Airbus a321 de bedste sæder er overfor vinduet. Airbus A321 kabine layout (airbus industri) - de bedste sæder. Airbus A321 kabinediagram over Turkish Airlines

Indvendig layout
- Anmeldelser

Airbus A321 er en del af Airbus A320-familien af smalkropsfly, der betjener kort- og med en rækkevidde på op til 5000-5900 km. Kapaciteten af dette bord er op til 236 passagersæder.

Flyet er populært blandt russiske og udenlandske flyselskaber. Business class kan tildeles om bord.

Airbus A321 kabinelayout for forskellige flyselskaber

Layoutet af passagersæder på et Airbus A321-fly bestemmes altid af flyselskabet. Vælg derfor bedste steder du skal guides af diagrammet over præcis det fly, du vil flyve med.

Aeroflot

Hos Aeroflot er der tre muligheder for layoutet af Airbus A321 passagerflyet.

Aerobus A321 diagrammer fra Aeroflot

Business class - 28 pladser i række 1-7 (arrangeret i et 2-2 mønster);
Økonomiklasse - 142 pladser i rækker 8-31 (ifølge 3-3-ordningen, bortset fra 19. række - der er 2-2);
Space+ (med øget benplads) er de bedste sæder i økonomiklassekabinen på Airbus A321, når du flyver med Aeroflot; de er markeret med orange i diagrammet; der kræves en ekstra betaling for at vælge dem. Hvor er: række 8 - A, B, C, D, E, F; række 19 - B, C, D, E; række 20 - A, F.

Tavlenumre: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Økonomiklasse - 167 pladser i række 8-35;
Plads+ sæder: 11. række - B, C, D; Række 23 - A, B, C, D, E, F.

Bestyrelsesnumre: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business class - 16 pladser i rækker 1-4 (ifølge skema 2-2);
Økonomiklasse - 170 pladser i række 8-35;
Plads+ sæder: 11. række - B, C, D, E, F; 23 række - A, B, C, E, F; Række 24 - D.

Bestyrelsesnumre: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Der er ingen business class om bord på Ural Airlines Airbus A321, og tre konventionelle økonomiklassesektorer er kun kendetegnet ved nødudgange.

Luftfartsselskabet angiver ikke de bedste pladser på Airbus A321 på det officielle kort. Men ifølge anmeldelser og almindelig praksis vil de mest komfortable sæder til flyvningen være dem med øget benplads, placeret foran nødudgangene. På Airbus A321 kabinediagrammet er følgende sæder placeret: 11. række - alle, 12. række - A, F, 26. række - alle.

De dårligste sæder er traditionelt tæt på toilettet (begrænset tilbagelæning af ryglænet, lidt plads til håndbagage) og hvert gennemsnit af de 3.

S7 Airlines tildeler en meget lille business-klasse i begyndelsen af kabinen på sine flyvninger. Der er andre forskelle fra de ordninger, der er præsenteret ovenfor.

Airbus A321-100/200 sædekort på S7

Business class - 8 pladser i række 1, 2;
Økonomiklasse - 189 sæder;
Sæder med øget benplads - 10. række sæder A, F; 23. række - alle eller kun de ekstreme.

Hovedtræk ved layoutet er den 22. række, hvor der kun er to sæder, og ikke ved siden af vinduet. Der er ingen ekstra benplads, men disse sæder vil være en sand velsignelse for dem, der flyver som et par.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Business class i Airbus fly A321-200 hos luftfartsselskabet Nordwind Airlines Ingen. Der er 220 sæder på økonomiklasse ombord, med undtagelse af VP-BHN-flyvningen, som har 210 sæder. Antal rækker - 38.

Bedste sæder (med ekstra benplads):

1. række - A, B, C, D, E, F;
11 række - A, B, C, D, E, F;
Række 26 - A, B, C, D, E, F.

Dårlige steder, hvor stoleryggen ikke læner sig tilbage, er også fremhævet i diagrammet:

10 række - A, B, C, D, E;
25 række - A, B, C, D, E;
Række 38 (sidst, nær toiletterne) - A, B, C, D, E, F.

Røde Vinger Flyselskaber (Red Wings)

I Red Wings Airlines-flåden erstattede de strakte Airbus A321-fly den tidligere model, Airbus A320.

Kabinen er kun udstyret i en økonomiklasse-konfiguration med 220 sæder. Siddeskema: 3-3.

