11 вересня, що сталося. Хто насправді підірвав вежі-близнюки у Нью-Йорку? Наслідки та висновки

11 вересня 2001 року стало особливим днем ​​в історії США: до цього моменту країна не зазнавала масового нападу на своїй континентальній території. Однак двох десятків терористів стало достатньо, щоб зробити найбільший терористичний акт в історії, завдати значних руйнувань діловому центру Нью-Йорка і занапастити життя трьох тисячлюдина. Зміст того трагічного дня склали п'ять подій, у яких було задіяно три будівлі чотири літаки.

Подія 1

Основна подія це загибель двох веж-близнюків Світового торгового центру (кожна висотою 110 поверхів), що відбулася послідовно о 9 годині 59 хвилині за місцевим часом (південна вежа) та о 10 годині 28 хвилин (північна вежа). Обвалення веж-близнюків стало результатом тарана, скоєного двома захопленими терористами-смертниками пасажирськими літаками. Зіткнення призвели до виникнення сильної пожежі та до пошкодження несучих конструкцій веж, що в сукупності призвело до ланцюгової реакції - верхні поверхи (ті, що знаходилися над місцем зіткнення), обрушилися на нижні, ті не витримали навантаження і будівлі впали повністю. Існує популярна альтернативна теорія, згідно з якою обвал веж тільки в результаті зіткнення з літаками було неможливим, і мав місце заздалегідь запланований підрив будівель зсередини.

Подія 2

Рейс 11 авіакомпанії American Airlines – перший із літаків, захоплений терористами вранці 11 вересня. Літак прямував з Бостона до Лос-Анджелеса і був захоплений о 8 годині 14 хвилині ранку. До речі, потім з'ясувалося, що при посадці багажу терористів було перевірено додатково, проте жодних підозрілих предметів виявлено не було. Після захоплення терористи оголосили пасажирам, що літак захоплено і повертається в аеропорт для висування деяких вимог. Влада США отримала дані про захоплення літака, проте на борту було відключено радіолокаційний відповідач, тому було невідомо точно, куди прямує рейс 11. Військові винищувачі були підняті в повітря лише через кілька хвилин після того, як літак, на борту якого знаходилися 92 особи, 8 годин 46 хвилин врізався у північну вежу Світового торгового центру. До моменту другої атаки цей інцидент вважався авіаційною подією.

Подія 3

Рейс 175 авіакомпанії United Airlines - також прямував з Бостона до Лос-Анджелеса і був захоплений в період з 8 годин 42 хвилин до 8 годин 46 хвилин ранку. Терористи вбили командира та другого пілота та різко змінили курс. Це помічено диспетчерами, які намагалися зв'язатися з бортом, проте їм ніхто не відповідав. По дорозі до Світового центру літак двічі ледь не зіткнувся в повітрі з іншими літаками – цього вдалося уникнути лише завдяки попередньому попередженню диспетчерської служби про «некерований літак». Для того, щоб вразити південну вежу, терористи виконали різкий поворот у останній момент. Саме зіткнення сталося о 9 годині 3 хвилини ранку і було практично показано в прямому ефіріна весь світ (перший подібний прецедент в історії) – розпочалася телетрансляція у зв'язку з інцидентом із північною вежею. На борту літака перебувало 65 людей, включаючи терористів.

Подія 4

Рейс 77 авіакомпанії American Airlines прямував з Вашингтона до Лос-Анджелеса і був захоплений п'ятьма терористами приблизно через півгодини після зльоту. О 9 годині 37 хвилині ранку цілеспрямовано врізався в будинок Пентагону, розташованого в Арлінгтоні, передмісті Вашингтона. Загинули загалом 189 осіб – 64 особи на борту літака, 125 із тих, хто перебував у будівлі військового міністерства США. Існує версія, згідно з якою Пентагон був запасною метою терористів і був обраний для атаки лише після того, як терорист, який керував літаком, не зміг виявити візуальні координати основної мети – Білого дому.

Подія 5

Рейс 93 авіакомпанії United Airlines став останнім із захоплених терористами літаків. Контроль над ним терористи встановили о 9 годині 28 хвилині ранку і розгорнули літак з його колишнього курсу на Сан-Франциско у зворотний бік, на Вашингтон. Однак пасажири літака зуміли зв'язатися телефоном з рідними, які й повідомили їм про участь інших захоплених літаків (на той час зіткнення з вежами-близнюками та Пентагоном вже сталися). У цій ситуації заручники спробували повернути собі контроль над літаком, який, за версією слідства, мав би вразити або Капітолій, або Білий дім. Внаслідок боротьби між терористами та заручниками рейс 93 розбився на території штату Пенсільванія, на борту перебували 37 пасажирів (включаючи чотирьох терористів) та члени екіпажу.

11 вересня 2001 рокустався новий "Перл Харбор" для Америки. Впали «Вежі Близнюки», був атакований Пентагон, викрали 4 пасажирські авіалайнери та загинули люди. Одним словом, катастрофічна подія з людськими жертвами, які повністю перевернули хід звичного мирного життя безтурботних громадян США: було оголошено «війну з тероризмом», у кожному аеропорту ввели обшуки пасажирів перед посадкою, ухвалили пару «драконівських» законів, і вирішили вживити «чіпи» громадянам у тіло, щоб кожен був « під контролем та обліком». Одним словом «тепер ні кроку без дозволу влади».

Офіційна версія звучить так:

«11 вересня 2001 року, 19 самогубців захопили 4 цивільні лайнери, з них — 2 атакували будівлі Світового торгового центру ( далі - ВТЦ) у Нью-Йорку, а саме, будівля ВТЦ 1 і будівля ВТЦ 2, третій літак атакував будинок Пентагону, і четвертий літак впав у Пенсільванії, не долетівши до місця атаки.

