Як називається місце, де сидить пілот літака. Що не помічають пасажири, але зауважують пілоти, коли сидять на пасажирському місці. Місця, які розташовані після аварійних виходів
Діти, ми вкладаємо душу в сайт. Дякуємо за те,
що відкриваєте цю красу. Дякую за натхнення та мурашки.
Приєднуйтесь до нас у Facebookі ВКонтакті
Простіше повірити в магію, ніж зрозуміти, як людині вдається підняти в небо багатотонний залізний птах. Незнання породжує страх перед невідомим. Тому багато пілотів та інших працівників авіакомпаній із задоволенням розповідають, чого дійсно варто побоюватися і чому літаки – це чудово!
сайтобрав 16 зрозумілих відповідей на найбільш хвилюючі та складні питання, які цікавлять кожного, хто хоча б раз у житті бачив літак.
16. Як потрапити до пілотів, якщо їхні двері заблоковані зсередини?
Є спеціальний код, який набирає бортпровідник, щоб потрапити до кабіни пілотів. Це потрібно для випадків, коли, наприклад, обидва пілоти знепритомніли. Командир перед рейсом дізнається код та повідомляє його екіпажу. Після введення коду двері протягом хвилини відчиняться, але тільки якщо пілоти не вдадуться до жодних дій. Якщо пілот бачить через відеокамеру, що біля дверей стоїть не член екіпажу, повністю блокує двері, і зловмиснику всередину ніяк не потрапити.
15. Пілотам можна носити пишні вуса чи пірсинг?
Борода, пишні вуса, пірсинг та будь-які інші прикраси та «нарости» на обличчі заважають пілоту використовувати кисневу маску, яка повинна щільно прилягати до обличчя. Тому обличчя пілота завжди чисте, іноді допускається легка неголення. Інакше створюється ситуація, яка ставить під загрозу життю пасажирів.
14. Що буде, якщо всі двигуни вийдуть з ладу?
Під час кожного польоту літак переходить на режим, коли . Якщо в машині з механічною коробкоюпередач перевести важіль у нейтральне положення, спускаючись гіркою, буде те саме. Повна відмова двигунів трапляється вкрай рідко, і на цей випадок є особлива інструкція щодо їх перезапуску.
Але й без двигунів літак може сісти на плануючому спуску. Найвідоміший випадок стався з Boeing 747 над Явою в 1982 році, коли літак потрапив у хмару пилу від вулкана, що вивергається, і всі 4 двигуни відмовили. Екіпаж зумів посадити борт у найближчому аеропорту, і ніхто із 263 людей не постраждав.
13. На який час розраховано кисневі маски?
Рівень кисню та тиск усередині літака підтримуються штучно. Якщо відбувається розгерметизація кабіни на великій висоті, у людини розвивається гіпоксія: вона втрачає свідомість і без кисневої маски може загинути.
Кисневі. Цього часу достатньо, щоб пілот опустив літак на висоту, де можна дихати нормально. У пілота власна стаціонарна киснева маскарозрахована на більший час - щоб спустити і навіть посадити літак, не втрачаючи концентрації. Перед польотом пілоти перевіряють працездатність своїх масок.
12. Пілоти сплять за штурвалом?
Приблизно 56% пілотів випадково засинають під час польоту, хоча краще сказати можуть задрімати. На щастя, сучасні літаки практично постійно працюють у режимі автопілота, а диспетчери вимагають від пілотів постійного зворотного зв'язку.
На далеких рейсах можуть працювати одразу два екіпажі або три пілоти, змінюючи один одного з перервою на відпочинок. Пілот, відпрацювавши зміну, спить у спеціальній каюті. Важливо, щоби екіпаж був постійно на зв'язку з диспетчерами і хоча б один пілот контролював політ.
11. Чому літак йде на друге коло?
Це. Літак може піти на друге коло з різних причин, наприклад на посадковій смузі якийсь предмет або тварина, що дме сильний бічний вітер або аеропорт тимчасово закривають для термінової посадки спецборту.
Пасажири хвилюються, тому що літак перед довгоочікуваною посадкою раптом різко набирає висоту, але насправді все під контролем – це стандартний спосіб відходу на друге коло.
10. Яке громадянство отримує дитина, яка народилася в літаку?
Існує. Це буде паспорт:
- країни, де зареєстровано авіакомпанію літака, на якому сталися пологи;
- країни, з якої він народився;
- країни, де літак здійснив посадку.
Найчастіше практично виходить перший варіант, але рішення приймає авіакомпанія, враховуючи чинне законодавство. Деякі авіакомпанії у подарунок надають малюкам бонус: можливість літати безкоштовно на своїх літаках у будь-яку точку світу все життя.
9. Літак може приземлитися автопілотом?
У сучасних літаках системи управління ведуть літак за маршрутом з висоти 300 метрів і практично до повного приземлення на злітно-посадковій смузі. Під час приземлення можна використовувати автоматичну посадку, але пілотові необхідно активувати цей режим і слідкувати за ним, задаючи певні конфігурації для посадки.
Вже перед безпосередньою посадкою на смугу літак спрямовує курсо-глісадна система: радіомаяк аеропорту веде літак, коригуючи його шлях. Ця система працює, навіть якщо повністю знеструмити літак.
8. Жорстка посадка на воду чи землю - що безпечніше?
7. Як харчуються пілоти під час рейсу?
Для пілотів готують окреме меню з кількома стравами на вибір: якщо командир захоче курку, то другому пілоту дістанеться на обід риба чи м'ясо. Це кращий спосібуникнути отруєння однаковими продуктами. Пілоти харчуються по черзі, деякі прямо за штурваломза спеціальними столиками.
Але є авіакомпанії, де цього правила не дотримуються і пілоти можуть отримати таку саму порцію їжі, як і пасажири.
6. Чому іноді пілоти летять у салоні з пасажирами?
Іноді в рамках роботи пілоти літають із пасажирами з одного аеропорту до іншого. Якщо вони знаходяться на борту у формі, то при пасажирах їм спати, їсти чи дивитися фільми у навушниках. Вигляд пілота у формі при таких заняттях може ввести в оману та призвести до паніки серед пасажирів. Але частіше пілоти у формі летять на запасних кріслах у кабіні пілотів чи першому класі.
5. Що страшніше – врізатися в птаха, потрапити під град чи отримати удар блискавки?
Блискавка часто потрапляє в літак, але пасажири навіть цього не помічають. У вкрай поодиноких випадках це може призвести до знеструмлення літака. На цей випадок пілоти мають кілька інструкцій, які буквально перезавантажують електроніку на борту, і політ триває у звичайному режимі.
Птахи становлять велику небезпекучим здається. Через попадання у вентилятор або турбіну можливі руйнування, відмова і навіть загоряння двигуна. Не кожне лобове скло переживе
Входячи в літак, будь-який пасажир подивиться не лише праворуч, а й ліворуч. Іноді двері в кабіну пілотів виявляються відчиненими і ми бачимо як складно влаштовано все всередині. Ми пояснимо, що означають головні важелі, тумблери та панелі.