De bedste sæder er på første række (mere benplads) og nær nødudgangene. Red Wings Airlines hjemmeside giver desværre ikke et detaljeret kabinelayout.

Beskrivelse og karakteristika for Airbus A321 på Red Wings Airlines officielle hjemmeside

Yamal Airlines har 3 Airbus A321-fly i sin flåde; de betjener flyvninger i hele Rusland.

Business class til 28 pladser er tildelt. Antallet af sæder på standard økonomiklasse er 142, sæderne er arrangeret i et 3-3 mønster.

Der er intet diagram over layoutet af Airbus A321-kabinerne på Yamal Airlines officielle hjemmeside. Derudover er sædevalg ikke tilgængeligt ved køb online - ikke kun på økonomiklasse, men også på businessklasse.

Information om fly på Yamals hjemmeside

Airbus 321 er det største fly i 320-familien produceret af Airbus. Den første flyvning fandt sted i 1992. Flyproduktionen fortsætter den dag i dag. Ifølge de seneste oplysninger fra selskabet er det i 2018 planlagt at samle op til 60 fly om måneden. Ifølge deres egne tekniske specifikationer og vedligeholdelse adskiller sig lidt fra prototypen - 320., men på grund af kraftigere motorer er den i stand til at transportere stor mængde passagerer og bagage.

Flyet samles til en bestemt ordre - kunden tilbydes kun en økonomiklasse version med en kapacitet på 220 personer eller en business/economy version med en kapacitet på 185 personer.

Historie

Det franske firma begyndte at samle prototypen af 320'eren tilbage i 1972. I 90'erne dukkede den 319. version først op, hvis største forskel er skroget forkortet med 7 meter. De resterende parametre er de samme som 320. Den første "Airbus" fik en skrog, der var 7 meter længere end prototypen og havde i 1992 den korteste flyverækkevidde blandt hele 320-familien. Derefter fik flyet med moderniseringen stærkere bremser, kraftigere motorer og en ekstra tank placeret bagerst Den oprindelige udvikling var ikke planlagt, i modsætning til planerne for 320'eren, for at skabe konkurrence for amerikanerne, men fremkomsten på Boeing 757-markedet tvang selskabet til at genoverveje beslutningen om at producere 321'eren, og den nuværende model. 321-200, er en værdig konkurrent til 757, lidt ringere i flyverækkevidde, men med en mere rummelig skrog.

Den første kunde til det nye modelfly var det tyske Lufthansa. 321-100-flyet fløj ind i dets hangarer i begyndelsen af 1995. I slutningen af 1996 lettede den første Airbus 321-200.

Indvendig indretning af kunden

Som allerede nævnt får kunden en af to layoutmuligheder på fabrikken. Det er dog ikke alt. Under driften kan kunden selv ændre antallet af sæder og dermed konvertere flyet til at transportere flere eller færre passagerer. Dokumentationen for flyet angiver, hvordan kabinen kan omarrangeres. Airbus 321 har en bred vifte af layouts. Fra økonomiklasse, hvor der vil være 6 sæder i træk, tre på hver side af gangen, til business class, hvor der allerede vil være 4 sæder i træk. Bred-frame layout er også tilladt. Der er kun to begrænsninger - i enhver konfiguration vil flyet have 1 gang med sæder på begge sider af gangen. Den anden begrænsning er iboende i designet: for enden af flyet vil der kun være 2 sæder, en på hver side af gangen, og 2 rækker modsat nøddørene har også 4 sæder i ethvert layout.

Valg af sæde i flyet

Selv en kort flyvetur kan være en byrde, hvis du sætter dig ned og oplever, at på grund af passagerflyets design, ryglænene på dine sæder ikke læner sig tilbage, eller at folk konstant går forbi dig på vej til badeværelset. Derfor bør du stille dig selv en række spørgsmål, når du skal på fly. For eksempel dette: "Kan du lide at se flyvning?" Hvis du kan lide det, skal du vælge sæder i nærheden af vinduerne, mens du husker på, at foran nogle af dem vil der være vinger, og alt du vil se er bevægelsen af automatiseringen under start, landing og retningsændring.

Række 15 til 22 på et Airbus 321 økonomiklassefly har denne ulempe. Derudover har den 25. række, der er placeret foran den anden nødudgang, ikke mulighed for at læne sædet tilbage. Samtidig anses disse sæder for at være ideelle til rejsende par, da der i denne række, selv i økonomi, kun er 4 sæder, 2 på hver side af gangen.

