живсэн тэр шөнө хүүхдийг аварсан эсэхийг асуусан байна. Виолет хариулав Тиймээ" Тэгтэл үл таних хүн: " За би тэр хүүхэд байсан"гэж инээгээд утсаа таслав. Түүний найз, намтар судлаач Жон Макстоун-Грахам түүнийг тосгоны хүүхдүүд хуурахаар шийдсэн гэж үзсэн ч Виолет аврагдсан хүүхдийн тухай хэлсэн анхны хүн гэж хариулжээ. Тэр завинд хамт авч явсан нялх хүүхдийн хэн болох нь өнөөг хүртэл тодорхойгүй хэвээр байна. Амьд үлдсэн мэдээллээр №16 аврах завинд сууж байсан цорын ганц хүүхэд нь Ливаны иргэн 5 сартай Эссад Александр Томас байсан бөгөөд түүнийг авга ах Чарльз (тэр нас барсан) зорчигчдын нэгэнд хүлээлгэн өгсөн боловч тэр 27 настай байсан гэж таамаглаж байна. -2-р ангийн сурагч Эдвина Селиа Тротт (Эсадыг хожим түүний ээж Фамина Томас Карпатийн хөлөг онгоцноос олсон).

Жессоп бол "Миний Бурхан чамд ойр" дууны аялгууг сонссон гэдгээ гэрчилсэн амьд үлдсэн зорчигчдын нэг юм.

Виолет Жессоп 1971 онд зүрхний дутагдлын улмаас нас баржээ.

http://ru.wikipedia.org/wiki/ сайтаас хэсэгчлэн ашигласан материалууд

1916 оны арваннэгдүгээр сарын 21-нд Титаник хөлгийн "ах дүү" болох Британник хөлөг Германы уурхайд цохиулсны дараа живжээ.

Охин ба далайн аварга

Анхны аялалынхаа үеэр живсэн алдарт "Титаник" хөлөг онгоцны эмгэнэлт хувь заяаг хэн бүхэн мэднэ. Титаник хоёр "ихэр ах" байсан, мөн тэдний хувь заяа тийм ч аз жаргалтай байгаагүй талаар бага мэддэг.

Гурван аварга гурвуулаа нэг хатагтай холбоотой байсныг цөөхөн хүн мэддэг бөгөөд түүний түүх нь "хөлөг онгоцон дээрх эмэгтэй бол азгүй" гэсэн эртний далайн мухар сүсгийн хамгийн гайхалтай жишээ болж чаддаг. Виолет Констанс ЖессопТүүнийг дэлхийн навигацийн "хар бэлэвсэн эхнэр" гэж нэрлэж болох бөгөөд үүний зэрэгцээ далайн аялалын түүхэн дэх хамгийн азтай хатагтай.

20-р зууны эхээр Британийн усан тээврийн компани White Star Line нь хэмжээ, тансаг байдал, хурдаараа төсөөллийг гайхшруулах ёстой байсан хэд хэдэн асар том далай дамнасан онгоц худалдаж авахаар шийджээ.

Белфаст дахь Харланд ба Вулфийн усан онгоцны үйлдвэрийн дизайны товчоо 1907 онд уг төсөл дээр ажиллаж эхэлсэн.

Гурван хөлөг онгоцны эхнийх нь Олимпик нэртэй байсан бөгөөд 1911 оны 6-р сарын 14-нд ашиглалтад орсон. Хоёр дахь Титаник 1912 оны дөрөвдүгээр сард. Гурав дахь бөгөөд сүүлчийнх нь "Британик" - 1915 оны 12-р сард.

Виолет гэдэг нярав

1887 оны 10-р сарын 2-нд Аргентин улсын Бахиа Бланка хотод Ирландын цагаачдын гэр бүлд Уильям ЖессопТэгээд Кэтрин Келли, Вайолет нэртэй охин мэндэлжээ. Хүүхэд байхдаа сүрьеэ өвчнөөр өвдөж, эмч нар түүнийг бараг найдваргүй гэж үзсэн ч Виолет амьд үлджээ. Аав нь нас барсны дараа Виолет гэр бүлийн хамт Их Британи руу нүүж, сүм хийдийн сургуульд суралцжээ.