1. Просторове становище літака
На екрані відображається тангаж – рух літака у поздовжньому каналі. Простіше кажучи, тангаж – підйом носа чи хвоста літака. Також тут видно крен літака у поперечному каналі, тобто підйом правого чи лівого крила
2. Навігаційний дисплей
Нагадує традиційний автомобільний навігатор. Як і в машині, тут відображаються дані про місце призначення, місцезнаходження на даний момент, яку відстань літак уже пролетів і яка має бути
3. Дублюючий прилад просторового становища літака та навігації
4. Годинник
5. Бортовий комп'ютер
Перед польотом пілоти вручну заносять у нього дані: звідки й куди летимо, масу, центрування, швидкості на зльоті, вітер маршрутом. Комп'ютер вважає нам необхідне паливо на політ, залишок палива, час польоту.
6. Ручка випуску та прибирання шасі
7. Сайдстик
Ручка керування літаком, замінює штурвал
8. Кнопка вимкнення автопілота
9. Педалі гальмування
Для гальмування у літаку використовуються дві педалі. Працюють вони окремо. Інтенсивність гальмування залежить від сили обтиснення педалі: чим сильніше натискаємо, тим швидше гальмує
10. Протипожежна система
У разі пожежі загоряються індикатори. Ми бачимо, в якій частині судна є вогнище загоряння, і включаємо автоматизований режим пожежогасіння. Ручні вогнегасники знаходяться в кабіні та салоні
11. Кнопки увімкнення паливних насосів
12. Ручка відкриття вікна
13. Автопілот
Для автопілота необхідні дані, які ми занесли до бортового комп'ютера. Автопілот вмикаємо після зльоту, коли літак набрав необхідну висоту. Посадка на автопілоті використовується в особливих випадках, наприклад, у тумані
14. Важіль керування двигуном
Це те саме, що й педаль газу в автомобілі. З його допомогою керуємо тягою двигуна
15. Тумблер керування спойлерами
Спойлери – відкидні щитки на верхній площині крила. Вони - повітряне гальмо. Часто необхідно знизити швидкість повітря, особливо при посадці. І тут випускаємо спойлери. Вони створюють додатковий опір, і швидкість літака падає
16. Ручка управління закрилками
Закрилки - поверхні, що відхиляються, розташовані на задній кромці крила. Випускаємо їх при зльоті збільшення площі крила, а, відповідно, і підйомної сили літака. Набравши необхідну висоту, закрилки прибираємо
17. Кнопки увімкнення акумуляторних батарей
18. Кнопки керування температурою повітря в кабіні та салоні літака
19. Планшетний комп'ютер
У ньому знаходяться збірки схем аеропортів та карт різних країн. Також на екран можна вивести картинку з відеокамер, встановлених у салоні літака
20. Панель керування літаком
Тут розташовані кнопки включення автомата тяги, перемикачі вибору навігаційних засобів, ручки задатчика курсу, швидкості. Діючи на них, ми даємо команди автопілоту на керування літаком
Фото: Максим Авдєєв, Василь Кузнєцов
Незважаючи на всю романтичність професій, робота пілотів і стюардес, які здійснюють перельоти з однієї країни до іншої, це не завжди красиві краєвидинеба, а й тяжка праця. Тому навіть для тих, хто працює високо над хмарами, потрібні комфортні умови для відпочинку. TravelAskу вирішив розповісти вам, як проходить життя екіпажу на борту літака.
Найскладнішими в роботі пілотів і стюардес є безпосадкові перельоти, а це понад 15 000 кілометрів відстані та більше 18 годин у повітрі. Подолати такі величезні дистанції здатно трохи літаків, так що на плечі Boeing 777 та Airbus A340 лягає більша частинатрансокеанських напрямів
Однак такі тривалі перельоти вимагають солідної витривалості не тільки від техніки, а й від самого екіпажу. Їхня робота пов'язана з великою відповідальністю та прийняттям важливих рішень, вони завжди повинні бути спокійні та бадьорі. Для пілотів передбачено роздільне меню, щоб у разі харчового отруєння в одного, інший міг би взяти управління на себе. Ну і звичайно основним фактором, що дозволяє персоналу витримувати навантаження далеких перельотів, буде здоровий сон.
У кабіні літака завжди є один пілот, а в салоні – бортпровідниця. При цьому протягом усього польоту і пілотам і стюардесам належить до 5 годин відпочинку. Щоб відпочинок був якомога ефективнішим, авіакомпанії намагаються створювати всі необхідні умови. Хоч екіпажу і не вдасться стати на повний зріст, зате можна витягнутися на м'якому ліжку і солодко поспати. Залежно від літака кімната для відпочинку знаходиться під пасажирським салоном, над ним чи в ньому самому. Незважаючи на те, що основною метою всіх авіакомпаній є створення найбільшої кількості місць для пасажирів, тулитися в тісноті екіпажу теж не доводиться.
Наприклад, на борту Boeing 787 кімната відпочинку для стюардес розташована над пасажирським салоном і обладнана 5 спальними місцями. Називається вона CRC (Crew Rest Compartments).
При створенні проекту все це здавалося затишніше і було барвистішим.
Втім, подібне розташування місця для відпочинку тішить пасажирів ефектною появою стюардес після відпочинку.
Для пілотів тут створено такі апартаменти.
А от у Airbus A350 кімнати відпочинку розташовувалися під пасажирським салоном, але в останніх моделях для збільшення простору багажного відділення їх перенесли у верхню частину.
Для пілотів у кімнаті передбачені не лише спальні місця, а й сидячі.
Величезні розміри літака AirbusА380, розрахованого на 853 пасажири, спальних місць потрібно вже більше. Конструкторами було вирішено використовувати висоту лайнера якомога раціональніше, тому вони розмістили 12 ліжок, по 3 одне над одним. Може це і не так комфортно, як на Boeing 787, зате з'являється можливість стояти на повний зріст.
Апартаменти для пілотів в Airbus А380 набагато зручніше - це одномісні кімнати.
Спальна зона Boeing 777-200LR передбачена на 8 співробітників. Літак літає такими маршрутами, як Йоганнесбург-, відстань - 13 582 кілометрів, -Лос-Анджелес, відстань - 13 420 кілометрів.
Докладніше про цей авіалайнер розповість відео.
Однак, на жаль, не завжди кімнати для відпочинку екіпажу трансокеанських літаків такі комфортні, бувають такі:
Для деяких подорож літаком – вже стресова ситуація, а якщо ще й місце трапиться невдале, то політ перетвориться на кошмар. Щоб цього не трапилося, потрібно навчитися орієнтуватися в салоні авіалайнера і знати критерії вибору комфортного посадкового місця.
Індивідуальний підхід
Категорії "краще з місць" у пасажирському авіалайнері не існує - тут все відносно. Вдалим воно стане, якщо відповідатиме вимогам пасажира про зручність та комфорт. У цьому питанні потрібен індивідуальний підхід, адже добре одному, іншому може здатися незручністю.
Зверніть увагу!Більшість авіакомпаній пропонують пасажирам самим визначитися з вибором відповідних для них місць у літаку, не покладаючись на долю. Скористатися такою можливістю краще заздалегідь, доки не розібрали усі вдалі варіанти. Зробити це можна онлайн, зайшовши на сайт авіакомпанії, що обслуговує обраний напрямок, та вивчивши схеми розташування крісел у салоні.