Men hvis flyet flyver om natten, gør det ikke noget at vælge vinduessæde, men at være i rækkerne foran nødudgangene kan give mange ubehagelige minutter på grund af blokerede ryglæn. Udover den 25. er ryglænene også blokeret på 10. række, men i modsætning til den 25. omfatter økonomiklassen her 6 sæder, tre på hver side af gangen. Nummereringen er for økonomiklasse på et Airbus 321-fly. De bedste sæder, udover de allerede nævnte, er på 11. række - to sæder på hver side af gangen, og der er mulighed for at strække benene. Disse steder er placeret bag den første nødudgang. Passagerer, der sidder i række 26, vil også kunne strække benene med nødudgang nummer to foran sig. Sådan er Ural Airlines fly konfigureret.

Samtidig oplyser Lufthansas officielle hjemmeside, at der i 10. række af det 321. passagerfly kun er 2 sæder - i højre side. Venstre side af rækken er fri.

Planer og ordninger

For en bedre forståelse er her et par flydiagrammer i to use cases. Polakkerne flyver kun økonomiklasse, tyskerne bruger fly i både økonomi og business/economy versioner.

Sådan ser diagrammet af Airbus 321 (Polen) ud; det indvendige diagram er også velegnet til at illustrere fly fra Ural Airlines-selskabet. Virksomheden bruger kun 321 i økonomiversionen. Den 11. og 26. række anses for at være ideelle. Vinduespladserne i række 26 kan have nogle ændringer på grund af nødudgangen direkte foran dem. Da der kun er 4 pladser på 11. række, kan de, der godt kan lide at strække ben, også anbefale 12. række - to pladser ved vinduerne.

Og til sammenligning er her et diagram over en Airbus brugt af Lufthansa. Tyskerne bruger både økonomi og business/økonomi fly. Det er dog kun de første rækker, der er forskellige. Resten svarer til beskrivelserne ovenfor. 10. række er afkortet, hvorfor der er 4 bedste pladser på 11. række. Og på grund af fraværet af én plads på 25. række, vil en person, der køber et sæde 27D, også have mulighed for at strække benene.

Ural Airlines indtager nu en hæderlig fjerdeplads med hensyn til mængden af passagertrafik, der betjenes. Hvert år udvider luftfartsselskabet sit flyprogram og tiltrækker derved et stort antal nye kunder og partnere.

Ural Airlines har stor erfaring på det indenlandske lufttransportmarked: selskabets historie går tilbage til 1943.

Selvfølgelig fortjener flyselskabets flåde særlig opmærksomhed, der udelukkende består af moderne, komfortable luft transport. Disse er hovedsageligt modeller af det europæiske selskab Airbus, der tilhører A320-serien. Luftfartsselskabet lægger stor vægt på at genudruste sin eksisterende flåde og køber nye fly hvert år under operationel leasing.

Nu har flyselskabet 27 fly i sit arsenal, hvoraf 19 er A320-fly, 11 er A321 og yderligere 7 er A319.

Sådan ser en Airbus A321 ud

Som nævnt ovenfor indeholder Ural Airlines transportflåde 11 fly Model A321. Alle blev udgivet mellem 1998 og 2006. Et ret stort antal passagerer flyver på denne type transport. For disse mennesker er det naturligvis vigtigt, hvilken slags kabinelayout Airbus-industrien A321 Ural Airlines har. Du skal i det mindste vide dette for at forberede dig til flyvningen på forhånd eller vælg de bedste pladser ved booking.

Alle 11 fly har samme konfiguration. Ural Airlines A321 kabinelayout har 220 sæder på økonomiklasse. Nordwind Airlines fly har en lignende konfiguration.

Skematisk fremstilling af A321-kabinen med nødudgange

Bedste steder

For at gøre dit fly så behageligt som muligt, skal du sørge for at vælge dine sæder på forhånd. For at gøre dette er det nødvendigt at have en nøjagtig beskrivelse af de foreslåede forhold.

I fly som Airbus A321 tilbyder Ural Airlines de bedste sæder, som det normalt er tilfældet, i spidsen. Følgende faciliteter er tilgængelige for passagerer:

mere knæplads (sammenlignet med standardrækker);
mangel på sæder foran (ingen kan læne deres sæde tilbage);
relativt god aircondition.

