Starttidspunkt for offentlig transport. Hvordan vil transport fungere på helligdager? Internasjonale og intercity bussruter

Reise med natttransport koster det samme som på dagtid. Så, med "Unified" -abonnementet, vil en tur koste 55 rubler, og med "TAT" -abonnementet - 65 rubler. Med Troika-kortet koster reise på bakketransport 35 rubler. En billett kan også kjøpes fra sjåføren for 55 rubler.

Hvor går natttransporten på land?

I dag er det 11 natttransportruter i Moskva - syv busser, to trolleybusser og en trikk. Hovedoverføringspunktet ligger i området til stasjonen. M. "Kitai-Gorod" - siste stopp for de fleste busser er på Slavyanskaya-plassen.

Natttransport starter rundt kl 12 om natten, når dagtransport ikke lenger går. Sjåføren stopper på forespørsel fra passasjerer ved alle stopp langs ruten. Transport går både på hverdager og i helgene.

Natteruten til buss nr. H1 går fra 1:00 til 5:30. Den går fra Ozernaya Street (Yugozapadnaya metrostasjon) til Sheremetyevo lufthavn, og stopper ved terminalene E, A og C. Serviceintervallet er 30 minutter.

Nattruten til buss nr. H2 begynner å kjøre klokken 12 om natten og slutter klokken 05:30. Den går fra Belovezhskaya Street (nær Slavyansky Boulevard metrostasjon) til Kitay-Gorod metrostasjon. Bevegelsesintervallet er 30 minutter.

Natteruten til buss nr. H3 går fra 00:00 til 5:30. Den går fra Ussuriyskaya Street (nær Shchelkovskaya metrostasjon) til Kitay-Gorod metrostasjon. Bevegelsesintervallet er 30 minutter.

Natteruten til buss nr. H4 begynner å operere kl 23:57 og slutter kl 05:30. De siste stasjonene er Novokosino og Kitay-Gorod metrostasjon. Bevegelsesintervallet er 30 minutter.

Nattruten til buss nr. H5 går fra 23:35 til 5:30. Den går fra Kashirskoye Shosse, 148 (Krasnogvardeyskaya metrostasjon) til Kitay-Gorod metrostasjon. Bevegelsesintervallet er også 30 minutter.

Natteruten til buss nr. H6 starter 23:53 og slutter 5:30. Den går fra Ostashkovskaya Street (nær Medvedkovo metrostasjon) til Kitay-Gorod metrostasjon. Bevegelsesintervallet er 30 minutter.

Nattbussruten nr. T15 går hele døgnet. Den går fra den sørlige vestibylen til VDNH til gaten. 10-årsjubileum for oktober. Trafikkintervallet om natten er 30 minutter.

Nattruten til trolleybuss nr. M7 kjører døgnet rundt med et nattintervall på 30 minutter. Den går fra den 138. blokken i Vykhino (nærmeste t-banestasjon er Ryazansky Prospekt) til t-banestasjonen Lubyanka.

Natttrolleybussrutene "Bk" og "Bch" følger Hageringen og er forskjellige i kjøreretningen - henholdsvis med klokken og mot klokken. De opererer hele døgnet, og trafikkintervallene om natten øker til 15 minutter.

Natttrikkens rute nr. 3 går fra 1:00 til 5:30 fra Akademika Yangelya Street (Chertanovskaya metrostasjon) til Chistye Prudy metrostasjon. Bevegelsesintervallet er 30 minutter.

Hvordan fungerer transport på dagtid og ferier?

Driftstiden for bakketransport avhenger av den spesifikke ruten. Vanligvis starter bevegelsen 5.30-6.00. De siste flyvningene går til forskjellige tider. For eksempel går buss nr. 203 fra Tsaritsyno T-banestopp kl 1:08 på hverdager, og trolleybuss nr. 8 går kl 22:11 fra Moskvoretsky Market-holdeplassen.

Metroen åpner klokken 05.30, og overgangene stenger klokken 01.00 - dette betyr at det siste toget går fra hver terminalstasjon på dette tidspunktet. Etter klokken 01.00 fungerer heller ikke rulletrappene. Selvfølgelig kan du klatre dem til fots, men det viktigste er å ikke gå glipp av det siste toget.

Moscow Central Circle fungerer på nesten samme måte som metroen. De første togene går klokken 05.45, og de siste togene går av passasjerer omtrent klokken 01.00.

Elektriske tog begynner å kjøre tidligere enn T-banetog. Tidsplanen avhenger av avgangs- og ankomststasjonene. For eksempel kan du dra fra Belorussky jernbanestasjon til Rabochiy Poselok stasjon (ikke langt fra Kuntsevskaya t-banestasjon) så tidlig som kl. 04:36 på hverdager. De siste togene fra Moskva går vanligvis 00:00-00:30.

Beslutningen om å endre driftsform for transport tas for hver ferie separat. For første gang i år, på nyttårsaften, gikk T-banen hele døgnet. Fra halv tolv til klokken 5.30 gikk T-banetog med 15 minutters mellomrom. I de siste årene ble t-banens åpningstider bare utvidet til klokken 02.00. Det er ventet at T-banen i år skal gå døgnet rundt og på Bydagen. Alle endringer knyttet til driften av T-banen finner du i driftsinformasjonsavdelingen.

Til når går busser i Moskva? Tross alt sover metropolen aldri, og om natten bremser livet bare litt, men "dør" ikke.
Ikke alle er rike nok til å bruke taxi, så det vil være mer lurt å bare sjekke busstider og ruter.

