Абрам-Кэйп: байршил, тодорхойлолт, байгаль, гэрэл зураг, жуулчдын тойм. Мурманскийн дурсгалт газрууд. Абрам-Кэйп ба дурсгалын оршуулгын газар Арктикийг хамгаалагчдын дурсгалын цогцолбор

Гэсэн хэдий ч бид зун хэвээр байна!))) Өчигдөр, жишээ нь, нартай, халуун, ногоон байсан ... Мөн Мурманскийн оршин суугчид эдгээр гайхалтай өдрүүдийг хэрхэн үнэлэхээ мэддэг, ялангуяа маргааш цаг агаар ижил байх эсэхийг та хэзээ ч мэдэхгүй тул ( Энд, жишээлбэл, өнөөдөр бороотой, үүлэрхэг). Тиймээс бид хотоос гарсан бөгөөд зөвхөн хаашаа ч харсан биш, харин зорилготой байсан. Зорилгоо дараах байдлаар тодорхойлсон: бид нөгөө тал руу, Абрам-Кэйп дэх онгоц руу явна. "Тэр эрэг" бол Кола булангийн зүүн эрэг бөгөөд та завиар (гэхдээ энэ нь ховор гүйдэг) эсвэл гүүрээр (бид үүнийг хөндлөн гарсан) авах боломжтой. Онгоц "энэ эргээс" харагдаж байна өндөр газар, бид тэнд дурсгалын цогцолбор байдгийг мэдэж байсан ч хэзээ ч очиж байгаагүй. Энд байна...

Мурманскийн оршин суугчдад танил болсон Абрам-Кэйп гэдэг нэрийг тодруулах шаардлагатай байх, гэхдээ би түүний гарал үүслийн талаар тодорхой тайлбарыг хэнээс ч сонсоогүй байна. Дашрамд хэлэхэд би уран зохиолоос тодорхой хариулт олж чадаагүй. Би Мурманы топонимд зориулсан ном, нийтлэлийн зохиогч В.Мужиковын санал бодлыг хэлье.

"Бичил дүүрэг, хошуунаас гадна Абрам топоним нь Абрам-Пахта, Кэйп Абрамаас өмнө зүгт нэг ба хагас километрийн зайд орших Кола булангийн эгц хадан эрэг, баруун талд байрлах Абрам-тундра толгод гэсэн нэртэй холбоотой. Абрам-пахта.Абрам-пахта ч мөн адил нэртэй байсан.корга, Абрам-пахтагаас 171 метрийн зайд байрлах Кола булан дахь элсэн хөвөөний голд байрлах корга.Одоогоор корга нь саад болсон тул дэлбэлж, зайлуулсан байна. загас агнуурын боомт руу хөлөг онгоц ойртож байгаатай холбоотой.

Эдгээр бүх нэрийг 17-р зуунаас хойш мэддэг болсон. 1608-1611 оны баримт бичигт "Абрахамын цөцгийн тос" гэж бичсэн нь үнэн бөгөөд энэ нь нутгийн тонигийн нэр байсан боловч тэр үеийн баримт бичигт Абрахам тонигийн эздийн дунд бүртгэгдээгүй байв. Зураач Поленовтой харилцаж байна нутгийн оршин суугчид, Иван Грозныйын үеийн Кола тахилч Керетийн Варлаамын (Абрахам, Абрам) тухай домгийг сонссон. Мөн Абрамын цөцгийн тос хэмээх тунгалаг хадны тухай дурдсан байдаг. "Амны уламжлал" гэж Поленов "Сэргэсэн хойд" номондоо "Варлаам эсвэл Абрахамын нэрийг Абрам болгон өөрчилсөн" гэж бичжээ.

Энд бид нөгөө талдаа... Аугаа их эх орны дайны үед Хойд туйлын тэнгэрийг хамгаалсан Агаарын довтолгооноос хамгаалах 1-р корпусын дурсгалын цогцолбор руу явах гудамжны дагуу нисэх онгоцууд (дайны үеийн Як-9) байна. , загвар, СУ-15, орчин үеийн) болон пуужин харвагч.

Сарлагтай ойролцоо агаарын бөмбөгний загвар байдаг.

Дурсгалын дэргэд маш олон хүн байгаа нь гайхмаар: бидэн шиг тусгайлан ирсэн эхчүүд, хүүхдүүд алхаж байна ...

Суурин дээр нь зенитийн буу байдаг.

