Чому пересування мандрівників. Короткі відомості про маршрути дослідників Сибіру та мандрівників XVIII-XIX століть, що пролягали територіями середнього приопитування та притомія. Щоб побачити світ, необов'язково бути мільйонером
Навіщо люди мандрують? Невже тільки для того, щоб 2 тижні відпочити від роботи, витратити за півроку гроші і створити ілюзію того, що “можуть собі це дозволити”?
Ви давно збираєтесь. Але робота-дім-сім'я-обов'язки-кредити та інші відмовки не дозволяють вам навіть видихнути, щоб зрозуміти, які зміни вам потрібні. Ви продовжуєте бігти у звичному божевільному темпі життя, так нічого й не роблячи.
Зупиніться!
Подумайте, подивіться своє життя під іншим кутом, визначтеся, чого вам не вистачає зараз і що заважає жити в гармонії з собою. Не виходить? Тоді ось вам працююча порада: вийдіть з дому і вирушайте трохи далі за звичний маршрут будинок-робота-магазин-будинок.
Виїжджаючи зі звичної обстановки навіть на короткий термін, перетворите своє життя на подорож, повну невизначеності, і зможете пізнати себе з найнесподіваніших сторін.
Навіщо мандрувати, якщо й удома добре
Вас лякає невідомість? Це нормально. Страх нового – рядове явище у житті кожної людини. Але зважте всі переваги подорожей і ваш страх - чи на одній вони шальки терезів? Давайте розберемося, чому нас навчають подорожі і чи варто так активно шукати відмовки, захищаючи свої страхи.
Чому можуть навчити подорожі
1. Ви відірветесь від дивана.
Розмірковуючи про майбутній вояж, ми починаємо турбуватися про труднощі, які підстерігають туристів. Ми переживаємо, що не знайдемо місце для ночівлі, не зможемо порозумітися з жителями іншої країни своєю ламаною англійською. Чому навчають подорожі? Тому, що всі перераховані вище страхи марні. Зберіться з духом, зосередьтесь на своїй меті і вирушайте в дорогу. Помилково думати, що для подорож - це або "навколосвіту", коли ви спалюєте всі мости, або пакетну відпустку, яка обмежує вас системою "все включено". Чи багато ви знаєте про околиці вашого міста? Про побут мешканців сусідніх сіл? Напевно, поруч із вами є багато цікавого. Почніть відкривати світ із малого.
2. Подорожі змінюють думку.
Перше, що він дізнається, побувавши в різних державах – те, що екзотичні місця не такі небезпечні, як здається. У будь-якому місті можна почуватися комфортно. Це правило стосується і дикої природи: дотримуючись елементарних правил безпеки, ви гарантовано уникнете неприємностей. Більше того, у мегаполісі у людини більше шансів загинути (наприклад, потрапивши під машину), ніж у пустелі чи лісі.
3. Ви постійно розширюватимете кругозір.
Навіщо потрібні подорожі? Щоб дізнатися про світ і познайомитися з культурою інших народів. Не хвилюйтеся з приводу дружелюбності людей: корінні мешканці завжди до мандрівників ставляться ввічливо та намагаються їм допомогти. Якщо ви не з розряду шанувальників “Тагіла”, не псуєте їхньої спадщини і не посміхаєтеся над культурою країни, в якій ви – гість, то подорожі обов'язково принесуть вам нові знайомства та віру в людей. Багато людей з радістю нададуть вам нічліг, покажуть дорогу, розкажуть про цікаві пам'ятки своєї країни.
4. Щоб побачити світ, необов'язково бути мільйонером.
Подорожуйте більше, і ви зрозумієте, що для цього не потрібно витрачати мільйони. Великі гроші необхідні лише тим, хто мріє про морський круїз екзотичними островами. Хоча, якщо потоваришувати з місцевими жителями, і цих витрат можна легко уникнути. Організовуючи подорожі самостійно, потрібно лише мати невелику суму готівки для покупки їжі, оплати транспорту та готельних номерів або місць у хостелах. Проживання в останніх, до речі, незважаючи на свою дешевизну, може дати вам величезний багаж досвіду та вражень.
Які мені подорожі, якщо маю скромний бюджет?
Відпочинок з розмахом, якого вимагає російська душа, насправді виявляється зовсім зайвим: не дарма гроші, ви проведете час куди цікавіше, ніж купуючи і замовляючи все, що захочеться. А головним трофеєм стануть емоції та відкриття, які ви собі зробите. Дводенний похід із рюкзаками в ліс принесе більше користі, ніж не отримаєте, два тижні відпочиваючи у п'ятизірковому готелі з олінклюзивом.
5. Речі – лише речі.
Туристи-новачки вважають своїм обов'язком брати в дорогу по 10 валіз з вбраннями на всі випадки життя та повним екіпіруванням на випадок кінця світу. Але з часом подорожі вчать, що велика кількість багажу тільки заважає. Людині в дорозі (як і в житті) потрібний мінімум одягу, дві пари взуття, гігієнічні засоби, гроші та документи.
Ви не може вирішити, яку футболку з двох наявних краще взяти з собою, а в результаті кладете обидві в рюкзак. А навіщо добровільно ускладнюєте життя? Вчіться робити вибір, починаючи з таких дрібниць.
Почавши подорожувати, ви зрозумієте, що більшість наявних речей вам абсолютно не потрібні, і ви безболісно можете позбутися їх, звільнивши місце у шафі. Це ж стосується і непотрібних емоцій, зайвих турбот, нецікавих людей та звичних зобов'язань – позбавляючись такого “мотлоху”, ви звільните місце для нового.
6. Дізнаєтесь, чим турист відрізняється від мандрівника.
Мандрівники та туристи – не одне й те саме. Перші спілкуються з місцевими жителями, знайомляться із традиціями, заводять нові знайомства, змінюють світогляд та покращують своє життя. Другі боязко поглядають на все, що відбувається з вікон автобуса. Туристів місцеві «розводять» на гроші, а з мандрівниками діляться їжею та дахом. Подорожі змінюють людей і вчать їх з того, що потрібно бути простіше і не боятися дізнаватися про нове, вчать бути відкритими з оточуючими і цінувати кожну людину, яка з'явилася в житті.
7. Подорож – не відпочинок.
Ви напевно не раз чули, як подорожі змінюють багатьох людей, зробивши їх сильнішими та витривалішими. А самі активно їздите на Кіпр та Туреччину, але змін не помічаєте… І це не тому, що походи в гори чи тундру з важким рюкзаком – це тренування організму. Не тому, що в самому нешкідливому місті-курорті ви можете залишитися без грошей або потрапити до складної ситуації. Просто, подорожуючи, ви не ставите за мету “відлежатися” під пальмою, знімаючи стрес від роботи або сім'ї. Ви змінюєте сам спосіб життя зі звичного на покращену його версію. Подорожі бувають фізично важкими, але такими, що розвантажують розум. Тому в них не шукають фізичного полегшення, вони дають набагато більше ніж розслаблені м'язи.
8. Ви – свій найкращий друг і попутник.
Чи не вдається знайти попутників, щоб вирушити в дорогу з веселою компанією? Це вам лише на руку. Немає кращого способу зрозуміти себе, світ і виховати силу духу, ніж поодинокі подорожі. Подорож сама - ні з чим не порівнянний досвід. Покладаючись тільки на свої сили, ви більше віритимете в себе і навчитеся самостійно приймати відповідальні рішення. Це допоможе вам легше сходитися з новими людьми, пробувати незвичні речі та приміряти на себе незнайомі ролі, оскільки вам ні на кого не доведеться озиратися і не боятися засудження.
