Ходынка талбайн онгоцнууд одоо хаана байна? Хуучин онгоцны оршуулгын газруудын нууц. Калифорнийн нисэхийн агуулах

Москвагийн төвд бараг л онгоцны оршуулгын газар барихаар хэн ч төлөвлөөгүй.
Зорилго нь хамгийн сайн байсан - 1989 онд тэд бүтээхээр шийдсэн Нисэх, сансрын музей. 1991 онд анхны нисэх онгоц энд гарч ирэв. Гэхдээ 90-ээд онд хүн бүр музей үзэх завгүй байсан байх, онгоцнууд маш хурдан хулгайлагдаж, хонхойж, муухай граффитигаар бүрхэгдсэн байв. Үлдсэн зүйл нь "жорлон", хоргодох байр болж хувирав.

2. Онгоцны хувь заяаг БХЯ-ны хэлтэст байсан болохоор шийдэж чадахгүй удсан. Ходынка дээр ямар ч музей хэзээ ч харагдахгүй нь хэнд ч ойлгомжтой болсон ч асуудлыг шийдэх арга замыг хайхаас илүүтэй нүдээ анина.

3. Энэ сард Ходынкагаас бүх онгоцыг буулгана гэдгийг энэ амралтын өдөр би “музей”-ийн харуулаас мэдсэн. Аз болоход хогийн цэг эсвэл төмрийн хаягдал руу биш.

4. Үзмэрүүдийг Вадим Задорожныйгийн хувийн технологийн музейд хадгалахаар шилжүүлнэ. Хэдийгээр сэргээн засварласан онгоцыг ойрын хугацаанд харах боломжгүй ч сэргээн засварлахад хэдэн жил шаардагдана гэж тэд хэлж байна.

5. Ходынское талбайд зочлох сүүлчийн боломжийг ашиглахыг би танд зөвлөж байна. Ялангуяа эх орныхоо тухай бодоход хүргэдэг.

6. Онгоцноос үлдсэн зүйлийг харахад тэд бүгд өөрсдийн хүчээр хамгийн сүүлчийн зогсоол дээр ирсэн гэдэгт итгэхэд хэцүү байсан.

7. Ямар ч үнэ цэнэтэй бүх зүйл аль хэдийн хулгайлагдсан байх магадлалтай, гэхдээ би онгоцны түгжээтэй бүхээгийг онгойлгохыг оролдож буй халив барьдаг хэдэн залууг харав.

8.

9.

10. МиГ-21. Бусад загваруудыг би мэдэхгүй, мэдэх хүн байвал бүртгүүлээрэй.

11.

12.

13. Су-15? Үзэсгэлэнгийн дунд 1983 онд Өмнөд Солонгосын "Боинг" онгоцыг зорчигчдынхоо хамт буудаж унагасан Су-15 онгоц байдаг.

14.

15. Ил-14 2009 онд орон гэргүй хүн галаа шатааж чадаагүйгээс болж шатсан.

16.

17. Би залуусаас юу хийж байгааг нь асуусан. Тэд энэ бол зарим сэтгүүлд зориулсан зураг авалт байсан бөгөөд юу болохыг хараахан мэдэхгүй байна, гэхдээ үнэхээр гайхалтай зүйл гэж хэлсэн.

18. "MAX"

19. Унжсан хашааны цаана онгоцнууд ялзарч байна. Далавчин дээр гэрэл зурагчин өндөр өсгийттэй залуусын зургийг авч байна; ойролцоох хэн нэгэн цоо шинэ Porsche 911-ийн туршилтыг явуулж байна. Ходынское талбай бол манай улсын нэгэн төрлийн дүрслэл юм.

