Күүк яагаад Антарктидыг нээж чадаагүй юм бэ? Ахмад Күүк Антарктидыг хөвөгч мөс гэж андуурчээ. Том зүйл хийх жижиг боломж

Жеймс Күүк

1769 онд Сугар гараг нарны далайгаар дамжин өнгөрөх ёстой байсан бөгөөд түүний Номхон далай руу нэвтрэхийг хянахын тулд Жозеф Бэнкс тэргүүтэй англи эрдэмтдийн экспедицийг тоноглосон. Экспедиц Жеймс Күүкийн 728-1799 оны командалсан Endeavor хөлөг онгоцоор хөдөлсөн бөгөөд Өмнөд тив тэдний хайж байсан газар биш гэдгийг нотолсон анхны хүн юм.
Күүк аялал, адал явдлаар дүүрэн амьдралынхаа туршид Номхон далайн олон арлуудад очиж, олон нээлт хийсэн. Гэвч тэрээр өөрийн нээлтүүдээс илүүтэйгээр далайд өнгөрүүлсэн олон сардаа Скурвит өвчнөөс нэг ч хүн алдаагүй гэдгээрээ бахархаж байв.
Жеймс Күүк зоригтой далайчин байсан, тэр хүчтэй хүсэл зоригтой байсан. Аав нь хөдөө аж ахуйн ажилчин байсан бөгөөд хүү нь шаргуу хөдөлмөрлөдөг байв. Күүкийн зам хэцүү байсан ч эцэст нь түүнийг Британийн байлдааны хөлөг онгоцны ахмадын гүүр рүү хөтөлжээ. Тэрээр энгийн гарал үүсэлтэй тул түүн рүү ширтсэн "эрхэм" офицеруудын эрх мэдлийг олж авснаар хөлөг онгоцыг баттай удирдаж чадсан юм.
Endeavor хөлөг Хорныг тойрч, Таити арлын ойролцоо зангуугаар зогсоход экспедиц Сугар гаригийн өнгөрч буйг амжилттай ажиглажээ. Тэвчихийн аргагүй халуун байсан, термометр 48 хэмийг харуулсан.
Ажиглалтаа дуусгаад Күүк алдарт аялалдаа гарч, Түншлэлийн арлуудад зочилж, дараа нь Шинэ Зеланд руу чиглэн хоёр арлыг нь тойроод эцэст нь эх газрын нэг хэсэг биш гэдгийг тогтоожээ. Энэ нь тийм ч амар ажил биш байсан бөгөөд өөр нэг, бага тууштай хүн байж магадгүй юм; Би энэ асуудлыг дуусгахгүй байсан. Кук 3800 гаруй километрийн урттай эргийн шугамыг сайтар зурж, Маоричуудын дунд хүн иддэг байдлыг гэрчлэх ёстой байсан тул арлын дотоод хэсэгт нэвтэрч зүрхэлсэнгүй.
Нью Холланд (одоогийн Австрали) байдгийг мэдсэн Күк баруун зүгт усан онгоцоор явжээ. 1770 оны 4-р сарын 19-нд тэрээр зүүн талаас эх газарт ойртож, эрэг дагуу хойд зүг рүү чиглэв. Энэ эрэг нь одоо Шинэ Өмнөд Уэльс мужийн нэг хэсэг юм. Дөрөвдүгээр сарын 28-нд Күүкийн хөлөг онгоцнууд Ботаникийн буланд бэхэлсэн бөгөөд ургамал ихтэй тул ийнхүү нэрлэжээ.
"Endeavor" хөлөг Австралийн эзгүй эрэг дагуу явж, эрэг дээр манантай байхыг анзаарч байсан ч уугуул иргэдтэй хааяа уулздаг байв. Олон тооны имжүүдээс гадна судлаачид Австралийн эрэгт тийм ч сонирхолтой байгаагүй. 6-р сарын 10 хүртэл бүх зүйл сайхан байсан бөгөөд Эндевор Кэйп Графтоны хойд талын буланг орхин явах хүртэл. Гүнийг хэмжсэн далайчин: "Арван долоон ой!" Гэж хашгирч, нэг минутын дараа хөлөг онгоц шүрэн хад руу бүдэрчээ. Гагцхүү янданд асгарсан усыг соруулж эхэлсэн багийнхны шаргуу хүчин чармайлт, нүхийг бөглөж чадсан ахлагч Монкхаусын авхаалж самбаа л хөлөг онгоцыг аварч, голын аманд оруулах боломжийг олгосон. налуу эрэг орчимд засвар хийхээр тавьсан газар. Засварын дараа Endeavor шинэ Гвинейн эрэгт аюулгүй хүрчээ.
Күүк хөлөг онгоцон дээр нэг ч хорхойтой өвчтөн байгаагүй. Өмнөх аяллынхаа үеэр тэрээр багийн гишүүдийн тал хувь, тэр байтугай талаас илүү хувь нь энэ аймшигт өвчнөөр нас барсныг нэг бус удаа гэрчлэх шаардлагатай байв. Мөн тэрээр scurby бүхий л аргаар тэмцэхийг өөрийн даалгавар болгосон. Хамгийн гол нь тэрээр цэвэр ариун байдлыг шаарддаг бөгөөд хөлөг онгоцыг үргэлж биечлэн шалгаж үздэг байв. Бүх өрөөг ихэвчлэн утсаар, сайтар угааж, цэвэрлэж, бүхээг, хонгилыг угаасны дараа халуун нүүрсээр хатаадаг байв. Түүний эргэлтийн хүнд байдал нь түүний намтар судлаачдын нэгийг "Ахмад Күүкийн хөлөг онгоцонд өдөр бүр ням гараг байсан" гэж бичихэд хүргэсэн.
Гэхдээ хамгийн чухал эсрэг хордлого эмчилгээ бол тусгай, хатуу хоолны дэглэм байв. Үүнд исгэлэн ургамал, гич, цагаан цуу, улаан буудайн үр тариа, өтгөрүүлсэн жүрж, нимбэгний шүүс, sa-loup (цай, кофег нэвтрүүлэхээс өмнө өргөн тархсан нугын өвсний үндэсээр хийсэн ундаа эсвэл америк лаврел), "хуурай шөл" багтсан. ", модон цавуу, элсэн чихэр, моласс, хүнсний ногоо зэрэг хавтан шиг харагдаж байв. Нэмж дурдахад, боломжтой бол селөдерейний нөөцийг нөхөж, шинэ соёолжыг ихэвчлэн исгэж байв.
Батавиад ирэх хүртлээ бүх зүйл сайхан болсон. Гэвч Батавиа халуун орны халуурлын голомт болж хувирав. Тэнд байж байгаад гурван хүн нас барсан.
Эндевор Батавиагаас Англи руу чиглэн 771 оны 7-р сард иржээ.
Күүкийн анхны экспедиц скурби өвчинтэй тэмцэх гайхалтай амжилтаас гадна газар зүйд үнэтэй хувь нэмэр оруулсан. Энэхүү экспедицийн гол ололт нь Шинэ Зеланд бол өмнөд тивийн нэг хэсэг биш арал гэдгийг нотлох, мөн түүний контур, Австралийн зүүн эргийн зураглалыг гаргах явдал юм.
1772 онд Англи хоёр хөлөг онгоцны хоёр дахь экспедицийг илгээв: Тогтоолыг Кук, Адал явдалтыг Фурно командлав. 1773 оны 1-р сард Сайн найдварын хошууг тойрон хөлөг онгоцууд зүүн өмнөд зүг чиглэн Антарктидын тойргийг гатлав.
Өмнөд тив хаана ч харагдахгүй байсан ч Күүкийн хүссэнээс хамаагүй олон мөсөн талбай, мөсөн уулс байсан. Шинэ Зеланд улс скорбутикийн эсрэг ургамлын асар их нөөцийг цуглуулж чаджээ. Тэд өдөрт хоёр удаа чанаж, иддэг байв. Багийн зарим нь аль хэдийн өвдсөн байсан тул ургамал илүү сайн цагт ирж чадахгүй байсан.
Дахиад өмнө зүг, дараа нь зүүн тийш эргэж, Күүк эцэст нь эртний газарзүйчдийн ярьдаг байсан Их Өмнөд тив байхгүй гэдэгт итгэлтэй болов.
Ийм итгэл үнэмшилд хүрч, тэрээр туйлын усыг орхиж, Маркизасын арлууд руу, дараа нь Таити руу явав. Далайн өмнөд хэсгийг тойрсон нумыг дүрсэлсний дараа уг тогтоол Эспириту Санто арлуудад ойртож, Кук үүнийг Шинэ Хебрид гэж өөрчилсөн байна. Дараа нь тэр баруун өмнө зүгт нүүж, Шинэ Каледон гэж нэрлэсэн том арлыг олж нээв.
Бид Шинэ Зеланд, Хорн хошууг өнгөрөөд буцаж ирээд Сайн найдварын хошуунд зогслоо. Гурван жил үргэлжилсэн энэхүү экспедицийн үеэр Кук туйлын өргөрөгт Номхон далай, Атлант, Энэтхэгийн далайг гатлан ​​дахин хэд хэдэн нээлт хийсэн байна. Хоёр дахь экспедицийн маршрутын урт нь 84 мянган километр буюу дэлхийн экваторын уртаас хоёр дахин их байв.
Күүк 1-р зэргийн ахмад цол авч, Королевын газарзүйн нийгэмлэгийн гишүүнээр сонгогдов.
Дараа жил нь Кук Номхон далайгаас Атлантын далай хүртэлх хойд гарцыг олох гурав дахь экспедицийг зохион байгуулав.
Энэ удаад тэрээр ганцаараа "Resolution" болон "Discovery" гэсэн хоёр хөлөг онгоцыг тушаав. Усан онгоцууд энэ чиглэлийн дагуу явсан: Найдварын хошуу, Тасманиа, Шинэ Зеланд, Тонга, Түншлэлийн арлууд. Кук хойд зүгт хөвж яваад нэг удаа Испаничууд олсон Хавайн арлуудыг дахин нээж, хожим нь нээсэн бөгөөд түүнийг Сэндвичийн арлууд гэж нэрлэжээ. Дараа нь Күүк баруун хойд гарцыг хайж Америкийн баруун эргээр баруун хойд үзүүр болох Кейп Барроу руу алхав. Замдаа тэрээр Чукоткийн хойгийн эрэгт ойртов. Күүк Атлантын далай руу гарах гарц олж чадаагүй тул хөлөг онгоцууд буцаж, эхлээд Юконы аманд, дараа нь Хавайн арлууд руу буцаж ирэв.
Эндхийн уугуул иргэд хөлөг онгоцнуудаас бүх төрлийн жижиг эд зүйлсийг хулгайлж эхлэв. Хулгайн хэмжээ нэмэгдсээр, Дис-Каверигаас завь хулгайлагдах хэмжээнд хүрэв. Күүк сураггүй болсон завийг хайхаар хэд хэдэн далайчдыг илгээсэн бөгөөд тэрээр өөрөө нутгийн удирдагч Торреобо руу далайчид нутгийн хааныг хөнөөсөн тухай мэдээ ирэхэд мөргөлдөөнийг тайван замаар шийдвэрлэхэд бэлэн болжээ. Нутгийн иргэд зэвсгээ шүүрэн авч, Күүк болон түүний далайчид эрэг рүү ухрах шаардлагатай болжээ.
Английн мушкетуудын галаас тэднийг төгс хамгаалсан дэвсгэрийн ард нуугдаж байсан уугуул иргэд чулуу, сумаар дайрчээ. Британичууд эцэст нь усанд хүрч ирэхэд цэргүүдийнхээ ухрах газрыг хамгаалж байсан Күк завины нэгэнд тушаал өгөхөөр хэсэг зуур далай руу эргэв. Энэ мөч ахмадын хувьд үхэлд хүргэв: түүний толгой руу чулуу цохиж, тэр усанд унаж, нутгийн иргэд түүнийг чирэв.
Хэдэн өдрийн турш хөлөг онгоцууд ахмадын хувь заяаны талаар юу ч мэдэхгүй байв. Эцэст нь удирдагчаар ахлуулсан уугуул дайчдын хэсэг хөлөг онгоцууд руу явж, ахлагчийнхаа хагас хазуулсан ясыг англичуудад өгчээ. 2-р сарын 21-нд нар жаргах үед тугуудыг хагас намируулсан тогтоол унасан командлагчдаа хүндэтгэл үзүүлэв. Бууны чимээнээр Күүкийн шарилыг далайн гүн рүү буулгав.
Ахмад Күүк бол өөрийн насны хамгийн агуу судлаач, шилдэг удирдагч байсан бөгөөд амьдралынхаа туршид Англид үзэж байснаас ч илүү их нэр хүндийг хүртэх ёстой байв.
Сайхан сэтгэлтэй, хатуу, шударга, эрч хүчтэй Жеймс Күүк язгууртан, эр зоригийн үлгэр дуурайл байсан бөгөөд хэвээр байх болно.

Хүйтэнд тэсэхийн аргагүй шахам, далай тэр чигтээ мөсөөр бүрхэгдэж, хүчтэй шуурга давамгайлж, бүх зүйл өтгөн мананд бүрхэв. Энэ бүх таагүй нөхцөл байдалд би хойд бүс нутгуудад буцаж очих талаар бодох нь зүйн хэрэг байсан." Тиймээс тэр хойд зүг рүү дөчөөд оны дулаан өргөрөг рүү эргэв, магадгүй цаг хугацааны хувьд ууган хүү Жорж Форстер буюу гоншигнох Форстер багийнхны эрүүл мэнд, сэтгэл санаа аль аль нь доод цэгт хүрсэн гэж бичсэн байдаг. Түүний аав болон наад зах нь арван хэдэн танилууд нь хэрх өвчний улмаас бүрэн тахир дутуу болж, ажил хийх боломжгүй болсон - гэхдээ аав нь гар нь ямар ч гэмтэлгүй байсан бололтой, учир нь түүний өдрийн тэмдэглэлийн хуудсанд өдөр бүр уй гашуу үргэлжилсээр байв. Усан онгоцны дотоод хэсэг бүхэлдээ чийг, чийгээр ханасан байсан тул хэрх өвчнөөр өвчилсөн хүн цөөхөн байсан нь гайхмаар юм. Бага Форстер үргэлжлүүлэн багийн гишүүд бүхэлдээ сул дорой, өвчтэй харагдаж байсан бөгөөд ахмад Күүк хүртэл хоолны дуршил нь бүрэн алдсан тул цайвар, туранхай байв.

Арван дөрвөн өдрийн турш Кук хөлөг онгоцыг хойд зүгт чиглүүлсэн боловч багийнхан нь дахин эмх цэгцтэй байгаа гэдэгт итгэлтэй болмогцоо ахин Форстерын аймшигтай аймшигт Тогтоолыг дахин урагшаа эргүүлэв. Күүк аливаа ажлыг гүйцэтгэж эхлэхэд түүнийг эргүүлэхэд хэцүү байсан; хэрэв өмнөд тив байгаа бол тэр үүнийг олох болно. Тэрээр офицерууд болон далайчдадаа очих газар нь юу болохыг өөрөө мэдэхгүй энгийн шалтгаанаар хэлээгүй. Форстер цөхрөнгөө барсандаа: "Бид хаашаа явж байгаагаа мэдэхгүй байх шиг гунигтай зүйл байж болохгүй, ямар ч шалтгаангүйгээр хөлөг онгоцон дээрх бүх хүмүүсээс байнга нууцалдаг."

Гурав дахь удаагаа мөсөн уулс ба мөсөн талбайн дундуур явж байхдаа Кук хөлөг онгоцоо Антарктидын тойргийн цааш илгээв. Күүкийн хосгүй мөсөн эр зориг нь түүнийг хүрээлсэн туйлын элсэн цөлтэй сайн таарч байв. Хүчирхэг хөдөлгүүртэй, маневрлах чадвар сайтай ган хөлөг онгоцтой манай үеийн цөөхөн хэдэн ахмадууд 1774 оны 1-р сарын тэртээ тэртээ тэртээх 1774 оны тэр өдөр Күүкийн мод бэлтгэж байсан "нүүрс олборлогч"-доо хийж бүтээснээ эргэн тойронд хүрээлэгдсэн салхи, урсгалын хүслээр давтаж чаддаг байсан. бүх талаараа мөсөн уултай, далбаагаа дээшлүүлж, буулгах нь бүү хэл, хөлдсөн, ган хуудас шиг байсан тул олс нь олс байхаа больсон, харин мөстэй утаснууд байсан. Гэхдээ Күүк яг ийм зүйл хийсэн - тэр Антарктидын тойрог дээр зогссонгүй.