У подібну подорож вирушила героїня Різ Уізерспун у фільмі “Дика” після потрясінь у житті: подолавши складності маршруту в одиночній подорожі, вона змогла позбавити себе душевних страждань. Якщо ви не можете розібратися з, можливо, одиночна подорож - те, що зараз вам допоможе?
9. Світ тісний.
Довгі подорожі змінили думку мільйонів людей про те, що наша планета неосяжна. Вона здається такою лише якщо дивитися про інші країни по телевізору. Насправді ж не виключено, що ви зустрінете своїх знайомих, поїхавши до Камбоджи, Індії чи Камчатки. Або у тихому віддаленому куточку світу познайомитеся з людиною з вашого рідного міста.
Мандруйте більше і не бійтеся спілкуватися з людьми, шукати. Можливо, один із мільярдів чоловік, який змінить ваше життя, зустрінеться вам там, де ви не підозрювали.
10. Радість повернення.
Хоч би як було добре в дорозі, повернення додому – радісний для кожної людини момент. Приїхавши до рідного міста, ви будете раді зустрічі з близькими колегами по роботі. А ті зміни, які відбудуться з вами в подорожі, неодмінно позначаться на вашому житті. І якщо ви зараз хочете змінити життя, спробуйте почати хоча б з коротенької поїздки до незнайомого місця.
Можливо, хтось із нас вважає, що планета Земля вже давно вивчена і немає на ній «білих плям». Це не так.
На Землі їсть дуже багато дивного, незвичайного та ще не до кінця розгаданого.
Все в навколишній природі взаємопов'язане і взаємозалежне.
Подумайте тільки, що було б з нами, якби не існувало жодних таємниць, загадок та питань, на які поки що немає відповідей? 99,99% того, що відбувається в природі, проходить непоміченим і незрозумілим, а поміченому часто не надається особливого значення і ігнорується - або помилково, або свідомо.
Більшість людей зовсім не підготовлені до життя в умовах, коли відсутні готові до вживання продукти, медикаменти, необхідний одяг і засоби орієнтування, і особливо, коли людина залишається віч-на-віч із навколишнім світом дикої природи. Але, перш ніж дати точне визначення поняттю «подорож», треба зрозуміти, а що таке подорож взагалі?
Навіщо люди вирушають у подорож, сплавляються річками, дерються в гори, ходять у море? Що вони від цього одержують і для чого роблять? Такі питання характерні для людей, які сидять удома та не виїжджають за межі рідного міста без нагальної потреби. «Життя – це шлях. У когось це шлях до булочной і назад, у когось – кругосвітня подорож». Так визначив подорож Костянтин Хабенський. В основі інтересу людей до подорожей найчастіше лежить потяг до пізнання, причому зовсім не себе - а світобудови в цілому, і навколишнього світу - зокрема. Зважаючи на все, ця схильність закладена в нас (або принаймні в деяких) на генетичному рівні. Починаючи з найдавніших часів, людей тягне за обрій до незвіданого, а подорож можна розглядати по-різному. Це може бути самопізнання, - можливість відкрити в собі нові сторони, які ховалися за повсякденною буденністю.
Або це бажання відчути переживання і доторкнутися до нових відчуттів, які пов'язані зі спілкуванням з новими людьми, новими країнами, тваринами. Письменник Іван Бунін якось сказав: «Людину роблять щасливою три речі: кохання, цікава робота та можливість подорожувати». Захоплення людей туризмом та подорожами зростає з кожним роком.
До туризму та подорожей долучаються люди різного віку та професій, що мають різне сімейне та суспільне становище, суттєво відрізняються рівнем культури та фізичного розвитку. Сучасна людина, яка звикла до стабільного способу життя та технічного прогресу, відчуває потреби в адреналіновому сплеску. Будь-яка подорож, крім іншого, вимагає підготовки до можливих труднощів. Це і різка зміна обстановки, способу життя, незвичне інформаційне середовище. Адже міський житель здебільшого має біліші, ніж невиразні, уявлення про існування в природному середовищі проживання. Життя в наметах, повне чи навіть часткове самообслуговування виявляються для деяких випробувань чи навіть шоком. Чи треба говорити, що навички спілкування з природою, усвідомленого та відповідального ставлення до світу, що їх оточує, у більшості з них немає.
Сучасний світ доступний практично кожній людині в будь-якій своїй точці. Не рідкість і далекі автомобільні мандрівки. І не так багато залишилося на Землі місць, де не ступала нога людини. Проте, здоровий дух дослідника та першовідкривача, романтика далеких мандрівок, пошук невідомого та бажання випробувати себе тягне не лише туристів, альпіністів, спелеологів та просто авантюристів-одинаків.
Щороку в туристські походи, подорожі та експедиції вирушає численна армія туристів, натуралістів, просто шукачів пригод. За своєю суттю людина є відкривачем і не уявляє собі життя без романтики пошуку, в чому б вона не виявлялася. Саме ця обставина і робить для сучасної людини дику природу якоюсь хвилюючо-невідомою, романтичною та привабливою. З'являється цілком законне бажання та прагнення зрозуміти, побачити та відчути, розгадати та задовольнити спрагу пошуку.
Василь Жарков у 25 років став інвалідом першої групи. Лікарі говорили, що найкращими ліками для нього є рух на свіжому повітрі. 1 січня 1963 року Жарков вирушає в дорогу країною, яке закінчив 1 січня 1968 року, пройшовши за п'ять років загалом 82 тисячі кілометрів шляху!
1990 року автор цієї статті пройшов поодинці 630 кілометрів пісками пустелі Каракуми за 36 днів. Складність збереження життя та здоров'я у подорожі визначається цілою низкою причин, як моральних, так і фізичних. Але головна причина полягає в тому, що більшість людей зовсім не підготовлені до життя в умовах, коли відсутні готові до вживання продукти, медикаменти, необхідний одяг і засоби орієнтування, і особливо, коли людина залишається віч-на-віч із навколишнім світом дикої природи.
Але, перш ніж дати точне визначення поняттю «подорож», треба зрозуміти, а що таке подорож взагалі? Тому розглянемо це слово його з погляду етимології (науки, що вивчає походження та родовід слів, їх значення та тлумачення).
У історії цивілізації першооснови визначення було покладено греками «tour» (тур) – грецьке слово, що означає подорож. Тут відразу слід внести ясність, що туризм є окремим випадком подорожі. Будь-який туризм включає подорож, проте, не всі подорожі – туризм. Туризм – це особливий рід подорожей, навіть особливий стан душі, тобто, передусім діяльність самого туриста, спрямовану пізнання історії, культури різних країн, вивчення традицій та звичаїв інших народів тощо. У той самий час поняття «туризм» має багато інших визначень. Нині поняття «турист» тісно пов'язані з поняттям «туризм». Цікаво, що спочатку цей термін позначав просто мандрівну людину. Словник Вебера пояснює слово «турист», як людину, яка здійснює подорож для задоволення або з інтересу.
Вміти зацікавитися хмарою, що мчить у висоті, світлом, яке всюди проникає, спогадами, що повстають у пам'яті під час їзди, квітами природи, гармонійно змішаними у загальній масі, різними звуками; вловити мальовничу і повсякденну бік всіх почуттів перебування на свіжому повітрі, чи узгодити і насолоджуватися їм цілком, – ось що означає туризм.
Так визначив туризм переможець конкурсу французького журналу якийсь Р. де Паж. Можна знайти і більш кумедне визначення туристів у ХIХ столітті:
«люди, які подорожують для задоволення, з цікавості і для того, щоб «вбити час» і навіть «для задоволення і хвалитися цим згодом».