Når starter bussene i Moskva?

Stort sett våkner busser klokken 5.30. Utendørsruter starter kl 5.00. Samtidig begynner trolleybusser og trikker å kjøre.

Til når går busser i Moskva?

Skiftet av busser på utfartsruter slutter kl. 22.00 i byen inntil 24 timer er det fortsatt mulighet for å komme seg hjem med buss.

Det finnes også spesielle natteruter som er designet for nattpassasjerer.

Det er 6 av disse rutene, og de reiser med 30-minutters intervaller langs rutene sine. De starter nøyaktig ved midnatt og frakter passasjerer langs følgende ruter til kl.

H1 - Sheremetyevo flyplass;
H2 - Belovezhskaya gate;
H3 - Ussuriyskaya gate;
H4 - Novokosino;
H5 - Kashirskoe motorvei, 148;
H6 - Ostashkovskaya gate.

Kollektivtransport blir stadig mer utilgjengelig for byens innbyggere på kveldstid. Å reise hvor som helst etter ni om kvelden er et helt problem, spesielt nå som transportører har byttet til den såkalte "vinterplanen".

Avgangstiden for den siste trikken passer ikke innbyggere i Khabarovsk

— Den siste trikken går fra stasjonen klokken ni om kvelden! Er det normalt? Mange slutter på jobb både klokken 20.00 og 21.00. Kollektivtransport skal fungere for passasjerene, og ikke på den måten som passer dem! — indignert leser Tatyana Pavlovna ringte redaksjonen vår. – Hvordan kommer folk seg hjem? Noen ganger venter vi på trikken i 40 minutter, og om vinteren må vi gjøre overføringer for ikke å fryse på holdeplassene.

Det er faktisk ikke lett å bevege seg rundt i Khabarovsk om kvelden: noen ruter avslutter tjenesten litt etter ni, mens andre drar til siste flytur klokken åtte om kvelden.

Og forleden rapporterte byadministrasjonen at driftstiden for to populære ruter blant innbyggerne - trolleybuss nr. 1, som kjører fra flyplassen til Komsomolskaya-plassen, og "fem"-trikken, som kjører fra jernbanestasjonen til Serverny-mikrodistriktet, vil også reduseres. Fra og med i går går siste flyvning på disse rutene en time tidligere.

Ifølge sjefen for transportavdelingen, Sergei Sukovaty, tok det kommunale foretaket slike tiltak på grunn av den lave passasjerstrømmen på kveldene. Transportørene forsikrer at etter åtte om kvelden frakter Khabarovsk-busser, trikker og trolleybusser "luft", med 5-7 personer i hver hytte, noe som betyr at transporten går med tap.

Hjelpet ikke kveldskurs?

For å ikke gå i minus kom de i høst på forresten "kveldstariff":fra 20:00 på busser i kommuneparken, samt på elektrisk transport, takster vokste opptil 30 rubler. Kommersielle transportører har også hoppet på bølgen.

Byens innbyggere er imidlertid sikre på at offentlig transport rett og slett er nødvendig om kvelden.

Jeg går fra jobb klokken halv ni, og ser ofte følgende bilde: busser går til parken. For eksempel går "en" ofte bare til stasjonen om kvelden," delte leser Alexander med oss. – Rute nr. 34 går også til garasjen i stedet for siste fly. Noen ganger venter jeg 15-20 minutter på riktig buss.

Vi kom tilbake fra en kveldssirkusforestilling i helgen, klokken var like etter ni. To busser nr. 34 passerte oss og alle skulle til parken. Etter å ha stått ved bussholdeplassen i 20 minutter, måtte jeg ringe en taxi,” forteller byboer Elena med oss.

Redusere flyreiser som en måte å spare penger på

Den gradvise reduksjonen av kveldsflyvninger i Khabarovsk begynte i februar i fjor. For det første berørte endringene bussruter nr. 1L, 1C, 7, 8, 13, 14, 21, 29K, 29P, 34, 55, 58 og trikkerute nr. 1 og 5.

For andre år på rad reduseres kollektivtransporttilbudet i Khabarovsk gradvis. Bilde fra sosiale nettverk.

I sommer informerte transportavdelingen passasjerene om at de siste "ti" fra Podsobnoe Khozyaystvo ville gå klokken 19:31, og fra Kalinina-stoppet en time senere - klokken 20:34. I september i år, buss nr. 54, følger ruten til landsbyen. Gorky - Komsomolskaya-plassen begynte å avslutte arbeidet klokken 19.40. Og nå, siden desember, er driftstiden for trikker og trolleybusser redusert.

Når går siste buss fra Khabarovsk?

Hvis du ser på desemberplanen for offentlig kommunal transport, som er lagt ut på byadministrasjonens nettsider, vil du legge merke til at de fleste byruter slutter å kjøre rundt åtte om kvelden eller litt senere. Og i helgene trenger du ikke engang å vente på mange busser etter 19:00.

Etter ti på kvelden er det bare noen få ruter som går rundt i byen: "en" går til siste tur kl. 22.03, du kan gå til det sørlige mikrodistriktet kl. 56 eller 25, de avslutter arbeidet kl. 22.30, og også kl. 22.40. No. 11 slutter å operere. Dessuten er alle disse rutene kommersielle, og ifølge byens innbyggere følger ikke private transportører alltid tidsplanen om kveldene eller i dårlig vær. Derfor kan det hende at du ikke venter på bussen.