Відповідальність за атаки поклали на Аль-Каїду. Почалася війна із тероризмом.

Добре, а зараз побачимо, як робляться сучасні міфи, як вас змушують вірити в те, у що очі повірити не можуть, і як вас просять вірити «на слово» уряду, спецслужбам та кишеньковим вченим та фахівцям.

Розглянемо цей міф, як завжди, з трьох сторін.

Атака ВТЦ 1.

Атака ВТЦ 2.

Падіння ВТЦ 1.

Падіння ВТЦ 2.

ВИСНОВОК:Як видно, падіння відбувається вертикально вниз, без відхилень праворуч, прямо на свій власний фундамент, утворюючи величезні хмари пилу. Удар у першу вежу був точно по центру, удар по другій вежі був по-дотичним, без того, щоб зачепити центральні колони. Проте вежа з дотичним ударом обвалилася першою.
Головне, щоб ви бачили, обидві вежі впали на свій фундамент. І падіння відбувалося дуже швидко, майже зі швидкістю вільного падіння (10 метрів за секунду, з прискоренням)ніби всередині взагалі не було бетону та сталіякий повинен тримати всю цю масу на вазі останні 38 років! 415 метрів сталі та бетону впали за 12-14 секунд. Це неймовірно швидко!

2. Як виглядало падіння ВТЦ 7. Будівля без літака, без атаки, але впала поруч із першими двома того ж дня.

Будівля впала на власний фундамент. Про цю будівлю мало хто взагалі знає. Більшість знає лише про 2 Башти Близнюки, які впали 11 вересня 2001 року, а про третій надто мало говорили «офіційно». У звіті згадується рівно 1 рядком, а немає літака, те й казати нецікаво.

Дивіться на малюнок, воно знаходиться майже через вулицю, і його майже не зачепило ні сейсмічним, ні фізичним покриттям.

Тим не менш, саме ця будівля з 47 поверхів, збудована зі сталі та бетону, в який не билися не те що літаки, а й ракети, супутники тощо, висотою 200 метрів раптом. впало» від пожежі 11 вересня. В офіційній версії так і написали впало від пожежі«. Найсмішніша, то жодна бетонна будівля в історії будівництва не падала від «пожежі», окрім американських ВТЦ, звичайно.

3. А ось так виглядає «контрольований знесення» будівлі вибухівкою.

Щоб ви зрозуміли, головне завдання « контрольованого зносу»- Прибрати будинок так, щоб не постраждали сусідні будівлі. Тобто, ви повинні укласти будинок АКУРАТНО на ЙОГО ФУНДАМЕНТщоб воно не падало в сторони, не зачіпало сусідні. На останньому відео побачите невдалі варіанти, коли не все йшло за планом та постраждали сусідні будинки! Укласти на фундамент у вигляді дрібного пилу, вважається «вищим пілотажем» у підривників.

Знесення хмарочоса у США.

Знесення хмарочоса у США.

Знесення хмарочоса у США.

Невдале знесення будівлі!

Добре, а де вибухи, скажіть Ви? Хороше питання, якщо ви ніколи не замислювалися про те, які вибухи бувають взагалі. Ті, які ви звикли бачити, називаються "Explosion", тобто вибух, спрямований назовні. Ударна хвиля від нього розходиться в сторони.

Схематично "Explosion" виглядає так:

На противагу йому, є «Implosium», тобто вибух, спрямований усередину. Так підривають ядерні заряди, коли навколо ядра з плутонію встановлюється вибухівка, яка здавлює плутоній у критичну масу, і вибухає. Швидше за все, саме тут було застосовано технологію «Implosium». Вибухи були направлені на те, щоб розрізати внутрішні сталеві балки, щоб не заважали будівлі падати.

Схематично "Implosium" виглядає так:

Як результат, у вас виходять такі балки, що розрізають. Начебто по них «пройшлися розпеченим ножем». Уявіть собі, що товщина сталі в цій конкретній балці становить 12 см. Це як ваша ЛАДОНЬ! Навіть з обох боків видно оплавлений метал, і той шлак, який залишився на його місці.

Крупним планом.

Пожежа? ви серйозно думаєте, що пожежа ріже так акуратно і лише в одному місці?

Ага. Це таке саме пояснення, як і

апельсин - це «Яблуко»,
(вежі падають від пожежі),

а очі кажуть, що

апельсин - це «Апельсин»,
(вежі падають від вибухівки),

кому ви вірите? Очам чи вухам»?

Цьому?

чи цьому?

Висновки «Цифрового Всесвіту»:будівлі зносилися за стандартною технологією «контрольованого зносу». Це означає що вибухівкау них була розставлена набагато раніше, ніж літаки врізалися в них. Літаки були лише зовнішнім спецефектом. Але це круто! На літаку врізатись у високі будівлі, а потім ще й підірвати їх у пилюку! З таким розмахом може працювати лише Голлівуд. Далі придумали теорію про «Аль-Каїду» та смертників, і почалася нова священна війна. війна з тероризмом«. У ній немає тих, хто переміг, у ній немає переможених, тому що немає конкретного ворога. Тероризм - це нескінченна боротьба, і це саме те, що вигідно військово-промислового комплексу США. Там, зрештою, це вічні державні замовлення, і вічний потік грошей для конкретних корпорацій та конкретних людей. Вони залишаться при владі на найближчі десятиліття, бо завжди треба захищати суспільство від чергових терористів. І неважливо, що ці «терористи» сидять не в печерах Афганістану, а десь набагато ближче… у кабінетах спецслужб, у кабінетах розвідки, де сидять освічені люди, з добрими технологіями.

Ось так створюються міфи у 21 столітті. Запам'ятовуйте техніку.