Виолет бол айлын ууган хүүхэд байсан бөгөөд ээж нь өвдөж, хүн бүрийг халамжлах нь мөрөн дээр нь унав. Охин чинээлэг хөлөг онгоцны зорчигчдод үйлчилдэг тээврийн компанид онгоцны үйлчлэгчээр ажилд орж чаджээ.

1911 оны 6-р сард шинээр баригдсан Олимпод ажиллахаар шилжсэн онгоцны үйлчлэгч нарын дунд 23 настай Виолет Жессоп байжээ. Охин үүнд сэтгэл хангалуун бус байв - онгоц нь Атлантын далайг гатлах зориулалттай байсан бөгөөд Виолет энэ шугамын цаг агаарын нөхцөл байдалд огт дургүй байв.

Гэвч түүний байр суурь түүнийг ажил олгогчийн нөхцлийг хүлээн зөвшөөрөхөд хүргэсэн тул Виолет өөрөө огцорчээ.

1911 оны 9-р сарын 20-нд Олимпик хөлөг маневр хийж чадаагүйн улмаас Hawk крейсертэй мөргөлджээ. Усан онгоцнууд эвдэрсэн ч хөвөгч хэвээр үлджээ. Ослын улмаас онгоцны үйлчлэгч Жессоп зэрэг хүн амь үрэгдээгүй байна. Дашрамд дурдахад, Олимпийг тэр үед Титаник хөлгийн ахмад Эдвард Жон Смит анхны бөгөөд сүүлчийн аялалаа хийж байсан юм.

Олимп нь "ах дүүсээ" хоёуланг нь даван туулж, Дэлхийн нэгдүгээр дайныг даван туулж, Атлантын далай дахь үйлчилгээнд буцаж, Нью-Йорк руу болон буцах нийт 257 нислэг үйлдэж, 1935 онд ашиглалтаас хасагдсан. Магадгүй Олимпик Виолет Жессопоос цаг тухайд нь салсан нь азтай байсан байх.

1912 оны 4-р сарын 11, Америкаас Титаник хөлгийн хойд хэсгийн харагдах байдал. Фото: Commons.wikimedia.org

Амьд үлдсэн

1912 оны 4-р сард үйлчлэгч эмэгтэйг Титаник руу шилжүүлсэн бөгөөд тэрээр үүнийг эрс эсэргүүцэв. Гэсэн хэдий ч олон нийтэд танигдсан Титаник дээр ажиллах нь ирээдүйд маш сайн лавлагаа болно гэж түүнийг ятгасан.

Дөрөвдүгээр сарын 14-ний орой Вайолет ээлжээ дуусгаад бүхээг рүүгээ явж, бараг унтаж байх үед нь чичирхийлэл мэдрэгдсэн. Титаник мөсөн уултай мөргөлдсөн.

Бусад онгоцны үйлчлэгч нарын нэгэн адил түүнийг дээд тавцан руу явахыг тушаажээ. Титаник хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд ердөө 23 эмэгтэй байсан бөгөөд тэд ийм нөхцөлд ямар ч тусламж үзүүлж чадаагүй юм. Шөнийн 1:20 цагт онгоцны үйлчлэгч нарыг 16 дугаартай завинд суулгав. Виолет завинд сууж байх үед түүнд хүүхэд өгч, түүнийг Карпатад эсэн мэнд хүргэж өгчээ. Нэгэн эмэгтэй түүнийг тэнд авчрав. Дараа нь охин хүүхдийнхээ ээж мөн эсэхийг хэзээ ч олж мэдээгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн - тэр үед тэр хөшиж, айж байсан тул асуулт асуух цаг байсангүй.

