Хейердалын аялал юу вэ? Тор Хейердалын нээлт, товч намтар. Тор Хейердалын аялал: Кон-Тики экспедиц

Намтарба амьдралын хэсгүүд Тор Хейердал. Хэзээ төрж үхсэнХейердал, мартагдашгүй газруудболон түүний амьдралын чухал үйл явдлуудын огноо. Аялагчдын ишлэлүүд, Фото болон видео.

Тор Хейердалын амьдралын он жилүүд:

1941 оны 10-р сарын 6-нд төрсөн, 2002 оны 4-р сарын 18-нд нас барсан

Эпитаф

Оюун ухаан, нэр төр, гоо үзэсгэлэн,
Сэтгэл, зүрх сэтгэлийн агуу байдал,
Сайхан сэтгэл, зориг -
Бүх зүйл таны дүр төрхөөр харагдаж байна.

Намтар

Хүүхэд байхдаа тэр уснаас маш их айдаг байсан. Хэрэв хэн нэгэн түүнд хэзээ нэгэн цагт түүнийг Номхон далайд модон сал хөлөглөн явах болно гэж хэлсэн бол Тур маш их гайхах байсан. Гэсэн хэдий ч ийм зүйл болсон. Тор Хейердалын намтар бол аялагч, эрдэмтэн, зохиолч, эцэст нь өндөр зарчмаасаа хэзээ ч хазайдаггүй хүний ​​түүх юм. "Би адал явдлын төлөө адал явдал эрэлхийлдэггүй" гэж Хейердал нэгэнтээ хэлсэн байдаг. - Амьдралын бүрэн дүүрэн байдал нь элементүүдийг даван туулахтай холбоотой байх албагүй - бодлын ажил, хүмүүнлэг зорилгод хүрэх нь үүнийг илүү хүчтэй чимэглэдэг. "Би биднээс олон мянган жилийн өмнө амьдарч байсан хүмүүсийг өөрөөсөө дорд үзэх чадваргүй бөгөөд биднээс өмнө амьдарч байсан, бидний технологийг эзэмшээгүй хүмүүсийг ухамсрын дор үл тоомсорлох явдал олонтаа тохиолдохдоо би жигшдэг." Тэрээр зорилгодоо үнэнч байх тангараг өргөсөн бөгөөд насан туршдаа үүнийгээ орхиогүй.

Тор Хейердал Норвегид төрсөн. Бага наснаасаа эхлэн хүү антропологийн номонд шимтдэг байсан - ээж нь антропологийн музейд ажилладаг байв. Сургуулиа төгсөөд тэр залуу Ослогийн их сургуулийн Байгалийн газарзүйн факультетийг төгсөж, залуу эхнэрийнхээ хамт анхны аялалдаа - Маркезасын арлууд руу явж, хосууд онгон байгальд амьдрахаар шийджээ. Гэвч хэсэг хугацааны дараа тэдэнд эмнэлгийн тусламж хэрэгтэй болж, арлуудыг орхин явахаас өөр аргагүй болжээ. Гэсэн хэдий ч тэр үед Тор ирээдүйн амьдралаа юу хийхээ ойлгосон бөгөөд энэ нь Хейердалын зоригтой аялагч, эрдэмтэн, зохиолч, антропологич, хүмүүнлэгийн ирээдүйн намтарыг урьдчилан тодорхойлсон юм.

Дайны дараа тэрээр дахин судалгааны ажлаа үргэлжлүүлж, түүнийг дэлхий даяар алдаршуулсан "Кон-Тики" экспедицээр явав. Хейердалын Кон-Тики экспедицийн зорилго нь Өмнөд Америкийн индианчууд далайгаар Полинезид хүрч болохыг нотлох явдал байв. Буцаж ирснийхээ дараа Хейердал "Кон-Тики рүү хийсэн аялал" номоо хэвлүүлж, дэлхийн 67 хэлээр орчуулагджээ. баримтат киноТор Хейердалын аяллын тухай, түүний экспедиц дээр зураг авалт нь Оскар авсан. Ийм амжилтын дараа Хейердал зогсох аргагүй байв - тэр нэг экспедицийг ээлж дараалан тоноглосон: Галапагос арлууд, Улаан өндөгний баярын арал, Мальдивболон бусад олон Энэ бүх хугацаанд Тур шинжлэх ухааны бүтээл туурвиж, өөрийн таамаглал, экспедицийн тухай ном хэвлүүлсэн. 2001 онд аялагч Хейердал Норвегичууд Азовын тэнгисээс ирсэн гэсэн дараагийн таамаглалыг батлахаар Орост иржээ. "Одины эрэлд" ном нь экспедицийн эхний шатны тухай бичсэн боловч Хейердал нас барсны улмаас хоёр дахь шат нь тохиолдсонгүй.

Тор Хейердал 2002 оны 4-р сарын 18-нд нас баржээ. Найман хоногийн дараа Хейердалыг оршуулах ёслол болов. Аялагч эдлэн газар дээрээ нас барсан бөгөөд Тор Хейердалын булш мөн тэнд байрладаг. Хейердалийн үхлийн шалтгаан нь тархины хавдар байв. Аялагчийг амьд сэрүүн байхад нь төрөлх нутагт нь Хейердалийн хөшөөг босгожээ. 2011 оны 1-р сарын 18-нд Норвегийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд нэвтэрсэн фрегат Thor Heyerdahl-ыг Хейердалын дурсгалд зориулан нэрлэжээ. Өнөөдөр Хейердалын байшинд түүний музей байдаг бөгөөд үүнд аялагчийн экспедицийн үеэр ашигласан хөлөг онгоц, эд зүйлс, тухайлбал Кон-Тики сал, Хейердалын "Ра", "Ра II" завь болон бусад зүйлс багтсан байдаг.

Амьдралын шугам

1914 оны аравдугаар сарын 6Тор Хейердалын төрсөн он сар өдөр.
1933 онОслогийн их сургуулийн Байгалийн газарзүйн факультетэд элсэлт авч байна.
1936 оны арванхоёрдугаар сарЛив Кучерон-Торптой гэрлэсэн.
1937 онТор Хейердал эхнэртэйгээ соёл иргэншлээс хол нэг жилийг өнгөрөөсөн Фату Хива арал руу хийсэн аялал.
1947 онНомхон далайг гатлах Кон-Тики экспедиц.
1949 онЛивээс салах, Ивонн Дедекам-Симонсентэй гэрлэх.
1951 онКон-Тики экспедицийн тухай баримтат киногоороо Оскар хүртэж байна.
1955-1956 онУлаан өндөгний баярын арал руу хийсэн экспедиц.
1958 онУлаан өндөгний баярын арал руу хийсэн экспедицийн тухай "Аку-аку" ном хэвлэгдсэн.
1969-1970 он"Ra", "Ra-II" завиар аялах.
1977 он"Тигрис" завь дээрх экспедиц.
1983-1984 онМальдив дахь судалгаа.
1989 он"Улаан өндөгний арал: тайлагдсан нууц" номын нээлт.
1991 онТенерифе арал дээрх Гимарын пирамидуудыг судалж, Жаклин Беертэй гурав дахь гэрлэлтээ батлуулжээ.
1994 онТор Хейердал Лиллехаммер дахь өвлийн олимпийн нээлт.
2002 оны дөрөвдүгээр сарын 18Тор Хейердал нас барсан огноо.
2002 оны дөрөвдүгээр сарын 26Тор Хейердалын оршуулга.

Дурсамжтай газрууд

1. Тор Хейердалын төрсөн Норвегийн Ларвик хот.
2. Тор Хейердалын сурч байсан Осло хотын их сургууль.
3. Итали дахь Хейердалын байшин (Колла Микери үл хөдлөх хөрөнгө), түүний нас барсан газар, Тор Хейердалыг оршуулсан газар.
4. Норвеги дахь Хейердалийн хөшөө.
5. Тор Хейердалийн үйл ажиллагаанд зориулсан Норвеги дахь Кон-Тики музей.

