Малий рятувальний катер із легкого сплаву «Чібіс. Малий рятувальний катер чибіс Катер чибіс креслення

Спеціалізований високошвидкісний малий патрульний катер проекту 21850 «Чібіс» призначений для охорони прибережних морських, річкових та озерних ділянок державного кордону, обстеження прибережних акваторій, внутрішніх та зовнішніх рейдів портів та гаваней; виявлення та перехоплення малих швидкісних суден; забезпечення перевезень прикордонних нарядів, антитерористичних груп, пасажирів та вантажів, а також порятунку людей у ​​районах несення служби.

У 2004 році прикордонною службою ФСБ Росії було організовано конкурс на проектування малого прикордонного катера для заміни наймасовішого патрульного катера «Лелека», що використовується для несення прикордонної служби на прикордонних річках та прибережних морських районах. Необхідність заміни катерів цього була обумовлена ​​різким зростанням технічної оснащеності порушників. Для боротьби з ними були потрібні нові, більш сучасні катери, оснащені сучасним навігаційним і пошуковим обладнанням, засобами зв'язку і володіють високою швидкістю ходу в межах 40 вузлів.

Однією з основних вимог до нового катера була висока безпека його експлуатації та комфортність несення служби за високих тактико-технічних характеристик, що значно ускладнювало завдання проектувальників. Тактико-технічне завдання на катер було розроблено Прикордонним науково-дослідним та випробувальним центром. Фінансування робіт вела прикордонна служба ФСБ РФ.
Конкурс виграло ВАТ «Центральне Конструкторське Бюро Судів на Підводних Крилах ім. Р. Є. Алексєєва», що входить до складу фінансово-промислової групи «Швидкісний флот». У рекордно стислі терміникатер було спроектовано (головний конструктор І. Булдаков) і у грудні 2004 р. заводу-виробнику почала надходити робоча конструкторська документація для будівництва головного катера (контракт було підписано 29 червня). Цьому сприяли наявні напрацювання, випробувані та відпрацьовані на моделях і захищені патентом на винаходи.

Вперше катер проекту 21850 «Чібіс» було представлено на міжнародній виставціполіцейської та військової техніки «Інтерполітех-2004», що відбулася в Москві. Завод-виробник - ВАТ Суднобудівельний завод"Волга".
При розробці катера проекту 21850 "Чібіс" використовувалися останні досягнення в галузі створення швидкісних суден. Його відрізняють сучасний дизайні майже вдвічі більша, порівняно з катером «Лелека», швидкість. На катері встановлено повітряний обігрівач, який забезпечує необхідний температурний режимна борту як при стоянці біля обладнаного причалу, так і за будь-якого режиму експлуатації.
При обробці катера застосовувалися сучасні матеріали, що мають гігієнічні сертифікати та допущені до застосування на прикордонних суднах, та повністю забезпечує виконання вимог щодо запобігання забруднення навколишнього середовища.

Катер «Чібіс», при значних швидкісних показниках має дуже високу маневреність. Це забезпечується двома водометними рушіями, які дозволяють йому розвертатися дома на будь-якій швидкості, йти лагом і швидко набирати максимальну швидкість руху з місця (режим «стоп»).
Як рухову установку на катері встановлені два дизелі КАМД 43, потужністю 230 л. с. та водомети фірми KaMeVa.
Чибіс оснащений сучасним радіонавігаційним обладнанням, яке раніше не встановлювалося на таких малих катерах. Для освітлення надводної обстановки та підвищення безпеки плавання у відкритому морі, поблизу берегів та у вузолах, особливо у складній метеорологічній обстановці, на катері встановлено навігаційну станцію радіолокації «Галс», пов'язану з горизонткомпасом ДС-83.
Для підвищення надійності радіозв'язку, крім УКХ-радіостанцій, катер оснащений радіостанцією КВ діапазону "Кордон-23". Вона збільшила дальність зв'язку та впевненість прийому, особливо у районах зі складним фізико-географічним рельєфом місцевості.
На катері «Чібіс» передбачено можливість встановлення верстатного кулемета. Винесення його, на відміну від катера «Лелека», з носової палуби за ходову рубку дозволяє вести стрілянину із захищеної зони.