Далі ми розглянемо атаку на Пентагон і падіння літака в Пенсільванії 11 вересня. Побачите, що там ще менше правди, аніж тут. Але так працює пропаганда, і більшість людей навіть не замислюються над тим, що їх обманюють нахабним і цинічним чином.

Довірливі, озброєні та злісні діти – громадяни США – досі навіть не підозрюють, що на Землі існує кілька мільярдів людей, набагато розумніших, ніж післяколумбові юдеї – досі вірячи байдужим весняним передбаченням.

Основа бен Ладена

Про спланованість руйнування веж-близнюків знали всі «нагорі» у США. Так, наприклад, лише за 8 годин до початку атаки на Торговий центр Кондоліза Райсвідмовила мера Сан Франциско Віллі Браунавід польоту до Нью-Йорка, наміченого на ранок на 11 вересня.

А за відомостями лондонської "Times", президент США Джордж Бушвідразу після атаки на вежі-близнюки взявся активно евакуювати родичів лідера «терористів» Бен Ладена. Президент тільки-но атакованої держави розпорядився приватним літаком вивезти зі Сполучених Штатів дюжину родичів головного терориста. І це при тому, що родичів Бен Ладена так і не викликали на допит ні в поліцію, ні у ФБР.

"Аль-Каїду" фінансували найбільші міжнародні корпорації - "Microsoft" , UBS , "Compaq" та інших. Ці комп'ютерні гіганти відповідальні за театральний «теракт», а й за цілком відверту злочинну діяльність пред-ИГИЛа.

Але через 14 років, ні Microsoftні Compaqанітрохи не втратили своїх позицій на ринку. До них немає претензій ні «прогресивна» громадськість, ні «правозахисники», ні правоохоронні служби, ні члени сімей загиблих під час «терактів», ні, нарешті, «покупці, які співчувають». Якось все населення Землі абсолютно безсовісно відреагувало на злочинну діяльність цих фірм.

Головний терорист Усама бен Ладенбуло оголошено у міжнародний розшук задовго до «теракту» 11 вересня 2001 року. Проте в липні 2001 року він безперешкодно проходив лікування в американській клініці. У перервах між клізмами він зустрічався з одним із керівників ЦРУ. Лікуванням бен Ладена нібито займався американський лікар-уролог Террі Келлуей.

Всі ці та багато інших даних свідчать про те, що Бен Ладен не причетний до терористичної афери з баштами-близнюками. Сам Усама в інтерв'ю пакистанській газеті «Уммат» заявив, що вважає організаторами терактів у США єврейську громаду Флориди.

Зрізана спрямованим вибухом несуча балка знесеної вежі.

У своєму інтерв'ю американському радіо (аудіо.mp3, 2006) рабин Абе Фінкельштейнпояснив про аферу таке:

Ведучий: « У цих вежах не було євреїв. Чи можете ви це пояснити?».

Рабин: « Багато євреїв загинуло у вежах, духовно».

Ведучий: « О, я бачу, було 3000 євреїв, які не були на роботі цього дня у цих вежах. Це просто створило враження у багатьох людей, що єврейське населення там, у єврей-Йорку, я маю на увазі Нью-Йорку, знало, що щось станеться, і вони не з'явилися на роботу цього дня».

Рабин: « Так, нам зателефонували з Кехили (Kehilla) (єврейська громада), що Аріель та деякі хлопчики з Моссаду. Вони зібралися разом, і зробили проводку в цих будинках [замінували], і вони їх завалили. Було досить важко їх завалити, у будь-якому разі, тому, що ми хотіли збудувати кілька нових структур, а будівлі старіють, і настав час, щоб їх завалити. Таким чином, ми зробимо кілька шекелів, зруйнувавши ці будинки. Ах, Сільверстайн був моїм добрим другом. Ми маємо Ларрі. Він отримав два за один, і він подвоїв страхування, як за помахом чарівної палички, тільки за три місяці до того, як це сталося, і він отримав подвійну вигоду на цьому, так що він зробив у чотири рази більше своїх грошей.

Мені треба було б брати участь у цій угоді. Він спитав мене, але я сказав: ех, я маю подумати про це. У мене зайняло надто багато часу, щоб я про це подумати, і вони, як то кажуть, витягли вилку, і завалили ці будинки. Але принаймні я вийшов на біржовий ринок і я продав American Airlines, я продав United Airlines, я продав страхову компанію Ллойд Лондона, тому що для них це був великий удар, страхова компанія Альянс (Alliance), я їх теж продав.

Так що я зробив кілька шекелів».

Не беруся судити, наскільки щирий рабин, але його інтерв'ю в ефірі можна послухати і сьогодні. Дуже цікаві речі каже Фінкельштейн. Можна зробити ще цікавіші висновки.

Абсолютно та сама ситуація відбувається сьогодні на Донбасі. Українузахопив Сіон і тероризує її. Викачує гроші з бюджету, накачує скарбницю боргами. Видавлює з країни українців та змушує їх займатися проституцією та іншими непотрібними речами. Сіон зробив з українців убивць мирних громадян – дітей, людей похилого віку, жінок…

Сьогодні річниця афери. Боляче навіть думати про цинічність тих, хто її перевірив. Їм ніякими шекелями совість не повернути. Американський народ, заляканий до усрачки своїм демократичним і вільним урядом, навіть не намагається апелювати до влади щодо жертв – ніхто нікого не ховає, ніхто не вимагає компенсацій, ніяких могил немає. Тільки заповзятливі й безсовісні люди судяться вдесяте за ту саму махінацію.