Для цього спочатку доведеться визначитися з вибором типу літака, на якому доведеться летіти. Щоб розібратися, де краще сидіти в літаку, варто ознайомитися з наведеними нижче рекомендаціями.
Якщо не вдасться зареєструватися в онлайні, це можна зробити в аеропорту, приїхавши за 2 години до вильоту, що збільшить шанси на комфортний політ. Або скористатися послугами терміналу самообслуговування біля вокзалу, на згадку якого закладено все схеми літаків, обслуговуючих рейси. Це полегшить вибір місця.
Критерії вибору
Кожен пасажир у цій ситуації виходить із власних переваг. Для початку потрібно розібратися, за якими критеріями відбуватиметься вибір. У літаку летять люди різного віку та комплекцій. Одні в польоті вважають за краще працювати, інші намагаються в літаку поспати. Хтось розважає себе книгою, грою, фільмом, а хтось розглядає в ілюмінатор панорами, що відкриваються.
Є любителі спілкування із сусідами по салону, зустрічаються й ті, що хочуть відгородитися від оточуючих. Користуються маминими літаками з маленькими дітьми. Одних влаштовує це сусідство, інших дратує. По-різному люди реагують і на розташовані поряд технічні блоки (туалет та кухню).
Перш ніж визначатися зі ступенем комфорту, пасажир повинен зрозуміти, з чим він не хоче стикатися під час перельоту, а що може терпіти. Допомога тут надасть вивчення схеми обраної моделі літака. Зазвичай у ньому видно умовний поділ салону на зони: одні комфортні, інші немає. У кожної з них є свої принади та недоліки. Це допоможе зрозуміти, які місця у літаку найкраще вибрати.
Аналіз посадкових місць
Для тих, хто вже давно літає літаками, не важко підібрати собі відповідне місце. Новачкам складніше зрозуміти, як вибрати місце в літаку, не знаючи всієї специфіки подібної подорожі. Нижче наведена таблиця допоможе їм хоч трохи зорієнтуватися в ситуації і зрозуміти, де які місця знаходяться.
Характеристики посадкових місць у літаку
Attention: The internal data of table “13” is corrupted!
При виборі зручного місця у будь-якому літаку слід враховувати сукупність наведених критеріїв, зважуючи всі плюси та мінуси.
Взявши до уваги дані наведеної вище таблиці, можна вже конкретніше визначатися, які місця в літаку краще. Тут доречно буде кілька рекомендацій, які ми виділимо:
- Вирушаючи в політ з дитиною, природніше вибиратиме місця в перших рядах, де можна розмістити в літаку люльку, а також розім'ятися, нікому не заважаючи;
- Підійде ця зона і гурманам, які воліють проводити перельоти за приємною трапезою. Їм випадає пріоритет у виборі пропонованих стюардесою страв;
- Якщо ви сіли в перший ряд, то про комфортний відпочинок можна забути – тут пропонують місця пасажирам з маленькими дітьми. Відволікатимуть не тільки шуми, а й пасажири, що часто переміщаються;
- При тривалому перельоті місця в останньому ряду і перед аварійними дверима літака вибирати не слід через спинку крісла, що не відкидається;
- Якщо виникає необхідність частого відвідування туалету, краще виберіть місця біля проходу на початку або хвості літака;
- Деяких приваблюють місця біля аварійного виходу вільним простором, але на них не продають квитки пасажирам із дітьми та тваринами. Але якщо ви нагромадили бонусні милі, Ви можете скористатися пріоритетами програми лояльності;
- Серед пасажирів трапляються й такі, хто прагне першим залишити борт літака. Їм найкраще обирати посадочне місцеближче до виходу. Найчастіше це перші ряди, але іноді пасажирів можуть випускати і через другі двері – у хвостовій частині.
Тим, хто боїться летіти в літаку, але змушений це робити, потрібно ретельніше вибирати собі посадкове місце. Тут давати конкретні рекомендації, яке місце у літаку вибрати, складно – лише сам пасажир може визначити рівень комфортності. Тим, кого напружують замкнуті простори, краще сідати біля проходу. У цій ситуації їм місця варто брати в першому ряду, якщо не бентежить плач маленьких дітей.
Зверніть увагу!Місця на початку літака підійдуть і тим, хто не хоче відчувати трясіння під час польоту та боїться турбулентності.
Для багатьох пасажирів найкращий варіант – центральна частина авіалайнера. Тут тряска не така відчутна, як у хвості, і є достатня віддаленість від туалетів, де іноді збирається черга з пасажирів. Єдиний момент, який може заважати, – близькість двигунів, які досить голосно працюють. Ще крила літака закривають огляд деяких ілюмінаторів, тож помилуватися панорамою не доведеться.
Крім цих моментів є й інші, які слід залишати поза увагою, вирушаючи у подорож повітрям. Вони допоможуть зрозуміти, як можна вибрати найкращі місця в літаку.
Що ще слід враховувати
На комфорт у польоті можуть вплинути і наведені нижче фактори, які потрібно враховувати заздалегідь. Інформацію про них можна отримати на сайті компанії, послугами якої планується скористатися або звернутися до інформаційної служби аеропорту.
Природні явища
Пасажирам, які віддають перевагу сидіти в ілюмінаторів, зручніше читати завдяки природному освітленню. Хоча в деяких ситуаціях сонячні промені можуть стати досить настирливими. Знаючи напрямок свого польоту, легко підрахувати підходящий час подорожі, щоб сонце в цей період знаходилося біля протилежного борту літака. Якщо не вдасться вибрати зручний рейс, тоді варто взяти місце далеко від ілюмінатора.
Технічні можливості
Важко уявити сучасних людей, які, вирушаючи в дорогу, не візьмуть мобільний телефон, планшет чи ноутбук. У польоті може виникнути потреба підзарядки гаджета. Особливо важливим є цей момент для тих, хто планує працювати на борту літака. Вибираючи собі комфортне місце, слід уточнити у реєстратора точки розташування розеток (і вони взагалі).
Час пік
Більше можливостей у виборі місця в літаку буде у пасажира, якщо він придбає квиток на недозавантажений рейс. Якщо немає чітко обумовленого часу вильоту, людина може спокійно підібрати для себе зручний день та годину польоту з огляду на статистику пасажирообігу. Найзавантаженіші дні – з п'ятниці по неділю, коли спостерігається масовий потік відпочиваючих. Але навіть у будні дніслід уникати ранкового та вечірнього годинника – на них доводиться основний пік.
Співвідношення місць у літаку
Літаки відрізняються своїми габаритами, які зумовлюють і розташування посадкових місць у салоні. Існують літаки з 1-м (центральним) проходом між кріслами, де витримується співвідношення 2:2 чи 3:3. Для інших авіалайнерів характерно 2 проходи із таким співвідношенням місць у ряду – 3:4:3 (зустрічаються й інші варіанти). Який літак обирати залежить від пасажира.
Зверніть увагу!Цифрове позначення на квитку визначає номер ряду, а місце в ньому має буквену індексацію. Тут доведеться взяти до уваги, що в позначенні використовується латиниця, і індекс може викликати у російськомовних пасажирів плутанину.
