Показати ейфелеву вежу у парижі. Ейфелева вежа (Париж) є символом Франції. Догляд за «Залізною жінкою»

У 4-му окрузі Парижі знаходиться об'єкт, включений до списку всесвітньої спадщини ЮНЕСКО – це вежа Сен-Жак. Вона побудована у 1523 році у справжньому готичному стилі, на фінанси, які виділила гільдія м'ясників. У минулому вежа була дзвіницею старовинної, ще романської церкви Сен-Жак-ла-Бушері, де «бушер» у перекладі означає м'ясна крамниця. Оскільки церква належала народу, верхівка революційної влади в 1797 році, прийняла рішення розібрати її, віддавши каміння для будівництва нужденним, але дзвіниця залишилася не зворушеною.

Висота цієї будівлі вражає - 52 метри, саме вона стала причиною, через яку башту тоді взяв в оренду майстер з відливу дробу для полювання. Розплавляючись, свинець падав з величезної висоти крізь спеціальні решета на бочки з холодною водою і перетворювався на кульки необхідного розміру. Оскільки ця місцевість знаходиться на шляху до святого іспанського місця Сантьяго-де-Компостела до гробниці апостола Якова, щороку через нього проходить безліч паломників.

Знаменитий французький фізик Блез Паскаль, у 1648 році використовував вежу Сен-Жак у наукових цілях, а саме, він уперше почав заміряти та порівнювати атмосферний тиск у найвищій точці будівлі. На згадку про вченого, в цій вежі, жителями Парижа було встановлено його статую з мармуру, де вже зберігалося 19 статуй святих. 1981 року в вежі, на її даху встановили метеорологічну станцію.

Огляд майданчик вежі Монпарнас

Ейфелева вежа - далеко не єдине місце, з якого зручно милуватися Парижем, дивлячись на нього зверху донизу. Башта Монпарнас у Парижі є як мінімум хорошим оглядовим майданчиком, і її популярність у цій ролі неухильно зростає.

Монпарнас, хоч і не є найбільшою спорудою в місті, надає своїм відвідувачам чудову нагоду оглянути Париж із двохсотметрової висоти, причому огляд відкритий на всі чотири частини світу. Оскільки майданчик засклений, споглядання величних видів Парижа ніщо не заважає, навіть якщо довкола вирує негода. Закривається оглядовий майданчик пізно ввечері, що дарує її відвідувачам чудовий шанс насолодитися видами вечірнього Парижа, що плавно занурюється в сутінки і запалює свої різнокольорові вогні.

Для тих, хто мріє оглянути Париж із висоти, оглядовий майданчик на п'ятдесят шостому поверсі вежі Монпарнас стане чудовим вибором.

Ейфелева вежа

Ейфелева вежа - елегантний силует Франції, який підкорив серця всього світу (вежа є найбільш відвідуваною і фотографованою пам'яткою світу). Вежа споруджена на Марсовому полі (1889 року) навпроти Єнського мосту через річку Сену. Символ Парижа замислювався як тимчасова споруда – творіння Ейфеля служило вхідною аркою паризької Всесвітньої виставки 1889 року. Від зносу, що планувався (через 20 років після виставки) вежу врятували радіоантени, встановлені на самому верху.

Висота вежі становить 322 метри і спирається визначна пам'ятка на чотири величезні пілони з цементною основою.

Вежа розділена на три рівні: перший – на висоті 57 м, другий – 115 та третій – 274. На двох перших платформах знаходяться ресторани та бари. На 3 платформі знаходиться маяк з куполом, над яким знаходиться оглядовий майданчик на висоті 274 метри. "Побачити Париж та померти".

Місцеві жителі вважають знамениту металеву конструкцію недоречним курйозом для туристів, але погодьтеся: у ній точно щось є!

Башта Монпарнас

Башта Монпарнас – це єдиний хмарочос у межах Парижа. Будівництво тривало три роки, з 1969 по 1972 рік, на місці старого вокзалу Монпарнас. Після появи такої зухвало сучасної будівлі в історичному центрі міста було накладено заборону на зведення подібних хмарочосів.

Розмір вежі дуже великий: 209 метрів над землею і майже 70 - під землею. Її 52 поверхи віддано під офіси, а 7, що залишилися, призначені для туристів. Тут працюють кафе, оглядові майданчики та навіть мінігалерея картин, що ілюструють історію Парижа. Тут можна побачити копії унікальних карт французької столиці майже столітньої давності та порівняти їх із містом, що розкинулося за вікном.

У хорошу погоду видимість з верхнього майданчика хмарочоса (який по суті є обладнаним вертолітним майданчиком) сягає сорока кілометрів. Причому огляд з Монпарнаса вважається вдалим, ніж з Ейфелевої вежі, тому, що будинок розташований ближче до історичного центру Парижа.

Ще однією «родзинкою» вежі Монпарнас можна назвати швидкісні ліфти – найшвидші ліфти у Європі. Вони піднімуть вас на висоту 200 метрів лише за 38 секунд.