Амьдралын цувралууд

Хейердал экспедицийн хувьд ийм багийг тусгайлан сонгосон бөгөөд ингэснээр янз бүрийн үндэстэн, арьс өнгө, шашин шүтлэг, улс төрийн итгэл үнэмшлийн төлөөллийг багтаасан болно. Ийнхүү Тур жижиг хөвөгч хөлөг онгоцон дээр төрөл бүрийн хүмүүс үр бүтээлтэй амьдарч, дэлхий дээр хамтран ажиллаж чадна гэдгийг харуулахыг хүссэн юм.

Тор Хейердал хүчирхийллийн ямар ч хэлбэрийг үзэн яддаг байсан, тэр жинхэнэ хүмүүнлэг байсан. Хүмүүст хандах ийм хандлага нь түүнийг Кубын командлагчаас эхлээд Норвегийн хаан хүртэл таньдаг хэн бүхэнд таалагддаг байв. 1954 онд Тур Улаан өндөгний баярын арал дээр очсон бөгөөд нутгийн оршин суугчид танихгүй хүмүүсээс маш их болгоомжилдог. Тэд Турд маш их хайртай байсан тул өвөг дээдсийнхээ агуйг хүртэл үзүүлж, тэндээс хүссэн бүхнээ дурсгал болгон авч явахыг зөвшөөрчээ. Туру арлын оршин суугчдын хандивласан Улаан өндөгний баярын арлын үзмэрүүд өнөөдөр Хейердал музейд хадгалагдаж байна.

Гэрээ

"Би үхлээс айдаггүй. Гэхдээ би амьдралаа алдахыг үзэн яддаг."

"Хүн бол цаг хугацааг хэмжиж, давтдаг жижиг механизмын боол юм: үүнийг хийх цаг нь болсон, яараарай, бүү эргэлз."

Тор Хейердалын 1947 оны экспедицийн тухай баримтат кино

Эмгэнэл илэрхийлье

“Норвегийн агуу хүү, хүмүүнлэг үзэлтэй, манай улсын агуу анд Тор Хейердал таалал төгссөнд гүнээ эмгэнэл илэрхийлж байна. Түүний далайн орчны талаар хийсэн шилдэг судалгаа, угсаатны зүй, археологийн салбарт хийсэн шинэлэг бүтээлүүд нь дэлхийн шинжлэх ухааны алтан санд зүй ёсоор багтаж байна.”
Владимир Путин, ОХУ-ын Ерөнхийлөгч

"Дэлхийд алдартай угсаатны зүйч, археологич Тор Хейердал таалал төгсөхөд Норвеги улс анхны, шилдэг судлаачаа алдлаа."
Норвегийн Ерөнхий сайд асан Кьелл Магне Бундевик

"Тур Хейердал болон түүний ажил нь мэдлэг, ойлголтод хүрэх замаа олохыг хүсдэг залуучуудад урам зориг өгсөн үлгэр жишээ юм."
Йенс Столтенберг, Норвегийн парламентын гишүүн, Норвегийн Ерөнхий сайд асан

"Эрдэмтэд энэ нэр томъёоны ард нуугддаг
хариултыг нь мэдэхгүй гэдгээ хүмүүсээс нуух гэж..."

Тор Хейердал

Норвегийн газарзүйч (сургагдсан), аялагч, антропологич.

Түүний ээж антропологийн музейд ажилладаг байсан бөгөөд залуу Тур байшиндаа жижиг музей байгуулж, гол үзмэр нь могой...

30-аад онд Тор Хейердалтэр эхнэрийнхээ хамт Маркизасын арлууд дээр бараг анхдагч нөхцөлд жил гаруйн хугацааг өнгөрөөжээ.

1947 онд Тор Хейердалба цааш нь 5 Эртний далайчид далайн орон зайг эзлэн авах боломжтой гэсэн шинжлэх ухааны таамаглалыг түүний хамт олон туршиж үзээд Кон-Тики салаар Номхон далайг гатлан ​​6920 км замыг туулсан байна. Ийнхүү Өмнөд Америк, Полинезийн хооронд эртний харилцаа холбоотой байж болох тухай шууд бус нотлох баримтууд олджээ...

1955-1956 онд Тор ХейердалНорвегийн археологийн экспедицийг Улаан өндөгний баярын арал руу зохион байгуулж, алдартай моаи хөшөөг хийх, суурилуулах технологийг судлах туршилт хийжээ.

Дараа нь Хейердал алсын зайн нүүдэл чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэсэн санаандаа үнэнч байж, египетчүүд хүрч чадна гэдгийг батлахаар шийдэв. Өмнөд АмерикАмерикийн Колумбын өмнөх соёл иргэншил - Инка, Ацтекийг бий болгоход оролцдог. Тэрээр Атлантын далайг "Ра" папирус завиар (эртний Египетчүүдийн технологиор) гатлахаар шийджээ. Хойд Африк. 1969 онд анхны оролдлого нь 4500 км замыг туулсны дараа осолд орж, дараагийн жил нь амжилттай болсон - "Ra II" 57 хоног аялсны дараа Баруун Энэтхэгийн Барбадос руу аялав. Тиймээс Хейердал Эллиот Смитийн санааг сэргээхэд бас хувь нэмэр оруулсан. Энэ үед Хейердал Хуучин ертөнцийн түүхийг сонирхож эхэлсэн. 1969 онд тэрээр Ра-гийн багийн хагасын хамт Ра руу хийсэн хоёр аяллын хооронд Новочеркасскийн ойролцоох экспедицид зочлоход би нүхэн булш бүхий гүвээ малтсан бөгөөд Гимбутас үүнийг Прото-Индо-Европ гэж зарласан юм. Тур Прото-Индо-Европчуудыг өөрийн нүдээр харахыг хүссэн. Миний бодлоор тэр зөвхөн Арьянчуудыг (прото-Индо-Иранчууд) харсан. Гэвч нутгийн удирдлагууд түүнийг сүр жавхлантай угтсан бөгөөд бүсийн тэргүүн маш их санаа зовж, мэндчилгээний үгээ дараах үгээр эхлүүлэв. "Эрхэм ноён Хер Туйердал!"Ийм алдаа нь халдвартай байдаг. Дараачийн бүх илтгэгчид нэрний өмнө түр зогсоод үүнийг илүү тодоор хэлэв. "Аялал!!! Хейердал!!!" 1970-аад онд Тигр зэгсэн завин дээр Хейердал Иракаас гол мөрний дагуу 9980 км замыг туулсан. Энэтхэгийн далай, Шумерчууд 5000 жилийн өмнө энэ замаар явж болох байсан гэдгийг батлах. Этиоп дахь дайн энэ экспедицийг дуусгахад саад болжээ. Тор Хейердалын бүх хэвлэлүүд туйлын романтик бөгөөд шимтэн уншдаг, биширдэг. Гэсэн хэдий ч ийм аялал хийх боломжтой гэдгийг өөрсдийн хэрэгжүүлэлтээрээ нотлохын зэрэгцээ эдгээр экспедицүүд үнэхээр явагдсан гэдгийг нэг л зүйлийг нотлоогүй. Боломжийн тухай мэдэгдэл нь хангалттай түүхэн тайлбар бөгөөд үндэслэл гэж үзэх нь боломжизм бөгөөд ихэнх түүхчид үүнийг логикийн хувьд алдаатай гэж үгүйсгэдэг. Хейердалын 1952 онд хэвлэгдсэн ганцхан ном нь түүний цуглуулсан нотлох баримтыг 821 хуудсанд багтаасан болно. Энэ бол Номхон далай дахь Америкийн индианчууд юм. Кон-Тики экспедицийн цаадах онол." Эрдэмтдийн энэ номын талаарх шүүмж нь түүний бусад номнуудад өгсөн хариултууд нь биширмээр дүүрэн байдаг шиг маш шүүмжлэлтэй байдаг. Шүүмжлэгчид үүнээс зөвхөн санамсаргүй үгсийн давхцал, бүхэл бүтэн соёлын бүрэн ялгааг үл харгалзан зүйлүүдийн ижил төстэй байдал, янз бүрийн аргаар тайлбарлаж болох домогуудыг олж хардаг. Зөрчилтэй баримтуудыг орхигдуулсан, материал зохион байгуулалт муутай, давталт ихтэй. Бүх зүйл хамтдаа шидэж, хэвлэгдсэн бүдүүлэг тэмдэглэлийн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Номын агуулгын хувьд (мөн шүүмжлэлийн хувьд) урсгалууд нь Ази тивээс зүүн тийш сэлэхэд Америкаас баруун тийш илүү хялбар болгодог бөгөөд үнэндээ таро, наргил мод, банана, талхны жимс, түүнчлэн амьтдын хүнсний ургамал, Азиас далайд нэвтэрсэн - гэрийн гахай. "Амтат төмс, хулуу нь Полинез болон Америк тивийн хоорондох холбоог илтгэж болох ч ийм холбоо нь нүүдэллэх албагүй."

