Надії курченка газета літак крило. Посада пам'яті радянської стюардеси надії курченка, яка загинула в небі від кулі терористів. Вид з дитинства
У небі незнайома зірка
Світить, мов пам'ятник Надії...
Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки в її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, яка настала під час виконання службових обов'язків".
Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 року рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.
Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас за своїх братів. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, напевно, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...
аеропорт Батумі
О 12.40 год. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік і хлопець, які сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!». У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:
1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – Смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)
На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «... rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління... району»). чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера.
Зрозумівши наміри «пасажира», бортпровідниця Надія Курченко рвонулася до кабіни і закричала: «Напад!» Злочинці кинулися за нею. «Нікому не вставати! - заволав молодший. - Інакше вибухнемо літак!» Надя намагалася перегородити бандитам шлях до кабіни: "Туди не можна!" . "Вони озброєні!" - були останні словаНаді. Тут же бортпровідниця була вбита двома пострілами.
З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю,
– розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони із дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. (...) Літак кидало ліворуч-праворуч - льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах.
Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене віднялися ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину. Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря зліва! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»
Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у залізній трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненого ногою.
Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: «Летимо у бік Туреччини!» - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстагу – і на тобі!
Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі — самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.
Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми перебували під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.
Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи пізніше перегнали викрадений Ан-24.
Ан-24Б (борт СРСР-46256) став першим радянським пасажирським лайнером, викраденим за кордон. Після повернення з Туреччини він пройшов ремонт на київському АРЗ 410 і знову літав у Сухумському авіазагоні з фотографією Наді Курченко у салоні. У 1979 р. літак передали в Самарканд, де його експлуатували до повного вироблення ресурсу і в 1997 р. списали на металобрухт.
Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: - Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.
І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могилку було запущено. Ми йшли до Нади пішки, поряд стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом із людьми...
Пам'ятник у неї на могилці тимчасовий, із поганого граніту. Висікли обличчя, яке змивається дощем... Влада обіцяла новий поставити, але потім комсомол розпався, і про всі обіцянки забули...
- Після смерті Наді вам хоч якось допомогли?
– Квартиру дали у Глазові трикімнатну. Живемо я та син із сім'єю. Ще маю дві доньки.
- А онуки є?
- Два онуки та три онуки. Хотіли доньку сина Надій назвати.
А він знаєте, що сказав? «Мам, а хто знає, ким вона виросте? Раптом зганьбить Надю?» І Аню дівчинку назвали...
1970-го вас завалили листами...
- Дуже багато листів було...
Тисячі! Я читала все, але не могла відповідати. І до музею їх відправляла. Тільки у нас у Глазові було 15 шкіл. І в кожній був чи загін, чи дружина імені Наді.
В Іжевську, в Татарії, на Україні, у Курську, в Алтайському краї, на її батьківщині були народні музеї, присвячені Наді Курченку.
Знаєте, я досі плачу щодня. Стільки років минуло, а я плачу. Жаль мені її - і все.
- У вас немає відчуття, що вашу доньку забули?
- Ні! Пам'ятають! Пам'ятають, дякувати Богу! Тут, у Глазові, пам'ятають! У школі-інтернаті, де Надя навчалася.
Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району. Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.
Наприкінці 1970 року у Надії мало бути весілля. Вологодська поетеса Ольга Фокіна написала вірш «Пісні у людей різні» про Надію і як би від імені її молодої людини. У 1971 році композитор Володимир Семенов написав на ці вірші музику і вийшла пісня «Зірочка моя ясна», яку у 1972 році записав ВІА Квіти (Стас Намін, Сергій Дьячков, Юрій Фокін та Олександр Лосєв-вокал).
Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:
“15 жовтня літак цивільного повітряного флоту “Ан-24” здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях до пілотської кабіни. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24.
"Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю М.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані і органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.
Роман Андрійович Руденко Генеральний прокурор СРСР
Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденка.
Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р. н.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви.
Альгірдіс (крайній ліворуч) та Пранас (крайній праворуч) Бразінскаси
Згідно з біографією написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Судуйого знову засуджено вже на 5 років, проте вже в червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав до Середньої Азії.
Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середньої Азії, За кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.
7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.
Фільм «Брехня і ненависть» (шпигунство США проти СРСР). 1980 року знімався для перегляду на комсомольських і партійних зборах. Члени екіпажу авіалайнера АН-24 №46256 говорять про захоплення на 42:20 хвилині фільму.
У жовтні 1970-го СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але ця вимога виконана не була. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. На своє виправдання Пранас заявляв, мовляв, літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито погрожувала йому за участь у “Литовському опорі”. У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.
Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, бо він нелегально живе у США. А син отримав американське громадянство. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...
Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці в литовській громаді ставлення до Бразінскас було насторожене, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.
На початку лютого 2002 року у службі "911" каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, тут же повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко — це була перша того року насильницька смерть у місті.
Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
— Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
— Пранас був страшною людиною, бувало, в нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
— Альгірдас — нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він все своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж вини згниє у в'язниці
— То була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
— Присяжні вважали, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би й не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував у поліцію лише через добу після того, що сталося, — весь цей час він був поруч із трупом.
— Альгірдаса було заарештовано, 2002 року і засуджено до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
— Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдасу. Коли я востаннє його бачив, він перебував у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Очевидно, це доля...
Це був перший у СРСР випадок захоплення такого масштабу пасажирського літака(Хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей небес всього світу.
А починалося так.
Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс - на Сухумі. На борту літака перебувало 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.
На 4-й хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт — відповіді не було. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
В море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ході прямувати до місця можливої катастрофи.
Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин - і Ан-24 залишив повітряний простірСРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети — червона, потім зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужий повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянського пасажирського літака. Бортпровідниця вбита, є поранені. Всі.
ЧОРНИЙ КОНВЕРТ
Я летів до місця НП за кілька годин. Летів, не знаючи ані обставин драми, ані прізвища вбитої бортпровідниці. Все треба було дізнатися на місці.
Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову — хоча б коротко — викласти події тих днів і знову сказати про Наду Курченка, її мужність та її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це передусім людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне — Надю Курченка — і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірські вершиниі навіть літак носять її ім'я.
…Після зльоту, привітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку «боржомі» і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на тацю, увійшла до кабіни.
Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.
Безумовно, Наді мав чудовий настрій — стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.
Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
— Передай терміново командиру, — і простяг їй якийсь конверт.
«НАПАД! ВІН ЗБРОЄНИЙ!»
Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були сказані ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а зробила крок до дверцят багажного відділення — далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі, швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надей.
Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
- Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.
Надя закричала знову:
- Поверніться на своє місце. Сюди не можна!
Але він дістав зброю — нерви згоріли вщент. Надя не знала його намірів. Але розуміла: він абсолютно небезпечний. Небезпечний для екіпажу, небезпечний пасажирів.
Вона ясно побачила револьвер.
Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулась обличчям до розлюченого таким ходом справ бандита і приготувалася до нападу. Він, як і члени екіпажу, почув її слова — безперечно.
Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Трабзон. Звільнені пасажири рейсу 244 плачуть від щастя.
СУХОПЛЕННЯ НА ОСТАННІЙ КОРДОНІ
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг… Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.
Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.
Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, у якому перебували за хвилину нападу, і одразу ж завалив машину, що реве, ліворуч, а потім — праворуч. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що досвід його в цій справі невеликий, а Надя втримається.
Пасажири були ще з ременями — адже табло не гасло, літак набирав висоту.
Молодчик відчинив сірий плащ, і пасажири побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
"Це для вас! - Закричав він. — Якщо хтось ще встане, розколемо літак!»