Өчигдөр бид энэ оршуулгын газрыг санамсаргүйгээр олсон. Бид Мөнгөний музейг хайж хиймэл дагуулын газрын зургийг тойрон тэнүүчилж, Нисэх буудлын метроны бүсэд хачирхалтай хоосон зүйлтэй таарав. Газрын зураг дээр хачирхалтай хэлбэртэй байшингууд, онгоцтой талбай байсан. Энэ нь Ходынское талбай дахь орхигдсон нисэх онгоцны буудал байсан - "Фрунзе төв аэродром".

Маргааш нь бид энэ нисэх онгоцны буудал руу дайралт хийсэн. Тэнд харсан зүйл биднийг цочирдуулсан. Нэгэн цагт хүчирхэг, үзэсгэлэнтэй машинууд бороонд ялзарч, цэврүү нь хагарч, дотор нь нээгдэж байсан ... Гэхдээ эдгээр нь биднийг нэгэн цагт хамгаалж байсан онгоц, нисдэг тэрэгнүүд юм ...

Үхсэн онгоцны ард нар жаргаж байв.

Хүмүүс! Төрийн аппаратаас манай ноёдтой хэнд ч хандах боломжтой - чадах бүхнээ хий! Наад зах нь чи чадна. Энэ талаар сэтгүүлчид бичээрэй. Магадгүй ямар нэг зүйл туслах болно ...

Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн хувьд: Хэрэв танд өндөр нарийвчлалтай зураг хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.

Ходынкатай баяртай

Аризонагийн цөлд маш олон сонирхолтой зүйлс байдаг. Жишээлбэл, таван мянган орхигдсон онгоц элс, кактусын дунд цэвэрхэн, дараалан байрлуулсан байв.

Энэ бол хуучин нисэх онгоцны дэлхийн хамгийн том оршуулгын газар юм. Бид зугаалах уу?

1. Хэдийгээр онгоцнууд нь орхигдсон, нислэггүй удсан ч Аризонагийн Тусон хотод байрлах АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний "Дэвис-Монтан" баазын нутаг дэвсгэрт байрладаг. Бүх онгоцыг хашаатай, дотогшоо орох бараг боломжгүй.

2. Америк бол Орос биш, энд ямар ч гоожсон хашаа байхгүй, гэхдээ хэрэв та тухайн нутаг дэвсгэрийн периметрийг тойрон давхих гэж оролдвол хайж буй зүйлээ олох боломж бий.

3. Энд зөвхөн цэргийн нисэх онгоцууд ялзарч, амьдралаа өнгөрөөдөг. Дэлхийн 2-р дайнаас эхлэн ашиглалтаас хасагдсан боловч сүйрээгүй бүх онгоцыг энд, цөл, Агаарын цэргийн хүчний баазад авчирсан. Тиймээс энэ нь хуримтлагдсан.

4. Бааз нь өөрөө 1925 онд байгуулагдсан бөгөөд дэлхийн нэгдүгээр дайны хоёр цэргийн нисгэгч болох Самуэл Дэвис, Оскар Монтен нарын хүндэтгэлд нэрээ авчээ.

5. 1940 он гэхэд Европт дэлхийн дахин нэг дайн ид өрнөж байх үед баазыг өргөтгөсөн. Энэ баазад тэд бөмбөгдөгч онгоцонд багуудыг сургаж эхлэв. Дайн дууссаны дараа 1945 онд сургалтын баазыг хааж, энэ газрыг одоо шаардлагагүй байлдааны нисэх онгоцны оршуулгын газар болгон ашиглахаар шийджээ. Орон нутгийн хуурай уур амьсгал, хатуу хөрс нь агаарын хөлгийн аюулгүй байдлыг удаан хугацаанд хангадаг.

6. Гэвч удалгүй дахин сургалтын төв байгуулах шаардлагатай болсон. Хүйтэн дайн эхэлж, цэргийнхэн байнгын байлдааны бэлэн байдлыг зарлах ёстой байсан бөгөөд энэ нь бараг дөчин жил үргэлжилсэн.