Титаникийн сүйрлээс онгоцонд байсан 2224 хүнээс ердөө 710 хүн л амьд үлджээ. Үүний дараа Виолет Жессоп бүрэн эрэг дээр гарах ёстой юм шиг санагдаж байна.

Эвхэгддэг завь D Карпатид ойртож байна Фото: Commons.wikimedia.org

Британникагийн сувилагч

Гэсэн хэдий ч хувь тавилан түүнийг гурав дахь "ах" болох "Британик"-тай хамт авчрахад бэлэн байв. Усан онгоц дээрх ажил 1915 оны сүүлээр буюу Анхны хөлөг онгоц байх үед дууссан Дэлхийн дайнид эрч хүчтэй байсан. Британийн Адмиралти хөлөг онгоцыг эмнэлгийн хөлөг онгоц болгон ашиглахыг зорьсон. 1916 онд Виолет Британийн Улаан загалмайн сувилагчийн хувиар эмнэлгийн хөлөг онгоцонд суув. Британикийг Титаникийн сүйрлийг харгалзан үзээд живэх чадвараа нэмэгдүүлэхийн тулд ихээхэн сэргээн засварласан ч хөлөг онгоцны хувьд үүнээс илүү муу шинж тэмдэг байж болохгүй.

1916 оны 10-р сарын 28-нд Густав Сиссийн удирдлаган дор Германы U73 шумбагч онгоц Кеа арал ба Грекийн эх газрын хоорондох Кеа сувагт мина тавьжээ. 1916 оны арваннэгдүгээр сарын 21-нд 20 зангилаа хурдтай явж байсан "Британник" хөлөг Германы уурхайд дэлбэлжээ.

Эхлээд нөхцөл байдлын ноцтой байдлыг үнэлээгүй. Энэ нь өглөө болсон бөгөөд сувилагч нарт өглөөний цайгаа тасалдуулахгүй байхыг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч удалгүй Британник живж байсан нь тогтоогджээ. Хөлөг онгоцны баруун талд агааржуулалт хийх зориулалттай нүхнүүдээр үерт автаж байсан бөгөөд бойлерийн өрөөнүүдийн хоорондох хаалтад хаалга гацсаны улмаас үерт автсан тасалгааны ус цааш урсаж байв.

Нүүлгэн шилжүүлэлт зарласан бөгөөд энэ үеэр Виолет Жессоп зэрэг 1036 хүнийг аварсан байна. Одоогоор тодорхойгүй байгаа шалтгааны улмаас Британик хөлөг ердөө 55 минутын дотор живсэн бол Титаник гурван цагийн турш хөвж байжээ. Ахмад Чарльз Бартлетт хөлөг онгоцыг газар дээр нь хаях найдвараа бүрэн алдсангүй, гэхдээ энэ нь зөвхөн хохирол амсахад хүргэсэн. Завьнуудыг буулгаж байх хооронд хөлөг онгоцны сэнс үргэлжлүүлэн ажиллаж, хоёрыг нь ир рүү татан оруулав. 21 хүн нас баржээ.

Виолет Жессоп эдгээр завины нэгэнд сууж байв. Тэр ус руу үсэрч амжсан бөгөөд хөлийн доор гулсаж, толгойгоо их бие рүү хүчтэй цохив. Гэмтэл нь нэлээд ноцтой болсон ч охин хэдхэн жилийн дараа толгой нь өвдөж байгаа эмч түүнийг гавлын ясанд нь ан цав байгааг олж мэдсэний дараа үүнийг ойлгов.