Klein L.S. , Археологийн сэтгэлгээний түүх 2 боть, 1-р боть, Санкт-Петербург, Санкт-Петербургийн Улсын Их Сургуулийн хэвлэлийн газар, 2011, х. 572-573.

"Номхон далайн Улаан өндөгний арал дээр бидний үед тус аралд амьдарч байсан эртний овог аймгууд босгож чадахгүй байсан бололтой циклопын хөшөөнүүд байдаг. Эдгээр хөшөөг өөр гаригийн харь гаригийнхан босгосон гэж бид таамаглаж болох уу? Мэдээж бид чадна. Гэсэн хэдий ч оновчтой хандлагын хүрээнд бид бүх энгийн "дэлхийн" таамаглалууд дууссаны дараа л ийм тайлбарыг хүлээн авах эрхтэй. Тор ХейердалЗөвхөн одоо нутгийн уугуул иргэдийн мэдэлд байгаа арга хэрэгслийг ашиглан Улаан өндөгний баярын хөшөөг суулгахыг амжилттай оролдсон , энэ хүрээнд хатуу ажилласан. "Оккамын сахлын машин", гэхдээ би энэ талаар бодож байгаагүй байх."

Есков К.Ю., Гайхамшигтай палеонтологи: Дэлхий ба түүн дээрх амьдрал, NC ENAS хэвлэлийн газар, 2007, х. 20.

Энэ аяллын тухай домог хэдийнэ бий болж, бүрэн хэмжээний уран сайхны кино хүртэл бүтээгдсэн байна. Кон-Тики рүү хийсэн аялал нь Тор Хейердалын хамгийн алдартай аялал болжээ. Мөн тэрээр олон жилийн турш дурсагдах бөгөөд тэд Тор Хейердал тэргүүтэй эдгээр романтикуудын зориг, айдасгүй байдлыг биширсээр байх болно.

Кон-Тики салаар хийсэн аялал нь олон хүнийг зоригтой алхам хийхэд түлхэц өгч, зоригтой болсон нэрийн хуудасТор Хейердал. Номхон далайг гатлах энэхүү гарц нь түүнд дэлхийн алдар нэрийг авчирсан бөгөөд зөвхөн тэр үед л түүний бусад гайхалтай биш адал явдлуудыг авчирсан юм.

Кон-Тики бол 9 бальзагаар хийсэн сал юм. Тэдний урт нь 10-14 метр юм. Эдгээр модыг Эквадорын ширэнгэн ойд огтолж, эрэгт нь авчирчээ. Кон-Тики хурц хамартай байсан нь түүний чанарыг сайжруулж, хурдыг нь нэмэгдүүлсэн.

Сал барих

Тор Хейердал болон түүний багийнхан анх Инкачуудын нэгэн адил Эквадорын эрэг дээрх бальза модыг олж тайрахаар төлөвлөж байсан ч юу ч олсонгүй. Би дотоод руу нисч, тэнд эдгээр модыг огтолж авах хэрэгтэй болсон. Тэд хамгийн их 9-ийг хассан том моднууд, тэд зөвхөн Энэтхэгчүүдийн адил холтосыг олж, арилгаж чадсан. Тэд модон модоор Перугийн нийслэл Лима хүртэл аялж, аялалаа эхлүүлжээ.

Тэд яг тэнд салиа барьж эхлэв. Перугийн эрх баригчид тэдэнд боомтод усан онгоцны зогсоол, гол ажлыг нь хийсэн тус боомтын ажилчдад өгсөн байна. Том бальза гуалин нь салны үндэс байсан бөгөөд дээр нь 9 өөр бальза гуалин байрлуулсан боловч бага диаметртэй байв. Эдгээр гуалин нь хулсан дэвсгэрээр хучигдсан тавцангийн үндэс болсон. Тавцангийн төв хэсэгт хулсаар жижиг овоохой барьсан байв. Овоохойн дээвэр нь гадил жимсний навчаар хийгдсэн байдаг.

Усан онгоцыг ганц хадаасгүйгээр угсарч, бүх эд ангиудыг нь олсоор боосон байв. Эдгээр газруудын эртний оршин суугчид болох Инкүүд салаа яг адилхан барьсан байдаг. Хөлөг онгоцны тулгуур ба жолоо нь усанд живдэг мангр модоор хийгдсэн байв.

Эрх баригчид салыг Полинезийн арлуудад хүрч чадна гэдэгт итгээгүй бөгөөд бүр хоорондоо бооцоо тавьжээ. Харин явахын өмнө цугласан хүмүүс сал одоо ч зорьсон зорилгодоо хүрч чадна гэж найдаж багаас гарын үсэг авахыг хичээв.

Эртний Инкүүдийн нарны бурхныг хүндэтгэн уг салыг Кон-Тики гэж нэрлэжээ. Тэр үед хүмүүс энэ бурханд мөргөж, толгойг нь янз бүрийн хөшөөнд сийлдэг байжээ. Эдгээр хөшөөнүүдийн нэгний дүрс энэ хөлөг онгоцны далбаа дээр гарч ирэв. Домогт өгүүлснээр тарчлаан зовоосон хүмүүс эцэст нь Кон-Тикийг баруун зүгт жолоодож, тэр болон түүний хүмүүс далайн чанадад далайд гарчээ. Полинезчуудын дунд дорнод хүмүүстэйгээ хамт усан онгоцоор аялж байсан агуу Тикигийн тухай домог байдаг. Тор Хейердал болон түүний багийнхан энэхүү эртний бурхны мөрөөр усан онгоцоор явахаар шийджээ.

1947 оны 4-р сарын 28-нд Кон-Тики сал Перугийн Каллао боомтоос хөдөлсөн. Усан онгоц боомтын хөдөлгөөнд саад учруулахгүй байхын тулд тэнгисийн цэргийн чирэгч салыг Хумболдын урсгал хүртэл 50 миль татав. Дараа нь Тор Хейердалын баг бие даан ажиллав.

Тор Хейердал(1914-2002) - экспедицийн удирдагч (зураг дээрх 3-р)

Эрик Хессельберг(1914-1972) - навигатор, зураач. Тэрээр хөлөг онгоцны далбаа дээр Кон-Тики бурханы дүрсийг зурсан (зураг дээрх 4-р зураг)

Бенгт Даниэлссон(1921-1997) - тогоочоор ажилласан. Тэрээр шилжилт хөдөлгөөний онолыг сонирхож байв. Тэрээр орчуулагчаар тусалсан, учир нь тэр багийнхнаас цорын ганц испаниар ярьдаг байсан (зураг дээрх 2-т)

Кнут Хоугланд(1917—2009) - радио оператор (1-р зураг)

Торштейн Робу(1918-1964) - хоёр дахь радио оператор (зураг дээрх 5-р)

Херманн Ватцингер(1916—1986) - техникийн хэмжилтийн инженер. Экспедицийн үеэр тэрээр цаг уур, ус судлалын ажиглалт хийсэн (зураг дээрх 6-р байр)

Экспедицийн долоо дахь гишүүн нь Өмнөд Америкийн тоть Лолита байв.

