Gå rundt i Prag - Prags broer. Hvor mange broer er der i Prag? Broer i Prag over Moldau

Karlsbroen i Prag er den tjekkiske hovedstads visitkort og et meget atmosfærisk sted, gennemsyret af antikkens ånd. Her kan du beundre smukke udsigter over byen, se på skulpturer og komme med ønsker. Siden 1992 har Karlsbroen været på UNESCOs verdensarvsliste.

Karlsbroens historie

Ødelæggelsen af ​​Juditina-broen ved oversvømmelse i 1342 blev drivkraften til konstruktionen i 1357 af en mere moderne krydsning over Moldau. Den første arkitekt af den nye bro var mester Otto. Det nøjagtige år, hvor byggeriet blev afsluttet, er ukendt, men begravelsesoptoget med resterne af Charles IV i 1378 gik over den allerede etablerede bro.

Muligheder Karlsbroen var forbløffende i deres tid og inspirerer ærefrygt selv i dag:

• længde - 520 meter;
• bredde - 9,5 meter;
• højde - 13 meter over floden.

Gennem århundreder er broen blevet ødelagt mange gange på grund af oversvømmelser. Fortidsminderne blev mirakuløst bevaret, og bygningen ser næsten ud som den gjorde for seks et halvt århundrede siden. Efter en katastrofal oversvømmelse i 1890 blev der gennemført en storstilet genopbygning.

I 2004-2005 blev der arbejdet på at bevare de to søjler, og i 2007 blev der igen gennemført en komplet rekonstruktion af Karlsbroen, hvilket skulle eliminere nogle af de negative virkninger af tidligere oversvømmelser.

Legender om byggeri

Ifølge legenden blev tallene i disse fjerne tider tillagt stor betydning. Derfor, før han begyndte at bygge broen, henvendte Charles IV sig til astrologer for at få råd. Og på deres anbefaling blev den første sten til overfarten lagt af kejseren selv den 9. juli 1357 kl. 5.31. Hvis du skriver tallene i følgende rækkefølge: år, dag, måned og tid, får du 135797531 - et tal, der kan læses lige meget i begge retninger, eller som det også kaldes et "palindrom". Ifølge legenden, kun takket være den korrekt valgte dato, stod broen i århundreder og vil stå i samme tid.

Der er en anden forklaring på broens styrke: For at forbedre løsningen blev der tilsat rå æg, mælk og vin, og produkterne blev indsamlet i hele landet. Der er mange sjove fabler forbundet med denne legende, nogle af dem:

1. Beboerne i en landsby ville glæde kejseren så meget, at de kogte æg for at forhindre dem i at gå i stykker.
2. Fra en lille by sendte folk ikke kun mælk, men også hytteost og hård ost. På denne måde ønskede de at få gunst hos Karl IV.

Skulpturer og tårne ​​på Karlsbroen

Det er ikke for ingenting, at Karlsbroen betragtes som Prags vigtigste arkitektoniske vartegn, fordi den er dekoreret med et gratis friluftsgalleri. Der er 30 skulpturer på broen, og hver af dem har sin egen historie, som er flettet sammen med Tjekkiets historie. De fleste af statuerne blev skabt i det 17.-18. århundrede af tjekkiske billedhuggere: Matthias Bernard Braun, Jan Brokoff og Ferdinand Maximilian. Næsten alle skulpturerne forestiller tjekkiske helgener og er lavet af sten i barokstil. I dag rummer broen mest kopier af statuerne, mens originalerne opbevares på Nationalmuseet.

Statuen af ​​Johannes af Nepomuk er den ældste og eneste bronzeskulptur; den har stået på broen siden 1683. Som legenden siger, blev Jan smidt fra en bro i 1393 for ikke at afsløre sin kones tilståelse til kong Wenceslas IV.

De mest berømte skulpturgrupper:

1. "Tyrkeren der vogter de kristne i fangenskab" er et værk fra 1714 af Jan Brokoff.
2. "Korsfæstelse" er den ældste gruppe, hentet fra Dresden i 1657.
3. "Jomfru Maria og Barn og Sankt Anne" - værket af billedhuggeren Matej Vaclav Jäkel i 1707.