Тэрээр дахин дөрвөн өдрийн турш урагшаа хөдөлж, дараа нь 1774 оны 1-р сарын 30-нд тэнгэрийн хаяанаас тэнгэрийн хаяа хүртэл үргэлжилсэн хатуу, нэвтэршгүй боолын талбайтай тулгарав. Энэ газрын координат нь өмнөд өргөргийн 71°10", баруун уртрагийн 106°34" байв. Энэ бол Күүкийн хүрсэн хамгийн өмнөд цэг байв. Түүнээс өмнө хэн ч өмнө зүгт явж байгаагүй. Үүнээс хойш хоёр зуу гаруй жилийн дараа бидний цаг үе хүртэл энэ хэсэгт өмнө зүгт нэг ч хөлөг онгоц нэвтрээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Өдрийн тэмдэглэлдээ ахмад өмнө зүг рүү явах эсэхээ өөрөө шийдсэндээ харамсаагүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн байна. Түүний өдрийн тэмдэглэлээс хамгийн их иш татсан энэ хэллэг нь Күүкийн өөрийнхөө тухай болон түүнийг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй олон нээлт, нээлтэд хүргэсэн тухай хэлсэн хамгийн илэн далангүй, үнэхээр цорын ганц илэн далангүй мэдэгдлийг бидэнд өгч байна: "Би найдаж байна. Хүсэл тэмүүлэл намайг өмнөх бүх хүмүүсээс илүү холдуулаад зогсохгүй, явах боломжтой гэж бодож байгаа ч энэ саадтай тулгарсандаа харамсдаггүй."

Хувь тавилан нь Күүкийг маш хэрцгий хошигнол хийсэн гэж хэлэх нь зүйтэй болов уу, учир нь тэрээр Антарктидыг нээж чадаагүй юм - энэ нь түүний бүх домогт карьерыг титэм болгосон ялалт байсан юм. Гэвч тэр буцаж эргэхдээ ч хамгийн ойрын эргээс хоёр зуун миль л зайтай байв. Күүкийн хүрч очсон хамгийн өмнөд цэг нь Антарктидын эргийн шугамын талаас илүү буюу зарим тохиолдолд гурван зуун милээс илүү урагшаа байсан гэж тэмдэглээгүй эсвэл санал болгогдоогүй байна. Ойролцоогоор 170°E - Шинэ Зеландын Өмнөд арлын орших уртрагийн хооронд - Кейптаун ба Өмнөд Америкийн зүүн эргийн дунд орших 10° В-ийн хооронд - Антарктидын өндөр өргөргийн эргийн шугамын ойролцоох хагас тойрог нь Энэтхэг ба Атлантын хооронд оршдог. Далай тэнгис ба хойд өргөргийн 70°. Күүк нь өмнөд өргөргийн 71 ° -аас илүү өмнө зүгт нэвтэрч байсныг санах нь зүйтэй. Хэрэв тэр бидний дээр дурдсан газруудад хамгийн өмнөд хэсэгт нэвтрэн орсон бол эргэлзээгүй (хэрэв тэр мөсөнд аз таарсан бол) Антарктидын эрэгт хүрэх байсан. Гэвч Кук өөрийн оролдлогыг Номхон далайн өндөр өргөрөгт хийж байсан бөгөөд Антарктидын эргийн шугам өмнө зүгт их хэмжээгээр татарч, зарим газар Атлантын далайгаас өмнө зүгт долоон зуун миль зайтай байв. Гэвч тэрээр Антарктидыг нээсэн эсэхээс үл хамааран 1774 оны 1-р сард хийсэн аялал нь хүн төрөлхтний хийсэн хамгийн гайхалтай аялалын нэг хэвээр байх болно.

Далримплийн домогт тив Энэтхэг ч, Номхон далайд ч байхгүй гэдгийг эргэлзэх зүйлгүй нотолсон нь Өмнөд Атлантын далайд маш жижиг тив олдох магадлал бага хэвээр байсан - Кук, Форстер Ср. , "Тогтоол"-ыг хойд зүг рүү эргүүлэв.

Одоо тэр асуулттай тулгарсан: дараа нь юу хийх вэ? Тэрээр Энэтхэг, Номхон далайд хийхээр зорьсон бараг бүх зүйлээ биелүүлсэн бөгөөд гэртээ харих боломжтой байв. Кейп Хорн тийм ч хол биш байсан бөгөөд хэдхэн долоо хоногийн дараа тэрээр Атлантын далайд байх болно. Эсвэл хэрэв тэр хүсвэл хөлөг онгоцоо засч, Кейптаунд өвөлжөөд, дараа зун нь туйлын бүс нутагт шинэ дайралт хийж болно. Гэвч эдгээр сонголтуудын аль нь ч Күүкийн таашаалд нийцээгүй. Судалгааны халууралт хүний ​​цусанд ороход өвчин нь байнга даамжрах замаар л хөгждөг бөгөөд Күүк эдгэршгүй тохиолдол байсан. Тодорхойгүй байршилтай цөөн хэдэн арлуудыг эс тооцвол Номхон далайн өмнөд хэсэг бүхэлдээ судлагдаагүй цөл хэвээр байв. Илүү тодорхой юу байж болох вэ? Энэ тохиолдолд цаашид ямар арга хэмжээ авах нь хамгийн тохиромжтой вэ?

Күүк офицерууд болон далайчдаа цуглуулж, хэрэв тэр аялалаа дахин нэг жилээр сунгахыг хүсвэл тэдэнд санал бодлоо илэрхийлэх боломж олгохоос өөр аргагүй байв - мөн саналаа дэвшүүлэв. Тэрээр Номхон далайн зүүн хэсгээс Хуан Фернандезын нээсэн гэгддэг газрыг олж, дараа нь Улаан өндөгний баярын арал руу явахыг хүсч байна. (Кук тэднийг олно гэдэгт тийм ч их итгэлгүй байсан. Эхнийх нь оршин тогтнох, байр сууриа илэрхийлэх мэдээллийн эх сурвалж нь Александр Далримпл өөрөөс өөр хэн ч байсангүй, Күүкийн түүнд итгэх итгэл туйлын доогуур түвшинд хүрсэн; Улаан өндөгний баярын арал байсан, тэнд байсан. Ямар ч эргэлзээгүй, гэхдээ Кукийн бичсэнээр түүний байршлын талаар "ийм олон янзын шинж тэмдгүүд байсан тул би үүнийг олох найдвар бараг байхгүй байсан.") Тэдний байгаа газраас тэрээр Номхон далайг гаталж баруун тийш явахыг санал болгосон, ямар ч аялагч байгаагүй. Өмнө нь би энэ замаар явж байгаагүй. Дараа нь тэрээр Шинэ Зеланд руу усан онгоцоор хөлөглөн, Номхон далайг дахин гаталж, 11-р сар гэхэд Кейп Горныг тойроод дараа нь Кейптаунаар дамжин гэртээ харихаасаа өмнө өмнөд Атлантын далайн өндөр өргөрөгт зуныг өнгөрөөх бодолтой байв. Тооцоолоход энэ нь тийм ч том харагдахгүй байна. Үнэн хэрэгтээ энэ бол арван нэгэн сар хүрэхгүй хугацаанд дуусгах боломжгүй асар том аялал байсан юм.

Эсэргүүцсэн ганц ч дуу хоолой байсангүй: бүгд эдгээр төлөвлөгөөнд сэтгэл хангалуун байсан бололтой. Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын далайчны хувьд тэр үед ч, одоо ч газрын хамгийн үзэсгэлэнтэй харагдах байдал нь гангнаас харахад нээгддэг. Магадгүй тэд Антарктидын мөсөн тэврэлтээс зугтаж чадсандаа маш их баяртай байсан тул сайн дураараа, ямар ч зүйлийг зөвшөөрөхөд баяртай байсан байх. Тэдний ихэнх нь судалгааны тэвчээргүй байдлаас болж зовж шаналж байсан байх магадлалтай. Гэхдээ тэд урьд өмнө хэний ч амжилтад хүрч байгаагүй ололт амжилтад оролцдог элит хэсэг гэдгээ ойлгосон байх, мөн тэд өөрсдийн гараар түүхийг бүтээж, бараг бурханчлагдсан ахмад нь үүнийг бий болгодог учраас ийм зүйл тохиолддог. Күүкийн зан чанар нь түүний багт ямар нөлөө үзүүлснийг тодорхойлоход хэцүү ч энэ нөлөө нь "асар их" болон "асар том" хоёрын хооронд байсан нь ойлгомжтой. Тогтоолд үүрэг гүйцэтгэсэн нь тэдэнд өгсөн асар их нэр хүнд нь бас үүрэг гүйцэтгэсэн: тавин жилийн дараа онгоцонд байсан зарим залуус хөгширч, "Би ахмад Күүктэй хамт усан онгоцонд явсан" гэж хэлэхээс өөр аргагүй болсон. мөн тэд тэр даруй онцгой хүмүүс болж хувирав.

Хуан Фернандез Ланд - хэнийг ч гайхшруулсангүй - хэзээ ч биелээгүй: Күүкийн хувьд Далримплийн ийм тийм координатууд тэнд байсан гэсэн эрх мэдэлтэй мэдэгдэл нь тийм ч тийм координатууд дээр байсан нь тэр байхгүй гэсэн баталгаа байв. 2-р сарын 23-нд судлаач энэ газар огт байхгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрч, түүний бодлоор Улаан өндөгний арал байх магадлалтай чиглэл рүү чиглэв.

Энэ үед Күүкийн эрүүл мэндэд ноцтой асуудал үүссэн. Тэрээр Антарктидад аялахдаа ихэнх цагаа бие бялдар, оюун санааны асар их ачаалалтай өнгөрүүлж, тавцан дээр хүчтэй хүйтэнд өртөж байв. Мөн эрүүл бус хоол хүнс нь эрүүл мэндэд сайнаар нөлөөлдөггүй. Одоо тэрээр цөсний хүүдийд базлалт өвчнөөр хэвтсэн, бие нь ямар ч хоол хүнс, эм уухгүй, биеийн байдал нь хүнд байдлаас огцом муудаж байв. Цөсний хүүдийн халдварт өвчин туссан бололтой. Зөвхөн Паттен гэдэг хөлөг онгоцны эмчийн үнэнч, уйгагүй анхаарал түүний амийг аварсан нь дамжиггүй.

Гуравдугаар сарын 12-нд Улаан өндөгний баярын арал тэнгэрийн хаяанд гарч ирэхэд Кук дахин давцан дээр гарч ирэн, сул дорой хэвээр байсан ч сэргэж байв. Тогтоол нь байгалийн боомт хайж эргийн дагуу хөвж явсан боловч тэнд байсангүй. Хөлөг онгоцны багийнхан хажуугийн дагуу зогсоод, арлыг бүхэлд нь хамарсан асар том чулуун хөшөөг гайхан харав: зарим нь толгодын энгэр дээр, зарим нь асар том чулуун тавцан дээр зогсож байв. Экспедицийн гишүүд эрэг дээр буухдаа хажуу тийшээ хэвтэж, өндөр өвсөөр бүрхэгдсэн өөр олон хөшөөг олжээ. Нэлээд найрсаг байсан уугуул иргэд эдгээр хөшөөг хэн, хэзээ барьсныг мэдэхгүй байв. Полинезчууд урлаг, технологийн чадваргүй байсан бөгөөд эдгээр аварга хөшөөг чулуугаар сийлж, босгож чадахгүй байсан тул энэ нь эртний, илүү дэвшилтэт соёл иргэншлийн одоо алга болсон зарим хүмүүсийн бүтээл юм гэсэн Күүкийн онол нь эргэлзээгүй зөв юм. Гэвч Улаан өндөгний баярын алдартай чулуун шүтээнүүдийн гарал үүсэл өнөөдөр нууц хэвээр байна.

Улаан өндөгний баярын арал нь хоол тэжээлийн муу эх үүсвэр болж хувирав. Тэнд цэвэр ус ч авч чадаагүй. Күүк бараг хоёр зууны өмнө испаничуудын нээсэн Маркизасын арлууд руу усан онгоцоор явахаар шийдсэн; тодорхойгүй байгаа тэдний байр суурийг тодруулахыг хүссэн бөгөөд тэнд хүнсний нөөцөө нөхнө гэж найдаж байв. Маркизасын арлууд руу явах замдаа Кук дахин өвдөж, түүний амьдрал дахин аюулд оров. Гэвч үнэнч эмчийн тусламж түүнийг эдгэрэхэд тусалсан. Дөрөвдүгээр сарын 7-нд Маркизагийн арлууд гарч ирэн, маргааш нь тогтоол нь Техуата арлын Вайтаху буланд зангуугаа буулгав.

Арлын оршин суугчид маш найрсаг байсан бөгөөд шинэ мах авах боломжгүй байсан ч жимс, хүнсний ногоо элбэг байв. Англичуудын анхаарлыг татсан зүйл бол маркизачуудын дүр төрх байв. Эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг европчуудтай андуурч болохоор арьс нь маш цэвэрхэн, гоолиг, гоолиг хүмүүс бол Кук ба түүний багийнхны зөвхөн Далайн орнуудад төдийгүй дэлхий даяар тааралдсан хамгийн үзэсгэлэнтэй уралдаан байв.

Одоо Күүк үндсэндээ түүний хоёр дахь гэр болсон Тахити руу явав. Туамоту арлуудыг дайран өнгөрч есөн өдрийн аялал хийснийхээ дараа Кук тэдгээрийн аль нэгэнд нь газардах гэж оролдсон боловч нутгийн оршин суугчид танихгүй хүмүүсийг байлгахыг хүсэхгүй байгаагаа тодорхой илэрхийлсэн тул цааш үргэлжлүүлэв. Түүний замаар 4-р сарын 22-нд Таити дахь Матайеа буланд бэхлэв.

Хүлээн авалт ердийн байсан - урам зоригтой. Тэднийг хамгийн сүүлд явахад ганц гахай үлдээгүй байсан арал одоо эдгээр амьтдаар дүүрчээ. Күүк маш олон зүйлийг худалдаж авсан тул эрэг дээр гахайн саравч барих шаардлагатай болжээ. Тэрээр солилцооны бараа хомсдолыг аль хэдийн мэдэрсэн боловч валютын маш сайн орлуулагчийг олж нээсэн - тэд өмнөх намар Найрамдлын арлууд дээр цуглуулсан олон тооны улаан өд; Күүк тэр үед улаан өнгийг Таитийн бурхан Орогийн ариун өнгө гэж үздэг байсан бөгөөд улаан өд нь Таитид олж авах боломжгүй байсан нь тодорхой шашны зан үйлийг гүйцэтгэхэд зайлшгүй шаардлагатай шинж чанар гэдгийг мэддэггүй байв.

Күүк болон түүний зарим офицер, эрдэмтдийг далайн эрэг дээр байхад нь Папеетегийн нийслэл байрладаг зэргэлдээх буланд болсон хамгийн ер бусын үзвэрийн үзэгчид байхыг урьсан юм. Таитичүүд удирдагч нь Таитигийн эсрэг боссон хөрш Муриа арал дээр буухаар ​​бэлтгэж байв: энэ бол хувцастай хувцаслалтын бэлтгэл байв. Ихэр завинаас бүрдсэн том дайны флот буланг бүхэлд нь дүүргэв. Эдгээр завины зарим нь тогтоолтой бараг тэнцэх урттай байв. Эдгээр хөлөг онгоцны ар талд жад, бороохой, асар их хэмжээний чулуугаар зэвсэглэсэн дайчдад зориулсан тавцан барьсан байв. (Дэлхийн өөр хаана ч байхгүй Полинезийн далай даяар чулуунууд хамгийн түгээмэл довтолгооны зэвсэг байсан нь гайхалтай зүйл юм.) Сэлүүрчдийг тоолоход шаардлагатай бол тулалдаанд оролцдог байсан бол завь бүрт дөч орчим дайчин байсан. Күүк хамгийн багадаа 160 завь тоолсон; Нэмж дурдахад тэрээр сум хангамжийн хөлөг онгоц, тээврийн хөлөг онгоц гэж үздэг бараг л олон жижиг завь байгааг анзаарчээ.