Очиж байна

Нисдэг загас болон бусад далайн хоол хөлөг онгоцон дээр байнга бууж байв. Тэд далайн хоолоор дутагдаж байсангүй - тэдний ард задгай далай байсан. Дельфин загас ихэвчлэн тааралддаг байв. Мөн бид ардаа нарийн тор татаж планктон цуглуулсан.

Тэд примус зуухан дээр хоол хийж, түүнийгээ аваад модон хайрцагт хийжээ. Нэг удаа тогооч нойрмоглож, овоохойн хулсан хана галд автсан ч тэд амархан унтрааж чаджээ. Хоол хүнс, янз бүрийн тоног төхөөрөмжийг тавцангийн доор, хулсан дэвсгэр болон бальза суурийн хооронд хадгалдаг байв. Шаардлагатай бүх зүйлийг чийг орохоос сэргийлж асфальт (битум) дүүргэсэн картон хайрцагт савласан.

Туршилтын нэг хэсэг нь багийн хоёр гишүүн загас эсвэл бусад далайн хоол иддэггүй байсан - тэдэнд зориулсан тусгай хоолны дэглэм байдаг бөгөөд үүнийг туршиж үзэх шаардлагатай байв. Тэднийг цэргийнхэнд зориулсан америк хоолоор хооллодог байсан ч хараахан шүүгдээгүй байна.

Хэрэв тэд шинэ загас авахыг хүсч байвал идэхээс 20 минутын өмнө дэгээ шидэх л байсан - оройн хоолонд загас идэх баталгаатай!

Тэд мөн загасны булчирхайгаас гаргаж авсан тунгалгийн шингэнийг уухыг оролдсон. Тиймээс тэд ундны усаа задгай далайгаас гаргаж авах боломжийг олж харахыг хүссэн. Кон-Тики багийнхан халуун орны борооны улмаас үе үе нөхөгдөж байсан нэг тонн хүрэхгүй цэвэр ус авч явсан байна. Давсны тэнцвэрийг хадгалахын тулд тэд заримдаа холилддог цэвэр усдалайгаас.

Мөн баг Номхон далайн ихтиофаунагийн томоохон төлөөлөгчдийг ажиглах шаардлагатай байв. Тэд халим харж, акул барьж, нэг удаа тэдний хамгийн том нь болох халимны акул тэдэнд ойртжээ. Тэд үүнийг маш удаан үзсэн тул нэг оролцогч мэдрэлээ алдаж, жад руу нь жад наасан бөгөөд дараа нь акул алга болжээ. Заримдаа тэд тавцан дээр 9 акул байлгах шаардлагатай болдог.

Мөн акулууд багийн гишүүдийг хазах шахсан тохиолдол гарч байсан ч азаар бүх зүйл ямар ч гэмтэлгүй болсон.

Тэд резинэн завь авч явсан бөгөөд тэндээс зарим төрлийн салын зураг авалт хийсэн бөгөөд хэрэв гэнэт хэн нэгэн багаас хол байхыг хүсвэл тэр ганцаараа энэ завинд сууж, сал руу уяж сэлж болно.

Тэд замын хагаст хүрэхээсээ өмнө хоёр том шуургыг мэдэрсэн бөгөөд нэг нь 5 хоног үргэлжилсэн. Шуурганы үеэр тэд зураг авч амжсангүй. Шуурганы үеэр далбаа, жолооны сэлүүр хугарч, гуалин нь салсан. Тавцан эвдэрсэн ч тэд үүнийг засч чадсан. Тэд бас тотьгоо алдсан.

Кон-Тики өдөрт дунджаар 80 км хурдтай алхдаг байсан бөгөөд тэдний хурдны дээд амжилт нэг өдөр байсан бөгөөд энэ хугацаанд тэд 130 км замыг туулсан. Багийн гишүүд усан доорх эд ангиудыг байнга шалгаж байх ёстой байсан тул акул дайрах магадлалтай байсан тул энэ таашаал тийм ч таатай байсангүй. Хэдийгээр акулууд хамгийн багадаа дусал цус ус руу унах хүртэл сал руу дайрсангүй.

Нэгэн өдөр Ватцингер усанд унасны улмаас сал нь маш хурдан сэлж байсан ч гүйцэж чадаагүй юм. Хаугланд түүний араас үсрэн түүн рүү сэлж ирэв. Усан доор аюулгүй шумбахын тулд тэд акулаас нуугдаж болох шумбагч сагс барьжээ. Акулууд ойртоход шумбагч энэ сагсанд нуугдах ёстой байсан бөгөөд дараа нь багийнхан түүнийг хөлөг онгоцон дээр татан авав.

Эцэст нь тэд газар ойртож буй дохиог харав - тэдний хажууд фрегат нисч байв. Тэд Туамотугийн шүрэн архипелаг руу ойртож байв. Эдгээр нь арлууд байсан Францын Полинез. Шүрэн хад руу бүдрэх магадлал өндөр байсан тул нүдээ нээлттэй байлгах шаардлагатай байв. Арлууд нь маш намхан тул далайн эрэг хад руу дайрах үед л алсаас л харагддаг.

93 дахь өдөр шигүү мөхлөгт ажиглагч газар нээсэн - энэ нь арлуудын нэг байв өмнөд тэнгисүүддээр нь тэд өссөн. Тэд түүний хажуугаар өнгөрөв. Тэгээд 4 хоногийн дараа тэд завь харав нутгийн оршин суугчид, тэд тэдэн рүү сэлж, Кон-Тики багийн сэлүүрт тусалж эхлэв. Дараа нь багийнхан цаашаа явж, 101 дэх өдөр дэлхийг 3 дахь удаагаа харав.

Ямар нэгэн байдлаар давалгаа, далайтай тэмцэлдэж, тэд Рароягийн шүрэн шүрэн рүү сэлж, эрэг дээр гарав. Салны гуалин дээшээ өргөв. Тэд Өмнөд Америкаас Полинезийн арлууд руу бальза гуалингаар хийсэн гар хийцийн салаар аялах бүрэн боломжтой гэдгийг нотолсон. Тэд 1947 оны 8-р сарын 7-нд арал дээр ирэв. Тэд 6980 км замыг туулсан.

Тэд хүн амгүй энэ арал руу эд зүйлээ чирж, нутгийн иргэдтэй хамт ирж буй завийг хартал тэнд долоо хоног амьдарсан байна.

Кон-Тики сал одоо Осло дахь ижил нэртэй музейд хадгалагдаж байна. Тор Хейердал болон түүний багийнхан гатлах онолын боломжийг нотолсон Номхон далайӨмнөд Америкийн индианчууд. Тэд өөрсдөө далайг гаталж, дараа нь босож чадахгүй гэдгээ нотолсон: далайн уснаас болж самар соёололтод тохиромжгүй болсон тул хүмүүс арлууд руу авчирсан.

Полинезийн арлууд дээр тэд янз бүрийн ургамлын үр тарьсан нь олон жилийн өмнө энд далайгаар аялж байсан индианчууд янз бүрийн ургамал тарьсаны шинж тэмдэг юм.

Бальса гуалин нь бүх замыг даван туулж, дараа нь чийгтэй байсан тул усанд сайн барьсаар байсан бөгөөд модны доторх шингэн нь нэвчилт хийж, далайн усыг гүн шингээхийг зөвшөөрдөггүй байв. Эртний Инкүүд салаа яг ийм аргаар барьсан.

Нэг оньсого нь түүнийг ийм аялал хийх санааг төрүүлэхэд хүргэв. Нэгэн цагт эртний Инк овгийн удирдагч Кон-Тики дайнд ялагдаж, дайчдын хамт далайн эрэг рүү ухарчээ. Одоо цааш ухрах газар байсангүй. Дараа нь Кон-Тики болон түүний хамтрагчид сал барьж, далайд хөвж, буцаж ирээгүй. Тэгээд хэн ч тэднийг дахин хараагүй. Тэд хаашаа алга болсон бэ?
Хейердал Кон-Тики баруун зүгт сал дээр хөвж, эцэст нь Улаан өндөгний арал дээр бууж, түүний дайчид тэндээс бусад бүх арлууд дээр суурьшсан гэж Хейердал итгэдэг байв. Гэхдээ үүнийг хэрхэн батлах вэ? Зөвхөн энэ бүх зүйлийг өөрөө давтах замаар далайн зам.
Хейердал багаа цуглуулж, сал барьж, Инкийн удирдагчийн замыг яг давтах аялалд гарав.