Тэтгэвэрт гарсан гэрч

Энэхүү гамшгаас амьд үлдсэн Виолет бол Олимпийн төслийн гурван хөлөг онгоцны ослоос амьд үлдсэн цорын ганц хүн юм.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн дууссаны дараа Виолет Жессоп онгоцны үйлчлэгчээр үргэлжлүүлэн ажиллаж, хоёр жил төгссөн. дэлхий даяар аялах. Түүний нийт ажлын туршлага 42 жил байжээ. Тэтгэвэрт гарсныхаа дараа Англид суурьшсан тэрээр Титаник болон Британикийн гамшгийн бүх судлаачдын жинхэнэ олдвор болсон юм. Осолд азтай болсны үр дүн нь азгүй байсан Хувийн амьдрал- буурай насандаа Виолет ганцаардсан, хүүхэдгүй хөгшин эмэгтэй байсан бөгөөд түүний гол зугаа цэнгэл нь Титаникийн тухай ярьдаг байв.

Виолет Жессоп 1971 оны 5-р сарын 5-нд 83 насандаа зүрхний дутагдлын улмаас нас баржээ.

Магадгүй хамгийн аймшигт гамшгийг даван туулах гайхалтай чадвар байгаагүй бол энэ эмэгтэйн нэр түүхэнд үлдэхгүй байх байсан.

Бага наснаасаа л золгүй явдал түүнийг зовоож байсан боловч ямар нэгэн гайхамшгаар тэр хамгийн хэцүү нөхцөл байдлаас гарах арга замыг олж чадсан.

Виолет Констанс Жессоп Олимпик, Титаник, Британик зэрэг хамгийн алдартай гурван далайн хөлөг онгоцон дээр ажиллах боломжтой болсон. Тэд тус бүр нь осолдсон ч Виолет амьд үлджээ.

Виолет Констанс Жессоп зорчигч тээврийн онгоцонд ажиллаж байсан

Эмч нар Виолетыг бага наснаасаа нас барна гэж таамаглаж байсан. Дараа нь тэр сүрьеэ өвчнөөр өвдөж, тэр үед олон хүн нас баржээ.

Гэвч охин амьд үлдэж зогсохгүй аймшигт өвчнөөс бүрэн эдгэрсэн байна. Тэрээр аав нь нас барж, ээжийнхээ өвчний улмаас ажил хайхаас өөр аргагүй болсон тул сургуулиа төгсөж чадаагүй юм.

Тэрээр ээжтэйгээ ижил мэргэжлийг сонгосон - Атлантын далай дамнасан нислэг үйлддэг White Star Line хөлөг онгоцонд онгоцны үйлчлэгчээр ажилд орсон.

1911 оны 6-р сарын 22-нд Нью-Йоркт анх удаа *Олимп*

Мөргөлдөөний дараа *Олимп* ба *Хоук*

14 метрийн нүх нь усны шугамын дээгүүр байсан бөгөөд хөлөг онгоц хэвээр үлджээ. Азаар мөргөлдөөнд хүний амь эрсдээгүй ч онгоцонд ноцтой хохирол учирсан байна.

*Титаник* 1912 оны 4-р сарын 10-нд анхны бөгөөд сүүлчийн аялалдаа Саутхэмптоноос хөдөлсөн.

*Титаник*

*Титаник*-ийн сүйрэл

1912 оны 4-р сарын 14-15-нд шилжих шөнө онгоц мөсөн уултай мөргөлджээ. Удалгүй дэлхий нийт энэ гамшгийн үр дагаврын талаар мэдсэн - 2224 хүнээс ердөө 711 нь л зугтаж чадсан. Тэдний дунд 16-р завинд байр авсан Вайолет байв.

Түүнийг завинд сууж байтал нэгэн эр түүнээс хүүхдээ асрахыг гуйжээ. Хоёр цагийн дараа охин тэврээд нялх хүүхдээ тэврээд Карпатын усан онгоцонд суусан бөгөөд хамгийн түрүүнд хөлөг онгоц сүйрсэн газарт иржээ.

Виолет Констанс Жессоп

1916 оны 11-р сард хөлөг онгоцыг мина дэлбэлж, нүүлгэн шилжүүлэх үеэр живж буй хөлөг онгоцны ажиллаж буй сэнсний доор хоёр завь татав. Тэдний нэг нь Виолет байсан бөгөөд тэрээр дахин гайхамшигтайгаар амьд үлдэж чадсан юм.