Вважається, що слово «турист» було запроваджено у літературний побут приблизно 1800 р., як у книзі Pegge автора Anecdotes of English Languege було зазначено, що «Мандрівника сьогодні часто називають туристом». Очевидно, це з перших документованих свідчень появи нового слова. У 1838 році виходять у світ «Нотатки туриста» Ф. Стендаля. Так, Ж. Дюмазедьє, відомий французький соціолог, дослідник дозвілля, вважає саме Стендаля винахідником слова «турист». Набагато пізніше, у 1963 році, на конференції ООН з міжнародного туризму в Римі, було прийнято таке визначення туриста:
Турист – відвідувач, тобто. особа, яка подорожує та здійснює перебування у місцях, що знаходяться за межами її звичайного середовища на строк не більше 12 місяців з будь-якою метою, крім занять діяльністю, що оплачується з джерел у відвідуваному місці.
Подорож - це термін, що має значну спільність понятійного сенсу і позначає переміщення людей у просторі та часі.
Залежно від особливостей подорожі мандрівника можна назвати: мореплавцем, космонавтом, підприємцем, натуралістом і т.д. відповідно до цілей, напрямів, засобів пересування та інших характеристик, що мають істотне або навіть несуттєве значення.
У подорожах переміщуються окремі індивідууми, групи осіб, об'єднаних єдиним інтересом та метою.
Для окремих народів подорож – це спосіб життя, який став століттями і викликаний кліматичними особливостями території проживання.
До них відносяться, наприклад, кочові племена: белунджі, бедуїни, цигани та ін. Отже, подорож – це переміщення у часі та просторі незалежно від цілей, термінів та умов. Подорож може бути роботою або способом життя.
Однак більшість мандрівників (на відміну від просто туристів) стають справжніми дослідниками, натуралістами. Під час подорожей проводяться цікаві спостереження за природними явищами, робляться дивовижні відкриття.
У чому ж різниця між туристом та мандрівником? Подорожі та туризм – нерозривно пов'язані поняття, що характеризують певний спосіб життєдіяльності людини. Але туризм все-таки є окремим випадком подорожі, тому що не всякий туризм – подорож. Туризм на відміну подорожі – це переміщення людей у досить короткі проміжки часу. З чого починається прагнення подорожувати? Як показує досвід, активними мандрівниками люди стають не тільки в юності, а й у зрілому віці.
У нашій країні існує величезна армія любителів-одинаків, які подорожують не тільки для власного задоволення, але і з дослідницькими цілями, часто побудованими на досить дилетантській основі. Але саме тому доречно згадати чудові слова нашого великого співвітчизника, вченого та дослідника Михайла Ломоносова.
Пройдіть землю, і безодню,
І степу, і глибокий ліс,
І нутр Рифейський і вершину,
І саму висоту небес.
Скрізь досліджуйте всечасно,
Що є велике і чудово,
Чого ще не бачив світло.
Часто у подорож кличе прочитана книга. Особливо прагнення подорожувати та пізнавати навколишній світ проявляється у дитячому віці, після знайомства з пригодницькою літературою. Я також не став винятком. Рано навчившись читати, як і всі діти, із захопленням поринув у світ казок, потім, дорослішаючи, почав читати книги про лицарів, піратів, мандрівників. Спочатку це були книги Марка Твена, Вальтера Скотта, потім - "Робінзон Крузо" Даніеля Дефо, "Слідами Робінзона" Миколи Верзиліна, морські розповіді про піратів Луїса Стівенсона, чудові книги Джека Лондона ... І всі ці книги зміцнили мою пристрасть і подорожі , але остаточно мені все ж таки потрібно було пройти через пізнання підземного світу, світу печер! Мене часто запитують: «Чому саме з Вами трапляються всякі незвичайні пригоди та дивовижні зустрічі, чому саме ви робите незвичайні знахідки та відкриття!?»
Відповідь проста. Я багато подорожую, зустрічаюся з багатьма людьми, записую їхні розповіді та історії. І, нарешті, я вмію спостерігати, не залишаючи поза увагою навіть, здавалося б, незначні дрібниці та вмію аналізувати побачене! Однак, мандруючи і землею, і під землею, і намагаючись розповісти про свої пригоди, я завжди пам'ятав один мудрий вислів англійського письменника і філософа Льюїса Керролла: «Жодна багата пригодами подорож не залишиться забутою. Подорожі без пригод не варті того, щоб їм присвячували книги».
Плануючи свою відпустку, люди з особливою увагою обирають найбільш підходящий транспорт, який доставить їх до місця відпочинку. Способів існує не так вже й багато – автомобільний, залізничний, водний та повітряний транспорт. Останній вигляд є наймолодшим, але вже досить затребуваним і таким, що зарекомендував себе.
Але найчастіше літак викликає у людей серйозні побоювання та тривогу. Звичайно, керуватися лише цим нерозумно. Щоб остаточно визначитися з найбільш відповідним видом транспорту, слід розглянути всі переваги та недоліки подорожі літаком.
Переваги подорожі літаком
Найважливішою перевагою подорожей повітряним транспортом є його висока швидкість пересування. Всього за кілька годин можна перетнути тисячі кілометрів і опинитися в потрібному вам місці. Особливо це зручно за обмеженого часу.
Подорож літаком не здається такою стомлюючою, як, наприклад, поїздом або автобусом. Адже тут не потрібно кілька днів витрачати на подорож.
Літаки відрізняються високим сервісом. Пасажиру під час польоту надається їжа, напої. До того ж тут пропонуються всілякі способи, що дозволяють згаяти час, наприклад, подивитися фільм, ознайомитися з пресою або погортати журнал.
Під час польоту пасажир почувається максимально комфортно та зручно, що забезпечується зручними сидіннями, що дозволяють чудово відпочити та навіть поспати.
Дуже вражає вид з ілюмінатора, красиві пейзажі, розташовані внизу або білі хмари, що огортають літак.
Сьогодні існує унікальна можливість забронювати квиток по телефону чи Інтернету та забути про незліченні черги. До того ж доступна така послуга в будь-який час, найбільш зручний для вас.
Літаком можна відправитися в будь-яку країну, куди не завжди можна дістатися залізничним або автомобільним транспортом.
Недоліки подорожі літаком
Мабуть, головним недоліком є висока вартість квитків, яка в кілька разів вища за ціну залізничного квитка.
Проблематичним є процедура огляду багажу, реєстрація пасажирів, що потребує додаткового часу.
Іноді багато часу потрібно, щоб здати або отримати багаж, нерідкі випадки, коли речі були відправлені іншим рейсом.
Часто пасажирам доводиться робити пересадку, що знову ж таки потребує додаткового часу.
Високий ризик аварії, адже навіть незначна поломка може спричинити серйозні наслідки.
У деяких людей можуть виникнути різні проблеми - заколисування, страх висоти та інші.
Літаки є метеозалежним транспортом, наприклад, у грозу або високу туманність польоти, як правило, скасовуються.
Не дуже приємним явищем є зони турбулентності, що викликають страх.
Незважаючи на високий рівень комфорту сидінь, все ж таки буває досить проблематично сидіти кілька годин в одному положенні.
У літаках існують обмеження щодо використання стільникових телефонів, які здатні створювати перешкоди бортовому обладнанню. Саме тому використання мобільного зв'язку досі заборонено. Однак сьогодні у багатьох сучасних лайнерах така проблема вирішена, і ви можете спокійно скористатися телефоном.
Незважаючи на таку кількість недоліків, літак, як і раніше, залишається найшвидшим видом транспорту, що дозволяє дістатися будь-якої географічної точки в лічені години. Більшість людей віддають перевагу саме йому. Якщо ви любите подорожувати з високою швидкістю та комфортом, тоді можете сміливо вибирати літак. І, звичайно, не варто боятися і думати про аварії, адже від них не застрахований ніякий транспорт. Вибирайте цей спосіб та отримайте масу задоволення від подорожі!