Амиа алдсан цэргүүдийн нэр бүхий хад...

Агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах эмэгтэй цэргүүдийн хөшөө.

Дурсгалын хөшөөнөөс хот болон усан онгоцны зогсоол дээр зогсож буй усан онгоцнуудын үзэсгэлэнт дүр төрх харагдаж байна: улаан бол усан онгоцны зогсоол дахь "Орос" цөмийн мөс зүсэгч, зүүн талд нь музей болсон анхны цөмийн мөс зүсэгч "Ленин" юм. зүүн талд, цагаан, "Клавдия Еланская" моторт хөлөг онгоц, эсвэл Мурманскийн оршин суугчид үүнийг зүгээр л "Клава" гэж нэрлэдэг (үүнийг үл тоомсорлодоггүй, эсрэгээрээ "гэрийн" зүйл сонсогддог; энд хүнд нисэх онгоц тээгч"Адмирал Кузнецовыг" зүгээр л "Кузя" гэж нэрлэдэг)))

Алс хол, толгод дээр Кабо Верде, - Арктикийн хамгаалагчдын хөшөө, түүний нэрээр Алёша.

Толгой дээр чинь амар амгалан тэнгэр... Энд эдгээр танил үгс онцгой утга учиртай болно.

Мурманскийн алслагдсан хэсгүүдийг тойрон алхах ажлын хүрээнд Абрам Кейп рүү аялах болно. Энэ нь бас алслагдсан, уйтгартай гарнизоны зах боловч хотын төвөөс толгод дээрх гялалзсан сөнөөгч хөшөө бүхий маш тод харагддаг. Хуулийн дагуу энэ нь хотын нэг хэсэг боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь хотынхоос өөр тусдаа амьдралтай, автономит тосгон юм. Хонгил барихаас өмнө Санкт-Петербургт байдаг Бууны завь шиг.
Юутай ч алхаж үзэцгээе.

Кейп Абрам дахь дурсгалын нэг хэсэг.

Эхэндээ би Кола булангийн дагуу завиар аялж, Мурманскийн эсрэг талд байрлах Абрамын хошуунд буухаар ​​төлөвлөж байсан боловч Даваа гарагийн өглөө халуун нарны оронд өтгөн манан хот дээр гэнэт орж, аадар бороо орж, завь маш их харамсав. цуцлах шаардлагатай болсон. Туйлын бүс, юу хийх вэ. Гэсэн хэдий ч гурван цагийн дараа би манан хэсэгчлэн арилах үед Кола гүүрээр дамжин газраар ирлээ. Бороо зогссонгүй, тиймээс дурсгалын газар руу аялах аялал (Уулан дээрх онгоц, байшингийн ард харав уу?) нойтон цаг агаарт болсон ч сонголт байсангүй.

1. Абрам хошууны үзэмж Сайн цаг агаарДалайн боомтын хөлөг онгоцны зогсоолоос (намайг "Ленин" атомын мөс зүсэгч хөлөг онгоцонд очсон өдөр авсан). Охидууд нь 5-р зурагтай адилхан. Уулын энгэр дээр онгоц харагдана.

2. Мөн энэ нь Кола булангийн эсрэг талын эргээс (томруулж) харахад дурсгалын дээрх ижил онгоц юм.

3. Одоо бороотой, гунигтай маргааш руу хурдан урагшлаарай. Ингээд Мурманск хотын 24-р автобусаар 50 минут явсны дараа - хотын хагасыг туулж, дараа нь шинэ Кола гүүрээр дамжин, хойд зүг рүү явах замдаа би яг энэ Кейп Абрам дээр буув. Гайхалтай нь тэнд хотын автобус явж байна! (байнга биш ч гэсэн хуваарийн дагуу).

4. Эхлээд та жижиг голын хөндийгөөр, гүүрээр дамжин өнгөрөх хэрэгтэй.

5. Дараа нь бид гарнизоны хуучин хэсгийг дайран өнгөрч, дээшээ чиглэн явна.

6. Нөгөө талаас - Брежневийн таван давхар барилгууд.

7. Зам биднийг дурсгалын газар руу хөтөлдөг. Бороо орж байгаа нь зураг авалтыг маш эвгүй болгож байна.

8. Эхлээд агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин харвах төхөөрөмжийг нийлүүлэв.

11. Эргээд харцгаая: Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин харвах төхөөрөмжүүдийн дүр төрх.