Вежа Сен-Жак

Башта-дзвіниця Сен-Жак, побудована в стилі "полум'яної готики", - все, що залишилося від церкви Сен-Жак-де-ла-Бушрі, зведеної на гроші гільдії м'ясників в ім'я апостола Якова в 1523 році. У середні віки біля її стін збиралися паломники, що вирушали до Іспанії в Сантьяго-де-Компостелла, де, за переказами, була гробниця апостола.

Висота вежі складає 52 метри. Її верхні кути завершують фігури, що символізують чотирьох євангелістів: орел, лев, тілець і найвищий ангел. У зовнішніх нішах на стінах розташовано 19 скульптур святих. Вони були встановлені під час масштабної реставрації у другій половині ХІХ століття.

З вежею Сен-Жак пов'язані імена двох великих людей: Ніколи Фламеля та Блеза Паскаля. Про Ніколя Фламеле говорили як про єдиного алхіміка, який спіткав таємницю філософського каменю і навчився перетворювати свинець на золото. Він здійснив звідси паломництво до Іспанії, а похований був у знесеній під час революції церкви Сен-Жак-де-ла-Бушрі.

У 1648 році французький учений Блез Паскаль проводив на вежі Сен-Жак досліди щодо вимірювання атмосферного тиску. Французи вшанували пам'ять Паскаля, встановивши йому пам'ятник.

Вежа TF1

Вежа TF1 знаходиться у Франції. У західному передмісті Парижа розташувалася комуна Булонь-Бійанкур – найгустонаселеніший район столиці Франції. Булонь – індустріальний район, одне із економічних центрів паризького регіону.

Серед великої кількості різних підприємств та офісів розмістилася вежа TF1 – штаб-квартира французького телевізійного каналу TF1. Це чотирнадцятиповерховий хмарочос, висотою 59 метрів та загальною площею 45 000 квадратних метрів, який знаходиться на набережній Point du jour. Хмарочос був зведений у 1992 році, за кресленнями та планами архітектора Рожера Собо, відомого будівництвом ще кількох висотних будинків.

Телевізійний канал TF1 є дуже популярним у Франції. Це він стояв біля витоків французького телебачення, що зароджує. Ще 1948 року при популяризації телебачення було створено дирекцію телепрограм. Вона стала називатися: «Радіодифюзьйон-телевізійний франсез» (РТФ), потім організація стала називатися ОРТФ, що підкреслювало державну монополію. У 1974 році держава розпустила ОРТФ і поділила на три телекомпанії, однією з якої була ТФ-1. Поступово вона була приватизована і 1987 року повністю потрапила під контроль нових господарів. ТФ-1 має міцний імідж каналу, що відповідає настрою «середньої Франції».


Визначні місця Парижу

Відвідування Ейфелевої вежі входить до пріоритетного списку справ кожного туриста, який поважає себе. Для когось достатньо зробити фотографію на її тлі, для когось важливо піднятися на оглядовий майданчик, а хтось поспішає сюди у темну пору доби, щоб побачити щогодинне світлове шоу — ілюмінацію та зробити кілька знімків, коли контури вежі до 01: 00 висвітлюються підсвічуванням.

Як дістатися до Ейфелевої вежі

  • На метро: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
  • На електричці RER С: Champs de Mars - Tour Eiffel
  • На автобусі: Tour Eiffel: № 82, 42; Champ de Mars: № 82, 87, 69

Квитки на Ейфелеву вежу

Ціна квитків варіюється від того, як ви підніматиметеся: пішки або ліфтом. Якщо ваші плани не входить відвідування верхнього майданчика, тоді можна заощадити, забравшись пішки. А от якщо ви хочете відвідати і третій рівень, доведеться оплачувати ліфт, який довезе вас з першого до третього рівня і назад.

Ціни на квитки до другого рівня (115 метрів):

  • Пішки дорослий: 10.20 євро
  • Пішки молодіжний (12-24 роки): 5.10 євро
  • Пішки дитячі (4-11 років): 2,50 євро
  • На ліфті дорослий: 16.30 євро
  • На ліфті молодіжний: 8.10 євро
  • Дитячий: 4.10 євро

Ціни на квитки до третього рівня (276 метрів):

  • Дорослий: 25.50 євро
  • Молодіжний (12-24 роки): 12,70 євро
  • Дитячий (4-11 років): 6,40 євро

Комбінований квиток на третій рівень (драбина+ліфт)

  • Дорослий: 19.40 євро
  • Молодіжний (12-24 роки): 9,70 євро
  • Дитячий (4-11 років): 4,90 євро

Графік роботи

В іншу пору року:

  • 9:30 - 23:45 - ліфт; останній сеанс о 22:30 – на другий рівень, о 23:00 – на третій рівень.
  • 9:30 - 18:30 - сходи; останній сеанс о 18:00.

Рівні Ейфелевої вежі

Ейфелева вежа розділена на 4 рівні: наземний та три поверхи з оглядовими майданчиками.