Систематичне вивчення Сибіру почалося за Петра I шляхом організації експедицій. У складі цих експедицій поруч із російськими були й німецькі вчені, запрошені службу Російським урядом і які зробили великий внесок у дослідження історії Сибіру, її природи та природних багатств. Залишені ними описи маршрутів подорожей і населених пунктів, що зустрічалися на їх шляху, в окремих випадках є єдиним джерелом, що містить відомості про існування деяких населених пунктів та їх місце розташування.
Першим іноземним вченим, запрошеним царем-реформатором Петром I в Росію для дослідження її природних багатств був Данило Готліб Мессершмідт, німецький медик і ботанік, уродженець м. Данцига (16.09.1685–25.03.1735 рр.), доктор хороший рисовальщик, філолог, який знав східні мови. У Росію Мессершмідт прибув у квітні 1718 р. У листопаді 1718 р. він був призначений керівником першої наукової експедиції, що прямувала до Сибіру для вивчення та опису її природних багатств, історії, географії, лікарських рослин, мінералів, пам'яток давнини, обрядів, звичаїв корінних народів та взагалі всіх сибірських пам'яток. Подорож експедиції, очолюваної Мессершмідтом з Петербурга в Сибір і назад тривало вісім років, з 01.03.1719 р. по 27.03.1727 р. До складу експедиції, що виїхала з Петербурга в Тобольськ, крім його самого входили: слуга Геслер і два російські солдати-денщики. Мессершмідт не знав російської мови, йому були потрібні освічені помічники і на його прохання в Тобольську до складу експедиції були включені полонені шведські офіцери, які знали російську мову: капітан Філіп Йоган Табберт (фон Страленберг), який став головним помічником Мессершмід Карл Густав Шульман, племінник Страленберг. До складу експедиції також було включено 14-річного російського хлопчика Івана Путінцева, купленого Мессершмідтом у Ялуторівську за 12 рублів для збору лікарських трав, лову комах та лазіння по деревах для збору колекцій пташиних яєць.
З Тобольська експедиція виїхала 01.03.1721 р. і через барабінську лісостеп попрямувала Схід углиб Сибіру і наприкінці березня 1721 р. прибула Чауський острог. Після короткого перебування у ньому експедиція продовжила свій шлях у Томськ. Маршрут її пересування від Чауського острогу до Томська пролягав по лівій стороні нар. Обі, де до початку 18 століття вже існувала низка російських сіл і запозичень: Базою, Чиліно, Ялівка, Єкимово, Вороново, Уртамський острог, с. Кожевникове і з'явилися дороги придатні для пересування гужового транспорту. Праворуч Обі від Чауського острогу у напрямку до Томська протягом близько 150 км. до села Зудово в 1721 р. був населених пунктів крім Умревинского острогу, природно, в лісистої, необжитої місцевості був і сухопутних доріг, придатних для безперешкодного проїзду гужового транспорту. Перші документальні відомості про появу населених пунктів Ояш і Ташара на згаданому вище відрізку шляху належать до 1734 в описі Томського повіту Г.Ф. Міллера. Сели Дубровиной в 1734 р. ще був, природно був у цьому місці і переправи через Об. Перша згадка про «зимівську хату Дубровську» міститься на «Ландкарті Томського повіту», складеної геодезистом Василем Шишковим в 1737 р. Регулярний рух між Томськом і Чауським острогом на ділянці шляху, що розглядається, почалося, мабуть, у 30-х роках 18 . переправа через Об у Дубровино – у 40-х роках 18 в. Акадамік І.Г Гмелін, який повертався з експедиції Сибіром влітку 1741 р. переправлявся через Об в Ташарі, а чи не в Дубровино .
Експедиція Мессершмідта переправилася через Об льодом 29 березня 1721 р. в селі Кожевникове (нині районний центр Томської області). Далі, переправившись через нар. Таган, правий приплив Обі, експедиція проїхала до Томська, куди прибула 30 березня 1721 р. На правому березі нар. Таган недалеко від його гирла в колійному щоденнику експедиції відзначено татарське село «Чатське» та російське д. Євтюшина та за 5 км. від неї татарські юрти, у яких мешкали переселилися з нар. Чулими татари, звернені до християнської віри 1719 року.
Під час перебування у Томську з 30.03.1721 р. по 05.07.1721 р. Мессершмідт збирав відомості з історії повіту, знайомився з побутом, мовою та обрядами томських татар та остяків, досліджував та збирав різні старовинні речі та монети, виїжджав у околиці. збирання лікарських трав, збирав відомості про наявність корисних мінералів. У щоденнику Мессершмідта 28 квітня 1721 р. з'явився запис про вугілля «між Комарова та селом Червоною». Колишні села Комарова (Кемерова) та Червона (Щеглова, Красноярська) нині входять до складу м. Кемерово.
Маршрут пересування експедиції Мессершмідта від Томська до Кузнецка докладно описав у своїй науковій роботі історик Ігор В'ячеславович Ковтун. Ґрунтовно проаналізувавши щоденник експедиції та наукові відомості, опубліковані раніше з цього питання, йому досить переконливо вдалося довести, що Томську писаницю («Листу», як назвав її Мессершмідт), вперше відкрив і описав не Страленберг, як вважалося раніше, а Д.Г. Мессершмідт.
Вранці 5 липня експедиція на човнах виїхала з Томська вгору по р. Томі. Д. Капель, який виконував обов'язки квартирмейстера та постачальника, виїхав до Кузнецька на конях 2-го липня, для приготування квартири та всього необхідного для подальшої подорожі. До 6-ї години вечора 7-го липня експедиція прибула до села Томілове. З моменту заснування в 1670 р. і приблизно до 1816 р. село Томілове розташовувалося на короткій піднесеній ділянці заплави лівого берега Томі поряд з її руслом і через сильні весняні паводки, що періодично траплялися на Томі на початку 19 ст. була переселена з заплави на корінний берег, приблизно на 1 км. від русла річки. По дорозі від Томська до д. Томилово в щоденнику Мессершмідта, який в 1721 р. вів Страленберг, відзначені населені пункти експедиції, що зустрічалися по берегах Томі. По лівому березі – Тахтамишпур (сучасне Тахтамишеве), Могильова (сучасне Кафтанчіково), юрта Барабінська, село Зеледєєво. По правому березі Томі у щоденнику відзначено: село Спаське, юрти Казанські, літні юрти Тутальських татар (переселилися з річки Чулим, рятуючись від повного винищення їх єнисейськими киргизами), село Ярське та Сосновський острог. З невідомої причини в щоденнику не зазначені населені пункти вже існували в 1721 р. по берегах Томі від Томська до д. Весніна - правому березі Томі. Можливо, це сталося тому, що ці населені пункти розташовані в деякому віддаленні від основного русла р. Томі й не потрапили до поля зору учасників експедиції.
У д. Томілове експедиція затрималася до 11 липня 1721 р. Тут Мессершмідт займався виміром висоти сонця, готував листи для відправлення в Тобольськ, їздив на правий берег Томі в район Сосновського острогу для збору лікарських трав. Від Томілова 11-го липня 1721 р. шляхи Мессершмідта і Страленберга розійшлися до їхньої зустрічі в Абакані 22-го грудня 1721 р. і т.п. Томського повіту. З 6-го по 11-е серпня 1721 р. Страленберг з пастором Вестадіусом і корнетом Бухманом виїжджав на конях у с. У д. Тайменку, розташовану правому березі Томі, на сучасній території Яшкінського району, Страленберг зі своїми супутниками прибув 8-го серпня 1721 р., де зупинилися ночівлю. 9 серпня вони виїхали назад у Томськ, т.к. корнет Бухман захворів і 11-го серпня до 6-ї години вечора прибули до Томська. Таким чином, як випливає з щоденника експедиції, вище за д. Тайменки по нар. Томі Страленберг не піднімався і особисто з наскальними малюнками Томської писаниці не знайомився. Повернувшись із д. Тайменки до Томська Страленберг продовжив дослідження повіту. Водним шляхом Томі і Обі він здійснив поїздку до Нарима і назад до Томська. 29 листопада 1721 р. Страленберг виїхав з Томська в село Зирянське (нині районний центр Томської області на р. Чулим недалеко від гирла р. Кії) і далі вгору по р. Кия до р. Серти далі через о. Барсик-Куль до р. Урюп, потім через Боже озеро та степи до с. Білик на нар. Єнісей і далі в Абакан, де й зустрівся з Мессершмідтом.