Selvfølgelig har disse steder visse ulemper. Disse omfatter nærheden af toiletter og køkkener. For dem, der ikke tåler unødvendig ballade, støj og forskellige lugte, kan indtrykket af flyvningen blive spoleret af disse faktorer. Derudover skaber den tætte placering til skillevæggen en følelse af lukket rum. Nogle passagerer kan virkelig ikke lide at sidde op ad væggen hele tiden.

Steder beliggende på 11. række, betragtes også som en af de bedste i denne flymodel. De er placeret foran nødudgangen, så passagerer på 11. række har lidt mere plads foran sig. Du kan roligt rejse dig fra din plads uden at forstyrre nogen. Derudover er sæderne på forreste række låst, og ingen kan læne sædet tilbage på dig.

Disse steder har dog også mindre ulemper. Blandt dem er det værd at bemærke:

på 11. række er det nogle gange lidt koldere;
håndbagage af passagerer i denne række bør ikke placeres på gulvet eller i gangen;
rejsende med små børn og dyr, ældre borgere, handicappede og gravide kan ikke flyve hertil;
klapborde er indbygget i armlænene og bevæger sig derfor ikke på nogen måde;
Der er ingen koøje i denne række.

Det indvendige layout af Airbus 321 Ural Airlines tilbyder også en anden god mulighed for indkvartering - dette er række 26. Her har sæderne de samme fordele som dem, der er placeret på 11. række. Blandt manglerne kan man kun bemærke et større antal pladser. Sæde A og F må heller ikke have armlæn. Koøjet i denne række er enten helt fraværende eller ikke placeret særlig bekvemt.

Sommetider sæder A og F, placeret i række 12, har ikke sæder foran. Dette er meget praktisk, da der er ekstra benplads, og ingen foran vil læne sædet tilbage. Denne konfiguration er tilgængelig på de fleste A321-modeller. Det er dog værd at tjekke med flyselskabets personale for information om disse steder.

Det indre af A321-flyet med grundlæggende betegnelser

Steder med åbenlyse ulemper

De krav, der vil blive beskrevet nedenfor, er fremsat af mest af passagerer. Men det betyder ikke, at alle rejsende er lige ubehagelige med at flyve under sådanne forhold. For nogle viser sådanne kommentarer sig at være helt ubetydelige.

Steder beliggende på 10. række begrænset i tilbagelænet på grund af dens tætte placering til nødudgangen. Mange rejsende bemærker, at de er ubehagelige med at flyve i én position. Dette er selvfølgelig ret relevant for langdistanceflyvninger. Har de samme ulemper 25. række.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 er et mellemdistance, tomotorers passagerfly udviklet af det forenede europæiske selskab Airbus S.A.S, hvis eneste aktionær i dag er European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 er en del af A320-familien af smalkropspassagerfly designet til mellemdistanceflyselskaber. Denne model er den "største" i sin familie - A321 er længere end den originale model, A320, med næsten syv meter, hvilket gør det muligt for flyet at transportere 24 procent flere passagerer. Airbus A321 har seks passagerdøre og otte nødudgange placeret på to sider af flyet. Den har også et mere forstærket chassis. Flyveradius, når den er fuldt lastet, er den samme som for det yngste medlem af familien - Airbus A318.

Flyet blev ikke kun forlænget i forhold til basismodellen. Ændringerne påvirkede også motorerne, hvis effekt blev øget. Flyets vinge blev forstærket og designet til at modstå højere belastninger sammenlignet med A320-vingen. Ydeevnen for Airbus A321 med hensyn til støjniveau, skadelige emissioner og brændstofforbrug er næsten den samme som for hele A320-serien. Flyet er udstyret med EFIS avionik og et fly-by-wire digitalt kontrolsystem, fuldstændig identisk med A320-flyene.

Airbus A321-udviklingsprogrammet begyndte i 1989, med hovedmålet at konkurrere med den amerikanske Boeing 737-900ER. Den første flyvning fandt sted den 11. marts 1993. Sat i drift i begyndelsen af 1994. Den er samlet på et anlæg i den lille tyske lufthavn Hamburg-Finkenwerder.

I dag er A321-flyet efterspurgt blandt luftfartsselskaber, og ordrer på dets konstruktion kommer fortsat. I øjeblikket er Airbus A321 i flåden af S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS osv.