Jeg husker at i et av intervjuene forklarte sjefen for transportavdelingen, Sergei Sukovaty, som da fortsatt jobbet som skuespiller, til journalisten Habinfo at offentlig transport ikke er en taxi, og hvis innbyggerne blir et sted til sent, da må de henvende seg til private transportører, og får ikke nok av kollektivtransport. Tilsynelatende er dette den eneste måten for innbyggerne i Khabarovsk å komme seg hjem om kveldene.

Historisk sett er Moskva landets største transportknutepunkt. Byen er i hjertet av et nettverk av jernbaner og motorveier. Ulike typer kollektivtransport er utviklet i byen.

Offentlig transport i Moskva er representert av busser, trikker, trolleybusser, drosjer, minibusser, metro, monorail, tog og elvetransport.

Buss

Bussen er hovedtypen for offentlig bakketransport i Moskva. Det administreres av forvaltningsselskapet SUE Mosgortrans. Til tross for at den første bussen gikk gjennom gatene i Moskva i 1924, ble denne typen offentlig transport populær først på 1950-1960-tallet. I dag går det bussruter nr. 1-964. Den høyeste tettheten av bussruter er i utkanten av Moskva, hvor det ikke er noen metro ennå, så vel som på akkordruter som forbinder forskjellige metroradier. I disse tilfellene frakter busser passasjerer fra boligområder til nærmeste T-banestasjon. Det er nesten ingen bussruter i sentrum av hovedstaden: mange av dem ble avskaffet på begynnelsen av 1990-tallet på grunn av den høye tettheten av metrostasjoner. I tillegg, i sentrum av Moskva, møter busser konkurranse fra et omfattende nettverk av minibusser og mer økonomiske trolleybusser.

Elektrisk buss

I september 2018 begynte en ny type transport å operere i Moskva - en elektrisk buss, eller på annen måte en elektrisk drevet buss. En slik buss lades på endeholdeplasser og i kjøretøydepoter. Elektriske busser har gratis Wi-Fi. Det er for tiden 5 ruter.

Trolleybuss

Moskva trolleybus-nettverket er det største i verden og et av de eldste som er i drift - det ble åpnet 15. november 1933. Drives av det statlige enhetsforetaket Mosgortrans.

Moskva trolleybuss-nettverket er radialt-sirkulært. På enkelte ruter er trolleybussen hovedformen for bakketransport. Inngang til trolleybussen skjer gjennom inngangsdøren (nærmest sjåføren), utgang gjennom resten. Moskva trolleybusser kjører daglig fra kl. 06.00 til 07.00 til 23.00 til 24.00.

Trikk

Trikketrafikken i Moskva begynte i 1899, og i dag er det to fullstendig isolerte trikkenettverk i hovedstaden: det viktigste, bestående av Yauzskaya- og Apakovskaya-nettverket, løst koblet til hverandre, og "Stroginskaya"-nettverket i nordvest. . Trikkenettet har totalt 49 ruter, hvor antallet ikke har vært økende, men bare synkende de siste årene. Trikken står i dag for omtrent 5 % av passasjertrafikken i byen, selv om den i enkelte utkantstrøk fortsatt er hovedtransportforbindelsen til T-banen. Trikkenettverket i Moskva administreres av State Unitary Enterprise Mosgortrans.

Billetter

Reiser med offentlig transport som drives av Statens enhetsbedrift "Mosgortrans" - busser, trikker og trolleybusser - betales med enkeltbilletter.

Priser for reiser med offentlig transport i Moskva i 2019. Kostnadsinformasjon på nettstedet til Mosgortrans.

"Wallet"-billetten på Troika-kortet lar deg betale for reiser i mengden 38 rubler.

Du kan kjøpe billetter og transportkort i T-banepassasjer, ved holdeplasser eller direkte fra sjåføren. Offisielle punkter for å selge billetter og fylle på saldoen på transportkort er på nettstedskartet til State Unitary Enterprise "Mosgortrans".

Natttransport

En så tett befolket by som Moskva, som tilbyr alle mulighetene for et aktivt liv, kunne rett og slett ikke klare seg uten nattruter, hvorav det er 13 i hovedstaden. Noen nattruter (inkludert busser, trolleybusser og en trikkerute) faller sammen med dagtid. noen, noen er utvidede versjoner av dagtid, noen av dem eksisterer bare om natten. Nattruter opererer hovedsakelig fra 00:00 til 06:00. Prisen skiller seg ikke fra dagtidsruter.

Beskrivelse av alle ruter med diagrammer på Mosgortrans nettsider.

Minibuss taxi

Rutetaxier er, sammen med busser, en av de mest populære typene offentlig bakketransport i Moskva. Minibusstaxier dukket opp i byen på 30-tallet av 1900-tallet. Ved begynnelsen av det nåværende århundret konkurrerte de for alvor med kommunal transport, og dekket nesten alle viktige områder. Siden 2006 er alle minibusstaxier underlagt Moskvas transport- og kommunikasjonsdepartement og koordinerer arbeidet med Mosgortrans.

Flåten av minibusser er representert av innenlandske og importerte minibusser med 9-20 seter. Nettverket av minibussdrosjer kopierer i stor grad nettverket av busslinjer (sjeldnere trolleybuss) totalt, det er 767 minibussruter i Moskva. Deres rolle er spesielt stor i forstadsområder, hvor de ofte er den eneste transportformen. "Minibusser" er vanligvis angitt med 2 tall: nummeret på den dupliserte kollektivtransportruten (buss, trolleybuss, trikk), og det faktiske minibussnummeret med bokstaven "m" på slutten.