Тухайн үеийн мэдээллүүд эдгээр байлдааны завины зарим нь хэр том байсныг дүрсэлсэн байдаг: тэд хоёр зуу хүртэл сэлүүрчин, дайчдыг багтаах боломжтой байсан бөгөөд энэ нь маш үнэмшилтэй юм шиг санагддаг. Ямартай ч олон зуун завь, олон мянган цэргүүд цэргийн үзлэгт орохоор жагссан нь гайхалтай байлаа.

Күүк болгоомжтой байсны улмаас дайтах ажиллагаа эхлэхийг хүлээсэнгүй. Күүк тэднийг Таитид хэзээ ч эргэж ирэхгүй гэж гунигтайгаар хэлсэн тул энэ удаа явах нь маш их зовлонтой байлаа. Ер нь гурван жилийн дараа буцаж ирсэн.

Тахитигаас тэд бараг Таити гэгддэг Нийгэмлэгийн арлуудын архипелаг болох Хуахине, Раиатеа руу явав. Тэнд тэд хоол хүнсээ нөөцөлж, гэртээ санан шаналж, Одидди гэр бүлдээ буцаж ирэв. Тэндээс тэд баруун зүгт Найрамдлын арлууд руу явав. Тэд арлын хажуугаар өнгөрч, түүнд Палмерстон арал гэж нэрлэсэн бөгөөд Кук Архипелагаас гаралтай шүрэн шүрэн атолл. Хэдэн өдрийн дараа тэд илүү том арал руу дөхөж очиход сум, чулуун мөндөр бууж, газардах боломжгүй болжээ. Арлын зэрлэг (зэрлэг) - үүнийг Күүк ингэж нэрлэсэн бөгөөд сайн шалтгаантай, хэрэв тэр нэг талаас нөгөө рүү хурдан нүүгээгүй бол суманд хатгуулах байсан. Чулуу шидэгчдийн үр удам, дашрамд хэлэхэд, өвөг дээдсээ алагдсан гэж мэдэгддэг бөгөөд арлын анхны нэр нь өнөөг хүртэл хадгалагдаж байгаа Ниуэ хотын хүмүүс үнэхээр найрсаг байсан.

Күүк Найрамдлын арлууд руу явсан бөгөөд хүн ам нь Таитигийн оршин суугчид шиг найрсаг байсан. Гурван жилийн дараа тэр эдгээр газруудад буцаж ирэхдээ эдгээр арлуудыг орхих хүч чадлаа олж чадаагүй бололтой гурван сар хүрэхгүй хугацаанд эдгээр арлуудын хооронд зугаалж байв. Гэхдээ энэ тохиолдолд тэр удаан байсангүй. 6-р сарын сүүлч байсан тул тэрээр 11-р сард Хорныг тойрохыг хүсч байсан бөгөөд үүнээс өмнө тэрээр Найрамдлын арлууд болон Австралийн эргийн хоорондох бүлэг арлуудыг хайж олохоор шийдсэн бөгөөд тэдгээрийн оршин тогтнолыг Куирос, Бугейнвилл хоёулаа мэдэгджээ. Найрамдлын арлуудаас - Тонга - Күүк "Тогтоол"-ыг баруун тийш хойд зүгт бага зэрэг хазайлгаж, түүний маршрутын яг хойд талд байрлах Фижи арлуудыг өнгөрөв. Их Цикладын анхны арал - Бугенвилл энэ архипелаг гэж нэрлэдэг байсан - Маево хэмээх арал 7-р сарын 17-нд гарч ирэв. Тэр мөчөөс эхлэн Күүк арлуудын төөрдөг байшинд байсан - энд тэдний наян орчим нь байсан: Их Цикладын архипелаг таван зуун миль үргэлжилсэн - Күүкийн зураг зүйн авъяас чадварыг ашиглах асар том талбар.

Полинезчууд ба бараан арьстай Негроид Меланезчууд Их Цикладад хоёр үндэстэн, хоёр соёл уулздаг байсан нь тогтоогджээ. Тэд даруу зангаараа эрс ялгаатай байв: танихгүй хүмүүст харшлахгүй дайсагналцах нь зөвхөн Меланезчуудын зан чанар байсан юм шиг санагддаг. Күүкийг Меланезийн голдуу Малекула, Эрроманга гэсэн хоёр арлууд дээр газардах үед түүнийг хүйтэн дайсагнал хүлээж, уугуул иргэд Тогтоолын завийг эзэмшихийг оролдох үед Эрромангад халуун болж хувирав. Чулуунууд агаарт нисч, уугуул иргэд жад, сум ашигласан; Тогтоолын далайчид амийг нь аврахын тулд мушкетуудыг ашиглахаас өөр аргагүй болжээ. Хэд хэдэн уугуул иргэд амь үрэгдэж, олон хүн шархадсан; Английн хоёр далайчин мөн шархаджээ.

Үүний төлөө Кук зөвхөн өөрийгөө буруутгаж: “Бид тэдний боомт руу орж, хамгийн тайван замаар газар дээр буухыг оролдсон. Хэрэв энэ нь амжилтанд хүрсэн бол бүх зүйл сайхан байх байсан бол бид эрэг дээр бууж, зэвсгийнхээ давуу байдлын ачаар өөрсдийгөө хамгаалах байсан. Тэд биднийг эх орноо түрэмгийлэгч гэхээс өөр яаж харж чадах юм бэ?" Энэ сэдэв Күүкийн өдрийн тэмдэглэлд нэгээс олон удаа гардаг. Тэрээр эх орон нэгтнүүдийнхээ дийлэнх буюу ерөнхийдөө европчуудаас ялгаатай нь тэд харагдахаасаа өмнө бүрэн аз жаргалтай байсан ард түмний амьдралд хүчээр халдаж, бусдын зүй ёсны зүйлийг хүчээр булаан авч байгааг маш сайн ойлгож, мэдэрсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд цагаан арьст хүн ирэх нь Далайн эдгээр ард түмэнд хор хөнөөл учруулж, сүйрэл авчрах болно. Ийм бодол Күүкийг үнэхээр айлгасан: хачирхалтай ч юм уу, тийм ч юм шиг, гэхдээ шинэ газар нутгийг титмийн эзэмшилд хурдан нэгтгэх тухай ярихад анхдагчдын дунд Күүктэй харьцуулах хүн байсангүй. Гэвч бодит байдал дээр ямар ч парадокс байхгүй, зөвхөн үүрэг, ухамсрын хоорондох мөнхийн тэмцэл байдаг.

Их Цикладын Полинезийн хэсэг Күүктэй огт өөрөөр уулзсан. Тэрээр ус, түлээний эрэл хайгуул хийж, идэвхтэй галт уултай Танна хэмээх бүлгийн томоохон арлуудын хамгийн өмнөд хэсэгт азаа сорьжээ. Полинезчууд суурьшсан бөгөөд анхны хүлээн авалт нь хүйтэн байсан ч уугуул иргэдийн нэг нь ямар ч шалтгаангүйгээр харуулын гарт алагдсан ч эцэст нь нөхөрлөл үүсчээ.

Танна арлын уугуул иргэд худалдаа хийх сонирхолтой байсан бөгөөд Күүк шинэ махны нөөцөө нөхөж чаджээ. Кук далайд хамгийн тааламжтай байсны дараа арлыг орхин явахдаа найрсаг байдлаараа тэднийг Таитичүүд болон Найрамдлын арлуудын уугуул иргэдтэй адилтгасан; Тэрээр хоёр ажиглалтыг тэмдэглэх ёстой байсан: тэр Таннаг Номхон далайн хамгийн үржил шимтэй арал гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь арал дээр байнга унадаг галт уулын үнстэй холбоотой гэж үздэг бөгөөд үүнээс гадна тэрээр үүнийг урьд өмнө харж байгаагүй хамгийн үзэсгэлэнтэй газар гэж нэрлэжээ. Тахити хүн Күүкээс ирсэн ийм үг үнэхээр агуу магтаал юм.

Күүк Их Цикладын графикаа ахин нэг удаа дуусгахаар хойд зүгийг чиглэн, дараа нь урагшаа Шинэ Зеланд руу эргэв. Күүкийн хэлснээр Францын судлаач Бугенвилл энэ бүлэг арлуудад арай ядан хүрч байсан бөгөөд тэрээр Кук том, олон жижиг арлуудыг үзэж, газарзүйн нарийн судалгаа хийж, бүх зүйлийг газрын зураг дээр буулгаж, шинэ нэр өгөхөө мартсангүй. өнгөрч өнгөрөв. Үүний дагуу Кук өөрийгөө Бугенвиллээс илүү эрхтэй гэж үзэж, бүхэл бүтэн архипелагийг Шинэ Хебрид гэж нэрлэж, хааны эзэмшил газруудад нэгтгэв. Өнөөдрийг хүртэл энэ архипелаг голчлон англичууд бөгөөд Англи-Францын хамтарсан эзэмшлийн нэг хэсэг юм.

Тэд есдүгээр сарын 3 хүртэл урагш алхаж, яг урдуур нь далайгаас гарч буй уулархаг арал харагдав. Хойд зүгт хэд хэдэн аюултай хад, эрэг харагдаж байсан тул Кук тохирох бэхэлгээ олтлоо зүүн эрэг дагуу явав. Эдгээр арлуудын уугуул иргэд - Күүкийн танил бус уралдаан нь маш зочломтгой хүмүүс байсан бөгөөд тогтоол тэнд долоо хоног орчим үлджээ. Күүк австраличуудтай тун төстэй оршин суугчид болох найрсаг, маш хөгжилтэй хүмүүстэй газар нутагт эрчимжсэн газар тариалан цэцэглэн хөгжиж байв.

Энэ хугацаанд Күүк ууланд авирч, халимны нуруу шиг хэлбэртэй энэ арал нь ойролцоогоор гучин таван миль өргөн болохыг олж мэдэв. Тэд дахин далайд гарахдаа урдаас хойд зүгт хоёр зуун тавин миль орчим урттай байгааг нь гайхшруулав. Күүк Шинэ Зеландаас гадна энэ нь Далайн хамгийн том арал байх ёстойг ойлгосон бөгөөд ердийнхөөрөө түүний зөв байсан. Нутгийнхаа нэр болох Баладыг үл тоомсорлон Кук түүнийг Шинэ Каледон гэж сольжээ.

10-р сарын 10-нд тэд хүн амгүй боловч үржил шимтэй жижиг аралтай тааралдсан бөгөөд Кук түүнийг Норфолк гэж нэрлэжээ. Тэд үүнийг Британийн хааны эзэмшилд нэгтгэхэд хангалттай удаан зогссон бөгөөд дараа нь Хойд арлын баруун эрэг дагуу Хатан Шарлотта Саунд руу явж, 10-р сарын 18-нд хүрч ирэв.

Тэд буланд гурван долоо хоног өнгөрч, ус, мод нөөцөлж, дараагийн урт аялал болох Кейп Хорныг тойрон Кейптаун хүрэхээс өмнө Шийдвэрийг хамгийн сайн нөхцөлд авав. заалтууд хаана ч байсан. Күүк хөрөөөөр зүссэн модны их биенээс өөр хөлөг онгоц энд ирснийг ойлгов. Түүний Фурно руу үлдээсэн зурвас тэнд байсангүй. График дүрслэлийн хэлийг ашиглан Күүк Маори хэлнээс Адал явдалт хөлөг онгоцны далайд гарах хугацааг ойролцоогоор олж мэдсэн.

Маори хүн бараг жилийн өмнө энд байснаас хойш өөрчлөгдсөнийг Күүк анзаарчээ. Дараа нь тэд нөхөрсөг, нийтэч байсан; Одоо тэд тайван, ичимхий, болгоомжтой байсан. Күүк Кейптаун руу усан онгоцоор явж, Фурногийн түүнд үлдээсэн захидлыг хүлээн авч, хүн идсэний тухай мэдсэний дараа л хатан хаан Шарлотта Саунд Маоричууд айх шалтгаан байгааг ойлгов.

Тогтоол 11-р сарын 10-нд Персийн булангаас гарч, зүүн өмнөд зүгт хөдөлж, эхлэл цэгээсээ өмнө зүгт мянган миль хүртлээ, дараа нь зүүн тийш эргэж, Кейптаун руу маш хурдан урагшилж, баруун зүгийн хүчтэй салхины ард 55-р параллель орчимд үлдээв. Фурно ойролцоогоор ижил замаар явсан бөгөөд нэг нь ч, нөгөө нь ч Далримплийн эх газрын ул мөртэй тааралдсангүй.

Кейптаун руу хийсэн аялал ямар ч саадгүй байлаа. Күүк уйтгартай гэж хүртэл бичжээ. Тэд Зул сарын баяраа Терра дель Фуэго бүсэд өнгөрөөж, ургамал түүж, газрын зураг хийж, ус, хоол хүнсний нөөцөө цуглуулж, дараа нь 12-р сарын 29-нд Кейп Хорныг тойрон Атлантын далай руу чиглэв.

Күүкийн сүүлчийн зорилго бол Өмнөд Атлантын далайг өндөр өргөрөгт гатлах явдал байсан бөгөөд түүний бодлоор бол Далримпл болон бусад алдартай газарзүйчид оршин тогтнож буйгаа илэрхийлсэн агуу Өмнөд тивийн нэг хэсэг болох газрыг хайх нь дэмий байсан юм. Урьдчилан газрын зургийг ч зурсан байсан нь оршин тогтнох явдал юм. Ингээд Күүк дахиад л мөстэй, хахир хүйтэн, өтгөн манантай газар руу шилжлээ. Тэрээр Өмнөд Жоржиа хэмээх амьгүй, нүцгэн, мөс, цастай, хүн амгүй, ямар ч зориулалтаар ашиглахад тохиромжгүй арлыг нээсэн боловч энэ нь Күүкийг эрэг дээр гарч, Британийн эзэмшилд нэгтгэхэд саад болоогүй нь гарцаагүй. Дараа нь тэрээр ашиггүй бүлэг арлуудыг олж илрүүлж, түүнийгээ өөртөө нэгтгэж, Өмнөд Сэндвичийн арлууд гэж нэрлээд, өмнөд хэсэгт нь Өмнөд Туле гэж нэрлэсэн өөр нэг амьгүй газар нутгийг нэрлэжээ.

Нэмж дурдахад, Күүк хаа сайгүй, хаа сайгүй хайсан боловч өмнөд тив битгий хэл Далримплийн газрын ул мөрийг ч олсонгүй, энэ нь Күүкийн өмнө аль хэдийн тодорхой болсон шалтгааны улмаас энд байсангүй. Күүк сүүлийн хоёр долоо хоногийн турш Бувиерийн хөвч хөндөх арлыг хайж байсан ч олж чадаагүй байна. Түүний шинэ зам хоёр жилийн өмнө Антарктидын тойргийг анх гатлахдаа явсан замыг туулсан. Тэрээр дэлхийн бөмбөрцгийг тойрон эргэлдэж, ийм аялал хийх нь туйлын боломжгүй гэж үзсэн бөгөөд эцэст нь Далримплийн мөрөөдлийг булж, өмнөд тив байхгүй гэдгийг баталжээ. Күүкт даалгавар өгсөн, эсвэл хэрэв хүсвэл тэр өөрөө өөртөө зориулж, тэр үүнийг биелүүлсэн.

Түүнд өмнөд хагас бөмбөрцөгт судлах зүйл үлдсэнгүй учраас л одоо гэртээ харих цаг болжээ. Гуравдугаар сарын 21-нд тэрээр Кейптаун руу усан онгоцоор явсан бөгөөд тэнд засвар хийх шаардлагатай байсан бөгөөд үүнд таван долоо хоног зарцуулсан. Тэнд түүнд Фурногийн үлдээсэн захидлыг өгсөн бөгөөд тэр захидалдаа Хатан хаан Шарлотт буланд болсон эмгэнэлт явдлын талаар олж мэдсэн.

Тогтоолын буцах зам нь Гэгээн Елена болон Азорын арлуудаар дамждаг. 1775 оны 7-р сарын 30-нд хөлөг онгоц Спитхед дээр зангуугаа буулгаж, газарзүйн хамгийн том экспедицийг эхлүүлснээс хойш гурван жил арван нэгэн хоногийн дараа.