Би Хейердалын "Кон-Тикигийн аялал" номыг уншсаны дараа (би зогсоож чадсангүй! Уншихад тийм ч сонирхолтой байх болно гэж бодсонгүй!) Би Осяд энэ аяллын талаар хэлэхийг үнэхээр их хүссэн. Бид өөрсдөө далайг гатлах аюултай аялалд тулж байна гэж төсөөлж түүнтэй тоглож эхлэв.Би Осятай Хейердалын аяллын талаар ярилцахыг хүссэн ч тэр үед бөөнөөр нь олон мэдээлэл өгөхийг хүссэнгүй.Тиймээс Бид эхлээд Ося ийм аяллыг хэрхэн төсөөлж байсан талаар ярилцсан бөгөөд дараа нь би Хейердал болон түүний хамтрагчдын адал явдлын тухай сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг ярьсан.

Бид юунаас сал барих вэ?
Тор Хейердал бальза модоор хийсэн сал дээр хөвж явсан нь энэ бол дэлхийн хамгийн хөнгөн мод юм! Эдгээр мод ургасан газрыг олоход тийм ч амар байгаагүй. Тэд ууланд авирч, тэндээс голын эрэг дагуу мод хөвж байв.

Тиймээс, сал бэлэн болсон бөгөөд дотор нь ганц ч хадаас байгаагүй! Олсоор уясан есөн хүчирхэг бальза гуалин дээр аварга том (27 хавтгай дөрвөлжин метр) тэгш өнцөгт далбаатай шурган боссон. Тавцан дээр хулсаар хучигдсан байв. Салын голд гадил жимсний навчаар хийсэн дээвэртэй жижиг боловч нэлээд хүчтэй овоохой зогсож байв.

салны зохион байгуулалт

Осло дахь музейн сал

"Кон-Тики" киноны хэсгээс

Багийн гишүүд усан доорх олсны байдлыг үе үе шалгаж байх ёстой байв. Энэ нь акулын аманд орж болох тул маш аюултай байсан.

Бид юу идэх вэ?
(Бид загасчилж сурах хэрэгтэй)
“Замдаа бид задгай далайд загасчилж, борооны ус цуглуулж болох эсэхийг олж мэдэх хэрэгтэй болсон. Дайны үед өгсөн фронтын хоолоо авч явах ёстой байсан гэж би итгэж байсан."

Аборигенчууд аялалынхаа үеэр хатаасан амтат төмс, хатаасан махаар амархан хооллодог байсныг Хейердал мэддэг байв. Гэвч хүнсний хангамж гэнэт муудвал зургаан хүн өлсөж үхэх аюултай. Тиймээс дотор нь чийг орохгүйн тулд дээрээс нь нимгэн асфальтаар хучсан олон хайрцаг лаазалсан хоол авч явсан байна. Тэдний хангамж дөрвөн сарын турш хангалттай байх ёстой. Нэмж дурдахад, салон дээр жимс жимсгэнэ, наргил мод, олон тооны загас агнуурын хэрэгсэл байсан: тэд загас барьж чадна гэж найдаж байсан бөгөөд бүх зүйл амжилттай болсон! Түүгээр ч барахгүй ихэнхдээ тэд юу ч барих шаардлагагүй байсан тул загас өөрөө сал руугаа үсэрдэг байв. Өглөө бүр Хейердал болон түүний хамтрагчид тавцан дээрээс хэдэн арван нисдэг загас олж, тэр даруй хайруулын тавган дээр илгээдэг байв (сал дээр модон хайрцагт байрладаг жижиг примусын зуух байсан).

Нэг удаа тогооч нойрмоглож, овоохойн хулсан хана хэрхэн шатаж байгааг анзаарсангүй, гэхдээ азаар бүх зүйл амжилттай болж, хурдан унтарчээ.
Далай нь туна загас, макрель, bonito загасаар дүүрэн байсан бөгөөд ихэнхдээ ус руу дэгээ шидэх нь хангалттай байв. Далайн загас агнуурт дасан зохицсон найзууд нь акулуудыг барьж, заримдаа барзгар сүүлнээс нь барьж сал руу чирч эхлэв.

Тэд тавцан дээр 9 хүртэл акул байлгах шаардлагатай болсон.

Бид юу уух вэ?
“Халуун оронд халуун өдрүүдэд та амнаас чинь урсах тийм их ус асгаж болох ч цангасан хэвээр байх болно. Бие махбодид ус хэрэггүй, гэхдээ хачирхалтай нь давс."
Полинезийн арлууд руу явахын өмнө Кон-Тики хөлөгт 1100 литр булгийн устай 50 чингэлэг ачсан байна. Энэ хангамж нь хэдэн сарын аялалд амархан үргэлжлэх болно. Гэвч хэдэн долоо хоногийн дараа аялагчид ус муудаж, муухай амттай болсон гэж мэдэрсэн. Хейердал Энэтхэгийн өмнөх хүмүүс цангаж хэрхэн даван туулсан тухай байнга боддог байв. Тэд усаа хатаасан хонхойсон хулуу, зузаан хулсан хонгилд хадгалдаг байв. Тэд нүхнээсээ ус ууж, дараа нь нүхийг хүчтэй залгуураар тагладаг. Нэмж дурдахад аборигенчууд ус ширгэж байсан ч гэсэн амьд үлддэг нууцтай байсан. Тэд баригдсан загасыг "шахсан" бөгөөд үүний үр дүнд тэдний цангааг тайлах шингэн ялгарчээ.
Аялагчид цэнгэг усыг далайн устай хольж, удалгүй далайн усыг өөрөө ууж сурсан - овъёосны үр тариа нь түүний тааламжгүй давслаг амтыг бараг бүрмөсөн устгадаг болохыг санамсаргүйгээр мэдсэн.

Холбоо барих арга байна уу?
Сал дээр жижиг радио станц байсан бөгөөд түүний тусламжтайгаар экспедиц холбоо тогтоожээ.

Далайн ямар аюул биднийг хүлээж байна вэ?

Өндөр давалгаа сал руу унана. Биднийг аварсан зүйл бол логны хоорондох ан цав руу ус амархан урсдаг байсан.
- салыг хянах боломжгүй, урсгалд захирагдах. Нисгэгч ба жолооны сэлүүр. Усан онгоцны ар тал нь үргэлж салхинд ил байх ёстой.

Акулууд
- шөнийн цагаар та хавсаргах хэрэгтэй
- эрэг дээр хэрхэн буух вэ?
“Туамоту архипелаг дахь олон хөлөг онгоц усан доорх хаданд дарагдаж, шүрэн дээр хагарсан. Бид далайгаас далд урхи харж чадсангүй."
Хейердалын багийнхан 90 хоног аялсны дараа дэлхий ойртож байгааг мэдэрч эхэлжээ. Тэнгэрт шувуудын сургуулиуд гарч ирэн баруун тийш зориудаар нисэв. Салыг Полинезийн олон арлуудын нэг болох Туамоту арлын Пука Пука арал руу шууд зөөв. Гэвч урсгал нь салыг хэсэг газрын хажуугаар өнгөрч, цааш чирэв.
Хэдэн өдрийн дараа сал Рароя Атолл руу явав. Энд багийнхныг бүхэл бүтэн саад бэрхшээл хүлээж байв: газар хүрэхийн тулд баг сахлын хурц шүрэн хадны ханаар дамжин өнгөрөх гарцыг олох шаардлагатай байв. Хадыг сэтлэх гэж ядарсан аялагчид далайн түрлэгт "унах" шийджээ. Салнаас чанга атгасан тэд хүчтэй давалгааны дор хэдэн аймшигт цагийг даван туулсан. Үүний дараа тэд хадыг гаталж, элсэн эрэг рүү явж чаджээ. Бүх зүйл бүтсэн! Багийн өмнө уугуул иргэдтэй бүжиглэж, Таити дахь баярын ёслол, гэртээ буцаж ирэх ёслолын ажиллагаа аль хэдийн зорчигч тээврийн хөлөг онгоцонд байв.