*Титаник* усан доор

Виолет урт насалж, 83 насандаа зүрхний дутагдлын улмаас нас баржээ. Тэрээр 42 жилийн турш зорчигч тээврийн онгоцонд ажиллаж, дэлхийн өнцөг булан бүрт 2 удаа аялж, Титаник, Британикийн живэх үеэр нас барсан олон хүмүүсийг амьд үлдээжээ.

Магадгүй хамгийн аймшигт гамшгийг даван туулах гайхалтай чадвар байгаагүй бол энэ эмэгтэйн нэр түүхэнд үлдэхгүй байх байсан. Бага наснаасаа л золгүй явдал түүнийг зовоож байсан боловч ямар нэгэн гайхамшгаар тэр хамгийн хэцүү нөхцөл байдлаас гарах арга замыг олж чадсан. хамгийн алдартай гурван далайн хөлөг онгоцон дээр ажиллах боломж олдсон - Олимп, Титаник, Британника. Тэд тус бүр нь осолдсон ч Виолет амьд үлджээ.

Эмч нар Виолетыг бага наснаасаа нас барна гэж таамаглаж байсан. Дараа нь тэр сүрьеэ өвчнөөр өвдөж, тэр үед олон хүн нас баржээ. Гэвч охин амьд үлдэж зогсохгүй аймшигт өвчнөөс бүрэн эдгэрсэн байна. Тэрээр аав нь нас барж, ээжийнхээ өвчний улмаас ажил хайхаас өөр аргагүй болсон тул сургуулиа төгсөж чадаагүй юм. Тэрээр ээжтэйгээ ижил мэргэжлийг сонгосон - Атлантын далай дамнасан нислэг үйлддэг White Star Line хөлөг онгоцонд онгоцны үйлчлэгчээр ажилд орсон.

1910 онд 23 настай Вайолет цагаан одны шугамын кампанит ажилд энэ ангиллын гурван хөлөг онгоцны эхнийх нь болох асар том Олимпик онгоцонд суув. Жилийн дараа том оврын Олимп амжилтгүй маневр хийсний үр дүнд Hawk крейсертэй мөргөлдөв. 14 метрийн нүх нь усны шугамын дээгүүр байсан бөгөөд хөлөг онгоц хэвээр үлджээ. Азаар мөргөлдөөнд хүний амь эрсдээгүй ч онгоцонд ноцтой хохирол учирсан байна.

Усан онгоцыг зассаны дараа Виолет Олимп дээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байсан боловч дараа нь шинэ хөлөг онгоц барьсан тул түүнд шилжихийг санал болгов. Ингээд Виолет Титаник хөлөг онгоцны анхны бөгөөд сүүлчийн аялалдаа гарав. 1912 оны 4-р сарын 14-15-нд шилжих шөнө онгоц мөсөн уултай мөргөлджээ. Удалгүй дэлхий нийт энэ гамшгийн үр дагаврын талаар мэдсэн - 2224 хүнээс ердөө 711 нь л зугтаж чадсан. Тэдний дунд 16-р завинд байр авсан Вайолет байв. Түүнийг завинд сууж байтал нэгэн эр түүнээс хүүхдээ асрахыг гуйжээ. Хоёр цагийн дараа охин тэврээд нялх хүүхдээ тэврээд Карпатын усан онгоцонд суусан бөгөөд хамгийн түрүүнд хөлөг онгоц сүйрсэн газарт иржээ.

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед Виолет Британийн Улаан загалмайн нийгэмлэгийн сувилагчаар ажиллаж байжээ. Энэ чадвараараа тэрээр гурван далайн хөлөг онгоцны сүүлчийн бөгөөд хамгийн том нь болох Британник эмнэлгийн хөлөг онгоцоор аяллаа. 1916 оны 11-р сард хөлөг онгоцыг мина дэлбэлж, нүүлгэн шилжүүлэх үеэр живж буй хөлөг онгоцны ажиллаж буй сэнсний доор хоёр завь татав. Тэдний нэг нь Виолет байсан бөгөөд тэрээр дахин гайхамшигтайгаар амьд үлдэж чадсан юм.