Якщо отримали незручне місце
Не завжди вдається отримати бажане, якщо не було можливості забронювати комфортний варіант через Інтернет або не вдалося пройти реєстрацію заздалегідь – всі хороші місця вже розподілені. В результаті доводиться задовольнятися тим, що залишиться. Поруч авіакомпаній самостійно розподіляються місця у літаку між пасажирами, позбавляючи їх права вибору.
Якщо виникла одна з таких ситуацій, не варто зневірятися. Зійшовши на борт літака, можна спробувати сісти на місце, що сподобалося (раптом воно виявиться вільним). Або зробити пересадку вже під час польоту, коли дозволять пересуватися по салону. Хоча тут є ризик того, що всі найкращі місця в літаку виявляться зайнятими.
Відео
Навіть якщо салон буде повністю заповнений, і доведеться задовольнятися своїм незручним кріслом, потрібно налаштуватись на позитив – тоді відчуття дискомфорту зникне, адже сприйняття ситуації носить індивідуальний характер, і нею можна опанувати («Все беру у свої руки» – такий девіз).
П'ятниця, 22 Січня 2016 р. 19:24 + в цитатник
Досвідчені мандрівники знають, як важливо, при дальньому перельоті, вибрати гарне місцеі скільки незручностей може завдати «поганого» ряду.
Погодьтеся, для тих, хто часто літає, цей фактор є основним, адже сидіти, наприклад, у середньому ряду, затиснутим з двох сторін «у міру вгодованим» попутниками не дуже приємно.
Якщо ви знаєте авіакомпанію та точну модель лайнера, на якому збираєтесь летіти, перегляньте інформацію в інтернеті зі схемами розташування місць у літаках основних авіаперевізників. Наприклад, на сайті samolety.org
На наведеному малюнку різним кольором вказані такі місця:
Темно-зелений- місця з найкращим видомз вікна
Зелений- місця з найбільшим місцемдля ніг
Світло зелений- Найбільш тихі місцяв салоні
Жовтий- обслуговуються першими при сервіруванні їжі та напоїв
Блакитний- найхолодніші місця
Рожевий- обслуговуються останніми при сервіруванні їжі та напоїв
червоний- найбільш утруднений доступ до туалету
Бордовий- місця з найгіршим видом з вікна
Бордово-коричневий- обмежені можливості для відкидання сидіння
Коричневий- місця з найменшим місцем для ніг
Темно коричневий- найгучніші місця
Класи місць у літаку
Отже, якщо почати так ось, грубо ділити всі місця в літаку, то їх спочатку можна розбити на місця економ-класу, бізнес-класу і першого класу.
Місця економ-класу— це найдешевший клас місць у літаку, яким здебільшого користуються мандрівники (хоча, чого вже там, президент Литви ось теж економним класом літає і нічого). Це базовий тариф.
Місця бізнес-класу- Це місця, відгороджені шторками від економ-класу. Тут трохи більше простору для ніг, плюс менше місць (по 2 крісла в ряду). Крім того, у вартість квитка входить замовлення харчування за меню та безкоштовні алкогольні напої.
Якщо вже на те пішло, то харчування можна докупити окремо і в економ класі, різниця становитиме лише 10 - 20 доларів.
Місця першого класу— альтернатива бізнес-класу на міжконтинентальних рейсах. Ціни вищі за бізнес-клас раз в 10. За це ви швидше пройдете реєстрацію на борт, отримаєте високий клас обслуговування та шикарні місця (наприклад, у деяких літаках крісло розкладається в диван, тобто повноцінні лежачі місця!
Тому, швидше за все, для бюджетного туриста вибір — економ-клас.
Місце біля ілюмінатора
Плюси:
Якщо ви плануєте спати, або, скажімо, читати, для чого знадобиться гарне освітлення, то крісло біля вікна – найоптимальніший варіант.
По-перше, ніхто не «протискуватиметься» через ваше місце до свого і не турбуватиме вас, а по-друге, чудовий вид на хмари та їх химерні форми не дадуть занудьгувати у разі короткочасного перельоту.
Щоправда, це залежить від часу польоту, вночі, на жаль, мало що розглянете.
Мінуси:
Місце біля проходу
Плюси:
Мінуси:
Але все одно доведеться пропускати одного сусіда, якщо він захоче вийти. І просити стати іншого сусіда, якщо захочете вийти ви.
Ну, і звичайно, не пощастить, якщо вашими сусідами виявляться товстуни.
Місця, які розташовані після аварійних виходів
Плюси:
Характерні тим, що відстань до наступного ряду дещо збільшена, що дозволяє скоротати час перельоту з більшим комфортом - витягнути ноги, встати, якщо треба, не турбуючи сусідів. У деяких типів літаків взагалі немає ряду крісел перед місцями біля запасного виходу/люка.
Мінуси:
Часто авіакомпанії, з міркувань безпеки, практикують залишати дані місця для людей, які відповідають вимогам «у здоровому тілі – здоровий дух» – передбачається, що у разі екстреної евакуації така людина не розгубиться, зможе відкрити аварійний люк та допоможе персоналу вивести людей, але, Звичайно ж, таке «планування» роблять не всі авіакомпанії.
Ще з мінусів - підхід до люків не можна загороджувати ручною поклажею.
Місця, які розташовані перед аварійними люками
Тут зазвичай тільки мінуси — найчастіше спинки крісел у цих рядах зафіксовані або мають зовсім невеликий кут відхилення. Це зроблено для того, щоб не блокувати підходи до аварійних люків. Місця, що знаходяться у передній частині салону
Крім цього перший ряд - чудова можливість спуститися трапом одним з перших.
Мінуси:Але і тут існують свої мінуси – часто в носовій частині встановлюються кріплення для дитячих колисок і тут можуть знаходитися пасажири з маленькими дітьми. Це не сприяє комфорту, якщо ви зібралися працювати чи відпочивати.
Хто літав біля дитини, яка погано переносить політ і всі 7 чи 12 годин плаче, той знає.
Місця у хвості
Єдиний, але вагомий плюс цього місця – його порівняльна безпека. За статистикою Національної ради з безпеки на транспорті США за 30 з лишком років кількість пасажирів авіакатастроф, що вижили, залежно від того, де знаходилися їх місця в салоні літака така:
Найвищий відсоток пасажирів, що вижили, був у хвостовій секції салону (за краєм крила літака) - 69%, секція над крилом - 56% тих, що вижили, як і в секції економ-класу перед крилом. У передній секції салону, де зазвичай розміщується бізнес-клас і перший клас, середній відсоток тих, хто вижив, становив 49%.
У США також провели тестову аварію старого літака. Експеримент обійшовся у півтора мільйона доларів. Літак врізався в землю на швидкості 225 км/год. Що відповідає не повноцінному краху, при якому шансів вижити, як правило, немає ні в кого, а жорсткої посадки.
У ході експерименту було встановлено, що літак при зіткненні з поверхнею головний удар приймає на носа. Так що більшого ризику схильні пасажири бізнес-класу, чиї місця розташовуються відразу за кабіною і, відповідно, пілоти. А ось пасажири економічного класу, що сидять на останніх рядах, можуть вижити під час екстреної посадки.