Tårnene i begge ender af Karlsbroen var dens eneste dekorationer indtil midten af ​​1600-tallet. Det østlige tårn ligger ved indgangen fra broen i Stare Mesto og kaldes det gamle bytårn. Dens konstruktion blev overvåget af arkitekten Petr Parler fra 1357 til 1380. Østtårnet er den smukkeste bygning fra det 14. århundrede i Europa, dens højde er 47 meter over broens niveau. Det gamle bytårn er dekoreret med Det Hellige Romerske Riges våbenskjolde og figurer af St. Vitus, Charles IV, Wenceslas IV, St. Vojtech og Sigismund (mæcener for Den Tjekkiske Republik), og tårnet er toppet med spidse spir .

De vestlige tårne ​​blev bygget ved indgangen fra broen til Mala Strana og kaldes Mala Strana. Disse tårne ​​blev bygget i forskellige århundreder: det højere tårn stod færdigt i 1464, og det nederste tårn blev bygget i 1591. Den arkitektoniske stil af de to vestlige tårne ​​ligner det østlige tårn.

Den nygotiske trappe til Kampa Island er en del af Karlsbroens arkitektoniske monument; dens konstruktion blev afsluttet i 1844.

Kom med ønsker nær St. John of Nepomuk

Der er flere steder på Karlsbroen, hvor man kan komme med et ønske. Hver dag samles skarer af turister nær statuen af ​​St. John of Nepomuk (John af Nepomuk), en tjekkisk-katolsk martyr, for at fremsætte et ønske. Under helgenskulpturen er der 2 basrelieffer:

• hvis du gnider basrelieffet til højre, vil dit ønske gå i opfyldelse;
• Hvis du ønsker en person og gnider basrelieffet til venstre, vil dit venskab med den ønskede person styrkes.

Turister har gnedet de "magiske steder" på basreliefferne, indtil de skinner, så det er ikke svært at finde det rigtige sted.

For at et ønske kan gå i opfyldelse, skal det være uhåndgribeligt.

Et andet ønske kan fremsættes netop på det sted, hvor Johannes af Nepomuk blev kastet i floden. Der er en tro på, at da kroppen sank under vandet, skinnede 5 stjerner over Moldau, og siden dengang har Sankt Johannes af Nepomuk været afbildet med 5 stjerner over hovedet. Martyrens bronzefigur er placeret i midten af ​​broen på en piedestal; når man ønsker et ønske, skal højre hånds fingre placeres på stjernerne, og venstre hånd skal placeres på helgenens eller fødderne. på kobberkorset.

Karlsbroen har været en fodgængerbro siden 1974. Det blev straks et yndet sted for turister, såvel som en koncentration af gademusikere, dansere, kunstnere, antikviteter og souvenirhandlere. Når du går langs broen, kan du møde mere end ét jazzband.

Hvor er det og hvordan man kommer dertil

Adresse: Karlův most, 110 00 Praha 1, Tjekkiet.

Karlsbroen ligger i det historiske centrum af Prag, tæt på populære attraktioner som Krudttårnet, Prags borg og Clementinum. Inden for gåafstand fra broen er der en række forskellige overnatningsmuligheder, lige fra billige hostels til 5-stjernede.

Hvordan man kommer dertil

Metro(nærmeste stationer linje "A"):

• Staroměstska (højre bred af Moldau);
• Malostranska (Vltavas venstre bred).

Med bus: nr. 194, nr. 207 - til stoppestedet “Stare Mesto”.

Med sporvogn:

• til Staroměstska stop: nr. 1, nr. 2, nr. 17, nr. 18, nr. 25, nr. 93;
• til Malostranska stop: nr. 1, nr. 2, nr. 12, nr. 15, nr. 18, nr. 20, nr. 22, nr. 23, nr. 25, nr. 97.

Afstand fra Wenzelspladsen Karlsbroen ligger kun 1 km væk og kan nås til fods, først ad Melantrichova Street og derefter ad Karlova Street.

Karlsbroen på kortet over Prag

Karlsbroen i Prag er den tjekkiske hovedstads visitkort og et meget atmosfærisk sted, gennemsyret af antikkens ånd. Her kan du beundre smukke udsigter over byen, se på skulpturer og komme med ønsker. Siden 1992 har Karlsbroen været på UNESCOs verdensarvsliste.