12. Сөнөөгч онгоцны доорх өвсөн дунд агаарын бөмбөг, яагаад цацрагийн тэмдэг зурсан байдаг.

13. Дурсгал нь эгц налуу дээр зенитийн буугаар төгсдөг. Цаашилбал, хүнд үүлэрхэг харанхуйд Мурманскийн дүүргүүд харагдаж байна, тэд аль хэдийн булангийн цаана байна.

14. Амиа алдсан дайчдын ялтсууд.

15. Ширүүн бороо орж, 5-р сарын 9-ний өдөр алслагдсан хэдий ч дурсгалын газар маш цэвэрхэн байсан - өчүүхэн ч хог хаягдал биш, цэцгийн хэлхээ, цэцэг байсан - түүнийг ажиглаж байгаа нь тодорхой байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

16. Мурманскийн орчмын Аугаа эх орны дайны үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах цэгүүдийн бүдүүвч бүхий дурсгалын хөшөөн дээрх боржин чулуун хавтан.

17. Суурин дээр зенитийн буу.

18. Одоо налуу руу ойртож, эсрэг талын хот руу харцгаая. Орой нь сайн цаг агаарт, нар ард байх үед энд маш сайн үзэмжтэй байх ёстой. Харин одоо бороо орж байсан нь харамсалтай. Уулан дээр та "Алёша" -г харж байна - энэ бол эдгээр газруудын үнэмлэхүй давамгайлал гэж би хэлсэн үү?

19. Камераа баруун тийш шилжүүлье: доороос нь далайн терминал дахь "Ленин" гэсэн хоёр мөс зүсэгч, баруун талд өөр нэг дизель онгоц харагдана. "Ленин"-ийн зүүн талд бас нэг цагаан сав байна. Энэ бол "Клава" (Клавдия Еланская) дараагийн нислэгээс ирсэн. Өтгөн үүлс нь хотын дээд хэсгийг бүрхэж, байшингуудын үзэмжийг бүрхэгдэнэ.

20. Одоо бид булан хүртэл бетонон хавтангаар хийсэн богино замаар явна.

21. ...бас дахин “Алёша”-гийн дүр төрх (уулан дээр).

22. Бороо улам ширүүсч байна. Гэхдээ энд ирснээсээ хойш би булан руу явахаар шийдсэн хэвээр байна.

23. Дээшээ харахад - гарнизоны цорын ганц 9 давхар барилга.

24. Энд агуулах, цехүүдийн цаанаас булангийн нөгөө талд (төв хэсэгт) атомын хөдөлгүүрт мөс зүсэгч "Ленин" хөлгийн дүр төрх дахин харагдаж байна.

25. Булан руу буув. Мурманскийн боомтыг харах, эсрэг талд.

26. Мөн зүүн талд, "Алёша" -тай Кабо Верде рүү. Одоо усны урсгал багассан, элсэн хөвөө ил гарсан.

27. Бид дээшээ гараад автобусны буудал руу явна. Би явган аялалаас нэлээд норсон, хот руу буцах цаг болжээ.

Тийм ээ, энд жаахан гунигтай байна. Ялангуяа цаг агаар муутай үед.

Үргэлжлэл бий.

Арктик руу нэвтрэх гарц.