  1. У наземному рівні розташовані банкомати, інформаційне табло, сувенірні лавки (в опорах вежі), буфет із закусками, гідравлічні машини часів заснування споруди (які можна побачити лише під час екскурсії), а також бюст Г. Ейфеля, який розташований на розі Північного стовпа. .
  2. На висоті 57 метрів нещодавно відбулася реконструкція. Тепер гуляти першим поверхом можна бачачи землю під ногами, підлога тут скляна і прозора. Також додані сучасні комп'ютеризовані інформаційні стенди вздовж тераси. Тут можна побачити залишок (4.30 метра у висоту) сходів, які спочатку вели до самої вершини, до кабінету Г. Ейфеля. Дітям буде цікаво подивитися на світлове шоу, яке в цікавій формі розповість про Ейфелеву вежу. Всі розважальні послуги розташовані в павільйоні Ferrié. Буфет, зона релаксації, сувенірний магазин, кімната Г. Ейфеля, яка використовується для різних заходів, а також ресторан The 58 Tour Eiffel – все це розташувалося на першому рівні вежі.
  3. Не менш цікавим буде і другий рівень вежі, на висоті 115 метрів. Крім оглядового майданчика, тут розташовані сувенірна лавка, буфет з органічними закусками, інформаційні стенди, а також ресторан Жюль Верн.
  4. На висоті понад 276 метрів знаходиться оглядовий майданчик Ейфелевої вежі, звідки відкривається розкішний краєвид на столицю. Саме сюди прагнуть потрапити просунуті туристи, щоб під враженням від побаченого, випити келих шампанського в Champange bar (до речі недешеве задоволення!) Крім цього тут можна побачити відтворений кабінет Гюстава Ейфеля з восковими фігурами, розглянути панорамні фотографії так зняті ознайомиться з макетом оригінальної вежі 1889 будівництва в масштабі 1:50.

Панорамні види з Ейфелевої вежі

Окремо хотілося б наголосити, що одягатися сюди варто практично. Захопіть із собою вітронепродувну куртку, оскільки на верхніх майданчиках гуляє вітер. Багато відвідувачів вежі у вітряну погоду (яка тут зустрічається досить часто) стверджують, що вежу трохи похитує. Тому подбайте про комфортний одяг і вирушайте підкорювати Ейфелеву вежу.

Фото Ейфелевої Башти



  • (ціна: 43.00 €, 2.5 години)
  • (ціна: 25.00 €, 3 години)
  • (ціна: 45.00 €, 3 години)

На Ейфелеву вежу без черги

Біля Ейфелевої вежі завжди стовпотвор туристів та гігантські черги. Ті, хто не знає, як уникнути тригодинного простою, стоять у загальній черзі до квиткової каси, а потім простоюють чергу на ліфт, який піднімає на всі рівні вежі. Заняття втомливе і вдоволення мало приносить, чи не так?

Вихід із ситуації гранично простий – необхідно заздалегідь купити квиток на певну дату та день. Зробити це можна через інтернет. Оскільки спосіб відомий багатьом, може статися, що квитки на потрібний вам день можуть бути розпродані. У поодиноких випадках може звезти, але це малоймовірно. Тому квитки потрібно шукати за три місяці до запланованого візиту до Парижа. Такі квитки надходять у продаж о 8:30 ранку за місцевим часом і перші години розкуповуються без залишку.

Якщо дата не є принциповою, то можна знайти квиток і за місяць до візиту. Роздрукувавши квиток, ви зможете потрапити на Ейфелеву вежу без черги, за умови, що ви не запізнитесь більш ніж на 30 хвилин від вказаного на квитку часу відвідування. Тому краще бути у фойє вежі за 10 хвилин до вказаного часу.

Другий спосіб – купити екскурсію, в ціну якої входить відвідування Ейфелевої вежі без черги.

  • (62.50 €)
  • (43.00 €)

Панорамні ресторани

Коротко варто згадати ресторани Ейфелевої вежі. Ціни дуже високі, причому зростають вони з підняттям на кожен рівень у геометричній прогресії.

З вікон 58 Tour Eiffel(Перший рівень) відкривається чудовий краєвид на Сену і знамениту площу Трокадеро. Затишні просторі зали ресторану ідеально підійдуть як для романтичної вечері, так і для урочистого прийому (до 200 гостей).

Обід вартістю близько 50 євро складається з трьох страв і напою. У меню можуть бути морепродукти, трюфелі, ягня та овочі, філе лосося з пюре із каштанів, десерт та непогана карта вин. Вечеря надає цікавіше меню. Наприклад, закуска на вибір клієнта, келих шампанського, основна страва, оригінальний десерт та кава обійдуться близько 140 євро з особи. Столик необхідно резервувати заздалегідь.

Замовивши столик у Le Jules Verne(Другий рівень) біля вікна відкривається панорамний огляд на Париж зі 124 метрової висоти. Розкішний інтер'єр обставлений антикварними меблями, а першокласне обслуговування, приємна музика та велика колекція вин обґрунтовують такий значний цінник у меню.

Обід з цибульного супу та холодної фуа-гра з інжирним джемом плюс тістечка з фісташками обійдеться у 90 євро, а вечеря з лобстерів обійдеться мінімум у 200 євро.