Karlsbroens historie

Ødelæggelsen af ​​Judith-broen ved oversvømmelse i 1342 blev drivkraften til byggeriet..." />

I dag vil vi tale om de seværdigheder, der karakteriserer Prag ikke mindre levende end det gamle rådhus eller St. Vitus-katedralen. Med hensyn til antallet af broer er Prag selvfølgelig ringere end Paris, fordi hovedstaden i Frankrig har 38. Men ånden i disse to byer med deres romantik tiltrækker mange elskere fra forskellige lande i verden.

Så der er 18 broer i Prag. Den mest populære og gamle Prag-bro er. Dens lægning fandt sted i 1357, den 9. juli kl. 5:31. Kong Charles 4 var selv til stede ved stiftelsen. Den korteste bro i Prag hedder Svatopluk (den er 170 meter lang). Der er 2 jernbanebroer over Vltava. En af dem, Smíchov-broen, går direkte til (en bebyggelse, der konkurrerer med Prags borg med hensyn til oldtiden af ​​dens grundlæggelse), og på den anden side er den berømte.

I 1973 blev der bygget en bro over Nusel-dalen, hvis længde var 485 meter, højde - 40 meter, bredde - 26,7 meter. Det drejer sig om 6 transportbaner og 2 fodgængerbaner. Ved at krydse Nusel-dalen forbinder broen to dele af byen - New Mesto og Pankrác, under den passerer tunnelen til den røde linje-metro, som blev lanceret i 1974. Nuslinsky-broen kaldes også "selvmordsbroen"; omkring 200 mennesker sprang fra den med fatale resultater.

Fra Legia-broen, som starter fra, er der en smuk udsigt over Prags borg, og fra, som har udsigt, kan du klatre til, hvorfra du vil have et storslået panorama over den gamle bydel. Alle 18 broer i Prag krydser én enkelt flod, hvis navn er Vltava. Denne flod har sin oprindelse i Tjekkiet, og i Tjekkiet løber den ud i Laba (Elben) og bærer minderne om den gamle by, hvor tiden er uendelig.

Hvordan rejser man billigere til Prag? Lad os dele hemmeligheder.

Ture rundt i Europa med minibus med en erfaren guide-chauffør.
Grupper på 6-8 personer. Ingen forudbetaling eller ekstra gebyrer. betalinger.

Karlsbroen(Karlův most) - en bro i Prag over Vltava-floden, et af de mest genkendelige vartegn i Prag.

Byggeriet af Karlsbroen begyndte i 1357. Den første sten under byggeriet blev lagt af Karl IV, og broen blev efterfølgende opkaldt efter ham.

Historien om Karlsbroen i Prag

Karlsbroen - den ældste bro i Prag og dem, der forbinder Vltava-flodens bredder - blev bygget på stedet for Judith-broen, ødelagt i 1342 som følge af en oversvømmelse. Idéen tilhørte kong Karl IV, hvorfor broen hedder Karl. Byggeriet begyndte i 1357 og blev først afsluttet i begyndelsen af ​​det 15. århundrede under ledelse af den berømte tjekkiske arkitekt Petr Parlez. Han rejste og dekorerede også med skulpturer brotårnet på siden af ​​den gamle by.

Der er en legende, at tidspunktet for at begynde konstruktionen af ​​broen blev valgt af astrologer. Historikeren Zdenek Gorski hævder, at den første sten blev lagt af Charles IV selv den 9. juli 1357 kl. 5:31. Hvis du skriver numrene på den valgte dato ned i træk, får du et palindrom: 1 3 5 7 (år) 9 (dag) 7 (måned) 5 3 1 (tid). Så spillede tallenes magi en vigtig rolle i at træffe enhver beslutning. Byggestarten i dette øjeblik forudsagde, at Karlsbroen ville overleve mange århundreder.

Hvis man skal tro legenden, blev den berømte katolske martyr og helgen Johannes af Pomuk kastet i floden fra Karlsbroen. Da liget af præsten i posen forsvandt under vandet, bemærkede øjenvidner et glimt af 5 stjerner samme sted. Derfor har billedet af Johannes af Nepomuk altid været afbildet med 5 stjerner over hovedet. Stedet, hvor dette skete, kan kendes på korset, der er fastgjort med kobbersøm direkte til rækværket.

I en lang periode blev broen brugt af konger til at rejse fra Krolevsky-hoffet til byen. Og almindelige mennesker skulle betale for passage.

Siden 1974 er Karlsbroen i Prag blevet fuldstændig fodgænger.

