Загадковий рейс 914. Куди зникають кораблі, поїзди та літаки. Смажені факти та газетні качки

ТАЄМНИЦЯ РЕЙСУ 914

ЛІТАК, ЗНИКНУВ У 1955 РОКУ, ПРИЗЕМЛИВСЯ ЧЕРЕЗ 37 РОКІВ

Подібно літаючому фантому із Зони сутінку, чартерний літак DC-4 з 57 пасажирами на борту приземлився в 1992 році Каракасі, Венесуелі. відбивався на радарах і виник нізвідки. Свідчення очевидців і записаний на плівку радіозв'язок між пілотом і контрольною вежею є незаперечним доказом, що ця кошмарна посадка літака все-таки була насправді.
– Показання працівників контрольної служби аеропорту, які бачили цей інцидент, збігаються за своєю суттю, – заявив заступник міністра цивільної авіаціїРамон Естовар. Але вирішальним аргументом, за словами Естовара, є маленький календарик 1955 року, який пілот кинув на злітну доріжку за кілька секунд до зльоту та зникнення DC-4.
- Я бачив літак... Я чув голос пілота. Я навіть тримав у руці календар, але досі не можу цьому повірити, - сказав Хуан де ла Корте, який чітко бачив усе, що відбувалося зі своєї посади, на вежі контролю за польотами. - Ці люди на борту, як і раніше, думали, що зараз 1955 рік і що вони приземлилися у Флориді. Але це не так. Один Бог знає, де вони були всі ці роки.
За словами де ла Корте та інших диспетчерів, вони зрозуміли, що відбувається щось надприродне, коли до аеропорту раптово наближався пропелерний літак, який не з'явився на екранах радарів.
- Ми бачили літак на власні очі, але на радарі не було жодних його ознак, - сказав де ла Корте. - Ми попросили пілота назвати себе, і він радував нам: Де ми знаходимося? Голос його був зляканий і розгублений, але нарешті він сказав, що виконував чартерний рейс 914 із Нью-Йорка до Майамі з екіпажем із 4-х осіб та 57 пасажирами на борту. Диспетчер сказав, що після цих слів пілота в диспетчерській настала тиша. Усі були приголомшені. Пункт призначення рейсу 914… Майамі… за 1800 км від Каракаса…
- Я відповів пілотові: «Це Каракас, Венесуела… Південна Америка». Потім я запитав: «Ви зазнаєте лиха?» Відповіді не було, і я розчистив коридор для посадки літака. Посадка пройшла чудово. Якраз коли я почав думати, що все пройшло добре, я почув, як пілот сказав своєму другому пілотові: «Ісусе Христе, Джиммі! Що це, чорт забирай?» Вони дивилися на реактивний літак і поводилися так, ніби то був космічний корабель.
За словами де ла Корте, пілот заявив, що за розкладом він мав сісти в міжнародному аеропорту Майамі о 9.55 ранку 2 липня 1955 року.
- Потім я почув, як він сказав: "Щось тут не так". Я радував літаком: «Капітане, це Міжнародний аеропорту Каракасі. Сьогодні 21 травня 1992 року. Він тільки вигукнув: «О боже!» Було чути, як він важко дихав. Я спробував заспокоїти його, сказавши, що до них уже прямує наземна команда.
За словами де ла Корте, коли наземна команда та заправник наблизилися до літака, пілот гукнув радіо: «Ні! Не наближайтесь! Ми відлітаємо звідси!» Пізніше працівники наземної служби повідомили, що бачили обличчя пасажирів, притиснуті до ілюмінаторів. А пілот прочинив вікно своєї кабіни і махнув їм, щоб вони забиралися.
- Він махав якоюсь папкою, - сказав де ла Корті. - Мабуть, з неї і випав календар, який ми потім виявили. Пілот запустив двигуни, і літак злетів. Керівники цивільної авіації затримали всі записи переговорів із бортом, а також знайдений календар та продовжують розслідування цього інциденту.