БАРУУН ХОЙД ГАЗАР

Хоёр дахь аяллын төгсгөлд түүний алдар нэр, алдар хүнд хамаарах анхны аялалын тухай хэлж болох нь эргэлзээгүй юм. Күүк тухайн үеийн баатар болсон бөгөөд хачирхалтай нь нэг их сүр дуулиангүй үндэсний баатар болжээ. Тэрээр Хатан хааны нийгэмлэгийн гишүүнээр сонгогдов. Тэрээр далай дахь эрүүл мэндийн асуудлын талаархи нийтлэлийнхээ төлөө Коплигийн алтан медалиар шагнагджээ (түүний scurby-тэй тэмцэхэд хатуу дүрэм журам нэвтрүүлсэн тухай дурдаагүй). Энэ гайхалтай аялалд Күүк зөвхөн нэг хүнээ алдсан бөгөөд энэ нь scurby биш юм. Адмиралтатын ноёдын түүнд итгэх итгэл хязгааргүй байсан, түүнийг хаан хүлээн авч, далан дөрвөн буутай HMS Кент хөлөг онгоцны командлагчаар томилогдсон, дараа нь Гринвичийн эмнэлэгт ахмадын албан тушаалыг хүлээн авсан - энэ бол Адмиралтийн арга зам байв. дөчин долоон настай ч гэсэн тэрээр хангалттай зүйл хийж, нэр хүндтэй, бүрэн тэтгэвэр авч байсан гэдгийг тодорхой болгохын тулд.

Күүк өөрөө энэ синкюрын талаар тийм ч итгэлтэй биш байсан. Тэрээр нэг найздаа “Цалингийн хувьд би нэг туйлаас нөгөө туйл руу шидэгдэж байна. Хэдэн сарын өмнө өмнөд хагас бөмбөрцөг бүхэлдээ миний хувьд хангалттай том биш байсан бол одоо би Гринвичийн эмнэлгийн хил хязгаарт сэтгэл хангалуун байх болно, энэ нь миний идэвхтэй дүрд хэтэрхий жижиг юм. Энэ бол гайхалтай тэтгэвэр, сайн орлого гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Гэхдээ би амар амгалан, ганцаардмал байдалд дурлаж чадах эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно."

Күүк санаа зовох хэрэггүй. Амар амгалан, ганцаардлын цаг хараахан болоогүй байсан бөгөөд түүний амьдралын эмгэнэлт явдал хэзээ ч ирэх ёсгүй байв.

Гурав дахь том аялал хийх төлөвлөгөөний тухай цуу яриа аль хэдийн тархсан боловч энэ удаад Өмнөд тэнгис рүү биш. Күүк хоёр дахь аяллынхаа өдрийн тэмдэглэлийг хэвлүүлэхээр завгүй байх хооронд - Хоксворт өмнөх өдрийн тэмдэглэлээ хөрвүүлсэн аймшигт зохиолыг уншаад өөрөө үүнийг хийхээр шийдсэн - Адмиралти нь үүнийг хийх оролдлогын боломж, үндэслэл, болгоомжтой байдлын талаар бодож байв. домогт баруун хойд гарцыг хүчээр . Хойд Америкийн оройг тойрон Атлантын болон Номхон далайн хооронд гарц байх ёстой гэсэн санаа байв. Олон жилийн туршид Кабот, Фробишер, Хадсон, Баффин нарын нэрстэй холбоотой олон оролдлого хийсэн. Өнгөрсөн зууны төгсгөлд Баффин гайхалтай өндөр хойд өргөрөгт хүрсэн - 77 ° 45 "N өргөрөг, Хойд туйлын тойрог ба туйлын хоорондох бараг тал нь - Күүкээс зуун жилийн дараа хэн ч давж чадаагүй амжилт юм. Гэвч Баффин хүртэл байсан. Баруун хойд гарцыг олох боломжгүй.

Адмиралти дахин оролдохоор шийдэв. Гэхдээ энэ удаад нэг чулуугаар хоёр шувуу алах санаатай байжээ. 1742 онд Оросын флотод алба хааж байсан Швед хүн Беринг Ази тив болон Хойд Америкийн баруун хойд үзүүрийн хооронд далайн давалгаа байгааг олж мэдсэн бөгөөд үүнийг одоо Аляск гэж нэрлэдэг. Хоёр экспедицийг Атлантын далайгаас, нөгөөг нь Номхон далайгаас санал болгож буй гарц руу ойртуулахаар шийдсэн.

Атлантын далайгаас довтолгоог Күүкийн хуучин найз Ричард Пикерсгиллийн удирдсан "Арслан" фрегат хийх бөгөөд Номхон далайгаас "Тогтоол" болон "Нүүрс олборлогч" гэсэн хоёр хөлөг онгоц илгээгдэнэ. Күүкийн зөвлөснөөр Адмиралти худалдаж авсан Уитбигээс.

Адмиралтийн ноёд Номхон далайн экспедицийг хэн удирдах вэ гэсэн асуулттай тулгарсан. Мэдээжийн хэрэг, эргэлзээгүй нэр дэвшигч нь зөвхөн хамгийн шилдэг нь төдийгүй цорын ганц нь Күүк байсан юм. Гэвч Күүкийн асар их амжилт, түүнд зохих гавьяатай, өндөр цалинтай тэтгэвэр тогтоолгосныг харгалзан Адмиралти түүнийг дахин дуудах дургүй байсан нь илт. Тэд маш зальтай, зохион бүтээгч төлөвлөгөө боловсруулж, тэдний бодлоор: лорд Сэндвич - Адмиралтийн тэргүүн лорд, Флотын Санхүүгийн ерөнхий газрын дарга Паллизер болон оролцсон тансаг оройн зоогийн үеэр түүнтэй ярилцах. Стивенс - Адмиралтийн нарийн бичгийн дарга. Түүнтэй уулзсаны дараа тэд Номхон далайн экспедицийг хэн захирах талаар түүнээс зөвлөгөө авав. Күүкийг ширээнээс босоход тэр экспедицийн командлагч байсан гэж нэмэх нь илүүц байх болно.

Күүкийн анхны хамтрагч нь Жон Гор байсан бөгөөд тэрээр түүнтэй хамт "Endeavor" хөлөг онгоцоор, Уоллистэй хамт далайн гахайн усан онгоцоор явсан; Хоёр дахь туслахаар туршлагатай одон орон судлаач Жеймс Кинг, гуравдугаарт Жон Уильямсон томилогдов. Удирдагч нь хожим нь Күүкээс дутахааргүй алдартай болсон хүн - Уильям Блиг байв.

Капитан Жеймс Кларк нь Күүкийн дотны найз, тухайн үеийн хамгийн туршлагатай далайчдын нэг бөгөөд Discovery-ийн командлагчаар томилогдсон - тэрээр Байронтой хамт дэлхийг тойрч, хоёр удаа Күүктэй хамт аялсан тул энэ аялал нь түүний дөрөв дэх гайхалтай аялал байв. Энэ нь бас түүний сүүлчийн аялал болсон юм. Күүкийн нэгэн адил тэрээр ясаа Номхон далайн эрэгт үлдээжээ. Түүний анхны туслах нь Жеймс Берни, хоёр дахь нь Жон Рикман байв. Түүний далайчдын дунд Жорж Ванкувер (мөн Тогтоол дээр Күүктэй хамт усан онгоцоор явж байсан) байсан бөгөөд хожим нь алдартай судлаач болох хувь тавилантай байв. Экспедицийн хорь гаруй гишүүн аль хэдийн Күүктэй хамт, зарим нь бүр хоёр удаа аялсан байв. Сүүлчийнх нь дунд Тэнгисийн цэргийн корпусын Сэмюэл Гибсон (одоо түрүүч) байсан бөгөөд түүнийг Кук Таитид анх очихдоо усан онгоцоо орхиж, уугуул охинтойгоо уул руу гүйж явсаных нь төлөө ташуурдуулахыг тушаажээ. Гибсон өшөө хорслоогүй хүн байсан нь ойлгомжтой. Фурногийн Англид авчирсан Таити хүн Омай тэдэнтэй хамт усан онгоцоор явах ёстой байв.

1776 оны 7-р сарын 12-нд ахмад Күүк өмнөх аялалдаа дөрвөн жил гарснаасаа хойш нэг өдөр ч өнгөрөөгүй, Номхон далай руу дахин хөлөглөв. Дисковеригийн ахмад азгүй Кларк тэр үед өрийн улмаас шоронд сууж байсан тул тэрээр ганцаараа явахаас өөр аргагүй болсон - тэр ах Жон Кларкынхаа өрийг төлөхгүй гадаад аялалд гарсан өрийн батлан ​​даагч байсан юм. . Эцэст нь түүнийг сулласан бөгөөд Дисковери наймдугаар сарын 1-нд далайд гарсан нь аялалын эхлэл биш байлаа. Кларк шоронд байх хугацаандаа сүрьеэ өвчнөөр өвчилсөн нь түүнийг булшиндаа авчирсан гэж үздэг.

Жеймс Күүк түүхэндээ анх удаа Антарктидын тойргийг гатлав Гэрэл зургийг www.history.com

1773 оны 1-р сарын 17-нд багийн ахлагч Жеймс Күүктүүхэндээ анх удаа Антарктидын тойргийг гатлав. Түүний "Resolution" хөлөг нь өмнөд хэсэгт энэ өргөрөгт хүрсэн анхны хөлөг байв. Энэ нь 1772-1775 онд дэлхий даяар хийсэн хоёр дахь аяллын үеэр хийгдсэн.

Күүкийн хоёр дахь экспедиц 1772 оны 7-р сард эхэлсэн. Яг тэр үед Resolution and Adventure хөлөг онгоцны багийнхан Их Өмнөд тивийг хайж Англиас Антарктид руу хөдөлсөн юм. Усан онгоцон дээр өмнөд өргөргийг судалдаг олон эрдэмтэд байсан.

Экспедицийн үеэр ахмад Күүк ба түүний багийнхан олон урам хугарах, аюул заналхийлсэн. Күүк тэдний тухай тэмдэглэлийн дэвтэрт мэдээлдэг. Тодруулбал, 1772 оны 12-р сарын 11-нд "Тогтоол" хөлөг онгоцны багийнхан өмнө нь ямар нэгэн том зүйл байгааг хараад өмнөд тив түрүүлж байна гэж буруу таамаглав. Бодит байдал дээр энэ нь зүгээр л мөсөн уул байсан.

Энэ өдрийн эцэс гэхэд хөлөг онгоц мөсөн дунд оров. Яг энэ мөс, хүйтэн манан дунд Жеймс Күүк Тобиас Фурногийн удирдлаган дор хоёр дахь "Адал явдалт" хөлөг онгоцыг хараагүй болов. Энэ тухай Күүк өдрийн тэмдэглэлдээ "Энд бид мөстэй тулгарлаа, усан онгоцнууд өтгөн манан дунд тусгаарлагдсан" гэж бичсэн байдаг.

1773 оны 5-р сард тэд тохиролцсоны дагуу Шинэ Зеландын ойролцоох Номхон далай дахь Шарлотт Бэйд уулзаж, тэндээсээ дахин баруун зүг рүү чиглэв.

Жеймс Күүк 1774 оны 1-р сард өдрийн тэмдэглэлдээ: "Өглөөний 4 цагт өмнөд хэсэгт гялалзсан цагаан судал ажиглагдав - удалгүй гол тулгуураас тэд зүүнээс сунаж тогтсон хатуу мөсөн хаалтыг харав Өрнөд асар том орон зайд."

Күүк Антарктидын мөсөнд хучигдсан газрыг хараад энэ бол зүгээр л мөсөн хаалт гэж шийджээ. Тиймээс би үүнийг эх газрын эрэг гэж аваагүй, харин эх газрын өмнөд хэсэгт орших Номхон далайд огт байхгүй гэж шийдсэн.

Өмнөд тивийг олох хоёр дахь оролдлого нь эерэг үр дүнд хүрсэн. Чухам энэ үед Кук Атлантын далайн өмнөд хэсэгт орших Шинэ Каледон, Өмнөд Сэндвичийн арлууд, Өмнөд Жоржиа зэрэг арлуудыг нээж, газрын зургийг зурсан юм.

Күүкийн ололт амжилт бол урьд өмнө нь ямар ч европ хүн хөл тавьж байгаагүй Австрали тивийг нээсэн явдал юм. Нийтдээ Күүк дэлхий даяар гурван удаа аялсан.

1779 онд Күүк Гайтийн арлуудад аборигенуудад амиа алджээ. Эхлээд тэд Күүкийг ямар нэгэн бурханд тооцож, түүнд мөргөж эхлэв. Гэсэн хэдий ч энэ нь тэднийг Күүкийн хөлөг онгоцноос зарим зүйлийг хулгайлахад саад болоогүй юм. Дараа нь ахмад уурлаж, нутгийн хааныг барьцаалав. Дараа нь арлынхан Күүкийг олзолжээ. 1779 оны 2-р сарын сүүлчээр түүнийг алав. Улмаар багийнханд талийгаачийн толгойг өгсөн байна. Күүкийн доод эрүү тасарчээ. Биеийн хэсгүүдийг бөө нарт тараасан. Орон нутгийн хууль тогтоомжийн дагуу овог хамгийн хүчтэй дайчид, өрсөлдөгчидтэй ингэж харьцдаг байв.

Бүлэг 5. Та эрхэм хүн болж төрөх ёстой, чи бурхан болж чадна

Арлыг нээсэн хүний ​​нэр газарзүйн шастирт үүрд үлджээ. Хэдэн арван биш, хэдэн зуун арлыг нээсэн Күүкийн талаар бид юу хэлэх вэ!

Түүний удирдсан хөлөг онгоцууд дэлхийг гурван удаа тойрч, зургаан удаа экваторыг гатлав. Күүк түүхэндээ анх удаа Антарктидын тойргийг гаталж, Кук Арктик болон Антарктидын аль алинд нь очсон анхны хүн болж, бүх дэлхийг үнэхээр "толсон".

Ахмад Күүкийн газарзүйн нээлтүүдийн бүрэн жагсаалтыг гаргах нь зүгээр л боломжгүй юм. Тэрээр Австрали, Шинэ Каледонийн зүүн эрэг, Хавайн арлууд болон Өмнөд Жоржиа, Шинэ Зеланд, Нийгэмлэгийн арлууд, Тонга арлууд, Маркизасын арлууд, Шинэ Хебрид, Туамоту арлууд, Хойд Америкийн баруун хойд эрэг зэргийг газрын зураг дээр буулгажээ. .

Жеймс Күүкийг бид хамгийн агуу далайчин гэдгээр нь мэддэг ч... Гэхдээ хүний ​​хувьд түүнийг бид бараг мэддэггүй. Түүний англи намтарч: "Бид Күүкийн талаар бүгдийг мэддэг, тэр үед юу ч биш" гэж бичжээ.

Амьдралынхаа бараг тал хувь нь болох хорин гурван жилийн турш Күүк өдөр бүр нарийвчилсан өдрийн тэмдэглэл хөтөлдөг байв. Тэрээр цаг агаар, хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг тайлбарлаж, ээлжийн өөрчлөлтийг тэмдэглэв. Өдрийн тэмдэглэл нь Күүкийн юу хийснийг бүрэн дүрслэн харуулсан боловч түүний бодож байсан зүйл, ямар хүн байсныг биш юм.

Арван зургаан жилийн турш тэрээр Элизабет Беттстэй гэрлэжээ. Гэхдээ өдрийн тэмдэглэлд түүний нэрийг нэг ч удаа дурдаагүй, хувийн захидал харилцаанд намтар судлаачид хоёр удаа, тэр ч байтугай өнгөрсөн хугацаанд мэдэгддэг. Зургаан хүүхдийн нэр нэг ч удаа өдрийн тэмдэглэл, захидалд дурдагддаггүй. Тэдний гурав нь нялх, гурав нь багадаа нас барсан нь мэдэгдэж байна.

Английн намтар судлаач Алистер Маклин: "Хувийн амьдралаа бусдын нүднээс хамгаалахын тулд маш их ур чадвар шаардагддаг."

Түүний эцэг эхийн талаар бидний мэддэг зүйл бол тэд хоёулаа Йоркшир дахь фермд өдрийн ажил хийдэг байсан. Зургаан настайгаасаа эхлэн Жеймс мөн ажилчин хийжээ.

1745 онд (тэр арван долоо хүрээгүй байсан) Күүк хөрш зэргэлдээх хот руу нүүж, хүнсний дэлгүүрийн шавь болжээ. Далайн эрэг дээр далайн шуурганы үеэр давалгаа босгыг долоов.

Далай Күүкийг дуудсан гэж хэлмээр байна. Гэхдээ магадгүй нөхцөл байдал илүү энгийн байсан: тэнгис илүү чинээлэг амьдралыг амласан.