7. Стратегийн нисэхийн байлдааны ангиуд, техникийн тусгай бүлэг энд суурьшиж, хуучин нисэх онгоцуудыг дахин ажиллуулахад бэлэн болжээ.

8. Тавиад оны эхэн үеэс Боинг В-29 Superfortress агаарын хоёр бүлэг энд, жаран гурав дахь нь Lookheed U-2 тагнуулын онгоцууд байрладаг байв. Мөн ойролцоох хаа нэгтээ 18 пуужингийн силос байрлуулсан байв.

9. Хүйтэн дайн дуусч, олон тооны нисэх онгоцыг байнгын байлдааны бэлэн байдалд байлгах нь дахин шаардлагагүй болсон. Онгоцнууд хуучирч зэвэрч байв. тэдэнд хангалттай байсангүй

10. Тэдний зарим нь иргэний нисэхийн хэрэгцээнд зориулж будах, дахин тоноглох, ашиглах талаар бодож байсан ч огт бүтсэнгүй.

11. Интернэт гарч ирэхэд уг бааз нь Аризона, Америкаас гадна олонд танигдах болсон. Оросын нисэх сонирхогчид ч Google-ийн зургуудыг үзэж, урьд өмнө хэний ч сонсож байгаагүй олон сонирхолтой онгоцны загваруудыг задалсан байна.

12. Хэдийгээр элсэн цөлийн голд зогссон эдгээр мянга, мянган онгоцнууд оршуулгын газар үүсгэдэг ч тэдгээрийг бүрэн орхигдсон гэж нэрлэж болохгүй. Америкчууд үүнээсээ ашигтай бизнес хийж чадсан.

13. Дэвис-Монтан баазыг АНУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны 309-р бүлэг эзэлдэг бөгөөд тэнд таван мянга орчим хүн нисэх онгоцны засвар үйлчилгээ эрхэлдэг.

14. Жил бүр сууринд 400 орчим шинэ тоног төхөөрөмж гарч ирдэг. Оршуулгын газрыг муж улсын тал хувь болгон өргөжүүлэхгүйн тулд ойролцоогоор ижил тооны онгоцыг найрсаг боловч ядуу орнуудад зарж эсвэл устгадаг.

15. АНУ, ОХУ-ын хооронд байгуулсан Стратегийн зэвсгийг хорогдуулах тухай хэлэлцээрийн (START) дагуу Боинг В-2 Stratofortress 365 бөмбөгдөгч онгоцыг энд устгасан.

16. Дэвис-Монтан баазын агуулахад нэвтэрч буй нисэх онгоц бүрийг сайтар шалгаж, түүнээс зэвсэг, мэдрэмтгий хэрэгслийг гаргаж, түлшний системийг шавхаж, тосоор шахдаг.

17. Тоног төхөөрөмжийн бүхэл бүтэн паркийг урт ба богино хугацааны хадгалалт (байлдааны боломжтой техник хэрэгсэл), донорын нисэх онгоц, борлуулах тоног төхөөрөмж гэсэн дөрвөн бүлэгт хувааж болно. Нисдэггүй цэргийн техник нь заримдаа сүүлчийн ангилалд багтдаг. Тухайлбал, өнгөрсөн жил ашиглагдаагүй ч насжилтын улмаас ашиглалтаас гарсан цэргийн Хаммеруудыг энд авчирсан.

18. Баазын удирдлага тэдгээрийг интернетээр зарахаар шийдсэн боловч хэдхэн ширхэгийг худалдаж авсан - эдгээр машинууд нь иргэний амьдралд тохиромжгүй, олзлогдолд нас бардаг: түлшний зарцуулалт маш өндөр, дотор тал нь эвгүй, механик дамжуулалттай. Ашиглалтаас гарсан цэргийн УАЗ, БРДМ-ууд руу нутаг нэгтнүүд маань ямар их улайран давхиж байсныг яагаад ч юм санав. Хэдийгээр энэ нь гайхмаар зүйл биш ч гэсэн Америкт автомашины дэлгүүрээс олигтой, бага зэрэг гайгүй жийп гарч ирэхгүй новш гэж бараг байдаггүй.