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули біду. Галина Кір'як та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тіком, що втік у кабіну. Молодий бандит — а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином — вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.
- Ні з місця! — заволав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю почали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий вистрілив знову. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряного судна ще не загрожувала — висота була незначною.
Наступного після другого пострілу мить молодик відчинив сірий плащ і люди побачили гранати — вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! - Закричав він. — Якщо хтось ще встане, розколемо літак!
Було очевидно, що це не пуста загроза — у разі провалу їм втрачати не було чого.
Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям упоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив впритул і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабелю. За ним його виродок з обрізом.
- В Турцію! В Турцію! Повернетеся до радянського берега - вибухнемо літак!
42 КУЛІ ПО ЕКІПАЖУ
Чергова куля пробила спину командира Григорія Чахракія. Щоб зберегти в організмі хоча б трохи крові, щоб не знепритомніти і не випустити з рук штурвал, Григорій щосили притиснувся до спинки командирського крісла. Наступний постріл — куля паралізує праву руку штурмана Валерія Фадєєва і влучає у груди. У руці — мікрофон зв'язку, Фадєєв непритомний, розтиснути його руку з мікрофоном не може ніхто — кожен із членів екіпажу вже поранений, Надя мертва.
Виходу немає: літак не має впасти у море — у салоні 46 пасажирів, є діти. Другий пілот бачить: командир все ж таки втрачає свідомість. Шавідзе бере керування на себе — веде машину, як у кошмарному сні: у залитій кров'ю друзів кабіні, серед злочинців, що кричать, під загрозою обрізу та револьвера, під загрозою гранат.
Коли в сірому сні реальності з'являється прибережний турецький аеродром, він випускає в небо аварійні ракети. І літак, пробитий сорока двома кулями, припадає до чужої твердої землі.
ПОГЛЯД КРІЗЬ РОКИ
ПОКИ ЖИВА НАДІЯ…
За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, ім'ям Наді був названий пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці і так далі. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.
Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.
Турбот було багато. Але всі ці драматичні дії не могли згладити гострого болю втрати — Надя залишалася в центрі будь-яких розмов величезної країни, теле- та радіопередач, газет.
В обговоренні питання похорону Наді брав особисту участь маршал авіації, міністр цивільної авіації СРСР Борис Павлович Бугаєв. Я двічі — через обставини — розмовляв телефоном з міністром, який вислуховував побажання, поради, прохання зустріти в Сухумі матір Наді, визначитися з місцем похорону, іншими діями. Чи могло б бути щось подібне в наші метушні дні — турбота міністра наддержави про долю вбитої бортпровідниці крихітного заштатного рейсу?
Ні. Не могло. Я принаймні в це не вірю.
У «Комсомолку», де я тоді працював (і був першим і єдиним журналістом з Москви на місці трагедії), тільки в перші два тижні після навіть понівечених цензурою репортажів надійшло понад 12 тисяч листів і телеграм від вражених читачів, які оплакували Надю і захоплювалися її мужністю. !
Була така країна. І були такі люди. Чи можливе це сьогодні?
У день похорону Наді над її заваленою квітами труною і над головами тисяч людей, що йдуть за її труною вулицями міста, всі літаки, що йшли в рейс, похитували крилами, демонструючи шану своїй захисниці, своїй юній товаришу по службі, своїй героїні. У кожному з цих літаків бортпровідниці зі сльозами на очах говорили своїм пасажирам:
— Подивіться вниз, поки видно місто. Це люди прощаються із нашою подругою. З нашою Надією.
Ви вірите, що ми ті самі?
…Мати Наді, Генрієтто Іванівно, з якою я стояв біля труни Наді і яка сухо й неживо повторювала, дивлячись на дивовижно красиве обличчя дочки:"Тепер ти в мене не смієшся, ти в мене серйозна",передала мені записки, блокноти, папери Наді. Серед них я знайшов фразу учениці 9-го класу Надії Курченка:
«Хочу бути гідною дочкою Батьківщини і готова віддати за це життя, якщо це буде потрібно».