1746 оны намар тэрээр нүүрс тээвэрлэдэг хөлөг онгоц болох муурны бүхээгийн хүү болжээ. Күүк Норвеги, Голланд, Балтийн боомтууд, ялангуяа Санкт-Петербургт зочилсон. Нислэгийн хоорондох завсарлагааны үеэр залуу Жеймс - үүнийг найдвартай гэж хэлж болно - унших, бие даан суралцах ажилд бүрэн шингэсэн байна. Тэрээр навигаци, математик, одон орон судлалын чиглэлээр ажилладаг. Есөн жилийн дараа усан онгоцны эзэд түүнд усан онгоцны ахлагчийн албан тушаалыг санал болгожээ. Тариалан эрхэлдэг хүний ​​хүү өөр юу мөрөөдөж болох вэ? Гэвч Күүк бидэнд үл мэдэгдэх шалтгаанаар татгалзаж байна. Хорин долоон настайдаа тэрээр сайн дураараа байлдааны хөлөг онгоцонд далайчнаар элсэв. Яагаад? Та эндээс ямар ч таамаг дэвшүүлж болно.

Далайчдын үйлчилгээ хүнд хөдөлмөрөөс илүү муу гэж үздэг байв. Тийм ээ, ийм л байсан. Далайчид давчуу байранд амьдарч, жигнэмэг, шарсан үхрийн мах идэж, өчүүхэн төдий гомдлын төлөө ташуурдуулж, дуулгаваргүй хэмээн чихийг нь огтолж, эсвэл ... чихэнд чирэгдүүлдэг байв. Усан онгоцон дээр скрипт, хижиг, ходоодны өвчин газар авчээ. Долоон жилийн дайны үеэр (1756-1763) тулалдаанд ердөө 1512 англи далайчин нас барсан нь мэдэгдэж байна. Өвчин нь дахиад тавин мянган хүний ​​амийг авч одсон!

Үнэхээр далайчдын үйлчилгээ хүнд хөдөлмөрөөс ч дор байсан! Эрхэм дээдсийн хөлөг онгоцон дээр өөрийн хүслээр үйлчлэхээр явсан хүн цөөн. Ихэнхдээ элсэгчид энгийн хүмүүсийг боомтын ресторанд согтууруулж, "сайн дурын ажилтнууд" -ыг онгоцонд үхсэн согтуугаар авчирдаг байв.

Күүк үнэндээ сайн дураараа далайчин болсон...

Мөн дахин аажмаар сурталчлах: хамтран навигатор, завь, навигатор. Күүк бүх төрлийн тэнгисийн цэргийн албанд өөрийгөө чирсэн гэж хэлсэн.

Долоон жилийн дайны үеэр Күүк Квебекийн бүслэлтэд оролцов. Тэрээр аль хэдийн далайчин болсон бөгөөд Гэгээн Лоренс голын газрын зургийг гаргах үүрэгтэй. Францын их бууны галын дор тэрээр хэмжилт хийж, зам дээр үе шатуудыг дахин дахин байрлуулдаг.

Дайны дараа - Ньюфаундленд ба Лабрадорын гидрографийн судалгаа. Таван урт жил. Дуртай, гэхдээ ядаргаатай нэгэн хэвийн ажил: олон зуун миль дуугарсан шугам, мянга, арван мянган холхивч.

Үр дүн нь шинэ, шинэ картууд юм. Маш сайн картууд, нэмье. 1763-1767 онд эмхэтгэсэн Ньюфаундленд ба Лабрадорын дарвуулт онгоцны чиглэлийг зуун жилийн турш ашигласан.

Күүкийн чадвар, авъяас чадвар нь түүнийг флотын шилдэг навигатор гэж үздэг. Гэхдээ...

Гэхдээ Күүк аль хэдийн гучин есөн настай, одоо ч комиссгүй офицер хэвээр байна. Адмиралтийн ноёдын хэлснээр зөвхөн ноён хүн л офицер байж болно, эрхэм хүн төрөх ёстой, гэхдээ хийж болохгүй.

Нээлттэй далай дээрх хөлөг онгоцны байршлыг тогтоох нь тэр үед маш хэцүү ажил хэвээр байв. Ихэнхдээ арал олдож, газрын зураг дээр тавигдаж, олон арван жилийн турш дахин "алдагдсан".

Англи тэр үед Францтай шинэ колончлолын эзэмшлийн төлөө ширүүн тэмцэл өрнүүлж байв. Ийм "алдагдлууд" нь Адмиралтатын ноёдуудад тохирохгүй байсан нь тодорхой байна. Английн агуу яруу найрагчийн өвөө Жон Байрон тэргүүтэй дэлхийг тойрсон экспедиц тэдний дургүйцлийг хүргэсэн нь бараг үр дүнд хүрээгүй юм. Байрон далайд хүчээ бүрэн алдаж, Английн зохиолчийн бичсэнээр "нэг ч арал нээсэнгүйгээр санамсаргүй байдлаар гэртээ буцаж ирэв".

1768 онд Британичууд шинэ экспедиц зохион байгуулж эхлэв. Албан ёсоор тэрээр Номхон далайн арлуудын нэгэнд очиж, одон орны ховор үзэгдэл болох Сугар гаригийг Дэлхий, Нар хоёрын хооронд өнгөрөхийг ажиглах ёстой байв. Гэвч үнэн хэрэгтээ экспедицийн зорилго нь шинэ газар хайх, булаан авах явдал байв.

Күүкийн далайчин, зураг зүйч гэсэн нэр хүнд маш их байсан тул бүх уламжлалаас үл хамааран энэ нь үлгэр шиг харагдаж байна! - фермийн ажилтны хүү офицер, усан онгоцны командлагч, дэлхийг тойрон аялах экспедицийн дарга болно.

Аялалын хувьд Күүк фрегат эсвэл крейсер биш, харин үзэмжгүй муурыг сонгосон. Үүнийг "Индевр" ("Оролдлого") гэж нэрлэдэг байв. Нүүрс олборлодог ижил хөлөг онгоцон дээр Күүк хоёр, гурав дахь аялалаа хийх болно. Күүкийн намтарч "Нүүрс олборлогчид нэгэн зэрэг модон гутал, австай төстэй байсан" гэж бичжээ. Гэхдээ тэд хүчтэй шуургыг тэсвэрлэх чадвартай, хөдлөхөд хялбар байсан бөгөөд гүехэн ноорхойнхоо ачаар эрэгт бараг ойртож чаддаг байв.

Аялал бүр гурван жил орчим үргэлжилсэн. Ихэнхдээ хэдэн сарын турш далайчид ширүүн далайгаас өөр юу ч хардаггүй байв. Өдөрт олон удаа тэд далбаагаа буулгах эсвэл өсгөхийн тулд хашаанд авирч байв.

"Индевр"

Одоо 20-30 хүн ийм нүүлгэн шилжүүлэлттэй (400 орчим тонн) хөлөг онгоцонд явж байна. Мөн тэд давчуу байдал, тохижилт дутмаг гэж гомдоллодог. Күүкийн хөлөг онгоц тус бүр дээр зуу орчим хүн байсан. Мөн тэдэнд зориулсан буу, сум, уугуул иргэдтэй худалдаа хийх бараа. Мэдээжийн хэрэг, гурван жилийн хүнсний хангамж.

Күүк бол үеийнхээ хүү байсан болохоор тэр байхаас өөр аргагүй. Тэр хатуу, бүр хэрцгий командлагч байсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр багийнхны эрүүл мэндэд бүх боломжит анхаарал хандуулж, шинэ мах, даршилсан байцаа, нарсны шөл зэргийг заавал хоолны дэглэмд оруулж, дуудлага бүрт шинэ ногоо, жимс жимсгэнэ нөөцөлж байв.

Гурав дахь аялалд оролцсон Генрих Зиммерманн ахмад Күүк хүний ​​тухай хамгийн дэлгэрэнгүй тайлбарыг үлдээжээ.

"Күүк царайлаг, хүчтэй, өндөр, гэхдээ бага зэрэг бөхийсөн хар хүрэн үстэй хүн байв.

Тэрээр маш хатуу ширүүн, халуухан зантай байсан тул офицерууд эсвэл далайчдын өчүүхэн зөрчилдөөн нь түүнийг маш ихээр уурлуулж, уурлуулдаг байв. Тэрээр хөлөг онгоцны дүрмийг хэрэгжүүлэхэд харгис хэрцгий хандсан бөгөөд тэдгээрийг зөрчсөнийхөө адил хайр найргүй шийтгэдэг байв. Хэрэв уугуул иргэдийн нэг нь биднээс ямар нэгэн зүйл хулгайлсан бол манаач хайхрамжгүй байдлаасаа болж хатуу шийтгэл хүлээдэг.

Өөрт нь захирагддаг офицеруудад ийм бүрэн эрх мэдэл ямар ч ахмад байгаагүй байх. Тэдний хэн нь ч түүнтэй зөрчилдөж зүрхэлсэнгүй. Тэр ихэвчлэн хувцасны өрөөний ширээнд юу ч хэлэлгүй суудаг байв. Тэр үнэхээр их харилцаагүй, даруу зантай байсан. Жижиг зүйлээс болж жирийн далайчдыг офицеруудаас илүү хатуу шийтгэдэг байсан ч үе үе тэр багийнханд маш найрсаг ханддаг байв.

Тэр хэзээ ч шашин шүтлэгийг дурдаагүй бөгөөд Христийн амилалтын баярыг тэмдэглэж байсан ч хөлөг онгоцондоо санваартан байхыг хүсээгүй. Тэр бүх үйлдлээрээ шударга, шударга хүн байсан бөгөөд уурласан ч доромжилж байгаагүй.

Тэрээр нямбай цэвэрхэн байсан бөгөөд онгоцонд байсан бүх хүмүүс энэ талаар түүнийг дагаж мөрдөхийг шаардав. Ням гарагт багийн гишүүн бүр цэвэрхэн хувцас өмсөх ёстой байв.

Зохицуулалт нь түүний гол сайн чанаруудын нэг байв. Аяллын туршид түүнийг согтуу байхыг хэн ч хараагүй. Хөлбөмбөгийн багийн аль ч гишүүн хэт согтуу байсан тул ажиглалт хийж чадахгүй бол маш хатуу шийтгэл хүлээсэн.

Күүк маш бага идсэн, голчлон даршилсан байцаа, эрдэнэ шишийн мах, зарим вандуй.

Бямба гаригт тэрээр бусад өдрүүдийг бодвол илүү эелдэг зантай байсан бөгөөд "бүх сайхан бүсгүйчүүдэд" хундага өргөдөг байсан. Гэсэн хэдий ч түүнийг эмэгтэйчүүдтэй харьцдаг гэж сэжиглэх өчүүхэн ч шалтгаан байгаагүй.

Багийн бүх гишүүд өөрсдийгөө "төөрөх" боломжийг олгодог байсан бөгөөд ихэнхдээ уугуул эмэгтэйчүүдийг "эсэргүүцэж" чаддаггүй байв. Тэр л цэвэр ариун, гэм зэмгүй үлдсэн.

Бусад бүх таашаалдаа тэрээр тэгш байдлыг дэмжигч байсан. Хоол, ундааг онцгой нөхцөл байдалд ч гэсэн офицерууд болон 5 далайчдын хооронд тэнцүү хуваарилдаг байв.

Түүнд аюулыг урьдчилан харж, түүнээс зайлсхийдэг ямар нэгэн нууц авьяас бий гэж хүн бүр итгэдэг байсан... Зөвхөн түүнд л дэлхийн харагдах байдлыг “урьдчилан таамаглаж” байсан тохиолдол цөөнгүй гарч байсан бөгөөд энэ таамаглалдаа үргэлж зөв байдаг.

Уугуул иргэдтэй харьцах зөн совинтой байсан бөгөөд энэ харилцаа нь түүнд таашаал өгсөн нь илт байв. Тэрээр арлынхныг ихэд хүндэлдэг байв. Гэсэн хэдий ч тэд түүнийг хүндэтгэхээ болих эсвэл шоолж инээх үед тэр уурлав. Ийм мөчид түүний уурлах нь аймшигтай байсан ч тэр хэзээ ч үхлээр шийтгэдэггүй байв. Нутгийн иргэдтэй дохио зангаагаар харьцах онцгой авьяастай бөгөөд тэднийг баярлуулах, тэдний нөхөрлөлийг бэлэг сэлт, сонирхолтой түүхүүдээр олж авахын тулд чадах бүхнээ хийж, европ хувцасны үзүүлбэрээр тэднийг баясгадаг ...

Тэрээр хүмүүсийг ажилдаа завгүй байлгахыг байнга хичээдэг бөгөөд хийх зүйлгүй бол дарвуулуудыг буулгаж, дахин өсгөхийг тушаадаг эсвэл багийнхныг завгүй байлгахын тулд зарим маневр хийдэг. Энэхүү байнгын ажил, дунд зэргийн амьдралын хэв маягтай хослуулан би багийнхны эрүүл мэнд маш сайн байсантай холбон тайлбарлаж байна ... Долоо хоног бүр хөлөг онгоцыг сайтар угааж, дарь шатааж утсан ... гамакуудыг өдөр бүр тавцан дээр зөөж, Тэд нар жаргах хүртэл тэнд байсан ...

Ахмад Күүк биднийг махыг хэт бага хэрэглэхийг байнга сануулж, махны оронд өөр хоол бэлтгэх гурилаар хангахыг үргэлж хичээдэг. Долоо хоногт гурван удаа бидний хоолны дэглэмийн нэг хэсэг нь даршилсан байцаа байсан. Биднийг газар дөхөх болгонд шөлөнд чанасан ногоон ногоо цуглуулах тусгай багийг тэр дор нь явуулав. Гэсэн хэдий ч ургамалгүй байсан бол бид шинэ загасны нөөцтэй болж, хоол хүнсэндээ махны хэмжээг багасгахын тулд торыг цутгасан. Үргэлж, хаана ч байсан түүний хамгийн түрүүнд санаа тавьдаг зүйл нь биднийг шинэхэн хоол хүнсээр хангах явдал байв...

Америкийн эрэг дээр, Шинэ Зеландад бид шар айраг шиг юм хийсэн. Тэд янз бүрийн модны найлзуурыг тайрч, усанд буцалгаж, дараа нь 40 галлон ус тутамд нэг литр соёолжны декоциний, 5 эсвэл 6 фунт элсэн чихэр нэмнэ. Энэ нь бидний коньякийн оронд ууж байсан маш тааламжтай, эрүүл ундаа болж хувирав... Хэдийгээр олон хүн ахмад Күүкийг хувиа хичээсэн хэмнэлттэй гэж буруутгаж байсан ч тэрээр энэхүү "шар айраг" ашиглан бренди нөөцийг хэмнэсэн ..."

Күүкийн танилцуулсан шинэ хоолны дэглэм хүн бүрт таалагдаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Английн далайчдын жигнэмэг, эрдэнэ шишийн үхрийн мах идэх удаан хугацааны зуршил нөлөөлсөн.

Анхны аялалын эхэнд Күүкийн өдрийн тэмдэглэлд: "Тэр шинэ мах авахаас татгалзсан тул далайчин Хенри Стивенс, тэнгисийн цэрэг Томас Денстер нарыг арван хоёр ташуурдуулсан" гэж бичжээ.

Күүк дараа нь тактикаа өөрчилсөн. Жишээлбэл, тэр маш их хэмжээний байцаа идэж эхэлсэн бөгөөд тогоочоос нарсны декоциний гуйсаар байв. Удалгүй далайчид агуулахад зогсож байсан торхноос байцаа хулгайлж эхлэв.

Шинэ хоолны дэглэмийн ачаар Күүкийн хөлөг онгоцонд хорхойтсон тохиолдол бараг гараагүй боловч тухайн үеийн бусад экспедицүүдэд багийн дөрөвний нэг, тэр байтугай тал хувь нь ихэвчлэн нас бардаг байв. Дараа нь Күүкийг гайхалтай аялал, нээлтийнхээ төлөө биш, харин усан онгоцонд хоол тэжээл, эрүүл ахуйн шинэ дүрмийг нэвтрүүлсний төлөө Английн Хатан хааны нийгэмлэгийн гишүүнээр сонгогдсон нь онцлог юм.

Күүкийн хатуу ширүүнийг үл харгалзан олон офицер, далайчид түүний гурван аялалд оролцов. Күүк ахмадад зайлшгүй шаардлагатай чанарыг эзэмшсэн - шийтгэхдээ тэр уучилсан. Жишээлбэл, тэрээр элсэн цөлийг оролдсоныхоо төлөө Эндевре мөрөн дээр хатуу шийтгэгдсэн далайн цэрэгт хоёр дахь аялалдаа дуртайяа гарчээ. Тэнгисийн явган цэрэг Күүкийн тушаалаар дахин далайд гарахыг хүссэн нь энд бас чухал юм.