Du kan gå inn og ut av minibussen ikke bare ved stopp, men også på andre steder langs ruten som er praktiske for passasjerer. For å gjøre dette er det nok å "stemme" den nærmer seg minibussen, eller følgelig høyt kunngjøre ønsket avstigningspunkt i kabinen.

Prisen er 55 rubler, pengene betales direkte til sjåføren eller overføres i hytta via en "live" kjede.

Taxi

Det er et stort antall taxiselskaper i Moskva. Du kan enten bestille en taxi på telefon, noe som vil være dyrere, men også tryggere, eller du kan "fange" en forbipasserende bil på gaten. Offisielle drosjer er som regel representert av nye biler av gode modeller, både innenlandske og utenlandske. Reisekostnadene i alle tjenester er omtrent like. Bilen kommer gratis på 15-20 minutter. Å vente på en klient, inaktiv tid ved trafikklys, i trafikkork og kjøring med en hastighet på mindre enn 25 km/t - de første 10 minuttene er gratis, hvert påfølgende minutt er 10 rubler. Turen betales i henhold til måleren, med en hastighet på 30 rubler. / km. Når du reiser én vei utenfor Moskva-ringveien i området 5-50 km fra Moskva-ringveien, øker tariffen med 20%, fra 51 km og videre - med 50%. Nattprisen (fra kl. 21.00 til 8.00) er ca. 20 % dyrere, det samme er turer på helligdager.

Transport til flyplasser har en fast kostnad.

Du kan bestille en individuell transport til flyplassen eller en annen by ved å bruke tjenesten kiwitaxi.ru:

Overføringer fra Moskva

Vis overføringer til Moskva

La oss vurdere et viktig tema for hovedstaden vår - offentlig transport og alle nyansene knyttet til det.

Hvilke typer transport kan du bruke i Moskva? Valget er stort: ​​bakketransport (busser, trolleybusser, trikker, minibusser), underjordisk metro og forhøyet monorail, tog, og det er til og med muligheten til å reise med vann, selv om det bare brukes til underholdningsformål.

Det er også viktig å merke seg at det er en inndeling i by- og forstadstransport, og siden den første betjener henholdsvis Moskva og den andre regionen, bør det huskes at tariffer og betalingsmåter avhenger av dette.

Nå flere detaljer!

Metro

Rask og rimelig

Det vanligste og uunnværlige alternativet for å flytte rundt i Moskva. Forresten, Moskva-metroen regnes også som en av de vakreste i verden! I tillegg er lengden veldig stor (333,5 km totalt) og den fortsetter å øke. Så det er fullt mulig å tilbringe to timer under jorden og komme seg fra forskjellige steder i byen. Og dette er det raskeste alternativet som er tilgjengelig!

Det er usannsynlig at du vil være i stand til å passere t-baneinngangen bortsett fra den knallrøde store bokstaven "M", din oppmerksomhet vil bli tiltrukket av den enorme passasjerstrømmen.

Det er vanskelig å bli forvirret her. Metrooppsettet er oversiktlig og tilgjengelig, mye takket være ringlinjen, som forbinder alle andre linjer.

Når du krysser og forlater byen, trenger du bare å lese nøye skiltene, som er plassert bokstavelig talt overalt, inkludert gulv og tak.

En utvilsom fordel med Moskva-metroen er gratis wi-fi. Så hvis du raskt trenger å koble deg til Internett, kan du gjerne gå ned til t-banen. Trenger du lang tilgang står ringgrenen til din disposisjon;)

Åpningstider

Metroen går fra 5:30 til 1:30. Hver stasjon har sin egen åpningstid. Det varierer rundt en halvtime. Du må gå inn i metroen og ha tid til å gå over til ønsket linje før ett om morgenen, siden på dette tidspunktet er alle inngangsdører stengt og det siste toget går fra hver terminalstasjon.

Billettpris

For å gå ned til t-banen er den enkleste måten å kjøpe en "Single"-billett. Det kalles det fordi det lar deg reise ikke bare på t-banen, men også på busser, trolleybusser og trikker, noe som uten tvil er veldig praktisk!

En billett for en tur, som kan kjøpes både på billettkontorer og fra salgsautomater, vil koste deg 50 rubler, for to - dobbelt så mye. Du kan bruke dem innen 5 dager, da blir kortet ugyldig. Og så spiller et annet hyggelig system inn: Jo flere reiser du kjøper, jo billigere blir reisekostnadene! Riktignok er neste tall bare 20 turer. Men hvis du ofte bruker transport og blir i hovedstaden i minst en uke, er et slikt kjøp verdt å tenke på. Du kan sykle på den i 90 dager, og den koster 650 rubler. Dermed koster en tur 32,5 rubler! Klare besparelser.

Men hva om du definitivt ikke kan bruke 20 turer, men ønsker å spare penger? Ta Troika! Du kjøper et kort i kassen, og legger igjen et depositum på 50 rubler, du kan fylle det på en hvilken som helst maskin. Og vips, billetten din på metro og monorail koster 32 rubler, og på all bakketransport (unntatt kommersiell) – 31! Når du drar, returner kortet til kassen og motta depositumet på 50 rubler. Men hvis du tar "troikaen" med deg med en positiv saldo, vil du innen 5 år fortsatt kunne reise hele saldoen på ditt neste besøk til hovedstaden!

I tillegg er det et system med ubegrensede turer alle på samme "United". For en dag er kostnaden for en billett 210 rubler, i 3 dager - 400, generelt kan du ta den i minst et helt år for 18 200. Igjen handler spørsmålet om fordeler.