Сал хэр хурдан хөдөлж байгааг хэрхэн тооцоолох вэ?
Тэд нэг хэсэг бальза ус руу шидэж, сал энэ хэсгийг гүйцэж түрүүлэхэд зарцуулсан хугацааг хэмжив. (Дашрамд хэлэхэд, хэрэв цаг хугацаа, зай тодорхой бол хурдыг хэрхэн тооцоолохыг мэддэг хүүхдүүдэд энэ нь сайн асуудал байж магадгүй юм)

Бидний өмнө хүлээж буй нээлтүүдийг бид яах ёстой вэ? Бүх нарийн ширийн зүйлс, сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг хэрхэн санах вэ?

Та хөлөг онгоцны бүртгэл хөтөлж, тэнд байгаа бүх ажиглалтыг тэмдэглэж, шинэ төрлийн загас болон бусад далайн амьтдын зургийг зурах хэрэгтэй.

Энд загас оруулдаг жишээнүүд байна бүртгэлийн дэвтэрХейердал удирдсан:
"11/V. Өнөө орой биднийг салын захад оройн хоол идэж байх үед бидний хажууд нэг том далайн амьтан хоёр удаа гарч ирэв. Тэр бүх усыг хөөсөрч, алга болсон. Бид юу болохыг ойлгохгүй байна."

"6/VI. Херман бүдүүн загасыг хар нуруутай, цагаан гэдэстэй, нимгэн сүүлтэй, олон нуруутай, салын баруун талд уснаас үсрэн гарч ирэв."

Би Оса-д Хейердалын багийнхан аялахдаа хэнтэй тааралдсан тухай ярилаа: акул, бонито, туна загас, нисдэг загас, сэлэм загас, халим, нисгэгч загас, корифаена, нисдэг далайн амьтан.

Торштейн нэг удаа гайхалтай заль мэхийг үзүүлсэн - ийм зүйл зөвхөн бардам загасчдын түүхэнд л тохиолддог. Бид сууж, өдрийн хоол идэж байтал тэр гэнэт сэрээгээ хойш тавиад гараа усанд дүрж, бид эргэж харж амжаагүй байтал далай буцалж эхлэв. Дорадо. Бүх зүйлийг энгийнээр тайлбарлав: Торстен загас агнуурын шугам барьж, нөгөө төгсгөлд нь Эрикийн өмнөх өдөр алгассан бага зэрэг эргэлзсэн корифаена байв.
Энэ загас нь гайхамшигтай өнгөтэй: усан дотор хайрс нь хөх-ногоон, сэрвээ нь алтаар гялалзаж байв. Та түүнийг сал руу татахад таны нүдний өмнө гайхалтай өөрчлөлт гарч ирнэ. Нойрсох үед загас эхлээд хар толботой саарал болж, дараа нь бүрэн мөнгөлөг цагаан болжээ. Гэвч 4-5 минутын дараа аажмаар анхны өнгө рүүгээ буцаж ирэв. Усанд корифен заримдаа хамелеон шиг өнгө өөрчлөгддөг. Та "шинэ" зэс өнгөтэй загас байгааг анзаарч, сайтар ажиглаарай, энэ бол бидний хуучин найз - корифаена юм.

Өглөө эрт бид маш жижигхэн олдлоо далайн амьтанбүхээгийн дээвэр дээр. Оньсого! Тэр өөрөө тэнд багтахгүй байсан нь энд ямар ч бэхний толбо байхгүй, зөвхөн "хүүхдийн" эргэн тойронд хар цагираг байсан гэдгээс харж болно. Үүнийг далайн шувуу дээвэр дээр унагаагүй, эс тэгвээс бид хошуу эсвэл хумсны ул мөрийг олох байсан. Шөнийн харуулуудын хэн нь ч ийм хүчтэй давалгааг санахгүй байсан ч түүнийг долгионоор шидсэн бололтой.
Далайн амьтан тийрэлтэт онгоцтой ижил зарчмын дагуу хөдөлдөг нь мэдэгдэж байна. Асар их хүчээр биений доторх сувгаар усыг түлхэж, арагшаа хурдан түлхэлтээр сэлж, бөөгнөрсөн тэмтрүүлүүд нь толгойны ард сунаж, далайн амьтаныг жигд болгодог. Хажуу талын хоёр дугуй махлаг нугалаа нь далайн амьтан яарахгүй үед жолооны үүрэг, сэлүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хэрэв манай жижиг керосин дэнлүү шөнө тавцан дээр зогсож байвал түүний гэрэл зочдыг татах болно. нисдэг загас, том жижиг сал дээгүүр давхив. Тэд бүхээг эсвэл дарвуулт онгоцыг мөргөж, хөлөг онгоцны тавцан руу цацдаг. Эцсийн эцэст тэд зөвхөн усанд хурдалж, хөөрч чаддаг тул тэд том нүдтэй эрэгчин мэт урт цээжний сэрвээгээ арчаагүйхэн шиг хийсгэж хэвтдэг. Загас маш хурдан нисэв. Тэр чиний нүүр рүү шууд хошуугаа цохьсон нь маш эмзэг байсан. Өглөө нь бид загасаа шарсан. Тогооч өглөө босоод хамгийн эхний үүрэг бол тавцангийн дагуу алхаж, шөнө буусан бүх нисдэг загасыг цуглуулах явдал байв. Ихэвчлэн зургаагаас найм хүртэл байдаг байсан бөгөөд нэг удаа бид хорин зургаан өөх тостой загасыг тоолж байсан. Нисдэг загас дөнгөж гахайн өөх хайлуулж байсан хайруулын тавган дээр нь биш, харин түүний гарт буухад Кнут зүгээр л сэтгэл дундуур байв.

Тэнгэр үүлээр бүрхэгдэж, шөнө тас харанхуй байсан тул Торштейн толгойнхоо ойролцоо керосин дэнлүү байрлуулснаар харуулууд орж гарахдаа хаашаа гишгэхээ харж болно. Дөрвөн цагийн үед дэнлүү унаж, ямар нэгэн хүйтэн, хальтиргаатай зүйл түүний чихийг сэгсэрч байсан тул Торштейн сэрлээ. Нисдэг загас гэж тэр шийдээд түүнийг шүүрэн авч хаяхаар эргэлдэж эхлэв. Нойтон, урт, могой шиг зүйлтэй таарч, түлэгдсэн мэт гараа татав. Торштейн унтарсан дэнлүүтэй завгүй байхад шөнийн үл үзэгдэх зочин зугтаж, Херман руу мөлхөв. Херман үсрэн босч, дараа нь би сэрэхэд эдгээр өргөрөгт шөнийн цагаар гадаргуу дээр хөвдөг аварга далайн амьтан тэр даруй санаанд орж ирэв. Эцэст нь дэнлүү асч, бид Херманыг харав: тэр ялалтын харцаар гартаа атган сууж байв. могой шиг эргэлдэж буй туранхай загас. Энэ нь нэг метр орчим урт, могой шиг биетэй, асар том хар нүдтэй байв; Урт махчин эрүү нь арагшаа нугалж болох хурц шүдтэй, хоол хүнс дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог.
Энэ бүх шуугиан Бенгтийг сэрээж, бид түүний нүдэнд дэнлүү, урт загас авчирсан. Тэр унтдаг цүнхэндээ суугаад нойрмоглон хэлэв:
- Дэмий юм аа, ийм амьтад байдаггүй.
Үүний дараа тэр эргэж, дахин тайван унтав.
Бенгт бараг зөв байсан. Хожим нь бид зургаа могой загасыг амьдаар нь анх харсан нь тогтоогдсон. Тэр болтол Өмнөд Америкийн эрэг, цаашлаад Галапагос арлуудЗөвхөн түүний араг яс, тэр ч байтугай хэдхэн удаа л олдсон.