19. Гэхдээ Америк хэрхэн бизнес хийхээ мэддэг: онгоцны оршуулгын газар, нисэх онгоцны засварын багийг засварлахад зарцуулсан доллар бүрээс агаарын бааз 11-ийн орлого олдог.

20.

21.

22.

Өөрийн нутаг дэвсгэр дээр маш олон тооны сонирхолтой зүйлсийг хадгалдаг. Тухайлбал, 5000 орхисон онгоцыг какти, элсэн дунд нямбай, дараалан байрлуулсан байна.

Энэ газар бол дэлхийн хамгийн том оршуулгын газар юм. Бид зугаалах уу?

Хэдийгээр онгоцнууд нэлээд эрт хаягдсан бөгөөд нисдэггүй ч Аризонагийн Тусон хотод байрладаг Дэвис-Монтан хэмээх Америкийн Агаарын цэргийн хүчний баазын нутаг дэвсгэрт байрладаг. Дотор ороход маш хэцүү байдаг - бүх онгоцнууд хашаагаар хүрээлэгдсэн байдаг.

Энэ газарт зөвхөн цэргийн нисэх онгоцууд хугацаагаа дуусгаж, ялзардаг. Дэлхийн 2-р дайн дууссанаас хойш ашиглалтаас хасагдсан боловч устгагдаагүй нисэх онгоцууд энэ бүсэд, цөлд, Агаарын цэргийн хүчний баазад төвлөрчээ. Тийм ч учраас ийм их тоо хуримтлагдсан.

Тус бааз нь өөрөө 1925 онд байгуулагдсан бөгөөд дэлхийн нэгдүгээр дайнд оролцсон цэргийн нисгэгчид болох Оскар Монтен, Сэмюэл Дэвис нарын нэрэмжит баазын нэр юм.

1940 он гэхэд баазыг өргөтгөж, Европт дэлхийн дахин дайн болж байв. Энэ газарт тэд бөмбөгдөгч онгоцонд зориулагдсан багийг сургаж эхлэв. Дайн дуусахад 1945 онд сургалтын баазыг хааж, одоо хэрэггүй болсон байлдааны нисэх онгоцны оршуулгын газар болгон ашиглаж байжээ. Орон нутгийн хуурай уур амьсгал, хатуу хөрс нь цаг хугацааны явцад онгоцыг сайн хадгалах боломжийг олгодог.

Тэгээд тун удалгүй сургалтын төвийг дахин байгуулах шаардлагатай болсон. Хүйтэн дайн эхэлж, арми бараг дөчин жил үргэлжилсэн цэргийн тогтвортой бэлэн байдлыг зарлах ёстой байв.

Энэ газарт стратегийн нисэхийн байлдааны ангиуд, хуучин нисэх онгоцыг ажиллуулахад бэлэн техникийн тусгай бүлгүүд байгуулагдсан.

Хүйтэн дайны төгсгөл

50-аад онд энэ газарт Boeing B-29Superfortress нисэхийн хоёр бүлэг, жаран гуравдугаарт LookheedU-2 тагнуулын онгоцууд байрладаг байв. Үүнээс гадна энэ бүсээс холгүй 18 пуужингийн силос байдаг.

Хүйтэн дайн дуусахад ийм тооны нисэх онгоцны тогтвортой байлдааны бэлэн байдал дахин шаардлагагүй болсон. Онгоцнууд зэвэрч, хуучирчээ.

Зарим нь үүнийг дахин будаж, дахин тоноглож, иргэний нисэхийн хэрэгцээнд тусгайлан ашиглахыг хүссэн боловч ямар нэг зүйл болсонгүй.