Найбільша кількість аварій відбувається, часто, при виконанні зльоту \ посадки, внаслідок помилок пілотів або співробітників аеропорту, через погане покриття та стан злітно-посадкової смуги або інших факторів. У такому разі можна врятуватися. Подумайте яким місцем літак при посадці чи зльоті вдариться першим? Мені здається, що швидше за все носом, відповідно, основний удар припаде на передні місця, які трохи погасять силу удару, далі удар прийде на середину салону і на крила, з яких випливе і спалахне паливо. До задніх місць ударна хвиля сягне найменшої потужності, що дозволить пасажирам вижити.
З точки зору безпечної сторони - лівої чи правої, статистика дає рівні шанси, ймовірність бічного крену літака в той чи інший бік при посадці однакова.
Так, переважно, пишуть в інтернеті. Чесно кажучи, мені складно судити, але, на мою думку, якщо ви насамперед стурбовані своєю безпекою, то краще вибрати місце в парі рядів від аварійного виходу. Це, як правило, все ж таки безпечніше, хоча і менш комфортно.
З цієї ж причини люди, чиї місця розташовані ближче до проходу, перебувають у більш виграшній ситуації під час аварійних випадків
Це щодо безпеки, зате щодо комфорту, то...
Вважається що Найзручніше місце в літаку - це передостанній ряд, праворуч біля проходу.Справа в тому, що саме в кінці салону найбільша ймовірність наявності вільних/порожніх місць, а тому цілком реально, що ви отримаєте масу вільного простору, розташувавшись відразу на трьох кріслах: ви можете отримати вільні місця праворуч і ліворуч від себе, на яких ви можете розмістити не лише свої сумки, а й взагалі прилягти та поспати
Чому потрібно брати місця саме праворуч? Тому що продаж авіаквитків здійснюється строго по рядах (за винятком тих випадків, коли пасажир сам просить собі певне посадкове місце), спочатку йдуть ряди A, B, C, які розташовуються з лівого боку, тому ймовірність великої кількості людей там вища.
Важливою перевагою є і безпека, адже ні для кого не секрет, що більш захищеного місця, ніж хвіст літака, просто не існує. А ще поблизу цих місць може розташовуватися кухня (не завжди), і всі ваші замовлення будуть доставлятися максимально швидко.
Чому потрібно вибирати місце саме біля проходу? Для того, щоб менше людей виявило бажання розташуватися з вами по сусідству. Якщо ви сядете біля вікна, то ніщо не завадить іншим пасажирам сісти біля вас, і тоді весь комфорт зійде нанівець.
А ось коли ви розташуєтеся біля проходу, і ще на сусідньому кріслі розмістіть свої сумки, то таке видовище підсвідомо сприйматиметься іншими пасажирами як бар'єр, тому кількість людей, які бажають розміститися по сусідству, буде мінімальною.
Ще найкращим варіантомбуде відразу після посадки дістати подушку і плед, та прилягти спати відразу на двох-трьох кріслах, у такому разі вас навряд чи хтось потурбує, щоб ви відсунулися і пропустили його сісти в тому ж ряду.
Перший ряд/Ряд перед яким немає крісел
З мінусів відзначимо те, що швидше за все перед вами буде перегородка або кухня/туалет. Деяким пасажирам не дуже зручно весь політ дивитися в стіну. Так само, у стіні можуть бути кріплення для дитячих колисок. Чим це загрожує - читайте вище.
Останній ряд/Ряд за яким немає крісел
Підведемо підсумок
Ось, коротко, перелік хороших/поганих місць, на які може розраховувати мандрівник. Але варто відзначити, що внутрішнє планування літаків суттєво відрізняється один від одного, і цей фактор також необхідно враховувати.
Крім того, що крісла бувають 2,3,4 в ряд, необхідно враховувати відстань між кріслами, кількість класів у салоні та інші особливості. Адже та сама компанія використовує для перельоту різні типи літаків.
Поради. Як зайняти собі найкращі місця
1. Модель лайнера, найдрібніші деталі комфортабельності салонів (наявність телевізора, електричних розеток, інтервал між рядами, розташування туалетів) можна легко дізнатися на сайті авіакомпанії.
Якщо ж у вас немає уявлення про розташування місць, попросіть подивитись схему салону лайнера – всі вільні крісла будуть виділені відповідним кольором.
3. У сучасних аеропортах ви можете скористатися послугами кіосків самореєстрації та вибрати собі місце. Також, майже завжди це можна зробити при реєстрації онлайн на сайті обраної вами авіакомпанії - це суттєво заощадить час.
Традиційний спосіб реєстрації краще проходити за дві години до вильоту. Якщо місця оформляють даним способом, у перших зареєстрованих існує широкий вибір наявних місць.
4. При можливості слід користуватися менш завантаженими рейсами – у цьому випадку комфортабельність перельоту істотно підвищиться, адже у вас (за бажання) буде можливість навіть поспати на трьох вільних кріслах, головне – не забути попросити стюардесу принести подушку та плед.
Дні найбільшої завантаженості – це неділя та п'ятниця, час – ранкові та вечірні рейси. Якщо у вас є час, оберіть для перельоту понеділок, вівторок, або четвер, полуденні, або післяобідні рейси.
5. Щоб не потрапити в халепу, слід врахувати написання літер, що позначають номер місця - вони можуть бути як російськими (1А, 1Б, 1В, 1Г, 1Д, 1Е), так і латинськими (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F), і в певних ситуаціях, це, як кажуть, дві великі різниці, здатні затьмарити враження про переліт.
Адже, наприклад, місце 1 «В» матиме різне розташування, що означає як крісло біля проходу, так і в середині ряду. Це потрібно врахувати, щоб не потрапити з місцем 1В (яке Ви думали біля проходу) на місце в середині (оскільки виявилося, що це не російська "В", а латинська "Бі").
Тому краще вибирати місця з однозначними літерами: 1А - це завжди місце біля вікна, 1С - у будь-якій компонуванні салону буде місцем біля проходу.
Порада. Якщо ви часто літаєте, то знаєте найголовніше напруження кожного (хто не літає в бізнес-класі;) — сидіти на середньому місці в ряду з трьох крісел. Знаючи і розуміючи цю фобію, ви можете звернути її на благо для себе і рідше взагалі мати поруч сусіда при перельоті.
6. Обов'язково варто враховувати напрямок польоту - при грамотному виборі місця, сонце не зліпить очі: Схід - Захід (сонце завжди світить зліва), Захід - Схід (праворуч).
Якщо виникла потреба летіти ранковим рейсом, напрям Північ – Південь порадує сонцем з лівого боку, а Південь – Північ – з правого.
Як випадково не зайняти найгірші місця
- Вивчіть схему лайнера, на якому Вам належить летіти, якщо є така можливість
- Проконсультуйтеся з представником авіакомпанії, якщо є така можливість
- Перед польотом визначтеся, що для Вас важливіше — дивитися в ілюмінатор чи можливість безперешкодно вставати зі свого місця, наприклад, у туалет
- Вивчаючи схему салону, виберіть оптимальні місцякеруючись тими самими правилами, які ми навели в цій статті
- Не беріть місця в самому хвості, близько до туалетів, бортової кухні та інших технічних приміщень.