Placering og nummerering af sæder i kabinen, sædediagram på Airbus A321-flyet. De bedste og mindst komfortable sæder på flyet

Indvendig diagram, lAirbus A321 fra Aeroflot flyselskaber

Sæder fra 1. og 7. række betragtes som lidt værre. Der er en skillevæg foran første række og der er god plads, men nærheden til toiletterne kan godt give lidt bekymring. Og sæderne på række 7 er tæt på den mere støjende økonomiklasse.
Sæder på række 8- sæder med øget komfort på økonomiklasse. Da nødudgangen er placeret foran dem, er der meget ledig plads til ben. Du kan rejse dig fra et hvilket som helst sted i denne række uden at forstyrre dine naboer. Sæderne er placeret forrest i kabinen, så du har mange valgmuligheder, når du skal vælge din mad (normalt starter mad og drikke forfra og bagfra).
Sæder på 18. række- sæder på standard økonomiklasse. Men placeringen nær toiletterne gør dem ikke særlig behagelige.
Pladser i række 19 placeret bag nødudgangen. Ligesom på række 8 er der masser af fri benplads, men der er toiletter i nærheden, hvilket gør flyveturen ikke særlig behagelig.
20 rækker ret praktisk. Sæderne er komfortable og placeret tæt ved vinduerne. Der er masser af friplads, så der er plads til at strække benene og du kan stå uden at genere dine naboer.
Sæder i række 30, C og D- nærhed til toiletter kan være ubelejligt.
31 række (sidste)- de værste steder. Sædernes ryglæn læner sig ikke tilbage, da der er en væg umiddelbart bag dem. Nærheden af toilettet kan gøre flyvningen ubehagelig på grund af hyppige passagerbevægelser og smækkende døre.

De bedste sæder i Airbus A321 business class kabinen

De bedste business class sæder fra 2 til 6 rækker. Her er sæderne indrettet i et 2:2 layout, hvilket øger pladsen mellem rækker og sæder.
De bedste sæder på økonomiklasse på Airbus A321

De bedste sæder til økonomiklasse på Airbus A321 er dem, der er placeret i række 8. Det er de på grund af deres placering - foran disse sæder er der kun en skillevæg, der adskiller business- og økonomiklasse, hvilket betyder, at der er mere end nok benplads. Også nogle af de bedste er de steder, der ligger i række 20(ifølge diagrammet) og angivet med bogstaver A og F. Det skyldes manglen på sæder foran dem, hvilket giver mere benplads.

Det sikreste fly på Airbus A321

Det menes, at i Airbus A321 er sæderne nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A og nr. 8F de sikreste, da de er placeret i nærheden af nødudgangene.

Indvendig diagram, lbedre og mindre komfortable sæder på flyet Airbus A321 flyselskab "Nordvind" (Nordvind)

1 række har fordele og ulemper. På den ene side vil ingen vippe sæderyggen mod dig, på den anden side vil du være foran skillevæggen under hele flyvningen. Der vil være plads nok til dine knæ, men du vil ikke være i stand til at strække dine ben meget fremad. Placeringen af tekniske rum (kabys og toilet) i nærheden tilføjer heller ikke bekvemmelighed. Der er dog et plus her - du får først mad.
9F og 23F række. Sædernes ryglæn er ikke justerbare, da der er en skillevæg umiddelbart bagved.
10 og24 ABC. Sædernes ryglæn er ikke justerbare, da nødluger er placeret umiddelbart bag denne række.
10 og 24 DE. Sædernes ryg er også blokeret, dog er fordelen, at der er 2, ikke 3, sæder i denne sektion. Dette er altid praktisk, især hvis I flyver sammen.
De mest bekvemme steder er række 11 og 25. De er placeret umiddelbart efter nødudgangene, på grund af dette øges afstanden til rækken foran. Derfor vil du ikke kun være i stand til at læne dit sæde tilbage og strække dine ben komfortabelt fremad, men du vil også nemt kunne forlade dit sæde med minimal gener for dine naboer. Visse kategorier af passagerer kan dog ikke indkvarteres på disse sæder: dem med små børn og dyr, handicappede og ældre passagerer. Du bør heller ikke blokere tilgange til nøddøre, hele din håndbagage skal placeres på hylderne. Dette er relateret til flysikkerhedsteknologi.
Række 36, sæder C og D. Der kan være små køer til toilettet nær disse steder.
37 række(sidst). Stolenes ryglæn hviler mod toiletvæggen, så de er ikke justerbare. Også i denne række kan du tydeligt høre alle lydene fra toilettet (tankskyl, døre, der smækker) - det er de mest ubehagelige, værste sæder om bord.