Интернэт бий болсноор хүмүүс Аризонагийн хилээс гадна баазын талаар, түүнчлэн Америкт суралцаж эхэлсэн. Түүнээс гадна. Оросын нисэх сонирхогчид мөн Google-ийн зургуудыг үзэх боломжтой болсон бөгөөд тэд нэг удаа хэний ч сонсож байгаагүй олон сонирхолтой нисэх онгоцны загваруудыг задалсан.

Хэдийгээр энэ бүхэн элсэн цөлд зогсож, оршуулгын газар байгуулж байгаа асар олон тооны онгоцууд боловч тэдгээрийг бүрэн орхисон гэж нэрлэж болохгүй. Америкчууд үүнээсээ сайн бизнесийг бий болгож чадсан.

Дэвис-Монтан бааз нь 309-р DoD групп байрладаг бөгөөд ойролцоогоор 500,000 хүн онгоцыг засварлахад ажилладаг.

Жил бүр 400 орчим шинэ техникийн нэгжүүд бааз дээр гарч ирдэг. Оршуулгын газар томорч, мужийн талыг дүүргэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ойролцоогоор ижил тооны онгоцыг найрсаг боловч ядуу мужуудад зарж эсвэл устгадаг.

Америк, Оросын хооронд байгуулсан Стратегийн зэвсгийг хорогдуулах гэрээний (START) дагуу энэ газарт 365 Boeing B-2Stratofortress бөмбөгдөгч онгоц устгагдсан.

Дэвис-Монтан баазад хадгалагдахаар ирсэн бүх онгоцыг нарийн шалгаж, тэндээс зэвсэг, бүх мэдрэмтгий хэрэгслийг задалж, түлшний системийг шавхаж, тосоор шахдаг.

Нисэх онгоцны борлуулалт

Тоног төхөөрөмжийн бүх флотыг 4 бүлэгт хуваадаг: богино ба урт хугацааны хадгалалт (байлдааны чадвартай тоног төхөөрөмж), борлуулах зориулалттай тоног төхөөрөмж, хандивлагч онгоц. Заримдаа нисдэггүй цэргийн техникийг борлуулалтын ангилалд оруулдаг. Тухайлбал, өнгөрсөн жил ашиглалтад ороогүй ч насаар нь хасагдсан байлдааны “Хаммер” машинуудыг энэ газарт авчирсан.

Баазын удирдлага тэдгээрийг интернетээр зарахаар шийдсэн боловч тэд хэдхэн ширхэгийг худалдаж авсан - энэ машин нь иргэний амьдралд бүрэн тохиромжгүй тул олзлогдон нас бардаг: түлшний зарцуулалт маш өндөр, дотоод засал нь эвгүй, хурдны хайрцаг гарын авлага юм.

Үүнээс гадна энэ газрыг өнөөдөр аялал жуулчлалын газар гэж үздэг.

Албан ёсны мэдээллээр нисэх онгоцны оршуулгын газрыг 309-р сансрын засвар үйлчилгээ, нөхөн сэргээх бүлэг гэж нэрлэдэг. Одоогоор энд 40 гаруй сансрын хөлөг, 4200 нисэх онгоц байрлаж байна.

Онгоцны 80%-ийн хувьд энэ талбай нь тэдний эцсийн амрах газар, 350,000 гаруй нэгжийг агуулсан аварга том ган оршуулгын газар бөгөөд үүнийг засгийн газар хэзээ ч нэхэмжилж болно.

2005 онд 309 группын мэргэжилтнүүд нийт 568 сая долларын өртөг бүхий 19,000 гаруй эд ангиудыг дахин боловсруулж чаджээ. Америкийн засгийн газар бусад улс орнуудад онгоцны оршуулгын газраас шууд сэлбэг хэрэгсэл болон бүхэл бүтэн онгоцны худалдан авах боломжийг олгодог.