Ця стаття була автоматично додана з спільноти

Рейсовий пасажирський літак Douglas DC-4 піднявся у повітря та взяв курс на Майамі. Диспетчер дивився йому в слід, і якийсь невиразний занепокоєння торкнувся чоловіка. Раптом літак зник з радарів, піднявши весь персонал аеропорту на ноги, а потім і пошукові групи, але незважаючи на масштабні пошукові заходи, місце загибелі повітряного судна виявити не вдалося. У спецжурналах аеропорту з'явився запис-< 1955 год. Рейс 914. Нью-Йорк-Майами. Пропал с радаров самолет Douglas DC-4 вместе с 57 пассажирами и экипажем. Несмотря на масштабные поисковые мероприятия, судьба пассажиров и экипажа осталась неизвестной.>

Льотчик Сем Уортер впевнено набирав висоту та направив літак на Майамі. У літаку було спокійно. Пасажири з цікавістю дивилися в ілюмінатори, в дивовижну красу синяву, де біліли хмари, залиті золотим сонцем. Нічого не віщувало негоду, ніде не було видно жодної навіть маленької хмарки. Раптом літак потрапив до повітряної ями. Відчуття було таке, наче він падає. Серце завмирало і знову починало працювати.
-Спокійно, - почувся голос стюардеси. - Це всього лише повітряна яма. Вона не є небезпечною для літака, як і турбулентність, яку ми починаємо відчувати.
Літак затремтів, разом з ним тремтіння пройшло пасажирами. Здавалося, тремтить кожна клітина тіла, і неможливо з цим тремтінням впоратися. Але літак вирвався з повітряної ямиі... відразу потрапив у грозу. Там і тут миготіли безперервно яскраві гіллясті блискавки, лунали потужні гуркіт грому. Темрява накрила літак, всі датчики на літаку відмовили, і неможливо було зрозуміти куди летіти ... Нарешті, йому вдалося вирватися з грозового фронту, і в літаку полегшено зітхнули. Знову запрацювали датчики...
-Та ми тільки трохи і відхилилися від курсу, - сказав Сем Уортер.
-Вже вийшли на заданий маршрут,-відповів штурман Марк Стівен.
Декілька хвилин вони летіли спокійно.
-Йдемо на зниження.
Але тільки вони зменшили висоту, одразу потрапили під обстріл.
-Що це таке? По нас стріляють...
-Не може бути. Що трапилося? На землі почалася війна?
Екіпаж з подивом і страхом дивився, як навколо них виблискували спалахи, що несли смерть. Пасажири, з перекошеними від страху обличчями, дивилися в ілюмінатори літака.
Екіпаж прийняв рішення йти, і літак знову злетів угору.
-Спробуємо сісти у Форт-Лодердейл/Холлівуд (FLL).
Вони знову пішли на зниження, сподіваючись побачити аеропорт, але те, що вони побачили, шокувало їх. Під ними розкинулося незнайоме місто. Дивні, дуже гарні будови нічим не нагадували ті, що були на землі. Напівкруглі будівлі виділялися своїм синім насиченим кольором, зливаючись красою з блакитним чистим небом. Навколо літака літали дивні космічні об'єкти, невидимі й досі.
-О Боже. Що з нами творитися? Куди ми знову потрапили?
Не роздумуючи, літак знову злетів у повітря. Зробивши коло, літак узяв рейс до Флориди.

1992 рік. Травень місяць. Аеропорт у Каракасі. Службовці аеропорту зазнали справжнього шоку, коли, не з'являючись на радарі, в небі став кружляти давно застарілий Douglas DC-4.
Диспетчер Джімі Джонсон поспішив зв'язатися з пілотом:
-Хто ви? Куди прямуєте?
-Ми прямуємо до Флориди.
-Ви відхилилися від маршруту на 1500 км. Повідомте ваші дані.
-Рейс 914. Нью-Йорк-Маямі.
Диспетчер обімлів і не міг сказати жодного слова. Усі в аеропорту знали про зниклий Douglas DC-4 зі збережених звітів у спеціальних журналах.
-Вам виділено спецсмугу для посадки. Ласкаво просимо до 1992 року.
Літак благополучно приземлився. До нього з усіх боків бігли люди.
-Ка, який рік?-Заїкаючись запитав пілот. Він з подивом дивився навколо на, невидимі раніше, реактивні літаки. Що це таке? Що це за літаки? - кричав льотчик диспетчеру.
-Ласкаво просимо у 1992 рік,-повторив диспетчер.
-Назад,- почувся крик льотчика.-Не підходьте до літака. Ми відлітаємо.
Літак злетів угору і зник з поля зору.
Зробивши кілька кіл у небі, літак узяв курс на Майамі.
-Знижуємося, що буде, то й буде, - вирішив екіпаж, підлітаючи до аеропорту Майамі.
-Ласкаво просимо до Майамі,-промовив диспетчер.-Рейс 914, ви запізнилися на 20 хвилин. Що з Вами сталося?
-Який тепер рік?-квапливо запитав Сем.
-Ви Що там зовсім уже? Ясно який-1955 рік, - почувся здивований голос диспетчера.
-Слава Богу, значить вдома. Сем упустив голову на приладову дошку управління, він плакав, але не соромився своїх сліз.