Хэрэв та хөлөг онгоцны сүйрлээс амьд гарсан бол өөрийгөө азтай хүмүүсийн тоонд оруулах боломжтой бөгөөд та дахин хөлөг онгоцонд хөл тавихгүй нь гарцаагүй. Түүхэн дэх хамгийн азтай ялагдагч, живдэггүй хатагтай Виолет Констанс Жессопын талаар мөн адил зүйлийг хэлж болохгүй. Тэрээр "Олимпик", "Титаник", "Британик" гэсэн гурван том Атлантын далайг дамнасан ихэр хөлөг онгоц живсэнээс амьд гарсан төдийгүй тэтгэвэрт гарах хүртлээ зорчигч тээврийн хөлөг онгоцон дээр ажиллаж байжээ.

Виолет ЖессопБи багаасаа л гайхалтай “азтай” байсан. Тэрээр 1887 оны 10-р сарын 2-нд Аргентинд төрсөн бөгөөд Ирланд цагаачдын гэр бүлийн 9 дэх хүүхэд болжээ. Бага насандаа Виолет сүрьеэ өвчнөөр өвчилж, эмч нар түүнд хэдхэн сар амьдрах хугацаа өгсөн. Гэвч гайхамшигтайгаар тэр өвчнийг даван туулж, урт удаан, эрүүл саруул амьдарч чадсан.

Виолетын аавыг нас барахад ээж Кэтрин Келли гэр бүлийнхээ хамт Их Британи руу нүүж, тэндээс зорчигч тээврийн онгоцны үйлчлэгчээр ажилд оржээ. Ээж нь ажиллаж байх хооронд Виолет сүм хийдийн сургуульд сурдаг байв. Гэвч Кэтрин удалгүй өвчний улмаас нас барж, Виолет бүхэл бүтэн гэр бүлийг тэжээх үүрэг хүлээв. Дараа нь охин ээжийнхээ дагаврыг дагаж, зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны үйлчлэгчээр ажилд орохоор шийджээ.

Гэхдээ түүнийг хүлээж авах хөлөг онгоц олох нь тийм ч амар байсангүй. Тэр үед Вилетт дөнгөж 21 настай байсан бөгөөд 20-р зууны эхээр онгоцны үйлчлэгч нар ихэвчлэн дунд насны эмэгтэйчүүд байв. Ажил олгогчид түүний залуу нас, царайлаг байдал нь ажилдаа сул тал болж, багийнхан болон зорчигчдод "асуудал үүсгэнэ" гэж итгэж байсан (карьерынхаа туршид тэрээр янз бүрийн хөлөг онгоцон дээр ажиллаж байхдаа дор хаяж гурван гэрлэх санал хүлээн авсан бөгөөд нэг нь ирсэн. гайхалтай баян нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчоос).

Виолет нэгдүгээр зэрэглэлийн чинээлэг зорчигчийн саналыг хүлээж аваагүй. Тэрээр нэг удаа гэрлэсэн бөгөөд ердөө 6 сар болж, хүүхэдтэй болоогүй. Тэрээр жинхэнэ хайртайгаа "Орионто" хөлөг онгоцон дээр тааралдсан ч найз залуу нь ээжид нь зөвшөөрөл өгөхөөс нааш гэрлэхгүй гэж амлажээ. Олон жил өнгөрөх тусам Виолет тэдний харилцааг таслахаар шийджээ.

Гэсэн хэдий ч тэр байр олж чадсан. Хуучин хувцас өмсөж, нүүр будалтгүй Виолет өөрийгөө аль болох царай муутай болгож чадсан бөгөөд дараа нь ярилцлагад амжилттай тэнцсэн. Royal Mail Line-ийн Орионто онгоцонд хэсэг хугацаанд ажилласны дараа Виолет Жессоп 1908 онд түүнийг алдартай болгох компани болох White Star Line-д ажилд оржээ.