Байсан халимны акул, акулуудын хамгийн том нь, ерөнхийдөө орчин үеийн хамгийн том загас. Энэ нь маш ховор тохиолддог. Мангас маш том байсан тул сал дор шумбахаар шийдсэн үед бид түүний толгойг нэг талдаа, сүүлийг нь нөгөө талд нь харсан. Түүний хошуу нь үнэхээр инээдтэй, тэнэг байсан тул бид зүгээр л инээж чадсангүй, гэхдээ бид маш сайн ойлгосон: хэрвээ энэ уулын булчингууд бидэн рүү довтлохоор шийдсэн бол бидний бальза гуалин үлдсэн бүх зүйл нь хагархай байх болно. Халимны акул яг сал дороо эргэлдэж байсан бөгөөд энэ нь хэрхэн дуусах бол гэж бид гайхаж байв. Энд тэр дахин сэлүүр доогуур гулсаж, нуруугаараа өргөв. Бид энэ аварга том цэцгийн урд шүдний чигчлүүр шиг харагдах гар ятга барин хажуугийн хажууд бэлэн зогсож байв. Энэ акул биднийг орхих бодолгүй байгаа бололтой, үнэнч нохой шиг биднийг дагаж, сал руу ойртлоо.

Газрын зураг.
Кон-Тики 1947 оны 4-р сарын 28-нд Перугийн Каллао боомтоос хөдөлсөн. 8-р сарын 7-нд сал нь аяллынхаа төгсгөлд хүрч ирэв - Туамоту архипелаг дахь Рароя атолл. Ийм байдлаар 101 хоногт 3770 миль (эсвэл 6980 км) замыг туулсан.

Миний энэ нийтлэлийг бичиж байсан нийтлэл бол http://redigo.ru/article/240
Ихэнх гэрэл зургууд нь Хейердалын номноос авсан зургууд юм.

Би 2012 онд гарсан “Кон-Тики” киног үзээд хэд хэдэн хэсгээс нь Осяад үзүүлсэн. Хэн нэгэн хүүхдүүддээ үзүүлэхийг хүсэх болов уу гэж би энд цаг тухайд нь ишлэл бичнэ. Би киног бүхэлд нь үзүүлээгүй, ялангуяа тэд акулын гэдсийг хагалж, тоть нь акулд иддэг таагүй үзэгдэл гардаг тул энэ номонд байхгүй байсан тул би киног бүхэлд нь үзүүлээгүй. шувууг давалгаанд аваачсан нь тэнхлэгт хангалттай.
Тиймээс би ангиудыг үзүүлэв:
37 минутаас. тус бүр 40 - хавчтай
42:36-аас 49:50 хүртэл - шуургатай
51:02-аас 53:10 хүртэл халимны акул, энэ нь салны эргэн тойронд сайхан хөвдөг
цагаас цагт: 02 - гэрэлтдэг усны тухай
цагаас: 24 цаг хүртэл: 26 - тэд шувууг хэрхэн харж, эрэг дээр буухыг оролдсон
эцэст нь - тэд хэрхэн тэвэрч, баярласан.

Мэдээжийн хэрэг та Хейердал өөрөө найруулж, Оскарын шагнал хүртсэн киног үзэж болно.

Одоо тоглоомын тухай: юуны түрүүнд бид сал хийсэн - үүний тулд бид хоолны ширээгээ эргүүлж, олсоор боож, олс дээр гар урлалын цаас өлгөв.

Нэр: Тор Хейердал

Нас: 87 настай

Төрсөн газар: Ларвик, Вестфолд, Норвеги

Үхлийн газар: Алассио, Лигуриа, Итали

Үйл ажиллагаа: Норвегийн археологич, аялагч, зохиолч

Гэр бүлийн байдал: Жаклин Биртэй гэрлэсэн

Тор Хейердал - намтар

Нэг онол нөгөөг няцаах нь олонтаа тул шинжлэх ухааны ертөнц агуу соёл иргэншил үүссэн тухай маргааныг хэзээ ч зогсоохгүй. Тор Хейердал маргахгүй, харин жүжиглэхийг илүүд үзсэн. Эртний "зааврын" дагуу тэрээр хөлөг онгоц бүтээж, далайг гатлан ​​хэдэн мянган бээрийн замыг туулсан. Хэрэв тэр хүссэн эрэгт хүрсэн бол онолыг батлагдсан гэж үзнэ.

Тор Хейердал - сурдаг

Сургуулиа төгсөөд залуу Тур ирээдүйгээ аль хэдийн тодорхойлсон - тэр амьтан судлаач болно. Хүүгийн ээж антропологийн музейд ажилладаг байсан бөгөөд тэр өөрөө гэртээ бяцхан амьтны хүрээлэнг угсарч, гол "үзэсгэлэн" нь хорт могойтой байжээ. 1933 онд Ослогийн их сургуулийн Байгалийн газарзүйн факультетэд элсэн орсон нь түүний мөрөөдлийн логик үргэлжлэл болсон...

Тор Хейердал - халуун орны арлууд дээр

Хичээлээ дуусгаад оюутан Хейердал Полинезийн алслагдсан арлууд руу явав. Тэнд тэрээр зарим төрлийн амьтны гарал үүслийг олж мэдэх гэж найдаж байв. Түүний залуу эхнэр Лив түүнтэй хамт байсан. Таитиг давж, хосууд газардлаа элсэн аралФату Хива. Тэрээр тэдэнд Адам, Ева хоёр шиг санагдсан Еден цэцэрлэгийг сануулсан. Зүгээр л хөрш арлуудХүн иддэг уугуул иргэд амьдардаг байсан бөгөөд Тур буутай салсангүй.

Гэсэн хэдий ч асуудал нь зэрлэг хүмүүсээс биш, харин халуун орны халдвараас үүдэлтэй байв. Хосуудын хөл шархадсан тул хосууд эмчилгээ хийлгэхээс өөр аргагүйд хүрчээ. Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээХива Оа арал дээр. Энд Хейердал нутаг нэгт Генри Литэй уулзаж, түүнд нутгийн ширэнгэн ойд байдаг чулуун хөшөөний тухай ярьжээ. Тэдний хаанаас ирснийг хэн ч мэдэхгүй. Баруун зүгт 7 мянган (!) километрийн зайд орших Колумбид ч мөн ийм хөшөө байдаг гэж Ли хэлэв.

Аялал нь сонирхолтой байсан: энэ нь яаж болох вэ? Хамгийн логик тайлбар бол Өмнөд Америкийн хүмүүс зүгээр л Маркизасын арлууд руу хөлөг онгоцоор зорчиж байсан. Арлынхан инкүүдийн бурхан шиг шүтээнүүдийн нэгийг Тики гэж нэрлэсэн нь таамаглалыг бэхжүүлэв. Гэхдээ шинжлэх ухааны ертөнц энэ таамаглалыг бүрэн утгагүй гэж үзсэн. За, зэрлэгүүд далайг гатлах чадвартай хөлөг онгоц бүтээж чадаагүй! 25 настай Хейердал өөрийн онолын нотолгоог хайхаар Бритиш Колумбид (Канад) иржээ.

Тэрээр нутгийн индианчуудын дунд далайчдын тухай домог олно гэж найдаж байв. Гэсэн хэдий ч баруун Канадын бүх нутгаар аялж байхдаа би Энэтхэгийн далайчдын тухай нэг ч домог сонсож байгаагүй. Гэвч тэрээр өөр зүйлийг олж мэдсэн бөгөөд удалгүй Номхон далайн арлуудын ард түмэн, Америкийн индианчуудын хоорондын харилцааны тухай нийтлэлийг олон нийтэд толилуулжээ. Үүнд Норвеги хүн Полинезчуудын өвөг дээдэс яг хойд зүгээс Хавайгаар дамжин ирсэн гэсэн дүгнэлтээ баталжээ.

Тэнд, Канадад Хейердал хоёрдугаарт баригдав Дэлхийн дайн. Эх оронч байсан Тур холбоотны армид элсэж, Британид хорлон сүйтгэх радиогийн сургуульд суралцаж төгссөн. Далайн цувааны нэг хэсэг болгон түүний хэсгийг Мурманск руу шилжүүлсэн бөгөөд тэндээс байлдагчид Норвегийн Киркенес рүү явах ёстой байв.