Основні характеристики катера «Чібіс»:
Водотоннажність найбільша, т: 6,08;
Довжина найбільша, м: 9,95;
Ширина габаритна, м: 3,06;
Висота габаритна, м: 5,3;
Енергетична установка: два двигуни D4-260 фірми Volvo Penta потужністю 1009 кВт; два водометні рушії FF240 фірми KaMeWa
Швидкість найбільша, зв.: 37;
Швидкість економічна, уз.: 30;
Автономність, доба: 2;
Склад штурманського озброєння: магнітний компас KMC 90-1; приймач ГЛОНАСС/GPS з функцією картплоттера "Регата -710"; навігаційна станція радіолокації «Пошук» МР-415; світлосигнальне обладнання;
Екіпаж, чол.: 2;
Кількість пасажирів, чол. 8

Чібіс - малий рятувальний катерЧібіс випускається СЗЗ "Вимпел" з 1979 року, результат спільної роботи над проектом ЦКЛ "Схід" та рятувальної служби Ленінграда. Він сконструйований з легкого сплаву, має високі швидкісні характеристики та призначений для порятунку людей на воді за лиха, патрульно-рятувальної служби. Може експлуатуватися у прибережних водах чи прісних водоймах.

Огляд катера Чібіс

Не можна сказати, що за 35 років служби цей катер застарів. Навпаки, завдяки відмінним технічним характеристикам, він продовжує успішно використовуватись у рятувальних та особистих цілях (прогулянки на воді, дайвінг).

Модель має гарну маневреність і керованість. У деяких моделях корпус має яскраво-жовтогаряче забарвлення для забезпечення кращої помітності на воді (при рятувальних операціях). Габарити моделі становлять 7х2,2 метри, пасажиромісткість 6 осіб.

Катер оснащений вітрозахисним козирком у носовій частині, складним трапом, двома якорями, аварійно-рятувальним спорядженням, рундуком з медичною дошкою, кріслом для медпрацівника, обмундируванням для водолазів. Просторий кокпіт та моторний відсік дозволяють не тільки зручно розміститися пасажирам на борту, але й вільно виконувати будь-які дії з обслуговування човна.

Управління здійснюється кермовою машинкою, штурвальними тросами та кермом з балером, є відмінні сигнальні вогні, швартовні рим-качки. Призначений для використання з бензиновим двигуном максимальною потужністю 100 л. і може досягти швидкості 43 км/год.

Чохли та тенти на катер Чібіс

При експлуатації судна, транспортуванні чи швартуванні виникають ряд проблем, пов'язаних із забезпеченням комфорту пасажирів під час водної прогулянки, збереженням систем керування, приладів, корпусу, внутрішньої обшивки у період між експлуатацією. Спеціальні чохли та тенти на катерзабезпечують максимальний захист у будь-яких ситуаціях і є найбільш ефективним способомпродовження терміну експлуатації судна.

Наша компанія виготовляє чохли та тенти на плавальні засобиза індивідуальними розмірами та побажаннями. Ми виконуємо пошиття захисних укриттів будь-якого призначення. зимові , ходові тенти , стоянковіабо транспортувальні.

Робота за попередніми індивідуальними вимірами забезпечує надійність конструкції та ідеальне поєднання з судном.
Вироби виготовляються із міцних, зносостійких матеріалів:

• водонепроникна поліуретанова тканина з дихаючим ефектом
• японська фурнітура та елементи кріплення.

Пропонуємо замовити або купити тент або чохол на катер високої якостіпо доступною ціноюта значно продовжити термін служби плавального засобу!

Зробити замовлення

Телефонуйте +7 926 131-65-80
Або замовляйте через наведену нижче форму

Швидкісні катери, збудовані «Вимпелом», становлять основу корабельного угруповання Берегової охорони Прикордонної служби ФСБ Росії. Зокрема, цього року "Вимпел" успішно продовжує будівництво серії катерів для Берегової охорони РФ.