Магадгүй далайчид түүнд хайртай байсан гэж хэлж болохгүй. Ахмадын нөөц нь хүрэх боломжгүй газартай хиллэдэг. Күүк тэдэнтэй зөвлөлдөөгүй, төлөвлөгөөгөө хэлэлцээгүйд офицерууд ихэвчлэн дургүйцдэг байв. Тэр захирч байсан. Гэвч анхны аялалынх нь дараа тэд түүнийг шүтэж, шүтэж эхлэв. Нэг офицер "Тэр бол бидний чиглүүлэгч гэрэл байсан" гэж бичжээ.

Ахмад өөрийн шийдэмгий байдал, шинэ газар нутгийг нээх хүсэл тэмүүллээр багийг халдварлуулж чадсан. "Дээрээс ирсэн тушаалыг үсэг хүртэл дагадаг хүн хэзээ ч жинхэнэ нээлтчин болохгүй" гэж Күүк бичжээ. Тэр зан чанараараа анхдагч байсан. Тэр удаа дараа Адмиралтийн тушаалын захидлыг зөрчиж, хэрхэн яаж эрсдэлд орохыг мэддэг байсан бөгөөд түүнд дуртай байв. "Далайчдын хувь тавилан" гэж бид түүний өдрийн тэмдэглэлээс уншсан "Хэрэв нээсэн хүн зөвхөн элс, гүехэн газар түүнийг хүлээж байсан ч гэсэн сэтгэл ханамжгүй байсан бол үл мэдэгдэх усанд хөвөхөд тэднийг үргэлж хүлээж байдаг. Тэр тусмаа энэ орон шиг алслагдсан газруудад тэвчихийн аргагүй байх байсан бөгөөд хүнсний хангамжийн хомсдолд газар нутгаа олж мэдсэнийхээ дараа туулсан зовлон зүдгүүрээ зөвтгөхгүй, түүнийг буруутгах юм бол дэлхий тэр аялагчийг уучлахгүй байх болно. хулчгар байдал, тэсвэр тэвчээргүй байдал - энэ бол түүнийг нээлтийн төлөө хийсэн аялалд тохиромжгүй хүн гэж дуу нэгтэйгээр тунхаглах болно. Нөгөө талаар, хэрэв навигацчин бүх аюулыг зоригтойгоор даван туулсан боловч аялалын үр дүн амжилтгүй бол. түүнийг зоримог, үндэслэлгүй гэж үзэх болно... Энэ арлууд, хөвөөнүүдийн дунд ийм их цагийг өнгөрөөсөн нь миний хайхрамжгүй байдлаас болсон юм шиг санагдаж магадгүй ... Хэрэв бид эдгээр газруудад очиж үзээгүй бол бид өгөх боломжгүй байсан. ямар ч ухаалаг хариулт... энэ газар нутаг уу, түүн дээр амьдарч, ургадаг тив эсвэл бүлэг арлуудын нэг үү, бусад газартай холбоотой юу?

Кук дэлхийд далайг нээсэн - Номхон далайн баруун өмнөд хэсэгт орших олон тооны арлууд, шүрэн хад. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн ер бусын амьтан, ургамал бүхий тусдаа, өвөрмөц бяцхан ертөнц шиг байв.

Номхон далайн ихэнх арлуудад европчуудаас өмнө аль хэдийн оршин суудаг байжээ. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар Зүүн өмнөд Азийн далайчид манай эриний эхэн үеэс Тонга арлууд руу, манай эриний эхэн үед - Таити ба Маркизасын арлууд, дараа нь Хавай, Улаан өндөгний арлууд, 11-12-р зууны үед хүрч байжээ. - Шинэ Зеланд. Европын хөлөг онгоцууд эрэг рүү эргэлдэж байх үед Полинез, Микронезийн далайчид зоригтойгоор задгай далай руу оров. Тэд одтой тэнгэрийн газрын зураг, далайн урсгалын газрын зургийг хоёуланг нь сайн ойлгодог байв. Тэд од эрхэс, далайн усны өнгө, алс холын шүрэн нууруудын тэнгэр дэх тусгал, шөнийн сэвшээ салхинд тээглэх газрын нарийн үнэрээр аялж байв.

Канака - "хүмүүс" - тэд өөрсдийгөө дуудсан.

Хуучин Полинезийн дуунд:

Миний жолооны сэлүүрний бариул үйлдлээр тэмүүлж байна - Энэ нь намайг манантай, тодорхойгүй тэнгэрийн хаяанд хөтөлж, Бидний өмнө сунах тэнгэрийн хаяанд, Үүрд зугтах тэнгэрийн хаяанд, Үргэлж ойртож буй тэнгэрийн хаяанд, Эргэлзээ төрүүлдэг, Аймшиг төрүүлдэг тэнгэрийн хаяанд... Энэ бол үл мэдэгдэх хүч бүхий тэнгэрийн хаяа, хэн ч нэвтэрч байгаагүй тэнгэрийн хаяа.

Күүк олон нээлтээ Таитийн залуу санваартан Тупияд өртэй. Тэрээр Күүкэд зориулан Далайн газрын зургийг эмхэтгэж, түүн дээр Таитигаас хоёр мянган милийн зайд тархсан далан дөрвөн арлыг зуржээ. Тэр ч байтугай эдгээр арлуудын азимутуудыг ойролцоогоор зааж өгсөн!

Та бүхний мэдэж байгаачлан Күүк албан ёсны боловсрол эзэмшээгүй. Гэвч тэрээр маш сайн ажиглагч байсан бөгөөд уугуул иргэдийн амьдралын тухай тэмдэглэлийн дэвтэр нь өнөөг хүртэл шинжлэх ухааны үнэ цэнийг хадгалсаар байна.

Зөвлөлтийн угсаатны зүйч С.А.Токарев бичжээ: "Ахмад Күүкийн угсаатны зүйн тэмдэглэлүүд нь нэг бус удаа, удаан хугацааны туршид онцлон тэмдэглэсэн байдаг - юуны түрүүнд Кук заримдаа бусдаас илүү тодорхой харж, илүү нарийвчлалтай ойлгож чаддаг байв Мэргэжлийн эрдэмтэн, түүний нүдэнд харагдахуйц, тэр зөвхөн гадаад баримтуудыг олж харсан - уугуул хүмүүсийн төрөл, хувцас, гоёл чимэглэл, зан байдал, тэр нийгмийн харилцааг таньж чаддаг байсан, тэр ч байтугай уугуул хүн амын хэлийг маш сайн ойлгодог байв. Орчуулагчгүйгээр орон нутгийн иргэдтэй харилцахын тулд тэдгээрийг хурдан эзэмшсэн, магадгүй хамгийн гол зүйл бол шинжлэх ухааны ангилалд хамаарахгүй байсан ч Кук нь түүний ажиглалт, тэмдэглэлийн ухамсарыг үргэлж ялгаж салгаж байв Тэр өөрөө юу харж, ойлгож байсан, юу боломжтой гэж таамаглаж байсан нь хожмын үеийн, тэр байтугай бидний үеийн мэргэжлийн угсаатны зүйчдийн дунд ч тэр бүр олддоггүй."

Ихэнх тохиолдолд уугуул иргэд Британичуудыг зочломтгойгоор угтдаг байв. Архипелагуудын нэгийг Найрамдлын арлууд гэж нэрлэсэн нь дэмий хоосон биш юм.

Күүк уугуул иргэдээ өөрийнхөөрөө хайрладаг байв. "Зөвхөн Номхон далайд төдийгүй дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хүмүүс" гэж Маркизас арлуудын оршин суугчдын тухай бичжээ. Мөн тэрээр Елуа арлын хүн амыг "сайхан арал дээрх үзэсгэлэнтэй хүмүүс" гэж нэрлэдэг.

Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн нь Английн далайчинг хамгийн ач холбогдолгүй шалтгаанаар, жишээлбэл, "хулгайлсан" үнэт эдлэлээс болж барьцаалахаас сэргийлж чадаагүй юм.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв уулзалт найрсаг бус байсан бол Күүк хүч хэрэглэхээс буцсангүй. Аборигенууд винтов, их бууны эсрэг жад, бороохойгоор юу хийж чадах вэ? Эсэргүүцсэн ч Кук арал дээр газардаж, Английн далбааг наасан байна.

Күүкийн намтарч: "Нэг хүн хоёрхон сарын дотор Шинэ Зеландыг Английн колони болгон нэмсэн, дараа нь Австрали." Күүк Европын "соёл иргэншил" уугуул иргэдэд аймшигт гай зовлон авчирч байгааг ойлгов. "Соёл иргэншсэн Христэд итгэгчдийн хувьд бид уугуул оршин суугчдыг завхруулсан... бидэнтэй танилцсаны дараа тэд уугуул оршин суугчдын урьд өмнө хэзээ ч мэддэггүй хэрэгцээтэй болж эхэлсэн бөгөөд тэд зөвхөн нутгийн аз жаргалтай амар амгаланг алдагдуулж эхлэв" гэж тэр бичжээ. Эцэг өвгөд нь амьдарч байсан бөгөөд тэд өөрсдөө эдэлдэг байсан."

"Колоничлол" гэдэг нь "эзлэн эзлэх"-ээс дутуугүй харгис үг. Күүкээс хойш тавин жилийн дараа Таитигийн хүн ам арав дахин буурчээ. Зуун жилийн дараа Шинэ Зеландын оршин суугчид болох маоричууд болон Тасманийн аборигенууд бараг бүрэн устгагджээ.

Жеймс Күүкийн дэлхийг тойрох анхны аялал хоёр жил, арван сар, арван долоон хоног үргэлжилсэн. 1771 оны 7-р сарын 13-нд Эндевре Англид буцаж ирсэн бөгөөд нэг сарын дараа Күүкийг хаан хүлээн авчээ. Дэслэгч Күк 3-р зэргийн ахмад болов. Тэр үед ч шинэ экспедицийн тухай яригдаж байсан бололтой. Энэхүү хоёр дахь аялал (1772-1775) нь 18-р зууны газарзүйн үзэл баримтлалыг хөгжүүлэх хамгийн чухал үйл явдал гэж зүй ёсоор тооцогддог.

Эрт дээр үеэс хүмүүс бөмбөрцгийн өмнөд хагаст асар том тив байдаг гэдэгт итгэлтэй байсан. Птолемейгийн хэлснээр Terra Australis Incognita - Үл мэдэгдэх өмнөд газар нь Африкийн үргэлжлэл байсан бөгөөд Энэтхэгийн далайг өмнөд хэсгээс экваторын өргөрөгт (ойролцоогоор 15 ° S) хаадаг байв. Ортелиусын газрын зураг дээр (1570) "Өмнөд газар, хараахан мэдэгдээгүй" нь илүү өндөр өргөрөгт ухарч байна. Магелланы нээсэн Тиерра-дель Фуэго, Шинэ Гвинейг энэ тивийн хойг гэж үздэг байв.

1606 онд Испанийн далайчин Педро Фернандес Кирос Номхон далайг гаталж, Шинэ Хебрид арлын Эспириту Санто арлыг нээсэн. Энэ арал Сицилиас хорь дахин жижиг боловч Квирос зорилгодоо хүрсэн гэж итгэж байв. Тэрээр тус улсад "Ариун Сүнсний өмнөд нутаг" (Tierra Australia del Espirito Santo) хэмээх гайхалтай нэрийг өгч, "асар том" тивийн нийслэл болох Шинэ Иерусалимыг энд байгуулжээ.

"Өмнө нь нуугдмал байсан энэ дэлхий" гэж Квирос Испанийн хаанд бичжээ, "дэлхийн дөрөвний нэгийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь таны Эрхэмсэг ноён эзэмшдэг бүх хаант улс, мужуудаас хоёр дахин том юм... Түүнээс гадна тэнд Турк, Моор, эсвэл түүний хил дээр байгаа бусад ард түмэн үймээн самуун, үймээн самууныг үүсгэдэг бүх задгай газар нь халуун бүсэд оршдог бөгөөд зарим газар экваторт хүрч, экватороос өмнө зүгт, зарим газарт туйл хүртэл, зарим нь а. арай ойр."

18-р зууны дунд үед таамаглалын газар зүй гэж нэрлэгддэг газар зүй цэцэглэн хөгжсөн. Өмнөд тив оршин тогтнох нь одоо шинжлэх ухааны үндэслэлтэй болсон.

"Тогтоол" гэдэг нэрийг ихэвчлэн "Шийдвэр" гэж орчуулдаг ч "Шийдвэр" гэж орчуулбал илүү зөв юм.

Францын далайчин Бугенвилл дэмий л "эрдэмтэд"-ийн тухай "эрдэмтдийн" тухай "албан тасалгааныхоо чимээ шуугиантайгаар дэлхий ба түүний оршин суугчдын талаар харанхуй болтол гүн ухаанаар сэтгэж, өөрсдийн төсөөллийн хүсэл сонирхолд байгалийг зөрүүдлэн захирдаг" гэж тохуурхсан байдлаар бичжээ. Дэмий.

Газарзүй судлаачдын үзэж байгаагаар дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагасын 70 дахь газрын массыг тэнцвэржүүлэхийн тулд өмнөд тив оршин тогтнох ёстой байв.

Эс бөгөөс газарзүйчид дэлхийн хойд хагас нь нар руу байнга эргэлдэх болно гэж тунгаан бодож байв.

Үүнээс гадна далайн ус огт хөлддөггүй (үнэндээ тэг хэмээс доош температурт хөлддөг) гэсэн хүчтэй итгэл үнэмшилтэй байсан.

Хойд мөсөн далайн бүх мөс Сибирь, Хойд Америкийн гол мөрөн дээр үүссэн гэж үздэг байв. Хэрэв тийм бол өмнөд өргөрөгт далайчдын тааралдсан мөс, асар том мөсөн уулс нь үл мэдэгдэх эх газрын өндөр устай голуудыг далай руу зөөвөрлөсөн гэж бид таамаглаж болно.

Английн газарзүйч Александр Далримпл түүний уртыг тооцоолсон - 8516 километрээс багагүй! Тэр ч байтугай өмнөд тивийн хүн амыг тооцоолж чадсан - 50 сая хүн!

Өмнөд далайн мөсөн дэх "Тогтоол", "Адал явдал". Күүк анх 1773 онд Антарктидын тойргийг гатлав

Асуудал нь 50-р параллелээс урагшаа хөлөг онгоцууд маш ховор ирдэг байв.

Одоо Күүкийг "өндөр өргөрөгт дэлхийг тойрох..." гэж тушаажээ.

1772 оны 7-р сарын 13-нд Эндевре буцаж ирснээс хойш яг нэг жилийн дараа Resolution and Adventure муурнууд Плимутаас гарчээ.

Күүк Антарктидын тойргийг гаталсан анхны хүн болжээ. Энэ нь 1773 оны 1-р сарын 17-нд болсон. Усан онгоцнууд туйлын навигацид огт бэлтгэгдээгүй байсан бөгөөд бүхээг дэх температур нь тавцан дээрхтэй ойролцоо байв.

"Бүх тоноглол нь хөлдөж, мөсөн бүрхүүлээр чимэглэгдсэн байсан" гэж Күүк бичжээ. "Бидний бүрээс нь утас шиг, далбаа нь самбар эсвэл төмөр хуудас шиг байсан бөгөөд дамарууд нь блок хүртэл хөлдсөн тул доош буулгах эсвэл өсгөхөд ихээхэн хүчин чармайлт шаардагдана. Хүйтнийг тэвчихийн аргагүй байсан, далайн бүх зүйл мөсөөр хучигдсан байдаг."

Күүк үе үе урагшаа аль болох холдох гэж оролдов. Тэрээр Адмиралтитын зааврыг дагаж мөрдсөн: тэрээр өндөр өргөрөгт дэлхийг тойрон аялав.

"Зорилгодоо хүрэх хүсэл нь намайг бусад бүх хүмүүсээс - миний өмнөх хүмүүсээс илүү ахиулсан төдийгүй, миний үзэж байгаагаар хүний ​​хүрч болох хязгаараас ч илүү" гэж Кук бичжээ. Энэхүү асар том мөсний талбайн зах нь хагарсан мөс юмуу мөсний хэсгүүдээс бүрдсэн байсан тул тэнд юу ч нэвтэрч чадахгүй, нэг милийн зайд цул мөс эхэлсэн - нэг тасралтгүй авсаархан биет ... Энэ талбайд бид 97 мөсөн толгод буюу уулсыг тоолсон. , мөн тэдний маш олон нь маш том байсан ... Бид өмнө зүгт нэг инч ч хөдөлж чадахгүй байсан тул тэр үед бид хойд зүг рүү буцах шаардлагатайг тайлбарлах шаардлагагүй; 71 ° 10 "Н. w. уртрагийн 106°54"Вт."