Det er et annet utspekulert system. Det kalles "90 minutter". Lar deg ta én tur med metro og et ubegrenset antall overføringer med bakketransport i løpet av denne tiden. En tur koster 60 rubler, to - 120.

Generelt kan du nøye studere alle disse tariffene ved hvert kasseapparat!

• Siden det vanligvis er flere avkjørsler fra t-banen, spør på forhånd hvilken bil fra sentrum du trenger – den første eller den siste. Når du går ombord på ønsket vogn, vil du være nærmere utgangen din;
• Husk bilene som det er nærmere for deg å komme deg ut i byen fra, eller det er mer praktisk å bytte tog hvis du bruker samme rute. Dette vil betydelig spare tid;
• Jeg anbefaler også på det sterkeste å unngå rushtiden! Kanskje det er noen som liker å føle den fulle kraften til folket vårt, som jevnt bærer deg inn og ut av bilen, selv når du ikke trenger det, men jeg tror det bare er noen få av dem. Så det er bedre å utsette turen til et tidligere eller senere tidspunkt hvis du plutselig innser at du går inn i en periode med "bacchanalia". Nemlig: morgentimer på hverdager - fra ca 7 til 10, og kveldstimer - fra 6 til 8. Dette rådet gjelder for all transport generelt. Vel, hvis du fortsatt har blodig nese og trenger å være et sted på dette tidspunktet, så bruk enten t-banen eller elektriske tog - her har du minst sjanse for å bli sittende fast i en trafikkork;
• En mannsstemme varsler stasjoner mot sentrum, en kvinnestemme - fra sentrum. På ringlinjen høres en mannsstemme når den beveger seg med klokken, og en kvinnestemme høres mot klokken. Denne kunnskapen vil hjelpe deg å finne veien hvis du plutselig befinner deg på et tog uten å se nøyaktig hvor det skal;
• Og, selvfølgelig, ta vare på tingene dine! Lommetyveri er et så vanlig fenomen at det ser ut til at det ikke er verdt å gjenta, men de skjer med misunnelsesverdig regelmessighet. Selvfølgelig trenger du ikke se alle som en potensiell tyv, men det vil ikke skade å være litt mer årvåken.

Bakketransport

Busser, trolleybusser og trikker

Det er ikke for ingenting at jeg kombinerer disse tre transporttypene, for til tross for tilstedeværelsen eller fraværet av "horn", er essensen deres i dette tilfellet den samme og betalingen også :)

Ved ombordstigning kan en billett for en tur kjøpes direkte fra sjåføren for 50 rubler. Eller bruk "United", kjøpt på t-billettkontoret. Du kan også kjøpe en billett på bussholdeplassen fra en kiosk (hvis det er en), noe som vil være veldig forsvarlig fra din side, siden inngang kun er gjennom inngangsdøren og alle som må ta billetter fra sjåføren vil forsinke betydelig den alltid rushende linjen.

Hvert stopp annonseres i salongen, så du vil ikke gå glipp av det. Jeg liker spesielt hvordan dette skjer på Berezhkovskaya-vollen (ikke langt fra Kievsky jernbanestasjon) - intonasjonen som kunngjøringene blir gjort med vekker mange positive følelser! Forresten, hvis du har tid, anbefaler jeg deg å besøke disse regionene. Fint sted. Du kan ende opp der hvis du vil besøke Novodevichy-klosteret eller bestemmer deg for å ta en utflukt til Mosfilm!

Nattruter

Det er 11 natteruter for bakketransport i Moskva.

Nattring-trolleybusser nr. "Bk" og "Bch" (passerer gjennom områdene: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) kjører hvert 15. minutt, andre nattruter opererer på 30- minuttintervaller.
For passasjerenes bekvemmelighet i sentrum ankommer radialbusser og trolleybuss nr. 63 til et stopp på Lubyanka-plassen, hvor du kan foreta en overføring.
Prisen skiller seg ikke fra dagpriser. Arbeidstiden er omtrent lik for alle – fra 23:30 til 5:30, eller hele døgnet.

Busser fra Moskva-regionen

Men her har vi allerede vårt eget system! Prisene er helt forskjellige og avhenger av hvor langt du reiser. Du kan sjekke kostnadene med konduktøren, som vil betjene deg inne i bussen og fortelle deg riktig holdeplass! Bybetalingskort ("Troika", "Ediny") er ikke gyldige på disse rutene! I tillegg har den et eget Strelka reisekort. Det koster 200 rubler, hvorav sikkerhetsverdien er 80, og 120 går til kortet ditt. Den mest praktiske måten å fylle på er gjennom et bankkort direkte i Strelka-applikasjonen på smarttelefonen (kiosker på bussholdeplasser har noen ganger ikke en slik tjeneste). Om nødvendig kan du også returnere den og få tilbake depositumet, men du må gi en kvittering eller en utskrift fra nettsiden som bekrefter at du har toppet saldoen tidligst denne måneden. Generelt er det flere problemer med forstaden Strelka enn med Moskva-troikaen, men det vil spare økonomien din betydelig.

Minibuss taxi

Da jeg først ankom Moskva, ble jeg veldig overrasket over hvorfor minibussjåfører var så ivrige etter å invitere passasjerer til å bli med dem. Tross alt, hvis jeg ikke er på samme vei, vil jeg definitivt ikke gå med ham. Og så skjønte jeg at de har høy konkurranse. Både med andre tilsvarende ruter og med bybusser.