Мессершмідт після від'їзду Страленберга з д. Томилово до Томська з членами експедиції, що залишилися при ньому, продовжив свій шлях вгору по Томі. Минувши населені пункти, що вже існували в 1721 р. по берегах Томі, але не зазначені в щоденнику експедиції через те, що щоденник у 1721 р. вів Страленберг, який повернувся до Томська, Мессершмідт побачив Томську писаницю, за розрахунками І.В. Ковтуна сталося це приблизно 15 липня 1721 р. За даними істориків Д.Н. Бєлікова та Н. Ф. Ємельянова в 1721 р. по берегах Томі вже існували населені пункти: по лівому березі (Юргінський район) - д. Асанова, Анкудінова, Куженкіна, Усть-Іскітім, по правому березі (Яшкінський район) - д. Скороходова , Іткара, Саламатова, Корчуганова, с. Кулакове, д. Гутова, Мохова, Паламошнова, Тайменка Мала, Тайменка Велика, с. Пача. Дослідивши наскельні малюнки Томської писаниці, Мессершмідт продовжив свій шлях вгору Томі. Минувши Верхотомський острог, д. Комарова (Кемерово), Червону (Щеглову) та інші населені пункти Середнього Притом'я, експедиція 30 липня прибула в Кузнецк. З Кузнецка експедиція вирушила вгору Томі до її витоків і далі на конях стежкою через Абаканський хребет і Уйбатскую степ рушила до Абакану. Вище Кузнецька по Томі у гирлі нар. Абашевою 9 або 10 серпня Мессершмідт оглянув палаючий пласт вугілля («вогнедишну гору») і взяв зразки ґрунту з цього пласта, які у 1745 р. досліджував М.В. Ломоносов і підтвердив, що це кам'яне вугілля. Страленберг сам особисто не був у Кузнецку і не бачив палаючий пласт вугілля, дізнавшись про ньому від Мессершмідта чи членів експедії, у своїй роботі, опублікованій 1730 р., повідомив, що Мессершмідт прийняв палаючий пласт вугілля за вулкан. Але в істориків це повідомлення Страленберга викликає сумнів, малоймовірно, що такий великий фахівець, який пізніше відкрив Тунгуський вугільний басейн, не розпізнав у зібраних ним у гирлі нар. Абашеві зразки кам'яне вугілля.
Мессершмідт вирізнявся величезною працездатністю та старанністю в роботі. У подорожі Сибіром він зібрав великий матеріал з історії, географії, археології, етнографії та мінеральних ресурсів Сибіру. Він також зібрав великі колекції рослин, мінералів, тварин, комах, птахів та забезпечив їх доставку до Петербурга. На жаль, більшість матеріалів і колекцій загинула в аварії корабля при перевезенні їх з Петербурга в Данциг і при пожежі в Петербурзі в 1747 р. Залишилися в основному тільки подорожні щоденники Мессершмідта, які розрізнено зберігаються в архівах і ще не повністю вивчені істориками, його праця в благо Росії ще гідно не оцінено.
Великий внесок у створення історії Сибіру зробив її видатний дослідник, німецький учений, академік Герард Фрідріх Міллер. Під час подорожі Сибіром у складі Академічного загону Другої Камчатської експедиції 1733-1743 років він склав докладні історико-географічні описи практично всіх повітів Сибіру, в тому числі: «Опис Кузнецького повіту Тобольської провінції в Сибіру в нинішньому його». і «Опис Томського повіту Тобольської провінції в Сибіру в його становищі у жовтні 1734 р.»
Після закінчення обстеження Кузнецького повіту Міллер 27 вересня 1734 р. (за старим стилем) виїхав до Томська сухопутним шляхом Томською дорогою, в основному своєму напрямку збігалася з пізнішим облаштованим Томсько-Кузнецьким земським трактом. Маршрут проходження загону Міллера пролягав територіями семи районів Кемеровської області, через існуючі вже в 1734 р. населені пункти, або в їх околицях: Кузнецк-Бунгурська-Калачова-Лучова (сучасне Кращево) - Монастирська – Бачатська – Соснова (сучасне Усть-Сосново) – Поперечний Іскітім (з Поперечне) – Усть-Іскітім-Тутальська (сучасна Талая) – Єлгіно-Мальцево-Зеледєєво-Варюхіно – і далі, після переправи на правий берег річки. Томі через сучасну територію Томської області через населені пункти: с. Ярське – д. Вершиніна – д. Батурина – с. Спаське (сучасне Коларове) - Томськ.
Приблизно через сто років після подорожі Г.Ф. Міллера дорога, якою він подорожував з Кузнецька до Томська, була остаточно облаштована і набула статусу Томсько-Кузнецького земського тракту. На території Юргинського району цей тракт у деяких місцях змінив свій напрямок у порівнянні з колишньою дорогою. Від Поперечного Іскітіма тракт пішов на Зимник, що з'явився як осіле татарське поселення у першій половині ХІХ століття. При цьому д. Усть-Іскітім залишилася осторонь тракту. Від д. Зимник тракт пішов д. Тутальську (Талу) і далі д. Безменово та с. Проскокове, де з'єднався з прокладеним тут у першій чверті XIX століття Великим Сибірським (Московським) трактом.
На закінчення подорожі Г.Ф. Міллера необхідно відзначити, що від Кузнецка до Томська тривало воно менше 6 діб, з 27.09.1734 по 2.10.1734 за старим стилем, за новим стилем це середина жовтня, період осіннього бездоріжжя в наших краях. За щоденниковим записом С.П. Крашеніннікова в день відбуття експедиції з Кузнецка 27 вересня 1734 р. йшов сніг. Відстань від Кузнецка до Томська близько 400 км, експедиційний загін Г.Ф. Міллера, що складається крім його самого з кількох солдатів та перекладача, подолав менш ніж за 6 діб. Треба сказати, що швидкість пересування загону на конях для XVIII століття по вибоїстих дорогах, та ще в осінню бездоріжжя, була досить високою.
Поруч із Г.Ф. Міллером 27 вересня 1734 р., з Кузнецка до Томська друга частина академічного загону вирушила по нар. Томі на трьох човнах. У складі цього загону був академік І.Г. Гмелін та студент Степан Петрович Крашенинников, майбутній автор книги «Опис Землі Камчатки». За дорученням Г.Ф. Міллера Крашенинников описував зустрічаються на шляху академічного загону географічні об'єкти і населені пункти Томського повіту по берегах Томі.