Малий прикордонний катер проекту 21850 «Чібіс» належить до класу службово-бойових кораблів та катерів. Підклас – малий прикордонний катер. Проект катера розроблено Центральним конструкторським бюро імені Алексєєва.

Катер призначений охорони морських прибережних ділянок державного кордону. Райони плавання – прибережні морські акваторії, включаючи мілководні, та затоки з віддаленням від берега до 5 миль та від пункту укриття до 14 миль. Катер забезпечує вирішення наступних завдань: обстеження прибережних акваторій, внутрішніх та зовнішніх рейдів портів та гаваней з метою пошуку малих та середніх цілей; виявлення та перехоплення малих швидкісних цілей; перевезення прикордонних нарядів та антитерористичних груп; порятунок людей у ​​районах несення служби. Дальність плавання на економічній швидкості "Чібіса" становить 160 миль. У режимі патрулювання зі швидкістю ходу 6 вузлів дальність плавання – понад 500 миль.

Пропульсивна установка складається з двох комплексів, що включають головний двигун та пов'язаний з ним водометний двигун. До складу кожного комплексу входять: двигун D4-260 фірми Volvo Penta потужністю 1009 квт; водомет FF240 фірми KaMeWa, укомплектований гідравлічною системою управління.

Для кораблеводіння та забезпечення навігаційної безпеки плавання в будь-яких умовах прийнято наступний склад штурманського озброєння: магнітний компас KMC 90-1, приймач ГЛОНАСС/GPS з функцією картплоттера «Регата-710», навігаційна станція радіолокації «Пошук» МР-415.

Головні розміри катера «Чібіс»

Довжина габаритна, м -11,0

Ширина габаритна, м – 3,06

Осаду габаритну, м - 0,61

Водотоннажність повна, т - 6,02

Основний матеріал корпусу та надбудови – алюмінієво-магнієвий сплав.

Швидкість катера – близько 38 вузлів, швидкість економічного перебігу – 30 вузлів.

Силовим відомствам РФ добре відомий швидкісний патрульний катер проекту 12150 Мангуст. Цей швидкохідний глісуючий катер у корпусі з алюмінієво-магнієвого сплаву з обводами «глибоке V» розвиває максимальну швидкість 53 вузли і незамінний для виконання завдань, що стоять перед Береговою охороною, морською поліцією, митними службами, а також при проведенні пошуково-рятувальних операцій.

Проект універсальний, і його основі можуть створюватися різні модифікації катера залежно від вирішення тих чи інших завдань. Спільно із ЦМКБ «Алмаз» ССЗ «Вимпел» провів модернізацію проекту 12150 «Мангуст». Було змінено внутрішнє компонування, збільшено надбудову, встановлено бойовий дистанційно керований модуль. Результатом модернізації стало покращення бойових, тактичних, морехідних та технічних характеристик катера, а також помітно покращилася його життєдіяльність.

Основні характеристики модернізованого катера «Мангуст»:

Довжина габаритна, м – 19,2

Ширина найбільша, м-4,4

Водотоннажність повна, т - 27,2

Опад найбільший з урахуванням гвинтів, м - 1,13

Максимальна швидкість ходу на тихій воді при нормальній водотоннажності, вузлів - 53

Економічна швидкість катера за тих же умов, вузлів - 36

Швидкісний патрульний катер проекту 14310 «Міраж» - швидкохідний глісуючий у корпусі з алюмінієво-магнієвого сплаву з гострими обводами. Застосування комплексу інтерцепторів, що автоматично керуються, покращує швидкісні характеристики катера на 8-10 вузлів, а також морехідні, зменшуючи амплітуду бортової качки в шість разів і кільової качки - в 1,5 рази. При водотоннажності в 120 т швидкість катера при використанні системи інтерцепторів становить до 50 вузлів, а дальність плавання - до 1500 миль.