- Не беріть місця, сидіння в яких не відкидаються або обмежені у цьому
- Не беріть місця між аварійними виходами або за яким він розташований
Якщо все ж таки ви «потрапили» на незручне крісло
Причому краще не соромитися і пересісти самостійно, а не чекати на послуги стюардеси.
Часу мало, бо після набору літаком необхідної швидкості підніматися з пасажирського місця буде заборонено. Ну а після набору висоти, цілком імовірно, що все найбільше зручні місця в літакубудуть зайняті більш швидкими та кмітливими пасажирами. Так, і не хвилюйтеся з цього приводу. Сісти на своє законне (квитком) місце ви встигнете завжди.
Але все ж таки краще вибрати максимально комфортне місце відразу при купівлі авіаквитка і реєстрації на рейс.
Всі вищеописані поради підходять і для стандартних пасажирських, вузькофюзеляжних літаків як Airbus А-319 і 320, Boeing-737, SSJ-100, Як-40 і т.д., і для широкофюзеляжних авіалайнерів. До того ж, там набагато більше варіантів зайняти зручне пасажирське місце.
| Рубрики: | |
Процитовано
Сподобалось: 41 користувачам
Дякую дуже корисна інформація Субота, 23 Січня 2016 р. 06:39 ()
Початкове повідомлення ІрцейсДосвідчені мандрівники знають, наскільки важливо, при далекому перельоті, вибрати хороше місце і скільки незручностей може завдати «поганого» ряду.
Сьогодні йтиметься про найкращі умови для перельоту літаком.
Погодьтеся, для тих, хто часто літає, цей фактор є основним, адже сидіти, наприклад, у середньому ряду, затиснутим з двох сторін «у міру вгодованим» попутниками не дуже приємно.
Або «потрапити» на задній ряд, де може не виявитися ілюмінатора і крісла не відкидаються, а сусідство з туалетом (постійний рух та інші мінуси) не сприяє комфорту.
Так, щоб добре провести час «на висоті», потрібно знати, де розташовані найкращі місця в літаку.
Якщо ви знаєте авіакомпанію та точну модель лайнера, на якому збираєтесь летіти, перегляньте інформацію в інтернеті зі схемами розташування місць у літаках основних авіаперевізників. Наприклад, на сайті samolety.org
На наведеному малюнку різним кольором вказані такі місця:
Темно-зелений – місця з найкращим видом з вікна
Зелений – місця з найбільшим місцем для ніг
Світло-зелений – найтихіші місця в салоні
Жовтий – обслуговуються першими під час сервірування їжі та напоїв
Блакитний – найхолодніші місця
Рожевий – обслуговуються останніми при сервіруванні їжі та напоїв
Червоний – найбільш утруднений доступ до туалету
Бордовий – місця з найгіршим видом з вікна
Бордово-коричневий – обмежені можливості для відкидання сидіння
Коричневий – місця з найменшим місцем для ніг
Темно-коричневий – найгучніші місцяЯкщо вашого літака не знайшлося або ви не маєте такої інформації, у цій статті загальні поради для вас. У будь-якому випадку прочитати буде не зайвим, це точно:о).
Класи місць у літаку
Отже, якщо почати так ось, грубо ділити всі місця в літаку, то їх спочатку можна розбити на місця економ-класу, бізнес-класу і першого класу.
Місця економ-класу - це найдешевший клас місць у літаку, яким в основному і користуються мандрівники (хоча, чого вже там, президент Литви ось теж економним класом літає і нічого). Це базовий тариф.
Як правило, це три ряди сидінь (два ряди для вузько фюзеляжних літаків) по три місця на кожен ряд.
Простір для ніг мінімальний. Комфортність приблизно, як у маршрутці: нічого зайвого вас просто доставляють з точки А в точку Б.Місця бізнес-класу – це місця, відгороджені шторками від економ-класу. Тут трохи більше простору для ніг плюс - менше місць (по 2 крісла в ряду). Крім того, у вартість квитка входить замовлення харчування за меню та безкоштовні алкогольні напої.
Однак, при цьому, ціни вищі за економ-клас приблизно в 5 разів, а особливої різниці, тим більше на рейсах в пару годин, ви не помітите.
Якщо вже на те пішло, то харчування можна докупити окремо і в економ-класі, різниця становитиме лише 10 - 20 доларів.Місця першого класу – альтернатива бізнес-класу на міжконтинентальних рейсах. Ціни вищі за бізнес-клас раз в 10. За це ви швидше пройдете реєстрацію на борт, отримаєте високий клас обслуговування та шикарні місця (наприклад, у деяких літаках крісло розкладається в диван, тобто - повноцінні лежачі місця!
Чи варте воно того? Тут кожен вважає сам, але це явно не тема для нашого огляду, ми тут обговорюємо, як подорожувати максимально дешево і комфортно:)
Тому, найімовірніше, для бюджетного туриста, вибір – економ-клас.Місце біля ілюмінатора
Плюси:
Якщо ви плануєте спати, або, скажімо, читати, навіщо знадобиться гарне освітлення, то крісло біля вікна – найоптимальніший варіант.По-перше, ніхто не «протискуватиметься» через ваше місце до свого і не турбуватиме вас, а по-друге, чудовий вид на хмари та їх химерні форми не дадуть занудьгувати у разі короткочасного перельоту.
Щоправда, це залежить від часу польоту, вночі, на жаль, мало що розглянете.
Мінуси:
З такого місця складніше встати, наприклад, у туалет. Прийде потурбувати ваших сусідів.Місце біля проходу
Плюси:
Надзвичайно зручно тим, що можна витягнути ноги в прохід, безперешкодно вставати, ходити в туалет, а також трохи раніше встигнути до виходу після посадки літака.Мінуси:
Біля вас проходитимуть люди та бортпровідники з візками. Можуть зачіпати іноді. Так само доведеться вставати щоразу, коли сусіди захочуть піднятися зі свого крісла. Це неспокійніші місця.Місця «посередині» - нейтральні місця
Це "нейтральні" місця. Поєднують у собі плюси та мінуси крісел біля ілюмінатора та крісел біля проходу. Тут спокійніше, ніж біля проходу і простіше встати, ніж з крісла біля віконця.
Але все одно доведеться пропускати одного сусіда, якщо він захоче вийти. І просити стати іншого сусіда, якщо захочете вийти ви.
Ну, і звичайно, не пощастить, якщо вашими сусідами виявляться товстуни.
Місця, які розташовані після аварійних виходів
Плюси:
Характерні тим, що відстань до наступного ряду дещо збільшена, що дозволяє скоротати час перельоту з великим комфортом – витягнути ноги, встати якщо треба, не турбуючи сусідів. У деяких типів літаків взагалі немає ряду крісел перед місцями біля запасного виходу/люка.Мінуси:
Часто авіакомпанії, з міркувань безпеки, практикують залишати дані місця для людей, які відповідають вимогам «у здоровому тілі – здоровий дух» – передбачається, що у разі екстреної евакуації така людина не розгубиться, зможе відкрити аварійний люк і допоможе персоналу вивести людей, але Звичайно ж, таке «планування» роблять не всі авіакомпанії.