Кола эрэг дээрх "Абрам" нэртэй хэд хэдэн нэр холбогдсон байдаг. Хошуу болон Абрам-Кэйп бичил хорооллоос гадна Абрам-Кэйпээс өмнө зүгт нэг хагас километрийн зайд орших Кола булангийн эгц хадархаг эрэг болох Абрам-Пахта, Абрам-Кэйпээс баруун тийш Абрам-Тундра толгод байдаг. -Пахта. Абрам-пахтагаас 171 метрийн зайд орших Кола булан дахь элсэн хөвөөний дундах Абрам-корга нь ижил нэртэй байв. Одоогоор загас агнуурын боомт руу хөлөг онгоц ойртоход саад болж байсан коргаг дэлбэлж, зайлуулжээ.
Эдгээр бүх нэрийг 17-р зуунаас хойш мэддэг болсон. 1608-1611 оны баримт бичигт "Абрахамын цөцгийн тос" гэж бичсэн нь үнэн бөгөөд энэ нь нутгийн тонигийн нэр байсан боловч тэр үеийн баримт бичигт Абрахам тонигийн эздийн дунд бүртгэгдээгүй байв.
Зураач Поленов нутгийн оршин суугчидтай харилцахдаа Иван Грозныйын үеийн Кола тахилч Варлаам (Абрахам, Абрам)-Керецкийн тухай домгийг сонсов. Мөн Абрамын цөцгийн тос хэмээх тунгалаг хадны тухай дурдсан байдаг. "Амны уламжлал" гэж Поленов "Сэргэсэн хойд" номондоо "Варлаам эсвэл Абрахамын нэрийг Абрам болгон өөрчилсөн" гэж бичжээ.
Домогт өгүүлснээр энэ хадан дээр чөтгөр сууж, Кола булангаас Хойд мөсөн далай руу гарах гарцыг хаажээ. Энэ чөтгөр Абрахамыг сүмд залбирч байхад нь төөрөлдүүлэхийн тулд цөцгийн сүүгээ орхисон; чөтгөр түүний гэрт, эхнэр рүү нь, амраг нэрийн дор орж ирэв. Абрахам эхнэрийнхээ цогцостой хамт аймшигт цөцгийн хажуугаар өнгөрөхөд чөтгөр анх удаа тэр хүнийг далай руу чөлөөтэй нэвтрүүлжээ. Абрахам эхнэрийнхээ ялзарсан цогцостой буцаж ирэхэд чөтгөр байхгүй байсан бөгөөд тэр цагаас хойш далайд нэвтрэх эрх чөлөөтэй болжээ.
Абрам-коргигаас хойд зүгт 3,5 км зайд, ойр баруун банк, хатаах Анна-Корга элсэн эрэг байдаг. Мөн энэ нэр нь Тонигийн эзэнтэй холбоогүй юм. 17-р зууны эхэн үед "Тониа Анокорга Микулка Злыгостя, энэ Петровскийн хийд, хамба Гидеон ба түүний ах нартай адилхан байсан" байсан. Анокорга тони ба Анна-корга шогийн нэр нь ижил нэртэй топоним биш байж магадгүй ч энэ тохиолдолд ардын бүтээлч байдал илэрч, Абрамаас ялгаатай нь "Ано" -оос "Анна" -г бүрдүүлжээ.

Абрам-Мыс бичил дүүргийн түүх өөрөө 1920 онд Кола булангийн баруун талд, одоогийн Лесная гудамжны урд талд Кола булан руу урсдаг Варяжскийн голын амнаас холгүй орших үеэс эхэлдэг. Варяжский Ручей бослоо. 1926 онд энд 20 орчим хүн амьдарч байжээ. 30-аад онд чирэгч завь, жижиг хөлөг онгоцыг усаар дүүргэх гол горхи дээр ус татдаг газар байгуулжээ. 1937 онд Торос арлаас усан онгоцны засварын газрууд нүүжээ. Эдгээрийг 1930 онд колхозын загас агнуурын моторт гутлыг засах зорилгоор барьсан. 1937 онд Торос-Остров сууринд 600 хүн амьдардаг байсан бөгөөд тэдгээрийн дотор 120 хүртэл усан онгоцны засварчин байжээ. Кейп Абрамын ойролцоох цехүүдийг нүүлгэн шилжүүлсний дараа Абрам-Кэйп тосгон босчээ. 1938 он гэхэд 379 хүн амьдарч байжээ. Одоогоор 2-р усан онгоцны үйлдвэр, тохилог тосгон бий.

Дайны үеэр Абрам-Мыс тосгоны ойролцоох Мурманскийн эсрэг талын Кола булангийн өндөр эгц эрэг дээр Кола булан, Полярный, Североморск, Мурманскийн цэргийн байгууламжуудыг дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалж байсан агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиуд байв. . 1988 онд энэ газарт Агаарын довтолгооноос хамгаалах 1-р корпусын зенитийн буучдад зориулсан дурсгалын цогцолборыг байгуулжээ. Дараа нь Мурманскийн сургуулийн сурагчид, ГПТУ-14, MVIMU курсантууд, хөдөлмөрийн хамт олон, Мурманскийн гарнизоны цэргүүд энэхүү дурсгалын хөшөөг барихад оролцов. Цогцолборт зенитийн буу, пуужин, Як-9 ба дайны дараах Су-15 гэсэн хоёр сөнөөгч онгоц, агаарын бөмбөг, нүхэн гарц багтжээ.