I september 1890 skete en frygtelig oversvømmelse i Prag, som forårsagede alvorlige skader på Karlsbroen. Der sad en masse affald fast i spændene, træer blæst ned af vandet, og en dæmning dukkede op. Under presset kollapsede nogle brostøtter. Det tog to år at fjerne alle konsekvenser og skader forårsaget af katastrofen. Broen var lukket i lang tid; den blev åbnet den 19. november 1892.

Indtil 1908 gik byens hestetrukne jernbane gennem broen, og siden 1883 en elektrisk sporvogn. Men efter nogen tid, bekymret for broens sikkerhed, blev det forbudt.

Skulpturer på Karlsbroen

Der er installeret 30 skulpturer på broen, som blev lavet på forskellige tidspunkter. Liste over skulpturer på Karlsbroen:

1. St. Ivo (1711, M. B. Brown);
2. Madonna med Sankt Bernard (1708 - 1709, M. V. Yakel);
3. Hellige Barbara, Margaret og Elizabeth (1707, F. M. Brokoff);
4. Madonna med de hellige Dominic og Thomas Aquinas (1708, M.V. Yakel);
5. Pieta (1859, J. Max);
6. Krucifikset er den allerførste skulptur, installeret i 1629, (H. Hillinger);
7. Sankt Josef (1854, J. Max);
8. Sankt Anne (1707, M.V. Yakel);
9. St. Francis Xavier (1711, F. M. Brokoff);
10. De hellige Cyril og Methodius (1928, K. Dvorak);
11. Sankt Christopher (1857, E. Max);
12. Sankt Johannes Døberen (1857, J. Max);
13. Sankt Francis Borgia (1710, F. M. Brokoff);
14. Hellige Norbert, Wenceslas og Sigismund (1853, J. Max);
15. Sankt Ludmila (1720, M. B. Brun);
16. Sankt Johannes af Nepomuk (1683, J. Brokoff);
17. Sankt Frans af Asiz (1855, E Max);
18. Sankt Antonius af Padova (1707, J. O. Mayer);
19. Sankt Vincent af Ferrara og Sankt Procopius (1712, F. M. Brokoff);
20. Hellig Apostel Judas Thaddeus (1708, J. O. Mayer);
21. Sankt Nikolaus af Tolenti (1708, I. Kol);
22. Sankt Augusti8 (1709, I. Kohl);
23. Sankt Lutgarde (1710, M. W. Brun);
24. Sankt Cajetan (1709, F. M. Brokoff);
25. St. Vojtech (1709, J. M. Brokoff);
26. Sankt Filip af Benitsky (1714, M. B. Mandl);
27. Hellige Jean de Mata, Felix de Valois og Ivan af Bøhmen (1714, F. M. Brokoff);
28. Sankt Vitus (1714, m. B. Mandl);
29. Sankt Wenceslas (1859, J.C. Boehm);
30. Kristus Frelseren med de hellige Cosmas og Damian (1709, J. O. Mayer).

I øjeblikket er 28 af de 31 statuer installeret på broen - nøjagtige kopier af originalerne, som blev overført til Nationalmuseet i det 20. århundrede. Dette blev gjort, fordi skulpturerne var lavet af kortlivede sandsten og blev ødelagt.

I nærheden af ​​en af ​​brostøtterne er der også en skulptur af Brunswick - værket af en uidentificeret billedhugger fra det tidlige 16. århundrede.

Charles Bridge Towers

Der er tårne ​​på begge sider af Karlsbroen:

• (højde 47 meter) - bygget i gotisk stil efter Peter Parlers design i midten af ​​1300-tallet og blev tænkt som en triumfbue for kroning af konger;
• Lesser Town Bridge Towers- det er to tårne ​​af forskellig højde og stil, bygget i begyndelsen af ​​det 15. århundrede på stedet for et gammelt romansk tårn;

Lav et ønske om Karlsbroen

Der er to steder på broen, hvor turister kommer med ønsker:

• nær statuen af ​​Johannes af Nepomuk;
• nær risten med billedet af John, hvor han ifølge legenden blev smidt ind i Moldau.

Husk at ønsket skal være ægte og opfyldt.

Hvor ligger Karlsbroen?

Karlsbroen ligger i centrum af Prag - Tjekkiets hovedstad og forbinder bydelene Lesser Town og Stare Mesto.

Hvordan kommer man til Most?