Андрій Тюняєв, головний редактор газети «Президент»,

Десять років тому 19 людей, підготовлених Аль-Каїдою, провели скоординовану терористичну атаку на Сполучені Штати Америки. На розробку плану теракту пішло кілька років. Терористи одночасно захопили 4 великих пасажирських літаказ наміром знищити за допомогою них найзнаменитіші пам'ятки США, забравши при цьому як можна більше життів. Три літаки досягли цілей, четвертий упав на поле в Пенсільванії. За один день ці акти масового вбивства занапастили близько 3000 осіб із 57 країн світу. З них понад 400 загиблих – пожежники, поліцейські та бригади швидкої допомоги. Ця подія отримала максимальне освітлення за всю історію мас-медіа, і навіть через десять років важко дивитися на ці знімки. Атаки та реакція на них значною мірою сформували світ, у якому ми живемо сьогодні, і тому дуже важливо дивитися на ці фотографії та згадувати, що сталося того дня. Цей пост – другий із трьох, присвячених терактам 11 вересня.

(Всього 50 фото)

1. Вид на та затягнутий хмарами диму та пилу з Джерсі-Сіті, Нью-Джерсі, 15 вересня 2001 року. (AP Photo/Dan Loh)

2. Дим валить із дірки у стіні та з верхніх поверхів північної вежі ВТЦ у , після зіткнення з нею рейсу 11 компанії American Airlines. (AP Photo/Richard Drew)

3. Рейс 175 компанії United Airlines за секунду до зіткнення із південною вежею ВТЦ. Північна вежа вже горить. (Reuters/Sean Adair)

4. Вибух у південній вежі під час зіткнення з нею літака рейсу 175 United Airlines у Нью-Йорку, 11 вересня 2001 року. Літак врізався у будівлю на швидкості 945 км/год. (Reuters/Sean Adair)

5. Зіткнення літака із південною вежею ВТЦ. На борту було 56 пасажирів (включаючи 5 викрадачів). (Spencer Platt/Getty Images)

6. Вибух 3800 літрів палива, що залишався на борту літака під час зіткнення з південною вежею ВТЦ у Нью-Йорку. (AP Photo/Ernesto Mora)

7. Дві жінки, дірячись одна за одну, дивляться на терористів будівлі ВТЦ, що горять після атаки терористів. (AP Photo/Ernesto Mora)

8. За Емпайр Стейт Білдінг видно вежі-близнюки, що горять. (AP Photo/Marty Lederhandler)

9. Хмара диму від будівель ВТЦ у нижньому Манхеттені. Знімок із супутника Геологічної служби США, який пролітав над районом близько 9:30 у вівторок, 11 вересня 2001 року. (AP Photo/USGS)

10. Люди, що звисають із вікон північної вежі ВТЦ після атаки. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

11. Чоловік вистрибує назустріч смерті із заповненої димом та полум'ям північної вежі ВТЦ. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

12. Чоловік стрибає з верхніх поверхів палаючої північної вежі ВТЦ. (AP Photo/Richard Drew)

13. Чоловік стрибає з північної вежі ВТЦ. (AP Photo/Richard Drew)

14. Камера спостереження в Пентагоні зняла вибух, до якого призвело зіткнення з викраденим літаком American Airlines з 58 пасажирами та 6 членами екіпажу на борту, 11 вересня 2001 року. (AP Photo)

15. Полум'я та дим вириваються з будівлі Пентагону після вибуху. (AP Photo/Will Morris)

17. Медики надають допомогу постраждалим поруч із Пентагоном, після того, як у південно-західний кут будівлі врізався викрадений авіалайнер. (Reuters/U.S. Navy Photo/Journalist 1st Class Mark D. Faram)

19. Дим валить із веж ВТЦ після того, як два викрадені літаки врізалися в них під час терористичної атаки на Нью-Йорк. (Mario Tama/Getty Images)

20. О 9:59 ранку 11 вересня 2001 року через 56 хвилин після зіткнення південна вежа ВТЦ починає обрушуватися. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

21. Південна вежа ВТЦ руйнується, і уламки ховають під собою довколишні вулиці. (AP Photo/Richard Drew)

22. Поліцейські та пішоходи біжать у пошуках укриття під час теракту в Нью-Йорку. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)

23. Люди, вкриті пилом, йдуть уламками поруч із ВТЦ у Нью-Йорку 11 вересня 2001 року. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

24. Мару Шталь із Сомерсету, Пенсільванія, показує зроблений ним знімок місця падіння рейсу 93 компанії United Airlines. Літак розбився біля Шенксвіля, і Шталь, почувши вибух, попрямував до місця падіння і зробив знімок, перш ніж рятувальники оточили територію. Літак впав у Пенсільванії невдовзі після атак на Нью-Йорк. (Reuters/Jason Cohn)

25. Повітряний знімок місця катастрофи рейсу 93 в Шенксвіллі, Пенсільванія, зроблений ФБР 12 вересня 2001 року. Боїнг 757 летів з Ньюарка, Нью-Джерсі, коли раптом здійснив різкий поворот біля Клівленда, і розбився в Шенксвіллі, Пенсільванія. Загинуло 44 особи. Цей літак був одним із чотирьох, які є частиною плану теракту 11 вересня, і єдиним, який не досяг своєї мети. (AP Photo/FBI)

26. Пожежні та рятувальники досліджують місце падіння рейсу 93 біля Шенксвілля, Пенсільванія. (AP Photo/Tribune-Democrat/David Lloyd)

27. О 10:28 ранку 11 вересня 2001 через 102 хвилини після зіткнення з нею літака, північна вежа ВТЦ в Нью-Йорку руйнується. (AP Photo/Diane Bondareff)

28. Обвалення вежі ВТЦ 11 вересня 2001 року у Нью-Йорку. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

29. Фотографія поліцейського департаменту Нью-Йорка показує, як попіл та дим розносяться над Манхеттеном під час обвалення північної вежі ВТЦ. (AP Photo/NYPD, Det. Greg Semendinger)