Ось у ці звичні для слуху слова, але написані рукою та серцем Наді, я вірю абсолютно.
РАСПЛАТА
Бандити самі покарали себе
Терористами виявилися 46-річний литовець Пранас Бразінскас (на фото праворуч), колишній завмаг із Вільнюса, та його 13-річний син Альгірдас (ліворуч). Турецька влада відмовилася видати злочинців СРСР і сама засудила їх. Старший отримав вісім років, молодший – два. Через деякий час обох звільнили за амністією, і бандити перебралися до Венесуели, а звідти до США: зійшли в Нью-Йорку з літака, що прямував до Канади. Литовська діаспора домоглася дозволу залишити їх у країні.
Оселилися Бразінскаси у каліфорнійській Санта-Моніці. У лютому 2002 року 77-річний Пранас посварився із сином, за що отримав кілька смертельних ударів битою. Альгірдаса було засуджено на 16 років в'язниці.
"Зірочка моя ясна, як ти від мене далека ..."
Народ присвятив подвигу Надії Курченка пісню, написану зовсім з іншого приводу.
1973 рік. Радянський Союз голубом облетіла балада «Зірочка моя ясна». Ніхто не викликав сумнівів: пісня присвячена юній стюардесі, яка назавжди залишилася в небі. Вбитого за три тижні до весілля. І виповнюється від імені її нареченого. Сумна історія досі тиражується в Інтернеті. Однак це лише красива легенда…
Композитор Володимир Семенов:
«Цю пісню багато хто співав і співає. Але мені здається, найкращим її виконавцем був і залишається Саша Лосєв…»
Соліст студентського самодіяльного ансамблю, переможець районного конкурсу, де головний приз — запис власної платівки на фірмі «Мелодія».
Трагічний ореол, який знайшла пісня, через 22 роки чорною хмарою накрив її першого виконавця. Незадовго до свого відходу Лосєв зізнавався, що раніше співав «Зірочка моя ясна» з одним підтекстом, тепер — на згадку про свого рано померлого сина. І підбивав сумний підсумок:
"Незрозумілим чином головна пісня в програмі стала головною і в житті".
Головною піснею «Зірочка» стала й у житті композитора Володимира Семенова. Йому було вже 35 років. За плечима Астрахань, автомобільно-дорожній технікум, саморобна електрогітара та сотні кілометрів на роздратованому автобусі, що колесив із концертними бригадами астраханської філармонії…
«Звичайно, я пам'ятаю історію із захопленням літака, тоді дуже багато писали про подвиг Наді, – розповідає Семенов. — Але, зізнатися, ні про що таке не думав, коли дістав із магазинної полиці маленьку збірку віршів вологодської поетеси Ольги Фокіної. Буквально 12-13 сторінок, надрукованих на тонкому газетному папері. Я почав їх гортати і раптом натрапив на слова «Пісні у людей різні, а моя одна на віки». Щось мене зачепило у цих рядках».
Народилася пісня, яку Семенов показав своєму другові, композиторові Сергію Дьячкову. Той і привів Семенова до Стаса Наміна, який керував вокально-інструментальним ансамблем. Записали маленьку платівку, що склалася з трьох композицій — пісні Оскара Фельцмана «Є очі у квітів», пісні Сергія Дьячкова «Не треба» та балади Володимира Семенова «Зірочка моя ясна». Розлетілася вона по країні тиражем майже 7 мільйонів екземплярів!
«Після всіх нервування - репетицій, записів - я з дружиною поїхав відпочити в Сочі, - згадує сьогодні композитор Володимир Семенов. — Лежу на пісочку і раптом чую щось знайоме — десь далеко пропливає теплохід, величезний, інтуристівський, і звідти долинає голос Саші Лосєва:
«Пісні у людей різні, а моя одна на віки!»