Der er sporvognsstoppesteder i nærheden af ​​Karlsbroen:

• Karlovy lázně - sporvogne nr. 2, 17, 18, 53. (Stare Mesto)
• Staroměstská - sporvogne nr. 2, 17, 18, 53. (Stare Mesto)
• Malostranské náměstí - sporvogne nr. 1, 12, 15, 20, 22, 25, 57. (Mala Strana)

Eller tag metrolinje A til Staroměstská eller Malostranská station.

Hvis det er nødvendigt (f.eks. for at arrangere en indkøbstur), køber vi pakkerejser videre.

Prags storslåede broer

Den første bro bygget i denne by lå præcis der, hvor Karlsbroen nu ligger. Det blev bygget i første halvdel af det 10. århundrede, lavet af træ. Liget af den afdøde Wenceslas fra Stara Boleslavy blev transporteret til byen over denne bro. I flere årtier tjente broen byen trofast, men oversvømmelsen i 1157 ødelagde den til jorden, og Vladislav II, som regerede på det tidspunkt, blev tvunget til at bygge en ny bro. Således blev Vltava hurtigt krydset af Judith-broen, som lå lidt mod nord. Bygningen fik sit navn til ære for dronning Judith, som overvågede byggeprocessen. I disse år blev denne bro betragtet som den eneste tekniske struktur af så stor en skala i Europa.

Judith-broen eksisterede i næsten 200 år, indtil endnu en oversvømmelse ramte Prag. Efter oversvømmelsen i 1342 var broen næsten fuldstændig ødelagt. Resterne af støtterne af denne romanske struktur er de eneste påmindelser om den engang så magtfulde struktur.

Få år senere, i 1357, begyndte man at bygge broen, som stadig står i dag. Den halvkilometer lange struktur står på seksten pyloner forbundet af buede hvælvinger, mens Judithbroen blev understøttet af hele 24 støtter. Årsagen til, at han led, var tilsyneladende, at han også blokerede for strømmen af ​​floden.

Karlsbroen

Broen, der blev opført efter ordre fra Charles IV, har tiltrukket sig opmærksomhed fra ingeniører og arkitekter i hele Europa siden dens opførelse. Den længste bro i Europa - Dresden - har længe været betragtet som den mest spektakulære. Prag har altid været kendt som den mest holdbare. Den imponerende (på det tidspunkt) bredde af broen, som var næsten 10 meter, gjorde det muligt at afholde turneringer på den, som blev aktivt brugt af arrangørerne af sådanne begivenheder. Som eksempel kan nævnes turneringen i 1436, der blev afholdt her til ære for kong Sigmund.

Den direkte skaber af denne struktur var Peter Parlezh. Barokken gav broen tre dusin statuer og flere helgengrupper. Rækken af ​​disse arkitektoniske dekorationer blev det længste galleri af sin art i verden. Mange billedhuggere fra denne æra bidrog til processen med at skabe disse mesterværker af arkitektonisk kunst. Ud over andre arkitekter og billedhuggere fra den tid var de mest aktive deltagere i skabelsen af ​​elementer af denne brokoff-familiens mestre samt Jan Bedřich Kol og Matthias Braun. Skulpturgruppen St. har den største kunstneriske værdi af alle skulpturerne. Luittard, hvis forfatter er den samme Matthias Braun. Det er værd at bemærke, at dette arbejde glorificerede mesteren.

Karlsbroen

Karlsbroen har været udsat for mange oversvømmelser, men den står den dag i dag solidt på Moldau. Stærkere end alle de andre var syndfloden i 1890, der rasede så meget, at ikke alle de skulpturer, der udsmykkede bygningen, blev stående på deres pladser. Broen har med succes overlevet mange barske forsøg, herunder adskillige krige og oversvømmelser. Det blev en rigtig slagmark i 1848, under revolutionen, og før det, i 1648, fandt kampen mellem indbyggerne i Den Gamle By og de svenske tropper sted her. Broen var vidne til Frederik af Pfalz flugt, som blev besejret i slaget ved Belogorsk. Alle de herskere, der ledede Tjekkiet efter Karl IV, blev kronet her, på denne bro. Broen fik sit nuværende navn relativt for nylig, i 1870. Før det var det kendt som "sten" eller "Prag".