Це був звичайний травневий день. Погода була чудова. У небі над Каракасом не було жодної хмарки.

День для диспетчера аеропорту Хуана де ла Корте видався цілком звичайним. Нічого чудового. Такий самий, як і в минулу зміну. І позаминулої.

У цей тихий час радар показує лише два-три літаки в небі.

В один з моментів Хуану де ла Корті здалося, що він десь далеко, але чітко чує шум пропелерних двигунів. Погляд диспетчера де ла Корті знову впав на радар. Зелена смуга, що проходить по всьому колу монітора, висвітлила лише пару відомих йому літаків. Незнайомий літак на його радарі не відображався. Диспетчер узяв до рук бінокль і почав оглядати небо навколо диспетчерської вежі.

Міжнародний аеропорт Каракаса (Венесуела) «Сімон Болівар»

Все зростаючий шум моторів і порожнеча на радарі, змусили нервувати досвідченого диспетчера, яким був де ла Корте. У бінокль диспетчер розглянув невеликий літак DC-4, який наближався до смуг.

То був дивний літак. Літаки DC-4 не проводилися з часів Другої Світової війни. Це пасажирський, чотиримоторний лайнер, здатний вмістити в себе за різними джерелами від 40 до 80 пасажирів, за винятком членів екіпажу. Саме його й побачив того дня на горизонті, диспетчер Міжнародного аеропорту Каракаса Хуан де ла Корте.

Диспетчер, відчуваючи щось, дав розпорядження розчистити одну зі смуг і спробував зв'язатися з невідомим літаком.

— Невідомий борт, відгукніться. - Сказав по радіо де ла Корті - Назвіть себе!

Крізь легкі перешкоди пілот відповів питанням:
- Де ми знаходимося?! - голос пілота був стривоженим та розгубленим. - Дайте відповідь мені, де ми знаходимося? Я рейс 914 – «Нью-Йорк – Майямі».

У диспетчерській запанувала тиша. Де ла Корте та іншим диспетчерам Каракаса знадобилося кілька миттєвостей, щоб переварити сказане пілотом DC-4. Майямі! Майямі знаходиться в 1800 км від Каракаса!

- 914-й, з Вами говорить диспетчер аеропорту Каракаса, Венесуела. - промовив Хуан, - Що з Вами, 914-й? Ви зазнаєте лиха? Сідайте на смугу.

- Каракаса?! Як таке може бути? – спитав пілот.

За кілька хвилин DC-4 приземлився на одній зі смуг міжнародного аеропорту Каракаса.

У кабіні пілотів пролунав вигук, інтонацію якого не можна передати. Вигук був сповнений жаху та здивування:
- Ісусе Христе, Джиммі! Що це, чорт забирай? Ракета?

Судячи з кута огляду, пілоти рейсу 914 дивилися ні на що інше, як на сучасний реактивний літак, який здійснює зліт на сусідній смузі.
- Ми рейс 914! Ми маємо бути в аеропорту Майямі о 9:55 ранку, 2 липня. - прокричав пілот - як ми опинились у Каракасі? Щось тут не чисто!
— Я запевняю Вас, що ви перебуваєте у Міжнародному аеропорту Каракаса. Сьогодні лише 21 травня 92 роки. - відповів Хуан де ла Корте.
- О Боже! - пілот рейсу 914 явно не розраховував на таку відповідь.

Диспетчер спробував заспокоїти пілота, сказавши, що наземна команда вже на підході, і пілотам слід дотримуватися спокою.
- Не підходьте до нас! - Закричав пілот у відчинене віконце кабіни - Не наближайтесь! Ми відлітаємо. Відлітаємо звідси!

Пілот кричав і розмахував папкою, з якої випав невеликий аркуш щільного паперу.
- Подумати тільки! - Продовжував капітан рейсу 914 - дев'яносто другий рік!

Він запустив двигуни і літак пішов на зліт. Незабаром бурмотіння по радіо стихло, і ніщо вже не нагадувало про дивний літак. Радар, як і раніше, був порожній.