Indvendig diagram, lbedre og mindre komfortable sæder på flyet Airbus A321 flyselskab « Ural Airlines »

Første række placeret ret tæt på væggen i toiletter, køkken og på skillevæg. Du bliver nødt til at sidde og kigge på væggen under hele flyveturen, og det er ikke særlig behageligt. Disse steder er også temmelig støjende på grund af køkkenet og den tætte nærhed af toilettet. Men der er masser af knæplads i denne række, og der er garanti for, at ingen kaster sædet tilbage på dig.
10 rækker. Sæderne i denne række har ikke tilbagelænet ryg, da sæderne er placeret foran den første nødudgang.
11 række placeret efter nødudgangen og der er plads nok foran. Dermed kan du rejse dig fra dine sæder uden at forstyrre dine naboer og strække benene behageligt. Et plus er også, at der er to pladser i træk, ikke tre. Ulempen ved disse sæder er, at klapbordene er placeret i armlænene, og de bevæger sig ikke, der er ingen koøje, og man kan ikke placere håndbagage på gulvet eller i gangen. Af hensyn til flysikkerheden er passagerer med børn og dyr, personer med handicap og ældre også forbudt at sidde på disse sæder.
12 række A og F. Sæderne er ret komfortable, de har ekstra benplads, da der ikke er nogen stol foran.
25 rækker. Ryglænene læner sig ikke tilbage. Men der er to pladser i træk, ikke tre. Dette er en god fordel.
26 række. Ikke dårlige steder, da der er plads til ben, kan du rejse dig fra dit sæde uden at forstyrre nogen. Ulemperne er de samme som i række 11. Sæder nær vinduerne A og F kan være lidt skævt og et af armlænene mangler.
Række 37, sæde D. Komfortabelt, men beliggende nær toiletter.
37 række pladserne A,B,C og 38 rækker. De mest ubehagelige steder. Alle de samme ulemper som den næstsidste række, desuden kan sædernes ryglæn hvile mod toiletternes vægge og kan ikke læne sig tilbage.

Flyvepræstation

Topfart: 895 km/t
Martshastighed: 845 km/t
Flyverækkevidde: 4260-5500 km
Flykapacitet (afhængig af passagerkabinens layout): økonomiversion - op til 200 passagerer, charterkabinelayout - 220 passagerer, to-klasses konfiguration - 185 passagerer

Cirka 50 tons luft passerer gennem Airbus 321-motorerne hvert minut, hvilket svarer til den samtidige udånding af mere end 50.000 mennesker.

Komfort under flyvningen er vigtig i enhver flyrejse. For at gøre dette kan passageren, efter at have studeret anmeldelserne, vælge selskabets flyvninger, flyet i henhold til tekniske parametre og sæder, hvis placering er direkte påvirket af bekvemmelighed. Lad os se på funktionerne i Airbus A321 s7-modellen og placeringen af sæder på flyet.

Generel beskrivelse af Airbus A 321

Det er det største i kategorien af smalkroppede fly af mærket Airbus. I s7 A 321-ordningen er der kun én passage mellem sæderne. Flyet, ved maksimal belastning, foretager flyvninger på 5950 km, kropslængden er 44,5 meter.

Konfiguration

S7 Airbus A321 har to klasser af sæder, men blandt de opererende passagerfly er der versioner med én økonomiklasse. For to-klasse modeller er kapaciteten 185 sæder, og med en klasse øges antallet af sæder til 220. Placeringen af linjer er standard for alle Airbusser, ifølge en 3 * 3 ordning, med typisk benplads.

Forskellen på A321 og A320 er placeringen af nødudgangene – de er ikke placeret ved siden af hinanden, men med stor afstand.

Indvendigt arrangement

Airbus a321 kabinelayoutet omfatter 8 sæder på business class og 189 sæder på økonomiklasse. Arrangementet af sæder på s7-flyet er typisk for de fleste modeller - tre linjer med sæder på den ene side, en langsgående passage fra stævnen til halen og yderligere tre linjer med sæder på den anden side.

Business Class

Dens forskel fra den økonomiske er den øgede komfort ved passagerflyvninger. Der er plads nok til, at en persons ben kan strække dem til deres fulde længde. Betjeningen af stewardesser starter altid fra disse rækker, hvilket giver et stort udvalg af retter i de tilbudte måltider ombord. Stilhed og et lille antal sæder giver særlig komfort ved arbejde på vejen.