На верхньому рівні розташований Champagne Bar,де можна придбати келих справжнього французького шампанського. 100 мл шампанського коштуватиме від 13 до 22 євро.

Одним словом, якщо не розоритися, то зменшити товщину гаманця можна поїсти на Ейфелевій вежі та випивши келих шампанського. Вирішуйте, як кажуть, самі потрібні вам це чи ні.

Історія Ейфелевої вежі

У 1889 році святкуванням століття революції уряд Третьої республіки задумав потрясти громадськість. До ювілею народовладдя було присвячене проведення чергової всесвітньої торгово-промислової виставки. Інновації у виробничих технологіях, поява нових видів продукції вимагали широкої реклами. Експозиція була символом індустріалізації та відкритим майданчиком для демонстрації досягнень промисловості. Цей вид презентації товарів та технологій став проводитись на постійній основі.

Архітектори, бажаючи зазирнути у майбутнє і вразити уяву відвідувачів, пропонували різні варіанти вигляду павільйонів. Однією з оригінальних споруд було 115-метрове крите приміщення галереї машин.

Особлива увага приділялася оформленню вхідного порталу. Організатори влаштували спеціальний конкурс. Було запропоновано до розгляду понад сотню проектів. Серед них була споруда у вигляді величезної гільйотини – символу французької революції. Основні вимоги були такі:

  • оригінальність архітектурного вигляду;
  • економічна ефективність;
  • можливість демонтажу після закінчення експозиції.

Дуже доречна була пропозиція компанії Г.Ейфеля, яка спроектувала сталеву вишку заввишки 300 м. Прецедентів цієї будови у світі не існувало. Однак інженерні розрахунки ґрунтувалися на значному досвіді будівництва залізничних мостів, складність та відповідальність конструкцій яких не поступалася задуманій вежі. Ну а футуристичний дизайн був поза конкуренцією.

Ці аргументи схилили членів комісії на користь пропозиції Ейфеля, і йому було видано привілей на винахід. У створенні проекту брали участь інженери компанії Моріс Кехлен та Еміль Нуг'є.

Парижани не поділяли оптимізму організаторів виставки. Широка публіка, побоюючись, що гігантська споруда зіпсує особливий архітектурний вигляд столиці, не на жарт озброїлася як на самого Ейфеля, так і на оргкомітет. Незабаром після опублікування результатів конкурсу в паризькій газеті «Le Temps» (Час) було опубліковано протест найвизначніших митців, серед яких були Гі де Моппасан, Е.Золя, А.Дюма (молодший). Письменники, художники, скульптори висловлювали обурення з приводу будівництва марної та «жахливої ​​Ейфелевої вежі». Не залишилася осторонь і церква.

Клерикали, підтримуючи загальну істерію, пророкували швидке падіння вежі та наступний кінець світу. Відділення духовенства, що межує з невіглаством, дуже характерне явище при створенні революційних проектів. Якими тільки образливими ярликами не таврували дітище Ейфеля: залізний монстр, скелет дзвіниці, решето у вигляді свічки.

Але прогрес і здоровий глузд не зупинити. Оргкомітет виставки, схваливши будівництво, надав лише менше чверті необхідних коштів. Ейфель запропонував фінансувати проект із коштів власної компанії, якщо йому нададуть ексклюзивне право на отримання прибутку протягом усього терміну експлуатації. Угода була досягнута і автору видано півтора мільйона франків золотом. Чудо-вежа була збудована. Витрати окупилися лише за рік.

Через 20 років експлуатації, згідно з договором, вежа мала бути демонтована. Врятувати від зносу її могло лише втручання потужного лобіста. І такою було знайдено від імені військового відомства. Ще в 1898 році на верхньому майданчику було встановлено передавач та проведено перший сеанс радіозв'язку. Ейфель запропонував міністерству оборони використовувати вежу як антену для передачі радіосигналу на далекі відстані. Таким чином, він з'явився не тільки будівельником, а й рятівником унікальної споруди, яка стала найяскравішим символом Франції.

«Залізна дама», яка прославила свого творця, затьмарила його талант мостобудівника та геніального інженера. Мало хто знає, що Густав Ейфель у 1885 р. спроектував внутрішню конструкцію статуї Свободи. Сам інженер з гумором казав, що йому слід ревнувати вежу: дітище відоміше за творця.

Нова споруда стала не лише уособленням творчого піднесення, а й втіленням технологічного прориву у металургії. Матеріалом для вежі став особливий вид м'якого заліза. Проводилося воно шляхом процесу пудлінгування, під час якого чавун перетворювався на маловуглецеве залізо. Характеристики характеристики дозволили архітекторам реалізовувати найсміливіші задуми. Завдяки легкості та міцності, з'явилася можливість будівництва габаритних споруд.

Будівництво розпочалося 26 січня 1887 року на Марсовому полі земляними роботами з влаштування котловану. Щоб у поглиблення не проникали ґрунтові води, була застосована відпрацьована при зведенні мостів система кесонних пристроїв, що створювала надлишковий тиск у робочому просторі та запобігала проникненню вологи.