Наземна команда техніків розповіла: коли вони наближалися до літака, вони бачили переляканих пасажирів цього рейсу, які притиснулися до оглядових вікон. Після зльоту 914-го команда виявила на смузі документ, що випав з папки, якою розмахував пілот DC-4. Цим документом виявився звичайний кишеньковий календар. Виглядав він як новенький, ось тільки бентежив його рік – 1955-й.

Хуан де ла Корте намагався згадати, чи згадував у розмові пілот рік свого польотного плану чи ні.

Якщо містичні речі й трапляються, це було явно одне з них. Літак повоєнної споруди, пілоти, що ледь не збожеволіли від виду реактивного лайнера, календарик, що випав з папки пілота за 1955 рік - все це навіювало тривожні думки на всіх диспетчерів Міжнародного аеропорту Каракаса.

Чи можна стверджувати, що це був рейс 914, що вилетів із аеропорту Нью-Йорка 1955 року з 57 пасажирами на борту? Скептики вважають, що це чудовий розіграш. Але диспетчери, які прийняли на одній зі смуг аеропорту 914-й DC-4, впевнені, що це був літак з минулого.
Усі переговори диспетчерів із примарою рейсу 914 були вилучені для ретельного аналізу.

Пізніше Хуан де ла Корте згадував:

Я бачив літак… Я чув голос пілота. Я навіть тримав у руці календар, але й досі не можу цьому повірити. Ці люди на борту, як і раніше, думали, що зараз 1955 рік і що вони приземлилися у Флориді. Але це не так. Один Бог знає, де вони були всі ці роки.

Більше літак DC-4 з 57 пасажирами на борту, що прямує рейсом 914 «Нью-Йорк — Майамі» ніхто не бачив.
Досі залишається загадкою - Рейс 914 – правда чи вигадка? Може, ми колись ще почуємо про літак, що збився з курсу на 37 років, і 1800 кілометрів?

Таємниця рейсу 914

Літак, що вилетів з Нью-Йорка в 1955 році і зник, приземлився через 37 років у Венесуелі.

Чартерний літак DC-4 з 57 пасажирами на борту приземлився в Каракасі, Венесуела, 1992 року… через 37 років після його зникнення 1955 року під час перельоту з Нью-Йорка до Майамі! Але не минуло й кількох хвилин, як літак-примара знову злетів і зник у хмарах!

Свідчення очевидців і записаний на плівку радіозв'язок між пілотом і контрольною вежею є незаперечним доказом, що ця кошмарна посадка літака все-таки була насправді.

Свідчення працівників контрольної служби аеропорту, які бачили цей інцидент, збігаються за своєю суттю, - заявив заступник міністра цивільної авіації Рамон Естовар. Але вирішальним аргументом, за словами Естовара, є маленький календарик 1955 року, який пілот кинув на злітну доріжку за кілька секунд до зльоту та зникнення DC-4.

Я бачив літак… Я чув голос пілота. Я навіть тримав у руці календар, але досі не можу цьому повірити, - сказав Хуан де ла Корте, який чітко бачив усе, що відбувалося зі своєї посади, на вежі контролю за польотами. - Ці люди на борту, як і раніше, думали, що зараз 1955 рік і що вони приземлилися у Флориді. Але це не так. Один Бог знає, де вони були всі ці роки.

За словами де ла Корте та інших диспетчерів, вони зрозуміли, що відбувається щось надприродне, коли до аеропорту раптово наближався пропелерний літак, який не з'явився на екранах радарів.

Ми бачили літак на власні очі, але на радарі не було жодних його ознак, - сказав де ла Корте. - Ми попросили пілота назвати себе, і він радував нам: Де ми знаходимося? Голос його був зляканим і розгубленим, але нарешті він сказав, що виконував чартерний рейс 914 з Нью-Йорка до Майамі з екіпажем із 4-х осіб та 57 пасажирами на борту. Диспетчер сказав, що після цих слів пілота в диспетчерській настала тиша. Усі були приголомшені. Пункт призначення рейсу 914… Майамі… за 1800 км від Каракаса…

Я відповів пілотові: «Це Каракас, Венесуела… Південна Америка». Потім я запитав: «Ви зазнаєте лиха?» Відповіді не було, і я розчистив коридор для посадки літака. Посадка пройшла чудово. Якраз коли я почав думати, що все пройшло добре, я почув, як пілот сказав своєму другому пілотові: «Ісусе Христе, Джиммі! Що це, чорт забирай?» Вони дивилися на реактивний літак і поводилися так, ніби то був космічний корабель.