На сучасній території Юргінського району по лівому березі нар. Томі, Крашенінников відзначив наступні населені пункти, що вже існували в 1734 р., і річки, що впадають у Томь:
д. Колбіха на гирлі річки Колбіхи;
д. Убіона (Убієнна, сучасна д. Новороманово) на нар. Убієнної;
д. Пашкова (сучасне д. Митрофаново), Міллер навів і другу назву цього села в 1734 р. - "Наримського";
д. Брускурова (за архівними документами Проскурова), сучасне село Верх-Тайменка, Міллер навів другу назву цього села у 1734 р. – «Чукрева»;
д. Попова (Поповка) на гирлі нар. Сурі (сучасна назва цієї річки «Попівка»);
д. Іскітімська (за архівними документами Усть-Іскітім, на гирлі р. Іскітім);
річка Юрга, населених пунктів на цій річці на той час не було;
д. Тала (сучасна Тала) на гирлі річки Тало;
д. Куженкіна в 4 верстах нижче за течією Томі від д. Тало, навпроти д. Мохової (д. Пятково ще не було);
д. Анкудінова, навпроти д. Іткари;
д. Асанова або Силонова (Філонова) в 3,5 верстах від гирла нар. Лебедячої;
між д. Анкудінової та д. Асанової вказані дві татарські юрти, мабуть кочових татар, що тимчасово осідали в цьому місці;
д. Томилова та в ній каплиця Петра та Павла. Через великі мілини у Соснівського острогу загін Крашенинникова пристав біля д. Томілової для зміни робітників, набраних у Верхотомському острозі. У Соснівський острог був посланий гонець, який невдовзі повернувся зі зміною та прикажчиком острогу, після чого загін продовжив свій шлях до Томська;
с. Селедєєво (Зеледєєво) у ньому церква дерев'яна в ім'я Флора та Лавра;
д. Варюхіна, або Бабарикина, проти гирла нар. Шуміхи;
д. Алаєво на нар. Малої Чорної.
Далі по лівому березі Томі на сучасній території Томського району відмічені села та річки. Калтайське російське село, Калтайське татарське село, Барабінські татарські юрти, д. Кофтанчикова (Могильова), Муратові татарські юрти, Тохтамишеві татарські юрти, річка Чорна, м. Томськ.
На правому березі Томі на сучасній території Яшкінського району Крашенинников відзначив наступні населені пункти, що вже існували в 1734 р., і річки, що впадають у Томь:
д. Ірофєєва, за уточненими відомостями Міллера це д. Єреф'єва (сучасна Колмогорова);
д. Писана при нар. Писаний, трохи вищий за Писаний Камінь;
с. Пача на р. Більше, у селі церква дерев'яна в ім'я Іоанна Предтечі;
Тайменька - монастирське село (нині на цьому місці знаходиться д. Крилово);
д. Тайменка стоїть на гирлі нар. Тайменки, сучасна д. Нижня Тайменка, а річка має нову назву «Кучум»;
д. Поломошна на нар. Поломошний (Міллер, певне, помилково назвав цю річку Монастирської). Нині ця річка зветься «Тальменка»;
д. Мохова навпроти д. Куженкіної;
д. Гутова на лівому березі річки Гутової, що впадає в Том;
Кулаков цвинтар (сучасне д. Кулаково), у ньому церква дерев'яна в ім'я Миколи Чудотворця, Міллер навів і другу назву цього селища, село «Микільське»;
д. Корчуганова за 1.5 верст від Кулакова цвинтаря;
д. Саламатова за 2 версти від д. Корчуганової;
Іткара цвинтар, у ньому церква дерев'яна в ім'я Петра Митрополита, Міллер уточнив назву – село Іткаринське;
д. Скороходова за 5 верст від Сосновського острогу вище за течією річки Томі;
Сосновський острог, у ньому церква дерев'яна в ім'я Преображення Господнього;
д. Вісникова, Міллер уточнив назву села «Веснина» за 3 версти від Соснівського острогу нижче за течією нар. Томі;
д. Константинова та Костянтинови Юрти;
д. Соснівка (сучасна Усть-Соснівка), на березі річки. Соснівки недалеко від її гирла.
Далі нижче за нар. Томі, на сучасній території Томського району, Крашенинниковим вказані населені пункти: Ярський цвинтар (сучасний Яр або Ярське), у ньому церква дерев'яна в ім'я Введення богородиці. Село Вершиніна, у ньому живуть російські татари-тутальці, далі д. Батурина, Казанські юрти, село Спаське (сучасне Коларове), у ньому дерев'яна церква в ім'я Спаса Преображення, м. Томськ. Вказані також річки, що впадають у Том з правого боку: Шуміха, Тугояковка, Басандайка та в межах м. Томська нар. Ушайка.
Влітку 1741 з експедиції по Східному Сибіру повертався відомий німецький учений, дослідник Сибіру, академік Йоганн Георг Гмелін. Маршрут його прямування з Томська до Чауського острогу (сучасний м. Коливань Новосибірської області) і далі на захід пролягав через населені пункти, розташовані в тому числі і на сучасних територіях Юргінського та Болотнінського районів.
Виїхавши з м. Томська, Гмелін переправився через нар. Том на верхньому перевезенні (в районі сучасного автомобільного мосту через Том). Далі шлях його проходження пролягав до кордону нинішнього Юргінського району через населені пункти: Бурлакови (Чорнореченські юрти), д. Кафтанчікову-Калтайські юрти, Калтайський верстат (станець).
Територією Юргинського району шлях прямування Гмелина пролягав через села: Алаєва, Варюхіна, Кожевникова. У той час сучасна д. Кожевнікова складалася з двох сіл: Лоншакової, заснованої в 1686 р рілленим селяном Григорієм Печкіним, і д. Забабуріної (Кожевнікової), у Гмеліна це село названо Санкіна або Панова.
Далі шлях Гмеліна пролягав нинішньою територією Болотнінського району через села: Чорну, в якій була поштова станція, д. Єлізарову, д. Пашкову (сучасне Зудово), Єлбацькі вершини (мова, мабуть, йде про вершини річок Елбак і Чебулинський падун), д. .Жукову чи Ояш.
Далі шлях Гмеліна пролягав за межами сучасної території Болотнінського району через Умревінський острог, Ташарінський станець (верстат) з переправою через річку. Об її лівий берег і далі через Орські юрти, д. Скалинскую (д. Скала) в Чауський острог.
Взимку 1773 р. з експедиції Східним Сибіром повертався також відомий німецький учений, доктор медицини, професор натуральної історії, член Санкт-Петербурзької Імператорської Академії наук і Вільного Економічного товариства, член Римської Імператорської Академії, Королівського Англійського зібрання і Берлінського е. Шлях його прямування від Томська до Чауського острогу, особливо маршрут пересування від Томська до села Зудово, викладений у науковій роботі Палласа «Подорож різними провінціями Російської держави», переведеної з німецької російською мовою Василем Зуєвим, що супроводжував Палласа в експедиції, описаний так незрозуміло, що професійні історики досі не спроможні достовірно встановити цей маршрут.
Ось повний опис маршруту проходження Палласа з Томська до Чауського острогу в перекладі Зуєва з німецької російською мовою: «У Томську зволікав я до 29-го Генваря, щоб не нагнати посланих від мене возів і тим не мати в зміні коней недоліку. Увечері того ж дня я покинув це місто і продовжив мій шлях до Тари звичайною дорогою. Поштова дорога йде спочатку праворуч р. Тома до села Варюхіної, що лежить на лівому березі. Тут має залишити річку і повернути на захід до Обі. Біля села Кандінської переїхав я Малий, а при Чорнорічінську великий рукав Чорним званим, яким з'єднуючись з ним впадає в Том. В останньому селі знаходиться 18 дворів, в яких мешкають Томські міщани та селяни. Тут починається Волок, що лежить між Томом, на якому знаходиться одне тільки село Каншура при джерелі. Перша в Об' впадаюча річка, яку проїжджати треба називається Позов, на ім'я якої при цьому лежаче село прозвана. Далі їхав я через села Елбак, Агаш, Умрева, що лежали при річках того ж імені, з яких перша в Позові, а інша в Об'ї впадають і на кінець через село Ташара при джерелі того ж імені, що лежить. Потім йде дорога вгору Обі через Дубровину до села, званої Орський бір, що лежить більше ніж у сорока верстах на лісистому острові, якої ліворуч протікає рукав становить. 31-го ранком прибув я в Чеуський острог, що лежить на лівому березі Обі, в яку тут річка Чеус впадає».