30. Пил, дим та уламки заповнюють повітря під час падіння вежі ВТЦ 11 вересня 2001 року у Нью-Йорку. (Reuters/Shannon Stapleton)

31. Пил, дим і попіл огортають сусідні будівлі після падіння обох веж ВТЦ 11 вересня 2001 року у Нью-Йорку. (AP Photo/NYPD, Det. Greg Semendinger)

32. Люди йдуть від веж, що обрушилися, рятуючись від диму і пилу. Внаслідок теракту 11 вересня 2001 року в Нью-Йорку обидві 110-поверхові вежі ВТЦ впали. (AP Photo/Suzanne Plunkett)

33. Північна вежа ВТЦ перетворюється на хмару пилу та уламків через півгодини після падіння південної вежі 11 вересня 2001 року. Знімок зроблений із Джерсі-Сіті, Нью-Джерсі, з протилежного берега річки Гудзон. (Reuters/Ray Stubblebine)

34. Люди пробираються через уламки поруч із руїнами ВТЦ 11 вересня 2001 року у Нью-Йорку. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

35. Священик допомагає людям після падіння веж ВТЦ у Нью-Йорку 11 вересня 2001 року. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

36. Люди закривають обличчя від пилу, перетинаючи Бруклінський міст, щоб уникнути хмари пилу і диму, що накрив Манхеттен після терактів. (AP Photo/Daniel Shanken)

37. Люди на вулиці поруч із вежами-близнюками 11 вересня 2001 року. (Mario Tama/Getty Images)

38. Помічник шерифа надає допомогу жінці, яка отримала поранення під час атаки терористів 11 вересня на ВТЦ у Нью-Йорку. (AP Photo/Gulnara Samiolava)

41. Будівельне сміття та попіл від падіння веж ВТЦ внаслідок теракту заповнюють вулиці Манхеттена, перетворюючи вигляд міста на картину Апокаліпсису. Будинки обрушилися, поховавши під уламками тисячі людей. (AP Photo/Boudicon One)

42. Пожежний кличе на допомогу рятувальників, щоби розібрати уламки ВТЦ. Знімок зроблено 15 вересня 2001 року. (Reuters/U.S. Navy/Journalist 1st Class Preston Keres)

43. Шасі одного з викрадених літаків лежить на вулиці поруч із зруйнованими будинками ВТЦ у Нью-Йорку, 11 вересня 2001 року. (Reuters/Shannon Stapleton)

44. Пожежні в пошуках веж-близнюків, що вижили під уламками післятеракту 11 вересня 2001 року. (AP Photo/Matt Moyer)

45. Світло важко пробивається крізь хмари диму і попелу дома обвалу веж ВТЦ. (AP Photo/Baldwin)

46. ​​Нью-Йоркські пожежники гасять будівлю 7 Світового Торгового Центру, знищену разом із вежами-близнюками під час теракту 11 вересня 2001 року. (Reuters/Mike Segar)

47. Група пожежників біля руїн південної вежі ВТЦ у Нью-Йорку, 11 вересня 2001 року. (Reuters/Peter Morgan)

48. Уламки покривають рейки в тунелі Нью-Йоркського метрополітену на лініях 1 і 9 станції Кортланд-Стріт під ВТЦ. За словами представників міського транспорту Нью-Йорка, пошкодження були настільки сильними, що довелося відновлювати більше однієї милі тунелю. (AP Photo/New York City Transit)

49. Рятувальники проводять операцію з пошуку та порятунку постраждалих, спускаючись під уламки ВТЦ у п'ятницю, 14 вересня 2001 року. (Reuters/U.S. Navy/Photographer's Mate 2nd Class Jim Watson)

50. Людина стоїть у руїнах веж ВТЦ і намагається звати тих, хто вижив, запитує, чи потрібна комусь допомога. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)

Минуло 16 років з того самого дня, з «Дев'ять-Одинадцять», коли у Нью-Йорку впали три хмарочоси. Ні, я не схибив. Не два, а саме три, але про третє чомусь вважають за краще не згадувати. І коли третій літак врізався в ремонтоване крило Пентагону, і дивним чином майже самознищився, а ще один упав у пустелі. І це далеко не всі загадки трагедії.

Отже, вранці 11 вересня 2001 року якимись невідомими були захоплені чотири літаки «Боїнг» (два у Бостоні, один у Вашингтоні та ще один у Ньюарку), після чого перші два літаки врізалися у нью-йоркські хмарочоси ВТЦ-1 та ВТЦ-2, третій – вдарив у стіну Пентагону, а четвертий – зазнав катастрофи неподалік Шенксвіля, штат Пенсільванія. Дві вежі ВТЦ, атаковані літаками, протягом півтори години раптом дуже дивним чином повністю зруйнувалися, акуратно склавшись усередину. Також чомусь повністю та акуратно зруйнувався і сусідній хмарочос ВТЦ 7, хоч до нього ніякі літаки не потрапляли.

Минуло лише кілька днів після «терактів», як була готова перша офіційна версіявсього того, що трапилося, і названо виконавців. Винен відразу ж був названий Усама бін Ладен, який керував цим дійством з Афганістану, і, зрозуміло, його дітище Аль-Каїда. Також одразу були названі імена всіх 19 викрадачів, які покидали поблизу аеропортів свої машини, в яких виявили Коран та інструкції арабською мовою «Як управляти літаком», а в уламках літаків знайшли паспорти «терористів», що дивом збереглися. З цього випливало, що треба терміново починати бомбардувати Афганістан і вторгатися до Іраку.