За словами де ла Корте, пілот заявив, що за розкладом він мав сісти в міжнародному аеропорту Майамі о 9.55 ранку 2 липня 1955 року.

Потім я почув, як він сказав: Щось тут не так. Я радував літаком: «Капітан, це міжнародний аеропорт у Каракасі. Сьогодні 21 травня 1992 року. Він тільки вигукнув: «О боже!» Було чути, як він важко дихав. Я спробував заспокоїти його, сказавши, що до них уже прямує наземна команда.

За словами де ла Корте, коли наземна команда та заправник наблизилися до літака, пілот гукнув радіо: «Ні! Не наближайтесь! Ми відлітаємо звідси!» Пізніше працівники наземної служби повідомили, що бачили обличчя пасажирів, притиснуті до ілюмінаторів. А пілот прочинив вікно своєї кабіни і махнув їм, щоб вони забиралися.

Він махав якоюсь папкою, - сказав де ла Корті. - Мабуть, з неї і випав календар, який ми потім виявили. Пілот запустив двигуни, і літак злетів. Керівники цивільної авіації затримали всі записи переговорів із бортом, а також знайдений календар та продовжують розслідування цього інциденту. До речі, календарик був 1955 року!

Існує містична історія, Про літак DC-4, що зник у 1955 році, наступного рейсом 914 з в Майамі. Стверджується, що на борту літака було 57 пасажирів та 4 особи екіпажу.
1992 року, через 37 років після зникнення, літак вкрай загадково з'явився в аеропорту міста Каракас у Венесуелі, де приголомшив своєю появою більшу частинупрацівників аеропорту, а особливо авіадиспетчера Хуана Де Ла Корте, від імені якого в більшості випадків і йде опис події.
За словами Хуана, літак з'явився, наче з нізвідки і його не було видно на радарі, а пілот літака був упевнений у тому, що надворі 1955 рік.
- Ми бачили літак на власні очі, але на радарі не було жодних його ознак. Ми попросили пілота назвати себе, і він радував нам: "Де ми?". Голос його був зляканим і розгубленим, але нарешті він сказав, що виконував чартерний рейс 914 з Нью-Йорка до Майамі з екіпажем із 4-х осіб та 57 пасажирами на борту, – стверджував Де Да Корте.
Після того, як для літака розчистили злітну смугу, і він успішно приземлився, пілоти літака вкрай злякалися сучасного реактивного літака.
- Посадка пройшла чудово. Тільки я почав думати, що все пройшло добре, і почув, як перший пілот сказав своєму другому пілотові: «Господи, Джиммі! Що це, чорт забирай?» Вони дивилися на реактивний літак і поводилися так, ніби то був космічний корабель. – розповів Хуан про їх переляк.
Після того, як Хуан повідомив пілотам літака рік і місце, де вони приземлилися, а так само, що до літака вже наближається наземна команда, пілоти злякалися ще сильніше і остаточно запанікували, коли до літака наблизився заправник із помічниками.
Пілот почав кричати на навколишніх літаків людей з вікна і розмахувати якоюсь папкою, після чого двигуни літака заревіли і він полетів. На місці літака знайшли лише календар за 1955 рік, вважається, що він випав із папки, якою розмахував пілот.
Історія досить кумедна, але є абсолютною вигадкою і є кілька фактів, що доводять це…
В англійській версії історії літак з'явився у Венесуелі в 1990 році. Звичайно, можна списати це на особливості перекладу цієї фантастичної історії, але цифру перекладати не обов'язково.
Немає жодних документальних доказів того, що такий літак загадково зник, а потім з'явився, навіть жодної маленької нотатки в газетах. Вся інформація лише в Інтернеті, у викладі аматорських фільмів із нудним голосом, що читає текст і самих текстів, що віддають казковою уфологією на кілометр.
Виклад історії часто розрізняється. Наприклад, в одній версії Хуан стверджує, що тримав у руках той календар, навіть не виходячи зі своєї вежі заради такої справи. В іншій версії йдеться про те, що календар практично відразу забрали представники силових структур Венесуели, але Хуан знову встиг потримати календар, не залишаючи своє робоче місце.
Незважаючи на те, що обидва інциденти “відбулися” досить давно, історія стала відома лише у 2014 році, при цьому ніде не говориться, що вона була засекречена.
Вся ця історія є досить слабко продуманою байкою, але, проте, її майже відразу підхопили спраглих сенсацій уфологи та інші повернені на містиці особистості. А може, вони її й вигадали, що здається найбільш вірогідним…