Деякі історики у своїх працях, присвячених дослідженню історії Великого Сибірського (Московського) тракту, наприклад Н.А. Міненко, у книзі «По старому Московському тракту» Новосибірськ 1990 р. описуючи маршрут проходження Палласа від Томська до с. селі Єлбак…» і далі йде докладний опис маршруту руху Палласа до Тари із зазначенням усіх населених пунктів, якими він проїжджав. Григор'єв А.Д, перший декан історико-філологічного факультету Томського університету, у своїй науковій праці «Пристрій та заселення Московського тракту в Сибіру з погляду вивчення російських говірок», опублікованій в 1921 р., найбільш докладно описав маршрут проходження Палласа з Томська в Тару . Проте опис маршруту пересування Палласа від Томська до Тари почав чомусь з кінця, тобто. від Тари і довівши свій опис до д. Ікси (Зудово), Григор'єв сам опинився у скрутному становищі у визначенні подальшого напрямку шляху прямування Палласа. Ось уривок з тексту його опису: «...- 29 д. Ікса (у Палласа Позову на річці того ж імені, що впадає в Об', сучасна Зудова): - 30 село Каншура при джерелі на волоку між Об'ю і Том'ю (важко сказати, яку саме поселення треба тут мати на увазі, можливо це д. Шелковникова на р. Кандерепе): 31 д. Чорна Річка при р. Великій Чорній, що мала 18 дворів, у яких мешкали томські міщани та селяни: – 32 д. Кандинська при нар. Малої Чорної (на захід від Калтаю: – 33 д. Варюхінська на лівому березі р. Томі, звідки поштова дорога йшла вже правим берегом р. Томі, а не лівим, як тепер: – 34 Томськ)». На цій сторінці внизу під виноскою (1) Григор'єв навів пояснення: «Тракт від Ояша до Варюхіної під час Палласа проходив через інші села, ніж тепер. Декілька сіл не можна точно приурочити до нинішніх назв унаслідок помилок у назвах у Палласа або у його перекладача, а також внаслідок зміни назви сіл».
(Числа 29, 30, 31, 32, 33, 34 позначають порядкові номери населених пунктів, які відзначені Григор'євим на шляху до Палласа, починаючи від Тари).
Але повернемося до опису шляху проходження Палласа від Томська до Чауського острогу, викладеного в його вище згаданій книзі в перекладі Зуєва, і відзначимо в ньому ключові моменти:
– Паллас повертався зі Східного Сибіру взимку, коли пересування Сибірськими дорогами, за відгуками всіх мандрівників, було легшим, надійнішим і менш стомлюючим. І навіть по болотистих місцях зимовий санний шлях не викликав труднощів.
- Він не поспішав наздогнати свій, відправлений раніше обоз, щоб не мати затримки у зміні коней.
- З Томська він вирушив звичайною дорогою, при цьому в дорожньому щоденнику записав, що поштова дорога від Томська йде спочатку праворуч Томі до д. Варюхіної, що лежить на лівому березі, від якої дорога повертає на захід.
- У своєму описі Паллас згадав також волок між Том'ю та Об'ю, який починається біля Чорної річки.
- Привертає увагу те, що Паллас не згадав у своєму описі населені пункти: с. Спаське (сучасне Коларове), д. Батуріну, д. Вершинін, с. Ярське, розташовані на поштовій дорозі праворуч Томі і далі на захід від д. Варюхіної, що лежать на цій дорозі до свербіжного села: Кожевникову, Чорну і Єлізарову.
– Не згадані в описі Палласа та населені пункти, що лежать дорогою від Томська до Варюхіної по лівому березі Томі села: Тахтамишево, Кафтанчікова, Калтай та Алаєво.
Усі, зазначені вище ключові моменти опису маршруту Палласа від Томська до д. Зудовой свідчать, що він виїхав з Томська тією самою дорогою, що й Гмелін в 1741 р. Переправившись льодовою дорогою через Том на її лівий берег біля міста, він пройшов далі через д. Чорну річку до д. Кандінки, розташованої на р. Розум. У районі Чорної річки та нар. Розум починався волок між річками Том'ю та Об'ю. На початку це була верхова стежка, прокладена чатськими татарами ще XVII столітті. На карті Томського міста з «Креслевої книги Сибіру» С.У. Ремезова показана дорога від Томська на Уртам через тайгу, яка бере початок від нар. Томі між Чорною річкою та нар. Розум. За часів Палласа тут проходила давно освоєна дорога до Уртамського острогу, від якої в районі озера Кірек відходила на південь до с. Відстань від Томська до д. Зудової цією дорогою практично така ж, як і поштовою через д. Варюхіну. Крім того, у випадку бурану, ця зимова тайгова дорога більш надійна ніж дорога по відкритих (безлісних) місцях вздовж Томі.
Цією дорогою від д. Кандинки до д. Зудової в ті часи було лише одне село, яке в описі Палласа названо «селище Каншура». Однак «Каншура» – це спотворена назва річки Кунчурук, яку Паллас переїжджав на шляху до свердловини, а не назва села, як помилково вказано у Палласа або перекладено Зуєвим. На найстарішій карті Томської Губернії 1816 р. н. Кунчурук зветься «Кунчурова», співзвучне слову «Каншура» і, мабуть, тому сталася плутанина. А загадкова «селище» – це маленьке село Єлізарова, яке ніяк не можна було пройти на шляху з Томська будь-якою дорогою, як поштовою з боку сіл Варюхіною-Чорною, так і лісовою дорогою з боку д. Кандинки, інших доріг на той час просто не було. Село Єлізарова засноване в 1715 р. і завжди воно було малодворним, з моменту заснування і до кінця XIX століття в ньому було не більше 5 дворів. До плутанного опису маршруту Палласа необхідно також зробити пояснення, що малий та великий рукави нар. Чорний, це дві різні річки: нар. Розум і нар. Чорна; в д. Кандинке з її заснування проживали росіяни, а д. Чорна Річка – татари. Необхідно мати на увазі, що шлях від Томська до села Зудовий Паллас пройшов вночі, а опис цього шляху виконав, мабуть, пізніше по пам'яті, можливо в Чауському острозі, зі слів ямщиків, що перевозили його, тому так незрозуміло і плутано описаний цей шлях.
На закінчення слід зазначити, що наприкінці XVIII століття по дорозі Палласа від д. Кандинки з'явилася д. Смокотіна, а ХІХ столітті початку ХХ в. виникли запозичення та села: Ключі, Баталіна, Березова річка Кірек – у Томському районі; Барханівка, Крута, Червона, Горбунівка, Соловйівка, Кунчурук у Болотнінському районі. До кінця ХХ століття більшість із цих сіл зникла. Цією дорогою, через згадані села у 50–60 роках ХХ століття, цілий рік влітку та взимку, вдень та вночі, на вантажівках та тракторах возили з Томської області на ж. д. станцію Болотна сосновий ліс та пиломатеріали. Ліс вирубали і поступово більшість сіл зникло. Автору цих рядків у 50-х роках ХХ століття доводилося проїжджати цією дорогою від м. Болотне, через д. Зудове до села Барханівки (до кордону Томської області) і назад досить облаштованою дорогою. Дорога ця йшла в основному по піщаних пагорбах, порослих сосновим лісом, перетинаючи заболочені низини, через які було укладено «лежня» (скріплені між собою колоди, укладені в кожну колію вздовж напрямку дороги). Село Барханівка розташовувалося на величезному піщаному пагорбі (дійсно на бархані) з висоти якого на десяток кілометрів було видно навколишню тайгу і в ясні дні дими з труб пароплавів, що курсували Обі.