Онгоцыг мөн энэ газарт засварлаж, дараа нь эд ангиудыг ашиглалтад оруулах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тийм ч учраас AMARG-д оруулсан Америкийн татвар төлөгчийн доллар бүр Америкийн засгийн газрын санд 11 доллар буцаана! Шинжээчдийн үзэж байгаагаар сүүлийн 25 жилийн хугацаанд энэ оршуулгын газрын нутаг дэвсгэрт байрлах 5 дахь онгоц бүрийг үйлчилгээнд буцаажээ.

Энэ оршуулгын газрыг эдгээр онгоцны эзэн гэж тооцдоггүй. Тэд бүгд урьдын адил Америкийн арми, түүнчлэн төрийн байгууллагуудын өмч юм. Нэмж дурдахад энэ оршуулгын газарт ажиллаж байгаа болон ажиллахгүй онгоц хоёулаа байдаг нь анхаарал татаж байна.

Дэлхий дээр юу ч мөнхөд байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь нисэхийн технологид хамаатай. “Онгоцны оршуулгын газар” гэдэг нь нисэхийн хуучирсан техник хэрэгсэл байрлуулсан газрыг нэрлэсэн. Орос улсад ийм "оршуулгын газрууд" ихэвчлэн Москва, Москва мужид байрладаг.

Хамгийн алдартай нь Москва мужийн Монино тосгон дахь Ходынское талбай, Домодедово нисэх онгоцны буудал, ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний музей, мөн Дундад Волга дахь Ульяновск хотын хамгийн том музей юм. Эдгээр үзвэрийн зургууд интернетээр дүүрэн байв. Хэдийгээр эдгээр гэрэл зургууд нь бага зэрэг уйтгар гуниг төрүүлж байгаа ч эдгээр онгоцнуудыг өөрийн нүдээр харж, өнгөрсөн үеийг бага зэрэг үзэх хүслийг төрүүлдэг.

Ходынское талбай

Орос дахь анхны ийм "нисэх онгоцны оршуулгын газар" бол Ходынское талбай байв. Энэ нь Москвагийн баруун хойд хэсэгт, нисэх онгоцны буудлын метроны буудлын ойролцоо байрладаг. Өнгөрсөн зууны эхээр тэнд нисэх онгоцны буудал баригдсан бөгөөд дараа нь Төв нисэх онгоцны буудал гэж нэрлэв. Фрунзе. Энэ бол Орос дахь олон улсын анхны нислэгийн гэрч нь Ходынское талбай байв. Ходынское талбай дахь нисэх онгоцны буудал 1910-2003 он хүртэл оршин тогтнож байсан. Хаагдсаны дараа тэнд нисэхийн музей нээхээр шийдсэн боловч эдгээр төлөвлөгөө биелэхгүй байв.

Өнөөдрийг хүртэл зарим үзмэрүүдийг төмрийн хаягдал болгон хайчилж, илүү сайн хадгалагдсан үзмэрүүдийг одоо Вадим Задорожный Технологийн музейд дэлгэн тавьж байна. Нисэх онгоцны буудал хаагдсаны дараа Ходынское талбай хурдан баригдаж эхэлсэн бөгөөд Ходынское дээр нэгэн цагт нисэх онгоцны буудал байсан нь мартагдсан онгоц, нисдэг тэрэгнүүд ялзарч байсан "нисэх онгоцны оршуулгын газар" -ыг санагдуулдаг. 2008 онд талбайгаас холгүй Нислэгчдийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн сэргээн босголтын ажил дуусч, янз бүрийн түүхэн тулалдаанд Ходынское талбарт амиа алдсан нисгэгчдийн дурсгалд зориулж хөшөө босгов.