За свою історію, яка налічує не одне десятиліття, ССЗ «Вимпел» накопичено величезний досвід співпраці з вітчизняними та зарубіжними замовниками. Багаті традиції, відточена поколіннями майстерність, високий професійний рівень колективу, постійний розвиток та модернізація виробництва допомогли «Вимпелу» стати сучасним підприємством із випуску катерів, які відповідають найвищим вимогам ринку суднобудування.

ВАТ «Суднобудівний завод «Вимпел»

SMALL EDGE CUTTER "CHIBIS" PROJECT 21850

14.09.2013
09.09.13 на ВАТ «Суднобудівний завод «Вимпел» відбувся спуск на воду чергового катера проекту 21850 «Чібіс». Після завершення заводських ходових випробувань катер буде відправлено до місця базування. Малі прикордонні катери «Чібіс» проекту 21850 розвивають швидкість понад 37 вузлів і можуть забезпечити виконання кола завдань, що стоять перед силовими відомствами.

12.05.2014


22 та 24 квітня 2014 року на ВАТ «Суднобудівний завод «Вимпел» спущені на воду два малих прикордонних катери «Чібіс» проекту 21850. Це перші катери із серії, побудовані для ФСБ Росії цього року. Після проходження швартівних, заводських ходових та приймально-здавальних випробувань катери будуть доставлені. залізничним транспортомдо місця базування.

28.05.2014


27 травня 2014 року відбувся спуск на воду малого прикордонного катера проекту 21850 «Чібіс». Це третій катер із серії, побудований для ФСБ Росії цього року. Два перші катери даного проекту вже пройшли швартівні та заводські ходові випробування та підготовлені до відвантаження залізничним транспортом до місця базування.

02.07.2014


27 червня 2014 року спущено на воду малий прикордонний катер проекту 21850 «Чібіс». Це п'ятий катер із серії, побудований для ФСБ Росії цього року.
Також сьогодні підписано приймальний акт на «Чібіс», спущений раніше, який уже пройшов усі випробування.

01.06.2015


Малі прикордонні катери проекту 21850 "Чібіс" (заводські номери 02121, 02122, 02123), спущені на воду в травні, проходять на акваторії Волги в районі Рибінська заводські ходові випробування.
3 червня на ВАТ «ССЗ «Вимпел» для проведення приймально-здавальних випробувань катерів прибуде комісія Прикордонної служби ФСБ Росії. Трохи раніше приїдуть екіпажі катерів для приймання та проходження навчання. Потім катери залізничним транспортом вирушать на місце постійного базування – до Криму.
Цього року суднобудівний завод «Вимпел» має здати 12 катерів «Чібіс», останній з них вирушить до місця несення служби в жовтні. www.vympel-rybinsk.ru

СУДНОБУДІВНИЙ ЗАВОД «ВИМПІЛ»

19.06.2015


17 червня державна комісія підписала приймальні акти на морський буксир прибережного плавання проекту 1496М1 «Ламантин» (заводський № 01407) та три малі прикордонні катери проекту 21850 «Чибіс» (заводські номери 02121, 02123, 02123).
У ході проведення приймально-здавальних випробувань було підтверджено всі заявлені тактико- технічні характеристикикатерів, такі, як морехідні якості, швидкість, маневреність. Члени комісії перевірили радіозв'язок, навігацію, озброєння, житло. Прийомні акти підписано без зауважень.
Тепер катери попрямують до місця несення служби до порту приписки Балаклава. "Чібіси" будуть доставлені залізничним транспортом, "Ламантін" піде до місця у супроводі буксиру.