Підсумовуючи подорожі Палласа, слід зазначити, деякі історики з посиланням нею у наукових працях, наприклад, О.М. Катіонов у своїй монографії «Московсько-Сибірський тракт та його жителі у XVII-XIX ст.» повідомляють, що від Чауського острогу тракт проходив до Томська на той час через 11 населених пунктів. Однак це не так, таких населених пунктів у 1773 р. поштовою дорогою від Томська до Чауського острогу було набагато більше: с. Спаське-д. Батуріна-д. Вершиніна-с. Ярське-д. Варюхіна-Кожевнікова-Чорна-Єлізарова-Зудова-Елбак-Ояш-Умрева-Ташара-Дубровино-Орський бір, а також за відомостями І.Г. Гмеліна в скелі всього 16 населених пунктів.
У червні-липні 1868 р. по Томській губернії здійснив подорож великий князь Володимир Олександрович Романов. Свою подорож губернією він почав з Алтайського гірського округу. Ознайомившись із роботою заводів, пам'ятками Алтаю, життям та побутом населення, великий князь відвідав м. Кузнецк. З Кузнецка він пройшов у м. Томськ Томсько-Кузнецьким трактом. По території Юргинського району шлях його проходження пролягав через населені пункти: Поперечний Іскітім-д. Зимник-д. Тутальську (Талу)-д. Безменово і далі Великим Сибірським трактом через с. Проскокове – д. Мальцеву – с. Зеледєєво -д. Варюхіну – д. Алаєво до кордону Томського району.
У м. Томськ великий князь прибув 10 липня 1868 (за старим стилем) о п'ятій годині вечора. У наступні дві доби він відпочивав і знайомився з визначними пам'ятками м. Томська. Ось як описав подальше перебування у Томській губернії великого князя Володимира Олександровича у своєму творі князь Н.А. Костров: «…13-го числа його високість зволив полювати на тетеруків за 12 верст від м. Томська, а 14-го залишив Томськ о 4-й годині після полудня… Першого дня свого виїзду з Томська, Великий князь проїхав лише 75 верст і зупинився у селі Проскоківському. Цьому зовсім незначному селищу, випало таке щастя, якого не випало частку жодному з міст Томської губернії. У ньому його високість припустив провести день свого тезоіменитства, 15 липня. Щоб здійснити вдячну молебність з цієї урочистої нагоди, у с. Проскоковському вже перебував Преосвященний Алексій та ректор Томської Семінарії Архімандрит Мойсей.
На той час у храмі с. Проскоковського ніколи ще не відбувалося архієрейського служіння.
Великий князь помістився в будинок поштової станції, оточення та інші особи, які супроводжували його, в будинках обивателів.
У понеділок 15 липня день був надзвичайно спекотний, зранку село Проскоківське почало наповнюватися народом, який натовпом валив із навколишніх сіл. Біля приміщення його високості не було майже ніякої можливості протовпитися.
О пів на дев'яту годину Великий князь прихильно прийняв привітання, крім осіб, які складали його почет, від Генерал-Губернатора Західного Сибіру, Томського Губернатора та інших. О 9 годині після молебню, Він прибув до церкви і вислухав обідню, яку звершили Преосвященний Алексій та Архімандрит Мойсей, який прибув з Томська Протоієрей та місцевий священик. Після обідні Преосвященний підніс його Високообразу образ його предка і патрона святого рівноопостольного князя Володимира. Народ урочисто привітав Великого князя. Тепер, після обідні, духовенство, Генерал-Губернатор і Губернатор були запрошені на чай до Великого князя, а о 3-й годині його Високості був обід.
За нестачею місця у приміщенні на поштовій станції, обідній стіл був приготовлений у дворі сусіднього зі станцією будинку, під навісом, влаштованим для складки сіна.
Підлога навісу була вистелена свіжоскошеною травою, стіни обставлені березами та черемхою.
Вже давно не бачили Великого князя в такому відмінному настрої. Цього дня його Високість отримав всюди купу адрес з принесенням йому привітань.
Його з днем тезоіменитства від Його Імператорської Високості, Государя Великого Князя, Олександра Олександровича та Його дружини.
Перед від'їздом із с. Проскоковського, Його високість подарував свій портрет що у Томську при тюремному замку дитячого притулку: згодом Він дозволив називатися цьому притулку «Володимирським».
Близько 10 години Великокняжий поїзд рушив далі. Ніч була місячна, але досить холодна… О 7 годині ранку 16 липня Великий Князь переправився біля села Дубровіна через Об', а об 11 годині прибув до заштатного міста Коливань».
Від с. Проскоково до д. Дубровиної великокнязівський кортеж пройшов Великим Сибірським трактом через сучасні території Юргинського, Болотнінського та Мошківського районів, подолавши відстань 110 км менш ніж за 9 годин. У 1868 р. це була територія Ояшинської волості Томського повіту, що тяглася також на північний схід від с. Проскокова приблизно на 60 км, включаючи населені пункти нинішньої Томської області та Яшкінського району.
У висновку необхідно зазначити, що учасники всіх наукових експедицій, організованих Російським урядом у XVIII столітті для вивчення Сибіру, маршрути яких з Європейської частини Росії до Східного Сибіру пролягали через м. Томськ обов'язково прямували через нинішні території Юргінського та Болотнінського районів.
У другій половині XVIII століття через території згаданих вище районів пройшли до Східного Сибіру і назад експедиції, у складі яких були відомі вчені І.В. Георгі, І.П. Фальк та ін мандрівники. У XIX столітті цими ж територіями пролягали маршрути подорожей вчених мандрівників: Г.І. Потаніна, Н.М. Ядрінцева, П.М. Небольсіна, і навіть письменників: А.П. Чехова, І.А. Гончарова, Н.Г. Гаріна-Михайлівського та багатьох інших.
Усі наукові експедиції, мандрівники, державні службовці, військові команди, засланці (зокрема і декабристи), вільні переселенці, пошта і вантажі, що прямували із заходу Росії Схід, з півдня північ (від Кузнецка і Барнаула) й у напрямі початку XVIII та до кінця XIX ст., до прокладання залізниці, обов'язково перетинали територію сучасного Юргінського району. На території району є один населений пункт (вузлова станція), через який практично протягом двохсот років прямували всі перевезення – це д. Варюхіно. Датою заснування цього села вважається 1682 рік, проте, враховуючи те, що на 10 років раніше, кінним козаком Степаном Бабарикиним було засновано д. Бабарикина, яке ще на початку XVIII ст. з'єдналася з д. Варюхіна, мабуть правильніше вважати датою заснування д. Варюхіно 1672 рік.
Література
1. Ємельянов Н.Ф. Заселення російськими Середнього Приобья у феодальну епоху. - Томськ, 1981 р.
2. Бєліков Д.М. Перші російські селяни – насельники Томського краю та різні особливості в умовах їхнього життя та побуту. - Томськ, 1898 р.
3. Барсуков Є.В. "Перевезення" через річку Об 17 століття, географічний та історико-культурний аспекти. / / Вісник Томського державного університету. Історія, випуск 3, 2012
4. Ковтун І.В. Письмагор. Кемерово: АЗІЯ-ПРИНТ, 20
5. Елерт А.Х. Експедиційні матеріали Г.Ф. Міллера як джерело з історії Сибіру. - Новосибірськ, 1990 р.
7. Костров Н.А. Подорож Томською губернією Його Імператорської високості, государя Великого князя Володимира Олександровича в червні-липні місяцях 1868 року. - Томськ, 1868 р.