Жилийн өмнө тайлбарыг бэлтгэхдээ сайтаас материалыг авсан бөгөөд энэ нь ажиллахаа больсон. Гэхдээ Абрам-Кэйпийн тухай эх сурвалжийн эх сурвалж нь 2000 оны "Амьд Арктик" альманах №1-ээс Василий Мужиковын "Мурманскийн топонимууд" өгүүллийн хэсэг байж магадгүй юм. Бүс нутгийн түүхийг сонирхож буй хүмүүст би холбоосыг дагахыг зөвлөж байна.

Абрам-Кэйп рүү очих нь илүү сонирхолтой юм завин дээр. Энэ нь өглөө (6:40, 7:15, 8:00), орой (17:15, 18:15) тэнгисийн буудлаас хөдөлж, 10 минутын дараа та Абрам-Кэйп (завь байхаа больсон) болно. амралтын өдрүүдэд ажилладаг). Хуваарийг MASCO вэбсайтаас авах боломжтой. 2015 оноос хойш зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг цуцалсан.

Автобусууд:
24 дэхХотын төвөөс Мурманскаас Ленинградская гудамжнаас явдаг, станцаас холгүй, Роснефть шатахуун түгээх станцын ойролцоо байдаг. Энэ нь цагт нэг удаа ажилладаг боловч 11, 16, 20, 21 цагийн орчимд ажиллахгүй бөгөөд амралтын өдрүүдийн хуваарь ажлын өдрүүдээс өөр байдаг. Тиймээс автобусны буудал дээр, ялангуяа буцах аялалын хуваарийг шалгана уу (Абрам-Кэйпээс орой нь автобус 19:15, дараагийнх нь зөвхөн 22:09 цагт хөдөлдөг). Түүний эцсийн зорилго бол Абрам-Кэйп юм.
111 дэхавтобусны буудлаас (Мишуково хотод) олон жилийн турш ижил цагийн хуваарийн дагуу өөрчлөгдөөгүй: 6.30, 11.00, 14.50, 19.50. Тэрээр хурдны замыг хааж, Абрам-Кэйп рүү явж, дараа нь хурдны зам руу буцаж, маршрутын дагуу цааш явна.
24 дэх нь илүү хурдан явдаг - "шинэ" гүүрээр, 111 дэх нь "хуучин" гүүрний дагуу Колагаар дамжин өнгөрдөг.

Абрам-мыс (Мурманск, Орос) - тайлбар, түүх, байршил, тойм, гэрэл зураг, видео.

• Сүүлийн минутын аялалуудОрост

Мурманскийн ойролцоо "Абрам" гэсэн нэртэй олон объект байдаг. Үүнийг ахмадууд нэг хүнд тайлбарладаг эртний домог: Энэ нь 16-р зуунд, аймшигт Иван IV хааны үед болсон гэж үздэг. Тэр хол үед Кола хойгтэнд Варлаам эсвэл Араами (дараа нь Абрам болсон) хэмээх тахилч амьдардаг байв. Мөн одоогийн Абрам-Пахтыг чөтгөрээс өөр хэн ч захирч байгаагүй. Бузар нь хадан дээрээ суугаад хүмүүсийн хэнийг нь ч далай руу явуулахыг зөвшөөрдөггүй байв. Тэр залбирлын дүрмийг уншиж байсан Варлаамыг уруу татсан үедээ л холдов. Энэ үед чөтгөр түүний эхнэрийн гэрт амраг нэрийн дор орж ирэв. Гэвч чөтгөрийн хувьд хар өдөр ирэв - тахилчийн эхнэр нас барав. Варлаам амьгүй биетэйгээ эхнэрээ оршуулахаар чөтгөрийн хадны хажуугаар алхав. Тэгээд чөтгөр анх удаа хүний ​​нөмрөгөө дамжуулж өгөв. Тахилч буцаж ирэхэд бузар хүний ​​ул мөр ч байсангүй. Тэр цагаас хойш далайд хүрэх замыг үнэ төлбөргүй гэж үздэг. Энэ бол аймшигтай боловч үзэсгэлэнтэй домог юм. Кейп Абрамаас нээгдэж буй үзэмжүүд нь үүнээс дутахгүй үзэсгэлэнтэй юм.