20.08.2015


18 серпня 2015 року на АТ «Суднобудівний завод «Вимпел» спущено на воду черговий малий прикордонний катер «Чібіс» цьогорічної виробничої програми. Його заводський номер – 02128. 4 серпня був спущений на воду «Чібіс» із заводським номером 02127, зараз він проходить швартовні випробування, а з 24 серпня вийде на ходові. Катер із заводським номером 02126 вже на ходових випробуваннях, його чекають приймально-здатні.
За спуском "Чібіса" на воду спостерігали команди трьох катерів, які приїхали на "Вимпел". Катери із заводськими номерами 02126, 02127, 02128 будуть нести службу в ПУ ФСБ Росії по республіці Калмикія та Астраханської області. Прийомо-здатні акти мають бути підписані 1 вересня.
Катери проекту 21850 із заводськими номерами 02124 (спущений на воду 24.06), 02125 (спущений на воду 30.06) відправлені залізничним транспортом до Ростов-на-Дону до Прикордонного управління ФСБ Росії з Ростовської області. Катери, виготовлені на суднобудівному заводі «Вимпел», тепер відправляються по залізниціу спеціальній упаковці з термозбіжної плівки. Вона забезпечує максимальну безпеку кораблів під час транспортування та зберігання.
ВАТ «Суднобудівний завод «ВИМПЕЛ»

20.09.2015


16 вересня на АТ «Суднобудівний завод «Вимпел» спущено на воду малий прикордонний катер «Чібіс» заводський №02130. Це десятий катер проекту 21 850 виробничої програми поточного року. За два дні він вийде на заводські ходові випробування.
Катер «Чібіс» із заводським № 02129, спущений на воду 3 вересня, вже пройшов заводські ходові, зараз перебуває на приймально-здавальних випробуваннях. На початку наступного тижня Державна комісія планує підписати приймальний акт. Після цього катер вирушить до місця несення служби до Балтійська Калінінградської області.

07.10.2015


АТ «Суднобудівний завод «Вимпел» (м. Рибінськ, Ярославська область) 2 жовтня 2015 року спустив на воду малий прикордонний катер проекту 21850 «Чібіс» із заводським номером 02131. Про це повідомляє прес-служба заводу. На заводські ходові випробування катер вийде 7 жовтня. Після приймально-здавальних випробувань, призначених на 12 жовтня, катер вирушить до прикордонного управління ФСБ Росії Краснодарському краю(Сочі). Як повідомлялося раніше, 26 вересня було підписано приймальний акт на «Чібіс» із заводським номером 02130. Найближчим часом катер буде відправлено до міста Висоцька, до ПУ ФСБ Росії по Санкт-Петербургу та Ленінградській області.

14.10.2015


АТ «Суднобудівний завод «Вимпел» (м. Рибінськ, Ярославська область) 9 жовтня 2015 спустив на воду малий прикордонний катер проекту 21850 «Чібіс» (заводський номер 02132). Як повідомляє прес-служба підприємства, це останній "Чібіс" виробничої програми 2015 року. Найближчим часом катеру пройде швартовні, ходові та приймально-здавальні випробування, після чого вирушить до Сочі.

23.10.2015


21 жовтня на АТ «Суднобудівний завод «Вимпел» Державна комісія, призначена наказом начальника ПУ ФСБ Росії, після закінчення приймально-здавальних випробувань підписала приймальні акти на 2 малих прикордонних катери «Чібіс» проекту 21850 (заводські номери 02132). Це останні "Чібіси" виробничої програми 2015 року.
Відповідно до програми випробувань, Державна комісія перевірила працездатність матеріальної частини. Було проведено швидкісні та маневрені випробування, перевірено навігаційне та радіотехнічне обладнання. Голова Держкомісії зазначив: «Усі заявлені тактико-технічні характеристики підтверджено. Випробування катерів показали високий рівеньвиробництва для підприємства». Командир одного з «Чибісів» особливо наголосив на гарних умовах проживання та сучасному обладнанні, яким оснащені катери.
На початку листопада «Чібіси» вирушать залізничним транспортом до місця базування – Сочі. Згідно з планами, вже цього року на катерах будуть підняті прапори, і вони розпочнуть виконання завдань з охорони південних рубежів нашої Батьківщини.
АТ «Суднобудівний завод «Вимпел»