Вологодська поетеса Ольга Фокіна написала ці рядки за кілька років до трагедії на борту Ан-24. Рядки про своє, дуже особисте. Її знаменитий земляк, письменник Федір Абрамов казав, що Ольга
«Дуже близька до життя, у неї завжди у віршах не вигадка, не літери, не слова — вірші породжені самим життям… вони полонять, зачаровують тебе щирістю, чистотою та безпосередністю почуттів».
Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора.
Сьогодні, 15 жовтня, виповнилося 48 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченки, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами.У сучасній Росії ім'я Надії Курченка практично забуте. Напевно, офіційна пропаганда намагається, щоб сучасні дівчата намагалися наслідувати не чистих, світлих людей, здатних без вагань віддати життя, виконуючи свій обов'язок, а дівчатам з телешоу та "глянцевих журналів".
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року працювала бортпровідницею Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака АН-24, що летів рейсом Батумі-Сухумі-Краснодар, захоплений терористами батьком і сином Бразінскас (45-ти і 13-ти років). На висоті 800 метрів двоє пасажирів - батько та син Бразінскаси викликали бортпровідницю та передали записку для пілотів з вимогою змінити маршрут та летіти до Туреччини. Дівчина кинулась у кабіну і закричала: "Напад!" Злочинці кинулися за нею, відкривши вогонь. "Нікому не вставати! - заволав молодший із викрадачів. - Інакше вибухнемо літак!"
Стрілянина продовжилася і в кабіні. Командиру Георгію Чахракію одна з куль потрапила у хребет: Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханіка Оганеса Бабаяна було поранено в груди. Найбільше пощастило другому пілоту Суліко Шавідзе – куля застрягла у сталевій трубі у спинці його сидіння. Позаду льотчиків стояв Бразінскас-старший і, вражаючи гранатою, вигукував: "Тримати берег моря зліва. Курс на південь. У хмари не входити!"
Пілот спробував обдурити терористів та посадити Ан-24 на військовому аеродромі в Кобулеті. Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS, але до турецького кордону було надто близько. Але викрадач ще раз попередив, що підірве машину (згодом з'ясувалося, що Бразінскас блефував, бо граната була навчальною). Незабаром захоплений борт перетнув радянсько-турецький кордон, а ще через півгодини опинився над аеродромом у Трабзоні. Літак зробив коло над злітною смугою і пустив зелені ракети, попросивши звільнити її для екстреної посадки. Відразу після приземлення викрадачі здалися турецькій владі. На місце виїхали представники турецьких та американських спецслужб. Пасажирам та членам екіпажу було запропоновано залишитись у Туреччині, але ніхто на це не погодився. Наступного дня на спеціально надісланому літаку всіх людей та тіло загиблої дівчини вивезли до СРСР. Трохи пізніше турки повернули і викрадений Ан-24. Після капітального ремонту борт N46256 із фотографією Наді Курченко в салоні ще довгий час літав в Узбекистані.
За спогадами друзів і товаришів по службі Надя була чистою і світлою людиною, у неї через три місяці було призначене весілля. Ця драма сколихнула тоді всю країну. Радянський Союз був приголомшений - подібний злочин стався вперше. Ім'я Надії одного дня облетіло весь світ. І довгі роки стало символом комсомольського героїзму. Це був перший такий випадок у СРСР, інструкцій із цього приводу не було і 19-річна радянська дівчина діяла так, як підказувало їй серце та совість.
Суліко Шавідзе, Валерій Фадєєв та бортінженер Оганес Бабаян вилікувалися і потім змогли літати, пропрацювавши до пенсії. Командир Чахракія два роки був прикутий до інвалідного візка, переніс кілька операцій на хребті, літати більше не зміг, залишився інвалідом другої групи.