En klar fordel er kanskje at det er den raskeste landbaserte kommersielle transportmåten. Og når det gjelder penger, vil reise i byen koste 25-35 rubler, det vil si ikke mer enn et engangskjøp av et busskort. De vil ta deg ut av byen til forskjellige priser. Vanligvis er det rundt 40-70 rubler.

Både gamle lave gaseller og moderne brede Fords kjører langs rutene. Og sjåførene er alltid de som hører hjemme i Formel 1, så forvent ikke en jevn vei. Men jeg gjentar - men raskt :)

Åpningstider

Igjen, alt avhenger av den spesifikke ruten, men fra 6:00 til 00:00 enhver dag kan du dra 100 % til ulike steder i byen.

Alle ruter i lommen

Når det gjelder selve rutene, anbefaler jeg deg på det sterkeste å installere applikasjonen på smarttelefonen din Yandex Transport, hvis du ikke allerede har gjort det. Programmet lar deg overvåke trafikk på nettet og opererer ikke bare i Moskva.

Ærlig talt, de første 10 minuttene etter at jeg installerte dette programmet, så jeg med vill glede på at sirkler med tall beveget seg over skjermen og så suste denne trolleybussen/bussen/trikken/minibussen forbi meg!

Veldig praktisk når det ikke er noen nøyaktig timeplan på et stopp! Generelt sett er det på mange holdeplasser en tavle hvor buss-/trolleybussnummeret og antall minutter før den kommer til holdeplassen står skrevet.

Denne applikasjonen bygger også ulike rutealternativer som kan lagres for fremtiden.

Generelt sett en ekstremt uunnværlig assistent for enhver passasjer!

Overhead transport, eller monorail

Monorail-transportsystemet i Moskva er en overgang over bakken, langs hvilken et sjeldent tog sakte glir. Den består av kun en linje og er underordnet metroen, så samme "Troika", "United" og alle kort er gyldige her som på den vanlige metroen.

Denne fantastiske "omvendte metroen" ligger i Telecenter-området, så hvis du planlegger en utflukt til Ostankino-tårnet, en spasertur gjennom det all-russiske utstillingssenteret eller bare et sted i nærheten av Timiryazevskaya-stasjonen, anbefaler jeg deg å ta en tur på denne unike transporten! Det blir mange inntrykk, det er helt sikkert! Det er spesielt flott om kvelden å kjøre forbi det glitrende Cosmos Hotel og beundre hovedtårnet i landet vårt som strekker seg mot himmelen! Dessuten vil hele reisen ta deg fra ende til annen maksimalt 20 minutter.

Monorail-stasjoner er åpne for passasjerer å komme inn fra 6.50 til 23.00.

Elektriske tog

Dette er virkelig utmerket jernbanetransport! Han reddet meg mer enn én gang i forskjellige situasjoner. For eksempel går elektriske tog nesten 24 timer i døgnet (noen ganger kan du gå ombord på dem klokken tre om morgenen, men vanligvis går de fra ca. 5 om morgenen til ett om morgenen). En annen gledelig forskjell på denne typen transport er at studenter får 50 % rabatt på reiser.

Det er verdt å bruke toget ikke bare når du skal dekke en lang avstand utenfor byen, men også for å reise innenfor byen, spesielt hvis det er stasjoner i nærheten på punkt A og punkt B på turen.

Trinn-for-steg instruksjon

Uansett, det er mange nyanser som er verdt å vite. La oss se på hele banen i rekkefølge.

Billett

Du kan kjøpe billett i billettluken eller kjøpe den selv fra automat. På sjeldne plattformer i området er det ingen billettkontorer på grunn av lav passasjertrafikk, i dette tilfellet kjøper du en billett fra kontrolløren på toget, og navngir stasjonen du reiser fra.

Det er viktig å merke seg at hvis du vet klokkeslettet på toget du trenger, er det bedre å komme til stasjonen på forhånd, fordi det kan være køer ved billettkontoret. Dessuten, hvis du er student, elsker kasserere å se på studentbeviset ditt i lang tid.

Den viktigste delen av billetten du mottar er den nederste delen med strekkoden! Under ingen omstendigheter bør det være vått eller krøllete, ellers vil du ikke kunne passere gjennom svingkorkene som er installert ved inngangen til og utgangen fra plattformen. Så vi kjøpte en billett, passerte svingkorken og gjemte den forsiktig i den sikreste lommen. Om nødvendig må du presentere det for kontrolleren. Det viktigste er å ikke kaste billetten før du går gjennom svingkorset ved utgangen av stasjonen du trenger! Ellers må du betale to eller til og med tre ganger mer bare for å kjøpe en utreisebillett.

Selve billetten gir deg rett til å reise fra stasjon til stasjon gjennom hele dagen. Han er ikke bundet til tid. Derfor kan du umiddelbart ta en billett til hjemreisen.

Plattform

Hvis dette er en togstasjon, så vil det være mange veier dit. Men foran hver er det en tavle hvor avgangstidspunkt og endestopp for toget er skrevet, samt en liste over stasjoner som toget skal passere uten å stoppe. Sistnevnte er verdt å være spesielt oppmerksom på. I tillegg annonseres alle tog fortløpende. Så informasjon er overalt, det viktigste er å oppfatte den.

Hvis dette er en ordinær stasjon, så er det minst to spor og hver har også et skilt med angitt retning. Men jeg pleier å sjekke med billettkontoret hvilken plattform jeg skal gå til.