Гурван ихэр онгоц: Олимпик, Титаник, Британик

Түүний эдгээр шугам дээрх анхны хөлөг онгоц нь Magestic байсан боловч 1910 онд тэрээр Олимпийн ангиллын гурван трансатлантик хөлөг онгоцны эхнийх нь болох Олимп руу шилжсэн (нөгөө хоёр нь Титаник ба Британик байх болно). Олон цагаар ажилладаг, хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ (сард 2.10 фунт стерлинг - өнөөдөр 200 фунт стерлинг) байсан ч Виолет асар том хөлөг онгоцон дээр ажиллах дуртай байв. Эхэндээ тэр муу зүйлээс санаа зовж байсан нь үнэн цаг агаарын нөхцөл байдалаялж байхдаа Атлантын далай. Үүний зэрэгцээ америкчууд өөрт нь үйлчилж байхад нь түүнд илүү хүнлэг хандаж байсан нь түүнд үнэхээр таалагдсан.

Гэвч ердөө жилийн дараа эмгэнэлт явдал тохиолдов. 1911 оны 9-р сарын 20-нд Олимп амжилтгүй маневр хийснээс болж Hawk крейсертэй (хөлөг онгоцыг живүүлэхийн тулд цохих зориулалттай хөлөг онгоц) мөргөлджээ. Хоёр хөлөг онгоц хоёулаа асар их хохирол амссан. "Олимп" усан шугамнаас дээш 14 метрийн нүхийг хүлээн авсан боловч гайхамшигтайгаар усан дээр үлдэж чадсан. Азаар энэ гамшигт хэн ч бэртэж гэмтээгүй бөгөөд Виолет Жессопэсэн мэнд, гэмтэлгүй боомт руу буцаж ирэв.

Мөргөлдөөний дараа "Олимп", "Хоук"

Ингээд хэдэн жилийн дараа White Star Line компани шинэ VIP ангиллын хөлөг онгоц болох живдэггүй Титаник хөлөг онгоцны багийг цуглуулж эхлэв. Муу зүйл тохиолдсоны дараа Виолет саналыг хүлээж авахдаа эргэлзэж байсан ч найз нөхөд, гэр бүлийнхэн нь ятгасны эцэст тэр саналыг хүлээж авахаар шийджээ. Титаник хөлөг мөсөн уултай мөргөлдөж живж, 1500 гаруй хүний амь насыг авч явсаныг хүн бүхэн мэдэж байгаа.

Виолет Жессоп 16-р завиар зугтаж чадсан. Тэр дараа нь:

"Намайг тавцан дээр дуудсан. Зорчигчид тайван алхаж байв. Би бусад онгоцны үйлчлэгч нартай хамт зогсоол дээр зогсоод хүүхдүүдээ дагуулан завинд суухын өмнө нөхрөө тэвэрсэн эмэгтэйчүүдийг харлаа. Хэсэг хугацааны дараа усан онгоцны жолооч бусад эмэгтэйчүүдэд аюулгүй гэдгийг харуулахын тулд эхлээд завин дээр суухыг тушаалаа."

Виолетыг завинд суух үед тэдний нэг нь түүнд хүүхдээ өгч, хүүхдээ асрахыг гуйв. Амьд үлдсэн хүмүүсийг аварсан "Карпатиа" хөлөг дээр хүүхдийн ээж (ядаж л Жессоп өөрийгөө ингэж танилцуулсан) түүнийг олж, хүүг нь авч явсан (Виолетын дурсамжийн дагуу тэр зүгээр л гарнаас нь салгаж аваад зугтсан) ).