I omkring fem århundreder var Karlsbroen den eneste forbindelse mellem Prags bredder. Ideen om at bygge endnu en bro over Moldau blev først født i begyndelsen af ​​århundredet før sidst. Selve broen dukkede op i 1842 og fik navnet Shnirchow. Denne kæde i empirestil forbinder den tjekkiske hovedstads kyster på det sted, hvor den i øjeblikket er placeret. Denne bygning stod indtil 1901, og derefter blev den erstattet af en mere moderne struktur, som nu hedder Legia bro.

Efterhånden som jernbanenettet udviklede sig, opstod behovet for at forbinde Prags venstre bred med højre bred gennem opførelsen af ​​en passende struktur, som et resultat af, at der dukkede en bro op, gennem hvilken tog kørte fra Smichov. Denne bygning fungerer stadig med succes i dag. Året for hans fødsel anses for at være 1878, og det kaldes -, som blandt alle Prags stenkonstruktioner er på andenpladsen efter Charles. En anden jernbanebro blev bygget nær øen Štvanice. Samtidig stod Franz I's kædebro på stedet for den nuværende.

Det er utænkeligt, men selv i moderne tid har indbyggerne i Prag klaret sig ganske vellykket med et så lille antal broer. Selve floden havde et helt andet udseende: Når der var få broer, kunne man se Moldauens sølvblanke overflade strække sig over mange kilometer. Nu bryder broer floden i mange små sektioner, hvilket fuldstændig ændrer reservoirets udseende. I dag dukker et helt andet landskab op for øjnene af borgere og gæster i byen: en række broer, der er opstillet i rækkefølge, ser charmerende ud på deres egen måde og giver hovedstaden i Tjekkiet en unik smag af en storby.

Hver af disse strukturer fortjener separat omtale, så lad os se på dem mere detaljeret. Som allerede nævnt, Palacky Bridge står på andenpladsen blandt stenkonstruktioner efter Karlsbroen. Denne storslåede struktur var engang dekoreret med skulpturelle grupper, hvis forfatter var I.V. Myslbek. De måtte fjernes efter angrebet med amerikanske fly, som fandt sted den 14. februar 1945. På siden af ​​Det Nye Sted blev en statue af Libuš og Přemysl installeret, og ikke langt fra dem stod datidens legendariske sanger - Lumir. På den anden side af broen kunne man se Zabu med Slavoj og Tstirada med Sharka. Skulpturerne, der blev alvorligt beskadiget under dette razzia, blev flyttet til et mere sikkert sted i Visegrad.

Palacky Bridge

Den første brostruktur bygget i forrige århundrede kaldes (Jiráskův mest). Bredden, som i høj grad forenklede Prags indbyggeres transportproblemer. Broen blev bygget i 1928, og den blev opkaldt efter forfatteren Alois Jirasek, som var forfatter til mange historiske romaner. Han arbejdede og boede ikke langt fra det sted, hvor broen nu står. På New Place-siden af ​​broen er der et monument over forfatteren, og ved siden af ​​er der en lejlighedsbygning med en mindeplade på.

Bevæger vi os længere langs floden, mødes vi First of May Bridge (, Legionærbroen), og bagved Karlsbroen, men vi har allerede talt om disse strukturer ovenfor. Næste i rækken - (Mánesův mest), som første gang blev taget i brug i 1916. Dens konstruktion begyndte i 1911, men i de efterfølgende år, under Første Verdenskrig, blev byggeriet aldrig afsluttet. Denne betonbro blev bygget i nærheden af Krasnoarmeytsev-pladsen.

Den næste bygning, vi vil nævne, bliver førstnævnte Svatopluk Cech Bridge (), som er den korteste af alle. Dens længde er kun 170 meter, og den fungerer som en forbindelse mellem Legeni-kysten.

Denne bygning efterfølges af Stefanikov-broen (Štefánikův most), færgetransport til Legen-tunnelen. Denne betonkonstruktion, hvor der engang stod en kædebro, har været i brug siden 1951.

Lidt længere hen ad floden ligger, bestående af to separate dele. Den første af dem blev bygget af metal og sat i drift i 1910, den anden del var bygget af beton, og den første transport kørte igennem den to år senere, i 1912. Denne anden struktur blev den første betonbro i byen. Sådanne berømte mestre som Mařatka, Stursa og Gutfreund blev inviteret til at dekorere bygningen. Hlavkov-broen kan opdeles i to dele, når den passerer over den største ø i Prag - Štvanice.