МАЛИЙ ПРИКОРДОННИЙ КАТЕР «ЧИБІС» ПРОЕКТУ 21850

У 2004 р. прикордонною службою ФСБ Росії був організований конкурс на проектування малого прикордонного катера для заміни наймасовішого патрульного катера «Лелека», що використовується для несення прикордонної служби на прикордонних річках та прибережних морських районах. Необхідність заміни катерів цього була обумовлена ​​різким зростанням технічної оснащеності порушників. Для боротьби з ними були потрібні нові, більш сучасні катери, оснащені сучасним навігаційним і пошуковим обладнанням, засобами зв'язку і володіють високою швидкістю ходу в межах 40 вузлів.
Конкурс виграло ВАТ «Центральне Конструкторське Бюро Судів на Підводних Крилах ім. Р.Є. Алексєєва» (ВАТ «ЦКЛ по СПК ім Р.Є. Алексєєва»), що входить до складу фінансово-промислової групи «Швидкісний флот». У рекордно короткий термін катер був спроектований (головний конструктор І. Булдаков) і в грудні 2004 р. заводу-виробнику почала надходити робоча конструкторська документація для будівництва головного катера (контракт був підписаний 29 червня).
Малий прикордонний катер "Чібіс" проекту 21850 призначений для охорони морських прибережних ділянок державного кордону.
Райони плавання - прибережні морські акваторії, включаючи мілководні та затоки з віддаленням від берега до 5 миль та від пункту укриття до 14 миль.
Катер забезпечить вирішення наступних завдань:
обстеження прибережних акваторій, внутрішніх та зовнішніх рейдів портів та гаваней з метою пошуку малих та середніх цілей;
виявлення та перехоплення малих швидкісних цілей;
забезпечення перевезень прикордонних нарядів, антитерористичних груп.
порятунок людей у ​​районах несення служби.

Катер «Чібіс», при значних швидкісних показниках має дуже високу маневреність. Це забезпечується двома водометними рушіями, які дозволяють йому розвертатися дома на будь-якій швидкості, йти лагом і швидко набирати максимальну швидкість руху з місця (режим «стоп»).
Катер може використовуватися на річці та в морських умовах для чого може бути розроблена річкова та морська модифікації. Морський варіант катера імовірно буде оснащений додатковим радіозв'язковим обладнанням та обладнаний антикорозійним захистом.
Як рухову установку на катері встановлені два дизелі КАМД 43, потужністю 230 к.с. та водомети фірми KaMeVa.
Чибіс оснащений сучасним радіонавігаційним обладнанням, яке раніше не встановлювалося на таких малих катерах. Для освітлення надводної обстановки та підвищення безпеки плавання у відкритому морі, поблизу берегів та у вузолах, особливо у складній метеорологічній обстановці, на катері встановлено навігаційну станцію радіолокації «Галс», пов'язану з горизонткомпасом ДС-83.
Передбачається розробка модифікацій катера «Чибіс» для морських регіонів з іншими рушіями, а також відповідно до вимог МНС, державної митної службита МВС.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водотоннажність найбільша, т 6,08
Довжина найбільша, м 9,95
Ширина габаритна, м 3,06
Висота габаритна, м 5,3
Головна енергетична установка: Пропульсивна установка, що складається з двох комплексів, що включають головний двигун та сполучений з ним водометний рушій.
До складу кожного комплексу входять:
двигун D4-260 фірми Volvo Penta потужністю 1009 квт;
водомет FF240 фірми KaMeWa, укомплектований гідравлічною системою управління
Швидкість найбільша, вузлів 37
Швидкість економічна, вузлів 30
Автономність, доба 2
Екіпаж, людина 2
Для кораблеводіння та забезпечення навігаційної безпеки плавання за будь-яких умов застосування катера прийнято наступний склад штурманського озброєння:
магнітний компас KMC 90-1;
приймач ГЛОНАСС/GPS з функцією картплоттера "Регата -710";
навігаційна станція радіолокації «Пошук» МР-415;
Світлосигнальне обладнання.