Tog

Og nå er du allerede i et koselig oransje eller blått (avhengig av lykken) interiør. Før avgang vil endestopp og stasjoner der toget ikke stopper bli annonsert, så hvis du gjør en feil, er det fortsatt en sjanse til å kjøre ut av toget :)

Stasjoner annonseres, men noen ganger veldig stille eller uklart, så hold ørene åpne.

Kontrollere holder orden. Alt de trenger er å se billetten din. På noen ruter er de sjeldne gjester, og noen steder må du vise billetten tre ganger.

Harer

Nå i Moskva kjemper de aktivt mot "harer", og nesten hver stasjon har allerede billettkontorer og turnstiles, men hvis du på en magisk måte befinner deg på et tog uten billett, her er noen tips om hvordan du spiller "Røp fra kontrolleren" ;)

• IKKE sitt i de ytre vognene for å kunne flytte flere vogner fremover fra den overhengende faren;
• Det sikreste tegnet på at denne faren er for nær er en lang rekke unge mennesker, marginaliserte mennesker og andre representanter for "kaninklanen", som beveger seg fra neste vogn i retning av de lovelskende kontrollørene. Du bør bli med i formasjonen deres og gå så mange biler foran at jakten ikke rekker å ta deg til stasjonen din;
• hvis inspektørene "kjører" deg inn i den siste vognen, så gjør mange et farlig triks: under et stopp på stasjonen løper de fra denne vognen til den forrige, som allerede er kontrollert av inspektørene. Jeg anbefaler IKKE å gjøre dette, fordi det er virkelig farlig. Riktignok er sjåføren i dette overlevelsesspillet alltid på siden av kaninene - det er bedre for en uforsiktig blindpassasjer å unngå bot enn å bli overkjørt av et tog, slik at han ikke lukker døren i ansiktet;
• ekstremt tilfelle. Etter å ha gått glipp av alle muligheter til å flykte fra dem, ber kontrolleren deg vise billetten din. Noen ganger vil et nummer passere med en gammel billett åpenlyst vist. Personlig gjorde jeg dette to ganger og det fungerte begge gangene :) Ellers må du ganske enkelt betale hele prisen. Som svar på et avslag tar kontrollørene av en eller annen grunn harene til den siste vognen, hvor de tilsynelatende setter av dem (hvorfor akkurat gjennom den siste vognen - jeg vet ikke). På en eller annen måte, reiser du uten billett, står du overfor en bot, som beregnes avhengig av kilometer og type/klasse på bilen. Derfor er det bedre å ikke støte på kontrollere, og enda bedre å kjøpe en billett på forhånd.

Jeg vil vie et par linjer til en annen fordel med elektriske tog: tilstedeværelsen av et toalett i den første vognen, som noen ganger kan være veldig nyttig! Med en billett kjøpt på stasjonen kan du også gå inn på det offentlige toalettet i stasjonsbygningen gratis.

Hvordan komme seg til flyplassen

Hvis tog ankommer stasjoner som ligger på ringmetrolinjen, ligger alle tre Moskva-flyplassene utenfor byen.

Aeroexpress

Det vanligste og mest pålitelige alternativet. Den reiser fra sentrum til selve flyplassen på bare en halvtime (eller litt mer – avhenger av flyplassen, men tidspunktet er fast), og siden dette er en type jernbanetransport, vil du ikke møte noen trafikkork. Veldig komfortabelt, raskt, i tide, men ganske dyrt - 470 rubler (420 ved kjøp på nettstedet eller via en mobilapplikasjon), og en barnebillett vil koste 130 rubler. Når du reiser med barn, må du ha en kopi av barnets fødselsattest som bekrefter alderen.

De går hver halvtime fra 05:30 til 01:00. Men det er pauser på en time, så det er bedre å sjekke på forhånd for ikke å komme i en veldig ubehagelig situasjon og raskt se etter andre måter, som skjedde med meg en gang.

Du kan komme deg til Vnukovo lufthavn fra Kievsky stasjon, til Sheremetyevo fra Belorussky og til Domodedovo fra Paveletsky. Hver av disse stasjonene har spesialiserte billettkontorer, venterom og plattformer. Skilt vil fortelle deg hvordan du kommer deg til dette området (selv i t-banen).

Elektrisk tog

Og nå et lite livhack - få mennesker vet at du kan komme deg til Domodedovo flyplass fra samme Paveletsky-stasjon med vanlig tog! Dessuten mister du nesten ingenting på komforten, bare i tid - toget tilbakelegger samme strekning på litt over en time. Men billettprisen er bare 123 rubler! Og hvis du er student, så generelt 61,5! Disse togene går fra halv seks om morgenen, og det siste går rundt klokken 23. Så dette er det beste alternativet hvis du trenger å komme deg til Domodedovo. Det er imidlertid synd at du ikke kan komme deg til Vnukovo og Sheremetyevo på samme måte.

Minibusser og busser

De har en åpenbar ulempe - sannsynligheten for å bli sittende fast i en trafikkork. Du kan imidlertid trygt bruke denne transporten på dagtid på hverdager og i helgene.

Busser har rutetider, men har også mange rutestopp, noe som kan gjøre reisetiden lengre. Men noen steder fungerer det vanlige bybetalingssystemet (jeg dro en gang til Sheremetyevo ved å bruke "Unified"-systemet).

Men minibusser kommer deg dit mye raskere enn en buss, så hvis du ikke har mye tid med en liten vogn, er det bedre å ta en minibuss! For dette vil de belaste deg fra 70 til 150 rubler.