Надія Курченка похована у центрі Сухумі. Через 20 років її могила була перенесена на міський цвинтар міста Глазова. У селі Поніне, де вона навчалася, їй встановлено пам'ятник. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви. У 1949 р., згідно з біографією написаної Бразіньскаосм, керівник одного з загонів «лісових братів» пострілом через вікно вбив голову ради і смертельно поранив батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав до Середньої Азії.
Займаючись спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та продавав у Середній Азії, за кожну посилку маючи прибуток у 400-500 руб.), Він швидко нагромадив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив другу дружину.
7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.
СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але це вимога виконано був. Бразінскаси попросили політичного притулку. Турки відмовилися видати терористів, їм дали сміховинні терміни, а за три роки амністували. Проживши кілька років на розкішній віллі "під домашнім арештом" вони вирушили до США, куди й мріяли потрапити.
Фарс із «втечею» злочинців до Америки був обставлений так: у 1976 р. батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту і 23 червня звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову «здалися» до рук турецької поліції, їх під охороною ще кілька тижнів протримали в лікарні Стамбула і остаточно відпустили на волю. 11 липня вони отримали візу Венесуели. Потім через Італію та Венесуелу вони без проблем вилетіли до Канади. 24 серпня під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були «затримані» Службою міграції та натуралізації США.Бразінскасам видали американські паспорти із новими іменами. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Вони оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами, жили вдвох в однокімнатній квартирі. особисте життяв обох не склалася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ»... Проте литовський телеканал LNK незадовго до загибелі взяв інтерв'ю у Пранаса Бразінскаса, який прямо заявив, що «убив цю суку тому, що вона встала в нього. на шляху".
У литовській громаді Америки ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. Зі здобуттям Литвою незалежності, жодних спроб повернутися на батьківщину «патріоти» не робили. Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним. Під час однієї з таких сварок 45-річний "литовський патріот" Альберт Віктор Уайт ударом на смерть забив свого 77-річного татуся гантелей, був засуджений за вбивство батька Френка.
15 жовтня виповниться 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.
То справді був перший випадок захоплення такого масштабу пасажирського літака (хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей небес всього світу.
А починалося так.Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.На 4-й хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
У море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ході прямувати до місця можливої катастрофи.Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянського пасажирського літака. Бортпровідниця вбита, є поранені. Всі.
Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 року рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.
Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас за своїх братів. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...
Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Наду Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я.
Після зльоту, привітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на тацю, увійшла до кабіни.
Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.
Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.
Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
- Передай терміново командиру, - і простяг їй якийсь конверт.О 12.40 год. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік і хлопець, які сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!». У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:
1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – Смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)
На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «... rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління... району»). чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера.Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були сказані ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а зробила крок до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надей.
Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
- Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.Надя знову закричала.
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулась обличчям до розлюченого таким ходом справ бандита і приготувалася до нападу. Він, так само як і члени екіпажу, почув її слова – без сумніву. Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.
Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, у якому перебували за хвилину нападу, і одразу ж завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що досвід його в цій справі невеликий, а Надя втримається.
Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули біду. Галина Кір'як та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тіком, що втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.Ні з місця! - закричав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю почали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий вистрілив знову. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряного судна ще не загрожувала – висота була незначною.Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
Наступного після другого пострілу мить молодик відчинив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати не було чого.Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям упоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив впритул і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабелю. За ним – його виродок із обрізом.
Далі була бійня. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками:
- В Турцію! В Турцію! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю, - розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони із дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. Літак кидало ліворуч-праворуч - льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах.
Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене віднялися ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину. Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря зліва! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у залізній трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненого ногою.
Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: «Летимо у бік Туреччини!» - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстагу – і на тобі!Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми перебували під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.
Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи пізніше перегнали викрадений Ан-24.За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, іменем Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.
Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: - Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.
І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могилку було запущено. Ми йшли до Нади пішки, поряд стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом з людьми.
Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:
“15 жовтня літак цивільного повітряного флоту “Ан-24” здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях до пілотської кабіни. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24."Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю М.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані і органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.
Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденка.
Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р. н.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви.Згідно з біографією написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною, поїхав до Середньої Азії.
Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середній Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.
7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.
У жовтні 1970-го СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але ця вимога виконана не була. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. На своє виправдання Пранас заявляв, мовляв, літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито погрожувала йому за участь у “Литовському опорі”. У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.
Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, бо він нелегально живе у США. А син отримав американське громадянство. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...
Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці в литовській громаді ставлення до Бразінскас було насторожене, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.На початку лютого 2002 року у службі "911" каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, тут же повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті.
Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
- Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
- Пранас був страшною людиною, бувало, в нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він все своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж вини згниє у в'язниці
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні вважали, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би й не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він знаходився поряд з трупом.
- Альгірдаса було заарештовано, у 2002 році і засуджено до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдасу. Коли я востаннє його бачив, він перебував у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Очевидно, це доля...Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.Їй було 19 років. Гарна дівчинастала на шляху озброєних бандитів, які захопили літак Аерофлоту 15 жовтня 1970 року. Випадок був першим. До цього моменту в СРСР не було...
Їй було 19 років. Красива дівчина стала на шляху озброєних бандитів, які захопили літак Аерофлоту 15 жовтня 1970 року. Випадок був першим. До цього моменту в СРСР не було викрадень літаків. Чи ми про них нічого не чули?
АН-24 злетів із Батумі і став рухатися у бік Сухумі. Звичайний, нічим не примітний рейс. Такі польоти були майже автобусними рейсами. Тридцять хвилин та посадка. Але виявилося, що курс не співпадав із планами бандитів.
Радіолокатори зафіксували різке відхилення від курсу у бік Туреччини. Літак мовчав. Капітани в морі отримали наказ наслідувати можливе місце падіння повітряного лайнера. Нікому на думку не спало, що літак викрадений.
За кілька хвилин прилади зафіксували, що літак перетнув державний кордон СРСР. Екіпаж вистрілив із ракетниці певний сигнал аварійного приземлення.
Шасі покотилися чужою територією. Через півгодини весь світ почув повідомлення: викрадення повітряного судна Радянського Союзу. Загинула стюардеса, серед пасажирів поранено.
…Дівчина Надя збиралася заміж. Вже готова весільна сукня та білі туфлі. Весілля призначене за три тижні. І командира запрошено з екіпажем. За годину після зльоту командир зрозумів, що весілля не відбудеться.
В останню годину її юного життя, вона була доброзичлива та усміхнена. Розливши склянками «Боржомі», понесла до кабіни екіпажу. Як завжди. Екіпаж любив цю скромну дівчину.
Можливо, вона думала про цих людей, які незабаром прийдуть до неї на весілля? Вона любила свою роботу, їй подобалося посміхатися людям. Напоївши команду льотчиків, вона почула дзвінок виклику стюардеси.
Пасажир простягнув аркуш паперу і наказав терміново передати екіпажу. На листку надруковано вимоги про зміну курсу та вимкнення радіозв'язку із землею. Інакше літак буде підірвано.
Людина, яка передала конверт, була у парадній формі офіцера. Вони зустрілися поглядами, але чутливість вовка завжди вища, ніж будь-яка інша. Він побачив неприязнь в очах молодої дівчини.
Тінь небезпеки підкинула його з крісла за Надей. Відчинивши двері відсіку, він зрозумів, що зараз ця дівчинка поламає його плани. Тінь звіра нависла над нею. Надя закричала. Її почули в кабіні літака, а вона зважилася вступити в бій із ворогом.
Молоденька дівчина не могла навіть припустити, що зробить загарбник. Маніяк? Психічно ненормальний? Він міг ... Вона не могла пропустити його в кабіну. Стрибнувши, бандит намагається збити її з ніг. Надя чинила опір. Бандит був готовий на все.