Одночасно на заводі Ейфеля у передмісті Парижа Лаваллуа-Парре було запущено потокове виробництво деталей металевого каркасу. Загальна кількість несучих та фасонних елементів сягала 18 тисяч, для їх складання було виготовлено два з половиною мільйони заклепок. Конструктори, використовуючи прийоми суднобудівних технологій, скрупульозно до мікрона розкреслювали геометрію кожного виду сегментів та точки кріплень клепкових та болтових з'єднань. Технологічні отвори просвердлювалися на заводі. Пішли у справу і вже виготовлені деталі для інших споруд. Кожен комплект металевих елементів постачався докладними кресленнями та рекомендаціями щодо монтажу.

Архітектор Стефан Совестр для облагородження естетичного вигляду споруди запропонував облицьовувати металеві опори першого ярусу декоративним каменем, а також спорудити арочні конструкції для оформлення головного входу на виставку. Якби це рішення було реалізовано, башта була позбавлена ​​цілісного архітектурного екстер'єру.

Для полегшення монтажу на великій висоті найбільші фрагменти конструкції важили не більше трьох тонн. Коли висота споруди переросла стаціонарні крани, Ейфель сконструював оригінальні підйомні механізми, що пересуваються рейковими напрямними майбутніх ліфтів.


Висока культура виробництва дозволила досягти небачених темпів будівництва. При укрупненому складанні на будівельному майданчику необхідність припасування окремих елементів зводилася практично до нуля - шлюб у роботі був виключений. На будівництві одночасно було задіяно лише близько 300 інженерів, майстрів та робітників-монтажників. Будівельні роботи були завершені через два роки два місяці та п'ять днів. Ейфель приділяв особливу увагу техніці безпеки. У період будівництва вдалося уникнути нещасних випадків, загинула лише одна людина. Ця трагічна пригода до виробничого процесу не мала відношення.

31 березня 1889 року Густав Ейфель запросив чиновників піднятися сходами на вершину найвищої споруди у світі.

Криволінійна форма вежі викликала чимало критики з боку сучасних авторів проекту фахівців. Однак сміливе рішення Ейфеля було продиктовано необхідністю протистояти значним вітровим навантаженням та лінійному розширенню металу у спеку року. Життя підтвердило правоту інженера: за всю історію спостережень під час найсильнішого урагану (швидкість вітру досягала майже 200 км/год) верхівка вежі відхилилася лише на 12 см.

Конструкція є подовженою пірамідою, що утворюється чотирма похилими колонами. Колони, кожна з яких має окремий фундамент, з'єднуються у двох точках: на висоті 57,6 м та 115,7 м. Нижнє з'єднання влаштоване у формі арки. На склепінні лежить перша платформа - квадрат зі стороною 65 м. Тут розташовується однойменний ресторан і магазин сувенірів. На другому ярусі – сторона майданчика 35 м – також знаходиться ресторан «Жуль Верн» та великий оглядовий майданчик. Спочатку тут розміщувалися резервуари для гідросистеми ліфтових механізмів. Найвищий майданчик має розміри 16 на 16 м. На кожен із ярусів відвідувачів піднімає окрема система пасажирських ліфтів. До наших днів дожили два оригінальні ліфти, встановлені ще 1899 року. Якщо хтось задумає пішки піднятися на верхній майданчик, то йому доведеться подолати 1710 ступенів.

Основні параметри вежі такі:

  • загальна вага конструкції 10100 тон;
  • маса металевого каркасу 7300 тон;
  • висота споруди первісна 300,6 м, після спорудження нової антени у 2010 році – 324 м;
  • висота оглядового майданчика 276 м;
  • найбільша довжина боку основи 125 м-коду.

Якщо розплавити весь використаний метал і розлити на площі основи, висота масиву складе всього шість метрів. Це говорить про виняткову ергономічність конструкції. Що сім років проводиться фарбування всіх металевих поверхонь. На ці роботи витрачається до 60 т матеріалу. Вежа в різні епохи фарбувалася в різні кольори. Останні десятиліття використовується оригінальний відтінок, званий «коричневим-ейфелевим».

Відкриття всесвітньої виставки супроводжувалося яскравою, на той час, ілюмінацією вежі. Було використано 10 тисяч ацетиленових світильників. Встановлений на вершині маяк підсвічувався трьома кольорами французького триколору. На початку ХХ століття споруді почали монтувати електричну систему освітлення.

У середині 20-х років відомий автомобільний магнат Анрі Сітроен перетворив вежу на найвищу у світі рекламу. Використавши 125 тисяч лампочок по всій висоті, він влаштував світлове шоу, яке поперемінно зображало десять образів: падаючі зірки, силует конструкції, дата побудови та назва однойменного концерну. Цей захід тривав дев'ять років до 1934 року. 1985 року П'єр Бідо придумав висвітлювати конструкцію вежі знизу світлом прожекторів. Понад триста спеціально виготовлених освітлювальних приладів було встановлено на різних рівнях. Натрієві лампи у нічний час пофарбували металевий гігант у золотистий колір.