Энэ үед хөлөг онгоцууд аль хэдийн салсан байв. Адал явдалт багийн ахлагч Тобиас Фурно даалгавраа дуусгасан гэж үзээд Англи руу явав. Тогтоолын бүх далайчид аялал дуусч байгаа гэдэгт итгэлтэй байв. Хүн бүр Күүкийн хүсэл тэмүүллийг мартсан бололтой: эцсийн эцэст хүнсний хангамж дуусаагүй, багийнхан эрүүл байсан тул аялалаа үргэлжлүүлэх ёстой!

Ахлагч Жон Эллиотт ( "Ачлагч" цолыг Оросын флот дахь "ачин" цолтой тэнцэх боломжтой.) дараа нь бичжээ: "Тэр үед бид бүгдээрээ маш их ядарсан байсан, учир нь бид О (Ост. - Зохиогч) руу явахдаа гэр рүүгээ явах замд шууд Кейп Хорн руу явах гэж байсан юм Цай, элсэн чихэр, бусад бүх зүйлээ хурдан зарцуулсан тул ахмад Күүкэд олон зөвлөгөө өгсөн боловч тэр зүгээр л инээмсэглэж, юу ч хэлсэнгүй тул анхны хань нь хүртэл биднийг хэзээ хаана ч хэзээ орхиж, хэзээ ирэхийг мэдэхгүй байв. Дараа нь бусад бүх талаараа тэр ийм аялалд хамгийн тохиромжтой хүн байсан бөгөөд дараа нь бидний бүх найдвар хормын дотор үгүй ​​болсон, учир нь ... капитан Кук О руу явахын оронд хөлөг онгоцыг С. Бид маш их гайхсан бөгөөд тэр хөлөг дээр бараг чимээ шуугиан тарьж байсан."

Ойролцоогоор Күүк өдрийн тэмдэглэлдээ: "Би хамтрагчдаа хүндэтгэл үзүүлэх ёстой - ямар ч тохиолдолд тэд миний төлөвлөж буй аж ахуйн нэгжүүдийг амжилтанд хүргэхэд бэлэн байгаагаа харуулсан Далайчид үргэлж чадварлаг, дуулгавартай байсан бөгөөд энэ тохиолдолд тэд аялал маань нэг жилээр нэмэгдэх болно гэдэгт сэтгэл хангалуун байсан."

"Тэгвэл хэн нь зөв байсан бэ, Эллиотт уу?" гэж намтар судлаач асуув. "Баг нь тэр даруй Англид очиж, эсвэл бүр хоёр жилийг өнгөрөөж, энэ бүх хугацаанд зовлон зүдгүүр, гэр орноо санан мэдрэхийг хүсч байсан уу?"

Нэг зүйлийг хэлж болно - ахлагч Жон Эллиот, ахмад Жеймс Күүк нар ертөнцийг өөр нүдээр харсан. Цай, элсэн чихэр? Та нар бүгд маш их ядарч байна уу? Бувтнаж байна уу? Ямар утгагүй юм бэ! Бид шаардлагатай бүх зүйлийг хийх ёстой, боломжтой бүхнийг хийх ёстой. Тэгээд - боломжгүй зүйлийг хий!

Күүкийн аяллын дараа "тэнцвэржүүлэгч тив" байхгүй гэдэгт эргэлзэх зүйл байсангүй. "Би одоо өндөр өргөрөгт Өмнөд далайг тойрон гаталж, туйлын ойролцоо, навигаци хийх боломжгүй газруудаас бусад газарт эх газар байрлаж болох зай үлдсэнгүй" гэж Кук бичжээ.

Күүк зөвхөн асар том "тэнцвэржүүлэгч" тив байгааг үгүйсгэж, үгүйсгэж байсныг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. "Туйлын ойролцоо тив эсвэл томоохон хэмжээний газар байж магадгүй гэдгийг би үгүйсгэхгүй, харин ч эсрэгээрээ, ийм газар тэнд байдаг гэж би боддог."

Гэвч газарзүйчид онолын дүгнэлтүүд нь сүйрсэнд маш их цочирдож, өмнөд тивийг үүрд “мартахыг” оролдов. Хачирхалтай нь, Антарктидыг аль хэдийн нээсэн үед тэд түүний оршин тогтнолд "итгэдэггүй" хэвээр байв. Энэ зууны эхээр эмхэтгэсэн газрын зураг нь инээдтэй сэтгэгдэл төрүүлж, өмнөд тивийн олон зуун, мянган километр эргийг периметрийн дагуу зурж, төв хэсэгт нь эргэлзэлгүйгээр "Өмнөд далай" гэсэн гарын үсэг зурсан байна. ”!

Магадгүй, Күүк ганцхан удаа буюу анхны аялалаа хийсэн бол бид түүнийг агуу далайчин гэж нэрлэх байсан байх. Тэр далайг дэлхийд нээсэн! Одоо хоёрдугаар байрыг дуусгаад хамгийн агуу нь болсон. Тэрээр газарзүйн шинжлэх ухаанд хувьсгал хийсэн. Күүкийн эрх мэдэл маргаангүй. Кук жилийн дараа гурав дахь буюу сүүлчийн аялалдаа гарахад Франц, АНУ урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй шийдвэр гаргажээ. Их Британитай хийсэн дайныг үл харгалзан, тэдний хөлөг онгоцууд бүх далай дээр Британийн бүх хөлөг онгоцыг - цэргийн болон арилжааны аль алиныг нь хайр найргүй живүүлж байсан ч энэ бүхнийг үл харгалзан тэд Английн далайчин Жеймс Күүкийн хөлөг онгоцыг халдашгүй гэж зарлах болно.

Фермийн ажилчны хүү алдрын оргилд байна!

Энэ үед зурсан Күүкийн хөргийг харахад түүний бүхэл бүтэн дүр төрх нь ямар нэгэн няцлах хүчийг илтгэдэг гэсэн сэтгэгдлийг арилгахад хэцүү байдаг. Өндөр магнай, шулуун хамар, хурц царайтай. Ялангуяа хөрөг зургаас харахад харц нь арчлахад амаргүй нүд нь илэрхий байдаг.

Күүк алдар нэрд хайхрамжгүй ханддаг байсан; зорилгодоо хүрэх нь түүний хувьд хамгийн сайн шагнал байв. Тэрээр Англид буцаж ирээд 12-хон хоногийн дараа хуучин найздаа “...хэдхэн сарын өмнө өмнөд хагас бөмбөрцөг бүхэлдээ давчуу мэт санагдаж байсан бол одоо би хэрмээр хязгаарлагдаж байна...” хэмээн гунигтайгаар бичжээ.

Түүнийг хаан хүлээн авч, 1-р зэргийн ахмад цол авч, Гринвичийн Тэнгисийн цэргийн эмнэлгийн ахлах ахлагчийн нэр хүндтэй, нам гүмхэн албан тушаалыг хүлээн авав ... Гэвч тэр ахин гүүрэн дээр ахин гарахаас өмнө жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрчээ. тогтоол.

Энэ удаагийн экспедицийн гол зорилго нь Баруун хойд гарц буюу Номхон далайгаас Атлантын далай хүртэлх Хойд Америкийн хойд эргийг тойрох далайн замыг хайх явдал байв.

Кейп Ледяной (Аляска) дээр "Тогтоол" ба "Дисковери". 1778 оны наймдугаар сар

1776 оны 7-р сарын 12-нд Тогтоол Күүкийн удирдлаган дор далайд гарав. Арваннэгдүгээр сарын 10-нд тэрээр Чарльз Кларкийн удирдлаган дор Кэйптаун хотод Дисковеритэй нэгдэв.

Номхон далайд Кук эхлээд өөрийн хайртай Найрамдлын арлууд болох Тонга арлууд руу чиглэв. Энд хөлөг онгоцууд удаан хугацаагаар саатаж, арлаас арал руу зорилгогүй, тайван хөдөлж байв.

Ахмад зүгээр л ядарсан бололтой. Олон жилийн турш (хэрэв бид хүүхэд насыг үл тоомсорловол, яг тэр насаар нь амьдарсан) Күүк амралтыг мэддэггүй байсан тул амьдралын шатаар тууштай алхаж байв. 1762 онд тэрээр гэрлэжээ. Гэвч сүүлийн арван таван жилийн хугацаанд тэрээр экспедицийн хооронд гурван жил л гэртээ байсан. Энэ бүхнээс гадна дэлхийг тойрох дараалсан хоёр аяллын галзуу стресс - зургаан жил! - нөлөө үзүүлэхгүй байж чадсангүй. Тэр мэдээж ядарсан байсан. Тэрээр доод албан тушаалтнуудтайгаа харьцахдаа улам хүйтэн, ойртохын аргагүй, нутгийн иргэдтэй харьцахдаа илүү харгис болсон. Заримдаа тэрээр өөрийн үйлдлээ хянахаа больсон уур хилэнгийн хяналтгүй дайралтанд автдаг байв. Ахлагч Ж.Тревенен тэмдэглэлдээ ийм таталтуудыг уугуул “хэйва” гэдэг үгээр нэрлээд “Хэйва бол өмнөд тэнгисийн арлуудын дунд таталт өгөхийг их санагдуулдаг бүжиг юм” гэж тайлбарлажээ.

Магадгүй энэ даруу байдал нь дараа нь болсон явдлын үндсэн шалтгаан байсан болов уу?

Тонга архипелагаас гарсны дараа хөлөг онгоцууд Таити руу орж, дараа нь хойд зүг рүү чиглэв. Замдаа Күүк Хавайн арлуудыг нээсэн ч тэднийг судлахаа зогсоосонгүй. Тэрээр Аляскийн эрэг, Хойд мөсөн далайн эрэг рүү тэмүүлсэн.

Аляск ба Алеутын арлуудыг Оросын далайчид аль хэдийн нээж, Оросын үйлдвэрчид суурьшуулжээ. Ази тивийг Америкаас тусгаарлах хоолойн зураг зурсан. Дэлхийн зураг зүйчид Берингийн мэдээллийн үнэн зөв эсэхэд эргэлзсээр байсан ч Күүк эцэст нь тэднийг няцаасан нь үнэн: "Берингийн дурсгалд хүндэтгэл үзүүлэхдээ тэрээр энэ эргийг маш сайн тэмдэглэж, хошууны өргөрөг, уртрагыг тодорхойлсон гэж хэлэх ёстой. Ийм нарийвчлалтай байх нь хэцүү байсан."

Күүк өөрөө Аляскийн булан дахь Беринг булангийн нэгийг Берингс булан гэж нэрлэжээ. Дараа нь түүний экспедицийн оролцогчдын нэг байгаль судлаач Г.Форстер бидэнд танил болсон Берингийн хоолой, Берингийн тэнгис...

Чукчи тэнгисийн мөс дийлдэшгүй болж хувирав. Эхлээд Күүк Аляскийн эрэг дагуу зүүн тийш алхав. Үүнийг Ледяной хошуунд зогсоосон. Дараа нь баруун тийш эргэж, Хойд Кейп (одоогийн Шмидт Кейп) хүрч ирэв. Өвөл ойртож байв. Күүк ялагдлаа хүлээн зөвшөөрөөгүй бөгөөд ирэх зун баруун хойд гарцыг олох оролдлогыг давтахаар төлөвлөжээ. "Би энэ аяллын агуу зорилгынхоо төлөө зогсохгүй" гэж тэр бичжээ. Энэ хооронд зуныг хүлээж, хөлөг онгоцууд шалгалтаа дуусгаж, шаардлагатай засварыг хийж, шинэ хангамжийг нөөцлөхөөр Хавайн арлууд руу буцаж ирэв.

Күүкийг Хавай шиг тийм их угтаж авсан газар байхгүй байх. Нутгийн домогт өгүүлснээр аз жаргалын бурхан, энх тайвны бурхан Лоно бурхан арлуудыг удаан хугацаагаар орхиж, далайн чанадад усан онгоцоор аялжээ. Усан холдсон ч буцах ёстой.

Күүкийг буцаж ирсэн бурхан гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Усан онгоцнуудыг угтахаар нэг хагас мянган завиар гарч ирэв. Олон зуун усанд сэлэгчид загасны сургууль шиг усан дундуур гулгаж байв. Арлын олон мянган иргэд Кукийг бурхны өмнө мөргөхийг эрэг дээр хүлээж байв...

Бурхан байх хэцүү... Шалтгаан нь ерөнхийдөө өчүүхэн, бүр дурдаад байхааргүй байсан ч Күүк тэсэлгүй алджээ.

"Ахмад энэтхэгүүдийн зан авир нь түүнийг хүч хэрэглэхэд хүргэсэнд харамсаж байгаагаа илэрхийлэв" гэж ахлах офицеруудын нэг бичжээ "Тэр энэ тохиолдолд биднийг ялна гэж найдаж болохгүй ..." Нэгэн удаа Кук яриандаа: "Магеллан яагаад уугуул иргэдтэй шаардлагагүй тулалдаанд орохыг би ойлгохгүй байна."

Одоо Күүк өөрөө шийтгэлийн экспедицийг удирдаж, Хавайн арлуудын хааныг барьцаанд авахыг тушаажээ... Сэтгэл нь хөдөлсөн олон мянган уугуул иргэд ахмад болон түүнийг дагалдан явсан арваад цэргүүдийг тойрон хүрээлэв. Гар бөмбөг дуугарав. Күүк өөрөө буудаж, нутгийн иргэнийг шархдуулсан. Дэлхийн бурхан?! Күүк завь руу дөхөхөөр цугласан хүмүүс рүү нуруугаа харуулав...

Дэслэгч хааны илтгэлээс: "Тэр аль хэдийн усны ирмэг дээр байсан бөгөөд нэг дарга түүний хүзүү, мөр рүү хурц төмөр саваагаар цохиход индианчууд түүн рүү гүйж, чанга хашгирав. Тэдний олон зуун хүн цогцсыг бүсэлж, унасан хүнийг чинжаал, савраар дуусгав ..."

Энэ явдал 1779 оны 2-р сарын 14-нд Хавайн арлуудын Кеалакекуа буланд болсон... Зөвхөн 2-р сарын 22-нд Кукийн шарил - хуйх, доод эрүүгүй толгой, гуяны яс, шууны яс, гар зэргийг далайд булжээ...

Британичууд өшөө авахаар цангаж байв. Гэвч Күүкийг нас барсны дараа экспедицийг удирдаж байсан ахмад Чарльз Кларк мэргэн ухааныг харуулсан. Аллага үйлдлээ урьдаас төлөвлөөгүй гэж ойлгоод цус урсахыг хориглов.

"Хэрэв... Ахмад Күүк тэдэн рүү буулаагүй бол..." гэж Кларк бичжээ.

Амьдралынхаа сүүлчийн өдрүүдэд тэрээр нутгийн уугуул иргэдийн хувьд бурхан болжээ. Олон жилийн турш тэрээр экспедицид оролцсон далайчдын хувьд бурхан байв.

Одоо хөлөг онгоцууд ахмадгүй Англи руу буцах ёстой байв.

Күүкийг нас барсны дараа экспедицийг 27 настай Discovery ахмад Чарльз Кларк удирдаж байжээ.

Чарльз Кларк мөн экспедицээ дуусгаж чадаагүй. Тэрээр баруун хойд гарцыг хайж олон удаа аялж явахдаа сүрьеэ өвчнөөр нас барж, Петропавловск дахь Камчаткад оршуулжээ. Тэр дөнгөж 27 настай байсан ч арван хоёр настайдаа далайчин болсон бөгөөд сүүлчийн экспедиц нь түүний дөрөв дэх (!) дэлхийг тойрон аялсан явдал байв. Тэрээр Жэймс Күүкийн удирдлаган дор гурвыг нь хийсэн.