Энэхүү романтик, домогт газар нутгаас гадна Абрам-Мыс гэдэг нэрийг Мурманскийн нэг бичил дүүргийн нэрээр нэрлэсэн. Өмнө нь энд 1926 онд байгуулагдсан Варяжский Ручей хэмээх үзэсгэлэнт тосгон байсан бөгөөд энэ тосгоныг хүн ам ихтэй гэж хэлж болохгүй. Тиймээс статистик мэдээллээс харахад 1926 онд энд 20 гаруй хүн амьдардаггүй байв. 30-аад онд чирэгч завь болон бусад хөлөг онгоцыг усаар дүүргэхийн тулд энд ус зайлуулах хоолой барьсан. 1937 онд хөлөг онгоцны засварын зогсоолууд Торос арлаас тосгон руу нүүсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа энэ газрыг Абрам Кейп гэж нэрлэжээ.

Ерөнхийдөө эдгээр хэсэгт "Абрам" топоним нэлээд өргөн тархсан байдаг. Тиймээс, тухайн газар нутаг, үнэндээ хошуунаас гадна тахилчийн нэр нь Абрам-Пахта (Кола булангийн усанд босоо тэнхлэгт ордог үзэсгэлэнт хадархаг эрэг) нэртэй байдаг. эндээс 1.5 км зайд байрладаг. Энд бас Абрам-тундра байдаг - чулуурхаг эргээс холгүй орших толгод.

Мөн Абрам-корга (шоал) байсан бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхгүй байсан тул дэлбэлжээ.

Дэлхийн 2-р дайны үед агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиудыг Кэйп Абрамд байрлуулсан бөгөөд Кола булан болон Мурманск, Североморск, Полярный зэрэг чухал объектуудыг дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалж байв.

Дэлхийн 2-р дайны үед агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиудыг Кэйп Абрамд байрлуулсан бөгөөд Кола булан болон Мурманск, Североморск, Полярный зэрэг чухал объектуудыг дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалж байв. 1988 онд эдгээр үйл явдлын дурсгалд зориулж энд зенитийн буу, Як-9, Су-15 хоёр сөнөөгч онгоц, нүх, агаарын бөмбөг зэргийг багтаасан дурсгалын цогцолборыг байгуулжээ. Харамсалтай нь өнөөдөр дурсгалын байдал тийм ч сайн биш бөгөөд хувийн хандиваар хадгалагдаж байна.

Мурманск. 4-р хэсэг, Абрам-Майс 2015 оны 12-р сарын 16

Кола булан руу Мурманскийн бараг төвөөс - вокзал, Шмидт гудамж эсвэл боомт руу явах зам дээгүүр явган хүний ​​гарцыг харахад яг эсрэгээрээ, нөгөө эрэг дээр, налуу дээр байрладаг жижиг тосгоныг харж болно. толгод, хэд хэдэн гудамж, хэд хэдэн таван давхар байшингаас бүрддэг. Түүнд агуулагддаг булангийн эрэг орчмын өмнөх хоёрдугаарУсан онгоцны үйлдвэр. Энэ бол Абрам-Кэйп юм - өмнө нь тусдаа байсан нутаг дэвсгэр, одоо албан ёсоор Мурманскийн захад. Эсрэг талд байрладаг болохоор тэндээс хот, далайн боомтын панорама харах сонирхолтой гэсэн үг.

Хотоос харахад Абрам-Кэйп ойрхон байгаа бололтой. Зүгээр л буланг гатлаарай. Гэвч үнэн хэрэгтээ тосгонд хүрэх нь тийм ч амар биш юм - хэрэв өмнө нь далайн буудлаас үнэхээр тогтмол завь байдаг байсан бол 2013 онд "оновчлолд" (энэ үгийн хамгийн муу утгаараа) хамрагдсан бөгөөд одоо та зөвхөн боломжтой. 24-р автобусаар Абрам-Кэйп хүрэх. Нөхцөл байдлын онцлог нь Кола булан дахь хамгийн ойрын гүүр (дашрамд хэлэхэд, би үүнийг өмнөх хэсэгт харуулсан) хотын төв болон Абрам-Мыс тосгоноос өмнө зүгт арван километрийн зайд байрладаг тул автобус явдаг. асар том тойрог зам, бараг Кола хүрч, дараа нь буцаж нөгөө эрэг дагуу. Эцэст нь ийм зүйл болсон бүтэн цагШулуун шугамын төгсгөлийн цэгүүдийн хооронд хоёр км зай байгаа ч би автобусаар явж байсан.