Glavkov bro

Et separat emne til diskussion vil være en af ​​de længste brostrukturer i Prag -. Dens længde er 341 meter, og dens bredde er dobbelt så bred som Karlsbroen. Afstanden fra venstre side til højre er 21 meter. Denne bro forbandt Libeň og Holesovice. Strukturen blev bygget af beton i 1982.

Byggeriet blev afsluttet næsten øjeblikkeligt Barrikadeforsvarernes bro (Most Barikádníků)- den sidste bygning i kæden af ​​Prag-broer. Denne bro hjælper med at komme fra Prags centrum til. Historiske oplysninger siger, at dette sted var en højborg for Prag-oprøret.

Efter at have besøgt Prag og besteget Letna, vil turisten opdage en fantastisk udsigt over byen med dens storslåede tårne, porte og broer. Og hist og her krydses Vltava af mange brostrukturer, der skaber en slags kaskade. Blandt dem er den legendariske Karlsbro, som i dag ikke er den eneste af sin slags, men som uvægerligt forbliver et unikt monument på verdensplan.Idéen om at bygge en bro over Nusel-dalen opstod for flere årtier siden, men da byen ikke følte et presserende behov herfor, blev projektet ved med at hænge i luften. Men som det altid sker, bliver alt muligt, så snart behovet opstår, og da tiden kom, blev der bygget endnu en bro fra Pankratskaya-dalen til Det Nye Sted, . Dette skete i 60'erne, da titusindvis af indbyggere i den sydlige by ellers ikke hurtigt kunne komme til centrum af Prag. Der var blandt andet behov for anlæggelse af en nord-syd motorvej, som kun kunne anlægges dette sted. Denne brostruktur strækker sig 490 meter i længden, og en metrolinje er lagt under dens fundament. Biler og andre køretøjer passerer over broen, som står over "skålen" i Nusel-dalen, i en højde af 40 meter. Den er understøttet af fire hovedpyloner. Det er værd at bemærke, at hovedproblemet i design og konstruktion af denne struktur var at overvinde kompleksiteten af ​​terrænet på dette sted og slet ikke bekæmpe reservoiret.

Nusel Bridge

Motorvejsbroen, der forbinder Vysočany med den nordlige by, ligner på mange måder broen over Nusel-dalen. Der skal snart bygges endnu en bro i Prag, som bliver en del af nord-syd-motorvejen. Denne struktur vil blive placeret over Prag-Stršed togstation. Til en vis grad kan det overvejes, at det bliver en fortsættelse af Glavkovbroen.

Prags brostrukturer fortjener respekt ikke kun på grund af deres fremragende tekniske parametre. Broer adskiller sig fra hinanden både i det materiale, der anvendes i byggeriet som grundlag og i den arkitektoniske udformning. Hver af dem er smuk og majestætisk på sin egen måde. Når du kører én efter én langs broerne i den tjekkiske hovedstad, vil flere og flere nye landskaber og panoramaer åbne sig for dig, som du kan nyde uendeligt. Byen vil dukke op for dig fra et usædvanligt perspektiv mere end én gang, og dette vil hjælpe dig med at forstå den bedre. Du bør bestemt se på Prags broer oppefra, for ovenfra opfattes alt helt anderledes.

Hver dag krydser tusindvis af mennesker Karlsbroen (Karlův most) i Prag. Årsagen til dens popularitet er enkel: denne middelalderlige krydsning forbinder i dag to af de vigtigste områder af byen for turister - den gamle bydel og Prags borg.

Karlsbroen - historie

Tilbage i 1172, på stedet for Karlsbroen, blev der bygget en krydsning over Vltava-floden, Judith-broen. Ødelagt af oversvømmelsen i 1342, minder det kun om dets eksistens af det lille brotårn, såvel som adskillige buer bevaret i husenes kældre.

Tjekkerne besluttede ikke at genoprette Juditin de fleste. Syd for dens ruiner blev Karlsbroen bygget under ledelse af den berømte tysk-tjekkiske arkitekt, Peter Parler. Den nye struktur blev gjort højere og bredere: Med en længde på 515,8 m øgedes bredden af ​​den nye struktur med tre meter til 9,4 m og nåede 13,4 m i det mest rummelige område.

Den nøjagtige dato for starten af ​​byggeriet kendes kun fra legender, der siger, at tidspunktet for starten af ​​den første arbejdsdag blev valgt af astrologer. De anbefalede at lægge grundstenen til den fremtidige bro den 9. juli 1357 kl. 05.31, hvilket Karl IV selv gjorde.