Сучасні технології в індустрії освітлювальних приладів дозволили надати всесвітньо відомому пам'ятнику нового вигляду. У 2003 році бригада промислових альпіністів із 30 осіб за кілька місяців встановила сорокакілометрову систему електропроводки, що включає 20 тис. лампочок. Вартість цього оновлення коштувала чотири з половиною мільйони євро.

У травні 2006 року на честь двадцятиріччя Євросоюзу вежу вперше підсвітили синім кольором. А у 2008, коли Франція головувала у Раді Європи, протягом півроку споруда вирізнялася оригінальною ілюмінацією: синій фон із золотими зірками. Слід зазначити, що система висвітлення головного символу Франції є оригінальною конструкцією та захищається законом про авторське право.

Як дістатися

Адреса: 5 Avenue Anatole France, Париж 75007
Телефон: +33 892 70 12 39
Сайт: tour-eiffel.fr‎
Метро: Bir-Hakeim
Поїзд RER: Champ de Mars - Tour Eiffel
Час роботи: 9:00 – 23:00; 9:00 - 02:00 (влітку)

Ціна квитків

  • Дорослий: 17 €
  • Пільговий: 14.5 €
  • Дитячий: 10 €
Оновлено: 04.04.2019

Ейфелева вежа – це символ Франції. Щоб побудувати цю красу, довелося виграти чимало суперечок, адже при створенні плану такої споруди була велика кількість людей, які були незадоволені будівництвом і вважали задум провальним.

Розташування:

Розташована на , раніше військовий плац. Тепер поле розділене на алеї, які оформлені у єдиному стилі: фонтани, клумби, піші стежки.

Затвердження проекту будівництва:

1889 У Франції відбулася виставка, на якій повинні були демонструватися технічні новинки. Виставка була присвячена сторіччю з дня взяття Бастилії. Всім архітекторам Франції надіслали листи, в яких йшлося про те, що оголошується конкурс на кращу споруду, яка підійде для виставки. Влада повідомила про те, що ця споруда повинна бути аркою. Лист надійшов і Гюставу ЕйфелюАле оскільки готового креслення у нього не було, він почав шукати старі роботи. Знайшов креслення, створене співробітником Ейфеля Морісом Кешленом. За допомогою Еміля Нуг'є проект було доопрацьовано та представлено на конкурсі. Під час конкурсу Ейфель спільно з Нуг'є отримали патент на Ейфелеву вежу, після чого викупив патент у Кешлена та Нуг'є, ставши тим самим єдиним архітектором.

Конкурс підходив до завершення і залишилося лише 4 роботи, одна з яких – робота Ейфеля. Комісія стала на його бік.

Ейфелева вежа

Будівництво.

Будівництво Ейфелевої вежі розпочалося 28 січня 1887 року. Створення цієї споруди зайняло два роки, два місяці та п'ять днів. Для того часу це були короткі терміни, а все тому, що план не мав неточностей, було продумано. Вага, довжина кожної балки були заздалегідь продумані. Вежа збиралася з раніше виготовлених деталей як конструктор. Отвори для шурупів та заклепок були висвердлені ще до привезення на місце побудови. Загалом за час будівництва використано близько двох мільйонів заклепок.

Французька комуна: перший уряд робітничого класу у Франції

Одним із найскладніших при будівництві було спорудження платформ на кожному поверсі. Циліндри з металу, наповнені піском, утримували вагу 4 опор. Під час видалення піску з циліндрів платформа могла прийняти потрібне положення.

Думка експерта

Князєва Вікторія

Гід по Парижу та Франції

Поставити запитання експерту

На будівництво Ейфелевої вежі було виділено 8 млн. франків. Цю суму вдалося заробити за час шестимісячної виставки.

Основні характеристики

Висота Ейфелевої вежі 300 м-коду, а після появи на ній антени 324 метри. Порівняно зі Статуєю Свободи мала куди більші розміри. Вага досягала 10 тисяч тонн

Думка експерта

Князєва Вікторія

Гід по Парижу та Франції

Поставити запитання експерту

Після того як башту фарбують, вага її стає більшою на 60 тонн

Доля символ Франції.

З Ейфелем було укладено угоду за якою вежа має бути знесена через 20 років після побудови.

Чому Ейфелеву вежу не знесли?

  • популярність
  • не мала аналогів і конкурентів за розмірами та видом
  • з появою радіо мала стратегічне значення (там була радіостудія і на вежі була встановлена ​​антена, яка передавала радіосигнал усієї Франції)

Були й противники Ейфелевої вежі: художники та письменники.

Ці люди вважали, що вежа схожа на трубу, яка псує індивідуальний вигляд Парижа.

Конструкція

Має форму піраміди. Складається із трьох майданчиків. На перших двох знаходяться ресторани, а на третій лабораторія для вивчення метеорології. Пірамідальна конструкція найактивніше захищає вежу від сильного вітру, адже на висоті 300 метрів вітер рухається з великою швидкістю.

Ейфелева вежа (Франція) – опис, історія, розташування. Точна адреса, телефон, веб-сайт. Відгуки туристів, фото та відео.