Хэрэв өмнөх өдөр цаг агаар өдрийн эхний хагаст тогтмол үүлэрхэг, үдээс хойш нартай байсан бол энэ өдөр Мурманскийн хэв маягаар цаг агаар өөрчлөгддөг - бороо, нар байнга өөрчлөгддөг. Санкт-Петербургээс илүү. Би Кола булангийн гүүрээр автобусаар гарахад бороо хувин шиг асгарч, ямар ч талбай харагдахгүй байв. Гэтэл хорин минутын дараа автобус намайг тосгонд авчрахад нар тусч, нойтон асфальт, шалбааг л бороог санагдуулна.

2. Лесная гудамж - Абрам-Кэйп хотын төв гудамж. Гэсэн хэдий ч үүнээс гадна тосгонд Судоремонтная, Охотничий гудамж гэсэн хоёрхон гудамж бий. Очсон даруйдаа би ямар нэгэн зэрлэг газар орчихсон юм шиг санагдсан. Ерөнхийдөө Абрам-Мысыг Мурманскийн алслагдсан зах гэж үздэг. Санкт-Петербургийн Канонерский аралтай ойролцоо.

3. Сталины сургуулийн барилга. Энэ нь тосгоны хамгийн эртний барилгуудын нэг бололтой.

Абрам-Мыс 1930-аад онд усан онгоцны засварын 2-р үйлдвэрийн ажилчдын суурин болж үүссэн. Гэсэн хэдий ч энэ үйлдвэр ерээд онд тэсч чадаагүй бөгөөд хаалттай хэвээр байв. 2005 онд түүний үндсэн дээр газрын тос, хийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх үйлдвэр гарч ирсэн боловч тосгон нь маш их уналтанд орсон хэвээр байгаа бөгөөд харамсалтай харагдаж байгаа нь энэ аж ахуйн нэгж нь хөлөг онгоцны засварын үйлдвэрээс хамаагүй бага юм. Абрам Кейпийн олон оршин суугчид өдөр бүр ажилдаа зориулж хот руу ирдэг бололтой.

4. Таван давхар барилга, хэд хэдэн хуарангийн байшин дотор нэг арван давхар байшин байсан бөгөөд тосгонд цорын ганц:

5. Мөн таван давхар барилга нь маш ердийн зүйл юм Алс хойд. Тагтгүй, өргөн цонхтой, ер бусын өнгөөр ​​будсан. Мөн яг л хойд зүгийн хувьд ердийн, урагдсан ... хананы бүрээс нь зөвхөн тосгоны ерөнхий доройтлоос гадна, өвлийн хойд зүгийн ойр ойрхон цасан шуурганд идэгдэж байна.

6. Модон гүүр бүхий урсгал. Анхаараарай - нөгөө эрэг дээр үхэр алхаж байна! Тэд эндээс хаанаас ирсэн, хадан толгод, ойт тундрын газар бэлчээрлэдэг юм бол гэж би гайхаж байна уу?

7. Гэхдээ ерөнхийдөө Абрам-Кэйпэд ирсний дараа "Энэ намайг хаашаа аваачив?" гэсэн бодол төрсөн.

8. Аугаа эх орны дайны дурсгалын хөшөө байрладаг Мурманск дахь Кейп Вердегийн толгодоос Абрам-Мыс холоос ингэж харагдаж байна.

9. Шууд утгаараа хэд хэдэн блок байшин - Абрам-Кэйп талбайн хувьд маш жижиг (хэдийгээр энд 2 мянга орчим хүн амьдардаг). Зүүн тийш, баруун тийш нэг алхам, таван давхар байшингийн хоорондох хашаанаас та ойн тундр руу гарч ирнэ.

"Чи мөөг түүх гэж байна уу?" гэж нэг хүн надаас нэг хашаанд асуув. Энэ нь бас хойд амтны нэг хэсэг юм - байгалийн баялаг нь орон сууцны барилгуудад ойрхон байдаг. Хашаанаасаа хэдэн зуун метрийн зайд мөөг, жимс түүж авах нь нутгийн оршин суугчдын нийтлэг зүйл юм!

10. Абрам-Кэйпээс гарсан энэхүү үзэмж Кола булан руу нээгдэнэ. Одоо Мурманск боомт, хот өөрөө нөгөө талд байна. Энд, Абрамын хошуунд гайхалтай нам гүм боловч нөгөө талаас боомтын крануудын чимээ нь хотынхоос дор сонсогддоггүй.

11. Мөн энэ бол хот руу чиглэсэн дүр зураг юм. Далайн боомтын нүүрсний терминал шууд урд нь харагдаж байна.