Charles Bridge - Lesser Town Bridge Towers
Karlsbroen - Old Town Bridge Tower

Karlsbroen - arkitektur

Modellen for byggeriet var åbenbart Stenbroen i Regensburg. Lærredet rummer 16 buer lavet af sandsten. Broen er beskyttet af tre tårne, hvoraf to er placeret på Mala Strana-siden. Samtidig betragtes Old Town Bridge Tower som en af ​​de smukkeste gotiske bygninger i byen og Europa.

Mellem 1683 og 1714 var broen dekoreret med en kæde af 30 barokstatuer. I dag er de alle blevet erstattet af kopier, men dengang deltog de mest berømte bøhmiske billedhuggere i deres skabelse. Alle statuerne er dedikeret til ærede helgener fra århundredeskiftet. I 1965 blev de i bevaringsøjemed flyttet til Nationalmuseet.

Karlsbroen - skulpturer
Karlsbroen

Det er interessant, at der blandt skulpturerne af Karlsbroen (dette navn blev givet til krydset i 1870, på bølgen af ​​national genoplivning) er ingen repræsentanter for politikere, der gik ind for oprettelsen af ​​en stærk tjekkisk stat. Så du kan ikke engang finde skulpturer af Charles IV og Wenceslas IV her. Du kan kun se katolicismens distributører og ideologer (St. Bernard, St. Ivo, Thomas Aquinas osv.).

Karlsbroen (Karlův most), oprindeligt kaldt Pragbroen, er gentagne gange blevet testet af naturlige elementer og menneskeskabte hændelser. I modsætning til sin forgænger lykkedes det at overleve. Så i 1432 blev tre støtter beskadiget som følge af en oversvømmelse, i 1496 brød den tredje bue, og i 1648 blev kampe mellem svenskerne og tjekkerne udkæmpet lige på broen under Trediveårskrigen. Samtidig mistede overfarten det meste af sin udsmykning.

På trods af det faktum, at Karlsbroen senere stod over for naturens ødelæggende kræfter (for eksempel i 1748 blev fem søjler beskadiget af en oversvømmelse), fik krydset sit moderne udseende ved overgangen til det 17. - 18. århundrede. Det var dog ikke kun elementerne, der fortsatte med at prøve hendes skæbne. I slutningen af ​​1800-tallet blev en hestetrukket linje søsat over broen, og senere blev der søsat en sporvogn med lavere strømsamling. Heldigvis kom byens myndigheder til fornuft i tide, og i 1974 gjorde de krydset til fodgængere.

Det er værd at bemærke, at Karlsbroen, som det eneste forbindelsesled mellem de to banker, spillede en vigtig rolle i byens udviklingshistorie. Så da det blev klart, at dets opretholdelse ville kræve betydelige summer, blev kontrollen med betalingen af ​​told overdraget til Maltas orden og Røde Stjernes Korsfarerorden. Efter at have fået kontrol over henholdsvis den østlige og vestlige del af broen opførte de hele områder: et omkring de maltesiske og Velkoprevorskaya-pladser og det andet nær Korsfarernes Plads.

Ligesom selve broen er elementerne forbundet med den arkitektoniske monumenter. Den nygotiske trappe til Campu Island (1844), alle tre tårne ​​og trapper fortjener rejsendes opmærksomhed.

Karlsbroen - aften
Karlsbroen - ved daggry

Denne arkitektoniske genstand spillede en vigtig rolle i byens historie. Ifølge legenden var det herfra, at Johannes af Nepomuk, en æret tjekkisk helgen, blev smidt i en sæk. Efter henrettelsen af ​​lederne af den anti-habsburgske opstand den 27. juni 1621 hang lederne af 12 ledere af den protestantiske bevægelse på Old Town Bridge Tower i 10 år. Siden 1438 gik den kongelige rute, ruten, langs hvilken fremtidige tjekkiske herskere rejste til kroningsceremonien, over broen.

I dag er Karlsbroen en af ​​de mest berømte i Europa. Prags gæster tror, ​​at de ønsker, der er fremsat her, helt sikkert vil gå i opfyldelse. Nå, skeptikere vil uden tvivl nyde at stifte bekendtskab med middelalderarkitekters unikke kunstværk.

Video:

Karlsbroen - adresse: Karluv most, 110 00 Prag 1