Восени 2002 року було створено спеціальну комісію під гучною назвою «Національна комісія з терористичних атак на Сполучені Штати». Головував у ній колишній губернаторНью-Джерсі Томас Кін (Thomas Kean). У комісію увійшли колишні співробітникиЦРУ, ФБР, Міністерства юстиції та інших урядових установ. Керував усіма діями та ходом розслідування Філіп Зеліков (Philip Zelikow), член адміністрації президента Буша-молодшого, який працював ще й за Буша-старшого.

Остаточний вигляд офіційна версія, зазначена вище, прийняла 22 липня 2004 року, коли зазначена комісія у складі 83 осіб закінчила звіт на 585 сторінках. Звіт «Комісії Кіна» підтвердив наведену вище версію, яка і зараз залишається єдиною і незаперечною.

А тепер наведемо деякі факти, що показують, як спецслужби США вміють «розслідувати» і отримувати потрібні та свідомо оголошені результати.

Стільникові телефони

В офіційному звіті стверджується, що всю інформацію з «Боїнгу», який врізався в хмарочос ВТЦ, було передано на землю мобільними телефонами. Зокрема, бортпровідниця Бетті Онг (Betty Ong) розмовляла 23 хвилини, а бортпровідниця Маделін Суїні (Madeline Sweeney) – 25 хвилин. Останні словаСуїні були: «Я бачу воду! Я бачу будівлі! .

Справа в тому, що при попаданні телефону в область мовлення базової станції, або «соту», відбувається так зване «вітання», яке в 2001 займало не менше восьми секунд. Система «вітання» не була розрахована на рух зі швидкістю 700 км/год і можлива за максимальної швидкості 150 км/год. І тільки в 2004 році компанія Qualcomm, спільно з American Airlines, розробила систему, яка за допомогою супутника забезпечує дзвінки по мобільних телефонах з борту літака, на якому встановлюється спеціальна мобільна базова станція. 15 липня 2004 року було здійснено пробний запуск системи, після чого вона почала функціонувати.

Обман зі швидкістю

В офіційному звіті «Комісії Кіна» наводиться схема нібито руху рейсу 175, що врізався у південну вежу ВТЦ, згідно з якою літак подолав фінальну пряму ділянку від міста Трентона до Нью-Йорка за чотири хвилини.

А тепер факт: Відстань між Трентоном та Нью-Йорком по прямій становить 85 кілометрів. Для рівного рахунку можна навіть вважати його рівним 80. Згідно з офіційними даними, літак подолав цю відстань за 4 хвилини. Знайдемо середню швидкість лайнера на даній ділянці: V = 80 км/4 хв = 20 км/хв = 1200 км/год. Отримуємо швидкість звуку.

Зрозуміло, Боїнг-767 був надзвуковим. У технічні характеристикиБоїнг-767-200 сказано, що його максимальна крейсерська швидкість на висоті 12 км становить 915 км/год. І це лише на висоті 12 000 метрів, де щільність повітря вп'ятеро нижча, ніж на рівні моря, а лайнер влетів у будівлю на висоті кількох сотень метрів. У тих-таки технічних характеристиках сказано, що максимально допустима швидкість Боїнга-767-200 (так звана Vne – Velocity Never Exceed), перевищивши яку літак просто почне руйнуватися, становить 0,86 швидкості звуку, тобто близько 1000 км/год. Тому навіть якби літак примудрився все-таки розвинути швидкість звуку, він розсипався б ще задовго до Манхеттена. Тобто офіційне розслідування пропонує всім повірити у те, що неможливо чисто фізично. Отже, ще одна брехня офіційного розслідування.

«Близнюки» не могли самостійно зруйнуватися

Згідно з офіційним звітом, стодесятиповерховий хмарочос ВТЦ-1 повністю зруйнувався через 1 годину 42 хвилини після удару літака, а його близнюк ВТЦ-2 – через 56 хвилин. Причина, зрозуміло, вказана така – удар і подальша пожежа, що сталася після попадання «Боїнгів» у будівлі.

Але тут і з'являються ще деякі не менш дивовижні факти.

Виявляється, «Близнюки» були розраховані так, що крім вітрового навантаження могли витримати лобовий удар Боїнга-707, найбільшого у роки пасажирського авіалайнера. На початку 1970-х років Леслі Робертсон, який будував будівлі, прорахував ефект від зіткнення Боїнга-707 з вежею ВТЦ. Про результати він повідомив у газету New York Times, стверджуючи, що вежі витримають удар лайнера, що летить зі швидкістю 960 км/год, тобто, прийнявши на себе удар лайнера, хмарочос залишиться стояти, не зазнавши серйозних структурних руйнувань. Іншими словами, центральний каркас і периметр, що залишився стояти, витримають додаткове навантаження, що утворилося за рахунок відсутності знесеної частини несучих конструкцій. Саме з таким запасом міцності було збудовано «близнюків».

Френк ДеМартіні (Frank DeMartini), один із керівників проекту будівництва ВТЦ, підтверджує цю думку: будівля спроектована з таким розрахунком, щоб витримати удар Боїнга-707 з максимальною злітною масою. То був найбільший літак того часу. Я впевнений, що будівля витримала б навіть кілька ударів літаків, оскільки її структура нагадувала часту сітку від комарів, а літак – це як олівець, який цю сітку протикає і не впливає на структуру її частини.

Пожежа також не могла знищити хмарочоси. Ось докази того, що офіційний звіт знову бреше:

Отже, будинок ВТЦ-1 витримав перший удар. Тим не менш, у наступні півтори години внаслідок пожежі трапилося щось, що спровокувало обвалення вежі. До речі, це перший і єдиний випадок у світовій історії, коли хмарочос перетворюється фактично на купу руїн внаслідок півторагодинної пожежі – це якщо вірити офіційній версії.