  • гарячі туридо Франції

Попередня фотографія Наступна фотографія

Зараз уже ніхто не може уявити Париж без Ейфелевої вежі, і більшість парижан якщо і не полюбили її, то принаймні зуміли з нею змиритися. Але так було далеко не завжди - після побудови вона викликала сильне невдоволення у багатьох городян, які знаходили її вкрай безглуздою. Гюго та Мопассан, наприклад, неодноразово наполягали на тому, що вежу слід прибрати з вулиць Парижа.

Спочатку споруду планували розібрати у 1909 р., через 20 років після зведення – але після приголомшливого комерційного успіху вежа отримала «вічну прописку».

Проте, більшість туристів Ейфелева вежа незмінно викликає захоплення. Навіть через 120 років вона залишається найвищою спорудою в Парижі та п'ятою за висотою у всій Франції. Незважаючи на величні розміри, її загальна вага не перевищує 10 тис. тонн, вона чинить тиск за землю, що дорівнює тиску людини, що сидить на стільці, а якщо весь метал вежі переплавити в єдиний блок, він займе площу 25 на 5 м і буде всього 6 см в висоту! Втім, у наш час на зведення аналогічної конструкції взагалі знадобилося б утричі менше металу - технології не стоять на місці.

Франція буде єдиною країною, що має 300-метровий флагшток!

Гюстав Ейфель

Найпатріотичніша парижанка

Під час німецької окупації Гітлер відвідав Париж та захотів піднятися на Ейфелеву вежу. Однак бажання фюрера не справдилося: ліфт дуже вчасно зламався, і Гітлер поїхав ні з чим. Німці після такого конфузу 4 роки намагалися полагодити злощасний витяг. Марно – німецькі майстри не змогли розібратися в механізмі, а французькі лише розводили руками – немає запчастин! Однак у 1944 р., буквально через кілька годин після визволення Парижа, ліфт чудово заробив і працює без перерв донині.

«Ейфелевий коричневий»

Цікаво, що Ейфелева вежа – це, ймовірно, єдина у світі споруда, що має свій запатентований колір – коричневий ейфелевий, що надає вежі бронзовий відтінок. До цього вона змінила кілька кольорів - була і жовтою, і червоно-коричневою, і кольором охри. Останнім часом вежу перефарбовують кожні 7 років, а ця процедура проводилася 19 разів. На кожне фарбування необхідно близько 60 тонн фарби (а також близько 1,5 тис. пензлів та 2 гектари захисної сітки), так що з часом башта все ще продовжує додавати у вазі. І не лише у вазі – за рахунок нових антен її висота поступово збільшується: сьогодні вона дорівнює 324 м, і це далеко не межа.

Насправді Ейфелева вежа зовсім не однобарвна, як здається спочатку. Вона фарбується в три різних відтінки бронзового - від найтемнішого на першому рівні до світлішого на третьому. Це робиться для того, щоб вежа виглядала більш гармонійно на тлі неба.

Кожен може купити собі шматочок Ейфелевої вежі, і мова зовсім не про сувеніри з її зображенням, а про оригінал - з часів Гюстава Ейфеля «Залізна дама» належить приватній компанії, і її акції торгуються на біржі.

8 визначних пам'яток Парижа, які можна відвідати безкоштовно:

Мабуть, якщо провести серед мандрівників опитування про те, яка визначна пам'ятка є найвідомішою у світі, переможе, без сумніву, головний символ Парижа – Ейфелева вежа.

Ейфелева вежа Парижа – всесвітньовідома пам'ятка Франції

Як і багато незвичайних пам'яток, зведення Ейфелевої вежі в Парижі оцінювалося жителями вкрай неоднозначно. У період її будівництва (кінець XIX століття: 1887-1889 роки) багато жителів, і особливо інтелігенція Парижа заперечували проти її споруди, стверджуючи, що металева вежа, що височіє над столицею Франції, порушить її вигляд і не вписуватиметься в архітектурний ансамбль Парижа. Серед тих, хто виступав проти будівництва Ейфелевої вежі, були, зокрема, Гі де Мопассан і Олександр Дюма-син (зокрема, які називали її «фабричною трубою»).

Примітно, що спочатку планувалося, що вежа проіснує лише двадцять років і потім її демонтують (заперечення проти будівництва вежі були навіть за обіцянки влади розібрати її через 20 років).

Тим не менш, після того, як металевий монумент був збудований і відкритий для відвідувачів, він мав неймовірний успіх серед мешканців та гостей Парижа. Лише за перші півроку її відвідали понад 2 мільйони людей. Найкращі готелі Парижа почали розташовуватися поблизу Ейфелевої вежі. Ця тенденція в туристичному бізнесі Парижа зберігається і в наш час - багато хто вважає великим успіхом забронювати готель з видом на Ейфелеву вежу.

Прибуток від туристів менш ніж за два роки компенсував усі витрати, пов'язані з будівництвом (гроші у будівництво вкладали паризькі банки, а також сам архітектор Ейфель – конструктор та творець цієї величної споруди).