For A321 s7 har business class-sædearrangementet på Airbus kun 2 rækker med 8 sæder. Væggen foran sæderne i første sæderække adskiller salonen fra cockpittet. Der er ingen skillevæg foran anden række, der er mere plads i fodsektionen.

Nærhed til en støjende og overfyldt økonomiklasse kan være ubelejligt.

Blandt alle S7 Airlines Airbus A321 er der mere og mindre komfortable sæder på økonomiklasse. Før de reserverer flybilletter, er passagerer ofte interesserede i information om airbus a321, kabinelayout og de bedste sæder på s7. Lad os se på billeder af pladser og rækker, som bør undgås ved booking og tilmelding.

№ 3

Disse steder har den bedste beliggenhed:

Bagsiden af den forrige linje sænkes ikke, hvilket begrænser pladsen betydeligt.
Under hele flyvningen er et billede med selskabets symboler foran passagerens ansigt, og ikke hovedet på den person, der sidder foran.
Børn leger ofte på ryggen, hvis legetøj nogle gange falder bagover.
Nærhed til business class giver dig en fordel i køen af service og et større udvalg af mad og drikkevarer, der tilbydes under flyvningen.
Toilettet i stævnen er ikke så populært blandt passagerer, hvilket vil sikre, at der ikke er køer af mennesker, der venter.

Håndbagage båret af en person kan placeres over hovedet, hvor komfortable og brede hylder er udstyret. Hvis der ikke er plads nok i det overliggende bagagerum, kan du give dine ting til stewardessen, som altid finder et sted at stille dem.

4 -8

Disse serier har ingen særlige fordele eller ulemper. Sædestigningen er standard for ethvert mærke af passagerfly, og sædebredden er normal. Her er et vindue, og udsynet er ikke blokeret af flyets vinge eller dets motor.

I gangarealerne er der forskel fra den midterste del - der vil ikke være folk, der bevæger sig rundt i kabinen eller køer til toilettet.

№ 9

Et dårligt valg for folk, der beundrer udsigten, mens de flyver; der er ingen udsigtsvinduer. Når man vælger sæder B og E på 9. række, bruger passageren ufrivilligt hele flyveturen på at se på fødderne af personer, der sidder på sæderne A og F på den næste, 10. række.

10-19

Sæderne er placeret i den midterste del af flyet. I så store airbusser serverer stewardesserne mad fra hale- og næsedelen samtidigt mod hinanden. Folk, der sidder i centret, får et begrænset udvalg af mad og drikkevarer. Der er koøjer i nærheden af de yderste sæder, men udsynet fra dem er fuldstændigt skjult af passagerflyets vinger.

№ 20

Disse sæder vil ikke være det bedste valg for en passager, da udsynet fra vinduet er blokeret af mere end halvdelen af flyets vinge og motoren placeret på den. Under start, landing og manøvrer af flyet er yderligere støj fra den kørende motor mulig.

№ 22

Disse sæder ligger tæt på business class med hensyn til komfort. Der er kun et par stole, og der er ingen naboer på begge sider. Der er ingen koøje her, da sæde 22F mangler.

№ 23

Sæderne på 23. række har øget benplads. Der er ingen koøjer, konfigurationen af sæder afhænger af flyets model. A321 S7 med halenumre QI, QH, QJ og QK har alle sæder på denne linje, mens PC- og PO-modellerne kun har sæder A og F.

23-34

Placeringen af disse linjer går fra den midterste del til halen. Fra den 28. række af pladser kan antallet af personer, der venter i kø til toilettet i midtergangen, stige.

№ 35

Disse sæder er de værste på et fly af ethvert mærke eller virksomhed. På grund af skillevæggen bagtil læner sæderne ikke tilbage. Der er et toilet i nærheden, hvorfra støjen forstyrrer under hele flyvningen. Der vil også være ubehag fra folk, der venter i gangen på deres tur.

Når man vælger et sæde, når man flyver med A321-flyet fra S7, anbefales det, at passageren tager hensyn til de særlige forhold ved hans eller hendes helbred. Hvis en lang flyvning, mens du sidder, er svær af helbredsmæssige årsager, bør du foretrække sæder i nærheden af gangen for at kunne stå op med jævne mellemrum. For ro i sindet vil der være nyttige steder nær koøjerne. Under flyvningen skal du følge flyselskabets regler, så bliver turen sikker og rolig.