Домодедово дахь санах ойн булан

Москва мужид байрладаг Домодедово нисэх онгоцны буудал нь мөн ашиглагдаагүй тоног төхөөрөмжөөрөө гайхагддаг. Хөдлөх онгоцууд Домодедово терминалын эсрэг талын талбай дээр сууж, хувь заяагаа хүлээж байв. Зорчигчид хөөрөх үед тэдгээрийг тодорхой харж болно. Тэд мөн Домодедово терминалаас тодорхой харагдаж байна.

Фото: khmelikvictor.livejournal.com

Тэнд ихэвчлэн Домодедово Эйрлайнс компанийн онгоцууд зогсдог ч импортын онгоцууд ч байдаг. Тэдний олонх нь шинэ ах нартаа эд ангиудыг хандивласан байна. Тэдний ирээдүйн хувь заяаны талаар хэн ч мэдэхгүй, магадгүй тэд дэмий хоосон явах болно, эсвэл Москва болон Москва мужийн зочдын нүдийг хужирлах болно. Энэ хооронд хүн бүр хүссэн үедээ Домодедово руу ирж, "агаарын аварга томчуудын" арын дэвсгэр дээр зураг авахуулж, камер авч, эсвэл жинхэнэ онгоцны удирдлагад сууж болно.

Монино тосгон дахь Нисэхийн музей

Нийслэлээс холгүй Москва мужийн Монино тосгонд хэдэн жилийн өмнө холбооны улсын соёлын байгууллагын статусыг авсан ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний музей байрладаг. Энэ газрыг оршуулгын газар гэж хэлэхэд хэцүү байх болно.

Нэгэн цагт тус улсын анхны нисэх онгоцны буудлуудын нэг байсан боловч техник технологи нэлээд урагшлах үед нисэх онгоцны буудлын нөхцөл стандартад нийцэхээ больсон. Тэгээд аажмаар Москва мужийн нисэх онгоцны буудал нисэхийн музей болж эхлэв.

Музейд дотоодын нисэх онгоцны асар том цуглуулга байдаг. Мөн цуглуулгын жинхэнэ эсэхийг баталгаажуулсан гэрэл зургийн материал, баримт бичиг байдаг. Орост ийм олон төрлийн онгоц угсарч болох газар олоход хэцүү байх. Үзэсгэлэнд тавигдсан үзмэрүүдийг судалснаар дотоодын нисэх онгоцны хөгжлийн түүхийг судлах боломжтой. Сүүлийн зуун жилийн цэргийн болон иргэний нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, планеруудын загваруудыг энд цуглуулсан. Музей нь 1958 оноос хойш оршин тогтнож байгаа бөгөөд бараг дэлхийн өнцөг булан бүрээс 3 сая гаруй хүнийг хүлээн авчээ.

ОХУ-ын хамгийн том "онгоцны оршуулгын газар"

Ульяновск хотын задгай талбайд 9000 орчим үзмэр байдаг. Эдгээр онгоцны ихэнх нь энд үүрд үлдэхийн тулд өөрсдийн хүчээр Ульяновск руу ниссэн бөгөөд нэг маш баатарлаг үзмэр болох ТБ-1-ийг хэсэгчлэн авчирч, газар дээр нь угсарчээ. Эдгээр цэргийн болон иргэний нисэх онгоцууд бол өнгөрсөн эрин үеэс үлдсэн бүх зүйл юм. Энэ музейд ирсэн онгоцнууд их азтай байсан гэж үздэг.

Зураг: alexio-marziano.livejournal.com

Музей нь залуу хэвээр байгаа бөгөөд 1983 онд нээгдсэн. Жилийн хамгийн тохиромжтой цаг бол зун эсвэл хаврын сүүл юм. Энэ хугацаанд хамгийн өнгөлөг, амьд гэрэл зургуудыг авдаг. Тус музейн хамт олон, мөн тус музейг эзэмшдэг Иргэний нисэхийн сургуулийн курсантууд үзмэрийн гоо үзэсгэлэн, нууцлаг байдлыг хадгалахын тулд бүхий л бололцоогоо дайчлан ажиллаж байна.