У середині 1990-х років дві британські фірми – British Steel та Building Research Establishment – ​​провели серію експериментів у місті Кардінгтон, щоб виявити вплив пожеж на споруди зі сталевим каркасом. На експериментальній моделі восьмиповерхової будівлі сталеві конструкції не мали вогнестійкого захисту. Незважаючи на те, що температура балок зі сталі досягала 900 °C (!) при критично допустимому максимумі 600 °C, в жодному з шести експериментів не відбулося руйнувань, хоча певні деформації мали місце.

У серпні 2005 року Джон Холл (John R. Hall Jr.) з Національної протипожежної асоціації США опублікував аналітичну працю «Пожежі у висотних спорудах». Зокрема, в ньому наводиться статистика, згідно з якою лише у 2002 році у висотних будівлях сталося 7300 пожеж, багато з яких були дуже інтенсивними і тривали багато годин, встигнувши при цьому не один поверх. Незважаючи на наявність жертв і значні збитки, жодна з цих пожеж не призвела до обвалів.

Якщо цього недостатньо, то ще кілька конкретних прикладівнайсильніших пожеж за останні десятиліття:

23 лютого 1991 року спалахнула пожежа у 38-поверховій будівлі One Meridian Plaza у Філадельфії. Пожежа почалася на 22 поверсі, охопила 8 поверхів і тривала 18 годин. Внаслідок цієї пожежі було вибито безліч стекол, потріскався граніт і просіли несучі стіни. Проте будівля вистояла і жодна її частина не обрушилася.

4 травня 1988 року спалахнула 62-поверхова будівля First Interstate Bank в Лос-Анджелесі. Пожежа тривала 3,5 години, вигоріло 4,5 поверхи – з 12-го до 16-ї. Але несучі конструкції вціліли повністю, а другорядні конструкції та кілька міжповерхових перекриттів отримали лише незначні ушкодження. Будівля вистояла.

5 серпня 1970 року в 50-поверховому будинку 1 New York Plaza пролунав вибух і виникла пожежа, яка тривала шість годин. Обвалень не було.

17 жовтня 2004 року спалахнув хмарочос у венесуельському місті Каракас. Пожежа спалахнула на рівні 34-го поверху, охопила 26 (!) поверхів і тривала 17 годин. Будівля вистояла.

І, нарешті, пожежа у тому самому нью-йоркському Світовому торговому центрі. 13 лютого 1975року у північній вежі на 11-му поверсі сталася пожежа, внаслідок якої 65% поверху вигоріло повністю. Крім того, вогонь поширився вниз до 9-го і вгору до 16-го поверхів, не торкнувшись офісних приміщень і обмежившись шахтами всередині центрального каркасу. Тривала пожежа три години, і, незважаючи на її набагато вищу, ніж 11 вересня 2001 року, інтенсивність структури будівлі не постраждала. Абсолютно неушкодженим залишився не лише центральний каркас, усередині якого пожежа головним чином і поширювалася, а й усі міжповерхові перекриття.

Пожежа ВТЦ у 1975 році

А 47-поверховий «ВТЦ 7» зруйнувався сам… випадково.

Офіційний звіт стверджує, що ВТЦ-7 «зруйнувався» через ослаблення несучих конструкцій, незважаючи на те, що жодний літак до нього не потрапляв.

Про знесення будівлі № 7 ВТЦЯк з'ясувалося, взагалі знали дуже мало хто. Його руйнація пройшла якось непомітно на тлі решти подій того дня. У цьому 47-поверховому хмарочосі, який також називався Саломон Бразерс (Salomon Brothers), розміщувалися офіси ФБР, Міністерства оборони, податкової служби 1RS (за словами Online Journal, з величезною кількістюкомпроматів, у тому числі і на сумнозвісний Enron), контррозвідки США, фондової біржі (з доказами біржового шахрайства), а також різних фінансових установ. Його обвал відбувся приблизно о 17:20 за нью-йоркським часом, і з ним пов'язані відразу кілька досить цікавих казусів.

FEMA стверджує, що ця будівля впала з тих же причин, що і «близнюки» - через ослаблення несучих конструкцій. Але чому? Літак у нього не влучав.Пожежі в ньому не вирували – лише у трьох місцях були невеликі локальні осередки спалаху: на сьомому, дванадцятому та двадцять дев'ятому поверхах. Якщо ми згадаємо схему всього ВТЦ, то будівля № 7 – найвіддаленіша від «епіцентру», відокремлена від основного комплексу ще й вулицею. Звідки в нього ушкодження? Про це звіт замовчує.

Ось така невелика пожежа нібито спричинила повна руйнаціябудівлі ВТЦ-7

А найправдивіше на світі BBC навіть повідомило про обвалення ВТЦ-7 заздалегідь.

Справді, унікальним є репортаж британського телеканалу Бі-бі-сі (ВВС). У випуску теленовин, який вийшов в ефір о 10:00 за лондонським часом, тобто о 17:00 за нью-йоркським, ведучий розповів телеглядачам про те, що впав будинок ВТЦ-7 у Нью-Йорку. Але до його обвалення залишалося ще 20 хвилин. Більше того, кореспондент телеканалу Джейн Стендлі (Jane Standley) у своєму прямому репортажі з Нью-Йорка розповідала про обвалення ВТЦ-7, перебуваючи при цьому на його тлі. На рідкісній фотографії якраз зображено цей момент – будівлю ВТЦ-7 позначено стрілками. Підпис внизу екрана свідчить: «47-поверхова будівля Саломон Бразерс поруч із Світовим торговим центромтакож обрушилося».

ВВС розповідає про руйнування ВТЦ 7

Однак у якийсь момент, мабуть, телевізійники зрозуміли, що сталося, і о 17:14 картинка трансляції з Нью-Йорка раптом спотворилася на заваді, а за кілька секунд і зовсім зникла.