Тому не дивно, що термін існування вежі було продовжено на сімдесят років, після яких вже ніхто не наважився б поставити питання про демонтаж вежі.

Площа перед Палацом Шайо з Ейфелевої Башти, кожний паризький турист повинен це побачити!

Вартість входу в Ейфелеву вежу залежить від кількох моментів. Якщо ви хочете проїхати на ліфті до самої вершини, то вам доведеться розлучитися із сумою в 15 євро, а якщо задовольнитись проїздом лише до другого поверху – 9 євро. Якщо ж напружитись і піти пішки сходами, то ціна квитка стане зовсім необтяжливою – всього 5 євро. Вхід до вежі на поверх здійснюється через кожні тридцять хвилин.

Ейфелева вежа фото

Республіка Франція є однією з найпопулярніших країн у світі. В інформаційній статті рубрики "Діловий туризм" представляємо огляд Республіка Франція: пам'ятки. ★★★★★

Башта у Парижі

Наприкінці 19 століття з боку Ґюстава Олександра Ейфеля було нечуваною сміливістю задумати створення 300-метрової вежі з металу. На той момент це була найвища споруда. Багато сучасників були проти цього, оскільки вважали, що «жахлива і марна» залізна конструкція спотворить вишуканий вигляд столиці. Але керівництво країни та влада хотіли ознаменувати 100-річчя Великої Французької Революції та приурочену до цієї події Всесвітню виставку у 1889 році.

Зима. Метал. Клас!

Будівництво розпочалося. Котловани вирили нижче за рівень Сени на п'ять метрів, у них уклали блоки десятиметрової товщини, в ці фундаменти вмонтували гідравлічні преси, щоб точно відрегулювати вертикальне положення вежі. Ймовірна маса вежі була 5 тисяч тонн. Спочатку Ейфель хотів прикрасити свій витвір скульптурами та прикрасами, встановленими на платформах, але зрештою, з усього цього залишилися лише ажурні арки. А на початку століття доля вежі знову опинилася під загрозою, все йшло до демонтажу. Але з появою радіо вежа почала виконувати практичні функції, потім «працювала» на телебачення, потім почала виконувати радарні функції.

У споруді є три різні платформи, вони знаходяться на висоті 60, 140 і 275 метрів, до них можна дістатися п'ятьма ліфтами, які колись були гідравлічними, але тепер їх електрифікували. У кожній "нозі" вежі ліфти довезуть до другої платформи, а п'ятий з них може підняти вже і на висоту всіх 275 м. Загадковий факт: сам Ейфель спроектував ці ліфти, і п'ятдесят років вони справно працювали до входу до Парижа фашистів 1940 року. Вони зламалися несподівано і рівно на той період, доки тривала німецька окупація. Вхід у вежу було закрито. Ворогам так і не довелося подивитися на місто згори донизу. Жодні берлінські інженери не могли виправити механізми, а французькому техніку це вдалося за півгодини. Триколірний прапор знову піднявся над містом саме на Ейфелевій вежі.

Перша платформа в основі понад 4 тисячі метрів, друга - 1,4 тисячі, третя - невеликий двоповерховий квадратний майданчик 18х18 метрів, один з поверхів відкритий. На верхівці розташована маленька лабораторія, в якій працював ще Ейфель, а вже над нею галерея, де включається ліхтар. Адже прожектори-маяки вежі є орієнтиром для повітряних та морських суден, у ній також розташована спеціальна метеостанція, яка займається вивченням атмосферної електрики, забруднення середовища та радіації.

Цікаві факти про Ейфелеву вежу в Парижі

В якому році збудували Ейфелеву вежу, висота Ейфелевої вежі та іншу довідкову інформацію

  • Скільки будували Ейфелеву вежу: початок будівництва Ейфелевої вежі: 28 січня 1887 року. Будівництво тривало трохи більше 2-х років та 2-х місяців. Дата: завершенням будівництва вважають 31 березня 1889 року.
  • Скільки років Ейфелевої вежі: у 2014 році символ Парижа відсвяткував 125 років За ці роки будь-який житель Землі вже не уявляє собі Франції без легкої мереживної вежі, що рветься вгору.
  • Скільки метрів Ейфелева вежаОсі: висота вежі 324 м до кінчика шпиля антени. Висота Ейфелевої вежі за метр без антени - 300,64 м.
  • Що вище: Ейфелева вежа чи статуя Свободи: Висота Статуї Свободи від землі до кінчика смолоскипа - 93 метри, включаючи основу та п'єдестал. Висота самої статуї, від верху п'єдесталу до смолоскипа - 46 метрів.
  • Скільки важить Ейфелева вежа: Вага металевої конструкції - 7 300 тонн (повна вага приблизно 10 100 тонн). Башта повністю зроблена 18 038 металевих деталей, для кріплення яких було використано 2,5 млн заклепок
  • Хто збудував Ейфелеву вежу: Гюстав Ейфель - керівник інженерного бюро, яке виграло патент на проектування та будівництво вежі Розробниками та архітекторами проекту були: Моріс Кешлен, Еміль Нуг'є, Стефан Совестр.