12. Тосгоны захад Аугаа эх орны дайны үед Мурманскийн тэнгэрийг хамгаалж байсан Агаарын довтолгооноос хамгаалах 1-р корпуст зориулсан дайны дурсгалт газар байдаг бөгөөд яг Абрам-Кэйп дээр тулгуурласан байдаг. Суурин дээр 85 мм-ийн 52-К зенит буу байдаг.

14. Энд, дурсгалын хөшөөнд дайны дараах үед гарч ирсэн бусад цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгслийг мөн үзүүлэв. Жишээлбэл, S-75 (зүүн) ба S-200 (баруун) зенитийн пуужингийн системүүд энд байна.

15. Сөнөөгчид - Як-3 (зүүн) ба Су-15 (баруун талд), дараа нь S-100 Neva агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, өмнөх зураг дээрх хоёр агаарын довтолгооноос хамгаалах систем.

16. Хотоос харахад ийм байна.

17. Дурсгалын дурсгалыг үзээд Кола булангийн өндөр эрэг рүү гарлаа. Урд талд, зүүн талд та аль хэдийн дурдсан үйлдвэрийг харж болно, нөгөө эрэг дээр - Мурманск. Цэргийн баримал Алёшатай толгодыг ландшафтаас олох уу?

18. Тэр энд байна! Энэ нь хаа сайгүй тодорхой харагдаж байна.

19. Абрам-Кэйпээс Мурманскийн ерөнхий төлөвлөгөө иймэрхүү харагдаж байна. Хотын далайн фасад нь боомт, ялангуяа нүүрсний терминал хэлбэртэй бөгөөд түүний ард олон давхар байшин бүхий хотын дээд хэсгүүд байдаг.

20. Ойрноос харах. Хоёр дахь хэсэгт үзүүлсэн Усан дээрх Аврагчийн сүм энд, мөн баруун талд энх тайвны үед нас барсан далайчдын дурсгалын гэрэлт цамхаг тод харагдаж байна.

21. Бага зэрэг зүүн тийш харах. Ой мод-тундр, хөвдөөр бүрхэгдсэн толгод бүхий цагаан, саарал өндөр барилгуудын хослол нь Мурманскийн амтыг бүрдүүлдэг.

22. Одоо харцаа хотын төв рүү эргүүлье. Кэйп Абрамын шууд эсрэг талд далайн терминал (ирээлэн байгаа зургийг линкээс үзнэ үү) болон "Ленин" цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцны зогсоол, одоо хойд хэсгээс харагдахуйц харагдаж байна.

23. Эсрэг үзэл:

25. Далайн худалдааны боомт:

26. Усан онгоцны №1 үйлдвэр, урд талд, хоёр мөс зүсэгч - зүүн талд "Балтика", баруун талд "Ахмад Драницын".

27. Үзэх өмнөд чиглэл. Мурманскийн дулааны цахилгаан станцын онцлог шинж чанартай хоёр хоолой харагдаж байгаа бөгөөд үүнийг би өмнөх хэсгүүдэд аль хэдийн үзүүлсэн.

28. Мөн хойд талаараа - задгай Баренцын тэнгис рүү:

29. Хөвд, өвс ургамлаар бүрхэгдсэн гайхалтай үзэсгэлэнтэй хивс болох хойд талын ургамалжилт.

30. Толгой дээр нь хойд туйлын тэнгэр байдаг бөгөөд үүлэрхэг цаг агаарт ч гайхалтай:

31. Ойн тундрын эргэн тойронд:

Мурманск болон түүний эргэн тойрон дахь байгаль аль хэдийн ширүүн мэт санагдаж, салхи хүчтэй, хүйтэн мэт санагдаж байна. Гэхдээ би аяллынхаа эцсийн зорилго болох Баренцын тэнгисийн нээлттэй эрэгт хараахан хүрээгүй байна. Абрам-Кэйп хотод очсоны дараа би буцах автобусанд суугаад Мурманск руу буцав. Дашрамд хэлэхэд, Абрам-Мисын гарцан дээр би Ярославлийн дугаартай дугуйчдын багана над руу явж байхыг харав. Хот руу буцаж ирснийхээ дараа би орой Териберка руу явах хэрэгтэй болсон - миний хойд зүгт хийсэн зургадугаар сард хийсэн аяллын төгсгөл, оргил үе. Гэхдээ би Териберкагийн тухай түүхийг эхлүүлэхээсээ өмнө өнөөдөр музей болсон "Ленин" цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг үзүүлье.