Як ще пояснити цей неймовірний «ляп», якщо не наявністю заздалегідь написаний сценарій?Чи можливо, що будівлю планували знести трохи раніше, але до Лондона просто не встигли вчасно довести інформацію про затримку цієї мізансцени вистави, а британці продовжували наслідувати сценарій. Отже, вони отримали прес-реліз до того, як це все сталося? Але від кого та яким чином?

Зрозуміло, подібний казус викликав безліч питань до телеканалу ВПС. Однак глава відділу новин Річард Портер (Richard Porter) так пояснив цю загадкову історію: « Ми не є частиною змови. Ніхто не казав нам, про що розповідати та що робити 11 вересня. Нам заздалегідь ніхто не повідомляв про те, що будівля має впасти. Ми не отримували ні прес-релізу, ні сценарію подій, які мають відбутися».

Виходить, що якщо заздалегідь їм ніхто нічого не повідомляв, значить, вони самі, за своєю ініціативою, розповіли про обвалення будівлі, яка відбудеться через 20 хвилин. Але читаємо далі: «У нас не збереглося оригінального запису репортажів від 11 вересня – але не через змову, а через плутанину». Новинний запис одного з найважливіших за всю історію телеканалу днів виявився раптом втраченим.

Загиблі «терористи» виявилися живими

Офіційний список "викрадачів"

Список був забезпечений наступним коментарем: «У ФБР абсолютно впевнені в точності впізнання дев'ятнадцяти викрадачів, які відповідають за терористичні атаки 11 вересня. Крім того, розслідування до 11 вересня були ретельно перевірені Національною комісією з терористичних атак на Сполучені Штати, а також спільно Сенатом та Палатою представників. Жодна з цих перевірок не викликала жодних сумнівів щодо особистостей дев'ятнадцяти викрадачів».

23 вересня 2001 року британська новинна агенція ВПС несподівано повідомила, що Валід аль-Шехрі, громадянин Саудівської Аравії та названий викрадач рейсу АА11, в даний час живий, здоровий і чудово почувається в Касабланці, Марокко.. Посольство Саудівської Аравії підтвердило, що він навчався у літній школів Дейтон Біч, Флорида. Він залишив США у вересні 2000 року та працює в авіакомпанії Роял Ейр Марокко. Далі це підтверджує і Associated Press, згідно з якою Валід аль-Шехрі з'явився в американському посольстві в Марокко: «ФБР випустило у світ його фотографію, яка була розтиражована в газетах і теленовинах по всьому світу. Цей самий містер аль-Шехрі з'явився в Марокко, тим самим довівши, що він не був членом команди льотчиків-самогубців». Разом, мінус один.

Веїл аль-Шехрі (АА11) також живий і здоровий. Він працює пілотом, а його батько – дипломатом Саудівської Аравії у Бомбеї. Газета Los Angeles Times у статті від 21 вересня 2001 повідомляє, що глава інформаційного центрупосольства Саудівської Аравії у США Гаафар Аллагані підтвердив, що він особисто розмовляв і з батьком, і з сином. Разом, мінус два.

Абдулазіз аль-Омарі (АА11) під час навчання в Денвері втратив свій паспорт, про що свого часу повідомив поліцію. Зараз він працює інженером у компанії Saudi Telecom. Газета The Telegraph 23 вересня 2001 року цитує його: «Я не міг повірити, коли побачив себе у списках ФБР. Вони показали моє ім'я, мою фотографію та мою дату народження, але я не терорист-смертник. Я тут. Я живий. Я не маю уявлення, як керувати літаком. Я не мав жодного відношення до цього». Разом, мінус три.

Сайд аль-Гамді (UA93), пілот Саудівських авіаліній, під час подій 11 вересня перебував у Тунісі, де з 22 іншими пілотами проходив курс навчання управлінню літаком Airbus-320. The Telegraph цитує його слова: «ФБР не надало жодних доказів моєї причетності до атак. Ви не уявляєте, як це бути названим мертвим терористом, коли я живий і невинний». Разом, мінус чотири.

Ахмед аль-Намі (UA93) працює завідувачем діловодства в Саудівських авіалініях в Ер-Ріяді: «Як бачите, я живий. Я був шокований, побачивши своє ім'я у списках [терористів]. Я ніколи не чув про Пенсільванію, де я, виявляється, викрав літак». Разом, мінус п'ять.

Салем аль-Хамзі (АА77) працює на хімічному заводі в місті Янбу, Саудівська Аравія: «Я ніколи не був у США, а останні два роки не виїжджав із Саудівської Аравії» Разом, мінус шість.

Халід аль-Мідхар (АА77) – програміст у Мецці, Саудівська Аравія: «Мені хочеться думати, що це якась помилка». За повідомленнями Chicago Tribune, він дивився телевізор, коли його друзі почали дзвонити йому і справлятися, чи він живий. Разом, мінус сім.

P.S.І це лише мала частина з тих «доказів», які виявлені в «достовірному» офіційному розслідуванні трагедії 9/11. Але й цього, на мою думку, цілком достатньо, щоб зрозуміти, якими методами США йде до своїх цілей, знищивши понад три тисячі американців. Продовжуючи розслідування, я розповім про загадковий літак, що врізався в Пентагон і дивним чином зник, і про інші, не менш загадкові літаки того страшного дня – одинадцятого вересня 2001 року.

Більш детальнута різноманітну інформацію про події, що відбуваються в Росії, Україні та інших країнах нашої прекрасної планети, можна отримати на Інтернет-конференціях, які постійно проводяться на сайті «Ключі пізнання» . Усі Конференції – відкриті та абсолютно безкоштовні. Запрошуємо всіх, хто цікавиться…