Зөвхөн сүүлчийн экспедицид оролцогчдын арван хоёр нь ахмад, нэг нь адмирал болжээ. Тэдний олонхын нэр олонд танигдсан. Кларкийг нас барсны дараа ахмад Жеймс Кинг Тогтоолыг Англид удирдаж, ахмад Жеймс Барни нээлтийг авчирсан. Ахмад Жорж Ванкувер хожим баруун хойд Америкийн эрэгт хайгуул хийдгээрээ алдартай болсон. Ахмад Жозеф Биллингс Орост алба хааж, Хойд мөсөн далай руу экспедицийг удирдаж, Чукоткийн зураглалыг...

Тэд тавин жилийн дараа ч гэсэн хуучин бүхээгний хүү "Би ахмад Күүктэй хамт усан онгоцоор явсан" гэж хэлмэгц малгайгаа тайлсан гэж тэд хэлэв. Английн агуу далайчин түүний алдар нэрийг хөлөг онгоцны тавцан дээр түүний хажууд зогсож байсан хүмүүс хүртэх эрхтэй байв. Тэд хатуу ширүүн сургуулийг туулсан - түүний ноцтой байдлыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, Күүк бол гайхалтай навигатор, навигатор, зураг зүйч байсан. Гэхдээ энэ нь зөвхөн түүний экспедицийн амжилтыг тодорхойлсонгүй. Зөвхөн энэ нь түүнд гайхалтай ахмадуудын галактикийг өсгөх боломжийг олгосон юм.

Хоёр дахь гол аялалдаа түүний хөлөг онгоцуудыг "Тогтоол", "Адал явдал" гэж нэрлэжээ. Күүкийн өдрийн тэмдэглэлийн орос хэвлэлд эдгээр гарчгийг ихэвчлэн "Шийдвэр", "Аж ахуйн нэгж" гэж орчуулдаг бөгөөд энэ нь бүрэн үнэн зөв орчуулга биш юм. "Тогтоол" гэдэг үг нь "шийдвэрлэх" гэсэн хоёр дахь утгатай. "Адал явдал" гэдэг үг нь зөвхөн "аж ахуйн нэгж" биш, харин "эрсдэлтэй аж ахуйн нэгж", "эрсдэл" гэсэн утгатай.

"Шийдвэрлэх", "Эрсдэл" - энэ бол Күүкийн хөлөг онгоцны хажуу талд бичигдсэн зүйл юм. Энэ бол түүний амьдралын уриа байв.

Түүний сүүлчийн экспедицид оролцогчдын нэг нь: "Байгаль түүнд эрч хүчтэй, өргөн цар хүрээтэй оюун ухааныг бэлэглэсэн бөгөөд түүний чадвар нь нас бие гүйцсэн насандаа шаргуу, тууштай хөгжиж байсан бөгөөд түүний мэдлэг асар их, олон янз байсан бөгөөд мэргэжлээрээ тэр үүнтэй тэнцэх хүнгүй байв Ухаантай шүүн тунгаах чадвартай, маш их зоригтой, тууштай, үйлдэл хийх чадвартай байсан тэрээр өмнөө тавьсан зорилгыг уян хатан бусаар биелүүлж, аливаа аюулын өмнө маш идэвхтэй, тайван, тайван байв Түүний бүхий л хичээл зүтгэл нь эрч хүчтэй, амьдралынхаа туршид тууштай байж, ямар ч хүнд хэцүү нөхцөл байдалд тэрээр бүх хүнээс дээгүүр байсан, өрсөлдөгч, өрсөлдөгчгүй, бүх нүд түүн рүү чиглэсэн, тэр бидний чиглүүлэгч од байсан.

Ахмад Жеймс Кинг: "Мэдлэг, туршлага, ухаарал нь түүнд мэргэжлээ бүрэн эзэмшихэд нь тусалсан бөгөөд түүний удирдлаган дор хамгийн том саад бэрхшээлийг даван туулж, хамгийн хэцүү аялал нь амар хялбар, бараг аюулгүй болсон..." гэж тэмдэглэжээ.

Ахмад Жеймс Күүкийн дурсгалд зориулан Англид босгосон дурсгалын хөшөөн дээр дараах үгсийг сийлсэн байна.

"Тэр том ажилд шаардлагатай бүх чанарыг маш сайн эзэмшсэн."

Өөрөөсөө асууя: Газар гэж юу вэ? 1988 онд хэвлэгдсэн Газарзүйн нэвтэрхий толь бичигт газар гэдэг нь дэлхийн гадаргын далай, далайгаар бүрхэгдээгүй хэсэг буюу тив, арлууд гэж заасан байдаг. Мөн “Газрын тухай ойлголтод нуур, усан сан ордоггүй” гэсэн нэмэлт бий. Мөсөн голуудын талаар юу хэлэх вэ? Газрын зураг дээрх зарим газарт цэнхэр, зарим газарт хараар тэмдэглэсэн байдаг. Ийм учраас нийт газрын талбайн тоо зөрүүтэй байна уу? Зарим эх сурвалжид дэлхийн гадаргын 29.2 хувь, заримд нь 25. Асуулт нь мэдээжийн хэрэг, тодорхой хэмжээгээр онолын шинж чанартай байдаг: мөсөн голыг газар эсвэл усан сан гэж үзэх нь ямар ялгаатай вэ? Гэвч энэ тодорхойгүй байдлаас болж газарзүйн түүхэнд инээдтэй үйл явдлууд тохиолдсон...

Мөсөн уулс, толгодтой хамгийн ойр дотно танилцсан нь 18-р зуунд Жеймс Күүкийн дэлхийг тойрох хоёр дахь экспедицийн оролцогчид байсан бөгөөд тэдний дунд хоёр байгалийн судлаач Иоганн, Жорж Форстер нар байжээ. Английн нэрт далайчин, Германы эрдэмтэд мөсөн голын мөс (мөсөн голын мөс) болон фирн мөсийг (цасны талбайн мөс) чулуулаг гэж үздэггүй бөгөөд тэдгээрийг газар гэж андуурдаггүй байв. Мөс бол хатуу төлөвт байгаа ус бөгөөд өөр юу ч биш гэсэн энэ үзэл бодол нь Күүкийг ... мөсөн тивийг нээгээгүй явдал юм.

1774 оны 1-р сарын 30-нд "Тогтоол" налуу нь тухайн үеийн өмнөд өргөргийн 71° 10 хэмд хүрч, ахмадын өдрийн тэмдэглэлд дэлхийн өмнөд усны хагас бөмбөрцгийн ер бусын шугамууд гарч ирэв.

"Өглөөний 4 цагт өмнөд хэсэгт гялалзсан цагаан судал ажиглагдсан нь ойролцоох мөсөн талбайн дохио байв. Удалгүй гол тулгуураас тэд хатуу харагдав мөсөн хаалт (онцлон нэмж хэлэв В. Ш.). зүүнээс баруун тийш өргөн уудам нутагт сунаж тогтсон. Тэнгэрийн хаяаны өмнөд тал бүхэлдээ гэрэлтэж, хүйтэн гэрлээр гялалзаж байв. Би мөсөн талбайн захад 96 оргил, оргилыг тоолсон. Тэдний зарим нь маш өндөр байсан...” (Ж. Күүк. Өмнөд туйл болон дэлхийн эргэн тойрон дахь аялал. М., 1948.)

Кук, Форстер нар тэнгэрийн хаяанд байгаа тэр тунгалаг өдөр харсан зүйлийг газарзүйчид хоёрдмол байдлаар хүлээн зөвшөөрдөг. Зарим хүмүүс аялагчид орчин үеийн Уолгрин далайн эрэг орчмын мөсөн тавиурыг харсан гэж үздэг. Бусад газарзүйчид, тухайлбал Константин Марков (К. Марков. Антарктид руу аялах. М. 1957) “Тэр мэдээж 150 км-ийн зайд тивийг харж чадахгүй” гэдэгт итгэлтэй байсан.

Хэрэв Күүк үргэлжилсэн мөсөн саадыг эрэг гэж нэрлэсэн бол дэлхийн хамгийн өмнөд тивийг нээсэн хүн байх байсан. Ирээдүйн мөсөн тивийн Гурвалын газрын анхны газарзүйн нэр нь зөвхөн 19-р зуунд, англичууд Уильям Смит, Э.Брансфилд нар 1820 оны 1-р сарын 18-нд (хуучин хэв маяг) орчин үеийн Антарктидын хойгийн хэсэгт хадны цулбуурыг харсан үед л гарч ирсэн. Хоёр хоногийн өмнө Таддей Беллинсгаузен, Михаил Лазарев нар Цагаан тивийн нутгийг нээсэн боловч Кук шиг "овоо толгодтой мөсөн талбай", "хэт өндөр хатуурсан мөс"-д нэр өгөөгүй. Антарктидыг нээсэн хүмүүс.

Дараа нь Антарктидын далайчид мөсөн гол, фран мөсөөс бүрдсэн байгалийн өндөр объектуудад газарзүйн нэр өгөөгүй. Тиймээс 19-20-р зууны газрын зурагт “тухай. Маргад", "тухай. Догерти", "Фр. Нимрод", "Фр. Победа"-г 60-аад онд Зөвлөлтийн туйлын судлаачид нээсэн. Эдгээр арлуудыг хар гэж тэмдэглэсэн боловч тэд аварга том мөсөн уул болж хувирсан бөгөөд далай, дулаан агаарт нээгдсэний дараа маш хурдан устгагдсан.

Өнгөрсөн зууны далайчид дэлхийн гадаргаас зөвхөн чулуурхаг эсвэл сул чулуулгаас тогтсон хэсгийг л газар авч, цагаан, цэнхэр мөсөн уулсыг "чулуужсан ус" гэж үздэг байв. Хэдийгээр Г.Форстер, Ж.Кук нар 1775 оны 1-р сард Өмнөд Жоржиа арал дээр “эндээс далайд жижиг мөсүүдийг зөөж байгааг хараад, том массын хүчтэй хагарах чимээ сонсогдсон бөгөөд тэдгээр нь далайд хагарч байсан бололтой. булангийн гүн” (Г. Форстер. Дэлхийгээр аялах. М., 1986). Тиймээс Күүк, Форстер хоёулаа Антарктидын тойргийн ойролцоох олон тооны мөсөн арлуудыг эх газар эсвэл дулааны улиралд салсан асар том аралтай нэгдмэл байдлаар холбож болох байсан.

Хачирхалтай нь, Күүкийн Антарктидын экспедицийн оролцогчдын дунд Арван долоон настай Ведидей (О'Хедиди Г. Форстер) байсан бөгөөд энэ залууг хэзээ ч харж байгаагүй халуун орны Борабора арал дээр төрсөн Европчуудад танил болсон Форстер, Кук нартай уулзахаас өмнө цас эсвэл мөс байсан ч энэ нь 1773 оны 12-р сард Боболианыг харсан том мөсөн хаалтыг "Военуа Тита" буюу "Цагаан Дэлхий" гэж нэрлэхэд саад болоогүй юм.

"Цагаан дэлхий"-ийн тухай сонссон Георг Форстер өндөр өргөргийн физик газарзүйгээс алслагдсан боловсролгүй залууд өндөр мөсөн уулс нь намхан мөсөн талбайнууд шиг хатуу төлөвт ус гэдгийг батлахыг оролдов. Байгаль судлаач сониуч залууг хүртэл хүйтэн жавар үүссэний дараа мөс тогтсон цэвэр устай торхонд аваачжээ. Күүкийн дэлхий даяар хийсэн хоёр дахь экспедицид Ведидей, тэр үед Форстер, Күүк хоёрт өндөр мөсөн арлууд нь шингэн үе дэх уснаас биш, харин хатуу атмосферийн хур тунадаснаас үүсдэг гэж хэлэх гидрогеологич байгаагүй нь харамсалтай. - цас, цасан үрэл, мөндөр - үүнийг ажиглагч Ведидей "цагаан хайрга" гэж нэрлэдэг.

Хэрвээ нүд нь хурц Болболангийн хувьд манай гаригийн өмнөд хэсэгт орших өндөр мөсөн арлууд, гялалзсан уулс, толгодууд нь “Цагаан дэлхий” байсан бол эрдэмтэн Г.Форстерт “тэдний өмнө ямар нэгэн сүйрсэн ертөнцийн хэлтэрхий мэт санагдсан. , эсвэл магадгүй яруу найрагчдын дүрсэлсэн шиг тамын булан."

Хэрэв Ведидей Таити арал дээр өнгөлөг ярьдаг Нийгэмлэгийн архипелагын уугуул иргэдэд зориулан "Цагаан газар"-ыг нээсэн бол Кук Европчуудад зориулж "Сэндвич газар"-ыг нээсэн бөгөөд үүнийг хамгийн өмнөд тивийн хойд цухуйгаар авчээ. Тэдний хайж байсан дэлхий. Харамсалтай нь “Сэндвичний нутаг” 1820 онд Ф.Бэллинсгаузен, М.Лазарев нарын хүчин чармайлтаар Өмнөд Сэндвичийн арлууд болон хувирч, 19-р зуунд Ведидийн “Цагаан нутаг” нь “Антарктид” нэртэй Цагаан тив болжээ. ”. Франц Иосифын газрын архипелаг хүртэл Ведидийн "Цагаан нутаг" гэсэн нэр гарч ирэв. Библид: "Энэ нь мэргэдээс нуугдаж, нялх хүүхдэд илчлэгдсэн" гэж хэлээгүй.

1997 оны 9-р сарын 14-нд Баренцын тэнгисийн өмнөд арал дээр Лазаревын нуруунаас ямар ч байр зүйн газрын зураг дээр байдаггүй нуурыг олж нээсэн азгүй тогооч, мэргэн Форстерс, залуу Ведидеа нарыг би өөрийн эрхгүй санав. Тухайн үед мөстлөгийн нуурын талбай 350 метр квадрат, гүн нь 30 гаруй метр байв.

Энэ нь сүүлийн 45 жилийн хугацаанд бараг 700 метр ухарсан, бүр тодруулбал 50-иад оны эхээр Баренцын тэнгисийн түвшнээс дээш 300 метр хүртэл уруудсан баруун өмнөд хэл нь Васнецовын мөсөн голын суурин дээр үүссэн. Нуур нь ер бусын хар ногоон өнгөтэй байв. Гэхдээ Лазаревын нуруунд би уур амьсгалын дулаарлаас болж доройтож буй Васнецовын мөсөн голынх шиг шинэ мөстлөгт нуурыг тийм ч их сонирхсонгүй. Зарим газарт хачирхалтай атираа болон үрчийсэн цайвар хөх өнгийн мөсөн голын мөс гадрын доороос ил гарсан байв.

Ийм атираа Күүк, аав, хүү Форстер нарт хараагүй нь харамсалтай. 20-р зууны эхэн үед Австралийн геологич Дуглас Моусон Адели Лэндийн бүс нутгийн мөсөн тавиуруудын аль нэгэнд нугалж байгааг тэмдэглэжээ. Мөсөн голын мөсөнд хамгийн олон янзын хэлбэрийн атираа олддог бөгөөд заримдаа чулуурхаг, хагас чулуурхаг, сул чулуулгийн хэлтэрхийнүүд, түүнчлэн өнгөрсөн үеийн агаарын бөмбөлөгүүдээр дүүрсэн байдаг. Гэхдээ нэг ч байгаль судлаач, газарзүйч, геологич далай, нуур, голын гаралтай мөсөнд нугалан үүссэнийг хараахан тэмдэглээгүй байна.

Васнецовын мөсөн голын атираат "цагаан газар" болон түүний бүтээл болох шинэ Маргад нуурыг харахад "газар" гэсэн нэр томъёоны тайлбарыг өгөхөд надад хэцүү байсангүй. Миний хувьд, залуу Ведидеягийн хувьд газар бол дэлхийн гадаргын хэсэг бөгөөд далай, далай, нуур, гол мөрөн, намаг, хүйтний улиралд тэдний мөсөөр үерт автдаггүй. Мөн би мөсөн голууд нь цас, цасан талбай, мөсөн голоос үүссэн мөсөөс бүрдсэн цагаан газар юм гэсэн залуу Полинезийн үзэл бодлыг бүрэн хуваалцаж байна.

Оросын гидрогеологич Нестор Толстихины хувьд энэ бүх мөс нь зөвхөн "усны хатуу үе шат" төдийгүй "мөсөн чулуулаг" юм. Тиймээс Ведидей, Н.Толстихин нар мөсөн голын мөсийг газар нутгийг бүрдүүлдэг чулуулаг гэж ойлгодог байсан ч Боболбол сурагч хэзээ ч сургуульд сурдаггүй байсан бөгөөд Нестор Иванович геологи-минерологийн шинжлэх ухааны доктор байсан бөгөөд чулуулгийн талаар маш их мэддэг байсан ...