Живж буй Титаник хөлөг дээр Виолетт өгсөн хүүхдийн нэрийг одоо болтол хэн ч мэдэхгүй. Хөлөг онгоцонд 128 хүүхэд байсан бөгөөд тэдний тал хувь нь амьд үлджээ. Хүйс нь хүртэл мэдэгддэггүй. Мөн энэ олон жилийн хугацаанд хэн ч тэр хүүхэд байсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрөөгүй. Хэдийгээр тэр өөрөө Виолет ЖессопНэгэн өдөр үл таних хүн түүн рүү залгаж, тэр хүүхэд байсан гэж хэлсэн. Үүнээс өмнө Виолет энэ түүхийг хэнд ч хэлж байгаагүй. Баримт бичгүүдийн дагуу 16-р завинд Виолеттэй хамт ганцхан хүүхэд байсан - 5 сартай Асад Александр Томас. Гэвч түүний авга ах хөлөг онгоц живэх үед Эдвина Селиа Троттод өгчээ.

Мөн Виолет дахин далайд гарахаар амьд үлджээ. Бидний туулсан бүх зүйлийг үл харгалзан хожим нь Виолет ЖессопТэрээр хамгийн түрүүнд Титаник хөлөгт мартагдсан шүдний сойздоо харамсаж байгаагаа хүлээн зөвшөөрсөн. Хоёр гамшиг тохиолдсоны дараа хүн Олимпийн зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд суухыг, ядаж л усан онгоцонд суухыг хүсэхгүй байх болно гэж амархан таамаглаж болно. Гэхдээ үгүй Виолет Жессоп. Дэлхийн 1-р дайны үед Виолет Титаникийн дүү Британик хөлөг онгоцонд Улаан загалмайн сувилагчаар ажилд орсон. Түүний амжилтыг харгалзан үзвэл дараа нь юу болсныг таахад хэцүү биш юм.

1916 оны 11-р сарын 21-нд Британик онгоц Эгийн тэнгис дэх Германы уурхайг цохив. Усан онгоц ихээхэн хохирол амсаж, хурдан живж эхлэв. Харамсалтай нь энэ удаад усан онгоц маш хурдан живсэн тул Виолет аврах завинд сууж чадсангүй. Харин өөрийнх нь хэлснээр тэр онгоцноос үсрэн гарсан байна.

“Би ус руу үсэрсэн ч хөлөг онгоцны хясаа намайг сорж, толгой руу цохив. Гэсэн ч би гайхалтайгаар зугтаж чадсан. Гэвч олон жилийн дараа толгой хүчтэй өвдөж эмч дээр очиход тэр намайг ямар нэгэн байдлаар гавлын яс хугарсан гэж хэлсэн!"

Виолет ЖессопТэр ч байтугай цохилтыг зөөлрүүлсэн асар том үснийхээ ачаар л аврагдсан гэж хошигножээ. Тэрээр энэ удаад Титаниктай адил шүдний сойзоо мартаагүй гэдгээ тэмдэглэв.

Гэвч энэ сүүлчийн золгүй явдал нь Вилеттийг цааш явахад нь саад болоогүй юм. Дайны дараа хөлөг онгоцууд улам бүр түгээмэл тээврийн хэрэгсэл болжээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд гарч ирэв аялалын хөлөг онгоцууд. Тэрээр White Star Line дахь ажлаа орхиж, Red Star Line-д очсон бөгөөд тэнд хэдэн жил усан онгоцоор ажилласан.

Аз болоход Виолет Жессопболон бусад зорчигчдын хувьд түүний дараа үйлчилж байсан ямар ч хөлөг онгоцонд ноцтой хохирол учирсангүй. Дэлхийн 2-р дайны дараа тэрээр хэсэг хугацаанд бичиг хэргийн ажил хийсэн боловч Royal Mail компанид усан онгоцон дээр ажиллахаар буцаж ирэв. Тэрээр 61 насандаа тэтгэвэрт гарах хүртлээ тэнд ажилласан. Виолет насан туршдаа тахиа тэжээж, цэцэрлэгжүүлжээ. Тэрээр 1971 оны тавдугаар сарын 5-нд 84 насандаа зүрхний дутагдлын улмаас нас баржээ.