У зв'язку з цим, тут не можна перебувати пасажирам з дітьми, тваринами та людям похилого віку.Ще з мінусів - підхід до люків не можна загороджувати ручною поклажею.
Місця, які розташовані перед аварійними люками
Тут, як правило, тільки мінуси - найчастіше спинки крісел у цих рядах зафіксовані або мають зовсім невеликий кут відхилення. Це зроблено для того, щоб не блокувати підходи до аварійних люків.
Ряд, який знаходиться в секції між двома аварійними виходами, має і плюс. В цьому випадку перед вами буде додатковий простір.
Місця, що знаходяться у передній частині салону
Плюси:
Найчастіше, обслуговування харчуванням починається з «носа», таким чином передні ряди передбачають зручність та широту вибору пропонованих напоїв та їжі. Як правило, якщо місце знаходиться у хвостовій частині літака, то пасажир обмежений у виборі асортименту (усі розбирають на самому початку).Крім цього перший ряд - чудова можливість спуститися трапом одним з перших.
Мінуси:
Але і тут існують свої мінуси - часто в носовій частині встановлюються кріплення для дитячих колисок і тут можуть знаходитися пасажири з маленькими дітьми.Хто літав біля дитини, яка погано переносить політ і всі 7 чи 12 годин плаче, той знає.
Місця у хвості
Єдиний, але вагомий плюс цього місця – його порівняльна безпека. За статистикою Національної ради з безпеки на транспорті США за 30 з лишком років кількість пасажирів авіакатастроф, що вижили, залежно від того, де знаходилися їх місця в салоні літака така:
Найвищий відсоток пасажирів, що вижили, був у хвостовій секції салону (за краєм крила літака) – 69%, секція над крилом – 56% тих, що вижили, як і в секції економ-класу перед крилом. У передній секції салону, де зазвичай розміщується бізнес-клас і перший клас, середній відсоток тих, хто вижив, становив 49%.
У США також провели тестову аварію старого літака. Експеримент обійшовся у півтора мільйона доларів. Літак врізався в землю на швидкості 225 км/год. Що відповідає не повноцінному краху, при якому шансів вижити, як правило, немає ні в кого, а жорсткої посадки.
У ході експерименту було встановлено, що літак при зіткненні з поверхнею головний удар приймає на носа. Так що більшого ризику схильні пасажири бізнес-класу, чиї місця розташовуються відразу за кабіною і, відповідно, пілоти. А ось пасажири економічного класу, що сидять на останніх рядах, можуть вижити під час екстреної посадки.
Це стало причиною розміщення «чорної скриньки» саме у хвостовій частині літака, і це ж послужило думці, що тут найбезпечніші місця.Найбільша кількість аварій відбувається, часто, при виконанні зльоту \ посадки, внаслідок помилок пілотів або співробітників аеропорту, через погане покриття та стан злітно-посадкової смуги або інших факторів. У такому разі можна врятуватися. Подумайте яким місцем літак при посадці чи зльоті вдариться першим? Мені здається, що швидше за все носом, відповідно, основний удар припаде на передні місця, які трохи погасять силу удару, далі удар прийде на середину салону і на крила, з яких випливе і спалахне паливо. До задніх місць ударна хвиля сягне найменшої потужності, що дозволить пасажирам вижити.
Таким чином, задні місця є найбезпечнішими в салоні, тому що основний удар літак приймає на ніс, але знову ж таки це все залежить від ситуації.
Центральні місця в літаку, як правило, розташовуються над крилом або близько до нього, в якому знаходиться авіаційне паливо, яке у разі авіакатастрофи займається. Тому найбільш небезпечними місцямиє місця всередині салону літака. Якщо порівнювати передні місця та середні безпеки, то кількість загиблих і в передніх місцях і в середніх приблизно дорівнює.З точки зору безпечної сторони - лівої чи правої, статистика дає рівні шанси, ймовірність бічного крену літака в той чи інший бік при посадці однакова.
Так, переважно, пишуть в інтернеті. Чесно кажучи, мені складно судити, але, на мою думку, якщо ви насамперед стурбовані своєю безпекою, то краще вибрати місце в парі рядів від аварійного виходу. Це, як правило, все ж таки безпечніше, хоча і менш комфортно.
Уявіть ситуацію, що сталася авіакатастрофа, літак постраждав частково, люди всі живі, але в літаку почалася пожежа та салон заповнюється чорним отруйним димом, від вдихання якого можна загинути. Що станеться? Правильно, швидше за все паніка, а тепер подумайте, хто першим покине літак? А покине його першим той, хто сидить на місцях ближче до аварійних виходів, отже й шансів у них врятуватися буде більше.З цієї ж причини люди, чиї місця розташовані ближче до проходу, перебувають у більш виграшній ситуації під час аварійних випадків
Про те, яке місце буде біля аварійного виходу в тому чи іншому літаку, ви можете дізнатись зі схем розташування місць.Це щодо безпеки, зате щодо комфорту, то...
Вважається, що найзручніше місце у літаку – це передостанній ряд, праворуч біля проходу. Справа в тому, що саме в кінці салону найбільша ймовірність наявності вільних/порожніх місць, а тому цілком реально, що ви отримаєте масу вільного простору, розташувавшись відразу на трьох кріслах: ви можете отримати вільні місця праворуч і ліворуч від себе, на яких ви можете розмістити не лише свої сумки, а й взагалі прилягти та поспати
Чому потрібно брати місця саме праворуч? Тому що продаж авіаквитків здійснюється строго по рядах (за винятком тих випадків, коли пасажир сам просить собі певне посадкове місце), спочатку йдуть ряди A, B, C, які розташовуються з лівого боку, тому ймовірність великої кількості людей там вища.
Після них йдуть праві ряди, D, E, F, які зазвичай, при неповному завантаженні літака (це важливо!), Порожні. Ну, зрозуміло, що якщо завантаження буде повним, то всі вищеописані рекомендації виявляться безглуздими.
Важливою перевагою є і безпека, адже ні для кого не секрет, що більш захищеного місця, ніж хвіст літака, просто не існує. А ще поблизу цих місць може розташовуватися кухня (не завжди), і всі ваші замовлення будуть доставлятися максимально швидко.
Чому потрібно вибирати місце саме біля проходу? Для того, щоб менше людей виявило бажання розташуватися з вами по сусідству. Якщо ви сядете біля вікна, то ніщо не завадить іншим пасажирам сісти біля вас, і тоді весь комфорт зійде нанівець.
А ось коли ви розташуєтеся біля проходу, і ще на сусідньому кріслі розмістіть свої сумки, то таке видовище підсвідомо сприйматиметься іншими пасажирами як бар'єр, тому кількість людей, які бажають розміститися по сусідству, буде мінімальною.
Ще найкращим варіантом буде відразу після посадки дістати подушку і плед, та прилягти спати відразу на двох-трьох кріслах, у такому разі вас навряд чи хтось потурбує, щоб ви відсунулися і пропустили його сісти в тому ж ряду.