Хейердалын бичиг баримтыг судалж үзээд НКВД-ын ажилтан гайхаж байв: түрүүчийн жагсаалтад орсон цэргийн мөрөн дээр дэслэгч одод байв. Эмх замбараагүй байдал! Тайлбарыг сонсохгүйгээр "тусгай ажилтан" сэжигтэй шаргал үстийг Лондон руу буцаасан. Тэгээд Турын алба хааж байсан анги анхны даалгаврын үеэр нацистуудын гарт сүйрчээ... Улмаар судлаач өөрийн мэдэлгүй амийг нь аварсан нямбай орост сэтгэлээрээ талархал илэрхийлэв.

Дайны дараа Хейердал Нью-Йоркт ирж, Америкийн индианчуудыг Полинезийн арлууд руу нүүлгэн шилжүүлэх тухай бүтээлээ толилуулжээ. Түүний таамаглаж байсанчлан академич нарын хэн нь ч түүний нийтлэлд анхаарал хандуулсангүй. Ийм аялал хийх боломжтойг өөрийнхөө жишээгээр батлахыг хэн нэгэн надад зөвлөсөн нь үнэн. Хейердал багадаа живэхээс айж айдаг байсныг бодоход татгалзахаас өөр аргагүй болжээ. Үүний оронд Тур дарвуулт онгоцонд бэлтгэж эхлэв.

1947 оны 4-р сарын 28-нд Хейердал таван хамтрагчийн хамт Перугийн Каллао боомтоос сал хөлөглөн Полинезийг зорив. Сал нь бальза модны гуалингаас бүрдэх бөгөөд Полинезийн домогт баатрын нэрээр нэрлэгдсэн Кон-Тики гэж нэрлэгддэг байв. Дизайн нь эртний үед баригдсантай ижил байв. Аялагчид 4300 далайн миль туулж, 101 хоногийн турш маш их хүчин чармайлт гаргасны эцэст Туамоту арлуудад хүрчээ. Хэн ч нухацтай авч үзээгүй онол батлагдсан.

Академичүүдийн нэг нь Полинезчуудын өвөг дээдсийн Ази тивээс нүүдэллэн ирсэн тухай түүний өмнө ч мэдэгдэж байсан гэж Турын амжилтыг үнэгүйдүүлэхийг оролдсон. Гэвч тэд өмнө нь зүүн зүгт хэдэн мянган бээрийн зайд орших Америкт айлчилж байсныг энэ тур нотолсон юм. 21-р зуунд аль хэдийн Полинезчууд болон Өмнөд Америкийн индианчуудын ДНХ-ийн шинжилгээ хийгдсэн бөгөөд энэ нь эдгээр угсаатны бүлгүүдийн хоорондын харилцаа холбоо өндөр байгааг харуулсан.

Судлаач Улаан өндөгний баярын арал руу шинэ экспедиц зохион байгуулав. Энд тэрээр алдартай шүтээнүүдийг сонирхож байв. Эдгээр том барималуудыг хэн, яагаад энд тавьсан бэ? Тур энэ асуултад бүрэн хариулт өгөөгүй ч чулуун толгойнууд нь газарт булагдсан цогцосуудын үргэлжлэл болохыг олж мэдэв. Нэмж дурдахад тэрээр өмнө нь мэдэгдэхгүй байсан шүтээнүүд болон Өмнөд Америкт Инкийн өмнөх үеийн барилга байгууламжтай маш төстэй барилгуудын балгас олжээ...

Хагас зуун жилийн ойгоо өнгөрөөсөн Хейердал өөрийгөө шинжлэх ухаанаас гадуур төсөөлж чадахгүй хэвээр байв. Маш их бодсоны үр дүнд тэрээр өөр нэг шуугиантай дүгнэлтэд хүрчээ: Эртний индианчууд болон египетчүүд бие биедээ зочлохоор усан онгоцоор явжээ! Тэгээд тэр дахин усан онгоцоор аялахаар шийдэв эртний эрин.

Тур египетийн гар урчдаас хөлөг онгоц захиалсан. Тэд үүнийг эртний зураг, 12 тонн папирусын зургийг ашиглан дахин бүтээжээ. Египетийн папирусын хүрээлэнгээс иш нь давстай усанд задарч эхэлнэ гэж анхааруулж байсан ч Норвеги хүн өнгөрсөн үеийн эздэд илүү итгэдэг байв. Уг хөлөг онгоцыг Египетийн нарны бурхныг хүндэтгэн "Ра" гэж нэрлэжээ.

Шинэ кампанит ажилд Хейердал олон улсын багийг элсүүлэв. Экспедицийн эмч нь аялагчдын клубын ирээдүйн удирдагч Юрий Сенкевич байв. 1969 оны хавар НҮБ-ын далбаан дор "Ра" онгоц Мароккогийн Сафи боомтоос хөдөлсөн. 8 долоо хоногийн дотор хөлөг онгоц 5 мянган км замыг туулсан боловч барианд хүрч чадаагүй: давстай усанд "Ra" нь эрдэмтдийн анхааруулж байсанчлан задарч эхлэв. Багийнхныг дайрч өнгөрөх дарвуулт онгоц гарцаагүй үхлээс аварчээ.

Хейердал бууж өгсөнгүй. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа ижил багийнхантай, ижил цэгээс "Ра-2" папирус завь гарч ирэв. Энэ удаад хөлөг онгоцыг Титикака нуурын (Боливи) Аймара овгийн мэргэжилтнүүд бүтээжээ. 57 хоногийн дараа Ра-2 Атлантын далайг ялж Барбадос арлыг дуусгав. Хейердал зөв байсан.

Тур удалгүй Египетийг зөвхөн Америк төдийгүй Энэтхэгтэй холбоотой гэж шийджээ. Энэ таамаглалыг шалгахын тулд тэрээр Иракаас ирсэн гар урчуудаас "Тигрис" хэмээх зэгс хөлөг онгоцыг захиалсан нь эртний Шумерын хөлөг онгоцны яг хуулбар юм. Иракийн Шатт аль-Араб боомтоос гарч Тигр мөрөн гатлав Персийн булан, Энэтхэгийн далайд орж, Пакистан дахь Инд мөрний аманд ойртжээ. Онол дахин практикт батлагдсан. Тигр мөрний 5 сарын аялал 1978 оны 4-р сарын 3-нд Жибути хотод дуусав: Этиоп, Сомалийн дайныг эсэргүүцэн багийнхан хөлөг онгоцыг шатаажээ.

Хейердалын сүүлчийн таамаг

2001 оны хавар 87 настай Тор Хейердал Ростов-на-Дону руу нисэв. Энэ бол хоосон аялал байсангүй: тэрээр Скандинавчуудын өвөг дээдэс нь Азербайжаны үндэстний цөөнхийн нэг болох Удинчууд байсан гэсэн онолынхоо нотолгоог олохыг хүссэн. Судлаачдын үзэж байгаагаар тэднээс Викингүүдийн хамгийн дээд бурхан Одины нэр гарч ирдэг. Эрдэмтэд тэднийг Донын тал нутгаар яг хойд зүгт алхсан гэж үздэг.

Энэ удаад түүний зөв гэдгээ батлах цаг байсангүй: тэр аль хэдийн хүнд өвчтэй байсан. Үүнийг үл харгалзан. Энэхүү аялал нь үр ашигтайгаараа бусдыг гайхшруулсан. “Би оройтож ажилласан. Түүний өрөөний гэрэл шөнийн хоёр цаг хүртэл асаалттай байв. Өглөөний долоон хагаст тэр аль хэдийн хөл дээрээ боссон байсан" гэж орчуулагч Евгений Витковский дурсав. "Би эхлээд буудлын урд алхаж, дараа нь өрөөндөө буцаж ирээд хүйтэн шүршүүрт орж, дасгал хийж, өглөөний цайгаа ууж, малтлага руу явлаа ..."