Arbeidstiden er omtrent den samme fra 04:30 til 00:30. Uten trafikkork kan du komme dit med minibuss på en halvtime.

• Når du skal til Sheremetyevo, bør du ta en minibuss ved Rechnoy Vokzal metrostasjon: nr. 949, den første bilen fra sentrum, eller ved Planernaya: nr. 948, den første bilen fra sentrum. Det er kun én utgang til gaten. På motsatt side av avkjørselen er det buss- og minibussholdeplasser.
• Du vil bli tatt til Domodedovo fra Domodedovskaya stasjon: nr. 308. Den siste bilen fra sentrum. I den underjordiske passasjen tar du til høyre til enden av tunnelen. Går du opp trappene og ser deg rundt, kan du umiddelbart se bussholdeplassen.
• I Vnukovo starter minibusser hovedsakelig fra Yugo-Zapadnaya: nr. 45, den første bilen fra sentrum, i den underjordiske passasjen til høyre, fra passasjen opp - langs venstre trapp. Stopp i nærheten av metroavkjørselen. Du kan også komme dit fra de nye stasjonene: Salaryevo har én utgang til byen. Bybusstopp nr. 611 ligger 15 meter fra T-baneutgangen. Veibeskrivelse til Troparevo t-banestasjon - gå ut fra den siste bilen, inn i den underjordiske passasjen til høyre, deretter til høyre langs trappene og rett langs gaten. Bybusstopp nr. 611k ligger 10 meter fra T-baneutgangen. Fra Rumyantsevo - avkjørsel fra siste vogn. Bybusstopp nr. 611 ligger 15 meter fra avkjørselen.

I tillegg vil skilt i form av klistremerker på stasjonen hjelpe deg å komme deg ut av t-banen til holdeplassen.

Igjen, du vil ikke gå forbi minibussene - det mest uttrykksfulle navnet på flyplassen vil vises på frontruten, og ved siden av deg vil du se en aktivt inviterende sjåfør. Alt du trenger å gjøre er å gjøre deg komfortabel i kabinen og vente på avgang, som oppstår når den er full.

For de som fortsatt ikke går med minibuss, men med buss, er holdeplassene deres plassert der.

Taxi

Veldig dyrt og ineffektivt, fordi ingen er trygge fra trafikkork.

Hvis du bestemmer deg for å bruke tjenestene til en drosjesjåfør, så forbered to tusen av våre innenlandske rubler. Selv om du er geografisk nær flyplassen og du må kjøre maksimalt 15 minutter med bil, vil du fortsatt betale minst 800 rubler - jeg prøvde det.

Vanntransport

Som jeg sa helt i begynnelsen, brukes den bare til underholdningsformål, men det er alltid hyggelig å gå langs Moskva-elven på en båt, så la oss vurdere denne typen transport.

Skipene går fra april til oktober og har faste ruter.

I sentrum av Moskva:

• Kiev jernbanestasjon - Ustinsky-broen - Kiev jernbanestasjon;
• Vorobyovy Gory - Goncharnaya Embankment - Vorobyovy Gory;
• Kulturparken - Krasnokholmsky-broen - Kulturparken;
• Tretyakovsky Pier - Kreml - Tretyakovsky Pier.

Lokale ruter:

• Rute Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Det brukes aktivt til å levere innbyggere i distriktene med samme navn til rekreasjonsområdet og det historiske komplekset Kolomenskoye. Det er kun rundturer fra Kolomenskoye-bryggen som varer 1 time.
• Ruter Trinity-Lykovo - Strogino og rundt Serebryany Bor.
• Rute til rekreasjonsområdet "Bay of Joy" på Klyazma Reservoir på motorskipene "Raketa" fra Northern River Station.
• Rute langs Khimki-reservoaret uten å lande på kysten.
• Og du kan ta en sirkelrute langs Moskva-elven fra brygga på Ukraina Hotel.

Det er uvanlige typer turer med lunsj eller middag, utfluktsprogrammer, samt muligheten til å feire visse høytider om bord på skipet!

Pris

• Billett for en spasertur til hvilken som helst brygge i én retning: pris for en voksen - 550 rubler, for et barn fra 6 til 13 år - 400 rubler, barn under 6 år - gratis.
• En heldagsbillett med mulighet til å gå en tur hele dagen med et ubegrenset antall på- og avstigninger: pris for en voksen - 900 rubler, for et barn fra 6 til 14 år - 500 rubler, barn under 6 år - gratis.
• Billett for en to-timers sirkulær rute Kyiv Station - Kiev Station: pris for en voksen - 650 rubler, for et barn fra 6 til 14 år - 450 rubler, barn under 6 år - gratis.

Billetter kan kjøpes i billettkontorene ved bryggene på avreisedagen. Motorskip for en spasertur med stopp som varer i 1,5 time går hvert 25. minutt fra Kievsky jernbanestasjon - fra 12-00 til 20-00, fra Novospassky Bridge - fra 11-30 til 19-50. Endringer i arbeidsplanen er mulig på grunn av værforhold eller tekniske årsaker.

Forresten, på Vorobyovy Gory om sommeren, kan vakre jenter uventet forvente en god rabatt på en billett fra herrer fra skipets stab, bare for å få passasjerer og selvfølgelig gi deg glede!

Vel, kanskje, med dette vell av kunnskap, vil det ikke være vanskelig for deg å bevege deg komfortabelt rundt i Moskva og planlegge tid og ruter med omhu! ;)

Noe å legge til?