Перший ряд/Ряд перед яким немає крісел
Якщо ваш ряд перший (це може бути не тільки «перший ряд» фізично, а й перший ряд, після іншого класу обслуговування, або перший ряд в одній із секцій салону, перед яким немає крісел), то суттєвим плюсом такого розташування є те, що на вас ніхто не відкине спинку свого сидіння. В умовах невеликої відстані між рядами економічного класу це може бути дуже важливо.
З мінусів відзначимо те, що швидше за все перед вами буде перегородка або кухня/туалет. Деяким пасажирам не дуже зручно весь політ дивитися в стіну. Так само, у стіні можуть бути кріплення для дитячих колисок. Чим це загрожує - читайте вище.
Останній ряд/Ряд за яким немає крісел
Швидше за все, спинки крісел у такому ряду не відкидаються або сильно обмежені. Це буває коли за вами знаходиться аварійний вихід, туалет, кухня, інше технічне приміщення або стіна.
Підведемо підсумок
Ось, коротко, перелік хороших/поганих місць, на які може розраховувати мандрівник. Але варто відзначити, що внутрішнє планування літаків суттєво відрізняється один від одного, і цей фактор також необхідно враховувати.Крім того, що крісла бувають 2,3,4 в ряд, необхідно враховувати відстань між кріслами, кількість класів у салоні та інші особливості. Адже та сама компанія використовує для перельоту різні типи літаків.
Поради. Як зайняти собі найкращі місця
1. Модель лайнера, найдрібніші деталі комфортабельності салонів (наявність телевізора, електричних розеток, інтервал між рядами, розташування туалетів) можна легко дізнатися на сайті авіакомпанії.
2. Якщо ви конкретно знаєте, яке місце хотіли б отримати, з цим питанням слід звернутися при реєстрації на рейс в аеропорту (там розподіляються місця, що залишилися не зайнятими після онлайн реєстрації).Якщо ж у вас немає уявлення про розташування місць, попросіть подивитись схему салону лайнера – всі вільні крісла будуть виділені відповідним кольором.
Так само, при реєстрації в аеропорту, ви можете просто попросити місця біля вікна, біля проходу і т.д. Зазвичай, персонал не відмовляє.
3. У сучасних аеропортах ви можете скористатися послугами кіосків самореєстрації та вибрати собі місце. Також, майже завжди це можна зробити при реєстрації онлайн на сайті обраної вами авіакомпанії - це суттєво заощадить час.
Таку послугу вже надають найбільші російські авіакомпанії.
Традиційний спосіб реєстрації краще проходити за дві години до вильоту. Якщо місця оформляють даним способом, у перших зареєстрованих існує широкий вибір наявних місць.
4. При можливості слід користуватися менш завантаженими рейсами – у цьому випадку комфортабельність перельоту суттєво підвищиться, адже у вас (за бажання) буде можливість навіть поспати на трьох вільних кріслах, головне – не забути попросити стюардесу принести подушку та плед.
Дні найбільшої завантаженості – це неділя та п'ятниця, час – ранкові та вечірні рейси. Якщо у вас є час, оберіть для перельоту понеділок, вівторок, або четвер, полуденні, або післяобідні рейси.
5. Для того, щоб не потрапити в халепу, слід врахувати написання літер, що позначають номер місця - вони можуть бути як російськими (1А, 1Б, 1В, 1Г, 1Д, 1Е), так і латинськими (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F), і в певних ситуаціях, це, як кажуть, дві великі різниці, здатні затьмарити враження про переліт.Адже, наприклад, місце 1 "В" - матиме різне розташування, що означає як крісло біля проходу, так і в середині ряду. Це потрібно врахувати, щоб не потрапити з місцем 1В (яке Ви думали біля проходу) на місце в середині (оскільки виявилося, що це не російська "В", а латинська "Бі").
Також уважно ставтеся до літери "Е".Тому краще вибирати місця з однозначними літерами: 1А - це завжди місце біля вікна, 1С - у будь-якій компонуванні салону буде місцем біля проходу.
Порада. Якщо ви часто літаєте, то знаєте найголовніше напруження кожного (хто не літає в бізнес-класі;) - сидіти на середньому місці в ряду з трьох крісел. Знаючи і розуміючи цю фобію, ви можете звернути її на благо для себе і рідше взагалі мати поруч сусіда при перельоті.
При чекіні, якщо ви летите вдвох, попросіть персонал посадити вас на місця біля вікна та на проході. Ніхто не любить сидіти посередині і якщо літак буде не забитий під зав'язку, то у вас не буде небажаного сусіда. Якщо ви летите поодинці, то можете домовитися про такий маневр з іншою симпатичною вам людиною, яка, як і ви, подорожує соло. Або просто попросити посадити вас у проході там, де місце біля вікна зянято.
Проблема тут є тільки в тому, що при забитому літаку ви розділите чужою людиною. Залишиться тільки з ним домовитись, щоб він пересів.
6. Обов'язково варто враховувати напрямок польоту – при грамотному виборі місця, сонце не зліпить очі: Схід – Захід (сонце завжди світить зліва), Захід – Схід (праворуч).Якщо виникла потреба летіти ранковим рейсом, напрям Північ – Південь порадує сонцем з лівого боку, а Південь – Північ – з правого.
Як випадково не зайняти найгірші місця
Вивчіть схему лайнера, на якому Вам належить летіти, якщо є така можливість
Проконсультуйтеся з представником авіакомпанії, якщо є така можливість
Перед польотом визначтеся, що для Вас важливіше - дивитися в ілюмінатор або можливість безперешкодно вставати зі свого місця, наприклад, у туалет
Вивчаючи схему салону, виберіть оптимальні місця, керуючись тими самими правилами, які ми навели в цій статті
Не беріть місця в самому хвості, близько до туалетів, бортової кухні та інших технічних приміщень.
Не беріть місця, сидіння в яких не відкидаються або обмежені у цьому
Не беріть місця між аварійними виходами або за яким він розташований
Якщо все ж таки ви «потрапили» на незручне крісло
Якщо ви все ж таки отримали квиток на не дуже зручне місце, то відразу після посадки у вас є кілька хвилин для того, щоб зайняти більш зручний вільний простір (за наявності незайнятих місць, звичайно).
Причому краще не соромитися і пересісти самостійно, а не чекати на послуги стюардеси.
Після того, як на борту з'явиться остання людина, а стюардеса оголосить "Boarding is over", у вас є хвилин 5 для того, щоб зайняти зручне вільне місце.Часу мало, бо після набору літаком необхідної швидкості підніматися з пасажирського місця буде заборонено. Ну а після набору висоти, цілком імовірно, що всі зручніші місця в літаку будуть зайняті більш швидкими і кмітливими пасажирами. Так, і не хвилюйтеся з цього приводу. Сісти на своє законне (квитком) місце ви встигнете завжди.
Але все ж таки краще вибрати максимально комфортне місце відразу при купівлі авіаквитка і реєстрації на рейс.
Всі вищеописані поради підходять і для стандартних пасажирських, вузькофюзеляжних літаків як Airbus А-319 і 320, Boeing-737, SSJ-100, Як-40 і т.д., і для широкофюзеляжних авіалайнерів. До того ж, там набагато більше варіантів зайняти зручне пасажирське місце.
Сподіваюся, що ці нехитрі поради допоможуть вам літати комфортно без зайвих нервових навантажень.