Перший постріл. Надя поранена у стегно. Надя притулилася спиною до кабіни пілотів, а він спробував схопити її за горло. Вона намагається вибити пістолет, але…Другий постріл. Повз. Дівчина чинила опір, як могла – піналася, билася.
Командир швидко зрозумів, що відбувається за дверима. Почав кренити літак у різні боки, сподіваючись перекинути нападника. А стюардеса встоїть, бувала. Люди ще пристебнуті ременями.
Пасажир рвонувся на допомогу, але схопився другий бандит і вистрілив у прохід із рушниці. Пасажири зрозуміли, що рухатися не варто. А пілот все кидав машину з боку на бік.
Знову постріл у обшивку літака. Висота була незначною, і розгерметизація не загрожувала літаку. Надя закричала: «Напад! Він озброєний! Загарбник відчинив плащ. На поясі висіли гранати.
Літак буде підірвано, якщо вони не підуть за кордон. Він люто рвав Надію, що вчепилась у двері. Якась пигалиця не пропускає до кабіни. Третій постріл – і тендітна, ніжна блакитноока дівчина падає вже назавжди.
Ніхто не стоїть між бандитом та пілотом. Надя впала. І почалася бійня. Стріляли в кабіні, хоча льотчики були потрібні, щоб повітряне судно продовжило шлях до чужої країни.
Вісімнадцять отворів було в кабіні літака після приземлення. Командир Чахракія отримав поранення у хребет. Жахлива картина за спиною. Мертва Надя та тяжко поранений штурман. Стогне поранений бортмеханік Бабаян.
Пощастило лише другому пілоту Шавідзе. Його кулі застрягли у спинці крісла. А бандит репетував, ніби підбадьорював себе. Серед дикого крику чути тільки слово Туреччина!
Пасажири були готові на смерть. Злочинці також. Вони штовхали поранених ногами, командиру головний з них сказав, що все трапляється. Можливо, вони загинуть. Їх можуть збити турецькі ППО.
За кілька хвилин повітряне судно перетнуло державний кордон СРСР. Увімкнений сигнал "SOS" спрацював. Їх не збили. Вистрілили зеленими ракетами, щоб звільнили злітно-посадкову смугу аеродрому Трабзон.
Літак покотився чужою смугою. Його одразу оточили сили безпеки Туреччини. Бандити одразу здалися представникам влади Турецької республіки. Було надано термінову допомогу всім постраждалим.
Ламаною російською запропонували бажаючим політичний притулок. Охочих не виявилося. Наступного дня усі пасажири залишили Туреччину. Тіло юної Наді Курченко теж відправлене в СРСР.
Покоління сімдесятих пам'ятає приголомшливу новину про смерть стюардеси, яка закрила своїм тілом увесь чоловічий екіпаж літака. Її ім'я присвоєно школі, де вона навчалася, у кількох містах є вулиці з табличкою, де написано її прізвище.
Пік гірського хребта, мала планетау далекому космосі. Є навіть іменний літак. За мужній вчинок юну дівчину нагородили посмертно орденом бойового Червоного Прапора.
Що стало з викрадачами? Їх заарештували та судили в Туреччині, відмовившись видати владі СРСР. Незважаючи на досить суворе покарання, вони потрапили під амністію. І невдовзі було звільнено.
Судячи з подальших подій, Бразінскаси Пранас та Альгірдас – батько та син – хотіли виїхати до Америки. Але Америка відмовила у проханні про політичний притулок. США не хотіли сварки із СРСР.
Тоді бандити купили квитки до Канади. Проміжна посадка в Нью-Йорку стала приводом для їх затримання міграційною владою. Політичний статус вони не змогли набути. Але американські паспорти їм видали.
Успіху в Америці батько і син не досягли. Жили на допомогу з безробіття, бідували. Вже зовсім старого отця Альгірдас забив гантелей. Голова загиблого перетворилася на кашу. Суд присяжних засудив його до двадцяти років ув'язнення.
